Για την αντικατάσταση της βαλβίδας χρειάζεται ειδικό κλειδί και φυσικά δεν έχετε. Μην χρησιμοποιείτε εύχρηστα εργαλεία για να αφαιρέσετε τη βαλβίδα, μπορεί να καταστρέψετε περαιτέρω το σκάφος.
Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα παζλ και έναν πλαστικό μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου έως 2 cm. Οι κύλινδροι του σκάφους πρέπει να χαμηλωθούν, μετά από αυτό πρέπει να γίνει μια τρύπα διαμέτρου 2 cm στην κορυφή ενός κυλινδρικού σχήματος.
Συχνά, οι ψαράδες κάνουν επισκευές βιαστικά, κάνουν λάθη και ως αποτέλεσμα, η εργασία πρέπει να ξαναγίνει μετά από σύντομο χρονικό διάστημα. Οι παραπάνω συμβουλές θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε το σκάφος σας και να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
VIDEO
Ακολουθήστε σαφείς οδηγίες, ακολουθήστε ορισμένους κανόνες και μπορείτε εύκολα να επισκευάσετε το σκάφος με τα χέρια σας:
Ο συγκολλητικός σύνδεσμος πρέπει να υποβληθεί σε διαδικασία πολυμερισμού, μόνο τότε μπορούμε να μιλήσουμε για την ποιότητα της συγκόλλησης. Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά ή διπλώνει όμορφα.
Το κολλημένο μέρος αφήνεται για μια μέρα για να στεγνώσει, η κόλλα πρέπει να υποστεί πλήρη πολυμερισμό. Συνήθως το μάθημα είναι 3 ημέρες, αλλά με υψηλής ποιότητας κόλληση, το σκάφος μπορεί να καθελκυστεί για 24 ώρες.
Σε καμία περίπτωση οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν δεν πρέπει να θερμαίνονται με φωτιά.
Το Moment και το Superglue δεν συνιστώνται για κόλληση. Αυτοί οι τύποι κόλλας σχηματίζουν ρωγμές, αξίζει να μιλήσουμε για την αξιοπιστία μιας τέτοιας σύνδεσης.
Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις εάν τα τραύματα και τα κοψίματα είναι πολύ εκτεταμένα. Το κιτ επισκευής δεν έχει σχεδιαστεί για να επισκευάζει κοψίματα μεγαλύτερα από 15 cm.
Χρησιμοποιώντας απλές συμβουλές και ακολουθώντας οδηγίες βήμα προς βήμα για έναν συγκεκριμένο τύπο επισκευής θα σας βοηθήσουν να κάνετε επισκευές με υψηλή ποιότητα. Το σκάφος PVC θα σας εξυπηρετεί πιστά για πολλά χρόνια ακόμα. Πάρτε το χρόνο σας, κάντε τη δουλειά σας προσεκτικά, ομαλά. Είναι καλύτερα να κάνετε τη δουλειά με καλή πίστη την πρώτη φορά, είναι πολύ πιο δύσκολο και δαπανηρό να το ξανακάνετε.
Κανείς δεν είναι ασφαλής στο νερό, ειδικά σε βαλτώδη και εγκαταλελειμμένα τμήματα του ποταμού, συχνά συναντώνται εμπλοκές από το νερό, εξέχουν μεταλλικές ράβδοι. Όταν πηγαίνετε ταξίδι, ελέγξτε ότι το κιτ επισκευής είναι πλήρες, στη φύση δεν υπάρχει σέρβις κοντά και μερικές φορές δεν υπάρχει κανείς να ζητήσει τα απαραίτητα ανταλλακτικά. Να είστε συνετοί, και τότε τα υπόλοιπα δεν θα χαλάσουν.
Κατά τη λειτουργία ενός σκάφους PVC, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις όταν, λόγω βλάβης στο κύτος, απαιτούνται εργασίες επισκευής με χρήση ειδικών τεχνολογιών.
Η σωστή εκτέλεση και οι επισκευές υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπουν να χειρίζεστε το σκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς απώλεια απόδοσης.
Κατά τη λειτουργία των σκαφών PVC, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
Ζημιά στο κάτω μέρος.
Ζημιά από μπαλόνι.
Ζημιά στο τραβέρσα.
Δυσλειτουργίες αναχαιτιστών.
Ζημιά σε εξαρτήματα και εξαρτήματα.
Άλλες ζημιές.
Μπορεί να δημιουργηθεί ζημιά στον πυθμένα όταν παραβιάζεται η κατάσταση στεγανότητας του πυθμένα στις ενώσεις των εξαρτημάτων PVC.
Η χάραξη μπορεί να σχηματιστεί σε περιοχές του κύτους του σκάφους:
τελεία ράμμα:
άρθρωση πισινών στην περιοχή της καρίνας στην περιοχή από 10 έως 50 cm.
στην περιοχή από 50 έως 100 cm.
σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας του κύτους του σκάφους σε ολόκληρη την περίμετρο·
κατά την αποσύνδεση στοιχείων του σκάφους (ντεκόρ, σε σχήμα Τ).
όταν τα κάτω διαφράγματα αποκόπτονται κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης.
όταν ξεφλουδίζετε ειδικά προστατευτικά στρώματα.
σε περίπτωση βλάβης της γάστρας λόγω εξωτερικής επιρροής (ρήξη, διάτρηση, κόψιμο, έγκαυμα) του ιστού του πυθμένα.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
Σε περίπτωση ζημιάς στους κυλίνδρους λόγω παραβίασης της στεγανότητας των σωμάτων των κυλίνδρων στη διασταύρωση του υλικού:
σε περίπτωση διαρροής στους αρμούς των διαμερισμάτων.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
με διάσπαση (κοπή, διάτρηση, ρήξη, έγκαυμα).
Είναι δυνατή η ζημιά στο τραβέρσα κατά την ακραία λειτουργία του σκάφους λόγω απρόβλεπτων συνθηκών:
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
μετατόπιση τραβέρσας?
διαχωρισμός του τραβέρσα από ειδικούς συγκρατητές.
διαχωρισμός του τραβέρσας από τους κυλίνδρους.
ζημιά στην επιφάνεια του τραβέρσας.
Ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες του αναχαιτιστή κατά τη λειτουργία:
με μετατόπιση της αεροτομής?
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
σε περίπτωση βλάβης στη στερέωση της διπλής διαγώνιου.
Εάν τα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα, ενδέχεται να προκληθούν δυσλειτουργίες:
ζημιά στους συνδετήρες των καθισμάτων.
παραβιάσεις της προστασίας των κυλίνδρων.
Άλλες ζημιές.
Για την επισκευή ενός σκάφους από ύφασμα PVC, απαιτούνται υλικά:
μπαλώματα από ύφασμα PVC.
ειδική κόλλα?
κιτ επισκευής.
Εργαλεία απαραίτητα για την επισκευή γάστρας σκάφους από PVC, ανάλογα με τον τόπο εργασίας:
κουρέλια?
διαλυτικό μέσο;
βούρτσες;
Θερμική θερμάστρα?
σκληρός κύλινδρος?
ψαλίδι, μαχαίρι.
Η χρησιμοποιούμενη κόλλα πρέπει να έχει ιδιότητες που εξασφαλίζουν ισχυρή σύνδεση του υλικού:
θερμική αντίσταση;
αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
ελαστικότητα και ευελιξία.
Για εργασίες επισκευής, χρησιμοποιούνται συγκολλητικές συνθέσεις:
Ουρανός;
Desnokol (μαζί με το πρόσθετο Desmodur).
RK-2;
Κύρια κόλλα?
UR-Mono;
Super-NN (με σκληρυντικό "Izur-021").
Για να δώσει στη συγκολλητική σύνθεση πιο υγρή σύσταση, χρησιμοποιείται ένας ειδικός διαλύτης - MEK (μεθυλαιθυλενοκετόλη), ο οποίος δίνει στη σύνθεση ελαστικότητα και υψηλές συγκολλητικές ιδιότητες.
Για την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό της βαλβίδας απαιτείται ένα εργαλείο, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής.
Όταν βγαίνετε στη φύση ή για ψάρεμα, πρέπει πάντα να έχετε μαζί σας ειδικά υλικά: ύφασμα PVC, ειδική κόλλα, κιτ επισκευής και εργαλεία για εργασίες επισκευής.
Το υλικό PVC, η κόλλα, το κιτ επισκευής πρέπει να είναι του ίδιου τύπου, κατάλληλο για εργασίες επισκευής.
VIDEO Εάν εντοπιστεί ζημιά στη γάστρα του σκάφους από PVC, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να προετοιμαστεί για επισκευές στο χωράφι.
Για την επισκευή είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες ενέργειες:
Βγάλτε αέρα από τη γάστρα του σκάφους.
Πλύνετε καλά την πάσχουσα περιοχή και στεγνώστε.
Απολιπάνετε τη γάστρα του σκάφους στο σημείο συγκόλλησης και το έμπλαστρο χρησιμοποιώντας διαλυτικό, ασετόν ή βενζίνη.
Φτιάξτε ένα πρότυπο patch και δοκιμάστε το στην κατεστραμμένη περιοχή στο κύτος του σκάφους. Εάν η ζημιά είναι μικρή σε μέγεθος, το έμπλαστρο τοποθετείται στη μία πλευρά και εάν έχει μεγάλη επιφάνεια, τότε στις 2 πλευρές.
Ένα έμπλαστρο κόβεται από ύφασμα PVC σύμφωνα με το μέγεθος του προτύπου, απολιπαίνεται και στεγνώνει.
Με ένα πινέλο εφαρμόζεται κόλλα στη γάστρα του σκάφους και στο έμπλαστρο και παλαιώνει για 10-15 λεπτά. για πιάσιμο.
Δευτερευόντως, τα σημεία κόλλησης επεξεργάζονται με κόλλα, παλαιωμένα για 5 λεπτά. και εφαρμόζονται μεταξύ τους, τυλίγονται με σκληρό ρολό για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα.
Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά με αέρα και αφήνεται για 2-3 ώρες. για να στεγνώσει η κόλλα.
VIDEO Όταν επισκευάζετε ζημιές που έχουν μεγάλη επιφάνεια, είναι απαραίτητο πρώτα να ράψετε το ύφασμα με κλωστές και στη συνέχεια να το κολλήσετε με μπαλώματα και στις δύο πλευρές.
VIDEO Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες στο σκάφος, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθούν με έλεγχο απόδοσης. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, οι βαλβίδες ξεβιδώνονται, καθαρίζονται από ακαθαρσίες και πλένονται με βενζίνη.
Λιπαίνεται με λάδι και συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά. Ελέγχονται για διαρροές, εάν δεν αποκατασταθεί η απόδοση, τότε αντικαθίστανται με νέα.
Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι μετά το τέλος της αλιευτικής περιόδου, κατά την τοποθέτηση του σκάφους PVC για αποθήκευση, πρέπει να πλυθεί καλά για να αφαιρεθεί η μυρωδιά του ψαριού, η οποία προσελκύει τρωκτικά που μπορούν να βλάψουν τη γάστρα.
Τα φουσκωτά σκάφη από ύφασμα πολυβινυλοχλωριδίου (PVC) μπορούν να αντικαταστήσουν μοντέλα από ξύλο, αλουμίνιο και πλαστικό. Το μόνο μειονέκτημα είναι η αστοχία λόγω ακατάλληλης αποθήκευσης και σπασίματος, εγκαυμάτων. Πώς να επισκευάσετε φουσκωτά σκάφη, πώς να σφραγίσετε ένα σκάφος από PVC, εάν μπορεί να γίνει στην ακτή μιας δεξαμενής, πώς να κολλήσετε μια κατεστραμμένη περιοχή - αυτό θα συζητηθεί.
Για επισκευή, θα πρέπει να βρείτε το σημείο της διαρροής. Μια παρακέντηση δεν γίνεται πάντα άμεσα αντιληπτή, υπάρχουν αρκετές τρύπες. Για να τα βρείτε, πρέπει να επιθεωρήσετε το φουσκωμένο δοχείο στο νερό. Θα εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα στην τρύπα. Εάν εντοπιστούν, θα πρέπει να σημειωθούν με μαρκαδόρο ή μολύβι. Το σκάφος πρέπει να σηκωθεί από το νερό και να στεγνώσει.
VIDEO
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά προπαρασκευαστικών εργασιών. Τοποθετήστε μια πέτρα, σανίδα ή άλλο επίπεδο αντικείμενο κάτω από την τρύπα. Η βάση πρέπει να είναι γερή. Ο αέρας από τους θαλάμους απελευθερώνεται, η επιφάνεια καθαρίζεται και απολιπαίνεται με τολουόλιο, βενζίνη ή οινόπνευμα. Το ασετόν δεν συνιστάται γιατί θα βλάψει το PVC. Η σμύριδα και το γυαλόχαρτο θα κάνουν τις τρύπες ακόμα μεγαλύτερες.
Το έμπλαστρο κόβεται. Είναι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σκάφος. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, το οποίο έχει όλα όσα χρειάζεστε για εργασία. Το έμπλαστρο κόβεται σε τέτοιο μέγεθος ώστε οι άκρες του να ξεπερνούν την τρύπα κατά 2 εκ. Το σχήμα του είναι τετράγωνο, στρογγυλό, οβάλ ή ορθογώνιο. Πριν από την κόλληση, το έμπλαστρο καθαρίζεται και απολιπαίνεται.
Το σκάφος παρέχεται με κιτ επισκευής, μαζί με κουπιά και αντλία, σχεδιασμένα να επισκευάζουν ζημιές. Περιλαμβάνει μπαλώματα διαφορετικών χρωμάτων από PVC:
μεγάλο έμπλαστρο - 1 τεμ.
στρογγυλά μπαλώματα - 4 τεμ.
κόλλα σε σωλήνα.
Η κόλλα μπορεί να είναι κακής ποιότητας, τότε θα πρέπει να αγοράσετε άλλη.
Το πιο σημαντικό πράγμα στην επισκευή των τρυπημάτων είναι να γνωρίζετε ακριβώς πώς να σφραγίζετε το καουτσούκ, πώς να συνδέσετε το έμπλαστρο με το υλικό του σκάφους. Η αξιοπιστία της επισκευής εξαρτάται από την ποιότητα του συγκολλητικού μείγματος. Τι είδους κόλλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν αποδείχθηκε κακής ποιότητας ή εξαντλήθηκε στο κιτ επισκευής. Η δημοφιλής σύνθεση "Second" δεν είναι σε θέση να σφραγίσει μια τρύπα σε ένα προϊόν PVC με υψηλή ποιότητα. Το έμπλαστρο θα κολλήσει, αλλά σύντομα θα πέσει. Η σύνθεση αυτής της κόλλας αναφέρεται σε κυανοακρυλικό, το οποίο διευρύνει την οπή.
Οι έμπειροι ψαράδες ξέρουν καλά πώς να κολλήσουν ένα σκάφος PVC στο σπίτι με κόλλα. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε μια κόλλα με βάση την πολυουρεθάνη, ένας τέτοιος σωλήνας περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής. Μπορεί να είναι Professional κόλλα, αλλά επιλέγεται ειδικά για προϊόντα PVC. Η ποιότητα της κόλλας καθορίζεται από το εξής χαρακτηριστικό: μια καλή σύνθεση δεν κολλάει στα χέρια όταν στεγνώνει. Μετά το στέγνωμα, η περίσσεια δεν μπορεί να αφαιρεθεί από τις επιφάνειες. Η αντίσταση στη θερμότητα έχει επίσης μεγάλη σημασία, το σκάφος ζεσταίνεται πολύ στον ήλιο.
VIDEO
Όταν επιλέγετε τη σωστή σύνθεση, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα:
η ειδική κόλλα είναι καλύτερη από την καθολική.
Η φθηνή σύνθεση είναι χαμηλής ποιότητας.
Η σούπερ κόλλα δεν είναι κατάλληλη για εργασία με PVC.
Η σύνθεση πολυουρεθάνης απαιτεί θέρμανση στους 70 ° C.
Εάν λάβετε υπόψη τους αναφερόμενους παράγοντες, η κόλληση θα είναι υψηλής ποιότητας.
Υπάρχουν διάφοροι κανόνες για το πώς να σφραγίσετε ένα σκάφος από PVC ή να κάνετε άλλες επισκευές σε λαστιχένιες βάρκες με τα χέρια σας. Μετά τον καθαρισμό και την απολίπανση των προς συγκόλληση εξαρτημάτων, αφήστε χρόνο να στεγνώσουν. Η κόλλα εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς και στο έμπλαστρο σε ένα παχύ στρώμα. Μετά την εφαρμογή, στεγνώνει μέσα σε 5-7 λεπτά. Η ακριβής ώρα αναγράφεται στη συσκευασία. Η λειτουργία επαναλαμβάνεται άλλες 2 φορές. Μετά το τρίτο στέγνωμα, το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή, πιέζεται και λειαίνεται. Για λείανση χρησιμοποιήστε πλάστη, μπουκάλι ή άλλο στρογγυλό αντικείμενο.
VIDEO
Το κόλπο στη δουλειά είναι η θέρμανση του χώρου επισκευής. Εάν πραγματοποιείται στο σπίτι, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρα μαλλιών. Στη φύση, χρησιμοποιείται μια κούπα με θερμαινόμενο νερό. Μετά τη θέρμανση, ο χώρος επισκευής ψύχεται και στεγνώνει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σκάφος μετά από 2-3 ώρες, αλλά ακόμα καλύτερα - μετά από 2-3 ημέρες.Μέχρι αυτή τη στιγμή, η κόλλα κερδίζει δύναμη.
Με αυτόν τον τρόπο, είναι εύκολο να επισκευαστούν κοψίματα ή τρυπήματα έως και 5 εκ. Μερικές φορές μια υποβρύχια εμπλοκή βγάζει ένα μεγάλο κομμάτι από το κάτω μέρος, τότε είναι πιο εύκολο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς. Παρόμοιες επισκευές πραγματοποιούνται σε συνεργεία που πραγματοποιούν τοποθέτηση ελαστικών. Εκεί μπορείτε επίσης να σφραγίσετε μια παρακέντηση σε ένα στρώμα κολύμβησης.
έμπλαστρο PVC?
κόλλα;
ψαλίδι;
μαρκαδόρο ή μολύβι?
θύσανος;
υγρό απολίπανσης?
στεγνωτήρας μαλλιών;
ρολό, πλάστη, μπουκάλι?
κλειδί βαλβίδας?
χοντρές κλωστές.
Σε περίπτωση επισκευής στη φύση, το πιστολάκι μαλλιών αντικαθίσταται από αναπτήρα.
VIDEO
Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή σκαφών από PVC θα πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά:
Το PVC είναι ανθεκτικό υλικό, δεν επηρεάζεται από την υπεριώδη ακτινοβολία, το αλμυρό νερό και τα προϊόντα λαδιού.
διάρκεια ζωής προϊόντος - 20 χρόνια.
έχει υψηλή αντοχή στη φθορά.
δεν φοβάται τη μούχλα, την υγρασία, δεν ξεθωριάζει και δεν σαπίζει.
αντέχει τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας από 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν έως 50 βαθμούς θερμότητας.
ζυγίζει λιγότερο από τα αντίστοιχα από καουτσούκ.
Η επισκευή και ο συντονισμός σκαφών PVC βήμα προς βήμα μοιάζει με αυτό:
η θέση για την κόλλα έχει καθαριστεί.
απολιπασμένο?
κόβεται ένα έμπλαστρο.
εφαρμόζεται κόλλα, στεγνώνει.
Το δεύτερο στρώμα εφαρμόζεται και στεγνώνει.
το τρίτο στρώμα εφαρμόζεται, στεγνώνει και εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς.
Οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν θερμαίνονται έως 70°С.
η επιφάνεια ισοπεδώνεται με ρολό.
Μετά από 2-3 ημέρες, το έμπλαστρο θα στερεωθεί σταθερά στη θέση του.
Τα τρυπήματα και τα εγκαύματα συμβαίνουν μακριά από το σπίτι. Μπορούν να γίνουν επείγουσες και μόνιμες επισκευές. Οι επείγουσες επισκευές χρησιμοποιούνται όταν πρέπει να συνεχίσετε το ψάρεμα από το σκάφος. Διαδικασία:
ο τρυπημένος θάλαμος κατεβαίνει.
ένα έμπλαστρο κόβεται?
οι επιφάνειες καθαρίζονται και απολιπαίνονται στο σημείο της ζημιάς και του μπαλώματος.
εφαρμόζεται ένα στρώμα κόλλας και στεγνώνει για 2-3 λεπτά.
το έμπλαστρο πιέζεται πάνω στην τρύπα.
Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να παραμείνετε στη ζωή για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να κάνετε συνεχείς επισκευές στο σπίτι. Αν έχετε ελεύθερο χρόνο:
ο κατεστραμμένος θάλαμος κατεβαίνει και το σημείο τρυπήματος έχει απολιπανθεί.
το έμπλαστρο κόβεται και απολιπαίνεται.
μια συγκολλητική μάζα εφαρμόζεται στην επιφάνεια, στεγνώνει για 15 λεπτά.
εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα με στέγνωμα 15 λεπτών.
Το τρίτο στρώμα εφαρμόζεται και στεγνώνει για 7-10 λεπτά.
το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην τρύπα και θερμαίνεται με έναν αναπτήρα ή μια κούπα νερό.
Το ζεστό έμπλαστρο τυλίγεται με ένα μπουκάλι για να αφαιρεθεί ο αέρας.
Μετά από 3 ώρες, το σκάφος μπορεί να αντληθεί, αλλά όχι στο μέγιστο. Η κόλλα θα στεγνώσει τελείως μετά από 3 ημέρες.
Απαιτούνται ειδικές γνώσεις όταν αποφασίζετε πώς να κολλήσετε ένα σκάφος που έχει σκιστεί κατά μήκος της ραφής ή ένα μεγάλο τρύπημα, εάν είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα σε ένα σκάφος PVC με τα χέρια σας. Η σφράγιση οπών μεγαλύτερων από 4-5 cm γίνεται με τις ίδιες μεθόδους όπως και τα μικρά τρυπήματα. Η διαφορά είναι μόνο στον αριθμό των επιθεμάτων που πρέπει να χρησιμοποιηθούν 2 ή περισσότερα: 1 έμπλαστρο εφαρμόζεται από μέσα και το άλλο από έξω. Τυλίγονται καλά. Η αντοχή της πρόσφυσης ελέγχεται με διάλυμα σαπουνιού, το οποίο εφαρμόζεται στα σημεία από όπου μπορεί να περάσει ο αέρας (θα εμφανιστούν σαπουνόφουσκες στο σημείο εξόδου).
Σε μια μεγάλη τρύπα, είναι δύσκολο να συνδέσετε τις άκρες του υλικού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, προχωρήστε ως εξής:
η κατεστραμμένη περιοχή πλένεται, στεγνώνει και απολιπανθεί.
με σκληρές κλωστές ράβουμε τις άκρες της τρύπας.
κολλημένο με 2 μπαλώματα?
ένα μεγαλύτερο έμπλαστρο εφαρμόζεται πάνω από το κολλημένο.
Είναι καλύτερα να δίνετε μεγάλες τρύπες για να επισκευαστούν σε συνεργείο, υπάρχει εξοπλισμός, υλικά και τεχνίτες.
VIDEO Μερικές φορές η βαλβίδα αποτυγχάνει. Επισκευή της βαλβίδας του σκάφους δεν γίνεται, απλά αντικαθίσταται. Για να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση, πρέπει να πάρετε το κλειδί από το κιτ επισκευής και να ξεβιδώσετε τη βρύση. Ελλείψει κλειδιού, είναι εύκολο να το φτιάξετε με πλαστικό σωλήνα και παζλ. Η βαλβίδα κλείνει με το ίδιο κλειδί. Η αντικατάσταση της βαλβίδας με σκάφος PVC στο εργαστήριο κοστίζει 600 ρούβλια.
Εάν τα τρυπήματα και οι ρωγμές επισκευάζονται εύκολα, τότε η αποκατάσταση του πυθμένα δεν θα προκαλέσει προβλήματα στον πλοίαρχο, ο οποίος έχει εμπειρία και ξέρει ακριβώς πώς να κολλήσει το PVC με κατεστραμμένο πάτο.Επομένως, είναι καλύτερο να επισκευάσετε το κάτω μέρος στο συνεργείο, διαφορετικά το κολλημένο λάστιχο μπορεί να ξεκολλήσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Η επισκευή λαστιχένιας βάρκας «Φτιάξτο μόνος σου» δεν είναι τόσο δύσκολη. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλές μεθόδους κόλλησης, ύφασμα και κόλλα. Οι τρύπες έως και 10 cm μπορούν να σφραγιστούν στο σπίτι.
Τα καλύτερα μπαλώματα είναι κατασκευασμένα από PVC. Είναι κολλημένα από κάτω και από πάνω προς τα κάτω. Τα σημεία κόλλησης καθαρίζονται και απολιπαίνονται. Άλλα μεγαλύτερα μπαλώματα είναι κολλημένα πάνω από τα μπαλώματα. Με σωστή λειτουργία, το σκάφος θα αντέξει για πολλά χρόνια μετά την επισκευή, εάν μετά από κάθε χρήση πλένεται, καθαρίζεται και στεγνώνει.
VIDEO
Πολλοί λάτρεις του ψαρέματος ή της χαλάρωσης στη φύση αγοράζουν βάρκες από PVC. Είναι πολύ φθηνότερα από τους αντίστοιχους κινητήρες σκληρού μετάλλου και δεν απαιτούν χώρο στάθμευσης. Ένα σκάφος PVC είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή για όσους έχουν το ψάρεμα και την αναψυχή σε υδάτινα σώματα ως αναπόσπαστο μέρος του ελεύθερου χρόνου τους.
Ωστόσο, ένα από τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα των σκαφών PVC είναι η μεγαλύτερη ευαισθησία τους σε ζημιές. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή το υλικό δεν μπορεί να συγκριθεί σε αντοχή με μέταλλο. Συχνά η ζωή του σκάφους εξαρτάται από τις γνώσεις και τις δεξιότητες του ιδιοκτήτη του στον τομέα της επισκευής. Δεν είναι περίεργο άλλωστε, όταν αγοράζετε ένα σκάφος, έχει αμέσως κιτ επισκευής.
Παρακέντηση φουσκωτής βάρκας. Μπορεί να συμβεί το άγκιστρο να τρυπήσει τη σανίδα ή εσείς, από αμέλειά σας, να τρυπήσετε το σκάφος με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Υπάρχουν περιπτώσεις που ένα σκάφος PVC καίγεται από αποτσίγαρα.
Κοψίματα και σκισμένες τρύπες. Πολύ συχνά σε οικιακές δεξαμενές μπορείτε να βρείτε διάφορα μεταλλικά εξαρτήματα και ράβδους να προεξέχουν από το κάτω μέρος. Τις περισσότερες φορές, οι αρχάριοι που δεν έχουν καταφέρει ακόμη να προσδιορίσουν όλα τα επικίνδυνα μέρη για τον εαυτό τους συναντούν περικοπές στη βάρκα.
Αστοχία βαλβίδας σκάφους. Η βαλβίδα συνήθως σπάει λόγω μηχανικής πρόσκρουσης σε αυτήν. Μπορείτε απλώς να πατήσετε τη βαλβίδα.
Εάν παρόλα αυτά συνέβη ατυχία στο σκάφος σας, τότε μην απελπίζεστε εκ των προτέρων. Το PVC είναι ένα υλικό που προσφέρεται πολύ καλά για επισκευή. Συχνά ένα σκάφος PVC μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι και να συνεχίσει το ψάρεμα ή να χαλαρώσει.
Φυσικά, σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές που γίνονται βιαστικά δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας και απαιτούν επανεπεξεργασία μετά την επιστροφή στη γη. Ωστόσο, σας επιτρέπει να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
Για να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ επισκευής (κόλλα και μπαλώματα)
Ψαλίδι
Μεταλλική πλάκα ή ρολό
Βάλτος. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε πιστολάκι μαλλιών κτιρίου, αλλά σε ακραίες περιπτώσεις είναι κατάλληλο και οικιακό.
Μολύβι
Διαλυτικό μέσο
θύσανος
Νερό, σαπούνι και κουρέλια (κουρέλια).
Φυσικά, όλα αυτά αφορούν την εξάλειψη των περικοπών στην ξηρά. Εάν πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα στο χωράφι, τότε θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο έναν αναπτήρα και ένα κιτ επισκευής.
Το κιτ επισκευής είναι ένα σετ υλικών με τα οποία μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος στο χωράφι.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ύφασμα PVC είναι ένα κάτι παραπάνω από ανεπιτήδευτο υλικό, ένα φουσκωτό σκάφος μπορεί να επισκευαστεί ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει ένα σετ υφασμάτινων ροδέλες PVC (συνήθως διαμέτρου 40 και 80 mm σε ποσότητα 6 μονάδων) και ένα σωλήνα ειδικής κόλλας για PVC. Πρέπει να πω ότι απολύτως όλα τα σκάφη PVC είναι εξοπλισμένα με κιτ επισκευής, επομένως δεν χρειάζεται να το επιλέξετε μόνοι σας. Αν σας τελειώσει το ύφασμα ή η κόλλα, καλό είναι να μην πετάξετε το σωληνάκι, αλλά να αφήσετε ένα κομμάτι ύφασμα ως δείγμα.
Δυστυχώς, τις περισσότερες φορές το κιτ επισκευής ξεμένει από κόλλα ή αχρηστεύεται. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ακριβώς το ίδιο με το προηγούμενο, τότε σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ορισμένες συστάσεις.
Αρχικά, η κόλλα πρέπει να δημιουργήσει μια ισχυρή αδιάβροχη ραφή.
Δεύτερον, πρέπει να αντέχει τα στατικά και δυναμικά φορτία στα οποία θα υποβληθεί το σκάφος.
Τέλος, πρέπει να είναι θερμικά σταθερό.Εάν δεν θέλετε το έμπλαστρο σας να αποσυντίθεται κατά την αποθήκευση του σκάφους σας το χειμώνα και να μην «επιπλέει» το καλοκαίρι, φροντίστε να λάβετε υπόψη την παράμετρο θερμικής αντίστασης.
Η κόλλα πρέπει να έχει επαρκή ελαστικότητα.
Αυτό το βίντεο παρουσιάζει την επιλογή της κόλλας για την επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους από πρακτική άποψη: αρκετά μπαλώματα κολλήθηκαν σε ένα κομμάτι pvc με διάφορους τύπους κόλλας σύμφωνα με όλους τους κανόνες κόλλησης και αφέθηκαν να στεγνώσουν. Μετά από δοκιμή από τον ήλιο. Ποια κόλλα για σκάφος pvc είναι καλύτερη - μάθετε από το βίντεο.
VIDEO
Ποια αντλία σκάφους PVC είναι η καλύτερη για το σκάφος σας. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί.
Αρχικά, αποσυσκευάστε το κιτ επισκευής και κόψτε ένα μικρό κομμάτι ύφασμα - κατά προτίμηση οβάλ ή στρογγυλό σχήμα. Μπορείτε να κόψετε ορθογώνια κενά με ψαλίδι και αν η επισκευή γίνει στο χωράφι, με ένα μαχαίρι. Είναι σημαντικό το μήκος του τεμαχίου εργασίας να είναι τουλάχιστον μερικά εκατοστά μεγαλύτερο από τη διάμετρο της κοπής ή του καψίματος.
Είναι σημαντικό η κόλληση να πραγματοποιείται σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς ζάρες. Ισοπεδώστε την επιφάνεια του προς επισκευή υλικού τοποθετώντας κάτω από αυτό ένα δάπεδο ή σανίδα σκάφους.
Είναι αδύνατο να κολλήσετε υλικό σε μια βρώμικη επιφάνεια. Για να το καθαρίσετε και να το απολιπάνετε, χρησιμοποιήστε ασετόν ή διαλύτη. Εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιήστε αλκοόλ. Σε καμία περίπτωση μην καθαρίζετε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο - αυτό μόνο θα σας βλάψει.
Εφαρμόστε το κομμένο έμπλαστρο στην περιοχή επισκευής και κυκλώστε το με ένα μολύβι.
Πάρτε ένα πινέλο και απλώστε ομοιόμορφα κόλλα και στις δύο επιφάνειες. Περιμένετε λίγο να στεγνώσει.
Επαναλάβετε την προηγούμενη λειτουργία μετά από 10-15 λεπτά.
Ξεκινήστε τη συγκόλληση 5 λεπτά μετά την εκ νέου εφαρμογή της κόλλας. Γενικά, ο χρόνος στεγνώματος της κόλλας εξαρτάται από την υγρασία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τον χρόνο αποθήκευσης της ίδιας της κόλλας, επομένως είναι καλύτερα να μην περιμένετε την ακριβή ώρα, αλλά να καθοδηγήσετε την κατάσταση της κόλλας - θα πρέπει να κολλήσει ένα λίγο.
Για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμάνετε την περιοχή επισκευής με πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε - πρέπει να θερμάνετε την κόλλα, όχι να την πυρπολήσετε.
Πιέστε τις φυσαλίδες αέρα και κυλήστε την περιοχή συγκόλλησης με έναν σκληρό κύλινδρο. Στο χωράφι, μια λαβή μαχαιριού θα κάνει για αυτό.
Η κολλημένη περιοχή πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον μία ημέρα.
Η διαδικασία για την επισκευή μεγάλων κουρελιασμένων κοπών και οπών διαφέρει από την προηγούμενη μέθοδο επισκευής μόνο στο ότι είναι απαραίτητο να κολλήσετε την επένδυση και από το εσωτερικό.
Πρώτα πρέπει να κόψετε δύο οβάλ ή στρογγυλά μπαλώματα του ίδιου μεγέθους.
Στη συνέχεια, προετοιμάστε το σημείο επισκευής, ισιώστε το και απολιπάνετε το.
Εκτελέστε ένα σκίτσο.
Με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω, κολλήστε δύο μπαλώματα.
Για μέγιστη αξιοπιστία, μπορείτε να κολλήσετε δύο μαξιλαράκια στην επιφάνεια ταυτόχρονα. Το πρώτο πρέπει να είναι μικρότερο από το δεύτερο σε διάμετρο.
Το κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει κοψίματα που δεν υπερβαίνουν τα 15 εκατοστά σε μήκος.
Η επισκευή των κοπών είναι διαφορετική στο ότι πριν από τη διαδικασία κόλλησης προηγείται η ραφή σχισμένων επιφανειών με χρήση κλωστών βαρέως τύπου. Οι υπόλοιπες επεμβάσεις γίνονται με παρόμοιο τρόπο. Η κόλληση των τομών πραγματοποιείται με τη χρήση δύο μαξιλαριών στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του σκάφους.
Πώς μπορεί ένα άτομο να εκτοξεύσει ανεξάρτητα ένα εξοπλισμένο σκάφος με κινητήρα;
Δεν θα μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα ακριβώς έτσι - για αυτό χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί. Για να αφαιρέσετε την παλιά βαλβίδα, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση αυτοσχέδιων μέσων και μεθόδων, επειδή μπορείτε να επιδεινώσετε ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
Εάν έχετε ένα εργοστασιακό κλειδί, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αφαίρεση της βαλβίδας. Διαφορετικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας. Βρείτε ένα σωλήνα μικρής διαμέτρου περίπου 1,5-2 εκατοστών από σκληρό πλαστικό ή μέταλλο, καθώς και ένα παζλ - θα το χρειαστείτε για να κόψετε τα δόντια (για να έρθετε σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας).Για να τοποθετήσετε το «πόμολο» κάντε από πάνω μια κυλινδρική τρύπα μικρής διαμέτρου. Φροντίστε να ξεφουσκώσετε το σκάφος.
Θα χρειαστεί να βρείτε το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας ("γυαλί") και να ξεβιδώσετε το σώμα της βαλβίδας από αυτό. Είναι πιθανό ότι ως αποτέλεσμα παρατεταμένης λειτουργίας, η βαλβίδα δεν θα ξεβιδωθεί. Στη συνέχεια, ένα ειδικό σπρέι θα σας φανεί χρήσιμο.
Επιθεωρήστε τη σπασμένη βαλβίδα αφού την αφαιρέσετε. Ίσως θα περιοριστείτε στη λίπανση του ελατηρίου με γράσο και στην έκπλυση της παλιάς βαλβίδας και δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε.
Εάν η βαλβίδα δεν μπορεί να επισκευαστεί, εγκαταστήστε ένα νέο προϊόν.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, βιδώστε τη νέα βαλβίδα βρύσης ενώ κρατάτε την αντίστοιχή της. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε με προσπάθειες. Μην σφίγγετε υπερβολικά τη νέα βαλβίδα - αυτό μπορεί να σπάσει το κλειδί ή την ίδια τη βαλβίδα.
Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης με διάλυμα σαπουνιού. Εάν εξακολουθεί να περνά αέρας, πιέστε απαλά τη βαλβίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν επισκευάσετε έγκαιρα το σκάφος PVC, θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και να αφιερώσετε χρόνο, γιατί οι επισκευές κακής ποιότητας είναι μερικές φορές πολύ δύσκολο να επαναληφθούν.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
Όπως και στη δεύτερη μέθοδο, εφαρμόστε δύο στρώσεις κόλλας στις επιφάνειες που πρόκειται να κολλήσετε. Δώστε χρόνο στην κόλλα να στεγνώσει εντελώς. Στη συνέχεια, είτε τοποθετήστε το έμπλαστρο στο σημείο της ζημιάς και ζεστάνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου (η επιφάνεια δεν πρέπει να υπερθερμαίνεται, πρέπει να είναι ζεστή, αλλά όχι ζεστή), είτε θερμάνετε πρώτα το σημείο της ζημιάς, μετά το έμπλαστρο και μετά , πιέστε σταθερά το έμπλαστρο στο σημείο της ζημιάς. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να τυλίγονται προσεκτικά και δυνατά οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με ρολό. Αυτή η μέθοδος δίνει το πιο αξιόπιστο αποτέλεσμα επισκευής.
Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους λόγους για επισκευές σκαφών είναι:
