Επισκευή Do-it-yourself mtd 790

Summer Resident έγραψα:
γρύλισε, θα πάω να κουρέψω τα αγρίμια ενός αδίστακτου γείτονα, αλλιώς είναι τρομακτικό να κοιτάξεις εκεί

Πρόστιμο. Προετοιμασία για τη μετακόμιση. Που? Το έχω ήδη αποφασίσει.

Κοίταξα, αύριο θα πάω, μπράβο! Τελείωσε το έργο, θα κουρέψω τη ιτιά, με μύλο.

Καλή μέρα!
Πείτε μου, παρακαλώ, πού μπορώ να το βρω στο email. τη μορφή ενός διαγράμματος εργασίας και μια περιγραφή των καρμπυρατέρ για το MTD 790;
Ο ίδιος δεν είμαι χλοοκοπτικός, ο πατέρας μου μου ζήτησε να βρω πληροφορίες στο διαδίκτυο. Κάποιες βουτιές έχει στη σούβλα, χτόλη. Θέλει λοιπόν να κοιτάξει και να μελετήσει την αρχή λειτουργίας αυτού του καρμπυρατέρ.

Έψαξα για ένα σχηματικό καρμπυρατέρ αλλά δεν το βρήκα. Στο δρεπάνι μου, μόλις φύσηξα το καρμπυρατέρ με κομπρεσέρ και τέλος, ανέβηκα στο λόφο

, και πριν από αυτό λειτουργούσε μόνο στο ρελαντί. Και επίσης αποσυναρμολόγησα το κιβώτιο ταχυτήτων, το λίπανσα και έκανα μια τρύπα στο πλάι για λίπανση. Παρεμπιπτόντως, σε οποιοδήποτε βιβλίο για τρακτέρ υπάρχει μια συσκευή και λειτουργία ενός καρμπυρατέρ διαφράγματος, τέθηκε σε κινητήρες εκκίνησης.

κάνω αναφορά. Το λοξό το χρησιμοποιώ για δεύτερο χρόνο.
Κουρεύει καλά, η ισχύς είναι επαρκής. Η δυνατότητα χρήσης δίσκου, καθώς και το γεγονός ότι η πλεξούδα έχει πτυσσόμενη μπάρα - την καθιστούν πολύ βολική.
Αλλά την επόμενη φορά - δεν θα αγοράσω MTD.
Για ένα χρόνο έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ. Απέτυχε σχεδόν αμέσως, και, όπως αποδείχθηκε, "το καρμπυρατέρ δεν καλύπτεται από την εγγύηση." Ω, τι γλυκό! Και τι καλύπτει; Στο χάρτινο κουτί στο οποίο είναι συσκευασμένη η πλεξούδα ή τι; Περίμενα ενάμιση μήνα, έδωσα 500 ρούβλια για την "επισκευή" και 1000 ρούβλια για το καρμπυρατέρ. Πολλοί μου έλεγαν για «κινέζικα και μεξικάνικα καρμπυρατέρ», με κατηγόρησαν για πολλές στραβά λαβές.
Με λίγα λόγια, δεν θέλω να ασχοληθώ άλλο με το MTD.

Γεια σας σύντροφοι στην ατυχία.
Οπότε το MTD 790 μου καλύφθηκε για δεύτερη φορά.(Η τελευταία).Τραβάς το σχοινί αλλά δεν υπάρχει αντίσταση και δεν γυρίζει τίποτα.Την πρώτη φορά περίπου το ίδιο.Το οδήγησα με εγγύηση.Το σέρβις είναι αηδιαστικό.Μετά
μήνες δοκιμασίες στη Μόσχα πήγε στο Krasnoarmeysk.Εκεί άρχισαν να κάνουν αναπαραγωγή για πιστόνια, κρίκους, λάθος μείγμα κλπ. Συμφώνησαν σε 500r και θα το κάνουν τώρα ή σε 2 βδομάδες με εγγύηση.Τα λεφτά τα έδωσα.Κορεμένο 4-5 φορές το καλοκαίρι.Δούλεψα ένα χρόνο και πάλι τόσο άσχημα.Δεν θα φτιάξω. Αποφάσισα να μην εξοικονομήσω χρήματα και αγόρασα το HUSQVARN 325RDX. Το MTD δεν είναι αξιόπιστη τεχνική και η εξυπηρέτηση είναι αηδιαστική.
Δεν θα επικοινωνήσω ξανά μαζί της.

2Aleksey A. Καλησπέρα. Είναι κρίμα, φυσικά. Το δικό μου εξακολουθεί να λειτουργεί. Τον Μάρτιο πριόνισα πολλά κλαδιά και κλαδιά. Ο κήπος κόπηκε. Έχω ήδη κουρέψει το γρασίδι δύο φορές φέτος. Φαίνεται ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν προβλήματα.

Ο von Carens έγραψε:
δεν υπάρχει αντίσταση και τίποτα δεν περιστρέφεται

Τι συνέβη? Τι επισκευαζόταν;

Ο Zed έγραψε:
Έψαξα για ένα σχηματικό καρμπυρατέρ αλλά δεν το βρήκα.

Γιατί χρειάζεται; Υπάρχουν προβλήματα τότε 2

Οι πίδακες είναι φραγμένοι ή η μεμβράνη έχει διαρροή.
ΥΓ: αν θελεις πραγματικα να κοιταξεις εδω, εδωσαν λινκ στη συσκευη αλυσοπριονου με αναλυτικα διαγραμματα (υδατανθρακες ηδη στο περιεχομενο ) IMHO είναι παρόμοια

QUOTE = Ιδιώτης έμπορος] Τι έγινε; Τι επισκευάστηκε; [/ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ]

Ποτέ δεν πήρα τη διάγνωση.Στο σέρβις (Krasnoarmeysk), βγήκε ένα hanyga και άρχισε να με πείθει ότι την είχα σκοτώσει μόνος μου και ότι έπρεπε να αλλάξουν το έμβολο και τα δαχτυλίδια. Και κοστίζει 3600. Όταν απάντησα ότι είναι θα ήταν καλύτερα να αγοράσω ένα καινούργιο και πήγαν στον αρχηγό, είπαν ότι θα προσπαθήσουν να το κάνουν.Αλλά τα συμπτώματα ήταν παρόμοια.

von Carens,
Έχετε την ίδια την πλεξούδα;
Η μίζα μου πέταξε σήμερα, δεν πιάνει.
Μπορείτε να πουλήσετε ότι έχει απομείνει;

Ναι, σας παρακαλώ, απλά πρέπει να το φέρετε από το χωριό και να το παραλάβετε.

Ο Grenkin έγραψε:
Μπορεί κάποιος να μου πει τι μπορεί να γίνει;

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε και να προσπαθήσετε να ξεπλύνετε το φίλτρο καυσίμου που βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου.
Στη συνέχεια, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το καρμπυρατέρ και να το φυσήξετε με σπρέι για να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ. Προσέξτε μόνο να μην χάσετε την άνοιξη.

Andrey T.παρακαλώ, τουλάχιστον με λίγα λόγια, πώς να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ; Η οδηγία δεν γράφει απολύτως τίποτα για αυτό. Ακριβώς για να μην τακτοποιήσουμε πολύ.

Ο Grenkin έγραψε:
πώς να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου στη δεξαμενή;

Για να το κάνετε αυτό, γαντζώστε το με ένα γάντζο και τραβήξτε το έξω από το λαιμό της δεξαμενής.
Δεν περιλαμβάνεται συρμάτινο άγκιστρο

Κοίταξα μέσα στη δεξαμενή. Εκεί μπορείτε να δείτε το άκρο του σωλήνα που οδηγεί στο αστάρι και έναν λευκό πλαστικό κύλινδρο που εισάγεται σε ένα κυλινδρικό καλούπι στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Αυτό είναι φίλτρο καυσίμου;

Ο Grenkin έγραψε:
Αυτό είναι φίλτρο καυσίμου;

Χεχε, γάντζος. Φιγούαμ, όπως λένε. Μπορεί να τραβηχτεί από εκεί μόνο με πένσα, και μετά αν το πιάσεις και δεν το σπάσεις. Εν ολίγοις, είναι κρίμα που έφτασα σε αυτό το φόρουμ μετά την αγορά της πλεξούδας MTD. Ο Κόσε δεν είναι ούτε δύο μηνών. Αναξιόπιστο, ιδιότροπο, δεν υπάρχει λογική περιγραφή συντήρησης στην τεχνική τεκμηρίωση. Γιατί είναι ενδιαφέρον για εμένα ως καταναλωτής να μάθω στα φόρουμ την περιγραφή του καρμπυρατέρ και τη διαδικασία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης του με κάποιο αντάρτικο τρόπο; Ο κατασκευαστής έπρεπε να φροντίσει για αυτό. Για κάθε αυτοκίνητο υπάρχει εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής. Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με την υπηρεσία, αλλά αν θέλει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του ή πιστεύει ότι θα κάνει MOT στη συσκευή του πιο γρήγορα, τότε σε μια καλή ώρα, όπως λένε. Αμέσως στην περιγραφή προσφέρεται η μόνη επιλογή - «Τραβήξτε την κολοκύθα, αν δεν κάνει, πηγαίνετε στο σέρβις». Εν ολίγοις, το MTD είναι μια δισκέτα.

Πήρα το δρεπάνι στο σέρβις. Αποδείχθηκε ότι ένα λεπτό φίλτρο ήταν φραγμένο στο καρμπυρατέρ. Μισή ώρα δουλειά. Γιατί οι πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτάσετε στο λεπτό φίλτρο δεν μπορούσαν να συμπεριληφθούν στις οδηγίες;

Ο Grenkin έγραψε:
Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με την υπηρεσία, αλλά αν θέλει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του ή πιστεύει ότι θα κάνει MOT στη συσκευή του πιο γρήγορα, τότε σε μια καλή ώρα, όπως λένε.

Ο Grenkin έγραψε:
Γιατί οι πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτάσετε στο λεπτό φίλτρο δεν μπορούσαν να συμπεριληφθούν στις οδηγίες;

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο πιο αδύναμος κρίκος στο έργο της τεχνολογίας είναι ο χρήστης. Για έναν χρήστη με ίσια χέρια, υπάρχουν εννέα - με καμπύλες και οι οδηγίες είναι γραμμένες έτσι ώστε η τεχνική να διαρκέσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Παρεμπιπτόντως, για το λόγο αυτό, εφευρέθηκαν οι σφραγίδες.
Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθετε με τι συγκρίνετε. Σας συμβουλεύω να διαβάσετε, για παράδειγμα, τις οδηγίες για την τεχνική Oleo-Mac, Pubert, Caiman, οι οποίες αποτελούνται μόνο από μία ή δύο σελίδες. Και η σύγκριση του εξοπλισμού μίνι κήπου με ένα αυτοκίνητο, κατά τη γνώμη μου, είναι λανθασμένη. Ναι, και δεν έχω δει ακόμα περιγραφή αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου στις οδηγίες για αυτοκίνητα, ίσως μου φάνηκε άσχημα.

«Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο πιο αδύναμος κρίκος στη δουλειά της τεχνολογίας είναι ο χρήστης».
Όχι με MTD. Στην περίπτωση του MTD, ο αδύναμος κρίκος σε μια τεχνική είναι η ίδια η τεχνική. Μετά την επισκευή, το δρεπάνι δούλεψε για περίπου τρία λεπτά ακόμα. Μετά άρχισε να επιβραδύνει. Όταν προστεθεί αέριο, σταματήστε. Μετά από άλλα δύο λεπτά, αρνήθηκε να ξεκινήσει. Γενικά όλα είναι σαν την πρώτη φορά. Τώρα πίσω στην υπηρεσία. Ίσως μετά από λίγα λεπτά να λειτουργήσει.

Ο Grenkin έγραψε:
Μετά την επισκευή, το δρεπάνι δούλεψε για περίπου τρία λεπτά ακόμα.

Έχεις αλλάξει το φίλτρο καυσίμου;

Ο Andrey T. έγραψε:
Έχεις αλλάξει το φίλτρο καυσίμου;

Αυτό είναι

Όχι, δεν έχουν. Γαμήθηκα, Μλιν! Σήμερα όμως έχουν ήδη αλλάξει. Ο πλοίαρχος είπε, στην πραγματικότητα, αυτά τα φίλτρα είναι μιας χρήσης, αλλά την τελευταία φορά που αποφάσισε να τα σβήσει, σκέφτηκε ότι θα βοηθούσε. «Δεν βοήθησε; Εντάξει, θα το αλλάξω τότε». Σας ευχαριστώ, παρόλο που δεν ζήτησα χρήματα για δεύτερη φορά.
Λοιπόν, λέω, ο λαός μας δεν μπορεί να ζήσει χωρίς εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής. Είναι καλό που ζω σε ένα μέρος όπου τα εργαστήρια είναι σαν τα μανιτάρια μετά τη βροχή. Αλλά και τότε, με συγχωρείτε, δεν είναι αρκετή η χαρά να τους οδηγείς πολλές φορές. Και αν ήταν 80 μίλια από μένα σε μια αξιοπρεπή πόλη, θα ήμουν τόσο ευχαριστημένος;

Grenkin, καλώς ήρθες.
Ναι, ακριβώς το ίδιο χάλι ήταν και με μένα. Στην προπόνηση (έχω κατηγορία κολύμβησης) κουράστηκα λιγότερο από όταν προσπάθησα να ξεκινήσω αυτή την πλεξούδα. Το αστάρι ήταν επίσης άδειο. Κουνήθηκε επίσης πίσω.
Και κανένα καταπλάσματα, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του ασταριού, δεν βοήθησε. Μέχρι να αλλάξει το καρμπυρατέρ. 1000 ρούβλια ένα καμπυρατέρ, 500 "επισκευές" (ακατανόητου περιεχομένου, ή απλά - καμία) - και αυτό το θαύμα της τεχνολογίας στα φτερά - πάλι μαζί μου και στις τάξεις.

Ιδιώτης, καλά!

Ο Κόσα και εγώ μέχρι στιγμής, Δόξα τω Θεώ - λειτουργεί. Αλλά είπα ήδη στον εαυτό μου ότι η επόμενη αποτυχία της θα είναι η τελευταία της αποτυχία. Κοστίζει πάρα πολύ. Από την άλλη όμως επιβεβαιώνεται ο παλιός κανόνας: «ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές». Θα ήταν καλύτερα να αγόραζα αμέσως μια πλεξούδα υψηλής ποιότητας.

Ο Alexey A. έγραψε:
αγοράστε αμέσως μια πλεξούδα υψηλής ποιότητας

Μάλλον έχεις δίκιο. Αλλά κοστίζει πάρα πολύ για τις ανάγκες μου. Για παράδειγμα, ”>

Εδώ υπάρχει ένα νέο πρόβλημα: δεν διατηρεί χαμηλές στροφές. Εντελώς.
Εχουμε:
α) το κερί είναι καινούργιο, είναι ενός μήνα
β) δεν υπάρχουν διαρροές - όλα καλύπτονται
γ) και τα δύο φίλτρα είναι καθαρά και βατά για τα μέσα τους
δ) παρέχεται καύσιμο

Πρέπει να κρατάτε το χέρι σας στη σκανδάλη, να φοράτε τη ζώνη όταν δουλεύει το δρεπάνι και να κινείστε στον κήπο με ένα περιστρεφόμενο σώμα εργασίας.
Δεν είναι ασφαλές, ωστόσο.

Ο Alexey A. έγραψε:
Πρέπει να κρατάτε το χέρι σας στη σκανδάλη, να φοράτε τη ζώνη όταν δουλεύει το δρεπάνι και να κινείστε στον κήπο με ένα περιστρεφόμενο σώμα εργασίας.
Δεν είναι ασφαλές, ωστόσο.

Ένα προς ένα είναι το πρόβλημά μου. Φαίνεται ότι δουλεύουμε με ένα λοξό.

Ξεκίνησε πριν μια εβδομάδα. Την πρώτη φορά που ρώτησε τον μικρό του γιο, πάτησε γκάζι, ενώ ο μπαμπάς του φόρεσε τη ζώνη πάνω από το κεφάλι του ... Τώρα έχω προσαρμοστεί - ακουμπάω το μοχλό στο πόδι μου πάνω από το γόνατο. Και σας προτείνω να κάνετε το ίδιο.
Με λίγα λόγια, όπως δεν ήξεραν να φτιάχνουν κινητήρες εσωτερικής καύσης οι Αμερικάνοι, δεν έμαθαν. Έκανα ένα λάθος: το τελευταίο πράγμα που αγόρασα αμερικανικής κατασκευής όπου έπρεπε να χύνεται βενζίνη ήταν αυτό το δρεπάνι.

Ο Grenkin έγραψε:
Με λίγα λόγια, όπως δεν ήξεραν να φτιάχνουν κινητήρες εσωτερικής καύσης οι Αμερικάνοι, δεν έμαθαν

Είναι εντάξει που ο Χένρι Φορντ ήταν Αμερικανός;

Και η πλεξούδα σου μαζεύτηκε στο Μεξικό.

Ο Andrey T. έγραψε:
Είναι εντάξει που ο Χένρι Φορντ ήταν Αμερικανός;

Δεν είναι τρομακτικό. Ο Χένρι Φορντ, αν θυμάστε, δεν επινόησε αυτοκίνητο ή έστω κινητήρα για αυτό. Το μόνο που έκανε ήταν να εφεύρει έναν μεταφορικό ιμάντα. Και δεν το σκέφτηκα καν. Ο μεταφορέας εισήχθη πριν από αυτό. Ήταν ο πρώτος που έκανε τη γραμμή βιομηχανικής συναρμολόγησης εμπορικά επιτυχημένη. Δηλαδή μείωσε πολύ το κόστος παραγωγής και αύξησε την παραγωγή. Άρα κανείς δεν αντιτίθεται σε αυτό, οι Αμερικανοί μπορούν να το κάνουν.

Εδώ είναι ο Karl Benz, ο Gottlieb Daimler, ο Wilhelm Maybach - ναι, αυτοί οι τύποι είναι μηχανικοί από τον Θεό. Τα τρέχοντα διαβατήριά τους είναι όλο και περισσότερο γερμανικά.

Ο Andrey T. έγραψε:
Και η πλεξούδα σου μαζεύτηκε στο Μεξικό.

Αυτό είναι το δρεπάνι σου που θερίστηκε στο Μεξικό και το δικό μου θερίστηκε στην Ουγγαρία. Ο κινητήρας συναρμολογήθηκε στην πραγματικότητα στο Μεξικό. Τι αλλάζει λοιπόν αυτό; Ποιανού μάρκας είναι; MTD. Ποιανού μάρκα είναι η MTD; Σωστά, Αμερικάνα. Δεν με νοιάζει λοιπόν που μαζεύεται, απαντούν. Μην εμπιστεύεστε, μην δίνετε το εμπορικό σήμα σας. Η Whirpool δεν εμπιστευόταν τους Ιταλούς συναρμολογητές οικιακών συσκευών, γι' αυτό κατασκεύασαν το ιταλικό Whirpool τους με την επωνυμία Ignis. Η Volkswagen δεν βιαζόταν να το κάνει Volkswagen αφού αγόρασε το τσέχικο Skoda. Αν θες φτηνό Volkswagen, αγόρασέ το, αλλά Skoda. Εάν θέλετε ένα δοκιμασμένο Volkswagen, αγοράστε το, αλλά πιο ακριβό. Και θέλετε να πείτε ότι αυτά τα αμερικανικά MTD αγόρασαν κάποιο μεξικάνικο εργοστάσιο σε χαμηλή τιμή και τώρα προσπαθούν να μου αρπάξουν τα φθηνά μεξικάνικα προϊόντα τους με τη δική τους (και στην τιμή της) μάρκας τους; Οπότε είμαι περίπου το ίδιο. Όπου κι αν πάτε, οι Αμερικανοί εξακολουθούν να πετυχαίνουν τον Χένρι Φορντ. Μάθετε πώς να κάνετε φθηνότερα και να πουλήσετε περισσότερα

Πιθανές βλάβες και διορθώσεις - Οδηγίες λειτουργίας MTD L 09 2-χρονος χορτοκοπτικός (σειρά 790 M AST)

Προσοχή! Το κείμενο σε αυτό το έγγραφο αναγνωρίστηκε αυτόματα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία Πρωτότυπου για να προβάλετε την αρχική σελίδα.

ΠΙΘΑΝΕΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΕΞΑΛΕΙΨΗΣ ΤΟΥΣ

Αιτία
Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Το κουμπί χειροκίνητης πλήρωσης καυσίμου δεν πατήθηκε

αρκετές φορές.

Το καρμπυρατέρ ξεχειλίζει το μείγμα καυσίμου.

Παλιό ή ακατάλληλα προετοιμασμένο καύσιμο

Ελαττωματικό μπουζί.

Ρίξτε καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή.
Ρίξτε καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή.

Πατήστε το χειροκίνητο κουμπί μέχρι τέρμα

άντληση καυσίμου 10 φορές με σύντομο διάλειμμα.
Για προϊόντα με μοχλό ελέγχου αέρα
αποσβεστήρας:

Πιέστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού

πνίξτε και τραβήξτε τη λαβή του καλωδίου της μίζας.
Για προϊόντα που δεν είναι εξοπλισμένα με μοχλό ελέγχου
αποσβεστήρας αέρα:

Πιέστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού

κλείστρο και τραβήξτε τη λαβή του καλωδίου της μίζας.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Συμπληρώνω
ένα καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.

Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το μπουζί.

Ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί

Αιτία
Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Παλιό ή ακατάλληλα προετοιμασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Διορθωτικά μέτρα
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Συμπληρώνω
ένα καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας δεν ανεβάζει ταχύτητα

Αιτία
Παλιό ή ακατάλληλα προετοιμασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Διορθωτικά μέτρα
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Συμπληρώνω
ένα καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ ή σταματά

Αιτία
Η παρουσία γρασιδιού μεταξύ του άξονα και του σώματος εργασίας.

Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Παλιό ή ακατάλληλα προετοιμασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Διορθωτικά μέτρα
Σβήστε τον κινητήρα και απελευθερώστε τον εργαζόμενο από το γρασίδι.
όργανο.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Συμπληρώνω

ένα καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Το καρούλι κοπής δεν τροφοδοτεί τη γραμμή

Αιτία
Η παρουσία γρασιδιού μεταξύ του άξονα και του σώματος εργασίας.

Δεν υπάρχει γραμμή κοπής στον κύλινδρο.

Η γραμμή κοπής μπλέκεται στο μασούρι.

Το καρούλι του ψαλιδιού είναι βρώμικο.

Η γραμμή κοπής κόλλησε μεταξύ τους λόγω της θερμότητας κατά τη διαδικασία

Η γραμμή κοπής στρίβεται κατά την περιέλιξη.

Η γραμμή κοπής δεν απελευθερώνεται από τον κύλινδρο

Διορθωτικά μέτρα
Σβήστε τον κινητήρα και απελευθερώστε τον εργαζόμενο από το γρασίδι.
όργανο.

Κλωστή σε νέα γραμμή κοπής.

Ξεμπερδέψτε τη γραμμή κοπής ή αντικαταστήστε
κουβαρίστρα.

Καθαρίστε το περίβλημα της μπομπίνας και του καρουλιού.

Αφαιρέστε το πηνίο και αφαιρέστε τα κολλημένα μεταξύ τους

Αφαιρέστε το καρούλι, τυλίξτε τη γραμμή κοπής προς τα πίσω.
Πιέστε προς τα κάτω την κεφαλή πίεσης και τραβήξτε προς τα έξω 10 cm.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις στην περιοχή σας.

Αυτό το εγχειρίδιο βασίζεται στις πιο πρόσφατες πληροφορίες, εικόνες και τεχνικές πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες τη στιγμή της εκτύπωσης.

Προδιαγραφές. Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα να κάνει οποιεσδήποτε αλλαγές χωρίς προηγούμενη

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση (θα ανοίξει σε νέο παράθυρο)

1. Λαβή ελέγχου.
2. Βίδα.
3. Το πάνω μέρος της βάσης.
4. Το μεσαίο τμήμα της βάσης.
5. Το κάτω μέρος της βάσης.
6. Βίδα.
7. Αγκιστρο.
8. Μανσέτα (ανάλογα με το μοντέλο).

Ανάλογα με το μοντέλο - Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 7-9.

1. Ζεύξη Ez-Link™.
2. Κουμπί επιδιόρθωσης.
3. Λαβή σύσφιξης.
4. Οδηγός κουμπιού κλειδώματος.
5. Τρύπα στο μανίκι.
6. Πάνω μπάρα.
7. Κάτω μπάρα.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 10-13.

1. Προστατευτικό κάλυμμα.
2. Βίδες.
3. Διαβήτης.
4. Ράβδος κλειδώματος.
5. Αξονας.
6. Πλήμνη άξονα.
7. Τρύπα στο κύπελλο γραναζιών.
8. Τρύπα στην πλήμνη του άξονα.
9. Καρούλι γραμμής κοπής.
10. Ροδέλα κλειδώματος.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 14-16.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 17-19.

1. Μοχλός ελέγχου γκαζιού.
2. Κλείδωμα μοχλού γκαζιού.
3. Διακόπτης ανάφλεξης.
4. Χειροκίνητο κουμπί πλήρωσης καυσίμου (παράδειγμα).
5. Στάση ποδιών.
6. Σχοινί εκκίνησης.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 24-26.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 33-34.

Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 38-39.

Χρησιμοποιήστε το προϊόν για τον προορισμό του. Το προϊόν χρησιμοποιείται:

• σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των κανονισμών ασφαλείας που αναφέρονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας·
• για δουλειά στον κήπο?
• για το κόψιμο των άκρων του χλοοτάπητα, το κούρεμα χόρτου σε μικρές περιοχές και σε δυσπρόσιτα μέρη, για παράδειγμα, κάτω από θάμνους.
• για κούρεμα ζιζανίων και μικρών θάμνων.

Η χρήση του προϊόντος για οποιονδήποτε άλλο σκοπό αποτελεί παραβίαση του Εγχειριδίου Λειτουργίας. Ο χρήστης είναι υπεύθυνος για τραυματισμό μη εξουσιοδοτημένων ατόμων και ζημιές στην ιδιοκτησία τους που προκύπτουν από ακατάλληλη χρήση του προϊόντος. Χρησιμοποιήστε μόνο ένα προϊόν που είναι σε καλή κατάσταση. Ο κατασκευαστής δεν ευθύνεται για ζημιές που προκαλούνται από την εισαγωγή οποιωνδήποτε αλλαγών στον σχεδιασμό του προϊόντος.

Όταν εργάζεστε με τρίμερ βενζίνης.

Προειδοποίηση: Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και οι ατμοί της είναι εκρηκτικοί. Επομένως, τηρήστε τις ακόλουθες προφυλάξεις:

• Αποθηκεύστε το μείγμα καυσίμου (βενζίνη με λάδι) μόνο σε ειδικά δοχεία που έχουν σχεδιαστεί για την αποθήκευση χημικά δραστικών ουσιών.
• Μην δημιουργείτε πηγές ανάφλεξης πάνω από το χυμένο μείγμα καυσίμου. Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα έως ότου εξατμιστεί τελείως το υπόλοιπο μείγμα καυσίμου από την επιφάνειά του.
• Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το να κρυώσει πριν ανεφοδιάστε. Ποτέ μην ανοίγετε την τάπα πλήρωσης καυσίμου και μην προσθέτετε μείγμα καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Μη λειτουργείτε το προϊόν χωρίς να έχει τοποθετηθεί η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου για να εξισορροπήσετε την πίεση μέσα και έξω από τη δεξαμενή καυσίμου.
• Προετοιμάστε το μείγμα καυσίμου και ξαναγεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου σε καθαρό, καλά αεριζόμενο χώρο μακριά από σπινθήρες και φλόγες. Αφού σταματήσετε τον κινητήρα, ξεβιδώστε αργά την τάπα του ρεζερβουάρ. Μην καπνίζετε όταν χειρίζεστε βενζίνη. Σκουπίστε τυχόν χυμένο μείγμα καυσίμου με ένα πανί πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
• Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, μετακινήστε το προϊόν σε απόσταση τουλάχιστον 10 m από το σημείο ανεφοδιασμού. Μην καπνίζετε, κρατήστε μακριά από σπινθήρες και φλόγες.

Τηρείτε τις οδηγίες που δίνονται στους εθνικούς/τοπικούς κυβερνητικούς κανονισμούς για την ώρα της ημέρας κατά την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί το προϊόν (εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνήστε με τον κατάλληλο οργανισμό).

• Διαβάστε προσεκτικά αυτήν την ενότητα πριν χρησιμοποιήσετε το προϊόν με λεπίδα κοπής.
• Η λαβή ελέγχου πρέπει πάντα να βρίσκεται μεταξύ του χρήστη και του εργαλείου.
• Ποτέ μην σηκώνετε το περιστρεφόμενο μαχαίρι κοπής πάνω από 76 cm πάνω από το έδαφος.
• Κατά τη λειτουργία, μπορεί να προκύψει ανάκρουση εάν η λεπίδα κοπής έρθει σε επαφή με στερεά ξένα αντικείμενα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να προκληθεί απώλεια ελέγχου του προϊόντος. Μια λυγισμένη ή θαμπή λεπίδα κοπής συμβάλλει στην ανάκρουση. Σε μέρη που είναι δύσκολο να τα δεις, είναι πιο πιθανό να συμβεί μια τέτοια κατάσταση.
• Όταν χρησιμοποιείτε λεπίδα κοπής, το πάχος του κομμένου χόρτου ή των μικρών θάμνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,7 mm, διαφορετικά μπορεί να γίνει αισθητό ένα απότομο κλώτσημα.
• Μην επιχειρήσετε να σταματήσετε την περιστρεφόμενη λεπίδα κοπής.
• Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από την αιχμηρή επιφάνεια της λεπίδας κοπής κατά την περιστροφή. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί μέχρι να σταματήσει τελείως το μαχαίρι.
• Μην χρησιμοποιείτε υψηλές στροφές κινητήρα εάν δεν κόβετε.
• Εάν το μαχαίρι κοπής χτυπήσει κατά λάθος ένα ξένο αντικείμενο κατά τη λειτουργία, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε το προϊόν για ζημιά. Επανεκκινήστε τον κινητήρα μόνο αφού αφαιρεθούν όλες οι ζημιές. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το προϊόν με λυγισμένες, θαμπές ή ραγισμένες λεπίδες κοπής. Αντικαταστήστε μια λυγισμένη, παραμορφωμένη, ραγισμένη ή σπασμένη λεπίδα κοπής με μια νέα.
• Μην ακονίζετε το μαχαίρι κοπής. Το ακόνισμα της λεπίδας κοπής μπορεί να προκαλέσει κάμψη και ανισορροπία. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Αντικαταστήστε το θαμπό μαχαίρι κοπής.
• Εάν παρουσιαστούν υπερβολικοί κραδασμοί, σταματήστε ΑΜΕΣΩΣ τον κινητήρα. Οι υπερβολικοί κραδασμοί είναι σημάδι δυσλειτουργίας του προϊόντος.
  Ελέγξτε την παρουσία και τη στεγανότητα των μπουλονιών και των παξιμαδιών πριν προχωρήσετε. Επισκευάστε το προϊόν ή αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα όπως χρειάζεται.

• Χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε οικιακό καθαριστικό για να καθαρίσετε τη λεπίδα κοπής του προϊόντος. Λιπάνετε τη λεπίδα κοπής με λάδι μηχανής για να αποφύγετε τη σκουριά.
• Αποθηκεύστε το μαχαίρι κοπής μακριά από αγνώστους.

• Μην αποθηκεύετε το προϊόν με μείγμα καυσίμου σε δεξαμενή καυσίμου σε κλειστούς χώρους, κοντά σε πηγές σπινθήρων και πυρκαγιάς.
• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς πριν τον αποθηκεύσετε και τον μεταφέρετε. Ασφαλίστε το προϊόν με ασφάλεια κατά τη μεταφορά.
• Αποθηκεύστε το προϊόν σε ξηρό, κλειστό μέρος, μακριά από μη εξουσιοδοτημένα άτομα και παιδιά. Εργαστείτε μόνο σε εξωτερικούς χώρους.
• Μην τοποθετείτε το προϊόν σε νερό ή άλλο υγρό. Διατηρήστε τις λαβές καθαρές και στεγνές. Καθαρίζετε το προϊόν μετά από κάθε χρήση (βλ. ενότητα «Καθαρισμός και αποθήκευση»).
• Απορρίψτε τη βενζίνη, το λάδι και άλλα απόβλητα σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς.
• Φυλάξτε αυτό το εγχειρίδιο ανά πάσα στιγμή όταν χρησιμοποιείτε το προϊόν. Ανατρέξτε σε αυτό όπως χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε τον Οδηγό για να εκπαιδεύσετε άλλους χρήστες. Κατά την αλλαγή ιδιοκτησίας, παραδώστε το Εγχειρίδιο μαζί με το προϊόν.

Φυλάξτε αυτό το εγχειρίδιο ανά πάσα στιγμή όταν χρησιμοποιείτε το προϊόν.

Στο σώμα του προϊόντος επικολλώνται αυτοκόλλητα με διάφορα σύμβολα (εικονογράμματα), η σημασία των οποίων περιγράφεται σε αυτή την ενότητα. Διαβάστε το Εγχειρίδιο χειριστή και εξοικειωθείτε με πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τη συναρμολόγηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή.

Το 1ο Εξειδικευμένο Κέντρο Εξυπηρέτησης "Agrotechservice" είναι έτοιμο να σας προσφέρει επαγγελματική επισκευή του ψαλιδιού MTD 790. Έμπειροι, πιστοποιημένοι και καταρτισμένοι μηχανικοί εργάζονται στην εταιρεία μας, εκτελώντας κάθε είδους εργασίες στον τομέα της συντήρησης και επισκευής εξοπλισμού κήπου.

Ο κόφτης αερίου MTD 790, τον οποίο επισκευάζουμε συχνά στο σέρβις μας, είναι ένα δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των αγοραστών λόγω της παρουσίας ενός οικονομικού κινητήρα, ενός συστήματος εύκολης εκκίνησης και μιας εργονομικής ρυθμιζόμενης ράβδου.

Τα κύρια βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για αυτό το μοντέλο κοπτικών βενζίνης, τα οποία προσδιορίζονται όταν επικοινωνείτε με το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών μας, σχετίζονται κυρίως με τη βλάβη και την επισκευή των ακόλουθων εξαρτημάτων της μονάδας:

• επισκευή εκκίνησης σε τρίμερ MTD 790
• επισκευή συμπλέκτη σε τρίμερ MTD 790

Στο κέντρο σέρβις μας, μπορείτε πάντα να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε εργασία επισκευής και συντήρησης, προετοιμάζοντας τον εξοπλισμό σας για την επόμενη σεζόν ή τερματίζοντας τη χρήση του κατά την εποχική περίοδο.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε για το θέμα των επισκευών μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής συμπληρώνοντας την παρακάτω φόρμα ή τηλεφωνικά στην ενότητα επαφών.

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Να θυμάστε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν.Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.

Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

Ποιοτικά ανταλλακτικά. Υποχρεωτική παράδοση. Αξιοπιστία.

Δεν πουλάμε πλαστά ανταλλακτικά. Το πλεονέκτημα των γνήσιων ανταλλακτικών οφείλεται στο γεγονός ότι κατασκευάζονται στα ίδια εργοστάσια με τα ανταλλακτικά που παρέχονται κατά την παραγωγή. Δίνουμε 100% εγγύηση ότι θα επιστρέψουμε τα χρήματα εάν το ανταλλακτικό δεν παρέχεται πλέον ή διακοπεί.

Επισκευή κοπτικών βενζίνης MTD 790

κοινότητα Vkontakte -
Κανάλι στο Zello-radio - "Υπηρεσία Doroshok" εγγραφείτε κάντε ερωτήσεις επικοινωνήστε.

Απαντώ σε ερωτήσεις από τις 10-00 έως τις 19-00 (μερικές φορές χρειάζεται ξεκούραση)))
Σελίδα στο Facebook - Επισκευή καρμπυρατέρ κινέζικου θαμνοκοπτικού. Νέα μορφή: Επισκευή βενζινάδικου του ΣΒΗΣΙΜΕΝΟΥ ΚΙΝΕΖΙΚΟΥ / 36 ΚΥΒΟΙ. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βούρτσας βενζίνης: ανάλυση βλαβών και μέθοδοι αυτοεξάλειψής τους. Καρμπυρατέρ ψαλιδιού αερίου. Αποσυναρμολόγηση. Καθαρισμός της γλωττίδας επένδυσης του καρμπυρατέρ. Πώς να λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού. επισκευή θαμνοκοπτικών (τριμερ) (μέρος 1 - αποσυναρμολόγηση). Motokosa PROFI. Πότε ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ. αντικατάσταση του συμπλέκτη με τρίμερ. Μετρητής αερίου Patriot PT3045 - δεν κερδίζει ορμή. Διαγνωστικά και επισκευή. Κινεζικός κόφτης βενζίνης. DIY επισκευή. Δεν θα ξεκινήσει με κρύο ψαλιδάκι - εξαλείψτε την αιτία. ryobi weed wacker επισκευή, ψαλιδωτή χορδών, δεν ξεκινάει ΑΠΛΗ ΔΙΟΡΘΩΣΗ. Οδηγίες εγκατάστασης String Trimmer Line. Το κινέζικο θαμνοκοπτικό δεν ξεκινά. Διαγνωστικά και επισκευή.

Συνιστάται: 100%

Βενζινοκόπτη MTD 790m - μια συσκευή για τη συντήρηση χλοοτάπητα μικρού και μεσαίου μεγέθους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον κήπο για το κλάδεμα κλαδιών, μικρών θάμνων, όπως τα σμέουρα, καθώς και για την αραίωση αλσύλλων άλλων αγκαθωτών καλλιεργειών. Το τρίμερ ενεργοποιείται από το σύστημα έλξης EZ.

Παράμετροι κινητήρα των θαμνοκοπτικών MTD-790 - δίχρονοι, μάρκας κινητήρα Ryobi, η ισχύς του κινητήρα είναι 1 hp. ή 800 watt. Η συσκευή είναι ιδανική για ελαφριά εργασία σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το τρίμερ είναι πολύ συμπαγές και μπορεί να αποθηκευτεί ακόμα και στα πιο μικρά δωμάτια.

Ο βασικός εξοπλισμός του MTD 790 περιλαμβάνει:

• μπάρα?
• μοχλός;
• τμήμα κοπής με προστατευτικό κάλυμμα.
• δεξαμενή καυσίμων;
• κινητήρας;
• έγγραφο που ρυθμίζει τη λειτουργία των κοπτικών βενζίνης mtd-790.
• μέρη στερέωσης?
• Το τρίμερ παραδίδεται ασυναρμολογημένο σε χάρτινο κουτί.

Προδιαγραφές ψαλιδιού:

• μέγιστος αριθμός στροφών ανά λεπτό: 7000;
• όγκος κυλίνδρου κινητήρα 31 cc;
• δεξαμενή καυσίμου για 0,53 λίτρα βενζίνης.
• εύκαμπτος άξονας μετάδοσης κίνησης.
• ίσια, μονοκόμματη μπάρα.
• δίχρονος κινητήρας που λειτουργεί με μείγμα λαδιού κινητήρα και βενζίνης.
• άνετη λαβή σε σχήμα D.
• το τμήμα κοπής του θαμνοκοπτικού αντιπροσωπεύεται από μια πετονιά· είναι επίσης δυνατή η αλλαγή της πετονιάς με έναν δίσκο με τέσσερα δόντια.
• συνολικές διαστάσεις κοπτικών βενζίνης: 1100x300x320 mm.
• το βάρος του θαμνοκοπτικού είναι 6,4 κιλά.

Λόγω του μικρού μεγέθους και του μικρού βάρους του, το τρίμερ είναι βολικό για αποθήκευση, μεταφορά και μεταφορά, δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο.

• Σύστημα Trimmer Plus - σας επιτρέπει να αλλάξετε γρήγορα το εξάρτημα, για παράδειγμα, να αφαιρέσετε τη γραμμή και να αντικαταστήσετε το τμήμα κοπής με ένα κοπτικό φράχτη ή κούμπωμα.
• σύστημα γρήγορης εκκίνησης του κινητήρα - ast.
• ηλεκτρονική ανάφλεξη?
• επιχρωμιωμένος κύλινδρος κινητήρα.
• σύστημα απόσβεσης κραδασμών (ευκολότερη εργασία με το θαμνοκοπτικό χωρίς κόπωση).
• χαλύβδινη μπιέλα και άξονας κοπής αερίου.

• Χρησιμοποιήστε καύσιμο και λάδι υψηλής ποιότητας, η ιδανική αναλογία ανάμειξης λαδιού και βενζίνης είναι 1:40.
• κρατήστε τη συσκευή καθαρή, καθαρίστε την επιφάνεια και το τμήμα κοπής από γρασίδι μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
• μην αφήνετε το θαμνοκοπτικό σε αποθήκευση με ρεζερβουάρ στο οποίο έχει μείνει βενζίνη.

Πλεονεκτήματα του MTD-790 790M:

• ελαφρύ, συμπαγές, καταλαμβάνει λίγο χώρο.
• γρήγορη αλλαγή των εξαρτημάτων χωρίς τη χρήση εργαλείων.
• άμεση εκκίνηση χάρη στο σύστημα έλξης EZ.

Μειονεκτήματα του MTD-790 790m:

• χαμηλή ισχύς (κατάλληλο για ελαφριά εργασία για μικρό χρονικό διάστημα).
• δόνηση κατά τη λειτουργία.