Επισκευή Do-it-yourself mtd 790

Dachnik έγραψα:
γρύλισε, θα πάω να κουρέψω τα αγρίμια ενός αδίστακτου γείτονα, αλλιώς είναι τρομακτικό να κοιτάξεις εκεί

Πρόστιμο. Ετοιμάζομαι να μετακομίσω. Που? Ήδη αποφασίστηκε.

κουρεμένο, θα ξαναπάω αύριο, δροσερό! Έχει πολλή δουλειά, θα κουρέψω την ιτιά με κόφτη.

Καλή μέρα!
Πείτε μου, παρακαλώ, πού μπορώ να λάβω ένα email. δείτε το σχέδιο λειτουργίας και την περιγραφή των καρμπυρατέρ για το MTD 790;
Ο ίδιος δεν είμαι χλοοκοπτικός, ο πατέρας μου μου ζήτησε να βρω πληροφορίες στο Διαδίκτυο. Έχει μερικές βουτιές στην πλεξούδα του, χτόλι. Θέλει λοιπόν να κοιτάξει και να μελετήσει την αρχή λειτουργίας αυτού του καρμπυρατέρ.

Έψαξα για διάγραμμα καρμπυρατέρ, αλλά δεν το βρήκα. Μόλις φύσηξα το καρμπυρατέρ με κομπρεσέρ στη σούβλα και όλα ανηφόρισαν

πριν από αυτό λειτουργούσε μόνο στο ρελαντί. Και επίσης αποσυναρμολόγησα το κιβώτιο ταχυτήτων, το λίπανσα και έκανα μια τρύπα στο πλάι για λίπανση. Παρεμπιπτόντως, σε οποιοδήποτε βιβλίο για τρακτέρ υπάρχει μια συσκευή και λειτουργία ενός καρμπυρατέρ διαφράγματος, τέθηκε σε κινητήρες εκκίνησης.

Αναφέρω. Χρησιμοποιώ το δρεπάνι για δεύτερη χρονιά.
Κουρεύει καλά, αρκετή δύναμη. Η δυνατότητα χρήσης δίσκου, καθώς και το γεγονός ότι το δρεπάνι διαθέτει πτυσσόμενη μπάρα, το κάνουν πολύ βολικό.
Αλλά την επόμενη φορά - δεν θα αγοράσω MTD.
Για ένα χρόνο έπρεπε να αλλάξω καρμπυρατέρ. Απέτυχε σχεδόν αμέσως και, όπως αποδείχθηκε, «η εγγύηση δεν ισχύει για το καρμπυρατέρ». Αχ, τι γλυκό! Και τι καλύπτει; Στο χάρτινο κουτί στο οποίο είναι συσκευασμένη η πλεξούδα, ή τι; Περίμενα ενάμιση μήνα, έδωσα 500 ρούβλια για την "επισκευή" και 1000 ρούβλια για το καρμπυρατέρ. Μου είπαν πολλά για τα «κινέζικα και μεξικάνικα καρμπυρατέρ», με κατηγόρησαν πολλά για στραβά χερούλια.
Με λίγα λόγια, δεν θέλω να ασχοληθώ άλλο με το MTD.

Γεια σας σύντροφοι στην ατυχία.
Οπότε το MTD 790 μου καλύφθηκε για δεύτερη φορά.(Τελευταία).Τραβάς το σχοινί, αλλά δεν υπάρχει αντίσταση και δεν γυρίζει τίποτα.Η πρώτη φορά ήταν περίπου το ίδιο.
Τον πήγα στο Krasnoarmeysk για ένα μήνα δοκιμασίες στη Μόσχα.άρχισαν να τους εκτρέφουν για έμβολα, κρίκους, λάθος μείγμα κλπ. Συμφωνήσαμε σε 500 ρούβλια και θα το κάνουν τώρα ή σε 2 βδομάδες με εγγύηση.Έδωσα λεφτά .Κόπησα 4-5 φορές το καλοκαίρι.πάλι τέτοιο ζωύφιο.Δεν θα το φτιάξω. Αποφάσισα να μην εξοικονομήσω χρήματα και αγόρασα ένα HUSQVARNu 325RDX. Το MTD δεν είναι αξιόπιστη τεχνική και η υπηρεσία είναι άθλια.
Δεν θα επικοινωνήσω ξανά μαζί της.

2Aleksey A. Καλησπέρα. Είναι κρίμα, φυσικά. Το δικό μου εξακολουθεί να λειτουργεί. Τον Μάρτιο πριόνισε πολλούς κόμπους και κλαδιά. Κόψτε τον κήπο. Έχω ήδη κόψει το γρασίδι δύο φορές φέτος. Φαίνεται ότι δεν υπάρχουν προβλήματα μέχρι στιγμής.

Ο von Carens έγραψε:
δεν υπάρχει αντίσταση και τίποτα δεν περιστρέφεται

Τι συνέβη? Τι επισκευάστηκε;

Ο Zed έγραψε:
Έψαξα για διάγραμμα καρμπυρατέρ, αλλά δεν το βρήκα.

Γιατί τη χρειάζεται; Υπάρχουν 2 προβλήματα

.Οι πίδακες έχουν βουλώσει ή η μεμβράνη έχει διαρροή.
ΥΓ: αν θέλετε πραγματικά να κοιτάξετε εδώ, έδωσαν συνδέσμους στη συσκευή αλυσοπρίονου με λεπτομερή διαγράμματα (υδατάνθρακες ήδη στο πλαίσιο ) IMHO είναι παρόμοια

QUOTE=Ιδιώτης έμπορος] Τι έγινε; Τι επισκευάστηκε;[/QUOTE]

Δεν έκανα ποτέ σωστή διάγνωση. Στο σέρβις (Krasnoarmeysk) βγήκε κάποια hanyga και άρχισε να με πείθει ότι την είχα σκοτώσει μόνος μου και ότι το έμβολο και οι δακτύλιοι έπρεπε να αλλάξουν. Και κοστίζει 3600. Όταν απάντησα ότι Καλύτερα αγόρασε ένα καινούργιο και πήγαινε στο αφεντικό, είπαν ότι θα προσπαθήσουν να το κάνουν, αλλά τα συμπτώματα ήταν παρόμοια.

von Carens,
Έχεις ακόμα την πλεξούδα;
Σήμερα η μίζα μου πέταξε, δεν κολλάει.
Μπορείτε να πουλήσετε ότι έχει απομείνει;

Ναι, παρακαλώ, μόνο πρέπει να φέρει από το χωριό, και αυτοπαράδοση.

Ο Grenkin έγραψε:
Μπορεί κάποιος να προτείνει τι μπορεί να γίνει;

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε και να προσπαθήσετε να ξεπλύνετε το φίλτρο καυσίμου που βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου.
Στη συνέχεια, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το καρμπυρατέρ και να το φυσήξετε με ένα σπρέι καθαρισμού καρμπυρατέρ. Προσέξτε μόνο να μην χάσετε την άνοιξη.

Andrew T., παρακαλώ, τουλάχιστον με λίγα λόγια, πώς να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ; Το εγχειρίδιο δεν λέει απολύτως τίποτα για αυτό. Για να μην το παρακάνεις.

Ο Grenkin έγραψε:
πώς να αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου στη δεξαμενή;

Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το με ένα γάντζο και τραβήξτε το μέσα από το λαιμό της δεξαμενής.
Δεν περιλαμβάνεται συρμάτινο άγκιστρο

Κοίταξα μέσα στη δεξαμενή. Εκεί μπορείτε να δείτε το άκρο του σωλήνα να μπαίνει στο αστάρι και έναν λευκό πλαστικό κύλινδρο να εισάγεται στο κυλινδρικό χυτό στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Αυτό είναι το φίλτρο καυσίμου;

Ο Grenkin έγραψε:
Αυτό είναι το φίλτρο καυσίμου;

Χεχε, κροσέ. Figvam, όπως λένε. Μπορείτε να το σκίσετε μόνο με πένσα και μετά αν το πιάσετε και δεν το σπάσετε. Με λίγα λόγια, κρίμα που έφτασα σε αυτό το φόρουμ μετά την απόκτηση της πλεξούδας MTD. Ο Κόσε δεν είναι ούτε δύο μηνών. Αναξιόπιστο, ιδιότροπο, δεν υπάρχει λογική περιγραφή συντήρησης στην τεχνική τεκμηρίωση. Γιατί είναι ενδιαφέρον να μάθω εγώ ως καταναλωτής την περιγραφή του καρμπυρατέρ και τη σειρά συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης του με κάποιους κομματικούς τρόπους στα φόρουμ; Ο κατασκευαστής έπρεπε να το έχει φροντίσει. Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής. Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με την υπηρεσία, αλλά αν θέλει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του ή πιστεύει ότι θα κάνει MOT στη συσκευή του πιο γρήγορα, τότε σε μια καλή ώρα, όπως λένε. Αμέσως στην περιγραφή, προσφέρεται η μόνη επιλογή - "Τραβήξτε την αντλία, εάν δεν λειτουργεί, πηγαίνετε στο σέρβις". Εν ολίγοις, το MTD είναι απίστευτο.

Πάρτε το δρεπάνι στην υπηρεσία. Αποδείχθηκε ότι το λεπτό φίλτρο ήταν φραγμένο στο καρμπυρατέρ. Μισή ώρα δουλειά. Γιατί δεν μπορούσαν να τοποθετηθούν στις οδηγίες πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτάσετε στο λεπτό φίλτρο;

Ο Grenkin έγραψε:
Ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με την υπηρεσία, αλλά αν θέλει να δοκιμάσει τις δυνάμεις του ή πιστεύει ότι θα κάνει MOT στη συσκευή του πιο γρήγορα, τότε σε μια καλή ώρα, όπως λένε.

Ο Grenkin έγραψε:
Γιατί δεν μπορούσαν να τοποθετηθούν στις οδηγίες πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτάσετε στο λεπτό φίλτρο;

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο πιο αδύναμος κρίκος στη λειτουργία της τεχνολογίας είναι ο χρήστης. Για έναν χρήστη με ίσια χέρια, υπάρχουν εννέα - με καμπύλες και οι οδηγίες είναι γραμμένες με τέτοιο τρόπο ώστε η τεχνική να διαρκεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Παρεμπιπτόντως, για το λόγο αυτό εφευρέθηκαν οι σφραγίδες.
Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθετε τι συγκρίνετε. Σας συμβουλεύω να διαβάσετε, για παράδειγμα, οδηγίες για εξοπλισμό Oleo-Mac, Pubert, Caiman, που αποτελούνται μόνο από μία ή δύο σελίδες. Και η σύγκριση του εξοπλισμού μίνι κήπου με ένα αυτοκίνητο, κατά τη γνώμη μου, είναι λανθασμένη. Ναι, και δεν έχω δει ακόμα στις οδηγίες για τα αυτοκίνητα περιγραφή αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου, ίσως δεν φαινόταν καλά.

«Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο πιο αδύναμος κρίκος στη λειτουργία της τεχνολογίας είναι ο χρήστης».
Απλώς όχι στην περίπτωση του MTD. Στην περίπτωση του MTD, ο αδύναμος κρίκος στη λειτουργία της τεχνικής είναι η ίδια η τεχνική. Μετά την επισκευή, το δρεπάνι λειτούργησε για περίπου άλλα τρία λεπτά. Μετά άρχισε να επιβραδύνεται. Κατά την προσθήκη αερίου - στάβλος. Μετά από μερικά λεπτά αρνήθηκε να ξεκινήσει. Γενικά όλα είναι σαν την πρώτη φορά. Τώρα πίσω στην υπηρεσία. Ίσως μετά από λίγα λεπτά να λειτουργήσει.

Ο Grenkin έγραψε:
Μετά την επισκευή, το δρεπάνι λειτούργησε για περίπου άλλα τρία λεπτά.

Έχεις αλλάξει το φίλτρο καυσίμου;

Ο Andrey T. έγραψε:
Έχεις αλλάξει το φίλτρο καυσίμου;

Αυτό είναι

Όχι, δεν το έκαναν. Φύσηξε, γλυκιά μου! Σήμερα όμως έχει αλλάξει. Ο πλοίαρχος είπε ότι, στην πραγματικότητα, αυτά τα φίλτρα είναι μιας χρήσης, αλλά την τελευταία φορά που αποφάσισε να τα σβήσει, σκέφτηκε ότι θα βοηθούσε. «Δεν βοήθησε; Εντάξει, τότε θα το αλλάξω». Ευχαριστώ, παρόλο που δεν ζήτησα χρήματα για δεύτερη φορά.
Λοιπόν, λέω, οι άνθρωποί μας δεν μπορούν να κάνουν χωρίς ένα εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής. Είναι καλό που μένω σε ένα μέρος που τέτοια εργαστήρια είναι σαν τα μανιτάρια μετά τη βροχή. Αλλά και τότε, με συγχωρείτε, το να τους καβαλήσεις πολλές φορές δεν είναι αρκετή χαρά. Και αν ήταν 80 versts από εμένα σε μια αξιοπρεπή πόλη, θα ήταν τέτοια ευχαρίστηση για μένα;

Grenkin, γεια.
Ναι, είχα ακριβώς τα ίδια χάλια. Ήμουν λιγότερο κουρασμένη στην προπόνηση (έχω κατηγορία κολύμβησης) από όταν προσπάθησα να ξεκινήσω αυτή την πλεξούδα. Το αστάρι ήταν επίσης άδειο. Κουνήθηκε επίσης πίσω.
Και κανένα καταπλάσματα, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του ασταριού, δεν βοήθησε. Μέχρι που άλλαξε το καρμπυρατέρ. 1000 r kaburator, 500 "επισκευές" (ακατανόητου περιεχομένου, αλλά πιο εύκολο - καμία) - και αυτό είναι ένα θαύμα της τεχνολογίας στα φτερά - και πάλι μαζί μου και στις τάξεις.

Ιδιωτικό, καλό!

Φτύστε και εγώ μέχρι στιγμής, Δόξα τω Θεώ - λειτουργεί. Αλλά είπα ήδη στον εαυτό μου ότι η επόμενη διακοπή της θα είναι η τελευταία της διακοπή. Είναι πολύ δαπανηρή. Από την άλλη όμως επιβεβαιώνεται ο παλιός κανόνας: «ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές». Θα ήταν καλύτερα να αγόραζα αμέσως ένα ποιοτικό δρεπάνι.

Ο Alexey A. έγραψε:
αγοράστε αμέσως μια ποιοτική πλεξούδα

Μάλλον έχεις δίκιο. Αλλά είναι πολύ ακριβό για τις ανάγκες μου. Για παράδειγμα, ">

Εδώ υπάρχει ένα νέο πρόβλημα: δεν διατηρεί χαμηλές ταχύτητες. Εντελώς.
Εχουμε:
α) το κερί είναι καινούργιο, είναι ενός μήνα
β) δεν υπάρχουν αναρροφήσεις - όλα καλύπτονται
γ) και τα δύο φίλτρα είναι καθαρά και βατά για τα μέσα τους
δ) παρέχεται καύσιμο

Πρέπει να κρατάτε το χέρι σας στη σκανδάλη, να φοράτε μια ζώνη όταν το δρεπάνι τρέχει και να κινείστε στον κήπο με ένα περιστρεφόμενο σώμα εργασίας.
Δεν είναι ασφαλές, ωστόσο.

Ο Alexey A. έγραψε:
Πρέπει να κρατάτε το χέρι σας στη σκανδάλη, να φοράτε μια ζώνη όταν το δρεπάνι τρέχει και να κινείστε στον κήπο με ένα περιστρεφόμενο σώμα εργασίας.
Δεν είναι ασφαλές, ωστόσο.

Ένα προς ένα είναι το πρόβλημά μου. Είναι σαν να δουλεύουμε με ένα λοξό.

Ξεκίνησε πριν μια εβδομάδα. Στην αρχή ρώτησε τον γιο του, εκείνος λαχάνιασε, ενώ ο μπαμπάς του φόρεσε μια ζώνη στο κεφάλι . Τώρα προσαρμόστηκε - Ακουμπάω το μοχλό στο πόδι πάνω από το γόνατο. Και σας συνιστώ να κάνετε το ίδιο.
Με λίγα λόγια, καθώς οι Αμερικάνοι δεν ήξεραν να φτιάχνουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν έμαθαν. Ορκίστηκα: το τελευταίο πράγμα που αγόρασα αμερικανικής παραγωγής όπου έπρεπε να χύνεται βενζίνη ήταν αυτό το δρεπάνι.

Ο Grenkin έγραψε:
Με λίγα λόγια, καθώς οι Αμερικάνοι δεν ήξεραν να φτιάχνουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν έμαθαν

Είναι εντάξει που ο Χένρι Φορντ ήταν Αμερικανός;

Και η πλεξούδα σου είναι φτιαγμένη στο Μεξικό.

Ο Andrey T. έγραψε:
Είναι εντάξει που ο Χένρι Φορντ ήταν Αμερικανός;

Δεν είναι τρομακτικό. Ο Χένρι Φορντ, αν θυμάστε, δεν επινόησε αυτοκίνητο ούτε καν κινητήρα για αυτό. Το μόνο που έκανε ήταν να δημιουργήσει μια γραμμή συναρμολόγησης. Και δεν το σκέφτηκα καν. Ο μεταφορέας παρουσιάστηκε μπροστά του. Ήταν ο πρώτος που έκανε τη γραμμή βιομηχανικής συναρμολόγησης εμπορικά επιτυχημένη. Δηλαδή μείωσε πολύ το κόστος παραγωγής και αύξησε την παραγωγή. Επομένως, κανείς δεν αντιτίθεται σε αυτό, οι Αμερικανοί είναι αυτοί που μπορούν.

Εδώ είναι ο Karl Benz, ο Gottlieb Daimler, ο Wilhelm Maybach - ναι, αυτοί οι τύποι είναι μηχανικοί από τον Θεό. Τα διαβατήριά τους είναι όλο και πιο γερμανικά.

Ο Andrey T. έγραψε:
Και η πλεξούδα σου είναι φτιαγμένη στο Μεξικό.

Αυτή είναι η πλεξούδα σου φτιαγμένη στο Μεξικό και η δική μου στην Ουγγαρία. Ο κινητήρας συναρμολογείται στην πραγματικότητα στο Μεξικό. Λοιπόν, τι αλλάζει; Ποιο είναι το σημάδι πάνω του; MTD. Και ποιανού η μάρκα είναι MTD; Σωστά, Αμερικάνα. Οπότε δεν με νοιάζει πού μαζεύεται, απαντούν. Μην εμπιστεύεστε, μην δίνετε το εμπορικό σήμα σας. Η Whirpool δεν εμπιστευόταν τους Ιταλούς συναρμολογητές συσκευών, έτσι συναρμολογούν το ιταλικό Whirpool τους με την επωνυμία Ignis. Η Volkswagen δεν βιαζόταν αφού αγόρασε το τσέχικο Skoda για να το κάνει Volkswagen. Αν θες φτηνό Volkswagen, αγόρασέ το, αλλά Skoda. Εάν θέλετε ένα δοκιμασμένο Volkswagen, αγοράστε το, αλλά πιο ακριβό. Θέλετε να πείτε ότι αυτά τα αμερικανικά MTD αγόρασαν κάποιο μεξικάνικο φυτό σε φθηνή τιμή και τώρα προσπαθούν να μου πουλήσουν τα φθηνά μεξικάνικα προϊόντα τους με τη δική τους (και στην τιμή της δικής τους) μάρκας; Οπότε για το ίδιο μιλάω. Ό,τι και να πει κανείς, οι Αμερικανοί εξακολουθούν να έχουν τον Χένρι Φορντ. Μέρος του πώς να το κάνετε φθηνότερο και να πουλήσετε περισσότερα

Πιθανές δυσλειτουργίες και λύσεις - Εγχειρίδιο οδηγιών MTD L 09 2-χρονου ψαλιδιού (σειρά 790 M AST)

Προσοχή! Το κείμενο σε αυτό το έγγραφο αναγνωρίστηκε αυτόματα. Για να προβάλετε την αρχική σελίδα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία "Πρωτότυπο".

ΠΙΘΑΝΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ

Αιτία
Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Άδειο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Το κουμπί χειροκίνητης πλήρωσης δεν πατήθηκε.

αρκετές φορές.

Το καρμπυρατέρ ξεχειλίζει το μείγμα καυσίμου.

Παλιό ή εσφαλμένα παρασκευασμένο καύσιμο

Ελαττωματικό μπουζί.

Ρίξτε καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή.
Ρίξτε καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή.

Πατήστε πλήρως το κουμπί χειροκίνητης λειτουργίας

άντληση καυσίμου 10 φορές με σύντομο διάλειμμα.
Για προϊόντα με μοχλό ελέγχου αέρα
αποσβεστήρας:

Πιέστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού

αποσβεστήρα και τραβήξτε τη λαβή του καλωδίου της μίζας.
Για προϊόντα που δεν είναι εξοπλισμένα με μοχλό ελέγχου
αποσβεστήρας αέρα:

Πιέστε το μοχλό ελέγχου γκαζιού

αποσβεστήρα και τραβήξτε τη λαβή του καλωδίου της μίζας.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Χύνω
καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.

Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το μπουζί.

Ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα στο ρελαντί

Αιτία
Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Παλιό ή εσφαλμένα παρασκευασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Λύσεις
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Χύνω
καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρυθμίσεις καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας δεν ανεβάζει ταχύτητα

Αιτία
Παλιό ή εσφαλμένα παρασκευασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Λύσεις
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Χύνω
καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρυθμίσεις καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας δεν αναπτύσσει την απαραίτητη ισχύ ή σταματά

Αιτία
Η παρουσία γρασιδιού μεταξύ του άξονα και του σώματος εργασίας.

Βρώμικο φίλτρο αέρα.
Παλιό ή εσφαλμένα παρασκευασμένο καύσιμο

Λανθασμένη ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Λύσεις
Σβήστε τον κινητήρα και απελευθερώστε τον εργαζόμενο από το γρασίδι
όργανο.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.
Αδειάστε το μείγμα καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου. Χύνω

καθαρό, φρέσκο ​​μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
ρυθμίσεις καρμπυρατέρ.

Το καρούλι γραμμής κοπής δεν τροφοδοτεί τη γραμμή

Αιτία
Η παρουσία γρασιδιού μεταξύ του άξονα και του σώματος εργασίας.

Δεν υπάρχει γραμμή περιποίησης στον κύλινδρο.

Η γραμμή κοπής μπλέκεται στο καρούλι.

Το καρούλι της γραμμής κοπής είναι βρώμικο.

Η γραμμή κοπής κόλλησε μεταξύ τους από τη θερμότητα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας

Η γραμμή κοπής στρίβεται κατά την περιέλιξη.

Η γραμμή κοπής δεν απελευθερώνεται από το καρούλι

Λύσεις
Σβήστε τον κινητήρα και απελευθερώστε τον εργαζόμενο από το γρασίδι
όργανο.

Τοποθετήστε νέα γραμμή περιποίησης.

Ξεμπερδέψτε τη γραμμή επένδυσης ή αντικαταστήστε
κουβαρίστρα.

Καθαρίστε τη θήκη της μπομπίνας και της μπομπίνας.

Αφαιρέστε το πηνίο και αφαιρέστε το κολλημένο μέρος

Αφαιρέστε το καρούλι, τυλίξτε τη γραμμή περικοπής προς τα πίσω.
Πιέστε την κεφαλή ώθησης και τραβήξτε προς τα έξω 10 cm.

Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τα εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις στην περιοχή σας.

Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει τις πιο πρόσφατες πληροφορίες, εικόνες και τεχνικές προδιαγραφές κατά τη στιγμή της εκτύπωσης.

Προδιαγραφές. Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα να κάνει οποιεσδήποτε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.

Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση (ανοίγει σε νέο παράθυρο)

1. Λαβή ελέγχου.
2. Βίδα.
3. Η κορυφή του βουνού.
4. Το μεσαίο τμήμα της βάσης.
5. Το κάτω μέρος της βάσης.
6. Βίδα.
7. Αγκιστρο.
8. Μανσέτα (ανάλογα με το μοντέλο).

Ανάλογα με το μοντέλο - Περιγραφή εξαρτημάτων - Εικ. 7-9.

1. Σύζευξη συστήματος Ez-Link™.
2. Κουμπί κλειδώματος.
3. Λαβή σύσφιξης.
4. Οδηγός κουμπιού κλειδώματος.
5. Τρύπα στον σύνδεσμο.
6. Πάνω μπάρα.
7. Κάτω μπάρα.

Λεπτομέρειες περιγραφή - Εικ. 10-13.

1. Προστατευτικό κάλυμμα.
2. βίδες.
3. Διαβήτης.
4. Ράβδος πώματος.
5. Αξονας.
6. Πλήμνη άξονα.
7. Τρύπα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
8. Τρύπα στην πλήμνη του άξονα.
9. Καρούλι με γραμμή κοπής.
10. Ροδέλα στερέωσης.

Λεπτομέρειες περιγραφής - Εικ. 14-16.

Λεπτομέρειες περιγραφής - Εικ. 17-19.

1. Μοχλός γκαζιού.
2. Συγκράτηση μοχλού γκαζιού.
3. Διακόπτης ανάφλεξης.
4. Κουμπί χειροκίνητου ασταρώματος (παράδειγμα).
5. Έμφαση στα πόδια.
6. Καλώδιο εκκίνησης.

Λεπτομέρειες περιγραφή - Εικ. 24-26.

Λεπτομέρειες περιγραφής - Εικ. 33-34 .

Λεπτομέρειες περιγραφής - Εικ. 38-39.

Χρησιμοποιήστε το προϊόν για τον προορισμό του. Το προϊόν εφαρμόζεται:

• σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και λαμβάνοντας υπόψη την πρόβλεψη των απαιτήσεων των κανονισμών ασφαλείας που αναφέρονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας·
• να δουλεύεις στον κήπο?
• για το κόψιμο των άκρων του γκαζόν, το κούρεμα χόρτου σε μικρές περιοχές και σε δυσπρόσιτα μέρη, για παράδειγμα, κάτω από θάμνους.
• για κούρεμα ζιζανίων και μικρών θάμνων.

Η χρήση του προϊόντος για οποιονδήποτε άλλο σκοπό αποτελεί παραβίαση των Οδηγιών χρήσης. Ο χρήστης είναι υπεύθυνος για τραυματισμό τρίτων και ζημιά στην ιδιοκτησία τους που προκύπτει από ακατάλληλη χρήση του προϊόντος. Χρησιμοποιήστε μόνο το σωστό προϊόν. Ο κατασκευαστής δεν ευθύνεται για ζημιές που προκαλούνται από την ανεξάρτητη εισαγωγή οποιωνδήποτε αλλαγών στο σχεδιασμό του προϊόντος.

Όταν εργάζεστε με τρίμερ βενζίνης.

Προειδοποίηση: Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και οι ατμοί της είναι εκρηκτικοί. Επομένως, τηρήστε τις ακόλουθες προφυλάξεις:

• Αποθηκεύστε το μείγμα καυσίμου (βενζίνη με λάδι) μόνο σε ειδικά δοχεία που έχουν σχεδιαστεί για την αποθήκευση χημικά δραστικών ουσιών.
• Μην δημιουργείτε πηγές ανάφλεξης πάνω από το χυμένο μείγμα καυσίμου. Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα έως ότου εξατμιστεί τελείως το υπόλοιπο μείγμα καυσίμου από την επιφάνειά του.
• Πριν τον ανεφοδιασμό, σταματήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Ποτέ μην ανοίγετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και μην προσθέτετε μείγμα καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή είναι ζεστός. Μη λειτουργείτε το προϊόν χωρίς να έχει τοποθετηθεί η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου για να εξισορροπήσετε την πίεση μέσα και έξω από τη δεξαμενή καυσίμου.
• Προετοιμάστε το μείγμα καυσίμου και γεμίστε το στη δεξαμενή καυσίμου σε καθαρό, καλά αεριζόμενο χώρο, μακριά από πηγές σπινθήρες και φλόγες. Αφού σταματήσετε τον κινητήρα, ξεβιδώστε αργά την τάπα του ρεζερβουάρ. Μην καπνίζετε όταν χειρίζεστε βενζίνη. Καθαρίστε τυχόν χυμένο μείγμα καυσίμου με ένα πανί πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
• Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, μετακινήστε το προϊόν σε απόσταση τουλάχιστον 10 m από το σημείο όπου είναι γεμάτο με μείγμα καυσίμου. Μην καπνίζετε, κρατήστε το μακριά από πηγές σπινθήρες και φλόγες.

Ακολουθήστε τους εθνικούς/δημοτικούς κανονισμούς σχετικά με την ώρα της ημέρας κατά την οποία επιτρέπεται η χρήση του προϊόντος (εάν χρειάζεται, επικοινωνήστε με τον αρμόδιο οργανισμό για πληροφορίες).

• Διαβάστε προσεκτικά αυτήν την ενότητα πριν χρησιμοποιήσετε το προϊόν με λεπίδα κοπής.
• Η λαβή ελέγχου πρέπει πάντα να βρίσκεται μεταξύ του χρήστη και του εργαλείου.
• Απαγορεύεται αυστηρά η ανύψωση της περιστρεφόμενης λεπίδας κοπής σε απόσταση μεγαλύτερη από 76 cm από το έδαφος.
• Κατά τη λειτουργία, μπορεί να προκύψει ανάκρουση εάν η λεπίδα κοπής έρθει σε επαφή με σκληρά ξένα αντικείμενα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να προκληθεί απώλεια ελέγχου του προϊόντος. Το κλώτσημα προκαλείται από μια λυγισμένη ή θαμπή λεπίδα κοπής. Σε δυσπρόσιτα σημεία είναι πιο πιθανή η εμφάνιση μιας τέτοιας κατάστασης.
• Όταν χρησιμοποιείτε τη λεπίδα κοπής, το πάχος του κομμένου χόρτου ή των μικρών θάμνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12,7 mm, διαφορετικά μπορεί να γίνει αισθητό ένα απότομο κλώτσημα.
• Μην επιχειρήσετε να σταματήσετε την περιστρεφόμενη λεπίδα κοπής.
• Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού από την αιχμηρή επιφάνεια της λεπίδας κοπής καθώς περιστρέφεται. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί μέχρι να σταματήσει τελείως το μαχαίρι.
• Μην χρησιμοποιείτε υψηλές στροφές κινητήρα εάν δεν κουρεύετε.
• Εάν το μαχαίρι κοπής χτυπήσει κατά λάθος ένα ξένο αντικείμενο κατά τη λειτουργία, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε το προϊόν για ζημιά. Η επακόλουθη εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται μόνο μετά την εξάλειψη όλων των ζημιών. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το προϊόν με λυγισμένες, αμβλεμένες ή ραγισμένες λεπίδες κοπής. Αντικαταστήστε μια λυγισμένη, παραμορφωμένη, ραγισμένη ή σπασμένη λεπίδα κοπής με μια νέα.
• Μην ακονίζετε τη λεπίδα κοπής. Αν ακονίσετε τη λεπίδα κοπής, μπορεί να λυγίσει και να μην ισορροπήσει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Αντικαταστήστε τη θαμπή λεπίδα κοπής.
• Εάν παρουσιαστούν υπερβολικοί κραδασμοί, σταματήστε ΑΜΕΣΩΣ τον κινητήρα. Ένα αυξημένο επίπεδο κραδασμών είναι σημάδι δυσλειτουργίας του προϊόντος.
  Πριν συνεχίσετε, ελέγξτε ότι τα μπουλόνια και τα παξιμάδια είναι παρόντα και σφιχτά. Εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε το προϊόν ή αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.

• Για να καθαρίσετε τη λεπίδα κοπής του προϊόντος από ακαθαρσίες, χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε οικιακό καθαριστικό. Λιπάνετε τη λεπίδα κοπής με λάδι μηχανής για να αποφύγετε τη σκουριά.
• Κρατήστε τη λεπίδα κοπής μακριά από αγνώστους.

• Μην αποθηκεύετε το προϊόν με το μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου σε κλειστούς χώρους, κοντά σε πηγές σπινθήρων και πυρκαγιάς.
• Ο κινητήρας πρέπει να είναι εντελώς κρύος πριν την αποθήκευση και τη μεταφορά. Ασφαλίστε το προϊόν με ασφάλεια κατά τη μεταφορά.
• Αποθηκεύστε το προϊόν σε ξηρό, κλειστό μέρος, μακριά από μη εξουσιοδοτημένα άτομα και παιδιά. Εργαστείτε μόνο σε εξωτερικούς χώρους.
• Μην τοποθετείτε το προϊόν σε νερό ή οποιοδήποτε άλλο υγρό. Οι λαβές πρέπει να είναι καθαρές και στεγνές. Καθαρίζετε το προϊόν μετά από κάθε χρήση (δείτε την ενότητα Καθαρισμός και αποθήκευση).
• Απορρίψτε τη βενζίνη, το λάδι και άλλα απόβλητα σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανονισμούς.
• Φυλάξτε αυτό το εγχειρίδιο για όλη την περίοδο χρήσης του προϊόντος. Επικοινωνήστε μαζί του όπως χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε τον Οδηγό για να εκπαιδεύσετε άλλους χρήστες. Κατά την αλλαγή ιδιοκτησίας, παρακαλούμε δώστε το εγχειρίδιο μαζί με το προϊόν.

Φυλάξτε αυτό το εγχειρίδιο για όλη την περίοδο χρήσης του προϊόντος.

Στο σώμα του προϊόντος επικολλώνται αυτοκόλλητα με διάφορα σύμβολα (εικονογράμματα), η σημασία των οποίων περιγράφεται σε αυτή την ενότητα. Διαβάστε το Εγχειρίδιο κατόχου για πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τη συναρμολόγηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή.

Το 1ο Εξειδικευμένο Κέντρο Εξυπηρέτησης «Agrotechservice» είναι έτοιμο να σας προσφέρει επαγγελματική επισκευή του ψαλιδιού MTD 790. Η εταιρεία μας απασχολεί έμπειρους, πιστοποιημένους και καταρτισμένους μηχανικούς που εκτελούν ποιοτικά κάθε είδους εργασία στον τομέα της συντήρησης και επισκευής εξοπλισμού κηπουρικής τοπίου.

Το χλοοκοπτικό MTD 790, το οποίο επισκευάζουμε συχνά στο σέρβις μας, είναι ένα δημοφιλές μοντέλο στους πελάτες λόγω του οικονομικού κινητήρα, του συστήματος εύκολης εκκίνησης και της εργονομικής ρυθμιζόμενης ράβδου.

Τα κύρια βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για αυτό το μοντέλο χλοοκοπτικού, που προσδιορίζονται όταν επικοινωνείτε με το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών μας, σχετίζονται κυρίως με τη βλάβη και την επισκευή των ακόλουθων μονάδων της μονάδας:

• επισκευή εκκίνησης στο τρίμερ MTD 790
• Επισκευή συμπλέκτη στο τρίμερ MTD 790

Στο κέντρο σέρβις μας, μπορείτε πάντα να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε εργασία επισκευής και συντήρησης, προετοιμάζοντας τον εξοπλισμό σας για την επόμενη σεζόν ή ολοκληρώνοντας τη χρήση του κατά τη διάρκεια της εποχικής περιόδου.

Μπορείτε να επικοινωνήσετε για το θέμα της επισκευής μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής συμπληρώνοντας την παρακάτω φόρμα ή τηλεφωνικά στην ενότητα επαφών.

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα επιθυμητά βίντεο στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Του τελείωσε η φαντασία. Έχει ήδη αναθεωρήσει πολλά διαφορετικά κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που έβλεπε πριν), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, φροντίστε να συνεχίσετε να ψάχνετε. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτηση, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Θυμηθείτε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι παρακολουθούν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν.Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε το δικό σας μουσικό ringtone.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κατεβάζετε βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό χρόνο
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Δωρεάν μετάδοση τηλεοπτικών καναλιών.

Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχιση στην πραγματική ζωή. τυχαίο βίντεο
chat (chatroulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

Ποιοτικά ανταλλακτικά. Υποχρεωτική παράδοση. Αξιοπιστία.

Δεν πουλάμε πλαστά ανταλλακτικά. Το πλεονέκτημα των γνήσιων ανταλλακτικών οφείλεται στο γεγονός ότι κατασκευάζονται στα ίδια εργοστάσια με τα ανταλλακτικά που τοποθετούνται κατά την παραγωγή. Δίνουμε 100% εγγύηση ότι θα επιστρέψουμε τα χρήματα εάν το εξάρτημα δεν είναι πλέον διαθέσιμο ή διακοπεί.

Επισκευή χλοοκοπτικών MTD 790

κοινότητα Vkontakte -
Κανάλι στο Zello-radio - "Υπηρεσία Doroshok" ελάτε να εγγραφείτε κάντε ερωτήσεις επικοινωνήστε.

Απαντώ σε ερωτήσεις από τις 10-00 έως τις 19-00 (μερικές φορές χρειάζεστε ξεκούραση)))
Σελίδα στο Facebook - Επισκευή καρμπυρατέρ κινέζικου χλοοκοπτικού. Νέα μορφή: Επισκευή βενζινάδικου GONE CHINESE / 36 CUBE. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών: ανάλυση δυσλειτουργιών και μέθοδοι αυτοεξάλειψής τους. Τριμμερ καρμπυρατέρ βενζίνης. Αποσυναρμολόγηση. Καθαρισμός καρμπυρατέρ τρίμερ. Πώς να λιπάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού. επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών (τριμερές) (μέρος 1 - αποσυναρμολόγηση). Motokosa PROFI. ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ. αντικατάσταση του συμπλέκτη με ένα τρίμερ. Patriot PT3045 benzotrimer - δεν κερδίζει ορμή. Διαγνωστικά και επισκευή. Κινεζικό βενζινάδικο. DIY επισκευή. Δεν ξεκινά με κρύο ψαλιδάκι - εξαλείψτε την αιτία. ryobi weed wacker επισκευή, ψαλιδωτή χορδών, δεν ξεκινάει ΑΠΛΗ ΔΙΟΡΘΩΣΗ. Οδηγίες εγκατάστασης String Trimmer Line. Το κινέζικο motokosa δεν ξεκινάει Διαγνωστικά και επισκευή.

Συνιστάται: 100%

Η μηχανή κοπής βενζίνης MTD 790m είναι μια συσκευή για τη φροντίδα μικρού και μεσαίου γκαζόν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στον κήπο για την κοπή κλαδιών, μικρών θάμνων, όπως βατόμουρα, καθώς και για την αραίωση αλσύλλων άλλων φραγκόσυδων. Η εκκίνηση του ψαλιδιού παρέχεται από το σύστημα έλξης EZ.

Παράμετροι κινητήρα χλοοκοπτικού MTD-790 - δίχρονος, μάρκας κινητήρα Ryobi, η ισχύς του κινητήρα είναι 1 ίππος. ή 800 watt. Η συσκευή είναι ιδανική για ελαφριά εργασία για μικρό χρονικό διάστημα. Το τρίμερ είναι πολύ συμπαγές, μπορεί να αποθηκευτεί ακόμα και στα πιο μικρά δωμάτια.

Το βασικό πακέτο του MTD 790 περιλαμβάνει:

• μπάρα?
• μοχλός;
• τμήμα κοπής με προστατευτικό κάλυμμα.
• δεξαμενή καυσίμων;
• κινητήρας;
• ένα έγγραφο που ρυθμίζει τη λειτουργία των χλοοκοπτικών MTD-790.
• μέρη στερέωσης?
• Το τρίμερ παραδίδεται ασυναρμολογημένο σε χάρτινο κουτί.

Προδιαγραφές ψαλιδιού:

• μέγιστος αριθμός στροφών ανά λεπτό: 7000;
• κυβισμός κυλίνδρου κινητήρα 31 cc;
• δεξαμενή καυσίμου για 0,53 λίτρα βενζίνης.
• εύκαμπτος άξονας μετάδοσης κίνησης.
• ίσια, μονοκόμματη μπάρα.
• δίχρονος κινητήρας που λειτουργεί με μείγμα λαδιού κινητήρα και βενζίνης.
• Άνετη λαβή σε σχήμα D
• το τμήμα κοπής του δρεπάνι αντιπροσωπεύεται από μια πετονιά, είναι επίσης δυνατή η αλλαγή της γραμμής ψαρέματος με ένα δίσκο με τέσσερα δόντια.
• συνολικές διαστάσεις του χλοοκοπτικού: 1100x300x320 mm.
• το βάρος του χλοοκοπτικού είναι 6,4 κιλά.

Λόγω των μικρών διαστάσεων και του μικρού βάρους του, το τρίμερ είναι βολικό για αποθήκευση, μεταφορά και μεταφορά, δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο.

• Σύστημα Trimmer Plus - σας επιτρέπει να αλλάξετε γρήγορα το ακροφύσιο, για παράδειγμα, να αφαιρέσετε τη γραμμή ψαρέματος και να αντικαταστήσετε το τμήμα κοπής με ένα θαμνοκόπτη ή ένα σκεύος.
• σύστημα γρήγορης εκκίνησης κινητήρα - ast;
• ηλεκτρονική ανάφλεξη?
• επιχρωμιωμένος κύλινδρος κινητήρα.
• σύστημα απόσβεσης κραδασμών (ευκολότερη εργασία με χλοοκοπτικό χωρίς κόπωση).
• χαλύβδινη μπιέλα και άξονας θαμνοκοπτικού.

• Χρησιμοποιήστε καύσιμο και λάδι υψηλής ποιότητας, η ιδανική αναλογία ανάμειξης λαδιού και βενζίνης είναι 1:40.
• κρατήστε τη συσκευή καθαρή, καθαρίστε την επιφάνεια και το τμήμα κοπής του γρασιδιού μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.
• μην αφήνετε το χλοοκοπτικό για αποθήκευση με ρεζερβουάρ στο οποίο παραμένει βενζίνη.

Πλεονεκτήματα του mtd-790 790m:

• ελαφρύ, συμπαγές, καταλαμβάνει λίγο χώρο.
• γρήγορη αλλαγή των ακροφυσίων χωρίς τη χρήση εργαλείων.
• άμεση εκκίνηση χάρη στο σύστημα έλξης EZ.

Μειονεκτήματα του mtd-790 790m:

• χαμηλή ισχύς (κατάλληλο για απλή εργασία σε σύντομο χρονικό διάστημα).
• δόνηση κατά τη λειτουργία.