Επισκευή DIY mr 512

Παν-ρωσική κοινωνία των οπαδών των πνευματικών όπλων

Μικρά κόλπα για την οριστικοποίηση του MP-512

Υπάρχουν πολλά άρθρα στο Διαδίκτυο σχετικά με την αναθεώρηση του ρωσικού πνευματικού συστήματος MP-512. Έχοντας μελετήσει προσεκτικά όλα τα άρθρα, αποφάσισα να μοιραστώ την εμπειρία μου.

Όπως όλοι οι κάτοχοι αυτού του όπλου, αντιμετώπισα το πρόβλημα της χαλάρωσης των βιδών. Παρατηρώντας ότι το σίδερο στο ξύλο άρχισε να κουνιέται, πήρε ένα κατσαβίδι και άρχισε να σφίγγει τις βίδες. Όταν έσφιξα την αριστερή βίδα, άκουσα το χαρακτηριστικό τσούγκωμα ενός δέντρου. Η βίδα δεν είναι τελείως σφιγμένη και το ξύλο ήδη τσακίζει! Ξεβίδωσα όλες τις βίδες και ξεχώρισα το μέταλλο από το ξύλο. Μελέτησα προσεκτικά το κάθισμα κάτω από τον κύλινδρο και συνειδητοποίησα ότι η αναθεώρηση ήταν αναπόφευκτη. Το αριστερό μάγουλο του κοντάκι στο εσωτερικό έχει φρεζάρισμα περισσότερο από όσο χρειάζεται. Ως αποτέλεσμα, ο κύλινδρος δεν είναι σφιχτός, υπάρχει ένα κενό μεταξύ του βραχίονα και του αριστερού μάγουλου του κοντάκι. Για να φτιάξω το κοντάκι χρησιμοποίησα τη διαθέσιμη οξιά. Κόψω τη ράγα έτσι ώστε το πάχος της να αντιστοιχεί στο βάθος φρεζαρίσματος. Κόψτε στο μήκος και στρογγυλείστε τις άκρες έτσι ώστε η ράγα να ταιριάζει ακριβώς στην φρεζαρισμένη αυλάκωση. Κολλημένο με κόλλα PVA. Συνιστάται να πιέζετε τα μέρη με σφιγκτήρες και να τα αφήνετε για μια μέρα. Μετά το στέγνωμα, άλεσα την περίσσεια με μια λίμα και προσάρμοσα το σχήμα της εσωτερικής κοιλότητας στις προεξοχές του κυλίνδρου. Αυτό έκανα:

Τώρα ο κύλινδρος κάθεται σφιχτά στο δέντρο και οι βίδες μπορούν να σφίξουν με όλη την, ας πούμε, ανοησία. Το κύριο πράγμα ? μην σκίζετε το νήμα.
Μια μέρα το όπλο ήρθε ως μια δυσάρεστη έκπληξη. Στο πίσω στήριγμα στερέωσης, το νήμα κόπηκε από την ανάκρουση. Δεν θα υπήρχε ευτυχία, αλλά η ατυχία βοήθησε. Έπρεπε να κόψω το νήμα M6. Οι οικιακές βίδες στα πνευματικά πεθαίνουν μετά από μερικές βολές. Χρησιμοποίησε μια σκληρυμένη βίδα αυτοκινήτου M6 με μισή βυθισμένη κεφαλή. Η βίδα κόπηκε σε μήκος έτσι ώστε, με το βέλτιστο σφίξιμο, το τμήμα της με σπείρωμα να μην προεξέχει πέρα ​​από την εσωτερική άκρη του βραχίονα, διαφορετικά η ώθηση όπλισης θα ακουμπούσε πάνω της.
Πριν βιδώσω, άλειψα το σπείρωμα των βιδών στερέωσης με κόλλα?Moment ?. Αυτό το κόλπο δεν απαιτεί πολλή προσπάθεια την επόμενη φορά που θα αποσυναρμολογηθεί, αλλά καταργεί το αυτο-ξετύλιγμα.

Ενεργοποίηση αναβάθμισης

Αρχικά, το αποσυναρμολόγησα, τρίψα τη σκανδάλη και ψήνω. Το σφυρί ήταν στρογγυλεμένο και γυαλισμένο.

Περαιτέρω ενέργειες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο μετά το τρίψιμο, διαφορετικά μπορείτε να κάνετε λάθος με τα κενά! Τη λοξοτομή του ψίθυρου, την οποία αγγίζει ο μοχλός όπλισης, στρογγύλεψα, μειώνοντας έτσι τη δύναμη τριβής. Τρύπησα ένα λεπτό τοίχωμα του περιβλήματος της σκανδάλης, απέναντι από το σημείο όπου το ψάρι άγγιξε τη σκανδάλη. Αυτό είναι ένα τεχνολογικό παράθυρο, είναι απαραίτητο για τον συντονισμό του μηχανισμού.

Η επόμενη εργασία ήταν να εξαλειφθεί το ρελαντί της σκανδάλης μετά τη διακοπή της σάρωσης. Χρησιμοποίησα το άρθρο, το οποίο δεν βλέπω λόγο να το ξαναγράψω. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι πολύ απλή. Μέσα στο ελατήριο επαναφοράς της σκανδάλης πρέπει να εισαχθεί μια μεταλλική ράβδος. Η διάμετρος πρέπει να συμπίπτει με την εσωτερική διάμετρο του ελατηρίου και το μήκος πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η σκανδάλη να ακουμπάει πάνω του αμέσως μετά το σπάσιμο του ελατηρίου. Η λύση είναι λαμπρή. Χωρίς χορευτικές βίδες.
Τώρα είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το ρελαντί της σκανδάλης προτού διακοπεί η ψαλίδα. Για αυτό, είναι χρήσιμο ένα μη τρυπημένο τοίχωμα της σκανδάλης. Κοιτάμε μέσα από την τεχνολογική τρύπα. Πιέζουμε τη σκανδάλη έτσι ώστε η ψαλίδα να παραμείνει 1 mm πριν σπάσει. Τραβάμε ένα ρίσκο στο άκρο του τοίχου στο επίπεδο της μπροστινής άκρης της σκανδάλης. Χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο, μεταφέρουμε αυτόν τον κίνδυνο στην εξωτερική πλευρά του χοντρού τοιχώματος της σκανδάλης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια μπάρα, εφαρμόζουμε μια κάθετη γραμμή, σε απόσταση 4 mm από την άκρη του χοντρού τοίχου. Παίρνουμε το στόχαστρο. Τρυπήστε ακριβώς στο κέντρο του σταυρονήματος και στη συνέχεια ανοίξτε μια τρύπα 3,2 mm. Κόβουμε το νήμα Μ4.

Παίρνουμε τη βίδα M4, τη σφίγγουμε στο τρυπάνι και αφαιρούμε το περίσσιο νήμα με μια λίμα. Το νήμα πρέπει να παραμένει μόνο για το πάχος του τοίχου.

Ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας της βίδας με λίμα, η διάμετρός της θα είναι 3,0 × 3,2 mm. Τώρα μπορείτε να κόψετε το υπερβολικό μήκος.

Το μήκος της βίδας πρέπει να είναι τέτοιο ώστε, όταν σφίγγεται πλήρως, να μην φτάνει ελαφρά στην πλάκα ασφαλειών, διασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία. Έχετε προσαρμόσει το μήκος; Τώρα μπορείτε να το βιδώσετε στη θέση του.

Συναρμολογούμε ολόκληρο τον μηχανισμό χωρίς μπάρα μέσα στο ελατήριο επαναφοράς και τον ελέγχουμε. Τι, χαλάει ο ψίθυρος; Μην ανησυχείτε, έτσι πρέπει να είναι. Τότε πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Κοιτάμε πόσο χρειαζόμαστε για να φέρουμε τη σκανδάλη πιο κοντά στη θάλασσα. Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό και λιμάρουμε το στοπ μας με λίμα βελόνας από την κάθετη στο σώμα πλευρά της σκανδάλης σε όλο της το μήκος.

Τώρα μένει να συναρμολογήσετε το όπλο χωρίς περιττά ανταλλακτικά και να απολαύσετε άνετη βολή.

Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν ότι αν χαράξετε μόνοι σας το πέπλο, μπορείτε να αυξήσετε τη διαδρομή του εμβόλου ενός χιλιοστού κατά 4 × 5.

Αφού διάβασα τις συμβουλές για την εγκατάσταση ενός στοπ χελιδονοουράς για οπτικά, ανέλυσα προσεκτικά τα πάντα και επικεντρώθηκα στο παρακάτω σχέδιο. Πήγε πίσω από το πίσω μέρος του; 10 χλστ. Κάθετα, στο οριζόντιο επίπεδο, άνοιξα μια τρύπα με διάμετρο 2,5 mm στο σημείο στένωση. Με τη βοήθεια ενός πυρήνα και ενός σφυριού, χαλάρωνε ελαφρά την τρύπα με χτυπήματα από πάνω. Σφυροκόπησε με δύναμη στην τρύπα μια φουρκέτα φτιαγμένη από το στέλεχος του τρυπανιού. Το μήκος της φουρκέτας πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος της χελιδονοουράς, τότε δεν θα αγγίξει τις φούστες των διερχόμενων κοριτσιών. Αυτός ο σχεδιασμός του στοπ σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε βραχίονα.

Το γεγονός ότι η βράκα έπρεπε να γυαλιστεί αναφέρθηκε σε άρθρα άλλων συγγραφέων. Προτείνω ένα μικρό tweak για να βοηθήσει στη σταθεροποίηση της ταχύτητας της σφαίρας. Η μετάβαση από το επίπεδο της οπής στην οπή της κάννης πρέπει να έχει ακτίνα 0,5 mm. Σε αυτή την περίπτωση, η σφαίρα θα χωρέσει τακτοποιημένα στις αυλακώσεις με το βέλτιστο φορτίο και δεν θα κόψει μέρος του καλωδίου στην αιχμηρή άκρη. Η στρογγυλεμένη μετάβαση γίνεται σύμφωνα με την αρχή της λοξοτομής του ρύγχους, που περιγράφηκε προηγουμένως από άλλους συγγραφείς, χρησιμοποιώντας έναν ειδικό χάλκινο άξονα.

Δεν βλέπω νόημα να περιγράψω το καλούπι της δερμάτινης μανσέτας, αφού η μανσέτα από το Hunter's 440 απολαμβάνει μεγάλη εξουσία (διαβάστε με έμφαση στην πρώτη συλλαβή) μεταξύ των κατόχων του MP-512.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Τα αστεία για την πεθερά δεν πρέπει να θεωρούνται ως οδηγός δράσης. Οι προικισμένοι επιτρέπεται να συνθέσουν ένα αστείο 🙂

Κανένας εγγεγραμμένος χρήστης δεν βλέπει αυτήν τη σελίδα.

Από την GAVIALL
Δημιουργήθηκε χθες στις 07:36

Από τον Nikolay Sh
Δημιουργήθηκε στις 3 Ιουνίου 2009

Από τον Denis
Δημιουργήθηκε στις 15 Αυγούστου 2009

Από τον Denis
Δημιουργήθηκε στις 15 Αυγούστου 2009

Από το Kolobok
Δημιουργήθηκε στις 17 Απριλίου 2012

Από το Your-Optic
Δημιουργήθηκε Τρίτη στις 20:59

Γεια σου αγαπητέ μου αναγνώστη! Σήμερα θα σας πω για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης του αεροβόλου MP-512. Θα πω αμέσως - μην φοβάστε να σκαρφαλώσετε στο εσωτερικό του τουφέκι, γιατί μπορεί να τοποθετηθεί στην πρώτη θέση από την ευκολία αποσυναρμολόγησης / συναρμολόγησης.

Τι είναι η αναβάθμιση; Γιατί γίνεται; Και πόσο κοστίζει; - θα τα αναλύσουμε όλα αυτά χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αεροβόλου εγχώριας παραγωγής MP-512.

Αναβάθμιση - αντικατάσταση κάποιων εξαρτημάτων ή βελτίωση της ποιότητάς τους με σκοπό τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης οποιουδήποτε προϊόντος. Και το κάνουν όταν το τουφέκι παύει να ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, η ισχύς έχει μειωθεί ή θέλετε να έχετε μεγαλύτερη ακρίβεια. Μπορεί να κοστίσει από κυριολεκτικά τίποτα έως υπέροχα ποσά. Αλλά στην περίπτωσή μας, όλα δεν θα κοστίσουν πολύ.

Όπως όλα, λαμβάνονται υπόψη τα κύρια σημεία, οπότε αποσύρομαι. Πραγματοποιείται επίσης ακριβέστερη λεπτομέρεια, αλλά όλα τα παραπάνω μπορούν να γίνουν από ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΠΟΛΥΤΩΣ άτομο με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.

ZY Το άρθρο γράφτηκε από εμένα προσωπικά, μετά από αυτές τις τροποποιήσεις το τουφέκι είναι σε κατάσταση λειτουργίας και πυροβολεί καλύτερα από πριν. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είναι υπεύθυνος για τις πράξεις σας, είναι επιλογή του καθενός - να το αφήσετε ως έχει ή να το τροποποιήσετε.

Έφεραν άλλο ένα αεροβόλο για επισκευή, αποφάσισα να σας δείξω πώς φθαρούν τα εξαρτήματα.

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΟΥ

*Όλα για ένα αυτοκίνητο*

* Επισκευή πεπιεσμένου αέρα *

*Επισκευή οικιακών συσκευών*

* Αναψυχή και χόμπι *

WMZ216805510163
WMR948730026938
WMU111476144736

Privat Bank
5168742024746905

Ιδιωτική κάρτα Διαδικτύου
4731185612098977

Τι να κάνω? ή βασική αναβάθμιση MP-512
Έτσι, έχετε αποκτήσει ένα τουφέκι. Ας ελπίσουμε ότι έχετε μελετήσει προσεκτικά τα κλασικά του είδους της επιλογής κατά την αγορά και δεν έχετε επιλέξει ένα μπαστούνι του γκολφ. Αυτός ο οδηγός δράσης προορίζεται για άτομα που γνωρίζουν ελάχιστα για τα πνευματικά με ελατηριωτό έμβολο, μπορεί να σπάσει το τουφέκι (πώς ξέρω την ικανότητά σας να εργάζεστε ως εργαλείο;), Επομένως ο συγγραφέας δεν φέρει καμία ευθύνη, εκτός από ηθική, για τις συνέπειες κάποιων συμβουλών.
Τώρα σας περιμένουν μια σειρά από απογοητεύσεις. Πρώτον, η δηλωμένη ισχύς "όχι υψηλότερη από 7,5 J" δεν σημαίνει τα νόμιμα 175 m / s με σφαίρα μισού γραμμαρίου, αλλά τη δυνατότητα τέτοιας. Τις περισσότερες φορές είναι από 150 έως 170 m / s. Η σκοποβολή από ένα πρόσφατα αποκτημένο τουφέκι δεν συνιστάται κατηγορηματικά - στην καλύτερη περίπτωση, η περιχειρίδα θα γίνει γρήγορα άχρηστη, στη χειρότερη, θα γρατσουνίσετε τον κύλινδρο με εργοστασιακά συντρίμμια (κάτι που ήταν λιγότερο συνηθισμένο πρόσφατα, αλλά εξακολουθεί να εμφανίζεται).

———————————————
Παράγοντας ζύγισης.
Ανάλογα με το μήκος και την πλήρωση της κοιλότητας με μόλυβδο, η μάζα κυμαίνεται από 20 έως 65 g. Το συνολικό μήκος μπορεί να αυξηθεί στα 60 mm, ελλείψει οδηγού - έως 100 mm, η μάζα μπορεί να αυξηθεί στα 100 σολ.
Οδηγός.
Για πιο ακριβή εφαρμογή στην οπή του KSM, το μέγεθος Ф12 προσαρμόζεται στη θέση του έτσι ώστε ο οδηγός να εφαρμόζει άνετα στο KSM.

Καθόμαστε σε ενέδρα, εγώ και η "Μούρκα" μου ...
(από την εμπειρία)

Αντικατάσταση ελατηρίου, περιχειρίδας και φλάντζας κάννης στο MP-512 (Murka), με βάση το αεροβόλο τουφέκι MP-512-22

Έχοντας σπάσει το τουφέκι, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης: δύο στις πλευρές πιο κοντά στον σύνδεσμο της κάννης και μία στο κάτω μέρος στο μπροστινό μέρος.

Αφαιρούμε τον συμπιεστή με την κάννη, ξεβιδώνουμε το αξονικό μπουλόνι που συγκρατεί την κάννη και διαχωρίζουμε την κάννη από τον συμπιεστή.

Το μπλοκ συγκρατείται στη θέση του με δύο καρφίτσες.

Λιπάνετε τον πείρο 1 της στερέωσης μέσα στο μπλοκ, σφίξτε τον συμπιεστή στη μηχανή ή σφίξτε για να αφαιρέσετε το μπλοκ με τη σκανδάλη. Πιέζουμε το μπλοκ έτσι ώστε να εκτονωθεί η πίεση στην καρφίτσα.

Αρκετά συχνά, αρκεί απλά το πάτημα της καρφίτσας με ένα δάχτυλο και βγαίνει ελεύθερα, αλλά συμβαίνει να «δαγκώνει» στην τρύπα της σκανδάλης, η οποία περιστρέφεται πάνω της. Δοκιμάστε να κουνήσετε το άγκιστρο ενώ πιέζετε τον πείρο. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τον πείρο με τα χέρια σας, τότε χτυπήστε ελαφρά με σφυρί ή σφυρί μέσα από την ολίσθηση. Δεν είναι απαραίτητο να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια, επιπλέον, υπάρχουν εσοχές στον πείρο και στις δύο άκρες, οι οποίες τον στερεώνουν στον συμπιεστή, εμποδίζοντας την κίνηση του και παρεμποδίζοντας επίσης την εξαγωγή του.

4) Εξάγουμε το περιεχόμενο του συμπιεστή.

Οι μανσέτες στα τουφέκια IZH αφαιρούνται και τοποθετούνται αρκετά εύκολα. Αρκεί να το ξεκολλήσετε με ένα μαχαίρι ή κατσαβίδι. Μπορείτε να βάλετε ένα καινούργιο ζεσταίνοντάς το σε ζεστό νερό.

Δεν συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μαλακές μανσέτες όπως μπορούν εύκολα να πετάξουν από το έμβολο όταν το τουφέκι είναι οπλισμένο.

Συνιστούμε επίσης να αφαιρέσετε όλα τα γρέζια και να ακονίσετε ελαφρώς τις αιχμηρές άκρες των τεχνολογικών οπών κάτω από τη σκανδάλη και την εμπλοκή του εμβόλου στον συμπιεστή πριν εισαγάγετε το έμβολο εκεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε το σκοράρισμα, πράγμα που σημαίνει ότι η μανσέτα είναι εγγυημένη ότι δεν θα λιώσει στις πρώτες βολές, οι οποίες συχνά συνοδεύονται από κινητήρα ντίζελ.

6) Αντικατάσταση της φλάντζας της κάννης.

Με ένα σουβλί ή ένα λεπτό κατσαβίδι, αφαιρέστε το παρέμβυσμα αν η εσωτερική του διάμετρος είναι μικρότερη από 3,5 mm και τοποθετήστε ένα άλλο, στην περίπτωσή μας η εσωτερική διάμετρος είναι 5 mm.

Θα προμηθεύουμε αέριο αντί για το τυπικό στριφτό. Εξαλείφει τους κραδασμούς και μειώνει ελαφρώς τον ήχο κατά τη διάρκεια μιας λήψης. Τοποθετήστε το με το σώμα του ελατηρίου στο έμβολο και τη ράβδο στο μπλοκ. Έτσι, το έμβολο είναι εγγυημένο ότι δεν θα γρατσουνίσει το σώμα του GP, κάτι που συμβαίνει μερικές φορές στο MP-512. Επίσης κεντράραμε επιπλέον το σώμα του ελατηρίου στο έμβολο με ηλεκτρική ταινία, γιατί Ο σχεδιασμός του υπάρχοντος GP δεν προβλέπει στοιχεία κεντραρίσματος του αμαξώματος στο έμβολο και μόνο μια ροδέλα κεντραρίσματος για τη ράβδο GP παρέχεται με το ελατήριο.

Επιπλέον, εάν το βάθος του παπουτσιού είναι μικρότερο από 32 mm, τότε θα χρειαστεί να το φρεζάρετε σε βάθος 32 mm.

Στην περίπτωσή μας το τουφέκι έχει μπλοκ με βάθος 31,5 mm και δεν απαιτεί φρέζα.

Πήραμε μια προφόρτιση 3 χιλιοστών, με την οποία, αυτό το τουφέκι, το τουφέκι ήταν οπλισμένο. Η συμπίεση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 mm για όλες τις GPU. Στην περίπτωσή μας, αναγκαστήκαμε επιπλέον να τρίψουμε την εσωτερική πλευρά της ροδέλας κεντραρίσματος GP για να αυξήσουμε το χτύπημα του στελέχους της αφού χωρίς αυτό ήταν αδύνατο να την τσακίσω. Η συμπίεση μεγαλύτερη από 3 mm δεν είναι μειονέκτημα. Το κύριο πράγμα είναι ότι το τουφέκι σας είναι οπλισμένο.

Εάν έχετε ερωτήσεις και χρειάζεστε μια διαβούλευση, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να ανακινήσετε τόνους πληροφοριών στην αναζήτηση, καλώς ήρθατε.

ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΙΤΗΜΑ: Αρνητικές και συναισθηματικές εκρήξεις δεν πρέπει να υφαίνονται στο θέμα. Αν έχετε κάτι να βοηθήσετε, είμαστε πάντα χαρούμενοι.

Για αρχή, μερικά βασικά σκίτσα, σύνδεσμοι και πληροφορίες:

Διαστάσεις σκηνικού για το χαλί GX440:

ρολό για γυάλισμα κυλίνδρων (textolite):

Στεγανοποίηση στην παράκαμψη (ορείχαλκος) με στεγανοποίηση (Ο δακτύλιος O μπορεί να κοπεί από τυπικό καουτσούκ παράκαμψης, δέρμα, σκληρό ελαστικό ανθεκτικό στο λάδι, από μανσέτα ή από ημιδιαφανή φλάντζα πολυουρεθάνης για μίξερ.):

Οδηγός και βάρος για το χαλί GC:

Ρύγχος 2 τύπων, γενικής χρήσης (τόσο για οπτική όσο και για μπροστινή όψη) και για οπτικά:

Ο παράγοντας στάθμισης αυξάνει τη μάζα και, κατά συνέπεια, την αδράνεια του εμβόλου. Αυτό του επιτρέπει να πιέζει πιο αποτελεσματικά τον αέρα στο τέλος της διαδρομής, αντισταθμίζοντας την πτώση της πίεσης του ελατηρίου και μειώνοντας την ανάκαμψη από το μαξιλάρι αέρα. Η μάζα επιλέγεται με βάση τις παραμέτρους της πίεσης του ελατηρίου και της μάζας της σφαίρας (με σταθερή διαδρομή).

Ο οδηγός μειώνει την κάμψη του ελατηρίου και εξαλείφει εν μέρει τη λοξή του εμβόλου. Αυτό μειώνει τους πλευρικούς κραδασμούς (άνετη βολή, μεγαλύτερη ακρίβεια), αυξάνει τη δυνατότητα επιβίωσης του κυλίνδρου (το έμβολο γρατσουνίζει λιγότερο τον κύλινδρο) και τα ελατήρια.

Εποξειδωμένη περιχειρίδα: Παρέχει αύξηση ταχύτητας κατά περίπου. - 5-10m / s. Η σφραγισμένη μανσέτα έχει επαρκή ακαμψία, είναι καλά φραγμένη λόγω της σύνθλιψης της άνω ακμής, η οποία συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά, και ελαφρώς, αλλά μειώνει τον νεκρό όγκο μπροστά από το έμβολο.

Ο παράγοντας στάθμισης του ρύγχους, λόγω της ίδιας αύξησης της αδράνειας, μειώνει τους κραδασμούς της κάννης (διαμήκεις και εγκάρσιους), γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια. Απλοποιεί τη διαδικασία στόχευσης κατά τη λήψη χωρίς διακοπή.

Το χιτώνιο μειώνει τον νεκρό (ασυμπίεστο) όγκο σε μια τιμή όπου ο αέρας δεν έχει ακόμη επιβραδυνθεί, αλλά η πίεση φτάνει στο μέγιστο, συν τη δυνατότητα καλύτερης σφράγισης λόγω μικρότερης πτυχής και μεγαλύτερης σφράγισης του προεξέχοντος δακτυλίου O (τυπική τσαλακώματα όταν η κάννη είναι κλειδωμένη).

Έχοντας εγκαταστήσει αυτό το σετ + το ελατήριο από το GC 440 - παίρνουμε από 12 έως 15 J, που ισούται περίπου με 230-260 m / s σφαίρες GC (το οποίο προτείνω για ένα Murka!)
=====================================================================

Εάν είστε ο περήφανος ιδιοκτήτης ενός σετ κατασκευών DIY που ονομάζεται MP-512, το οποίο αγοράστηκε σε ένα κατάστημα όπλων υπό την επήρεια των νοσταλγών: «Πυροβόλησα από αυτό ως παιδί, σε μια σκοποβολή». Εάν, έχοντας ήδη πυροβολήσει ένα «δύο κουτιά» με καπάκια με το δυνατό όνομα «Diabolo», δεν μπορείτε ακόμα να μπείτε σε ένα τενεκέ σε ένα πικνίκ μετά τη φωτιά. Εάν, αφού διαβάσατε στο Διαδίκτυο για τις κρυφές δυνατότητες του προαναφερθέντος προϊόντος, αποφασίσατε να σηκώσετε τα μανίκια σας, οπλισμένοι με μια βαριοπούλα και ένα αρχείο, και παρόλα αυτά να αποκαλύψετε αυτές τις δυνατότητες, τότε θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω με αυτό περιγράφοντας τα συσσωρευμένη εμπειρία σε πολλά άρθρα αφιερωμένα στον εκσυγχρονισμό αυτού του υπέροχου τουφέκι.

Έτσι, θα ξεκινήσουμε οδηγώντας (αν είναι διαθέσιμο) το άλλο μισό από το μπουντουάρ ή απλώς στεκόμενοι μπροστά στον καθρέφτη, θα ασχοληθούμε με την αυτόματη προπόνηση. Όχι, δεν είναι τετριμμένο: «Μπορώ να κάνω τα πάντα. (18 φορές να το πιστέψουμε). Αυτό είναι, κοιτώντας σας στα μάτια, επαναλαμβάνοντας: «Δεν θα ορκιστώ, δεν θα ορκιστώ, δεν ξέρω πώς να ορκιστώ. ", Και ούτω καθεξής, έως ότου το επιτευχθέν αποτέλεσμα περάσει στη σκηνή:" έχοντας αποκοιμηθεί για μια γάτα, πείτε την γάτα". Διαφορετικά, οι φτωχοί σχεδιαστές γούνας IZH (ερήμην), σφυριών, σμίλες, βρύσες και τρυπάνια (καθώς και οι σπιτικές σας) διατρέχουν τον κίνδυνο να αντλήσουν από το λεξιλόγιό σας μερικές έντονες εκφράσεις, για την εφεύρεση των οποίων θα ζητήσετε από όλους τη φαντασία σας.

Θα ξεκινήσω λέγοντάς σας πώς να φτιάξετε μια μαλακή σκανδάλη. Πολλοί, κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, πιστεύουν ότι είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με την αντικατάσταση του ελατηρίου, την εγκατάσταση ενός παράγοντα στάθμισης στο έμβολο, τις εκτροπές σε άκαμπτη μορφή πάνω από τον κύλινδρο, ονομάζοντας περήφανα αυτή τη δράση "γυάλισμα", αλλά στην πραγματικότητα είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με τον εκσυγχρονισμό της σκανδάλης. Γιατί η ακριβής βολή εξαρτάται από αυτό.

polifem 30 Μαρ 2012 2:19 μ.μ

Εισαγωγή
Εγχώριο MP-512 (ή, όπως ονομάζεται επίσης "Murka") - το πιο κοινό αεροβόλο τουφέκι στη Ρωσία. Κέρδισε τόσο μεγάλη δημοτικότητα σε μεγάλο βαθμό λόγω της ευκολίας του εκσυγχρονισμού. Υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα στη σχεδίαση του τουφεκιού, τα περισσότερα από τα οποία εξαλείφονται με μια λίμα. Η Murka έχει μεγάλο περιθώριο ασφάλειας, κάτι που συμβάλλει και στην αναβάθμιση.
Η μέθοδος που περιγράφεται παρακάτω ονομάζεται "αναβάθμιση από το gnom" (με το ψευδώνυμο του ατόμου που εφηύρε και συστηματοποίησε σε μεγάλο βαθμό την αναβάθμιση MP-512). Αξίζει να πούμε ότι αυτή είναι μια περιγραφή μιας αναβάθμισης για μια τυπική Murka. Ο εκσυγχρονισμός του "Elegance" και του "New Design" έχει τις δικές του λεπτότητες.
Αυτό το άρθρο καλύπτει μόνο το τμήμα ακρίβειας τουφεκιού της αναβάθμισης. Πώς να αυξήσετε την ισχύ διαβάστε σε άλλο άρθρο.
Διμοιρία
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να οριστικοποιηθεί στο τουφέκι είναι η διμοιρία. Η λανθασμένη γωνία εμπλοκής της ράβδου και του εμβόλου οδηγεί στο γεγονός ότι συχνά το έμβολο ανυψώνει τον κύλινδρο. Η γωνία πρέπει να αλλάξει έτσι ώστε κατά την όπλιση η ράβδος να σπρώχνει το έμβολο λίγο προς τα κάτω. Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε το επίπεδο του γάντζου κατά 5 μοίρες.

Μηχανισμός σκανδάλης
1. Κάνοντας την κατάβαση πιο ήπια.

Για να κάνετε την κατάβαση πιο ήπια, χρειάζεστε:

αλλάξτε τη γωνία του κουμπώματος με το έμβολο.
αλλάξτε τη γωνία της προεξοχής της σκανδάλης.
Τρίψτε και γυαλίστε τις επιφάνειες επαφής του ψαλιδιού και του εμβόλου.
για να τρίψετε και να γυαλίσετε τις επιφάνειες επαφής του ψαλιδιού και του SC.
βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γρέζια στον άξονα τριβής και, εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα.

Πρώτα, διορθώνεται η εμπλοκή του εμβόλου. Πριν από την επεξεργασία, μια σημαντική ροπή μεταδίδεται στη σύσφιξη από το έμβολο, σημαντικό μέρος της οποίας, λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, μεταδίδεται στο SC. Είναι απαραίτητο να το διορθώσουμε: σχεδιάζουμε μια κάθετη στο ψάρεμα και από αυτήν άλλα 2-3 γραμμάρια στο πλάι.

Περαιτέρω - η αναθεώρηση της σκανδάλης (SK). Η προεξοχή της σκανδάλης από το εργοστάσιο έχει λανθασμένη γωνία, η ακτίνα από τον άξονα περιστροφής έως το άκρο της προεξοχής είναι μεγαλύτερη από την ακτίνα από τον άξονα προς τη βάση. Ως αποτέλεσμα, όταν πιέζετε το SC, ενεργούμε στο κούμπωμα προς την κατεύθυνση της αύξησης της εμπλοκής με το έμβολο έναντι της δύναμης του κύριου ελατηρίου.
Στην ιδανική περίπτωση, η ακτίνα από τον άξονα σε οποιοδήποτε σημείο της προεξοχής θα πρέπει να είναι ίση, αλλά δυστυχώς, είναι τεχνολογικά πολύ δύσκολο να συμπεράνουμε την ακτίνα στην προεξοχή. Επιπλέον, αρκεί απλώς να ακονίσετε ξανά την προεξοχή έτσι ώστε να είναι παράλληλη με το ράφι ψύξης. Η πιο κατάλληλη επιλογή είναι κάπου στην περιοχή από 112 έως 115 μοίρες.

Το ράφι που ψιθυρίζει πρέπει απλώς να κοπεί ελαφρώς. Μετά τη λίμα ακολουθεί επεξεργασία με γυαλόχαρτο σε μανδρέλι και τελικό φινίρισμα με πάστα GOI. Οι άκρες της κατάβασης πρέπει να είναι αιχμηρές.
Ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών, η δύναμη καθόδου μειώνεται από το διαβατήριο 2-3,5 kg σε 400-500 g.

2. Κάνοντας την κατάβαση πιο σύντομη.
Για να κάνετε την κατάβαση πιο σύντομη, υπάρχουν δύο απλοί τρόποι:
1) Τοποθετήστε μια εγκάρσια βίδα / πείρο που θα περιορίσει την κίνηση του SC προς τα εμπρός κατά την όπλιση. Τότε θα μειωθεί το μήκος του γάντζου της προεξοχής SC με το sear.
2) Μειώστε το μήκος του ώμου στο SC. Το κακό με αυτή τη μέθοδο είναι ότι είναι μη αναστρέψιμη.

3. Εξαλείψτε την «αποτυχία»
Η "αστοχία" (ρελαντί του SC μετά το σπάσιμο του ψαλιδιού) αφαιρείται με την εγκατάσταση ενός κομματιού ράβδου από στυλό gel ή κάποιου άλλου κυλίνδρου κατάλληλου μήκους και διαμέτρου, στο ελατήριο SC.

Ρύγχος φάλτσο
Πολλοί παραπονιούνται ότι η εργοστασιακή λοξότμηση του ρύγχους δεν τους ταιριάζει. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, η εργοστασιακή λοξότμηση, αν και δεν είναι πολύ όμορφη, είναι συνήθως ομοιόμορφη. Και αν δεν είστε σίγουροι ότι θα κάνετε τη λοξότμηση καλύτερη, δεν πρέπει να την αγγίξετε. Μερικές φορές το βαρέλι μπορεί να τσιμπηθεί κάτω από τη μύγα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κόψετε τον κορμό, να κάνετε μια νέα λοξότμηση και, ενδεχομένως, να κόψετε τα νήματα.

στάθμιση
Για ακριβή βολή, το τουφέκι πρέπει να είναι ζυγισμένο.Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ρύγχος βάρους 300-350 γραμμαρίων στο βαρέλι, μπορείτε επίσης 400, αλλά αυτό δεν είναι για όλους. Το κρεβάτι πρέπει να γεμίσει με αφρό πολυουρεθάνης με βολή μολύβδου. Το βάρος επιλέγεται πειραματικά - σε μια αποδεκτή ισορροπία. Είναι επιθυμητό το τουφέκι να ζυγίζει τουλάχιστον 3,5 κιλά.
Εδώ είναι μερικά σχέδια με ρύγχους.

συμπέρασμα
Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε θα έχουμε ένα αρκετά ακριβές τουφέκι (ακρίβεια περίπου 10 mm σε απόσταση 25 m). Τότε μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ.

Αυτό είναι το δεύτερο μέρος του άρθρου σχετικά με την αναβάθμιση MP-512. Στο πρώτο μέρος, τροποποιήσαμε τη διμοιρία, τον μηχανισμό σκανδάλης, τη λοξότμηση του ρύγχους και την ισορροπία τουφεκιού. Τώρα ήρθε η ώρα να αυξήσετε την ισχύ.

Πίσω βαρετό
Αρχικά, αξίζει να πούμε ότι η «πλάτη» είναι το μέρος που σημειώνεται στο διάγραμμα έκρηξης της τουφεκιάς (μπορείτε να το δείτε εδώ) με τον αριθμό 18. Δηλαδή. Το "Backdrop" σε αυτήν την περίπτωση είναι το μπλοκ του μηχανισμού σκανδάλης.
Η κοιλότητα του ελατηρίου πρέπει να αυξηθεί στα 31 mm περίπου. Το κάτω μέρος πρέπει να είναι επίπεδο - αυτό είναι σημαντικό. Εάν δεν υπάρχει τρόπος να τρυπήσετε με φρέζα, αλλά υπάρχει μόνο ένα τρυπάνι με γωνία 120 μοιρών - τουλάχιστον τοποθετήστε μια επίπεδη ροδέλα κάτω από το ελατήριο. Συνήθως είναι κατάλληλο ένα νόμισμα 1 ρούβλι.
Αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη για να μπει στο τουφέκι ένα μεγαλύτερο ελατήριο από το Gamo Hunter 440. Η «πλάτη» δεν χρειάζεται να βαρεθεί, αλλά μετά θα πρέπει να κοπεί το ελατήριο.

Παράγοντας ζύγισης
Το έμβολο της τουφεκιάς πρέπει να γίνει πιο βαρύ. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν παράγοντα στάθμισης, η μάζα του θα πρέπει να είναι περίπου ίση με τη μάζα της σφαίρας που πρόκειται να πυροβολήσετε, πολλαπλασιαζόμενη επί 150. Ο παράγοντας στάθμισης μπορεί να παραγγελθεί από έναν τορνευτή ή να αγοραστεί στο Διαδίκτυο. Ορισμένα MP-512 έχουν λοξότμητο κάτω μέρος του εμβόλου και κατά την εγκατάσταση ενός μέσου στάθμισης, μπορεί να εμφανιστεί λοξή του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο.

Παράκαμψη
Η διάμετρος της οπής παράκαμψης πρέπει να μειωθεί· γι 'αυτό χρησιμοποιείται ένας ειδικός δακτύλιος, ο οποίος εισάγεται στο ελαστικό παρέμβυσμα της παράκαμψης, όπως και ο παράγοντας στάθμισης, μπορεί να παραγγελθεί από έναν τορνευτήρα ή να αγοραστεί.

Για να μειώσετε το bypass, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι από το ξαναγέμισμα από το στυλό gel. Για να αποφευχθεί η ώθησή του από το ρεύμα αέρα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα καπέλο σε ένα από τα άκρα.

Κάννη ζιβάγκο
Το εργοστασιακό κάλυμμα της κάννης έχει ομαλή προσέγγιση στο τουφέκι και, κατά συνέπεια, χαμηλή δύναμη έλξης της σφαίρας - πρέπει να διορθωθεί.
Αρχικά, πρέπει να αλέσετε ένα αφηρημένο γουρούνι σε ένα τυπικό νήμα βαρελιού. Στη συνέχεια, τραβήξτε προς τα έξω το μπουλόνι (τη σφήνα που κρατά την κάννη κλειστή) και τοποθετήστε το στέλεχος του τρυπανιού 9 mm. Ακουμπώντας το ράβδο σε κάτι χτυπάμε με πιο βαρύ σφυρί στο τρυπάνι από πάνω. Η κάννη πρέπει να βγαίνει από το μανίκι κατά περίπου 1,5-2 cm.
Κόβουμε το προεξέχον τμήμα και ισοπεδώνουμε το κλείστρο με μια φαρδιά επίπεδη λίμα, μερικές φορές προσαρτώντας την κάννη και ελέγχοντας τη θέση του συνδέσμου σε σχέση με τον συμπιεστή στην κλειστή κατάσταση. Στη συνέχεια τυλίγουμε λίγο γυαλόχαρτο (για την αρχή του 600ου) στην ίδια λίμα και τρίβουμε αν θέλουμε επαναλαμβάνουμε με 1000 γυαλόχαρτο μέχρι να έχουμε ένα αποδεκτό αποτέλεσμα.
Επειδή η κάννη έχει μετακινηθεί, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ξανά το αυλάκι κάτω από τον άξονα της κάννης. Θα πρέπει να κάνουμε τη φαλτσέτα - η μέθοδος είναι η ίδια όπως για το ρύγχος.

συμπέρασμα
Στη συνέχεια, μπορείτε να τελειοποιήσετε το τουφέκι και να επιτύχετε τα μέγιστα αποτελέσματα. Δείτε πώς γίνεται αυτό εδώ.
Εάν τα κάνατε όλα σωστά, τότε θα έχετε ένα εξαιρετικό τουφέκι με ισχύ 18-20 J και ακρίβεια 1-2 cm επί 25 μέτρα. Θα σας ενθουσιάσει τόσο όταν πυροβολείτε σε χαρτί όσο και όταν κυνηγάτε σε αποστάσεις έως 50 μέτρα. Το MP-512AP είναι ένα τουφέκι τελείως διαφορετικού επιπέδου. Χωρίς παιδικές ασθένειες όπως κραδασμούς, κακή κατάβαση, κακή ισορροπία. Ισχυρό - μέσο αποτέλεσμα 250 m / s με σφαίρα 0,5 g, καλό αποτέλεσμα 280 m / s. Ακριβές - ακρίβεια σε επίπεδο ακριβότερων τυφεκίων, συχνά ξεπερνώντας τα. Με πολύ χαμηλότερο κόστος, θα ανταγωνιστεί με επιτυχία τα τουφέκια Gamo, Krosman, Norik και άλλα τουφέκια μεσαίου επιπέδου τιμών.
Το άρθρο είναι ειλικρινά απατημένο από εδώ, αφού με τα δικά μου λόγια θα περιέγραφα τη διαδικασία με τον ίδιο τρόπο.
Θα υπάρξουν ερωτήσεις για τις "λεπτότητες" του απα, ρώτα με χαρά θα απαντήσω σε όλες τις ερωτήσεις, εξ όσων γνωρίζω φυσικά

Μήνυμα αλεξιουρολόγος »04 Οκτ 2009, 15:39

Σε αυτήν την ανασκόπηση θα προσπαθήσω να σας πω για την εμπειρία μου με την αναβάθμιση και την επισκευή του τυφεκίου MP-512, με φωτογραφίες και λεπτομερείς εξηγήσεις.
Όπως σωστά σημειώθηκε στην άλλη κριτική μου πρι-κλαντ, ο χειμώνας είναι προ των πυλών - η πιο καυτή εποχή για τον αναβαθμιστή, ο οποίος, λόγω ασήμαντων καιρικών συνθηκών έξω από το παράθυρο, πρέπει να βαρεθεί στο σπίτι για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ας αρχίσουμε.

MP-512. AP και επισκευή μέσα από τα μάτια του ιδιοκτήτη

Υπάρχει ένα τυπικό σύνολο «βελτιώσεων» που συνιστάται να εφαρμοστούν:

Εξευγενισμός της διμοιρίας - αυτό περιλαμβάνει την αλλαγή της γωνίας επαφής στη ράβδο όπλισης και την αμοιβαία εμπλοκή του εμβόλου, την τοποθέτηση καπρολονίου, φθοριοπλαστικών παρεμβυσμάτων στα σημεία όπου κινείται η ώθηση όπλισης, τοποθέτηση καπρόλον ή φθοριοπλαστικού «σκι» αντί για τυπικό ρολό.
Αυτή η αναθεώρηση θα επιτρέψει να αποφευχθεί η εμφάνιση χάραξης στην εσωτερική επιφάνεια του συμπιεστή, στους ιμάντες του εμβόλου, για να γίνει η όπλιση του τουφεκιού πιο μαλακή, η τοποθέτηση παρεμβυσμάτων και σκι θα διευκολύνει και θα μαλακώσει την όπλιση, επιπλέον, θα εξαλείψει τον κρότο και κουδούνισμα κατά το χειρισμό του τουφεκιού και τη βολή.

Εκλέπτυνση της κατάβασης - αυτό περιλαμβάνει την αλλαγή της γωνίας επαφής του κουμπώματος με τη σκανδάλη, την αλλαγή της γωνίας επαφής του κουμπώματος με την αντίστοιχη εμπλοκή του εμβόλου, τη στρογγυλοποίηση των άκρων στη σκανδάλη.
Σας επιτρέπει να μειώσετε τη δύναμη καθόδου από το εργοστάσιο 1,5-3 kg σε 0,4 - 0,7 kg, για να κάνετε την κάθοδο πιο άνετη.

Ολοκλήρωση του κλείστρου της κάννης, φτιάχνοντας μια νέα λοξότμηση - ένας "κουβάς" τρυπιέται στο κλείστρο της κάννης στην εργοστασιακή λάσπη, στην οποία εισάγεται η σφαίρα, η σφαίρα τοποθετείται απλά εκεί, δεν μπαίνει στις αυλακώσεις, όταν εκτοξεύεται, ωθείται πάνω στο τουφέκι με πίεση αέρα και εκτοξεύεται από την κάννη. Αυτό το ελάττωμα επηρεάζει πολύ την ακρίβεια και την ακρίβεια του τουφεκιού, tk. δεν υπάρχει ομοιομορφία στη ρύθμιση της σφαίρας στο τουφέκι, επιπλέον, στην εργοστασιακή έκδοση, η σφαίρα έχει σχετικά χαμηλή δύναμη διάσπασης, η οποία δεν επιτρέπει την επίτευξη μέγιστης ταχύτητας από το τουφέκι λόγω του γεγονότος ότι η σφαίρα ξεκινά από το σημείο πολύ νωρίτερα από ό,τι εμφανίζεται η μέγιστη πίεση στον κύλινδρο. AP - κατά τη διάρκεια του AP, το κλείστρο της κάννης επεκτείνεται στην απαιτούμενη απόσταση από τη σύζευξη της κάννης, κόβεται και κατασκευάζεται η λοξότμηση με το βέλτιστο σχήμα, γεγονός που επιτρέπει τη σωστή τοποθέτηση της σφαίρας στο τουφέκι, γεγονός που επιτρέπει την αύξηση η δύναμη έλξης της σφαίρας.

Τροποποίηση της λοξοτομής του ρύγχους της κάννης - συχνά δεν απαιτείται, πρέπει να κοιτάξετε σε μια συγκεκριμένη περίπτωση του τουφεκιού, εάν η λοξότμηση είναι στραβά ή απρόσεκτα, τότε η ακρίβεια και η ακρίβεια του τουφεκιού μπορεί να υποφέρουν.

Ζυγίζοντας το τουφέκι - στην εργοστασιακή έκδοση, το τουφέκι είναι ελαφρύ, το οποίο επηρεάζει αρνητικά την ανάκρουση και την ακρίβεια του τουφεκιού, το βάρος του τουφεκιού συνίσταται στο βίδωμα του ρύγχους ή του συντονιστή στην κάννη, ο συντονιστής θα επιτρέψει, εκτός από το ζύγισμα, να κάνει ο ήχος ενός πυροβολισμού πιο ήσυχος, ζύγιση του κρεβατιού, η μέθοδος ζύγισης εξαρτάται από το υλικό του κρεβατιού και επίσης από το πόσο πρέπει να ζυγίσετε το τουφέκι.

Τοποθέτηση ισχυρότερου ελατηρίου στο τουφέκι - σας επιτρέπει να αυξήσετε την αρχική ταχύτητα της σφαίρας, άρα και την ισχύ. Αν και έφτασα τα 170 m / s που δηλώνει ο κατασκευαστής χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και σε τυπικό ελατήριο. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση ελατηρίου αερίου στο τουφέκι, κάνει τη βολή του τουφεκιού πιο καθαρή και πιο άνετη λόγω της απουσίας κραδασμών του ελατηρίου μετά τη βολή, καθιστά τα χαρακτηριστικά της βολής πιο επίπεδα λόγω του γεγονότος ότι η αρχική και Η τελική δύναμη του ελατηρίου δεν διαφέρει τόσο πολύ όσο στο σπειροειδές ελατήριο. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε την πλάκα στήριξης σε βάθος 29-31 mm.

Τοποθέτηση νέου κοντάκι σε τουφέκι, το ξύλινο κρεβάτι των μαύρων είναι λίγο πολύ, αλλά το πλαστικό, χμμ. όχι πραγματικά. αλλά αυτό δεν είναι για όλους.

Τοποθέτηση στο χιτώνιο γκαζιού bypass - σας επιτρέπει να ευθυγραμμίσετε κάπως τα χαρακτηριστικά της βολής λόγω μιας ορισμένης επιβράδυνσης στη στιγμή της έναρξης της σφαίρας (εδώ μπορώ να κάνω λάθος θεωρητικά, αλλά στην πράξη λειτουργεί αναμφισβήτητα), ταυτόχρονα η αύξηση της ταχύτητας της σφαίρας συμβαίνει λόγω σε μείωση του νεκρού όγκου της παράκαμψης.

Μείωση νεκρού όγκου - επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση του δακτυλίου στην παράκαμψη (βλ. παραπάνω), καθώς και με την πλήρωση του αυλακιού ή, το καλύτερο, την εγκατάσταση του λεγόμενου Μανσέτες "Petrukhina". Με τη μείωση του νεκρού όγκου, η πίεση στο τέλος της διαδρομής του εμβόλου αυξάνεται και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα της σφαίρας / η ισχύς του τουφεκιού.

Για εργασία, θα χρειαστείτε καλό φωτισμό του χώρου εργασίας, ίσια χέρια, δαγκάνα, τρυπάνι, διαφορετικά τρυπάνια, διαφορετικές λίμες, διαφορετικές λίμες, σμύριδα, μέγγενη, σφυρί, αφηρημένο μεταλλικό πλινθίο, βρύση M12 * 1 , βαμβάκι (μαξιλαράκια βαμβακιού), μπατονέτες , παχιά πετονιά, SHRUS-4, βαλλιστόλη, κηροζίνη / βενζίνη / white spirit, μηχανές διάτρησης, τόρνευσης και φρεζαρίσματος.

Θα εξηγήσω με τη σειρά των σημείων.

Το αεροβόλο τουφέκι που παράγεται από το IZHEVSK MECHANICAL PLANT MP-512 (γνωστό ως Murka) είναι το πιο διάσημο και πιο αγορασμένο αεροβόλο τουφέκι. Όσον αφορά τη δημοτικότητα, μόνο το PNEUMATIC GUN του MAKAROV μπορεί να συγκριθεί με αυτό. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Στα τέλη του περασμένου αιώνα, απλώς δεν υπήρχε άλλη επιλογή. Αν στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη υπήρχε τουλάχιστον κάποια επιλογή, τότε στα περίχωρα της χώρας μόνο το αεροβόλο τουφέκι MP-512 Murka βρισκόταν στις βιτρίνες των καταστημάτων όπλων. Αργότερα, όταν τα ισπανικά αεροβόλα τουφέκια εμφανίστηκαν στα καταστήματα, η τιμή ήταν ο καθοριστικός παράγοντας. Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 κόστιζε τέσσερις φορές φθηνότερο και, κατά την εγκατάσταση ενός ισχυρού ελατηρίου, δεν ήταν πολύ κατώτερο από τους Ισπανούς. Πολύ δυνατά και πολύ ποιοτικά αεροβόλα τουφέκια της γερμανικής εταιρείας Diana κοστίζουν τόσο πολύ που έμοιαζαν να προέρχονται από άλλη ζωή.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 εμφανίστηκε στην πώληση το 1998. Κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις, με ξύλινο και πλαστικό κοντάκι. Τώρα στο διαμέτρημα των 4,5 mm, παράγονται τρεις εκδόσεις του αεροβόλου MP-512, οι οποίες διαφέρουν μόνο στην εμφάνιση. Το σίδερο τους είναι απολύτως το ίδιο και ελαφρώς διαφορετικό από τα προηγούμενα δείγματα. Ως εκ τούτου, πολλές συστάσεις και άρθρα σχετικά με τη λειτουργία, τις μεθόδους βελτίωσης και ενίσχυσης μπορούν να ξεχαστούν. Υπάρχει μια ενισχυμένη έκδοση με χωρητικότητα είκοσι πέντε τζάουλ. Ονομάζεται αεροβόλο τυφέκιο MP-512m και διατίθεται σε διαμέτρημα 4,5 και 5,5 mm. Μετά από πολύωρες ρίψεις και βρισιές από τους χρήστες, οι κατασκευαστές τελικά συμβιβάστηκαν με έναν πλαστικό σύνδεσμο βαρελιού. Δεν έχουμε ακούσει για τη μαζική καταστροφή πλαστικών συνδέσμων πρόσφατα, αλλά το πλαστικό δεν προσθέτει αισιοδοξία στους χρήστες.

Η φωτογραφία δείχνει από πάνω προς τα κάτω - παλιό ατσάλινο μανίκι, παλιό πλαστικό μανίκι, νέο πλαστικό μανίκι.
Από τα θετικά αποτελέσματα του εκσυγχρονισμού, μπορεί να σημειωθεί το μπλοκ σκανδάλης. Η τρύπα όπου στηρίζεται το ελατήριο στο μπλοκ είναι κατεργασμένη σε όλο της το βάθος, γεγονός που καθιστά εύκολη την αλλαγή του εγγενούς ελατηρίου σε ένα πιο ισχυρό ισπανικό. Προηγουμένως, για να εγκαταστήσετε ένα ισπανικό ελατήριο, έπρεπε να αναζητήσετε έναν τορνευτή ή να κόψετε πολλές στροφές του ελατηρίου. Οι κάννες όλων των εκδόσεων του αεροβόλου MP-512 έχουν μήκος τετρακόσια πενήντα χιλιοστά. Το συνολικό μήκος του τουφεκιού είναι εκατόν εννέα εκατοστά.

Η συσκευή είναι η πιο κοινή, το κλασικό σχέδιο με σπάσιμο βαρέλι. Για να γεμίσετε το τουφέκι, είναι απαραίτητο να σπάσετε την κάννη σε όλη τη διαδρομή. Σε αυτή την περίπτωση, η κάννη μέσω του μοχλού όπλισης σπρώχνει το έμβολο προς τα πίσω, το οποίο με τη σειρά του συμπιέζει το κύριο ελατήριο. Στην ακραία πίσω θέση, το έμβολο, με την προεξοχή του, οπλίζει τη σκανδάλη και προσκολλάται στο κούμπωμα. Το διάγραμμα του οπλισμένου μηχανισμού σκανδάλης MP-512 φαίνεται στη φωτογραφία.

Σύμφωνα με το σχήμα, είναι σαφές ότι το έμβολο συγκρατείται από το άγκιστρο σύσφιξης και το ίδιο το σίδερο συγκρατείται από το "βήμα" της σκανδάλης. Με το πάτημα της σκανδάλης απελευθερώνει το ψαλίδι, κάτω από τη δράση του ελατηρίου, η δεξιά πλευρά του ανεβαίνει απότομα και η αριστερή πέφτει κάτω.Η προεξοχή του εμβόλου αποδεσμεύεται και το ίδιο το έμβολο αρχίζει να κινείται προς τα εμπρός, συμπιέζοντας τον αέρα και πυροβολώντας. Η σκανδάλη δεν ρυθμίζεται. Επομένως, όλες οι προσαρμογές γίνονται με ένα αρχείο.

Η φωτογραφία δείχνει τις λεπτομέρειες της σκανδάλης.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 έχει μόνο δύο πλεονεκτήματα: χαμηλή τιμή και πολύ αξιοπρεπή κάννη. Φυσικά, δεν μπορεί να συγκριθεί με την κάννη του Walther, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ολόκληρο το τουφέκι κοστίζει σχεδόν το μισό από το βαρέλι του Walther. Οι κορμοί του Izhevsk δεν μπορούν να καθαριστούν για χρόνια και ο σωρός ουσιαστικά δεν σέρνεται.
Υπάρχουν πολλά περισσότερα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι μια τρομερή κατάβαση - σφιχτή, μακρά και άνιση (η προσπάθεια είτε αυξάνεται είτε μειώνεται). Επιπλέον, η προσπάθεια στη σκανδάλη εξαρτάται άμεσα από τη δύναμη του ελατηρίου - όσο πιο ισχυρό είναι, τόσο πιο σφιχτή είναι η κάθοδος. Για να βελτιώσετε την κάθοδο, είναι απαραίτητο να μειώσετε στο μισό το βήμα στη σκανδάλη και να γυαλίσετε τις επιφάνειες τριβής.

Οι φωτογραφίες δείχνουν μια σύγκριση της αρχικής σκανδάλης του αεροβόλου MP-512 με την εκσυγχρονισμένη - το σκαλοπάτι μειώνεται στο μισό και η πλατφόρμα του γυαλίζεται. Η κατάβαση είναι πιο σύντομη, πιο ομοιόμορφη και προβλέψιμη.

Μερικοί συγγραφείς προτείνουν τη στρογγυλοποίηση της γωνίας σκανδάλης σε ακτίνα δεκαεννέα. Δεν έχω ιδέα πώς να το πετύχω αυτό τεχνικά. Και το πιο σημαντικό, δεν ξέρω αν η κάθοδος θα είναι προβλέψιμη σε αυτή την περίπτωση.
Ακόμη και στον εικοστό πρώτο αιώνα, οι σχεδιαστές του εργοστασίου του Izhevsk δεν μπόρεσαν να εξοπλίσουν το αεροβόλο τουφέκι τους με έναν ελαστικό μονωτικό δακτύλιο στην κάννη. Η διάσπαση αέρα εξαλείφεται από ένα κομμάτι ελαστικού σωλήνα που εισάγεται στην οπή παράκαμψης. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται μια τεράστια παρασιτική ικανότητα στην τρύπα παράκαμψης, η οποία μειώνει την ταχύτητα του ρύγχους και την ισχύ του τουφεκιού.
Πάντα το αδύνατο σημείο ήταν το κούμπωμα του ντουφεκιού στο κοντάκι. Με ένα αδύναμο σφίξιμο των βιδών, το σίδερο κρέμεται, με ένα δυνατό σφίξιμο, οι βίδες ακουμπούν στη ράβδο του εμβόλου και το επιβραδύνουν - η μόνη διέξοδος είναι να βάλετε ροδέλες. Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 έχει πολύ ελεύθερη είσοδο για σφαίρα. Προηγουμένως, αυτό αντιμετωπίστηκε με το κόψιμο της άκρης του κορμού, αλλά με ένα πλαστικό μανίκι, αυτή η επέμβαση έγινε αδύνατη.

Εδώ στη φωτογραφία είναι μια παραλλαγή του MP-512 με αυξημένο μήκος διαδρομής εμβόλου. Δεν ξέρω πόσο μπορεί να θεωρηθεί MURKA; Έχει ακόμη και διαφορετική μπάρα για οπτικά.
Τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα ελατήριο αερίου. Έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα χαλύβδινο σπειροειδές ελατήριο. Το πιο σημαντικό είναι ότι το ελατήριο αερίου δεν κάθεται, οπότε το Murka μπορεί να φορεθεί φορτισμένο για απεριόριστο χρόνο.

Η εξάλειψη του παρασιτικού όγκου παράκαμψης επιτυγχάνεται με την κατασκευή ενός ειδικού χιτωνίου.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 συνήθως μετατρέπεται σε κάτι κοντό διατηρώντας την ισχύ. Η απλούστερη επιλογή είναι το κουλάκ με πριονισμένο κυνηγετικό όπλο.

Η φωτογραφία δείχνει μια Murka ειδικά μετασκευασμένη για κυνήγι πάπιας και φασιανού. Η κάννη και ο πισινός κόβονται για να χωρέσουν το όπλο στην τσάντα. Η άνοιξη είναι αντίστοιχα ισπανική. Ένα τηλεσκοπικό θέαμα με μεγάλο φακό επιτρέπει (σε ​​ελάχιστη μεγέθυνση) να φωτογραφίζετε με σιγουριά το σούρουπο. Το συνολικό μήκος του κοντού αεροβόλου MP-512 είναι εξήντα πέντε εκατοστά. Μήκος κάννης διακόσια ογδόντα χιλιοστά. Εφόσον στα αερόβια τουφέκια με ελατήριο εμβόλου, η σφαίρα αποκτά το μεγαλύτερο μέρος της ταχύτητας στα πρώτα είκοσι πέντε εκατοστά της κάννης, η ισχύς πρακτικά δεν επηρεάζεται.

Μια άλλη εκδοχή του κοντού τυφεκίου. Η κάννη είναι πιο κοντή από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά ο ιδιοκτήτης ισχυρίζεται ότι η ταχύτητα με ελατήριο αερίου είναι 220 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Για κάποιο λόγο, ο ιδιοκτήτης έβαλε σιγαστήρα στη Murka, αλλά κατά τη γνώμη μου το κουδούνισμα του ελατηρίου και το χτύπημα του εμβόλου πνίγουν όλους τους άλλους ήχους. Το θέαμα είναι ένα πρωτόγονο VOM-3.5, αντέχει περίπου μισό χρόνο όχι πολύ ενεργής λειτουργίας και μετά οι φακοί αρχίζουν να κουδουνίζουν.
Ο Konstantin Plakhov ήταν μεγάλος λάτρης των αλλαγών αεροβόλων τυφεκίων MP-512. Ακολουθούν φωτογραφίες από μερικά από τα προϊόντα του.

Η φωτογραφία δείχνει πώς μετακινείται η σκανδάλη στην μπροστινή θέση.

Ένα πιστόλι βασισμένο στο αεροβόλο τουφέκι MP-512.

Το ίδιο αλλά από διαφορετικό κύριο.

Ακόμα και για ένα μάλλον πρωτόγονο τουφέκι (και πώς αλλιώς να ονομάσουμε ένα προϊόν που δεν έχει καν μονωτικό λάστιχο στην κάννη) φτιάχνουν ένα κοντάκι έξτρα κατηγορίας. Αυτό είναι απολύτως ακατανόητο για μένα, αν υπάρχουν χρήματα για ένα κουτί, τότε αγοράστε κάτι αξιοπρεπές.

Προσοχή στην κάτω φωτογραφία. Ο ιδιοκτήτης φτιάχνει μια σύντομη εκδοχή, έτσι μετέφερε το τηλεσκοπικό θέαμα από το μπαρ στο μανίκι. Αυτό εξαλείφει την επίδραση του παιχνιδιού της κάννης στην ακρίβεια βολής. Δυστυχώς, δεν μπορείτε να βάλετε μια όψη σε ένα μοντέρνο πλαστικό μανίκι.

Αυτή η επιλογή δεν έχει καμία σχέση με τα πνευματικά, αλλά γίνεται με βάση το MP-512. Ένα λέιζερ είναι εγκατεστημένο στο τουφέκι και οι δέκτες λέιζερ φοριούνται στο κεφάλι του ιδιοκτήτη. Έτσι παίζουν πόλεμο οι μεγάλοι θείοι.

Το ΜΟΝΤΕΛΟ MP-512-28 είναι η πιο πρωτόγονη και απλοποιημένη έκδοση, το εξάρτημα οπτικού σκοπευτηρίου τύπου χελιδονοουράς έχει αντικατασταθεί με δύο αδιάκριτες γρατσουνιές στην επιφάνεια του θαλάμου συμπίεσης. Η τιμή είναι περίπου τέσσερις χιλιάδες. Δεν είναι στη φωτογραφία, αλλά αφαιρέστε νοερά τη βάση για το τηλεσκοπικό θέαμα και θα είναι.

Το MODEL MP-512-22 είναι μια παλιά έκδοση τουφέκι με πλαστικό κοντάκι. Η τιμή είναι τέσσερις χιλιάδες εκατό ρούβλια.

ΜΟΝΤΕΛΟ MP-512-36 ενημερωμένο σχέδιο, πλαστικό κοντάκι. Η τιμή είναι τέσσερις χιλιάδες εκατό ρούβλια.

MODEL MP-512-26 ενημερωμένο σχέδιο κάννης, κοντάκι σημύδας. Η τιμή είναι πέντε χιλιάδες εξακόσια ρούβλια.

ΜΟΝΤΕΛΟ MP512-24 ανανεωμένο σχέδιο κάννης, συνδυασμένο κοντάκι σημύδας. Η τιμή είναι έξι χιλιάδες εκατό ρούβλια

ΜΟΝΤΕΛΟ MP-512 ενημερωμένη σχεδίαση, συνδυασμένος ζωμός καρυδιάς, χάραξη με λέιζερ. Η τιμή είναι σχεδόν οκτώ χιλιάδες ρούβλια.