Φτιάξτο μόνος σου επισκευή mr 512

Πανρωσική Εταιρεία Λάτρεις των Πνευματικών Όπλων

Μικρά κόλπα για την οριστικοποίηση του MP-512

Υπάρχουν πολλά άρθρα στο Διαδίκτυο σχετικά με την οριστικοποίηση του ρωσικού πνευματικού MP-512. Έχοντας μελετήσει προσεκτικά όλα τα άρθρα, αποφάσισα να μοιραστώ την εμπειρία μου.

Όπως όλοι οι κάτοχοι αυτού του όπλου, αντιμετώπισα το πρόβλημα της περιστροφής των βιδών. Παρατηρώντας ότι το σίδερο στο δέντρο άρχισε να τρεκλίζει, πήρε ένα κατσαβίδι και άρχισε να σφίγγει τις βίδες. Όταν έσφιξα την αριστερή βίδα, άκουσα ένα χαρακτηριστικό τσούξιμο ξύλου. Η βίδα δεν έχει σφίξει πλήρως και το δέντρο ήδη τσακίζει! Ξεβίδωσα όλες τις βίδες και ξεχώρισα το μέταλλο από το ξύλο. Μελέτησε προσεκτικά το κάθισμα κάτω από τον κύλινδρο και συνειδητοποίησε ότι η αναθεώρηση είναι αναπόφευκτη. Το αριστερό μάγουλο του κρεβατιού στο εσωτερικό έχει φρεζάρισμα περισσότερο από όσο χρειάζεται. Ως αποτέλεσμα, ο κύλινδρος δεν βρίσκεται σφιχτά, υπάρχει ένα κενό μεταξύ του βραχίονα στερέωσης και του αριστερού μάγουλου του κρεβατιού. Για τη διόρθωση του κρεβατιού χρησιμοποίησα τη διαθέσιμη οξιά. Έκοψα το πηχάκι ώστε το πάχος του να αντιστοιχεί στο βάθος φρεζαρίσματος. Το έκοψα στο μήκος και στρογγύλεψα τις άκρες ώστε η ράγα να μπει ακριβώς στην φρεζαρισμένη εσοχή. Κολλημένο με κόλλα PVA. Συνιστάται να συμπιέζετε τα μέρη με σφιγκτήρες και να τα αφήνετε για μια μέρα. Μετά το στέγνωμα, άλεσα την περίσσεια με μια λίμα και προσάρμοσα το σχήμα της εσωτερικής κοιλότητας στις προεξοχές του κυλίνδρου. Αυτό έκανα:

Τώρα ο κύλινδρος κάθεται σφιχτά στο δέντρο, και οι βίδες μπορούν να σφίξουν με όλη τη ντόπα, ας πούμε έτσι. Το κύριο πράγμα ? μην απογυμνώσετε το νήμα.
Μια μέρα το όπλο έδωσε μια δυσάρεστη έκπληξη. Στην πίσω βάση στήριξης, το νήμα κόπηκε από ανάκρουση. Δεν θα υπήρχε ευτυχία, αλλά η ατυχία βοήθησε. Έπρεπε να κόψω το νήμα M6. Οι οικιακές βίδες στα πνευματικά πεθαίνουν μετά από μερικές βολές. Χρησιμοποίησα μια σκληρυμένη βίδα αυτοκινήτου M6 με ημι-βυθισμένη κεφαλή. Η βίδα κόπηκε κατά μήκος έτσι ώστε, με βέλτιστο σφίξιμο, το τμήμα της με σπείρωμα να μην προεξέχει πέρα ​​από την εσωτερική άκρη του βραχίονα, διαφορετικά η ράβδος όπλισης θα ακουμπούσε πάνω της.
Πριν βιδώσω, άλειψα το σπείρωμα των βιδών στερέωσης με κόλλα Moment. Αυτό το κόλπο δεν απαιτεί μεγάλη προσπάθεια κατά την επόμενη αποσυναρμολόγηση, αλλά εξαλείφει το αυτο-ξετύλιγμα.

Ενεργοποίηση αναβάθμισης

Αρχικά, το αποσυναρμολόγησα, γυάλισα τη σκανδάλη και έψαξα. Η σκανδάλη ήταν στρογγυλεμένη και γυαλισμένη.

Περαιτέρω ενέργειες μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο μετά το τρίψιμο, διαφορετικά μπορείτε να κάνετε λάθος με τα κενά! Τη λοξότμηση της λαβής, την οποία αγγίζει ο μοχλός όπλισης, στρογγύλεψα, μειώνοντας έτσι τη δύναμη τριβής. Τρύπησα ένα λεπτό τοίχωμα του περιβλήματος της σκανδάλης, απέναντι από το σημείο επαφής μεταξύ της σκανδάλης και της σκανδάλης. Αυτό το παράθυρο είναι τεχνολογικό, είναι απαραίτητο για τον αποσυντονισμό του μηχανισμού.

Η επόμενη εργασία ήταν να εξαλειφθεί το ρελαντί της σκανδάλης μετά την αποτυχία του ψαλιδίσματος. Χρησιμοποίησα ένα άρθρο που δεν βλέπω λόγο να ξαναγράψω. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι πολύ απλή. Μέσα στο ελατήριο επαναφοράς της σκανδάλης πρέπει να εισαχθεί μια μεταλλική ράβδος. Η διάμετρος πρέπει να ταιριάζει με την εσωτερική διάμετρο του ελατηρίου και το μήκος θα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η σκανδάλη να ακουμπάει αμέσως μετά το σπάσιμο του ελατηρίου. Η λύση είναι ευφυής. Χωρίς χορευτικές βίδες.
Τώρα είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το ρελαντί της σκανδάλης πριν σπάσει το μάτι. Για αυτό, είναι χρήσιμο ένα μη τρυπημένο τοίχωμα του μηχανισμού σκανδάλης. Κοιτάμε την τεχνολογική τρύπα. Πατάμε τη σκανδάλη ώστε το ψήσιμο να παραμείνει 1 mm πριν τη βλάβη. Τραβάμε ένα ρίσκο στο άκρο του τοίχου στο επίπεδο του μπροστινού άκρου της σκανδάλης. Με μια μπάρα μεταφέρουμε αυτόν τον κίνδυνο στην εξωτερική πλευρά του χοντρού τοιχώματος του μηχανισμού της σκανδάλης. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια μιας μπάρας, εφαρμόζουμε μια γραμμή κάθετη στο ρίσκο, 4 mm από την άκρη του χοντρού τοίχου. Παίρνουμε ένα σταυρό. Ακριβώς στο κέντρο του σταυρονήματος, τρυπάμε και μετά ανοίγουμε μια τρύπα 3,2 mm. Κόβουμε το νήμα Μ4.

Παίρνουμε τη βίδα M4, τη σφίγγουμε στο τρυπάνι και αφαιρούμε το πλεονάζον νήμα με μια λίμα βελόνας. Το νήμα πρέπει να παραμένει μόνο για το πάχος του τοίχου.

Ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας της βίδας με λίμα βελόνας, η διάμετρός της θα είναι 3,0 × 3,2 mm. Τώρα μπορείτε να κόψετε το υπερβολικό μήκος.

Το μήκος της βίδας πρέπει να είναι τέτοιο ώστε, όταν σφίγγεται πλήρως, να μην φτάνει λίγο στην πλάκα ασφαλειών, διασφαλίζοντας έτσι την κανονική λειτουργία της. Ρύθμισε το μήκος; Τώρα μπορείτε να το βιδώσετε στη θέση του.

Συναρμολογούμε όλο τον μηχανισμό χωρίς μπάρα μέσα στο ελατήριο επαναφοράς και ελέγχουμε. Τι, σπάει ο ψίθυρος; Μη φοβάσαι, έτσι πρέπει να είναι. Στη συνέχεια, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί. Κοιτάμε πόσο χρειαζόμαστε για να φέρουμε τη σκανδάλη πιο κοντά στη θάλασσα. Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό και λιμάρουμε την έμφαση μας με λίμα βελόνας από την κάθετη στο σώμα πλευρά της σκανδάλης σε όλο της το μήκος.

Τώρα μένει να συναρμολογήσετε το όπλο χωρίς περιττά ανταλλακτικά και να απολαύσετε άνετη βολή.

Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν ότι αν χαράξετε μόνοι σας το κοίλωμα, μπορείτε να αυξήσετε τη διαδρομή του εμβόλου ενός χιλιοστού κατά 4?5.

Αφού διάβασα τις συμβουλές για την τοποθέτηση έμφασης στη χελιδονοουρά για οπτικά, ανέλυσα προσεκτικά τα πάντα και επικεντρώθηκα στο παρακάτω σχέδιο. Πήγε πίσω από το πίσω μέρος της ?ουράς; 10 χλστ. Κάθετα, σε οριζόντιο επίπεδο, άνοιξα μια τρύπα με διάμετρο 2,5 mm στο σημείο στένωση. Με τη βοήθεια πυρήνα και σφυριού πολιόρκησε ελαφρά την τρύπα με χτυπήματα από πάνω. Με δύναμη, οδήγησα ένα καρφί φτιαγμένο από το στέλεχος του τρυπανιού μέσα στην τρύπα. Το μήκος της φουρκέτας πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος της χελιδονοουράς, τότε δεν θα αγγίξει τις φούστες των διερχόμενων κοριτσιών. Αυτός ο σχεδιασμός του στοπ σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε βραχίονα.

Το γεγονός ότι η βράκα πρέπει να γυαλιστεί αναφέρθηκε σε άρθρα άλλων συγγραφέων. Προτείνω ένα μικρό tweak που θα βοηθήσει στη σταθεροποίηση της ταχύτητας της σφαίρας. Η μετάβαση από το επίπεδο της οπής στη οπή της κάννης πρέπει να έχει ακτίνα 0,5 mm. Σε αυτή την περίπτωση, η σφαίρα θα χωρέσει τακτοποιημένα στο τουφέκι με το βέλτιστο φορτίο και δεν θα κόψει μέρος του καλωδίου σε μια αιχμηρή άκρη. Η στρογγυλεμένη μετάβαση γίνεται σύμφωνα με την αρχή της λοξοτομής του ρύγχους, που περιγράφηκε προηγουμένως από άλλους συγγραφείς, χρησιμοποιώντας έναν ειδικό χάλκινο άξονα.

Δεν βλέπω το νόημα να περιγράψω τη διαμόρφωση της δερμάτινης μανσέτας, καθώς η μανσέτα από το Hunter's 440 απολαμβάνει μεγάλη εξουσία (διαβάστε με έμφαση στην πρώτη συλλαβή) μεταξύ των ιδιοκτητών του MP-512.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Τα αστεία για την πεθερά δεν πρέπει να θεωρούνται ως οδηγός δράσης. Ειδικά τα προικισμένα άτομα επιτρέπεται να συνθέσουν ένα αστείο 🙂

Κανένας εγγεγραμμένος χρήστης δεν βλέπει αυτήν τη σελίδα

Από τον GAVIALL
Δημιουργήθηκε χθες στις 07:36

Από τον Nikolai Sh
Δημιουργήθηκε στις 3 Ιουνίου 2009

Του Denis
Δημιουργήθηκε στις 15 Αυγούστου 2009

Του Denis
Δημιουργήθηκε στις 15 Αυγούστου 2009

Από το Kolobok
Δημιουργήθηκε στις 17 Απριλίου 2012

Από το Your-Optic
Δημιουργήθηκε Τρίτη στις 20:59

Γεια σου αγαπητέ μου αναγνώστη! Σήμερα θα σας πω για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης του αεροβόλου MP-512. Θα πω αμέσως - μην φοβάστε να σκαρφαλώσετε στο εσωτερικό του τουφέκι, γιατί μπορεί να τοποθετηθεί στην πρώτη θέση από την ευκολία αποσυναρμολόγησης / συναρμολόγησης.

Τι είναι η αναβάθμιση; Γιατί φτιάχνεται; Και πόσο κοστίζει; - θα τα αναλύσουμε όλα αυτά χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός εγχώριου αεροβόλου MP-512.

Αναβάθμιση – αντικατάσταση κάποιων εξαρτημάτων ή βελτίωση της ποιότητάς τους με σκοπό τη βελτίωση των χαρακτηριστικών απόδοσης οποιουδήποτε προϊόντος. Και το κάνουν όταν το τουφέκι παύει να ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, η ισχύς έχει μειωθεί ή θέλετε να έχετε μεγαλύτερη ακρίβεια. Μπορεί να κοστίσει από κυριολεκτικά τίποτα έως υπέροχα ποσά. Αλλά στην περίπτωσή μας, όλα δεν θα κοστίσουν πολύ.

Φαίνεται ότι όλα, τα κύρια σημεία εξετάζονται, οπότε φεύγω. Εκτελείται επίσης μια πιο ακριβής βελτίωση, αλλά όλα τα παραπάνω μπορούν να γίνουν από ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΠΟΛΥΤΩΣ άτομο με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.

Ζ.Υ. Το άρθρο γράφτηκε από εμένα προσωπικά, μετά από αυτές τις τροποποιήσεις το τουφέκι είναι σε κατάσταση λειτουργίας και πυροβολεί καλύτερα από πριν. ΚΑΝΕΝΑΣ δεν είναι υπεύθυνος για τις πράξεις σας, είναι επιλογή του καθενός - αφήστε το ως έχει ή τροποποιήστε το.

Έφεραν άλλο ένα αεροβόλο για επισκευή, αποφάσισα να σας δείξω πώς φθαρούν τα εξαρτήματα.

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΟΥ

*Όλα για ένα αυτοκίνητο*

*Επισκευή πνευματικών*

*Επισκευή οικιακών συσκευών*

*Ψυχαγωγία και χόμπι*

WMZ216805510163
WMR948730026938
WMU111476144736

Privat Bank
5168742024746905

Ιδιωτική κάρτα Διαδικτύου
4731185612098977

Τι να κάνω? ή βασική αναβάθμιση MP-512
Έτσι, έχετε αγοράσει ένα τουφέκι. Ας ελπίσουμε ότι μελετήσατε προσεκτικά τα κλασικά του είδους της επιλογής κατά την αγορά και δεν επιλέξατε κλαμπ. Αυτός ο οδηγός δράσης προορίζεται για άτομα που έχουν ελάχιστη γνώση των πνευματικών ελατηρίων εμβόλου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του όπλου (πώς μπορώ να ξέρω την ικανότητά σας να εργάζεστε με ένα εργαλείο;), Ως εκ τούτου, ο συγγραφέας δεν φέρει καμία ευθύνη για τις συνέπειες κάποιων συμβουλών, εκτός από ηθικές.
Τώρα αντιμετωπίζετε μια σειρά από απογοητεύσεις. Πρώτον, η δηλωμένη ισχύς "όχι υψηλότερη από 7,5 J" δεν σημαίνει τα νόμιμα 175 m / s με σφαίρα μισού γραμμαρίου, αλλά τη δυνατότητα τέτοιας. Τις περισσότερες φορές είναι από 150 έως 170 m/s. Δεν συνιστάται κατηγορηματικά να πυροβολείτε από ένα φρεσκοαγορασμένο τουφέκι - στην καλύτερη περίπτωση, η περιχειρίδα θα γίνει γρήγορα άχρηστη, στη χειρότερη, θα γρατσουνίσετε τον κύλινδρο με εργοστασιακά συντρίμμια (κάτι που ήταν λιγότερο συνηθισμένο πρόσφατα, αλλά εξακολουθεί να εμφανίζεται).

———————————————
Παράγοντας ζύγισης.
Ανάλογα με το μήκος και την πλήρωση της κοιλότητας με μόλυβδο, το βάρος κυμαίνεται από 20 έως 65 g. Το συνολικό μήκος μπορεί να αυξηθεί στα 60 mm, ελλείψει οδηγού - έως 100 mm, για να αυξηθεί το βάρος σε 100 γρ.
Οδηγός.
Για πιο ακριβή εφαρμογή στην οπή KSM, το μέγεθος F12 προσαρμόζεται στη θέση του έτσι ώστε ο οδηγός να εφαρμόζει άνετα στο KSM.

Καθόμαστε σε ενέδρα, εγώ και η "μούρκα" μου ...
(από εμπειρία)

Αντικατάσταση ελατηρίου, περιχειρίδας και φλάντζας κάννης στο MP-512 (Murka), με βάση το αεροβόλο τουφέκι MP-512-22

Έχοντας σπάσει το τουφέκι, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το κρεβάτι: δύο στις πλευρές πιο κοντά στο μανίκι της κάννης και μία στο κάτω μέρος στο αντιβράχιο.

Αφαιρούμε τον συμπιεστή με την κάννη, ξεβιδώνουμε τον αξονικό μπουλόνι της κάννης και διαχωρίζουμε την κάννη από τον συμπιεστή.

Το μπλοκ συγκρατείται από δύο καρφίτσες.

Λιπάνουμε τον πείρο στερέωσης 1 μέσα στο μπλοκ, σφίγγουμε τον συμπιεστή στο μηχάνημα ή τον σφιγκτήρα για να αφαιρέσουμε το μπλοκ με τη σκανδάλη. Πιέζουμε το μπλοκ έτσι ώστε να εκτονωθεί η πίεση στην καρφίτσα.

Αρκετά συχνά, αρκεί απλά να πιέσετε ένα δάχτυλο στην καρφίτσα και βγαίνει ελεύθερα, αλλά συμβαίνει να «τσιμπάει» στην οπή της σκανδάλης, η οποία περιστρέφεται πάνω της. Προσπαθήστε να μετακινήσετε το άγκιστρο ενώ πιέζετε προς τα έξω τον πείρο. Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τον πείρο με τα χέρια σας, τότε χτυπήστε ελαφρά με σφυρί ή σφυρί μέσα από την ολίσθηση. Δεν είναι απαραίτητο να καταβάλλετε μεγάλες προσπάθειες, επιπλέον, υπάρχουν επιλογές στον πείρο και στα δύο άκρα, που τον στερεώνουν στον συμπιεστή, εμποδίζοντάς τον να μετακινηθεί και επίσης εμποδίζουν την αφαίρεσή του.

4) Εξάγετε τα περιεχόμενα του συμπιεστή.

Οι μανσέτες στα τουφέκια IZH αφαιρούνται και τοποθετούνται αρκετά εύκολα. Αρκεί να το σκαλίσετε με ένα μαχαίρι ή ένα κατσαβίδι. Μπορείτε να βάλετε ένα καινούργιο ζεσταίνοντάς το σε ζεστό νερό.

Δεν συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μαλακές μανσέτες. μπορούν εύκολα να πετάξουν από το έμβολο όταν το τουφέκι είναι οπλισμένο.

Συνιστούμε επίσης να αφαιρέσετε όλα τα γρέζια και να τρίψετε ελαφρά τις αιχμηρές άκρες των τεχνολογικών οπών για τη σκανδάλη και το άγκιστρο του εμβόλου στον συμπιεστή πριν τοποθετήσετε το έμβολο εκεί. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή γδαρσίματος, πράγμα που σημαίνει ότι η περιχειρίδα είναι εγγυημένη ότι δεν θα λιώσει στις πρώτες λήψεις, που συχνά συνοδεύονται από ντίζελ.

6) Αντικατάσταση της φλάντζας της κάννης.

Με ένα σουβλί ή ένα λεπτό κατσαβίδι αφαιρούμε τη φλάντζα αν η εσωτερική της διάμετρος είναι μικρότερη από 3,5 mm και τοποθετούμε άλλη, στην περίπτωσή μας η εσωτερική διάμετρος είναι 5 mm.

Θα προμηθεύουμε αέριο αντί για τυπικό στριφτό. Εξαλείφει τους κραδασμούς και μειώνει ελαφρώς τον ήχο κατά τη λήψη. Τοποθετήστε το με το σώμα του ελατηρίου στο έμβολο και τη ράβδο στο μπλοκ. Έτσι, το έμβολο είναι εγγυημένο ότι δεν αφήνει σημάδια γρατσουνιάς στο σώμα της GPU, κάτι που συμβαίνει μερικές φορές στο MP-512. Επίσης, κεντράραμε επιπλέον το σώμα του ελατηρίου στο έμβολο με ηλεκτρική ταινία, γιατί. Ο σχεδιασμός της υπάρχουσας HP δεν προβλέπει στοιχεία κεντραρίσματος του αμαξώματος στο έμβολο και μόνο μια ροδέλα κεντραρίσματος για τη ράβδο HP περιλαμβάνεται με το ελατήριο.

Σε αυτήν την περίπτωση, εάν το βάθος του μαξιλαριού είναι μικρότερο από 32 mm, τότε θα χρειαστεί φρεζάρισμα σε βάθος 32 mm.

Στην περίπτωσή μας το τουφέκι έχει μπλοκ με βάθος 31,5 mm και δεν απαιτεί φρέζα.

Πήραμε μια προφόρτιση 3 χιλιοστών, με την οποία, αυτό το τουφέκι, το τουφέκι όπλισε. Η προφόρτιση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 mm για όλες τις GPU. Στην περίπτωσή μας, αναγκαστήκαμε επιπλέον να τρίψουμε την εσωτερική πλευρά της ροδέλας κεντραρίσματος GP για να αυξήσουμε τη διαδρομή της ράβδου της. χωρίς αυτό, ήταν αδύνατο να το τσακίσεις. Η προφόρτωση άνω των 3 mm δεν είναι μείον. Το κύριο πράγμα είναι ότι το τουφέκι σας είναι οπλισμένο.

Εάν προκύψουν ερωτήσεις και απαιτείται διαβούλευση, ενώ δεν υπάρχει καμία επιθυμία να ανακινήσετε τόνους πληροφοριών στην αναζήτηση, καλώς ήρθατε.

ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΑΙΤΗΜΑ: Μην μπλέκετε αρνητικά και συναισθηματικά ξεσπάσματα στο θέμα. Αν υπάρχει κάτι να βοηθήσει - πάντα χαρούμενος.

Για αρχή, μερικά βασικά σκίτσα, σύνδεσμοι και πληροφορίες:

Διαστάσεις πλάτης για το ελατήριο GH440:

άξονας για το γυάλισμα του κυλίνδρου (textolite):

Στεγανοποίηση στην παράκαμψη (ορείχαλκος) με τσιμούχα (Ο δακτύλιος στεγανοποίησης μπορεί να κοπεί από το κανονικό λάστιχο παράκαμψης, το δέρμα, το σκληρό ελαστικό ανθεκτικό στο λάδι, από τη μανσέτα ή από την ημιδιαφανή φλάντζα πολυουρεθάνης για μίξερ.):

Οδηγός και βάρος κάτω από το ελατήριο GC:

Ρύγχη 2 τύπων, γενικής χρήσης (τόσο για οπτική όσο και για μπροστινή όψη) και για οπτικά:

Ο παράγοντας στάθμισης αυξάνει τη μάζα και, κατά συνέπεια, την αδράνεια του εμβόλου. Αυτό του επιτρέπει να πιέζει πιο αποτελεσματικά τον αέρα στο τέλος της διαδρομής, αντισταθμίζοντας την πτώση της πίεσης του ελατηρίου και μειώνει την ανάκαμψη από το μαξιλάρι αέρα. Η μάζα επιλέγεται με βάση τις παραμέτρους της πίεσης του ελατηρίου και της μάζας της σφαίρας (με σταθερή διαδρομή).

Ο οδηγός μειώνει την κάμψη του ελατηρίου, εξαλείφει εν μέρει την κακή ευθυγράμμιση του εμβόλου. Αυτό μειώνει τους εγκάρσιους κραδασμούς (άνετη βολή, μεγαλύτερη ακρίβεια), αυξάνει τη δυνατότητα επιβίωσης του κυλίνδρου (το έμβολο γρατσουνίζει λιγότερο τον κύλινδρο) και τα ελατήρια.

Εποξειδική μανσέτα: Δίνει ώθηση ταχύτητας περίπου. – 5-10m/s. Η γεμάτη μανσέτα έχει επαρκή ακαμψία, είναι καλά βουλωμένη λόγω της τσαλακώματος της άνω άκρης, η οποία συνεχίζει να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία και ελαφρώς, αλλά μειώνει τον νεκρό όγκο μπροστά από το έμβολο.

Το ρύγχος βάρους λόγω της ίδιας αύξησης της αδράνειας μειώνει τους κραδασμούς της κάννης (διαμήκεις και εγκάρσιους), γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια. Απλοποιεί τη διαδικασία στόχευσης κατά τη λήψη χωρίς ανάπαυση.

Ο δακτύλιος μειώνει τον νεκρό (ασυμπίεστο) όγκο, σε μια τιμή όταν ο αέρας δεν έχει ακόμη επιβραδυνθεί, αλλά η πίεση φτάνει στο μέγιστο, συν τη δυνατότητα καλύτερης σφράγισης λόγω μικρότερης σύνθλιψης και μεγαλύτερης σφράγισης του προεξέχοντος δακτυλίου στεγανοποίησης (το πρότυπο το ένα ζαρώνει όταν η κάννη είναι κλειδωμένη).

Εγκαθιστώντας αυτό το σετ + ένα ελατήριο από ένα GC 440, έχουμε από 12 έως 15 J, που ισούται περίπου με 230-260 m / s με σφαίρες GC (το οποίο προτείνω για murka!)
=====================================================================

Εάν είστε ευτυχισμένος ιδιοκτήτης ενός σετ κατασκευών DIY που ονομάζεται MP-512, που αγοράστηκε σε ένα κατάστημα όπλων υπό την επήρεια ενός νοσταλγού: "Πυροβόλησα από τέτοια παιδική ηλικία, πυροβόλησα σε ένα πεδίο βολής". Εάν, έχοντας ήδη τραβήξει ένα "δύο κουτιά" με καπάκια με το δυνατό όνομα "Diabolo", δεν μπορείτε ακόμα να μπείτε σε ένα τενεκεδάκι σε ένα σκοπευτή πικνίκ. Εάν, αφού διαβάσετε στο Διαδίκτυο για τα κρυφά χαρακτηριστικά του προαναφερθέντος προϊόντος, αποφασίσετε να σηκώσετε τα μανίκια σας, οπλισμένοι με μια βαριοπούλα και ένα αρχείο, και παρόλα αυτά να αποκαλύψετε αυτά τα χαρακτηριστικά, τότε θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω με περιγράφοντας τη συσσωρευμένη εμπειρία σε πολλά άρθρα που είναι αφιερωμένα στον εκσυγχρονισμό αυτού του υπέροχου τουφέκι.

Έτσι, θα ξεκινήσουμε οδηγώντας (αν υπάρχει) το δεύτερο μισό από το μπουντουάρ ή απλά στεκόμενοι μπροστά στον καθρέφτη, θα κάνουμε αυτόματη προπόνηση. Όχι, αυτό δεν είναι κοινότοπο: «Μπορώ να κάνω τα πάντα. ” (18 φορές για να το πιστέψετε). Αυτό είναι, κοιτάζοντάς σας στα μάτια, επαναλαμβάνοντας: «Δεν θα ορκιστώ, δεν θα ορκιστώ, δεν ξέρω πώς να ορκιστώ. ", και ούτω καθεξής, έως ότου το επιτευχθέν αποτέλεσμα περάσει στη σκηνή: "τραύλισμα μισάξαγρυπνο για μια γάτα, πείτε την γάτα". Διαφορετικά, οι φτωχοί σχεδιαστές γούνας IZh (ερήμην), σφυριών, σμίλες, βρύσες και τρυπάνια (καθώς και τα σπιτικά σας) διατρέχουν τον κίνδυνο να αντλήσουν μερικές περίτεχνες εκφράσεις από το λεξιλόγιό σας, για την εφεύρεση του οποίου θα ζητήσετε όλη σου τη φαντασία.

Θα ξεκινήσω μιλώντας για το πώς να κάνετε μια μαλακή απελευθέρωση σκανδάλης. Πολλοί, όταν εκσυγχρονίζονται, πιστεύουν ότι πρέπει να ξεκινήσετε με την αντικατάσταση του ελατηρίου, την εγκατάσταση ενός παράγοντα στάθμισης στο έμβολο, τις εκτροπές σε άκαμπτη μορφή πάνω από τον κύλινδρο, ονομάζοντας περήφανα αυτή τη δράση "γυάλισμα", αλλά στην πραγματικότητα, πρέπει να ξεκινήσετε με τον εκσυγχρονισμό του USM. Γιατί η ακριβής βολή εξαρτάται από αυτό.

πολυζωή » Παρ 30 Μαρ 2012 2:19 μ.μ

Εισαγωγή
Το εγχώριο MP-512 (ή, όπως ονομάζεται επίσης "murka") είναι το πιο κοινό αεροβόλο τουφέκι στη Ρωσία. Κέρδισε τόσο μεγάλη δημοτικότητα σε μεγάλο βαθμό λόγω της ευκολίας του εκσυγχρονισμού. Υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα στη σχεδίαση του τουφεκιού, τα περισσότερα από τα οποία εξαλείφονται με μια λίμα. Η Murka έχει μεγάλο περιθώριο ασφάλειας, κάτι που συμβάλλει και στην αναβάθμιση.
Η μέθοδος που περιγράφεται παρακάτω ονομάζεται "αναβάθμιση gnom" (σύμφωνα με το ψευδώνυμο του ατόμου που εφηύρε και συστηματοποίησε σε μεγάλο βαθμό την αναβάθμιση MP-512). Αξίζει να πούμε ότι αυτή είναι μια περιγραφή μιας αναβάθμισης για μια τυπική Murka. Ο εκσυγχρονισμός του "Elegant" και του "New Design" έχει τις δικές του λεπτότητες.
Αυτό το άρθρο περιγράφει μόνο το μέρος της αναβάθμισης σχετικά με την ακρίβεια του τυφεκίου. Πώς να αυξήσετε την ισχύ διαβάστε σε άλλο άρθρο.
Διμοιρία
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να βελτιωθεί στο τουφέκι είναι η διμοιρία. Μια λανθασμένη γωνία εμπλοκής μεταξύ του συνδέσμου και του εμβόλου θα έχει συχνά ως αποτέλεσμα το έμβολο να μαζεύει τον κύλινδρο. Η γωνία πρέπει να αλλάξει έτσι ώστε όταν οπλίζεται, η ράβδος να σπρώχνει ελαφρώς το έμβολο προς τα κάτω. Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε το επίπεδο του γάντζου κατά 5 μοίρες.

Μηχανισμός σκανδάλης
1. Κάνουμε το κατέβασμα πιο απαλό.

Για να κάνετε την κατάβαση πιο ήπια, χρειάζεστε:

αλλάξτε τη γωνία εμπλοκής του κουμπώματος με το έμβολο.
αλλάξτε τη γωνία της προεξοχής της σκανδάλης.
Τρίψτε και γυαλίστε τις επιφάνειες επαφής του ψαλιδιού και του εμβόλου.
Τρίψτε και γυαλίστε τις επιφάνειες επαφής του ψεκασμού και του SC.
βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γρέζια στον άξονα του ψεκασμού και εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα.

Πρώτα, διορθώνεται η εμπλοκή του εμβόλου. Πριν από την επεξεργασία, μια σημαντική ροπή μεταφέρεται στο sear από το έμβολο, σημαντικό μέρος της οποίας, λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, μεταφέρεται στο SC. Είναι απαραίτητο να διορθώσουμε: σχεδιάζουμε μια κάθετη στο ψάρεμα και από αυτήν άλλα 2-3 γρ στο πλάι.

Ακολουθεί η βελτίωση της σκανδάλης (SC). Η προεξοχή στη σκανδάλη από το εργοστάσιο έχει λάθος γωνία, η ακτίνα από τον άξονα περιστροφής μέχρι το άκρο της προεξοχής είναι μεγαλύτερη από την ακτίνα από τον άξονα στη βάση. Ως αποτέλεσμα, κατά το πάτημα του SC, ενεργούμε στο κούμπωμα προς την κατεύθυνση της αύξησης της εμπλοκής με το έμβολο έναντι της δύναμης του κύριου ελατηρίου.
Στην ιδανική περίπτωση, η ακτίνα από τον άξονα σε οποιοδήποτε σημείο της προεξοχής θα πρέπει να είναι ίση, αλλά δυστυχώς, είναι τεχνολογικά πολύ δύσκολο να εξαχθεί η ακτίνα στην προεξοχή. Επιπλέον, αρκεί απλώς να ακονίσετε την προεξοχή έτσι ώστε να είναι παράλληλη με το ράφι ψύξης. Η πιο κατάλληλη επιλογή είναι κάπου στην περιοχή από 112 έως 115 μοίρες.

Το ράφι ψιθύρισε απλά χρειάζομαι λίγη περιποίηση. Μετά τη λίμα, ακολουθεί επεξεργασία με δέρματα σε μανδρέλι και τελικό γυάλισμα με πάστα GOI. Οι άκρες της κατάβασης πρέπει να είναι αιχμηρές.
Ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών, η δύναμη σκανδάλης μειώνεται από το διαβατήριο 2-3,5kg σε 400-500g.

2. Κάνουμε την κατάβαση πιο σύντομη.
Για να κάνετε την κατάβαση πιο σύντομη, υπάρχουν δύο απλοί τρόποι:
1) Τοποθετήστε μια εγκάρσια βίδα/πείρο, η οποία θα περιορίσει την κίνηση του SC προς τα εμπρός κατά την όπλιση. Στη συνέχεια, το μήκος του γάντζου προεξοχής SK με το ψάξιμο θα μειωθεί.
2) Μειώστε το μήκος της προεξοχής στο SC. Αυτή η μέθοδος είναι κακή γιατί είναι μη αναστρέψιμη.

3. Εξαλείψτε την «αποτυχία»
Η «αστοχία» (ρελαντί του SC μετά την αποκοπή του ψεκασμού) αφαιρείται με την εγκατάσταση ενός κομματιού ράβδου από ένα στυλό τζελ ή κάποιο άλλο κύλινδρο κατάλληλου μήκους και διαμέτρου στο ελατήριο SC.

λοξοτομή του ρύγχους
Πολλοί παραπονιούνται ότι η εργοστασιακή λοξότμηση του ρύγχους δεν τους ταιριάζει. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, η εργοστασιακή λοξότμηση, αν και δεν είναι πολύ όμορφη, είναι συνήθως ομοιόμορφη. Και αν δεν είστε σίγουροι ότι θα κάνετε μια φάλτσα καλύτερη, δεν πρέπει να την αγγίξετε. Μερικές φορές η κάννη μπορεί να τσιμπηθεί με το τσούξιμο κάτω από το μπροστινό σκόπευτρο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κόψετε το βαρέλι, να κάνετε μια νέα λοξότμηση και, ενδεχομένως, να κόψετε το νήμα.

στάθμιση
Για ακριβή βολή, το τουφέκι πρέπει να είναι ζυγισμένο.Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ρύγχος βάρους 300-350 γραμμαρίων στο βαρέλι, 400 είναι δυνατά, αλλά αυτό δεν είναι για όλους. Το κρεβάτι πρέπει να γεμίσει με αφρό στήριξης με σφηνάκι μολύβδου. Το βάρος επιλέγεται πειραματικά - σε μια αποδεκτή ισορροπία. Είναι επιθυμητό το τουφέκι να ζυγίζει τουλάχιστον 3,5 κιλά.
Εδώ είναι μερικά σχέδια από τις μουσούδες.

συμπέρασμα
Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε θα έχουμε ένα αρκετά ακριβές τουφέκι (ακρίβεια περίπου 10 mm σε απόσταση 25 m). Τότε μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ.

Αυτό είναι το δεύτερο μέρος του άρθρου σχετικά με την αναβάθμιση MP-512. Στο πρώτο μέρος, οριστικοποιήσαμε την όπλιση, τον μηχανισμό της σκανδάλης, τη λοξοτομή του ρύγχους και την ισορροπία του τυφεκίου. Τώρα ήρθε η ώρα να αυξήσετε την ισχύ.

Πίσω βαρετό
Αρχικά, αξίζει να πούμε ότι η "πλάτη" είναι το μέρος που σημειώνεται στο διάγραμμα έκρηξης του τουφεκιού (μπορείτε να το δείτε εδώ) με αριθμό 18. Δηλαδή. Το "πίσω" σε αυτή την περίπτωση είναι το μπλοκ σκανδάλης.
Η εσοχή για το ελατήριο πρέπει να αυξηθεί έτσι ώστε να είναι περίπου 31 mm. Το κάτω μέρος πρέπει να είναι επίπεδο - αυτό είναι σημαντικό. Εάν δεν είναι δυνατό να τρυπήσετε με φρέζα, αλλά υπάρχει μόνο ένα τρυπάνι με γωνία 120 μοιρών, τουλάχιστον βάλτε μια επίπεδη ροδέλα κάτω από το ελατήριο. Συνήθως είναι κατάλληλο ένα νόμισμα 1 ρούβλι.
Αυτή η λειτουργία είναι απαραίτητη για να μπει στο τουφέκι ένα μεγαλύτερο ελατήριο από το Gamo Hunter 440. Η «πλάτη» δεν μπορεί να βαρεθεί, αλλά μετά θα πρέπει να κοπεί το ελατήριο.

Σύνθεση ζύγισης
Το έμβολο του τουφεκιού πρέπει να γίνει πιο βαρύ. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν παράγοντα στάθμισης, η μάζα του θα πρέπει να είναι περίπου ίση με τη μάζα της σφαίρας που πρόκειται να πυροβολήσετε, πολλαπλασιαζόμενη επί 150. Ο παράγοντας στάθμισης μπορεί να παραγγελθεί από έναν τορνευτή ή να αγοραστεί στο Διαδίκτυο. Ορισμένα MP-512 έχουν λοξότμητο πάτο εμβόλου και όταν τοποθετείται ζύγιση, το έμβολο μπορεί να έχει κλίση μέσα στον κύλινδρο.

παράκαμψη
Η διάμετρος της οπής παράκαμψης πρέπει να μειωθεί, γι 'αυτό χρησιμοποιείται ένα ειδικό χιτώνιο, το οποίο εισάγεται στην ελαστική φλάντζα παράκαμψης, όπως και ο παράγοντας στάθμισης, μπορεί να παραγγελθεί από έναν τορνευτήρα ή να αγοραστεί.

Για να μειώσετε το bypass, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα τμήμα της ράβδου από το στυλό γέλης. Για να αποφευχθεί η ώθησή του από ένα ρεύμα αέρα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα καπέλο σε ένα από τα άκρα.

Η βράκα
Το εργοστασιακό κλείστρο έχει ομαλή είσοδο στο τουφέκι και, κατά συνέπεια, χαμηλή δύναμη θραύσης της σφαίρας - πρέπει να διορθωθεί.
Πρώτα πρέπει να χαράξετε ένα αφηρημένο πλινθίο σε ένα τυπικό νήμα βαρελιού. Στη συνέχεια, τραβήξτε έξω το μπουλόνι (τη σφήνα που συγκρατεί την κάννη στην κλειστή θέση) και αντ' αυτού τοποθετήστε το στέλεχος του τρυπανιού 9 mm. Έχοντας ακουμπήσει ένα ράβδο σε κάτι, χτυπάμε με ένα πιο βαρύ σφυρί πάνω από το τρυπάνι. Η κάννη πρέπει να βγαίνει από το μανίκι κατά περίπου 1,5-2 cm.
Αφαιρέσαμε το τμήμα που προεξέχει και με μια φαρδιά επίπεδη λίμα ισοπεδώνουμε το κλείστρο, μερικές φορές στερεώνοντας την κάννη και ελέγχοντας τη θέση του συμπλέκτη σε σχέση με τον συμπιεστή στην κλειστή κατάσταση. Στη συνέχεια τυλίγουμε λίγο γυαλόχαρτο (για αρχή 600ο) στην ίδια λίμα και τρίβουμε αν θέλουμε επαναλαμβάνουμε με γυαλόχαρτο 1000 μέχρι να έχουμε ένα αποδεκτό αποτέλεσμα.
Επειδή η κάννη έχει μετακινηθεί, είναι απαραίτητο να ξαναδημιουργηθεί μια αυλάκωση κάτω από τον άξονα της κάννης. Θα πρέπει επίσης να φτιάξετε μια λοξότμηση - η μέθοδος είναι η ίδια όπως και για το ρύγχος.

συμπέρασμα
Στη συνέχεια, μπορείτε να τελειοποιήσετε το τουφέκι και να επιτύχετε τα μέγιστα αποτελέσματα. Δείτε πώς γίνεται εδώ.
Εάν τα κάνατε όλα σωστά, τότε θα έχετε ένα εξαιρετικό τουφέκι με ισχύ 18-20 J και ακρίβεια 1-2 cm στα 25 μέτρα. Θα σας ενθουσιάσει τόσο όταν πυροβολείτε σε χαρτί όσο και όταν κυνηγάτε σε αποστάσεις έως και 50 μέτρα. Το MP-512AP είναι ένα τουφέκι τελείως διαφορετικού επιπέδου. Στέρησε τις παιδικές της ασθένειες, όπως κραδασμούς, κακή κάθοδο, κακή ισορροπία. Ισχυρό - μέσο αποτέλεσμα 250 m / s με σφαίρα 0,5 g, καλό αποτέλεσμα 280 m / s. Ακριβές - ακρίβεια σε επίπεδο ακριβότερων τυφεκίων, συχνά ξεπερνώντας τα. Με πολύ χαμηλότερο κόστος, θα ανταγωνιστεί με επιτυχία τα τουφέκια Gamo, Crosman, Norica και άλλα τουφέκια μεσαίας εμβέλειας.
Το άρθρο είναι ειλικρινά απατημένο από εδώ, αφού με δικά μου λόγια θα περιέγραφα τη διαδικασία με τον ίδιο τρόπο.
Θα υπάρξουν ερωτήσεις σχετικά με τις "λεπτότητες" του apa, ρωτήστε με χαρά θα απαντήσω σε όλες τις ερωτήσεις, εξ όσων γνωρίζω, φυσικά

Μήνυμα αλεξιουρολόγος » 04 Οκτ 2009, 15:39

Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα προσπαθήσω να μιλήσω για την εμπειρία μου από την αναβάθμιση και την επισκευή του τυφεκίου MP-512, με φωτογραφίες και λεπτομερείς εξηγήσεις.
Όπως σωστά σημειώθηκε στην άλλη κριτική μου πρι-κλαντ, ο χειμώνας είναι στη μύτη - η πιο καυτή εποχή για έναν αναβαθμιστή, ο οποίος, λόγω ασήμαντων καιρικών συνθηκών έξω από το παράθυρο, πρέπει να βαριέται στο σπίτι για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ίσως ας ξεκινήσουμε.

MP-512. AP και επισκευή μέσα από τα μάτια του ιδιοκτήτη

Υπάρχει ένα τυπικό σύνολο «βελτιώσεων» που συνιστάται να εφαρμοστούν:

Συμπλήρωση διμοιρίας - Αυτό περιλαμβάνει αλλαγή της γωνίας επαφής στη ράβδο όπλισης και στο παλιό άγκιστρο εμβόλου, τοποθέτηση καπρολών, φθοριοπλαστικών παρεμβυσμάτων στα σημεία όπου κινείται η ράβδος όπλισης, τοποθέτηση καπρολόνου ή φθοριοπλαστικού «σκι» αντί για κανονικό ρολό.
Αυτή η βελτίωση θα αποφύγει την εμφάνιση χαραγής στην εσωτερική επιφάνεια του συμπιεστή, στους ιμάντες εμβόλου, θα κάνει την όπλιση του τουφεκιού πιο μαλακή, η τοποθέτηση παρεμβυσμάτων και σκι θα διευκολύνει και θα μαλακώσει τη διμοιρία, επιπλέον, θα εξαλείψει κροτάλισμα και κουδούνισμα όταν χειρίζεστε το τουφέκι και πυροβολείτε.

Ολοκλήρωση της κατάβασης - αυτό περιλαμβάνει την αλλαγή της γωνίας επαφής του κουμπώματος με τη σκανδάλη, την αλλαγή της γωνίας επαφής του κουμπώματος με το αντίστοιχο άγκιστρο εμβόλου, τη στρογγυλοποίηση των άκρων στη σκανδάλη.
Σας επιτρέπει να μειώσετε τη δύναμη καθόδου από το εργοστάσιο 1,5-3 kg σε 0,4 - 0,7 kg, για να κάνετε την κάθοδο πιο άνετη.

Φινίρισμα της βράκας, η κατασκευή μιας νέας λοξότμησης της βράκας - στο εργοστασιακό θόρυβο στο κλείστρο της κάννης, τρυπιέται ένας "κουβάς" στον οποίο εισάγεται μια σφαίρα, η σφαίρα απλώς τοποθετείται εκεί, δεν γίνεται ντουφέκι, όταν εκτοξεύεται από πίεση αέρα οδηγείται σε ριφίλι, και εκτοξεύεται από την κάννη. Αυτό το ελάττωμα επηρεάζει πολύ την ακρίβεια και την ακρίβεια του τουφεκιού, γιατί. δεν υπάρχει ομοιομορφία στη ρύθμιση της σφαίρας για τουφέκι, επιπλέον, στην εργοστασιακή έκδοση, η σφαίρα έχει σχετικά χαμηλή δύναμη διάσπασης, η οποία δεν σας επιτρέπει να επιτύχετε μέγιστη ταχύτητα από το τουφέκι λόγω του γεγονότος ότι η σφαίρα αρχίζει να κινείται πολύ νωρίτερα από την εμφάνιση της μέγιστης πίεσης στον κύλινδρο. AP - κατά τη διάρκεια του AP, το κλείστρο επεκτείνεται στην απαιτούμενη απόσταση από το χιτώνιο της κάννης, κόβεται και δημιουργείται μια λοξότμηση βέλτιστου σχήματος, η οποία σας επιτρέπει να τοποθετήσετε σωστά τη σφαίρα στο τουφέκι, η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε την δύναμη απόσπασης της σφαίρας.

Τελειώνοντας το ρύγχος της κάννης - συχνά δεν απαιτείται, πρέπει να κοιτάξετε ένα συγκεκριμένο αντίγραφο του τουφέκι, εάν η λοξότμηση είναι στραβά ή απρόσεκτη, τότε η ακρίβεια και η ακρίβεια του τουφεκιού μπορεί να υποφέρουν.

Ζύγισμα τουφεκιού - στην εργοστασιακή έκδοση, το τουφέκι είναι ελαφρύ, το οποίο επηρεάζει αρνητικά την ανάκρουση και την ακρίβεια του τουφεκιού, το ζύγισμα του τουφεκιού συνίσταται στο βίδωμα ενός ρύγχους ή ενός ρυθμιστή στην κάννη, ο συντονιστής θα επιτρέψει, εκτός από το ζύγισμα, να κάνει ο ήχος μιας βολής είναι πιο αθόρυβος, ζυγίζει το κοντάκι, η μέθοδος ζύγισης εξαρτάται από το υλικό του κοντάρι, καθώς και από το πόσο βάρος χρειάζεται να έχει το τουφέκι.

Τοποθέτηση ενός πιο ισχυρού ελατηρίου σε ένα τουφέκι - σας επιτρέπει να αυξήσετε την αρχική ταχύτητα της σφαίρας και, κατά συνέπεια, την ισχύ. Αν και έφτασα τα 170 m / s που δήλωσε ο κατασκευαστής χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία σε ένα τυπικό ελατήριο. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση ενός ελατηρίου αερίου στο τουφέκι, καθιστά τη βολή καθαρότερη και πιο άνετη λόγω της απουσίας κραδασμών του ελατηρίου μετά τη βολή, καθιστά τη βολή χαρακτηριστική πιο ήπια λόγω του γεγονότος ότι η αρχική και η τελική δύναμη ελατηρίου δεν διαφέρουν τόσο όσο με ένα στριφτό ελατήριο. Για αυτό το APA, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε την πλάτη σε βάθος 29-31 mm

Τοποθέτηση νέου κοντάκι σε τουφέκι, το ξύλινο κρεβάτι του Μούρκα είναι λίγο πολύ, αλλά το πλαστικό, χμμ. όχι πραγματικά. αλλά αυτό είναι ερασιτέχνης.

Τοποθέτηση στο bypass του χιτωνίου γκαζιού - σας επιτρέπει να εξομαλύνετε ελαφρώς τα χαρακτηριστικά της βολής λόγω κάποιας επιβράδυνσης τη στιγμή της έναρξης της σφαίρας (εδώ μπορεί να κάνω λάθος θεωρητικά, αλλά στην πράξη σίγουρα λειτουργεί), ταυτόχρονα, αύξηση της ταχύτητας της σφαίρας συμβαίνει λόγω μείωσης του νεκρού όγκου της παράκαμψης.

Μείωση νεκρού όγκου - επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση του χιτωνίου στην παράκαμψη (βλ. παραπάνω), καθώς και με την πλήρωση του αυλακιού ή, καλύτερα, με την εγκατάσταση του λεγόμενου. Περιχειρίδα "Petrukhina". Με τη μείωση του νεκρού όγκου, η πίεση στο τέλος της διαδρομής του εμβόλου αυξάνεται και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα της σφαίρας / η ισχύς του τουφεκιού.

Για εργασία, θα χρειαστείτε καλό φωτισμό του χώρου εργασίας, ίσια μπράτσα, δαγκάνα, τρυπάνι, διαφορετικά τρυπάνια, διαφορετικές λίμες, διαφορετικές λίμες βελόνων, σμυριδόδερμα, μέγγενη, σφυρί, αφηρημένο μεταλλικό πλινθίο, βρύση M12 * 1, βαμβάκι (μαξιλαράκια βαμβακιού), μπουμπούκια βαμβακιού, παχιά πετονιά, SHRUS-4, βαλλιστόλη, κηροζίνη / βενζίνη / white spirit, μηχανές διάτρησης, τόρνευσης και φρεζαρίσματος.

Θα αναφέρω με τη σειρά των σημείων.

Το αεροβόλο τουφέκι που κατασκευάζεται από την IZHEVSK MECHANICAL PLANT MP-512 (γνωστό ως Murka) είναι το πιο διάσημο και με τις περισσότερες πωλήσεις αεροβόλο τουφέκι. Όσον αφορά τη δημοτικότητα, μόνο το MAKAROV PNEUMATIC PISTOL μπορεί να συγκριθεί με αυτό. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Στα τέλη του περασμένου αιώνα, απλώς δεν υπήρχε άλλη επιλογή. Εάν στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη υπήρχε τουλάχιστον κάποιο είδος επιλογής, τότε στα περίχωρα της χώρας στις βιτρίνες των καταστημάτων όπλων υπήρχε μόνο ένα αεροβόλο τουφέκι MP-512 Murka. Αργότερα, όταν τα ισπανικά αεροβόλα τουφέκια εμφανίστηκαν στα καταστήματα, η τιμή έγινε καθοριστικός παράγοντας. Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 κόστιζε τέσσερις φορές φθηνότερο και, κατά την εγκατάσταση ενός ισχυρού ελατηρίου, δεν ήταν πολύ κατώτερο από τους Ισπανούς. Πολύ δυνατά και πολύ ποιοτικά αεροβόλα τουφέκια της γερμανικής εταιρείας Diana κοστίζουν τόσο πολύ που έμοιαζαν να προέρχονται από άλλη ζωή.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 ξεκίνησε να πωλείται το 1998. Παράγεται σε δύο εκδόσεις, με ξύλινο και πλαστικό κρεβάτι. Τώρα σε διαμέτρημα 4,5 χιλιοστών, παράγονται τρεις εκδόσεις του αεροβόλου MP-512, οι οποίες διαφέρουν μόνο στην εμφάνιση. Το σίδερο τους είναι απολύτως το ίδιο και ελαφρώς διαφορετικό από τα προηγούμενα δείγματα. Ως εκ τούτου, πολλές συστάσεις και άρθρα σχετικά με τη λειτουργία, τις μεθόδους βελτίωσης και ενίσχυσης μπορούν να ξεχαστούν. Υπάρχει μια ενισχυμένη έκδοση με χωρητικότητα είκοσι πέντε τζάουλ. Ονομάζεται αεροβόλο τυφέκιο MP-512m και διατίθεται σε διαμέτρημα 4,5 και 5,5 mm. Μετά από πολλές ρίψεις και κατάρες από τους χρήστες, οι κατασκευαστές τελικά εγκαταστάθηκαν σε μια πλαστική βάση βαρελιού. Σχετικά με τη μαζική καταστροφή πλαστικών συνδέσμων δεν έχει ακουστεί τελευταία, αλλά το πλαστικό δεν προσθέτει αισιοδοξία στους χρήστες.

Η φωτογραφία δείχνει από πάνω προς τα κάτω - τον παλιό χαλύβδινο σύνδεσμο, τον παλιό πλαστικό σύνδεσμο, τον νέο πλαστικό σύνδεσμο.
Από τα θετικά αποτελέσματα του εκσυγχρονισμού, μπορεί να σημειωθεί το μπλοκ σκανδάλης. Η τρύπα όπου στηρίζεται το ελατήριο είναι κατεργασμένη σε όλο το βάθος στο μπλοκ, γεγονός που καθιστά εύκολη την αλλαγή του εγγενούς ελατηρίου σε ένα πιο ισχυρό ισπανικό. Προηγουμένως, για να εγκαταστήσετε ένα ισπανικό ελατήριο, έπρεπε να αναζητήσετε έναν τορνευτή ή να κόψετε πολλές στροφές του ελατηρίου. Οι κάννες όλων των παραλλαγών του αεροβόλου MP-512 έχουν μήκος τετρακόσια πενήντα χιλιοστά. Το συνολικό μήκος του τουφεκιού είναι εκατόν εννέα εκατοστά.

Η συσκευή είναι η πιο κοινή, το κλασικό σχέδιο με σπάσιμο βαρέλι. Για να γεμίσετε το τουφέκι, είναι απαραίτητο να σπάσετε την κάννη μέχρι να σταματήσει. Σε αυτή την περίπτωση, η κάννη σπρώχνει προς τα πίσω το έμβολο μέσω του μοχλού όπλισης, ο οποίος με τη σειρά του συμπιέζει το κύριο ελατήριο. Στην πιο πίσω θέση, το έμβολο, με την προεξοχή του, οπλίζει τον μηχανισμό της σκανδάλης και προσκολλάται στο κούμπωμα. Το σχέδιο της οπλισμένης σκανδάλης MP-512 φαίνεται στη φωτογραφία.

Σύμφωνα με το διάγραμμα, είναι σαφές ότι το έμβολο συγκρατείται από το άγκιστρο σύσφιξης και το ίδιο το κοίλωμα συγκρατείται από το "βήμα" της σκανδάλης. Όταν πατηθεί η σκανδάλη, απελευθερώνει το ψαλίδι, κάτω από τη δράση του ελατηρίου, η δεξιά πλευρά του ανεβαίνει απότομα και η αριστερή πέφτει κάτω.Η προεξοχή του εμβόλου αποδεσμεύεται και το ίδιο το έμβολο αρχίζει να κινείται προς τα εμπρός, συμπιέζοντας τον αέρα και πυροβολώντας. Ο μηχανισμός σκανδάλης δεν ρυθμίζεται. Επομένως, όλες οι προσαρμογές γίνονται χρησιμοποιώντας ένα αρχείο.

Η φωτογραφία δείχνει τις λεπτομέρειες του μηχανισμού σκανδάλης.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 έχει μόνο δύο πλεονεκτήματα, είναι χαμηλή τιμή και πολύ αξιοπρεπής κάννη. Φυσικά, δεν μπορεί να συγκριθεί με μια κάννη ενός Walter, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ολόκληρο το τουφέκι κοστίζει σχεδόν το μισό από μια κάννη από ένα Walter. Οι κορμοί του Izhevsk δεν μπορούν να καθαριστούν για χρόνια και ο σωρός ουσιαστικά δεν εξαπλώνεται.
Υπάρχουν πολλά περισσότερα μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημα είναι μια τρομερή κατάβαση - σφιχτή, μακρά και άνιση (η προσπάθεια είτε αυξάνεται είτε μειώνεται). Επιπλέον, η δύναμη στη σκανδάλη εξαρτάται άμεσα από την ισχύ του ελατηρίου - όσο πιο ισχυρό είναι, τόσο πιο σφιχτή είναι η σκανδάλη. Για να βελτιώσετε την κάθοδο, είναι απαραίτητο να κόψετε το βήμα στη σκανδάλη στη μέση και να γυαλίσετε τις επιφάνειες τριβής.

Οι φωτογραφίες δείχνουν μια σύγκριση της αρχικής σκανδάλης του αεροβόλου MP-512 με την εκσυγχρονισμένη - το βήμα μειώνεται στο μισό και η πλατφόρμα του γυαλίζεται. Η κατάβαση έγινε πιο σύντομη, πιο ομοιόμορφη και προβλέψιμη.

Μερικοί συγγραφείς προτείνουν τη στρογγυλοποίηση της γωνίας της σκανδάλης σε ακτίνα δεκαεννέα. Δεν είμαι σίγουρος πώς να το κάνω τεχνικά. Και το πιο σημαντικό, δεν ξέρω αν η κάθοδος θα είναι προβλέψιμη σε αυτή την περίπτωση.
Ακόμη και στον εικοστό πρώτο αιώνα, οι σχεδιαστές του εργοστασίου του Izhevsk δεν μπορούσαν να εξοπλίσουν το αεροβόλο τουφέκι τους με έναν ελαστικό μονωτικό δακτύλιο στην κάννη. Η διάσπαση αέρα εξαλείφεται με ένα κομμάτι ελαστικού σωλήνα που εισάγεται στην οπή παράκαμψης. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται μια τεράστια παρασιτική χωρητικότητα στην τρύπα παράκαμψης, η οποία μειώνει την ταχύτητα του ρύγχους της σφαίρας και τη δύναμη του τουφεκιού.
Το αδύνατο σημείο ήταν πάντα το κούμπωμα του σιδήρου της τουφεκιάς στο κοντάκι. Με ένα αδύναμο σφίξιμο των βιδών, το σίδερο κρέμεται, με ένα δυνατό σφίξιμο, οι βίδες ακουμπούν στη ράβδο του εμβόλου και το επιβραδύνουν - η μόνη διέξοδος είναι να βάλετε ροδέλες. Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 έχει πολύ ελεύθερη είσοδο για σφαίρα. Παλαιότερα, αυτό αντιμετωπιζόταν με την αποκοπή της άκρης του κορμού, αλλά με ένα πλαστικό μανίκι, αυτή η επέμβαση έγινε αδύνατη.

Εδώ στη φωτογραφία είναι μια παραλλαγή του MP-512 με αυξημένη διαδρομή εμβόλου. Δεν ξέρω πόσο μπορεί να θεωρηθεί MURK; Έχει ακόμη και διαφορετική μπάρα για οπτικά.
Τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα ελατήριο αερίου. Έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα χαλύβδινο σπειροειδές ελατήριο. Το πιο σημαντικό είναι ότι το ελατήριο αερίου δεν κάθεται, οπότε η Murka μπορεί να φορεθεί φορτισμένη για απεριόριστο χρόνο.

Η εξάλειψη του παρασιτικού όγκου παράκαμψης επιτυγχάνεται με την κατασκευή ενός ειδικού χιτωνίου.

Το αεροβόλο τουφέκι MP-512 συνήθως μετατρέπεται σε κάτι κοντό διατηρώντας την ισχύ. Η απλούστερη επιλογή είναι ένα κουλάκ με πριονισμένο κυνηγετικό όπλο.

Η φωτογραφία δείχνει τη Murka ειδικά μετασκευασμένη για κυνήγι πάπιας και φασιανού. Η κάννη και το κοντάκι κόβονται έτσι ώστε το όπλο να χωράει σε μια τσάντα. Η άνοιξη, αντίστοιχα, είναι ισπανική. Ένα οπτικό σκόπευτρο με μεγάλο φακό επιτρέπει (σε ​​ελάχιστη μεγέθυνση) να φωτογραφίζετε με σιγουριά το σούρουπο. Το συνολικό μήκος του κοντού αεροβόλου MP-512 είναι εξήντα πέντε εκατοστά. Μήκος κάννης διακόσια ογδόντα χιλιοστά. Δεδομένου ότι η σφαίρα κερδίζει το μεγαλύτερο μέρος της ταχύτητας στα πρώτα είκοσι πέντε εκατοστά της κάννης με αεροβόλο τουφέκια με ελατήριο, η ισχύς πρακτικά δεν επηρεάζεται.

Μια άλλη εκδοχή ενός κοντού τουφεκιού. Η κάννη είναι πιο κοντή από το προηγούμενο δείγμα, αλλά ο ιδιοκτήτης ισχυρίζεται ότι η ταχύτητα με ελατήριο αερίου είναι 220 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Για κάποιο λόγο, ο ιδιοκτήτης έβαλε σιγαστήρα στη Murka, αλλά κατά τη γνώμη μου, το κουδούνισμα του ελατηρίου και το χτύπημα του εμβόλου πνίγουν όλους τους άλλους ήχους. Το θέαμα είναι πρωτόγονο VOSM-3.5, μπορεί να αντέξει περίπου μισό χρόνο όχι πολύ ενεργής χρήσης και μετά οι φακοί αρχίζουν να κουδουνίζουν.
Ο Konstantin Plakhov ήταν μεγάλος λάτρης της μετατροπής αεροβόλων τυφεκίων MP-512. Ακολουθούν φωτογραφίες από μερικά από τα προϊόντα του.

Η φωτογραφία δείχνει πώς μετακινείται η σκανδάλη στην μπροστινή θέση.

Ένα πιστόλι κατασκευασμένο με βάση το αεροβόλο τουφέκι MP-512.

Το ίδιο αλλά από άλλο κύριο.

Ακόμη και για ένα μάλλον πρωτόγονο τουφέκι (και πώς αλλιώς να ονομάσουμε ένα προϊόν που δεν έχει καν μονωτικό λάστιχο στην κάννη), φτιάχνουν ένα κοντάκι εξαιρετικής κατηγορίας. Αυτό είναι απολύτως ακατανόητο για μένα, αν έχετε χρήματα για ένα κουτί, τότε αγοράστε κάτι αξιοπρεπές.

Ρίξτε μια ματιά στην κάτω φωτογραφία. Ο ιδιοκτήτης φτιάχνει μια σύντομη έκδοση, έτσι μετακίνησε το οπτικό σκόπευτρο από τη ράγα στον συμπλέκτη. Αυτό εξαλείφει την επίδραση της αντίστροφης κάννης στην ακρίβεια βολής. Δυστυχώς, δεν μπορείτε να δείτε έναν σύγχρονο πλαστικό συμπλέκτη.

Αυτή η επιλογή δεν έχει καμία σχέση με τα πνευματικά, αλλά γίνεται με βάση το MP-512. Ένα λέιζερ είναι τοποθετημένο στο τουφέκι και δέκτες ακτινοβολίας λέιζερ τοποθετούνται στο κεφάλι του ιδιοκτήτη. Έτσι οι ενήλικες θείοι παίζουν πόλεμο.

Το MODEL MP-512-28 είναι η πιο πρωτόγονη και απλοποιημένη έκδοση, το εξάρτημα για τη στερέωση ενός οπτικού σκοπευτηρίου χελιδονοουράς αντικαθίσταται από δύο αδιάκριτες γρατσουνιές στην επιφάνεια του θαλάμου συμπίεσης. Η τιμή είναι περίπου τέσσερις χιλιάδες. Δεν είναι στη φωτογραφία, αλλά αφαιρέστε διανοητικά τη βάση για την οπτική όραση και θα είναι.

ΜΟΝΤΕΛΟ MP-512-22 παλιά έκδοση τουφέκι με πλαστικό κοντάκι. Η τιμή είναι τέσσερις χιλιάδες εκατό ρούβλια.

MODEL MP-512-36 ανανεωμένο σχέδιο, πλαστικό κρεβάτι. Η τιμή είναι τέσσερις χιλιάδες εκατό ρούβλια.

MODEL MP-512-26 ενημερωμένο σχέδιο κάννης, κοντάκι σημύδας. Η τιμή είναι πέντε χιλιάδες εξακόσια ρούβλια.

ΜΟΝΤΕΛΟ MP512-24 ανανεωμένο σχέδιο κορμού, συνδυασμένο κοντάκι σημύδας. Τιμή έξι χιλιάδες εκατό ρούβλια

ΜΟΝΤΕΛΟ MP-512 ενημερωμένη σχεδίαση, συνδυασμένος ζωμός καρυδιάς, χάραξη με λέιζερ. Η τιμή είναι σχεδόν οκτώ χιλιάδες ρούβλια.