Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καλλιεργητή κρεατοελιών

Πριν προχωρήσετε στην αυτο-επισκευή του καλλιεργητή κρεατοελιών, πρέπει να γνωρίζετε εάν υπόκειται σε σέρβις εγγύησης. Εάν η εγγύηση δεν έχει ακόμη λήξει, επικοινωνήστε με το αρμόδιο συνεργείο. Εκεί θα επισκευαστεί ο εξοπλισμός και θα παραταθεί για ορισμένο χρονικό διάστημα η εγγύηση.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι μετά την πρώτη ενεργοποίηση του τρακτέρ, ο κινητήρας δεν έχει πλήρες φορτίο. Οι οδηγίες υποδεικνύουν την περίοδο θραύσης, καθώς όλα τα εξαρτήματα πρέπει να στραγγιστούν, διαφορετικά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να επισκευαστούν στο εγγύς μέλλον.

Αλλά αν το τρακτέρ σας είναι ήδη αρκετά παλιό και δεν έχει σέρβις εγγύησης, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε μια μικρή επισκευή του καλλιεργητή σπίλων με τα χέρια σας. Δεν είναι πολύ δύσκολο και ακόμη και ένα όχι πολύ έμπειρο άτομο θα αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Το "Mole" είναι μια απλή συσκευή. Για να τα κάνετε όλα σωστά, διαβάστε πρώτα τις οδηγίες και το μπλοκ διάγραμμα, γιατί γνωρίζοντας τη συσκευή του μηχανήματος, μπορείτε και να την επισκευάσετε.

Όταν μιλάμε για επισκευή ενός τρακτέρ Mole walk-behind, αξίζει να αναφέρουμε τις ακόλουθες βλάβες και τρόπους επισκευής τους:

• Ελαττωματική ανάφλεξη - μια κοινή βλάβη του τρακτέρ Mole walk-behind. Πρώτα, ελέγξτε το κερί - είναι ξεβιδωμένο και επιθεωρημένο. Ένα στεγνό κερί δείχνει ότι το μείγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Εάν το κερί είναι πολύ "βρεγμένο", "αντλήστε" τον κινητήρα με χειροκίνητο εκκινητή - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να στεγνώσετε τον κύλινδρο. Εάν υπάρχει πολλή αιθάλη στο κερί, καθαρίστε το με λεπτό γυαλόχαρτο και βενζίνη.
• Διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων συνήθως 0,8mm, αν χρειάζεται, ρυθμίστε το.

Η ελαττωματική ανάφλεξη είναι ένας κοινός λόγος για την επισκευή του καλλιεργητή κινητήρα Krot

• καμία σπίθα. Λοιπόν, το κερί είναι ελαττωματικό, απλά βάλτε ένα καινούργιο (ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ σε κεριά με Aliexpress). Είναι επίσης πιθανό να μην υπάρχει επαφή στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή να σπάσει το κενό μεταξύ του μαγνητικού κυκλώματος και του πηνίου ανάφλεξης.

Η ανάφλεξη του τρακτέρ Mole walk-behind εξαρτάται από κατάσταση των σωλήνων βενζίνης, μόνωση καλωδίων υψηλής τάσης και τις συνδέσεις τους. Ελέγξτε τα πάντα προσεκτικά, πλάκες σφονδύλου ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ αγγίξτε τους μαγνητοπυρήνες. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σημάδια αφής.

• Πρέπει να ελέγξετε το φίλτρο αέρα. Εάν είναι βρώμικο, δεν μπαίνει αρκετός αέρας στο καρμπυρατέρ. Ακόμη και ένας βρώμικος σιγαστήρας επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα.

Δεν μπορείτε να βρείτε τη βλάβη ανάφλεξης; Επικοινωνήστε με έναν ειδικό, δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα σοβαρό πρόβλημα μόνοι σας.

Δίνουμε μια μικρή σύσταση για την επιλογή ενός ειδικού για την επισκευή του "Mole" - τοποθεσία Profi.ru. Επιλέξτε την πόλη σας και αναζητήστε έναν πλοίαρχο, η πιθανότητα να βρείτε έναν καλό ειδικό είναι πολύ υψηλή.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτής της μάρκας αντιμετωπίζουν προβλήματα κινητήρα, για παράδειγμα, δεν ξεκινά ή η εργασία του δεν είναι ικανοποιητική. Ανάμεσα στα σημάδια μιας βλάβης: μια αυθόρμητη διακοπή, δεν κερδίζεται δύναμη, ακούγονται διακοπές.

Ακολουθεί ένας μικρός οδηγός για τον προσδιορισμό της ανάλυσης:

1. Ελέγξτε την ανάφλεξη.
2. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή αερίου.
3. Εάν έχετε αμφιβολίες για την παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ, ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.
4. Καθαρίστε το εάν χρειάζεται.
5. Εκκινήστε έναν ψυχρό κινητήρα.
6. Το τσοκ του καρμπυρατέρ πρέπει να είναι κλειστό.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας του Mole καλλιεργητή και να τη διορθώσετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με έναν ειδικό

Για να αποφύγετε δυσλειτουργίες του Mole καλλιεργητή, πρέπει να γνωρίζετε τους στοιχειώδεις κανόνες αποθήκευσης και λειτουργίας του. Εξαρτώνται από το πόσο καιρό θα είναι ανενεργός ο εξοπλισμός.
Εάν δεν θα το χρησιμοποιήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ακολουθούν μερικοί κανόνες:

1. Πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα πολλές φορές το καρμπυρατέρ είναι άδειο.
2. Τα μέρη της μηχανής που κινούνται και περιστρέφονται πρέπει να είναι λιπαίνεται προσεκτικά με ποιοτικό λάδι.
3. Καθημερινή Συντήρηση αναγκαίως.
4. Επιφάνειες Motoblock σκουπίζεται καθημερινά με ένα πανίεμποτισμένο με μείγμα καυσίμου.
5. Σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε εξαρτήματος εγκαταστήστε νέα εξαρτήματα.

Εάν θέλετε να λειτουργήσετε το τρακτέρ Mole walk-behind για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς επισκευή, φροντίστε να υποβληθείτε σε συντήρηση. Μην αγοράζετε φτηνά, «αριστερά» ανταλλακτικά. Μόνο γνήσια ανταλλακτικά θα εξασφαλίσουν την ποιοτική εργασία του εξοπλισμού σας μετά την επισκευή. Η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση αποτελεί εγγύηση μεγάλης διάρκειας ζωής.

Εάν δεν έχετε ακόμα καλλιεργητή Mole, αλλά σκέφτεστε να τον αγοράσετε, φροντίστε να παρακολουθήσετε το πιο χρήσιμο βίντεο για όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος:

Motocultivator "MOLE" ρύθμιση, επισκευή.

Επισκευή μειωτήρα αλυσίδας καλλιεργητή HYUNDAI T500

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τρακτέρ // Αντιμετώπιση προβλημάτων, επισκευή, ρύθμιση του κινητήρα ντίζελ 178F. Μέρος 2ο.

Motoblock Neva MB2 Reducer: συσκευή, αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση, επισκευή

Motoblock kickstarter. Δύο καλάμια

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μίζας σε τρακτέρ με τα πόδια ΓΙΑ 5 ΡΟΥΒΛΙΑ.

ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΗ ΓΙΑ MOTOBLOC ΙΔΙΑ ΧΕΡΙΑ (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, λειτουργία και συντήρηση τρακτέρ με τα πόδια, επισκευή τρακτέρ με τα πόδια 3 βίντεο

Τι θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο; Ρύθμιση ανάφλεξης του κινητήρα των μοτοποδηλάτων και των βενζινοηλεκτρικών σταθμών

Επισκευή του ελατηρίου kickstarter motoblock ή βίντεο διπλωμένο στο επίπεδο λόγω λερωμένων χεριών από κρασί

Όπισθεν στον καλλιεργητή "Mole"

επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων motoblock mb-1

Επισκευή κινητήρα μπλοκ κινητήρα. Κόψτε το κλειδί του σφονδύλου

Κινεζικός κινητήρας για motoblock

(1) Πώς να κάνετε αντίστροφη ταχύτητα, NEVA 2.

Ρύθμιση του διακένου βαλβίδας του κινητήρα του τρακτέρ

Φτιάξτο μόνος σου κόφτες για τρακτέρ με τα πόδια

επισκευή και τελειοποίηση του κοτσαδόρου του μπλοκ

Ο κινητήρας Cultivator Mole πέθανε που παραδόθηκε από τη Lifan

Σπιτικό μίνι τρακτέρ από τρακτέρ με τα πόδια. Επισκόπηση σχεδίου.

Απολογισμός #1 Αγορά ελαττωματικού καλλιεργητή Επισκευή σε υπηρεσία εγγύησης

επισκευή κινητήρα motoblock

Καλλιεργητής κινητήρα Neva-100-05. Επισκευή μειωτήρα.

Οδηγίες συναρμολόγησης κοπτικών για μοτομπλόκ και καλλιεργητές Aurora

Επισκευή κινητήρα μπλοκ κινητήρα. Σχέδια φόντου και ανακαίνισης

Άλλη μια ανάφλεξη στο κρεατοελιά

Επισκευή κινητήρα τρακτέρ Briggs & Stratton No. 1

Εγκατάσταση τετράχρονου κινητήρα σε καλλιεργητή Mole

κινητήρας καλλιέργειας τυφλοπόντικων!

Ακόνισμα κοπτικών, προετοιμασία για δουλειά!

ΜΙΝΙ ΕΚΣΚΑΦΕΡ ΙΔΙΑ ΧΕΡΙΑ

Κινητήρας Lifan 168f-2

Διάστιχο σειρών. Χιλινγκ πατάτες.

Motoblock MTZ όργωμα συμπαγής πηλός .MPEG

Scooter Honda dio Transformer Snowmobile από μοτοποδήλατο

Εκσυγχρονισμός του καλλιεργητή σπίλων. Πρακτική.

Φτιάξτο μόνος σου ενεργοί ρότορες για τρακτέρ με τα πόδια.

εκκίνηση ενός τρακτέρ με τα πόδια χωρίς μίζα

Πώς να αντικαταστήσετε τον κινητήρα σε έναν καλλιεργητή Mole, 4-χρονος κινητήρας σε έναν καλλιεργητή

Θα αφορά την επισκευή ενός καλλιεργητή σπίλων. Μου ζήτησαν να επισκευάσω έναν κρεατοελιά 94 ετών που δεν λειτούργησε ούτε για τις ώρες διάρρηξης (20 ώρες). Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, πυροβολεί μερικές φορές και μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και για μερικά δευτερόλεπτα. Ενώ αμαρτάνετε στο σύστημα ανάφλεξης. Ίσως κάποιος ξέρει πώς να το ελέγξει (υπάρχει σπινθήρα αλλά μάλλον αδύναμο) και τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν με το magneto.

έγραψε:
Ξέρει κανείς πώς να το ελέγξει

Στα μαγαζιά (;) και στις αγορές, οι έμποροι ανταλλακτικών για ρωσικό εξοπλισμό έχουν μια συσκευή για τον έλεγχο του μαγνητοειδούς, βγάζοντάς την και πάρτε την, θα ελέγξουν τους σπινθήρες.Τσέκαρα την τελευταία μου αλλαγή μαγνητό στην αγορά του Κιέβου. Νομίζω ότι σε άλλες αγορές, οι έμποροι το έχουν (προσαρμοσμένο)

Ελέγξτε το magneto! Με μεγάλα διαλείμματα λειτουργίας, το μαγνητικό πηνίο καθίσταται άχρηστο.

Το TM έγραψε:
. το μαγνητικό πηνίο αποτυγχάνει.

Είμαι 5 χρόνια ψέματα με σπασμένο θυρίστορ

, το kirdyk έρχεται σπάνια στο πηνίο, πριν πεθάνει ο ημιαγωγός.Άλλαξα το θυρίστορ και όλα δούλεψαν

Σύμφωνα με τις οδηγίες, είναι απαραίτητο να χύσετε το M8V σε αναλογία 1:20, αλλά το παλιό mole στις νέες οδηγίες για τέτοια μοντέλα σπίλων μπορεί να χρησιμοποιηθεί MGD14M 1:40. Είναι δυνατόν να ρίξω βενζίνη με λάδι MHD στο μόριο και σε ποια αναλογία να ρίξω.

έγραψε:
Είναι δυνατόν να ρίξω βενζίνη με λάδι MHD στο μόριο και σε ποια αναλογία να ρίξω.

Χρειάζομαι! Το μαζούτ είναι εξαιρετικό και δοκιμασμένο στο χρόνο. M8 - σκοτώνει τους κινητήρες αργά αλλά σταθερά.

Η σπίθα εξαφανίστηκε, το magneto ελέγχθηκε στο κατάστημα, όλα καλά! Τι θα μπορούσε να είναι. Μπορούν οι μαγνήτες στο σφόνδυλο να απομαγνητιστούν; ποιο είναι το πρόβλημα?? Πες μου ποιος ξέρει! Ευχαριστώ!

Ο σπινθήρας μπορεί να χαθεί λόγω του καλωδίου και/ή του καλύμματος υψηλής τάσης. Σας συμβουλεύω να δοκιμάσετε στην αρχή χωρίς καπάκι. Εάν δεν λυπάστε τον εαυτό σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χέρι σας ως κερί (είναι πιο αξιόπιστο, θα παρατηρήσετε ακόμη και την πιο αδύναμη σπίθα).

Ποιος ξέρει, πες μου πώς να κάνω το κενό στους νέους δακτυλίους εμβόλου.

Ένα κενό στο κάστρο;

παρόμοια με τη μοτοσυκλέτα, 0,2-0,35 χλστ

Θα υπάρχει επίσης μια τέτοια ερώτηση: οι οδηγίες λένε ότι η γωνία ανάφλεξης πρέπει να είναι 19 μοίρες πριν από το TDC. Αυτό μεταφράζεται εύκολα σε mm, αλλά δεν ξέρω σε ποιο σημείο σχηματίζεται μια σπίθα. Πώς να προσδιορίσετε σε ποιο σημείο θα εμφανιστεί ένας σπινθήρας από τη θέση του μαγνητορότορα.

Αυτό το μέρος στην οδηγία πάντα με άγγιζε

.
Για το σπινθήρα, συζητήθηκε εδώ, κάπως ως ενθύμιο :όταν το πηνίο βρίσκεται απέναντι από τον μαγνήτη με αντίστροφη πολικότητα

παραλιγο να το ξεχασω

.Στο εργοστάσιο, κατά τον έλεγχο για μπλοκ MB-1, συνήθως θέτουν σε κίνδυνο τη στιγμή του σπινθήρα

Υπάρχει κίνδυνος. Αλλά στον στροφαλοθάλαμο είναι στο πάνω μέρος, και στο magneto στο κάτω μέρος. Και δεν υπάρχει τρόπος να το προσδιορίσετε ακριβώς.

” >
Καλά αποθηκεύτηκαν οι φωτογραφίες

,16 στύλος κινδύνου στο σώμα MB-1 σε σχέση με τη βίδα στερέωσης

Υπάρχει ένας καλλιεργητής σπίλων MK-1A-01Ts. Το καρμπυρατέρ πρέπει να αντικατασταθεί. Διαθέτει καρμπυρατέρ τύπου K-41K. Ερώτηση: είναι δυνατή η αντικατάστασή του με καρμπυρατέρ Κ-60 και ποιες προϋποθέσεις θα απαιτηθούν;

Οι φιλοι.
Έχοντας περιπλανηθεί στις σελίδες του φόρουμ, παρατήρησα με περηφάνια ότι ανάμεσά μας υπάρχουν αρκετοί ιδιοκτήτες αυτού του εργατικού, ανεπιτήδευτου και πολύ εύχρηστου *σιδερένιου αλόγου*

Ένας τόσο απαραίτητος βοηθός στον κήπο και στον κήπο. Απλώς, όλα όσα συνδέονται με τη λειτουργία του είναι διάσπαρτα σε διάφορα θέματα. Και μερικές φορές, είναι αρκετά δύσκολο να βρούμε απαντήσεις σε ερωτήσεις που ενδιαφέρουν όλους μας, αφιερωμένες τόσο στη λειτουργία, στη συντήρηση, όσο και σε πρόσθετα. εξοπλισμός, συντονισμός αγορά ανταλλακτικών και ούτω καθεξής.
Προτείνω να δημιουργήσουμε ένα ξεχωριστό κλάδο - αφιερωμένο στον καλλιεργητή κινητήρα *MOLE* των διαφόρων τροποποιήσεών του, και σε αυτό να συζητήσουμε όλα όσα μας ενδιαφέρουν τόσο πολύ. Και Κύριε Συντονιστές, μεταφέρετε σε αυτό ό,τι σχετίζεται με αυτό - από άλλα θέματα.

Τα μοτομπλόκ διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην αγροτική ζωή. Μετά από όλα, έχει γίνει όχι μόνο πολύ πιο εύκολο να επεξεργαστείτε περιοχές με τέτοια αδρανή, αλλά και πολύ πιο γρήγορο. Και χρησιμοποιώντας εξαρτήματα: ένα άροτρο, έναν καλλιεργητή κ.λπ. μια τέτοια μονάδα έχει μετατραπεί εντελώς σε μίνι τρακτέρ. Αυτό είναι που τα έχει κάνει τόσο δημοφιλή αυτές τις μέρες.

Αυτή η τεχνική, όπως καταρχήν κάθε άλλη, αργά ή γρήγορα αποτυγχάνει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• Λανθασμένες συνθήκες λειτουργίας.
• Φορέστε εξαρτήματα.

Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε αρκετές περιπτώσεις βλαβών του τρακτέρ Mole walk-behind και την ουσία της επισκευής τους. Θα σας πούμε πώς να κάνετε επισκευές με τα χέρια σας και ποια ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια χρειαζόμαστε.

Τα ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια σε περίπτωση φθοράς μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν. Επιπλέον, η εύρεση τους σήμερα δεν είναι καθόλου πρόβλημα. Σήμερα υπάρχει μια τεράστια ποσότητα ανταλλακτικών για τρακτέρ με τα πόδια σε πολλά ηλεκτρονικά καταστήματα. Εκεί μπορείτε να βρείτε οποιοδήποτε εξάρτημα για τον κινητήρα, καθώς και για εξαρτήματα (άροτρο, φρέζα κ.λπ.).

Η κύρια αστοχία των τσιμουχών λαδιού είναι ότι διαρρέουν λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τα αντικαταστήσετε επειγόντως.Επιπλέον, ένα τέτοιο εξάρτημα είναι αρκετά φθηνό. Εξάλλου, εάν το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ εξαντληθεί εντελώς, τότε το τρακτέρ με τα πόδια θα σταματήσει και θα είναι ελαττωματικό. Πώς να αντικαταστήσετε τις σφραγίδες:

1. Πρέπει πρώτα να αφαιρέσουμε τα κοπτικά από τον άξονα απογείωσης.
2. Καθαρίζουμε το PTO και τα καλύμματα από ροές λαδιού και βρωμιές, υπολείμματα.
3. Αφαιρούμε το κάλυμμα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια στερέωσης, χτυπήστε το κάλυμμα και μόνο μετά από αυτό μπορούμε να το αφαιρέσουμε.
4. Αντικαθιστούμε τη σφραγίδα.
5. Σκουπίστε τον σύνδεσμο για να στεγνώσει.
6. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εφαρμοστεί στεγανωτικό στον σύνδεσμο.
7. Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του.

Η πιο κοινή αιτία αποτυχίας κλωτσιού με το χέρι είναι ένα λυγισμένο εξάρτημα ελατηρίου. Μερικές φορές υπάρχουν φορές που πρέπει να αντικαταστήσετε το καλώδιο της μίζας. Για να μάθετε την πραγματική αιτία της βλάβης του kickstarter, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μέρος του τρακτέρ με τα πόδια.

Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, πρέπει να αποκτήσετε το σχήμα του, στο οποίο πρέπει να βασιστείτε κατά την αποσυναρμολόγηση. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:

• Αφαιρούμε το μπλοκ kickstarter.
• Θα υπάρχει ένα τύμπανο μπροστά σας, στο κέντρο του οποίου υπάρχει μια ροδέλα, πρέπει να το ξεβιδώσετε.
• Στη συνέχεια, αφαιρούμε άλλους συνδετήρες και ελέγχουμε προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες.

Τι μπορεί να είναι η ανάλυση ενός kickstarter:

• οι γλώσσες δεν λειτουργούν.
• Έσπασε το καλώδιο?
• το άγκιστρο στο κέντρο του πηνίου είναι σχισμένο.
• ένα από τα άκρα του ελατηρίου είναι λυγισμένο.

Εάν το καλώδιο είναι σπασμένο, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Υπάρχουν 2 άγκιστρα στα άκρα του δακτυλίου ελατηρίου. Εάν ένα από αυτά δεν έχει, πρέπει να θερμάνετε το μέταλλο και να το λυγίσετε με ένα γάντζο. Είναι επίσης πιθανό ο δακτύλιος ελατηρίου να μπορεί να αντικατασταθεί πλήρως.

Πώς να φτιάξετε και να εξοπλίσετε σωστά την αντίστροφη ταχύτητα σε ένα τρακτέρ Mole με τα πόδια;

1. Παίρνουμε μια τροχαλία από το Βόλγα, για παράδειγμα.
2. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, βάζουμε το μακρόστενο παξιμάδι.
3. Ένα επίμηκες παξιμάδι σφίγγει την κύρια τροχαλία, η οποία είναι στάνταρ.
4. Στη συνέχεια βιδώνουμε τα μπουλόνια σε αυτό το παξιμάδι και με αυτόν τον τρόπο πιέζεται η δεύτερη τροχαλία από το Βόλγα.
5. Χρησιμοποιούμε τον κύλινδρο πίεσης από τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού κάποιου ξένου αυτοκινήτου.
6. Στερεώνουμε 2 ελατήρια και ένα καλώδιο.

Αυτό είναι βασικά ολόκληρο το σχέδιο ενός τέτοιου σχεδίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και τα εξαρτήματα όπως ένα άροτρο δεν θα παρεμβαίνουν στην πίσω ταχύτητα και με οποιοδήποτε θόλο, η πρόσφυση θα είναι εξαιρετική, είτε πρόκειται για άροτρο είτε για στροφείο.

Όσον αφορά την επισκευή ή τον εκσυγχρονισμό της ανάφλεξης στο τρακτέρ Mole walk-behind, σε αυτήν την περίπτωση προτείνουμε να επικοινωνήσετε με ειδικούς, καθώς αυτές οι δυσλειτουργίες δεν μπορούν να ονομαστούν απλές. Δεν χρειάζεται μόνο να γνωρίζουν καλά τα διαγράμματα, αλλά και να ξέρουν πώς να συνδέουν όλες τις λεπτομέρειες με τέτοιο τρόπο ώστε η ανάφλεξη να είναι σε καλή κατάσταση.

Ωστόσο, εάν είστε έμπειροι σε αυτόν τον τομέα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στον εκσυγχρονισμό της ανάφλεξης με τα χέρια σας. Πρώτα από όλα, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια που θα χρειαστούν για επισκευές. Τι χρειάζεται για αυτή τη βελτίωση:

• Παίρνουμε ένα πηνίο ανάφλεξης, είναι δυνατό από ένα αυτοκίνητο, με πολλαπλάσια περιθώρια και αρκετές φορές πιο ισχυρό από τον προηγούμενο σπινθήρα.
• Τοποθετούμε το πηνίο ανάφλεξης στην πλάκα τιμονιού στο τρακτέρ Mole.
• Στη θέση του εγγενούς πηνίου, εγκαθιστούμε ένα δεύτερο πηνίο γεννήτριας.
• Τοποθετήστε το σφόνδυλο με 4 μαγνήτες. Επιπλέον, κάθε πηνίο γεννήτριας έχει τη δική του γέφυρα διόδου.

Όλοι οι ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια θα πρέπει να θυμούνται ότι τηρώντας όλες τις προϋποθέσεις για τη συντήρηση των τρακτέρ με τα πόδια, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας σας. Το ίδιο ισχύει για την έγκαιρη συνεχή διάγνωση του εξοπλισμού και τις τακτικές αλλαγές λαδιών. Κάνοντας αυτή τη δουλειά, μπορείτε εύκολα να εξασφαλίσετε τη μεγάλη διάρκεια ζωής του τρακτέρ Mole walk-behind. Και σε περίπτωση βλαβών, η εύρεση ανταλλακτικών τόσο για το κουβούκλιο όσο και για το τρακτέρ Mole walk-behind (άροτρο, καλλιεργητής κ.λπ.) δεν θα είναι κανένα πρόβλημα.

Το Motoblock είναι ένας από τους σημαντικότερους τύπους γεωργικών μηχανημάτων. Χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλους τους τύπους εργασιών που σχετίζονται με την καλλιέργεια της γης. Κάθε ιδιοκτήτης γης επιλέγει το πιο κατάλληλο μοντέλο για τον εαυτό του. Σκεφτείτε το μοτομπλόκ Krot, το οποίο είναι αρκετά δημοφιλές στον αγροτικό τομέα.

Η Motoblock Mole έχει εδώ και καιρό μια καλή και ισχυρή θέση στην αγορά γεωργικών μηχανημάτων. Πολλοί καλοκαιρινοί κάτοικοι και ιδιοκτήτες γης χρησιμοποιούν την τεχνική του συγκεκριμένου μοντέλου. Για να λειτουργεί η μονάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα και να παρέχει ποιοτικό αποτέλεσμα, κάθε συσκευή χρειάζεται αξιοπρεπή συντήρηση: αλλάξτε καύσιμο και λιπαντικό (χρησιμοποιήστε μόνο υψηλής ποιότητας τεχνικά υγρά), πριν ξεκινήσετε την εργασία, λάβετε υπόψη ότι το Mole walk-behind ο κινητήρας τρακτέρ χρειάζεται δοκιμαστική λειτουργία. Είναι απαραίτητο να κάνετε τακτικά τη διάγνωση της μονάδας για βλάβες, την έγκαιρη αντικατάσταση φθαρμένων, απαρχαιωμένων ή σπασμένων εξαρτημάτων.

1. Ανάφλεξη χωρίς επαφή.
2. Δεξαμενή καυσίμου, σχεδιασμένη για 1,8 λίτρα ζεστού.
3. Η παρουσία φίλτρου αέρα που εμποδίζει την είσοδο ξένων σωματιδίων στους μηχανισμούς του κινητήρα.
4. Καρμπυρατέρ μοντέλο K-60V.
5. Μίζα, που βρίσκεται στο πλαίσιο, τροφοδοτείται από χειροκίνητη εκκίνηση.
6. Χωρητικότητα κινητήρα 2,6 λίτρα, δίνοντας 6 χιλιάδες στροφές στη μέγιστη ισχύ.

Φυσικά, ο χρόνος και τα φορτία κάνουν τη δουλειά τους. Οποιοδήποτε τρακτέρ, ακόμη και η υψηλότερη ποιότητα, χρειάζεται μερικές φορές αποκατάσταση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ιδιαίτερο μέρος της μονάδας είναι ο κινητήρας και η επισκευή του φέρεται σε κάθε περίπτωση στο προσκήνιο. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε διαδικασίες επισκευής με τον κινητήρα με τα χέρια σας.

Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις τσιμούχες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να προμηθευτείτε επαρκή ποσότητα εργαλείων. Από την πρώτη φορά μπορεί να μην καταλάβετε ποιο μέρος είναι η τσιμούχα λαδιού, αλλά θα γίνει αμέσως σαφές όταν αρχίσει να ρέει λάδι από αυτό.

Ένας από τους πιο ιδιότροπους μηχανισμούς είναι το kickstarter. Για να επισκευάσετε ένα kickstarter, θα χρειαστεί να αγοράσετε λιπαντικό, να εξοπλιστείτε με ένα εργαλείο, να αφαιρέσετε το κάλυμμα στο CVT, να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στη μίζα και να το βγάλετε. Μετά από αυτό, το εξάρτημα επιθεωρείται, τα αναλώσιμα (στεγανοποιήσεις, παρεμβύσματα) αλλάζουν, το προϊόν λιπαίνεται και τοποθετείται πίσω.

Θα είναι επίσης δύσκολο να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους στον κινητήρα. Εδώ πρέπει να έχετε τεχνικές δεξιότητες και εμπειρία με τις λεπτομέρειες του τρακτέρ με τα πόδια. Το παρακάτω διάγραμμα θα βοηθήσει στην επισκευή.

Θα πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στον πρόσθετο εξοπλισμό αυτής της μονάδας. Πρέπει να το επιλέξετε σωστά, καθώς δίνει ένα ορισμένο φορτίο στον κινητήρα. Ένα άροτρο ή σταυρωτό άροτρο είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο αξεσουάρ. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις αποχρώσεις όταν εργάζεστε μαζί τους.