Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καλλιεργητή μοτέρ

Πριν προχωρήσετε στην αυτο-επισκευή του μοτέρ-καλλιεργητή Mole, πρέπει να γνωρίζετε εάν υπόκειται σε σέρβις εγγύησης. Εάν η εγγύηση δεν έχει ακόμη λήξει, επικοινωνήστε με το αρμόδιο συνεργείο. Εκεί θα επισκευαστεί ο εξοπλισμός και θα παραταθεί η εγγύηση για ορισμένο χρονικό διάστημα.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι μετά το πρώτο άναμμα του τρακτέρ με τα πόδια, το πλήρες φορτίο δεν δίνεται στον κινητήρα. Οι οδηγίες υποδεικνύουν την περίοδο λειτουργίας, καθώς όλα τα εξαρτήματα πρέπει να έχουν περιτύλιξη, διαφορετικά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να επισκευαστούν στο εγγύς μέλλον.

Αλλά αν το τρακτέρ σας είναι ήδη αρκετά παλιό και δεν έχει σέρβις εγγύησης, μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε μια μικρή επισκευή του μοτέρ-καλλιεργητή με τα χέρια σας. Δεν είναι πολύ δύσκολος και ακόμη και ένα όχι πολύ έμπειρο άτομο θα αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Το "Mole" είναι μια απλή συσκευή. Για να τα κάνετε όλα σωστά, διαβάστε πρώτα τις οδηγίες και το μπλοκ διάγραμμα, γιατί γνωρίζοντας τη συσκευή του μηχανήματος, μπορείτε να κάνετε και την επισκευή του.

Όταν μιλάμε για επισκευή του τρακτέρ Mole walk-behind, αξίζει να αναφέρουμε τις ακόλουθες βλάβες και τρόπους επισκευής τους:

• Ελαττωματική ανάφλεξη - Τυφλοπόντικας με τα πόδια-πίσω τρακτέρ συχνά βλάβη. Πρώτα, ελέγξτε το κερί - είναι ξεβιδωμένο και επιθεωρημένο. Ένα στεγνό κερί δείχνει ότι το μείγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Εάν το μπουζί είναι πολύ "υγρό", "αιμορραγήστε" τον κινητήρα με μια μίζα ανάκρουσης - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να στεγνώσετε τον κύλινδρο. Αν έχει πολύ άνθρακα στο κερί, καθαρίστε το με λεπτό γυαλόχαρτο και βενζίνη.
• Διάκενο ηλεκτροδίου συνήθως 0,8 mm, ρυθμίστε εάν χρειάζεται.

Η ελαττωματική ανάφλεξη είναι συχνός λόγος για την επισκευή του μοτέρ-καλλιεργητή "Krot".

• Καμία σπίθα... Λοιπόν, το κερί είναι ελαττωματικό, απλά βάλτε ένα καινούργιο (ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ σε κεριά με Aliexpress). Είναι επίσης πιθανό να μην υπάρχει επαφή στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή να σπάσει το κενό μεταξύ του μαγνητικού κυκλώματος και του πηνίου ανάφλεξης.

Η ανάφλεξη του τρακτέρ Mole walk-behind εξαρτάται από κατάσταση των σωλήνων βενζίνης, απομόνωση καλωδίων υψηλής τάσης και τις συνδέσεις τους. Ελέγξτε τα πάντα προσεκτικά, πλάκες σφονδύλου ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ αγγίξτε τους μαγνητικούς πυρήνες του magneto. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σημάδια αφής.

• Το φίλτρο αέρα πρέπει να ελεγχθεί... Εάν είναι βρώμικο, δεν μπαίνει αρκετός αέρας στο καρμπυρατέρ. Ακόμη και ένας βρώμικος σιγαστήρας επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα.

Δεν μπορείτε να βρείτε τη βλάβη ανάφλεξης; Επικοινωνήστε με έναν ειδικό, δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα σοβαρό πρόβλημα μόνοι σας.

Δίνουμε μια μικρή σύσταση για την επιλογή ενός ειδικού για την επισκευή του "Mole" - τοποθεσία Profi.ru... Επιλέξτε την πόλη σας και αναζητήστε έναν πλοίαρχο, η πιθανότητα να βρείτε έναν καλό ειδικό είναι πολύ υψηλή.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτής της μάρκας αντιμετωπίζουν προβλήματα κινητήρα, για παράδειγμα, δεν ξεκινά ή η εργασία του δεν είναι ικανοποιητική. Ανάμεσα στα σημάδια μιας βλάβης: αυθόρμητη διακοπή, δεν κερδίζεται δύναμη, ακούγονται διακοπές.

Ακολουθεί ένας γρήγορος οδηγός για το πώς να εντοπίσετε μια βλάβη:

1. Ελέγξτε την ανάφλεξη.
2. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή αερίου.
3. Εάν έχετε αμφιβολίες για τη ροή του καυσίμου στο καρμπυρατέρ, ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.
4. Καθαρίστε το εάν χρειάζεται.
5. Εκκινήστε έναν ψυχρό κινητήρα.
6. Το τσοκ του καρμπυρατέρ πρέπει να είναι κλειστό.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας του τροχού Mole και να το διορθώσετε μόνοι σας, επικοινωνήστε με έναν ειδικό

Για να αποφύγετε δυσλειτουργίες του κινητήρα-καλλιεργητή Krot, πρέπει να γνωρίζετε τους βασικούς κανόνες αποθήκευσης και λειτουργίας του. Εξαρτώνται από το πόσο καιρό ο εξοπλισμός θα είναι ανενεργός.
Εάν δεν θα το χρησιμοποιήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ακολουθούν ορισμένοι κανόνες:

1. Είναι απαραίτητο να εκκινήσετε τον κινητήρα τόσες φορές που το καρμπυρατέρ έμεινε άδειο.
2. Τα μέρη της μηχανής που κινούνται και περιστρέφονται πρέπει να είναι καλά αλειμμένο με ποιοτικό λάδι.
3. Καθημερινή συντήρηση αναγκαίως.
4. Πίσω επιφάνειες τρακτέρ σκουπίζεται καθημερινά με ένα πανίεμποτισμένο σε μείγμα καυσίμου.
5. Εάν κάποια εξαρτήματα αποτύχει εγκαταστήστε νέα εξαρτήματα.

Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το τρακτέρ Krot για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς επισκευή, φροντίστε να υποβληθείτε σε συντήρηση. Μην αγοράζετε φθηνά, αριστερόχειρα ανταλλακτικά. Μόνο γνήσια ανταλλακτικά θα εξασφαλίσουν την υψηλή ποιότητα λειτουργίας του εξοπλισμού σας μετά την επισκευή. Η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση εγγυάται μεγάλη διάρκεια ζωής.

Εάν δεν έχετε ακόμα καλλιεργητή Mole, αλλά σκέφτεστε να τον αγοράσετε, φροντίστε να παρακολουθήσετε το πιο χρήσιμο βίντεο για όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος:

Μοτέρ-καλλιεργητής "KROT" ρύθμιση, επισκευή.

Επισκευή μειωτήρα αλυσίδας του καλλιεργητή HYUNDAI T500

Επισκευή μπλοκ μπλοκ DIY // Αντιμετώπιση προβλημάτων, επισκευή, ρύθμιση του κινητήρα ντίζελ 178F. Μέρος 2ο.

Motoblock neva MB2 Reducer: συσκευή, αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση, επισκευή

Βόλτα με τρακτέρ kickstarter. Δύο καλάμια

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μίζας σε τρακτέρ με τα πόδια ΓΙΑ 5 ΡΟΥΒΛΙΑ.

ΚΟΠΤΙΚΟ ΣΤΟ ΜΟΤΟΜΠΛΟΚ ΜΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ (motoblock neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, λειτουργία και συντήρηση τρακτέρ με τα πόδια, επισκευή τρακτέρ με τα πόδια, βίντεο 3

Τι θα μπορούσε να είναι πιο εύκολο; Ρύθμιση της ανάφλεξης του κινητήρα των μπλοκ και των βενζινοηλεκτρικών σταθμών

Επισκευή του ελατηρίου kickstarter ενός τρακτέρ με τα πόδια ή βίντεο διπλωμένο σε πλάκα λόγω βαμμένων χεριών από κρασί

Όπισθεν στον καλλιεργητή "Mole".

επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ mb-1

Επισκευή κινητήρα μπλοκ κινητήρα. Κλειδί βολάν

Κινεζικός κινητήρας για τρακτέρ με τα πόδια

(1) Πώς να φτιάξετε όπισθεν, NEVA 2.

Ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας του κινητήρα του τρακτέρ

Φρέζες DIY για τρακτέρ με τα πόδια

επισκευή και αναθεώρηση του τρακτέρ με τα πόδια

Ο κινητήρας Cultivator Mole πέθανε παρέδωσε Lifan

Σπιτικό μίνι τρακτέρ από τρακτέρ με τα πόδια. Επισκόπηση σχεδίου.

Απολογισμός # 1 Αγορά ελαττωματικού καλλιεργητή Σέρβις επισκευής υπό την εγγύηση

επισκευή κινητήρα motoblock

Μηχανοκαλλιεργητής Neva-100-05. Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων.

Οδηγίες συναρμολόγησης φρέζας για τρακτέρ και καλλιεργητές Aurora

Επισκευή κινητήρα μπλοκ κινητήρα. Σχέδια φόντου και ανακαίνισης

Άλλη μια ανάφλεξη για κρεατοελιά

Επισκευή κινητήρα του τρακτέρ briggs & stratton No 1 walk-behind

Τοποθέτηση τετράχρονου κινητήρα στον Mole καλλιεργητή

Μηχανή καλλιεργητή κρεατοελιών!

Ακόνισμα κοπτικών, προετοιμασία για δουλειά!

ΜΙΝΙ ΕΚΣΚΑΦΕΡ ΙΔΙΑ ΧΕΡΙΑ

Κινητήρας Lifan 168f-2 (Engine Lifan 168f-2)

Χαλάρωση των αποστάσεων των σειρών. Χιλινγκ πατάτες.

Motoblock MTZ όργωμα συμπαγής πηλός .MPEG

Scooter Honda dio Transformer Snowmobile από μοτοποδήλατο

Εκσυγχρονισμός της μηχανής-καλλιέργειας Krot. Πρακτική.

Φτιάξτο μόνος σου ενεργοί ρότορες για το τρακτέρ με τα πόδια.

εκκίνηση του τρακτέρ χωρίς μίζα

Πώς να αντικαταστήσετε τον κινητήρα στον καλλιεργητή Mole, 4-χρονος κινητήρας στον καλλιεργητή

Θα αφορά την επισκευή ενός καλλιεργητή σπίλων. Μου ζήτησαν να επισκευάσω έναν 94χρονο κρεατοελιά, ο οποίος δεν λειτούργησε ούτε στις ώρες λειτουργίας (20 ώρες). Όταν προσπαθείτε να το ξεκινήσετε, πυροβολεί μερικές φορές και μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και για μερικά δευτερόλεπτα. Ενώ αμαρτάνω στο σύστημα ανάφλεξης. Ίσως κάποιος ξέρει πώς να το ελέγξει (υπάρχει σπινθήρα, αλλά μάλλον αδύναμο) και τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν με το magneto.

έγραψε:
Ίσως κάποιος ξέρει πώς να το ελέγξει

Στα καταστήματα (;) Και στις αγορές, οι πωλητές ανταλλακτικών για τη ρωσική τεχνολογία έχουν μια συσκευή για τον έλεγχο του μαγνητοειδούς, αφαιρέστε και πάρτε την, θα ελέγξουν το σπινθήρα.Ελεγξα την τελευταία μου τροποποίηση του μαγνητό στην αγορά του Κιέβου. Νομίζω ότι σε άλλες αγορές το έχουν οι έμποροι (προσαρμοσμένο)

Δείτε το magneto! Με μεγάλες διακοπές λειτουργίας, το μαγνητικό πηνίο καθίσταται άχρηστο.

Το TM έγραψε:
... το μαγνητικό πηνίο καθίσταται άχρηστο.

Ήμουν 5 χρόνια ψέματα με τρυπημένο θυρίστορ

, το kirdyk σπάνια έρχεται στο πηνίο, πριν πεθάνει ο αγωγός.Άλλαξα το θυρίστορ και όλα δούλεψαν

Σύμφωνα με τις οδηγίες, είναι απαραίτητο να χύσετε M8V σε αναλογία 1:20, αλλά το παλιό mole στις νέες οδηγίες για παρόμοια μοντέλα κρεατοελιών μπορεί να χρησιμοποιηθεί MGD14M 1:40. Είναι δυνατόν να ρίξω βενζίνη με λάδι MHD στο μόριο και σε ποια αναλογία να το ρίξω.

έγραψε:
Είναι δυνατόν να ρίξω βενζίνη με λάδι MHD στο μόριο και σε ποια αναλογία να το ρίξω.

Χρειάζομαι! Το μαζούτ είναι εξαιρετικό και δοκιμασμένο στο χρόνο. M8 - σκοτώνει τους κινητήρες αργά αλλά σταθερά.

Η σπίθα έφυγε, το magneto ελέγχθηκε στο κατάστημα, όλα καλά! Τι θα μπορούσε να είναι. Μπορούν οι μαγνήτες του σφονδύλου να απομαγνητιστούν; ποιο είναι το πρόβλημα?? Πες μου ποιος ξέρει! Ευχαριστώ!

Ο σπινθήρας μπορεί να χαθεί λόγω του καλωδίου και/ή του καλύμματος υψηλής τάσης. Σας συμβουλεύω να δοκιμάσετε στην αρχή χωρίς καπάκι. Εάν δεν λυπάστε τον εαυτό σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χέρι σας ως κερί (αυτό είναι πιο αξιόπιστο, θα παρατηρήσετε ακόμη και την πιο αδύναμη σπίθα).

Ποιος ξέρει, πες μου πώς να κάνω το κενό στους νέους δακτυλίους εμβόλου.

Κενό κλειδώματος;

παρόμοια με μοτοσυκλέτα, 0,2-0,35 χλστ

Θα υπάρχει επίσης μια τέτοια ερώτηση: οι οδηγίες λένε ότι η γωνία ανάφλεξης πρέπει να είναι 19 μοίρες σε σχέση με το TDC. Είναι εύκολο να μεταφραστεί σε mm, αλλά δεν ξέρω σε ποιο σημείο σχηματίζεται ο σπινθήρας. Πώς να προσδιορίσετε από τη θέση του μαγνητορότορα σε ποια στιγμή θα συμβεί ο σπινθήρας.

Αυτό το μέρος στο εγχειρίδιο πάντα με άγγιζε

.
Ο σπινθήρας συζητήθηκε εδώ όπως, για μνήμη : όταν το πηνίο βρίσκεται απέναντι από μαγνήτη με αντίστροφη πολικότητα

παραλιγο να το ξεχασω

Στο εργοστάσιο, κατά τον έλεγχο για μπλοκ MB-1, αποτελούν κίνδυνο για τη στιγμή του σπινθήρα

Υπάρχει κίνδυνος. Αλλά στο καρτέρι είναι στο πάνω μέρος, και στο μαγνητό στο κάτω μέρος. Και δεν υπάρχει τρόπος να το ρυθμίσετε ακριβώς.

” >
Καλά αποθηκευμένες φωτογραφίες

, 16 στύλος κινδύνου στη θήκη MB-1 σε σχέση με τη βίδα στερέωσης

Υπάρχει κινητήρας-καλλιεργητής "Mole" MK-1A-01Ts. Απαιτείται αντικατάσταση του καρμπυρατέρ. Είναι εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ K-41K. Ερώτηση: είναι δυνατή η αντικατάστασή του με καρμπυρατέρ K-60 και ποια όρια θα απαιτηθούν;

Οι φιλοι.
Αφού περιπλανήθηκα στις σελίδες του φόρουμ, σημείωσα περήφανα ότι ανάμεσά μας υπάρχουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του εργατικού, ανεπιτήδευτου και πολύ εύχρηστου * σιδερένιου αλόγου *

Ένας τέτοιος αναντικατάστατος βοηθός στον κήπο και στον λαχανόκηπο. Απλώς, όλα όσα συνδέονται με τη λειτουργία του είναι διάσπαρτα σε διάφορα θέματα. Και μερικές φορές, είναι αρκετά δύσκολο να βρούμε απαντήσεις σε ερωτήματα που ενδιαφέρουν όλους μας, σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας, συντήρησης, προσθήκης. εξοπλισμός, συντονισμός αγορά ανταλλακτικών και ούτω καθεξής.
Προτείνω να δημιουργήσουμε ένα ξεχωριστό υποκατάστημα αφιερωμένο στον * KROT * μηχανικό καλλιεργητή * των διαφόρων τροποποιήσεών του και σε αυτό να συζητήσουμε όλα όσα μας ενδιαφέρουν τόσο πολύ. Και οι Lord Moderators, να μεταφέρουν σε αυτό όλα όσα συνδέονται με αυτό - από άλλα θέματα.

Οι γεωργοί παίζουν σημαντικό ρόλο στην αγροτική ζωή. Μετά από όλα, έχει γίνει όχι μόνο πολύ πιο εύκολη η επεξεργασία περιοχών με τέτοιες μονάδες, αλλά και πολύ πιο γρήγορη. Και χρησιμοποιώντας εξαρτήματα: άροτρο, καλλιεργητής κ.λπ. μια τέτοια μονάδα έχει μετατραπεί εντελώς σε μίνι τρακτέρ. Αυτό ακριβώς προκάλεσε την τεράστια δημοτικότητά τους στην εποχή μας.

Αυτή η τεχνική, όπως καταρχήν κάθε άλλη, αργά ή γρήγορα αποτυγχάνει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:

• Λανθασμένες συνθήκες λειτουργίας.
• Φθορά ανταλλακτικών.

Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε αρκετές περιπτώσεις βλαβών του τρακτέρ Mole walk-behind και την ουσία της επισκευής τους. Θα σας πούμε πώς να κάνετε επισκευές με τα χέρια σας και ποια ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια χρειαζόμαστε.

Τα ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα σε περίπτωση φθοράς. Επιπλέον, η εύρεση τους σήμερα δεν είναι καθόλου πρόβλημα. Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ανταλλακτικών για ένα τρακτέρ με τα πόδια σε πολλά ηλεκτρονικά καταστήματα. Εκεί μπορείτε να βρείτε οποιοδήποτε ανταλλακτικό για τον κινητήρα, καθώς και για εξαρτήματα (άροτρο, περιστροφικό φρέζα κ.λπ.).

Η κύρια αστοχία των στεγανοποιητικών λαδιών είναι ότι διαρρέουν λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να τα αντικαταστήσετε επειγόντως.Επιπλέον, ένα τέτοιο εξάρτημα είναι αρκετά φθηνό. Εξάλλου, εάν το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ ρέει εντελώς, τότε το τρακτέρ με τα πόδια θα σταματήσει και θα είναι ελαττωματικό. Πώς να αντικαταστήσετε τις τσιμούχες λαδιού:

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσουμε τα κοπτικά από τον άξονα απογείωσης.
2. Καθαρίζουμε τον άξονα PTO και τα καλύμματα από ρεύματα λαδιού και βρωμιάς, υπολείμματα.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια στερέωσης, χτυπήστε το κάλυμμα και μόνο τότε μπορούμε να το αφαιρέσουμε.
4. Αντικαθιστούμε την τσιμούχα λαδιού.
5. Σκουπίστε τον σύνδεσμο για να στεγνώσει.
6. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εφαρμοστεί στεγανωτικό στον σύνδεσμο.
7. Τοποθετούμε το κάλυμμα στη θέση του.

Η πιο κοινή αιτία σπασίματος με χειροκίνητο λάκτισμα είναι τα μη λυγισμένα σημεία στερέωσης του ελατηρίου. Μερικές φορές υπάρχουν φορές που πρέπει να αντικαταστήσετε το καλώδιο της μίζας. Για να μάθετε τον πραγματικό λόγο της βλάβης του kickstarter, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μέρος του τρακτέρ με τα πόδια.

Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, πρέπει να αποκτήσετε το κύκλωμά του, στο οποίο πρέπει να βασιστείτε κατά την αποσυναρμολόγηση. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:

• Αφαιρούμε το μπλοκ kickstarter.
• Μπροστά σας θα υπάρχει ένα τύμπανο, στο κέντρο του οποίου υπάρχει μια ροδέλα, πρέπει να το ξεβιδώσετε.
• Στη συνέχεια, αφαιρούμε άλλους συνδετήρες και ελέγχουμε προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες.

Ποιες μπορεί να είναι οι βλάβες του kickstarter:

• τα καλάμια δεν δουλεύουν?
• έσπασε το καλώδιο?
• το άγκιστρο στο κέντρο του καρουλιού είναι σχισμένο.
• ένα από τα άκρα του ελατηρίου δεν έχει λυγίσει.

Εάν το καλώδιο είναι σχισμένο, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Υπάρχουν 2 άγκιστρα στα άκρα του δακτυλίου ελατηρίου. Εάν ένα από αυτά δεν έχει αυτό, πρέπει να ζεστάνετε το μέταλλο και να το λυγίσετε με ένα κροσέ. Είναι επίσης πιθανό ο δακτύλιος ελατηρίου να μπορεί να αντικατασταθεί πλήρως.

Πώς να φτιάξετε και να εξοπλίσετε σωστά την αντίστροφη ταχύτητα στο τρακτέρ Mole walk-behind;

1. Πάρτε για παράδειγμα μια τροχαλία από το Βόλγα.
2. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι, βάζουμε το μακρόστενο παξιμάδι.
3. Ένα επίμηκες παξιμάδι σφίγγει την κύρια τροχαλία, η οποία είναι στάνταρ.
4. Στη συνέχεια βιδώνουμε τα μπουλόνια σε αυτό το παξιμάδι και έτσι πιέζεται η δεύτερη τροχαλία από το Βόλγα.
5. Χρησιμοποιούμε τον κύλινδρο πίεσης από τον εντατήρα ιμάντα χρονισμού κάποιου ξένου αυτοκινήτου.
6. Συνδέουμε 2 ελατήρια και ένα καλώδιο.

Αυτό είναι, καταρχήν, ολόκληρο το σχέδιο ενός τέτοιου σχεδίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και τα εξαρτήματα τύπου άροτρο δεν θα επηρεάσουν την πίσω ταχύτητα και με οποιοδήποτε θόλο, η πρόσφυση θα είναι εξαιρετική, είτε πρόκειται για άροτρο είτε για περιστροφικό χειριστή.

Όσον αφορά την επισκευή ή τον εκσυγχρονισμό της ανάφλεξης στο τρακτέρ Mole walk-behind, σε αυτήν την περίπτωση προτείνουμε να επικοινωνήσετε με ειδικούς, καθώς αυτές οι δυσλειτουργίες δεν μπορούν να ονομαστούν απλές. Σε αυτά, δεν χρειάζεται μόνο να είστε καλά προσανατολισμένοι στα διαγράμματα, αλλά και να γνωρίζετε πώς να συνδέσετε όλα τα εξαρτήματα με τέτοιο τρόπο ώστε η ανάφλεξη να μπορεί να επισκευαστεί.

Ωστόσο, εάν καταλαβαίνετε αυτόν τον τομέα, τότε μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στον εκσυγχρονισμό της ανάφλεξης με τα χέρια σας. Πρώτα από όλα, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για το τρακτέρ με τα πόδια που θα χρειαστούν για την επισκευή. Τι χρειάζεται για μια τέτοια αναθεώρηση:

• Παίρνουμε το πηνίο ανάφλεξης, είναι δυνατό από ένα αυτοκίνητο, με πολλαπλή ρεζέρβα και αρκετές φορές πιο ισχυρό από τον προηγούμενο σπινθήρα.
• Τοποθετούμε το πηνίο ανάφλεξης στην πλάκα τιμονιού στο τρακτέρ Mole.
• Στη θέση του εγγενούς πηνίου, εγκαθιστούμε τη δεύτερη γεννήτρια.
• Τοποθετήστε το σφόνδυλο με 4 μαγνήτες. Επιπλέον, κάθε πηνίο της γεννήτριας έχει τη δική του γέφυρα διόδου.

Όλοι οι ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια θα πρέπει να θυμούνται ότι τηρώντας όλες τις προϋποθέσεις για τη συντήρηση των τρακτέρ με τα πόδια, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας σας. Το ίδιο ισχύει για την έγκαιρη συνεχή διάγνωση του εξοπλισμού και τις τακτικές αλλαγές λαδιών. Κάνοντας αυτή τη δουλειά, μπορείτε εύκολα να εξασφαλίσετε μεγάλη διάρκεια ζωής του τρακτέρ Mole walk-behind. Και σε περίπτωση βλαβών, η εύρεση ανταλλακτικών τόσο για το κουβούκλιο όσο και για το τρακτέρ Mole walk-behind (άροτρο, καλλιεργητής κ.λπ.) δεν θα είναι πρόβλημα.

Το Motoblock είναι ένας από τους σημαντικότερους τύπους γεωργικών μηχανημάτων. Χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλους τους τύπους εργασιών που σχετίζονται με την καλλιέργεια γης. Κάθε ιδιοκτήτης γης επιλέγει το πιο κατάλληλο μοντέλο για τον εαυτό του. Σκεφτείτε ένα τρακτέρ με τα πόδια από την εταιρεία Mole, που είναι αρκετά δημοφιλής στον αγροτικό τομέα.

Το τρακτέρ Krot walk-behind έχει εδώ και καιρό μια καλή και σταθερή θέση στην αγορά γεωργικών μηχανημάτων. Πολλοί καλοκαιρινοί κάτοικοι και ιδιοκτήτες γης χρησιμοποιούν την τεχνική του συγκεκριμένου μοντέλου. Προκειμένου η μονάδα να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να παρέχει ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας, κάθε συσκευή χρειάζεται αξιοπρεπή συντήρηση: αλλάξτε καύσιμο και λιπαντικό (χρησιμοποιήστε μόνο υψηλής ποιότητας τεχνικά υγρά), πριν ξεκινήσετε την εργασία, λάβετε υπόψη ότι το Mole walk -Ο πίσω κινητήρας του τρακτέρ χρειάζεται δοκιμαστική λειτουργία. Είναι απαραίτητο να κάνετε τακτικά τη διάγνωση της μονάδας για βλάβες, την έγκαιρη αντικατάσταση φθαρμένων, ξεπερασμένων ή σπασμένων εξαρτημάτων.

1. Ανάφλεξη χωρίς επαφή.
2. Δεξαμενή καυσίμου σχεδιασμένη για 1,8 λίτρα ζεστού.
3. Η παρουσία φίλτρου αέρα που εμποδίζει την είσοδο ξένων σωματιδίων στους μηχανισμούς του κινητήρα.
4. Καρμπυρατέρ μοντέλο K-60V.
5. Η μίζα, η οποία βρίσκεται στο πλαίσιο, λειτουργεί με χειροκίνητη εκκίνηση.
6. Ο κινητήρας είναι 2,6 λίτρων, αποδίδοντας 6 χιλιάδες rpm στη μέγιστη ισχύ.

Φυσικά, ο χρόνος και το άγχος κάνουν τη δουλειά τους. Οποιοδήποτε τρακτέρ με τα πόδια, ακόμα και το πιο ποιοτικό, χρειάζεται μερικές φορές αποκατάσταση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ιδιαίτερο μέρος της μονάδας είναι ο κινητήρας και η επισκευή του φέρεται σε κάθε περίπτωση στο προσκήνιο. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε διαδικασίες επισκευής με έναν κινητήρα με τα χέρια σας.

Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις τσιμούχες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να προμηθευτείτε επαρκή ποσότητα εργαλείων. Από την πρώτη φορά, μπορεί να μην καταλάβετε ποιο μέρος είναι η τσιμούχα λαδιού, αλλά θα γίνει αμέσως σαφές όταν αρχίσει να ρέει λάδι από αυτό.

Ένας από τους πιο ιδιότροπους μηχανισμούς είναι το kickstarter. Για να επισκευάσετε το kickstarter, θα χρειαστεί να αγοράσετε λιπαντικό, να οπλιστείτε με ένα εργαλείο, να αφαιρέσετε το κάλυμμα στο variator, να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στη μίζα και να το βγάλετε. Μετά από αυτό, το ανταλλακτικό ελέγχεται, τα αναλώσιμα (τσιμούχα λαδιού, φλάντζες) αλλάζουν, το προϊόν λιπαίνεται και τοποθετείται ξανά.

Θα είναι επίσης δύσκολο να αντικαταστήσετε τους δακτυλίους στον κινητήρα. Εδώ πρέπει να έχετε τις τεχνικές δεξιότητες και την εμπειρία με τα μέρη του τρακτέρ με τα πόδια. Το παρακάτω σχήμα θα βοηθήσει στην επισκευή.

Θα πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στα εξαρτήματα αυτής της μονάδας. Είναι απαραίτητο να το επιλέξετε σωστά, καθώς δίνει ένα ορισμένο φορτίο στον κινητήρα. Το άροτρο ή το αναστρέψιμο άροτρο είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο αξεσουάρ. Όλες οι αποχρώσεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την εργασία μαζί τους.