Επισκευή χλοοκοπτικής DIY

Κιβώτιο ταχυτήτων κοπής - δυσλειτουργίες, αιτίες και λύσεις

Μειωτήρας κοπής (βενζινοκοπτικό κιβώτιο ταχυτήτων, θαμνοκοπτικό κιβώτιο ταχυτήτων) είναι μια μηχανική συσκευή που βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψαλιδιού (βενζινοκόφτες ή θαμνοκοπτήρες) και έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στον εξοπλισμό κοπής υπό γωνία 30 °, διασφαλίζοντας τη λειτουργία της κοπής εξοπλισμός σε οριζόντιο επίπεδο (παράλληλο με την επιφάνεια του εδάφους), καθώς και μείωση της γωνιακής ταχύτητας και αύξηση της ροπής του άξονα εξόδου σε αναλογία 1: 1,40 (για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί στις 12 χιλιάδες σ.α.λ., τότε το το μαχαίρι θα περιστρέφεται με ταχύτητα 8,6 χιλιάδων σ.α.λ.).

1. Δυσλειτουργία - ο μηχανισμός κοπής είναι πολύ ζεστός.
   Η δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων του βενζινοκόπτη και του κιβωτίου ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού είναι ίδια με αυτή του κοπτικού.
   Αιτίες δυσλειτουργίες - έλλειψη λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση ή το νέο κιβώτιο ταχυτήτων δεν κυλάει (όταν τα εξαρτήματα δεν έχουν ακόμη φθαρεί).
   Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - προσθέστε γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρίμερ, αλλάξτε το γράσο ή ενεργοποιήστε το τρίμερ σε ήπια λειτουργία (χρησιμοποιήστε τρεις δεξαμενές καυσίμου κάτω από ελαφρά φορτία και με περιοδικές στάσεις για δωρεάν ψύξη).
2. Δυσλειτουργία trimmer - χτύπημα, αντίστροφη κίνηση και εμπλοκή όταν περιστρέφεται το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής, το κιβώτιο ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού ή το κιβώτιο ταχυτήτων του πετρελαιοκόπτη.
   Αιτίες δυσλειτουργίες - καταστροφή ενός από τα ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων κοπής λόγω έλλειψης λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακατάλληλη λίπανση, σοβαρές συνθήκες λειτουργίας του ψαλιδιού, ζημιά στους ανθήρες στα ρουλεμάν κατά την τοποθέτησή τους.
   Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου - παραγγείλετε τα ρουλεμάν από τον αντιπρόσωπο και αντικαταστήστε τα (υπάρχουν δύο ή τρία κλειστά ρουλεμάν) - για περισσότερες λεπτομέρειες δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο κοπής βενζίνης / κιβώτιο θαμνοκοπτικών".
3. Δυσλειτουργία trimmer - ο μειωτήρας ταλαντεύεται ή πετάει έξω από το σωλήνα κοπής.
   Αιτίες δυσλειτουργίες - μηχανική βλάβη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων - για παράδειγμα, εάν ένα κομμάτι του περιβλήματος σπάσει με ένα δυνατό μαχαίρι χτυπήσει σε βαρύ μέταλλο ή πέτρα (ή εάν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων καταστραφεί, για παράδειγμα, με ένα σφυρί κατά την επισκευή).
   Επισκευή ψαλιδάκι με τα χέρια σας - αντικαταστήστε τη θήκη του γραναζιού. Ή, αν σπάσει ένα μικρό κομμάτι, φτιάξτε έναν μεταλλικό σφιγκτήρα που σφίγγει το σπάσιμο.
   Η επισκευή κοπτικών βενζίνης είναι παρόμοια με την επισκευή ενός ψαλιδιού.
4. Δυσλειτουργία trimmer - ο μειωτήρας δεν είναι σφιγμένος στον σωλήνα. Όπως δείχνει η πρακτική, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πετάει καθόλου από τον σωλήνα, αλλά θεωρητικά μπορεί να πετάξει από τον σωλήνα μαζί με το περιστρεφόμενο μαχαίρι.
   Η δυσλειτουργία του θαμνοκοπτικού είναι παρόμοια με το τρίμερ.
   Αιτίες δυσλειτουργίες του ψαλιδιού - φθορά της έδρας του κιβωτίου ταχυτήτων στον σωλήνα (το αλουμίνιο του σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων έχει φθαρεί).
   Επισκευή ψαλιδάκι φτιαγμένο μόνος σου - τυλίξτε την υφασμάτινη ταινία στον σωλήνα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων ή αντικαταστήστε τον σωλήνα.
5. Δυσλειτουργία trimmer - το μαχαίρι κοπής έχει σταματήσει εντελώς να περιστρέφεται (με χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο) ή σταματά να περιστρέφεται κάτω από υψηλά φορτία (με σκληρό ήχο ροκανίσματος).
   Αιτίες βλάβες - φθορά των δοντιών στο κωνικό γρανάζι στο γρανάζι κοπής.
   Επισκευή trimmer do-it-yourself - αντικαταστήστε τα ζεύγη κωνικών γραναζιών (το ζευγάρι αντικαθίσταται) στο κιβώτιο ταχυτήτων - για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε παρακάτω "Πώς να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων κοπής / κιβώτιο ταχυτήτων βενζίνης κοπής / κιβώτιο θαμνοκοπτικών".

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Για να αποσυναρμολογήσετε το γρανάζι κοπής, είναι απαραίτητο.

• Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον σωλήνα χαλαρώνοντας τα δύο μπουλόνια σύνδεσης κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Πλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια βούρτσα, για παράδειγμα, σε βενζίνη χωρίς λάδι και στεγνώστε το.
• Χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης, φέρτε τα άκρα του δακτυλίου συγκράτησης και αφαιρέστε τον.
• Αφαιρέστε το δεύτερο κύκλωμα με τον ίδιο τρόπο.
• Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να θερμάνετε έντονα το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής, του κιβωτίου ταχυτήτων του θαμνοκοπτικού ή του κιβωτίου ταχυτήτων κοπής βενζίνης με βιομηχανικό (τεχνικό) στεγνωτήρα μαλλιών σε θερμοκρασία αέρα εξόδου 600 ° C.
• Στη συνέχεια, με δυνατά χτυπήματα ενός ξύλινου μπλοκ στο πάνω μέρος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, χτυπήστε έξω τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (πρώτα θα πρέπει να προσπαθήσετε να χτυπήσετε τα ρουλεμάν χωρίς θέρμανση). Πρέπει να χτυπήσετε μόνο με ένα ξύλινο μπλοκ, καθώς ένα μεταλλικό σφυρί, για παράδειγμα, μπορεί να σπάσει το σώμα.
• Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης με το ρουλεμάν και το γρανάζι (θερμαίνουμε δυνατά το σημείο που κάθονται τα ρουλεμάν και χτυπώντας ένα ξύλινο μπλοκ στο περίβλημα ομοαξονικά με τον άξονα, χτυπάμε τον άξονα με δύο ρουλεμάν και ένα γρανάζι ). Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν μειωτήρα κοπής, έναν μειωτήρα κοπής βενζίνης και έναν μειωτήρα θαμνοκοπτικού. Για να μην ζεσταθεί, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε μια κάμερα.

Κατά τη λειτουργία του βενζοτριμέρ Ηρεμία άλλοτε σπάει η κεφαλή κοπής, άλλοτε σπάει το καλώδιο.