VIDEO
Αμφιβάλλετε τις γνώσεις σας; Πιστεύετε ότι η επισκευή ενός φερμουάρ στις μπότες με τα χέρια σας είναι πολύ δύσκολη; Μετά πρέπει να πάτε στο εργαστήριο. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας είναι χαμηλό και οι μπότες θα σας εξυπηρετήσουν σαν καινούριες.
Η αντικατάσταση ενός ρυθμιστικού δεν είναι τόσο δύσκολη! Εάν το επιθυμείτε, είναι πολύ πιθανό να το αντιμετωπίσετε!
Και θα σας δείξω πόσο εύκολο είναι να το κάνετε.
άρεσε! τώρα δεν χρειάζεται να ρωτήσεις κανέναν))
Ένα πολύ χρήσιμο master class! Ευχαριστώ!
Ευχαριστώ! Τώρα ξέρω πώς! Σίγουρα θα χρησιμοποιήσω την εμπειρία σας!
ένα μεγάλο ευχαριστώ για τον MK.
Ένα τόσο απαραίτητο μάθημα! Πόσες φορές μετάνιωσα που δεν μπορώ να επισκευάσω μόνος μου παπούτσια, όταν φέρνεις μπότες από επισκευή, και είναι χαλασμένα! Και για δικά σας χρήματα.
Υπέροχο MK και πολύ εξυπηρετικό.
Σούπερ. Όλη την ώρα σκεφτόμουν αλαζονικά - τι είναι δύσκολο! Και το ίδιο το φερμουάρ ήταν ραμμένο στο σακάκι με τη λάθος πλευρά)
Εμείς όμως αποκτήσαμε εμπειρία! Απλά πρόσεχε!
Αυτό είναι ένα πραγματικά χρήσιμο master class! Ευχαριστώ!
Ως έμπειρος τσαγκάρης, θα πω ότι μετά από ένα τέτοιο master class έχετε έναν άμεσο δρόμο προς το εργαστήριο και πιστέψτε με, οι επισκευές θα κοστίσουν περισσότερο ή θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το φίδι :)
Αλλάζω και τα runners με μπουφάν με τον ίδιο τρόπο και δεν έγινε τίποτα!
Ο Νιράζου δεν επανέφερε τον κεραυνό!
Μετά λοιπόν το σακάκι και μετά οι μπότες. Στα παπούτσια οι δρομείς αλλάζουν μόνο ΜΕΤΑ ΤΟ ΚΑΤΩ. Μετά από τέτοιο master class αλλάζω δεκάδες φίδια Αφού το κόψεις λίγο απλά σπάει λίγο.
Αλλάζω τα ρυθμιστικά τόσο από κάτω όσο και από πάνω, και στα 20 χρόνια της δουλειάς μου έχω αλλάξει περισσότερα από 1000 ρυθμιστικά και πιστέψτε με δεν είχα κανένα πρόβλημα με την αντικατάσταση των ρυθμιστικών, αλλά σκεφτήκατε πώς θα αλλάξουν οι άνθρωποι στο σπίτι ρυθμιστικό από κάτω; Αυτό είναι, πρώτον, και δεύτερον, πρέπει να λάβετε υπόψη την κατάσταση όταν το φερμουάρ είναι κολλημένο βαθιά κάτω από τη σόλα και τι προτείνετε για να ανοίξετε τη σόλα για χάρη του δρομέα; Είδα πολύ συχνά πώς ένας κύριος ή τύπος πλοιάρχου άλλαζε το ρυθμιστικό από κάτω, ήταν απλώς ασχήμια! Και γενικά, αν μπορείς να δείξεις στους ανθρώπους κάτι καλύτερο, τότε δείξε το! Το διαδίκτυο είναι απεριόριστο.
Ο καθένας πρέπει να κάνει το δικό του. Αν κάνεις κάτι, τότε συνειδητά, και αν δεν χρειάζεται να το σκαλίσεις και να το πάρεις. Επίσης αλλάζω τους δρομείς με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με την κατάσταση και την ώρα, αλλά ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΟΨΕΙΣ ΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΑΚΡΗ ΤΟΥ ΦΙΔΙΟΥ. Κάθε δάσκαλος που σέβεται τον εαυτό του το γνωρίζει αυτό. Η δουλειά πρέπει να γίνει έτσι ώστε το αποτέλεσμα να είναι ορατό, όχι πώς το κάνεις. Το μόνο πράγμα που συμφωνώ σχετικά με "ένας κύριος ή ένας τύπος αφέντη" είναι ότι ένα άτομο με στραβά χέρια δεν θα κάνε το ίδιο - ασχήμια.
Σε καταλαβαίνω τέλεια, αλλά καταλαβαίνεις και άτομα που έχουν πρόβλημα με το slider!Δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα, όπως και την επιθυμία να σκίζουν και να ράβουν είτε από πάνω είτε από κάτω. Επομένως, έδειξα τον πιο εύκολο τρόπο για να αντικαταστήστε το!κόντρα γνώμη.Δεν θα πάω μακριά,πριν 6 χρόνια άλλαξα στη γυναίκα μου 2 φερμουάρ με τον ίδιο τρόπο.Ακόμα το φοράω χωρίς προβλήματα.Απλά μου φαίνεται ότι σε αυτό το θέμα δεν είναι και πολύ με ένα κόβω, και πολλά άλλα εξαρτώνται από την ποιότητα του κεραυνού.Και θα σημειώσω επίσης. ότι υπάρχουν παπούτσια στα οποία ράβονται φερμουάρ του ενός μέτρου και όχι τυπικά, σε τέτοια φερμουάρ δεν κόβω, αλλά λύνω!
Το φερμουάρ είναι η παραμικρή λεπτομέρεια των παπουτσιών μας, αλλά για κάποιο λόγο είναι πολύ σημαντικό.
Λέγεται σκύλος, κούμπωμα, αν και το αρχικό όνομα είναι ρυθμιστικό.
Αυτό συμβαίνει συχνά. Πρέπει να βγούμε έξω πολύ γρήγορα, τις περισσότερες φορές βιαζόμαστε στη δουλειά το πρωί. Απομένουν μόνο λίγα λεπτά πριν την αναχώρηση του λεωφορείου μας. Πηδάμε στις ζεστές μπότες μας, κλείνουμε γρήγορα το φερμουάρ και "Wham!" ένα κομμάτι από το φερμουάρ μένει στα χέρια μας. Και οι μπότες δεν δέθηκαν ποτέ.
Τι κάνουμε? Σωστά! Τρέχουμε για συνδετήρα. Λοιπόν, ή κάτι άλλο τέτοιο.
Μάλλον όλοι έπρεπε να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα. Αν όχι, τότε σίγουρα θα συγκρουστεί.
Εδώ είναι τι μπορείτε να πάρετε.
Εξάλλου, πρέπει να συμφωνήσετε ότι είναι πιο ευχάριστο αισθητικά, παρόλα αυτά θα είναι πολύ πιο εύκολο να κλείσετε το φερμουάρ.
Τουλάχιστον μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο σκυλί για λίγο και μετά να πάτε στο εργαστήριο.
Και μπορεί να εφαρμοστεί και στα παιδικά μας παπούτσια.
Ω, πόσο τους αρέσει να σπάνε κάτι, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων παπουτσιών.
Και σε μια τέτοια επισκευή του φερμουάρ, μπορείτε να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό του σπιτιού σας, επειδή συνήθως τα παιδιά αγοράζουν παπούτσια για μια σεζόν.
Συμβαίνει ότι δεν είχαν χρόνο να αγοράσουν νέα παπούτσια. Και μετά από λίγες μέρες, αυτά τα παπούτσια πρέπει να μεταφερθούν στο συνεργείο για επισκευή.
Όταν η γούνα μπαίνει κάτω από το ρυθμιστικό όταν κλείνει το φερμουάρ, είναι δύσκολο να το μετακινήσετε περαιτέρω. Αλλά δεν καταλαβαίνουμε πάντα γιατί ο κεραυνός άρχισε ξαφνικά να κλείνει άσχημα και συνεχίζουμε να τραβάμε όσο έχουμε αρκετή δύναμη.
Μερικές φορές σε αυτόν τον αγώνα κερδίζουμε και η μπότα κλείνει.
Πώς μπορεί να εκδηλωθεί αυτό.
κολλάει συνεχώς σε ένα συγκεκριμένο σημείο
όταν κλείνει το φερμουάρ, το συρόμενο φερμουάρ κλείνει εν μέρει και σε κάποιο σημείο το φερμουάρ αρχίζει να αποκλίνει
και, τέλος, ξεκολλάει η βάση του φερμουάρ
Για να μην συμβεί αυτό, καθώς και για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του φερμουάρ, πρέπει να κάνετε κάποιες ενέργειες.
Εάν μέρη της γούνας προεξέχουν αρκετά, τότε φροντίστε να τα κόψετε.
Είναι απαραίτητο να κόψετε όλη την προεξέχουσα γούνα σε όλο το μήκος του φερμουάρ.
Είναι καλύτερο από το να επισκευάσετε το ρυθμιστικό αργότερα ή να φτιάξετε εντελώς το φερμουάρ 🙂
Ούτε γούνα ούτε προεξέχοντα νήματα δεν πρέπει να πέφτουν κάτω από το συρόμενο φερμουάρ.
Πας επειγόντως στη δουλειά ή σε επίσκεψη, αρχίζεις να κουμπώνεις το φερμουάρ στις μπότες σου και αυτό αποκλίνει. Τι να κάνω? Καταστροφή!
Και συμβαίνει να υποφέρετε για περισσότερο από μία μέρα, μέχρι να κάνετε αρκετές προσπάθειες να κουμπώσετε τα παπούτσια σας. Και για δέκατη φορά, τυχερή, κούμπωσε το φερμουάρ.
Μπορούμε να δώσουμε μερικά ακόμη παρόμοια παραδείγματα που προκύπτουν με κεραυνό, αλλά ας σταθούμε σε αυτά.
Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα είναι πολύ απλό στην επίλυση. Ακόμα και στο σπίτι και πολύ γρήγορα, μπορείτε να επισκευάσετε έναν κεραυνό.
Παράγοντας χρόνος, χρησιμοποιείτε αυτό το παπούτσι εδώ και πολύ καιρό. Δηλαδή έχει φθαρεί το ίδιο το φερμουάρ ή το συρόμενο
Στενές μπότες στο bootleg και κλείνεις το φερμουάρ με μεγάλη προσπάθεια, πράγμα που σημαίνει ότι το ρυθμιστικό δεν είναι λυγισμένο
Οι μπότες είναι καινούριες ή έχουν αντικαταστήσει πρόσφατα το φερμουάρ, εξακολουθούν να ξεχωρίζουν. Αυτό σημαίνει ένα αρχικά ελαττωματικό (αδύναμο) ρυθμιστικό.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αμέσως, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι, ωστόσο, αυτό είναι προσωρινό. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να περάσετε ολόκληρη τη σεζόν, στη δεύτερη, μετά από λίγο θα σπάσει ο ίδιος ο κεραυνός, στην τρίτη, το ρυθμιστικό θα πρέπει να αλλάξει στο εγγύς μέλλον.
Τώρα ας αρχίσουμε να διορθώνουμε το πρόβλημα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία, δεν υπάρχουν πολλά από αυτά:
Πένσες (ή όπως λέγονται ευρέως οι πένσες)
Σφυρί
Πένσα στρογγυλής μύτης, εάν απαιτείται
Σκαμπό ή οποιαδήποτε αιχμηρή και σκληρή άκρη από κάτι, τότε θα καταλάβετε γιατί (στη φωτογραφία, αντί για σκαμπό, συνήθως έχω μπότα)
Λοιπόν, πάρτε την μπότα σας στα χέρια σας. Φέρτε τα σκαμπό στη γωνία.
Είναι σημαντικό η βάση να είναι επίπεδη και συμπαγής.
Πώς να αντικαταστήσετε το φερμουάρ στα παπούτσια σας; Πώς να επισκευάσετε ένα φερμουάρ σε ένα παπούτσι;
Είναι δυνατόν για τον εαυτό σας αντικαταστήστε το φερμουάρ , για παράδειγμα σε μια μπότα; Με έντονη επιθυμία, μπορείς. Αν και η καλύτερη επιλογή είναι να παραπέμψετε τις μπότες σε έναν καλό τσαγκάρη, θα το κάνει επαγγελματικά και έχει ειδικό μηχάνημα για το ράψιμο των ραφών στα παπούτσια. Εάν αποφασίσετε να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας, τότε κάντε τα πάντα αργά, προσεκτικά.
Ετοιμάστε ένα νέο φερμουάρ , πρώτα, ωστόσο, πρέπει να το αγοράσετε. Εάν το νέο φερμουάρ είναι μακρύτερο από το παλιό, τότε κοντύντε το στο σωστό μέγεθος.
Εξατμίστε απαλά το παλιό φερμουάρ , ένα κοφτερό νυστέρι είναι καλύτερο για αυτό.
Διαγραφή υπολοίπων κλωστές κατά μήκος της ραφής .
Για να λειτουργήσουν όλα όμορφα, τακτοποιημένα, είναι καλύτερα να κολλήσετε πρώτα το φερμουάρ και μετά απλώς να το αναβοσβήσετε. Όταν το κολλάμε, είναι δυνατόν να κάνουμε διορθώσεις ώστε να μείνει επίπεδο (η κόλλα δεν στεγνώνει αμέσως - χρειάζονται 2-3 λεπτά για να τη φτιάξουμε). Αρχικά, καλό είναι να λερώσετε τη θέση στα παπούτσια που θα βρίσκεται το φερμουάρ. Και στη συνέχεια υπάρχει ένα φερμουάρ κατά μήκος της άκρης, που δεν φτάνει στα δόντια των 3-4 mm.
Ξεκινήστε να κολλάτε το φερμουάρ από το κάτω μέρος, οδηγήστε το στη γωνία κατά 1,5-2 cm και στη συνέχεια κολλήστε το σε όλο το μήκος του ποδιού. Αφού κολλήσετε προσεκτικά από τη μία πλευρά, αφήστε το να στεγνώσει για μερικά λεπτά και στη συνέχεια προχωρήστε στο να κολλήσετε το φερμουάρ από την άλλη πλευρά.
Ελέγχουμε πώς είναι κολλημένο το φερμουάρ. Επίσης, κολλήστε τη φόδρα στο φερμουάρ και από τις δύο πλευρές.
Καθώς όλα είναι κολλημένα, μπορείτε να ράψετε ένα φερμουάρ σε μια γραφομηχανή ή με το χέρι, χτυπώντας μια βελόνα στις τρύπες μιας παλιάς βελονιάς.
Το γεγονός είναι ότι για να αντικαταστήσετε το φερμουάρ στα παπούτσια σας, δεν θα χρειαστείτε αδύναμα χέρια, ένα εργαλείο που μπορεί να ράψει χοντρό υλικό (μηχανή ή σουβλί).
Το φερμουάρ πρέπει να χτυπηθεί στην αρχή, νομίζω ότι δεν είναι δύσκολο να κόψεις προσεκτικά τα κορδόνια με ένα επίπεδο μαχαίρι και να τα βγάλεις έξω.
Προσπαθήστε να μην καταστρέψετε το ίδιο το δέρμα ή το υλικό του παπουτσιού.
Όταν αντεπεξέλθετε σε αυτήν την εργασία, πρέπει να πάτε και να αγοράσετε το ίδιο, ούτε φαρδύ, ούτε μεγαλύτερο, ούτε παχύτερο, αλλά ακριβώς το ίδιο.
Στη συνέχεια, εισάγουμε το φερμουάρ στη θέση του, κολλώντας το με λαστιχένια κόλλα, αυτό για να συναρμολογήσουμε παπούτσια με ένα φερμουάρ που θα σταθεί ήδη στη θέση του, τότε θα είναι ευκολότερο να το ράψουμε.
Έτσι, προσεκτικά και στις δύο πλευρές, θα ανακατέψουμε τα πάντα όπως ήταν, θα τοποθετήσουμε το φερμουάρ και θα το πιέσουμε με κόλλα - μην χρησιμοποιείτε άλλη κόλλα εκτός από καουτσούκ! , η λαστιχένια κόλλα δεν θα χαλάσει τα παπούτσια, και αν βγει κάπου και λερώσει τα παπούτσια, είναι εύκολο να την αφαιρέσετε!
Περαιτέρω, βέβαια, καλό είναι να υπάρχει μια ραπτομηχανή που να μπορεί να ράψει τέτοιο πάχος, την πήρε και την έραψε και όλα είναι έτοιμα.
Αλλά είμαι σίγουρος ότι δεν έχεις τέτοιο μηχάνημα και θα πρέπει να ράψεις με σουβλί ή χοντρή βελόνα και πένσα, βελονιά-βελονιά, ράβεις τα πάντα όπως ήταν.
Χρησιμοποιήστε τις παλιές τρύπες ραφής για να διευκολύνετε την εργασία σας.
Γενικά το θέμα είναι πολύ δύσκολο αλλά εφικτό.
εδώ είναι η ραφή που κάνει το γάντζο της μπότας, αλλά με μια βελόνα, νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο πώς ράβεται.
Πώς να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ στα παπούτσια; Πώς να αντικαταστήσετε το φερμουάρ στις μπότες;
Αντικαταστήστε το φερμουάρ στις μπότες αρκετά δύσκολο. Ράβω πολύ καιρό και άλλαξα μόνος μου το φερμουάρ στις μπότες μου, οπότε μπορώ να σας πω ένα πράγμα - αν δεν το έχετε ξανακάνει αυτό, μην το πάρετε. Υπέφερα τρομερά, αλλά δεν έμεινα ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα της δουλειάς μου.
Μπορείτε να αλλάξετε το φερμουάρ αν κάνετε πρώτα flop το προηγούμενο. Υπάρχουν ψαλίδια νυχιών, θα σας βοηθήσουν σε αυτό το θέμα. Εξατμίστε προσεκτικά, χωρίς να καταστρέψετε το δέρμα, το σουέτ.
Στη συνέχεια παίρνουμε τον κεραυνό μας. Θα πρέπει να είναι είτε το χρώμα του υλικού των μπότων, είτε απλώς μαύρο. Μου αρέσει περισσότερο το tone on tone, γιατί οι μπότες θα φαίνονται πολύ πιο ευγενείς σε αυτή την έκδοση, κατά τη γνώμη μου.
Στη συνέχεια πρέπει να βάλουμε λίγη κόλλα στο ύφασμα της κλειδαριάς. Θα σας συμβούλευα να πάρετε τζελ «Moment» ή θερμόκολλα. είναι καλύτερο να διανείμετε τη συνοχή της κόλλας με μια συνθετική βούρτσα με τρίχες.
Κολλάμε. Τώρα, θα πω ένα σημαντικό σημείο.
Εάν υπάρχει γούνα μέσα στις μπότες, τότε το καθήκον μας είναι να κολλήσουμε το φερμουάρ έτσι ώστε όταν στερεώνουμε τη γούνα, ο σκύλος κλειδαριάς να μην "μασάει". Εάν η γούνα έχει φθαρεί και δεν είναι όμορφη στις άκρες, μπορείτε να την κόψετε προσεκτικά με ψαλίδι. Τώρα ας δούμε πώς το κάναμε.
Αν όλα πάνε καλά, θα προσπαθήσουμε να αναβοσβήνουμε το φερμουάρ.
Μπορώ ειλικρινά να σας πω ότι είναι πολύ πιο εύκολο να αναβοσβήνει σε μια γραφομηχανή. Αν το μηχάνημα είναι καλό, τότε θα ράψει λεπτό δέρμα χωρίς δυσκολία.
Εάν εργάζεστε μόνο με βελόνα και κλωστές, τότε τα νήματα πρέπει να επιλέγονται αρκετά χοντρά. Πωλούνται σε ειδικό τμήμα.
Ράβουμε χρησιμοποιώντας ένα σουβλί, μια δακτυλήθρα. Θα προστατεύσει το δάχτυλό σας και θα σας βοηθήσει να σπρώξετε τη βελόνα χωρίς να βλάψετε το δάχτυλό σας.
Πραγματικά το ελπίζω. ότι θα πετύχεις.
Μην ξεχνάτε όμως ότι υπάρχουν εργαστήρια στα οποία όλα θα γίνουν γρήγορα και αποτελεσματικά.
Φυσικά, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα το φερμουάρ στα παπούτσια, συμπεριλαμβανομένων των μπότες, για παράδειγμα, των χειμερινών μπότες. Είναι σημαντικό να κάνετε τα πάντα προσεκτικά, χωρίς βιασύνη.
Αρχικά, αγοράστε ένα νέο φερμουάρ στο σωστό μέγεθος, ακόμα κι αν είναι μακρύ, δεν είναι μεγάλη υπόθεση, μπορείτε να το κοντύνετε.
2) συνιστάται να κολλήσετε πρώτα το φερμουάρ και μετά απλώς να το αναβοσβήσετε. Όταν κολλάτε, μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια το φερμουάρ στο σημείο που πρέπει να είναι, αν το ράψετε αμέσως, τότε μπορεί να μην λειτουργήσει τόσο ομαλά.
3) Κολλήστε τη θέση σε όλο το μήκος της μπότας με κόλλα, και επίσης απλώστε κόλλα κατά μήκος της άκρης του φερμουάρ.
4) κολλήστε το από κάτω, οδηγήστε το φερμουάρ στη γωνία για μερικά εκατοστά και μετά κατά μήκος ολόκληρου του άξονα. Κολλημένο από τη μία πλευρά, αφήστε το να στεγνώσει για λίγα λεπτά και μετά περάστε με κόλλα τη φόδρα της μπότας, τη θέση που είναι επάλληλη στο φερμουάρ.
5) όταν στεγνώσει τελείως η κόλλα, ράβουμε το φερμουάρ, προσπαθούμε να χτυπήσουμε την τρύπα με τη βελόνα στις τρύπες της παλιάς βελονιάς.
Το φερμουάρ στις μπότες δεν διαφέρει από ένα φερμουάρ ραμμένο σε ένα σακάκι και σχεδόν όλοι γνωρίζουν πώς να αναδιατάξουν τα φερμουάρ. Αλλά το πρόβλημα με την αντικατάσταση του φερμουάρ στις χειμερινές μπότες δεν είναι η αδυναμία, αλλά η έλλειψη ειδικού εξοπλισμού, επειδή δεν μπορείτε να ράψετε ένα φερμουάρ σε μια μπότα με ένα απλό μηχάνημα.
Υπάρχει μια επιλογή, να αναβοσβήσετε τελείως το φερμουάρ με τα χέρια σας, βάζοντας μια βελόνα και κλωστή από τις υπόλοιπες τρύπες, η δουλειά δεν είναι δύσκολη, αλλά τα κοσμήματα, τα έξοδα δεν αποδίδουν και αξίζει να αγοράσετε νέες μπότες.
Προτείνω μια λίγο πιο απλή επιλογή, δεν κάνει το φερμουάρ ανθεκτικό, αλλά σε γλιτώνει μέχρι την επόμενη αγορά. Γιατί αλλάζουμε τον κεραυνό - ο σκύλος μπλοκάρει, γλιστράει, σπάει.
Ο σκύλος μπορεί να στερεωθεί με ένα συνδετήρα ή να τοποθετηθεί σε πολλές στρώσεις στριμμένης κλωστής στη θέση του και να κάνει μια θηλιά. Κρατάει πολύ, το αλλάζουμε τρεις φορές μέσα στη σεζόν.
Αλλά αν το φερμουάρ κολλάει ή δεν κλείνει, τότε πρέπει να ρυθμίσετε την ίδια την κλειδαριά.
Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα ψαλίδι για τα νύχια ή ένα λεπτό κατσαβίδι για να επεκτείνετε το χώρο στην κλειδαριά, να το φέρετε στο κάτω μέρος του φερμουάρ, να σφίξετε ξανά την κλειδαριά με πένσα και να περάστε μέσα από το φερμουάρ. Εδώ πρέπει να αφιερώσετε χρόνο και να νιώσετε πόσο τσιμπάτε. Αν τσιμπήσετε, το φερμουάρ δεν θα κλείσει. Και αν το φερμουάρ στο κάτω μέρος παραμένει μη κλειστό, απλά πρέπει να αλλάξετε το κάτω μέρος με τα χέρια σας, να φτιάξετε μια μεμβράνη έτσι ώστε η κλειδαριά να μην περνά πάνω από αυτή τη γραμμή.
Η μέθοδος είναι αποδεδειγμένη και βοηθά στην επίλυση του προβλήματος με τον κεραυνό σε οποιοδήποτε προϊόν.
Επισκευή γυναικείων μπότες
Δεδομένου ότι οι μπότες είναι ένα μόνιμο και βασικό παπούτσι της γυναικείας γκαρνταρόμπας το χειμώνα και το φθινόπωρο, δεν είναι καθόλου περίεργο που τα φερμουάρ στις μπότες αποκλίνουν συχνά και την πιο ακατάλληλη στιγμή. Συμβαίνει να σπάσει η γλώσσα, και συμβαίνει ολόκληρος ο κεραυνός να χαλάσει. Εάν φαίνεται ότι δεν ξέρετε πώς να στερεώσετε γρήγορα ένα φερμουάρ στις μπότες και τα παπούτσια πρέπει να σταλούν στον κάδο απορριμμάτων, τότε μη διστάσετε να πάρετε τα παπούτσια στο κατάστημα υποδημάτων. Και ειδικά οι θαρραλέοι πολίτες μπορούν να προσπαθήσουν να κάνουν επισκευές με τα χέρια τους.
Πώς να φτιάξετε ένα φερμουάρ στις μπότες για να μην χρειάζεται να πετάξετε τα παπούτσια σας;
Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το φερμουάρ στις μπότες σας στο σπίτι, τότε ξεπλύνετε πρώτα καλά τη μπότα, ειδικά την περιοχή του αποτυπώματος. Θα σας φανεί επίσης χρήσιμο σε περίπτωση που αλλάξετε γνώμη και πάρετε τα παπούτσια σας στο συνεργείο. Άλλωστε, οι τσαγκάρηδες δεν δέχονται τα βρώμικα παπούτσια για επισκευή.
Αφού πλύνετε την μπότα σας και την στεγνώσετε καλά, είναι καλύτερο να στεγνώσει το παπούτσι φυσικά, μπορείτε να αρχίσετε να εξετάζετε το φερμουάρ. Πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να κατανοήσετε ποια εργαλεία και συσκευές θα σας φανούν χρήσιμα για την εξάλειψη της βλάβης.
Μια από τις πιο συνηθισμένες αστοχίες ενός φερμουάρ είναι το σπάσιμο του τμήματος του ολισθητήρα - του τμήματος που είναι κινητό και στερεώνει την κλειδαριά. Η γλώσσα του δρομέα μπορεί επίσης να σπάσει, καθιστώντας αδύνατη τη στερέωση της μπότας. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί πολύ απλά - τοποθετήστε ένα συνδετήρα στο χρώμα του παπουτσιού αντί για τη σπασμένη γλώσσα και μπορείτε εύκολα να ξεκουμπώσετε τις μπότες. Εάν δεν σας αρέσει να έχετε ένα κλιπ στο παπούτσι σας, μπορείτε να το αφαιρέσετε αφού κουμπώσετε ή ξεκουμπώσετε την μπότα σας.
Αντικατάσταση και επισκευή του φερμουάρ των αγαπημένων σας μπότων
Εάν το ρυθμιστικό είναι εντελώς ραγισμένο και πέσει, τότε πρέπει να πάρετε ένα νέο ρυθμιστικό και να στερεώσετε το φερμουάρ στις μπότες. Στο πίσω μέρος του σπασμένου τμήματος, κοιτάξτε τον αριθμό του και πάρτε το ίδιο σε ένα κατάστημα με αξεσουάρ ραπτικής. Αρχικά, αφαιρέστε το πώμα πριν επανατοποθετήσετε το ρυθμιστικό. Ξεδιπλώστε το με μεταλλικές τσιμπίδες. Αλλά δεν χρειάζεται να το σπάσεις. Στη συνέχεια, θα σας είναι χρήσιμο. Στη συνέχεια, βάλτε ένα νέο εξάρτημα και μετά το παλιό πώμα και σφίξτε το απαλά.
Εάν το πώμα εξακολουθεί να σπάει, κάτι που συμβαίνει αρκετά συχνά, αντικαταστήστε το με οποιοδήποτε μικρό εξάρτημα που θα εμποδίσει το φερμουάρ να ξεκολλήσει από το φερμουάρ στο μέλλον.
Εάν εξωτερικά το ρυθμιστικό φαίνεται άθικτο, αλλά ταυτόχρονα το φερμουάρ δεν είναι κουμπωμένο, σημαίνει ότι έχει προκληθεί εσωτερική ζημιά στον ολισθητήρα, για παράδειγμα, οι περιοριστικοί οδηγοί που σφίγγουν το φερμουάρ έχουν αποδυναμωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, πάρτε μια πένσα και πιέστε απαλά προς τα κάτω το ρυθμιστικό στις άκρες όπου συναντώνται οι σύνδεσμοι του φερμουάρ. Εάν ένας τέτοιος χειρισμός δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε για να στερεώσετε το φερμουάρ στις μπότες, αφαιρέστε το ρυθμιστικό του φερμουάρ και ξελυγίστε το πώμα. Πιέστε το φερμουάρ, αλλά μην το παρακάνετε για να το ξαναφορέσετε με το φερμουάρ. Στη συνέχεια, φορέστε το φερμουάρ και ελέγξτε τη λειτουργικότητα του ρυθμιστικού. Εάν το αποτέλεσμα είναι και πάλι αρνητικό, τότε το ρυθμιστικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Πώς να φτιάξω φερμουάρ στις μπότες μου και πότε είναι απαραίτητο;
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αν έχετε εξετάσει τη μπότα και διαπιστώσατε ότι λείπουν αρκετοί σύνδεσμοι από το φερμουάρ, γι' αυτό και δεν κουμπώνει, τότε θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε πλήρως το φερμουάρ.Πρώτα, ταιριάξτε το μέγεθος και το χρώμα του φερμουάρ με το σπασμένο φερμουάρ, ανοίξτε προσεκτικά τις ραφές και τραβήξτε έξω το παλιό φερμουάρ. Τοποθετήστε ένα νέο στη θέση του, σκουπίστε ένα νέο φερμουάρ, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην αρχή και στο τέλος του φερμουάρ. Σε αυτά τα σημεία, το φερμουάρ πρέπει να στερεωθεί πολύ καλά. Αλλά είναι καλύτερο να ράψετε ένα νέο φερμουάρ σε μια γραφομηχανή. Υπάρχει ειδικό πόδι με φερμουάρ. Η ραφή που συνδέει το φερμουάρ και την μπότα πρέπει να είναι λεία και ομοιόμορφη, χωρίς κάμψεις ή τσακίσεις, διαφορετικά η λειτουργία του φερμουάρ θα είναι δύσκολη.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
