VIDEO
Αμφιβάλλετε τις γνώσεις σας; Πιστεύετε ότι η επισκευή φερμουάρ στις μπότες με τα χέρια σας είναι πολύ δύσκολη; Μετά πρέπει να πάτε στο εργαστήριο. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας είναι χαμηλό και οι μπότες θα σας εξυπηρετήσουν, όπως και οι καινούργιες.
Η αντικατάσταση του ρυθμιστικού δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση! Εάν το επιθυμείτε, είναι πολύ πιθανό να το αντιμετωπίσετε!
Και θα σας δείξω πόσο εύκολο είναι να το κάνετε.
άρεσε! Τώρα δεν χρειάζεται να ρωτήσεις κανέναν
Πολύ χρήσιμο tutorial! Ευχαριστώ!
Ευχαριστώ! Τώρα ξέρω πώς! Σίγουρα θα χρησιμοποιήσω την εμπειρία σας!
ευχαριστώ πολύ για τον MC.
Ένα τόσο απαραίτητο μάθημα! Πόσες φορές μετάνιωσα που δεν ήξερα πώς να επισκευάζω παπούτσια μόνος μου, όταν έφερες μπότες από επισκευή, αλλά ήταν χαλασμένες! Και για δικά μου χρήματα.
Υπέροχο MC και πολύ εξυπηρετικό.
Σούπερ. Όλη την ώρα σκεφτόμουν αλαζονικά - τι δύσκολο πράγμα! Και έραψε το φερμουάρ στο σακάκι στη λάθος πλευρά)
Αλλά αποκτήστε λίγη εμπειρία! Απλά πρόσεχε!
Αυτό είναι ένα πραγματικά χρήσιμο σεμινάριο! Ευχαριστώ!
Ως τσαγκάρης με εμπειρία, θα πω ότι μετά από ένα τέτοιο master class έχετε έναν άμεσο δρόμο για το εργαστήριο και πιστέψτε με, οι επισκευές θα κοστίσουν περισσότερο ή θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το φίδι :)
Αλλάζω τζόγκερ με μπουφάν με τον ίδιο τρόπο και δεν έγινε τίποτα!
Μην βάζετε ποτέ ξανά το φερμουάρ!
Το σακάκι λοιπόν, και μετά οι μπότες. Στα παπούτσια οι δρομείς αλλάζουν ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΤΩ. Μετά από τέτοιο master class αλλάζω δεκάδες φίδια Αφού το κόψεις λίγο απλά σπάει λίγο.
Αλλάζω δρομείς και από κάτω και από πάνω, και στα 20 χρόνια της δουλειάς μου έχω αλλάξει περισσότερους από 1000 δρομείς και πιστέψτε με, δεν είχα κανένα πρόβλημα με την αντικατάσταση δρομέων, αλλά σκεφτήκατε πώς οι άνθρωποι στο σπίτι θα αλλάξουν το ρυθμιστικό από κάτω ? Αυτό είναι πρώτον, και δεύτερον, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η κατάσταση όταν ο κεραυνός είναι κολλημένος βαθιά κάτω από τη σόλα και τι προτείνετε για να ανοίξετε τη σόλα για χάρη του δρομέα; Είδα πολύ συχνά πώς οι masters ή ένας τύπος master αλλάζουν το slider από κάτω, ήταν απλά άσχημο! Και γενικά, αν μπορείς να δείξεις στους ανθρώπους κάτι καλύτερο, δείξε το! Το Διαδίκτυο είναι απεριόριστο.
Ο καθένας πρέπει να ασχολείται με τη δουλειά του. Αν κάνεις κάτι, τότε με καλή συνείδηση, και αν δεν χρειάζεται να γλυπτείς, αλλάζω και τους δρομείς με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με την κατάσταση και την ώρα, αλλά ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟ ΝΑ ΚΟΨΩ ΑΝΩ ΑΚΡΗ ΤΟΥ ΦΙΔΙΟΥ.Κάθε δάσκαλος που σέβεται τον εαυτό του το ξέρει.Η δουλειά πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνεται το αποτέλεσμα και όχι πώς το κάνεις.
Σε καταλαβαίνω τέλεια, αλλά καταλαβαίνεις τους ανθρώπους που έχουν πρόβλημα με το slider!Δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα, όπως και την επιθυμία να σκίζουν και να ράβουν είτε από πάνω είτε από κάτω. Επομένως, έδειξα τον πιο εύκολο τρόπο για να το αντικαταστήσεις ! Αλλά σε βάρος μιας κοπής, δεν αντικρούω τη γνώμη σας. Δεν θα πάω μακριά, άλλαξα 2 φερμουάρ στη γυναίκα μου με τον ίδιο τρόπο πριν από περίπου 6 χρόνια. Εξακολουθώ να το φοράω χωρίς προβλήματα. κεραυνός. Και Θα σημειώσω επίσης. ότι υπάρχουν παπούτσια στα οποία ράβονται φερμουάρ μετρητών και όχι τυπικά, σε τέτοια φερμουάρ δεν κόβω, αλλά σκίζω!
Το φερμουάρ είναι η παραμικρή λεπτομέρεια των παπουτσιών μας, αλλά για κάποιο λόγο είναι πολύ σημαντικό.
Λέγεται σκύλος, συνδετήρας, αν και το αρχικό όνομα είναι ρυθμιστικό.
Συχνά συμβαίνει. Πρέπει να βγαίνουμε έξω πολύ γρήγορα, τις περισσότερες φορές βιαζόμαστε στη δουλειά το πρωί. Έμειναν μόνο λίγα λεπτά πριν την αναχώρηση του λεωφορείου μας. Πηδάμε στις ζεστές μπότες μας, κλείνουμε γρήγορα το φερμουάρ και μπαμ! έχουμε ένα σωματίδιο φερμουάρ στα χέρια μας. Και οι μπότες δεν ήταν κουμπωμένες.
Τι κάνουμε? Σωστά! Τρέχουμε για συνδετήρα. Λοιπόν, ή κάτι άλλο τέτοιο.
Μάλλον όλοι έπρεπε να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα. Αν όχι, τότε σίγουρα θα συμβεί.
Εδώ είναι τι μπορείτε να πάρετε.
Εξάλλου, θα συμφωνήσετε πιο αισθητικά, αλλά θα είναι πολύ πιο εύκολο να κλείσετε το φερμουάρ.
Τουλάχιστον για λίγο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τέτοιο σκύλο και μετά να πάτε στο εργαστήριο.
Και το ίδιο μπορεί να ισχύει και για τα παπούτσια των παιδιών μας.
Ω, πόσο τους αρέσει να σπάνε κάτι, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων παπουτσιών.
Και σε μια τέτοια επισκευή ενός φερμουάρ, μπορείτε να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό του σπιτιού σας, επειδή συνήθως τα παπούτσια για παιδιά αγοράζονται για μία σεζόν.
Συμβαίνει ότι δεν είχαν χρόνο να αγοράσουν νέα παπούτσια. Και μετά από λίγες μέρες, αυτά τα παπούτσια πρέπει να μεταφερθούν στο συνεργείο για επισκευή.
Όταν η γούνα μπαίνει κάτω από το ρυθμιστικό όταν κλείνει το φερμουάρ, είναι δύσκολο να το μετακινήσετε περαιτέρω. Αλλά δεν καταλαβαίνουμε πάντα γιατί ο κεραυνός άρχισε ξαφνικά να κλείνει άσχημα, και συνεχίζουμε να τραβάμε όσο περισσότερο μπορούμε.
Μερικές φορές σε αυτόν τον αγώνα κερδίζουμε και η μπότα κλείνει.
Πώς μπορεί να εκδηλωθεί αυτό;
κολλάει συνεχώς σε ένα συγκεκριμένο σημείο
κατά τη στερέωση του φερμουάρ, το ρυθμιστικό στερεώνεται μερικώς και σε κάποιο σημείο το φερμουάρ αρχίζει να αποκλίνει
και τέλος, ξεκολλάει η θήκη του συρόμενου φερμουάρ
Για να αποφευχθεί αυτό, αλλά και για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του ολισθητήρα αστραπής, πρέπει να γίνουν ορισμένες ενέργειες.
Εάν μέρη της γούνας εξακολουθούν να προεξέχουν αρκετά, τότε φροντίστε να τα κόψετε.
Είναι απαραίτητο να κόψετε όλη την προεξέχουσα γούνα σε όλο το μήκος του φερμουάρ.
Είναι καλύτερο από το να επισκευάσετε αργότερα το ρυθμιστικό ή ολόκληρο το φερμουάρ 🙂
Κάτω από το συρόμενο φερμουάρ, δεν πρέπει να πέφτουν ούτε γούνα ούτε προεξέχοντα νήματα.
Πας επειγόντως στη δουλειά ή σε επίσκεψη, αρχίζεις να κουμπώνεις το φερμουάρ στις μπότες σου και αυτό αποκλίνει. Τι να κάνω? Καταστροφή!
Και συμβαίνει να υποφέρεις για περισσότερες από μία μέρες, μέχρι να κάνεις αρκετές προσπάθειες να κουμπώσεις τα παπούτσια σου. Και για δέκατη φορά τυχερή, κούμπωσε το φερμουάρ.
Υπάρχουν πολλά ακόμη παρόμοια παραδείγματα που προκύπτουν με τον κεραυνό, αλλά θα εστιάσουμε σε αυτά.
Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα είναι πολύ εύκολο να λυθεί. Ακόμη και στο σπίτι, η επισκευή κεραυνού μπορεί να πραγματοποιηθεί πολύ γρήγορα.
Ο παράγοντας χρόνος, χρησιμοποιείτε αυτό το παπούτσι εδώ και πολύ καιρό. Δηλαδή ο ίδιος ο κεραυνός ή το ρυθμιστικό έχει φθαρεί
Στενές μπότες στο bootleg και κλείνεις το φερμουάρ με μεγάλη προσπάθεια, πράγμα που σημαίνει ότι το ρυθμιστικό δεν είναι λυγισμένο
Οι μπότες είναι καινούριες ή το φερμουάρ έχει αντικατασταθεί πρόσφατα, εξακολουθεί να αποκλίνει. Άρα αρχικά ελαττωματικό (αδύναμο) ρυθμιστικό.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αμέσως, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι, ωστόσο, αυτό είναι προσωρινό. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να περάσετε ολόκληρη τη σεζόν, στη δεύτερη, μετά από λίγο, ο ίδιος ο κεραυνός απλά θα σπάσει, στην τρίτη, το ρυθμιστικό θα πρέπει να αλλάξει στο εγγύς μέλλον.
Τώρα ας αρχίσουμε να διορθώνουμε το πρόβλημα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία, όχι πολλά από αυτά:
Πένσα (ή όπως λέει ο λαός την πένσα)
Σφυρί
Πένσα στρογγυλής μύτης εάν χρειάζεται
Σκαμπό ή οποιαδήποτε αιχμηρή και σκληρή άκρη από κάτι, τότε θα καταλάβετε γιατί (στη φωτογραφία, αντί για σκαμπό, συνήθως έχω ένα πόδι παπουτσιού)
Λοιπόν, σηκώστε τις μπότες σας. Φέρτε ένα σκαμπό στη γωνία.
Είναι σημαντικό η βάση να είναι επίπεδη και συμπαγής.
Πώς να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ σε ένα παπούτσι; Πώς να επισκευάσετε ένα φερμουάρ σε ένα παπούτσι;
είναι δυνατόν να αντικαταστήστε το φερμουάρ σαν σε μπότα; Με έντονη επιθυμία, μπορείς. Αν και η καλύτερη επιλογή είναι να πάτε τις μπότες σε έναν καλό τσαγκάρη, θα το κάνει επαγγελματικά και έχει ειδικό μηχάνημα για το ράψιμο των ραφών στα παπούτσια. Εάν αποφασίσετε να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας, τότε κάντε τα πάντα αργά, προσεκτικά.
Ετοιμάστε ένα νέο φερμουάρ , πρώτα το, ωστόσο, πρέπει να το αγοράσετε. Εάν το νέο φερμουάρ είναι μακρύτερο από το παλιό, τότε κοντύντε το στο σωστό μέγεθος.
Αφαιρέστε προσεκτικά τον ατμό το παλιό φερμουάρ Ένα κοφτερό νυστέρι είναι καλύτερο για αυτό.
Διαγραφή υπολοίπων κλωστές κατά μήκος της ραφής .
Για να πάνε όλα όμορφα, τακτοποιημένα, είναι καλύτερα να κολλήσετε πρώτα το φερμουάρ και μετά απλώς να το αναβοσβήσετε. Όταν το κολλάμε, είναι δυνατόν να κάνουμε ρυθμίσεις ώστε να ξαπλώνει ομοιόμορφα (η κόλλα δεν στεγνώνει αμέσως - χρειάζονται 2-3 λεπτά για να τη διορθώσετε). Αρχικά, καλό είναι να χάσετε τη θέση στο παπούτσι που θα είναι το φερμουάρ. Και στη συνέχεια ένα φερμουάρ κατά μήκος της άκρης, που δεν φτάνει στα δόντια των 3-4 mm.
Ξεκινήστε να κολλάτε το φερμουάρ από κάτω, το οδηγείτε σε μια γωνία κατά 1,5-2 cm και μετά κολλήστε το σε όλο το μήκος του άξονα. Έχοντας κολλήσει απαλά από τη μία πλευρά, αφήστε το να στεγνώσει για μερικά λεπτά και στη συνέχεια προχωρήστε στο να κολλήσετε το φερμουάρ από την άλλη πλευρά.
Ελέγχουμε πώς είναι κολλημένο το φερμουάρ. Επίσης, κολλήστε τη φόδρα στο φερμουάρ και από τις δύο πλευρές.
Μόλις κολλήσουν όλα, μπορείτε να ράψετε το φερμουάρ σε μια γραφομηχανή ή με το χέρι, βάζοντας μια βελόνα στις τρύπες της παλιάς βελονιάς.
Το γεγονός είναι ότι για να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ σε ένα παπούτσι, δεν θα χρειαστείτε αδύναμα χέρια, ένα εργαλείο που μπορεί να ράψει μέσα από παχύ υλικό (γραφομηχανή ή σουβλί).
Το φερμουάρ πρέπει να μαστιγωθεί στην αρχή, νομίζω ότι δεν είναι δύσκολο να κόψετε προσεκτικά τις χορδές με ένα βοηθητικό μαχαίρι για να τις βγάλετε.
Προσέξτε να μην καταστρέψετε το ίδιο το δέρμα ή το υλικό του παπουτσιού.
Όταν ανταπεξέλθετε σε αυτό το έργο, πρέπει να πάτε να αγοράσετε το ίδιο, ούτε φαρδύ, ούτε περισσότερο, ούτε πιο χοντρό, αλλά ακριβώς το ίδιο.
Στη συνέχεια, εισάγουμε το φερμουάρ στη θέση του κολλώντας το με λαστιχένια κόλλα, αυτό για να συναρμολογήσουμε παπούτσια με ένα φερμουάρ που θα είναι ήδη στη θέση του, τότε θα είναι πιο εύκολο να το αναβοσβήνουμε.
Έτσι προσεκτικά και στις δύο πλευρές συνδυάζουμε τα πάντα όπως ήταν, εισάγουμε το φερμουάρ και το πιέζουμε με κόλλα - μην χρησιμοποιείτε άλλη κόλλα εκτός από καουτσούκ! , η λαστιχένια κόλλα δεν θα χαλάσει τα παπούτσια, και αν βγει κάπου και λερώσει τα παπούτσια, είναι εύκολο να την αφαιρέσετε!
Περαιτέρω, βέβαια, καλό είναι να υπάρχει μια ραπτομηχανή που να μπορεί να ράψει τέτοιο πάχος, την πήρα και την έραψα και τελειώσατε.
Αλλά είμαι σίγουρος ότι δεν έχετε τέτοια μηχανή και θα πρέπει να ράψετε με ένα σουβλί ή μια χοντρή βελόνα και πένσα, βελονιά-βελονιά, ράψτε τα πάντα όπως ήταν.
Χρησιμοποιήστε παλιές τρύπες ραφής για να σας διευκολύνουν.
Γενικά, το έργο είναι πολύ δύσκολο αλλά εφικτό.
εδώ είναι η ραφή που κάνει ο γάντζος του παπουτσιού, αλλά με μια βελόνα, νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο πώς να ράψετε.
Πώς να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ στα παπούτσια; Πώς να αντικαταστήσετε ένα φερμουάρ στις μπότες;
Αντικαταστήστε τα φερμουάρ στις μπότες αρκετά δύσκολο. Ράβω πολύ καιρό και άλλαξα μόνος μου το φερμουάρ στις μπότες μου, οπότε μπορώ να σας πω ένα πράγμα - αν δεν το έχετε ξανακάνει αυτό, μην το πάρετε. Υπέφερα τρομερά, αλλά δεν έμεινα ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα της δουλειάς μου.
Μπορείτε να αλλάξετε τον κεραυνό αν μαστιγώσετε πρώτα τον προηγούμενο. Υπάρχουν ψαλίδια νυχιών, θα σας βοηθήσουν σε αυτό το θέμα. Εξατμίστε προσεκτικά, χωρίς να καταστρέψετε το δέρμα, το σουέτ.
Στη συνέχεια, παίρνουμε τον κεραυνό μας. Θα πρέπει να είναι είτε στο χρώμα του υλικού των μπότων, είτε απλά μαύρο. Προτιμώ τον τόνο σε τόνο, γιατί οι μπότες θα φαίνονται πολύ πιο ευγενείς σε αυτή την έκδοση, κατά τη γνώμη μου.
Στη συνέχεια πρέπει να περάσουμε λίγη κόλλα στο ύφασμα της κλειδαριάς. Θα σας συμβούλευα να πάρετε τζελ «Moment» ή ζεστή κόλλα. είναι καλύτερο να διανείμετε τη συνοχή της κόλλας με μια συνθετική βούρτσα με τρίχες.
Κολλάμε. Τώρα, επιτρέψτε μου να κάνω ένα σημαντικό σημείο.
Εάν υπάρχει γούνα μέσα στις μπότες, τότε το καθήκον μας είναι να κολλήσουμε το φερμουάρ με τέτοιο τρόπο ώστε όταν κουμπώνουμε τη γούνα, ο σκύλος του κάστρου να μην «μασάει». Εάν η γούνα έχει φθαρεί και δεν είναι όμορφη στις άκρες, μπορείτε να την κόψετε προσεκτικά με ψαλίδι. Τώρα ας δούμε πώς το κάναμε.
Εάν όλα πάνε καλά, προσπαθήστε να αναβοσβήσετε το φερμουάρ.
Ειλικρινά, θα σας πω ότι το να αναβοσβήνει σε μια γραφομηχανή είναι πολύ πιο εύκολο. Εάν το μηχάνημα είναι καλό, τότε θα ράψει από λεπτό δέρμα χωρίς δυσκολία.
Εάν εργάζεστε μόνο με βελόνα και κλωστή, τότε τα νήματα πρέπει να επιλέγονται αρκετά χοντρά. Πωλούνται σε εξειδικευμένο τμήμα.
Ράβουμε χρησιμοποιώντας ένα σουβλί, μια δακτυλήθρα. Θα προστατεύσει τα δάχτυλά σας και θα σας βοηθήσει να σπρώξετε τη βελόνα χωρίς να βλάψετε το δάχτυλό σας.
Πραγματικά ελπίζω. ότι θα πετύχεις.
Μην ξεχνάτε όμως ότι υπάρχουν εργαστήρια στα οποία όλα θα γίνουν γρήγορα και αποτελεσματικά.
Φυσικά, μπορείτε να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα το φερμουάρ στα παπούτσια, συμπεριλαμβανομένων των μπότες, για παράδειγμα, των χειμερινών μπότες. Είναι σημαντικό να κάνετε τα πάντα προσεκτικά, αργά.
Αρχικά, αγοράστε ένα νέο φερμουάρ στο σωστό μέγεθος, ακόμα κι αν είναι μακρύ, όχι παλιό, μπορείτε να το κοντύνετε.
2) είναι επιθυμητό να κολλήσετε πρώτα το φερμουάρ και μετά να το αναβοσβήσετε. Όταν κολλάτε, μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια το φερμουάρ στο σημείο που πρέπει, αν το ράψετε αμέσως, τότε μπορεί να μην τα καταφέρετε τόσο ομαλά.
3) κολλήστε τη θέση σε όλο το μήκος της μπότας με κόλλα και επίσης εφαρμόστε κόλλα κατά μήκος της άκρης του φερμουάρ.
4) κολλήστε το από κάτω, βάλτε το φερμουάρ σε μια γωνία για μερικά εκατοστά και μετά γύρω από ολόκληρη την κορυφή. Κολλημένο από τη μία πλευρά, αφήστε το να στεγνώσει για λίγα λεπτά και μετά κολλήστε με κόλλα την επένδυση της μπότας, τη θέση που είναι επάλληλη στο φερμουάρ.
5) όταν στεγνώσει τελείως η κόλλα, ράβουμε το φερμουάρ, προσπαθούμε να βάλουμε τη βελόνα στις τρύπες της παλιάς βελονιάς.
Ένα φερμουάρ στις μπότες δεν διαφέρει από ένα φερμουάρ ραμμένο σε ένα σακάκι και σχεδόν όλοι γνωρίζουν πώς να αναδιατάξουν τα φερμουάρ. Αλλά το πρόβλημα με την αντικατάσταση των φερμουάρ στις χειμερινές μπότες δεν είναι στην αδυναμία, αλλά στην απουσία ειδικού εξοπλισμού, επειδή δεν μπορείτε να ράψετε ένα φερμουάρ σε μια μπότα με ένα απλό μηχάνημα.
Υπάρχει η επιλογή να αναβοσβήσετε τελείως το φερμουάρ με τα χέρια σας, βάζοντας βελόνα και κλωστή στις υπόλοιπες τρύπες, η δουλειά δεν είναι δύσκολη, αλλά τα κοσμήματα, τα έξοδα δεν αποδίδουν και αξίζει να αγοράσετε νέες μπότες.
Προτείνω μια λίγο πιο απλή επιλογή, δεν κάνει το φερμουάρ ανθεκτικό, αλλά σε γλιτώνει μέχρι την επόμενη αγορά. Άλλωστε γιατί αλλάζουμε τον κεραυνό - πιάνει, γλιστράει, σπάει ο σκύλος.
Ο σκύλος μπορεί να στερεωθεί με ένα συνδετήρα ή να περαστεί με σπείρωμα στη θέση του σε πολλά στρώματα στριμμένης κλωστής και να κάνει μια θηλιά. Κρατάει πολύ, το αλλάζουμε τρεις φορές τη σεζόν.
Αλλά αν ο κεραυνός κολλήσει ή δεν κλείνει, τότε πρέπει να ρυθμίσετε την ίδια την κλειδαριά.
Για να το κάνετε αυτό, με ένα ψαλίδι νυχιών ή ένα λεπτό κατσαβίδι, επεκτείνουμε το χώρο στην κλειδαριά, το φέρνουμε στο κάτω μέρος του φερμουάρ, σφίγγουμε ξανά την κλειδαριά με πένσα και περνάμε μέσα από το φερμουάρ. Εδώ πρέπει να αφιερώσεις το χρόνο σου και να νιώσεις πόσο σφιγμένος είσαι. Πιέστε - το φερμουάρ δεν θα κουμπώσει. Και αν το φερμουάρ στο κάτω μέρος παραμένει μη κλειστό, απλά πρέπει να αλλάξετε το κάτω μέρος με τα χέρια σας, να φτιάξετε μια μεμβράνη έτσι ώστε η κλειδαριά να μην περνά πάνω από αυτή τη γραμμή.
Η μέθοδος είναι αποδεδειγμένη και βοηθά στην επίλυση του προβλήματος με τον κεραυνό σε οποιοδήποτε προϊόν.
Επισκευή γυναικείων μπότες
Δεδομένου ότι οι μπότες είναι τα μόνιμα και κύρια υποδήματα της γυναικείας γκαρνταρόμπας το χειμώνα και το φθινόπωρο, δεν είναι καθόλου περίεργο το γεγονός ότι τα φερμουάρ στις μπότες αποκλίνουν συχνά και την πιο ακατάλληλη στιγμή. Συμβαίνει να σπάσει η γλώσσα, και συμβαίνει να χαλάσει ολόκληρος ο κεραυνός. Εάν φαίνεται ότι δεν ξέρετε πώς να στερεώσετε γρήγορα ένα φερμουάρ στις μπότες σας και τα παπούτσια πρέπει να πεταχτούν στα σκουπίδια, τότε μη διστάσετε να πάρετε τα παπούτσια στο κατάστημα υποδημάτων. Και ειδικά οι γενναίοι πολίτες μπορούν να προσπαθήσουν να κάνουν επισκευές με τα χέρια τους.
Πώς να φτιάξετε φερμουάρ στις μπότες για να μην χρειάζεται να πετάξετε τα παπούτσια σας;
Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το φερμουάρ στις μπότες σας στο σπίτι, τότε ξεπλύνετε πρώτα καλά τη μπότα, ειδικά την περιοχή του αποτυπώματος. Αυτό θα σας φανεί χρήσιμο και σε περίπτωση που αλλάξετε γνώμη και πάρετε τα παπούτσια στο συνεργείο. Άλλωστε, οι τσαγκάρηδες δεν δέχονται τα βρώμικα παπούτσια για επισκευή.
Αφού πλύνετε τη μπότα και την στεγνώσετε καλά, είναι καλύτερο να στεγνώσει φυσικά το παπούτσι, μπορείτε να προχωρήσετε στον έλεγχο του φερμουάρ. Πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να κατανοήσετε ποια εργαλεία και συσκευές θα σας είναι χρήσιμα για να διορθώσετε τη βλάβη.
Ένα από τα πιο βασικά σπασίματα του φερμουάρ είναι το σπάσιμο του συρόμενου τμήματος - του τμήματος που είναι κινητό και στερεώνει την κλειδαριά. Μπορεί επίσης να σπάσει η γλώσσα του δρομέα, με αποτέλεσμα να καταστεί αδύνατο να στερεωθεί η μπότα. Αυτό το πρόβλημα λύνεται πολύ απλά - τοποθετήστε ένα συνδετήρα στο χρώμα του παπουτσιού αντί για μια σπασμένη γλώσσα και μπορείτε εύκολα να ξεκουμπώσετε τη μπότα. Αν δεν σας αρέσει να έχετε συνδετήρα στο παπούτσι σας, μπορείτε να τον βγάλετε αφού κλείσετε ή ξεκουμπώσετε το φερμουάρ της μπότας σας.
Αντικατάσταση και επισκευή του συρόμενου φερμουάρ των αγαπημένων σας μπότων
Εάν το ρυθμιστικό είναι εντελώς ραγισμένο και πέσει, τότε πρέπει να πάρετε ένα νέο ρυθμιστικό και να στερεώσετε το φερμουάρ στις μπότες σας. Στην πίσω πλευρά του σπασμένου τμήματος, κοιτάξτε τον αριθμό του και σηκώστε τον ίδιο από το κατάστημα αξεσουάρ ραπτικής. Αρχικά, πριν αντικαταστήσετε το ρυθμιστικό, αφαιρέστε τον περιοριστή. Ισιώστε το με μεταλλική πένσα. Αλλά δεν χρειάζεται να το σπάσεις. Θα σας φανεί χρήσιμο αργότερα. Στη συνέχεια, βάλτε ένα νέο εξάρτημα και μετά τον παλιό περιοριστή και σφίξτε το απαλά.
Εάν ο περιοριστής εξακολουθεί να είναι σπασμένος, κάτι που συμβαίνει αρκετά συχνά, αντικαταστήστε το με οποιοδήποτε μικρό εξάρτημα που θα εμποδίσει το ολισθητήρα να ξεκολλήσει από το φερμουάρ στο μέλλον.
Εάν εξωτερικά ο ολισθητήρας φαίνεται άθικτος, αλλά το φερμουάρ δεν κουμπώνει, τότε έχει προκληθεί εσωτερική ζημιά στον ολισθητήρα, για παράδειγμα, οι περιοριστικές ολισθήσεις που σφίγγουν το φερμουάρ έχουν χαλαρώσει. Σε αυτή την περίπτωση, πάρτε την πένσα σας και πιέστε απαλά το ρυθμιστικό στις άκρες όπου συναντώνται οι σύνδεσμοι του φερμουάρ. Εάν ένας τέτοιος χειρισμός δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε για να επισκευάσετε το φερμουάρ στις μπότες, αφαιρέστε το ρυθμιστικό από το φερμουάρ και ξελυγίστε τον περιοριστή. Πιέστε το ρυθμιστικό, αλλά μην το παρακάνετε, για να το ξαναβάλετε στο φερμουάρ αργότερα. Μετά από αυτό, φορέστε το φερμουάρ και ελέγξτε τη λειτουργικότητα του ρυθμιστικού. Εάν το αποτέλεσμα είναι και πάλι αρνητικό, τότε το ρυθμιστικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Πώς να φτιάξετε ένα φερμουάρ στις μπότες και πότε είναι απαραίτητο;
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν έχετε εξετάσει την μπότα σας και διαπιστώσατε ότι λείπουν μερικοί σύνδεσμοι από το φερμουάρ, γι' αυτό και δεν κλείνει, τότε θα χρειαστείτε μια πλήρη αντικατάσταση του φερμουάρ.Πρώτα, ταιριάξτε το μέγεθος και το χρώμα του φερμουάρ με το σπασμένο φερμουάρ, λύστε προσεκτικά τις ραφές και τραβήξτε έξω το παλιό φερμουάρ. Στη θέση του, τοποθετήστε ένα νέο, περάστε ένα νέο φερμουάρ, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην αρχή και στο τέλος του φερμουάρ. Σε αυτά τα σημεία, το φερμουάρ πρέπει να στερεωθεί πολύ καλά. Αλλά είναι καλύτερο να ράψετε σε ένα νέο φερμουάρ σε μια γραφομηχανή. Υπάρχει ειδικό πόδι για ράψιμο σε φερμουάρ. Η ραφή που συνδέει το φερμουάρ και την μπότα πρέπει να είναι λεία και ομοιόμορφη, χωρίς κάμψεις και τσακίσεις, διαφορετικά η λειτουργία του φερμουάρ θα είναι δύσκολη.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
