Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων DIY Renault Logan

Μηχανικός Σημείο ελέγχου Renault Logan διαφέρει ως προς την αξιοπιστία, την απαλότητα της ενεργοποίησης των ταχυτήτων και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των στοιχείων. Παρόλα αυτά, η συσκευή απαιτεί περιοδική χρήση αποσύροντας και αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Πώς να πετύχετε Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων DIY Renault Logan? Ποιος πρέπει να είναι ο αλγόριθμος των ενεργειών; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά συνελεύσεις? Θα εξετάσουμε αυτές και άλλες ερωτήσεις στο άρθρο.

Προβλήματα με Χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητο Ρένο Ο Λόγκαν εκδηλώνεται ως εξής:

• Υπάρχουν εξωγενείς θόρυβοι στο "κουτί", οι οποίοι εξαφανίζονται μερικώς ή πλήρως μετά την ενεργοποίηση του πεντάλ του συμπλέκτη. Συχνά αυτοί οι ήχοι μοιάζουν με ουρλιαχτό.
• Πρέπει να καταβάλετε περισσότερη προσπάθεια αλλαγή ταχυτήτων.
• Η ρυθμισμένη ταχύτητα (μία ή περισσότερες) "χτυπά" μετά την ενεργοποίηση ή κατά την οδήγηση.
• Υπάρχει ένα ύποπτο τρίξιμο (μεταλλικός ήχος) από το κουτί.
• Είναι αδύνατο να μετακινήσετε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση (αναμετάδοση δεν ανάβει).

Σε καθεμία από αυτές τις περιπτώσεις, είναι συχνά απαραίτητο να ανακαίνιση "κουτιά" Renault Logan. Εξάλλου, απόσυρση Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να απαιτείται κατά την αντικατάσταση του στεγανοποιητικού πίσω στροφαλοφόρου άξονα, για την εγκατάσταση ενός νέου συγκροτήματος σφονδύλου ή συμπλέκτη.

"Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι απόσυρση και επακόλουθη εγκατάσταση του σημείου ελέγχου Κάντο μόνος σου - μια επίπονη διαδικασία. Πρέπει να είστε σίγουροι ότι η εκτέλεση τέτοιων εργασιών οφείλεται στην ανάγκη και ότι ο χρόνος δεν θα χαθεί. Μερικές φορές ο λόγος για αυτά τα προβλήματα έγκειται σε κάτι άλλο - μείωση της στάθμης λαδιού, βλάβη του συμπλέκτη, εξασθένηση της στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλες δυσλειτουργίες.

Το κουτί Renault Logan είναι πολύ ογκώδες και βαριά κατασκευή, οπότε αφαιρέστε το Κάντο μόνος σου χωρίς τη συμμετοχή ενός βοηθού, είναι απίθανο να πετύχει. Αλγόριθμος ενεργειών:

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

• Προετοιμάστε ένα σετ κλειδιών, ένα κατσαβίδι και άλλα εργαλεία που χρειάζεστε αφαίρεση και συναρμολόγηση Σημείο ελέγχου Κάντο μόνος σου.
• Τοποθετήστε το μηχάνημα σε έναν ανελκυστήρα και σηκώστε το. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η εργασία στο λάκκο επιθεώρησης.

• Αφαιρέστε το προστατευτικό του στροφαλοθαλάμου καθώς και το λασπωτήρα κινητήρα (αριστερή πλευρά).
• Αδειάστε το λιπαντικό από το "κουτί" και αποσυναρμολογήστε την μπαταρία.
• Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση από το ράφι κάτω από την μπαταρία και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το χιτώνιο εισόδου του φίλτρου.
• Αποσυναρμολογήστε τον υπολογιστή και, στη συνέχεια, τα μπλοκ στερέωσης αριστερά και δεξιά.

"Μπορείτε να κάνετε χωρίς να αφαιρέσετε την ECU και τα μπλοκ στήριξης, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στις βάσεις ανάρτησης για την υποστήριξη της μονάδας ισχύος."

«Η πτώση των αμορτισέρ, του τιμονιού και των δαγκάνες γίνεται για να απλοποιηθεί η διαδικασία αφαίρεσης της άρθρωσης CV από το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να αποσυναρμολογηθούν οι μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης».

• Απορρίψτε τις εσωτερικές αρθρώσεις CV. Όταν αφαιρείτε το συγκρότημα κίνησης του αριστερού τροχού, προσέξτε να μην πέσετε τους κυλίνδρους περιστροφής στη θήκη του κιβωτίου.
• Αφαιρέστε τη μίζα και αφαιρέστε τα μπουλόνια συγκράτησης που συγκρατούν τα δύο περιβλήματα (συμπλέκτης και κινητήρας). Αποσυναρμολογήστε το υποπλαίσιο
• Στρίψτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και τοποθετήστε τα στηρίγματα κάτω από το "κουτί".
• Αφαιρέστε το στήριγμα της ανάρτησης στα αριστερά και στρίψτε επίσης μερικά παξιμάδια από το κάτω μέρος των συνδετήρων του κιβωτίου στη μία πλευρά και στην άλλη.
• Μετακινήστε το συγκρότημα μέχρι να βγουν οι πείροι από τις οπές και να αφαιρεθεί ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων από την πλήμνη του συμπλέκτη.
• Ασκηση απόσυρση «Κουβάκια» τραβώντας το πίσω. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το στήριγμα και γείρετε το μακρινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα πίσω.

"Στο αφαιρώντας προσέξτε να μην αφήσετε την άκρη του άξονα εισόδου να ακουμπάει στις λεπίδες του ελατηρίου του διαφράγματος.

Στη συνέχεια, παράγετε υπηρεσία κιβώτια ταχυτήτων. Εάν πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου - κάντε το.Είναι επίσης απαραίτητο να λιπαίνονται οι δακτύλιοι ρουλεμάν και οι σφήνες άξονα πριν συνέλευση... Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ευθυγράμμιση του οδηγούμενου δίσκου.

Περαιτέρω παράγεται συναρμολόγηση από μόνος του χέρια. Εάν προκύψουν δυσκολίες κατά τη διαδικασία επισκευής, μελετήστε βίντεοπαρακάτω.

• Στο τελικό στάδιο, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι. (οι καλύτερες επιλογές παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα).

Αφαίρεση, επισκευή και συνέλευση Οι μεταδόσεις είναι εργασίες που απαιτούν γνώση, εμπειρία και ειδικά εργαλεία. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan διακρίνεται για την αξιοπιστία του, την ομαλή εμπλοκή των στροφών και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των στοιχείων. Παρόλα αυτά, η συσκευή απαιτεί περιοδική αφαίρεση και αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Πώς να επισκευάσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan με τα χέρια σας; Ποιος πρέπει να είναι ο αλγόριθμος των ενεργειών; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της συναρμολόγησης; Θα εξετάσουμε αυτές και άλλες ερωτήσεις στο άρθρο.

Τα προβλήματα με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου Reno Logan εκδηλώνονται ως εξής:

• Υπάρχουν εξωγενείς θόρυβοι στο "κουτί", οι οποίοι εξαφανίζονται μερικώς ή πλήρως μετά την ενεργοποίηση του πεντάλ του συμπλέκτη. Συχνά αυτοί οι ήχοι μοιάζουν με ουρλιαχτό.
• Απαιτείται περισσότερη προσπάθεια για να αλλάξετε ταχύτητες.
• Η ρυθμισμένη ταχύτητα (μία ή περισσότερες) "χτυπά" μετά την ενεργοποίηση ή κατά την οδήγηση.
• Υπάρχει ένα ύποπτο τρίξιμο (μεταλλικός ήχος) από το κουτί.
• Είναι αδύνατο να μετακινήσετε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση (η ταχύτητα δεν εμπλέκεται).

Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, είναι συχνά απαραίτητη η επισκευή του "κουτιού" του Renault Logan. Επιπλέον, μπορεί να απαιτηθεί η αφαίρεση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αντικατάσταση του στεγανοποιητικού πίσω στροφαλοφόρου άξονα, για την εγκατάσταση ενός νέου συγκροτήματος σφονδύλου ή συμπλέκτη.

«Λάβετε υπόψη ότι η αφαίρεση και η επακόλουθη εγκατάσταση του σημείου ελέγχου με τα χέρια σας είναι μια επίπονη διαδικασία. Πρέπει να είστε σίγουροι ότι η εκτέλεση τέτοιων εργασιών οφείλεται στην ανάγκη και ότι ο χρόνος δεν θα χαθεί. Μερικές φορές ο λόγος για αυτά τα προβλήματα έγκειται σε κάτι άλλο - μείωση της στάθμης λαδιού, βλάβη του συμπλέκτη, εξασθένηση της στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλες δυσλειτουργίες.

Το κουτί Renault Logan είναι μια πολύ ογκώδης και βαριά κατασκευή, επομένως είναι απίθανο να είναι δυνατό να το αφαιρέσετε με τα χέρια σας χωρίς τη συμμετοχή ενός βοηθού. Αλγόριθμος ενεργειών:

• Προετοιμάστε ένα σετ κλειδιών, ένα κατσαβίδι και άλλα εργαλεία που θα χρειαστείτε για να αφαιρέσετε και να συναρμολογήσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Τοποθετήστε το μηχάνημα σε έναν ανελκυστήρα και σηκώστε το. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η εργασία στο λάκκο επιθεώρησης.

• Αφαιρέστε το προστατευτικό του στροφαλοθαλάμου καθώς και το λασπωτήρα κινητήρα (αριστερή πλευρά).
• Αδειάστε το λιπαντικό από το "κουτί" και αποσυναρμολογήστε την μπαταρία.
• Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση από το ράφι κάτω από την μπαταρία και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το χιτώνιο εισόδου του φίλτρου.
• Αποσυναρμολογήστε τον υπολογιστή και, στη συνέχεια, τα μπλοκ στερέωσης αριστερά και δεξιά.

"Μπορείτε να κάνετε χωρίς να αφαιρέσετε την ECU και τα μπλοκ στήριξης, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στις βάσεις ανάρτησης για την υποστήριξη της μονάδας ισχύος."

«Η πτώση των αμορτισέρ, η πρόσφυση του τιμονιού και οι δαγκάνες γίνεται για να απλοποιηθεί η διαδικασία αφαίρεσης της άρθρωσης CV από το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να αποσυναρμολογηθούν οι μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης».

• Απορρίψτε τις εσωτερικές αρθρώσεις CV. Όταν αφαιρείτε το συγκρότημα κίνησης του αριστερού τροχού, προσέξτε να μην πέσετε τους κυλίνδρους περιστροφής στη θήκη του κιβωτίου.
• Αφαιρέστε τη μίζα και αφαιρέστε τα μπουλόνια συγκράτησης που συγκρατούν τα δύο περιβλήματα (συμπλέκτης και κινητήρας). Αποσυναρμολογήστε το υποπλαίσιο
• Στρίψτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και τοποθετήστε το κάτω από το "κουτί" του σταντ.
• Αφαιρέστε το στήριγμα της ανάρτησης στα αριστερά και στρίψτε επίσης μερικά παξιμάδια από το κάτω μέρος των συνδετήρων του κιβωτίου στη μία πλευρά και στην άλλη.
• Μετακινήστε το συγκρότημα μέχρι να βγουν οι πείροι από τις οπές και να αφαιρεθεί ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων από την πλήμνη του συμπλέκτη.
• Πραγματοποιήστε την αφαίρεση του «κουτιού» τραβώντας το προς τα πίσω. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το στήριγμα και γείρετε το μακρινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα πίσω.

"Κατά την αφαίρεση, προσέξτε να μην αφήσετε την άκρη του άξονα εισόδου να ακουμπάει στις λεπίδες του ελατηρίου του διαφράγματος."

Στη συνέχεια, επισκευάστε το κιβώτιο ταχυτήτων.Εάν πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου - κάντε το. Είναι επίσης απαραίτητο να λιπαίνονται οι δακτύλιοι ρουλεμάν και οι σφήνες άξονα πριν από τη συναρμολόγηση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ευθυγράμμιση του οδηγούμενου δίσκου.

Στη συνέχεια, συναρμολόγηση φτιάξτε μόνοι σας. Εάν αντιμετωπίσετε δυσκολίες κατά τη διαδικασία επισκευής, δείτε το παρακάτω βίντεο.

• Στο τελικό στάδιο, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι. (οι καλύτερες επιλογές παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα).

Η αφαίρεση, η επισκευή και η συναρμολόγηση ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια εργασία που απαιτεί γνώση, εμπειρία και ειδικά εργαλεία. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα