Φτιάξτο μόνος σου επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Logan

Μηχανικός σημείο ελέγχου Renault Logan διαφέρει ως προς την αξιοπιστία, την απαλότητα της συμπερίληψης των ταχυτήτων και τον μεγάλο πόρο στοιχείων. Παρόλα αυτά, η συσκευή απαιτεί περιοδική χρήση αναλήψεις και αντικατάσταση σπασμένων εξαρτημάτων. Πώς να εκτελέσετε Φτιάξτο μόνος σου επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Logan? Ποιος πρέπει να είναι ο αλγόριθμος των ενεργειών; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά συνέλευση? Αυτές και άλλες ερωτήσεις θα εξεταστούν στο άρθρο.

Προβλήματα με χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητο Renault Ο Λόγκαν εκδηλώνεται ως εξής:

• Υπάρχουν ξένοι θόρυβοι στο "κουτί", οι οποίοι εξαφανίζονται μερικώς ή εξαφανίζονται εντελώς μετά την ενεργοποίηση του πεντάλ του συμπλέκτη. Συχνά τέτοιοι ήχοι μοιάζουν με ουρλιαχτό.
• Πρέπει να καταβληθεί περισσότερη προσπάθεια αλλαγή ταχύτητας.
• Η ρυθμισμένη ταχύτητα (μία ή περισσότερες) "νοκ άουτ" μετά την ενεργοποίηση ή κατά την οδήγηση.
• Ακούγεται ένα ύποπτο κροτάλισμα (μεταλλικός ήχος) από το κουτί.
• Είναι αδύνατο να μετακινήσετε το κουμπί ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση (αναμετάδοση δεν ανάβει).

Σε καθεμία από αυτές τις περιπτώσεις, είναι συχνά αδύνατο να γίνει χωρίς επισκευή "κουτιά" Renault Logan. Εξάλλου, απόσυρση Ενδέχεται να απαιτείται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά την αντικατάσταση της πίσω τσιμούχας του στροφαλοφόρου, για να τοποθετήσετε ένα νέο συγκρότημα σφόνδυλου ή συμπλέκτη.

"Εχε υπόψη σου ότι απόσυρση και επακόλουθη εγκατάσταση του σημείου ελέγχου Κάντο μόνος σου είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας. Πρέπει να είστε βέβαιοι ότι η εκτέλεση μιας τέτοιας εργασίας οφείλεται στην ανάγκη και ότι ο χρόνος δεν θα χαθεί. Μερικές φορές η αιτία των προβλημάτων που αναφέρθηκαν βρίσκεται αλλού - μείωση της στάθμης λαδιού, σπασμένος συμπλέκτης, χαλάρωση του κιβωτίου και άλλες δυσλειτουργίες.

Το κουτί Renault Logan είναι πολύ ογκώδες και βαριά κατασκευή, οπότε αφαιρέστε το Κάντο μόνος σου Δεν θα λειτουργήσει χωρίς βοηθό. Αλγόριθμος δράσης:

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

• Προετοιμάστε ένα σετ κλειδιών, ένα κατσαβίδι και άλλα εργαλεία που θα χρειαστείτε αφαίρεση και συναρμολόγηση σημείο ελέγχου Κάντο μόνος σου.
• Βάλτε το αυτοκίνητο σε έναν ανελκυστήρα και σηκώστε το. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η εργασία σε οπή προβολής.

• Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου, καθώς και το λασπωτήρα του κινητήρα (στην αριστερή πλευρά).
• Αδειάστε το λιπαντικό από το "κουτί" και αποσυναρμολογήστε την μπαταρία.
• Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση από το ράφι κάτω από την μπαταρία και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του φίλτρου εισαγωγής.
• Αποσυναρμολογήστε τον υπολογιστή και, στη συνέχεια, τα μπλοκ στερέωσης αριστερά και δεξιά.

"Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αφαιρέσετε την ECU και τα μπλοκ στήριξης, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στους συνδετήρες ανάρτησης της υποστήριξης της μονάδας ισχύος."

«Η απόρριψη των αμορτισέρ, του συστήματος διεύθυνσης και των δαγκάνες γίνεται για να απλοποιηθεί η διαδικασία αφαίρεσης της άρθρωσης CV από το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς αποσυναρμολόγηση των μηχανισμών κίνησης».

• Απορρίψτε τις εσωτερικές αρθρώσεις CV. Όταν αφαιρείτε το συγκρότημα κίνησης του αριστερού τροχού, προσέξτε να μην πέσετε τους περιστρεφόμενους κυλίνδρους στον στροφαλοθάλαμο "κουτί".
• Αφαιρέστε τη μίζα και στρίψτε τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τους δύο στροφαλοθαλάμους (συμπλέκτη και κινητήρα). Αφαιρέστε το υποπλαίσιο
• Στρίψτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και τοποθετήστε το κάτω από το "κουτί" της βάσης.
• Αφαιρέστε το στήριγμα της ανάρτησης στα αριστερά και στρίψτε επίσης ένα ζευγάρι παξιμάδια από το κάτω μέρος των συνδετήρων του κουτιού στη μία πλευρά και στην άλλη.
• Μετακινήστε το συγκρότημα μέχρι να βγουν τα μπουλόνια από τις οπές και ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων να αφαιρεθεί από την πλήμνη του συμπλέκτη.
• Υλοποιώ, εφαρμόζω απόσυρση «κουτί» τραβώντας το προς τα πίσω. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το στήριγμα και γείρετε το μακρινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα πίσω.

"Στο απόσυρση προσέξτε να μην αφήσετε την άκρη του άξονα εισόδου να ακουμπά στα πέταλα του διαφραγματικού ελατηρίου.

Περαιτέρω παραγωγή υπηρεσία κιβώτια ταχυτήτων. Εάν πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου - κάντε το.Είναι επίσης απαραίτητο να λιπαίνονται οι δακτύλιοι ρουλεμάν και οι σφήνες άξονα πριν συνέλευση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το κεντράρισμα του οδηγούμενου δίσκου.

Περαιτέρω παραγωγή συναρμολόγηση από μόνος του χέρια. Εάν αντιμετωπίσετε δυσκολίες κατά τη διαδικασία επισκευής, μελετήστε βίντεοπαρακάτω.

• Στο τελικό στάδιο, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι. (οι καλύτερες επιλογές παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα).

Αφαίρεση, επισκευή και συνέλευση οι μεταδόσεις είναι μια δουλειά που απαιτεί γνώση, εμπειρία και ειδικό εργαλείο. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan διακρίνεται για την αξιοπιστία, την μαλακή αλλαγή ταχυτήτων και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των στοιχείων. Παρόλα αυτά, η συσκευή απαιτεί περιοδική αφαίρεση και αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν αποτύχει. Πώς να επισκευάσετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Logan με τα χέρια σας; Ποιος πρέπει να είναι ο αλγόριθμος των ενεργειών; Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της συναρμολόγησης; Αυτές και άλλες ερωτήσεις θα εξεταστούν στο άρθρο.

Τα προβλήματα με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Reno Logan εκδηλώνονται ως εξής:

• Υπάρχουν ξένοι θόρυβοι στο "κουτί", οι οποίοι εξαφανίζονται μερικώς ή εξαφανίζονται εντελώς μετά την ενεργοποίηση του πεντάλ του συμπλέκτη. Συχνά τέτοιοι ήχοι μοιάζουν με ουρλιαχτό.
• Πρέπει να καταβάλετε περισσότερη προσπάθεια για να αλλάξετε ταχύτητες.
• Η ρυθμισμένη ταχύτητα (μία ή περισσότερες) "νοκ άουτ" μετά την ενεργοποίηση ή κατά την οδήγηση.
• Ακούγεται ένα ύποπτο κροτάλισμα (μεταλλικός ήχος) από το κουτί.
• Είναι αδύνατο να μετακινήσετε το κουμπί ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση (η ταχύτητα δεν ανάβει).

Σε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, είναι συχνά αδύνατο να γίνει χωρίς επισκευή του "κουτιού" του Renault Logan. Επιπλέον, μπορεί να απαιτηθεί η αφαίρεση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αντικατάσταση του στεγανοποιητικού πίσω στροφαλοφόρου άξονα, για την εγκατάσταση ενός νέου συγκροτήματος σφονδύλου ή συμπλέκτη.

«Λάβετε υπόψη ότι η αφαίρεση και η επακόλουθη εγκατάσταση ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια επίπονη διαδικασία. Πρέπει να είστε βέβαιοι ότι η εκτέλεση μιας τέτοιας εργασίας οφείλεται στην ανάγκη και ότι ο χρόνος δεν θα χαθεί. Μερικές φορές η αιτία των προβλημάτων που αναφέρθηκαν βρίσκεται αλλού - μείωση της στάθμης λαδιού, σπασμένος συμπλέκτης, χαλάρωση του κιβωτίου και άλλες δυσλειτουργίες.

Το κουτί Renault Logan είναι μια πολύ ογκώδης και βαριά κατασκευή, επομένως είναι απίθανο να μπορείτε να το αφαιρέσετε μόνοι σας χωρίς να εμπλέξετε βοηθό. Αλγόριθμος δράσης:

• Προετοιμάστε ένα σετ κλειδιών, ένα κατσαβίδι και άλλα εργαλεία που θα χρειαστείτε για να αφαιρέσετε και να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με τα χέρια σας.
• Βάλτε το αυτοκίνητο σε έναν ανελκυστήρα και σηκώστε το. Εναλλακτικά, επιτρέπεται η εργασία σε οπή προβολής.

• Αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου, καθώς και το λασπωτήρα του κινητήρα (στην αριστερή πλευρά).
• Αδειάστε το λιπαντικό από το "κουτί" και αποσυναρμολογήστε την μπαταρία.
• Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση από το ράφι κάτω από την μπαταρία και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του φίλτρου εισαγωγής.
• Αποσυναρμολογήστε τον υπολογιστή και, στη συνέχεια, τα μπλοκ στερέωσης αριστερά και δεξιά.

"Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να αφαιρέσετε την ECU και τα μπλοκ στήριξης, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στους συνδετήρες ανάρτησης της υποστήριξης της μονάδας ισχύος."

«Η απόρριψη των αμορτισέρ, του συστήματος διεύθυνσης και των δαγκάνες γίνεται για να απλοποιηθεί η διαδικασία αφαίρεσης της άρθρωσης CV από το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς αποσυναρμολόγηση των μηχανισμών κίνησης».

• Απορρίψτε τις εσωτερικές αρθρώσεις CV. Όταν αφαιρείτε το συγκρότημα κίνησης του αριστερού τροχού, προσέξτε να μην πέσετε τους περιστρεφόμενους κυλίνδρους στον στροφαλοθάλαμο "κουτί".
• Αφαιρέστε τη μίζα και στρίψτε τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τους δύο στροφαλοθαλάμους (συμπλέκτη και κινητήρα). Αφαιρέστε το υποπλαίσιο
• Στρίψτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και τοποθετήστε το κάτω από το "κουτί" της βάσης.
• Αφαιρέστε το στήριγμα της ανάρτησης στα αριστερά και στρίψτε επίσης ένα ζευγάρι παξιμάδια από το κάτω μέρος των συνδετήρων του κουτιού στη μία πλευρά και στην άλλη.
• Μετακινήστε το συγκρότημα μέχρι να βγουν τα μπουλόνια από τις οπές και ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων να αφαιρεθεί από την πλήμνη του συμπλέκτη.
• Πραγματοποιήστε την αφαίρεση του «κουτιού» τραβώντας το προς τα πίσω. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το στήριγμα και γείρετε το μακρινό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα πίσω.

"Κατά την αφαίρεση, προσέξτε να μην αφήσετε την άκρη του άξονα εισόδου να ακουμπά στα πέταλα του διαφραγματικού ελατηρίου."

Στη συνέχεια, σέρβις στο κιβώτιο ταχυτήτων.Εάν πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου - κάντε το. Είναι επίσης απαραίτητο να λιπαίνονται οι δακτύλιοι ρουλεμάν και οι σφήνες του άξονα πριν από τη συναρμολόγηση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το κεντράρισμα του οδηγούμενου δίσκου.

Ακολουθεί η συναρμολόγηση με το χέρι. Εάν αντιμετωπίσετε δυσκολίες κατά τη διαδικασία επισκευής, μελετήστε το παρακάτω βίντεο.

• Στο τελικό στάδιο, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι. (οι καλύτερες επιλογές παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα).

Η αφαίρεση, η επισκευή και η συναρμολόγηση ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια εργασία που απαιτεί γνώση, εμπειρία και ειδικά εργαλεία. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα