Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Lacetti από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, ΕΛΑΤΤΩΜΑ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ - ΜΕΡΟΣ 3
40. Γυρίστε πέντε μπουλόνια στερέωσης μιας ενδιάμεσης θήκης σε μια θήκη κιβωτίου ταχυτήτων.
41. . Διαχωρίστε τον ενδιάμεσο στροφαλοθάλαμο από τον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων με χτυπήματα σφυριού μέσω ενός ξύλινου αποστάτη που στηρίζεται σε μια ειδική παλίρροια του στροφαλοθαλάμου.
42. . και αφαιρέστε το ενδιάμεσο περίβλημα μαζί με τους άξονες.
43. Αφαιρέστε τη φλάντζα του στροφαλοθαλάμου χωρίζοντάς την με ένα κοφτερό μαχαίρι.
Αντικαταστήστε τη φλάντζα του ενδιάμεσου περιβλήματος με μια νέα κάθε φορά που αποσυναρμολογείται η σύνδεση, καθώς μια χρησιμοποιημένη, πτυχωμένη φλάντζα, όταν επανασυναρμολογηθεί, ενδέχεται να μην εξασφαλίσει τη στεγανότητα της στεγανοποίησης.
44. Γυρίστε δέκα μπουλόνια στερέωσης του κάτω καλύμματος ενός κιβωτίου ταχυτήτων.
45. . και αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τη φλάντζα.
46. Διαχωρίστε τη φλάντζα από το κάλυμμα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αντικαταστήστε τη φλάντζα του κάτω καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων με μια νέα κάθε φορά που αποσυναρμολογείται η άρθρωση, καθώς μια χρησιμοποιημένη, πτυχωμένη φλάντζα ενδέχεται να μην παρέχει στεγανή στεγανοποίηση κατά την επανασυναρμολόγηση.
47. Σημειώστε τη θέση του παξιμαδιού ρύθμισης του ρουλεμάν διαφορικού σε σχέση με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
48. Γυρίστε ένα μπουλόνι ενός σφιγκτήρα ενός παξιμαδιού ρύθμισης.
50. . αφαιρέστε το παξιμάδι ρύθμισης με μια σπάτουλα στερέωσης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
51. . και, μετρώντας τον αριθμό των στροφών, ξεβιδώστε το παξιμάδι.
52. Αφαιρέστε το δακτύλιο στεγανοποίησης από το παξιμάδι.
Αντικαταστήστε έναν πολύ συμπιεσμένο, σκληρυμένο ή σχισμένο δακτύλιο.
53. Πιέστε τη τσιμούχα του άξονα του άξονα έξω από το παξιμάδι.
54. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν διαφορικού, γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης, τοποθετήστε ένα ζευγάρι ξύλινα μπλοκ και πιέστε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν διαφορικού έξω από το παξιμάδι.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
55. Γυρίστε πέντε μπουλόνια στερέωσης ενός καλύμματος του δεξιού ρουλεμάν του διαφορικού.
56. . αφαιρέστε το κάλυμμα, αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο από αυτό, πιέστε το κουτί γέμισης έξω από το κάλυμμα και, εάν χρειάζεται, τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν με τον ίδιο τρόπο όπως πιέστηκαν έξω από το παξιμάδι ρύθμισης.
57. Αφαιρέστε το συγκρότημα διαφορικού από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Chevrolet Lacetti. ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ, ΕΛΑΤΤΩΜΑ ΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ - ΜΕΡΟΣ 1
Θα χρειαστείτε: κλειδιά "10", "13", "19", "24", ένα σετ εξαγωνικών κλειδιών, κατσαβίδια με επίπεδη λεπίδα (2 τεμ.), πένσα με στρογγυλή μύτη, εξολκέα κουμπωτών, εξολκέα ρουλεμάν, σφυρί , γενειάδα, σμίλη
1. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων", σελίδα 158). Καθαρίστε το από τη βρωμιά και πλύνετε εξωτερικά.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε το ελατήριο συγκράτησης του άξονα περιστροφής της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων.
Κάθε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με την ανάγκη να αποσυναρμολογήσει το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου του και να αλλάξει το λάδι σε αυτό. Μια πρακτική λύση θα ήταν να μάθετε πώς να κάνετε αυτούς τους χειρισμούς μόνοι σας για να ασφαλιστείτε σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων.
Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, ένα κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Lacetti μπορεί να προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων. Αυτά μπορεί να είναι προβλήματα του ακόλουθου τύπου:
Οι θόρυβοι εμφανίζονται κατά την αλλαγή ταχυτήτων στο αυτοκίνητο.
Ανεξήγητη από αντικειμενικούς λόγους, αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά την οδήγηση στην πόλη.
Οι κύλινδροι του συμπλέκτη έχουν διαρροή
μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο?
Λανθασμένες σχέσεις μετάδοσης.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε δεύτερος ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως το μακροχρόνιο. Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται με μία ταχύτητα, χωρίς να αλλάζει, τόσο μακρύτερο θεωρείται το κιβώτιο. Ισχύει και το αντίστροφο.Ο οδηγός αντιμετωπίζει ορισμένες ταλαιπωρίες λόγω αυτής της περίστασης, καθώς πρέπει συνεχώς να διατηρεί υπό έλεγχο τις στροφές του κινητήρα.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό που μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία στον οδηγό είναι η ασαφής αλλαγή ταχυτήτων.
Υπάρχουν μερικά ακόμη σημεία: το κουτί μπορεί να τσακίσει τη στιγμή της αλλαγής ταχυτήτων σε χαμηλές θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Η όπισθεν μπορεί να μην ενεργοποιηθεί αμέσως, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. η λαβή γίνεται άβολη στη δεύτερη και τρίτη ταχύτητα.
Για να μην συναντήσετε τέτοιες δυσάρεστες στιγμές στη λειτουργία του αυτοκινήτου, πρέπει να διατηρείτε συνεχώς υπό έλεγχο την τεχνική του κατάσταση.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Lacetti. Η λειτουργία υπό συνθήκες χαμηλής στάθμης λαδιού θα οδηγήσει σε πολύ γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του οχήματος και σε αστοχία του.
Στην οπή επιθεώρησης, το κιβώτιο έχει διαγνωστεί για διαρροές. Οι διαρροές εμφανίζονται συνήθως στα ακόλουθα σημεία:
διαφορικό κάλυμμα?
Θέσεις σύνδεσης μεντεσέδων μετάδοσης κίνησης με κουτί.
Σημεία σύνδεσης του μπλοκ κυλίνδρων και του στροφαλοθαλάμου.
Ράβδος αλλαγής ταχυτήτων.
Εάν παρατηρήσετε κάτι από τα παραπάνω στο Chevrolet Lacetti σας, τότε το κουτί πρέπει να επισκευαστεί, για το οποίο πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Παρακάτω θα βρείτε οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση του κουτιού, καθώς και για την επανατοποθέτησή του μετά την επισκευή.
Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι απαραίτητη για την επισκευή του κουτιού ή την αντικατάσταση εξαρτημάτων της μονάδας. Η αποσυναρμολόγηση του κουτιού είναι μια μάλλον χρονοβόρα διαδικασία που απαιτεί δεξιότητες και ειδικό εξοπλισμό. Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερο αυτοί οι χειρισμοί να εκτελούνται από υπαλλήλους σέρβις αυτοκινήτων. Το βάρος του κουτιού είναι περίπου 30 κιλά, επομένως θα χρειαστείτε τη βοήθεια άλλου ατόμου ή θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική συσκευή ανύψωσης.
Αφαιρέστε την μπαταρία και το ράφι.
Αφαιρέστε το συγκρότημα κίνησης αλλαγής ταχυτήτων.
Αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης
Αποσυνδέουμε τους ηλεκτρικούς συνδέσμους στον διακόπτη φώτων όπισθεν.
Αποσυνδέουμε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες στον αισθητήρα του ταχύμετρου.
Βγάζουμε την καρφίτσα?
Αφαιρέστε το σωλήνα του κυλίνδρου απελευθέρωσης συμπλέκτη.
Αφαιρέστε το συνδετικό παξιμάδι.
Αφαιρέστε το μπουλόνι του μπλοκ απόσβεσης.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του βραχίονα της πίσω ανάρτησης.
Αφαιρέστε το στήριγμα από την πίσω ανάρτηση.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του πίσω μπλοκ απόσβεσης.
Αφαιρέστε το πίσω μπλοκ
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του περιβλήματος.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια του επάνω βραχίονα.
Αφαιρούμε το στήριγμα.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του κουτιού.
Επιλέγουμε το κουτί με γρύλο.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια της κάτω στερέωσης.
Αφαιρούμε το κουτί.
Μετατοπίζουμε το κουτί προς τον κινητήρα.
Ρίχνουμε το κουτί.
Στηρίξτε το κουτί στην υποδοχή.
Εισαγάγετε τον άξονα εισόδου στο δίσκο του συμπλέκτη.
Μετακινήστε το κουτί στο πλάι προς τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
Σφίξτε τα κάτω μπουλόνια στερέωσης.
Σφίξτε τα πάνω μπουλόνια στερέωσης.
Τοποθετήστε ένα περίβλημα και βιδώστε ένα μπουλόνι.
Τοποθετήστε το πάνω στήριγμα ανάρτησης και σφίξτε τα μπουλόνια.
Σφίξτε τα μπουλόνια του πίσω μπλοκ απόσβεσης.
Τοποθετήστε το πίσω μπλοκ.
Τοποθετήστε το πίσω στήριγμα και σφίξτε τα μπουλόνια.
Τοποθετήστε το συνδετικό παξιμάδι και τον κοχλία του μπλοκ απόσβεσης.
Συνδέστε το σωλήνα του κυλίνδρου απελευθέρωσης συμπλέκτη.
Συνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο του αισθητήρα του ταχύμετρου.
Συνδέστε τη φίσα του διακόπτη φώτων οπισθοπορείας.
Αφαιρέστε το εργαλείο που χρησιμοποιείται για την ανάρτηση του κινητήρα.
Τοποθετήστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.
Εγκαταστήστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων.
Τοποθετήστε την μπαταρία και το ράφι κάτω από αυτήν.
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ορισμένα προβλήματα που σχετίζονται με το κουτί μπορούν να επιλυθούν χωρίς να καταφύγετε σε αποσυναρμολόγηση, συμβαίνει ότι αρκεί να αλλάξετε το λάδι στο κουτί και να το καθαρίσετε.
Πριν προχωρήσετε στους χειρισμούς, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα. Είναι καλύτερα να αλλάζετε το λάδι αφού το αυτοκίνητο έχει οδηγήσει για κάποιο χρονικό διάστημα.Δέκα χιλιόμετρα θα είναι αρκετά για να φτάσει η θερμοκρασία του κινητήρα σε επίπεδα λειτουργίας. Ή μπορείτε να ζεστάνετε τον κινητήρα στο ουδέτερο στο ρελαντί. Ένας ζεστός κινητήρας θα αδειάσει το λάδι γρηγορότερα και πληρέστερα από έναν κρύο κινητήρα.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το Chevrolet Lacetti σε μια τρύπα προβολής, μια αερογέφυρα, έναν ανελκυστήρα, καθώς όλοι οι χειρισμοί εργασίας θα γίνουν κάτω από το αυτοκίνητο.
Βρείτε το καπάκι που βρίσκεται δίπλα στην παλέτα.
Αφαιρέστε το καπάκι.
Ξεβιδώστε το βύσμα εξαέρωσης χρησιμοποιώντας το κλειδί 17 και 15.
Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το τηγάνι για να στραγγίξει το παλιό λάδι, με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρα.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια παλετών χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του κάρτερ αφού αποστραγγιστεί όλο το παλιό λάδι.
Αφαιρέστε τη φλάντζα.
Περιστρέψτε το μπουλόνι ελέγχου στάθμης, καθώς έχει μαγνητικό άκρο, τότε είναι πολύ πιθανό να κολλήσουν μικρά μεταλλικά σωματίδια.
Τοποθετήστε μια νέα φλάντζα.
Βιδώστε το κάλυμμα.
Συμβουλές από έμπειρους αυτοκινητιστές: για μεγαλύτερη αξιοπιστία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στεγανωτικό κατά την εγκατάσταση της φλάντζας. Εάν δεν γνωρίζετε την ακριβή ποσότητα λαδιού που πρέπει να χυθεί στο κουτί, τότε μην σφίγγετε το βύσμα ελέγχου. Ρίξτε το λάδι πολύ αργά, όταν δείτε ότι έχει χυθεί από κάτω μέσω της τάπας ελέγχου, τότε η διαδικασία μπορεί να διακοπεί.
Είναι πιο βολικό να ρίχνετε λάδι σε ένα κουτί Chevrolet Lacetti χρησιμοποιώντας το σωλήνα που συνοδεύει κάθε δοχείο λαδιού. Αλλά μια πολύ πιο βολική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε μια μεγάλη πλαστική σύριγγα για να αλλάξετε το λάδι στο κουτί. Χάρη στη χρήση μιας σύριγγας, το λάδι σίγουρα θα πάρει τα πάντα για τον προορισμό του και δεν θα χυθεί. Και εξοικονομεί επίσης πολύ χρόνο. Πρέπει να ρίξετε το λάδι αργά για να ακούσετε τον ήχο του, εστιάζοντας σε αυτό, μπορείτε να καταλάβετε εγκαίρως ότι αξίζει ήδη να σταματήσετε.
Τώρα μένει μόνο να σφίξουμε όλα τα προηγουμένως ξεβιδωμένα μπουλόνια. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι δεν υπάρχει διαρροή πουθενά.
Αυτό είναι όλο, η αλλαγή λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων ολοκληρώθηκε.
Η συνιστώμενη συχνότητα αλλαγής λαδιού εξαρτάται από παράγοντες όπως ο τρόπος οδήγησης του οδηγού και οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, συνιστάται να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά:
Εάν η κίνηση γίνεται σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας και συχνής κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Εάν το καύσιμο που χρησιμοποιείται δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας·
Συχνή λειτουργία του κινητήρα σε λειτουργία start-stop.
Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε συνθήκες αυξημένης ρύπανσης.
Εάν γίνονται συχνά μικρά ταξίδια το χειμώνα και ο κινητήρας δεν επιτρέπεται να ζεσταθεί σωστά πριν οδηγήσετε.
Η ποιότητα του ίδιου του λαδιού, που χύνεται στο κουτί, επηρεάζει επίσης την κανονικότητα της αλλαγής του λαδιού.
Η πιο κατάλληλη επιλογή λαδιού για το Chevrolet Lacetti είναι συνθετικά που αγοράζονται σε εξειδικευμένο κατάστημα αυτοκινήτων. Χάρη στην επιλογή λαδιού υψηλής ποιότητας, ο κινητήρας φαίνεται σαν καινούργιος ακόμα και σε αυτοκίνητο με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, οι οποίες υποδεικνύονται στα έγγραφα που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΟΥΤΙ f-16 ΧΩΡΙΣ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Opel, Lanos, Nubira.
