Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Mazda 3 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η Mazda θεωρείται ένα από τα πιο αξιόπιστα ιαπωνικά αυτοκίνητα, αλλά, ταυτόχρονα, δεν χορταίνει με ακατανόητες τεχνικές υπερβολές, οι οποίες πολύ γρήγορα ξεπερνιούνται.
Προς ζήλεια των κορεατών ανταγωνιστών, το τρίτο Mazda φαίνεται πολύ μοντέρνο και κομψό. Τα χάτσμπακ και τα σεντάν διαθέτουν τροχούς 15 ιντσών, αποδοτικούς πίσω και μπροστινούς προφυλακτήρες και γρίλιες.
Τα πίσω φώτα είναι φινιρισμένα σε κομψό μαύρο. Γενικά, αυτό είναι ένα πολύ άνετο και ευρύχωρο αυτοκίνητο στην οδήγηση. Το κάθισμα του οδηγού είναι εργονομικό, προσαρμόζεται εύκολα και απλά στο βάρος και το ύψος του ατόμου.
Ο κινητήρας είναι αρκετά ισχυρός, το αυτοκίνητο ελίσσεται εύκολα στις στροφές, επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του να αισθάνεται πλήρως όλη την αξιοπιστία και να απολαμβάνει πλήρως κάθε ταξίδι.
Ειδικά αυτή η συμπαγής "Γυναίκα γιαπωνέζα" με ελαφρύ και ανθεκτικό σώμα θα αρέσει στους λάτρεις της υψηλής ταχύτητας και δραστηριότητας. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλά εξοπλισμένο και καλά εξοπλισμένο. Τα φίλτρα αέρα και καμπίνας αλλάζουν πολύ εύκολα.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Mazda 3 στη δευτερογενή αγορά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι τα σημεία που πονάνε. Πολύ συχνά, η ανακριβής λειτουργία το χειμώνα έχει αρνητική επίδραση όχι μόνο στο σώμα, αλλά και στη λειτουργία του κινητήρα.
Πολύ συχνά το χειμώνα, η λάσπη του χώρου του κινητήρα σπάει, πρέπει να αντικατασταθεί με ένα πιο αξιόπιστο μεταλλικό. Μερικές φορές τα πίσω οπτικά θολώνουν. Παρά τα πολλά θετικά χαρακτηριστικά, μερικές φορές οι επισκευές σε ένα αυτοκίνητο Mazda 3 είναι απλώς απαραίτητες. Το πιο κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου είναι η ζημιά στην επίστρωση του αμαξώματος.
Αν πρέπει συχνά να πλοηγείστε στους κακούς δρόμους της χώρας μας, τότε σίγουρα στο τέλος το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας θα καλυφθεί με ρωγμές ή και μικρά βαθουλώματα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Επομένως, ο προσεκτικός και υπεύθυνος ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου είναι απλά υποχρεωμένος να επισκέπτεται κατά καιρούς το σαλόνι της εταιρείας είτε για να ανανεώσει το χρώμα είτε για να πραγματοποιήσει επισκευές αμαξώματος.
Όλες αυτές οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν γρήγορα και αποτελεσματικά από τους ειδικούς του συνεργείου. Μπορείτε επίσης να επισκευάσετε το Mazda 3 με τα χέρια σας, θα σας κοστίσει πολύ φθηνότερα, αλλά θα πάρει περισσότερο χρόνο και θα σας κάνει πολύ κόπο.
Το κιβώτιο ταχυτήτων της Mazda είναι αρκετά αξιόπιστο, η ανάρτησή της είναι άκαμπτη, σχεδόν όλοι όσοι είχαν την τύχη να αγοράσουν αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο θα συμφωνούσαν με αυτό. Αλλά τα μέρη του κινητήρα είναι επιρρεπή σε γρήγορη φθορά. Μια τέτοια ενόχληση μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους.
Για παράδειγμα, καύσιμα κακής ποιότητας ή δρόμοι, των οποίων η κατάσταση είναι κακή, ή πολλοί άλλοι παράγοντες.
Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι η αλλαγή εξαρτημάτων σε ένα Mazda δεν είναι τόσο εύκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν σκοπεύετε να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας, τότε σίγουρα θα χρειαστείτε ένα εγχειρίδιο επισκευής Mazda 3, το οποίο περιγράφει λεπτομερώς τη σειρά των ενεργειών.
Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, ο ιδιοκτήτης της «τρόικας» της Mazda θα πρέπει να φροντίσει για την αντικατάσταση των αερόσακων στα εμπρός γόνατα, καθώς και των ψαλιδιών στην πίσω ανάρτηση, και των μπροστινών αμορτισέρ.
Βασικά, γίνονται ελαττωματικά λόγω της σχετικά χαμηλής απόστασης του αυτοκινήτου και της κακής ποιότητας των δρόμων στη χώρα μας, κάτι που δεν ευχαριστεί καθόλου τους αυτοκινητιστές. Αυτό και πολλά άλλα προβλήματα με τα αυτοκίνητα Mazda 3 μπορούν να λυθούν σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Είναι απαραίτητο να ενημερώνετε τακτικά την εμφάνιση του μηχανήματος, καθώς και να επισκευάζετε ή να αντικαθιστάτε τα εσωτερικά του μέρη.Το βασικό κριτήριο που πρέπει να ακολουθήσετε όταν επιλέγετε μια εταιρεία όπου θα επισκευαστεί το αυτοκίνητό σας είναι η αναλογία τιμής και ποιότητας.
Επιλέξτε το τεχνικό κέντρο που μπορεί να υπερηφανεύεται για την καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας της επισκευής που πραγματοποιήθηκε. Προσέξτε ότι οι υπηρεσίες και οι υπηρεσίες είναι του υψηλότερου επιπέδου και οι τιμές είναι λογικές και προσιτές για τον μέσο κάτοικο της πόλης.
Εάν για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν εμπιστεύεστε το κέντρο σέρβις ή οι υπηρεσίες του σας φαίνονται πολύ ακριβές, τότε μπορείτε εύκολα να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας μόνοι σας, ειδικά εάν η βλάβη είναι ασήμαντη. Για να επισκευάσετε ένα Mazda 3 με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
• Μετρητά. Το χρηματικό ποσό θα εξαρτηθεί άμεσα από τη σοβαρότητα της βλάβης και από τα μέρη που θα επιλέξετε - πρωτότυπα και μη.
• Πολύς ελεύθερος χρόνος. Στο 99% των περιπτώσεων, οι επισκευές διαρκούν πολύ περισσότερο από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.
• Βιβλίο για επισκευή Mazda 3. Δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, γιατί είναι αδύνατο να γνωρίζετε τα πάντα, και πιθανότατα, ακόμα κι αν έχετε γνώσεις για άλλη μάρκα αυτοκινήτου, δεν θα ισχύουν για το Mazda 3.
• Ένα σετ ειδικών εργαλείων για επισκευή.
Εγχειρίδιο επισκευής για Mazda 3 2003-2009 με βενζινοκινητήρες κυβισμού 1,6 και 2,0 λίτρων.
1.οδήγηση σε διαφορετικές εποχές του χρόνου
3. βλάβες και τρόποι εξάλειψής τους
Το εγχειρίδιο για το Mazda 3 παρέχει λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των μονάδων, συγκροτημάτων, μηχανισμών και συστημάτων του αυτοκινήτου. Δίνονται συστάσεις σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης εργασιών συντήρησης και επισκευής.
Αυτό το εγχειρίδιο δίνει ένα νέο όραμα που στοχεύει στην εκτέλεση όλων των εργασιών επισκευής που σχετίζονται με τη συντήρηση του αυτοκινήτου Mazda 3 μόνοι μας.
Όλα όσα περιγράφονται και αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο έχουν ελεγχθεί και ελεγχθεί από πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων και άτομα που ασχολούνται με την επισκευή σε συνθήκες γκαράζ. Οι συμβουλές που δίνονται από τους συγγραφείς μπορούν να διευκολύνουν τόσο τη διαδικασία επισκευής ενός αυτοκινήτου Mazda 3 όσο και την αντιμετώπιση προβλημάτων γενικά.
Το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Mazda 3 μπορεί να αλλάξει τη ζωή σας προς το καλύτερο όσον αφορά τα χρήματα που ξοδεύετε για υπηρεσίες σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων.
Η επισκευή ενός αυτοκινήτου Mazda 3 είναι στη δύναμη κάθε αρχάριου λάτρη του αυτοκινήτου. Οι οδηγίες λειτουργίας παρέχουν πρακτικές συστάσεις σχετικά με τον τρόπο διεξαγωγής προληπτικού ελέγχου του μηχανήματος προκειμένου να αποφευχθούν περαιτέρω βλάβες, να διαγνωστούν δυσλειτουργίες και να εντοπιστούν έγκαιρα με τα πιο διακριτικά σημάδια.
Θα μάθετε πώς να καταρτίζετε ένα σχέδιο εργασίας για τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του Mazda 3. Θα μπορείτε να αντικαταστήσετε εξαρτήματα με τα χέρια σας, θα κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας κάθε ανταλλακτικού αυτοκινήτου και θα επιλέξετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά .
Το βιβλίο περιέχει μεγάλο αριθμό έγχρωμων φωτογραφιών και σχεδίων, γεγονός που διευκολύνει την αντίληψή σας να αναζητήσει λεπτομέρειες. Και το πιο σημαντικό, με τη βοήθεια αυτού του εγχειριδίου, έχετε την ευκαιρία να κατακτήσετε πρακτικές δεξιότητες για την επισκευή ενός αυτοκινήτου Mazda 3 με τα χέρια σας! Αν και συμβαίνει ότι τα χέρια ενός επαγγελματία εργάτη και ο ειδικός εξοπλισμός είναι αδύνατο να γίνουν.
ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ εγχειρίδιο επισκευής Mazda 3
Η αξιοπιστία των ιαπωνικών αυτοκινήτων είναι ένα από τα κύρια ατού τους. Οι ιδιοκτήτες Mazda μπορούν να δηλώσουν περήφανα ότι είναι πολύ σπάνιοι κάτω από το καπό. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο αξιόπιστο είναι το αυτοκίνητο, εξακολουθεί να χρειάζεται περιοδικές επισκευές ή τουλάχιστον επιθεώρηση. Η απλούστερη αντικατάσταση αναλώσιμων θα είναι πολύ πιο γρήγορη και φθηνότερη για να την κάνετε μόνοι σας παρά να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία. Η συντήρηση του Mazda της τρίτης σειράς, όπως σχεδόν όλες οι εργασίες επισκευής, δεν είναι πολύ περίπλοκη και παραδέχεται πλήρως τη χειροτεχνική, αλλά ικανή προσέγγιση του αυτοκινητιστή.
Ακόμη και οι πιο άπειροι Ιάπωνες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα είναι σε θέση να χειριστούν την τακτική συντήρηση. Καλές πύλες με λεπτομερείς περιγραφές για το τι και πώς να κάνετε στο δικό σας αυτοκίνητο μπορούν να σας βοηθήσουν σε αυτό.Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή του Mazda 3 περιλαμβάνει μια σειρά από αρκετά συνηθισμένες διαδικασίες.
Πρώτον, η αντικατάσταση των κεριών. Αργά ή γρήγορα, όλοι θα πρέπει να το αντιμετωπίσουν αυτό. Μόλις ο κινητήρας αρχίσει να δείχνει διαφορετική λειτουργία από την κανονική, εμφανίζονται ανομοιόμορφοι ήχοι και άλλες ύποπτες ανωμαλίες, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε τα κεριά. Για να τα αντικαταστήσετε, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το προστατευτικό του κινητήρα κάτω από το καπό και, στη συνέχεια, να αποσυνδέσετε το πηνίο ανάφλεξης. Μετά από αυτό, μπορείτε απλά να αφαιρέσετε τα κεριά και να βάλετε νέα στη θέση τους.
Δεύτερον, αντικατάσταση φίλτρου. Είναι ιδιαίτερα αισθητή η κακή κατάσταση του φίλτρου καμπίνας. Σε ένα μεταβαλλόμενο κλίμα, θα πρέπει να αλλάζει αρκετά συχνά. Για διαφορετικά μοντέλα Mazda με διαφορετικά έτη μοντέλων, τα φίλτρα είναι προσβάσιμα μέσω του ντουλαπιού συνοδηγού ή ολόκληρου του μπροστινού πίνακα. Η αποσυναρμολόγηση και η επανασυναρμολόγηση μετά την αντικατάσταση δεν είναι δύσκολη. Είναι σημαντικό να μην χάσετε τους συνδετήρες, να μην σπάσετε τα πλαστικά βύσματα και να συνδέσετε σωστά τα μισά του νέου φίλτρου. Με τον επιδέξιο χειρισμό ενός κατσαβιδιού, η διαδικασία δεν διαρκεί περισσότερο από σαράντα λεπτά.
Το τρίτο σημείο υποχρεωτικής αυτοεξυπηρέτησης: αλλαγή λαδιών. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τη συχνότητα αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στον κινητήρα και στο υδραυλικό τιμόνι. Εάν υποψιάζεστε ότι υπάρχει δυσλειτουργία σε αυτές τις μονάδες, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού και την ποιότητά του. Ο χειρισμός των φίλτρων σε αυτήν την περιοχή και των λιπαντικών υγρών θα απαιτήσει ένα λάκκο, αλλά υπάρχει ένα σε κάθε πόλη, απλά πρέπει να το κοιτάξετε.
Ακόμη και σε περίπτωση πιο σοβαρών βλαβών, δεν θέλετε πάντα να εμπιστεύεστε το αυτοκίνητό σας σε άγνωστους τεχνίτες, οι οποίοι συχνά δεν παρέχουν καμία εγγύηση για την ποιότητα της δουλειάς τους. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι συχνά δεν επιδιώκουν επίσης υψηλού επιπέδου εργασίες επισκευής, αλλά επιδιώκουν να εξοικονομήσουν χρήματα για νέα ανταλλακτικά και χρόνο επισκευής. Υπάρχουν πολλές ιστορίες σχετικά με το πώς το αυτοκίνητο σταμάτησε αμέσως από την καμπίνα επιβατών λόγω ενός χαλαρού μπουλονιού, επομένως οι έμπειροι οδηγοί σας συμβουλεύουν να προσπαθείτε πάντα να σκάβετε μόνοι σας και, σε περίπτωση αποτυχίας, να απευθυνθείτε στις υπηρεσίες σέρβις αυτοκινήτων.
Όποιος γνωρίζει τι είναι ένα παξιμάδι και σε τι χρησιμεύει μπορεί να κάνει τουλάχιστον τους παρακάτω τύπους εργασίας:
Αντικατάσταση δίσκων φρένων
Αφαίρεση και τοποθέτηση τακακιών πίσω και εμπρός φρένων
Αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων του συστήματος σταθεροποίησης.
Μια περιγραφή αυτών των έργων μπορεί να βρεθεί σε εγχειρίδια, αλλά εκεί, κατά κανόνα, όλα παρουσιάζονται με τη μορφή σχεδίων και διαγραμμάτων βήμα προς βήμα, κάτι που δεν είναι σαφές σε όλους. Το Mazda 3 όσον αφορά την αυτο-επισκευή, το αυτοκίνητο είναι πολύ επιτυχημένο. Σχεδόν όλες οι μονάδες έχουν εύκολη πρόσβαση, για παράδειγμα, για να αντικαταστήσετε τους δίσκους φρένων, αρκεί απλώς να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο.
Ένας ειδικός τύπος εργασίας αυτοεπισκευής είναι ο συντονισμός. Στην περίπτωση της τρόικας της Mazda, η πιο δημοφιλής επιλογή για ελαφριές τροποποιήσεις χειροτεχνίας είναι η βελτίωση της ηχομόνωσης. Αυτή είναι μια πραγματική «αρρώστια» πολλών μοντέλων του Ιάπωνα κατασκευαστή, ειδικά στις συνθήκες κακών δρόμων, που θυμίζουν αμυδρά μόνο άσφαλτο. Εάν έχετε χρόνο και επιθυμία, μπορείτε ακόμη και να ρυθμίσετε μόνοι σας το cruise control. Απλοί χειρισμοί με το αυτοκίνητο θα απενεργοποιήσουν τον ενοχλητικό προειδοποιητικό ήχο μιας λυμένης ζώνης ασφαλείας. Για τους ενεργούς οδηγούς, θα είναι πολύ χρήσιμο να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης ή ακόμα και ένα σύστημα παρακολούθησης βίντεο, το οποίο μπορείτε επίσης να κάνετε μόνοι σας.
VIDEO
Ένα αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός, η λειτουργία του οποίου εξαρτάται από τη δυνατότητα συντήρησης όλων των εξαρτημάτων και ανταλλακτικών του….
Πολλοί αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο, αξίζει να λάβετε υπόψη την τιμή της αντικατάστασης της επένδυσης εκ των προτέρων, καθώς ...
Ένα από τα πιο σημαντικά μέρη κάθε αυτοκινήτου είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύστημα για τη σύνδεση του κινητήρα με ...
Γεια σας, αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου, μηχανικοί αυτοκινήτων, κλειδαράδες και απλά ενδιαφερόμενοι, στην πύλη αυτοκινήτων μας. Resource> δημιουργήθηκε για εσάς και θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας.
Σε αυτήν την ανάρτηση, θα καλύψουμε την επισκευή και την αντικατάσταση της κολόνας στο Mazda 3.Εάν το έχετε σπασμένο και θέλετε να προσπαθήσετε να το αντικαταστήσετε, τότε η συμβουλή βίντεο μας θα σας φανεί χρήσιμη. Τι δυσκολίες μπορεί να συναντήσετε κατά την αντικατάστασή του;
VIDEO
Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε την μπροστινή κολόνα με τα χέρια σας σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου όπως το MAZDA 3, τότε είναι εντελώς εύκολο να πραγματοποιήσετε όλες τις επισκευές. Για πλήρη κατανόηση της σειράς επισκευής και αντικατάστασης, παρακολουθήστε τις οδηγίες βίντεο για την ανεξάρτητη εγκατάσταση της μπροστινής κολόνας στο Mazda 3.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Το αυτοκίνητο χρειάζεται αμορτισέρ για να μην αισθάνεται ο οδηγός όλα τα λάκκους και τα χτυπήματα στο δρόμο στο δικό του πέμπτο σημείο. Είναι το αμορτισέρ που απαλύνει τα χτυπήματα και επαναφέρει τον τροχό στην αρχική του θέση. Μερικές φορές εμφανίζονται ξένοι θόρυβοι σε αυτό. Χειρότερα αν σκάσει ή ραγίσει. Σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται οπωσδήποτε η αντικατάστασή του.
Τα προβλήματα συμπλέκτη στο Mazda 3 μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά - είναι τραντάγματα, καθίζηση και σφιγκτήρες. Σε κάθε περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη στο Mazda 3.
Το τιμόνι χρειάζεται για να μεταφέρει δυνάμεις από τα χέρια ενός αυτοκινητιστή, στους τροχούς ενός αυτοκινήτου και να κάνει ελιγμούς στο δρόμο. Εάν ένας τροχός είναι ελαττωματικός, τότε χρειάζεται άμεση επέμβαση, γιατί είναι αδύνατο να οδηγηθεί με τέτοια βλάβη και είναι απειλητικό για τη ζωή. Ανά πάσα στιγμή, οι τροχοί μπορούν να στραφούν μόνοι τους όπου θέλουν.
Όπως με κάθε άλλο αυτοκίνητο, η αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας με ένα Mazda 3 με τα χέρια σας δεν είναι αδύνατη δουλειά. Αντίθετα, όποιος οδηγός δεν έχει επισκευάσει ποτέ το όχημά του μπορεί να το χειριστεί. Εάν εξακολουθείτε να μην ξέρετε πώς να το κάνετε αυτό, τότε σας προσφέρουμε οδηγίες βήμα προς βήμα με τις οποίες μπορείτε να αλλάξετε εύκολα το φίλτρο.
Η τακτική συντήρηση περιλαμβάνει μια ποικιλία προληπτικών μέτρων που βοηθούν στη διατήρηση του οχήματός σας να λειτουργεί σωστά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πολλοί οδηγοί δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα για ταξίδια σε υπηρεσίες, αρνούνται να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο και ασχολούνται μόνοι τους με επισκευές.
Η κατηγορία επισκευής αυτοκινήτων είναι η μεγαλύτερη ενότητα στον ιστότοπό μας, μια μεγάλη γκάμα οδηγιών για την επισκευή και τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου συλλέγεται εδώ.
Εδώ έχουμε δημοσιεύσει τα πιο δημοφιλή άρθρα στην ενότητα ρύθμισης αυτοκινήτων, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε.
Αυτή η ενότητα, δηλαδή συμβουλές προς τους αυτοκινητιστές, είναι γεμάτη με εξαιρετικά χρήσιμο υλικό. Σας συμβουλεύουμε να ρίξετε μια ματιά!
Μόνο εδώ μπορείτε να βρείτε απαντήσεις στις ερωτήσεις σας σχετικά με προβλήματα στο αυτοκίνητο.
Μία από τις πιο δημοφιλείς υπηρεσίες που παρέχει κάθε υπηρεσία είναι η ηχομόνωση εσωτερικού χώρου. Η διαδικασία είναι ακριβή. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό το έργο. Το μόνο πράγμα είναι μια μακροχρόνια διαδικασία προετοιμασίας υλικών. Τείνουμε να πιστεύουμε ότι κάθε οδηγός που έχει την ευκαιρία να διαθέσει μια μέρα άδειας για τον συντονισμό του Mazda 3 θα μπορεί να πραγματοποιήσει ηχομόνωση.
Πριν ξεκινήσετε την ηχομόνωση, πρέπει να ασχοληθείτε με την αποσυναρμολόγηση των θυρών. Εάν γνωρίζετε τη σειρά της διαδικασίας, τότε μπορείτε να μετακινηθείτε αμέσως στο στοιχείο με απομόνωση θορύβου. Πράγματι, σε έναν τέτοιο συντονισμό, η αφαίρεση των θυρών θα είναι το πιο δύσκολο έργο. Το κούμπωμα της πόρτας διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα, επομένως αυτό το εγχειρίδιο λειτουργεί με το Mazda 3.
Χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία:
Λεπτό κατσαβίδι?
Σταυροκατσάβιδο?
Κλειδί "δέκα"?
Περιστρεφόμενη κεφαλή με το ίδιο μέγεθος.
Απολιπαντικό.
Τώρα λοιπόν προχωράμε στην απόσυρση. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε τη γωνία, η οποία είναι στερεωμένη στο αυτοκίνητο με δύο κλιπ. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις 2 βίδες που θα βρείτε κάτω από το χερούλι της ίδιας της πόρτας και κάτω από το χερούλι για το άνοιγμα της πόρτας. Το πλαίσιο δεν είναι πλέον σταθερό, επομένως μπορείτε να το αφαιρέσετε με ασφάλεια. Θα είναι πιο βολικό να εργάζεστε με χαμηλωμένα ηλεκτρικά παράθυρα. Προχωράμε στην αφαίρεση της τυπικής ταπετσαρίας. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η επένδυση θα κολλήσει μόνο στο καλώδιο τροφοδοσίας του ηλεκτρικού παραθύρου. Προτού κουμπώσετε το βύσμα του κουμπιού, συνιστάται να σηκώσετε το τζάμι.
Η αποσυναρμολόγηση του ηχείου πρέπει να προσεγγιστεί ιδιαίτερα προσεκτικά - οπλιστείτε με ένα κατσαβίδι Phillips και ξεβιδώστε 4 βίδες με αυτοκόλλητο. Τώρα πρέπει να τραβήξετε δυνατά τη συσκευή προς το μέρος σας. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βύσμα του ηχείου και αφαιρέστε το. Παρά το γεγονός ότι πρέπει να τραβήξετε δυνατά, εκτελέστε όλες τις ενέργειες προσεκτικά - τελικά, στη συνέχεια επαναφέρετε όλα τα στοιχεία.
Τώρα θα δείτε μια άποψη του εσωτερικού της πόρτας. Συνιστάται να κολλήσετε το τζάμι με ταινία στη σιδερένια βάση της πόρτας. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό κατσαβίδι για να απελευθερώσετε το μάνδαλο της λαβής της πόρτας ως εξής:
Είναι απαραίτητο να σηκώσετε την κλειδαριά προς τα πάνω και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την κεφαλή 10 αφαιρέστε όλα τα παξιμάδια. Αποκόπτουμε όλο το ηχομονωτικό υλικό που εμποδίζει την πρόσβαση στις τεχνολογικές τρύπες. Μέσα σε αυτούς τους συνδετήρες υπάρχουν τα στοιχεία της ηλεκτρικής κλειδαριάς. Εκεί θα δείτε επίσης ένα κόκκινο μάνδαλο, το οποίο θα χρειαστεί να τραβήξετε με κάτι για να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους. Τώρα αφαιρέστε το εσωτερικό μέρος - μην ξεχάσετε να καθαρίσετε και να σκουπίσετε τους συνδετήρες μόνωσης. Μετά από αυτό, φυσήξτε καλά το εσωτερικό με στεγνωτήρα μαλλιών παραγωγής και εφαρμόστε ένα απολιπαντικό.
Έτσι, ερχόμαστε στο κύριο μέρος του συντονισμού. Συνιστάται η χρήση 2,3 mm STP Vibroplast Gold ως υλικό για την αύξηση της ηχομόνωσης. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε ηχεία σε ένα αυτοκίνητο, τότε στις μπροστινές πόρτες, η περιοχή που διατίθεται για το ηχείο θα πρέπει να τυλίγεται με παχύτερο υλικό. Το STP Mmast Bomb - 4,3 mm είναι τέλειο για αυτόν τον ρόλο. Για τις πίσω πόρτες, το Gold είναι η καλύτερη επιλογή. Μην ξεχνάτε να αφήνετε ελεύθερο χώρο στο κάτω μέρος κάθε πόρτας για την αποστράγγιση του νερού. Εάν τυλίγετε όλες τις τρύπες, τότε σύντομα οι πόρτες θα καλυφθούν με σκουριά. Τώρα ας ξεκινήσουμε:
Κάναμε το δικό μας Mazda 3 tuning για τις πόρτες, αλλά μπορείτε να κάνετε και την ηχομόνωση της οροφής. Όσο για τα εργαλεία και τα υλικά, τίποτα δεν θα αλλάξει σε σχέση με την προηγούμενη εργασία. Ακολουθήστε, λοιπόν, τις οδηγίες:
Αφαιρούμε όλες τις προσωπίδες και, στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τον συνδετήρα που είναι συνδεδεμένος σε αυτά. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε ένα βολικό κατσαβίδι: πιέστε και αφαιρέστε το τμήμα σύνδεσης.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις λαβές. Αυτό γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση των προσωπίδων.
Στη συνέχεια στραφούμε στις λάμπες φωτισμού και στο περίβλημα του αισθητήρα βροχής.
Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να αφαιρείτε όλες τις σφραγίδες.
Θα πρέπει να ενεργείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, γιατί είναι πολύ εύκολο να βλάψετε το δέρμα σε αυτό το στάδιο. Μετά από αυτό, θα παραμείνει μια ρυτίδα, η οποία θα χαλάσει την εμφάνιση. Επομένως, είναι καλύτερο να αφιερώσετε περισσότερο χρόνο σε αυτό το αντικείμενο.
Αποσυνδέστε τα καλώδια φωτισμού που είναι στερεωμένα στο περίβλημα της οροφής.
Υπάρχει ένα άγκιστρο στην οροφή που συγκρατεί τη θηλιά της θήκης - τα χωρίζουμε.
Ετοιμάζουμε το υλικό και, στη συνέχεια, πραγματοποιούμε την ίδια λειτουργία που περιγράφεται στο πρώτο μέρος του άρθρου.
VIDEO
Ο συντονισμός του Mazda 3 είναι ελκυστικός μεταξύ των τεχνιτών καθώς δεν απαιτεί μακρά αναζήτηση ανταλλακτικών για να το ολοκληρώσει. Η αρχή είναι αρκετά απλή - για παλαιότερα αυτοκίνητα, είναι κατάλληλα εξαρτήματα από νέα μοντέλα. Ταυτόχρονα, τίθεται το ερώτημα - ποια στοιχεία πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τον εκσυγχρονισμό των μηχανημάτων που παράγονται τα τελευταία χρόνια; Για να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην αρχή βελτίωσης του Mazda 3.
Εάν αποφασίσετε να συντονίσετε το Mazda 3, τότε το πρώτο στοιχείο που πρέπει να προσέξετε είναι ο τυπικός βοηθητικός ιμάντας μετάδοσης κίνησης. Είναι πολύ εύκολο να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα με τα χέρια σας, σε αντάλλαγμα θα έχετε καλύτερη σύνδεση μεταξύ της μονάδας ισχύος και της βαλβίδας γκαζιού και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο αλγόριθμος συντονισμού είναι εντελώς ίδιος τόσο για το «ιαπωνικό» σεντάν και για το χάτσμπακ. Εκτός από μια νέα ζώνη, χρειαζόμαστε:
Πρώτα πρέπει να κρεμάσετε το δεξί μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε έναν γρύλο και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε τον τροχό. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή κλειδιού Νο. 10, πρέπει να ξεβιδώσετε τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το λασπωτήρα στο πλαίσιο λασπωτήρα του κινητήρα. Εάν ρυθμίζετε το Mazda 3 MPS σας, θα πρέπει να αφαιρέσετε τα 5 μπουλόνια λασπωτήρα.Στη συνέχεια, με ένα επίπεδο κατσαβίδι, τραβήξτε τον πυρήνα του εμβόλου και τραβήξτε προσεκτικά το ίδιο το έμβολο έξω από το κάθισμα. Αποσυναρμολογήστε το λασπωτήρα και στρέψτε αργά τον κύλινδρο τάνυσης μετακινώντας τον δεξιόστροφα προς την κεφαλή του μπουλονιού. Ταυτόχρονα, το ελατήριο πρέπει να συμπιεστεί. Στη συνέχεια αφαιρέστε προσεκτικά τον παλιό ιμάντα, προσέχοντας να μην τον σπάσετε στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και στους κυλίνδρους των βοηθητικών συσκευών.
Ανταλλακτικό RPVA Mazda 3 Σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε
Συντονισμός Daewoo Gentra - νέες ευκαιρίες για ένα οικονομικό αυτοκίνητο!
Συντονισμός Honda SRV - πώς να βελτιώσετε τη δυναμική εξοικονομώντας καύσιμα
Συντονισμός Mazda 3 - απλές και αποτελεσματικές τροποποιήσεις για ιαπωνικά σεντάν και χάτσμπακ
Συντονισμός Mazda CX5 - TOP καλύτερες μέθοδοι εκσυγχρονισμού crossover
Συντονισμός Honda Accord - πώς η παλαιότερη γενιά βοηθά τους νεότερους
Tuning Peugeot 406 - απλές βελτιώσεις με μέτρια επένδυση
Tuning Cherie Amulet - πώς να επιστρέψετε σεβασμό στους δημοφιλείς "Κινέζους"
Μετά από αυτό, προχωράμε στο δεύτερο στάδιο του συντονισμού - εγκατάσταση μιας νέας ζώνης. Σε ιαπωνικά σεντάν και χάτσμπακ 2007-2008. το εξάρτημα συνδέεται με τις τροχαλίες παρακάμπτοντας τους κυλίνδρους. Στο μοντέλο 2011–2014, ο ιμάντας εφαρμόζεται τόσο στους κυλίνδρους όσο και στις τροχαλίες. Για την εγκατάσταση, πρέπει να κρατάτε το κλειδί με το ένα χέρι, με το οποίο θα οπλίσουμε τον κύλινδρο τάσης Mazda. Με το άλλο χέρι, πρέπει να κρατήσετε τη ζώνη και να την διανείμετε με τον ίδιο τρόπο που εγκαταστάθηκε το παλιό στοιχείο. Για να ελέγξετε αν ο ιμάντας έχει τοποθετηθεί σωστά, πρέπει να στρίψετε λίγο την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Σε αυτή την περίπτωση, η κίνηση του στοιχείου γύρω από τον άξονα πρέπει να είναι εντελώς ελεύθερη. Εάν παρατηρήσετε παρεμβολές κατά την περιστροφή, τότε πρέπει να αφαιρέσετε το εξάρτημα και να το τοποθετήσετε ξανά στους κυλίνδρους του κινητήρα.
Μετά την αντικατάσταση του RPVA, μπορείτε να εκτελέσετε chip tuning του Mazda 3. Αυτή είναι μια από τις πιο αποτελεσματικές επιλογές για τη βελτίωση του αυτοκινήτου, την οποία μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Για να λειτουργήσει, πρέπει να βρούμε και να κατεβάσουμε ένα νέο υλικολογισμικό. Τα αυτοκίνητα του 2007-2008 είναι κατάλληλα για λογισμικό 5.1 Ιανουαρίου με την ένδειξη «για τον Keihin». Όσο για το sedan ή το hatchback του 2011–2014, καθώς και τα μοντέλα MX3, η καλύτερη επιλογή για τέτοια αυτοκίνητα θα είναι το υλικολογισμικό Bosch σημειώνεται με "BE" στο τέλος του ονόματος. Ως αποτέλεσμα της ανεξάρτητης ρύθμισης chip του αυτοκινήτου, έχετε αύξηση της ισχύος του κινητήρα στην περιοχή των 30–40 "ίππων", βελτιωμένη δυναμική και ασήμαντη, αλλά ακόμα ευχάριστη οικονομία καυσίμου.
VIDEO
Εάν σχεδιάζετε να βελτιώσετε την εμφάνιση του Mazda, τότε, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στην τυπική μάσκα του αυτοκινήτου. Αντικαθιστώντας αυτό το στοιχείο με τα χέρια σας, θα έχετε όχι μόνο καλύτερη προστασία του κινητήρα από το φράξιμο, αλλά και μια πιο επιθετική εμφάνιση του ίδιου του αυτοκινήτου. Η αρχή της αντικατάστασης της μάσκας του ψυγείου στη Mazda είναι η ίδια για όλα τα μοντέλα τρίτης γενιάς. Η μόνη διαφορά είναι στα εξαρτήματα που αγοράζετε για συντονισμό. Εάν έχετε αυτοκίνητο 2007-2008, τότε τα ανταλλακτικά από νεότερα μοντέλα της Mazda είναι κατάλληλα για τη βελτίωσή του. Λοιπόν, εάν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο του 2011–2014 ή ένα νεότερο μοντέλο, τότε για τον εκσυγχρονισμό του μπορείτε να αγοράσετε μια σχάρα ψυγείου από Hyundai IX 35 σε χρώμιο ή μαύρο ματ.
Μετά την αγορά του ανταλλακτικού, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάστασή του. Αρχικά, διαλέξτε προσεκτικά τα κλιπ στον προφυλακτήρα της Mazda και ξεβιδώστε τους συνδετήρες. Αφαιρούμε τον προφυλακτήρα και, στη συνέχεια, προχωράμε στην αφαίρεση της σχάρας του ψυγείου. Σε όλα τα σεντάν και τα χάτσμπακ τρίτης γενιάς, το πλέγμα συνδέεται με 6 μπουλόνια, αλλά στο Mazda MX3, 5 μπουλόνια συγκρατούν το εξάρτημα. Αφού αφαιρέσουμε, ξεπλένουμε τα κουμπώματα με απολιπαντικό, τα αφήνουμε στην άκρη και προχωράμε στον καθαρισμό του καθίσματος για τη σχάρα του καλοριφέρ. Μόλις στεγνώσουν το σώμα και τα μπουλόνια, μπορεί να ξεκινήσει η εγκατάσταση ενός νέου πλέγματος. Αρχικά, στερεώνουμε το πάνω μέρος του, χωρίς να σφίξουμε τα μπουλόνια μέχρι το τέλος, μετά από το οποίο τοποθετούμε τους κάτω συνδετήρες. Στη συνέχεια, με τη σειρά μας, σφίγγουμε κάθε μπουλόνι, ελέγχοντας εάν η νέα σχάρα του ψυγείου είναι λυγισμένη.
Mazda MX3 Radiator Grille Tuning
Ένα άλλο στοιχείο, η βελτίωση του οποίου είναι δημοφιλής σήμερα, είναι τα οπτικά του Mazda 3. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τόσο σεντάν όσο και χάτσμπακ επιλέγουν το «Angel Eyes» για τα αυτοκίνητά τους. Είναι πολύ εύκολο να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας.Επιπλέον, αυτοί οι προβολείς θα είναι μια εξαιρετική προσθήκη στη νέα σχάρα ψυγείου αυτοκινήτου.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τα οπτικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, σκουπίζουμε τους προβολείς, ξεπλένουμε καλά και απολιπαίνουμε την επιφάνειά τους. Στη συνέχεια, πρέπει να διαχωρίσετε τα εξαρτήματα των οπτικών το ένα από το άλλο. Για να γίνει αυτό, θερμαίνουμε τους πομπούς και περιμένουμε μέχρι τα φανάρια να ξεκολλήσουν το ένα από το άλλο. Παίρνουμε τη λωρίδα LED, κόβουμε περίπου 5-7 cm του προϊόντος από αυτήν και κολλάμε το κομμένο κομμάτι στο σώμα της Mazda πάνω από τον προβολέα. Κόβουμε άλλο 1 από το ίδιο κομμάτι ταινίας και το κολλάμε, αλλά ήδη στο πάνω μέρος του αυτόματου οπτικού. Μόλις η ταινία κολλήσει καλά στον προβολέα, μπορείτε να τοποθετήσετε τα οπτικά στη θέση τους, αφού κολλήσετε τα φώτα. Αρχικά, τεντώνουμε τα καλώδια από τις διόδους στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και τα συνδέουμε στο μπλοκ ηλεκτρικών συσκευών δεξιά από το τιμόνι του αυτοκινήτου. Ελέγχουμε τη λειτουργία των προβολέων - εάν όλα είναι εντάξει, τότε τοποθετούμε τους πομπούς στη θέση τους.
μηνύματα: 6 563
Ευχαριστίες: 23401
Πόλη: Σεβαστούπολη, Μόσχα
Μηχανή: MPS, αλλά όχι το ίδιο
Επισκευή / Αντικατάσταση / Συντήρηση
Εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού και αξεσουάρ / Tuning (εκτός μουσικής)
Εγκατάσταση και ρύθμιση ακουστικής / απομόνωσης θορύβου
Πολύπλοκα θέματα συντονισμού
Συνάδελφοι, εάν γράψατε μια ενδιαφέρουσα αναφορά με εικόνες σχετικά με μια συγκεκριμένη επισκευή ή ρύθμιση του Mazda 3 σας ή γνωρίζετε την ενδιαφέρουσα αναφορά κάποιου, η οποία για κάποιο λόγο δεν αναφέρεται εδώ - αναφέρετε έναν σύνδεσμο σε αυτό το θέμα. Ας γεμίσουμε μαζί αυτόν τον ρουμπρικάτο με χρήσιμο και ενδιαφέρον περιεχόμενο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασία Imp: 27 Δεκεμβρίου 2013 - 23:14
, Dopi, Walerich, Lomov, denmal, BATMAN86, stas222, STEREOBEAT, Andreanich, EvGen OG, leit, Dimitry Of Sound, Li @ nchu, Frisk, d_e_n_i_ $, 604, NEMO ™, Pavela100, Badgel, Visiter-rnd, Klimser, ShurikSaratov, juja, feliks-fil, VOK, Ivan339, 216, BobWild, Klimoff, arinindima, Imp
Δεν χρειάζεται εισαγωγή
μηνύματα: 1 899
Ευχαριστίες: 2363
Μηχανή: μηχάνημα τηλεχειρισμού, συναρμολόγηση Ταϊβάν
Παρακαλώ μην γράψετε το ακόλουθο περιεχόμενο σε αυτήν τη γραμμή θέματος: "Μπράβο", "Υπέροχο θέμα", "Γιατί δεν είναι η αναφορά μου εδώ", "+1 ″", "Σούπερ " κ.λπ.
Απλώς δημοσιεύστε έναν σύνδεσμο προς μια ενδιαφέρουσα αναφορά και θα την προσθέσουμε στον αναλυτή, αφού προσθέσουμε μια αναφορά στον αναλυτή, τα μηνύματα των χρηστών θα διαγραφούν για να μην δημιουργηθούν διπλότυπα και το θέμα να γίνει χάος.
Εγχειρίδιο ... περιγράφεται αρκετά καλά.
Η ανάρτηση επεξεργάστηκεbalooo στις: 17 Μαΐου 2009 - 14:49
Απλώς δημοσιεύστε έναν σύνδεσμο προς μια ενδιαφέρουσα αναφορά και θα την προσθέσουμε στον αναλυτή, αφού προσθέσουμε μια αναφορά στον αναλυτή, τα μηνύματα των χρηστών θα διαγραφούν για να μην δημιουργηθούν διπλότυπα και το θέμα να γίνει χάος.
Η επιθυμία να ρίχνουμε συνδέσμους έχει εξαφανιστεί, tk. Όπως καταλαβαίνω δεν θα προστεθεί τίποτα.
Έφτιαξα μια πόρτα Shumka (μία προς το παρόν) - χάρη στην αναφορά (σύνδεσμος παραπάνω), όλα πήγαν χωρίς προβλήματα. Όλα είναι ξεκάθαρα με τη φωτογραφία, βήμα-βήμα και μασημένα, και όχι όπως σε άλλα ρεπορτάζ, δεν είναι ξεκάθαρο με λόγια τι γράφεται ή απλά εικόνες από όσα έχουν ήδη αποσυναρμολογηθεί. Και σε 15 σελίδες ακόμα βρείτε πού γράφει για την πόρτα.
μηνύματα: 9 082
Ευχαριστίες: 6869
πόλη της Μόσχας
Ενδιαφέροντα: Αθλητικό ψάρεμα, χόκεϊ
Μηχανή: φοβερό
μηνύματα: 223
Ευχαριστώ: 106
Πόλη: Μόσχα SEAD-Murom
Αυτοκίνητο: М3 1.6AT Black Silver Line State αριθμός * - ** 33
Δεν είναι όλες οι τροποποιήσεις της Mazda εξοπλισμένες με προβολείς xenon. Όπου δεν παρέχονται τέτοιοι λαμπτήρες, μπορείτε ακόμα να εγκαταστήσετε λαμπτήρες xenon, αλλά για αυτό θα πρέπει να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα και να διπλώσετε πίσω τα καλύμματα των προβολέων.
Δεν είναι κάθε λαμπτήρας κατάλληλος για σωστή εγκατάσταση, επειδή οι πηγές φωτός xenon είναι μεγαλύτερες από το συνηθισμένο σε γραμμικές διαστάσεις. Επομένως, αφού αφαιρέσετε τους προβολείς, θα πρέπει να μετρήσετε το βάθος τους και τη διάμετρο του ίδιου του λαμπτήρα.
Λάβετε υπόψη ότι εάν το αυτοκίνητο δεν είναι προ-εξοπλισμένο με πηγές φωτός xenon, τότε θα πρέπει να εγκαταστήσετε πρόσθετο εξοπλισμό σε αυτό, καθώς αυτοί οι λαμπτήρες απαιτούν διαφορετική τροφοδοσία από τις πηγές φωτός πυρακτώσεως και αλογόνου. Γενικά, μια τέτοια εγκατάσταση γίνεται καλύτερα αφού συμβουλευτείτε έναν έμπειρο ηλεκτρολόγο. Αυτό συμβαίνει επειδή οι προβολείς βρίσκονται στο περίβλημα του προφυλακτήρα.
Θα πρέπει να τοποθετήσετε τις μονάδες ανάφλεξης στο ίδιο σημείο, στη θήκη του προφυλακτήρα, όχι μακριά από τους προβολείς. Επομένως, βεβαιωθείτε ότι το κάτω κάλυμμα κλείνει πιο σφιχτά. Εξαλείψτε όλα τα κενά, το καπάκι είναι χαμηλό και η είσοδος νερού στις μονάδες ανάφλεξης είναι απαράδεκτη.Είναι καλή ιδέα να ελέγξετε την καλωδίωση και τις ασφάλειες πριν εγκαταστήσετε τις πηγές φωτός xenon.
Παρεμπιπτόντως, οι λάμπες xenon πρέπει να αγοράζονται μόνο σε σοβαρά μέρη, όχι με τα χέρια, γιατί μπορεί να σας πουλήσουν μια λάμπα αλογόνου με μπλε χρώμα.
Μία από τις πιο δημοφιλείς υπηρεσίες που παρέχει κάθε υπηρεσία είναι η ηχομόνωση εσωτερικού χώρου. Η διαδικασία είναι ακριβή. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό το έργο. Το μόνο πράγμα είναι μια μακροχρόνια διαδικασία προετοιμασίας υλικών. Τείνουμε να πιστεύουμε ότι κάθε οδηγός που έχει την ευκαιρία να διαθέσει μια μέρα άδειας για τον συντονισμό του Mazda 3 θα μπορεί να πραγματοποιήσει ηχομόνωση.
Πριν ξεκινήσετε την ηχομόνωση, πρέπει να ασχοληθείτε με την αποσυναρμολόγηση των θυρών. Εάν γνωρίζετε τη σειρά της διαδικασίας, τότε μπορείτε να μετακινηθείτε αμέσως στο στοιχείο με απομόνωση θορύβου. Πράγματι, σε έναν τέτοιο συντονισμό, η αφαίρεση των θυρών θα είναι το πιο δύσκολο έργο. Το κούμπωμα της πόρτας διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα, επομένως αυτό το εγχειρίδιο λειτουργεί με το Mazda 3.
Χρειαζόμαστε τα ακόλουθα εργαλεία:
Λεπτό κατσαβίδι?
Σταυροκατσάβιδο?
Κλειδί "δέκα"?
Περιστρεφόμενη κεφαλή με το ίδιο μέγεθος.
Απολιπαντικό.
Τώρα λοιπόν προχωράμε στην απόσυρση. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε τη γωνία, η οποία είναι στερεωμένη στο αυτοκίνητο με δύο κλιπ. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις 2 βίδες που θα βρείτε κάτω από το χερούλι της ίδιας της πόρτας και κάτω από το χερούλι για το άνοιγμα της πόρτας. Το πλαίσιο δεν είναι πλέον σταθερό, επομένως μπορείτε να το αφαιρέσετε με ασφάλεια. Θα είναι πιο βολικό να εργάζεστε με χαμηλωμένα ηλεκτρικά παράθυρα. Προχωράμε στην αφαίρεση της τυπικής ταπετσαρίας. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, η επένδυση θα κολλήσει μόνο στο καλώδιο τροφοδοσίας του ηλεκτρικού παραθύρου. Προτού κουμπώσετε το βύσμα του κουμπιού, συνιστάται να σηκώσετε το τζάμι.
Η αποσυναρμολόγηση του ηχείου πρέπει να προσεγγιστεί ιδιαίτερα προσεκτικά - οπλιστείτε με ένα κατσαβίδι Phillips και ξεβιδώστε 4 βίδες με αυτοκόλλητο. Τώρα πρέπει να τραβήξετε δυνατά τη συσκευή προς το μέρος σας. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βύσμα του ηχείου και αφαιρέστε το. Παρά το γεγονός ότι πρέπει να τραβήξετε δυνατά, εκτελέστε όλες τις ενέργειες προσεκτικά - τελικά, στη συνέχεια επαναφέρετε όλα τα στοιχεία.
Τώρα θα δείτε μια άποψη του εσωτερικού της πόρτας. Συνιστάται να κολλήσετε το τζάμι με ταινία στη σιδερένια βάση της πόρτας. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό κατσαβίδι για να απελευθερώσετε το μάνδαλο της λαβής της πόρτας ως εξής:
Είναι απαραίτητο να σηκώσετε την κλειδαριά προς τα πάνω και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την κεφαλή 10 αφαιρέστε όλα τα παξιμάδια. Αποκόπτουμε όλο το ηχομονωτικό υλικό που εμποδίζει την πρόσβαση στις τεχνολογικές τρύπες. Μέσα σε αυτούς τους συνδετήρες υπάρχουν τα στοιχεία της ηλεκτρικής κλειδαριάς. Εκεί θα δείτε επίσης ένα κόκκινο μάνδαλο, το οποίο θα χρειαστεί να τραβήξετε με κάτι για να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους. Τώρα αφαιρέστε το εσωτερικό μέρος - μην ξεχάσετε να καθαρίσετε και να σκουπίσετε τους συνδετήρες μόνωσης. Μετά από αυτό, φυσήξτε καλά το εσωτερικό με στεγνωτήρα μαλλιών παραγωγής και εφαρμόστε ένα απολιπαντικό.
Έτσι, ερχόμαστε στο κύριο μέρος του συντονισμού. Συνιστάται η χρήση 2,3 mm STP Vibroplast Gold ως υλικό για την αύξηση της ηχομόνωσης. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε ηχεία σε ένα αυτοκίνητο, τότε στις μπροστινές πόρτες, η περιοχή που διατίθεται για το ηχείο θα πρέπει να τυλίγεται με παχύτερο υλικό. Το STP Mmast Bomb - 4,3 mm είναι τέλειο για αυτόν τον ρόλο. Για τις πίσω πόρτες, το Gold είναι η καλύτερη επιλογή. Μην ξεχνάτε να αφήνετε ελεύθερο χώρο στο κάτω μέρος κάθε πόρτας για την αποστράγγιση του νερού. Εάν τυλίγετε όλες τις τρύπες, τότε σύντομα οι πόρτες θα καλυφθούν με σκουριά. Τώρα ας ξεκινήσουμε:
Κάναμε το δικό μας Mazda 3 tuning για τις πόρτες, αλλά μπορείτε να κάνετε και την ηχομόνωση της οροφής. Όσο για τα εργαλεία και τα υλικά, τίποτα δεν θα αλλάξει σε σχέση με την προηγούμενη εργασία. Ακολουθήστε, λοιπόν, τις οδηγίες:
Αφαιρούμε όλες τις προσωπίδες και, στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τον συνδετήρα που είναι συνδεδεμένος σε αυτά. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε ένα βολικό κατσαβίδι: πιέστε και αφαιρέστε το τμήμα σύνδεσης.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις λαβές. Αυτό γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση των προσωπίδων.
Στη συνέχεια στραφούμε στις λάμπες φωτισμού και στο περίβλημα του αισθητήρα βροχής.
Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να αφαιρείτε όλες τις σφραγίδες.
Θα πρέπει να ενεργείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, γιατί είναι πολύ εύκολο να βλάψετε το δέρμα σε αυτό το στάδιο. Μετά από αυτό, θα παραμείνει μια ρυτίδα, η οποία θα χαλάσει την εμφάνιση. Επομένως, είναι καλύτερο να αφιερώσετε περισσότερο χρόνο σε αυτό το αντικείμενο.
Αποσυνδέστε τα καλώδια φωτισμού που είναι στερεωμένα στο περίβλημα της οροφής.
Υπάρχει ένα άγκιστρο στην οροφή που συγκρατεί τη θηλιά της θήκης - τα χωρίζουμε.
Ετοιμάζουμε το υλικό και, στη συνέχεια, πραγματοποιούμε την ίδια λειτουργία που περιγράφεται στο πρώτο μέρος του άρθρου.
VIDEO
Επισκευή και βαφή του καπό του πορτμπαγκάζ και του πίσω προφυλακτήρα.
Ο όμιλός μας - φανοποιείο Orenburg Avangard Auto φανοποιείο αδελφός φανοποιείο φανοποιείο.
Επισκευή και βαφή μπροστινού προφυλακτήρα για mazda 3. Επισκευή αυτοκινήτων.
Αυτό το βίντεο περιγράφει τη βήμα προς βήμα αποκατάσταση της βάσης μπροστινού προφυλακτήρα Mazda 3 BK.
Workshop Video> - γενική επισκευή του κινητήρα του Mazda 3 "American" κυκλοφορίας 2005. Τομ.
Αντικατάσταση πίσω φτερού mazda 3 μετά από ατύχημα, mazda 3, επισκευές mazda do-it-yourself μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μου:
Ο σωλήνας του κλιματιστικού είναι ένα επώδυνο σημείο για το Mazda 3. Εάν ο σωλήνας είναι εκτός λειτουργίας, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε νέο. Μπορώ.
Εγγραφείτε στο κανάλι. Χαρά σε όλους. σε συνθήκες γκαράζ = full pouring = βαφή αυτοκινήτου = γυάλισμα αυτοκινήτου = αστάρι.
Επισκευή γεννήτριας DIY Αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας Mazda. Η γεννήτρια βούισε. Έπρεπε να αφαιρέσω και την τροχαλία.
Αφαιρούμε το τρίξιμο και τα χτυπήματα στο πίσω ράφι στο αυτοκίνητο Mazda 3, Mazda 6. Και επίσης αφαιρούμε το τρίξιμο του πίσω παραθύρου.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ. ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ με τα χέρια σας. # OWN_HANDS_Handmade_DIY # Capital.
Ο ιστότοπός μας Συνεχίζουμε τις ιστορίες μας σχετικά με την επισκευή του Mazda 3, οι κριτικές βίντεο των οποίων αποτελούν τη βάση.
Εξειδικευμένο service για επισκευή και αντικατάσταση καταλυτών. Τηλέφωνα: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Λεπτομέρειες.
Γεια σας, αγαπητοί λάτρεις του αυτοκινήτου, μηχανικοί αυτοκινήτων, κλειδαράδες και απλά ενδιαφερόμενοι, στην πύλη αυτοκινήτων μας. Resource> δημιουργήθηκε για εσάς και θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας.
Σε αυτή τη δημοσίευση θα σας πούμε για την επισκευή και την αντικατάσταση του μπροστινού γόνατου στο Mazda 3. Εάν χαλάσει και θέλετε να προσπαθήσετε να το αντικαταστήσετε, τότε η συμβουλή βίντεο μας θα σας φανεί χρήσιμη. Τι δυσκολίες μπορεί να συναντήσετε κατά την αντικατάστασή του;
VIDEO
Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε την μπροστινή κολόνα με τα χέρια σας σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου όπως το MAZDA 3, τότε είναι εντελώς εύκολο να πραγματοποιήσετε όλες τις επισκευές. Για πλήρη κατανόηση της σειράς επισκευής και αντικατάστασης, παρακολουθήστε τις οδηγίες βίντεο για την ανεξάρτητη εγκατάσταση της μπροστινής κολόνας στο Mazda 3.
Η επιθυμία να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας μόνοι σας είναι εγγενής σε κάθε οδηγό. Αυτό όχι μόνο βοηθά στην απόκτηση βαθύτερης κατανόησης των περιπλοκών της συσκευής, αλλά και αυξάνει την αυτοεκτίμηση. Αλλά εάν ένα τεχνικά απροετοίμαστο άτομο προσπαθήσει να εκτελέσει κάποιο είδος επισκευής, τότε αυτό μπορεί μόνο να επιδεινώσει το πρόβλημα.
Για να αποτρέψουν τα αποτελέσματα τέτοιων παρεμβολών, διάφοροι αυτοκινητιστές τραβούν βίντεο για την επισκευή των αυτοκινήτων τους και τα δημοσιεύουν στο Διαδίκτυο. Πληκτρολογώντας στη γραμμή αναζήτησης το ερώτημα "επισκευάστε το Mazda 3 + κάντε το μόνος σας βίντεο", μπορείτε να μάθετε ότι δεν υπάρχει τέτοια δυσλειτουργία, για την επισκευή της οποίας δεν τράβηξαν βίντεο. Όποιος επιθυμεί θα βρει το θέμα που τον ενδιαφέρει, ξεκινώντας από την αντικατάσταση του καλύμματος του τιμονιού, μέχρι τη διόρθωση της γεωμετρίας του αμαξώματος.
Εκτός από τα οπτικά βοηθήματα για επισκευή, υπάρχουν συχνά βίντεο όπου οι ιδιοκτήτες της Mazda μοιράζονται συμβουλές για το πώς να φροντίζουν καλύτερα το αυτοκίνητο, πότε και πώς να πραγματοποιούν τη συντήρηση μόνοι τους και πολλά άλλα. Το εκπαιδευτικό βίντεο είναι βολικό στο ότι ακόμη και ένα άτομο που απέχει πολύ από την τεχνολογία μπορεί να κατανοήσει την αρχή λειτουργίας της μονάδας και να εκτελέσει τη συντήρησή της. Αυτό σίγουρα δεν ισχύει για εξαρτήματα ισχύος και επισκευή κινητήρα.
Συντονισμός DIY Mazda 3
Ανεξάρτητα από το πόσο καλό είναι το νέο αυτοκίνητο που αγοράσατε, εξακολουθεί να είναι στην αρχή το ίδιο με αυτό πολλών άλλων αυτοκινητιστών. Αν θέλετε να επιτύχετε την ατομικότητα για να τραβήξετε τα βλέμματα των περαστικών, θα πρέπει να φροντίσετε για τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου.Σήμερα θα σας πούμε για τη ρύθμιση του χάτσμπακ Mazda 3.
Το πρώτο βήμα είναι να αποφασίσετε τι θέλετε να κάνετε με το αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, αρχικά, το χάτσμπακ Mazda 3 είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, οπότε μπορείτε να το αναδείξετε στη γκρίζα μάζα δίνοντάς του μια πιο σπορ εμφάνιση.
Εάν έχετε λίγα χρήματα, εγκαταστήστε καλύμματα προφυλακτήρων, τα οποία είναι σχετικά φθηνά - μερικές χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, μην υπολογίζετε σε σοβαρό αποτέλεσμα - δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς αντικατάσταση του προφυλακτήρα. Το ελάχιστο κόστος ενός νέου προφυλακτήρα είναι 9-10 χιλιάδες ρούβλια.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε τα μαρσπιέ στις πόρτες. Για να τα αγοράσετε, πηγαίνετε με το αυτοκίνητο και ελέγξτε επιτόπου αν ορισμένα προϊόντα είναι κατάλληλα για εσάς. Διαφορετικά, μπορεί να χρειαστεί να τα προσαρμόσετε ώστε να ταιριάζουν στο αυτοκίνητό σας.
Εάν δεν είστε περιορισμένοι στα οικονομικά, δώστε προσοχή στα σπόιλερ και τα αεροδυναμικά κιτ αμαξώματος, τα οποία έχουν ελκυστική εμφάνιση και βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση: η δυναμική αυξάνεται, ο χειρισμός βελτιώνεται.
Μπορείτε να αυξήσετε ελαφρώς τη δυναμική της επιτάχυνσης του Mazda σας τοποθετώντας ένα καπό από ανθρακονήματα αντί για το τυπικό καπό, το οποίο έχει πολύ μικρότερο βάρος. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, όσο πιο ελαφρύ είναι το όχημα, τόσο πιο εύκολο είναι να επιταχύνει.
Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν εκτελείτε εξωτερικό συντονισμό στο ιαπωνικό σας αυτοκίνητο είναι να αντικαταστήσετε τη σχάρα του ψυγείου. Στην αγορά, μπορείτε να βρείτε επιλογές που κοστίζουν από 3 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο.
Όταν επιλέγετε νέα οπτικά, προχωρήστε με την προτίμησή σας. Εάν θέλετε, μπορείτε να αντικαταστήσετε πλήρως τους προβολείς. Εάν όχι, μπορούν να τοποθετηθούν πρόσθετες συσκευές φωτισμού στον προφυλακτήρα. Σε ακραίες περιπτώσεις, αγοράστε συνηθισμένες βλεφαρίδες για προβολείς, που έχουν ελκυστική εμφάνιση και προσιτό κόστος - όχι περισσότερο από 1000 ρούβλια.
Πιθανότατα θέλετε να πετύχετε ότι το Mazda 3 hatchback αυτοκίνητό σας όχι μόνο φαίνεται, αλλά και συμπεριφέρεται σαν σπορ. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ξεκινήσετε τον συντονισμό αναβαθμίζοντας την ανάρτηση. Η καλύτερη επιλογή είναι μια σπορ ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Το αυτοκίνητο μαζί του θα γίνει πιο σκληρό, αλλά ο έλεγχος σίγουρα θα σας ευχαριστήσει.
Τα κινητήρια σύνολα της Mazda είναι πολύ καλά, οπότε δεν χρειάζονται ρύθμιση. Επιπλέον, ο συντονισμός τους μπορεί να χτυπήσει δυνατά την τσέπη σας, αφού δεν περιορίζεται σε ένα απλό αναβοσβήνει της μονάδας ελέγχου. Σίγουρα θα αυξήσει την ισχύ, αλλά όχι όσο θα θέλατε.
Μπορείτε πραγματικά να αισθανθείτε την αύξηση της ισχύος μετά την εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης και την τροποποίηση του συστήματος εξάτμισης του χάτσμπακ Mazda 3.
Φυσικά, μετά την αλλαγή του εξωτερικού, θα πρέπει να συντονίσετε το εσωτερικό ώστε να πάρει την ανάλογη όψη. Μπορείτε να κάνετε τα εξής:
αγοράστε αθλητικά καθίσματα
αντικαταστήστε την ταπετσαρία
τοποθετήστε ένα νέο τιμόνι.
Σε ακραίες περιπτώσεις, απλώς αντικαταστήστε την επένδυση του καθίσματος και διακοσμήστε επίσης τα πλαστικά μέρη του εσωτερικού με άνθρακα ή ξύλο. Με αυτόν τον τρόπο, θα επιτύχετε ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα.
Η μουσική είναι ένα μέρος του συντονισμού που θα ενισχύσει την άνεσή σας όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές με Mazda 3 συνιστούν να αλλάξετε το εργοστασιακό ραδιοκασετόφωνο σε καλύτερο αναλογικό. Αυτό μπορεί να είναι αρκετό για να βελτιώσει αισθητά την ποιότητα του ήχου. Εάν αποφασίσετε ότι αυτό δεν είναι αρκετό, αντικαταστήστε ολόκληρο το ηχοσύστημα.
Πολλοί είναι δυσαρεστημένοι με την ποιότητα της ηχομόνωσης των αυτοκινήτων Mazda 3 hatchback. Τα πιο αδύναμα σημεία είναι η οροφή και το πάτωμα. Έτσι, όταν πραγματοποιείτε ηχομόνωση, ξεκινήστε την εργασία ακριβώς από αυτές τις προβληματικές περιοχές, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε ηχομόνωση ολόκληρης της καμπίνας στο σύνολό της.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, όταν συντονίζουν αυτά τα αυτοκίνητα, οι ιδιοκτήτες συχνά παραγγέλνουν μια ενσωματωμένη οθόνη οροφής με DVD και υποδοχές για ακουστικά και κονσόλες παιχνιδιών. Η επιλογή τοποθέτησης οθονών στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων είναι επίσης δημοφιλής. Ωστόσο, αυτά τα στοιχεία δεν αυξάνουν την άνεση του οδηγού, αλλά των επιβατών στα πίσω καθίσματα. Από την άλλη πλευρά, αυτά τα πράγματα μπορεί να είναι χρήσιμα σε πολύωρες κυκλοφοριακές συμφορήσεις και απλά μεγάλα ταξίδια.
Ο συντονισμός chip είναι η διαδικασία εγκατάστασης ενός ειδικού τσιπ που μπορεί να επαναπρογραμματίσει την πλευρά του ηλεκτρονικού ελέγχου σε πιο βέλτιστες ρυθμίσεις. Πολλοί ιδιοκτήτες Mazda 3 είναι ευχαριστημένοι με τα αυτοκίνητά τους, αλλά θέλουν περισσότερη ισχύ χωρίς να χάσουν την επίσημη εγγύηση. Το κύριο χαρακτηριστικό της ρύθμισης chip κινητήρα από την παραδοσιακή αναθεώρηση είναι ότι η διαδικασία αναβάθμισης πραγματοποιείται σε ηλεκτρονικό επίπεδο.
Ο συντονισμός τσιπ του χάτσμπακ Mazda 3 είναι μια πολύ οικονομική διαδικασία σε σύγκριση με τον μηχανικό συντονισμό. Η διαδικασία είναι απλή - απλά πρέπει να εισαγάγετε ένα ειδικό τσιπ στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα πρέπει να προστατεύεται σε αυτό. Επιπλέον, ορισμένες πλακέτες ρύθμισης chip υποστηρίζουν τη δυνατότητα επαναπρογραμματισμού της εγγενούς μονάδας.
Σε εξειδικευμένες εταιρείες, μπορείτε να παραγγείλετε μάρκες των παρακάτω τύπων:
τσιπ τροφοδοσίας
τσιπ οικονομίας
τσιπ εκκίνησης κινητήρα σε αρνητικές θερμοκρασίες.
Ανάλογα με το τι θέλει να πετύχει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, οι τεχνίτες θα εγκαταστήσουν ένα κατάλληλο τσιπ. Αυτός ο τύπος εκσυγχρονισμού αυτοκινήτου είναι αξιοσημείωτος για το γεγονός ότι οι δείκτες πρόσφυσης και ταχύτητας του αυτοκινήτου βελτιώνονται αισθητά, καθιστώντας ευκολότερη την οδήγηση εντός πόλης.
Στην πίστα, μετά το chip tuning, θα είναι πιο βολικό για εσάς να προσπεράσετε, καθώς το αυτοκίνητο θα προσθέσει ιπποδύναμη.
Αυτοκίνητα όπως η Yurina μπορείτε συνήθως να δείτε σε ξένες εκθέσεις ή σε εκδηλώσεις drag / drift, και με όλα αυτά δεν είναι καθόλου απαραίτητο να οδηγείτε σε ξένους δρόμους παντού με τέτοια απόσταση. Αλλά εδώ και πολύ καιρό στη Μόσχα τη νύχτα, οδηγούν αυτοκίνητα, τα οποία από την εμφάνισή τους θα έπρεπε να προσαράζουν σε κάθε ταχυπαλμία. Φανταστήκατε Barricade Lamborghini να κουνιέται στα λιθόστρωτα κοντά στο μετρό; Ναι, πηγαίνουν εκεί κάθε μέρα! Συνεχίζοντας την επιδίωξη του τίτλου του Mister Practicality και του Yura στο δικό του Mazda 3, που κατέκτησε την 19η θέση.
Εάν η τιμή των gadget που έχουν καθιερωθεί από καιρό έχει υπερβεί το κόστος ενός νέου αυτοκινήτου, καταρχήν, παύετε ήδη να συγκρατείτε τον εαυτό σας με κάποιο τρόπο. Έχουν πραγματικά σημασία μερικές χιλιάδες περισσότερα δολάρια όταν πλησιάζει το τέλος; Γνωρίζετε αυτή τη φράση; Απλώς, το βασικό είναι να μην κρατάς φυλλάδιο με έξοδα, για να μην μείνεις μια μέρα άφωνος από τα νούμερα που βλέπεις. Ο Yura, πιο αναγνωρίσιμος στον κόσμο του συντονισμού ως TAT, δεν επρόκειτο να κατασκευάσει με κάθε τρόπο ένα megaproject - όλα πήγαν ομαλά και από μόνα τους. Το 2004, αγόρασε μια από τις πρώτες κούκλες φωλιάσματος στην πόλη, με έναν απλό κινητήρα 1,6 λίτρων, αλλά σύντομα άρχισαν να μιλούν για ένα μη μεμονωμένο λαχανικό όχι διαφορετικά ως υποβαρική βόλτα - τόσα πολλά διαφορετικά αξεσουάρ του έβαλαν ο ιδιοκτήτης. Όπως αποδείχθηκε, ήταν λουλούδια. Έχοντας παραγγείλει ένα επανασχεδιασμένο Mazda 3 με την επόμενη μεταφορά, ο ιδιοκτήτης άρχισε να κάνει τον συντονισμό με τα χέρια του από την αρχή, αφού το αυτοκίνητο ήταν στοκ. Ο Γιούρα, ακόμη και πριν από τη συγκεκριμένη πληρωμή του τελευταίου λογαριασμού, ανάγκασε το πάτωμα του μπαλκονιού στο σπίτι με πρόσθετο εξοπλισμό. Στο μεταξύ, στεκόταν στην ουρά στο ταμείο στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, κατάφερε να διαλέξει ένα λεπτό, σκίζοντας τα καλούπια από τις πόρτες και τοποθετώντας ένα πίσω φως ομίχλης σαν το χιόνι. Δεν υπάρχουν αρκετά τυπικά επίθετα για να περιγράψουν το μέγεθος των ματιών του διευθυντή που παρακολούθησε αυτήν την επιχείρηση - θυμάμαι, ίσως, τους σκύλους-φύλακες από το παραμύθι Ognivo.
Ο μηχανικός πιάστηκε νεκρός
Μετά από 4 ώρες από τη στιγμή που παραλήφθηκε το καρότσι, το τυπικό xenon 4300K αντικαταστάθηκε από 5000K, στη συνέχεια εμφανίστηκε επίσης στους φακούς στενού φωτός και με λάμπα οπισθοπορείας. Διαφορετικοί τύποι βλεφαρίδων στους προβολείς δοκιμάστηκαν δύο φορές και δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για όλα τα είδη φιμέ ανακλαστήρες. Η οροφή καλύφθηκε με μια σκούρα μεμβράνη, το καπάκι του κορμού ξυρίστηκε και το άνοιγμά της εισήχθη στο σαλόνι και μέσω του τηλεχειριστηρίου. Σημαντικό στιλιστικό στοιχείο ήταν οι ιαπωνικές ζάντες Work Esperio 19 ιντσών με ελαστικά Dunlop Le Mans 225/35. Ως χειμερινό κιτ, προκειμένου να ακολουθήσει το ίδιο πνεύμα του Zoom-zoom της TAT, ο Yura έλαβε ζάντες Enkei RP-03 R18 - μεταφέρθηκαν ειδικά στο εργοστάσιο και βάφτηκαν σε δύο στρώσεις για να ταιριάζουν με το σώμα. Έχοντας διασκεδάσει με διάφορα ευχάριστα μικροπράγματα, ο Γιούρα έτρεξε σε μια πιο σημαντική συγχορδία - μια μουσική.Η εγκατάσταση σχεδιάστηκε για να ικανοποιήσει τις ιδιοτροπίες του πιο αμίμητου γκουρμέ, επομένως απλά δεν θυμόντουσαν τη λέξη οικονομία (ε, κύριοι, ήταν ακόμα στην εποχή πριν από την κρίση!), Και η μουσική τράβηξε συνολικά περισσότερα από 200.000 ρούβλια ! Αλλά μέσα στο αυτοκίνητο υπάρχει τώρα μια μικρή ατομική ορχήστρα, την οποία διευθύνει η κεντρική μονάδα Pioneer AVIC-HD3BT. Ακουστική - Πίσω και Εμπρός - DLS R6A LE σε custom made podiums, διπλοί ενισχυτές, subwoofer.
Ελέγξτε επτά φορές
Ό,τι οδηγεί γρήγορα θα πρέπει να φαίνεται υπέροχο (οι ιδιοκτήτες του writhing δεν αφορούν εσάς!) Και παρόλο που το Mazda 3 προερχόταν από το εργοστάσιο με το πιο σπάνιο χιόνι-λευκό χρώμα φίλντισι, ο Yura είχε εξαιρετικά σχέδια να βελτιώσει την εμφάνιση.
Ειλικρινά, δεν είμαι λάτρης των κιτ αμαξώματος και ανέβαλα αυτό το εγχείρημα για πολύ καιρό, αφού το Mazda 3 μου φαινόταν ούτως ή άλλως υπέροχο. Και το βάναυσο στυλ (μεγάλη αεροτομή, φαρδιοί σωλήνες εξάτμισης) δεν μου ταίριαζε πλέον - συνήθως φοβόμουν να χαλάσω την κομψή εμφάνιση, γιατί είναι ακόμα πιο εύκολο να το κάνω παρά να διατηρήσω τη συνέπεια. Αλλά αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλά χιονιά καροτσάκια χωρισμένα, και γενικά σιωπώ για τον αριθμό των τρίτων Mazda. Έπρεπε λοιπόν να χρησιμοποιήσω το μυαλό μου. Ο μπροστινός προφυλακτήρας εφευρέθηκε από τους κυρίους μου, έφερα κοινά χαρακτηριστικά στον εγκέφαλο με έναν φίλο. Δημιουργήθηκε για περίπου 2 μήνες, προσαρμόζοντας το ενδιάμεσο αποτέλεσμα περισσότερες από μία φορές. Στο τέλος τύφλωσαν τον ρινόκερο, λύνοντας ταυτόχρονα το θέμα με τις βάσεις και προχώρησαν στην επιλογή της μάσκας του ψυγείου. Σκεφτήκαμε το χιόνι-λευκό χρώμα, αλλά βιαστικά ξεχάσαμε να το βάψουμε. Το έβαλαν όπως είναι - μαύρο. Άρεσε. Για κάθε πυροσβέστη όμως έφτιαχναν και μια χιονάτη (ξαπλωμένη στο πορτμπαγκάζ), για να την αλλάζουν ανάλογα με τη διάθεση.
Αργότερα, πήραν τον πίσω προφυλακτήρα. Είχαμε περίπου 4-5 τύπους από αυτά στο οπλοστάσιό μας, αλλά κανένας από αυτούς δεν αντιστοιχούσε στην κύρια κατάστασή μου - αντιστοιχία ύψους με το μπροστινό μέρος. Ναι, συνειδητοποίησα: δεν πάει αρκετός κόσμος από αυτόν τον τρόπο λόγω των προβλημάτων με την επόμενη επέμβαση στους στρεβλούς δρόμους μας. Αλλά ήθελα πολύ να έχω μια μικρή και ομοιόμορφη απόσταση από το έδαφος, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος του κιτ αμαξώματος. Το πίσω μέρος κράτησε περίπου 3 εβδομάδες. Δουλέψαμε γρήγορα, πρακτικά περάσαμε τη νύχτα στην υπηρεσία. Για το ίδρυμα πήραν έναν εγγενή προφυλακτήρα Mazda, κουρδισμένες φούστες από BMW X5, Range Rover και Subaru Impreza και μερικούς τύπους επενδύσεων που είχαν φέρει οι πλοίαρχοι ήδη στο αυτοκίνητο. Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, φτάσαμε στα ορμητικά νερά, με τα οποία, ευτυχώς, δεν εμφανίστηκε ταλαιπωρία. Ο σιγαστήρας χωνεύτηκε κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, έτσι ώστε να μην φαίνεται όπως συνήθως, αλλά κάτω. Οι ειδικοί με απέτρεψαν 10 χιλιάδες φορές από αυτό, εξηγώντας ότι το χειμώνα δεν θα μπορώ να κινηθώ. Ας πούμε, η Μόσχα δεν είναι Ιαπωνία, αλλά μια συνεχής άσφαλτος εκτός δρόμου. Απάντησα: ας το τσεκάρουμε! Κάπως έτυχε να γίνει η φράση σήμα κατατεθέν μου. Αν εκφράσετε εν συντομία γιατί τα έκανα όλα αυτά και τι ήθελα να πετύχω, τότε, ίσως, όλοι θα εξηγήσουν τέσσερις έννοιες: ιδιαιτερότητα, στυλ, μοναδικότητα, αισθητική απόλαυση. Μου αρέσει όταν οι άνθρωποι δίνουν προσοχή στο αγαπημένο μου!
Προσπάθησα να ολοκληρώσω τη διαδικασία άντλησης πολλές φορές, αλλά αντί γι' αυτό αυτή τη στιγμή σχεδιάζω ένα ακόμη τμήμα συντονισμού - μια ελικοειδή ανάρτηση ρυθμιζόμενη σε ύψος και ακαμψία, μια στένωση οροφής σε σκούρο Alcantara και κάτι λίγο. Εδώ έχουμε υπολογίσει την κατά προσέγγιση τιμή των βελτιώσεων στο αυτοκίνητο του Γιούρι και καταλάβαμε ότι με τα χρήματα που προστίθενται στην τιμή του αυτοκινήτου, μπορείτε να αγοράσετε ένα Mazda 3 MPS και να ρίξετε δεκαπέντε χιλιάδες δολάρια σε αυτό. Αλλά αργότερα θυμήθηκαν γιατί οι άνθρωποι μερικές φορές υπερπλήρωσαν ακόμη και τους ατμοσφαιρικούς 4κύλινδρους κινητήρες του Mazda 3. Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα στο MPS αν το θέλετε πραγματικά, αλλά το να βρείτε μια φορτισμένη έκδοση στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου είναι ακόμα περισσότερο δύσκολος. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι όλα τα προβλήματα είναι για χάρη της αποκλειστικότητας και, όπως είναι σαφές, δεν αξίζει τέτοια κεφάλαια.
Κινητήρας μεταφοράς κυλινδροκεφαλής. Δροσερή εισαγωγή Bombz Racing, πολλαπλή εισαγωγής OVX, κατευθείαν εξάτμιση.
Σετ αμαξώματος - προσαρμοσμένο, σκούρο πλέγμα, οροφή καλυμμένη με σκούρο φιλμ, βλεφαρίδες προβολέων. Οι ανακλαστήρες στους προβολείς και οι επαναλήπτες των φλας είναι βαμμένοι. Χιονάτη πίσω PTF από τη Mazda Axela. Xenon μεσαία σκάλα και όπισθεν.Ξύρισμα κορμού. Επανασχεδιασμένο πίσω φως φρένων.
Χαμηλά ελατήρια Eibach 40mm, φρένα Brembo από την Honda Integra DC5.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ελαφρύ σφόνδυλο Fidanza, συμπλέκτης Exedy Stage 1. Ζυγός κοντής διαδρομής Mazda Speed.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3 ποιος ψήφισε:
62