Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή της αντλίας λαδιού vaz 2108 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ! Συμβαίνει στη ζωή, η αντλία λαδιού έχει σπάσει και πρέπει είτε να επισκευαστεί είτε να αντικατασταθεί, γιατί θα είναι ακριβή η οδήγηση σε σπασμένη, αφού ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα αρχίσει να καταναλώνει πολύ περισσότερο λάδι κινητήρα από ό,τι απαιτείται. Ωστόσο, κατά πάσα πιθανότητα, οι άνθρωποι θα προτιμήσουν πρώτα να αναλάβουν την επισκευή του και δεν χρειάζεται να αλλάξετε αμέσως την αντλία λαδιού σε νέα, και ίσως υπάρχει μόνο ένα εξάρτημα που είναι ελαττωματικό και εξαιτίας αυτού όλα αυτά τα προβλήματα.
Σημείωση! Πριν ξεκινήσετε όλες τις εργασίες, βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την αντλία λαδιού από το αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας το άρθρο: "Αντικατάσταση της αντλίας λαδιού". Παρεμπιπτόντως, από αυτό θα μάθετε μόνοι σας τη θέση της επικεφαλίδας της αντλίας λαδιού: "Πού είναι η αντλία λαδιού;" και τι θα γίνει με το αυτοκίνητο εάν η αντλία λαδιού είναι ελαττωματική κεφαλίδα: "Πότε πρέπει να αλλάξετε την αντλία λαδιού;"!
Αποσυναρμολόγηση και επισκευή της αντλίας λαδιού: 1) Αρχικά, ετοιμάστε μια επίπεδη και καθαρή επιφάνεια που θα είναι άνετη στην εργασία. Και μετά την προετοιμασία, βάλτε την αντλία λαδιού που αφαιρέσατε σε αυτή την επιφάνεια και ξεκινήστε τη δουλειά.
2) Στην αρχή της εργασίας, ξεβιδώστε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα της αντλίας λαδιού στο σώμα της.
3) Στη συνέχεια, ανασηκώστε ελαφρά το περίβλημα της αντλίας λαδιού με δύο κατσαβίδια και βεβαιωθείτε ότι οι πείροι του περιβλήματος βγαίνουν από τις οπές στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού και, ως αποτέλεσμα, αφαιρέστε το περίβλημα της αντλίας λαδιού από το κάλυμμα .
4) Αφήνοντας τώρα το περίβλημα της αντλίας λαδιού στην άκρη, πάρτε το κάλυμμά του στα χέρια σας και αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας από αυτό το κάλυμμα.
Σημείωση! Αμέσως κάτω από το γρανάζι του πινιόν βρίσκεται το κινούμενο, το οποίο πρέπει επίσης να αφαιρεθεί!
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
5) Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το πώμα της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης από το κάλυμμα της αντλίας λαδιού.
Σημείωση! Κάτω από το βύσμα της βαλβίδας μείωσης πίεσης υπάρχει ένας δακτύλιος αλουμινίου, εάν είναι ισχυρά συμπιεσμένος ή κατεστραμμένος, τότε αντικαταστήστε τον με νέο!
6) Στη συνέχεια αφαιρέστε το μικρό ελατήριο της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης.
Σημείωση! Εάν το ελατήριο που αφαιρέθηκε είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή λυγισμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο. Εάν δεν υπάρχουν παράπονα για το ελατήριο, τότε μετρήστε το ύψος του, το οποίο θα πρέπει να είναι "44,72 mm" στην ελεύθερη κατάσταση και "31,7 mm" υπό φορτίο, διαφορετικά αντικαταστήστε το ελατήριο!
7) Τώρα χτυπήστε απαλά το κάλυμμα της αντλίας λαδιού σε μια επίπεδη, καθαρή ξύλινη σανίδα για να αφαιρέσετε τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης.
Σημείωση! Εάν η βαλβίδα μείωσης πίεσης δεν μπορεί να αφαιρεθεί, τότε αφαιρέστε την με ένα ακονισμένο ξύλινο ραβδί, για αυτό τοποθετήστε τη βαλβίδα στη βαλβίδα και στη συνέχεια αφαιρέστε την!
8) Στη συνέχεια, επιθεωρήστε οπτικά το κάλυμμα της αντλίας λαδιού. Εάν στην περιοχή που βρίσκονται τα γρανάζια υπάρχουν ίχνη χάραξης, βαθιές γρατσουνιές και ίχνη φθοράς, τότε αντικαταστήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού με ένα νέο.
9) Μετά από αυτό, πάρτε το σώμα της αντλίας λαδιού στα χέρια σας και επιθεωρήστε το προσεκτικά, εάν βρείτε βαθιές γρατσουνιές, ίχνη φθοράς και διάφορα είδη γρατσουνιών, αντικαταστήστε το σώμα με ένα νέο.
10) Τώρα χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο βερνιέρου, μετρήστε τη διάμετρο της υποδοχής για τον κινούμενο γρανάζι στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.
Σημείωση! Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, η διάμετρος της πρίζας πρέπει να είναι "75,1 mm", εάν αποδειχθεί μεγαλύτερη, τότε αντικαταστήστε τη θήκη!
11) Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το ίδιο παχύμετρο, μετρήστε το πάχος του τμήματος στη μέση του σώματος.
Σημείωση! Εάν το πάχος είναι μικρότερο από "3,4 mm", τότε αντικαταστήστε το σώμα!
12) Στη συνέχεια, πάρτε το γρανάζι κίνησης στα χέρια σας και μετρήστε το πάχος του, το οποίο δεν πρέπει να είναι μικρότερο από "7,42 mm". Σε περίπτωση που το πάχος είναι μικρότερο, αντικαταστήστε το γρανάζι.
13) Στη συνέχεια, πάρτε στα χέρια σας τον κινούμενο γρανάζι της αντλίας λαδιού και εάν το πάχος του είναι μικρότερο από "7,35 mm", τότε αντικαταστήστε το με ένα νέο.
14) Τώρα ελέγξτε τις αξονικές αποστάσεις και των δύο γραναζιών, για αυτό:
• Πρώτα, τοποθετήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού και τοποθετήστε ένα μεταλλικό χάρακα κατάλληλου μεγέθους από πάνω και ελέγξτε το διάκενο μεταξύ του χάρακα και του γραναζιού με ένα μετρητή αισθητήρα.
Σημείωση! Εάν το αξονικό διάκενο είναι μεγαλύτερο από "0,12 mm", αντικαταστήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης με ένα νέο!
• Τώρα, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο, ελέγξτε το αξονικό διάκενο στο κινούμενο γρανάζι και εάν είναι μεγαλύτερο από "0,15 mm", τότε σε αυτήν την περίπτωση αντικαταστήστε το γρανάζι με ένα νέο.
15) Στη συνέχεια επιθεωρήστε οπτικά τη θέση της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης και εάν υπάρχουν διάφορα είδη γρατσουνιών και βαθιές γρατσουνιές στην εσωτερική της επιφάνεια, αντικαταστήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού με ένα νέο.
16) Στη συνέχεια, πάρτε τη βαλβίδα μείωσης πίεσης που αφαιρέσατε προηγουμένως στα χέρια σας και ελέγξτε την επιφάνειά της για χαραγές και βαθιές γρατσουνιές. Εάν υπάρχουν κρίσεις και γρατσουνιές, αντικαταστήστε τη βαλβίδα μείωσης πίεσης με μια νέα.
Συνέλευση: 1) Στην αρχή της λειτουργίας, τοποθετήστε τον κινούμενο γρανάζι στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.
Σημείωση! Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι οι λοξοτομές στα δόντια του γραναζιού είναι στραμμένες προς το περίβλημα της αντλίας λαδιού!
2) Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρανάζι του πινιόν στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.
Σημείωση! Κατά την εγκατάσταση του γραναζιού, βεβαιωθείτε ότι οι λοξοτομές στα δόντια του γραναζιού είναι στραμμένες προς το περίβλημα της αντλίας λαδιού!
3) Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού στο περίβλημα και, ως αποτέλεσμα, σφίξτε και τα έξι μπουλόνια του καλύμματος.
4) Τώρα, με τη βοήθεια λαδιού κινητήρα, καλύψτε ολόκληρη τη βαλβίδα μείωσης πίεσης και στη συνέχεια τοποθετήστε τη στη θέση της με το κάτω μέρος προς τα κάτω.
Σημείωση! Αφού τοποθετήσετε τη βαλβίδα, τοποθετήστε το ελατήριο της και μετά βιδώστε το βύσμα με ένα αλουμινένιο δακτύλιο O!
5) Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή μια λαστιχένια λάμπα, ρίξτε λάδι κινητήρα στην αντλία λαδιού μέσα από την οπή κάτω από το δοχείο λαδιού.
Σημείωση! Συνιστάται να γεμίζετε το λάδι κινητήρα στην αντλία λαδιού της ίδιας μάρκας που έχετε συμπληρώσει στον κινητήρα!
6) Και τέλος, γυρίστε τα γρανάζια της αντλίας λαδιού μερικές στροφές, ώστε οι επιφάνειες εργασίας τους να λιπαίνονται.
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, προκύπτουν διάφορες καταστάσεις στις οποίες η μονάδα μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Μια τέτοια ανάγκη προκύπτει όταν χαλάσει η αντλία λαδιού VAZ 2108/2109. Εάν συνεχίσετε να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο μηχανισμό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης του κινητήρα. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, η μονάδα όχι μόνο μπορεί να αντικατασταθεί με τα χέρια σας, αλλά και να επισκευαστεί.
Η αντλία λαδιού στη σχεδίαση του κινητήρα κάθε αυτοκινήτου είναι ένας σημαντικός και αναπόσπαστος μηχανισμός, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί μια συγκεκριμένη πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Τα σχέδια του συγκροτήματος είναι διαφορετικά και μπορούν να οδηγηθούν μέσω εκκεντροφόρου ή στροφαλοφόρου άξονα.
Σε τέτοια κοινά μοντέλα όπως το VAZ 2108/2109, η συσκευή για την κυκλοφορία του λαδιού στο σύστημα βρίσκεται πίσω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα. Κοιτάζοντας κάτω από το καπό, δεν θα λειτουργήσει τόσο εύκολα: αυτό μπορεί να γίνει μόνο αφού αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου από τον κινητήρα.
Η αντλία στερεώνεται στο μπλοκ κυλίνδρων με έξι βιδωτές συνδέσεις, γεγονός που εξασφαλίζει αξιόπιστη στερέωση ολόκληρης της δομής.
Το πρώτο πράγμα που θα υποδείξει την εμφάνιση προβλημάτων με την αντλία λαδιού είναι μια αναμμένη λυχνία πίεσης λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο υποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Το πόσο σοβαροί είναι είναι να το μάθει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Εκτός από τον έλεγχο της πίεσης, πρέπει να δοθεί προσοχή στην κατανάλωση λαδιού.Εάν η πίεση στο σύστημα λίπανσης της μονάδας ισχύος μειωθεί, το όχημα δεν θα πρέπει να λειτουργεί μέχρι να διαπιστωθεί η αιτία και να πραγματοποιηθεί η επισκευή. Τα κύρια συμπτώματα προβλημάτων στο σύστημα είναι ένας αναμμένος λαμπτήρας ή η εμφάνιση ενός χτυπήματος στον κινητήρα.
Ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση βλάβης:
σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα.
Περιμένετε λίγο για να ρεύσει το λάδι στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και μετά ελέγξτε τη στάθμη του με μια ράβδο στάθμης. Εάν το επίπεδο είναι ελάχιστο, θα πρέπει να συμπληρώσετε τον κανόνα.
Ξεκίνα τη μηχανή;
Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού συνεχίσει να καίει, ακούγεται ακόμα εξωτερικός θόρυβος από τον κινητήρα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει πιθανή δυσλειτουργία της αντλίας λαδιού.
Δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό για να ελέγξετε τον μηχανισμό. Για διαγνωστικούς σκοπούς, απαιτείται η μέτρηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης και η σύγκριση με εκείνες τις μετρήσεις που αντιστοιχούν στα πρότυπα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν, μπορεί κανείς να βγάλει συμπεράσματα: υπάρχει λόγος ανησυχίας ή όχι. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού με VAZ 2108/2109, συνιστάται η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι πολλά από τα εξαρτήματα για τα αυτοκίνητα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας παράγονται σήμερα. Ωστόσο, η ποιότητά τους είναι κακή.
Κατά την αντικατάσταση της αντλίας λαδιού, συνιστάται η αγορά ενός γνήσιου ανταλλακτικού για την αποφυγή προβλημάτων λόγω κακής κατασκευής
Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση της αντλίας λαδιού σε ειδική βάση. Η ουσία μιας τέτοιας δοκιμής είναι να αξιολογήσει την απόδοση και την πίεση που δημιουργείται από τη συσκευή, καθώς και την πίεση στην οποία ενεργοποιείται η βαλβίδα μείωσης πίεσης. Κατά τη δοκιμή της αντλίας χρησιμοποιώντας βάση, χρησιμοποιείται ένα ειδικό λάδι με θερμοκρασία +20 ˚С. Για μια αντλία λαδιού σε κινητήρα VAZ 2108/2109, η χωρητικότητα πρέπει να είναι εντός 34 l / min, η αντίθλιψη πρέπει να είναι 5 kg / cm². Η βαλβίδα μείωσης πίεσης πρέπει να ανοίγει σε πίεση 5,5–7,5 kg / cm². Εάν η βαλβίδα ελέγχεται στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο που είναι εγκατεστημένο αντί για τον αισθητήρα πίεσης λαδιού, η βαλβίδα πρέπει να λειτουργεί σε πίεση τουλάχιστον 4,5 kg / cm².
Πριν αποφασίσετε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού, αξίζει να κατανοήσετε τους λόγους που μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα. Παρεμπιπτόντως, προβλήματα είναι δυνατά όχι μόνο με τον ίδιο τον μηχανισμό, αλλά και με άλλα στοιχεία του συστήματος λίπανσης:
μείωση της πίεσης στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
δυσλειτουργίες αισθητήρων πίεσης.
λειτουργία λαδιού κινητήρα χαμηλής ποιότητας.
τη χρήση λαδιού που δεν είναι κατάλληλο για αυτό το όχημα·
δυσλειτουργία λίπανσης ή βαλβίδας ασφαλείας.
βουλωμένο φίλτρο λαδιού?
μόλυνση του περιβλήματος του δέκτη λαδιού ή της αντλίας.
Η μόλυνση του δέκτη λαδιού οδηγεί σε μείωση της πίεσης στο σύστημα και τη λάμπα
Μπορεί να προκληθεί απόφραξη λόγω μόλυνσης του ίδιου του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Το πρόβλημα λύνεται με την αφαίρεση και τον καθαρισμό της παλέτας. Η λειτουργία της αντλίας λαδιού μπορεί να διαταραχθεί από άλλα προβλήματα που εντοπίζονται κατά τη διαγνωστική διαδικασία. Αυτά περιλαμβάνουν:
ζημιά στη φλάντζα.
αναξιόπιστη προσάρτηση φίλτρου.
υψηλή φθορά των εξαρτημάτων του μηχανισμού.
θραύση της βαλβίδας μείωσης πίεσης.
Η αντλία λαδιού ανήκει σε μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα με μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι βλάβες, κατά κανόνα, συμβαίνουν λόγω αναλφάβητων επισκευών ή κακής ποιότητας λιπαντικών.
Έχοντας ανακαλύψει ότι η αντλία λαδιού χρειάζεται αντικατάσταση ή επισκευή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τον κινητήρα.
Για να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα, θα χρειαστείτε ένα τυπικό σετ αυτοκινητιστή, που αποτελείται από την ακόλουθη λίστα:
πλήκτρα για "10" και "13"?
κεφαλές υποδοχή?
καλώδιο επέκτασης;
αρθρώσεις κάρδανου.
Εάν η εργασία θα πραγματοποιηθεί σε κινητήρα έγχυσης και όχι σε καρμπυρατέρ, τότε ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου θα πρέπει να αφαιρεθεί από τον κινητήρα. Διαφορετικά, η αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού πραγματοποιείται με την ίδια σειρά:
Για να επανασυναρμολογήσετε, ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες βήμα προς βήμα:
Πριν συναρμολογήσετε το συγκρότημα, ρυθμίστε κατάλληλα το γρανάζι του πινιόν. Πριν εγκαταστήσετε την αντλία λαδιού στη θέση της, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης πρέπει να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη θέση
Το γρανάζι πρέπει να ταιριάζει με τα αντίστοιχα επίπεδα στον στροφαλοφόρο άξονα. Το γρανάζι του πινιόν πρέπει να ταιριάζει με τα επίπεδα στον στροφαλοφόρο άξονα
Πριν εγκαταστήσετε τον μηχανισμό, λιπάνετε την άκρη εργασίας της μπροστινής τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου με λάδι κινητήρα. Πριν από την εγκατάσταση της αντλίας, το άκρο στεγανοποίησης της τσιμούχας λαδιού επικαλύπτεται με λάδι κινητήρα.
Αφού λιπάνετε το στοιχείο στεγανοποίησης και το τοποθετήσετε, εγκαταστήστε προσεκτικά την αντλία λαδιού στον στροφαλοφόρο άξονα. Στη συνέχεια, οι σύνδεσμοι της αντλίας τυλίγονται. Μετά τη λίπανση της τσιμούχας λαδιού με λάδι κινητήρα και την τοποθέτησή της στη θέση της, τοποθετείται η αντλία
Τοποθετήστε όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν για να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού με αντίστροφη σειρά.
Πριν εγκαταστήσετε την αντλία λαδιού στη θέση της, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης πρέπει να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη θέση
Το γρανάζι του πινιόν πρέπει να ταιριάζει με τα επίπεδα στον στροφαλοφόρο άξονα
Πριν από την εγκατάσταση της αντλίας, το άκρο στεγανοποίησης της τσιμούχας λαδιού επικαλύπτεται με λάδι κινητήρα.
Μετά τη λίπανση της τσιμούχας λαδιού με λάδι κινητήρα και την τοποθέτησή της στη θέση της, τοποθετείται η αντλία
