Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας λαδιού vaz 2108

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Συμβαίνει στη ζωή, η αντλία λαδιού έχει χαλάσει και πρέπει είτε να επισκευαστεί είτε να αντικατασταθεί, γιατί θα είναι ακριβό να οδηγείς σε σπασμένο, αφού ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα αρχίσει να καταναλώνει πολύ περισσότερο λάδι κινητήρα από ό,τι απαιτείται. Ωστόσο, κατά πάσα πιθανότητα, οι άνθρωποι θα προτιμήσουν πρώτα να αναλάβουν την επισκευή του και δεν χρειάζεται να αλλάξετε αμέσως την αντλία λαδιού σε νέα, ή ίσως υπάρχει μόνο ένα εξάρτημα ελαττωματικό και εξαιτίας αυτού όλα αυτά τα προβλήματα.

Σημείωση!
Πριν ξεκινήσετε όλες τις εργασίες, φροντίστε να αφαιρέσετε την αντλία λαδιού από το αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας το άρθρο για αυτό: "Στην αντικατάσταση της αντλίας λαδιού". Παρεμπιπτόντως, από αυτό θα μάθετε μόνοι σας τη θέση της επικεφαλίδας της αντλίας λαδιού: "Πού είναι η αντλία λαδιού;" και τι θα γίνει με το αυτοκίνητο αν η αντλία λαδιού είναι ελαττωματική κεφαλίδα: "Πότε πρέπει να αλλάξω την αντλία λαδιού;"!

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή της αντλίας λαδιού:
1) Αρχικά, ετοιμάστε μια επίπεδη και καθαρή επιφάνεια που θα είναι άνετη στην εργασία. Και μετά την προετοιμασία, βάλτε την αντλία λαδιού που αφαιρέσατε σε αυτή την επιφάνεια και ξεκινήστε τη δουλειά.

2) Στην αρχή της εργασίας, ξεβιδώστε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα της αντλίας λαδιού στο σώμα του.

3) Στη συνέχεια, ανασηκώστε ελαφρά το περίβλημα της αντλίας λαδιού με δύο κατσαβίδια και βεβαιωθείτε ότι οι πείροι τοποθέτησης του περιβλήματος βγαίνουν από τις οπές στα καλύμματα της αντλίας λαδιού και, ως αποτέλεσμα, αφαιρέστε το περίβλημα της αντλίας λαδιού από το κάλυμμα.

4) Τώρα, αφήνοντας στην άκρη το περίβλημα της αντλίας λαδιού, σηκώστε το κάλυμμά του και αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας από αυτό το κάλυμμα.

Σημείωση!
Αμέσως κάτω από το γρανάζι μετάδοσης κίνησης βρίσκεται το γρανάζι κίνησης, το οποίο πρέπει επίσης να αφαιρεθεί!

5) Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το πώμα της βαλβίδας μείωσης πίεσης από το κάλυμμα της αντλίας λαδιού.

Σημείωση!
Κάτω από το πώμα της βαλβίδας μείωσης πίεσης υπάρχει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης από αλουμίνιο, εάν είναι ισχυρά συμπιεσμένος ή κατεστραμμένος, τότε αντικαταστήστε τον με νέο!

6) Στη συνέχεια αφαιρέστε το μικρό ελατήριο της βαλβίδας μείωσης πίεσης.

Σημείωση!
Εάν το ελατήριο που αφαιρέθηκε είναι ραγισμένο ή σπασμένο ή λυγισμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν παράπονα για το ελατήριο, τότε σε αυτήν την περίπτωση, μετρήστε το ύψος του, το οποίο θα πρέπει να είναι "44,72 mm" στην ελεύθερη κατάσταση και "31,7 mm" υπό φορτίο, διαφορετικά αντικαταστήστε το ελατήριο!

7) Τώρα χτυπήστε απαλά το κάλυμμα της αντλίας λαδιού σε μια επίπεδη καθαρή ξύλινη σανίδα και η βαλβίδα μείωσης πίεσης θα αφαιρεθεί.

Σημείωση!
Σε περίπτωση που η βαλβίδα μείωσης της πίεσης δεν μπορεί να αφαιρεθεί, τότε αφαιρέστε την με ένα μυτερό ξύλινο ραβδί, για να το κάνετε αυτό, εισάγετε τη βαλβίδα στη βαλβίδα και στη συνέχεια αφαιρέστε την!

8) Στη συνέχεια, επιθεωρήστε οπτικά το κάλυμμα της αντλίας λαδιού. Εάν στην περιοχή όπου βρίσκονται τα γρανάζια, εντοπιστούν ίχνη γρατσουνιών, βαθιές γρατσουνιές και σημάδια φθοράς, τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού με ένα νέο.

9) Μετά από αυτό, πάρτε το περίβλημα της αντλίας λαδιού στα χέρια σας και επιθεωρήστε το προσεκτικά, εάν υπάρχουν βαθιές γρατσουνιές, σημάδια φθοράς και διάφορα είδη γρατσουνιών, αντικαταστήστε το περίβλημα με ένα νέο.

10) Τώρα, χρησιμοποιώντας δαγκάνα βερνιέ, μετρήστε τη διάμετρο της υποδοχής του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.

Σημείωση!
Όπως μπορείτε να δείτε ήδη στη φωτογραφία, η διάμετρος της υποδοχής πρέπει να είναι "75,1 mm", εάν αποδειχθεί μεγαλύτερη, τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε τη θήκη!

11) Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το ίδιο παχύμετρο, μετρήστε το πάχος του τμήματος στο μεσαίο τμήμα του σώματος.

Σημείωση!
Εάν το πάχος είναι μικρότερο από "3,4 mm", τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το περίβλημα!

12) Μετά από αυτό, πάρτε το γρανάζι κίνησης στα χέρια σας και μετρήστε το πάχος του, το οποίο δεν πρέπει να είναι μικρότερο από "7,42 mm". Σε περίπτωση που το πάχος είναι μικρότερο, αντικαταστήστε το γρανάζι.

13) Στη συνέχεια, σηκώστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας λαδιού και εάν το πάχος του είναι μικρότερο από "7,35 mm", τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το με ένα νέο.

14) Τώρα ελέγξτε τις αξονικές αποστάσεις και των δύο γραναζιών, για αυτό:

• Πρώτα, τοποθετήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού και τοποθετήστε ένα μεταλλικό χάρακα κατάλληλου μεγέθους από πάνω και ελέγξτε το διάκενο μεταξύ του χάρακα και του γραναζιού με ένα μετρητή αισθητήρα.

Σημείωση!
Εάν το αξονικό διάκενο είναι μεγαλύτερο από "0,12 mm", τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης με ένα νέο!

• Τώρα, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο, ελέγξτε το αξονικό διάκενο του κινούμενου γραναζιού και εάν είναι περισσότερο από "0,15 mm", τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε το γρανάζι με ένα νέο.

15) Στη συνέχεια επιθεωρήστε οπτικά την έδρα της βαλβίδας μείωσης πίεσης και εάν υπάρχουν διάφορα είδη γρέζια και βαθιές γρατσουνιές στην εσωτερική της επιφάνεια, αντικαταστήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού με ένα νέο.

16) Στη συνέχεια, πάρτε τη βαλβίδα μείωσης πίεσης που αφαιρέσατε προηγουμένως στα χέρια σας και ελέγξτε την επιφάνειά της για γρέζια και βαθιές γρατσουνιές. Εάν υπάρχουν γρατσουνιές και γρατσουνιές, τότε σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε τη βαλβίδα μείωσης πίεσης με μια νέα.

Συνέλευση:
1) Στην αρχή της λειτουργίας, τοποθετήστε τον κινούμενο γρανάζι στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.

Σημείωση!
Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι οι λοξοτομές στα δόντια του γραναζιού είναι στραμμένες προς το περίβλημα της αντλίας λαδιού!

2) Στη συνέχεια, τοποθετήστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού.

Σημείωση!
Κατά την εγκατάσταση του γραναζιού, βεβαιωθείτε ότι οι λοξοτομές στα δόντια του γραναζιού είναι στραμμένες προς το περίβλημα της αντλίας λαδιού!

3) Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κάλυμμα της αντλίας λαδιού στο περίβλημα και, ως αποτέλεσμα, σφίξτε και τα έξι μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος.

4) Τώρα, με τη βοήθεια λαδιού κινητήρα, καλύψτε ολόκληρη τη βαλβίδα μείωσης πίεσης και στη συνέχεια τοποθετήστε τη στη θέση της με το κάτω μέρος προς τα κάτω.

Σημείωση!
Αφού τοποθετήσετε τη βαλβίδα, τοποθετήστε το ελατήριο της και στη συνέχεια τυλίξτε το βύσμα με ένα αλουμινένιο στεγανοποιητικό δακτύλιο!

5) Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή μια λαστιχένια λάμπα, ρίξτε λάδι κινητήρα στην αντλία λαδιού μέσα από την οπή κάτω από το δοχείο λαδιού.

Σημείωση!
Συνιστάται να γεμίζετε λάδι κινητήρα στην αντλία λαδιού της ίδιας μάρκας που έχετε συμπληρώσει στον κινητήρα!

6) Τέλος, γυρίστε τα γρανάζια της αντλίας λαδιού μερικές στροφές για να βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες εργασίας τους λιπαίνονται.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, προκύπτουν διάφορες καταστάσεις στις οποίες το συγκρότημα μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Μια τέτοια ανάγκη προκύπτει όταν χαλάσει η αντλία λαδιού VAZ 2108/2109. Εάν συνεχίσετε να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο μηχανισμό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης του κινητήρα. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, ο κόμβος όχι μόνο μπορεί να αντικατασταθεί με τα χέρια σας, αλλά και να επισκευαστεί.

Η αντλία λαδιού στη σχεδίαση του κινητήρα κάθε αυτοκινήτου είναι ένας σημαντικός και αναπόσπαστος μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί μια συγκεκριμένη πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Τα σχέδια συναρμολόγησης είναι διαφορετικά και μπορούν να οδηγηθούν από εκκεντροφόρο ή στροφαλοφόρο άξονα.

Σε τέτοια κοινά μοντέλα όπως το VAZ 2108/2109, η συσκευή για την κυκλοφορία λαδιού στο σύστημα βρίσκεται πίσω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα. Κοιτάζοντας κάτω από το καπό, δεν είναι τόσο εύκολο να το εξετάσετε: αυτό μπορεί να γίνει μόνο αφού αφαιρέσετε την τροχαλία του στροφαλοφόρου από τον κινητήρα.

Η αντλία στερεώνεται στο μπλοκ κυλίνδρων με έξι βιδωτές συνδέσεις, γεγονός που εξασφαλίζει αξιόπιστη στερέωση ολόκληρης της δομής.

Το πρώτο πράγμα που θα υποδείξει ότι υπάρχει πρόβλημα με την αντλία λαδιού είναι η λυχνία πίεσης λαδιού αναμμένη. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο υποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Πόσο σοβαροί είναι - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να το μάθει. Εκτός από τον έλεγχο της πίεσης, πρέπει να δοθεί προσοχή στην κατανάλωση λαδιού.Εάν η πίεση στο σύστημα λίπανσης της μονάδας ισχύος μειωθεί, το όχημα δεν θα πρέπει να λειτουργεί μέχρι να διαπιστωθεί η αιτία και να γίνουν επισκευές. Τα κύρια συμπτώματα ενός προβλήματος στο σύστημα είναι η αναμμένη λάμπα ή ένα χτύπημα στον κινητήρα.

Ενέργειες που πρέπει να γίνουν σε περίπτωση βλάβης:

• σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα.
• Περιμένετε λίγο για να γυαλίσει το λάδι στον στροφαλοθάλαμο και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη του με μια ράβδο στάθμης. Εάν το επίπεδο είναι ελάχιστο, πρέπει να το προσθέσετε στον κανόνα.
• Ξεκίνα τη μηχανή;
• εάν η λυχνία πίεσης λαδιού συνεχίζει να καίει, ακούγονται ακόμα ξένοι θόρυβοι από τον κινητήρα, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει πιθανό πρόβλημα με την αντλία λαδιού.

Για να δοκιμάσετε τον μηχανισμό, δεν είναι απαραίτητο να τον αποσυναρμολογήσετε. Για διαγνωστικούς σκοπούς, απαιτείται η μέτρηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης και η σύγκριση με εκείνες τις μετρήσεις που αντιστοιχούν στον κανόνα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν, είναι δυνατό να εξαχθούν συμπεράσματα: υπάρχει λόγος ανησυχίας ή όχι. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού με VAZ 2108/2109, συνιστάται η χρήση μόνο γνήσιων ανταλλακτικών. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι σήμερα παράγονται πολλά εξαρτήματα για αυτοκίνητα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, η ποιότητά τους αφήνει πολλά περιθώρια.

Κατά την αντικατάσταση της αντλίας λαδιού, συνιστάται η αγορά ενός γνήσιου ανταλλακτικού για την αποφυγή προβλημάτων λόγω κακής κατασκευής

Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση της αντλίας λαδιού σε μια ειδική βάση. Η ουσία μιας τέτοιας δοκιμής είναι να αξιολογήσει την απόδοση και την πίεση που δημιουργείται από τη συσκευή, καθώς και την πίεση στην οποία λειτουργεί η βαλβίδα μείωσης πίεσης. Κατά τη δοκιμή της αντλίας χρησιμοποιώντας βάση, χρησιμοποιείται ειδικό λάδι με θερμοκρασία +20 ˚С. Για μια αντλία λαδιού για κινητήρα VAZ 2108/2109, η απόδοση πρέπει να είναι εντός 34 l / min, αντίθλιψη - 5 kg / cm². Η βαλβίδα μείωσης πίεσης πρέπει να ανοίγει σε πίεση 5,5–7,5 kg/cm². Εάν η βαλβίδα ελέγχεται στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο που είναι εγκατεστημένο αντί για τον αισθητήρα πίεσης λαδιού, η βαλβίδα πρέπει να λειτουργεί σε πίεση τουλάχιστον 4,5 kg / cm².

Πριν αποφασίσετε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού, αξίζει να κατανοήσετε τους λόγους που μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα. Παρεμπιπτόντως, προβλήματα είναι δυνατά όχι μόνο με τον ίδιο τον μηχανισμό, αλλά και με άλλα στοιχεία του συστήματος λίπανσης:

• μείωση της πίεσης στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
• δυσλειτουργίες αισθητήρων πίεσης.
• λειτουργία λαδιού κινητήρα χαμηλής ποιότητας.
• χρήση λαδιού που δεν είναι κατάλληλο για αυτό το αυτοκίνητο.
• δυσλειτουργίες λίπανσης ή βαλβίδας ασφαλείας.
• απόφραξη φίλτρου λαδιού?
• μόλυνση του περιβλήματος του δέκτη λαδιού ή της αντλίας.

Η απόφραξη του δέκτη λαδιού οδηγεί σε μείωση της πίεσης στο σύστημα και η λάμπα ανάβει

Μπορεί να προκύψει απόφραξη λόγω μόλυνσης του ίδιου του στροφαλοθαλάμου. Το πρόβλημα λύνεται με την αφαίρεση και τον καθαρισμό της παλέτας. Η λειτουργία της αντλίας λαδιού μπορεί επίσης να διαταραχθεί από άλλα προβλήματα που εντοπίζονται κατά τη διαγνωστική διαδικασία. Αυτά περιλαμβάνουν:

• ζημιά φλάντζας?
• αναξιόπιστη τοποθέτηση φίλτρου.
• υψηλή φθορά των εξαρτημάτων του μηχανισμού.
• αστοχία βαλβίδας μείωσης πίεσης.

Η αντλία λαδιού είναι μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα με μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι βλάβες, κατά κανόνα, συμβαίνουν λόγω αναλφάβητων επισκευών ή κακής ποιότητας λίπανσης.

Αφού διαπιστώσετε ότι η αντλία λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τον κινητήρα.

Για να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα, θα χρειαστείτε ένα τυπικό κιτ αυτοκινητιστών, που αποτελείται από την ακόλουθη λίστα:

• πλήκτρα "10" και "13"?
• κεφαλές υποδοχή?
• καλώδιο επέκτασης;
• αρθρώσεις κάρδανου.

Εάν η εργασία θα πραγματοποιηθεί σε κινητήρα έγχυσης και όχι σε καρμπυρατέρ, τότε ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου θα πρέπει να αφαιρεθεί από τον κινητήρα. Διαφορετικά, η αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού πραγματοποιείται με την ίδια σειρά:

Για να επανασυναρμολογήσετε, ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Πριν από την τοποθέτηση του συγκροτήματος, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης έχει τοποθετηθεί κατάλληλα. Πριν εγκαταστήσετε την αντλία λαδιού στη θέση της, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης πρέπει να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη θέση
2. Το γρανάζι πρέπει να ταιριάζει με τα αντίστοιχα επίπεδα στον στροφαλοφόρο άξονα. Το γρανάζι κίνησης πρέπει να ταιριάζει με τα επίπεδα στον στροφαλοφόρο άξονα
3. Πριν εγκαταστήσετε τον μηχανισμό, λιπάνετε την άκρη εργασίας της μπροστινής τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου με λάδι κινητήρα. Πριν από την εγκατάσταση της αντλίας, το άκρο εργασίας του κουτιού πλήρωσης επικαλύπτεται με λάδι κινητήρα.
4. Αφού λιπάνετε το στοιχείο στεγανοποίησης και το τοποθετήσετε, εγκαταστήστε προσεκτικά την αντλία λαδιού στον στροφαλοφόρο άξονα. Στη συνέχεια τυλίξτε τους συνδετήρες της αντλίας. Μετά τη λίπανση της τσιμούχας λαδιού με λάδι κινητήρα και την τοποθέτησή της στη θέση της, τοποθετείται η αντλία
5. Τοποθετήστε όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν για να αντικαταστήσετε την αντλία λαδιού με αντίστροφη σειρά.