Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή αυτοκινήτου 2109 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το VAZ 2109 είναι ένα ρωσικό 5θυρο hatchback, ευρέως γνωστό ως το Nine. Στην πραγματικότητα, αυτό το μοντέλο είναι μια πεντάθυρη τροποποίηση του VAZ 2108. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky από το 1987 έως το 2006. Και από το 2007 έως το 2011, η τροποποίηση VAZ 21093 παρήχθη στο εργοστάσιο ZAZ στην Ουκρανία.
Παρά το γεγονός ότι το VAZ 2109 δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό, αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή στους Ρώσους καταναλωτές. Το «Nine» είναι ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες προτιμούν να κάνουν οι ίδιοι τις επισκευές τους. Επισκευάζοντας αυτό το αυτοκίνητο, μπορείτε να αποκτήσετε μεγάλη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αργότερα, αλλάζοντας σε ένα ξένο αυτοκίνητο ή σε άλλο ρωσικό αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας, θα γνωρίζετε ήδη πώς λειτουργεί ο «σιδερένιος φίλος» σας.
Ειδικά για εσάς, έχουμε ετοιμάσει χρήσιμες πληροφορίες για την επισκευή αυτοκινήτων του μοντέλου VAZ 2109, χρησιμοποιώντας τα άρθρα μας, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τακάκια, λάδι σε κουτί ή κινητήρα, φίλτρο καμπίνας και άλλα μικροπράγματα. Και οι προηγμένοι τεχνίτες μπορούν επίσης να αντικαταστήσουν αμορτισέρ, μίζα, γεννήτρια. αλλάξτε τον ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας.
Αυτός ο ιστότοπος θα σας βοηθήσει να επισκευάσετε και να συντηρήσετε το αυτοκίνητό σας VAZ 2109 ή VAZ 2108 μόνοι σας χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.
Σε κάθε ενότητα θα βρείτε πολλές χρήσιμες πληροφορίες για την επισκευή με λεπτομερείς οδηγίες βήμα προς βήμα και φωτογραφικές αναφορές της εργασίας που εκτελείται.
Εάν έχετε ερωτήσεις σε ένα συγκεκριμένο θέμα, μπορείτε να τις ρωτήσετε σε ένα κατάλληλο άρθρο και οι αναγνώστες του πόρου θα προσπαθήσουν να βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματός σας.
Αυτό το υλικό θα είναι χρήσιμο σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2109, 2108 και 21099 με κινητήρες έγχυσης, καθώς σε τέτοια μοντέλα ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι εγκατεστημένος από το εργοστάσιο. Το DPKV είναι το εξάρτημα που πρέπει να έχετε σε απόθεμα ...
Σε περίπτωση επαρκώς ισχυρής φθοράς ή ανομοιόμορφης ανάπτυξης των μπροστινών δίσκων φρένων, πρέπει να αντικατασταθούν με νέους, καθώς η απόδοση πέδησης του αυτοκινήτου μειώνεται σημαντικά. Φυσικά, υπάρχουν ειδικά εργαστήρια στα οποία μπορείτε να τρίψετε την επιφάνεια των δίσκων εάν υπάρχουν ουλές, βαθιές αυλακώσεις πάνω της ...
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).  
 
 Σήμερα στα καταστήματα αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε έναν αρκετά μεγάλο αριθμό διαφορετικών μοντέλων εκκινητών. Φυσικά, μπορούν να διαφέρουν τόσο στο σχεδιασμό και τη στερέωση, όσο και στην τιμή, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Παρακάτω θα παρουσιαστούν τα κύρια μοντέλα εκκινητών για το VAZ 2109-2108, καθώς και ...
Μια αρκετά κοινή ερώτηση που καλύπτει όχι μόνο τα αυτοκίνητα VAZ 2109-2108, αλλά πιθανώς όλα τα VAZ στο σύνολό τους, καθώς τα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα είναι αρκετά κοινά και παρόμοια μηχανήματα. Φυσικά, το θέμα είναι χακαρισμένο, αλλά για να λάβουμε απάντηση στην ερώτησή σας, γιατί ...
Μια άλλη ερώτηση που ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες του VAZ 2109: γιατί η ταχύτητα του κινητήρα επιπλέει στο ρελαντί; Δεν μπορεί να υπάρξει σαφής απάντηση, όπως για πολλές άλλες ερωτήσεις. Αλλά μπορείτε να δώσετε μερικές συστάσεις και συμβουλές για την εύρεση και την επίλυση αυτών των προβλημάτων. Στο …
Εάν είστε εξοικειωμένοι με τα αυτοκίνητα εδώ και πολύ καιρό και συχνά έπρεπε να τα επισκευάζετε μόνοι σας, τότε μάλλον γνωρίζετε ότι τα μπουζί δεν πρέπει να λαδώνονται, να έχουν μαύρα ιζήματα ή επικαθίσεις. Επιπλέον, μπορεί κανείς να πει ότι τα συμπτώματα που αναφέρονται παραπάνω μπορεί να μιλούν ...
Συχνά, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ 2109-2108 έχουν προβλήματα στα οποία το τιμόνι αρχίζει να χτυπά. Και αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα εμφανές σε λίγο πολύ υψηλή ταχύτητα. Για παράδειγμα, στα 60 km / h όλα είναι ακόμα καλά, αλλά πιο κοντά στα 90-100 km / h το τιμόνι ξεκινά ...
Στα εγχώρια αυτοκίνητα, ειδικά οι έμπειροι ιδιοκτήτες έχουν αυτή την έκφραση: "Ο κινητήρας τρώει λάδι". Νομίζω ότι είναι περιττό να πω εδώ για άλλη μια φορά ότι η αυξημένη κατανάλωση λαδιού δεν είναι καθόλου φυσιολογικό φαινόμενο. Φυσικά, εάν ένας εντελώς νέος κινητήρας αρχίσει να τρώει ...
Γεια σε όλους. Σήμερα θα μιλήσουμε για μαξιλάρια, θα σας πω πώς να αντικαταστήσετε τη μπροστινή βάση κινητήρα (POD) σε ένα VAZ 2109 με τα χέρια σας, στο σπίτι. Στα προηγούμενα άρθρα μου, μίλησα ήδη για το πώς να αντικαταστήσω τις βάσεις του κινητήρα με ένα VAZ, με αυτό
Τα προβλήματα ανεμιστήρα ψύξης τείνουν να συμβαίνουν με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με αξιοπρεπή χιλιόμετρα. Αυτή η βλάβη εκδηλώνεται με διαφορετικούς τρόπους, ο ανεμιστήρας μπορεί να μην λειτουργεί σταθερά, μπορεί να ανάψει με καθυστέρηση ή να μην ανάψει καθόλου. Σήμερα θα μιλήσουμε για την τελευταία δυσλειτουργία, δηλαδή,
Το ταχύμετρο αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με μηχανική κίνηση. Η εγκατάσταση γραναζιών, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, πραγματοποιείται στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου. Η μετάδοση της ροπής στο ταχύμετρο, που βρίσκεται στο τακτοποιημένο, παρέχεται από έναν εύκαμπτο άξονα.
Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Στο προηγούμενο άρθρο μιλήσαμε για δυσλειτουργίες συμπλέκτη, καθώς και για τον τρόπο ρύθμισης του, σήμερα θα συνεχίσω το θέμα του συμπλέκτη και θα μιλήσω για τον τρόπο αντικατάστασης του συμπλέκτη με ένα VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Στο δικό σου
Σχάρα τιμονιού - σχεδιασμένο για να μετατρέπει την περιστροφική κίνηση που προέρχεται από το τιμόνι στην κίνηση προς τα εμπρός των ράβδων τιμονιού, που περιστρέφουν τους τροχούς και επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κατευθύνει. Για να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς, νερού και σωματιδίων λεπτής άμμου στο ράφι τιμονιού,
Οι υαλοκαθαριστήρες, οι υαλοκαθαριστήρες, οι βούρτσες είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα. Κατά κανόνα, θυμόμαστε την ύπαρξη αυτών μόνο όταν αρχίζει να βρέχει ή όταν ένα άλλο πουλί που πετάει μας έχει υποσχεθεί πολύ πλούτο ακριβώς στο "lobovukha" :-).
Μια γνώριμη κατάσταση: μόλις χθες ο κινητήρας δούλευε σαν "ρολόι", αλλά σήμερα δεν τραβάει, μια ακατανόητη δόνηση στο ρελαντί και το καύσιμο "τρώει μαύρο". Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν τη συμπεριφορά, για παράδειγμα, τα συμπτώματα μοιάζουν πολύ με προβλήματα με τα κεριά.
  
Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες ευκαιρίες όσον αφορά την αγορά ανταλλακτικών, υλικών, εργαλείων, καθώς και τη σχετική απλότητα του σχεδιασμού του αυτοκινήτου VAZ 2109, η επισκευή αμαξώματος με τα χέρια σας δεν είναι η πιο δύσκολη δουλειά. Πολλοί κάνουν αμαξώματα μόνοι τους, όχι κατώτερα σε ποιότητα από εξειδικευμένα συνεργεία.
Ποια είναι τα αδύνατα σημεία του σώματος της εγχώριας εννιάδας; Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε.
Εάν εντοπιστούν σάπια ή παραμορφωμένα στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου, πρέπει να αφαιρεθούν και να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα για την αποκατάσταση της ακεραιότητας αυτών των περιοχών. 
Τα πιο ευάλωτα μέρη του αμαξώματος VAZ 2109 περιλαμβάνουν:
Μπροστινό δάπεδο, πλαϊνές ποδιές με ενισχυτές, πόρτες, φτερά και κάτω μέρος του πίσω μέρους του αμαξώματος. 
Η κουκούλα έχει σχετική αντοχή, αλλά αρχίζει να χάνει τις παλιές της ιδιότητες με την πάροδο του χρόνου. Η περιοχή πάνω από την μπαταρία επηρεάζεται ιδιαίτερα. Εδώ, τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες των εννέα παρατηρούν το σχηματισμό σκουριάς. 
Ένα αξιοσημείωτο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί οδηγοί είναι το πάτωμα της δεξαμενής καυσίμου. 
Οπτικοί ανακλαστήρες, σιγαστήρας επίσης δεν μπορούν να καυχηθούν για μεγάλη διάρκεια ζωής χωρίς την εμφάνιση σημαδιών σκουριάς. 
VIDEO                Για να απαλλαγείτε από το πρόβλημα του σχηματισμού σκουριάς στο σώμα, πρέπει να κάνετε κάποια δουλειά. Μόνοι σας ή με τη βοήθεια ειδικών, αποφασίστε μόνοι σας.
Κατά τη διαδικασία επισκευής αμαξώματος, είναι συχνά απαραίτητο να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε γρύλο. Εάν οι περιοχές για τον γρύλο είναι σκουριασμένοι, χρησιμοποιήστε το υποβραχίονα για να σηκώσετε το όχημα. 
Συχνά, το σώμα επισκευάζεται μόνο του σε περίπτωση που έχουν υποστεί μικρές επιφάνειες, έχουν σχηματιστεί βαθουλώματα ή τρύπες λόγω σκουριάς. Εκτός από τη διόρθωση της γεωμετρίας, πραγματοποιείται βαφή και στίλβωση.
VIDEO                          
Πιο σοβαρές παραμορφώσεις, ζημιές που προκαλούνται από συγκρούσεις, τροχαία ατυχήματα, συνεπάγονται απαραίτητα την επικοινωνία με εξειδικευμένα συνεργεία. Εδώ, εστιάζοντας στα σημεία ελέγχου και χρησιμοποιώντας επαγγελματικό εξοπλισμό, μπορείτε να αποκαταστήσετε το σώμα όσο το δυνατόν ακριβέστερα χωρίς να παραβιάσετε τη γεωμετρία του, διατηρώντας παράλληλα την ακαμψία και άλλες εργοστασιακές παραμέτρους. Μερικές φορές μπορούν ακόμη και να βελτιωθούν.
VIDEO                          
Η μέτρηση των αποστάσεων μεταξύ των σημείων δοκιμής του αμαξώματος είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος ελέγχου της κατάστασης του αυτοκινήτου. Αφού ολοκληρώσετε τις μετρήσεις, απαιτείται η επαλήθευση τους με τα στοιχεία του διαβατηρίου.
Ο έλεγχος γίνεται ως εξής:
Οι διαστάσεις ελέγχονται διαγώνια. 
Ελέγχεται η τρέχουσα κατάσταση των ραφιών του μηχανήματος. 
Η οροφή εξετάζεται οπτικά, ελέγχονται οι διαστάσεις των διαγωνίων της ίδιας της οροφής και του πλαισίου της πόρτας. 
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις μετρήσεις των πλαισίων του πίσω και του μπροστινού παραθύρου. 
Πραγματοποιείται οπτική επιθεώρηση ολόκληρου του σώματος από διάφορες γωνίες προκειμένου να προσδιοριστεί η παρουσία κενών, διογκώσεων που διαφέρουν από τις απαιτούμενες παραμέτρους. 
Σημείο ελέγχου 
Διαστάσεις διαβατηρίου 
Ανοχή (+/-) 
Διαγώνιος ανοίγματος της μπροστινής πόρτας από την άκρη του κάτω περβάζι μέχρι το μέσο της οροφής
Διαγώνιος της μπροστινής πόρτας από το χαμηλότερο σημείο του παρμπρίζ έως το μέσο του κάτω μαρσπιέ
Η απόσταση μεταξύ της μπροστινής πόρτας μεντεσέδες στην κολόνα σε ευθεία γραμμή
Διαγώνιος ανοίγματος πίσω πόρτας από το σημείο σύνδεσης του κάτω μαρσπιέ με την κολόνα Β στην οροφή
Διαγώνιος ανοίγματος της πίσω πόρτας από την κορυφή της κολόνας Β έως το κάτω μαρσπιέ
τα παξιμάδια ξεβιδώνονται πολύ δύσκολα (απλά ένα κανονικό κλειδί δεν θα λειτουργήσει) - κολλάνε. 
για να αφαιρέσετε το SHPUS, απαιτείται ένα ειδικό εργαλείο - είναι σχεδόν αδύνατο να το αφαιρέσετε με τη βοήθεια των χεριών. 
Η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαρκέσει λιγότερο από 2 ώρες για εσάς και στο σέρβις θα διαρκέσει 20 λεπτά. 
εκτελεί τεχνική συντήρηση και αλλαγή υγρών. 
Χρησιμοποιήστε τα μέσα μεταφοράς με χαλαρό τρόπο. 
VIDEO       
Έχω πρόβλημα στον συμπλέκτη μου όταν πατάω το πεντάλ του συμπλέκτη, σφυρίζει;
Κάποια «επιτυχής» αλλαγή των καλωδίων BB μπορεί να οδηγήσει στην αντικατάσταση της μίζας, του καρμπυρατέρ, του φίλτρου αέρα και του περιβλήματος του, όταν ο κινητήρας εκτιναχθεί ή Για εκκίνηση χωρίς εκκίνηση, η πιο ασφαλής επιλογή είναι η επιλογή με την αποσύνδεση της εισόδου του μεταγωγέα από την έξοδο του διανομέα ή την αποσύνδεση της τροφοδοσίας από τον μεταγωγέα. 
Τα στοιχεία της σχεδίασης του αυτοκινήτου είναι πράγματα που είναι αρκετά σοβαρά και δύσκολο να θυμηθούμε. Για παράδειγμα, ξέρετε τι είναι ο παρεμποδιστής; Αν όχι, τότε ρίξτε μια ματιά σε αυτό το άρθρο. Εδώ θα ξέρετε τι είναι για τη συσκευή, γιατί είναι απαραίτητο και πολλά άλλα πράγματα.
Το άρθρο είναι αφιερωμένο στην επισκευή του Chevrolet Niva. Ξέρεις τι να κάνεις με τα προβλήματα που σε εμπόδισαν. Μεταξύ των βλαβών του φωτισμού θα βρείτε: ο κινητήρας δεν ξεκινά ή δεν αναφλέγεται, το αυτοκίνητο κινείται σπασμωδικά και πολλά άλλα.
Φυσικά, ο τροχός είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα. Τα ελαττώματα του προκαλούνται συχνά από το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, είναι απολύτως περιττό να αγοράσετε ένα νέο κομμάτι. Μπορείτε να το αλέσετε. Αυτό είναι που θα συζητηθεί.
 
εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων  
βενζινοκινητήρες: 
Ενότητα 1. Συσκευή οχήματος  
Ενότητα 2. Συστάσεις για τη λειτουργία του αυτοκινήτου  
Ενότητα 3. Δυσλειτουργίες οχήματος καθ' οδόν  
Ενότητα 5. Μετάδοση  
Ενότητα 6. Πλαίσιο  
Ενότητα 7. Διεύθυνση  
Ενότητα 8. Σύστημα πέδησης  
Σωλήνες και σωλήνες φρένων 
Ενότητα 11. Χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων VAZ 21083-20 και VAZ 21093-20 εξοπλισμένα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου  
Ενότητα 16. Χειμερινή λειτουργία του οχήματος  
Η πρώτη φωτογραφία δείχνει το σασί ενός αυτοκινήτου VAZ 21099, τυπικό για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα. Παρακάτω θα βρείτε μια εικόνα της μπροστινής ανάρτησης γόνατου MacPherson με τηλεσκοπικά γόνατα και ψαλίδια με ράβδους σταθεροποίησης. Η πίσω ανάρτηση του VAZ "Sputnik" έχει αμορτισέρ που βρίσκονται μέσα στα σπειροειδή ελατήρια και συρόμενους βραχίονες που συνδέονται μεταξύ τους με μια ελαστική δοκό.
Η επισκευή μόνοι σας του σασί ενός αυτοκινήτου VAZ 21099 δεν είναι πολύ δύσκολη. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε τα απαραίτητα εργαλεία και να είστε σε θέση να εντοπίσετε σωστά τις δυσλειτουργίες. 
Μπροστινό διάγραμμα ανάρτησης VAZ "Sputnik-Samara".
Τηλεσκοπική βάση. 
Βίδα. 
Εκκεντρικό μπουλόνι. 
Άλλο ένα παξιμάδι. 
Στρογγυλεμένη γροθιά. 
Κινητήριο άξονα. 
Εξωτερικό κάλυμμα αρμού CV. 
Εξωτερική άρθρωση βιογραφικού. 
Ανάρτηση ψαλιδιού. 
Μπάλα. 
Διακοσμητικό κάλυμμα. 
Κεντρικό σημείο. 
Δίσκος υποστήριξης. 
Προστατευτικό κάλυμμα. 
Περιστρεφόμενος βραχίονας. 
Κάτω κύπελλο ελατηρίου. 
Σπειροειδές ελατήριο. 
Κάλυμμα βάσης. 
Ρυθμιστικό διάλυμα συμπίεσης. 
Άνω κούπα ελατηρίου. 
Άνω ρουλεμάν αντηρίδας. 
Υποστήριξη rack. 
Σε αυτό το διάγραμμα, οι τιράντες και ο μπροστινός σταθεροποιητής δεν επισημαίνονται.
VIDEO                
Μεταξύ των μεθόδων για τον προσδιορισμό σφαλμάτων, η οπτική μέθοδος είναι καλή καθώς σας επιτρέπει να εντοπίσετε μικρές ζημιές σε μέρη πολύ πριν οδηγήσουν σε σοβαρή ζημιά.  Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα απαιτείται επείγουσα επισκευή της μπροστινής ανάρτησης και το πιο σημαντικό, δεν θα υπάρχει κίνδυνος έκτακτης ανάγκης.
Είναι καλύτερο να επιθεωρήσετε τα μέρη του πλαισίου του αυτοκινήτου VAZ 21099 μια καθαρή ηλιόλουστη μέρα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να προετοιμάσετε έναν ισχυρό φακό. Επιπλέον, ένα πανί και μια βούρτσα με μαλακές τρίχες θα πρέπει να εφοδιαστεί εκ των προτέρων για να σκουπίσει τη σκόνη και τη βρωμιά από τις επιφάνειες που επιθεωρούνται.
Οδηγήστε πρώτα το μηχάνημα σε ανελκυστήρα ή τρύπα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, σηκώστε το μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου με έναν γρύλο. Μην ξεχάσετε να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και να στηρίξετε τους πίσω τροχούς. 
Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς για ευκολία. 
Επιθεωρήστε προσεκτικά τα προστατευτικά καλύμματα για ενώσεις σταθερής ταχύτητας, σφαιρικές αρθρώσεις, καθώς και μαξιλαράκια σταθεροποίησης και αθόρυβα μπλοκ. Αν βρείτε σχίσιμο, ρωγμές και μονόπλευρη διόγκωση του καουτσούκ, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη. 
Επιθεωρήστε μεταλλικά μέρη για ρωγμές και παραμορφώσεις. Εάν εντοπιστούν προβλήματα, προμηθευτείτε νέα ανταλλακτικά. 
Αναζητήστε διαρροές λαδιού στα ράφια. Εάν είναι, αντικαταστήστε εντελώς τα αμορτισέρ ή τα γόνατα. 
Επιθεωρήστε το buffer συμπίεσης και το ελατήριο για ρωγμές. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. 
Μετρήστε την απόσταση Α (στο παραπάνω διάγραμμα) μεταξύ της πλάκας και του μπροστινού βραχίονα ανάρτησης. Εάν η απόσταση ταλάντευσης αυξηθεί κατά 0,8 χιλιοστά ή περισσότερο, αντικαταστήστε τη σφαιρική άρθρωση. 
Κουνήστε το κέντρο αριστερά και δεξιά και πάνω και κάτω. Εάν ταλαντεύεται και ακουστεί ένα χτύπημα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να επισκευαστεί, το ρουλεμάν της πλήμνης θα πρέπει να αντικατασταθεί. 
Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της ανάρτησης
Εάν δεν έχει εντοπιστεί ζημιά, μην θεωρείτε ότι χάνετε το χρόνο σας. Μια τέτοια επιθεώρηση πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 5000 χιλιόμετρα. Θα αποφύγει σοβαρά προβλήματα κατά την οδήγηση.
Εάν δεν θέλετε να χάσετε χρόνο μάταια, κάντε λίγο συντονισμό - εγκαταστήστε τον μπροστινό σταθεροποιητή από το Lada Priora κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Είναι τέλειο για το VAZ 21099. Με αυτό, το σασί του αυτοκινήτου σας θα γίνει πιο άκαμπτο, αλλά θα βελτιώσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες.
Γενική άποψη του αυτοκινήτου VAZ 2109
Το Lada Samara - VAZ 2109 είναι ένα πεντάθυρο hatchback με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Για τα περιγράμματα του σώματος σε σχήμα σφήνας, ονομάζεται "σμίλη". 
Προκειμένου να αποφευχθούν δυσλειτουργίες και να αυξηθεί η αξιοπιστία του αυτοκινήτου, παρέχεται προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση και επισκευή του VAZ 2109, η οποία περιλαμβάνει έλεγχο, ρύθμιση, λίπανση, αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων μετά από μια συγκεκριμένη λειτουργία του αυτοκινήτου.  
Αφού ελεγχθεί η μονάδα, εάν είναι απαραίτητο, περιγράφεται μια παραγγελία για την επισκευή και συντήρηση του VAZ 2109.
Ακόμη και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο απαιτεί επισκευή με την πάροδο του χρόνου. Οι αιτίες των βλαβών μπορεί να είναι διαφορετικές, αφορούν τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το πλαίσιο και την μπαταρία και άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα του μηχανήματος. 
Συμβουλή: Η γενική επισκευή του κινητήρα συνοδεύεται από υποχρεωτική αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού, των δακτυλίων συγκράτησης και των παρεμβυσμάτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων και το λάδι κινητήρα αλλάζουν.
Η επισκευή αμαξώματος μπορεί να γίνει και με το χέρι.
Όλα τα αρθρωτά μέρη του σώματος αφαιρούνται. 
Σαπισμένα κομμάτια ή μέρη που καλύπτονται με ένα παχύ στρώμα σκουριάς κόβονται. Το υλικό αγοράζεται για την αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εξαρτήματα από μια μηχανή αποσυναρμολογημένη για ανταλλακτικά ή ένα κομμάτι μεταλλικού φύλλου του ίδιου πάχους και να τα συγκολλήσετε στη θέση των αφαιρεμένων εξαρτημάτων. 
Το σώμα προετοιμάζεται για βάψιμο. 
Συμβουλή: Για να δώσετε στο αυτοκίνητό σας την τέλεια εμφάνιση, είναι καλύτερο να το βάψετε ολόκληρο.
Ανάρτηση του αυτοκινήτου VAZ 2109
Συχνά η αιτία μιας δυσλειτουργίας του πλαισίου μπορεί να είναι προβλήματα που σχετίζονται με την σφαιρική άρθρωση. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός αφαιρείται, μετράται η απόσταση μεταξύ του κάτω βραχίονα ανάρτησης και του δίσκου φρένου του τροχού.  
Πολλά προβλήματα προκαλούνται από προβλήματα σε αθόρυβα μπλοκ. Είναι καλύτερα να τα αντικαταστήσετε μετά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε λάκκο ή υπερυψωμένη διάβαση.  
VIDEO                           
Εγκατάσταση καρμπυρατέρ σε αυτοκίνητο VAZ 2109
Εάν το αυτοκίνητο τραντάξει κατά την εκκίνηση και όταν ανεβάζει ταχύτητα, το καρμπυρατέρ είναι πιθανότατα φραγμένο. 
Αλλάξτε τα καλώδια υψηλής τάσης κάτω από την κουκούλα. 
Ξεκινήστε τον κινητήρα πολλές φορές. 
Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, αλλά το καρμπυρατέρ θα καθαρίσει καλά. 
Τα καλώδια έχουν ρυθμιστεί στην αρχική τους θέση. 
Ο κινητήρας ξεκινά. 
Συμβουλή: Εάν το καρμπυρατέρ δεν έχει καθαριστεί σε τρεις προσπάθειες, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε μια άλλη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων.
Το καρμπυρατέρ αφαιρείται από το όχημα. 
Το στοιχείο διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη βιβλιογραφία ή να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Επιπλέον, όλα τα μέρη του καρμπυρατέρ ξεπλένονται αφού αποσυναρμολογηθεί πλήρως. 
Αυτά είναι μερικά μόνο παραδείγματα του τρόπου επισκευής και λειτουργίας στο VAZ. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να εξοικειωθεί με την επισκευή όλων των μονάδων ενός αυτοκινήτου VAZ 2109 παρακολουθώντας ένα ειδικό βίντεο.
Σήμερα, η επισκευή αμαξώματος VAZ 2109 πραγματοποιείται μόνος σας από πολλούς ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου. Και γενικά, ένα μεγάλο μέρος των οπαδών της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει προβλήματα αμαξώματος. Το κόστος επισκευής του αμαξώματος ενός VAZ 2109 στις υπηρεσίες αυτοκινήτων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, επομένως πρέπει να κάνετε ορισμένους τύπους εργασίας μόνοι σας.
Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων του σώματος των "εννιά". Εάν έχετε τα κατάλληλα εργαλεία στη διάθεσή σας, τότε δεν θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο να αντικαταστήσετε, για παράδειγμα, ένα σάπιο τόξο ή το κάτω μέρος ενός αυτοκινήτου, ένα κατώφλι ή έναν προφυλακτήρα. Από το άρθρο θα μάθετε πώς να το κάνετε αυτό χωρίς να χάσετε πολύ χρόνο και προσπάθεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα" 
Πριν προχωρήσω στις άμεσες οδηγίες για την επισκευή του σώματος του VAZ 2109, θα ήθελα να εστιάσω στην επιλογή των σωστών εργαλείων. Κάθε επαγγελματίας, κύριος της τέχνης του θα επιβεβαιώσει ότι ένα καλό εργαλείο είναι το ήμισυ της επιτυχούς ολοκλήρωσης οποιασδήποτε επισκευής.
Έτσι, ο κατάλογος των απαραίτητων εργαλείων για την επισκευή του σώματος του "εννιά" είναι αρκετά ευρύς, καθώς η εργασία δεν είναι καθόλου απλή και θα απαιτήσει έναν σημαντικό αριθμό συγκεκριμένων συσκευών:
Απαιτούνται ειδικά σφυριά, τουλάχιστον 3 τύποι αυτών με διαφορετικά μεγέθη για εργασίες ισιώματος. 
Μύλος με τοποθετημένους κύκλους (χρειάζεστε διαφορετικούς δίσκους που αφαιρούν τέλεια τη βαφή και τη σκουριά). 
Είναι επιθυμητό να υπάρχει ένας κύλινδρος διοξειδίου του άνθρακα στο γκαράζ (περίπου 10 κυβικά μέτρα). 
Χωρίς συγκόλληση κατά τη διάρκεια του αμαξώματος, όπως χωρίς χέρια (είναι καλύτερα να επιλέξετε μια συσκευή με μέγιστο ρεύμα 150 A). 
Καλές σμίλες με σκληρυμένα σημεία και αρκετά ίδια τρυπάνια για μέταλλο. 
Ανύψωση (είναι καλύτερα να έχετε 2 γρύλους). 
Μια καλή βούρτσα για μέταλλο (θα τη χρειαστείτε για να καθαρίσετε σκουριασμένα μέρη του σώματος). 
Ένα τυπικό σετ εργαλείων για έναν αυτοκινητιστή (κλειδιά, κατσαβίδια κ.λπ.). 
Ας εξοικειωθούμε με τη μέχρι τώρα εργασιακή διαδικασία σε γενικές γραμμές:
Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε εκείνα τα μέρη του σώματος που είναι σάπια ή παραμορφωμένα. 
Στο «εννιά» με την πάροδο του χρόνου, τα πιο γρήγορα σαπίσματα είναι το μπροστινό πάτωμα με μαρσπιέ και ενισχυτές, το κάτω μέρος πίσω, οι πόρτες και τα φτερά. 
Σημείωση. Είναι αδύνατο ακόμη και να βάλετε γρύλο, αφού το τμήμα που παρέχει ο κατασκευαστής για αυτό (το γρύλο) χαλάει.Για να εργαστείτε σε αυτό το μέρος, το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί χρησιμοποιώντας τη δέσμη του κινητήρα αντί για το στοπ.
Η κουκούλα του «εννιά» επίσης δεν μπορεί να καυχηθεί για αντοχή. Στο μέρος όπου βρίσκεται η μπαταρία, καλύπτεται με σκουριά. 
Το δάπεδο της δεξαμενής καυσίμου θεωρείται επίσης ένα αξιοσημείωτο πρόβλημα στο "εννιά"? 
Την ίδια μοίρα είχαν με την πάροδο του χρόνου οι ανακλαστήρες των οπτικών, ο σιγαστήρας και άλλα μέρη. 
Γενικά, η διάβρωση είναι το νούμερο ένα πρόβλημα για τα οικιακά αυτοκίνητα. Φαίνεται ότι το επίπεδο αντιδιαβρωτικής προστασίας σε αυτά εκτελείται καλά, αλλά η σκουριά τρώει τα πάντα με την πάροδο του χρόνου και δεν μπορεί να ξεφύγει από αυτό.
Ο χώρος του κινητήρα αποσυναρμολογείται, το ψυκτικό και το ψυγείο πρέπει να αποστραγγιστούν. 
Οι πόρτες αφαιρούνται. 
Εάν μια τηλεόραση (ενισχυτής) είναι εγκατεστημένη μπροστά, τότε πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. 
Οι σάπιες περιοχές θα πρέπει να αποκοπούν με ένα μύλο. 
Σκουριασμένα πάνελ και φτερά θα πρέπει επίσης να κοπούν. 
Οι τρύπες μπορούν απλά να συγκολληθούν ή να μπαλωθούν. 
Συνιστάται η τοποθέτηση πρόσθετων μεταλλικών τεμαχίων σε προβληματικές περιοχές. 
Οι λασπωτήρες πρέπει να ενισχυθούν με νέα στοιχεία και στη συνέχεια να κολληθούν με συγκόλληση με σημείο. 
Επίσης είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση νέων εξαρτημάτων στο σώμα για να μην υπάρχουν προβλήματα. 
Συνιστάται να στερεώσετε τα φτερά, τα κατώφλια με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες, μπουλόνια, ακολουθούμενη από συγκόλληση εξαρτημάτων. 
Σημείωση. Είναι επιβεβλημένη η αποκατάσταση της γεωμετρίας του σώματος, η οποία απαιτεί πολύ χρόνο. Θα χρειαστείτε ένα μηχάνημα ολίσθησης στο οποίο θα πρέπει να φτιάξετε το αυτοκίνητο. Υπάρχουν ειδικοί σφιγκτήρες στην ολίσθηση που εξασφαλίζουν αξιόπιστη στερέωση του μηχανήματος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τα σημεία ελέγχου των «εννιά» παρακάτω.
Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συγκόλληση του νέου δαπέδου. Σε αυτό το στάδιο εργασίας, χρησιμοποιούνται ευρέως μπαλώματα, ενισχυτές και σύνδεσμοι. Φροντίστε να καλύψετε όλες τις περιοχές με αντιδιαβρωτικό στο τέλος. 
Είναι καλύτερα να βάλετε καινούριες καμάρες και να μην ασχοληθείτε με την επισκευή τους. 
Συνιστάται να καλύπτονται οι καμάρες με ρητίνη αναμεμειγμένη με χρησιμοποιημένο λάδι. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό φάρμακο κατά της σίκαλης, αλλά δεν μπορείτε να το βάλετε στο κάτω μέρος για προφανείς λόγους.
Η αποκατάσταση μόνος σας της διόρθωσης της αρχικής κατάστασης του σώματος και των μερών περιλαμβάνει, κατά κανόνα, απλή βαφή και αφαίρεση βαθουλωμάτων. Δεν είναι πλήρες χωρίς γυάλισμα, το οποίο προστατεύει καλά την επιφάνεια από τη διάβρωση.
Ως προς την πλήρη αποκατάσταση σώματος που έχει εμπλακεί σε ατύχημα, απαιτείται ήδη η εξυπηρέτηση επαγγελματιών. Μόνο σε ένα service αυτοκινήτου μπορεί να αποκατασταθεί σωστά το αμάξωμα, σύμφωνα με τα βασικά σημεία ελέγχου. Εδώ, ο κατάλληλος εξοπλισμός είναι διαθέσιμος και η συγκεκριμένη τεχνολογία διεξαγωγής είναι γνωστή στους πλοιάρχους.
Σε κάθε περίπτωση, πριν από την εκτέλεση εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του σώματος. Η πιο διάσημη μέθοδος επαλήθευσης περιλαμβάνει τη μέτρηση των αποστάσεων μεταξύ των σημείων ελέγχου και στη συνέχεια τη συμφωνία τους με τους δείκτες διαβατηρίου.
Συγκεκριμένα, ο έλεγχος του σώματος γίνεται ως εξής:
Οι διαστάσεις ελέγχονται διαγώνια. 
Η κατάσταση των ραφιών του αυτοκινήτου μελετάται. 
Η οροφή υποβάλλεται σε οπτική επιθεώρηση, μετρώνται οι διαστάσεις των διαγωνίων του πλαισίου της πόρτας και της ίδιας της οροφής. 
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη μέτρηση του μπροστινού και του πίσω πλαισίου παραθύρων. 
Τέλος, απαιτείται λεπτομερής οπτικός έλεγχος του αυτοκινήτου από όλες τις πλευρές. Ίσως όπου υπάρχει διόγκωση, το κενό να είναι μεγαλύτερο κ.ο.κ. 
Ένα ενδιαφέρον βίντεο για την επισκευή και το ίσιωμα του αμαξώματος "εννιά". 
VIDEO                 
Συχνά οι πίσω και μπροστινοί προφυλακτήρες στο "εννέα" αφαιρούνται για την επισκευή τους ή για την αποκατάσταση άλλων σημείων του αμαξώματος. Θα πρέπει ακόμα να μάθετε πώς να τα αφαιρείτε σωστά και χωρίς προβλήματα, ό,τι κι αν πει κανείς, εάν ο ιδιοκτήτης σκοπεύει να κάνει μόνος του επισκευές αμαξώματος.
Έτσι, για να αφαιρέσετε τον πίσω προφυλακτήρα:
Στο πλάι, βρίσκουμε τα παξιμάδια που στερεώνουν τον προφυλακτήρα στο σώμα και τα απενεργοποιούμε (κατά κανόνα, υπάρχουν 2 συνδετήρες σε κάθε πλευρά). 
Βρίσκουμε τα παξιμάδια του προσαρτήματος του μπροστινού προφυλακτήρα και τώρα τα ξεβιδώνουμε (συνιστάται να κρατάτε τον προφυλακτήρα για να μην πέσει). 
Η αφαίρεση του μπροστινού προφυλακτήρα πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο, μόνο εδώ είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε τις πλαστικές επενδύσεις του τόξου του τροχού.
Το προτιμώμενο χρώμα των προφυλακτήρων στο "εννέα" είναι ένα διαχρονικό θέμα για συζητήσεις μεταξύ των εραστών αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου. Πολλοί είναι στο πλευρό του κλασικού μαύρου χρώματος, αν και υπάρχουν και εκείνοι που πιστεύουν ότι το χρώμα του προφυλακτήρα πρέπει να είναι σε αρμονία με το χρώμα του αυτοκινήτου.
Ό,τι κι αν ήταν, η ζωγραφική και οι διακοσμητικές επισκευές δεν είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν. Οι προφυλακτήρες θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν, να επιθεωρηθούν σχολαστικά για παραμορφώσεις. Εάν υπάρχουν, τότε τα στοιχεία θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν και τα υπόλοιπα μέρη θα πρέπει να καθαριστούν από παλιά βαφή και σκουριά.
Προσοχή. Εάν ο προφυλακτήρας είναι πλαστικός, τότε τα ελαττώματα του μπορούν να επισκευαστούν με στόκο.
Οι πλαστικοί προφυλακτήρες καθαρίζονται άριστα από τη σκουριά και τη βαφή χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο με μέγεθος κόκκου 200-400. Εάν υπάρχουν τρύπες στον προφυλακτήρα, μπορούν να καλυφθούν με κομμάτια πλαστικού που έχουν αφαιρεθεί από παλιούς προφυλακτήρες ή άλλα πλαστικά μέρη. Όπως γνωρίζετε, το πλαστικό είναι καλά κολλημένο μεταξύ τους με ένα συγκολλητικό σίδερο ισχύος 40-60 watt.
Γενικά, μέρη ενός χαλασμένου πλαστικού προφυλακτήρα μπορούν να στερεωθούν με 4 τρόπους.
Λιώνοντας το πλαστικό του ίδιου του προφυλακτήρα ή πρόσθετων επενδύσεων. Σε αυτή την περίπτωση, το πλάτος της συγκολλημένης ραφής μπορεί να παραμείνει στα 1,5 cm, και όσον αφορά το βάθος της συγκόλλησης, θα πρέπει να εξαρτάται από το πάχος του προφυλακτήρα. 
Με ένωση με παράλληλες ραφές. Σε αυτή την περίπτωση, το συνηθισμένο σύρμα και τα καρφιά με τα καπάκια αφαιρεμένα και άλλα αυτοσχέδια μέσα θα βοηθήσουν. Απλά πρέπει να κολλήσετε αυτούς τους περίεργους συνδετήρες από το πίσω μέρος του προφυλακτήρα. 
Μια πιο περίπλοκη επιλογή περιλαμβάνει τη χρήση εύκαμπτου σύρματος, καλύτερου από τον χαλκό. Είναι ήδη κολλημένο με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο 3, μόνο σε ζιγκ-ζαγκ, ένα φίδι από μέσα. Εάν αυτή η μέθοδος δεν είναι δυνατή στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, το φίδι μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από μπροστά. 
Η γρίλια θα συνδέσει τα κομμάτια του προφυλακτήρα μεταξύ τους πιο σταθερά από οποιονδήποτε άλλον. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οπλιστείτε με ένα πλέγμα (ένα κομμάτι από μια διακοσμητική σχάρα ψυγείου θα κάνει). 
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε παρόμοια κομμάτια πλαστικού, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα υλικά:
Η ίδια γρίλια, λυγισμένη πάνω από το σχήμα του προφυλακτήρα. Αφού το πλέγμα συγκολληθεί στον προφυλακτήρα, πρέπει να πάρετε λίγο πλαστικό, παρόμοια σε ελαστικότητα με το υλικό του προφυλακτήρα, και να το λιώσετε, να το βάλετε στο πλέγμα. Τα όρια του τυπικού πλαστικού πρέπει να συνδυάζονται προσεκτικά με τις άκρες του επάλληλου υλικού. Αφού σκληρύνει το πλαστικό, είναι απαραίτητο να εξομαλύνετε και να τρίψετε τα πάντα. 
Μπορείτε να φτιάξετε το μέρος του πλαστικού που λείπει με στόκο. Μόνο που θα χρειαστεί να αναμειχθεί με "εποξειδικό". Φροντίστε να πραγματοποιήσετε λείανση στο τελικό στάδιο. 
Ο στόκος αναμιγνύεται επίσης με fiberglass. 
Η στερέωση των μπροστινών φτερών στο «εννιά» γίνεται με αρκετή επιτυχία, αν εννοούμε την ευκολία αφαίρεσης. Μόνο μερικά μπουλόνια τα συγκρατούν στη θέση τους. Επομένως, δεν απαιτείται συγκόλληση για την αποσυναρμολόγηση τους, αλλά αρκεί απλώς να οπλιστείτε με ένα ζευγάρι καλά σγουρά κατσαβίδια και μια κεφαλή 8 διαστάσεων με προέκταση.
Τα ντουλάπια που συγκρατούνται σε βίδες με αυτοκόλλητο αφαιρούνται. 
Το μπουλόνι φτερού ξεβιδώνεται, κρατώντας το στοιχείο του αμαξώματος από κάτω στο κατώφλι. 
Δύο ακόμη μπουλόνια συγκρατούν το φτερό από μέσα. 
Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον προφυλακτήρα ή να ξεβιδώσετε τους πλαϊνούς συνδετήρες του και, στη συνέχεια, να τον αφαιρέσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση σε άλλο μπουλόνι που ασφαλίζει το φτερό. 
Τέλος, μένει να αφαιρέσουμε μερικά μπουλόνια που ασφαλίζουν το φτερό από πάνω. 
Με ένα φτερό, αν είναι παραμορφωμένο, επίσης δεν συνηθίζεται να τσιμπολογάτε. Μπορείτε εύκολα να το αντικαταστήσετε με ένα νέο, ειδικά επειδή είναι φθηνό - 1200 ρούβλια. Εάν χρησιμοποιείτε αυτόματη ανάλυση, τότε το ανταλλακτικό μπορεί να αγοραστεί ακόμη και στη μισή τιμή.
Εάν, παρόλα αυτά, το φτερό έχει δεχτεί μικρές παραμορφώσεις ή παρατηρούνται ίχνη σκουριάς πάνω του, τότε είναι εύκολο να επισκευαστεί το εξάρτημα. Και πάλι, μπορεί να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να τελειοποιηθεί σε πάγκο εργασίας γκαράζ.
Εάν δεν θέλετε να αφαιρέσετε το φτερό, τότε μπορείτε να το στερεώσετε ακριβώς πάνω στο αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας σφυριά ισιώματος, πένσα και γρύλο.
Κατά κανόνα, μετά την εκτέλεση εργασιών ισιώματος, απαιτείται βαφή των φτερών:
Αρχικά, το τμήμα απολιπαίνεται και καθαρίζεται σε μεταλλική γυαλάδα. 
Τελειωμένο με στόκο αναμεμειγμένο με υαλοβάμβακα, μικρά βαθουλώματα. 
Ο στόκος φινιρίσματος εφαρμόζεται και τρίβεται καλά. 
Μετά την ξήρανση, εφαρμόζεται αστάρι. Στην ιδανική περίπτωση, εφαρμόστε 2 στρώσεις και μετά βάψτε. 
Βάλτε από πάνω εποξειδικό βερνίκι σε 1-1,5 στρώσεις. 
Μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά για την επισκευή και αποκατάσταση άλλων μερών του σώματος σε άλλα άρθρα στην ιστοσελίδα μας. Κριτικές βίντεο και χρήσιμες φωτογραφίες, διαγράμματα και σχέδια θα είναι μόνο ένα συν.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).  
 
 Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Μια απολύτως νομική καινοτομία - NANOFLENKA, η οποία κρύβει τους αριθμούς σας από κάμερες IR (οι οποίες βρίσκονται σε όλες τις πόλεις). Διαβάστε περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.
Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4). 
Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο. 
Τοποθετείται ανεξάρτητα σε 2 λεπτά. 
Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών. 
2 χρόνια εγγύηση, 
  
Βαθμολογήστε το άρθρο:
            
                
                
                    
Βαθμός 
3.2   ποιος ψήφισε: 
84