Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μικρής καμπίνας mtz 80 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η καμπίνα είναι το μέρος του τρακτέρ στο οποίο βρίσκεται ο οδηγός του τρακτέρ κατά τη διάρκεια της εργασίας. Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε αυτό.
Εργαζόμενος 14-16 ώρες την ημέρα κατά τη διάρκεια της εαρινής επιτόπιας εργασίας, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να βρίσκεται σε ένα άνετο και ασφαλές περιβάλλον, όπου τηρούνται όλοι οι απαραίτητοι θόρυβοι, κραδασμοί, περιεκτικότητα σε σκόνη, καθώς και άνετη θερμοκρασία και μικροκλίμα. Οι καμπίνες των σύγχρονων τρακτέρ καθιστούν δυνατή την εκπλήρωση όλων αυτών των απαιτήσεων και την προστασία του οδηγού τρακτέρ από το εξωτερικό περιβάλλον.
Η δουλειά του τρακτέρ δεν είναι εύκολη. Στη διαδικασία, το δυνατό τίναγμα, η μεγάλη ποσότητα σκόνης και η υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι αναπόφευκτες. Επομένως, ο σχεδιασμός της καμπίνας πρέπει να πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις για τον χώρο εργασίας του οδηγού τρακτέρ, για τις συνθήκες εργασίας του. Ένας σφραγισμένος σχεδιασμός είναι σημαντικός εδώ, αποτρέποντας την είσοδο σκόνης και υγρασίας. Ο εξοπλισμός που είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό της καμπίνας θα πρέπει να δημιουργεί μια άνετη θερμοκρασία και μικροκλίμα στον χώρο εργασίας του οδηγού τρακτέρ και μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων θα παρέχει εξαιρετική ορατότητα.
Η τοποθέτηση της καμπίνας στο πλαίσιο του τρακτέρ μέσω ελαστικών αμορτισέρ μειώνει το επίπεδο του θορύβου και των κραδασμών που μεταδίδονται από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη λειτουργία. Το ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα και το τιμόνι του τρακτέρ θα φιλοξενήσουν άνετα τόσο έναν κοντό οδηγό όσο και έναν ψηλό οδηγό τρακτέρ.
Οι καμπίνες που εγκαθίστανται σε τρακτέρ MTZ χωρίζονται σε δύο κύριους τύπους:
ενοποιημένη καμπίνα του ΗΒ.
μικρή καμπίνα MK κατασκευασμένη με μειωμένο συνολικό ύψος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Σε συνθήκες όπου το τρακτέρ χρησιμοποιείται κυρίως ως καλλιέργεια σε σειρά, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις όπου το ύψος δεν παίζει κανένα ρόλο, χρησιμοποιούνται ενοποιημένες καμπίνες ΗΒ.
Άνεση της καμπίνας - σε μεγάλο χώρο πάνω από το κεφάλι του οδηγού τρακτέρ, που σε ορισμένες περιπτώσεις δεν έχει μικρή σημασία. Αλλά πολύ συχνά το ύψος της καμπίνας, και μαζί με αυτό ολόκληρο το τρακτέρ, είναι αποφασιστικής σημασίας. Τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν συνήθως όταν το τρακτέρ λειτουργεί σε διαφορετικούς χώρους. Αυτά μπορεί να είναι αποθήκες, κτίρια για τη διατήρηση των ζώων, καθώς και άλλα κτίρια και κατασκευές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται μηχανήματα με μικρή καμπίνα MK. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας καμπίνας μειώνει το συνολικό ύψος του τρακτέρ κατά 300 mm - από 2850 σε 2550 mm - και διευκολύνει τη χρήση του σε ένα ευρύτερο φάσμα εργασιών.
Όσον αφορά την εσωτερική διάταξη, και οι δύο καμπίνες είναι πρακτικά ίδιες. Είναι εξίσου άνετα και βολικά για τον οδηγό, είναι εναλλάξιμα και η αντικατάσταση ενός τύπου με άλλο δεν απαιτεί αλλαγές και αλλαγές στη σχεδίαση του τρακτέρ.
Η καμπίνα ενός σύγχρονου τρακτέρ MTZ έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο και μια πλήρως σφραγισμένη δομή. Συνδέεται μέσω ελαστικών μαξιλαριών απορρόφησης κραδασμών, γεγονός που μειώνει σημαντικά τους κραδασμούς που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία. Η μονάδα θέρμανσης και εξαερισμού παρέχει άνετη θερμοκρασία και μικροκλίμα στον εσωτερικό χώρο και, αν θέλετε, μπορείτε να ανοίξετε την ηλιοροφή ή το πίσω παράθυρο που βρίσκεται στην οροφή. Η άνετη εφαρμογή του οδηγού του τρακτέρ παρέχεται από ένα κάθισμα με ράβδο στρέψης με υδραυλικό αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο για το ύψος και το ύψος του οδηγού.
Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με αλεξήλιο, φωτιστικό και κρεμάστρες. Η ευκολία στην είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο παρέχεται από σκαλοπάτια και χειρολισθήρες, καθώς και ένα αναδιπλούμενο τιμόνι. Η κολόνα του τιμονιού είναι επίσης κατακόρυφα ρυθμιζόμενη, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε μια άνετη θέση για έναν οδηγό τρακτέρ οποιουδήποτε μεγέθους.
Το σετ περιλαμβάνει κουτί πρώτων βοηθειών και δοχείο νερού.Επίσης, τα τρακτέρ MTZ μπορούν να εξοπλιστούν με κλιματισμό, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό όταν εργάζεστε το καλοκαίρι. Οι καθρέφτες βρίσκονται στο εξωτερικό πλαίσιο. Με τη βοήθεια ειδικής συσκευής, είναι δυνατό να στερεωθούν οι πόρτες του τρακτέρ στην ανοιχτή θέση, κάτι που προσθέτει άνεση όταν ο οδηγός μπαίνει και βγαίνει από το τρακτέρ.
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των καμπινών των τρακτέρ MTZ είναι η εξαιρετική ορατότητά τους. Επιτυγχάνεται μέσω ενός σημαντικού βαθμού υαλοπίνακα στα στοιχεία του - ένα μεγάλο παρμπρίζ και πλαϊνά παράθυρα, σχεδόν πλήρως τζάμια στις πόρτες, ένα πίσω παράθυρο, ακόμη και μια ηλιοροφή. Υπάρχουν επιπλέον παράθυρα παρατήρησης στους τοίχους της καμπίνας. Οι μεγάλοι ρυθμιζόμενοι καθρέφτες που βρίσκονται έξω από την καμπίνα προσθέτουν επίσης ορατότητα. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός τρακτέρ έχει την ευκαιρία να δει σχεδόν όλα όσα συμβαίνουν έξω, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό τόσο κατά τη διάρκεια εργασιών πεδίου όσο και κατά την εργασία μέσα σε κτίρια και κατασκευές, όταν η εργασία εκτελείται σε περιορισμένο χώρο και ο οδηγός χρειάζεται να " νιώσε» τις διαστάσεις του τρακτέρ με μεγάλη ακρίβεια.
Ο σχεδιασμός της καμπίνας τρακτέρ MT3 σας επιτρέπει να εξαλείψετε σχεδόν πλήρως τις «τυφλές» ζώνες ορατότητας για τον οδηγό του τρακτέρ και να παρέχετε εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης, οι ηλεκτρικοί υαλοκαθαριστήρες που είναι εγκατεστημένοι στα μπροστινά και πίσω παράθυρα της καμπίνας θα βοηθήσουν. Έχουν πολλούς τρόπους λειτουργίας, από τους οποίους μπορείτε πάντα να επιλέξετε έναν βολικό, ανάλογα με την ένταση της βροχόπτωσης. Για το τζάμι της καμπίνας χρησιμοποιείται θερμοαπορροφητικό γυαλί, το οποίο αποφεύγει την υπερβολική θέρμανση του αέρα στο εσωτερικό της καμπίνας κατά την καυτή περίοδο.
Στην κατασκευή καμπινών για τρακτέρ MTZ χρησιμοποιούνται σύγχρονα υλικά υψηλής ποιότητας και φιλικά προς το περιβάλλον. Αυτό ισχύει τόσο για εκείνα τα υλικά από τα οποία συναρμολογείται το τμήμα στήριξης του πλαισίου όσο και για τα υλικά για την εσωτερική διακόσμηση. Η καμπίνα είναι κατασκευασμένη από λαμαρίνα και έχει δομή πλαισίου. Η αντοχή των υλικών και οι ακριβείς σχεδιαστικοί υπολογισμοί διασφαλίζουν την ασφάλεια του οδηγού τρακτέρ σε κρίσιμες καταστάσεις, όπως η ανατροπή ή ακόμη και η ανατροπή του τρακτέρ.
Μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων του τρακτέρ MTZ-5
Είναι επίσης σημαντικό ποια υλικά χρησιμοποιούνται για την εσωτερική διακόσμηση της καμπίνας του τρακτέρ. Για τη διαρρύθμισή του, χρησιμοποιούνται σύγχρονα ηχοαπορροφητικά και θερμοαπορροφητικά υλικά για την επένδυση του εσωτερικού χώρου της καμπίνας. Υπάρχουν ελαστικά χαλιά στο πάτωμα για να στερεώνουν τα πόδια στην επιθυμητή θέση και να μην γλιστρούν από τα πεντάλ.
Όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή καμπινών είναι πιστοποιημένα και συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα και είναι ασφαλή για τη ζωή και την υγεία του προσωπικού λειτουργίας. Τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα τα εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία έχουν ουδέτερα γκρι χρώματα που δεν ερεθίζουν τα μάτια και δεν αποσπούν την προσοχή του οδηγού του τρακτέρ από τη δουλειά του.
Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των παραμέτρων λειτουργίας όλων των κύριων εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και μηχανισμών του τρακτέρ. Βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας ακριβώς μπροστά από τα μάτια του οδηγού τρακτέρ και περιλαμβάνει ένα τυπικό σετ οργάνων και προειδοποιητικά φώτα. Πρόκειται για ταχύμετρο, μετρητή πίεσης λαδιού και θερμοκρασίας κινητήρα, συσκευές ελέγχου για το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο και άλλα.
Οι συσκευές έχουν ένα οικείο στρογγυλό σχήμα και βρίσκονται σε έναν ευανάγνωστο συνδυασμό. Μια γρήγορη, έμπειρη ματιά στον πίνακα οργάνων είναι αρκετή για να αξιολογήσει επαρκώς τις παραμέτρους των συστημάτων του τρακτέρ. Εάν κάποια ένδειξη είναι εκτός των επιτρεπόμενων ορίων, οι φωτεινές προειδοποιητικές λυχνίες σηματοδοτούν αμέσως, επιτρέποντάς σας να αποφασίσετε να διακόψετε τη λειτουργία του μηχανήματος και να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Για εργασία στο σκοτάδι, ο πίνακας οργάνων έχει ελαφρύ φωτισμό, όταν είναι ενεργοποιημένος, οι ενδείξεις των οργάνων είναι ευανάγνωστες. Όλες οι συσκευές είναι τύπου καντράν με κλίμακα χωρισμένη σε ζώνες.Κάτω από τις κανονικές παραμέτρους λειτουργίας των μηχανισμών τρακτέρ, τα βέλη του οργάνου πρέπει να βρίσκονται στην πράσινη ζώνη της κλίμακας. Η έξοδος των βελών του οργάνου από την πράσινη ζώνη υποδηλώνει αποκλίσεις στη λειτουργία του τρακτέρ. Σε αυτήν την κατάσταση, η εργασία σταματά μέχρι να αποσαφηνιστεί και να εξαλειφθεί το πρόβλημα.
Η σωστή και βολική διάταξη των χειριστηρίων είναι υψίστης σημασίας για την ευκολία και την ασφάλεια του ελέγχου τρακτέρ. Αυτό ισχύει τόσο για τον έλεγχο των κύριων λειτουργιών του τρακτέρ όσο και για βοηθητικές λειτουργίες, όπως προβολείς, έλεγχος υαλοκαθαριστήρων, εσωτερική θέρμανση και άλλες. Το δάπεδο της καμπίνας περιέχει τα πεντάλ φρένου, συμπλέκτη και γκαζιού. Τα πεντάλ ελέγχου είναι εξοπλισμένα με λαστιχένια μαξιλαράκια που εξασφαλίζουν τη στερέωση του ποδιού και το εμποδίζουν να πηδήξει, κάτι που αποτελεί σημαντική λεπτομέρεια όσον αφορά την ασφάλεια.
Στα δεξιά του οδηγού βρίσκονται οι μοχλοί ελέγχου λειτουργίας του τρακτέρ. Τοποθετούνται εργονομικά και βολικά, γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια των μηχανισμών ελέγχου. Για λόγους σαφήνειας, ένα διάγραμμα του σκοπού των μοχλών, των συνδυασμών των θέσεων και των συνδυασμών τους βρίσκεται μπροστά στα μάτια του οδηγού.
Το τιμόνι είναι άνετου μεγέθους, εφαρμόζει καλά στο χέρι και έχει κουμπί κόρνας στη μέση. Κάτω από το τιμόνι βρίσκονται ο διακόπτης του δείκτη κατεύθυνσης και ο διακόπτης του πλυντηρίου. Τα χειριστήρια για τις βοηθητικές λειτουργίες του τρακτέρ βρίσκονται επίσης σε βολική τοποθεσία. Οι διακόπτες βρίσκονται στον πίνακα οργάνων σε εύκολα προσβάσιμο σημείο και έχουν φωτεινή ένδειξη ενεργοποίησης.
Το μικροκλίμα στην καμπίνα του τρακτέρ έχει ιδιαίτερη σημασία. Το καλοκαίρι, όταν το τρακτέρ λειτουργεί συνεχώς στην ύπαιθρο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να φτάσει τους 50-60 βαθμούς Κελσίου. Το κλιματιστικό μειώνει σημαντικά τη θερμοκρασία στην καμπίνα σε αποδεκτούς 23-25 βαθμούς, παρέχοντας ένα άνετο περιβάλλον για τον οδηγό του τρακτέρ. Ένα σύγχρονο σύστημα φιλτραρίσματος πολλαπλών σταδίων χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό, καθώς κατά τη διάρκεια των εργασιών πεδίου, υπάρχει σημαντική ποσότητα σκόνης έξω από το τρακτέρ, η οποία συχνά μπορεί να περιέχει χημικά στοιχεία επιβλαβή για την αναπνευστική οδό. Αυτό ισχύει για την εργασία με λιπάσματα, χημικά για τον έλεγχο παρασίτων άλλων.
Το κλιματιστικό έχει δύο κύριες εκδόσεις:
Κατά τη διάρκεια της εργασίας την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα, ο αέρας μέσα στην καμπίνα πρέπει, αντίθετα, να θερμαίνεται σε μια άνετη θερμοκρασία. Αυτή η εργασία αντιμετωπίζεται τέλεια από μια ισχυρή σόμπα συνδεδεμένη με το σύστημα ψύξης του κινητήρα του τρακτέρ. Η σόμπα έχει πολλούς τρόπους λειτουργίας, που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία ανεξάρτητα από τον καιρό έξω. Η σόμπα παίζει επίσης έναν άλλο σημαντικό ρόλο - εμποδίζει το θάμπωμα των γυαλιών κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης με τη μορφή βροχής και χιονιού. Στη ζεστή εποχή, η σόμπα μπορεί να αποσυνδεθεί από το σύστημα ψύξης χρησιμοποιώντας μια ειδική βρύση.
Αργά ή γρήγορα, θα υπάρξουν περιπτώσεις που θα χρειαστεί να αποσυναρμολογηθεί η καμπίνα του τρακτέρ. Αυτό μερικές φορές είναι απαραίτητο τόσο για την επισκευή της ίδιας της καμπίνας όσο και για την απόκτηση πρόσβασης σε ορισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα του τρακτέρ, όπως ο πίσω άξονας, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης και άλλα. Η καμπίνα μπορεί επίσης να αφαιρεθεί εάν αντικατασταθεί με νέα ή παρόμοια.
Η αποσυναρμολόγηση της καμπίνας τρακτέρ MTZ είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία, επομένως θα πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένες επιχειρήσεις επισκευής με τον απαραίτητο εξοπλισμό και εξειδικευμένο εκπαιδευμένο προσωπικό. Αλλά εάν είναι απαραίτητο και η παρουσία εξοπλισμού ανύψωσης, αυτή η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.
Η διαδικασία αφαίρεσης και τοποθέτησης της καμπίνας περιγράφεται λεπτομερώς στην τεκμηρίωση επισκευής του τρακτέρ. Για να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα, αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα του ψυγείου και αποσυνδέστε τις ράβδους ελέγχου. Μετά από αυτό, τα πεντάλ ελέγχου αποσυναρμολογούνται και η βάση της καμπίνας στους βραχίονες αποσυναρμολογείται. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο της μίζας και αποσυνδέστε τον πίνακα οργάνων.
Στη συνέχεια, αφαιρούνται οι λαβές του κιβωτίου ταχυτήτων και του μειωτήρα, οι λαβές αφαιρούνται από τους μοχλούς ελέγχου του μειωτήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, το καλώδιο του ταχύμετρου, τα καλώδια σήματος και οι προβολείς αποσυναρμολογούνται. Αφού αφαιρέσετε το χαλί και το κιβώτιο δαπέδου, πρέπει να ξεκινήσετε να αφαιρείτε το πεντάλ καυσίμου. Μετά από αυτό, το πάτωμα αφαιρείται. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε πρώτα τα μπουλόνια στερέωσης μέσα στην καμπίνα και κάτω από αυτήν. Στη συνέχεια, αφαιρείται ο τομέας και ο μοχλός του ρυθμιστή ισχύος. Στη συνέχεια, αποσυνδέοντας τα καλώδια και αφαιρώντας τις μπαταρίες, η καμπίνα του τρακτέρ αφαιρείται με μηχανισμό ανύψωσης. Μετά την εκτέλεση των εργασιών επισκευής, η καμπίνα εγκαθίσταται στην αρχική της θέση με την αντίστροφη σειρά.
Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά και προσεκτικά την κατάσταση της καμπίνας του τρακτέρ, να πραγματοποιείτε έγκαιρα την απαραίτητη συντήρηση. Δίνεται μεγάλη προσοχή σε αυτή την κατάσταση των μεταλλικών εξαρτημάτων και της βαφής. Μικρές γρατσουνιές και άλλες ζημιές πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως για να αποφευχθεί η ανάπτυξη διάβρωσης. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρείτε τακτικά προσεκτικά τις γυάλινες σφραγίδες για διαρροές. Αντικαταστήστε αμέσως τις κατεστραμμένες τσιμούχες με νέες.
Θα πρέπει περιοδικά να δίνετε προσοχή στην κατάσταση της θερμομόνωσης και της ηχομόνωσης. Δεν επιτρέπεται η λειτουργία της καμπίνας με σπασμένα ή ραγισμένα τζάμια. Τέτοια γυαλιά πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Οι μεντεσέδες της πόρτας του τρακτέρ θα πρέπει να λιπαίνονται περιοδικά με γράσο.
Η επισκευή της καμπίνας του τρακτέρ MTZ μετά από ζημιά ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή ανατροπής του τρακτέρ θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Τέτοια συνεργεία μπορούν επίσης να παρέχουν συμβουλές σχετικά με την καταλληλότητα μιας κατεστραμμένης καμπίνας για επισκευή και τη σκοπιμότητα αντικατάστασής της. Μικρές καλλυντικές και τεχνικές επισκευές της καμπίνας του τρακτέρ μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνοι σας λόγω της καλής συντήρησης των τρακτέρ MTZ ακόμη και στο χωράφι. Κατά τη διάρκεια των εργασιών αφαίρεσης και εγκατάστασης της καμπίνας, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από την τεκμηρίωση για το τρακτέρ, καθώς και να συμμορφώνεστε αυστηρά με τις απαιτήσεις των κανονισμών ασφαλείας κατά την εκτέλεση αυτών των τύπων εργασιών.
Πολλοί αγρότες ρωτούν πώς γίνεται η καμπίνα MTZ με τα χέρια τους. Η διάταξη των καμπινών βελτιώνεται κάθε χρόνο, συμπεριλαμβανομένου του τρακτέρ MTZ-82 Belarus. Η Minsk Tractor Works σχεδιάζει τις καμπίνες των μηχανών για να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας του οδηγού τρακτέρ.
Ωστόσο, κανείς δεν έχει ανοσία από βλάβες, επομένως θα πρέπει να επισκευάσετε την καμπίνα, ίσως με τα χέρια σας. Η επισκευή της καμπίνας, η αλλαγή ή η εκ νέου επεξεργασία της με τη βοήθεια ειδικευμένων εργαζομένων δεν θα είναι φθηνή και είναι πολύ πιθανό να κάνετε την εργασία μόνοι σας. Επιπλέον, σε τρακτέρ χωρίς καλώδιο, μπορείτε επίσης να φτιάξετε μια καμπίνα με τα χέρια σας. Μια σπιτική καμπίνα για τρακτέρ είναι βολική, φθηνή και αξιόπιστη.
Τι πρέπει να γνωρίζετε για την εγκατάσταση μιας σπιτικής καμπίνας MTZ-82, MTZ-50 και T-40;
Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να προσέξετε όταν αποφασίζετε να εγκαταστήσετε μια σπιτική καμπίνα στο MTZ είναι η ποιότητα των υλικών. Μπορούν να γίνουν αλλαγές σχεδιασμού για να γίνει ακόμα φθηνότερο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε ποιο υλικό θα χρησιμοποιηθεί για το κύριο μέρος του πλαισίου.
Έτσι, κάνοντας το έργο της καμπίνας στο MTZ σπιτικό, μπορεί κανείς να λάβει υπόψη ότι το γυαλί στο κάτω μέρος της πόρτας είναι ένα προαιρετικό στοιχείο και είναι πολύ πιθανό να το αρνηθεί κανείς. Αυτό θα κάνει τη δομή πιο ανθεκτική, καθώς δεν υπάρχει κίνδυνος να σπάσει το γυαλί.
Πρώτα πρέπει να προετοιμαστείτε διεξοδικά για την εργασία, και συγκεκριμένα:
Τακτοποιήστε έναν ευρύχωρο χώρο εργασίας.
Προετοιμάστε τα απαραίτητα υλικά: φύλλα χάλυβα (1,2-2 mm), τετράγωνοι σωλήνες, γυαλί (μπροστά, πίσω και πλαϊνά), κατσαβίδι, εργαλεία για ξυλουργική και ξυλουργική, μηχανή συγκόλλησης.
Ας εξετάσουμε πώς δημιουργείται η καμπίνα MTZ-50 με τα χέρια μας. Ομοίως, γίνεται για οποιοδήποτε άλλο τρακτέρ.
Τα πιο συνηθισμένα σχεδιαστικά λάθη είναι λάθος υπολογισμοί κατά τον σχεδιασμό της πλήρωσης του θαλάμου.
Έτσι, δεν λαμβάνουν όλοι υπόψη ότι το δάπεδο στην καμπίνα MTZ-82 δεν πρέπει να τοποθετείται ομοιόμορφα, αλλά σε βήματα. Το πρώτο στάδιο είναι απαραίτητο για να μετακινηθείτε κατά μήκος του· σε αυτό, μπορείτε επίσης να παρέχετε μια θέση για την μπαταρία (σε περίπτωση που η καμπίνα MTZ-82 συνεπάγεται τη χρήση μίζας). Στο δεύτερο σκαλοπάτι θα υπάρχει μια πλατφόρμα για το κάθισμα του οδηγού. Το τρίτο βήμα χρειάζεται για να παίξει το ρόλο ενός είδους υποβραχιόνιου. Ένας επιβάτης μπορεί επίσης να καθίσει σε αυτό το σκαλοπάτι, καθώς το πλάτος της προεξοχής θα του επιτρέψει να το κάνει.
Αξίζει επίσης να λάβετε υπόψη ότι πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου και μόνο στη συνέχεια να σχεδιάσετε το ύψος της οροφής. Η καρέκλα δεν πρέπει να είναι πολύ ψηλή: σε αυτήν την περίπτωση, θα παρεμβαίνει στην αξιολόγηση της κατάστασης από την πλάτη, εάν είναι απαραίτητο. Όταν ληφθούν υπόψη όλες οι αποχρώσεις, μπορείτε να αρχίσετε να σχεδιάζετε μια σπιτική καμπίνα για MTZ-80, 50 ή άλλο τρακτέρ.
Αρχικά, δημιουργείται ένα σχέδιο και ένα διάγραμμα ροής εργασίας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συγκολλήσετε το μπροστινό μέρος της καμπίνας, λαμβάνοντας υπόψη το παρμπρίζ του τρακτέρ. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα γυάλινο περίγραμμα από ένα φύλλο κόντρα πλακέ με περιθώριο για το παρέμβυσμα. Το ίδιο πρέπει να κάνετε και με τον πίσω τοίχο, μόνο μετά από αυτό κάνετε μετρήσεις των πλευρικών μερών του τρακτέρ και των θυρών του. Τα πλαϊνά μέρη πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ανοιγόμενα γυαλιά, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε από εξειδικευμένα καταστήματα. Αυτό θα κάνει την εργασία στο τρακτέρ πιο άνετη, θα είναι δυνατός ο αερισμός του δωματίου.
Μετά τις μετρήσεις, μπορείτε να προχωρήσετε στο σχεδιασμό ενός πλαισίου από μια ράβδο. Οι τετράγωνοι σωλήνες πρέπει να εκτίθενται κατά μήκος του εξωτερικού περιγράμματός τους, μετά από το οποίο τα μέρη συγκολλούνται σε σημείο. Αφού καθορίσετε τις μετρήσεις, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στη συγκόλληση των ανοιγμάτων γυαλιού. Η συγκόλληση πρέπει να γίνεται σε επίπεδη επιφάνεια.
Πριν αντιμετωπίσετε όλα τα μέρη του τρακτέρ, πρέπει να αποφασίσετε για το ύψος: η οροφή πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 cm υψηλότερη από τον οδηγό. Μετά από όλους τους υπολογισμούς, προσδιορίζεται το ύψος των ραφιών, στα οποία θα κατανεμηθεί το κύριο φορτίο . Μόνο μετά από όλες αυτές τις διαδικασίες μπορείτε να αρχίσετε να φτιάχνετε μια οροφή τρακτέρ από φύλλο χάλυβα (2 mm) και σωλήνα (διάμετρος 100 mm). Ο σωλήνας κόβεται κατά μήκος και σε αυτόν συγκολλάται ένα χαλύβδινο φύλλο, το οποίο θα παίξει το ρόλο στέγης στο μέλλον. Μετά από αυτό, ολόκληρη η καμπίνα συγκολλάται και τοποθετούνται οι καθρέφτες.
Μετά τη συγκόλληση των εξαρτημάτων, γίνονται μικρότερες εργασίες, για παράδειγμα, η τοποθέτηση κλειδαριών στις πόρτες. Εάν η κλειδαριά τοποθετείται εύκολα από το εξωτερικό, τότε ο μηχανισμός που βρίσκεται μέσα χρειάζεται βελτίωση. Στο εσωτερικό της πόρτας, όπου βρίσκεται η κλειδαριά, πρέπει να συγκολλήσετε ή να βιδώσετε ένα μάνδαλο με ένα ελατήριο και στη συνέχεια να το συνδέσετε η κλειδαριά.
Το ταμπλό μπορεί να δανειστεί από ένα τρακτέρ, να συνδεθεί με καλώδια και να πάρει ένα έτοιμο τηλεχειριστήριο που βρίσκεται σε μεταλλική θήκη. Το ίδιο πρέπει να γίνει και με τη σόμπα, που χρειάζεται τον χειμώνα. 2 ακροφύσια αφαιρούνται από τη σόμπα: το ένα πηγαίνει στο παρμπρίζ και το άλλο θα φυσήξει αέρα. Εάν η καμπίνα είναι σφραγισμένη, τότε θα είναι απαραίτητο να αερίζεται από καιρό σε καιρό για να αφαιρείται η υπερβολική υγρασία.
