Επισκευή ραδιοφώνου DIY

ΕΝΑραδιόφωνο είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η αναμφίβολα χρήσιμη συσκευή δεν υπάρχει στο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η συσκευή εγγραφής βίντεο και η συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την αλλαγή του μέσου εγγραφής σε μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να αναφέρονται με τη γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου... Έχει καθιερωθεί από τη μαζική χρήση κασετόφωνων αυτοκινήτων.

ρεοποιαδήποτε η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στα θέματα επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Νστις σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα είναι μια απλή λίστα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ορισμένων μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλυφθούν μέθοδοι επισκευής και αποκατάστασης αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή πρακτικής, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων πικάπ αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Περιγράφει τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα δίκτυο 220V αντιμετωπίζει αυτήν την ερώτηση. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες του προγράμματος αναπαραγωγής αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων περίπλοκης δυσλειτουργίας του δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Αναλυτικά φαίνεται η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD / MP3 αυτοκινήτων.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD του ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που λέει για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Εδώ μιλάμε για μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Δεν λειτουργεί ο έλεγχος έντασης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Το πόμολο μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον περιστροφικό κωδικοποιητή εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του κουμπιού και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν περιπτώσεις όπου απαιτείται σχηματικό διάγραμμα, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή ένας πίνακας για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Ποια μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξετε; Διαβάστε αυτό το άρθρο και αυτή η ερώτηση θα εξαφανιστεί για πάντα.

Μάθετε για τη συσκευή των δεκτών αυτοκινήτου SD / MP3. Ανάμεσα σε κάθε είδους τροποποιήσεις ραδιόφωνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα ραδιόφωνα αυτοκινήτου flash έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο.Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι αρχικά η υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή δίσκων μουσικής από κασέτα, CD ή κάρτα flash κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή μεγάλης αναμονής (σε μποτιλιαρίσματα), πολύ συχνά αναστατώνει τους χρήστες του με τα ακόλουθα αναλύσεις:

• έλλειψη ήχου?
• κακή ποιότητα ήχου. συριγμός, τρίξιμο και ούτω καθεξής.
• άρνηση αναπαραγωγής δίσκων από cd, δίσκους mp3.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Δηλαδή, ως επί το πλείστον, κατά παράβαση των άμεσων καθηκόντων τους. Θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες τι πρέπει να κάνετε εάν ο ήχος εξαφανιστεί στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας (Mystery, Pioneer).

Η οθόνη ανάβει και δίνει πληροφορίες ότι το CD (μονάδα flash) διαβάζεται, αλλά δεν ακούγεται ήχος. Συχνά αυτή η κατάσταση εμφανίζεται με τις ακόλουθες αναλύσεις:

• διακοπή των κυκλωμάτων τροφοδοσίας?
• αστοχία των ηχείων (ηχείων) του αυτοκινήτου.
• δυσλειτουργία ενισχυτή?
• παραβίαση των επαφών (συγκόλληση) της συσκευής.
• κλείσιμο του ηλεκτρικού κυκλώματος.
• τη χρήση ενός ισχυρού ακουστικού συστήματος που ξεπερνά τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου.

Η πρώτη, η κύρια μέθοδος που πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που ο εξοπλισμός αναπαραγωγής ήχου σας έχει χάσει τον ήχο είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό: να πραγματοποιήσετε μια διαγνωστική εξέταση της ίδιας της συσκευής και των εξαρτημάτων της προκειμένου να προσδιοριστεί η αιτία της τη βλάβη και την εξάλειψή της σε ειδικά διαμορφωμένο τεχνικό κέντρο. Δεν θα πρέπει να αρχίσετε να κάνετε αυτοεπισκευή εάν η συσκευή σας είναι σε υπηρεσία εγγύησης. Πολύ συχνά, οι κύριοι που εργάζονται σε αυτό το προφίλ, μόλις ανιχνεύσουν εξωτερικές παρεμβολές στη συσκευή αναπαραγωγής, απλώς το αφαιρούν από την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε ξεχωριστά από την τσέπη σας για επισκευές εξοπλισμού.

Στην περίπτωση (δεύτερη μέθοδος), όταν η περίοδος εγγύησης έχει ήδη λήξει ή δεν υπήρχε καθόλου, έχετε τη γνώση (αρχική), τα απαραίτητα όργανα και εργαλεία, την εμπιστοσύνη στις ικανότητές σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή σε δουλέψτε με τα χέρια σας.

Η επισκευή μόνοι σας του μαγνητοφώνου ραδιοφώνου Mystery σε περίπτωση υποψίας βλάβης ηλεκτρικού κυκλώματος πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Με ένα πολύμετρο, δώστε ψευδώνυμο στα τμήματα του κυκλώματος που έρχονται σε επαφή με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου για την ανίχνευση δυσλειτουργίας. Κατά κανόνα, αυτός μπορεί να είναι ένας καμένος πυκνωτής. Το αντικαθιστούμε με νέο. Σε περίπτωση που μια τέτοια βλάβη δεν συμβεί για πρώτη φορά, αντικαθιστούμε τον πυκνωτή με ένα πιο ισχυρό εξάρτημα από άποψη χωρητικότητας.

Η αποτυχία και των δύο ηχείων είναι σπάνιο φαινόμενο. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε έναν από αυτούς. Αλλά τότε ο ήχος δεν εξαφανίζεται καθόλου, αλλά μόνο χειροτερεύει. Εάν, ωστόσο, και τα δύο ηχεία είναι ταυτόχρονα αθόρυβα, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να αναζητήσετε την αιτία σε μια διακοπή επαφής με κακή μόνωση, βραχυκύκλωμα, δυσλειτουργία των κυκλωμάτων ισχύος ή βλάβη του ενισχυτή.

Για να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, εάν ο ήχος δεν ανάβει, και πιο συγκεκριμένα, για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Συγκολλητικό σίδερο?
• κόλλα μετάλλων;
• Σετ κατσαβιδιών?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• πένσα;
• νέα πλακέτα ενισχυτή.

Αφού προετοιμάσουμε τα επώνυμα εργαλεία, προχωράμε στην εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Αποσυνδέουμε το ραδιοκασετόφωνο από την ενσωματωμένη παροχή ρεύματος αφού αφαιρέσουμε τη συσκευή από την πρίζα λήψης.
• Αφαιρέστε το κάτω και τα πλαϊνά καλύμματα της συσκευής, τον μπροστινό πίνακα.
• Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στην αντικαταστάσιμη πλακέτα ενισχυτή.
• Με ένα προθερμασμένο κολλητήρι μαλακώνουμε τη συγκόλληση της σανίδας.
• Με πένσα ισιώνουμε πολύ προσεκτικά τις λυγισμένες άκρες των μάνδαλων που συγκρατούν την ηλεκτρονική πλακέτα.
• Αφαιρούμε την σανίδα.
• Προστατεύοντας τα κοντινά μέρη και τα μικροκυκλώματα με αλουμινόχαρτο, κολλήστε προσεκτικά τη φθαρμένη πλακέτα και αφαιρέστε την.
• Ετοιμάζουμε το κάθισμα για το νέο μέρος αφαιρώντας τα υπολείμματα της κόλλησης και απολιπάνοντας το κάθισμα με αιθυλική αλκοόλη.
• Τοποθετούμε μια νέα σανίδα, εάν είναι απαραίτητο, ευθυγραμμίζουμε τα πόδια στερέωσής της με τσιμπιδάκια.
• Διορθώνουμε το εξάρτημα κολλώντας τα πόδια.
• Ελέγχουμε την ορθότητα της εργασίας που εκτελείται με ένα πολύμετρο για νέες βλάβες, πιθανές με απρόσεκτο χειρισμό με κολλητήρι.
• Συλλέγουμε και τοποθετούμε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη συνηθισμένη του θέση.

Η αντικατάσταση του ενισχυτή (πίνακας) είναι η πιο δύσκολη και ακριβή επισκευή DIY player αυτοκινήτου με πλήρη ή μερική εξαφάνιση του ήχου. Τα ίδια σφάλματα όπως η παραβίαση της ακεραιότητας των κολλήσεων και το βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος εντοπίζονται εύκολα και γρήγορα και διορθώνονται με ένα πολύμετρο και ένα συγκολλητικό σίδερο.

Όσον αφορά την απώλεια ήχου αφού εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα ηχείων στο αυτοκίνητό σας που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου, απλώς προσαρμόστε τις απαραίτητες παραμέτρους για υψηλής ποιότητας και πλήρη αναπαραγωγή αρχείων ήχου.

Θεωρούμε καθήκον μας να υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι οποιεσδήποτε ενέργειες για την επισκευή της ακουστικής ενός προσωπικού αυτοκινήτου (με εξαίρεση τις ειλικρινά μικρές δυσλειτουργίες) είναι καλύτερα να αφεθούν στους επαγγελματίες, παρά το υψηλό κόστος αυτής της εργασίας. Εάν κάνετε λάθη κατά την επισκευή με τα χέρια σας, μπορείτε να μείνετε όχι μόνο χωρίς ήχο, αλλά γενικά να καταστήσετε ολόκληρο το ηχοσύστημα άχρηστο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε, μελετήστε προσεκτικά όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επιδιόρθωση μιας βλάβης, καθώς και φωτογραφικό και βίντεο που σχετίζεται με αυτό το ζήτημα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και μεθόδους εξάλειψης των βλαβών του συστήματος ήχου.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή δεν απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Βρώμικη συσκευή. Εάν το ραδιοκασετόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε σε αυτή την περίπτωση. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι ένας δίσκος που έχει κολλήσει και δεν μπορεί να παίξει σωστά.
2. Επίσης, οι μηχανικές βλάβες μπορεί να είναι ο λόγος. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος. Εάν η σύνδεση της κεντρικής μονάδας έγινε λανθασμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

Πλακέτα ηχοσύστημα αυτοκινήτου

Πριν αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, διαβάστε τη λίστα με τις βλάβες που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να πάρετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στα διαγνωστικά της δεύτερης επαφής του βύσματος CN701. Θα πρέπει να έχει τάση σε θετική περιοχή 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες των τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση συστήματος πολυμέσων με πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος γεμίζει.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει μια μονάδα flash USB ή δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash USB;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλώς να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να αυτοκαθαρίσετε το σύστημα φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ· μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία προσαρμόζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στο εσωτερικό της δομής απλά χαλάρωσαν ή θα μπορούσε να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν - υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλά φεύγουν και πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιοκασετόφωνο θερμαίνεται και σβήνει αυθαίρετα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει αυθαίρετη απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το μαγνητόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - μπορεί απλώς να αποκολληθεί ή να σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να σκεφτείτε πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω σφάλματος λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Καμία ηλεκτρονική συσκευή, συμπεριλαμβανομένου ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου, δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το ηχοσύστημα, μπορεί να αποτύχει και μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Σε ποιες περιπτώσεις επισκευάζονται τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για τις κεντρικές μονάδες - θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.

Για ποιους λόγους, το ραδιοκασετόφωνο στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί και σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας, γιατί η συσκευή δεν ανάβει, δεν βλέπει ή διαβάζει μονάδα flash USB, γραμματοσειρά και τραυλίζει, ζεσταίνεται;

Αρχικά, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών:

1. Το σύστημα σταμάτησε να λειτουργεί λόγω μόλυνσης των εσωτερικών μηχανισμών. Εάν το ραδιόφωνο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, μπορεί να συσσωρευτεί σκόνη και βρωμιά στο εσωτερικό και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ζημιά τόσο στα οπτικά όσο και στα μηχανικά εξαρτήματα της συσκευής. Εάν ένας δίσκος έχει κολλήσει στη συσκευή, τότε αυτό πιθανότατα οφείλεται σε ρύπανση.
2. Ο λόγος για την αλειτουργία μπορεί επίσης να είναι μηχανικές δυσλειτουργίες, όπως δείχνει η πρακτική, στην περίπτωση αυτή, οι δυσλειτουργίες συνήθως συνδέονται με το κύκλωμα ισχύος. Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκληθούν από λανθασμένη σύνδεση του συστήματος. Το σύστημα μπορεί να μην έχει αρκετή ισχύ, με αποτέλεσμα να απενεργοποιείται όταν ανεβαίνει η ένταση του ήχου.
3. Καμμένη ασφάλεια. Όπως γνωρίζετε, οι ασφάλειες και τα ρελέ είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών σε ένα αυτοκίνητο. Είναι πιθανό η ασφάλεια που είναι εγκατεστημένη στο ίδιο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου να είναι εκτός λειτουργίας.
4. Βλάβη της ίδιας της συσκευής.

Έτσι, πώς να αποκτήσετε την κεντρική μονάδα και να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, προτείνουμε να μάθετε για τα κύρια προβλήματα στη λειτουργία των συστημάτων, καθώς και επιλογές για την εξάλειψή τους. Πού να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας; Σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, αλλά τώρα προτείνουμε να μάθετε πώς να επισκευάσετε ένα τέτοιο σύστημα στο σπίτι.

Ποιοι λόγοι μπορούν να οδηγήσουν σε μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι δεν παρέχεται ισχύς +5 στη συσκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού αποσυναρμολογήσετε και αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, ελέγξτε τον αριθμό ακίδας 2 στην υποδοχή CN701. Θα πρέπει να εφαρμοστεί τάση 14 βολτ σε αυτήν την επαφή, στη συνέχεια πηγαίνει στα στοιχεία συλλέκτη των τρανζίστορ. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει τάση, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε τα τρανζίστορ ή τη δίοδο zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά περιορίζονται στον έλεγχο του επιπέδου τάσης στον ακροδέκτη 40 του ελεγκτή IZ901. Επιπλέον, συνιστούμε επίσης να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνεται ένα σήμα στον αριθμό επικοινωνίας 3 (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Epishev).

Εάν το ηχοσύστημα λειτουργεί, αλλά δεν ακούγεται ήχος ή ο ήχος είναι σε σίγαση ή φωνή, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι.

Όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση:

Γιατί η κεντρική μονάδα δεν αναπαράγει δεδομένα από κάρτα μνήμης ή δίσκο, πώς να τα αφαιρέσετε εάν έχει κολλήσει;

Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Τις περισσότερες φορές, τέτοια προβλήματα σχετίζονται με το γεγονός ότι το ηχοσύστημα δεν αντιλαμβάνεται τη μορφή ενός μουσικού κομματιού που έχει εγγραφεί σε δίσκο ή μονάδα flash. Δεν χρειάζεται να επισκευάσετε ένα τέτοιο ραδιόφωνο, πρέπει να ηχογραφήσετε μουσική σε διαφορετική μορφή.
2. Συχνά, τα προβλήματα με την αναπαραγωγή κομματιών, καθώς και οι δίσκοι που τραυλίζουν, προκαλούνται από βρώμικα οπτικά εξαρτήματα, ειδικότερα, μιλάμε για τον φακό. Εάν το σύστημα πραγματικά δεν λειτουργεί λόγω μόλυνσης, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ενός ειδικού δίσκου καθαρισμού στη μονάδα δίσκου. Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών για το δίσκο πριν από τη χρήση. Εάν ένας τέτοιος καθαρισμός δεν βοηθήσει, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να φυσήξετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος με μια ηλεκτρική σκούπα ή να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να καθαρίσετε τον οπτικό φακό με ένα κομμάτι βαμβάκι.
3. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ρεύματος λέιζερ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να απαλλαγείτε από τη δυσλειτουργία ρυθμίζοντας την ακτίνα λέιζερ.
4. Δυσλειτουργίες στην καλωδίωση ή τους βρόχους. Κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης χρήσης, οι βίδες στη δομή της συσκευής μπορεί να χαλαρώσουν, οπότε χρειάζεται απλώς να σφίξουν. Εάν υπάρχει διαρροή στη λειτουργία των στοιχείων της αντίστασης, τότε τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν τα κουμπιά δεν λειτουργούν, τότε πρώτα απ 'όλα αυτό μπορεί να οφείλεται στη μηχανική τους βλάβη. Για να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε τον μπροστινό πίνακα στον οποίο είναι εγκατεστημένα αυτά τα κουμπιά. Μετά την ανάλυση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της κατάστασης των στοιχείων - υπάρχει πιθανότητα η δυσλειτουργία να σχετίζεται με την αποσύνδεση των επαφών. Εάν ναι, τότε πρέπει να επανακολληθούν.Σε περίπτωση που το κουμπί είναι εκτός λειτουργίας και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, τότε θα πρέπει να αλλάξει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Το ιστολόγιο βίντεο της συγκόλλησης).

Επιπλέον, η αλειτουργία των κουμπιών συνδέεται συχνά με δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Με τέτοια προβλήματα, μπορείτε να προσπαθήσετε να επανεκκινήσετε τη συσκευή, εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις της στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Φυσικά, αυτό θα αφαιρέσει όλες τις ρυθμίσεις παραμέτρων από τη μνήμη. Εάν επιστρέψετε τη συσκευή στην εργοστασιακή διαμόρφωση, τότε πριν από περαιτέρω χρήση θα πρέπει να απενεργοποιηθεί για 2-3 λεπτά.

Τι να κάνετε εάν το ηχοσύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει μόνο του:

1. Η αποτυχία ενός τέτοιου σχεδίου μπορεί να οφείλεται σε κακή διατροφή. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, τότε το ραδιόφωνο δεν θα ξεκινήσει, αλλά αν μιλάμε για διακοπές ρεύματος, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί χωρίς λόγο. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να διαγνώσετε το καλώδιο τροφοδοσίας - υπάρχει πιθανότητα να έχει απομακρυνθεί από τον σύνδεσμο ή να έχει καταστραφεί, στην τελευταία περίπτωση, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί λόγω ανεπαρκούς αερισμού και ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, φυσικά, θα σβήσει. Κρίνοντας από τις κριτικές των συμπατριωτών μας, τέτοια προβλήματα είναι πιο σημαντικά για συσκευές κεφαλής από τον κατασκευαστή της Pioneer, οπότε η υπερθέρμανση δεν θα έχει σοβαρά προβλήματα. Εάν η συσκευή θερμαίνεται πολύ, και επίσης απενεργοποιείται αυθαίρετα, τότε θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο πρόσθετου εξαερισμού για το σύστημα.
3. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής μπορεί επίσης να προκληθούν από δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Σε αυτήν την περίπτωση, πάλι, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναφέρετε ολόκληρη τη διαμόρφωση του συστήματος στις εργοστασιακές προεπιλογές.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει τη διαδικασία επισκευής του ραδιοκασετοφώνου Pioneer, στο οποίο δεν ακούγεται ήχος (συντάκτης του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Video blog της συγκόλλησης).

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχείς κραδασμούς κατά την οδήγηση, κάτι που συμβάλλει μόνο στην ταχεία αστοχία του.

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανάβει καθόλου. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ισχύος. Μπορείτε να ελέγξετε την ισχύ μόνοι σας ή επικοινωνώντας με ένα κέντρο σέρβις ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εάν ο λόγος δεν έγκειται στη διατροφή και όλα είναι εντάξει με αυτήν, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση.

Η απουσία ή η εξαφάνιση του οπίσθιου φωτισμού του πίνακα ελέγχου. Αιτία: Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να υποδεικνύει ότι οι πηγές φωτός (LED ή λαμπτήρες) ή το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίνακα ελέγχου είναι εκτός λειτουργίας.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν διαβάζει καθόλου (εμφανίζεται η επιγραφή NO DISK or ERROR) ή διαβάζει κακά τους δίσκους CD ή DVD... Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται στην κεφαλή λέιζερ, στον κινητήρα που περιστρέφει το δίσκο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Όταν το αυτοκίνητο τρέμει κατά την οδήγηση (σε χωματόδρομο, για παράδειγμα), η ένδειξη του δίσκου χάνεται. Αιτία: αυτό το ελάττωμα μπορεί να σχετίζεται με βλάβη των αμορτισέρ του ραδιοφώνου ή της κεφαλής λέιζερ. Εξαλείψτε τη δυσλειτουργία με επισκευή στο εργαστήριο εσωτερικών ασθενών.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει ήχος σε ένα ή σε όλα τα κανάλια. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ηχείων στο κέντρο σέρβις εσωτερικού ασθενή. Εάν όλα είναι εντάξει με το ηχείο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με την αστοχία των κυκλωμάτων τροφοδοσίας ή του προενισχυτή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, καθώς και με το στάδιο εξόδου του.

Εμφανίζεται η επιγραφή "Παρακαλώ κωδικοποιήστε". Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στην επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων. Για να εξαλειφθεί αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό για την κεντρική μονάδα. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

V CD/DVD ραδιόφωνα αυτοκινήτου ο δίσκος δεν φορτώνει ή ξεφορτώνει. Η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στον κινητήρα φόρτωσης δίσκου, στον έλεγχο του, στην παροχή ρεύματος ή στον κύλινδρο πίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος μπορεί να γλιστρήσει και να μην πιαστεί. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους αισθητήρες δίσκου.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν δίνουν αρκετή προσοχή στον καθαρισμό του ταμπλό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από βρωμιά και σκόνη. Η έντονη μόλυνση αυτής της συσκευής μπορεί επίσης να προκαλέσει συχνές και απροσδόκητες βλάβες.Η σκόνη και η βρωμιά φράζουν τα ανοίγματα και τις εξόδους του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, επομένως, εμφανίζεται αναπόφευκτη μόλυνση των οπτικών και μηχανικών. Τα "συμπτώματα" σε αυτήν την περίπτωση θα είναι συχνά παγώματα, αστοχίες κατά την αναπαραγωγή και μη φόρτωση δίσκου ή μονάδας flash USB. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας: αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το φακό της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ.

Οι βλάβες που σχετίζονται με τα κυκλώματα τροφοδοσίας μπορεί να οδηγήσουν στο να μην ενεργοποιηθεί καθόλου η συσκευή ή να μην λειτουργεί καμία λειτουργία (χωρίς οπίσθιο φωτισμό οθόνης ή χωρίς ήχο ή λειτουργία CD). Η απουσία ήχου μπορεί να υποδεικνύει ότι το UMZCH κάηκε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την προστατευτική ασφάλεια, επιθεωρήστε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, επιθεωρήστε τα μικροκυκλώματα για ζημιά στο περίβλημα (παραμόρφωση, τσιπ ή ρωγμές). Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές μπορεί να έχουν διογκωθεί ή να έχουν καεί τα ίχνη.

Εάν δεν βρέθηκε τίποτα οπτικά, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς οι προσπάθειες να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας μπορεί να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα.

Αυτόματο μαγνητόφωνο Supra SCD-304U, δεν διαβάζει δίσκους USB και microSD. Βλέπει ότι το βύσμα είναι συνδεδεμένο, δείχνει στον πίνακα ότι υπάρχει μέσο, ​​αλλά δεν διαβάζει τα αρχεία. Τι μπορείτε να προτείνετε. Σας ευχαριστώ.

Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι ελαττωματική ή βρώμικη.

Τι σχέση έχει η κεφαλή λέιζερ; Διαβάζει μονάδες flash.

Εάν το λέιζερ είναι ελαττωματικό, τότε δεν θα διαβαστούν ούτε οι δίσκοι ούτε οι μονάδες flash.

Βίκτορ, μην προσβάλλεσαι, αλλά μην παραπλανηθείς, και εδώ είναι ο δίσκος στη μονάδα flash, αν το λέιζερ είναι νεκρό τότε σίγουρα δεν θα διαβαστούν οι δίσκοι, αλλά μπορείς να αφαιρέσεις ακόμη και το λέιζερ, αλλά τις μονάδες flash πρέπει να διαβαστεί εκατό τοις εκατό, αυτά είναι δύο διαφορετικά συστήματα, παρεμπιπτόντως. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο σε λειτουργία τώρα, λειτουργεί από μονάδα flash και ο βρόχος λέιζερ δεν έχει μπει καν.

Είναι σαφές. Πρέπει να προσπαθήσουμε να το καθαρίσουμε. Μην δώσετε σύνδεσμο για το πώς να το κάνετε σωστά.

Καλή μέρα. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο Eurotec EU-9991DVD. Το πρόβλημα είναι ότι ο δίσκος δεν φορτώνει. Βρήκα έναν κακοκολλημένο σύνδεσμο στον κινητήρα του πορτμπαγκάζ, τον κόλλησα, άρχισα να συναρμολογώ και είδα μια καμένη αντίσταση στην κύρια πλακέτα, δίπλα στον σύνδεσμο του βρόχου που πηγαίνει στην πλακέτα της μονάδας CD. Δεν μπορώ να βρω το κύκλωμα για το ραδιοκασετόφωνο. Το ερώτημα είναι, μπορεί η λήψη να αποτύχει λόγω αυτής της αντίστασης; Και πώς να μαντέψετε την ονομασία του;

Γεια σου! Ίσως, βέβαια, χρειάζεται ένα διάγραμμα.

Μπορείτε να έχετε κάποιες πηγές όπου μπορείτε να βρείτε το κύκλωμα;

Και μετά τα έχω όλα χωρίς αποτέλεσμα.

Γεια σας. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο sony cdx gt457ue και μόνο το κουμπί του οποίου βγάζει τον δίσκο στη μέση της μονάδας και τον ίδιο τον οπίσθιο φωτισμό της οθόνης ... οι επιγραφές είναι πολύ άσχημα ορατές στην οθόνη, μόνο σε μια συγκεκριμένη γωνία. και έτσι ... έβαλα την υποδοχή από αυτό στο μαγνητόφωνο sony cdx gt450ue και όλα λάμπουν και φαίνονται σε αυτό. Έβαλα την πρίζα από 450 σε 457 πάλι το ίδιο πρόβλημα με τον οπίσθιο φωτισμό. Νομίζω ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το ραδιόφωνο. πώς μπορείτε να το επισκευάσετε και θα λειτουργήσει μόνοι σας χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου; Σας ευχαριστώ)

Γεια σου! Δεν μπορώ να πω συγκεκριμένα, ίσως οι επαφές τροφοδοσίας του πίνακα δεν είναι συγκολλημένες. Είναι, φυσικά, καλύτερα να μην ενοχλείτε τον εαυτό σας.

Καλησπέρα.ραδιοκασετόφωνο της Sony, Μπερδεύονται τα κουμπιά, πατάς το κουμπί για ενεργοποίηση δεν ανάβει, πατάς το κουμπί για να απελευθερωθεί ο δίσκος, ανάβει και με το ίδιο κουμπί αλλάζει από SD, σε ραδιόφωνο. , σε usb
δεν λειτουργούν άλλα κουμπιά και ο ήχος επίσης δεν μειώνεται ή προστίθεται.τραγουδάει όπως την τελευταία φορά που ο ήχος ήταν
σβήνει μόνο του, και αμέσως ανάβει και αρχίζει να αλλάζει SD, στο ραδιόφωνο, στο usb
οδήγησε μια φορά, έκλεισε, μετά άναψε, αμέσως ο δίσκος έσβησε και όλα λειτούργησαν αμέσως, και μετά πάλι μετά από τρεις μέρες όλα επέστρεψαν,
Πες μου τι μπορεί να είναι; Ή πού να βρω τον λόγο

Γεια σου Αντώνη! Στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, με την πάροδο του χρόνου, προκύπτουν προβλήματα με τα κουμπιά - φθείρονται και χάνουν την αγωγιμότητα, οπότε όταν πατάτε το ένα κουμπί, γίνεται το άλλο. Αντικαταστήστε όλα τα κουμπιά στον πίνακα.

Καλό απόγευμα.Στο ff2 μου, η κεντρική μονάδα άρχισε ξαφνικά να μου ζητά να εισάγω τον κωδικό που έβαλα, λειτούργησε και έτσι δύο φορές, αλλά τώρα εισάγω τον κωδικό, η οθόνη σβήνει για μερικά δευτερόλεπτα και πάλι αφήνω τον κωδικό να σταματήσει να ανάβει γενικά , μπορείτε να μου πείτε ότι αξίζει να ασχοληθώ με την επισκευή;

Γεια σου! Μάλλον το firmware έχει πετάξει. Το εργαστήριο θα καταργηθεί.

Γεια σου Βίκτορ, στο μαγνητόφωνό μου pioneer p88rs, όταν η ένταση αυξάνεται από 5 σε 20, εμφανίζεται μια ρωγμή στο δεξί μπροστινό ηχείο, το έλεγξα με τη χαμηλή συχνότητα και τη γραμμή εξόδου με τον ίδιο τρόπο. Μετά τα 20 όλα είναι καλά. Το ηχείο άλλαξε σε άλλο το ίδιο πράγμα, τι θα μπορούσε να είναι; Σας ευχαριστώ.

Αν υπάρχει και κροτάλισμα από τη γραμμή, τότε ο προενισχυτής.

Γειά σου!
Το πρόβλημά μου είναι αυτό - το Akum φορτίζει και άνοιξα το ραδιόφωνο, έπαιξε για 5 λεπτά και μετά έκλεισε. Νομίζω από υπέρταση.
Ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο Sony.
Πού να κοιτάξετε πρώτα.
Και επίσης, όταν συνδέω + s- αναβοσβήνει για μια στιγμή και η οθόνη αναβοσβήνει ελαφρά (αν παραβλεφθεί).
Γνωρίζετε ότι κάτι κάηκε στον πίνακα; βοήθεια θα είμαι ευγνώμων! !!

Γεια σου! ανοίξτε, δείτε κυκλώματα ισχύος.

δεν ξέρω πού να κοιτάξω. πού να διαλέξετε με έναν ελεγκτή. ))?
Κάτι βραχυκυκλώνεται και εξακολουθεί να υπάρχει ένα ερώτημα: πώς να ελέγξετε τον πυκνωτή; αισθάνεται σαν - + κάπου ξεχείλισε. ή κάτι κάηκε ότι το ρεύμα είναι σαν, "remake"

καλέστε την αλυσίδα ισχύος από την αρχή. οι πρησμένοι αγωγοί αλλάζουν.

Καλό απόγευμα. Αμέσως ζητώ συγγνώμη για την ερώτηση, ίσως είμαι μακριά από ηλεκτρολόγος, αλλά να κάνω διαγνωστικά για χιλιάδες χιλιόμετρα από τα λόγια δεν είναι κότσι. Απλώς θέλω να μάθω την κατεύθυνση του προβλήματος για να μην ανάβει ο κύριος.
Εγγενές ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο, τυπικά ηχεία. Μετά από λίγο, μόνο ένα ηχείο άρχισε να σφυρίζει στο μπάσο. Μετά από λίγο, σώπασε. Τακτοποίησα μια νέα στήλη στη θέση της, μια εβδομάδα αργότερα όλα ήταν ίδια: πρώτα συριγμός, μετά πεθάνω. Έτσι κάλυψε 3 στήλες. Υπάρχει πρόβλημα στην καλωδίωση ή μήπως στο ραδιόφωνο; Ο χρόνος θανάτου με συριγμό είναι περίπου ένας μήνας.

Γεια σου! Ίσως στην καλωδίωση, ίσως στο ραδιόφωνο. Στο ραδιόφωνο, ελέγξτε την έξοδο στην οποία καίγονται τα ηχεία.

Σας ευχαριστώ. Ας ψάξουμε με κουμπιά από φίλντισι

γεια σας. )
Έχω ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα με το ραδιοκασετόφωνο LG lcf620ip, το πρόβλημα εμφανίστηκε στη θύρα usb και μετά μετά το cd mp3 του, οπότε το ρεύμα είναι στο usb και δεν το βλέπει καν στην οθόνη. drip.. έγραψες εδώ που μήπως μπορεί να σφυρηλατηθεί η κεφαλή του λέιζερ, το χρησιμοποίησα ελάχιστα οπότε έχει πολύ λίγη σκόνη ή όχι;

Επίσης θα προσθέσω ότι γράφει error σε cd mp3 και από τον ήχο δεν θέλει καν να ξεκινήσει ο δίσκος ... και με το ηχείο ακούγεται παρορμητικός ήχος μεσαίων συχνοτήτων .. μπορείς να μου πεις αν μπορείς να διορθώσεις προβλήματα με τα χερια οχι απο τον κωλο) ξερω λιγο απο ηλεκτρικα?

Ίσως ένα λέιζερ, ίσως ένα μοτέρ... οπότε δεν θα απαντήσω, πρέπει να κοιτάξετε.

ευχαριστώ ... θα το τσεκάρω ... αν όχι, θα το δώσω στους ειδικούς ... πιθανότατα το τσιπ πρέπει να μπει μέσω του προγραμματιστή, δεν έχω τέτοιο εξοπλισμό και δεν ξέρω ποιο τσιπ ... οπως το καταλαβαινω φυσαοντας την κεφαλη laser θα τελειωσει η επισκευη με τα χερια μου /..= (φτου

καλησπέρα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πιέζονται αυθόρμητα.
όταν παίζει από μια μονάδα flash, αλλάζει αυθόρμητα στο επόμενο κομμάτι
στο ραδιόφωνο, η αναζήτηση σταθμών είναι ενεργοποιημένη, η μπάντα είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία TA είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη
είτε απλά ανάβει αν ήταν ενεργοποιημένο

Μερικές φορές το αυθόρμητο πάτημα συμβαίνει είτε όταν χτυπάτε ένα χτύπημα είτε από μόνο του

Γεια σου! Αντικαταστήστε τα κουμπιά. Τα κουμπιά λερώνονται με τον καιρό και αρχίζει αυτή η κατάσταση.

υπάρχουν μικροδιακόπτες, αποσυναρμολόγησα έναν από αυτούς, αυτόν που πιέζονταν πιο συχνά αυθόρμητα - μέσα φαίνεται καθαρό. Δεν το μάζεψα πίσω, το άφησα στον πίνακα. Και παρόλα αυτά, αυτό το κουμπί, που δεν έχει, πατιέται αυθόρμητα

Ίσως κάπου στην πλακέτα υπάρχει μια ψυχρή συγκόλληση ή μια ενημέρωση υλικολογισμικού.

Το εξέτασα με γυμνό μάτι, δεν βρήκα κρύα σιτηρέσια. Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν χτυπήματα, τότε είναι λογικό ο λόγος να είναι η ψυχρή συγκόλληση.
Και αν εξακολουθεί να είναι υλικολογισμικό, τι μπορώ να το κάνω;

Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν σε χτυπήματα, τότε είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα κουμπιά είναι βρώμικα και πρέπει να αντικατασταθούν!

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, ανοίγω το μαγνητόφωνο και μόνο ο κύλινδρος έντασης ανάβει και σβήνει, η οθόνη δεν ανάβει, το τελευταίο πράγμα που έκανα ήταν να προσθέσω δυνατή μουσική, έπαιξε και έφυγε από τη σιωπή, τι μπορώ να κάνω, μπορώ να το επισκευάσω;

Γεια σου! Επισκευάζεται...ίσως είναι εκτός λειτουργίας οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές ή το μικροκύκλωμα ήχου.

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα. το ραδιοκασετόφωνο Soundmax λειτούργησε καλά, μετά την εκκίνηση απενεργοποιήθηκε και ο ήχος άρχισε να παγώνει. μετά την απενεργοποίηση, και τώρα όταν είναι ενεργοποιημένη η τροφοδοσία, η οθόνη βγαίνει και ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος και δεν υπάρχει άλλη ενέργεια. Τα κουμπιά δεν λειτουργούν, μόνο κόβουν. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα;

Γεια σας.Πείτε μου σας παρακαλώ.αγόρασα ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου NRG NDV-401 και το έπεσα κατά την εγκατάσταση με τις τρύπες μου γεμάτες χέρια.Αφού το σύνδεσα.Το φλας διαβάζει αλλά δεν ακούγεται ήχος.Ποιος είναι ο λόγος;

Γεια σου! Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι ότι κάτι έχει σφραγιστεί από το χτύπημα ή έχει πέσει. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε και να δείτε τα κομμάτια και τις λεπτομέρειες.

Γειά σου! Αγόρασα ένα μαφόν σχεδόν ίδιο με την παλιά μου γάτα. εσφαλμένα. Συνέδεσα τα βύσματα με τροφοδοτικό και ηχεία για δοκιμή. Άνοιξε κανονικά.Έφτιαξα ένα κανάλι FM, τσέκαρα όλα τα ηχεία, τηλεόραση επίσης, Χάρτης πλοήγησης.Ο δίσκος ήταν εγγενής. Ενώ μελετούσε το οα βγήκε. Περιλαμβάνει ψυγείο και οπίσθιο φωτισμό Τίποτα Η κεφαλή γέρνει Ραδιόφωνο c6001 nkcp-d59 Τι θα μπορούσε να είναι; Ευχαριστώ! Fedor.

Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Μάθετε πώς γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων των σχολίων σας.

Επισκευή τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Η επισκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου OEM είναι μια διαδικασία που συχνά ανατίθεται σε ειδικούς. Είναι δυνατόν να πραγματοποιήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων μόνοι σας;
Η επισκευή ενός κανονικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου, παρά την ποιότητα της συσκευής και την αξιοπιστία, γίνεται ωστόσο αναπόφευκτη με την πάροδο του χρόνου. Για διάφορους λόγους, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου μπορεί να αποτύχει.
Η ακατάλληλη αυτοεπισκευή, οι δύσκολες συνθήκες λειτουργίας και πολλά άλλα μπορούν να συμβάλουν σε αυτό.

Σχέδιο τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Η επισκευή οποιουδήποτε ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Μερικές φορές δεν υπάρχει αρκετός χρόνος και ο χρήστης, λαμβάνοντας αυτό υπόψη, εμπιστεύεται την εργασία στους πλοιάρχους.
Αλλά ακόμη και εδώ μπορεί να μην του δοθεί εγγύηση για γρήγορη εκκίνηση, καθώς υπάρχουν λόγοι για αυτό:

• Έλλειψη ανταλλακτικών που είναι κατάλληλα για ραδιόφωνα αυτοκινήτων OEM.
• Έλλειψη χρόνου για δοκιμές εξοπλισμού.
• Η πολυπλοκότητα της επισκευής ή η μεγάλη ποσότητα εργασίας.

Εκτός από τον παραπάνω παράγοντα, η μη ελκυστικότητα της επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων από πλοιάρχους μπορεί επίσης να οφείλεται στο κόστος που αναθέτουν.
Και αυτό, με τη σειρά του, έχει τους δικούς του λόγους:

• Τα απαραίτητα ανταλλακτικά δεν διατίθενται από γνωστό αντιπρόσωπο και πρέπει να παραγγείλετε σε υψηλή τιμή.
• Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο.
• Δυσκολίες με την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση, οι οποίες μπορούν να εξηγηθούν από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου.

Η αυτόματη θέση σε λειτουργία θα βοηθήσει στην επιτάχυνση των επισκευών και θα τις κάνει πρακτικά δωρεάν (τα χρήματα θα πάνε μόνο στα ανταλλακτικά). Φυσικά, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που δεν έχει ευρεία γνώση της ραδιομηχανικής δεν θα μπορεί να επισκευάσει πολύπλοκα μικροκυκλώματα μέσα στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, αλλά θα μπορεί εύκολα να εξαλείψει τις «πληγές» της κεφαλής που είναι κοινές σήμερα.

Η παροχή ρεύματος του ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι το πιο σημαντικό εξάρτημα που πρέπει να μπορεί να παρέχει το άτομο που πραγματοποιεί την επισκευή. Όπως γνωρίζετε, οι κεντρικές μονάδες, σε αντίθεση με τα μουσικά κέντρα, δεν διαθέτουν ενσωματωμένο τροφοδοτικό.
Απαγορεύεται η χρήση της μπαταρίας ως πηγής ρεύματος. Και επομένως απαιτείται ξεχωριστή μονάδα τροφοδοσίας.
Πρώτα απ 'όλα, το τροφοδοτικό πρέπει να παρέχει τάση 12-13 V στην έξοδο. Όσο για το ρεύμα φορτίου σε Amperes, θα πρέπει να είναι 10A.
Αν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλες, χαμηλότερες τιμές φορτίου, καθώς κατά τη διάρκεια των επισκευών δεν είναι απαραίτητο να παρέχεται δυνατός ήχος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου για να χρησιμοποιηθεί η πλήρης ισχύς της συσκευής.

Σημείωση. Θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ότι η μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας συμβαίνει όταν το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει μπάσο, τις λεγόμενες χαμηλές συχνότητες. Επιπλέον, μια μονάδα CD με μικροσκοπικούς ηλεκτρικούς κινητήρες μέσα θα απαιτεί σημαντική ισχύ.

Έτσι, μπορείτε να αγοράσετε μια μονάδα τροφοδοσίας ή μπορείτε να την φτιάξετε μόνοι σας. Για να το συναρμολογήσετε, θα πρέπει ακόμα να αγοράσετε ή να βρείτε έναν ισχυρό μετασχηματιστή, βάσει του οποίου μπορείτε να γυρίσετε ολόκληρο το πράγμα.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή, όχι λιγότερο επιτυχημένη: χρησιμοποιήστε τη μονάδα τροφοδοσίας του υπολογιστή σας σε μορφή AT ή ATX.

Όπως γνωρίζετε, τα σύγχρονα ραδιόφωνα αυτοκινήτων διαφέρουν από τις προηγούμενες κεντρικές μονάδες. Συγκεκριμένα, η διαφορά μπορεί να βρίσκεται τόσο στο κύκλωμα όσο και στην παρουσία ενός ή άλλου μικροκυκλώματος, διόδου ή μονάδας δίσκου μέσα.

Τις περισσότερες φορές, είναι αυτό το τμήμα που αποτυγχάνει στα τυπικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, είναι δυνατό να ακούσετε μεγάλο αριθμό μουσικών συνθέσεων χωρίς να αποσπαστείτε από την οδήγηση.
Δυστυχώς, για διάφορους λόγους, αυτός ο μηχανισμός είναι επιρρεπής σε αστοχία.
Βασικά, τα ακόλουθα εξαρτήματα αντικαθίστανται στον εναλλάκτη:

• Μηχανισμός κίνησης συσκευής.
• Καροτσάκι με κεφαλή λέιζερ.
• Σύρετε το ποτενσιόμετρο.

Μια ένδειξη ότι ο εναλλάκτης CD αντιμετωπίζει προβλήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ίδιος ο αντικαταστάτης μπορεί να λαμβάνει και να επιστρέφει τακτικά το κατάστημα.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα, αλλά είναι απίθανο να λειτουργήσει κάτι σε αυτήν την περίπτωση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, που θεωρούνται δύσκολες, συνιστάται να αναθέσετε την επισκευή σε έναν επαγγελματία, καθώς δεν είναι όλα απολύτως ξεκάθαρα εδώ και είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πλήρης διάγνωση.

Αυτή είναι η περίπτωσή μας. Όταν ο εναλλάκτης λειτουργεί, αλλά παράγει έναν "ήχο τσιμπήματος" κατά την ανάγνωση δίσκων, μπορείτε να διορθώσετε αυτήν τη δυσλειτουργία μόνοι σας.
Ας αρχίσουμε:

• Αφαιρέστε το μπλοκ με τους συνδέσμους τροφοδοσίας από το πίσω μέρος του ραδιοφώνου.
• Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που βλέπουμε κυκλικά. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κατσαβίδι με καλή μύτη.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα.
• Βλέπουμε τον εναλλάκτη, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί από τους αποσβεστήρες.

Επισκευή τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Σημείωση. Στα πλαϊνά του εναλλάκτη υπάρχουν αποσβεστήρες 4-re σε όλα σχεδόν τα τυπικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου, σχεδιασμένα να απορροφούν τους κραδασμούς και τα κουνήματα.
Εσωτερικά γεμίζουν με λευκή μάζα. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα, αλλά είναι δύσκολο να ντύνονται (είναι ευδιάκριτα στην παρακάτω φωτογραφία). Επομένως, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να μην καταστρέψετε τίποτα.

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου OEM

• Στα πλαϊνά, ο εναλλάκτης συγκρατείται επίσης με ελατήρια, τα οποία πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
• Ο εναλλάκτης έχει πλέον αφαιρεθεί από το κουτί.
• Μας παρουσιάζεται ένα τέλος που θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Επισκευή μονάδας CD ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Σημείωση. Και σε αυτή την περίπτωση, πρέπει κανείς να ενεργήσει εξαιρετικά προσεκτικά, γιατί στον ίδιο τον εναλλάκτη υπάρχουν πολλά μικρά εξαρτήματα που μπορούν απλά να χαθούν ή ακόμα και να σπάσουν.

• Συνήθως, η πλακέτα στους εναλλάκτες των σύγχρονων τυποποιημένων ραδιοφώνων αυτοκινήτου συγκρατείται από 3 μπουλόνια, τα οποία πρέπει να ξεβιδωθούν. Επιπλέον, υπάρχουν 2 μικρές βίδες που βρίσκονται σε μια εσοχή, ακριβώς πάνω στην σανίδα. Μην ξεχάσετε να τα βγάλετε και αυτά.
• Δεν πρέπει να ξεχνάμε τον μαύρο περιοριστή, ο οποίος πρέπει επίσης να αφαιρεθεί.
• Τώρα πρέπει να βγάλετε το σύρμα με το τσιπ στο τέλος.
• Σηκώστε τον ίδιο τον πίνακα.

Σημείωση. Ο πίνακας θα κρατήσει δύο βρόχους. Είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση του καθενός, ώστε να μην το μπερδέψετε κατά την αντίστροφη εγκατάσταση (που είναι αρκετά εύκολο να γίνει, λόγω της ομοιότητάς τους).

Επισκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου με CD

Τώρα μπορείτε να εργαστείτε με τον πίνακα. Εάν το ποτενσιόμετρο ολίσθησης χαλάσει εδώ, κάτι που συμβαίνει συχνά, μπορείτε να το αντικαταστήσετε αγοράζοντας ένα νέο σε ένα κατάστημα ραδιοφώνου ανά αριθμό. Αν και μπορεί να μην υπάρχει στα καταστήματα.
Όπως συμβουλεύουν οι τεχνίτες, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να έχετε πάντα στη διάθεσή σας παλιά και κατεστραμμένα ραδιόφωνα αυτοκινήτου.Είναι πιθανό ότι το ποτενσιόμετρο ολίσθησης σε αυτά θα μπορεί να επισκευαστεί. Το μόνο που μένει είναι να αντικατασταθεί και τέλος.

Σημείωση. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται ακριβώς πάνω στον πίνακα που αφαιρέσαμε. Θα χρειαστεί να ξεκολλήσετε τα πόδια του παλιού ποτενσιόμετρου και να εγκαταστήσετε ένα νέο, στερεώνοντάς το ξανά με συγκολλητικό σίδερο.

Είναι επίσης ένας κοινός τύπος δυσλειτουργίας που έχει προκύψει από καιρό σε όλα τα ραδιόφωνα αυτοκινήτων OEM. Η σκόνη, η βρωμιά, ακόμη και η πίσσα καπνού συσσωρεύονται στην κεντρική μονάδα εάν καπνίζετε στο αυτοκίνητο. Σχηματίζονται κοιτάσματα άνθρακα.

Σημείωση. Εάν δεν καθαρίσετε το κεφάλι για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λέιζερ μπορεί απλά να «πεθάνει». Σε αυτή την περίπτωση, μόνο μια αντικατάσταση θα βοηθήσει στη διόρθωση της κατάστασης.

Μπορεί να υπάρχει άλλο πρόβλημα με το λέιζερ. Ένα ρεύμα μπορεί να βγει από αυτό, το οποίο ρυθμίζεται με ρύθμιση.
Το πρόβλημα μπορεί ακόμη και να μην βρίσκεται στο ίδιο το λέιζερ, αλλά στους βρόχους, ακόμη και στις βίδες ή στις αντιστάσεις.

Σημείωση. Οι ίδιοι οι δίσκοι μπορεί επίσης να είναι κακής ποιότητας. Μπορούν να χαλάσουν, να διαβαστούν σε διάφορες συσκευές και, χωρίς να παιχτούν σε ένα συγκεκριμένο ραδιοκασετόφωνο, να «σκιά» πάνω του.
Προσοχή - ο εξοπλισμός υψηλής ποιότητας, είτε πρόκειται για ραδιόφωνο αυτοκινήτου είτε για άλλη συσκευή, δεν θα διαβάζει κακούς και ελαττωματικούς δίσκους, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί, για παράδειγμα, για κινεζικές κεντρικές μονάδες αμφιβόλου συναρμολόγησης!

Για να καθαρίσετε έναν φακό ή ένα κεφάλι, όπως συνηθίζεται να λέγεται, απλά πρέπει να αγοράσετε έναν ειδικό δίσκο με υγρό.

Σημείωση. Μια σημαντική απόχρωση που πρέπει να θυμάστε. Ορισμένες κεφαλές τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου δεν είναι γυάλινες, αλλά πλαστικές. Αυτά (κεφάλια) από υγρά στα οποία αλλοιώνεται το αλκοόλ ή άλλες διαβρωτικές ουσίες. Για το λόγο αυτό, σε αυτές τις περιπτώσεις, αντί για το αγορασμένο υγρό, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα κανονικό διάλυμα σαπουνιού.

Στο 90% των περιπτώσεων, αυτός ο καθαρισμός θα βοηθήσει στη ρύθμιση της κεφαλής λέιζερ και θα αρχίσει να λειτουργεί όπως πριν.

Δίσκος υγρού καθαρισμού κεφαλής

Ένας πολύ αποτελεσματικός τρόπος, που απαιτεί όμως αποσυναρμολόγηση του ραδιοκασετοφώνου:

• Η συσκευή αφαιρείται από το ταμπλό του αυτοκινήτου.
• Στη συνέχεια, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πρέπει να τοποθετηθεί στο τραπέζι και να εφοδιαστεί με καλό φωτισμό.
• Το επάνω και κάτω κάλυμμα ανοίγει.

Σημείωση. Ορισμένα μοντέλα ραδιοφώνου αυτοκινήτου έχουν μόνο ένα κάλυμμα και το δεύτερο είναι μονοκόμματο με κάλυμμα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε αυτό που βρίσκεται στις βίδες.

• Παρέχουμε πρόσβαση στο κεφάλι. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αφαιρέσουμε τα μέρη που εμποδίζουν την πρόσβαση στην κεφαλή λέιζερ από την πίσω πλευρά, όπου υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής. Κάθε στοκ ραδιόφωνο αυτοκινήτου έχει διαφορετική διαδρομή προς αυτό το μέρος. Για το λόγο αυτό, δεν θα αναφέρουμε τι πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
• Βρείτε μια μικρή μεταβλητή αντίσταση. Μοιάζει κάπως με αυτό της φωτογραφίας.

• Τώρα οπλιζόμαστε με ένα μικρό κατσαβίδι. Ένα εργαλείο ωρολογοποιίας ή κάτι παρόμοιο θα κάνει.
• Αρχίζουμε να περιστρέφουμε την ίδια αντίσταση δεξιόστροφα. Περίπου 15 στροφές θα είναι αρκετές.

Σημείωση. Ο αριθμός των στροφών εξαρτάται και πάλι από τη συγκεκριμένη μάρκα του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Συμβαίνει ότι 10 βίδες είναι αρκετές, και μερικές φορές 25 δεν είναι αρκετές.

• Επιθεωρούμε την ίδια την κεφαλή και αν παρατηρήσουμε ότι είναι βρώμικη, πραγματοποιούμε τον καθαρισμό με ειδική μέθοδο.
• Επαναφέραμε τα πάντα στη θέση τους.

Όλες οι οδηγίες που δίνονται παραπάνω είναι γραμμένες από πρακτική άποψη. Δεν υπάρχει καμία θεωρία σε αυτό.
Αν σας ενδιαφέρει περισσότερο το θεωρητικό μέρος, τότε μπορείτε να μελετήσετε διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένων βίντεο και φωτογραφιών. Όσον αφορά το κόστος επισκευής κεντρικών μονάδων, όπως προαναφέρθηκε, σε αυτή την περίπτωση όλα γίνονται στο χέρι, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος της εργασίας είναι πρακτικά μηδενικό.