Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ραδιοφώνου

ΕΝΑραδιόφωνο αυτοκινήτου είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η, αναμφίβολα, χρήσιμη συσκευή δεν βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι συσκευές όπως βίντεο και CD/MP3 player αυτοκινήτου. Όμως, παρά την αλλαγή στο μέσο εγγραφής στη συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να ονομάζονται η γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Έχει καθιερωθεί σταθερά από τη μαζική χρήση των κασετών αυτοκινήτων.

ρεΑυτό η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου "φτιάξ' το μόνος σου". Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Hαλλά σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα απαριθμήσει απλώς τις συγκεκριμένες βλάβες ορισμένων μοντέλων ραδιόφωνων αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλύψει μεθόδους για την επισκευή και την αποκατάσταση αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή από την προπόνηση, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων παικτών αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Λέει για τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Αυτό το ερώτημα αντιμετωπίζει όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου από το δίκτυο 220V. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες των παικτών αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος κατά την επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων ενός πολύπλοκου προβλήματος με έναν δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι αρκετά συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτων, παρουσιάζεται λεπτομερώς.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών μάρκες διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Επομένως, πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που μιλά για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Πώς να εξαλειφθεί αυτή η βλάβη και θα συζητηθεί.

Εδώ είναι μια ιστορία για μια άτυπη βλάβη του δέκτη CD/MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Ο έλεγχος ήχου δεν λειτουργεί; Μια πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ο κωδικοποιητής. Ο κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για την προσαρμογή διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του valcoder εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του valcoder και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν φορές που χρειάζεται ένα διάγραμμα κυκλώματος, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή έναν πίνακα για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις (εγχειρίδιο σέρβις) για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Τι μάρκα ραδιόφωνο αυτοκινήτου να επιλέξω; Διαβάστε αυτό το άρθρο και δεν θα έχετε πλέον αυτή την ερώτηση.

Μάθετε για τους δέκτες SD/MP3 αυτοκινήτου. Ανάμεσα στις διάφορες τροποποιήσεις των ραδιοφώνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα flash ραδιόφωνα αυτοκινήτου έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο.Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι αρχικά η υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή μουσικής από κασέτα, CD ή κάρτα flash κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή μεγάλης αναμονής (σε μποτιλιαρίσματα), πολύ συχνά αναστατώνει τους χρήστες της με τις ακόλουθες βλάβες :

• έλλειψη ήχου
• κακή ποιότητα ήχου. συριγμός, τρίξιμο και ούτω καθεξής.
• άρνηση αναπαραγωγής δίσκων από δίσκους cd, mp3.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Δηλαδή, ως επί το πλείστον, παραβίαση των άμεσων καθηκόντων τους. Θα σας πούμε λεπτομερέστερα για το τι πρέπει να κάνετε εάν ο ήχος στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας (Mystery, Pioneer) έχει εξαφανιστεί.

Η οθόνη ανάβει και δίνει πληροφορίες ότι το CD (μονάδα flash) διαβάζεται, αλλά δεν ακούγεται ήχος. Συχνά αυτή η κατάσταση εμφανίζεται με τις ακόλουθες αναλύσεις:

• διακοπή των κυκλωμάτων τροφοδοσίας?
• αστοχία των ηχείων (ηχείων) του αυτοκινήτου.
• δυσλειτουργία ενισχυτή?
• παραβίαση των επαφών (συγκόλληση) της συσκευής.
• κλείσιμο κυκλώματος?
• τη χρήση ενός ισχυρού συστήματος ηχείων που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου.

Η πρώτη, κύρια μέθοδος στην οποία πρέπει να καταφύγετε εάν ο εξοπλισμός αναπαραγωγής ήχου σας έχει χάσει τον ήχο είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό: πραγματοποιήστε μια διαγνωστική εξέταση της ίδιας της συσκευής και των εξαρτημάτων της για να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να εξαλείψετε σε ειδικά διαμορφωμένο τεχνικό κέντρο. Δεν θα πρέπει να ξεκινήσετε να κάνετε αυτοεπισκευή εάν η συσκευή σας είναι υπό εγγύηση. Πολύ συχνά, οι κύριοι που εργάζονται σε αυτό το προφίλ, μόλις εντοπίσουν εξωτερικές παρεμβολές στη συσκευή αναπαραγωγής, απλώς το αφαιρούν από την εγγύηση. Και αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε για την επισκευή του εξοπλισμού ξεχωριστά από την τσέπη σας.

Στην περίπτωση (δεύτερη μέθοδος), όταν η περίοδος εγγύησης έχει ήδη λήξει ή δεν υπήρχε καθόλου, έχετε τη γνώση (αρχική), τις απαραίτητες συσκευές και εργαλεία, την εμπιστοσύνη στις ικανότητές σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή σε δουλέψτε με τα χέρια σας.

Η επισκευή μόνοι σας του μαγνητοφώνου ραδιοφώνου Mystery σε περίπτωση υποψίας βλάβης των ηλεκτρικών κυκλωμάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Με ένα πολύμετρο, με παρατσούκλι τα τμήματα του κυκλώματος που είναι σε επαφή με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, για να εντοπίσουν μια δυσλειτουργία. Κατά κανόνα, μπορεί να είναι ένας καμένος πυκνωτής. Το αντικαθιστούμε με νέο. Σε περίπτωση που μια τέτοια βλάβη δεν συμβεί για πρώτη φορά, αντικαθιστούμε τον πυκνωτή με ένα πιο ισχυρό εξάρτημα από άποψη χωρητικότητας.

Η αστοχία και των δύο στηλών είναι ένα αρκετά σπάνιο φαινόμενο. Συνήθως συμβαίνει σε έναν από αυτούς. Αλλά τότε ο ήχος δεν εξαφανίζεται καθόλου, αλλά μόνο χειροτερεύει. Εάν, ωστόσο, και τα δύο ηχεία είναι ταυτόχρονα αθόρυβα, χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, αναζητήστε την αιτία σε μια διακοπή επαφής με κακή μόνωση, βραχυκύκλωμα, δυσλειτουργία στα κυκλώματα ισχύος ή βλάβη του ενισχυτή.

Για να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, εάν ο ήχος δεν ανάβει, και πιο συγκεκριμένα, για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Συγκολλητικό σίδερο?
• κόλλα μετάλλων;
• Σετ κατσαβιδιών?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• πένσα;
• νέα ενισχυτική πλακέτα.

Αφού προετοιμάσουμε τα επώνυμα εργαλεία, προχωράμε στην εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Αποσυνδέουμε το ραδιοκασετόφωνο από την ενσωματωμένη παροχή ρεύματος αφού αφαιρέσουμε τη συσκευή από την πρίζα λήψης.
• Αφαιρέστε το κάτω και τα πλαϊνά καλύμματα της συσκευής, τον μπροστινό πίνακα.
• Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στην αντικαταστάσιμη πλακέτα ενισχυτή.
• Μαλακώστε τη συγκόλληση της σανίδας με ένα προθερμασμένο συγκολλητικό σίδερο.
• Με πένσα ισιώνουμε πολύ προσεκτικά τις λυγισμένες άκρες των συγκρατητικών που συγκρατούν την ηλεκτρονική πλακέτα.
• Παίρνουμε πληρωμή.
• Έχοντας προστατέψει τα κοντινά μέρη και τα μικροκυκλώματα με αλουμινόχαρτο, κολλήστε προσεκτικά την πλακέτα που έχει καταστεί άχρηστη και αφαιρέστε την.
• Προετοιμάζουμε το κάθισμα για το νέο μέρος αφαιρώντας τα υπολείμματα συγκόλλησης και απολιπάνοντας το κάθισμα με αιθυλική αλκοόλη.
• Τοποθετούμε μια νέα σανίδα, εάν χρειάζεται, ευθυγραμμίζοντας τα πόδια στερέωσής της με τσιμπιδάκια.
• Διορθώνουμε το εξάρτημα κολλώντας τα πόδια.
• Ελέγχουμε την ορθότητα της εργασίας που εκτελείται με ένα πολύμετρο για απουσία νέας ζημιάς, πιθανή με απρόσεκτο χειρισμό του κολλητηρίου.
• Συναρμολογούμε και τοποθετούμε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη συνηθισμένη του θέση.

Η αντικατάσταση ενός ενισχυτή (πίνακας) είναι η πιο δύσκολη και δαπανηρή επισκευή συσκευής αναπαραγωγής αυτοκινήτου με πλήρη ή μερική απώλεια ήχου. Οι ίδιες δυσλειτουργίες, όπως η παραβίαση της ακεραιότητας των κολλήσεων και τα βραχυκυκλώματα, εντοπίζονται εύκολα και γρήγορα, διορθώνονται με ένα πολύμετρο και ένα συγκολλητικό σίδερο.

Όσον αφορά την απώλεια ήχου αφού εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα ηχείων στο αυτοκίνητό σας που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου, τότε απλώς προσαρμόστε τις παραμέτρους τους που είναι απαραίτητες για υψηλής ποιότητας και πλήρη αναπαραγωγή αρχείων ήχου.

Θεωρούμε καθήκον μας να σας υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι είναι καλύτερο να αναθέτουμε οποιεσδήποτε ενέργειες για την επισκευή της ακουστικής ενός προσωπικού αυτοκινήτου (με εξαίρεση ειλικρινά μικρές βλάβες) σε επαγγελματίες, παρά το υψηλό κόστος αυτής της εργασίας. Εάν κάνετε λάθη κατά την επισκευή με τα χέρια σας, μπορείτε όχι μόνο να μείνετε χωρίς ήχο, αλλά γενικά να καταστήσετε ολόκληρο το ηχοσύστημα άχρηστο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε, μελετήστε προσεκτικά όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επιδιόρθωση της βλάβης, καθώς και φωτογραφικό και βίντεο που σχετίζεται με αυτό το ζήτημα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και τρόπους εξάλειψης των βλαβών στα ηχοσυστήματα.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας δούμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Η συσκευή είναι βρώμικη. Εάν το ραδιόφωνο έχει σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, σε αυτή την περίπτωση, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι το κόλλημα του δίσκου και η αδυναμία κανονικής αναπαραγωγής του.
2. Μπορεί επίσης να προκληθεί από μηχανικά προβλήματα. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος. Εάν η κύρια μονάδα συνδέθηκε εσφαλμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

πλακέτα ήχου αυτοκινήτου

Προτού τραβήξετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, ρίξτε μια ματιά στη λίστα δυσλειτουργιών που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να πάρετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στη διάγνωση της δεύτερης ακίδας της υποδοχής CN701. Θα πρέπει να έχει θετική τάση 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση του συστήματος πολυμέσων με ένα πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος καλείται.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB ή το δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλά να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει τον δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορούν να συσχετιστούν ακριβώς με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να καθαρίσετε το σύστημα μόνοι σας φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ, μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία ρυθμίζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες μέσα στη δομή απλά χαλαρώθηκαν ή μπορεί να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν για πολλούς λόγους. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλώς απομακρύνονται και πρέπει να συγκολληθούν. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιόφωνο ζεσταίνεται και σβήσει τυχαία, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει τυχαία απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το ραδιόφωνο ζεσταθεί και σβήσει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - ίσως απλώς απομακρύνεται ή σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να εξετάσετε τον πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω αστοχιών λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Καμία ηλεκτρονική συσκευή, συμπεριλαμβανομένου ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου, δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το ηχοσύστημα, μπορεί να αποτύχει και μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Σε ποιες περιπτώσεις επισκευάζεται το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για τις κεντρικές μονάδες - θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.

Για ποιους λόγους το ραδιοκασετόφωνο στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί και σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας, γιατί η συσκευή δεν ανάβει, δεν βλέπει και δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, τρεμοπαίζει και τραυλίζει, θερμαίνεται ?

Αρχικά, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών:

1. Το σύστημα σταμάτησε να λειτουργεί λόγω μόλυνσης των εσωτερικών μηχανισμών. Εάν το ραδιόφωνο λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, μπορεί να συσσωρευτεί σκόνη και βρωμιά στο εσωτερικό και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ζημιά τόσο στα οπτικά όσο και στα μηχανικά εξαρτήματα της συσκευής. Εάν ένας δίσκος έχει κολλήσει στη συσκευή, τότε αυτό πιθανότατα οφείλεται σε μόλυνση.
2. Η αιτία της αλειτουργίας μπορεί επίσης να είναι μηχανικά προβλήματα, όπως δείχνει η πρακτική, οπότε οι δυσλειτουργίες συνήθως συνδέονται με το κύκλωμα ισχύος. Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκληθούν από ακατάλληλη σύνδεση του συστήματος. Ίσως το σύστημα να μην έχει αρκετή ισχύ, εξαιτίας αυτού σβήνει όταν αυξάνεται η ένταση του ήχου.
3. Η ασφάλεια έχει καεί. Όπως γνωρίζετε, οι ασφάλειες και τα ρελέ είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών σε ένα αυτοκίνητο. Είναι πιθανό η ασφάλεια που είναι εγκατεστημένη στο ίδιο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου να έχει αποτύχει.
4. Βλάβη της ίδιας της συσκευής.

Έτσι, πώς να αποκτήσετε την κεντρική μονάδα και να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, προτείνουμε να μάθετε για τα κύρια προβλήματα στη λειτουργία των συστημάτων, καθώς και επιλογές για την εξάλειψή τους. Πού μπορώ να επισκευάσω το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μου; Σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, αλλά τώρα προσφέρουμε να μάθουμε πώς να επισκευάζουμε ένα τέτοιο σύστημα στο σπίτι.

Ποιοι λόγοι μπορούν να οδηγήσουν σε μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι δεν παρέχεται ισχύς +5 στη συσκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού αποσυναρμολογήσετε και αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, ελέγξτε τον αριθμό επαφής 2 στην υποδοχή CN701. Σε αυτή την επαφή πρέπει να εφαρμοστεί τάση 14 βολτ και στη συνέχεια τροφοδοτείται στα στοιχεία συλλέκτη των τρανζίστορ. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει τάση, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε τα τρανζίστορ ή τη δίοδο zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα για να ενεργοποιήσετε το ρεύμα. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά καταλήγουν στον έλεγχο του επιπέδου τάσης στον αριθμό ακίδας 40 του ελεγκτή IZ901. Επιπλέον, συνιστούμε επίσης να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνεται ένα σήμα στον αριθμό επικοινωνίας 3 (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Ντμίτρι Επισέφ).

Εάν το ηχοσύστημα λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχει ήχος, ή ο ήχος είναι απενεργοποιημένος ή τηλεφωνεί, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι.

Όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση:

Γιατί η κεντρική μονάδα δεν αναπαράγει δεδομένα από κάρτα μνήμης ή δίσκο, πώς να τα βγάλετε εάν έχει κολλήσει;

Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Τις περισσότερες φορές, τέτοια προβλήματα οφείλονται στο γεγονός ότι το ηχοσύστημα δεν δέχεται τη μορφή του μουσικού κομματιού που έχει εγγραφεί σε δίσκο ή μονάδα flash. Δεν χρειάζεται να επισκευάσετε ένα τέτοιο ραδιόφωνο, πρέπει να ηχογραφήσετε μουσική σε διαφορετική μορφή.
2. Συχνά, τα προβλήματα με την αναπαραγωγή κομματιών, καθώς και ο τραυλισμός του δίσκου, οφείλονται σε μόλυνση των οπτικών εξαρτημάτων, ειδικότερα, μιλάμε για φακό. Εάν το σύστημα πραγματικά δεν λειτουργεί λόγω μόλυνσης, τότε ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ενός ειδικού δίσκου καθαρισμού στη μονάδα. Διαβάστε τις οδηγίες λειτουργίας του δίσκου πριν από τη χρήση. Εάν αυτός ο καθαρισμός δεν βοήθησε, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να φυσήξετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος με μια ηλεκτρική σκούπα ή να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να καθαρίσετε τον οπτικό φακό με ένα κομμάτι βαμβάκι.
3. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στην έλλειψη ρεύματος λέιζερ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να απαλλαγείτε από τη δυσλειτουργία ρυθμίζοντας την ακτίνα λέιζερ.
4. Δυσλειτουργίες στην καλωδίωση ή τους βρόχους. Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης, οι βίδες στο σχέδιο της συσκευής μπορεί να χαλαρώσουν, οπότε χρειάζεται απλώς να σφίξουν. Εάν παρουσιαστεί διαρροή στη λειτουργία των στοιχείων της αντίστασης, τότε τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν τα κουμπιά δεν λειτουργούν, τότε πρώτα απ 'όλα αυτό μπορεί να οφείλεται στη μηχανική τους βλάβη. Για να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε τον μπροστινό πίνακα στον οποίο είναι εγκατεστημένα αυτά τα κουμπιά. Μετά την ανάλυση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της κατάστασης των στοιχείων - υπάρχει πιθανότητα η δυσλειτουργία να σχετίζεται με την αποσύνδεση των επαφών. Εάν ναι, τότε πρέπει να επανακολληθούν.Σε περίπτωση που το κουμπί είναι εκτός λειτουργίας και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, τότε θα πρέπει να αλλάξει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Το βίντεο του Solderer's).

Επιπλέον, η αλειτουργία των κουμπιών συνδέεται συχνά με δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Με τέτοια προβλήματα, μπορείτε να προσπαθήσετε να επανεκκινήσετε τη συσκευή, εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις της στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Φυσικά, σε αυτήν την περίπτωση, ολόκληρη η διαμόρφωση θα διαγραφεί από τη μνήμη. Εάν επαναφέρετε τη συσκευή στην εργοστασιακή διαμόρφωση, τότε πριν από περαιτέρω χρήση θα πρέπει να την απενεργοποιήσετε για 2-3 λεπτά.

Τι να κάνετε εάν το ηχοσύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει μόνο του:

1. Η αποτυχία ενός τέτοιου σχεδίου μπορεί να οφείλεται σε κακή διατροφή. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, τότε το ραδιόφωνο δεν θα μπορεί να ξεκινήσει, αλλά εάν υπάρχει διακοπή ρεύματος, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί χωρίς λόγο. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί το καλώδιο τροφοδοσίας - υπάρχει πιθανότητα να έχει απομακρυνθεί από τον σύνδεσμο ή να έχει καταστραφεί, στην τελευταία περίπτωση το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί λόγω ανεπαρκούς αερισμού, και ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, φυσικά θα σβήσει. Κρίνοντας από τις κριτικές των συμπατριωτών μας, τέτοια προβλήματα είναι πιο σημαντικά για συσκευές κεφαλής από τον κατασκευαστή της Pioneer, οπότε η υπερθέρμανση δεν θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Εάν η συσκευή θερμαίνεται πολύ, και επίσης απενεργοποιείται τυχαία, τότε θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο πρόσθετου αερισμού για το σύστημα.
3. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής μπορεί επίσης να προκληθούν από δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Σε αυτήν την περίπτωση, πάλι, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναφέρετε ολόκληρη τη διαμόρφωση του συστήματος στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει τη διαδικασία επισκευής του ραδιοφώνου της Pioneer, στο οποίο δεν ακούγεται ήχος (συντάκτης του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Το βίντεο του Solderer's).

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχείς κραδασμούς ενώ το αυτοκίνητο κινείται, γεγονός που συμβάλλει μόνο στην ταχεία αστοχία του.

ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανάβει καθόλου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η έλλειψη διατροφής. Μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας την ισχύ ή να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις σε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εάν η αιτία δεν είναι στη διατροφή και όλα είναι εντάξει με αυτήν, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση.

Λείπει ή λείπει ο οπίσθιος φωτισμός του πίνακα ελέγχου. Αιτία: Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να υποδεικνύει ότι οι πηγές φωτός (LED ή λαμπτήρες) ή το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίνακα ελέγχου δεν είναι εντάξει.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν διαβάζει καθόλου (NO DISK or ERROR εμφανίζεται) ή διαβάζει κακά τους δίσκους CD ή DVD. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται στην κεφαλή του λέιζερ, στον κινητήρα που περιστρέφει το δίσκο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Ενώ το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την οδήγηση (σε χωματόδρομο, για παράδειγμα), η ανάγνωση του δίσκου χάνεται. Αιτία: αυτό το ελάττωμα μπορεί να σχετίζεται με βλάβη των αμορτισέρ του ραδιοφώνου ή της κεφαλής λέιζερ. Η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να γίνει από επισκευή στο εργαστήριο.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει ήχος σε ένα ή σε όλα τα κανάλια. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ηχείων στο κέντρο εξυπηρέτησης του νοσοκομείου. Εάν όλα είναι εντάξει με το ηχείο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται στην αστοχία των κυκλωμάτων ισχύος ή του προενισχυτή του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, καθώς και στο στάδιο εξόδου του.

Εμφανίζεται η επιγραφή "Παρακαλώ κωδικοποιήστε". Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στην επαναφορά. Για να το διορθώσετε αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό για την κεντρική μονάδα. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

V CD/DVD ραδιόφωνα αυτοκινήτου Ο δίσκος δεν φορτώνεται ούτε εξάγεται. Η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στον κινητήρα φόρτωσης δίσκου, στον έλεγχο, στην ισχύ ή στον κύλινδρο πίεσης. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να προκληθεί ολίσθηση και μη λήψη του δίσκου. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους αισθητήρες του δίσκου.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή στον καθαρισμό του ταμπλό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από βρωμιά και σκόνη. Εάν αυτή η συσκευή είναι πολύ λερωμένη, μπορεί επίσης να προκαλέσει συχνές και απροσδόκητες βλάβες.Η σκόνη και η βρωμιά φράζουν τις τρύπες και τις εξόδους του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, έτσι τα οπτικά και τα μηχανικά είναι αναπόφευκτα μολυσμένα. Τα "συμπτώματα" σε αυτήν την περίπτωση θα είναι συχνά παγώματα, αποτυχίες αναπαραγωγής και μη φόρτωση δίσκου ή μονάδας flash USB. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας: αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τον φακό της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ.

Οι βλάβες που σχετίζονται με τα κυκλώματα τροφοδοσίας ενδέχεται να προκαλέσουν τη μη ενεργοποίηση της συσκευής καθόλου ή δεν θα λειτουργήσει καμία λειτουργία (χωρίς οπίσθιο φωτισμό οθόνης ή λειτουργία ήχου ή CD). Η απουσία ήχου μπορεί να υποδηλώνεται από το γεγονός ότι το UMZCH κάηκε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την προστατευτική ασφάλεια, επιθεωρήστε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, επιθεωρήστε τα μικροκυκλώματα για ζημιές στο περίβλημα (παραμόρφωση, τσιπ ή ρωγμές). Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές μπορεί να είναι διογκωμένοι ή οι ράγες να έχουν καεί.

Εάν δεν εντοπιστεί τίποτα οπτικά, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς η προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος μόνοι σας μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη περισσότερα προβλήματα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Supra SCD-304U δεν διαβάζει δίσκους USB και microSD. Βλέπει ότι η υποδοχή σύνδεσης είναι συνδεδεμένη, δείχνει στην οθόνη ότι το μέσο είναι εκεί, αλλά δεν διαβάζει τα αρχεία. Τι μπορείτε να προτείνετε. Σας ευχαριστώ.

Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι ελαττωματική ή βρώμικη.

Τι συμβαίνει με την κεφαλή λέιζερ; Διαβάζει μονάδες flash.

Εάν το λέιζερ είναι ελαττωματικό, τότε δεν θα διαβαστούν ούτε οι δίσκοι ούτε οι μονάδες flash.

Victor, μην προσβάλλεσαι, αλλά μην παραπλανηθείς, πού πηγαίνει ο δίσκος στη μονάδα flash, εάν το λέιζερ είναι νεκρό, τότε οι δίσκοι σίγουρα δεν θα διαβαστούν, αλλά μπορείς ακόμη και να αφαιρέσεις το λέιζερ, αλλά το Οι μονάδες flash πρέπει να διαβάζονται εκατό τοις εκατό, αυτά είναι δύο διαφορετικά συστήματα, παρεμπιπτόντως. Τώρα έχω ένα ραδιοκασετόφωνο σε λειτουργία, λειτουργεί από μονάδα flash και το καλώδιο λέιζερ δεν έχει μπει καν.

Είναι σαφές. Πρέπει να προσπαθήσουμε να το καθαρίσουμε. Μην δώσετε σύνδεσμο για το πώς να το κάνετε σωστά.

Καλή μέρα. Έχω ένα ραδιόφωνο Eurotec EU-9991DVD. Το πρόβλημα είναι ότι ο δίσκος δεν θα φορτώσει. Βρήκα έναν κακοκολλημένο σύνδεσμο στο μοτέρ του πορτμπαγκάζ, τον κόλλησα, άρχισα να τον συναρμολογώ και είδα μια καμένη αντίσταση στην κύρια πλακέτα, δίπλα στο βύσμα του καλωδίου να πηγαίνει στην πλακέτα της μονάδας CD. Δεν μπορώ να βρω ένα διάγραμμα καλωδίωσης. Το ερώτημα είναι, μπορεί η λήψη να μην λειτουργεί λόγω αυτής της αντίστασης; Και πώς να μαντέψετε την αξία του;

Γεια σου! Ίσως χρειάζεστε ένα σχηματικό.

Έχετε κάποιες πηγές όπου μπορώ να βρω το σχηματικό;

Και μετά τα έχω όλα χωρίς αποτέλεσμα.

Γεια σας. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο sony cdx gt457ue και μόνο το κουμπί του οποίου εμφανίζει τον δίσκο στη μέση της μονάδας και τον ίδιο τον οπίσθιο φωτισμό της οθόνης ... οι επιγραφές είναι πολύ άσχημα ορατές στην οθόνη, μόνο σε μια συγκεκριμένη γωνία. οπότε… Έβαλα μια πρίζα από αυτό στο ραδιόφωνο cdx gt450ue της sony και ό,τι υπάρχει πάνω του λάμπει και δείχνει. Έβαλα την πρίζα από 450 σε 457 πάλι το ίδιο πρόβλημα με τον οπίσθιο φωτισμό. Νομίζω ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το ραδιόφωνο. πώς μπορεί να επισκευαστεί και θα είναι δυνατό χωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου; Σας ευχαριστώ)

Γεια σου! Δεν μπορώ να πω συγκεκριμένα, ίσως οι επαφές ισχύος του πίνακα έχουν συγκολληθεί. Φυσικά, καλύτερα να μην πάτε μόνοι σας.

Καλησπέρα.Το ραδιοκασετόφωνο της Sony, τα κουμπιά είναι μπερδεμένα, πατάς το κουμπί για να το ενεργοποιήσεις δεν ανάβει, πατάς το κουμπί για να βγει ο δίσκος ανάβει και με το ίδιο κουμπί αλλάζει από cd σε ραδιόφωνο σε usb
δεν λειτουργούν άλλα κουμπιά και ο ήχος επίσης δεν μειώνεται ή προστίθεται.τραγουδάει όπως την τελευταία φορά που ο ήχος ήταν
μερικές φορές σβήνει μόνο του, και αμέσως ανάβει και αρχίζει να αλλάζει από cd σε ραδιόφωνο σε usb
οδήγησε μια φορά, έκλεισε και μετά άναψε, αμέσως ο δίσκος έφυγε και όλα λειτούργησαν αμέσως, και μετά πάλι μετά από τρεις μέρες όλα επέστρεψαν,
Μπορείτε να μου πείτε τι μπορεί να είναι; ή πού να ψάξω για την αιτία

Γεια σου Αντώνη! Στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν προβλήματα με τα κουμπιά - φθείρονται και χάνουν την αγωγιμότητα, οπότε όταν πατάτε ένα κουμπί, εμφανίζεται η δράση ενός άλλου. Αντικαταστήστε όλα τα κουμπιά στον πίνακα.

Καλό απόγευμα.Στο ff2 μου, η κεντρική μονάδα άρχισε ξαφνικά να μου ζητά να εισάγω τον κωδικό, τον έβαλα και δούλεψε έτσι δύο φορές, αλλά τώρα εισάγω τον κωδικό, η οθόνη μένει κενή για μερικά δευτερόλεπτα και ξανά, δώσε τον κωδικό , γενικα σταμάτησε να ανάβει, μπορείς να μου πεις αν αξίζει να ασχοληθώ με την επισκευή;

Γεια σου! Πιθανόν να έχει κολλήσει υλικολογισμικό. Αφαιρέθηκε στο συνεργείο.

Γεια σου Βίκτορ, στο μαγνητόφωνό μου pioneer p88rs, όταν η ένταση αυξάνεται από 5 σε 20, εμφανίζεται μια ρωγμή στο δεξί μπροστινό ηχείο, το έλεγξα από το ULF και τη γραμμική έξοδο με τον ίδιο τρόπο. Μετά τα 20 όλα καλά. Το ηχείο άλλαξε σε άλλο το ίδιο πράγμα, τι θα μπορούσε να είναι; Σας ευχαριστώ.

Αν υπάρχει και κροτάλισμα από το γραμμικό, τότε ο προενισχυτής.

Γειά σου!
Το πρόβλημά μου είναι το εξής: η μπαταρία ήταν φορτισμένη και άνοιξα το ραδιόφωνο, έπαιζε περίπου 5 λεπτά και μετά έκλεισε, νομίζω ότι ήταν από υπέρταση.
Μαγνητόφωνο Sony.
Πού να κοιτάξετε πρώτα.
Κι όμως, όταν συνδέω + s- αναβοσβήνει για λίγο και ελαφρώς (αν παραβλεφθεί) η οθόνη αναβοσβήνει.
Γνωρίζετε κάτι καμένο στον πίνακα; βοήθεια θα είμαι ευγνώμων! !!

Γεια σου! ανοίξτε, δείτε τα κυκλώματα ισχύος.

δεν ξέρω πού να κοιτάξω. πού να επιλέξετε έναν ελεγκτή. ))?
Κάτι βραχυκυκλώνει Και υπάρχει μια άλλη ερώτηση, πώς να ελέγξω τον πυκνωτή; μια τέτοια αίσθηση που - + πιτσίλησαν κάπου ή κάηκε κάτι που το ρεύμα κάπως ,, ξανακάνει ,,

από την αρχή χτυπήστε το κύκλωμα ισχύος. αλλάξτε τους διογκωμένους αγωγούς.

Καλό απόγευμα. Ζητώ αμέσως συγνώμη για την ερώτηση, μιας και είμαι μακριά από ηλεκτρολόγους, και το να κάνω διαγνωστικά για χιλιάδες χιλιόμετρα από λέξεις δεν είναι κότσι. Απλώς οι κύριοι δεν θα χώριζαν, θα ήθελα να μάθω την κατεύθυνση του προβλήματος.
Κεντρική μονάδα, κανονικά ηχεία. Μετά από λίγο, μόνο ένα ηχείο άρχισε να σφυρίζει στο μπάσο. Μετά από λίγο σώπασε. Μετακίνησα μια νέα στήλη στη θέση της, μια εβδομάδα αργότερα συνέβη ξανά το ίδιο: πρώτα συριγμός, μετά θάνατος. Έτσι κάλυψε 3 στήλες. Είναι πρόβλημα καλωδίωσης ή μπορεί να είναι το ραδιόφωνο; Ο χρόνος θανάτου με συριγμό είναι περίπου ένας μήνας.

Γεια σου! Ίσως στην καλωδίωση, ίσως στο ραδιόφωνο. Στο ραδιόφωνο, ελέγξτε την έξοδο στην οποία καίγονται τα ηχεία.

Σας ευχαριστώ. Θα ψάξουμε με κουμπιά από φίλντισι

γεια σας. )
στην πραγματικότητα, έχω σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το ραδιοκασετόφωνο LG lcf620ip, το πρόβλημα εμφανίστηκε στη θύρα usb και μετά από αυτό το cd mp3 οπότε υπάρχει ρεύμα στο usb και δεν το βλέπει καν στην οθόνη ανασκόπησε το port resoldered όλα buzzed ... πες μου πού και πού να πάω επόμενο drip .. έγραψες εδώ ότι ίσως η κεφαλή του λέιζερ θα μπορούσε να σφυρηλατηθεί μέσα. Το χρησιμοποίησα πολύ λίγο, οπότε υπάρχει πολύ λίγη σκόνη εκεί ή όχι;

Θα προσθέσω ότι γράφει σφάλμα σε cd mp3 και από τον ήχο δεν θέλει καν να ξεκινήσει ο δίσκος ... και με το ηχείο ακούγεται παρορμητικός ήχος μεσαίων συχνοτήτων.. πες μου αν γίνεται να διορθώσω το προβλήματα με τα χέρια μου όχι από τον κώλο ο ίδιος) Καταλαβαίνω λίγο από ηλεκτρικά;

Ίσως ένα λέιζερ, ίσως ένας κινητήρας ... οπότε δεν θα απαντήσω, πρέπει να κοιτάξετε.

ευχαριστώ ... θα το ελέγξω ... αν όχι, τότε θα το δώσω στους ειδικούς ... πιθανότατα το τσιπ πρέπει να μπει στο firmware μέσω του progrovator, δεν έχω τέτοιο εξοπλισμό και δεν ξέρω τι τσιπ... όπως το καταλαβαίνω, φυσώντας την κεφαλή λέιζερ, η επισκευή με τα χεράκια μου θα τελειώσει μαζί μου / .. =( φτου

Καλησπέρα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πατάνε αυθόρμητα.
όταν παίζει από μια μονάδα flash, αλλάζει αυθόρμητα στο επόμενο κομμάτι
στο ραδιόφωνο, η αναζήτηση σταθμών είναι ενεργοποιημένη, η μπάντα είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία TA είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη
ή απλά ενεργοποιήστε εάν ήταν ενεργοποιημένο

Μερικές φορές το αυθόρμητο πάτημα συμβαίνει είτε όταν χτυπάτε ένα χτύπημα είτε από μόνο του

Γεια σου! Αντικατάσταση κουμπιών. Τα κουμπιά λερώνονται με τον καιρό και αρχίζει αυτή η κατάσταση.

υπάρχουν μικροδιακόπτες, αποσυναρμολόγησα έναν από αυτούς, αυτόν που πιέζεται πιο συχνά αυθόρμητα - μέσα φαίνεται καθαρό. Δεν το μάζεψα πίσω, το άφησα στον πίνακα. Και ακόμα αυτό το κουμπί, που δεν υπάρχει, πατιέται αυθόρμητα

Ίσως κάπου στην πλακέτα υπάρχει ψυχρή συγκόλληση ή ράλι υλικολογισμικού.

Το εξέτασα με γυμνό μάτι, δεν βρήκα ψυχρή συγκόλληση. Εάν τα κουμπιά είναι σφιχτά όταν χτυπάτε σε χτυπήματα, τότε είναι λογικό ο λόγος να είναι η ψυχρή συγκόλληση.
Και αν είναι ακόμα firmware, τι μπορώ να το κάνω;

Εάν τα κουμπιά είναι σφιχτά όταν χτυπάτε τα χτυπήματα, τότε είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα κουμπιά είναι βρώμικα και πρέπει να αντικατασταθούν!

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, ανοίγω το ραδιόφωνο, και μόνο ο κύλινδρος έντασης ανάβει και σβήνει, η οθόνη δεν ανάβει, το τελευταίο πράγμα που έκανα ήταν να προσθέσω δυνατή μουσική, έπαιξε και έγινε αθόρυβο, τι μπορώ να κάνω να το επισκευάσω;

Γεια σου! Μπορείτε επίσης να επισκευάσετε ... ίσως οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές ή το τσιπ ήχου να είναι εκτός λειτουργίας.

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα. Το ραδιοκασετόφωνο Soundmax λειτούργησε καλά, μετά την εκκίνηση απενεργοποιήθηκε και ο ήχος άρχισε να παγώνει. μετά την απενεργοποίηση, και τώρα όταν είναι ενεργοποιημένη η τροφοδοσία, η οθόνη σβήνει και ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος και δεν υπάρχουν άλλες ενέργειες. Τα κουμπιά δεν λειτουργούν, μόνο επαναφέρονται. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα;

Γεια σας.Πείτε μου.αγόρασα ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου NRG NDV-401.Και όταν το εγκατέστησα με τα τρύπια χέρια μου το έπεσα.Αφού το σύνδεσα.Το φλας διαβάζει αλλά δεν ακούγεται ήχος.Ποιος είναι ο λόγος;

Γεια σου! Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι ότι κάτι κόλλησε ή έπεσε από το χτύπημα. Πρέπει να ανοίξετε και να προβάλετε τα κομμάτια και τις λεπτομέρειες.

Γειά σου! Αγόρασα ένα μαφόν σχεδόν ίδιο με την παλιά μου γάτα. εσφαλμένα. Συνδέεται σε δοκιμαστικές υποδοχές με ρεύμα και ηχεία. Άνοιξε κανονικά.Έστησα το κανάλι FM, τσέκαρα όλα τα ηχεία, τηλεόραση επίσης, χάρτη πλοήγησης.Ο δίσκος ήταν εγγενής. Ενώ σπούδαζε οα βγήκε. Το ψυγείο και ο οπίσθιος φωτισμός ανάβουν Τίποτα Το κεφάλι γέρνει πίσω Ραδιόφωνο c6001 nkcp-d59 Τι θα μπορούσε να είναι; Ευχαριστώ! Fedor.

Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Μάθετε πώς γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων των σχολίων σας.

Επισκευή κανονικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Η επισκευή κανονικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι μια διαδικασία που συχνά ανατίθεται σε ειδικούς. Είναι δυνατή η αντιμετώπιση προβλημάτων μόνοι σας;
Η επισκευή ενός κανονικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου, παρά την ποιότητα της συσκευής και την αξιοπιστία, γίνεται ωστόσο αναπόφευκτη με την πάροδο του χρόνου. Για διάφορους λόγους, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου μπορεί να αποτύχει.
Αυτό μπορεί να διευκολυνθεί από ακατάλληλη αυτο-επισκευή, σκληρές συνθήκες λειτουργίας και πολλά άλλα.

Σχέδιο κανονικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Η επισκευή οποιουδήποτε κανονικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου μπορεί να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Μερικές φορές δεν υπάρχει αρκετός χρόνος και ο χρήστης, δεδομένου αυτού, εμπιστεύεται την εργασία στους πλοιάρχους.
Αλλά ακόμη και εδώ μπορεί να μην του δοθεί εγγύηση για γρήγορη εκκίνηση, αφού υπάρχουν λόγοι για αυτό:

• Έλλειψη ανταλλακτικών που είναι κατάλληλα για κανονικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου.
• Έλλειψη χρόνου που πρέπει να πάει στη δοκιμή της τεχνικής.
• Η πολυπλοκότητα της επισκευής ή ο μεγάλος όγκος εργασίας.

Εκτός από τον παραπάνω παράγοντα, η μη ελκυστικότητα της επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου από πλοιάρχους μπορεί επίσης να οφείλεται στο κόστος που χρεώνουν.
Και αυτό, με τη σειρά του, έχει τους λόγους του:

• Τα απαραίτητα ανταλλακτικά δεν διατίθενται από οικείο αντιπρόσωπο και πρέπει να παραγγείλετε σε υψηλή τιμή.
• Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά απευθείας μέσα στο αυτοκίνητο.
• Δυσκολίες με την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση, οι οποίες μπορούν να εξηγηθούν από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου.

Η αυτορρύθμιση θα επιταχύνει την επισκευή και θα την κάνει πρακτικά δωρεάν (τα χρήματα θα πάνε μόνο για ανταλλακτικά). Φυσικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος δεν έχει ευρεία γνώση της ραδιοτεχνικής, δεν θα μπορεί να επισκευάσει πολύπλοκα μικροκυκλώματα μέσα στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, αλλά μπορεί εύκολα να εξαλείψει τις «πληγές» της κεντρικής μονάδας που είναι συνηθισμένες σήμερα .

Η παροχή ρεύματος του ραδιοφώνου αυτοκινήτου είναι το πιο σημαντικό εξάρτημα που πρέπει να μπορεί να παρέχει το άτομο που πραγματοποιεί την επισκευή. Όπως γνωρίζετε, οι κεντρικές μονάδες, σε αντίθεση με τα μουσικά κέντρα, δεν διαθέτουν ενσωματωμένο τροφοδοτικό.
Απαγορεύεται η χρήση μπαταρίας ως πηγής ρεύματος. Και έτσι χρειάζεστε ξεχωριστό τροφοδοτικό AC.
Πρώτα απ 'όλα, το τροφοδοτικό πρέπει να παρέχει τάση 12-13 V στην έξοδο. Όσο για το ρεύμα φορτίου σε Amperes, θα πρέπει να είναι 10A.
Αν και χρησιμοποιούνται άλλες, χαμηλότερες τιμές φορτίου, καθώς κατά τη διάρκεια των επισκευών δεν είναι απαραίτητο να παρέχεται δυνατός ήχος από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου για να χρησιμοποιηθεί η πλήρης ισχύς της συσκευής.

Σημείωση. Θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ότι η μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας συμβαίνει όταν το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παίζει μπάσο, τις λεγόμενες χαμηλές συχνότητες. Επιπλέον, μια μονάδα CD με μικροσκοπικούς ηλεκτρικούς κινητήρες μέσα θα απαιτεί επίσης σημαντική ισχύ.

Έτσι, μπορείτε να αγοράσετε ένα τροφοδοτικό ή μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Για να το συναρμολογήσετε, πρέπει ακόμα να αγοράσετε ή να βρείτε έναν ισχυρό μετασχηματιστή, βάσει του οποίου μπορείτε να γυρίσετε όλο το πράγμα.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή, όχι λιγότερο επιτυχημένη: χρησιμοποιήστε το τροφοδοτικό του υπολογιστή σας σε μορφή AT ή ATX.

Όπως γνωρίζετε, τα σύγχρονα ραδιόφωνα αυτοκινήτου διαφέρουν από τις μονάδες κεφαλής που είχαν παραχθεί νωρίτερα. Συγκεκριμένα, η διαφορά μπορεί να βρίσκεται τόσο στο κύκλωμα όσο και στην παρουσία ενός ή άλλου μικροκυκλώματος, διόδου ή μονάδας δίσκου μέσα.

Τις περισσότερες φορές, στα κανονικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου, είναι αυτό το τμήμα που αποτυγχάνει. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, είναι δυνατό να ακούσετε μεγάλο αριθμό μουσικών συνθέσεων χωρίς να αποσπαστείτε από την οδήγηση.
Δυστυχώς, για διάφορους λόγους, αυτός ο μηχανισμός είναι επιρρεπής σε αποτυχία.
Βασικά, τα ακόλουθα εξαρτήματα αντικαθίστανται στον εναλλάκτη:

• Μηχανισμός κίνησης συσκευής.
• Μια άμαξα με κεφαλή λέιζερ.
• Συρόμενο ποτενσιόμετρο.

Μια ένδειξη ότι ο εναλλάκτης CD αντιμετωπίζει προβλήματα. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ο αντικαταστάτης μπορεί να λάβει και να επιστρέψει σωστά το κατάστημα.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα, αλλά είναι απίθανο να λειτουργήσει κάτι σε αυτήν την περίπτωση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, που θεωρούνται σοβαρές, καλό είναι να αναθέσετε την επισκευή στους επαγγελματίες, καθώς δεν είναι όλα απολύτως ξεκάθαρα εδώ και πρέπει να γίνει πλήρης διάγνωση.

Αυτή είναι η περίπτωσή μας. Όταν ο εναλλάκτης λειτουργεί, αλλά παράγει έναν "ήχο τσιμπήματος" κατά την ανάγνωση δίσκων, μπορείτε να διορθώσετε αυτήν τη δυσλειτουργία μόνοι σας.
Ας αρχίσουμε:

• Αφαιρούμε το μπλοκ με συνδέσμους για τροφοδοσία από το πίσω μέρος του ραδιοφώνου.
• Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που βλέπουμε κυκλικά. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό κατσαβίδι με καλή μύτη.
• Αφαιρούμε το κάλυμμα.
• Βλέπουμε τον εναλλάκτη, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί από τους αποσβεστήρες.

Επισκευή κανονικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου

Σημείωση. Στα πλαϊνά του εναλλάκτη, υπάρχουν 4 αμορτισέρ σε όλα σχεδόν τα κανονικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου, σχεδιασμένα να απορροφούν τους κραδασμούς και τα κουνήματα.
Γεμίζουν με λευκά πράγματα μέσα. Αυτά τα εξαρτήματα αφαιρούνται εύκολα, αλλά είναι δύσκολο να τοποθετηθούν (είναι ευδιάκριτα στην παρακάτω φωτογραφία). Επομένως, πρέπει να προσέχετε να μην προκαλέσετε ζημιά.

Επισκευή κανονικού ραδιοφώνου αυτοκινήτου

• Στα πλαϊνά, ο εναλλάκτης συγκρατείται επίσης με ελατήρια, τα οποία πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
• Τώρα ο εναλλάκτης αφαιρείται από το κουτί.
• Μπροστά μας εμφανίζεται ένα τέλος που θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου sd

Σημείωση. Και σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε πολύ προσεκτικά, επειδή ο ίδιος ο εναλλάκτης έχει πολλά μικρά εξαρτήματα που μπορούν απλά να χαθούν ή ακόμα και να σπάσουν.

• Συνήθως, η πλακέτα στους εναλλάκτες των σύγχρονων τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου συγκρατείται από 3 μπουλόνια, τα οποία πρέπει να ξεβιδωθούν. Επιπλέον, υπάρχουν 2 μικρά μπουλόνια που βρίσκονται σε μια συγκεκριμένη εσοχή, ακριβώς πάνω στην πλακέτα. Μην ξεχάσετε να τα βγάλετε κι εσείς.
• Δεν πρέπει να ξεχνάμε τον μαύρο περιοριστή, ο οποίος πρέπει επίσης να αφαιρεθεί.
• Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το σύρμα με ένα τσιπ στο τέλος.
• Αυξήστε το τέλος.

Σημείωση. Το ταμπλό θα κρατηθεί σε δύο βρόχους. Είναι σημαντικό να θυμάστε τη θέση του καθενός για να μην το μπερδεύετε κατά την επανεγκατάσταση (κάτι που είναι αρκετά εύκολο να γίνει, λόγω της ομοιότητάς τους).

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου sd

Τώρα μπορείτε να εργαστείτε με τον πίνακα. Εάν το συρόμενο ποτενσιόμετρο είναι εκτός λειτουργίας εδώ, κάτι που συμβαίνει συχνά, μπορείτε να το αντικαταστήσετε αγοράζοντας ένα νέο σε ένα κατάστημα ραδιομηχανικών με αριθμό. Αν και μπορεί να μην υπάρχει στα καταστήματα.
Όπως συμβουλεύουν οι τεχνίτες όλων των επαγγελμάτων - δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το να έχετε πάντα στα χέρια σας παλιά και κατεστραμμένα ραδιόφωνα αυτοκινήτου.Είναι πιθανό ότι είναι το συρόμενο ποτενσιόμετρο σε αυτά που θα μπορεί να επισκευαστεί. Το μόνο που μένει είναι να το αντικαταστήσετε.

Σημείωση. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται απευθείας στον πίνακα που αφαιρέσαμε. Θα χρειαστεί να ξεκολλήσετε τα πόδια του παλιού ποτενσιόμετρου και να εγκαταστήσετε ένα νέο, στερεώνοντάς το ξανά με ένα κολλητήρι.

Είναι επίσης ένας κοινός τύπος δυσλειτουργίας που εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου σε όλα τα τυπικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου. Η σκόνη, η βρωμιά, ακόμη και η πίσσα καπνού συσσωρεύονται στην κεντρική μονάδα εάν το αυτοκίνητο είναι καπνιστό. Σχηματίζεται αιθάλη.

Σημείωση. Εάν η κεφαλή δεν καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λέιζερ μπορεί απλώς να «πεθάνει». Σε αυτή την περίπτωση, μόνο μια αντικατάσταση θα βοηθήσει στη διόρθωση της κατάστασης.

Μπορεί να υπάρχει άλλο πρόβλημα με το λέιζερ. Το ρεύμα μπορεί να βγει από αυτό, το οποίο ρυθμίζεται με προσαρμογή.
Το πρόβλημα μπορεί ακόμη και να μην βρίσκεται στο ίδιο το λέιζερ, αλλά στα καλώδια, ακόμα και στις βίδες ή στις αντιστάσεις.

Σημείωση. Οι ίδιοι οι δίσκοι μπορεί επίσης να είναι κακής ποιότητας. Είναι χαλασμένα, διαβάζονται σε διάφορες συσκευές και δεν παίζονται σε συγκεκριμένο ραδιοκασετόφωνο, «σκιά» του.
Προσοχή - εξοπλισμός υψηλής ποιότητας, είτε πρόκειται για ραδιόφωνο αυτοκινήτου είτε για άλλη συσκευή, δεν θα διαβάζει κακούς και ελαττωματικούς δίσκους, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί, για παράδειγμα, για κινεζικές κεντρικές μονάδες αμφιβόλου συναρμολόγησης!

Για να καθαρίσετε τον φακό ή το κεφάλι, όπως συνηθίζεται να λέγεται, απλά πρέπει να αγοράσετε έναν ειδικό δίσκο με υγρό.

Σημείωση. Μια σημαντική απόχρωση που πρέπει να θυμάστε. Ορισμένες κεφαλές κανονικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου δεν είναι γυάλινες, αλλά πλαστικές. Αυτά (κεφάλια) από υγρά στα οποία αλλοιώνεται το αλκοόλ ή άλλες επιθετικές ουσίες. Για το λόγο αυτό, σε αυτές τις περιπτώσεις, αντί για το αγορασμένο υγρό, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα κανονικό διάλυμα σαπουνιού.

Στο 90% των περιπτώσεων, αυτός ο καθαρισμός θα βοηθήσει στη ρύθμιση της κεφαλής λέιζερ και θα αρχίσει να λειτουργεί όπως πριν.

Δίσκος με υγρό καθαρισμού κεφαλής

Ένας πολύ αποτελεσματικός τρόπος, που απαιτεί όμως αποσυναρμολόγηση του ραδιοφώνου:

• Η συσκευή αφαιρείται από το ταμπλό του αυτοκινήτου.
• Στη συνέχεια, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πρέπει να τοποθετηθεί στο τραπέζι και να παρέχει καλό φωτισμό.
• Τα επάνω και κάτω καλύμματα ανοίγουν.

Σημείωση. Ορισμένα μοντέλα ραδιοφώνων αυτοκινήτου έχουν μόνο ένα κάλυμμα και το δεύτερο είναι μονοκόμματο με κάλυμμα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε αυτό που βρίσκεται στις βίδες.

• Παρέχουμε πρόσβαση στο κεφάλι. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αφαιρέσουμε τα μέρη που εμποδίζουν την πρόσβαση στην κεφαλή λέιζερ από το πίσω μέρος, όπου υπάρχει δυνατότητα προσαρμογής. Κάθε στοκ ραδιόφωνο αυτοκινήτου έχει διαφορετική διαδρομή προς αυτό το μέρος. Για το λόγο αυτό, δεν θα δώσουμε ότι πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
• Βρίσκουμε μια μικρή μεταβλητή αντίσταση. Φαίνεται περίπου το ίδιο όπως στη φωτογραφία.

• Τώρα οπλιζόμαστε με ένα μικρό κατσαβίδι. Ένα εργαλείο ωρολογοποιίας ή κάτι παρόμοιο θα κάνει.
• Αρχίζουμε να περιστρέφουμε αυτήν ακριβώς την αντίσταση δεξιόστροφα. Περίπου 15 στροφές θα είναι αρκετές.

Σημείωση. Ο αριθμός των στροφών εξαρτάται και πάλι από τη συγκεκριμένη μάρκα του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Συμβαίνει ότι 10 βίδες είναι αρκετές, και συμβαίνει ότι ούτε 25 είναι αρκετές.

• Επιθεωρούμε την ίδια την κεφαλή και αν παρατηρήσουμε ότι είναι βρώμικη την καθαρίζουμε με ειδική μέθοδο.
• Επαναφέραμε τα πάντα στη θέση τους.

Όλες οι οδηγίες που δίνονται παραπάνω είναι γραμμένες από πρακτική άποψη. Δεν υπάρχει καμία θεωρία σε αυτό.
Αν σας ενδιαφέρει περισσότερο το θεωρητικό μέρος, μπορείτε να μελετήσετε διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένων βίντεο και φωτογραφιών. Όσον αφορά την τιμή της επισκευής τυπικών μαγνητοφώνων ραδιοφώνου, τότε, όπως προαναφέρθηκε, στην περίπτωση αυτή όλα γίνονται με το χέρι, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος της εργασίας είναι σχεδόν μηδενικό.