DIY πρωτοποριακή επισκευή ραδιοφώνου

ΕΝΑραδιόφωνο είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η αναμφίβολα χρήσιμη συσκευή δεν υπάρχει στο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η συσκευή εγγραφής βίντεο και η συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την αλλαγή του μέσου εγγραφής σε μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να αναφέρονται με τη γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου... Έχει καθιερωθεί από τη μαζική χρήση κασετόφωνων αυτοκινήτων.

ρεοποιαδήποτε η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στα θέματα επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Νστις σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα είναι μια απλή λίστα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ορισμένων μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλυφθούν μέθοδοι επισκευής και αποκατάστασης αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή πρακτικής, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων πικάπ αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Περιγράφει τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα δίκτυο 220V αντιμετωπίζει αυτήν την ερώτηση. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες του προγράμματος αναπαραγωγής αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων περίπλοκης δυσλειτουργίας του δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Αναλυτικά φαίνεται η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD / MP3 αυτοκινήτων.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD του ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που λέει για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Εδώ μιλάμε για μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Δεν λειτουργεί ο έλεγχος έντασης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Το πόμολο μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον περιστροφικό κωδικοποιητή εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του κουμπιού και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν περιπτώσεις όπου απαιτείται σχηματικό διάγραμμα, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή ένας πίνακας για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Ποια μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξετε; Διαβάστε αυτό το άρθρο και αυτή η ερώτηση θα εξαφανιστεί για πάντα.

Μάθετε για τη συσκευή των δεκτών αυτοκινήτου SD / MP3. Ανάμεσα σε κάθε είδους τροποποιήσεις ραδιόφωνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα ραδιόφωνα αυτοκινήτου flash έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο.Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Πρωτοπόρος επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου - όπως όλοι γνωρίζουν ότι τίποτα δεν είναι αιώνιο. Ομοίως, ο ηχητικός εξοπλισμός αυτοκινήτου έχει την τάση να φθείρεται σταδιακά. Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε τον τρόπο αντιμετώπισης προβλημάτων ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, με βάση το πότε η κεντρική μονάδα δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία.

Το πρώτο βήμα είναι να μάθετε τους κύριους λόγους για τους οποίους η συσκευή δεν λειτουργεί:

1. Ένα από τα κύρια σημάδια ότι η κεντρική μονάδα δεν λειτουργεί είναι η ασήμαντη μόλυνση των μηχανικών εξαρτημάτων της. Όταν χρησιμοποιείτε το ραδιόφωνο σε δύσκολες συνθήκες, η σκόνη μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό της θήκης και έτσι να απενεργοποιήσει μονάδες και στοιχεία οπτικής και μηχανικής χρήσης. Μία από τις αποδείξεις του σχηματισμού βρωμιάς στους μηχανισμούς είναι το φρενάρισμα του δίσκου και η αδυναμία σωστής αναπαραγωγής μουσικής του.

2. Ο επόμενος παράγοντας που καθορίζει γιατί δεν ανάβει το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου είναι οι τεχνικές δυσλειτουργίες. Μια τέτοια βλάβη μπορεί να περιλαμβάνει τη διαδρομή τάσης τροφοδοσίας. Είναι αυτό το πρόβλημα που προκύπτει ως αποτέλεσμα της εσφαλμένης αρχικής σύνδεσης της κεντρικής μονάδας. Η έλλειψη φωτισμού της κλίμακας μαγνητοφώνου ραδιοφώνου ή η αδυναμία ενεργοποίησής της, αυτό είναι ήδη το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας στο κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας.

Πλακέτα ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Πριν ξεκινήσεις πρωτοπόρος επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου και αποσυναρμολογήστε το από το αυτοκίνητο, προσπαθήστε να μελετήσετε τις κύριες δυσλειτουργίες που εμφανίζονται στον ραδιοεξοπλισμό. Πράγματι, πριν ξεκινήσετε την επισκευή, πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε τι ακριβώς πρόκειται να επισκευαστεί.

1. Με ένα τέτοιο σύμπτωμα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε για την παρουσία τάσης τροφοδοσίας + 5v. Στη συνέχεια, ελέγχουμε την τάση + 14v στον δεύτερο πείρο του συνδετήρα CN701, ο οποίος πηγαίνει στο κύκλωμα συλλέκτη των τρανζίστορ εξόδου. Ελλείψει τάσης + 14v, πιθανότατα ένα από τα τρανζίστορ ή μια δίοδος zener έχει αποτύχει.

2. Δεν υπάρχει σήμα τάσης τροφοδοσίας. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγχεται ο ελεγκτής IX901, ιδίως η τεσσαρακοστή επαφή του, η οποία θα πρέπει να έχει τάση + 4,8v. Επιπλέον, πρέπει να υπάρχει παλμική τάση στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Πρωτοπόρος επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου - κουδούνισμα με πολύμετρο

Υπάρχουν πολλές επιλογές για μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Δεν ακούγεται ήχος κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή όταν προσθέτετε ένταση εξαφανίζεται. Κατά κανόνα, ένα τέτοιο πρόβλημα δημιουργείται λόγω της απουσίας του σήματος Stand-By. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, ελέγχεται η παρουσία παλμού + 4,8v στον ακροδέκτη 4 του μικροκυκλώματος IC901. Εάν δεν υπάρχει ήχος και ώθηση, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο χειριστήριο και πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, εάν ο ήχος εξαφανιστεί κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή την αύξηση της έντασης, ελέγξτε την αξιοπιστία των επαφών του ενισχυτή ισχύος.

2. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο ήχος είναι χρωματισμένος με έντονο φόντο. Στην περίπτωση που εμφανίζεται το φόντο όταν αυξάνεται η ένταση του ήχου, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η παρουσία τάσης στο κύκλωμα βάσης των τρανζίστορ εξόδου. Η τιμή των τάσεων στους ακροδέκτες βάσης των τρανζίστορ πρέπει να διαφέρει από το μηδέν. Εάν ο ήχος παίρνει μια απόχρωση φόντου όταν αυξάνεται η ένταση και δεν υπάρχει τάση στις βάσεις των τρανζίστορ, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία των τρανζίστορ. Ένας άλλος λόγος για την εμφάνιση φόντου όταν αυξάνεται η ένταση του ήχου μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του κουμπιού σίγασης ή βλάβη στο ίδιο το χειριστήριο. Επίσης, με τέτοιο πρόβλημα πρέπει να ελεγχθεί το τρανζίστορ Q802.

3. Μπορεί να εμφανιστούν δυσλειτουργίες στη διαδρομή ήχου του ραδιοφώνου λόγω προβλημάτων με τους πυκνωτές που είναι εγκατεστημένοι στο κύκλωμα, επομένως πρέπει επίσης να ελεγχθούν. Οποιαδήποτε μονάδα στο σύστημα περνά από το κύκλωμα ήχου πρέπει να ελεγχθεί από το στάδιο εισόδου στην έξοδο.

Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις όπου η κεντρική μονάδα δεν διαβάζει τη μονάδα flash ή το CD μετά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Είτε ο δίσκος έχει μπλοκαριστεί στη μονάδα δίσκου, είτε η αναπαραγωγή είναι σε εξέλιξη, η συσκευή δεν βλέπει τη μονάδα flash.

Οι λόγοι για τέτοια προβλήματα μπορεί να είναι οι εξής:

1. Είναι πιθανό η συσκευή αναπαραγωγής απλά να μην είναι εξοικειωμένη με τη μορφή στην οποία έγινε η εγγραφή. Δοκιμάστε διαφορετική μορφή δίσκου.

2. Όταν το σύστημα δεν μπορεί να εντοπίσει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή είναι κολλημένος στη μονάδα, η αναπαραγωγή είναι διακοπτόμενη. Αυτό μπορεί να οφείλεται στη σκόνη που έχει παγιδευτεί στον οπτικό φακό. Όλα είναι ξεκάθαρα εδώ - πρέπει να αφαιρέσετε όλη τη βρωμιά με αυτοσχέδια μέσα και για το καλύτερο αποτέλεσμα, χρησιμοποιήστε έναν ειδικό δίσκο για καθαρισμό.

3. Επίσης, ένας άλλος πιθανός λόγος θα μπορούσε να είναι η έλλειψη τάσης στο λέιζερ. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, πρέπει να προσπαθήσετε να το προσαρμόσετε.

4. Ένας από τους λόγους για την καταστροφή του συστήματος μπορεί να είναι η αστοχία καλωδίων ή βρόχου. Ακόμη και κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στερέωσης στο εσωτερικό της συσκευής χαλαρώνουν, γεγονός που οδηγεί σε παραμόρφωση της δομής.

Μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι αρχικά η υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή δίσκων μουσικής από κασέτα, CD ή κάρτα flash κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή μεγάλης αναμονής (σε μποτιλιαρίσματα), πολύ συχνά αναστατώνει τους χρήστες του με τα ακόλουθα αναλύσεις:

• έλλειψη ήχου?
• κακή ποιότητα ήχου. συριγμός, τρίξιμο και ούτω καθεξής.
• άρνηση αναπαραγωγής δίσκων από cd, δίσκους mp3.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Δηλαδή, ως επί το πλείστον, κατά παράβαση των άμεσων καθηκόντων τους. Θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες τι πρέπει να κάνετε εάν ο ήχος εξαφανιστεί στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας (Mystery, Pioneer).

Η οθόνη ανάβει και δίνει πληροφορίες ότι το CD (μονάδα flash) διαβάζεται, αλλά δεν ακούγεται ήχος. Συχνά αυτή η κατάσταση εμφανίζεται με τις ακόλουθες αναλύσεις:

• διακοπή των κυκλωμάτων τροφοδοσίας?
• αστοχία των ηχείων (ηχείων) του αυτοκινήτου.
• δυσλειτουργία ενισχυτή?
• παραβίαση των επαφών (συγκόλληση) της συσκευής.
• κλείσιμο του ηλεκτρικού κυκλώματος.
• τη χρήση ενός ισχυρού ακουστικού συστήματος που ξεπερνά τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου.

Η πρώτη, η κύρια μέθοδος που πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που ο εξοπλισμός αναπαραγωγής ήχου σας έχει χάσει τον ήχο είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό: να πραγματοποιήσετε μια διαγνωστική εξέταση της ίδιας της συσκευής και των εξαρτημάτων της προκειμένου να προσδιοριστεί η αιτία της τη βλάβη και την εξάλειψή της σε ειδικά διαμορφωμένο τεχνικό κέντρο. Δεν θα πρέπει να αρχίσετε να κάνετε αυτοεπισκευή εάν η συσκευή σας είναι σε υπηρεσία εγγύησης. Πολύ συχνά, οι κύριοι που εργάζονται σε αυτό το προφίλ, μόλις ανιχνεύσουν εξωτερικές παρεμβολές στη συσκευή αναπαραγωγής, απλώς το αφαιρούν από την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε ξεχωριστά από την τσέπη σας για επισκευές εξοπλισμού.

Στην περίπτωση (δεύτερη μέθοδος), όταν η περίοδος εγγύησης έχει ήδη λήξει ή δεν υπήρχε καθόλου, έχετε τη γνώση (αρχική), τα απαραίτητα όργανα και εργαλεία, την εμπιστοσύνη στις ικανότητές σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή σε δουλέψτε με τα χέρια σας.

Η επισκευή μόνοι σας του μαγνητοφώνου ραδιοφώνου Mystery σε περίπτωση υποψίας βλάβης ηλεκτρικού κυκλώματος πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Με ένα πολύμετρο, δώστε ψευδώνυμο στα τμήματα του κυκλώματος που έρχονται σε επαφή με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου για την ανίχνευση δυσλειτουργίας. Κατά κανόνα, αυτός μπορεί να είναι ένας καμένος πυκνωτής. Το αντικαθιστούμε με νέο. Σε περίπτωση που μια τέτοια βλάβη δεν συμβεί για πρώτη φορά, αντικαθιστούμε τον πυκνωτή με ένα πιο ισχυρό εξάρτημα από άποψη χωρητικότητας.

Η αποτυχία και των δύο ηχείων είναι σπάνιο φαινόμενο. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε έναν από αυτούς. Αλλά τότε ο ήχος δεν εξαφανίζεται καθόλου, αλλά μόνο χειροτερεύει. Εάν, ωστόσο, και τα δύο ηχεία είναι ταυτόχρονα αθόρυβα, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να αναζητήσετε την αιτία σε μια διακοπή επαφής με κακή μόνωση, βραχυκύκλωμα, δυσλειτουργία των κυκλωμάτων ισχύος ή βλάβη του ενισχυτή.

Για να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, εάν ο ήχος δεν ανάβει, και πιο συγκεκριμένα, για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Συγκολλητικό σίδερο?
• κόλλα μετάλλων;
• Σετ κατσαβιδιών?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• πένσα;
• νέα πλακέτα ενισχυτή.

Αφού προετοιμάσουμε τα επώνυμα εργαλεία, προχωράμε στην εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Αποσυνδέουμε το ραδιοκασετόφωνο από την ενσωματωμένη παροχή ρεύματος αφού αφαιρέσουμε τη συσκευή από την πρίζα λήψης.
• Αφαιρέστε το κάτω και τα πλαϊνά καλύμματα της συσκευής, τον μπροστινό πίνακα.
• Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στην αντικαταστάσιμη πλακέτα ενισχυτή.
• Με ένα προθερμασμένο κολλητήρι μαλακώνουμε τη συγκόλληση της σανίδας.
• Με πένσα ισιώνουμε πολύ προσεκτικά τις λυγισμένες άκρες των μάνδαλων που συγκρατούν την ηλεκτρονική πλακέτα.
• Αφαιρούμε την σανίδα.
• Προστατεύοντας τα κοντινά μέρη και τα μικροκυκλώματα με αλουμινόχαρτο, κολλήστε προσεκτικά τη φθαρμένη πλακέτα και αφαιρέστε την.
• Ετοιμάζουμε το κάθισμα για το νέο μέρος αφαιρώντας τα υπολείμματα της κόλλησης και απολιπάνοντας το κάθισμα με αιθυλική αλκοόλη.
• Τοποθετούμε μια νέα σανίδα, εάν είναι απαραίτητο, ευθυγραμμίζουμε τα πόδια στερέωσής της με τσιμπιδάκια.
• Διορθώνουμε το εξάρτημα κολλώντας τα πόδια.
• Ελέγχουμε την ορθότητα της εργασίας που εκτελείται με ένα πολύμετρο για νέες βλάβες, πιθανές με απρόσεκτο χειρισμό με κολλητήρι.
• Συλλέγουμε και τοποθετούμε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη συνηθισμένη του θέση.

Η αντικατάσταση του ενισχυτή (πίνακας) είναι η πιο δύσκολη και ακριβή επισκευή DIY player αυτοκινήτου με πλήρη ή μερική εξαφάνιση του ήχου. Τα ίδια σφάλματα όπως η παραβίαση της ακεραιότητας των κολλήσεων και το βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος εντοπίζονται εύκολα και γρήγορα και διορθώνονται με ένα πολύμετρο και ένα συγκολλητικό σίδερο.

Όσον αφορά την απώλεια ήχου αφού εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα ηχείων στο αυτοκίνητό σας που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου, απλώς προσαρμόστε τις απαραίτητες παραμέτρους για υψηλής ποιότητας και πλήρη αναπαραγωγή αρχείων ήχου.

Θεωρούμε καθήκον μας να υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι οποιεσδήποτε ενέργειες για την επισκευή της ακουστικής ενός προσωπικού αυτοκινήτου (με εξαίρεση τις ειλικρινά μικρές δυσλειτουργίες) είναι καλύτερα να αφεθούν στους επαγγελματίες, παρά το υψηλό κόστος αυτής της εργασίας. Εάν κάνετε λάθη κατά την επισκευή με τα χέρια σας, μπορείτε να μείνετε όχι μόνο χωρίς ήχο, αλλά γενικά να καταστήσετε ολόκληρο το ηχοσύστημα άχρηστο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε, μελετήστε προσεκτικά όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επιδιόρθωση μιας βλάβης, καθώς και φωτογραφικό και βίντεο που σχετίζεται με αυτό το ζήτημα.

Αρκετές τροποποιήσεις ραδιοφώνων αυτοκινήτου από αμερικανικό σε ευρωπαϊκό πρότυπο: Toshiba TX-10 (αποκόλλημα D 710), Craig D 309 (αναδιάταξη σε D 304), Panasoniс CQ-I05EU (αποκόλλητο D 625), Pioneer KEH-7500 (αποκόλλητο D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (unsolder D 864), JVC KS-RT45 (unsolder D 717), Panasonik CR 301 EVA D 621-add, Pioneer KEH-5500 unsolder D706, Pioneer DEN 415 R5nasEUS, R6061s R613, Audiovo -949 (D607, D609 αναδιάταξη σε D608, D615), Sony XR-7070 (προσθήκη D 322), Pioneer KE 1550 (προσθήκη D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 προσθήκη), Sony XR - C30 unsolder JC 12 ), Pioneer KE 1818 (D954 για αναδιάταξη σε D952).

Αποκωδικοποίηση συστημάτων ήχου αυτοκινήτου: Εάν ο Brother ζητήσει κωδικό, πατήστε 6 2 6 1 2 1 (η οθόνη θα δείξει - 7621) και στη συνέχεια BAND και τέλος. Εάν καλέσετε το νέο Blaupunkt με τον δέκτη 9507, τότε BAND. Και αν το Hyundai H-810 JE - πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί BAND και ενεργοποιήστε την τροφοδοσία.

LG TCC573, κ.λπ. - το ρύγχος δεν λειτουργεί Πρόβλημα με IR LED Για να τα ελέγξω αλλά και να επισκευάσω τα τηλεχειριστήρια χρησιμοποιώ το παρακάτω εργαλείο.

D1- οποιοδήποτε είναι καλύτερο από το κόκκινο

D2 - από οποιονδήποτε αισθητήρα βίντεο της αρχής ή του τέλους της κασέτας

TR- ό,τι το έχω ενσωματωμένο στον ελεγκτή δεν καταναλώνει ρεύμα 3V στο STBY. Στάλθηκε από τον Panov Valery

CDX 805, 505. Το ελάττωμα εκδηλώνεται περίπου σαν μισοπεθαμένο λέιζερ (χάνει ίχνη, λειτουργεί ασταθές κ.λπ.) το θέμα είναι ότι πρέπει να κολλήσετε τη μεταβλητή αντίσταση RV14, βρίσκεται κοντά στον οδηγό, που ζεσταίνεται πολύ .

Αναρωτιέμαι τι υπάρχει μέσα στην κάρτα KEY;

LG TCC-570. Σφάλμα: το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί, δεν παρέχεται ρεύμα. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ανοιχτό κύκλωμα της αντίστασης χαμηλής αντίστασης R813 (

0,5. 1 ohm) στο κύκλωμα τροφοδοσίας του μπροστινού πίνακα. Μετά την αντικατάστασή του με νέο, η λειτουργία του ραδιοφώνου αποκαταστάθηκε. Μια παρόμοια δυσλειτουργία ήταν επίσης στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου LG TCC-673 (το ίδιο R813). Η μία περίπτωση είναι περιστατικό, η δεύτερη είναι υποδηλωτική και η τρίτη είναι μοτίβο. Μένει μόνο να βρεθεί αυτή η τρίτη περίπτωση.

Fujitsu Ten Limited διαφορετικών μοντέλων (εγκατεστημένη ως κεντρική μονάδα στο 87-94 της TOYOTA) Εξωτερικά εκδηλώνεται ως αστοχία μηχανικής ή έλλειψη ήχου, ή αυτοδιέγερση του ενισχυτή ή έλλειψη στερεοφωνικής λήψης. Θεραπεία: οι ηλεκτρολύτες σε κόκκινα κελύφη αναζητούνται στην πλακέτα και αφαιρούνται, η πλακέτα κάτω από αυτές πλένεται καλά και οποιοιδήποτε άλλοι συγκολλούνται στη θέση τους (κατά κανόνα, αυτοί είναι 100x10 και ένας 220x16).

Autoradio μαγνητόφωνο Sony XR-242 Μετατροπή του εύρους από ιαπωνικά (76,0-90,0) σε δικά μας (88,0-108,0), ξεκόλλησε τη δίοδο D701, επιπλέον, σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, η τάση συντονισμού είχε μικρότερο εύρος (θα μπορούσε να έχει υπολογίστηκε έτσι;) Από 0,5 σε 4,5v αντί για 7,5. Η αντίσταση R752 (επίπεδη) 10K αλλάζει σε 2,2K. Ρύθμισαν την τάση στο FM VT.

JVC KS-RT404 Μετατροπή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από αμερικανικό σε ευρωπαϊκό πρότυπο: συγκόλληση D701

Ραδιόφωνα αυτοκινήτου FUJITSU TEN που είναι εγκατεστημένα στάνταρ στην TOYOTA - αθόρυβος ή γάργαρος ήχος στο ένα ή και στα δύο κανάλια - οι ηλεκτρολύτες ρέουν κοντά στον προενισχυτή αναπαραγωγής (M51524L), τα κομμάτια κάτω από αυτά καταστρέφονται, ειδικά οι μεταβάσεις στις πλακέτες. Αυτό το ελάττωμα έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο - αναπαράγει αρχεία προς τη μια κατεύθυνση κανονικά, στην άλλη - τις λέξεις αντίστροφα. Ο ενισχυτής αναπαραγωγής είναι M51524L 4 καναλιών, η κεφαλή αλλάζει με σήμα από τον επεξεργαστή MB808505 (ακίδα 12) Σε χαμηλό επίπεδο, η αναπαραγωγή είναι κανονική, υψηλή - πάνω από 2 βολτ δεν ανεβαίνει. Εάν αποσυνδέσετε τον ακροδέκτη 7 M51524L από τον επεξεργαστή και εφαρμόσετε 5 βολτ σε αυτόν, τότε το αντίστροφο αρχίζει να λειτουργεί κανονικά. Η έξοδος του επεξεργαστή είναι συνδεδεμένη. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να το αντικαταστήσετε, με ελάχιστες αλλαγές - απλώς εφαρμόστε 5 βολτ σε αυτό το πόδι μέσω 100 ohms, για παράδειγμα, από τον ρυθμιστή ισχύος του επεξεργαστή - το ελάττωμα εντοπίστηκε 5 φορές σε ένα μήνα!

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Clarion PN-9401 είναι στάνταρ στη Nissan των αρχών της δεκαετίας του '90. Η ποιότητα αναπαραγωγής των μαγνητικών εγγραφών μειώθηκε σταδιακά, ο ήχος έγινε πιο αθόρυβος μέχρι που εξαφανίστηκε τελείως. Ο ήχος έβγαινε τέλεια από τον δέκτη. Στα δεξιά, κάτω από το CVL, υπάρχει ένα κεραμικό φουλάρι - στην πίσω πλευρά του, ένας ενισχυτής αναπαραγωγής (TA7705F) και ένα σύστημα DOLLBI, και περίπου δώδεκα ηλεκτρολύτες για επιφανειακή τοποθέτηση είναι τοποθετημένοι από πάνω - ΟΛΑ διέρρευσαν και χάθηκαν η χωρητικότητα . Αντικαθίστανται με συνηθισμένα μικρού μεγέθους, καλά, είναι πολύ δύσκολο να τα συγκολλήσετε - το υπόστρωμα αφαιρεί έντονα τη θερμότητα και υπάρχει πολύ λίγος χώρος.

Δέκτης CD + ADZEST DRX 5475 Δεν δέχεται δίσκο - λειτουργεί μόνο για εξαγωγή. Ο αισθητήρας εκκίνησης φόρτωσης γίνεται σε οπτικούς συζεύκτες - στην κάτω πλακέτα υπάρχουν IR LED, στην κορυφή - φωτοτρανζίστορ - μια τυπική ασθένεια - μείωση της εκπομπής LED, από τον αριθμό των αστοχιών για αυτόν τον λόγο (σε οποιονδήποτε εξοπλισμό) προσεγγίζουν στεγνά ηλεκτρολύτες. Η θεραπεία είναι απλή - μειώστε στο μισό την περιοριστική αντίσταση.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και μεθόδους εξάλειψης των βλαβών του συστήματος ήχου.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή δεν απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Βρώμικη συσκευή. Εάν το ραδιοκασετόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε σε αυτή την περίπτωση. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι ένας δίσκος που έχει κολλήσει και δεν μπορεί να παίξει σωστά.
2. Επίσης, οι μηχανικές βλάβες μπορεί να είναι ο λόγος. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος.Εάν η σύνδεση της κεντρικής μονάδας έγινε λανθασμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

Πλακέτα ηχοσύστημα αυτοκινήτου

Πριν αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, διαβάστε τη λίστα με τις βλάβες που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να πάρετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στα διαγνωστικά της δεύτερης επαφής του βύσματος CN701. Θα πρέπει να έχει τάση σε θετική περιοχή 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες των τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση συστήματος πολυμέσων με πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος γεμίζει.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει μια μονάδα flash USB ή δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash USB;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλώς να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να αυτοκαθαρίσετε το σύστημα φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ· μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία προσαρμόζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στο εσωτερικό της δομής απλά χαλάρωσαν ή θα μπορούσε να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν - υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλά φεύγουν και πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιοκασετόφωνο θερμαίνεται και σβήνει αυθαίρετα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει αυθαίρετη απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το μαγνητόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - μπορεί απλώς να αποκολληθεί ή να σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό.Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να σκεφτείτε πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω σφάλματος λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχείς κραδασμούς κατά την οδήγηση, κάτι που συμβάλλει μόνο στην ταχεία αστοχία του.

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανάβει καθόλου. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ισχύος. Μπορείτε να ελέγξετε την ισχύ μόνοι σας ή επικοινωνώντας με ένα κέντρο σέρβις ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εάν ο λόγος δεν έγκειται στη διατροφή και όλα είναι εντάξει με αυτήν, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση.

Η απουσία ή η εξαφάνιση του οπίσθιου φωτισμού του πίνακα ελέγχου. Αιτία: Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να υποδεικνύει ότι οι πηγές φωτός (LED ή λαμπτήρες) ή το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίνακα ελέγχου είναι εκτός λειτουργίας.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν διαβάζει καθόλου (εμφανίζεται η επιγραφή NO DISK or ERROR) ή διαβάζει κακά τους δίσκους CD ή DVD... Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται στην κεφαλή λέιζερ, στον κινητήρα που περιστρέφει το δίσκο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Όταν το αυτοκίνητο τρέμει κατά την οδήγηση (σε χωματόδρομο, για παράδειγμα), η ένδειξη του δίσκου χάνεται. Αιτία: αυτό το ελάττωμα μπορεί να σχετίζεται με βλάβη των αμορτισέρ του ραδιοφώνου ή της κεφαλής λέιζερ. Εξαλείψτε τη δυσλειτουργία με επισκευή στο εργαστήριο εσωτερικών ασθενών.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει ήχος σε ένα ή σε όλα τα κανάλια. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ηχείων στο κέντρο σέρβις εσωτερικού ασθενή. Εάν όλα είναι εντάξει με το ηχείο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με την αστοχία των κυκλωμάτων τροφοδοσίας ή του προενισχυτή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, καθώς και με το στάδιο εξόδου του.

Εμφανίζεται η επιγραφή "Παρακαλώ κωδικοποιήστε". Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στην επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων. Για να εξαλειφθεί αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό για την κεντρική μονάδα. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

V CD/DVD ραδιόφωνα αυτοκινήτου ο δίσκος δεν φορτώνει ή ξεφορτώνει. Η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στον κινητήρα φόρτωσης δίσκου, στον έλεγχο του, στην παροχή ρεύματος ή στον κύλινδρο πίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος μπορεί να γλιστρήσει και να μην πιαστεί. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους αισθητήρες δίσκου.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν δίνουν αρκετή προσοχή στον καθαρισμό του ταμπλό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από βρωμιά και σκόνη. Η έντονη μόλυνση αυτής της συσκευής μπορεί επίσης να προκαλέσει συχνές και απροσδόκητες βλάβες. Η σκόνη και η βρωμιά φράζουν τα ανοίγματα και τις εξόδους του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, επομένως, εμφανίζεται αναπόφευκτη μόλυνση των οπτικών και μηχανικών. Τα "συμπτώματα" σε αυτήν την περίπτωση θα είναι συχνά παγώματα, αστοχίες κατά την αναπαραγωγή και μη φόρτωση δίσκου ή μονάδας flash USB. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας: αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το φακό της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ.

Οι βλάβες που σχετίζονται με τα κυκλώματα τροφοδοσίας μπορεί να οδηγήσουν στο να μην ενεργοποιηθεί καθόλου η συσκευή ή να μην λειτουργεί καμία λειτουργία (χωρίς οπίσθιο φωτισμό οθόνης ή χωρίς ήχο ή λειτουργία CD). Η απουσία ήχου μπορεί να υποδεικνύει ότι το UMZCH κάηκε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την προστατευτική ασφάλεια, επιθεωρήστε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, επιθεωρήστε τα μικροκυκλώματα για ζημιά στο περίβλημα (παραμόρφωση, τσιπ ή ρωγμές). Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές μπορεί να έχουν διογκωθεί ή να έχουν καεί τα ίχνη.

Εάν δεν βρέθηκε τίποτα οπτικά, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς οι προσπάθειες να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας μπορεί να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα.

Αυτόματο μαγνητόφωνο Supra SCD-304U, δεν διαβάζει δίσκους USB και microSD. Βλέπει ότι το βύσμα είναι συνδεδεμένο, δείχνει στον πίνακα ότι υπάρχει μέσο, ​​αλλά δεν διαβάζει τα αρχεία. Τι μπορείτε να προτείνετε. Σας ευχαριστώ.

Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι ελαττωματική ή βρώμικη.

Τι σχέση έχει η κεφαλή λέιζερ; Διαβάζει μονάδες flash.

Εάν το λέιζερ είναι ελαττωματικό, τότε δεν θα διαβαστούν ούτε οι δίσκοι ούτε οι μονάδες flash.

Βίκτορ, μην προσβάλλεσαι, αλλά μην παραπλανηθείς, και εδώ είναι ο δίσκος στη μονάδα flash, αν το λέιζερ είναι νεκρό τότε σίγουρα δεν θα διαβαστούν οι δίσκοι, αλλά μπορείς να αφαιρέσεις ακόμη και το λέιζερ, αλλά τις μονάδες flash πρέπει να διαβαστεί εκατό τοις εκατό, αυτά είναι δύο διαφορετικά συστήματα, παρεμπιπτόντως. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο σε λειτουργία τώρα, λειτουργεί από μονάδα flash και ο βρόχος λέιζερ δεν έχει μπει καν.

Είναι σαφές. Πρέπει να προσπαθήσουμε να το καθαρίσουμε. Μην δώσετε σύνδεσμο για το πώς να το κάνετε σωστά.

Καλή μέρα. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο Eurotec EU-9991DVD. Το πρόβλημα είναι ότι ο δίσκος δεν φορτώνει. Βρήκα έναν κακοκολλημένο σύνδεσμο στον κινητήρα του πορτμπαγκάζ, τον κόλλησα, άρχισα να συναρμολογώ και είδα μια καμένη αντίσταση στην κύρια πλακέτα, δίπλα στον σύνδεσμο του βρόχου που πηγαίνει στην πλακέτα της μονάδας CD. Δεν μπορώ να βρω το κύκλωμα για το ραδιοκασετόφωνο. Το ερώτημα είναι, μπορεί η λήψη να αποτύχει λόγω αυτής της αντίστασης; Και πώς να μαντέψετε την ονομασία του;

Γεια σου! Ίσως, βέβαια, χρειάζεται ένα διάγραμμα.

Μπορείτε να έχετε κάποιες πηγές όπου μπορείτε να βρείτε το κύκλωμα;

Και μετά τα έχω όλα χωρίς αποτέλεσμα.

Γεια σας. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο sony cdx gt457ue και μόνο το κουμπί του οποίου βγάζει τον δίσκο στη μέση της μονάδας και τον ίδιο τον οπίσθιο φωτισμό της οθόνης ... οι επιγραφές είναι πολύ άσχημα ορατές στην οθόνη, μόνο σε μια συγκεκριμένη γωνία. και έτσι ... έβαλα την υποδοχή από αυτό στο μαγνητόφωνο sony cdx gt450ue και όλα λάμπουν και φαίνονται σε αυτό. Έβαλα την πρίζα από 450 σε 457 πάλι το ίδιο πρόβλημα με τον οπίσθιο φωτισμό. Νομίζω ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το ραδιόφωνο. πώς μπορείτε να το επισκευάσετε και θα λειτουργήσει μόνοι σας χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου; Σας ευχαριστώ)

Γεια σου! Δεν μπορώ να πω συγκεκριμένα, ίσως οι επαφές τροφοδοσίας του πίνακα δεν είναι συγκολλημένες. Είναι, φυσικά, καλύτερα να μην ενοχλείτε τον εαυτό σας.

Καλησπέρα.ραδιοκασετόφωνο της Sony, Μπερδεύονται τα κουμπιά, πατάς το κουμπί για ενεργοποίηση δεν ανάβει, πατάς το κουμπί για να απελευθερωθεί ο δίσκος, ανάβει και με το ίδιο κουμπί αλλάζει από SD, σε ραδιόφωνο. , σε usb
δεν λειτουργούν άλλα κουμπιά και ο ήχος επίσης δεν μειώνεται ή προστίθεται.τραγουδάει όπως την τελευταία φορά που ο ήχος ήταν
σβήνει μόνο του, και αμέσως ανάβει και αρχίζει να αλλάζει SD, στο ραδιόφωνο, στο usb
οδήγησε μια φορά, έκλεισε, μετά άναψε, αμέσως ο δίσκος έσβησε και όλα λειτούργησαν αμέσως, και μετά πάλι μετά από τρεις μέρες όλα επέστρεψαν,
Πες μου τι μπορεί να είναι; Ή πού να βρω τον λόγο

Γεια σου Αντώνη! Στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου, με την πάροδο του χρόνου, προκύπτουν προβλήματα με τα κουμπιά - φθείρονται και χάνουν την αγωγιμότητα, οπότε όταν πατάτε το ένα κουμπί, γίνεται το άλλο. Αντικαταστήστε όλα τα κουμπιά στον πίνακα.

Καλό απόγευμα. Στο ff2 μου, η κεντρική μονάδα άρχισε ξαφνικά να μου ζητά να εισάγω τον κωδικό που έβαλα, λειτούργησε και έτσι δύο φορές, αλλά τώρα εισάγω τον κωδικό, η οθόνη σβήνει για μερικά δευτερόλεπτα και πάλι αφήνω τον κωδικό να σταματήσει να ανάβει γενικά , μπορείτε να μου πείτε ότι αξίζει να ασχοληθώ με την επισκευή;

Γεια σου! Μάλλον το firmware έχει πετάξει. Το εργαστήριο θα καταργηθεί.

Γεια σου Βίκτορ, στο μαγνητόφωνό μου pioneer p88rs, όταν η ένταση αυξάνεται από 5 σε 20, εμφανίζεται μια ρωγμή στο δεξί μπροστινό ηχείο, το έλεγξα με τη χαμηλή συχνότητα και τη γραμμή εξόδου με τον ίδιο τρόπο. Μετά τα 20 όλα είναι καλά. Το ηχείο άλλαξε σε άλλο το ίδιο πράγμα, τι θα μπορούσε να είναι; Σας ευχαριστώ.

Αν υπάρχει και κροτάλισμα από τη γραμμή, τότε ο προενισχυτής.

Γειά σου!
Το πρόβλημά μου είναι αυτό - το Akum φορτίζει και άνοιξα το ραδιόφωνο, έπαιξε για 5 λεπτά και μετά έκλεισε. Νομίζω από υπέρταση.
Ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο Sony.
Πού να κοιτάξετε πρώτα.
Και επίσης, όταν συνδέω + s- αναβοσβήνει για μια στιγμή και η οθόνη αναβοσβήνει ελαφρά (αν παραβλεφθεί).
Γνωρίζετε ότι κάτι κάηκε στον πίνακα; βοήθεια θα είμαι ευγνώμων! !!

Γεια σου! ανοίξτε, δείτε κυκλώματα ισχύος.

δεν ξέρω πού να κοιτάξω. πού να διαλέξετε με έναν ελεγκτή. ))?
Κάτι βραχυκυκλώνεται και εξακολουθεί να υπάρχει ένα ερώτημα: πώς να ελέγξετε τον πυκνωτή; αισθάνεται σαν - + κάπου ξεχείλισε. ή κάτι κάηκε ότι το ρεύμα είναι σαν, "remakes"

καλέστε την αλυσίδα ισχύος από την αρχή. οι πρησμένοι αγωγοί αλλάζουν.

Καλό απόγευμα. Αμέσως ζητώ συγγνώμη για την ερώτηση, ίσως είμαι μακριά από ηλεκτρολόγος, αλλά να κάνω διαγνωστικά για χιλιάδες χιλιόμετρα από τα λόγια δεν είναι κότσι. Απλώς θέλω να μάθω την κατεύθυνση του προβλήματος για να μην ανάβει ο κύριος.
Εγγενές ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο, τυπικά ηχεία.Μετά από λίγο, μόνο ένα ηχείο άρχισε να σφυρίζει στο μπάσο. Μετά από λίγο, σώπασε. Τακτοποίησα ξανά μια νέα στήλη στη θέση της, μια εβδομάδα αργότερα όλα ήταν ίδια: πρώτα συριγμός, μετά πεθάνω. Έτσι κάλυψε 3 στήλες. Υπάρχει πρόβλημα στην καλωδίωση ή μήπως στο ραδιόφωνο; Ο χρόνος θανάτου με συριγμό είναι περίπου ένας μήνας.

Γεια σου! Ίσως στην καλωδίωση, ίσως στο ραδιόφωνο. Στο ραδιόφωνο, ελέγξτε την έξοδο στην οποία καίγονται τα ηχεία.

Σας ευχαριστώ. Ας ψάξουμε με κουμπιά από φίλντισι

γεια σας. )
Έχω ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα με το ραδιοκασετόφωνο LG lcf620ip, το πρόβλημα εμφανίστηκε στη θύρα usb και μετά μετά το cd mp3 του, οπότε το ρεύμα είναι στο usb και δεν το βλέπει καν στην οθόνη. drip.. έγραψες εδώ που ίσως η κεφαλή του λέιζερ μπορεί να σφυρηλατηθεί, το χρησιμοποίησα ελάχιστα οπότε έχει πολύ λίγη σκόνη ή όχι;

Επίσης θα προσθέσω ότι γράφει error σε cd mp3 και από τον ήχο δεν θέλει καν να ξεκινήσει ο δίσκος ... και με το ηχείο ακούγεται παρορμητικός ήχος μεσαίων συχνοτήτων .. μπορείς να μου πεις αν μπορείς να διορθώσεις προβλήματα με τα χερια οχι απο τον κωλο) ξερω λιγο απο ηλεκτρικα?

Ίσως ένα λέιζερ, ίσως ένας κινητήρας ... οπότε δεν θα απαντήσω, πρέπει να κοιτάξετε.

ευχαριστώ ... θα το τσεκάρω ... αν όχι, θα το δώσω στους ειδικούς ... πιθανότατα το τσιπ πρέπει να μπει μέσω του προγραμματιστή, δεν έχω τέτοιο εξοπλισμό και δεν ξέρω ποιο τσιπ ... οπως το καταλαβαινω φυσαοντας την κεφαλη laser θα τελειωσει η επισκευη με τα χερια μου /..= (φτου

καλησπέρα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πιέζονται αυθόρμητα.
όταν παίζει από μια μονάδα flash, αλλάζει αυθόρμητα στο επόμενο κομμάτι
στο ραδιόφωνο, η αναζήτηση σταθμών είναι ενεργοποιημένη, η μπάντα είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία TA είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη
είτε απλά ανάβει αν ήταν ενεργοποιημένο

Μερικές φορές το αυθόρμητο πάτημα συμβαίνει είτε όταν χτυπάτε ένα χτύπημα είτε από μόνο του

Γεια σου! Αντικατάσταση κουμπιών. Τα κουμπιά λερώνονται με τον καιρό και αρχίζει αυτή η κατάσταση.

υπάρχουν μικροδιακόπτες, αποσυναρμολόγησα έναν από αυτούς, αυτόν που πιέζονταν πιο συχνά αυθόρμητα - μέσα φαίνεται καθαρό. Δεν το μάζεψα πίσω, το άφησα στον πίνακα. Και παρόλα αυτά, αυτό το κουμπί, που δεν έχει, πατιέται αυθόρμητα

Ίσως κάπου στην πλακέτα υπάρχει μια ψυχρή συγκόλληση ή μια ενημέρωση υλικολογισμικού.

Το εξέτασα με γυμνό μάτι, δεν βρήκα κρύα σιτηρέσια. Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν χτυπήματα, τότε είναι λογικό ο λόγος να είναι η ψυχρή συγκόλληση.
Και αν εξακολουθεί να είναι υλικολογισμικό, τι μπορώ να το κάνω;

Εάν τα κουμπιά συμπιέζονται όταν χτυπούν σε χτυπήματα, τότε είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα κουμπιά είναι βρώμικα και πρέπει να αντικατασταθούν!

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, ανοίγω το μαγνητόφωνο και μόνο ο κύλινδρος έντασης ανάβει και σβήνει, η οθόνη δεν ανάβει, το τελευταίο πράγμα που έκανα ήταν να προσθέσω δυνατή μουσική, έπαιξε και σώπασε, τι να κάνω, μπορώ να το επισκευάσω;

Γεια σου! Επισκευάζεται...ίσως είναι εκτός λειτουργίας οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές ή το μικροκύκλωμα ήχου.

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα. το ραδιοκασετόφωνο Soundmax λειτούργησε καλά, μετά την εκκίνηση απενεργοποιήθηκε και ο ήχος άρχισε να παγώνει. μετά την απενεργοποίηση, και τώρα όταν είναι ενεργοποιημένη η τροφοδοσία, η οθόνη βγαίνει και ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος και δεν υπάρχει άλλη ενέργεια. Τα κουμπιά δεν λειτουργούν, μόνο κόβουν. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα;

Γεια. Πείτε μου σας παρακαλώ. Αγόρασα ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου NRG NDV-401 και το έπεσα κατά την εγκατάσταση με τις τρύπες μου γεμάτες χέρια. Αφού το βάλω στην πρίζα. Η μονάδα flash διαβάζει αλλά δεν ακούγεται ήχος. Ποιος είναι ο λόγος;

Γεια σου! Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι ότι κάτι έχει σφραγιστεί από το χτύπημα ή έχει πέσει. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε και να δείτε τα κομμάτια και τις λεπτομέρειες.

Γειά σου! Αγόρασα ένα μαφόν σχεδόν ίδιο με την παλιά μου γάτα. εσφαλμένα. Συνέδεσα τα βύσματα με τροφοδοτικό και ηχεία για δοκιμή. Άνοιξε κανονικά.Έφτιαξα ένα κανάλι FM, τσέκαρα όλα τα ηχεία, τηλεόραση επίσης, Χάρτης πλοήγησης.Ο δίσκος ήταν εγγενής. Ενώ μελετούσε το οα βγήκε. Περιλαμβάνει ψυγείο και οπίσθιο φωτισμό Τίποτα Η κεφαλή γέρνει Ραδιόφωνο c6001 nkcp-d59 Τι θα μπορούσε να είναι; Ευχαριστώ! Fedor.

Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων μηνυμάτων.Μάθετε πώς γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων των σχολίων σας.