Φτιάξτο μόνος σου πρωτοποριακή επισκευή ραδιοφώνου

ΕΝΑραδιόφωνο αυτοκινήτου είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η, αναμφίβολα, χρήσιμη συσκευή δεν βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι συσκευές όπως βίντεο και CD/MP3 player αυτοκινήτου. Όμως, παρά την αλλαγή στο μέσο εγγραφής στη συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να ονομάζονται οικεία λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Έχει καθιερωθεί σταθερά από τη μαζική χρήση των κασετών αυτοκινήτων.

ρεΑυτό η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου "φτιάξ' το μόνος σου". Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Hαλλά οι σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα απαριθμήσει απλώς τις συγκεκριμένες βλάβες ορισμένων μοντέλων ραδιόφωνων αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλύψει μεθόδους για την επισκευή και την αποκατάσταση αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή από την προπόνηση, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων παικτών αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Λέει για τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Αυτό το ερώτημα αντιμετωπίζει όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου από το δίκτυο 220V. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες των παικτών αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος κατά την επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων ενός πολύπλοκου προβλήματος με έναν δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι αρκετά συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτων, παρουσιάζεται λεπτομερώς.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών μάρκες διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Επομένως, πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που μιλά για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Ακολουθεί μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD/MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Ο έλεγχος ήχου δεν λειτουργεί; Μια πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ο κωδικοποιητής. Ο κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για την προσαρμογή διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του valcoder εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του valcoder και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν φορές που χρειάζεται ένα διάγραμμα κυκλώματος, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή έναν πίνακα για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις (εγχειρίδιο σέρβις) για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Τι μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξω; Διαβάστε αυτό το άρθρο και δεν θα έχετε πλέον αυτή την ερώτηση.

Μάθετε για τους δέκτες SD/MP3 αυτοκινήτου. Ανάμεσα στις διάφορες τροποποιήσεις των ραδιοφώνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα flash ραδιόφωνα αυτοκινήτου έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο.Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Pioneer Όπως όλοι γνωρίζουμε, τίποτα δεν είναι μόνιμο. Ομοίως, ο εξοπλισμός ήχου αυτοκινήτου τείνει να φθείρεται σταδιακά. Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε πώς να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία σε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, με βάση το πότε η κεντρική μονάδα δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί κατά τη λειτουργία.

Το πρώτο βήμα είναι να μάθετε τους κύριους λόγους για τους οποίους η συσκευή δεν λειτουργεί:

1. Ένα από τα κύρια σημάδια ότι η κεντρική μονάδα δεν λειτουργεί είναι η συνηθισμένη μόλυνση των μηχανικών εξαρτημάτων της. Όταν χρησιμοποιείτε το ραδιόφωνο σε δύσκολες συνθήκες, η σκόνη μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό της θήκης και έτσι να απενεργοποιήσει εξαρτήματα και στοιχεία οπτικών και μηχανικών σκοπών. Ένα από τα στοιχεία του σχηματισμού βρωμιάς στους μηχανισμούς είναι το φρενάρισμα του δίσκου και η αδυναμία του να παίξει σωστά τη μουσική.

2. Ο επόμενος παράγοντας που καθορίζει γιατί δεν ανάβει το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου είναι οι τεχνικές δυσλειτουργίες. Μια τέτοια βλάβη μπορεί να περιλαμβάνει τη διαδρομή τάσης τροφοδοσίας. Αυτό είναι το πρόβλημα που προκύπτει ως αποτέλεσμα λανθασμένης αρχικής σύνδεσης της κεντρικής μονάδας. Η έλλειψη φωτισμού της ζυγαριάς ραδιοφώνου ή η αδυναμία ενεργοποίησής της είναι ήδη το πρώτο σημάδι δυσλειτουργίας στο κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας.

Πλακέτα ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Πριν ξεκινήσετε πρωτοποριακή επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου και αποσυναρμολογήστε το από το αυτοκίνητο, προσπαθήστε να μελετήσετε τις κύριες δυσλειτουργίες που εμφανίζονται στον ραδιοεξοπλισμό. Εξάλλου, πριν ξεκινήσετε την επισκευή, πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε τι ακριβώς πρέπει να επισκευαστεί.

1. Με ένα τέτοιο σύμπτωμα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε για την παρουσία τάσης τροφοδοσίας + 5v. Στη συνέχεια ελέγχουμε την τάση + 14v στη δεύτερη ακίδα του συνδετήρα CN701, η οποία πηγαίνει στο κύκλωμα συλλέκτη των τρανζίστορ εξόδου. Ελλείψει τάσης + 14v, πιθανότατα ένα από τα τρανζίστορ ή μια δίοδος zener έχει αποτύχει.

2. Δεν υπάρχει σήμα τάσης τροφοδοσίας. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγχεται ο ελεγκτής IX901, ιδίως η τεσσαρακοστή επαφή του, στην οποία θα πρέπει να υπάρχει τάση + 4,8v. Επιπλέον, πρέπει να υπάρχει παλμική τάση στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Pioneer - κλήση με πολύμετρο

Υπάρχουν πολλές επιλογές για μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Δεν ακούγεται ήχος κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή όταν ανεβάσετε την ένταση, εξαφανίζεται. Κατά κανόνα, ένα τέτοιο πρόβλημα δημιουργείται λόγω της έλλειψης σήματος αναμονής. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, ελέγχεται η παρουσία παλμού + 4,8v στον ακροδέκτη 4 του τσιπ IC901. Εάν δεν υπάρχει ήχος και ώθηση, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο χειριστήριο και πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, εάν ο ήχος εξαφανιστεί κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή την αύξηση της έντασης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία των επαφών του ενισχυτή ισχύος.

2. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο ήχος χρωματίζεται με έντονο φόντο. Στην περίπτωση που εμφανίζεται ένα φόντο όταν αυξάνεται η ένταση του ήχου, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η παρουσία τάσης στο κύκλωμα βάσης των τρανζίστορ εξόδου. Η τιμή της τάσης στους ακροδέκτες βάσης των τρανζίστορ πρέπει να διαφέρει από το μηδέν. Εάν ο ήχος αποκτήσει τόνο φόντου όταν ανεβαίνει η ένταση και δεν υπάρχει τάση στις βάσεις των τρανζίστορ, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία των τρανζίστορ. Ένας άλλος λόγος για την εμφάνιση του φόντου όταν αυξάνεται η ένταση μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του κουμπιού σίγασης ή βλάβη στο ίδιο το χειριστήριο. Επίσης, με ένα τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να ελεγχθεί το τρανζίστορ Q802.

3. Μπορεί να εμφανιστούν δυσλειτουργίες στη διαδρομή ήχου του ραδιοφώνου λόγω προβλημάτων με τους πυκνωτές που είναι εγκατεστημένοι στο κύκλωμα, επομένως πρέπει επίσης να ελεγχθούν. Κάθε μονάδα στο σύστημα που διέρχεται από το κύκλωμα της κόρνας πρέπει να ελεγχθεί από τη βαθμίδα εισόδου στην έξοδο.

Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις που η κεντρική μονάδα δεν διαβάζει τη μονάδα flash ή το CD μετά την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Είτε ο δίσκος έχει μπλοκαριστεί στη μονάδα δίσκου, είτε η αναπαραγωγή είναι σε εξέλιξη, η συσκευή δεν βλέπει τη μονάδα flash.

Οι λόγοι για τέτοια προβλήματα μπορεί να είναι οι εξής:

1. Είναι πιθανό η συσκευή αναπαραγωγής απλώς να μην είναι εξοικειωμένη με τη μορφή στην οποία γίνεται η εγγραφή. Δοκιμάστε διαφορετική μορφή δίσκου.

2. Όταν το σύστημα δεν μπορεί να ανιχνεύσει τον δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή έχει μπλοκαριστεί στη μονάδα, η αναπαραγωγή γίνεται διακοπτόμενη. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε σκόνη στον οπτικό φακό. Όλα είναι ξεκάθαρα εδώ - πρέπει να αφαιρέσετε όλη τη βρωμιά με αυτοσχέδια μέσα και για το καλύτερο αποτέλεσμα, χρησιμοποιήστε έναν ειδικό δίσκο καθαρισμού.

3. Επίσης, ένας άλλος πιθανός λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη τάσης στο λέιζερ. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, πρέπει να προσπαθήσετε να το προσαρμόσετε.

4. Ένας από τους λόγους για τη βλάβη του συστήματος μπορεί να είναι η φθορά των καλωδίων ή του βρόχου. Ακόμη και κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στερέωσης στο εσωτερικό της συσκευής χαλαρώνουν, γεγονός που οδηγεί σε παραμόρφωση της δομής.

Μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι αρχικά η υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή μουσικής από κασέτα, CD ή κάρτα flash κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή μιας μεγάλης αναμονής (σε μποτιλιαρίσματα), πολύ συχνά αναστατώνει τους χρήστες της με τις ακόλουθες βλάβες :

• έλλειψη ήχου
• κακή ποιότητα ήχου. συριγμός, τρίξιμο και ούτω καθεξής.
• άρνηση αναπαραγωγής δίσκων από δίσκους cd, mp3.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Δηλαδή, ως επί το πλείστον, παραβίαση των άμεσων καθηκόντων τους. Θα σας πούμε λεπτομερέστερα για το τι πρέπει να κάνετε εάν ο ήχος στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας (Mystery, Pioneer) έχει εξαφανιστεί.

Η οθόνη ανάβει και δίνει πληροφορίες ότι το CD (μονάδα flash) διαβάζεται, αλλά δεν ακούγεται ήχος. Συχνά αυτή η κατάσταση εμφανίζεται με τις ακόλουθες αναλύσεις:

• διακοπή των κυκλωμάτων τροφοδοσίας?
• αστοχία των ηχείων (ηχείων) του αυτοκινήτου.
• δυσλειτουργία ενισχυτή?
• παραβίαση των επαφών (συγκόλληση) της συσκευής.
• κλείσιμο κυκλώματος?
• τη χρήση ενός ισχυρού ακουστικού συστήματος που ξεπερνά τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου.

Η πρώτη, κύρια μέθοδος στην οποία πρέπει να καταφύγετε εάν ο εξοπλισμός αναπαραγωγής ήχου σας έχει χάσει τον ήχο είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό: πραγματοποιήστε μια διαγνωστική εξέταση της ίδιας της συσκευής και των εξαρτημάτων της για να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να εξαλείψετε σε ειδικά διαμορφωμένο τεχνικό κέντρο. Δεν θα πρέπει να ξεκινήσετε να κάνετε αυτοεπισκευή εάν η συσκευή σας είναι υπό εγγύηση. Πολύ συχνά, οι κύριοι που εργάζονται σε αυτό το προφίλ, μόλις εντοπίσουν εξωτερικές παρεμβολές στη συσκευή αναπαραγωγής, απλώς το αφαιρούν από την εγγύηση. Και αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε για την επισκευή του εξοπλισμού ξεχωριστά από την τσέπη σας.

Στην περίπτωση (δεύτερη μέθοδος), όταν η περίοδος εγγύησης έχει ήδη λήξει ή δεν υπήρχε καθόλου, έχετε τη γνώση (αρχική), τις απαραίτητες συσκευές και εργαλεία, την εμπιστοσύνη στις ικανότητές σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή σε δουλέψτε με τα χέρια σας.

Η επισκευή μόνοι σας του μαγνητοφώνου ραδιοφώνου Mystery σε περίπτωση υποψίας βλάβης των ηλεκτρικών κυκλωμάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Με ένα πολύμετρο, με παρατσούκλι τα τμήματα του κυκλώματος που είναι σε επαφή με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, για να εντοπίσουν μια δυσλειτουργία. Κατά κανόνα, μπορεί να είναι ένας καμένος πυκνωτής. Το αντικαθιστούμε με νέο. Σε περίπτωση που μια τέτοια βλάβη δεν συμβεί για πρώτη φορά, αντικαθιστούμε τον πυκνωτή με ένα πιο ισχυρό εξάρτημα από άποψη χωρητικότητας.

Η αστοχία και των δύο στηλών είναι ένα αρκετά σπάνιο φαινόμενο. Συνήθως συμβαίνει σε έναν από αυτούς. Αλλά τότε ο ήχος δεν εξαφανίζεται καθόλου, αλλά μόνο χειροτερεύει. Εάν, ωστόσο, και τα δύο ηχεία είναι ταυτόχρονα αθόρυβα, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να αναζητήσετε την αιτία σε σπασμένες επαφές με κακή μόνωση, βραχυκύκλωμα, δυσλειτουργία στα κυκλώματα ισχύος ή βλάβη του ενισχυτή.

Για να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, εάν ο ήχος δεν ανάβει, και πιο συγκεκριμένα, για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Συγκολλητικό σίδερο?
• κόλλα μετάλλων;
• Σετ κατσαβιδιών?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• πένσα;
• νέα ενισχυτική πλακέτα.

Αφού προετοιμάσουμε τα επώνυμα εργαλεία, προχωράμε στην εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Αποσυνδέουμε το ραδιοκασετόφωνο από την ενσωματωμένη παροχή ρεύματος αφού αφαιρέσουμε τη συσκευή από την πρίζα λήψης.
• Αφαιρέστε το κάτω και τα πλαϊνά καλύμματα της συσκευής, τον μπροστινό πίνακα.
• Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στην αντικαταστάσιμη πλακέτα ενισχυτή.
• Μαλακώστε τη συγκόλληση της σανίδας με ένα προθερμασμένο συγκολλητικό σίδερο.
• Με πένσα ισιώνουμε πολύ προσεκτικά τις λυγισμένες άκρες των συγκρατητικών που συγκρατούν την ηλεκτρονική πλακέτα.
• Παίρνουμε πληρωμή.
• Έχοντας προστατεύσει τα κοντινά μέρη και τα μικροκυκλώματα με αλουμινόχαρτο, κολλήστε προσεκτικά την πλακέτα που έχει καταστεί άχρηστη και αφαιρέστε την.
• Προετοιμάζουμε το κάθισμα για το νέο μέρος αφαιρώντας τα υπολείμματα συγκόλλησης και απολιπάνοντας το κάθισμα με αιθυλική αλκοόλη.
• Τοποθετούμε μια νέα σανίδα, εάν είναι απαραίτητο, ευθυγραμμίζοντας τα πόδια στερέωσής της με τσιμπιδάκια.
• Διορθώνουμε το εξάρτημα κολλώντας τα πόδια.
• Ελέγχουμε την ορθότητα της εργασίας που εκτελείται με ένα πολύμετρο για απουσία νέας ζημιάς, πιθανή με απρόσεκτο χειρισμό του κολλητηρίου.
• Συναρμολογούμε και τοποθετούμε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη συνηθισμένη του θέση.

Η αντικατάσταση ενός ενισχυτή (πίνακας) είναι η πιο δύσκολη και δαπανηρή επισκευή συσκευής αναπαραγωγής αυτοκινήτου με πλήρη ή μερική απώλεια ήχου. Οι ίδιες δυσλειτουργίες, όπως η παραβίαση της ακεραιότητας των κολλήσεων και τα βραχυκυκλώματα, εντοπίζονται εύκολα και γρήγορα, διορθώνονται με ένα πολύμετρο και ένα συγκολλητικό σίδερο.

Όσον αφορά την απώλεια ήχου αφού εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα ηχείων στο αυτοκίνητό σας που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου, τότε απλώς προσαρμόστε τις παραμέτρους τους που είναι απαραίτητες για υψηλής ποιότητας και πλήρη αναπαραγωγή αρχείων ήχου.

Θεωρούμε καθήκον μας να σας υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι είναι καλύτερο να αναθέτουμε οποιεσδήποτε ενέργειες για την επισκευή της ακουστικής ενός προσωπικού αυτοκινήτου (με εξαίρεση ειλικρινά μικρές βλάβες) σε επαγγελματίες, παρά το υψηλό κόστος αυτής της εργασίας. Εάν κάνετε λάθη κατά την επισκευή με τα χέρια σας, μπορείτε όχι μόνο να μείνετε χωρίς ήχο, αλλά γενικά να καταστήσετε ολόκληρο το ηχοσύστημα άχρηστο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε, μελετήστε προσεκτικά όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επιδιόρθωση της βλάβης, καθώς και φωτογραφικό και βίντεο που σχετίζεται με αυτό το ζήτημα.

Αρκετές μετατροπές ραδιοφώνων αυτοκινήτου από αμερικανικό σε ευρωπαϊκό πρότυπο: Toshiba TX-10 (συγκόλληση D 710), Craig D 309 (αναδιάταξη σε D 304), Panasonic CQ-I05EU (συγκόλληση D 625), Pioneer KEH-7500 (συγκόλληση D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (desolder D 864), JVC KS-RT45 (desolder D 717), Panasonic CR 301 EVA D 621-add, Pioneer KEH-5500 desolder D706, Pioneer DEN 415 R606ran de R6071ar R613, Audiovox AU -949 (D607, D609 swap σε D608, D615), Sony XR-7070 (D 322 add), Pioneer KE 1550 (add D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 add), Sony XR - C3 (αποκόλλημα JC 12 ), PioneerїKE 1818 (αναδιάταξη D954 σε D952).

Αποκωδικοποίηση ραδιοφώνων αυτοκινήτου: Εάν ο Brother ζητήσει κωδικό, πατήστε - 6 2 6 1 2 1 (η οθόνη θα δείξει - 7621) και στη συνέχεια BAND και τέλος. Εάν ο νέος δέκτης κλήσης Blaupunkt 9507, τότε BAND. Και αν το Hyundai H-810 JE - πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί BAND και ενεργοποιήστε την τροφοδοσία.

LG TCC573 και ούτω καθεξής - το ρύγχος δεν λειτουργεί Το πρόβλημα των IR LED Για να τα ελέγξω αλλά και να επισκευάσω τα τηλεχειριστήρια, χρησιμοποιώ την παρακάτω λοσιόν.

D1 - οποιοδήποτε είναι καλύτερο από το κόκκινο

D2 - από οποιονδήποτε αισθητήρα βίντεο της αρχής ή του τέλους της κασέτας

TR- όποιο κι αν το έχω ενσωματωμένο στο tester, δεν καταναλώνει ρεύμα 3v στο STBY. Στάλθηκε από τον Panov Valery

CDX 805, 505. Το ελάττωμα εκδηλώνεται περίπου ως μισοπεθαμένο λέιζερ (χάνει ίχνη, λειτουργεί ασταθώς κ.λπ.) το θέμα είναι ότι πρέπει να κολλήσετε τη μεταβλητή αντίσταση RV14, δεν απέχει πολύ από το πρόγραμμα οδήγησης, το οποίο είναι πολύ ζεστό.

Αναρωτιέμαι τι υπάρχει μέσα στην κάρτα KEY;

LG TCC-570. Σφάλμα: το ραδιόφωνο δεν λειτουργεί, δεν παρέχεται ρεύμα. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας ήταν ένα σπάσιμο στην αντίσταση χαμηλής αντίστασης R813 (

0,5. 1 ohm) στο κύκλωμα τροφοδοσίας του μπροστινού πίνακα. Μετά την αντικατάστασή του με νέο, η απόδοση του iagnitola αποκαταστάθηκε. Μια παρόμοια δυσλειτουργία ήταν επίσης στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου LG TCC-673 (το ίδιο R813). Η μία περίπτωση είναι υπόθεση, η δεύτερη είναι υπαινικτική, η τρίτη είναι μοτίβο. Μένει μόνο να βρεθεί αυτή η τρίτη περίπτωση.

Fujitsu Ten Limited διαφορετικών μοντέλων (εγκατεστημένη ως κεντρική μονάδα σε TOYOTA του 87-94) Εξωτερικά, εκδηλώνεται ως μηχανική βλάβη ή έλλειψη ήχου, ή αυτοδιέγερση του ενισχυτή ή έλλειψη στερεοφωνικής λήψης. Αντιμετώπιση: οι ηλεκτρολύτες σε κόκκινα κελύφη αναζητούνται στην πλακέτα και αφαιρούνται, η πλακέτα κάτω από αυτές πλένεται καλά και οποιοιδήποτε άλλοι συγκολλούνται στη θέση τους (συνήθως 100x10 και ένας 220x16).

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου Sony XR-242 Μετατρέποντας το εύρος από ιαπωνικά (76,0-90,0) σε δικά μας (88,0-108,0) ξεκόλλησε τη δίοδο D701, επιπλέον, σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, η τάση συντονισμού είχε μικρότερο εύρος (ίσως υπολογίστηκε έτσι ?) από 0,5 σε 4,5v αντί για 7,5. Η αντίσταση R752 (επίπεδη) 10K αλλαγή σε 2,2K. Ρύθμισαν την τάση στο FM VT.

JVC KS-RT404 Αλλαγή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από αμερικανικό σε ευρωπαϊκό πρότυπο: συγκόλληση D701

Ραδιόφωνα αυτοκινήτου FUJITSU TEN που είναι εγκατεστημένα στάνταρ στο TOYOTAx - ένας ήσυχος ή γαργαλιστικός ήχος στο ένα ή και στα δύο κανάλια - ηλεκτρολύτες ρέουν κοντά στον προενισχυτή αναπαραγωγής (M51524L) τα κομμάτια κάτω από αυτά καταστρέφονται, ειδικά οι μεταβάσεις στις πλακέτες. Αυτό το ελάττωμα έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο - αναπαράγει αρχεία προς τη μία κατεύθυνση κανονικά, στην άλλη - οι λέξεις είναι αντίστροφα. Ενισχυτής αναπαραγωγής - M51524L 4 καναλιών, η κεφαλή αλλάζει με σήμα από τον επεξεργαστή MB808505 (ακίδα 12) Σε χαμηλό επίπεδο, η αναπαραγωγή είναι κανονική, υψηλή - πάνω από 2 βολτ δεν ανεβαίνει. Εάν αποσυνδέσετε τον ακροδέκτη 7 M51524L από τον επεξεργαστή και εφαρμόσετε 5 βολτ σε αυτόν, τότε το αντίστροφο αρχίζει να λειτουργεί κανονικά. Η έξοδος του επεξεργαστή είναι συνδεδεμένη. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς να το αντικαταστήσετε, με ελάχιστες αλλαγές - απλώς εφαρμόστε 5 βολτ σε αυτό το πόδι μέσω 100 ohms, για παράδειγμα, από έναν σταθεροποιητή ισχύος επεξεργαστή - το ελάττωμα εντοπίστηκε 5 φορές σε ένα μήνα!

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Clarion PN-9401 είναι στάνταρ στα Nissan στις αρχές της δεκαετίας του '90. Η ποιότητα της αναπαραγωγής των μαγνητικών εγγραφών μειώθηκε σταδιακά, ο ήχος έγινε πιο αθόρυβος μέχρι να εξαφανιστεί εντελώς. Ο δέκτης ακουγόταν υπέροχος. Στα δεξιά, κάτω από το LPM, είναι εγκατεστημένο ένα κεραμικό κασκόλ - στην πίσω πλευρά του είναι ένας ενισχυτής αναπαραγωγής (TA7705F) και ένα σύστημα DOLBY, και περίπου δώδεκα ηλεκτρολύτες για επιφανειακή τοποθέτηση έχουν εγκατασταθεί από πάνω - ΟΛΟΙ έχουν ρέει και έχουν χαθεί την ικανότητά τους. Αντικαθίστανται από συνηθισμένα μικρού μεγέθους, καλά, είναι πολύ δύσκολο να τα συγκολλήσετε - το υπόστρωμα αφαιρεί έντονα τη θερμότητα και υπάρχει πολύ λίγος χώρος.

Δέκτης CD + ADZEST DRX 5475 Δεν δέχεται δίσκο - λειτουργεί μόνο με εξαγωγή. Ο αισθητήρας εκκίνησης φόρτωσης γίνεται σε οπτικούς συζεύκτες - στην κάτω πλακέτα υπάρχουν IR LED, στην κορυφή - φωτοτρανζίστορ - η πιο χαρακτηριστική ασθένεια - μείωση της εκπομπής των LED, όσον αφορά τον αριθμό των αστοχιών για αυτόν τον λόγο (σε οποιαδήποτε εξοπλισμός) είναι κοντά σε αποξηραμένους ηλεκτρολύτες. Η θεραπεία είναι απλή - μειώστε στο μισό την περιοριστική αντίσταση.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και τρόπους εξάλειψης των βλαβών στα ηχοσυστήματα.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας δούμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Η συσκευή είναι βρώμικη. Εάν το ραδιόφωνο έχει σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, σε αυτή την περίπτωση, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι το κόλλημα του δίσκου και η αδυναμία κανονικής αναπαραγωγής του.
2. Μπορεί επίσης να προκληθεί από μηχανικά προβλήματα. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος.Εάν η κύρια μονάδα συνδέθηκε εσφαλμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

πλακέτα ήχου αυτοκινήτου

Προτού τραβήξετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, ρίξτε μια ματιά στη λίστα δυσλειτουργιών που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να πάρετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στη διάγνωση της δεύτερης ακίδας της υποδοχής CN701. Θα πρέπει να έχει θετική τάση 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ισχύος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση του συστήματος πολυμέσων με ένα πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος καλείται.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB ή το δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλώς να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει τον δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορούν να συσχετιστούν ακριβώς με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να καθαρίσετε το σύστημα μόνοι σας φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ, μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία ρυθμίζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες στο εσωτερικό της δομής απλά χαλάρωσαν ή μπορεί να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν για πολλούς λόγους. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλώς απομακρύνονται και πρέπει να συγκολληθούν. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιόφωνο ζεσταίνεται και σβήσει τυχαία, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει τυχαία απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το ραδιόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - ίσως απλώς απομακρύνεται ή σπάει, τότε θα πρέπει να αλλάξει.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό.Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να εξετάσετε τον πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω αστοχιών λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου υπόκειται σε συνεχείς κραδασμούς ενώ το αυτοκίνητο κινείται, γεγονός που συμβάλλει μόνο στην ταχεία αστοχία του.

ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανάβει καθόλου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η έλλειψη διατροφής. Μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας την ισχύ ή να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις σε έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων. Εάν η αιτία δεν είναι στη διατροφή και όλα είναι εντάξει με αυτήν, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση.

Λείπει ή λείπει ο οπίσθιος φωτισμός του πίνακα ελέγχου. Αιτία: Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να υποδεικνύει ότι οι πηγές φωτός (LED ή λαμπτήρες) ή το κύκλωμα τροφοδοσίας του πίνακα ελέγχου δεν είναι εντάξει.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν διαβάζει καθόλου (NO DISK or ERROR εμφανίζεται) ή διαβάζει κακά τους δίσκους CD ή DVD. Η αιτία αυτής της δυσλειτουργίας μπορεί να βρίσκεται στην κεφαλή του λέιζερ, στον κινητήρα που περιστρέφει το δίσκο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Ενώ το αυτοκίνητο κουνιέται κατά την οδήγηση (σε χωματόδρομο, για παράδειγμα), η ανάγνωση του δίσκου χάνεται. Αιτία: αυτό το ελάττωμα μπορεί να σχετίζεται με βλάβη των αμορτισέρ του ραδιοφώνου ή της κεφαλής λέιζερ. Η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να γίνει από επισκευή στο εργαστήριο.

Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, αλλά δεν υπάρχει ήχος σε ένα ή σε όλα τα κανάλια. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των ηχείων στο κέντρο εξυπηρέτησης του νοσοκομείου. Εάν όλα είναι εντάξει με το ηχείο, τότε η δυσλειτουργία μπορεί να οφείλεται στην αστοχία των κυκλωμάτων ισχύος ή του προενισχυτή του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, καθώς και στο στάδιο εξόδου του.

Εμφανίζεται η επιγραφή "Παρακαλώ κωδικοποιήστε". Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στην επαναφορά. Για να το διορθώσετε αυτό, πρέπει να εισαγάγετε τον κωδικό για την κεντρική μονάδα. Επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις.

V CD/DVD ραδιόφωνα αυτοκινήτου Ο δίσκος δεν φορτώνεται ούτε εξάγεται. Η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στον κινητήρα φόρτωσης δίσκου, στον έλεγχο, στην ισχύ ή στον κύλινδρο πίεσης. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να προκληθεί ολίσθηση και μη λήψη του δίσκου. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τους αισθητήρες του δίσκου.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή στον καθαρισμό του ταμπλό του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από βρωμιά και σκόνη. Εάν αυτή η συσκευή είναι πολύ λερωμένη, μπορεί επίσης να προκαλέσει συχνές και απροσδόκητες βλάβες. Η σκόνη και η βρωμιά φράζουν τις τρύπες και τις εξόδους του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, έτσι τα οπτικά και τα μηχανικά είναι αναπόφευκτα μολυσμένα. Τα "συμπτώματα" σε αυτήν την περίπτωση θα είναι συχνά παγώματα, αποτυχίες αναπαραγωγής και μη φόρτωση δίσκου ή μονάδας flash USB. Μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας: αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τον φακό της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ.

Οι βλάβες που σχετίζονται με τα κυκλώματα τροφοδοσίας ενδέχεται να προκαλέσουν τη μη ενεργοποίηση της συσκευής καθόλου ή δεν θα λειτουργήσει καμία λειτουργία (χωρίς οπίσθιο φωτισμό οθόνης ή λειτουργία ήχου ή CD). Η απουσία ήχου μπορεί να υποδηλώνεται από το γεγονός ότι το UMZCH κάηκε. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την προστατευτική ασφάλεια, επιθεωρήστε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, επιθεωρήστε τα μικροκυκλώματα για ζημιές στο περίβλημα (παραμόρφωση, τσιπ ή ρωγμές). Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές μπορεί να είναι διογκωμένοι ή οι ράγες να έχουν καεί.

Εάν δεν εντοπιστεί τίποτα οπτικά, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, καθώς η προσπάθεια επίλυσης του προβλήματος μόνοι σας μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη περισσότερα προβλήματα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου Supra SCD-304U δεν διαβάζει δίσκους USB και microSD. Βλέπει ότι η υποδοχή σύνδεσης είναι συνδεδεμένη, δείχνει στην οθόνη ότι το μέσο είναι εκεί, αλλά δεν διαβάζει τα αρχεία. Τι μπορείτε να προτείνετε. Σας ευχαριστώ.

Η κεφαλή λέιζερ μπορεί να είναι ελαττωματική ή βρώμικη.

Τι συμβαίνει με την κεφαλή λέιζερ; Διαβάζει μονάδες flash.

Εάν το λέιζερ είναι ελαττωματικό, τότε δεν θα διαβαστούν ούτε οι δίσκοι ούτε οι μονάδες flash.

Victor, μην προσβάλλεσαι, αλλά μην παραπλανηθείς, πού πηγαίνει ο δίσκος στη μονάδα flash, εάν το λέιζερ είναι νεκρό, τότε οι δίσκοι σίγουρα δεν θα διαβαστούν, αλλά μπορείς ακόμη και να αφαιρέσεις το λέιζερ, αλλά το Οι μονάδες flash πρέπει να διαβάζονται εκατό τοις εκατό, αυτά είναι δύο διαφορετικά συστήματα, παρεμπιπτόντως. Τώρα έχω ένα ραδιοκασετόφωνο σε λειτουργία, λειτουργεί από μονάδα flash και το καλώδιο λέιζερ δεν έχει μπει καν.

Είναι σαφές. Πρέπει να προσπαθήσουμε να το καθαρίσουμε. Μην δώσετε σύνδεσμο για το πώς να το κάνετε σωστά.

Καλή μέρα. Έχω ένα ραδιόφωνο Eurotec EU-9991DVD. Το πρόβλημα είναι ότι ο δίσκος δεν θα φορτώσει. Βρήκα έναν κακοκολλημένο σύνδεσμο στο μοτέρ του πορτμπαγκάζ, τον κόλλησα, άρχισα να τον συναρμολογώ και είδα μια καμένη αντίσταση στην κύρια πλακέτα, δίπλα στο βύσμα του καλωδίου να πηγαίνει στην πλακέτα της μονάδας CD. Δεν μπορώ να βρω ένα διάγραμμα καλωδίωσης. Το ερώτημα είναι, μπορεί η λήψη να μην λειτουργεί λόγω αυτής της αντίστασης; Και πώς να μαντέψετε την αξία του;

Γεια σου! Ίσως χρειάζεστε ένα σχηματικό.

Έχετε κάποιες πηγές όπου μπορώ να βρω το σχηματικό;

Και μετά τα έχω όλα χωρίς αποτέλεσμα.

Γεια σας. Έχω ένα ραδιοκασετόφωνο sony cdx gt457ue και μόνο το κουμπί του οποίου εμφανίζει τον δίσκο στη μέση της μονάδας και τον ίδιο τον οπίσθιο φωτισμό της οθόνης ... οι επιγραφές είναι πολύ άσχημα ορατές στην οθόνη, μόνο σε μια συγκεκριμένη γωνία. άρα… Έβαλα μια υποδοχή από αυτό στο ραδιοκασετόφωνο της sony cdx gt450ue και όλα πάνω του λάμπουν και φαίνονται. Έβαλα την πρίζα από 450 σε 457 πάλι το ίδιο πρόβλημα με τον οπίσθιο φωτισμό. Νομίζω ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το ραδιόφωνο. πώς μπορεί να επισκευαστεί και θα είναι δυνατό χωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια ενός πλοιάρχου; Σας ευχαριστώ)

Γεια σου! Δεν μπορώ να πω συγκεκριμένα, ίσως οι επαφές ισχύος του πίνακα έχουν συγκολληθεί. Φυσικά, καλύτερα να μην πάτε μόνοι σας.

Καλησπέρα.Το ραδιοκασετόφωνο της Sony, τα κουμπιά είναι μπερδεμένα, πατάς το κουμπί για να το ενεργοποιήσεις δεν ανάβει, πατάς το κουμπί για να βγει ο δίσκος ανάβει και με το ίδιο κουμπί αλλάζει από cd σε ραδιόφωνο σε usb
δεν λειτουργούν άλλα κουμπιά και ο ήχος επίσης δεν μειώνεται ή προστίθεται.τραγουδάει όπως την τελευταία φορά που ο ήχος ήταν
μερικές φορές σβήνει μόνο του, και αμέσως ανάβει και αρχίζει να αλλάζει από cd σε ραδιόφωνο σε usb
οδήγησε μια φορά, έκλεισε και μετά άναψε, αμέσως ο δίσκος έφυγε και όλα λειτούργησαν αμέσως, και μετά πάλι μετά από τρεις μέρες όλα επέστρεψαν,
Μπορείτε να μου πείτε τι μπορεί να είναι; ή πού να ψάξω για την αιτία

Γεια σου Αντώνη! Στα ραδιόφωνα αυτοκινήτων, με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν προβλήματα με τα κουμπιά - φθείρονται και χάνουν την αγωγιμότητα, οπότε όταν πατάτε ένα κουμπί, εμφανίζεται η δράση ενός άλλου. Αντικαταστήστε όλα τα κουμπιά στον πίνακα.

Καλό απόγευμα. Στο ff2 μου, η κεντρική μονάδα άρχισε ξαφνικά να μου ζητά να εισάγω τον κωδικό, τον έβαλα και δούλεψε έτσι δύο φορές, αλλά τώρα εισάγω τον κωδικό, η οθόνη μένει κενή για μερικά δευτερόλεπτα και ξανά, δώσε τον κωδικό , γενικά σταμάτησε να ανάβει, μπορείς να μου πεις αν αξίζει να ασχοληθώ με την επισκευή;

Γεια σου! Πιθανόν να έχει κολλήσει υλικολογισμικό. Αφαιρέθηκε στο συνεργείο.

Γεια σου Βίκτορ, στο μαγνητόφωνό μου pioneer p88rs, όταν η ένταση αυξάνεται από 5 σε 20, εμφανίζεται μια ρωγμή στο δεξί μπροστινό ηχείο, το έλεγξα από το ULF και τη γραμμική έξοδο με τον ίδιο τρόπο. Μετά τα 20 όλα καλά. Το ηχείο άλλαξε σε άλλο το ίδιο πράγμα, τι θα μπορούσε να είναι; Σας ευχαριστώ.

Αν υπάρχει και κροτάλισμα από το γραμμικό, τότε ο προενισχυτής.

Γειά σου!
Το πρόβλημά μου είναι το εξής: η μπαταρία ήταν φορτισμένη και άνοιξα το ραδιόφωνο, έπαιξε για περίπου 5 λεπτά και μετά έκλεισε, νομίζω ότι ήταν από υπέρταση.
Μαγνητόφωνο Sony.
Πού να κοιτάξετε πρώτα.
Κι όμως, όταν συνδέω + s- αναβοσβήνει για λίγο και ελαφρώς (αν παραβλεφθεί) η οθόνη αναβοσβήνει.
Ξέρετε κάτι καμένο στον πίνακα; βοήθεια θα είμαι ευγνώμων! !!

Γεια σου! ανοίξτε, δείτε τα κυκλώματα ισχύος.

δεν ξέρω πού να κοιτάξω. πού να επιλέξετε έναν ελεγκτή. ))?
Κάτι βραχυκυκλώνει Και υπάρχει μια άλλη ερώτηση, πώς να ελέγξω τον πυκνωτή; μια τέτοια αίσθηση που - + πιτσίλησαν κάπου ή κάηκε κάτι που το ρεύμα κάπως ,, ξανακάνει ,,

από την αρχή χτυπήστε το κύκλωμα ισχύος. αλλάξτε τους διογκωμένους αγωγούς.

Καλό απόγευμα. Ζητώ αμέσως συγνώμη για την ερώτηση, μιας και είμαι μακριά από ηλεκτρολόγους, και το να κάνω διαγνωστικά για χιλιάδες χιλιόμετρα από λέξεις δεν είναι κότσι. Απλώς οι κύριοι δεν θα χώριζαν, θα ήθελα να μάθω την κατεύθυνση του προβλήματος.
Κεντρική μονάδα, κανονικά ηχεία.Μετά από λίγο, μόνο ένα ηχείο άρχισε να σφυρίζει στο μπάσο. Μετά από λίγο σώπασε. Μετακίνησα μια νέα στήλη στη θέση της, μια εβδομάδα αργότερα συνέβη ξανά το ίδιο: πρώτα συριγμός, μετά θάνατος. Έτσι κάλυψε 3 στήλες. Είναι πρόβλημα καλωδίωσης ή μπορεί να είναι το ραδιόφωνο; Ο χρόνος θανάτου με συριγμό είναι περίπου ένας μήνας.

Γεια σου! Ίσως στην καλωδίωση, ίσως στο ραδιόφωνο. Στο ραδιόφωνο, ελέγξτε την έξοδο στην οποία καίγονται τα ηχεία.

Σας ευχαριστώ. Θα ψάξουμε με κουμπιά από φίλντισι

γεια σας. )
στην πραγματικότητα, έχω σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το ραδιοκασετόφωνο LG lcf620ip, το πρόβλημα εμφανίστηκε στη θύρα usb και μετά από αυτό το cd mp3 οπότε υπάρχει ρεύμα στο usb και δεν το βλέπει καν στην οθόνη ανασκόπησε το port resoldered όλα buzzed ... πες μου πού και πού να πάω επόμενο drip .. έγραψες εδώ ότι ίσως η κεφαλή του λέιζερ θα μπορούσε να σφυρηλατηθεί μέσα. Το χρησιμοποίησα πολύ λίγο, οπότε υπάρχει πολύ λίγη σκόνη εκεί ή όχι;

Θα προσθέσω ότι γράφει σφάλμα σε cd mp3 και από τον ήχο δεν θέλει καν να ξεκινήσει ο δίσκος ... και με το ηχείο ακούγεται παρορμητικός ήχος μεσαίων συχνοτήτων.. πες μου αν γίνεται να διορθώσω το προβλήματα με τα χέρια μου όχι από τον κώλο ο ίδιος) Καταλαβαίνω λίγο από ηλεκτρικά;

Ίσως ένα λέιζερ, ίσως ένας κινητήρας ... οπότε δεν θα απαντήσω, πρέπει να κοιτάξετε.

ευχαριστώ ... θα το ελέγξω ... αν όχι, τότε θα το δώσω στους ειδικούς ... πιθανότατα το τσιπ πρέπει να μπει στο firmware μέσω του progrovator, δεν έχω τέτοιο εξοπλισμό και δεν ξέρω τι τσιπ... όπως το καταλαβαίνω, φυσώντας την κεφαλή λέιζερ, η επισκευή με τα χεράκια μου θα τελειώσει μαζί μου / .. =( φτου

Καλησπέρα, τα κουμπιά στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου πατάνε αυθόρμητα.
όταν παίζει από μια μονάδα flash, αλλάζει αυθόρμητα στο επόμενο κομμάτι
στο ραδιόφωνο, η αναζήτηση σταθμών είναι ενεργοποιημένη, η μπάντα είναι ενεργοποιημένη, η λειτουργία TA είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη
ή απλά ενεργοποιήστε εάν ήταν ενεργοποιημένο

Μερικές φορές το αυθόρμητο πάτημα συμβαίνει είτε όταν χτυπάτε ένα χτύπημα είτε από μόνο του

Γεια σου! Αντικατάσταση κουμπιών. Τα κουμπιά λερώνονται με τον καιρό και αρχίζει αυτή η κατάσταση.

υπάρχουν μικροδιακόπτες, αποσυναρμολόγησα έναν από αυτούς, αυτόν που πιέζεται πιο συχνά αυθόρμητα - μέσα φαίνεται καθαρό. Δεν το μάζεψα πίσω, το άφησα στον πίνακα. Και ακόμα αυτό το κουμπί, που δεν υπάρχει, πατιέται αυθόρμητα

Ίσως κάπου στην πλακέτα υπάρχει ψυχρή συγκόλληση ή ράλι υλικολογισμικού.

Το εξέτασα με γυμνό μάτι, δεν βρήκα ψυχρή συγκόλληση. Αν τα κουμπιά πατηθούν όταν χτυπάμε σε χτυπήματα, τότε είναι λογικό ο λόγος να είναι η ψυχρή συγκόλληση.
Και αν εξακολουθεί να είναι firmware, τι μπορώ να το κάνω;

Εάν τα κουμπιά είναι σφιχτά όταν χτυπάτε τα χτυπήματα, τότε είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα κουμπιά είναι βρώμικα και πρέπει να αντικατασταθούν!

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα, ανοίγω το ραδιόφωνο, και μόνο ο κύλινδρος έντασης ανάβει και σβήνει, η οθόνη δεν ανάβει, το τελευταίο πράγμα που έκανα ήταν να προσθέσω δυνατή μουσική, έπαιξε και έγινε αθόρυβο, τι μπορώ να κάνω να το επισκευάσω;

Γεια σου! Μπορείτε επίσης να επισκευάσετε ... ίσως οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές ή το τσιπ ήχου να είναι εκτός λειτουργίας.

Γειά σου! Έχω ένα τέτοιο πρόβλημα. Το ραδιοκασετόφωνο Soundmax λειτούργησε καλά, μετά την εκκίνηση απενεργοποιήθηκε και ο ήχος άρχισε να παγώνει. μετά την απενεργοποίηση, και τώρα όταν είναι ενεργοποιημένη η τροφοδοσία, η οθόνη σβήνει και ο οπίσθιος φωτισμός είναι αναμμένος και δεν υπάρχουν άλλες ενέργειες. Τα κουμπιά δεν λειτουργούν, μόνο επαναφέρονται. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα;

Γεια σας.Πείτε μου.αγόρασα ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου NRG NDV-401.Και όταν το εγκατέστησα με τα τρύπια χέρια μου το έπεσα.Αφού το σύνδεσα.Το φλας διαβάζει αλλά δεν ακούγεται ήχος.Ποιος είναι ο λόγος;

Γεια σου! Λοιπόν, το πιο απλό πράγμα είναι ότι κάτι κόλλησε ή έπεσε από το χτύπημα. Πρέπει να ανοίξετε και να προβάλετε τα κομμάτια και τις λεπτομέρειες.

Γειά σου! Αγόρασα ένα μαφόν σχεδόν ίδιο με την παλιά μου γάτα. εσφαλμένα. Συνδέεται σε δοκιμαστικές υποδοχές με ρεύμα και ηχεία. Άνοιξε κανονικά.Έστησα το κανάλι FM, τσέκαρα όλα τα ηχεία, τηλεόραση επίσης, χάρτη πλοήγησης.Ο δίσκος ήταν εγγενής. Ενώ σπούδαζε οα βγήκε. Το ψυγείο και ο οπίσθιος φωτισμός ανάβουν Τίποτα Το κεφάλι γέρνει πίσω Ραδιόφωνο c6001 nkcp-d59 Τι θα μπορούσε να είναι; Ευχαριστώ! Fedor.

Πρέπει να είστε συνδεδεμένοι για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την καταπολέμηση των ανεπιθύμητων μηνυμάτων.Μάθετε πώς γίνεται η επεξεργασία των δεδομένων των σχολίων σας.