Οδηγώ συχνά σε πολύ κακούς δρόμους στην περιοχή Tver.
Η συσκευασία περιέχει μια σύριγγα με αυτοκόλλητο ενός συστατικού, μια πυκνή μεμβράνη και οδηγίες.
3. Τοποθετήστε τη σύριγγα στη βεντούζα και γεμίστε το ποτήρι με ρητίνη.
4. Αφού γεμίσετε τη διάσπαση με πολυμερές, είναι απαραίτητο να βάλετε ένα πυκνό φιλμ από πάνω και να αφήσετε την ουσία να σκληρύνει. Οι οδηγίες λένε να περιμένω λίγα δευτερόλεπτα, αλλά το κράτησα για περίπου είκοσι λεπτά.
Ένα βαθύ τσιπ θεραπεύτηκε. Δεν μπορείς να το δεις ούτε από έξω, μπορείς να το δεις μόνο από μέσα.
Το παρμπρίζ επισκευάστηκε πριν από δυόμιση εβδομάδες. Η ουσία είναι στη θέση της, οι ρωγμές δεν πήγαν.
Τώρα υπάρχουν διάφορες προσφορές στην αγορά για την προστασία των γυαλιών από φθορές. Μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές είναι να κολλήσετε μια προστατευτική μεμβράνη στο γυαλί, η οποία προστατεύει ένα ακριβό μέρος από ζημιά και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να μην περιμένουν την επόμενη πέτρα στο γυαλί με την επακόλουθη επισκευή ή αντικατάσταση αυτού του γυαλιού.
Τι γίνεται όμως με την κατάσταση εάν το παρμπρίζ του αυτοκινήτου παρόλα αυτά είχε υποστεί ζημιά και είχαν ήδη εμφανιστεί μικρές ρωγμές και τσιπς σε αυτό; Πηγαίνετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για μια ακριβή επισκευή ή προσπαθήστε να διορθώσετε μόνοι σας αυτό το πρόβλημα;
Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε ρωγμές στο παρμπρίζ με τα χέρια σας, θα σας πούμε ποια υλικά και εργαλεία θα χρειαστείτε και πώς να το κάνετε σύμφωνα με όλους τους κανόνες.
Αρχικά, θα καθορίσουμε ποιες μικρές ζημιές μπορούν να επισκευαστούν εύκολα και απλά μόνοι μας, χωρίς να αντικαταστήσουμε το παρμπρίζ.
Έτσι, για να επισκευάσετε ανεξάρτητα τις ρωγμές στο γυαλί, πρέπει να προετοιμάσετε το ακόλουθο σετ:
Έχοντας προετοιμάσει το απαραίτητο σύνολο υλικών και εργαλείων, προχωράμε στην επισκευή.
Εάν θέλετε να έχετε ένα υψηλό αποτέλεσμα επισκευής παρμπρίζ, σας συνιστούμε να πάρετε αυτή τη διαδικασία σοβαρά και σχολαστικά. Διαβάστε επίσης πώς να διορθώσετε τις ρωγμές στον προφυλακτήρα.
Τι να κάνετε εάν υπάρχει τσιπ στο παρμπρίζ; Προσπαθήστε να επισκευάσετε το τζάμι το συντομότερο δυνατό, γιατί. λόγω των κραδασμών και των αλλαγών θερμοκρασίας, ακόμη και ένα ελαφρύ τσιπ μπορεί να μετατραπεί σε μεγάλη ρωγμή. Μπορείτε να αφαιρέσετε μια ρωγμή ή τσιπ στο παρμπρίζ σε ένα πρατήριο καυσίμων ή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κιτ.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα ειδικό σετ στην τιμή των 300 ρούβλια. Θα πρέπει να περιλαμβάνει: σύριγγα με επισκευαστικό υλικό, απλικατέρ για πλήρωση τσιπς και δακτυλίους με κολλώδη επιφάνεια για την τοποθέτηση του απλικατέρ σε γυαλί. Επιπλέον θα χρειαστείτε: μια λεπίδα και μια μεμβράνη για προϊόντα διατροφής. Με τη βοήθεια του κιτ, μπορείτε να επιδιορθώσετε μια ρωγμή στο παρμπρίζ μήκους έως 20 cm.
Το παρμπρίζ πρέπει να είναι καθαρό, στεγνό και δροσερό (δεν εκτίθεται στο ηλιακό φως).
VIDEO
Το παρμπρίζ πρέπει να είναι καθαρό, στεγνό και δροσερό (δεν εκτίθεται στο ηλιακό φως).
Διαδικασία :
Στερεώστε σταθερά τη σύριγγα στην άκρη της ρωγμής.
Πιέστε την ένωση επισκευής μετακινώντας τη σύριγγα (από το τέλος της ρωγμής στην αρχή) αργά και ομαλά κατά μήκος της ρωγμής. Για να γεμίσει πλήρως η επισκευαστική ένωση τη ρωγμή, πιέστε ελαφρά το γυαλί κάτω από τη ρωγμή.
Καλύψτε τη ρωγμή με μεμβράνη.
Βάλτε το αυτοκίνητο στον ήλιο για 20 λεπτά για να πολυμεριστεί η σύνθεση (σε μια συννεφιασμένη μέρα για 1 ώρα).
Για να σταματήσετε μια ρωγμή στο παρμπρίζ, θα χρειαστεί να τρυπήσετε γυαλί, για αυτό, αναζητήστε βοήθεια από ειδικούς. Εάν ο αριθμός των ρωγμών στο τζάμι είναι μεγάλος και δεν μπορούν να επισκευαστούν, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί το παρμπρίζ (οδηγία).
Εάν η ρωγμή βρίσκεται στην οπτική γωνία του οδηγού, τότε αυτή η λειτουργία του αυτοκινήτου δεν θα είναι ασφαλής. Παρεμπιπτόντως, ξέρετε ποια ακροφύσια πλύσης κάνουν καλύτερα τη δουλειά τους;
Ο εγχυτήρας και το εξάρτημα "ΚΙΤ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΠΑΡΜΠΡΙΖ" κόπηκαν, σύμφωνα με τις οδηγίες, μετά από 5 ώρες. Υπήρχε μια κιτρινωπή παχύρρευστη ρητινώδης ουσία στη ζημιά, η οποία δεν εισχωρούσε σε λεπτές ακτίνες (μέσα σε πέντε ημέρες, αυτή η σύνθεση δεν απέκτησε διαφάνεια και δεν σκλήρυνε).
5. Αποτέλεσμα και σχόλια των πωλητών αυτών των σκευασμάτων
Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι όλες οι κριτικές που διαβάσαμε στο Runet γράφτηκαν από τους ίδιους τους πωλητές (((((για το οποίο υπάρχει μόνο μια έννοια - πουλήστε και ξεχάστε ((((
Με αυτήν τη δοκιμή, θα θέλαμε να προειδοποιήσουμε τους αυτοκινητιστές να μην επισκευάζονται αυτοεπισκευαζόμενα τζάμια αυτοκινήτων.
Κάπως έτσι, επιστρέφοντας σπίτι το βράδυ, έλαβα ένα βότσαλο κάτω από τις ρόδες ενός αυτοκινήτου που έρχονταν. Σχηματίστηκε ένα τσιπ στο γυαλί, αποφάσισα να το φτιάξω μόνος μου και παρήγγειλα Permatex 16067.
Mazda 3 2008, βενζινοκινητήρας 1,6 λτ., 105 λτ. σελ., Μπροστινή μονάδα, Εγχειρίδιο — Επισκευή DIY
Και έχω ένα τέτοιο τσιπ για 1500 ρούβλια. Το έφτιαξαν επίσης. Μένει ένα σημείο. Πέρασαν δύο χρόνια, χωρίς ρωγμές. Γυάλινη Κίνα! Αν και επαγγελματικά επισκευάστε καλύτερα! Ούτε μια τελεία. Είδα το αποτέλεσμα της δουλειάς ενός οικείου επαγγελματία! Και για τα χρήματα δεν μπορείτε ακόμα να έχετε καλύτερο αποτέλεσμα από το δικό σας! Με βάση την εμπειρία μου! Όλο το ποτήρι κοστίζει 3500! Και μετά πόσα -1500!
Εάν το γυαλί έχει ραγίσει ή θρυμματιστεί, πρέπει να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου "Φτιάξτο μόνος σου" είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί ειδικά εργαλεία και υλικά. Συνιστάται στους αρχάριους σε αυτή τη δύσκολη επιχείρηση να ξεκινήσουν επισκευάζοντας μικρές ζημιές. Οι μεγάλες και πολύπλοκες ρωγμές συχνά δεν επισκευάζονται ούτε από ειδικούς. Τα ποτήρια απλώς αντικαθίστανται με καινούργια.
Μόλις εντοπιστεί ζημιά στο τζάμι του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ληφθούν άμεσα τα κατάλληλα μέτρα, ώστε αργότερα αυτή η ζημιά να αποκατασταθεί εύκολα.
Επικολλήστε μια ρωγμή ή τσιπ με πολλά στρώματα χαρτιού και σφραγίστε με ταινία έτσι ώστε η ταινία να καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια του χαρτιού. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η διείσδυση σκόνης και υγρασίας στην κοιλότητα βλάβης και να διευκολυνθεί η επισκευή του γυαλιού αυτοκινήτου με τα χέρια σας.
Μην προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε τη ρωγμή με κόλλα και μην πλένετε και τρίβετε την κατεστραμμένη περιοχή αντί για σωστή επισκευή. Εξαιτίας αυτού, μπορεί να σχηματιστεί ένας ιστός από μικρές ρωγμές και λόγω της κόλλας που έχει γεμίσει ολόκληρο τον χώρο του τσιπ, θα είναι αδύνατο να πραγματοποιηθούν επισκευές υψηλής ποιότητας.
Εάν χρειάζεται να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με κατεστραμμένο τζάμι, θα πρέπει να το κάνετε ομαλά, αποφεύγοντας όλα τα χτυπήματα. Το υπερβολικό τίναγμα συμβάλλει στη διόγκωση της ρωγμής.
Οι έντονες αλλαγές θερμοκρασίας συμβάλλουν στην αύξηση της ζημιάς.
Επομένως, μην ανάβετε τη σόμπα ή το κλιματιστικό σε πλήρη ισχύ. Προσπαθήστε να χρησιμοποιείτε λιγότερο συχνά υαλοκαθαριστήρες και πλυντήρια παρμπρίζ.
Μην αναβάλλετε την επισκευή τζαμιών αυτοκινήτου. Οι μικρές ζημιές επισκευάζονται ευκολότερα, γρηγορότερα και καλύτερα.
Από τα υλικά χρειάζεστε οπτική κόλλα.Είναι ένα ειδικό υγρό πολυμερές, άχρωμο και εντελώς διαφανές μετά την ωρίμανση. Οι κόλλες είναι μονοσυστατικών και δύο συστατικών. Στην τελευταία έκδοση, το πολυμερές αποτελείται από 2 μέρη, τα οποία πρέπει να αναμειχθούν πριν από τη χρήση σύμφωνα με τις οδηγίες.
Όταν επιλέγετε μια οπτική κόλλα, προσέξτε την πυκνότητά της. Για μικρά τσιπ και ρωγμές, χρειάζεται υψηλή διεισδυτική ισχύ και χαμηλή πυκνότητα. Η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου με μεγάλη ανοιχτή ζημιά απαιτεί πολυμερές με υψηλή αντοχή και υψηλή πυκνότητα.
Ένας σημαντικός δείκτης της οπτικής κόλλας είναι ο συντελεστής διαφάνειας. Είναι επίσης απαραίτητο να το προσέξετε, πρέπει να αντιστοιχεί στη διαφάνεια του γυαλιού αυτοκινήτου που επισκευάζεται. Ο συντελεστής διαφάνειας του γυαλιού αυτοκινήτου υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο οδηγιών ή στο εγχειρίδιο επισκευής. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να βρεθεί στον επίσημο ιστότοπο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Καθορίστε εκ των προτέρων τον χρόνο πολυμερισμού της σύνθεσης.
Για ευκολία, αυτός ο χρόνος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 24 ώρες. Ρωτήστε τον κατασκευαστή της σύνθεσης. Για παράδειγμα, η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου με υλικά κατασκευής ΗΠΑ συχνά δεν αντέχει στις οικιακές κλιματικές συνθήκες. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ημερομηνία λήξης της οπτικής κόλλας.
Προσπαθήστε να μην κάνετε οικονομία στη σύνθεση του πολυμερούς. Μην επιχειρήσετε ποτέ να επισκευάσετε γυαλί αυτοκινήτου με υγρό γυαλί ή στεγανωτικό. Είναι αδύνατο να επιτευχθούν ακόμη και ικανοποιητικά αποτελέσματα με τέτοια υλικά και μετά τη χρήση τους, το ποτήρι μπορεί απλά να πεταχτεί. Δεν θα προσφέρεται για μεταμόρφωση.
Από τα βοηθητικά υλικά χρειάζονται καθαριστικά για γυαλί αυτοκινήτων: χαρτοπετσέτες, κουρέλια, υγρά καθαρισμού, διαλύτες απολίπανσης. Χρειάζεστε επίσης ειδικές λεπίδες για να αφαιρέσετε την περίσσεια κόλλας.
Από τα εργαλεία, πρώτα απ 'όλα, χρειάζεται μια γέφυρα με μπεκ. Είναι απαραίτητο να γεμίσετε τον χώρο διάσπασης με οπτική κόλλα. Τόσο οι πλαστικές όσο και οι μεταλλικές γέφυρες διατίθενται στο εμπόριο. Τα πλαστικά είναι πολύ φθηνότερα, τα μεταλλικά δίνουν υψηλότερη ποιότητα επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου. Τα μοντέλα από χάλυβα μπορούν να χρησιμοποιηθούν επανειλημμένα, ενώ τα πλαστικά μοντέλα είναι σχεδιασμένα για μία μόνο χρήση.
Για γυαλιά με ισχυρή κάμψη, πρέπει να αγοράσετε γέφυρες με τρία στηρίγματα, για επίπεδα και ελαφρώς κυρτά γυαλιά - με δύο πόδια. Οι βεντούζες στα στηρίγματα μπορεί να είναι αντλίας, μοχλού κενού ή συμβατικές. Καθένα από αυτά είναι καλό με τον δικό του τρόπο: η αντλία είναι πιο βολική σε κάθετες επιφάνειες, η μοχλός-κενό δίνει εξίσου καλά αποτελέσματα οπουδήποτε στο γυαλί, οι συνηθισμένες βεντούζες σάς επιτρέπουν να γεμίζετε μεγάλες ρωγμές σύροντας τη γέφυρα κατά μήκος της ζημιάς.
Ένα τρυπάνι με τρυπάνι με διαμάντια θα πρέπει να τρυπήσει σε λειτουργίες από 5 έως 10 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό και να ρυθμίσει ομαλά την ταχύτητα εντός αυτών των ορίων.
Για την ευκολία της εργασίας, δεν χρειάζεστε ένα συνηθισμένο τρυπάνι, αλλά ένα μικροτρυπάνι με δυνατότητα σύνδεσης στο ενσωματωμένο δίκτυο 12 V του αυτοκινήτου.
Η αντλία για την απομάκρυνση του αέρα από την κοιλότητα της ζημιάς είναι ένας εγγραφέας. Εκτός από την κύρια λειτουργία του, χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό του χώρου επισκευής από τα μικρότερα σωματίδια γυαλιού και βρωμιάς, για τη δημιουργία πρόσθετων τσιπς για την ανακούφιση από την πίεση στην περιοχή της κύριας ζημιάς ή στα σημεία γεώτρηση.
VIDEO
Οι επαγγελματίες προτιμούν να χρησιμοποιούν αυτόματες αντλίες διάτρησης από χάλυβα με ειδική συσκευή ελατηρίου για τη δημιουργία πρόσθετων τσιπ. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι η ακριβής υπολογισμένη δύναμη κρούσης κατά τη δημιουργία ενός τσιπ, το οποίο εγγυάται τη δημιουργία αυτού του τσιπ, αλλά ταυτόχρονα δεν θα οδηγήσει στο σχηματισμό ρωγμής σε ολόκληρη την επιφάνεια του γυαλιού του αυτοκινήτου.
Η υπεριώδης λάμπα επιταχύνει τη σκλήρυνση (πολυμερισμό) της οπτικής κόλλας.
Αυτό είναι ένα χρήσιμο αλλά προαιρετικό εργαλείο. Η ιδιαιτερότητα του λαμπτήρα είναι ότι η απόδοσή του δεν εξαρτάται από την ισχύ του λαμπτήρα, αλλά από τον τύπο του λαμπτήρα που χρησιμοποιείται και τα χαρακτηριστικά του ίδιου του πολυμερούς.
Όλα τα τζάμια αυτοκινήτων χωρίζονται σε 2 κατηγορίες: triplex και σταλινίτη. Το γυαλί Triplex επισκευάζεται σχετικά εύκολα. Κατά κανόνα, τοποθετούνται ως παρμπρίζ, μερικές φορές ως πίσω, σπάνια ως πλευρικό.
Τα ποτήρια όπως ο σταλινίτης είναι πολύ σκληρά, αλλά ταυτόχρονα αρκετά εύθραυστα. Η επισκευή τους είναι δύσκολη ακόμη και για επαγγελματίες, γιατί με κάθε απρόσεκτο χειρισμό καταρρέουν. Τις περισσότερες φορές, ο σταλινίτης μπορεί να βρεθεί στα πλαϊνά παράθυρα ενός αυτοκινήτου, μερικές φορές στο πίσω παράθυρο. Το παρμπρίζ του τύπου σταλινίτη δεν έχει χρησιμοποιηθεί από τις δεκαετίες 50 - 60 του εικοστού αιώνα.
Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας ροκανίδια γυαλιού με δοκούς έως 3 cm και γραμμικές ρωγμές μήκους έως 15-20 cm. Πιο εκτεταμένες ζημιές μπορούν να κάνουν οι ειδικοί στον τομέα τους. Τα εξειδικευμένα κέντρα δεν αναλαμβάνουν πάντα τέτοιες εργασίες ή παρέχουν περιορισμένη εγγύηση για την εργασία τους. Ειδικά σε περιπτώσεις που απαιτείται επισκευή του παρμπρίζ του αυτοκινήτου στο κάτω άκρο του.
Ο κύριος κανόνας όταν επισκευάζετε μόνοι σας τη ζημιά είναι να προσπαθήσετε να τη διορθώσετε σε πρώιμο στάδιο, χωρίς να περιμένετε ένα μικρό τσιπ ή μια γρατσουνιά να μετατραπεί σε μεγάλη ρωγμή.
Είναι καλύτερα να αναθέσετε μεγάλης κλίμακας ζημιές σε επαγγελματίες ή να αντικαταστήσετε το γυαλί εντελώς με ένα νέο.
Η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου "Φτιάξτο μόνος σου" ξεκινά με το προπαρασκευαστικό στάδιο. Πάνω σε αυτό, το επισκευασμένο γυαλί πρέπει να καθαριστεί επιμελώς, να απολιπανθεί και να στεγνώσει. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε προϊόντα καθαρισμού στο ελάχιστο και να ασκείτε πίεση στο γυαλί. Αυτό μπορεί να επιδεινώσει τη ζημιά.
Συνήθως, στο προπαρασκευαστικό στάδιο, προσπαθούν να μην πλύνουν το γυαλί, καθώς η υγρασία μπορεί να εισέλθει στο χώρο μεταξύ των στρωμάτων triplex και θα καταστεί αδύνατο να στεγνώσει. Αλλά εάν το τσιπ ή η ρωγμή είναι πολύ μολυσμένο, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση από το πλύσιμο.
Κατά την επισκευή ενός τσιπ, συνιστάται να το καθαρίζετε προσεκτικά με ένα τρυπάνι με διαμάντια και στη συνέχεια να φυσάτε την προκύπτουσα κοιλότητα με ισχυρό ρεύμα αέρα. Για τη δημιουργία ροής αέρα, είναι κατάλληλος ένας συμπιεστής, μια αντλία ή μια οικιακή ηλεκτρική σκούπα.
Τα υπολείμματα σκόνης και γυαλιού αφαιρούνται απευθείας από την κοιλότητα της ζημιάς με ειδική αντλία - γρανάζι.
Μετά την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών εργασιών, ο εγχυτήρας τοποθετείται στο επισκευασμένο σημείο έτσι ώστε να βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το κέντρο του τσιπ. Για να επιτύχετε την επιθυμητή ακρίβεια, χρησιμοποιήστε μεζούρα, χάρακα ή μετρητή απόστασης λέιζερ. Με τη βοήθεια βιδών ρύθμισης, ο εγχυτήρας τοποθετείται αυστηρά παράλληλα με την επιφάνεια του γυαλιού του αυτοκινήτου.
Το πολυμερές αναμειγνύεται (εάν χρησιμοποιείται κόλλα δύο συστατικών) σύμφωνα με τις οδηγίες και εγχέεται στον εγχυτήρα χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Το τελευταίο πωλείται στις περισσότερες περιπτώσεις με μπεκ. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το έμβολο έγχυσης, το υλικό εγχέεται υπό πίεση στην κοιλότητα βλάβης. Το έμβολο βαθαίνει μέχρι να βγουν όλες οι φυσαλίδες αέρα από την κοιλότητα διάσπασης. Η παρουσία αυτών των φυσαλίδων είναι πιο βολικό να ελέγχεται με μια ισχυρή λάμπα ή φακό.
VIDEO
Σε περιπτώσεις που το τσιπ είναι βαθύ, η διαδικασία πλήρωσης με κόλλα πρέπει να επαναληφθεί πολλές φορές. Συνιστάται να υπολογίσετε εκ των προτέρων την απαιτούμενη ποσότητα πολυμερούς και, για κάθε περίπτωση, να εισάγετε λίγο περισσότερο από τη σύνθεση.
Μετά από αυτό, ο εγχυτήρας αφαιρείται προσεκτικά, καθαρίζεται και πλένεται. Με ένα στεγνό πανί, η περίσσεια της σύνθεσης του πολυμερούς αφαιρείται προσεκτικά.
Μόλις η οπτική κόλλα έρθει σε επαφή με τον αέρα, το πολυμερές αρχίζει να σκληραίνει. Ο χρόνος σκλήρυνσης του αναφέρεται στις οδηγίες χρήσης. Μπορείτε να επιταχύνετε τη διαδικασία με μια λάμπα υπεριώδους. Κατά τη διάρκεια του πολυμερισμού της κόλλας, είναι προτιμότερο να σφραγίζετε την επισκευασμένη περιοχή με μια μεμβράνη φινιρίσματος, έτσι ώστε η σκόνη ή η υγρασία να μην πέφτει πάνω στην κόλλα.
Στο τελικό στάδιο, με τη βοήθεια μιας λεπίδας, η περίσσεια του πολυμερούς αφαιρείται και πάλι και το ίδιο το γυαλί γυαλίζεται προσεκτικά.
Η διαδικασία επιδιόρθωσης μιας ρωγμής είναι πιο περίπλοκη από τη διαδικασία σφράγισης ενός τσιπ. Πρώτα απ 'όλα, το γυαλί καθαρίζεται, απολιπαίνεται, στεγνώνει και φυσείται με αέρα.
Ο χώρος γύρω από τη ρωγμή επεξεργάζεται με γραφή.
Στο δεύτερο στάδιο επισκευής, η πίεση αφαιρείται κατά μήκος της ρωγμής. Για να γίνει αυτό, ανοίγονται τρύπες χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι με διαμάντια σε απόσταση 1–2, αλλά όχι μεγαλύτερη από 5 mm, από την άκρη των ρωγμών. Η απόσταση μεταξύ των οπών πρέπει να είναι 30-50 mm. Το βάθος των οπών δεν πρέπει να υπερβαίνει το μισό πάχος του ίδιου του γυαλιού του αυτοκινήτου, καθώς σε αυτό το σημείο του triplex βρίσκεται μια μεμβράνη. Πρέπει να ανοίξετε τρύπες προσεκτικά, προσπαθώντας να επεκτείνετε τη ρωγμή στις ίδιες τις τρύπες, αλλά για να μην τρυπήσετε κατά λάθος το γυαλί.
Με τη βοήθεια ενός μπεκ, η κοιλότητα της ρωγμής (και οι τρύπες που γίνονται) γεμίζεται σε όλο το μήκος με οπτική κόλλα. Ο εγχυτήρας εγκαθίσταται στην άκρη της ρωγμής και στη συνέχεια αναδιατάσσεται διαδοχικά κατά μήκος του. Τα μπεκ με συμβατικές βεντούζες μπορούν να μετακινηθούν σε νέα θέση συρόμενα, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.
Στο τελικό στάδιο της επισκευής ενός τσιπ ή ρωγμής, είναι επιθυμητό να γυαλίσετε την επισκευασμένη επιφάνεια.
Αυτό θα σας επιτρέψει να επιτύχετε έως και 95% διαφάνεια κατά την αποκατάσταση του παρμπρίζ με τα χέρια σας.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η κόλλα πολυμερούς είναι ένα μάλλον τοξικό υλικό, επομένως δεν συνιστάται η εισπνοή των ατμών της. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε το δέρμα, τα μάτια και το σώμα του αυτοκινήτου από τη λήψη αυτής της κόλλας.
Το πρόβλημα μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή: στο παρμπρίζ, ξαφνικά, βρίσκεις ένα τσιπ ή μια ρωγμή. Το πιο ενοχλητικό είναι ότι μπορείς να προβλέψεις αυτή την κατάσταση, αλλά είναι απίθανο να την αποφύγεις. Το θέμα της δυσλειτουργίας (τσιπ, ρωγμή) του παρμπρίζ πρέπει να ληφθεί φιλοσοφικά, και αν δεν πρόκειται για θανατηφόρα ζημιά, όταν, αναμφίβολα, απαιτείται αντικατάσταση του τζαμιού του αυτοκινήτου, τότε υπάρχει διέξοδος. Είτε πηγαίνετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων, είτε κάνετε μόνοι σας επισκευή τζαμιών αυτοκινήτου.
Η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου είναι μια σοβαρή επιχείρηση και απαιτεί την υπομονή σας και την κατανόηση του στόχου. Οι υαλοπίνακες έχουν διαφορετικές εκτιμήσεις για το μήκος ή την περιοχή της ζημιάς στο τζάμι ενός αυτοκινήτου που μπορεί να επισκευαστεί. Σε ένα από τα φόρουμ, ανακοινώθηκε ακόμη και ο αριθμός του συνολικού μήκους των αποκατασταμένων ρωγμών στο παρμπρίζ - 3 μέτρα. Αυτό είναι μια ξεκάθαρη υπερβολή, πιθανότατα το αυτοκίνητο ετοιμαζόταν για πώληση. Δεν είναι σοβαρή.
Η πιο απλή επιλογή είναι όταν το γυαλί τρίβεται απλά. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης των "υαλοκαθαριστήρων". Σε αυτή την περίπτωση, δεν απαιτείται επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου, χρειάζεται μόνο γυάλισμα του γυαλιού.
Η δεύτερη επιλογή είναι ένα τσιπ από μια πέτρα. Ένα τσιπ δεν προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, αλλά θα πρέπει να διορθωθεί αμέσως. Ώστε αργότερα, μετά από μια συγκεκριμένη περίοδο κίνησης, να μην μετατραπεί σε ρωγμή στο τζάμι. Η επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου με τσιπ θα απαιτήσει επίσης να γνωρίζετε την τεχνολογία επισκευής τζαμιών αυτοκινήτου.
Λοιπόν, η πιο δυσάρεστη στιγμή είναι οι ρωγμές στο τζάμι. Η αιτία της ρωγμής μπορεί να είναι μια πέτρα, ένα άκαιρο επισκευασμένο τσιπ, ένα ελάττωμα στη γεωμετρία του αμαξώματος του αυτοκινήτου ή ένα γυαλί χαμηλής ποιότητας. Η τεχνολογία επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου θα απαιτήσει ορισμένα υλικά, εργαλεία και επιθυμίες από εσάς. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, κατ 'αρχήν, αλλά θα χρειαστείτε προσοχή και υπομονή.
Σπουδαίος! Εάν εμφανιστεί ρωγμή στο τζάμι κατά την οδήγηση, ακολουθήστε μερικούς κανόνες:
Απενεργοποιήστε το ξεπαγωτή παρμπρίζ (αν είναι αναμμένο) για να εξαλείψετε τη διαφορά θερμοκρασίας.
Μειώστε την ταχύτητα στο ελάχιστο για να αποφύγετε έντονους κραδασμούς του σώματος.
Όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος, επιλέξτε μια διαδρομή που ελαχιστοποιεί την επίδραση της «στρίβωσης» του αμαξώματος.
Φτάστε στον τόπο ανάπτυξης, προσδιορίστε τις απώλειες (μέγεθος ρωγμών) και προχωρήστε στην επισκευή του γυαλιού του αυτοκινήτου.
VIDEO
Για να επισκευάσετε αποτελεσματικά και αποδοτικά γυαλί αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε ένα «ελάχιστο επισκευή:
οπτική κόλλα (πολυμερές). Αρχικά υγρό. Θα πρέπει να έχει συντελεστή διαφάνειας ίδιο με αυτόν του γυαλιού. Είναι προτιμότερο να επιλέγετε πολυμερή με σύντομο χρόνο σκλήρυνσης. Η τεχνολογία επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου βελτιώνεται έτσι.Γέφυρα και μπεκ για την εισαγωγή του πολυμερούς στη βλάβη. Είναι καλύτερα να αγοράσετε μια γέφυρα και ένα μπεκ από μέταλλο, γιατί. τα πλαστικά είναι περιορισμένα ως προς τη χρήση. Αν και δεν πρόκειται να επισκευάζετε τζάμια αυτοκινήτου κάθε μέρα.Αντλία . Χρειάζεται για την απομάκρυνση του αέρα και μερικές φορές για τη δημιουργία πίεσης κατά την εισαγωγή πολυμερούς.Τρυπάνι . Διαμαντένιο τρυπάνι. Για διάτρηση ρωγμών κατά μήκος της άκρης. Αυτό ανακουφίζει από την ένταση στο γυαλί. Κατά προτίμηση με έλεγχο ταχύτητας.Λάμπα UV . Για να επηρεάσει το πολυμερές κατά τη στερεοποίηση.Υγρά : μαντηλάκια καθαρισμού και αφαίρεσης υγρασίας - για επιφανειακή επεξεργασία πριν την επισκευή γυαλιού.γραφέας - ένα εργαλείο για την επέκταση της ζημιάς και τον καθαρισμό από μικρά θραύσματα.Φακός και καθρέφτης - για να αποσαφηνιστούν τα όρια της ζημιάς του γυαλιού και να ελέγξετε την παρουσία φυσαλίδων αέρα στο πολυμερές.
VIDEO
Ας δούμε τη βασική τεχνική επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου «φτιάξ' το μόνος σου». Θα παρουσιάσουμε τα κύρια στάδια αυτής της επίπονης εκδήλωσης - επισκευή γυαλιού αυτοκινήτου.
Αφαίρεση της έντασης. Τρυπήστε το γυαλί σε μικρή απόσταση από το ορατό άκρο της ρωγμής. Με λίγη προσπάθεια σπάμε τη ρωγμή μέχρι την τρύπα.
Καθαρίζουμε, ξεπλένουμε, φυσάμε και στεγνώνουμε την κοιλότητα.
Τοποθετήστε γέφυρα με μπεκ ψεκασμού, λαιμό χήνας πάνω από την αρχική θέση ζημιάς. Αραιώνουμε το πολυμερές (αν είναι δύο συστατικών) και το τροφοδοτούμε στο σημείο της ρωγμής.
Αφού γεμίσετε τη διάσπαση με πολυμερές, αφαιρέστε τη γέφυρα και τον εγχυτήρα
Κατευθύνουμε τη λάμπα UV στο σημείο επισκευής για να σκληρύνει το πολυμερές. Το ηλιακό φως θα αυξήσει το χρόνο σκλήρυνσης κατά 3-4 φορές.
Μετά την πλήρη σκλήρυνση προχωράμε στο γυάλισμα του γυαλιού. Η στίλβωση θα εξασφαλίσει την αόρατη θέση του χώρου επισκευής κατά 75-90%.
Αυτό είναι στην πραγματικότητα - Τεχνολογία επισκευής γυαλιού αυτοκινήτου μόνος σου.
VIDEO
Η μηχανική βλάβη που έχει εμφανιστεί στο τζάμι του αυτοκινήτου μπορεί να αποκατασταθεί μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:
το εσωτερικό στρώμα του triplex δεν έχει καταστραφεί.
χρησιμοποιείται εργοστασιακό γυαλί.
οι ρωγμές έχουν μήκος όχι μεγαλύτερο από 50 cm και δεν φτάνουν στην άκρη του γυαλιού του αυτοκινήτου.
εγκοπή, τσιπ ή τσιπ χωρίς ρωγμές ή με μικρές εξερχόμενες ρωγμές.
Η ανάκτηση είναι αδύνατη εάν το τρίπλεξ έχει χωριστεί σε πολλά μέρη, το κεντρικό του τμήμα έχει θρυμματιστεί ή έχει καλυφθεί με ένα δίκτυο ρωγμών.
Για να κατανοήσετε την πολυπλοκότητα της επισκευής που πρόκειται να πραγματοποιηθεί, θα πρέπει να προσδιορίσετε το είδος της ζημιάς. Μπορούν να έχουν διάφορα σχήματα και τύπους:
ρωγμές που σχηματίζουν τόξα ή κύκλους.
στρογγυλά τσιπ?
ρωγμές με τη μορφή ιστών αράχνης.
ελαττώματα από ρωγμές και τσιπς.
διμερής ρωγμή.
Εάν έχει καταστραφεί μόνο το εξωτερικό στρώμα του γυαλιού του αυτοκινήτου, τότε μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας. Εάν η εσωτερική και η εξωτερική πλευρά είναι κατεστραμμένες, το γυάλινο φύλλο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Είναι αρκετά δύσκολο να εκτελέσετε μια τέτοια διαδικασία μόνοι σας.
Για να επαναφέρετε το τρίπλεξ, θα χρειαστείτε ένα ειδικό κιτ εργαλείων αυτοκινήτου, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε στο ηλεκτρονικό κατάστημα Inseif. Το σετ θα πρέπει να περιλαμβάνει:
λεπίδες για τον καθαρισμό γυαλιού από πολυμερές.
υπεριώδης λάμπα?
εγχυνών;
δαχτυλίδια και σφραγίδες για τον εγχυτήρα.
διαφανείς πλάκες?
γραφέας?
χειροκίνητο ηλεκτρικό τρυπάνι?
σύριγγα;
στίλβωση;
διάφορα πολυμερή για πλήρωση τσιπς και ρωγμών.
τρυπάνια από κράματα καρβιδίου.
Η ποιότητα της επισκευής του παρμπρίζ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις προπαρασκευαστικές εργασίες.Πρώτα απ 'όλα, το γυαλί πρέπει να καθαριστεί από τη σκόνη και τη βρωμιά, αφού σφραγίσετε τις κατεστραμμένες περιοχές με κολλητική ταινία για να μην εισχωρήσει υγρασία μέσα τους.
Η τεχνολογία καθαρισμού εξαρτάται από το είδος της ζημιάς:
Οι ρωγμές με τη μορφή ακτίνων επεξεργάζονται πρώτα με ένα τρυπάνι. Πρέπει να τρυπηθούν με ένα κωνικό τρυπάνι. Θα πρέπει να είναι φαρδύ, αλλά όχι βαθύ. Τρυπήστε προσεκτικά για να μην καταστρέψετε το εσωτερικό στρώμα.
Ένα skyber χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό στρογγυλεμένων ρωγμών. Εάν η βρωμιά δεν μπορούσε να αφαιρεθεί με αυτό το εργαλείο, τότε οι κατεστραμμένες περιοχές καλύπτονται με ένα τρυπάνι.
Οι ρωγμές που τρέχουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις καθαρίζονται με ράβδο καρβιδίου ή στρώνονται με τρυπάνι. Για να μην αυξηθεί το μήκος της ζημιάς, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε ένα κωνικό τσιπ, υποχωρώντας 1-2 mm από το άκρο του. Μετά από αυτό, οι ρωγμές μεταφέρονται τεχνητά σε ένα τσιπ, πιέζοντας απαλά το γυαλί με τα χέρια σας.
Οι ζημιές στο τρίπλεξ γεμίζονται με ειδική πολυμερή κόλλα, οι ιδιότητες της οποίας είναι παρόμοιες με αυτές του γυαλιού αυτοκινήτου. Πριν από την έκχυση του πολυμερούς, η σκόνη και τα μικρά σωματίδια πρέπει να αφαιρεθούν από την επιφάνεια με ηλεκτρική σκούπα. Στη συνέχεια, τα πάντα σκουπίζονται επιμελώς με ένα στεγνό πανί. Η πλήρωση πραγματοποιείται με χρήση εγχυτήρα.
Η σειρά της διαδικασίας:
Ο εγχυτήρας τοποθετείται πάνω από το τσιπ και στερεώνεται στην επιφάνεια με βεντούζες. Εγκαταστήστε τον εξοπλισμό έτσι ώστε να καλύπτει πλήρως το τσιπ.
Η κάννη του εγχυτήρα βιδώνεται προσεκτικά στη γέφυρα. Το λάστιχο στεγανοποίησης που βρίσκεται στο άκρο πρέπει να έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του triplex. Για να αποφευχθεί η διαρροή κόλλας μέσω του δακτυλίου ο, ο κύλινδρος βιδώνεται αυστηρά παράλληλα με την επιφάνεια.
6-8 σταγόνες από το επιλεγμένο πολυμερές ενσταλάσσονται στον κύλινδρο του εγχυτήρα. Η πυκνότητα της σύνθεσης του πολυμερούς εξαρτάται άμεσα από το πάχος των ρωγμών. Για μικρές ρωγμές, επιλέγεται ένα πολυμερές με χαμηλή πυκνότητα.
Όταν γεμίσουν τα τσιπ και οι ρωγμές, το έμβολο ξεβιδώνεται και τοποθετείται στην επάνω θέση. Για περίπου ένα λεπτό, ο αέρας θα αντληθεί έξω από τις μικρορωγμές και θα δημιουργηθεί ένα κενό. Αυτή η διαδικασία εκτελείται πολλές φορές. Δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στη ζημιά.
Όταν όλα τα ελαττώματα γεμίσουν με μια σύνθεση πολυμερούς, μπορείτε να αφαιρέσετε τη γέφυρα και τον εγχυτήρα. Μπορείτε να καθαρίσετε τον χρησιμοποιημένο εξοπλισμό με οινόπνευμα ή ασετόν.
Τα ελαττώματα είναι γεμάτα με πολυμερές, αλλά μην χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο μέχρι να στεγνώσει καλά η κόλλα . Μπορείτε να το στεγνώσετε γρήγορα με μια λάμπα υπεριώδους, αφού ρίξετε το πολυμερές PL-106 στην περιοχή που υποβλήθηκε σε θεραπεία και το καλύψετε με μια ειδική μεμβράνη από το κιτ. Η μεμβράνη εξομαλύνεται και τοποθετείται μια λάμπα πάνω από το παρμπρίζ για 5-6 λεπτά.
Όταν στεγνώσει η επιφάνεια, αφαιρείται η λάμπα και η μεμβράνη και οι περιοχές που έχουν υποστεί επεξεργασία καθαρίζονται από την περίσσεια κόλλας. Για αυτό χρησιμοποιείται μια λεπίδα, η οποία πρέπει να συγκρατείται κάθετα στο τρίπλεξ. Η καθαρισμένη επιφάνεια σκουπίζεται με χαρτοπετσέτα και τρίβεται με ειδικό γυαλιστικό.
Μετά την επισκευή, η ζημιά δεν πρέπει να είναι αισθητή. Μπορείτε να τα δείτε μόνο αν κοιτάξετε προσεκτικά.
Εάν η ζημιά είναι μικρή και δεν υπάρχει χρόνος για να τα σφραγίσετε καλά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αυτοσχέδια μέσα.
Μια λεπτή ρωγμή μπορεί να καλυφθεί με ένα άχρωμο βερνίκι, το οποίο δεν θα επιτρέψει την ανάπτυξη ζημιών. Το βερνίκι εφαρμόζεται και στις δύο πλευρές σε λεπτή στρώση. Θα πρέπει να στεγνώσει καλά. Ξεπλύνετε το βερνίκι δεν μπορεί καν να βρέξει . Μπορεί να μείνει στο γυαλί για αρκετά χρόνια.
Με αυτά τα εργαλεία, μπορείτε να προετοιμάσετε μια σύνθεση που είναι κατάλληλη για την αποκατάσταση ζημιών στο παρμπρίζ. Συνταγή:
Σε ένα γυάλινο δοχείο ανακατεύουμε νέφτι και ασετόν σε αναλογία 1:3.
Κόβουμε τον αφρό σε μικρά κομμάτια και τα προσθέτουμε στο διάλυμα.
Όταν ο αφρός διαλύεται, θα πρέπει να ληφθεί μια παχύρρευστη και διαφανής σύνθεση.
Το διάλυμα αναμειγνύεται και, με μια λεπτή βούρτσα ή σύριγγα, γεμίζουν τσιπς ή ρωγμές με αυτό.
Η συγκολλητική σύνθεση σκληραίνει γρήγορα, επομένως πρέπει να χρησιμοποιηθεί αμέσως, εφαρμόζοντας σε μικρές μερίδες σε ζημιές.
VIDEO
Σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού, μπορείτε να αγοράσετε μια κόλλα με βάση τη σιλικόνη και να την εφαρμόσετε απευθείας από το σωλήνα στη ζημιά. Εάν η ρωγμή είναι λεπτή, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα. Οι κοιλότητες γεμίζουν αργά με σιλικόνη για να αποφευχθεί η είσοδος αέρα. Η κόλλα μπορεί να στεγνώσει από 12 ώρες έως μία ημέρα . Μετά από αυτό, μπορεί να επικαλυφθεί με ένα διαφανές βερνίκι.
Με λίγη εμπειρία και ένα ειδικό κιτ, μπορείτε να επισκευάσετε γυαλί αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Ωστόσο, εάν η ζημιά είναι σοβαρή ή αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας, επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτων που ασχολείται με τη συγκόλληση παρμπρίζ. Εκεί, με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού, μπορούν να κολλήσουν γρήγορα σχεδόν οποιαδήποτε τσιπ και ρωγμές. Μετά από μια τέτοια επισκευή το triplex θα μοιάζει σαν καινούργιο.
Πριν ασχοληθούμε με τους τύπους εξοπλισμού για την επισκευή υαλοπινάκων αυτοκινήτων, θα πρέπει να αποφασίσουμε για τις τεχνολογίες και τους όρους. Σύγχρονα αυτοκίνητα με το όνομά τους.
Το παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου (στην καθημερινή ζωή αποκαλείται συχνά «παρμπρίζ» ή «παρμπρίζ») είναι ένα από τα πιο ευάλωτα στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Δόντι τροχού.
Ουσιαστικά όλες οι γρατσουνιές μπορούν να επισκευαστούν με ποιοτικά γυαλιστικά γυαλιού. Χάρη στο υψηλής ποιότητας λειαντικό, αλέθουν ζημιές.
Η ζημιά στο παρμπρίζ όταν χτυπήσει μια πέτρα ή ο σχηματισμός ρωγμών με μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να αποφευχθεί η πλήρης αντικατάσταση του παρμπρίζ. Αλλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς επισκευή, γιατί με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και μια μικρή ρωγμή μπορεί να καταστρέψει εντελώς το γυαλί.
Το κόστος επισκευής παρμπρίζ σε ένα σέρβις αυτοκινήτου εξαρτάται από τον τύπο της ζημιάς, το μέγεθός της, τα χρησιμοποιούμενα υλικά επισκευής και μερικές φορές την περιοχή.
Εκτιμώμενες τιμές επισκευής με χρήση ρωσικών υλικών:
Επισκευή οπών τσιπ - από 500 ρούβλια.
Επισκευή τσιπ έως 3 mm - από 1000 ρούβλια.
Επισκευή τσιπ με δοκούς έως 5 mm - από 1200 ρούβλια.
Επισκευή τσιπ με δοκούς έως 1 cm - από 1700 ρούβλια.
Επισκευή τσιπ με χαμένο θραύσμα - από 2200 ρούβλια.
Επισκευή ρωγμών (γέμιση) - από 50 ρούβλια / cm
Όταν χρησιμοποιείτε εισαγόμενες επισκευαστικές ενώσεις, το κόστος μπορεί να αυξηθεί κατά 30-100%.
Ένα παράδειγμα του κόστους επισκευής τσιπς σε ένα από τα σαλόνια της Μόσχας
Πριν από την επισκευή, σας συνιστούμε να καλέσετε μόνοι σας πολλές εταιρείες επισκευής υαλοπινάκων, να περιγράψετε την κατάσταση και να διευκρινίσετε τις τιμές για επισκευές. Για να αναζητήσετε συνεργεία επισκευής τζαμιών αυτοκινήτων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία 2gis.
Η επισκευή του παρμπρίζ μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Εάν έχετε ένα συγκεκριμένο σύνολο εξοπλισμού και ακολουθείτε μια αυστηρή ακολουθία ενεργειών, μπορείτε να κάνετε επισκευές στο σπίτι, για παράδειγμα, σε ένα γκαράζ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κόστος ενός συνόλου εξοπλισμού και υλικών μπορεί να είναι μικρότερο από το κόστος των επισκευών σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα αποκτήσετε εμπειρία και θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εξοπλισμό και τα υλικά για τις επόμενες επισκευές γυαλιού.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι επιθυμητό να πραγματοποιούνται επισκευές σχεδόν αμέσως μετά τη ζημιά του γυαλιού. Διαφορετικά, η σκόνη και η βρωμιά που παγιδεύονται σε μικρορωγμές θα επηρεάσουν σημαντικά την ποιότητα της εργασίας και θα είναι αρκετά προβληματική η πλήρης αφαίρεσή τους.
1. Καθαρισμός και απολίπανση ρωγμών και γυάλινων επιφανειών . Πρέπει να αφαιρέσουμε τη βρωμιά και το λίπος από τη ρωγμή που έφτασε εκεί. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένα οικιακά καθαριστικά, ειδικά χημικά αυτοκινήτου για τον καθαρισμό γυαλιού ή απλά να χρησιμοποιήσετε αλκοόλ.Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί απευθείας στο σημείο της ζημιάς. Κατά τον καθαρισμό, είναι απαραίτητο να φυσήξετε προσεκτικά τη θέση της ρωγμής, γι 'αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συμβατική αντλία.
2. Διάτρηση τσιπ ή ρωγμή . Αυτό πρέπει να γίνει για να αφαιρέσετε μικρά κομμάτια γυαλιού και την υπολειπόμενη σκόνη από τη ρωγμή, καθώς και για να γεμίσετε καλύτερα τη ρωγμή με μια σύνθεση πολυμερούς. Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι ή τρυπάνι με τρυπάνι με διαμάντια μικρής διαμέτρου, δημιουργείται μια μικρή τρύπα στο κέντρο του τσιπ. Σε περίπτωση ρωγμής, οι άκρες του τρυπούνται για να ανακουφιστεί η πίεση. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας έναν συμπιεστή ή μια χειροκίνητη αντλία, είναι απαραίτητο να φυσήξετε τα γυάλινα ροκανίδια και τη σκόνη. Εάν δεν υπάρχει τρυπάνι ή τρυπάνι στο χέρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνηθισμένη αιχμηρή λεπίδα.
Αφού τρυπήσετε τη ρωγμή, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε την πρώτη παράγραφο της οδηγίας για τον τελικό καθαρισμό της ρωγμής / τσιπ.
3. Γέμισμα του ελαττώματος με ειδική σύνθεση πολυμερούς. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας εγχυτήρας και μια γέφυρα. Αντί για βελόνα, ο εγχυτήρας έχει μια βεντούζα. Ο εγχυτήρας μπορεί να είναι είτε επαναχρησιμοποιούμενος μεταλλικός είτε φθηνός πλαστικός. Η σωστή εγκατάσταση του μπεκ είναι απαραίτητη. Θα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο του τσιπ και αυστηρά κάθετα στην επιφάνεια του παρμπρίζ. Διαφορετικά, δεν θα εξασφαλιστεί η άνετη εφαρμογή του τμήματος εργασίας του μπεκ στο γυαλί, γεγονός που δεν θα καταστήσει δυνατή τη δημιουργία της απαραίτητης πίεσης. Η επιθυμητή θέση του εργαλείου επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τον εγχυτήρα με μια ειδική σύνθεση πολυμερούς. Πρώτα, η σύνθεση σύρεται σε μια σύριγγα - διανομέα και στη συνέχεια με τη βοήθειά της τροφοδοτείται στον εγχυτήρα. Μετά από αυτό, δημιουργείται πίεση στον εγχυτήρα και η κόλλα γεμίζει την κατεστραμμένη περιοχή. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται πολλές φορές: πίεση, κενό, πίεση, κενό. Αυτό γίνεται πολλές φορές μέχρι να γεμίσει τελείως το τσιπ ή η ρωγμή.
Ο οπτικός έλεγχος της πλήρωσης ρωγμών γίνεται καλύτερα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Στο τέλος του πρώτου σταδίου, η πίεση αφαιρείται από τον εγχυτήρα και αφαιρείται η περίσσεια της σύνθεσης πολυμερούς.
4. Τελειωτική ρωγμή . Χρησιμοποιείται ένα πιο παχύρρευστο πολυμερές για αυτό, αν και είναι πανομοιότυπο στη χημική του σύνθεση με το πρώτο.
5. Ισοπέδωση και ξήρανση της σύνθεσης πολυμερούς . Για αυτό, χρησιμοποιείται μια ειδική διαφανής μεμβράνη. Τοποθετείται στην επιφάνεια της εφαρμοζόμενης σύνθεσης. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να επιτρέπεται ο σχηματισμός φυσαλίδων αέρα κάτω από το φιλμ. Εάν είναι απαραίτητο, εξαλείφονται με ελαφριά εξομάλυνση. Μετά από αυτό, πραγματοποιείται ξήρανση και ισοπέδωση της εφαρμοζόμενης σύνθεσης. Χρησιμοποιείται ειδική λάμπα υπεριώδους για αυτό, αν και η ξήρανση μπορεί να συμβεί και στο φως της ημέρας. Όταν χρησιμοποιείτε υπεριώδες φως, η σύνθεση στεγνώνει εντελώς μετά από 10-15 λεπτά. Σε φυσικό φως, ο χρόνος για το πλήρες στέγνωμα αυξάνεται τρεις φορές. Στη συνέχεια, το φιλμ αφαιρείται και η περίσσεια του πολυμερούς αφαιρείται με απόξεση.
6. Τελική ρωγμή στίλβωσης . Στο τελικό στάδιο, πραγματοποιείται διεξοδική στίλβωση του αποκατεστημένου τμήματος του γυαλιού αυτοκινήτου. Αυτό θα απαιτήσει βερνίκι γυαλιού και ένα μαλακό πανί.
Πριν από την αυτο-επισκευή, συνιστούμε να παρακολουθήσετε το ακόλουθο βίντεο σχετικά με την επισκευή ενός ραγισμένου παρμπρίζ στο σπίτι:
VIDEO
Η ευκολότερη επιλογή για την επισκευή ρωγμών και τσιπς με τα χέρια σας είναι να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ επισκευής. Παρόμοια σετ πωλούνται πλέον τόσο σε καταστήματα όσο και στο Διαδίκτυο.
Κατά κανόνα, τέτοια κιτ περιλαμβάνουν έναν αυτοκόλλητο δίσκο, ένα βάθρο με βεντούζα, μια δοσομετρική σύριγγα με πολυμερές, μια λεπίδα για την αποσυναρμολόγηση του δίσκου.
Εξετάστε τα πιο δημοφιλή σετ:
Ολοκληρώθηκε η συμφωνία DD6584
Το κιτ επισκευής παρμπρίζ Done Deal είναι σε θέση να επισκευάσει τσιπς και ρωγμές οποιουδήποτε τύπου μεγέθους έως 20 εκ. Το κόστος στο κατάστημα είναι περίπου 600 ρούβλια.
GlassProfi (GlassProfi)
Ένα μπουκάλι αυτής της πολυμερικής κόλλας είναι αρκετό για να επισκευάσει 2 μεγάλες ρωγμές μεγέθους έως 30 cm.
Permatex (Permatex)
Το κόστος του σετ είναι περίπου 500 ρούβλια.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Ένα σετ από γνωστή γερμανική μάρκα, το οποίο, σε αντίθεση με τα τυπικά σετ, περιλαμβάνει ένα απλικατέρ με τέσσερα βήματα, καθώς και ένα σετ επισκευαστικών πινακίδων. Το κόστος αυτού του σετ ξεκινά από 1000 ρούβλια.
Ο επαγγελματικός εξοπλισμός επισκευής γυαλιού κοστίζει πολλά χρήματα, το κόστος τους ξεκινά από 15.000 ρούβλια.
Ο επαγγελματικός εξοπλισμός επισκευής γυαλιού αυτοκινήτων περιλαμβάνει:
Ένα πιο πλήρες κιτ επισκευής μπορεί να περιλαμβάνει: μια χειροκίνητη αντλία, έναν μύλο, ειδικά εξαρτήματα για ένα ηλεκτρικό τρυπάνι και τροχούς γυαλίσματος από τσόχα.
Ειδικές ενώσεις πολυμερών που χρησιμοποιούνται για την επισκευή ρωγμών και τσιπς μπορούν επίσης να συμπεριληφθούν στα κιτ ή να αγοραστούν ξεχωριστά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η αγορά ενός πιο ακριβού επαναχρησιμοποιούμενου σετ είναι δικαιολογημένη. Η χρήση του θα σας επιτρέψει να πραγματοποιήσετε επισκευές σε υψηλότερο επίπεδο και κανείς δεν είναι ασφαλής από την εμφάνιση νέων ζημιών στο παρμπρίζ.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
