Φτιάξτο μόνος σου επισκευή lifan

Σε αυτό το νήμα, θα ήθελα να μοιραστώ την προσωπική μου εμπειρία επισκευής προφυλακτήρα!
Πίσω στις αρχές του 2012, είχα ένα ατύχημα… Έχασα έναν πεζό στη στροφή και τελικά χτύπησα το αυτοκίνητό μου στον πίσω προφυλακτήρα… αλλά ήθελα να κάνω μια καλή πράξη!
Πολλοί φοβούνται να επισκευαστούν (συμπεριλαμβανομένου και εμένα), ΑΛΛΑ τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια το κάνουν!
Έτσι έμοιαζε ο προφυλακτήρας μου.

Τώρα για την ίδια την επισκευή και όλα είναι εντάξει.
Για επισκευές χρειαζόμαστε:
1) ένα κολλητήρι 100 watt, αλλά για την ευκολία της επισκευής, πρέπει να ισιώσετε λίγο το άκρο και να το λυγίσουμε λίγο, κάπως έτσι:

Τώρα αφαιρούμε τον ίδιο τον προφυλακτήρα, τον πλένουμε καλά από τη βρωμιά (ειδικά σε σημεία που έχουν υποστεί ζημιά) και τρίβουμε τις κατεστραμμένες περιοχές:

Απλά προσπαθήστε να μην υπερθερμανθεί ... διαφορετικά το σχήμα του ίδιου του προφυλακτήρα μπορεί να αλλάξει!
Εάν συνέβη αυτό ... τότε πρέπει αμέσως να το πνίξετε πίσω με ένα κομμάτι ξύλο!

Μπορείτε να δείτε μόνοι σας την απόσταση μεταξύ των πλεγμάτων στη φωτογραφία!
Πρώτα ενίσχυσα το εσωτερικό του προφυλακτήρα και μετά αποφάσισα να ενισχύσω το εξωτερικό!
Αποδείχθηκε περίπου το ίδιο με την επάνω φωτογραφία!Στη συνέχεια, ξεφλουδίζουμε, αφαιρώντας το περίσσιο πλαστικό και χωρίς να ξεχνάμε το σχήμα του ίδιου του προφυλακτήρα!
Μετά από αυτό, πάμε στο μπάλωμα! Αγόρασα πλαστικό στόκο BODI:
Εικόνα
Χρησιμοποίησα μόνο διαλύτη απολίπανσης 647, μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε P-12 ... "ανεβάζει" το χρώμα!
Έκανα μια επισκευή προφυλακτήρα στο διαμέρισμά μου, και αυτός ο στόκος είναι ΠΟΛΥ μυρωδάτος ... να το έχετε υπόψη σας!
Εν ολίγοις, λόγω της απειρίας μου και του λάτρη του να κάνω ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ... σχεδόν όλη η τράπεζα με άφησε!
Δεν σου αρέσει εκεί, τότε εδώ!
Εδώ είναι η περίληψη όλης της δουλειάς μου:

Δεν ξέρω να ασταρώνω και να βάφω... οπότε χρησιμοποίησα την υπηρεσία, πληρώνω το αστάρι του προφυλακτήρα, βάψιμο και βερνίκωμα ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ του προφυλακτήρα για 1,5 χιλιάδες ρούβλια (αστάρι και βερνίκι τα)!

Παρήγγειλα τη βαφή μόνος μου, σε μια επιλογή υπολογιστή (200 γραμμάρια, 1 χιλιάδες ρούβλια)!

Αποδείχθηκε ότι ξόδεψα 3,5 χιλιάδες ρούβλια για να επισκευάσω ολόκληρο τον προφυλακτήρα (με αναλώσιμα) ... τιμές 2012!
Εδώ είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς:

Στη συνέχεια, θα μοιραστώ μια στρατηγική βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση των τακακιών με τα χέρια μου, ίσως είναι χρήσιμο σε κάποιον:

Η πρώτη κλήση που αναφέρει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να αντικαταστήσει τα τακάκια των φρένων είναι ένα τρίξιμο.

Έτσι, για να ξεκινήσετε, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σηκώσετε τον τροχό και να τον αφαιρέσετε. Μόλις αφαιρέσετε τη δαγκάνα, προσέξτε την κατάσταση των ανθήρων. Σε περίπτωση που δεν παρατηρηθούν ελαττώματα, τότε δεν έχει νόημα η αντικατάστασή τους, αν και είναι φθηνά. Μετά από αυτό, απελευθερώστε τους οδηγούς φρένων από το στήριγμα. Όταν τα καταφέρετε, καθαρίστε τα με γυαλόχαρτο, απαλλαγείτε από τη σκουριά και σκουπίστε τη βρωμιά με ένα πανί. Στη συνέχεια, λιπάνετε και βάλτε τα πίσω, ενώ φοράτε ανθήρες.

Συχνά συμβαίνει ότι οι οδηγοί απλώς κολλάνε στο στήριγμα, ο κύριος λόγος για αυτό είναι η βρωμιά και η υγρασία. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δουλέψετε λίγο. Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε έναν καυστήρα κυλίνδρου αερίου. Ζεστάνετε καλά τους οδηγούς και χρησιμοποιήστε το κλειδί για να προσπαθήσετε να τους ξεβιδώσετε, απλώς κάντε το προσεκτικά για να μην υποφέρει η κεφαλή του οδηγού.

Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια φρένων, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε προσεκτικά τα σημεία όπου βρίσκονται. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα συνηθισμένο κατσαβίδι. Μετά από αυτό, με ένα ειδικό εργαλείο, είναι απαραίτητο να συμπιεστεί ο κύλινδρος της δαγκάνας. Εάν δεν έχετε, τότε πάρτε ένα απλό σφυρί. Τοποθετήστε το στον κύλινδρο και πιέστε δυνατά. Εάν ο κύλινδρος είναι στριμμένος προς τα μέσα, η διαδικασία θα είναι λίγο πιο περίπλοκη. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να δείξετε λίγη φαντασία και να χρησιμοποιήσετε τα διαθέσιμα εργαλεία. Πολλοί χρησιμοποιούν ένα μεγάλο κατσαβίδι ή ράβδο αιχμής.

Έχοντας ξεπεράσει αυτό το αρκετά δύσκολο στάδιο εργασίας, πρέπει απλώς να βάλετε νέα μαξιλαράκια στο στήριγμα, να φορέσετε τη δαγκάνα και να το διορθώσετε. Για να διευκολύνετε το σφίξιμο των βιδών, μπορείτε να ρίξετε μερικές σταγόνες ειδικού λαδιού στα σπειρώματα των μπουλονιών. Σφίξτε τα μπουλόνια σταθερά αλλά προσεκτικά.

Κατά κανόνα, η αντικατάσταση των τακακιών απαιτεί 30-60 λεπτά χρόνου.

Εάν οι πόρτες δεν κλείνουν σωστά από πίσω:

[B]1) επιλογή:[/B]

«Ξεβιδώνουμε το «σκουλαρίκι» της κλειδαριάς από το σώμα Solano και το μετακινούμε έτσι ώστε να βρίσκεται στο κέντρο της κλειδαριάς.
Έπειτα το τραβάμε λίγο προς τα πάνω και χτυπάμε την πόρτα, την ανοίγουμε προσεκτικά, την τραβάμε προς τα πάνω και αν είναι καλύτερα ή την προχωράμε, την ξαναχτυπάμε. και τα λοιπά.
Δεν υπάρχει τίποτα τρομερό και δύσκολο».

[B]2) επιλογή (απλούστερη)[/B]

Χτυπήστε με ένα ξύλινο σφυρί, χωρίς να αφαιρέσετε την ελαστική τσιμούχα από το σώμα, από το κατώφλι μέχρι το πάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος, με κανονική δύναμη. Η στεγανωτική τσίχλα στις ίδιες τις πόρτες, έχει διαπιστωθεί πειραματικά ότι δεν επηρεάζει το κλείσιμο.

Βρήκα το βίντεο "Καθαρισμός ακροφυσίων Lifan Solano με τα χέρια σας" ίσως σας φανεί κάποιος χρήσιμος

Φτιάξτο μόνος σου εξάλειψη ολίσθησης συμπλέκτη σε αυτοκίνητο Lifan Solano

Ο συμπλέκτης γλιστρά με σκληρή επιτάχυνση σε ταχύτητες 3-5

Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται περιοδικά στο αυτοκίνητο. Μερικές φορές εκδηλώνεται σε μικρό βαθμό, κυρίως όταν χρειάζεται να ανεβάσετε απότομα ταχύτητα για να προσπεράσετε. Το στροφόμετρο ανεβαίνει σε ανηφόρα, και η ταχύτητα δεν βιάζεται να το ακολουθήσει. Αυτό το σφάλμα έχει πολλές αιτίες:

1. Η ανάπτυξη ενός κουτιού στον άξονα κατά μήκος του οποίου ολισθαίνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης - στην περίπτωση αυτή, η επισκευή θα σχετίζεται με την αντικατάσταση του άξονα και του ρουλεμάν απελευθέρωσης.

2. Δάγκωμα του εμβόλου του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη, σε συνδυασμό με ένα σφιχτό ελατήριο επαναφοράς στο εσωτερικό του. Τα ελατήρια του καλαθιού του συμπλέκτη δεν υπερισχύουν μέσω του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του ποδιού του για να πνίξουν τη ράβδο του κυλίνδρου εργασίας, με αποτέλεσμα να μην ενεργοποιείται ο συμπλέκτης και να ολισθαίνει. Αυτή η δυσλειτουργία αντιμετωπίζεται με τον καθαρισμό της κοιλότητας του κυλίνδρου εργασίας και την αντικατάσταση του ελατηρίου με ένα πιο μαλακό. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του ελατηρίου με ένα ελατήριο από το κιτ επισκευής κυλίνδρου φρένων εργασίας Tayota Korola.

Λίγα σχόλια για αυτή την υπόθεση:
Ο βοηθητικός κύλινδρος του συμπλέκτη βρίσκεται δομικά πολύ κοντά στο πόδι απελευθέρωσης. Ως αποτέλεσμα, το πόδι του συμπλέκτη πρακτικά ακουμπάει πάνω στην ελαστική αυλάκωση της μπότας της ράβδου του κυλίνδρου εργασίας.

Το κάλυμμα συμπιέζεται πλήρως μεταξύ του σώματος του κυλίνδρου και του ποδιού πίεσης, αποτρέποντας την πλήρη κίνηση του ποδιού πίεσης και την εμπλοκή του συμπλέκτη. Επιπλέον, το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας είναι πλήρως εσοχή και στηρίζεται σε ένα πλήρως συμπιεσμένο ελατήριο επιστροφής. Οι χειρισμοί μας με την αντικατάσταση του ελατηρίου και τη βράχυνση του στελέχους σε κάποιο βαθμό λύνουν το πρόβλημα, αλλά κατά τη γνώμη μου όχι εντελώς, καθώς το ελαστικό κάλυμμα του στελέχους εξακολουθεί να μην επιτρέπει στο πόδι απελευθέρωσης να κινηθεί εντελώς και επομένως να εμπλέκεται πλήρως ο συμπλέκτης.
Ίσως είναι λογικό να προσπαθήσετε να αναδιατάξετε τον κύλινδρο εργασίας λίγο περισσότερο χρησιμοποιώντας μια μεταλλική πλάκα διαχωρισμού βιδωμένη στη θέση του κυλίνδρου και να μετακινήσετε τον κύλινδρο κατά 5-10 mm. Κατά τη γνώμη μου, υπάρχει μια τέτοια πιθανότητα. Τότε δεν χρειάζεται να ξανακάνετε τίποτα στον κύλινδρο.

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην έχει κάνει σέρβις αυτοκινήτων. Αυτή τη μοίρα δεν μπορεί να αποφύγει ο όμορφος, κομψός, χωρίς καν κάποια πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών «ανταγωνιστών» Lifan Solano.

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Μερικοί, για παράδειγμα, είναι πολύ πιο πιθανό να «σπάσουν» την τιμή, άλλοι «δεν θεραπεύονται» από το αυτοκίνητο χωρίς να παρατηρήσουν μια βλάβη, η οποία μπορεί να αποδειχθεί σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες του Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι η αυτο-επισκευή του αυτοκινήτου.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και δεξιότητες, αποφασίσετε να επισκευάσετε το Lifan Solano με τα χέρια σας, τότε θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• λόγω της ιδιαιτερότητας της αντικατάστασης των μπροστινών δίσκων φρένων, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε αυτή την εργασία λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερο να αφήσετε την εργασία με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, αφού ακόμη και για έναν "άσο" είναι σκληρή δουλειά, τι να πω για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανωτικό.
• αποκτήστε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη άντλησης των φρένων.

Ακόμα δεν είναι τόσο κακό σέρβις αυτοκινήτου όσο λένε. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην «αυτοθεραπεύσετε», αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που μπορεί εύκολα να «διαγνώσει» το αυτοκίνητο, να κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν πολύ λιγότερο από ό, τι εάν κάνετε μόνοι σας ένα σοβαρό λάθος κατά την επισκευή. Αυτό ή εκείνο το κατεστραμμένο μέρος μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που η αξία του θα είναι ίση με το ήμισυ του κόστους του αυτοκινήτου.

Έτυχε ότι, έχοντας σταθμεύσει κοντά στο σπίτι, και χωρίς να υποθέσει ότι ένα κατάστημα θα μπορούσε να κρυφτεί σε μια χιονοθύελλα, ανακάτεψε τον προφυλακτήρα του. Ίσως τίποτα, αλλά η θερμοκρασία στη θάλασσα ήταν -32C. Ως αποτέλεσμα, η δεξιά πλευρά του προφυλακτήρα σε μάρκες. Δεδομένου ότι η απόκτηση ενός νέου προφυλακτήρα δεν ήταν μέρος των σχεδίων, η ταινία scotch ήρθε στη διάσωση. Στην κορυφή της ταινίας βινυλίου, ειλικρινά κλεμμένη από την εργασία, όπως αποδείχθηκε, δεν είναι ανθεκτική στον παγετό. Η κολλητική ταινία είναι καλή, αλλά ήθελα να φτιάξω τον προφυλακτήρα. Ως αποτέλεσμα, παίρνοντας όλα όσα χρειάζεστε επισκέφτηκε το γκαράζ ενός πολύ καλού ανθρώπου.

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες από τον σπασμένο προφυλακτήρα. Επίσης δεν είναι σε κασέτα. Η ζημιά μπορεί να μαντέψει κανείς από αυτές τις φωτογραφίες.
Γενικά όλα τα θραύσματα που βρέθηκαν συγκολλήθηκαν μεταξύ τους με κολλητήρι. Από μέσα και έξω.

Για τη θέση των κενών θέσεων αποφασίστηκε η χρήση δωρητή. Έφυγε να τον βρει.
Καλοί άνθρωποι δώρησαν προφυλακτήρα από το Logan. Βρέθηκε ο δωρητής... Αλλά...
Ο εγγενής προφυλακτήρας έχει την πλαστική σήμανση "PP" - πολυπροπυλένιο, ο δότης "PE" - πολυαιθυλένιο. Η συγκόλληση είναι συγκολλημένη, αλλά δεν θα κρατήσει. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο, πρέπει να το κάνετε. Ίσως βοηθήσει η ενίσχυση.
Μια αξιόλογη συσκευή, ένας καυστήρας, κλήθηκε να βοηθήσει.

Θα μάθετε για τη ρύθμιση των βαλβίδων Lifan ή την αντικατάσταση των βαλβίδων Lifan σε αυτό το υλικό. που συλλέγεται από πολλές πηγές και συντάσσεται για τη διευκόλυνσή σας στη μελέτη και εφαρμογή στην πράξη.

Αυτό το άρθρο περιγράφει τον τρόπο μη αυτόματης ρύθμισης των βαλβίδων Lifan στα αυτοκίνητα Lifan Solano και στο αυτοκίνητο Lifan x60. Το υλικό ομαδοποιημένο σε κατηγορίες θα σας βοηθήσει σε αυτό. Για τη διευκόλυνσή σας, χρησιμοποιούνται μη περίπλοκες λέξεις, καθώς και εικόνες και βίντεο για την καλύτερη κατανόηση της συνεχιζόμενης διαδικασίας αντικατάστασης εξαρτημάτων στον κινητήρα.

Ρύθμιση βαλβίδας στο Lifan Solano

Έλεγχος και ρύθμιση του διακένου βαλβίδας Lifan X60

Ένα κινέζικο LF481Q3 είναι εγκατεστημένο στο Solano. Αυτό είναι ένα ανάλογο του κινητήρα Toyota 4A-FE με μικρές αλλαγές. Συγκεκριμένα, αφαιρέθηκε ο διανομέας ανάφλεξης και τοποθετήθηκε ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης, αλλά το γεγονός ότι το κινέζικο μοτέρ δεν λέει ότι είναι κατά κάποιο τρόπο κακό. Ο κινητήρας είναι καλός, εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και τακτικά, αν και δεν έχω συναντήσει ακόμη αυτοκίνητα με χιλιόμετρα μεγαλύτερη από 130 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μερικές Τυπικές Παράμετροι LF481Q3:

Καύσιμο: 93 αμόλυβδη βενζίνη

Ονομαστική ταχύτητα: 6000 rpm

Ονομαστική ισχύς: kW 78

Μέγιστη ροπή: N•m/RMP 137N•m/3500rmp

Ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, σ.α.λ. 800 ± 50

Όριο εκπομπών ρελαντί CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80 ppm

Γωνία προώθησης ανάφλεξης (ρελαντί) 5 ± 3 º

Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής (κρύο) mm 0,20

Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής (κρύο) 0,30

Ο κινητήρας Lifan Solano LF481Q3 διαθέτει 16 βαλβίδες και δύο (2) εκκεντροφόρους. Δεν υπάρχουν καθόλου υδραυλικοί αντισταθμιστές, οι βαλβίδες κινούνται με ώθηση-κύπελλα και η ρύθμιση πραγματοποιείται επιλέγοντας το πάχος αυτών των ωθητικών.

Η κίνηση χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα είναι ένας ιμάντας και αν σπάσει αυτός ο ιμάντας, οι βαλβίδες δεν θα λυγίσουν με πιθανότητα 98% ... Έχουμε ήδη συναντήσει δύο αυτοκίνητα με σπασμένο ιμάντα.

εκκεντροφόρος άξονας αποφοίτηση Οι βαλβίδες κινούνται από τον ιμάντα χρονισμού και ο άξονας της βαλβίδας εισαγωγής κινείται μέσω λοξών γραναζιών, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στους άξονες.

Το σύστημα έγχυσης στο lifan είναι πολλαπλών σημείων, πράγμα που σημαίνει ότι η έγχυση στους κυλίνδρους γίνεται μόνο όταν ο συγκεκριμένος κύλινδρος βρίσκεται στη διαδρομή εισαγωγής. Σε άλλους κυλίνδρους αυτή τη στιγμή δεν γίνεται έγχυση βενζίνης.

Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει τις παραμέτρους πολλών αισθητήρων που βρίσκονται στον κινητήρα και, με βάση τις ενδείξεις τους, ελέγχει την έγχυση του μείγματος, επιτυγχάνοντας τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.

(1) Αισθητήρες - Μετατρέψτε διάφορες μη ηλεκτρικές παραμέτρους σε ηλεκτρικές, κατανοητές ECU.
Οι αισθητήρες περιλαμβάνουν: Αισθητήρας πίεσης συστήματος λίπανσης.
① Πίεση / θερμοκρασία εισόδου, μετρά την πίεση του αέρα και τη θερμοκρασία του στην πολλαπλή εισαγωγής. Με βάση αυτές τις μετρήσεις, το ECU υπολογίζει την ποσότητα της εγχυόμενης βενζίνης σε κάθε χρονική στιγμή.

② αισθητήρας θέσης γκαζιού, "Δείχνει" στη μονάδα ελέγχου πόσο πατιέται το πεντάλ γκαζιού. Αντίστοιχα, το μπλοκ αυξάνει την έγχυση καυσίμου για επιτάχυνση ή μειώνει για επιβράδυνση. Η ταχύτητα αντίδρασης της μονάδας ελέγχου εξαρτάται από το πρόγραμμα ελέγχου κινητήρα που είναι εγκατεστημένο σε αυτήν.
③ αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, με θερμοκρασία ψύξης Το υγρό ECU ρυθμίζει επίσης το χρόνο ψεκασμού καυσίμου και τη σύνθεσή του, εμπλουτίζοντάς το για κρύα εκκίνηση.
④ Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου, παρακολουθεί την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στην εξάτμιση. Με βάση αυτά τα δεδομένα, η ECU καθορίζει εάν το μείγμα είναι πλούσιο ή άπαχο που εισέρχεται τώρα στους κυλίνδρους και προσαρμόζει τη σύνθεσή του στην ιδανική (14,7 μέρη αέρα ανά 1 μέρος βενζίνης).
⑤ Αισθητήρας κρούσης, λειτουργεί παράλληλα με αισθητήρα ανώμαλου δρόμου. Δυνατότητα εύκολης αναγνώρισης και μετάδοσης δεδομένων στην ECU σχετικά με το ποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί (χωρίς σπινθήρα για παράδειγμα ή καύσιμο)
⑥ αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, τον κύριο αισθητήρα, χρησιμοποιώντας τον η μονάδα καθορίζει ποιος κύκλος λαμβάνει χώρα αυτήν τη στιγμή σε κάθε κύλινδρο.

(2) Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) είναι ο «εγκέφαλος» για ολόκληρο το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο αναλύει και επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες από αισθητήρες, στέλνει εντολή στους μηχανισμούς ελέγχου και διορθώνει τη λειτουργία του κινητήρα υπό διάφορες συνθήκες.

(3) Οι ενεργοποιητές εκτελούν τις εντολές της μονάδας ελέγχου

① αντλία, παρέχει καύσιμο υπό πίεση στη ράγα.
② μπεκ, εγχύστε το στους κυλίνδρους.
③ πηνίο ανάφλεξης, δημιουργεί υψηλή τάση για τη δημιουργία σπινθήρα.
④ Pxx, έλεγχος αέρα ρελαντί, ανοίγει την παράκαμψη στη βαλβίδα γκαζιού για την παροχή αέρα όταν είναι πλήρως κλειστή (στο ρελαντί).

Ο κινητήρας Lifan Solano είναι μικρής διαδρομής (η διαδρομή του εμβόλου είναι μικρότερη από τη διάμετρο του κυλίνδρου) και οι κινητήρες μικρής διαδρομής παράγουν περισσότερη ισχύ σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το αυτοκίνητο θα «σκίσει» από ένα μέρος μόνο σε υψηλές ταχύτητες.

Λυγίζει η βαλβίδα στο Solano 1.6;

Ναι, οι βαλβίδες μπορούν να λυγίσουν σε περιπτώσεις που σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Οι συνέπειες της κάμψης των βαλβίδων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, από την επισκευή της κυλινδροκεφαλής έως την επισκευή του κινητήρα ή την αντικατάστασή του.

Ρύθμιση βαλβίδας Solano 1.6

Η ρύθμιση της βαλβίδας πραγματοποιείται με τη χρήση ανταλλακτικών και κυπέλλων. Το κανονικό διάκενο μεταξύ της βαλβίδας εξαγωγής και του έκκεντρου p / άξονα πρέπει να είναι 0,25-0,35 και η εισαγωγή - 0,15-0,25 mm. Εάν το διάκενο αυξηθεί, είναι απαραίτητο να επιλέξετε την επιθυμητή ροδέλα ρύθμισης και να την τοποθετήσετε κάτω από το ωστήριο. Η διαδικασία προετοιμασίας για μέτρηση είναι αρκετά απλή. Αφαιρούμε το κάλυμμα της βαλβίδας, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει τους σχετικούς κόμβους. Βγάζουμε τα κανάλια των κεριών και κάνουμε ρυθμίσεις. Εάν τα έκκεντρα στον εκκεντροφόρο άξονα έχουν φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Τα λανθασμένα διάκενα στον μηχανισμό της βαλβίδας μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση της δυναμικής του αυτοκινήτου, «πυροβολισμούς» στον σιγαστήρα, χτυπήματα στον κινητήρα και άλλες δυσάρεστες συνέπειες.

Η ρύθμιση ελέγχεται σε κρύο κινητήρα μετρώντας το διάκενο μεταξύ του ανυψωτικού βαλβίδας και του έκκεντρου εκκεντροφόρου. Το κανονικό διάκενο για τη βαλβίδα εξαγωγής πρέπει να κυμαίνεται από 0,25-0,35 mm και για τη βαλβίδα εισαγωγής - 0,15-0,25. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με αισθητήρα μετρητή με το έκκεντρο εκκεντροφόρου στραμμένο προς τα πάνω.Εάν οι τιμές του κενού δεν ταιριάζουν, τότε προσαρμόζουμε τις βαλβίδες επιλέγοντας τον ωστήρα του απαιτούμενου πάχους. Για αυτό, χρησιμοποιείται ο τύπος:

H = B + A-C, όπου H είναι το πάχος του νέου ωθητήρα, A είναι η τιμή του διακένου, B είναι το πάχος του παλιού ωθητήρα και C είναι η κανονική τιμή διακένου.

Έλεγχος και ρύθμιση του διακένου βαλβίδας Lifan X60

- Αφαιρέστε τα κύρια καλύμματα του εκκεντροφόρου εισαγωγής.

- Στηρίζοντας την αλυσίδα χρονισμού με το χέρι σας όπως φαίνεται, αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο εισαγωγής.

- Στερεώστε την αλυσίδα χρονισμού με ένα σχοινί όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε το ανυψωτικό βαλβίδας.

- Μετρήστε το πάχος του ανυψωτικού βαλβίδας που αφαιρέσατε με ένα μικρόμετρο.

- Υπολογίστε το πάχος του νέου ανυψωτικού βαλβίδας (βλ. πίνακα παρακάτω) έτσι ώστε το διάκενο της βαλβίδας να βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους.

Όλα για επισκευή και ανταλλακτικά, γνωριμία ιδιοκτητών, νέα

Καλώς ήρθατε στο φόρουμ Lifan Solano! Εδώ θα βρείτε κριτικές ιδιοκτητών, φωτογραφίες, πληροφορίες για επισκευή και ρύθμιση, τιμές και πολλά άλλα!

Ζώνη ώρας: UTC + 3 ώρες [DST]

Σε αυτό το νήμα, θα ήθελα να μοιραστώ την προσωπική μου εμπειρία επισκευής προφυλακτήρα!
Πολλοί φοβούνται να επισκευαστούν (συμπεριλαμβανομένου και εμένα), ΑΛΛΑ τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια το κάνουν!
Έτσι έμοιαζε ο προφυλακτήρας μου:

Πριν προχωρήσω στην επισκευή, παρακολούθησα πολλά βίντεο επισκευής προφυλακτήρων. πρότειναν και τα παιδιά (που δεν ήταν ξεκάθαρο)!
Αρχικά, βρήκα σπασμένα κομμάτια ενός άλλου προφυλακτήρα και αποφάσισα να ελέγξω ΠΟΙΑ επιλογή επισκευής πρέπει να διαλέξω και είχα δύο από αυτά: 1) Συγκόλληση των βραχιόνων. 2) Ενίσχυση.
Μετά από δοκιμή κατάγματος (όχι δοκιμή δακρύων). Η ARMIROVKA κέρδισε!

Τώρα για την ίδια την επισκευή και όλα είναι εντάξει.
Για επισκευές χρειαζόμαστε:
1) ένα κολλητήρι 100 watt, αλλά για την ευκολία της επισκευής, πρέπει να ισιώσετε λίγο το άκρο και να το λυγίσουμε λίγο, κάπως έτσι:

2) δέρματα (R-320, R-800)
3) Χάλκινο πλέγμα για ενίσχυση
4) μεταλλικό ψαλίδι
5) τσιμπιδάκια
6) πλαστικός στόκος "BODI"
7) Διαλύτης - 647

Τώρα αφαιρούμε τον ίδιο τον προφυλακτήρα, τον πλένουμε καλά από τη βρωμιά (ειδικά σε σημεία που έχουν υποστεί ζημιά) και τρίβουμε τις κατεστραμμένες περιοχές:

Μια μεγάλη έκπληξη στην επόμενη έκθεση αυτοκινήτου, που πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη, αυτή την άνοιξη ήταν η επίδειξη του crossover Lifan X 60, που παρήχθη στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Cherkessk.

Η εμφάνιση του crossover είναι συνδυασμός κάποιων στοιχείων από το Honda CR-V και το Toyota RAV 4. Γενικά, η εμφάνιση του crossover βγήκε πολύ ωραία. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε σκίτσα ιταλικού σχεδιασμού. Αλλά η ποιότητα των υλικών και της ταπετσαρίας αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με φθηνά υλικά και δέρμα χαμηλής ποιότητας για ταπετσαρίες. Επιπλέον, σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν θα βρείτε δροσερό εξοπλισμό, εκτός από το κλιματιστικό. Είναι αλήθεια ότι το ευρύχωρο εσωτερικό ευχαρίστησε το μάτι. Ακόμη και ένας μεγάλος οδηγός μπορεί εύκολα να χωρέσει πίσω από το τιμόνι. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για το πορτμπαγκάζ: πολύ ευρύχωρο, χωράει έως και 450 λίτρα αποσκευών.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Θα ήθελα να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο κρατάει καλά το δρόμο. Μια καλή ανάρτηση του φορμά X60 δεν επιτρέπει ισχυρό τύλιγμα του αυτοκινήτου. Είναι αδύνατο να πούμε με 100% βεβαιότητα ότι το αυτοκίνητο θα κρατήσει επίσης με σιγουριά τον αυτοκινητόδρομο στους ρωσικούς δρόμους. Το αυτοκίνητο, αν και μοιάζει με την εμφάνιση ορισμένων γνωστών εμπορικών σημάτων, έχει διατηρήσει κάποια ατομικότητα. Για παράδειγμα, ο μπροστινός φωτισμός, ο οποίος συνδυάζεται σε τρεις ορόφους και μια σειρά από άλλα μηχανικά στοιχεία.

Στην προσοχή του αγοραστή: το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά μόνο στα τέλη του 2012. Από το 2011, μοντέλα αυτοκινήτων όπως Haima 3, Lifan Breez, Solano και Smily συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο στο Cherkessk.

Και ας το συνοψίσουμε λοιπόν. Διπλή εντύπωση προκάλεσε η πρώτη γνωριμία με το crossover Lifan X60. Καλή, ευπαρουσίαστη εμφάνιση, με χαμηλής ποιότητας υλικό και ταπετσαρία.Πολύ απλός εξοπλισμός του αυτοκινήτου και απουσία αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι η οδήγηση του αυτοκινήτου άφησε καλή εντύπωση. Έτσι, το Lifan X60 εξακολουθεί να είναι ένα «σκοτεινό άλογο» στην αγορά του αυτοκινήτου.

Πώς δεν έκοψε τα χέρια του; !

Λεπτομέρειες εδώ http lunohoda. Net viewtopic φόρουμ. Π.

Ποιο είναι κατά προσέγγιση το βάρος του οχήματος; Και τι χρησιμοποιείτε στην μπροστινή κίνηση του καρτανιού ή του CV;

Τέτοιο εκτός δρόμου θα περάσω με κινέζικο μοτοποδήλατο

Μπορείτε να φτιάξετε άλλο ένα για ουκρανικό εκτός δρόμου;

Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ωραίο μηχάνημα. Είναι κρίμα που δεν είχατε ένα πραγματικό βάλτο στο χέρι, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε πώς μπορεί.

Παιδιά, από τι είναι τα αστέρια στους τροχούς; Δεν μοιάζει με σπιτικό

Σε όλους όσους άρεσε το βίντεο και θέλουν περισσότερες πληροφορίες, προτείνω να ακολουθήσετε το θέμα http lunohoda. Net viewtopic φόρουμ. PHP; F t

Ηλεκτρονικά βιβλία Lifan X50 για αυτοκινητιστές δωρεάν

Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Lifan X50 ΛΗΨΗ 194 Mb
(Εγχειρίδιο επισκευής Lifan X50 πλήρης έκδοση)

Εγχειρίδιο επισκευής Lifan X50 στις φωτογραφίες ΛΗΨΗ 116 Mb
(Επισκευή Lifan X50 στις φωτογραφίες)

Μυστικά επισκευής Lifan X50 ΛΗΨΗ 51 Mb
(αναλυτική περιγραφή των χαρακτηριστικών επισκευής Lifan X50)

Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Lifan X50 ΛΗΨΗ 72 Mb
(διάγραμμα καλωδίωσης Lifan X50)

Κατάλογος ανταλλακτικών Lifan X50 ΛΗΨΗ 101 Mb
( Lifan X50 Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης )

Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Lifan X50 ΛΗΨΗ 73 Mb
(Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κινητήρα Lifan X50 σε φωτογραφίες)

Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Lifan X50 ΛΗΨΗ 154 Mb
(κάντε μόνοι σας επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων και διαφορικού Lifan X50 σε φωτογραφίες)

Κωδικοί σφαλμάτων Lifan X50 ΛΗΨΗ 42 Mb
(Κωδικοί σφάλματος μπεκ ψεκασμού Lifan X50, pinout, αυτοδιάγνωση)

Οδηγός συντονισμού πολυμέσων Lifan X50 ΛΗΨΗ 115 Mb
(κάντε μόνοι σας συντονισμός Lifan X50 με φωτογραφίες)

ΕΤΙΚΕΤΕΣ: Εγχειρίδια επισκευής Lifan X50
δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS Lifan X50
Δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS Lifan X50

Η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης. Σώμα κινητήρα Ανάρτηση Σύστημα φρένων τιμονιού Κιβώτιο ταχυτήτων Ηλεκτρικά Βιβλία.

Σχετικά με το έργο Κενές θέσεις Επαγγελματικός λογαριασμός Διαφήμιση και συνεργασία. Autoclubs Κοινότητες Blogs People.

Audi 80 A4 A6. Για τη δεύτερη μέθοδο η διαδικασία είναι η εξής: Προς το παρόν άνοιξη.Η ερώτηση είναι εκτός θέματος, έχει κανείς κατάλογο με αριθμούς. Το να φτιάξετε το δικό σας φίλτρο είναι μια φθηνότερη επιλογή.

Φτιάξτο μόνος σου φίλτρο καμπίνας για Lifan Smily Salon. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Αυτοκίνητα Προσωπική εμπειρία Κοινότητες Υπαίθρια αγορά Διαβάστε ενδιαφέρουσες ειδήσεις και δοκιμαστικές διαδρομές Αυτοκίνητα προς πώληση d2.

Όλες οι κατηγορίες Προγραμματισμένη συντήρηση Κινητήρας και εξαρτήματά του Κιβώτιο ταχυτήτων Σύστημα λειτουργίας Σύστημα καυσίμου Σύστημα πέδησης Σύστημα ψύξης Σαλόνι αμαξώματος Ηλεκτρονικά και εξοπλισμός Ασφάλεια. Για τη δεύτερη μέθοδο, η διαδικασία είναι η εξής: Η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτώνται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης.

Ο ιμάντας A/C τεντώθηκε σωστά. Bing [Bot] , Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith PLUSES: Repair Lifan Smily Εγχειρίδιο επισκευής Lifan Smily.

Κρύος αέρας φυσά στα πόδια της επιβάτιδας Lifan Smiley. LIFAN SMILY Διαγράμματα κυκλωμάτων και διαγράμματα καλωδίωσης άλμπουμ διαγραμμάτων που μεταφράστηκαν και διορθώθηκαν από το πρωτότυπο από την ksiman Η έντυπη έκδοση έγινε σε διαφημιστικό γραφείο. Ταξινόμηση κατά δημοτικότητα συζητήσεις χρησιμότητας ημερομηνία προσθήκης Κοινή χρήση:

Παραγγείλετε ένα κανονικό στοιχείο φίλτρου. Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή Lifan Smily. Αντικατάσταση διανομέα Lifan Smily Σύστημα φρένων 10 Ιουνίου στις

Η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης. LIFAN SMILY Τρίτη Ρώμη μειονεκτήματα:

Άρθρα για αυτό το θέμα. Σχετικά με το έργο Κενές θέσεις Επαγγελματικός λογαριασμός Διαφήμιση και συνεργασία. Ο ιμάντας A/C τεντώθηκε σωστά.

Αυτή τη στιγμή, το ελατήριο του ανεμιστήρα της σόμπας σπάει στο Lifan Smiley. Αυτό, εκτός από τις τυπικές οδηγίες λειτουργίας: Το να φτιάξετε μόνοι σας ένα φίλτρο είναι μια φθηνότερη επιλογή. Προηγουμένως Καθαρισμός της μήτρας της κάμερας από τη σκόνη στο σπίτι. Το φίλτρο καμπίνας δεν είναι συνήθως εγκατεστημένο στο Lifan Smiley, επομένως η σκόνη και άλλοι μικροί ρύποι εισέρχονται συχνά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του εξαερισμού.

Βρίσκουμε ένα μέρος για να εγκαταστήσουμε το φίλτρο - στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα κάτω από το jabot.

πώς λέγεται το πρώτο ντιτάλ που απογείωσες

ΚΕΝΟ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΣΤΟΥΣ ΔΑΚΤΥΛΙΔΟΥΣ;

Αν μπορείτε να μου πείτε τι συμπίεση είναι στους νέους κινητήρες των 9 ίππων. Honda GX 270.

Γεια σου! σε δαχτυλίδια Lifan διαμέτρου 68mm, σε Subaru 67mm. ερώτηση: είναι δυνατόν να βάλουμε δαχτυλίδια Lifanov σε ένα Subaru; Σας ευχαριστώ.

το σπας και πας να αγορασεις καινουργιο και να πεις οτι το εφτιαξες

Ναι το Lomaster ειναι ακομα το ιδιο.Αν και θα λιπανε το χιτωνιο με λαδι και την μπιελα.

Παρακαλώ πείτε μου κατά την εκκίνηση του κινητήρα, γιατί μπορεί να είναι; τον ίδιο κινητήρα όπως στο βίντεο

Υπάρχει διαφορά σε ποια κατεύθυνση είναι τα κενά του δακτυλίου του εμβόλου;

Ναι, απλά δεν είναι δυνατό να μπερδευτείτε από ποια πλευρά ήταν η μανιβέλα, μπορείτε μόνο να βάλετε τη σέσουλα στη θέση νερού. Φηγάς είσαι λομαμάστερ, πατάς τα κρίκους με ένα κατσαβίδι για να αφήσεις γρέζια και να πάνε οι νταήδες μετά

Πείτε μου για αυτό το θέμα, αντιμετωπίζω την επιλογή κινητήρα για lifan ή carver motoblock, ένα lifan κοστίζει 2000-3000 ρούβλια, φθηνότερο από ένα lifan, και οι δύο κινητήρες είναι κλώνοι Honda, ίσως έχετε συναντήσει κινητήρες carver, Η ποιότητα των ανταλλακτικών είναι ενδιαφέρουσα και υπάρχουν πολύ λίγες κριτικές στο Διαδίκτυο.

Και πόσες ώρες δούλεψε περίπου ο κινητήρας σου, πόσα χρόνια δούλευε; Λοιπόν, γενικά, αξίζει να αγοράσετε έναν τέτοιο κινητήρα;

Δεν υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο που να μην έχει επισκεφτεί ένα σέρβις αυτοκινήτων τουλάχιστον μία φορά στη «ζωή» του. Αυτή τη μοίρα δεν μπορεί να αποφύγει ο Lifan Solano, ο οποίος είναι όμορφος, κομψός και όχι χωρίς καν κάποια πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών «ανταγωνιστών».

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Μερικοί, για παράδειγμα, είναι πολύ πιο πιθανό να «σπάσουν» την τιμή, άλλοι «δεν θεραπεύονται» από το αυτοκίνητο χωρίς να παρατηρήσουν βλάβη, η οποία μπορεί να είναι σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες του Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι η αυτο-επισκευή του αυτοκινήτου.

Αυτοεπισκευαστικό αυτοκίνητο.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες, ξεκινήσατε να κάνετε επισκευές στο Lifan Solano, θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• δεδομένης της ιδιαιτερότητας της εργασίας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τους μπροστινούς δίσκους φρένων, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερο να αφήσετε την εργασία με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, καθώς ακόμη και για έναν "άσο" αυτό είναι ένα "κινέζικο γράμμα", τι να πούμε για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανωτικό.
• αποκτήστε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη άντλησης των φρένων.

Και όμως όχι τόσο κακό service αυτοκινήτου όσο λένε

Κι όμως, το σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε για αυτό. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην κάνετε "αυτοθεραπεία", αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που θα καθιερώσει εύκολα μια "διάγνωση" του αυτοκινήτου και θα κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν πολύ λιγότερο από ό, τι εάν κάνετε μόνοι σας ένα σοβαρό λάθος κατά την επισκευή. Αυτό ή εκείνο το κατεστραμμένο μέρος μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που η αξία του θα είναι ίση με το ήμισυ του κόστους του αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κινητήρα lifan - αυτό είναι το άρθρο αυτού του ιστότοπου. Διαβάστε επίσης σχετικά άρθρα:

Τα μοτομπλόκ είναι απαραίτητες μονάδες κατά την επεξεργασία ενός λαχανόκηπου ή ενός μικρού οικοπέδου. Ο χρόνος λειτουργίας του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του κινητήρα. Επιλέγουμε τον κινητήρα Lifan για τρακτέρ με τα πόδια.

Όταν επιλέγετε μια νέα τεχνική, φροντίστε πρώτα να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου. Σήμερα στην αγορά υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από τρακτέρ με τα πόδια, όχι μόνο βιομηχανικής παραγωγής, αλλά και κατασκευασμένα από τεχνίτες με τα χέρια τους, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οι καταναλωτές είναι ιδιαίτερα σχολαστικοί σχετικά με την αγορά ενός κινητήρα για τον σιδερένιο βοηθό τους.

Στην πώληση εμφανίζονται νέα μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά και αρκετά χαμηλό κόστος. Οι κινητήρες των ελαφρύτερων μονάδων λειτουργούν με βενζίνη.Δημιουργούν λίγους κραδασμούς και είναι εύκολο να ξεκινήσουν. Ο κινητήρας ντίζελ είναι ευκολότερος στη λειτουργία και οικονομικός. Επιπλέον, λόγω του μεγάλου βάρους του, επιτρέπει στον μηχανισμό να πιάνει καλύτερα το έδαφος.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τον κινητήρα στο σιδερένιο άλογό σας, δώστε προσοχή στα εισαγόμενα μοντέλα. Αν και είναι πιο ακριβά, έχουν μεγαλύτερη ισχύ. Για μικρούς χώρους, οι μονάδες οικιακής κατασκευής είναι κατάλληλες: είναι εύκολες στη λειτουργία και τη συντήρηση, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Στην αγορά, μπορείτε να βρείτε κινητήρες από εταιρείες όπως η Greenfield, η Honda, η Subaru κ.λπ. Τα μοντέλα κινητήρων αυτών των κατασκευαστών έχουν ιδιαίτερη ζήτηση λόγω των υψηλών επιδόσεων του προϊόντος.

Οι εγχώριοι μηχανισμοί είναι λιγότερο δημοφιλείς. Ο λόγος είναι ότι έχουν μικρή διάρκεια ζωής σε σύγκριση με την εισαγόμενη έκδοση.

Τα τελευταία χρόνια, υπάρχει ιδιαίτερη ζήτηση για κινητήρες που κατασκευάζονται από κινεζικές εταιρείες. Τα κινεζικά προϊόντα διακρίνονται από μοντέρνο σχεδιασμό, υψηλή αξιοπιστία και αρκετά χαμηλή τιμή.

Επιπλέον, μπορείτε πάντα να βρείτε δωρεάν πρόσβαση σε ανταλλακτικά για μονάδες. Οι κινητήρες από κινέζους κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μοτομπλόκ Neva, Mole, Cascade, Agro, Ural, καθώς και σε άλλο εξοπλισμό κήπου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Από την αδιάλειπτη και αξιόπιστη λειτουργία του εξαρτάται η υψηλής ποιότητας λειτουργία ολόκληρου του τρακτέρ.

Μέχρι σήμερα, οι καλύτερες κριτικές ανήκουν στους κινητήρες Lifan, οι οποίοι έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οι Κινέζοι κατασκευαστές με αυτό το εμπορικό σήμα παράγουν αντίγραφα των κινητήρων Honda.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τον κινητήρα για τον μηχανικό σας βοηθό όπως, για παράδειγμα, Agro, Neva, Cascade, Krot, Ural, τότε τα προϊόντα αυτής της εταιρείας είναι μια καλή επιλογή.

Πριν κάνετε μια αγορά, μελετήστε λεπτομερώς το φύλλο τεχνικών δεδομένων. Επιπλέον, καλό θα ήταν να διαβάσετε κριτικές για κινέζικους κινητήρες για τρακτέρ με τα πόδια. Η γνώμη των κηπουρών θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον σωστό μηχανισμό για το τρακτέρ σας.

Υπάρχει μια σειρά από κινητήρες της κινεζικής εταιρείας Lifan, οι οποίοι, όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορούν να συγκριθούν με παρόμοια προϊόντα της Honda.

Οι πιο συνηθισμένες κριτικές για τέτοιους κινητήρες μιας κινεζικής εταιρείας:

1. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας Lifan 168 F-2 έχει οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα και λειτουργεί με βενζίνη.
2. Το μοντέλο Lifan160F διαφέρει από τα αντίστοιχα του σε αξιοπρεπή ισχύ - 4,3 kW, ενώ καταναλώνει μικρή ποσότητα καυσίμου.
3. Ο τετράχρονος κινητήρας Lifan 177 F είναι εξοπλισμένος με οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα. Αυτός είναι ένας αερόψυκτος κινητήρας.
4. Ο κινητήρας με κύλινδρο εσωτερικής καύσης Lifan 2V177F, σύμφωνα με τεχνικά δεδομένα, θεωρείται ένας από τους καλύτερους.

Γενικά, όλα τα μοντέλα κινητήρων αυτής της εταιρείας είναι εξαιρετικά για εργασία σε τοποθεσίες στις κλιματικές μας συνθήκες.

Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα συνοδεύονται από πρόσθετα αξεσουάρ: κιβώτια ταχυτήτων, μίζες, συσκευές φωτισμού κ.λπ., όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα για ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργήσει. Με βάση αυτό, θα επιλέξετε μια μονάδα με συγκεκριμένη χωρητικότητα της προτεινόμενης διαμόρφωσης. Ως αποτέλεσμα, θα μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα όταν αγοράζετε ένα dvigun με χαρακτηριστικά που δεν θα χρειαστείτε.

Μην ξεχνάτε ότι η αντοχή του κινητήρα εξαρτάται και από την ισχύ. Έτσι, μια μονάδα με αδύναμη ισχύ θα έχει πολύ περισσότερα προβλήματα στην ίδια περιοχή από την πιο ισχυρή αντίστοιχη.

Λόγω πολλών πλεονεκτημάτων, σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας Lifan των Κινέζων κατασκευαστών γίνεται η καλύτερη επιλογή, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Στην παραγωγή μονάδων, η εταιρεία χρησιμοποιεί σύγχρονο εξοπλισμό και τις τελευταίες εξελίξεις. Πριν βγουν στην πώληση, τα προϊόντα υποβάλλονται σε ειδικό έλεγχο. Θα πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι πολλά μοντέλα της κινεζικής εταιρείας έχουν εγγύηση από ένα έως δύο χρόνια.

Ανακαλύψαμε ότι ο κινητήρας Lifan των Κινέζων κατασκευαστών είναι η καλύτερη επιλογή.Αυτό οφείλεται στην καλή ποιότητα, την αξιοπιστία, την επαρκή ισχύ και τη λογική τιμή.

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην έχει μπει σε service αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Αυτή η μοίρα δεν μπορεί να αποφευχθεί από τους όμορφους, κομψούς και ακόμη και ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών ανταγωνιστών Lifan Solano.

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Μερικοί, για παράδειγμα, είναι πολύ πιο πρόθυμοι να σπάσουν την τιμή, κάποιοι είναι να υποτιμήσουν το αυτοκίνητο χωρίς να παρατηρήσουν μια βλάβη, η οποία μπορεί να είναι σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες του Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι η αυτο-επισκευή του αυτοκινήτου.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες, ξεκινήσατε να κάνετε επισκευές στο Lifan Solano, θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• δεδομένης της ιδιαιτερότητας της εργασίας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τους μπροστινούς δίσκους φρένων, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερο να αφήσετε την εργασία με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, αφού ακόμη και για έναν άσο αυτό είναι ένα κινέζικο γράμμα, τι να πω για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανωτικό.
• αποκτήστε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη άντλησης των φρένων.

Και όμως όχι τόσο κακό service αυτοκινήτου όσο λένε

Κι όμως, το σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε για αυτό. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην κάνετε αυτοθεραπεία, αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που μπορεί εύκολα να διαγνώσει το αυτοκίνητο και να κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν πολύ λιγότερο από ό, τι εάν κάνετε μόνοι σας ένα σοβαρό λάθος κατά την επισκευή. Αυτό ή εκείνο το κατεστραμμένο μέρος μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που η αξία του θα είναι ίση με το ήμισυ του κόστους του αυτοκινήτου.

Για τη Honda HRV αντικατάσταση ραφιών στην ίδια συσκευή κινητήρα ll168f-1 η πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών «φανερώνει» επισκευάστε μόνοι σας 168F επιγραφή LEV που λέει επισκευή κινητήρα lifan 168f σχετικά με το γεγονός ότι οι διαστάσεις των εμβόλων επισκευής στον κινητήρα honda-hrv d16a στραγγαλίζονται από περιβαλλοντική αντικατάσταση γόνατου honda hrv σύμφωνα με τα πρότυπα και είναι απίθανο η συσκευή του κινητήρα ll168f-1 να είναι έτοιμη για επισκευή μόνος σου 168F πηδήξει στον κυβερνοχώρο επισκευή κινητήρα lifan 168f λιγότερο από 8 μεγέθη εμβόλων ανακατασκευής για δευτερόλεπτα honda-hrv d16a. Έτσι, πιθανότατα, η αντικατάσταση Honda HRV των ραφιών και της συσκευής κινητήρα ll168f-1 θα είχε περάσει αν δεν ήταν δυνατή η εξέταση της επισκευής 168F do-it-yourself επισκευή κινητήρα lifan 168f κάτω από την κουκούλα. Και οι διαστάσεις των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a είναι εκεί. Γιατί δεν υπάρχει ανταλλακτικό Honda HRV! Φαίνεται ότι η συσκευή του κινητήρα ll168f-1 εδώ είναι ένας πραγματικός συντονισμός επισκευής 168F, και επισκευή κινητήρα lifan 168f όχι μόνο μεγέθη γυψοσανίδας των εμβόλων επισκευής σε honda-hrv d16a με θορυβώδη αυτοκόλλητα, με τα οποία η αντικατάσταση ραφιών Honda hrv τόσο συχνά αμαρτάνει τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1, άπληστοι για εξωτερικές επισκευές με τα χέρια τους 168F διακοσμήσεις από τους Ιάπωνες. Χρειάζομαι επισκευή κινητήρα lifan 168f ξεδιαλύνω.

[διαστάσεις επισκευαστικών εμβόλων για honda-hrv d16a IL2644]

[ επισκευή κινητήρα lifan 168f IL2645]

Εάν η συσκευή του κινητήρα ll168f-1 προστεθεί στο αέριο, επισκευάστε εντελώς μόνοι σας το 168F πιέστε ελαφρά επισκευή κινητήρα lifan 168f στο πεντάλ, τα μεγέθη της ορχήστρας των εμβόλων επισκευής στο μηχανισμό χρονισμού honda-hrv d16a και η αντικατάσταση των γόνατων του συστήματος εξάτμισης της honda hrv θα αλλάξουν τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1 τόνος, σαν να ζητάει να γίνει μόνος σου επισκευή 168F αλλαγή λειτουργία και επισκευή κινητήρα lifan 168f βάλτε στη μετάδοση. μεγέθη επισκευαστικών εμβόλων για honda-hrv d16a Και είναι αλήθεια, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα γόνατα για τον κινητήρα HR-V ll168f-1, για να δείτε τι μπορεί να επισκευάσει με τα χέρια σας 168F.

επισκευή κινητήρα lifan 168f Τα φρένα, καθώς και το μέγεθος των επισκευαστικών εμβόλων στο honda-hrv d16a την προηγούμενη φορά, την αντικατάσταση γόνατου honda hrv, έδειξαν την πλήρη καταλληλότητά τους για τον κινητήρα ll168f-1. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που οι επισκευές 168F τα άφησαν μόνοι σας επισκευή κινητήρα lifan 168f σε κατάσταση ηρεμίας, όχι οι διαστάσεις των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a που έχουν τοποθετηθεί πίσω από τους μηχανισμούς αντικατάστασης γόνατου δίσκου honda hrv. Αρπάζουν τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1 αρκετά προβλέψιμα, δεν επισκευάζουν μόνοι τους τον 168F προκαλώντας τη λειτουργία του ABS επισκευή κινητήρα lifan 168f μπροστά από το χρόνο και το μέγεθος των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a δείχνει ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα.

John911 29 Ιανουαρίου 2015

John911 30 Ιανουαρίου 2015