Επισκευή DIY Lifan

Σε αυτό το νήμα, θα ήθελα να μοιραστώ την προσωπική μου εμπειρία για την επισκευή προφυλακτήρα!
Πίσω στις αρχές του 2012, είχα ένα ατύχημα ... Έχασα έναν πεζό σε μια στροφή και τελικά χτύπησα το αυτοκίνητό μου στον πίσω προφυλακτήρα ... αλλά ήθελα να κάνω μια καλή πράξη!
Πολλοί φοβούνται να επισκευαστούν (συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου), ΑΛΛΑ τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια φοβούνται!
Έτσι έμοιαζε ο προφυλακτήρας μου.

Τώρα για την ίδια την επισκευή και όλα εντάξει.
Για επισκευές χρειαζόμαστε:
1) ένα συγκολλητικό σίδερο 100 watt, αλλά για την ευκολία της επισκευής, πρέπει να ισιώσετε λίγο το άκρο και να το λυγίσουμε λίγο, κάπως έτσι:

Τώρα αφαιρούμε τον ίδιο τον προφυλακτήρα, τον πλένουμε καλά από τη βρωμιά (ειδικά σε σημεία που έχουν υποστεί ζημιά) και τρίβουμε τα κατεστραμμένα σημεία:

Απλά προσπαθήστε να μην υπερθερμανθεί ... διαφορετικά το σχήμα του ίδιου του προφυλακτήρα μπορεί να αλλάξει!
Εάν συνέβη αυτό ... τότε πρέπει αμέσως να το πνίξετε πίσω με ένα κομμάτι ξύλο!

Μπορείτε να δείτε μόνοι σας την απόσταση μεταξύ των σχάρων στη φωτογραφία!
Πρώτα ενίσχυσα το εσωτερικό του προφυλακτήρα και μετά αποφάσισα να ενισχύσω το εξωτερικό!
Αποδείχθηκε σαν την κορυφαία φωτογραφία!Στη συνέχεια, ξεφλουδίζουμε, αφαιρώντας το περίσσιο πλαστικό και μην ξεχνάμε το σχήμα του ίδιου του προφυλακτήρα!
Μετά αρχίζουμε να γεμίζουμε! Αγόρασα ένα στόκο BODI για πλαστικό:
Εικόνα
Χρησιμοποίησα μόνο 647 διαλύτη για απολίπανση, μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε R-12 ... "ανεβάζει" το χρώμα!
Επισκεύαζα τον προφυλακτήρα στο διαμέρισμά μου, και αυτός ο στόκος είναι ΠΟΛΥ ακόμη και μυρίζει ... να το έχετε υπόψη σας!
Με λίγα λόγια, λόγω απειρίας μου και ερασιτέχνης να τα κάνω ΟΛΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ... σχεδόν όλη η τράπεζα με άφησε!
Δεν θα σας αρέσει εκεί, τότε εδώ!
Εδώ είναι η περίληψη όλης της δουλειάς μου:

Δεν ξέρω πώς να ασταρώσω και να βάψω… έτσι χρησιμοποίησα την υπηρεσία, πληρώνοντας ένα αστάρι προφυλακτήρα, βάψιμο και βερνίκωμα ΟΛΩΝ του προφυλακτήρα για 1,5 χιλιάδες ρούβλια (αστάρι και βερνίκι τους)!

Παρήγγειλα τη βαφή μόνος μου, σε μια επιλογή υπολογιστή (200 γραμμάρια, 1 χιλιάδες ρούβλια)!

Αποδείχθηκε ότι μου πήρε 3,5 χιλιάδες ρούβλια για να επισκευάσω ολόκληρο τον προφυλακτήρα (με αναλώσιμα) ... τιμές 2012!
Ιδού το αποτέλεσμα της δουλειάς:

Στη συνέχεια θα μοιραστώ μια στρατηγική βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση των τακακιών με τα δικά μου χέρια, που μπορεί να φανούν χρήσιμα:

Το πρώτο κουδούνι, που ενημερώνει ότι το αυτοκίνητο απαιτεί αντικατάσταση τακάκια φρένων, είναι ένα τρίξιμο.

Έτσι, για να ξεκινήσετε, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σηκώσετε τον τροχό και να τον αφαιρέσετε. Μόλις αφαιρέσετε τη δαγκάνα, προσέξτε την κατάσταση των μπότων. Σε περίπτωση που δεν παρατηρηθούν ελαττώματα, τότε δεν έχει νόημα η αντικατάστασή τους, αν και είναι φθηνά. Στη συνέχεια, αφήστε τις ράγες του φρένου από τη δαγκάνα. Όταν μπορείτε να το κάνετε αυτό, τρίψτε τα με γυαλόχαρτο για να απαλλαγείτε από τη σκουριά και σκουπίστε τη βρωμιά με ένα πανί. Στη συνέχεια, τα λαδώνουμε και τα ξαναβάζουμε, ενώ βάζουμε τους ανθήρες.

Συχνά συμβαίνει ότι οι ράγες απλώς κολλάνε στο στήριγμα, ο κύριος λόγος για αυτό είναι η βρωμιά και η υγρασία. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να δουλέψετε λίγο. Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε έναν κύλινδρο καυστήρα αερίου. Ζεστάνετε καλά τους οδηγούς και προσπαθήστε να τους ξεβιδώσετε με ένα κλειδί, απλά κάντε το προσεκτικά για να μην υποφέρει η κεφαλή του οδηγού.

Πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια φρένων, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε προσεκτικά τα σημεία όπου βρίσκονται. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα συνηθισμένο κατσαβίδι. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συμπιεστεί ο κύλινδρος της δαγκάνας με μια ειδική συσκευή. Αν δεν έχετε, τότε πάρτε ένα απλό σφυρί. Τοποθετήστε το στον κύλινδρο και σπρώξτε με μεγάλη δύναμη. Εάν ο κύλινδρος στρίβει προς τα μέσα, η διαδικασία θα είναι λίγο πιο περίπλοκη. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να δείξετε λίγη φαντασία και να χρησιμοποιήσετε τα διαθέσιμα εργαλεία. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ένα μεγάλο κατσαβίδι ή ράβδο αιχμής.

Έχοντας ξεπεράσει αυτό το αρκετά δύσκολο στάδιο εργασίας, πρέπει απλώς να τοποθετήσετε νέα μαξιλαράκια στο στήριγμα, να φορέσετε τη δαγκάνα και να το διορθώσετε. Για να διευκολύνετε το σφίξιμο των βιδών, μπορείτε να ρίξετε μερικές σταγόνες στα σπειρώματα των μπουλονιών με ειδικό λάδι. Σφίξτε τα μπουλόνια σταθερά αλλά προσεκτικά.

Κατά κανόνα, η αντικατάσταση των τακακιών φρένων διαρκεί 30-60 λεπτά.

Εάν οι πόρτες κλείνουν άσχημα πίσω:

[B] 1) επιλογή: [/ B]

"Ξεβιδώνουμε το" δεσμό" της κλειδαριάς από το σώμα του Solano και το μετακινούμε έτσι ώστε να βρίσκεται στο κέντρο της κλειδαριάς.
Στη συνέχεια σφίγγουμε ελαφρά και χτυπάμε την πόρτα, την ανοίγουμε προσεκτικά, τη σφίγγουμε και αν είναι καλύτερα ή προχωρήσουμε, χτυπάμε ξανά. και τα λοιπά.
Δεν υπάρχει τίποτα τρομερό ή δύσκολο».

[B] 2) επιλογή (απλότερη) [/ B]

Χτυπήστε με ένα ξύλινο σφυρί, χωρίς να αφαιρέσετε την ελαστική τσιμούχα από το σώμα, από το κατώφλι μέχρι το πάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος, με κανονική δύναμη. Η στεγανωτική τσίχλα στις ίδιες τις πόρτες, έχει διαπιστωθεί πειραματικά ότι δεν επηρεάζει το κλείσιμο.

βρήκε το βίντεο «Φτιάξτο μόνος σου καθαρίζοντας ακροφύσια Lifan Solano» ίσως φανεί κάποιος χρήσιμος

Εξάλειψη της ολίσθησης του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο Lifan Solano με τα χέρια σας

Ο συμπλέκτης ολισθαίνει κατά την απότομη επιτάχυνση σε ταχύτητες 3-5

Αυτή η δυσλειτουργία εμφανίζεται περιοδικά σε ένα αυτοκίνητο. Μερικές φορές εκδηλώνεται σε μικρό βαθμό, κυρίως όταν χρειάζεται να ανεβάσετε γρήγορα ταχύτητα για να προσπεράσετε. Το στροφόμετρο ανεβαίνει σε ανηφόρα, και η ταχύτητα δεν βιάζεται να το ακολουθήσει. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν τη δυσλειτουργία:

1. Ανάπτυξη στον άξονα του κιβωτίου στον οποίο ολισθαίνει το ρουλεμάν απελευθέρωσης - στην περίπτωση αυτή, η επισκευή θα σχετίζεται με την αντικατάσταση του άξονα και του ρουλεμάν απελευθέρωσης.

2. Δάγκωμα του εμβόλου του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη σε συνδυασμό με ένα σφιχτό ελατήριο επαναφοράς στο εσωτερικό του. Τα ελατήρια του καλαθιού συμπλέκτη δεν υπερισχύουν μέσω του ρουλεμάν απελευθέρωσης και της γλωττίδας του για να βυθίσουν τη ράβδο του εξαρτήματος κυλίνδρου, με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να μην εμπλέκεται και να εμφανίζεται ολίσθηση. Αυτή η δυσλειτουργία αντιμετωπίζεται με τον καθαρισμό της κοιλότητας του κυλίνδρου εργασίας και την αντικατάσταση του ελατηρίου με ένα πιο μαλακό. Είναι δυνατή η αντικατάσταση του ελατηρίου με ένα ελατήριο από το κιτ επισκευής για τον κύλινδρο φρένων εργασίας της Taeta Koroly.

Λίγα σχόλια για αυτή την υπόθεση:
Ο βοηθητικός κύλινδρος του συμπλέκτη είναι πολύ κοντά στο πόδι του συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, το πόδι του συμπλέκτη πρακτικά στηρίζεται στο ελαστικό κάλυμμα-αυλάκωση της ράβδου του κυλίνδρου εργασίας.

Το κάλυμμα συμπιέζεται πλήρως μεταξύ του σώματος του κυλίνδρου και του ποδιού απελευθέρωσης, εμποδίζοντας το πόδι να κινηθεί πλήρως και να εμπλακεί με τον συμπλέκτη. Επιπλέον, το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας είναι πλήρως εσοχή και εφάπτεται στο πλήρως συμπιεσμένο ελατήριο επιστροφής. Οι χειρισμοί μας με την αντικατάσταση του ελατηρίου και τη βράχυνση του στελέχους σε κάποιο βαθμό λύνουν το πρόβλημα, αλλά κατά τη γνώμη μου όχι εντελώς, καθώς το ελαστικό κάλυμμα του στελέχους εξακολουθεί να μην επιτρέπει στο πόδι απελευθέρωσης να κινηθεί εντελώς και επομένως να εμπλέκεται πλήρως ο συμπλέκτης.
Ίσως είναι λογικό να προσπαθήσετε να αναδιατάξετε τον εξαρτημένο κύλινδρο λίγο πιο πέρα ​​χρησιμοποιώντας μια μεταλλική πλάκα διαχωρισμού βιδωμένη στη θέση του κυλίνδρου και να μετακινήσετε τον κύλινδρο κατά 5-10 mm. Κατά τη γνώμη μου, υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία. Τότε δεν χρειάζεται να αλλάξετε τίποτα στον κύλινδρο.

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην έχει κάνει σέρβις αυτοκινήτων. Αυτή η μοίρα δεν μπορεί να αποφευχθεί για τον όμορφο, χαριτωμένο, που δεν στερείται καν κάποια πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών αντιπάλων, Lifan Solano.

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Μερικοί, για παράδειγμα, είναι πρόθυμοι να "αυξήσουν" την τιμή, άλλοι - να "υπο-επεξεργάζονται" το αυτοκίνητο, χωρίς να παρατηρούν τη βλάβη, η οποία μπορεί να αποδειχθεί σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι να επισκευάσουν το αυτοκίνητο μόνοι τους.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες, αποφασίσατε να επισκευάσετε το Lifan Solano με τα χέρια σας, τότε θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• λόγω της ιδιαιτερότητας της αντικατάστασης των μπροστινών δίσκων φρένων, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε αυτήν την εργασία λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερα να αφήσετε την εργασία με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, γιατί ακόμη και για έναν "άσο" είναι σκληρή δουλειά, τι να πω για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανοποιητικό.
• λάβετε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη για άντληση των φρένων.

Ωστόσο, το σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην κάνετε «αυτοθεραπεία», αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που μπορεί εύκολα να διαγνώσει ένα αυτοκίνητο και να κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν σημαντικά λιγότερο από ό,τι εάν κάνετε ένα σοβαρό λάθος κατά τις επισκευές DIY. Το ένα ή το άλλο κατεστραμμένο εξάρτημα μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που το κόστος του θα είναι ίσο με το μισό κόστος του αυτοκινήτου.

Έτυχε ότι, παρκάροντας στο σπίτι, και χωρίς να υποθέσει ότι ένα κατάστημα μπορεί να κρύβεται σε μια χιονοθύελλα, βούρτσισε τον προφυλακτήρα του. Ίσως τίποτα, αλλά η θερμοκρασία στη θάλασσα ήταν -32C. Ως αποτέλεσμα, η δεξιά πλευρά του προφυλακτήρα είναι σε μάρκες. Δεδομένου ότι δεν ήταν μέρος των σχεδίων για την αγορά ενός νέου προφυλακτήρα, η ταινία scotch ήρθε στη διάσωση. Στην κορυφή της ταινίας βινυλίου, ειλικρινά κλεμμένη από την εργασία, όπως αποδείχθηκε, δεν είναι ανθεκτική στον παγετό. Το Scotch είναι καλό, φυσικά, αλλά ήθελα να φτιάξω τον προφυλακτήρα. Ως αποτέλεσμα, έχοντας πάρει όλα τα απαραίτητα, επισκέφτηκε το γκαράζ ενός πολύ καλού ανθρώπου.

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες από τον σπασμένο προφυλακτήρα. Ούτε αποτυπώθηκε στα σκωτσέζικα. Μπορείτε να μαντέψετε τη ζημιά από αυτές τις φωτογραφίες.
Γενικά όλα τα θραύσματα που βρέθηκαν συγκολλήθηκαν μεταξύ τους με κολλητήρι. Μέσα και έξω.

Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί δότης για τον χώρο των κενών θέσεων. Δεν κατάφερα να τον βρω.
Ευγενικοί άνθρωποι δώρησαν τον προφυλακτήρα από το Logan. Βρέθηκε δότης… Αλλά…
Ο εγγενής προφυλακτήρας έχει την πλαστική σήμανση "PP" - πολυπροπυλένιο, ο δότης "PE" - πολυαιθυλένιο. Η συγκόλληση συγκολλήθηκε, αλλά δεν θα κρατήσει. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο, πρέπει να το κάνετε αυτό. Ίσως βοηθήσει η ενίσχυση.
Μια υπέροχη συσκευή - καυστήρας - κλήθηκε να βοηθήσει.

Θα μάθετε για τη ρύθμιση των βαλβίδων Lifan ή την αντικατάσταση των βαλβίδων Lifan σε αυτό το υλικό. που συντάσσεται από πολλές πηγές και συναρμολογείται για τη διευκόλυνσή σας στη μελέτη και την εφαρμογή στην πράξη.

Αυτό το άρθρο περιγράφει πώς να ρυθμίσετε τις βαλβίδες Lifan με τα χέρια σας σε αυτοκίνητα Lifan Solano και σε αυτοκίνητο Lifan x60. Το υλικό ομαδοποιημένο σε κατηγορίες θα σας βοηθήσει σε αυτό. Για τη διευκόλυνσή σας, χρησιμοποιούνται μη περίπλοκες λέξεις, καθώς και εικόνες και βίντεο για την καλύτερη κατανόηση της συνεχιζόμενης διαδικασίας αντικατάστασης εξαρτημάτων στον κινητήρα.

Ρύθμιση βαλβίδας στο Lifan Solano

Έλεγχος και ρύθμιση του διάκενου στις βαλβίδες Lifan X60

Το κινέζικο LF481Q3 είναι εγκατεστημένο στο Solano. Αυτό είναι ένα ανάλογο του κινητήρα Toyota 4A-FE με μικρές αλλαγές. Συγκεκριμένα, αφαιρέθηκε ο διανομέας ανάφλεξης και τοποθετήθηκε ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης, αλλά το γεγονός ότι ο κινέζικος κινητήρας δεν λέει ότι είναι κάπως κακός. Ο κινητήρας είναι καλός, εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και τακτικά, αν και δεν έχω συναντήσει ακόμη αυτοκίνητο με χιλιόμετρα άνω των 130 χιλιομέτρων.

Μερικές τυπικές παράμετροι LF481Q3:

Καύσιμο: 93 αμόλυβδη βενζίνη

Ονομαστική ταχύτητα: 6000 rpm

Ονομαστική ισχύς: 78 kW

Μέγιστη ροπή: N • m / RMP 137N • m / 3500rmp

Ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, σ.α.λ. 800 ± 50

Όριο εκπομπών χωρίς φορτίο CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80 ppm

Γωνία προώθησης ανάφλεξης (ρελαντί) 5 ± 3 º

Διάκενο βαλβίδας εισαγωγής (κρύο) mm 0,20

Διάκενο βαλβίδας εξαγωγής (κρύο) 0,30

Ο κινητήρας Lifan Solano LF481Q3 διαθέτει 16 βαλβίδες και δύο (2) εκκεντροφόρους. Δεν υπάρχουν καθόλου υδραυλικοί αντισταθμιστές, οι βαλβίδες κινούνται με ώθηση-κύπελλα και η ρύθμιση πραγματοποιείται επιλέγοντας το πάχος αυτών των ωθητικών.

Η κίνηση χρονισμού σε αυτό το μοτέρ είναι ιμάντας και αν σπάσει αυτός ο ιμάντας δεν θα λυγίσει η βαλβίδα με πιθανότητα 98% ... Ελέγχεται, έχουμε ήδη συναντήσει δύο αυτοκίνητα με σπασμένο ιμάντα.

Εκκεντροφόρος άξονας αποφοίτηση Οι βαλβίδες οδηγούνται από έναν ιμάντα χρονισμού και ο άξονας της βαλβίδας εισαγωγής κινείται από ελικοειδή γρανάζια που είναι προσαρτημένα στους άξονες.

Το σύστημα έγχυσης στο Lifan είναι πολλαπλών σημείων, πράγμα που σημαίνει ότι η έγχυση στους κυλίνδρους γίνεται μόνο όταν ο συγκεκριμένος κύλινδρος βρίσκεται στη διαδρομή εισαγωγής. Οι υπόλοιποι κύλινδροι δεν εγχέονται αυτή τη στιγμή.

Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει τις παραμέτρους πολλών αισθητήρων που βρίσκονται στον κινητήρα και με βάση τις ενδείξεις τους, ελέγχει την έγχυση του μείγματος, επιτυγχάνοντας τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.

(1) Αισθητήρες - Μετατρέψτε διάφορες μη ηλεκτρικές παραμέτρους σε ηλεκτρικές, κατανοητές από την ECU.
Οι αισθητήρες περιλαμβάνουν: Αισθητήρας πίεσης λίπανσης.
① Πίεση / θερμοκρασία εισόδου, μετρά την πίεση του αέρα και τη θερμοκρασία του στην πολλαπλή εισαγωγής. Με βάση αυτές τις μετρήσεις, η ECU υπολογίζει την ποσότητα του εγχυόμενου βενζολίου σε κάθε χρονική στιγμή.

② Αισθητήρας θέσης γκαζιού, "Δείχνει" στη μονάδα ελέγχου πόσο είναι πατημένο το πεντάλ του γκαζιού. Αντίστοιχα, το μπλοκ αυξάνει την έγχυση καυσίμου για επιτάχυνση ή μειώνει για επιβράδυνση. Η ταχύτητα αντίδρασης της μονάδας ελέγχου εξαρτάται από το πρόγραμμα ελέγχου κινητήρα που είναι εγκατεστημένο σε αυτήν.
③ Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού, κατά θερμοκρασία Το υγρό ECU ρυθμίζει επίσης το χρόνο ψεκασμού καυσίμου και τη σύνθεσή του, εμπλουτίζοντάς το για κρύα εκκίνηση.
④ Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου, Παρακολουθεί την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στην εξάτμιση. Με βάση αυτά τα δεδομένα, η ECU καθορίζει το πλούσιο ή άπαχο μείγμα που εισέρχεται τώρα στους κυλίνδρους και προσαρμόζει τη σύνθεσή του στο ιδανικό (14,7 μέρη αέρα ανά 1 μέρος βενζίνης).
⑤ Αισθητήρας κρούσης, λειτουργεί παράλληλα με αισθητήρα ανώμαλου δρόμου. Δυνατότητα εύκολης αναγνώρισης και μετάδοσης δεδομένων στην ECU σχετικά με το ποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί (για παράδειγμα, δεν υπάρχει σπινθήρας ή καύσιμο)
⑥ Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ο κύριος αισθητήρας, σύμφωνα με αυτό, το μπλοκ καθορίζει ποιος κύκλος λαμβάνει χώρα αυτήν τη στιγμή σε κάθε κύλινδρο.

(2) Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) είναι ο «εγκέφαλος» για ολόκληρο το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο αναλύει και επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες από τους αισθητήρες, στέλνει εντολή στους μηχανισμούς ελέγχου και προσαρμόζει τη λειτουργία του κινητήρα υπό διάφορες συνθήκες.

(3) Οι ενεργοποιητές εκτελούν τις εντολές της μονάδας ελέγχου

① αντλία, τροφοδοτεί το καύσιμο υπό πίεση στη ράγα.
② μπεκ, εγχύστε το στους κυλίνδρους.
③ Το πηνίο ανάφλεξης δημιουργεί υψηλή τάση για τη δημιουργία σπινθήρα.
④ Pxx, έλεγχος ταχύτητας ρελαντί, ανοίγει την παράκαμψη στη βαλβίδα γκαζιού για την παροχή αέρα όταν είναι τελείως κλειστή (σε ταχύτητα ρελαντί).

Ο κινητήρας Lifan Solano είναι μικρής διαδρομής (η διαδρομή του εμβόλου είναι μικρότερη από την οπή του κυλίνδρου) και οι κινητήρες μικρής διαδρομής παράγουν περισσότερη ισχύ στις υψηλές στροφές. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το αυτοκίνητο θα «τραβάει» από το σημείο μόνο στις υψηλές στροφές.

Λυγίζει η βαλβίδα στο Solano 1.6;

Ναι, η βαλβίδα μπορεί να λυγίσει σε περιπτώσεις που σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Οι συνέπειες της κάμψης της βαλβίδας μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, από επισκευή κυλινδροκεφαλής έως επισκευή ή αντικατάσταση κινητήρα.

Ρύθμιση βαλβίδας Solano 1.6

Οι βαλβίδες ρυθμίζονται με τη χρήση κολάρων και φλιτζανιών. Το κανονικό διάκενο μεταξύ της βαλβίδας εξόδου και του έκκεντρου p / άξονα πρέπει να είναι 0,25-0,35 και η είσοδος πρέπει να είναι 0,15-0,25 mm. Εάν το κενό είναι αυξημένο, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό στέλεχος και να το τοποθετήσετε κάτω από το ωστήριο. Η ίδια η διαδικασία προετοιμασίας για τη μέτρηση είναι αρκετά απλή. Αφαιρούμε το κάλυμμα της βαλβίδας, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει τις σχετικές μονάδες. Βγάζουμε τα κανάλια των κεριών και κάνουμε ρυθμίσεις. Εάν τα έκκεντρα στον εκκεντροφόρο άξονα έχουν φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Τα λανθασμένα διάκενα βαλβίδων μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση της δυναμικής του αυτοκινήτου, «πυροβολισμούς» στον σιγαστήρα, χτυπήματα στον κινητήρα και άλλες δυσάρεστες συνέπειες.

Η ρύθμιση ελέγχεται σε κρύο κινητήρα μετρώντας το διάκενο μεταξύ του ωστήρα της βαλβίδας και του έκκεντρου εκκεντροφόρου. Το κανονικό διάκενο για τη βαλβίδα εξαγωγής πρέπει να είναι μεταξύ 0,25–0,35 mm και για τη βαλβίδα εισαγωγής, 0,15–0,25. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με αισθητήρα μετρητή με το έκκεντρο εκκεντροφόρου προς τα πάνω.Εάν οι τιμές διάκενου δεν ταιριάζουν, τότε ρυθμίζουμε τη βαλβίδα επιλέγοντας ένα ωθητή του απαιτούμενου πάχους. Για αυτό, χρησιμοποιείται ο τύπος:

H = B + A-C, όπου H είναι το πάχος του νέου ωθητήρα, A είναι το μέγεθος του διακένου, B είναι το πάχος του παλιού ωθητήρα και C είναι η κανονική τιμή του διακένου.

Έλεγχος και ρύθμιση του διάκενου στις βαλβίδες Lifan X60

- Αφαιρέστε τα κύρια καλύμματα του εκκεντροφόρου εισαγωγής.

- Στηρίζοντας την αλυσίδα χρονισμού με το χέρι, όπως φαίνεται στην εικόνα, αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο εισαγωγής.

- Στερεώστε την αλυσίδα χρονισμού με ένα σχοινί όπως φαίνεται στην εικόνα.

- Αφαιρέστε τη τάπα της βαλβίδας.

- Μετρήστε το πάχος της αφαιρεθείσας τάπας βαλβίδας με ένα μικρόμετρο.

- Υπολογίστε το πάχος της νέας τάπας βαλβίδας (βλ. πίνακα παρακάτω) έτσι ώστε το διάκενο της βαλβίδας να βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους.

Όλα για επισκευή και ανταλλακτικά, γνωριμία ιδιοκτητών, νέα

Καλώς ήρθατε στο φόρουμ Lifan Solano! Εδώ θα βρείτε κριτικές ιδιοκτητών, φωτογραφίες, πληροφορίες για επισκευή και ρύθμιση, τιμές και πολλά άλλα!

Ζώνη ώρας: UTC + 3 ώρες [θερινή ώρα]

Σε αυτό το νήμα, θα ήθελα να μοιραστώ την προσωπική μου εμπειρία για την επισκευή προφυλακτήρα!
Πολλοί φοβούνται να επισκευαστούν (συμπεριλαμβανομένου και του εαυτού μου), ΑΛΛΑ τα μάτια φοβούνται, αλλά τα χέρια φοβούνται!
Έτσι έμοιαζε ο προφυλακτήρας μου:

Πριν ξεκινήσω την επισκευή, παρακολούθησα πολλά βίντεο σχετικά με την επισκευή προφυλακτήρα. πρότειναν και τα παιδιά (που δεν ήταν ξεκάθαρο)!
Αρχικά, βρήκα σπασμένα κομμάτια ενός άλλου προφυλακτήρα και αποφάσισα να ελέγξω ΠΟΙΑ επιλογή επισκευής να διαλέξω και είχα δύο από αυτά: 1) Συγκόλληση των συνδετήρων. 2) Ενίσχυση.
Μετά από δοκιμή κατάγματος (όχι ρήξη). Η ενίσχυση πήρε τη νίκη!

Τώρα για την ίδια την επισκευή και όλα εντάξει.
Για επισκευές χρειαζόμαστε:
1) ένα κολλητήρι 100 watt, αλλά για την ευκολία της επισκευής, πρέπει να ισιώσετε λίγο το άκρο και να το λυγίσουμε λίγο, κάπως έτσι:

2) δέρματα (R-320, R-800)
3) Χάλκινο πλέγμα για ενίσχυση
4) ψαλίδι για μέταλλο
5) τσιμπιδάκια
6) στόκος σε πλαστικό "BODI"
7) Διαλύτης - 647

Τώρα αφαιρούμε τον ίδιο τον προφυλακτήρα, τον πλένουμε καλά από τη βρωμιά (ειδικά σε σημεία που έχουν υποστεί ζημιά) και τρίβουμε τα κατεστραμμένα σημεία:

Μια μεγάλη έκπληξη στην επόμενη έκθεση αυτοκινήτου, που πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη, την άνοιξη του τρέχοντος έτους, ήταν η επίδειξη του crossover Lifan X 60, που παρήχθη στο εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Cherkessk.

Η εμφάνιση του crossover είναι συνδυασμός κάποιων στοιχείων από το Honda CR-V και το Toyota RAV 4. Γενικά, η εμφάνιση του crossover είναι πολύ ωραία. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε σκίτσα ιταλικού σχεδιασμού. Αλλά η ποιότητα των υλικών και της ταπετσαρίας είναι κακή. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με φθηνά υλικά και δέρμα χαμηλής ποιότητας για ταπετσαρίες. Επιπλέον, σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν θα βρείτε μια δροσερή διαμόρφωση, εκτός από το κλιματιστικό. Είναι αλήθεια ότι το ευρύχωρο εσωτερικό ευχαρίστησε το μάτι. Ακόμη και ένας μεγάλος οδηγός μπορεί εύκολα να χωρέσει πίσω από το τιμόνι. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για το πορτμπαγκάζ: είναι πολύ ευρύχωρο, χωράει έως και 450 λίτρα αποσκευών.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Θα ήθελα να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο κρατάει καλά το δρόμο. Μια καλή ανάρτηση σε μορφή X60 δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταλαντεύεται πολύ. Είναι αδύνατο να πούμε με 100% βεβαιότητα ότι στους ρωσικούς δρόμους το αυτοκίνητο θα διατηρήσει επίσης με σιγουριά τον αυτοκινητόδρομο. Το αυτοκίνητο, αν και μοιάζει με την εμφάνιση ορισμένων γνωστών εμπορικών σημάτων, έχει διατηρήσει κάποια ατομικότητα. Για παράδειγμα, ο μπροστινός φωτισμός, ο οποίος συνδυάζεται σε τρεις ορόφους, και μια σειρά από άλλα μηχανικά στοιχεία.

Για ενημέρωση του αγοραστή: το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά μόνο στα τέλη του 2012. Από το 2011, το εργοστάσιο του Cherkessk συναρμολόγησε μοντέλα αυτοκινήτων όπως: Haima 3, Lifan Breez, Solano και Smily.

Και ας συνοψίσουμε λοιπόν. Διπλή εντύπωση προκάλεσε η πρώτη γνωριμία με το crossover Lifan X60. Καλή, ευπαρουσίαστη εμφάνιση, με χαμηλής ποιότητας υλικό και ταπετσαρία.Πολύ απλός εξοπλισμός οχημάτων και απουσία αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι η οδήγηση του αυτοκινήτου άφησε καλή εντύπωση. Έτσι, το Lifan X60 εξακολουθεί να είναι ένα «σκοτεινό άλογο» στην αγορά του αυτοκινήτου.

Πώς δεν έκοψε το χέρι του; !

Δείτε http lunohoda για λεπτομέρειες. Net viewtopic φόρουμ. Π.

Ποιο είναι κατά προσέγγιση το βάρος του οχήματος παντός εδάφους; Και τι χρησιμοποιείτε στην μπροστινή κίνηση του καρτανιού ή του CV;

Θα οδηγήσω τέτοια αδιάβατο με κινέζικο μοτοποδήλατο

Μπορείτε να φτιάξετε άλλο ένα για την ουκρανική εκτός δρόμου;

Ωραίο μηχάνημα βγήκε. Κρίμα που δεν είχες πραγματικό βάλτο, θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε πώς μπορεί.

Παιδιά, από τι είναι τα αστέρια στους τροχούς; Δεν μοιάζει με σπιτικό

Σε όποιον άρεσε το βίντεο και θα ήθελε περισσότερες πληροφορίες, προτείνω να ακολουθήσει το θέμα http lunohoda. Net viewtopic φόρουμ. Php; F t

Ηλεκτρονικά βιβλία Lifan X50 για αυτοκινητιστές δωρεάν

Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Lifan X50 ΛΗΨΗ 194 Mb
(MR Lifan X50 πλήρης έκδοση)

Εγχειρίδιο επισκευής Lifan X50 στις φωτογραφίες ΛΗΨΗ 116 Mb
(Επισκευή Lifan X50 σε φωτογραφίες)

Τα μυστικά επισκευής Lifan X50 ΛΗΨΗ 51 Mb
(λεπτομερής περιγραφή των χαρακτηριστικών της επισκευής του Lifan X50)

Αναλυτικό ηλεκτρικό διάγραμμα Lifan X50 ΛΗΨΗ 72 MB
(διάγραμμα καλωδίωσης Lifan X50)

Κατάλογος ανταλλακτικών Lifan X50 ΛΗΨΗ 101 Mb
(Lifan X50 Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης)

Εγχειρίδιο επισκευής για τον κινητήρα Lifan X50 ΛΗΨΗ 73 Mb
(DIY Lifan X50 επισκευή κινητήρα σε φωτογραφίες)

Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Lifan X50 ΛΗΨΗ 154 Mb
(Φτιάξτο μόνος σου κιβώτιο ταχυτήτων και επισκευή διαφορικού Lifan X50 σε φωτογραφίες)

Κωδικοί σφαλμάτων Lifan X50 ΛΗΨΗ 42 Mb
(Κωδικοί σφάλματος μπεκ ψεκασμού Lifan X50, pinout, αυτοδιάγνωση)

Lifan X50 Multimedia Tuning Guide ΛΗΨΗ 115 Mb
(συντονίζοντας το Lifan X50 κάντε το μόνοι σας με φωτογραφίες)

ΕΤΙΚΕΤΕΣ: Εγχειρίδια επισκευής Lifan X50
δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS Lifan X50
Δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS Lifan X50

Η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης. Ανάρτηση αμαξώματος κινητήρα Σύστημα διεύθυνσης Σύστημα φρένων Μετάδοση Ηλεκτρολόγων Βιβλία.

Σχετικά με το έργο Κενές θέσεις Επαγγελματικός λογαριασμός Διαφήμιση και συνεργασία. Auto Clubs Κοινότητες Blogs People.

Audi 80 A4 A6. Για τη δεύτερη μέθοδο η διαδικασία είναι η εξής: Αυτή τη στιγμή είναι άνοιξη Η ερώτηση είναι εκτός θέματος, έχει κανείς κατάλογο με αριθμούς. Το να φτιάξετε μόνοι σας ένα φίλτρο είναι μια φθηνότερη επιλογή.

Φτιάξτο μόνος σου φίλτρο καμπίνας για Lifan Smily Salon. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Αυτοκίνητα Προσωπική εμπειρία από την κοινότητα της υπαίθριας αγοράς Διαβάστε ενδιαφέρουσες ειδήσεις και δοκιμαστικές διαδρομές Αυτοκίνητα προς πώληση d2.

Όλες οι κατηγορίες Συντήρηση ρουτίνας Κινητήρας και εξαρτήματά του Κιβώτιο ταχυτήτων Σύστημα λειτουργίας Σύστημα καυσίμου Σύστημα πέδησης Σύστημα ψύξης Σαλόνι αμαξώματος Ηλεκτρονικά και εξοπλισμός Ασφάλεια. Για τη δεύτερη μέθοδο, η διαδικασία είναι η εξής: Η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης.

Η ζώνη του κλιματιστικού τεντώθηκε κανονικά. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith PROS: Επισκευή εγχειριδίων επισκευής Lifan Smily Lifan Smily.

Κρύος αέρας πνέει στα πόδια της συνοδηγού, Lifan Smiley. LIFAN SMILY σχηματικά διαγράμματα και διαγράμματα καλωδίωσης άλμπουμ διαγραμμάτων μεταφράστηκε και διορθώθηκε από το πρωτότυπο από την ksiman Η έντυπη έκδοση έγινε σε διαφημιστικό γραφείο. Ταξινόμηση κατά δημοτικότητα Χρήσιμες συζητήσεις ημερομηνία προσθήκης Κοινή χρήση:

Παραγγείλετε ένα κανονικό στοιχείο φίλτρου. Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή Lifan Smily. Αντικατάσταση συστήματος πέδησης Lifan Smily στις 10 Ιουνίου στις

Η ασφάλεια του αυτοκινήτου και η ευκολία ελέγχου εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του συστήματος πέδησης. LIFAN SMILY Τρίτη Ρώμη μειονεκτήματα:

Άρθρα για αυτό το θέμα. Σχετικά με το έργο Κενές θέσεις Επαγγελματικός λογαριασμός Διαφήμιση και συνεργασία. Η ζώνη του κλιματιστικού τεντώθηκε κανονικά.

Προς το παρόν είναι άνοιξη Ο ανεμιστήρας της σόμπας σκάει στο Lifan Smiley. Αυτό, εκτός από τις τυπικές οδηγίες λειτουργίας: Κάντε μόνοι σας το φίλτρο μια φθηνότερη επιλογή. Προηγουμένως Καθαρισμός του αισθητήρα της κάμερας από τη σκόνη στο σπίτι. Το φίλτρο καμπίνας δεν είναι εγκατεστημένο στο Lifan Smiley, επομένως η σκόνη και άλλοι μικροί ρύποι εισχωρούν συχνά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του εξαερισμού.

Βρίσκουμε ένα μέρος για να τοποθετήσουμε το φίλτρο - στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα κάτω από το διακοσμητικό στοιχείο.

πώς λέγεται η πρώτη λεπτομέρεια που αφαιρέσατε

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ ΣΤΟΥΣ ΔΑΚΤΥΛΙΔΟΥΣ;

Αν μπορείτε να μου πείτε τι είδους συμπίεση είναι στους νέους κινητήρες των 9 ίππων. Honda GX 270.

Γεια σου! σε δαχτυλίδια Lifan διαμέτρου 68mm, σε Subaru 67mm. ερώτηση: είναι δυνατόν να βάλω δαχτυλίδια Lifan στο Subaru; Σας ευχαριστώ.

το σπας και πας να αγορασεις καινουργιο και να πεις οτι το εφτιαξες

Ναι, το lomaster είναι ακόμα το ίδιο, αν και θα είχα λιπάνει το χιτώνιο με λάδι και τη μπιέλα.

παρακαλώ πείτε μου κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τι μπορεί να είναι; τον ίδιο κινητήρα όπως στο βίντεο

Πες μου, υπάρχει διαφορά προς ποια κατεύθυνση είναι τα κενά του δακτυλίου στο έμβολο;

Ναι, για να μπερδευτείτε από ποια πλευρά ήταν το λεωφορείο, απλά δεν είναι δυνατό, μπορείτε μόνο να βάλετε τη σέσουλα στη θέση νερού. Κατάλαβες έναν lomaster, πατάς τα δαχτυλίδια με ένα κατσαβίδι για να φύγουν τα γρέζια και να φύγουν οι νταήδες μετά

Πείτε μου για αυτό το θέμα, αντιμετωπίζω την επιλογή κινητήρα για ένα τρακτέρ lifan ή carver, το lifan κοστίζει 2000-3000 ρούβλια, φθηνότερο από το lifan, και οι δύο κινητήρες είναι κλώνοι μιας Honda, ίσως έχετε συναντήσει κινητήρες carver , η ποιότητα των λεπτομερειών παρουσιάζει ενδιαφέρον και υπάρχουν πολύ λίγες κριτικές στο Διαδίκτυο.

Και πόσες ώρες δούλευε περίπου ο κινητήρας σου, πόσα χρόνια δούλευε; Λοιπόν, απλώς αγοράζετε έναν τέτοιο κινητήρα;

Δεν υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο που τουλάχιστον μια φορά στη «ζωή» του να μην έχει πάει σε service αυτοκινήτου. Αυτή η μοίρα δεν μπορεί να αποφευχθεί για τον όμορφο, χαριτωμένο και όχι χωρίς καν κάποια πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών «συναγωνιστών» Lifan Solano.

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Κάποιοι, για παράδειγμα, επιθυμούν να «αυξήσουν» την τιμή, κάποιοι - να «υποκομίσουν» το αυτοκίνητο, χωρίς να παρατηρήσουν τη βλάβη, η οποία μπορεί να αποδειχθεί σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι να επισκευάσουν το αυτοκίνητο μόνοι τους.

Επισκευή αυτοεξυπηρέτησης αυτοκινήτου.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες, ξεκινήσατε να κάνετε την επισκευή του Lifan Solano με τα χέρια σας, τότε θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα της εργασίας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τους μπροστινούς δίσκους φρένων, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερα να αφήσετε την εργασία με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, γιατί ακόμα και για έναν "άσο" είναι "κινέζικο γράμμα", τι να πω για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανοποιητικό.
• λάβετε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη για άντληση των φρένων.

Και όμως το σέρβις του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε.

Και όμως το σέρβις του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην κάνετε αυτοθεραπεία, αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που μπορεί εύκολα να διαγνώσει το αυτοκίνητο και να κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν σημαντικά λιγότερο από ό,τι εάν κάνετε ένα σοβαρό λάθος κατά τις επισκευές DIY. Το ένα ή το άλλο κατεστραμμένο εξάρτημα μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που το κόστος του θα είναι ίσο με το μισό κόστος του αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κινητήρα lifan - αυτό είναι το άρθρο σε αυτόν τον ιστότοπο. Διαβάστε επίσης σχετικά άρθρα:

Τα Motoblocks είναι αναντικατάστατες μονάδες κατά την επεξεργασία ενός λαχανόκηπου ή ενός μικρού οικοπέδου. Η διάρκεια ζωής του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του κινητήρα. Επιλέγουμε κινητήρα Lifan για τρακτέρ με τα πόδια.

Όταν επιλέγετε μια νέα τεχνική, πρέπει πρώτα να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου. Σήμερα στην αγορά υπάρχει μεγάλη ποικιλία από μοτομπλόκ, όχι μόνο βιομηχανικής παραγωγής, αλλά και κατασκευασμένα από τεχνίτες με τα χέρια τους, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οι καταναλωτές είναι ιδιαίτερα σχολαστικοί σχετικά με την αγορά ενός κινητήρα για τον σιδερένιο βοηθό τους.

Στην πώληση εμφανίζονται νέα μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά και αρκετά χαμηλό κόστος. Οι μηχανές κίνησης των αναπτήρων λειτουργούν με βενζίνη.Παράγουν λίγους κραδασμούς και είναι εύκολο να ξεκινήσουν. Ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο εύκολος στη λειτουργία και πιο οικονομικός. Επιπλέον, λόγω του μεγάλου βάρους του, επιτρέπει στον μηχανισμό να πιάνει καλύτερα το έδαφος.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τον κινητήρα για το σιδερένιο άλογό σας, δώστε προσοχή στα εισαγόμενα μοντέλα. Αν και είναι πιο ακριβά, έχουν μεγαλύτερη ισχύ. Για μικρούς χώρους, οι μονάδες οικιακής κατασκευής είναι κατάλληλες: είναι εύκολες στη λειτουργία και τη συντήρηση, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Στην αγορά μπορείτε να βρείτε κινητήρες εταιρειών όπως Greenfield, Honda, Subaru κ.λπ. Τα μοντέλα κινητήρων αυτών των κατασκευαστών έχουν ιδιαίτερη ζήτηση λόγω των υψηλών επιδόσεων τους.

Οι εγχώριοι μηχανισμοί είναι λιγότερο δημοφιλείς. Ο λόγος είναι ότι η διάρκεια ζωής τους είναι μικρή σε σύγκριση με την εισαγόμενη έκδοση.

Τα τελευταία χρόνια, υπάρχει ιδιαίτερη ζήτηση για κινητήρες που κατασκευάζονται από κινεζικές εταιρείες. Τα κινεζικά προϊόντα διακρίνονται από μοντέρνο σχεδιασμό, υψηλή αξιοπιστία και μάλλον χαμηλή τιμή.

Επιπλέον, μπορείτε πάντα να βρείτε ανταλλακτικά για τις μονάδες σε ελεύθερη πρόσβαση. Τα μηχανήματα κίνησης από κινέζους κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε τρακτέρ Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural, καθώς και σε άλλο εξοπλισμό κήπου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Ο κινητήρας είναι η καρδιά της μηχανής. Από την αδιάλειπτη και αξιόπιστη λειτουργία του εξαρτάται η υψηλής ποιότητας λειτουργία ολόκληρου του τρακτέρ.

Μέχρι σήμερα, οι καλύτερες κριτικές ανήκουν στους κινητήρες Lifan, οι οποίοι έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οι Κινέζοι κατασκευαστές με αυτό το σήμα έχουν άδεια να παράγουν αντίγραφα των κινητήρων της Honda.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τον κινητήρα για τον μηχανικό σας βοηθό όπως Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, τότε τα προϊόντα αυτής της εταιρείας είναι μια καλή επιλογή.

Πριν κάνετε μια αγορά, μελετήστε λεπτομερώς το φύλλο τεχνικών δεδομένων. Επιπλέον, καλό θα ήταν να διαβάσετε τις κριτικές για κινέζικους κινητήρες για motoblocks. Η γνώμη των κηπουρών θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον σωστό μηχανισμό για το τρακτέρ σας.

Υπάρχει ένας αριθμός κινητήρων της κινεζικής εταιρείας Lifan, οι οποίοι ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να συγκριθούν με παρόμοια προϊόντα της Honda.

Οι πιο συνηθισμένες κριτικές για τέτοιους κινητήρες από κινεζική εταιρεία:

1. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας Lifan 168 F-2 έχει οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα και λειτουργεί με βενζίνη.
2. Το μοντέλο Lifan160F διαφέρει από τα αντίστοιχα του σε αξιοπρεπή ισχύ - 4,3 kW, ενώ καταναλώνει μικρή ποσότητα καυσίμου.
3. Το τετράχρονο dvigun Lifan 177 F είναι εξοπλισμένο με οριζόντιο στροφαλοφόρο άξονα. Αυτός είναι ένας αερόψυκτος κινητήρας.
4. Ο κυλινδρικός κινητήρας εσωτερικής καύσης Lifan 2V177F, σύμφωνα με τεχνικά δεδομένα, θεωρείται ένας από τους καλύτερους.

Γενικά, όλα τα μοντέλα κινητήρων αυτής της εταιρείας είναι εξαιρετικά για εργασία σε τοποθεσίες στις κλιματικές μας συνθήκες.

Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα παρέχονται με πρόσθετα εξαρτήματα: κιβώτια ταχυτήτων, μίζες, συσκευές φωτισμού κ.λπ. όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα για ένα τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργήσει. Με βάση αυτό, θα επιλέξετε μια μονάδα με μια ορισμένη ισχύ της προτεινόμενης διαμόρφωσης. Ως αποτέλεσμα, θα μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα όταν αγοράζετε ένα dvigun με χαρακτηριστικά που δεν θα χρειαστείτε.

Μην ξεχνάτε ότι η μακροζωία του κινητήρα εξαρτάται και από την ισχύ εξόδου. Έτσι, μια μονάδα με αδύναμη ισχύ θα έχει πολύ περισσότερα προβλήματα στην ίδια περιοχή από την πιο ισχυρή αντίστοιχη.

Λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων του, σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας Lifan από Κινέζους κατασκευαστές γίνεται η καλύτερη επιλογή, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Στην παραγωγή των μονάδων, οι εταιρείες χρησιμοποιούν σύγχρονο εξοπλισμό και τις τελευταίες εξελίξεις. Πριν βγουν στην πώληση, τα προϊόντα υποβάλλονται σε ειδικό έλεγχο. Θα πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι πολλά μοντέλα της κινεζικής εταιρείας είναι εγγυημένα για ένα έως δύο χρόνια.

Ανακαλύψαμε ότι ο κινητήρας Lifan των Κινέζων κατασκευαστών είναι η καλύτερη επιλογή.Αυτό οφείλεται στην καλή ποιότητα, την αξιοπιστία, την επαρκή ισχύ και τη λογική τιμή.

Δεν υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο που να μην έχει επισκεφτεί ένα σέρβις αυτοκινήτων τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Αυτή η μοίρα δεν μπορεί να αποφευχθεί για τον όμορφο, χαριτωμένο και όχι χωρίς καν κάποια πλεονεκτήματα έναντι των δυτικών ανταγωνιστών, Lifan Solano.

Φυσικά, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι διαφορετικές. Μερικοί, για παράδειγμα, είναι πρόθυμοι να αυξήσουν την τιμή, κάποιοι - να υποτιμήσουν το αυτοκίνητο, χωρίς να παρατηρήσουν μια βλάβη, η οποία μπορεί να είναι σοβαρή.

Τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες Lifanov καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η καλύτερη διέξοδος είναι να επισκευάσουν το αυτοκίνητο μόνοι τους.

Εάν, έχοντας επαρκείς γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες, ξεκινήσατε να κάνετε την επισκευή του Lifan Solano με τα χέρια σας, τότε θυμηθείτε μερικά κόλπα:

• λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα της εργασίας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τους μπροστινούς δίσκους φρένων, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• είναι καλύτερα να αφήσετε τη δουλειά με το πηνίο ανάφλεξης σε ειδικούς, αφού ακόμη και για έναν άσο είναι κινέζικο αλφαβητισμό, τι να πω για αρχάριους.
• κατά την αντικατάσταση του παρμπρίζ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία εκ των προτέρων, χωρίς να ξεχνάτε την κάψουλα και το στεγανοποιητικό.
• λάβετε έγκαιρα έναν βοηθό για την επισκευή σωλήνων φρένων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη για άντληση των φρένων.

Και όμως το σέρβις του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε.

Και όμως το σέρβις του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο κακό όσο λένε. Σε κάθε περίπτωση, για να αποφύγετε περιττούς κινδύνους, θα ήταν πολύ καλύτερο να μην κάνετε αυτοθεραπεία, αλλά να επισκεφτείτε έναν έμπειρο ειδικό που μπορεί εύκολα να διαγνώσει ένα αυτοκίνητο και να κάνει όλη τη δουλειά γρήγορα και αποτελεσματικά.

Αξίζει να θυμάστε ότι οι έγκαιρες επισκευές θα κοστίσουν σημαντικά λιγότερο από ό,τι εάν κάνετε ένα σοβαρό λάθος κατά τις επισκευές DIY. Το ένα ή το άλλο κατεστραμμένο εξάρτημα μπορεί να είναι τόσο σπάνιο που το κόστος του θα είναι ίσο με το μισό κόστος του αυτοκινήτου.

K honda hrv αντικατάσταση γονάτων με το ίδιο στη συσκευή κινητήρα ll168f-1 της πίσω πόρτας «φανερώνει» do-it-yourself επισκευή 168F LEV επιγραφή, που λέει επισκευή κινητήρα lifan 168f ότι το μέγεθος των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a ο κινητήρας στραγγαλίζεται από το περιβάλλον επισκευή κινητήρα lifan 168f λιγότερο από 8 μεγέθη εμβόλων επισκευής σε δευτερόλεπτα honda-hrv d16a. Έτσι, πιθανότατα, η Honda HRV αντικαθιστώντας τα γόνατα και τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1 θα είχε περάσει αν το 168F δεν κατάφερνε να εξετάσει την επισκευή επισκευή κινητήρα lifan 168f κάτω από την κουκούλα. Και οι διαστάσεις των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a είναι εκεί. Γιατί δεν υπάρχει αντικατάσταση γόνατων Honda HRV! Φαίνεται ότι η συσκευή του κινητήρα ll168f-1 λαμβάνει χώρα εδώ, επισκευάστε μόνοι σας τον πραγματικό συντονισμό 168F, και επισκευή κινητήρα lifan 168f όχι μόνο το γύψο των διαστάσεων των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a των δυνατών αυτοκόλλητων με τα οποία η honda hrv αντικαθιστά τα γόνατα τόσο συχνά αμαρτάνει τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1, τα ιαπωνικά διακοσμητικά που είναι άπληστα για εξωτερικές επισκευές με τα δικά τους χέρια 168F. Χρειάζομαι επισκευή κινητήρα lifan 168f ξεδιαλύνω.

[διαστάσεις εμβόλων επισκευής για honda-hrv d16a IL2644]

[ επισκευή κινητήρα lifan 168f IL2645]

Εάν η συσκευή του κινητήρα ll168f-1 προστεθεί στο αέριο, κάντε το εντελώς μόνοι σας 168F επισκευάστε λίγο επισκευή κινητήρα lifan 168f στο πεντάλ, η ορχήστρα οι διαστάσεις των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a του μηχανισμού διανομής αερίου και η honda hrv αντικαθιστώντας τα γόνατα της εξάτμισης θα αλλάξουν τον τόνο της μονάδας κινητήρα ll168f-1, σαν να ζητάει ένα do-it- επισκευάστε μόνοι σας το 168F για να αλλάξετε τη λειτουργία και επισκευή κινητήρα lifan 168f κολλήστε τη μεταφορά. διαστάσεις επισκευαστικών εμβόλων στο honda-hrv d16a Πράγματι, ήρθε η ώρα η honda hrv να αντικαταστήσει τα γόνατα με τη συσκευή HR-V του κινητήρα ll168f-1 να αναφλεγεί, για να δείτε πώς μπορεί να επισκευαστεί το 168F με τα χέρια σας.

επισκευή κινητήρα lifan 168f Τα φρένα, καθώς και το μέγεθος των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a την τελευταία φορά, η αντικατάσταση γόνατου honda hrv έδειξε ότι ο πλήρης σχεδιασμός του κινητήρα ll168f-1 είναι επαγγελματικός. Μάλλον γι' αυτό τα άφησε το DIY repair 168F επισκευή κινητήρα lifan 168f σε ηρεμία, όχι το μέγεθος των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a που είναι τοποθετημένα πίσω από τους μηχανισμούς αντικατάστασης ραφιών δίσκου honda hrv. Αρπάζουν τη συσκευή του κινητήρα ll168f-1 αρκετά προβλέψιμα, δεν επισκευάζουν μόνοι τους το 168F αναγκάζοντας το ABS να λειτουργήσει επισκευή κινητήρα lifan 168f μπροστά από το χρόνο και τα μεγέθη των εμβόλων επισκευής στο honda-hrv d16a δείχνουν ένα αξιοπρεπές αποτέλεσμα.

John911 29 Ιανουαρίου 2015

John911 30 Ιανουαρίου 2015