Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή ενός ελαφρού ρυμουλκούμενου kmz από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Γειά σου! Σήμερα θα μιλήσουμε για, κατά τη γνώμη μου, ένα αρκετά ενδιαφέρον ελαφρύ τρέιλερ που ονομάζεται KMZ 8136. Αυτό το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των κλασικών τρέιλερ, αν μπορώ να τα ονομάσω έτσι.
Η σύγχρονη παραγωγή έχει κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Αλλά αυτό δεν εμποδίζει το μοντέλο KMZ 8136 να παραμείνει σχετικό και σε ζήτηση μέχρι τώρα.
Υπάρχει ακόμη ενεργή πώληση ρυμουλκούμενου οχήματος. Αυτό οφείλεται στην υψηλή ποιότητα των εργοστασιακών προϊόντων που κυκλοφόρησαν έγκαιρα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο ελαφρύ τρέιλερ μάλλον στη δευτερογενή αγορά. Αν και κάποιοι εξακολουθούν να τα προσφέρουν σε νέα κατάσταση. Το πόσο αληθεύουν οι δηλώσεις τους είναι δύσκολο να κριθεί.
Το καθήκον μου είναι να σας εξοικειώσω με τα χαρακτηριστικά του KMZ 8136, να σας πω για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Δεν θα ξεχάσω να αναφέρω τον κατασκευαστή.
Το εργοστάσιο KMZ ή Kurganmashzavod παρήγαγε για πρώτη φορά το δικό του ελαφρύ ρυμουλκούμενο το 1984. Τότε ήταν ένα πολυλειτουργικό μοντέλο αρκετά συμπαγούς μεγέθους. Τα προϊόντα κέρδισαν γρήγορα δημοτικότητα λόγω του προσιτού κόστους και της υψηλής ποιότητας του προϊόντος.
Οι κατασκευαστές έχουν δώσει κυριολεκτικά κάθε μικρό πράγμα. Χρησιμοποιήθηκαν υψηλής ποιότητας ρουλεμάν τροχών, αμορτισέρ, ανθεκτικός βραχίονας ανάρτησης και άλλα εξαρτήματα. Για να αλλάξουν τα αθόρυβα μπλοκ ή άλλα εξαρτήματα, οι ιδιοκτήτες δεν αντιμετώπισαν ιδιαίτερα προβλήματα. Δεν χρειαζόταν να απευθυνθείτε σε ειδικούς για αυτό.
Επί του παρόντος, τα παλιά τρέιλερ τους, συμπεριλαμβανομένου του KMZ 8136, αξιοποιούνται ενεργά και μετατρέπονται στις ανάγκες του ιδιοκτήτη. Κάποιος έχει ένα ελατήριο αντί για ανάρτηση συνδέσμου, άλλοι βάζουν μεγαλύτερους τροχούς, χωνεύουν την πλακέτα κ.λπ. Αυτό είναι ένα βολικό και απλό τρέιλερ που σας επιτρέπει να το προσαρμόσετε σε διάφορες εργασίες και λειτουργίες.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αν μιλάμε για σύγχρονη παραγωγή, τότε το 2017 το εργοστάσιο Kurganmashzavod υπέστη σημαντικές αλλαγές. Άρχισε να χρησιμοποιείται για την παραγωγή στρατιωτικού εξοπλισμού. Αλλά εξαιτίας αυτού, η παραγωγή τροχόσπιτων δεν διακόπηκε. Η παραγωγή μεταφέρθηκε στην πόλη Cheboksary, διατηρώντας μια ομάδα έμπειρων ειδικών και μηχανικών. Καταφέραμε επίσης να διατηρήσουμε ολόκληρο τον κύκλο παραγωγής.
Τώρα τα τρέιλερ KMZ παράγονται σε νέα τοποθεσία. Οι ειδικοί εκσυγχρόνισαν την παραγωγική βάση, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων και τη μείωση του κόστους του εξοπλισμού κατασκευής. Επομένως, οι αλλαγές δεν είναι πάντα προς το χειρότερο.
Αν δεν θυμάστε ή το έχετε ξεχάσει, τότε σας παρουσιάσαμε το τρέιλερ KMZ 8284 20 και το μοντέλο KMZ 8284 21. Παρέχαμε επίσης μια σύγκριση δύο δημοφιλών λύσεων, προσδιορίζοντας το προτιμώμενο τρέιλερ μεταξύ των μοντέλων Krepysh και KMZ. Σας συμβουλεύω να διαβάσετε. Θα είναι ενδιαφέρον και χρήσιμο για εσάς.
Αν κοιτάξετε το επίσημο διαβατήριο αυτού του ελαφρού τρέιλερ αυτοκινήτου, μπορείτε να μάθετε πολλά ενδιαφέροντα και χρήσιμα πράγματα σχετικά με τον αρχικό σχεδιασμό του KMZ 8136. Αρχικά, θα ήθελα να σημειώσω ότι αυτό είναι ένα ρυμουλκούμενο για επιβατικά αυτοκίνητα, επικεντρώθηκε στη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων. Σπεύδω να σας υπενθυμίσω τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των ρυμουλκούμενων με επίπεδη επιφάνεια, τα οποία μπορείτε να διαβάσετε στον σύνδεσμο.
Το εργοστάσιο προβλέπει την εγκατάσταση μιας ολόκληρης λίστας συγκροτημάτων και ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων αμορτισέρ, ρουλεμάν και αθόρυβων μπλοκ, πανομοιότυπων με αυτά που χρησιμοποιούνται σε οικιακά αυτοκίνητα. Έτσι, μπορείτε να βάλετε σε ένα ρυμουλκούμενο ένα σετ τροχών από το VAZ ή το Moskvich. Η εξαίρεση είναι το μοντέλο Moskvich M 2141.
Η ανάρτηση εδώ είναι πολύ ποιοτική και ανθεκτική. Είναι ανεξάρτητο σχέδιο με ελατήρια συμπίεσης και τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ.Επίσης, χρησιμοποιούνται σφραγισμένοι συγκολλημένοι μοχλοί, οι οποίοι αιωρούνται στο διάμηκες επίπεδο και αρθρώνονται με αθόρυβα μπλοκ στην εγκάρσια δοκό του πλαισίου του τρέιλερ.
Τώρα μπορείτε να επιλέξετε και να τοποθετήσετε ελατήρια σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα, φτιάχνοντας σχεδόν ό,τι θέλετε από εγχώρια κλασικά.
Από το εργοστάσιο, με το KMZ 8136 ήρθε:
τέντα;
σετ σανίδων επέκτασης?
Επέκταση ράβδου ζεύξης?
συνδετήρες?
ηλεκτρικό κιτ για τη σύνδεση συσκευών φωτισμού στο εποχούμενο δίκτυο του οχήματος κ.λπ.
Το πακέτο ήταν αρκετά πλούσιο. Ορισμένα εξαρτήματα προσφέρθηκαν με επιπλέον χρέωση, άλλα συμπεριλήφθηκαν στη βασική τιμή. Αλλά η τιμή παρέμεινε σε προσιτό και επαρκές επίπεδο, γεγονός που εξηγεί σε μεγάλο βαθμό αυτή τη δημοτικότητα.
Συμφωνώ ότι σε ορισμένα σύγχρονα KMZ 8136, τα οποία έχουν υποστεί αλλαγές και αναθεωρήσεις, είναι δύσκολο να αναγνωρίσεις τα περιγράμματα ενός κλασικού οικιακού τρέιλερ ακόμα και από μια φωτογραφία. Αλλά τίποτα δεν διαρκεί για πάντα, επομένως απαιτείται βελτίωση και εκσυγχρονισμός του σχεδιασμού. Ακόμα κι αν αρχικά το KMZ 8136 έχει εξαιρετική ποιότητα.
Διαβάζοντας τις κριτικές, διαπίστωσα ότι πολλοί δεν μπορούν να βρουν τον αριθμό πλαισίου στο τρέιλερ τους KMZ. Βιάζομαι να βοηθήσω. Συνήθως αυτός ο αριθμός βρίσκεται στην περιοχή της αριστερής πλευρικής λάμπας. Κοιτάξτε σε αυτήν την περιοχή.
Συχνά συμβαίνει ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας το δωμάτιο λερώνεται, σβήνεται ή καλύπτεται με νέα στρώματα χρώματος. Αυτό είναι ένα προφανές ελάττωμα από την πλευρά του κατασκευαστή, καθώς ο αριθμός δεν επαναλήφθηκε στα μοντέλα 8136 μέχρι το 2000. Βρίσκεται μόνο σε ένα μέρος και μερικές φορές είναι ελάχιστα ορατό λόγω της αρχικά όχι πολύ υψηλής ποιότητας εφαρμογής.
Εάν το καταλάβατε, τότε μένει μόνο να εξετάσετε τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά. Κατανοώντας τις κατά προσέγγιση διαστάσεις και τις δυνατότητες του τροχόσπιτου, μπορείτε να αποφασίσετε μόνοι σας εάν χρειάζεστε μια παρόμοια επιλογή ή είναι καλύτερα να αναζητήσετε κάτι πιο μοντέρνο.
Θα ξεκινήσω από τα στοιχεία του διαβατηρίου, λαμβάνοντας υπόψη τις τεχνικές πτυχές του KMZ 8136. Ας ξεκινήσουμε.
Η χωρητικότητα μεταφοράς εδώ είναι 380 κιλά.
Το απόβαρο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 170 kg.
Ο δείκτης της συνολικής μάζας είναι 550 kg.
Ο κατασκευαστής συνιστά να τηρείτε ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 90 km / h εάν το KMZ 8136 περιλαμβάνεται στο οδικό τρένο.
Μήκος τρέιλερ 3060 mm;
Με την εγκατάσταση της προέκτασης της ράβδου ζεύξης, το μήκος αυξάνεται στα 3860 mm.
Το συνολικό πλάτος του ρυμουλκούμενου είναι 1760 mm.
Το ύψος εδώ είναι 1010 mm.
Σας προτείνω να βγάλετε τα συμπεράσματά σας. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για ένα αντάξιο ελαφρύ τρέιλερ, δεδομένης της πλούσιας ιστορίας και της μακρόχρονης παρουσίας του στην αγορά.
Η αγορά ενός τέτοιου μοντέλου ή όχι είναι προσωπική επιλογή για τον καθένα. Σήμερα η ποικιλία των ελαφρών ρυμουλκούμενων είναι τόσο τεράστια που η αγορά γίνεται σοβαρό πρόβλημα. Εάν οι προηγούμενες δυσκολίες προκλήθηκαν από ένα έλλειμμα, σήμερα το κύριο εμπόδιο είναι μια ευρεία επιλογή.
Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας! Φροντίστε να αφήσετε σχόλια, να κάνετε ερωτήσεις, να εγγραφείτε και να προσκαλέσετε τους φίλους σας!
(5 εκτιμήσεις, μέσος όρος: 4,60 απο 5)
Σας άρεσε το άρθρο;
Εγγραφείτε σε ενημερώσεις και λάβετε άρθρα μέσω ταχυδρομείου!
Εγγυόμαστε: όχι ανεπιθύμητα μηνύματα, μόνο νέα άρθρα μία φορά την εβδομάδα!
Ένα ρυμουλκούμενο για ένα αυτοκίνητο επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες ενός οχήματος όσον αφορά τον όγκο της μεταφοράς φορτίου. Είναι βολικό στη χρήση τόσο για την επίλυση καθημερινών προβλημάτων όσο και για επαγγελματικούς σκοπούς. Χωρίς να προεξέχει πέρα από τις συνολικές διαστάσεις, χωρίς να αλλάξει ο σχεδιασμός του πλαισίου, ο εξοπλισμός μπορεί να αναβαθμιστεί χωρίς ειδική άδεια από την τροχαία - για να χτίσετε τα πλαϊνά, να φτιάξετε ένα θάλαμο. Τα ρυμουλκούμενα KMZ 8119 είναι ένα από τα επιτυχημένα μοντέλα του εγχώριου κατασκευαστή.
Η συσκευή ρυμούλκησης της JSC Kurganmashzavoda, όπως κάθε άλλη τεχνική συσκευή αυτής της κατηγορίας, αποτελείται από ένα αμάξωμα, έναν μηχανισμό κίνησης, μια συσκευή σύνδεσης με ένα αυτοκίνητο και εξοπλισμό φωτεινής σηματοδότησης.
Η δομή του αμαξώματος του ελαφρού ρυμουλκούμενου KMZ 8119 είναι ένα ορθογώνιο πλαίσιο από χάλυβα επενδυμένο με μεταλλική λαμαρίνα.Οι θόλοι των τροχών βρίσκονται στο εσωτερικό του αμαξώματος και δεν προεξέχουν πέρα από τις συνολικές διαστάσεις. Στην αντίθετη πλευρά από τη ράβδο έλξης, το αμάξωμα έχει μια αρθρωτή πίσω πόρτα, στερεωμένη στη βάση μέσω τεντών. Στερεώνεται στην κλειστή θέση με ειδικά μάνδαλα.
Ο μηχανισμός κίνησης αποτελείται από τροχούς και ανάρτηση από το μοντέλο ZAZ 968m. Με ανεξάρτητη ανάρτηση, το ρυμουλκούμενο είναι σε θέση να παρέχει υψηλή σταθερότητα κατά τη μετακίνηση του ρυμουλκούμενου και είναι επίσης λιγότερο επιρρεπές σε αιώρηση.
Δομικά, αυτή η ράβδος έλξης έχει αναδιπλούμενο σχέδιο. Διαθέτει συγκράτηση για το άκρο της μπάλας του κοτσαδόρου, συν ένα κρίκο αλυσίδας με καραμπίνερ. Η ράβδος έλξης σε διπλωμένη κατάσταση επιτρέπει την αποθήκευση του τρέιλερ τοποθετώντας το κάθετα προς τα πάνω.
Το φως εργασίας αντιπροσωπεύεται από πλαϊνά φώτα με ενσωματωμένα φώτα στοπ στο πίσω μέρος, πλαϊνά φώτα στο μπροστινό μέρος του τρέιλερ. Υπάρχει επίσης καλωδίωση, ένας τυπικός σύνδεσμος για τη σύνδεση του KMZ 8119 στο ηλεκτρικό μέρος του αυτοκινήτου στη γραμμή του ρελέ για την ενεργοποίηση των στροφών του. Οι παθητικές ανακλαστικές συσκευές είναι οι πίσω κόκκινοι ανακλαστήρες και οι προειδοποιητικές πορτοκαλί στα πλαϊνά.
Τα χαρακτηριστικά του KMZ 8119 είναι τα εξής:
DShV του σώματος σε μέτρα - 1,85x1,60x0,30.
Μεταφορική ικανότητα - 0,5 τόνοι.
Πλατφόρμα απόρριψης.
Επίσημο φόρουμ της εταιρείας "SERVICES" - "ALL ABOUT REFITTING AND TUNING OF Automotive Vehicles" Εμπειρογνωμοσύνη - Πιστοποίηση - Υπηρεσίες
dmitry25 »29 Σεπτεμβρίου 2009, 15:36
Είναι δυνατή η μετατροπή ενός ρυμουλκούμενου επιβατικού αυτοκινήτου KMZ 8136 σε ρυμουλκούμενο για τη μεταφορά σκάφους;
VladimirVS »30 Σεπτεμβρίου 2009, 09:17
Αλεξέι »11 Μαρ 2010, 11:06
καλή μέρα Από τεχνικής άποψης, ο επανεξοπλισμός θεωρείται επιτρεπτός. Η μόνη παρατήρηση: πώς σκοπεύετε να είστε με το συνολικό βάρος, εάν μετά τη μετατροπή το συνολικό βάρος είναι μικρότερο από 750 κιλά, τότε δεν υπάρχουν προβλήματα. Εάν είναι πάνω από 750 kg, τότε το ρυμουλκούμενο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φρένα. Διαδικασία εγγραφής: 1. Πάρτε την «αίτηση για αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος» στην τροχαία στον τόπο ταξινόμησης του οχήματός σας. 2. Στείλτε μας αντίγραφα των εγγράφων: 1) Δήλωση από την τροχαία εκατέρωθεν με ψήφισμα. 2) Διαβατήριο οχήματος (PTS) και στις δύο πλευρές, 3) λεπτομερής περιγραφή της εργασίας + σχέδια ή φωτογραφίες, εάν ο επανεξοπλισμός έχει ήδη πραγματοποιηθεί 4) Εάν έχετε τεχνική εκπαίδευση, τότε + αντίγραφα αυτών των εγγράφων 4) Ταχυδρομική διεύθυνση αποστολής 5) Στοιχεία επικοινωνίας Όλα τα έγγραφα παρέχονται ως αντίγραφα. Είτε με email (ΕΠΑΦΕΣ) είτε με φαξ. 3. Κάντε τη μετατροπή. 4. Τα ακόλουθα έγγραφα θα πρέπει να υποβληθούν στην τροχαία: 1) Αίτηση για αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος, 2) Συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα επανεξοπλισμού του οχήματος (πάρτε το από εμάς), 3) Δήλωση για τον όγκο και την ποιότητα των εργασιών που εκτελούνται. 5.Στην τροχαία, παρέχετε το τρέιλερ για οργανικό έλεγχο και συντάσσετε διαγνωστική κάρτα. Στο PTS σημειώνουν τις αλλαγές που έγιναν και σου δίνουν νέο πιστοποιητικό ταξινόμησης του οχήματος.
Όσον αφορά το αυτο-κατασκευασμένο πλαίσιο - αυτή τη στιγμή στη Ρωσία υπάρχει νομικό κενό σε αυτόν τον τομέα, είναι πολύ προβληματικό να καταχωρίσετε ένα αυτο-κατασκευασμένο όχημα. Στην πορεία, η μετατροπή είναι πολύ πιο εύκολη.
DVM 19 Δεκ 2010, 18:59
Πείτε μου εάν είναι δυνατός ο εκ νέου εξοπλισμός του ρυμουλκούμενου MMZ 81021 για την κατασκευή ενός ρυμουλκούμενου τροχόσπιτου με συνολικό απόβαρο έως 750 κιλά. στο αυτοκίνητο Niva; Σκοπεύω να κάνω τα εξής: 1. Επεκτείνετε το μεταξόνιο ή τοποθετήστε μια ελαστική ανάρτηση (πιθανότατα προέκταση). 2. Επεκτείνετε το μεταξόνιο κατά 1500 mm. 3. Ενισχύστε το πλαίσιο (αφού γνωρίζω εκ πείρας ότι αυτό το τρέιλερ είναι πολύ αδύναμο) 4. Αφαιρέστε το σώμα του τρέιλερ και τοποθετήστε το μεταλλικό πλαίσιο δαπέδου. 5. Εγκαταστήστε τη μονάδα "living" απευθείας στο πλαίσιο.
Είναι δυνατές παρόμοιες αλλαγές με αυτό το τρέιλερ; Πόσο θα κοστίσει η εγγραφή του για τη λήψη του TCP; Πόσο μπορεί να επεκταθεί και να επιμηκυνθεί το πλαίσιο του τρέιλερ για ένα παρόμοιο όχημα; (Σκοπεύω να πραγματοποιήσω συγκολλημένες εργασίες σε σέρβις αυτοκινήτων)
VladimirVS "20 Δεκεμβρίου 2010 11:49 π.μ
ΣΕΡΓΙΟΣ ΓΣ "29 Δεκεμβρίου 2010, 18:14
ΣΕΡΓΙΟΣ ΓΣ "20 Ιανουαρίου 2011, 16:25
Νταμίρ »30 Μαρ 2011, 13:30
VladimirVS »30 Μαρ 2011, 14:04
krasdive »14 Μαΐου 2011, 18:32
Τα ρυμουλκούμενα επιβατικών αυτοκινήτων συχνά χαλούν καθώς υποβάλλονται σε πολύ βαριά φορτία. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για φορτία κραδασμών και κραδασμών, καθώς και αδυναμία συμμόρφωσης με όλους τους κανόνες λειτουργίας. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που παρουσιάζεται κατά τη χρήση των συσκευών είναι η αξονική παραμόρφωση και η διαταραχή της γεωμετρίας της ανάρτησης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε τους άξονες ή να επαναφέρετε τη γεωμετρία. Η δουλειά που πρέπει να γίνει σε μια τέτοια περίπτωση είναι πολύ μεγάλη. Αυτό είναι το κόψιμο μιας φρέσκιας κλωστής, το ίσιωμα του CAF, η μεταλλική επιφάνεια και πολλά άλλα.
Συμβαίνει να συμβαίνουν δυσλειτουργίες λόγω βλάβης στον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Τότε μπορεί να αποτύχουν:
προβολείς?
σήματα διακοπής?
φανάρια?
φώτα στάθμευσης?
φωτιστικά πινακίδων κυκλοφορίας.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας μιας από τις αναγραφόμενες διαστάσεις, η πιθανότητα ατυχήματος αυξάνεται σημαντικά. Επομένως, εάν διαπιστωθεί κάποια δυσλειτουργία στο ηλεκτρικό μέρος του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Σήμερα, υπάρχουν πολλοί τύποι εξειδικευμένων αξεσουάρ για επιβατικά αυτοκίνητα: ρυμουλκούμενα για ATV, τζετ σκι, σκάφη και σκάφη, ρυμουλκούμενα, φορτηγά κ.λπ., καθένα από τα οποία χρειάζεται ατομική προσέγγιση, διαφορετικό εξοπλισμό και ποικιλία ανταλλακτικών για επισκευή . Η περαιτέρω εργασία του φορέα εξαρτάται από αυτά τα εξαρτήματα.
Τα πλαϊνά της συσκευής υπόκεινται σε πολύ βαριά φορτία. Σχεδόν όλες οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων έχουν μια τέτοια υπηρεσία όπως εγκατάσταση επί του σκάφους. Μπορούν να είναι πλαστικά, γαλβανισμένα ή κάποιου άλλου τύπου. Τα πλαστικά είναι αρκετά φθηνά, αλλά η απόδοσή τους είναι πολύ χαμηλή, λόγω της ευθραυστότητας του κύριου υλικού.
Το σύστημα πέδησης μπορεί επίσης να αποτύχει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα, επομένως, εάν παρατηρήσετε τυχόν δυσλειτουργίες, δεν πρέπει να καθυστερήσετε την επισκευή. Τις περισσότερες φορές, αρκεί να αντικαταστήσετε ένα ανταλλακτικό. Αυτό μπορεί να είναι ένας θάλαμος φρένων ή μια βρύση, ένα τακάκι, μια επένδυση και ούτω καθεξής. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα ρυμουλκούμενο, να θυμάστε ότι με τη συστηματική λειτουργία, οι συσκευές με φρένα πρέπει να υποβάλλονται σε συντήρηση επισκευής τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες.
Για ορισμένους οδηγούς, τα τρέιλερ είναι αναπόσπαστο μέρος του αυτοκινήτου, επομένως η σχεδίασή τους πρέπει να ληφθεί μέριμνα. Το airbrushing που εφαρμόζεται στο τρέιλερ του δίνει ατομικότητα και το κάνει πολύ ενδιαφέρον. Μπορεί να είναι οποιοδήποτε σχέδιο σας αρέσει, απλώς ένα σχέδιο ή μια αφαίρεση.
Είναι δυνατή η καταστολή των αξόνων στρέψης των φορέων, γεγονός που θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής τους. Μπορούν να εγκατασταθούν πρόσθετοι άξονες στη δομή για τη βελτίωση της ανυψωτικής ικανότητας. Είναι επίσης δυνατή η βελτίωση του συστήματος πέδησης του στάνταρ άξονα. Η εγκατάσταση περισσότερων φωτιστικών θα βελτιώσει μόνο την κατάσταση. Το πολύ φως στο δρόμο τη νύχτα δεν είναι ποτέ περιττό. Αυτά μπορεί να είναι πλαϊνά και πίσω φώτα.
Φαίνεται ότι τα ρυμουλκούμενα για αυτοκίνητα δεν πρέπει να προκαλούν πρόσθετες ανησυχίες. Αλλά αυτό δεν ισχύει καθόλου. Απαιτούν συνεχή φροντίδα, πρόληψη και μερικές φορές επισκευή. Η πρόληψη δεν είναι καθόλου ακριβή, αλλά τα αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο.
Γεια σας, αλλά ο βραχίονας ανάρτησής μου έχει σκάσει, ποιος δεν θα λειτουργήσει;
4610221990 επίσης ως επιλογή για να φτιάξετε το δικό σας από σωλήνα προφίλ Υπάρχουν πληροφορίες στο Διαδίκτυο.
Οι μοχλοί 4610221990 για ένα τέτοιο τρέιλερ έχουν δει καινούργια σε προσφορά στο Avito. Δεν ξέρω τι θα χωρέσει.
Αναρωτιέστε αν μια στάση εννέα σημείων θα λειτουργήσει;
Το Dasha Panda δεν θα λειτουργήσει χωρίς αναθεώρηση.
Γεια σας, έχει αυξηθεί η χωρητικότητα του τρέιλερ μετά την αναθεώρηση; και πώς άρχισε να συμπεριφέρεται στο δρόμο,
Ευχαριστώ, θέλω να προσπαθήσω να κάνω το ίδιο.
+ nik bond Γεια σας.Έχει αυξηθεί κατά 200 κιλά περίπου.Στην πορεία πάει καλά έχει γίνει λίγο πιο δύσκολο.
Η μεταφορά μεγάλων φορτίων είναι μια αρκετά συχνή αναγκαιότητα στη ζωή πολλών αυτοκινητιστών.Όπως δείχνει η πρακτική, το πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου συχνά δεν είναι πολύ κατάλληλο. Η ιδανική λύση σε αυτή την περίπτωση θα ήταν η χρήση ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το τροχόσπιτο είναι αρκετά σχετικό όχι μόνο για τις οικιακές ανάγκες, αλλά χρησιμοποιείται επίσης ενεργά από ταξιδιώτες αυτοκινήτων.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζει κάποιος που αποφάσισε να κατασκευάσει ανεξάρτητα ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου είναι ότι του επιβάλλονται ορισμένες απαιτήσεις, όπως κάθε όχημα. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι απαιτήσεις αναφέρονται λεπτομερώς στο GOST 37.001.220-80, το οποίο ονομάζεται "Ρυμουλκούμενα για επιβατικά αυτοκίνητα". Για να μην φορτώσετε τους αυτοκινητιστές με την ανάγνωση της αρχικής πηγής, αξίζει να κάνετε μια επιλογή σχετικών πληροφοριών ειδικά για το υπό συζήτηση θέμα.
Έτσι, ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(5 εκτιμήσεις, μέσος όρος: 4,60 απο 5)
