Αναλυτικά: do-it-yourselth stealth επισκευή ATV 600 gt από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΜΑΣ
Μας μηχανοκίνητη υπηρεσία βρίσκεται στα νοτιοανατολικά της Μόσχας
κοντά στο Βύχινο
επί της οδού Φεργκανά, κτίριο 8, κτίριο 2. Αναλαμβάνουμε Επισκευή ATV Stealth με οποιαδήποτε βλάβη: από βλάβες στην ηλεκτρική καλωδίωση, μέχρι την αποκατάσταση των Stels ATV μετά από ατυχήματα. Το κάνουμε χωρίς βιασύνη, όχι πολύ φθηνό (όμως, όχι πολύ ακριβό), αλλά πραγματικά υψηλής ποιότητας.
ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ
- Τεχνικός
υπηρεσία
ATV Stealth - Επισκευή ATV
Λαθραία - Επισκευή CVT
ATV Stealth - Επισκευή κινητήρα
ATV Stealth - Επισκευή παιδιών
ATV Stealth
ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ
Στο δικό μας μηχανοκίνητη υπηρεσίαΈτσι, μπορείτε να αναβαθμίσετε το Stels ATV σας. Θα τοποθετήσουμε σύστημα ασφαλείας, φώτα xenon ή LED, μάρκας έξοδος αναπνευστήρα σε stealth, σετ αφαίρεση του ψυγείου στα Stels ATV... Σε γενικές γραμμές, θα εκπληρώσουμε κάθε ιδιοτροπία.
ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ
Για όλες τις εργασίες που εκτελούνται από εμάς μηχανοκίνητη υπηρεσίαωμ,
ορίζουμε μια υποχρεωτική περίοδο εγγύησης, το ύψος της οποίας εξαρτάται από το είδος της εργασίας.
ΔΙΑΝΟΜΗ
ΠΡΙΝ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ
Χρειάζεσαι επισκευή ATV Stels, αλλά δεν έχετε την ευκαιρία να φέρετε τον εξοπλισμό για επισκευή μόνοι σας; Καλέστε μας και παραγγείλετε μια υπηρεσία εκκένωσης! Εγγυόμαστε προσεκτική παράδοση.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ATV ΜΕ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ
Πολλοί ιδιοκτήτες ATV έχουν, όπως είπαμε ήδη, πρόβλημα με την παράδοση εξοπλισμού για επισκευή. Μπορούμε να παραλάβουμε το ATV από το ρυμουλκό σας και να το επιστρέψουμε πίσω μετά την επισκευή. Αλλά υπάρχει μια άλλη επιλογή: επισκευή ATVs Stealth με αναχώρηση... Οι ειδικοί μας μπορούν να έρθουν στην εξοχική κατοικία, την εξοχική κατοικία ή το γκαράζ σας για επισκευή ή συντήρηση.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
ΕΠΙΣΗΜΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
θα βρείτε πολλά ενδιαφέροντα άρθρα σχετικά με τα μηχανοκίνητα οχήματα, μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις που σας ενδιαφέρουν, να διαβάσετε κριτικές.
Συγχαρητήρια για την αγορά σας!
Και τι είδους υποστήριξη έχει ένα τετράγωνο;
Μην καταχραστείτε την οδήγηση στο N-ke, ακόμη και σε όχι δύσκολες συνθήκες, αλλά όταν οδηγείτε αργά, ενεργοποιήστε το L, η ζώνη θα σας ευχαριστήσει!
Το πώς να οδηγείς σε ξερά μονοπάτια είναι αρκετά. αλλά αν οι καθρέφτες είναι στο βάλτο
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Eugene, γράψε για προβλήματα (εντυπώσεις) για τον Quadra, είναι πολύ ενδιαφέρον πώς θα δείξει τον εαυτό του!
Χρησιμοποιώ Stealth Leopard 600, το σερβίρω μόνος μου, γιατί ο αντιπρόσωπος είναι μεγάλο κακό για μια τέτοια τεχνική, IMHO.
Χαρακτηριστικά του variator!
Το νόημα είναι στην απαιτούμενη ταχύτητα για την εξάλειψη της ολίσθησης του ιμάντα!
Εγώ, ενώ οδηγούσα το N-ke σε δύσκολες συνθήκες, σκότωσα τη ζώνη "γηγενής" για 1200 χλμ. Αλήθεια, μια-δυο φορές έριξα το varik με μια ανάσα και μετά πέρασα. χαλαροί σφιγκτήρες
απόπνοια

Και κάτι ακόμα, εάν ένα τετράγωνο με συμπλέκτη, ξεκινήστε πιο απότομα.
Κάπως πήραμε το Mojave για μια δοκιμή. από την TI rex. κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι προβολείς, το παρμπρίζ, τα τακάκια, οι δίσκοι των φρένων είχαν κολλήσει στη λάσπη. για αντικατάσταση.
Προστέθηκε μετά από 8 ώρες 8 λεπτά 10 δευτερόλεπτα:

Χθες οδήγησα για πρώτη φορά. Ένιωσα τις δυνατότητες. Δεν περίμενα ότι το ATV θα μπορούσε να το κάνει αυτό, νιώθω ότι δεν έχω ανακαλύψει ακόμη όλες τις ικανότητές του κατά το ένα τρίτο.
Μια ώρα οδήγησε μέσα στο δάσος, αλλά μια καταιγίδα συναισθημάτων


Χρήστες που περιηγούνται σε αυτό το φόρουμ: δεν υπάρχουν εγγεγραμμένοι χρήστες και 0 επισκέπτες
Κατόπιν αιτήματος των συνδρομητών Για να αφαιρέσετε μια κριτική για την εμπειρία επισκευής και λειτουργίας βίντεο σχετικά με το Dinli 600. Έγινε. Σωλήνες αναπνευστήρα.
Για ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ, επικοινωνήστε εδώ: Πολιτική CTP online:.
Όπως θυμάστε, πρόσφατα αγόρασα ένα "ελαφρώς κουρασμένο" ATV για 90 χιλιάδες ρούβλια. Τελικά κατάφερα.
Stealth Dinli, SFmoto X8, Russian Mechanics 800. Κυλημένο από την καρδιά. Σας συμβουλεύω να κοιτάξετε.
Αυτό το βίντεο είναι για το πώς να επισκευάσετε μόνοι σας το κουτί ATV!
Όπως θυμάστε, πρόσφατα αγοράσαμε ένα ελαφρώς κουρασμένο ATV για 90 χιλιάδες ρούβλια. Τελικά κατάφερα.
σπιτικό στέλεχος υπάρχουν και άλλα μοντέλα με διαφορετικά σχέδια, καθώς και λωρίδες αναπνευστήρα χρώμα για να διαλέξετε από ερωτήσεις-al.
Ο λόγος για τη βλάβη της μετάδοσης του STELS 800D ATV.
ΙΔΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Μοντέλα 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Αντικατάσταση ιμάντα CVT, αντικατάσταση φρένων.
Αφού χάλασε το κιβώτιο ταχυτήτων Stels 800d ATV και αποσυναρμολογήθηκε, βρέθηκε ένα δομικό ελάττωμα - ένας στύλος.
Η πολυπλοκότητα του λίφτινγκ
Ο φωτοανταποκριτής AvtoVzglyad επισκέφτηκε το πεδίο δοκιμών, όπου οι εκπρόσωποι του εργοστασίου δοκίμασαν την ανανεωμένη έκδοση του εξακόσιου. Και το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι το τροποποιημένο «πρόσωπο» του τετράγωνου. Η νέα μάσκα ψυγείου έχει γίνει πιο εκφραστική και μνημειώδης. Τα φώτα ημέρας LED που είναι εγκατεστημένα στις άκρες της μάσκας προσθέτουν μια έμφαση στο εξωτερικό. Στα περισσότερα ATV, τέτοιες προσθήκες θυμίζουν περισσότερο «ψεύτικο σαγόνι» παρά οργανική ολοκλήρωση της εξωτερικής εμφάνισης, αλλά όχι στην περίπτωση του Stealth «600». Οι προβολείς LED ανάβουν όταν το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης είναι γυρισμένο στη θέση "start". Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας.
Οι προβολείς έχουν αλλάξει δραματικά. Στον προκάτοχο, είναι λοξά επιμήκεις και συνδέονται με τα μάτια ενός ατόμου που κοιτάζει τον ήλιο. Στην ενημερωμένη έκδοση (απλώς μην νομίζετε ότι ο συγγραφέας αυτών των γραμμών έχει αρρωστημένη φαντασία!) Τα οπτικά είναι κάπως παρόμοια με τους προβολείς του Ford Mustang V ή του έτους μοντέλου Chevrolet Camaro Сoupe 2014. Δηλαδή, ένας κύκλος με έναν ανακλαστήρα είναι εγγεγραμμένος σε ένα ορθογώνιο προβολέα. Φαίνεται αρκετά μοντέρνο και αρπακτικό.
Πρόσθετη προστασία
Μια άλλη καινοτομία - το Stels ATV 600 GT EFI EPS, μετά από πολλά αιτήματα εργαζομένων, απέκτησε έναν μπροστινό προφυλακτήρα. Και αυτό είναι πολύ ωραίο, γιατί ο προκάτοχός του έπρεπε να ξεγράψει το "μίσχος" για σκραπ σχεδόν μετά από κάθε βόλτα στο δάσος. Στην ενημερωμένη έκδοση, μπορεί κανείς να ξεχάσει πιθανώς το σπασμένο πλαστικό του "μπροστινού άκρου".
Η υπόλοιπη εμφάνιση του Stels ATV 600 GT παρέμεινε αμετάβλητη: το ψαρονέφρι, το πλαστικό των μπροστινών και πίσω φτερών, τα στηρίγματα των ποδιών - ένα προς ένα όπως στην παλιά έκδοση. Και αυτό είναι πραγματικά υπέροχο, γιατί σε περίπτωση ατυχήματος, ο χρήστης δεν θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα να βρει το επιθυμητό νέο εξάρτημα και την εναλλαξιμότητα του. Και ο κατασκευαστής δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσει την αποθήκη με νέα είδη.
Electrosila
Τώρα για το "γέμισμα" του τετράγωνου. Και εδώ, χωρίς μεγάλη επανάσταση. Αξιόπιστη ανάρτηση με ελατήριο-υδραυλικά αμορτισέρ, αποδεδειγμένη με τα χρόνια λειτουργίας. απλός και αξιόπιστος κινητήρας έγχυσης 565 "κύβου". μεγάλο μεταξόνιο (1489 mm), που επιτρέπει σε δύο άτομα να οδηγούν με ασφάλεια το ATV. Ελαστικά Maxxis BigHorn 26 ιντσών, καλυμμένα με χυτό. Αλλά αν κοιτάξετε βαθιά στο πλαίσιο του τετράγωνου, μπορείτε να νιώσετε το ασημί κουτί με τα μάτια σας. Ναι, και στον άξονα του τιμονιού, μπορείτε να δείτε κάποιο είδος προεξοχής. Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι! Λοιπόν, αυτή είναι μια αρκετά καλή επιλογή που μπορεί να είναι ένα αποφασιστικό επιχείρημα "υπέρ" κατά την επιλογή ενός ATV. Το ερώτημα είναι: πώς θα οδηγήσει αυτός ο βοηθός κατά τη λειτουργία; Εδώ και ένα χρόνο, οι άνθρωποι του Stealth βάζουν ηλεκτρικούς ενισχυτές στα πιο ισχυρά ATV τους (με χωρητικότητα κινητήρα 800 «κύβους»). Κρίνοντας από τις κριτικές των καταναλωτών, δεν έχουν καταγραφεί παράπονα για αυτόν τον ιστότοπο. Λοιπόν, αν συμβεί κάτι, τότε το εργοστάσιο μοτοσυκλετών Zhukovsky δίνει μια πολύ καλή εγγύηση για αυτό το όχημα παντός εδάφους - 2 χρόνια ή 10.000 χιλιόμετρα. Σημειώστε ότι ακόμη και διάσημες μάρκες ορίζουν περίοδο εγγύησης για τα προϊόντα τους μόνο 12 μήνες.
Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις αρχές Δεκεμβρίου, ενώ παράλληλα θα γίνει γνωστή και η τιμή αυτού του οχήματος παντός εδάφους. Αλλά όπως μας ψιθύρισαν οι έμποροι της Stels, το ενημερωμένο "εξακόσια" θα κοστίσει 265.000 ρούβλια στον τιμοκατάλογο.
Παράλληλα με τη νέα έκδοση του Stels ATV 600 GT EFI EPS, θα πωλούνται ATV στην παλιά έκδοση αμαξώματος και χωρίς ηλεκτρικό τιμόνι. Η τιμή της έκδοσης καρμπυρατέρ είναι 235.000 "ξύλινες", της έκδοσης ψεκασμού - 245.000.
TTX Stels ATV 600 GT EFI EPS
Κινητήρας: τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 565 κ.εκ εκ
Μέγιστη. ισχύς, h.p. (σ.α.λ.): 36 (5500)
Μέγιστη. ροπή, Nm (rpm): 46,5 (4500)
Κιβώτιο ταχυτήτων: V-belt variator (CVT) (L-H-N-R-P) με τρόπο λειτουργίας κλειδώματος 2WD / 4WD / 4WD
Συμπλέκτης: φυγοκεντρικού τύπου, λουτρό λαδιού
Σύστημα εκκίνησης: ηλεκτρική μίζα, χειροκίνητη μίζα
Μπροστινή ανάρτηση: ανεξάρτητη, διπλό ψαλίδι με ελατήριο-υδραυλικά αμορτισέρ, διαδρομή 170 χλστ.
Πίσω ανάρτηση: ανεξάρτητη, διπλό ψαλίδι με ελατήριο-υδραυλικά αμορτισέρ, διαδρομή 225 χλστ.
Φρένο, εμπρός / πίσω: δίσκος με υδραυλική κίνηση
Η Stels είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές ATV στη χώρα μας. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, πρόκειται για μια εγχώρια μάρκα και, δεύτερον, τα ATV είναι καλά εξοπλισμένα και ταυτόχρονα έχουν προσιτή τιμή. Και τρίτον, τα Stealth ATV διαθέτουν εξαιρετικό και μοντέρνο σχεδιασμό.
Η αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών μας προσφέρει μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών για την αποκατάσταση και επισκευή των Stels ATV. Η εργασία εκτελείται αποτελεσματικά και γρήγορα και ο τιμοκατάλογος θα σας εκπλήξει ευχάριστα.
Γιατί πρέπει να κάνετε stealth επισκευή μαζί μας;
- Ανταλλακτικά σε απόθεμα
- Επαγγελματίες και έμπειροι μηχανικοί
- Ατομική προσέγγιση σε κάθε ATV
- Εγγύηση επισκευής
- Προσιτές τιμές
Με την πάροδο του χρόνου, πρέπει να κάνετε επισκευές στον stealth κινητήρα. Ανάλογα με τον βαθμό λειτουργίας του ATV, αυτή η διαδικασία μπορεί να χρειαστεί σε διαφορετικά διαστήματα της διάρκειας ζωής του οχήματος. Ο βαθμός βλάβης θα εξαρτηθεί επίσης από το πόσο συχνά και πόσο καλά γίνεται το σέρβις του κινητήρα.
Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κινητήρα. Μόνο ένας επαγγελματίας μπορεί να παρέμβει στο σχεδιασμό αυτής της πιο σημαντικής μονάδας. Διαφορετικά, θα επιδεινώσετε μόνο την κατάρρευση.
Μπορείτε να βεβαιωθείτε για την πολυπλοκότητα της επισκευής παρακολουθώντας το βίντεο επισκευής stealth ATV.
Το μοντέλο Stels 300 είναι γνωστό σε όλους τους λάτρεις των ATV. Αυτή η τεχνική είναι οικονομική και ανεπιτήδευτη. Και ο κινητήρας 300cc είναι εξαιρετικός για χαλαρή οδήγηση εκτός δρόμου.
Το ATV είναι αρκετά εύκολο στην επισκευή και τη συντήρηση. Επικοινωνώντας μαζί μας θα λάβετε μια γρήγορη και υψηλής ποιότητας επισκευή του Stealth 300 σε προσιτή τιμή.
Η επισκευή Stealth ATV είναι μια δύσκολη και χρονοβόρα εργασία που πρέπει να την εμπιστεύονται έμπειροι επαγγελματίες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για επισκευή Stels 500.
Αυτό το ATV είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 500 cc υψηλής ροπής. Τέτοια ATV, κατά κανόνα, δεν είναι φειδωλοί και λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες. Αυτός ο τρόπος οδήγησης οδηγεί σε σοβαρές ζημιές. Έτσι είναι συχνά απαραίτητο να επισκευάσετε το Stealth 500 αντικαθιστώντας ανταλλακτικά σε όλες σχεδόν τις τεχνικές μονάδες.
Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε υψηλής ποιότητας και γρήγορη επισκευή του stealth 500 GT ATV κάθε πολυπλοκότητας. Οι έμπειροι μηχανικοί μας θα βρουν γρήγορα το πρόβλημα και θα το διορθώσουν. Και θα απολαύσετε το ATV σας για πολύ καιρό.
Μην επισκευάζετε το stealth 500 n ATV με τα χέρια σας. Παρά τον σχετικά απλό σχεδιασμό, αυτή η τεχνική είναι γεμάτη με πολλές αποχρώσεις. Έτσι, οι επισκευές οικιακών στέλες 500 gt μπορεί να οδηγήσουν σε επιδεινωμένη βλάβη.
Σε εμάς θα λάβετε εγγύηση για επισκευές stealth 500 gt και θα είστε σίγουροι για την τεχνική σας. Ταυτόχρονα, δεν χρειάζεται να πληρώσετε υπέροχα χρήματα.
Σχετικά πρόσφατα, η Stels παρουσίασε το νέο της μοντέλο με κινητήρα 600 κ.εκ. που ονομάζεται Leopard. Μπορείτε να κάνετε μια επισκευή stealth 600 ATV στο κέντρο σέρβις μας. Οι μηχανικοί μας έχουν ήδη εμπειρία σε αυτήν την τεχνική.
Ένας ισχυρός κινητήρας 700 cc χρησιμοποιείται τόσο σε κλασικά Stels ATV όσο και σε ATV τύπου Side-by-Side. Εάν χρειάζεστε επισκευή του stealth 700, επικοινωνήστε με τους ειδικούς μας.
Είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε οποιαδήποτε επισκευή stealth ATV 700 σε τιμή ευκαιρίας. Η δουλειά θα γίνει αποτελεσματικά και έγκαιρα και θα μείνετε ικανοποιημένοι με το ATV σας.
Όπως μπορείτε να δείτε, κάνοντας επισκευές stels όχι μόνο εξοικονομείτε χρόνο, αλλά λαμβάνετε και εγγύηση για την εργασία που έχετε κάνει.
σχολίασε ο Mishan BY
[ΧΡΩΜΑ = # 6A6A6A! Σημαντικό] 5 ημέρες. πίσω [/ COLOR]
Μου πήρες τα δαχτυλίδια;
- Το πήρα.
Βρήκα τους κρίκους σιλικόνης από το κλιματιστικό αυτοκινήτου και αποφάσισα να βάλω πιο πυκνούς.
Έπρεπε να αλέθω λίγο.
Καθίσαμε πολύ σφιχτά. Στο παλιό, ο άξονας είχε μια αντίδραση.Η τσίχλα στεγανοποίησης της σερβοθήκης βρέθηκε επίσης δαγκωμένη και ο οπτικός σύνδεσμος στην πλακέτα του σερβομηχανισμού ήταν ελαττωματικός. Βάζω την τσίχλα στο σφραγιστικό. Βρήκα έναν οπτικό συζευκτήρα σε μια πλακέτα κυκλώματος από ένα παλιό πλυντήριο.

Αν σας αρέσει η ακραία χαλάρωση και η αδρεναλίνη, τότε η αγορά ενός ATV είναι μια εξαιρετική λύση. Αλλά μαζί με την αγορά ενός ATV, θα πρέπει να λάβετε ορισμένες προφυλάξεις για τον εαυτό σας και τον εξοπλισμό σας.
Το πιο ευάλωτο μέρος σε βλάβη στο ATV είναι το κάτω μέρος. Γενικά, το κάτω μέρος παίζει τεράστιο ρόλο στην ασφάλεια του ATV, προστατεύοντας σημεία όπως το ψυγείο, το υποπόδιο, και οι δύο μοχλοί, ο κινητήρας, το ψαλίδι από ζημιές. Όλα αυτά τα μέρη είναι σημαντικά σε μια δέσμη και η ζημιά σε ένα μέρος από μια τυχαία πέτρα μπορεί να προκαλέσει αστοχία όλου του εξοπλισμού.
Σκεφτόμενος μια φορά την Προστασία Underbody για ATV Stels / Stealth600 GT, θα μπορείτε να οδηγείτε εκτός δρόμου με ευχαρίστηση χωρίς περιττή ταλαιπωρία και ανησυχίες για διάφορα πλακόστρωτα και σπασμένα κλαδιά που βρίσκονται στο δρόμο. Επίσης, η προστασία κάτω από το αμάξωμα θα παρατείνει σημαντικά τη λειτουργία του ATV σας, θα μειώσει το κόστος επισκευής και θα σας προσφέρει επίσης ιδιαίτερη ευχαρίστηση κατά την οδήγηση.
Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιείτε το ATV σας σε καθημερινή βάση, τότε το βέλτιστο πάχος προστασίας θα είναι 3,5 χιλιοστά. Εάν έχετε κατά νου αγωνιστικά σχέδια, τότε η καλύτερη επιλογή θα ήταν να αγοράσετε προστασία πάχους 5 mm για να παρέχετε πρόσθετη προστασία για διάφορα εξαρτήματα του οχήματός σας.
Επιστρέφοντας στο κατάστημά μας, θα σας προσφέρουμε μια αποτελεσματική προστασία κάτω από το σώμα για το Stels / Stealth 600GT ATV, το οποίο όχι μόνο θα σας εκπλήξει με την τιμή του, αλλά και θα προστατεύσει τέλεια το ATV σας. Εάν δεν τσιγκουνευτείτε μια τόσο σημαντική και υπεύθυνη επιχείρηση, τότε αγοράζοντας ένα πλήρες σετ προστασίας, θα απαλλαγείτε από την περιττή φασαρία και τα προβλήματα με την τεχνολογία. Αυτά τα κιτ, που περιέχουν όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για προστασία, είναι αξιόπιστα στη χρήση και διακρίνονται για την υψηλή αντοχή τους.
Φυσικά, δεν θα είναι δύσκολο για τα έμπειρα χέρια να φτιάξουν μόνοι σας προστασία, αλλά είναι πολύ δύσκολο, και επικοινωνώντας με επαγγελματίες, θα μπορείτε να προστατεύσετε το ATV σας πολύ πιο αξιόπιστα από ό,τι με τα χέρια σας. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζετε περιττές ανησυχίες για την προστασία του οχήματός σας, είτε σε κανονικές συνθήκες οδήγησης είτε όταν συμμετέχετε σε αγώνες αγώνων.
Αφού κάνετε μια αγορά στο κατάστημά μας, θα εκπλαγείτε ευχάριστα από τις τιμές μας που είναι διαθέσιμες σε όλους. Σας εγγυόμαστε υψηλή ποιότητα και ανθεκτικότητα της προστασίας κάτω από το αμάξωμα για το Stels 600GT ATV που προσφέρουμε.
Mikhalych »14 Μαρ 2014, 14:31
Mikhalych »14 Μαρ 2014, 14:34
Mikhalych »14 Μαρ 2014, 15:11
Mikhalych »14 Μαρ 2014, 15:56
Mikhalych »07 Ιουλίου 2014, 10:19
Mikhalych »07 Ιουλίου 2014, 10:31
Mikhalych »07 Ιουλίου 2014, 10:35
Mikhalych »24 Οκτωβρίου 2014 09:27 π.μ
Mikhalych »27 Ιουλίου 2015, 16:27
μόνος στο χωράφι »27 Ιουλίου 2015, 20:44
Αποφάσισα να δείξω πώς επισκευάζουμε ένα τετραγωνικό. || αντικατέστησαν τις σφαιρικές αρθρώσεις, τους μπροστινούς βραχίονες ανάρτησης, τις μπότες των αρμών CV, τα τακάκια των φρένων, μένει να διορθωθούν τα ηλεκτρικά..
Αντικατάσταση σφαιρικών αρθρώσεων SF MOTO 500A. Χαρακτηριστικά εγκατάστασης και αφαίρεσης των άνω και κάτω σφαιρικών αρθρώσεων.
Οδηγίες βίντεο για την αυτοσυντήρηση του Stels ATV της οικογένειας 500 / 700H Hisun (Stealth). Αλλαγή λαδιών κινητήρα, κιβωτίων ταχυτήτων, ψεκασμός ανάρτησης, ρυθμίσεις και συμβουλές από τον αντιπρόσωπο Stels της εταιρείας Wind.Αναφορά για τα πιο ακραία εμπόδια.Επιτυχημένο μίγμα λάσπης. ωραίες βόλτες! Διασκεδάστε με όλη την καρδιά;) Απολαύστε την παρακολούθηση! Μην ξεχάσετε τα Like και τα σχόλια! ATV ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate, Yamaha Grizzly, Brp Canam Outlander
Μια μικρή περιγραφή της διαδικασίας.
Άλλο ένα βίντεο από τη σειρά μαχών μας! Αυτή τη φορά διοργανώσαμε μια μάχη μεταξύ ATV σε προσιτό εύρος τιμών.
Αλλάξτε λάδια, φίλτρα, μπουζί και ιμάντα παραλλαγής. Δείχνουμε ξεκάθαρα πώς να συντηρείτε ανεξάρτητα το Stels 500GT / 500K ATV (Kazuma).
αυτοαντικατάσταση των δακτυλίων ανάρτησης με stealth cheetah
Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση των ανθήρων του δίσκου με ένα stealth cheetah
Για την Ilya, πώς άλλαξα την μπότα. Δοκιμή ανθήρων αρμών CV από διαφορετικά υλικά Μπότα αρμού βιογραφικού από χυτή πολυουρεθάνη κατασκευασμένη από την Polyurethan LLC Μπότα αρμού από καουτσούκ CV Μπότα αρμού CV από θερμοπλαστική πολυουρεθάνη Μπότα αρμού CV από αφρό πολυουρεθάνης
TO1 του ATV STELS ATV 500
ΙΔΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. Μοντέλα 600-800GT 700-800D STELS-DINLI. Αντικατάσταση ιμάντα μεταβλητού, αντικατάσταση τακακιών φρένων, αντικατάσταση λαδιών κινητήρα, κιβωτίων ταχυτήτων, φίλτρου αέρα, ρυθμίσεις και συμβουλές από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Stels της εταιρείας TvoyGarazh.RU
Σήμανση ανθήρων: Maruichi 09411
Εκμάθηση βίντεο για την εγκατάσταση προβολέων LED στο Stels Leopard 600
Αντικατάσταση της άρθρωσης CV σε 5 λεπτά. Δεν έχει σημασία η εσωτερική ή η εξωτερική άρθρωση CV (χειροβομβίδα). Αριστερά ή δεξιά δεν έχει σημασία, η διαδικασία επισκευής είναι η ίδια. 01:16 - αφαιρέστε την αριστερή μπροστινή άρθρωση CV 02:04 - αφαιρεί την εξωτερική άρθρωση CV από τον άξονα. Το εξολκέα δεν χρειάζεται 03:05 - πώς να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό 03:30 - ξεπλύνετε και γεμίστε το γράσο για την άρθρωση CV 03:43 - κιτ επισκευής. Νέα μπότα με σφιγκτήρες και γράσο 04:05 -
Επισκευή και εξάλειψη του στασίματος του σωλήνα φίλτρου από το καρμπυρατέρ.
Ένας από τους συνδρομητές αγόρασε ένα μεταχειρισμένο ATV, το έφερε για επισκευή, ας δούμε τι του βγήκε. Θα έχει ενδιαφέρον. Μπορείτε να παραλείψετε τη διαφήμιση κάνοντας απαλό κλικ στον σταυρό!
Αφαιρούμε τον ρότορα της γεννήτριας χωρίς εξολκέα και βγάζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα. Επίσης σε αυτό το βίντεο θα σας πω για τη συσκευή του bendix, τους πιθανούς λόγους βλάβης του και θα αναφέρω επιπόλαια μερικά πράγματα που αξίζει να προσέξετε. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η μέθοδος, εάν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, μπορεί να καταστρέψει τα εξαρτήματα.
Αφαίρεση του variator σε ένα snowmobile Lynx 440. Παράδειγμα εγκατάστασης ηλεκτρικής εκκίνησης σε lynx 94g.v. Μόσχα ανάφλεξη, πώς έλυσα το πρόβλημα εγκατάστασης. Υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες, αλλά βρήκα μερικές γραμμές στο snowmobile και με βοήθησε.
υπό φορτίο δεν υπάρχει πρόσφυση στο ATV, δεν παίρνει ορμή εν κινήσει, στο ουδέτερο κερδίζει 6000 rpm τα χιλιόμετρα του ATV είναι λίγο πάνω από 10 χιλιάδες χλμ.
Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Να θυμάστε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν. Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!
Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.
Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.
Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.
Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.
Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.
Επισκευή και εξάλειψη του στασίματος του σωλήνα φίλτρου από το καρμπυρατέρ.

Ένας από τους συνδρομητές αγόρασε ένα μεταχειρισμένο ATV, το έφερε για επισκευή, ας δούμε τι του βγήκε. Θα έχει ενδιαφέρον. Μπορείτε να παραλείψετε τη διαφήμιση κάνοντας απαλό κλικ στον σταυρό!
επανεξέταση και έναρξη αποκατάστασης του οχήματος του stealth ATV 500 gt το 2011, αντικατάσταση όλων των στεγανοποιητικών λαδιών, ρουλεμάν τροχών, άξονες κάρδανου, επισκευή του σερβομηχανισμού και άλλα προβλήματα με αυτό το θαύμα με τα χέρια σας σε ένα συνηθισμένο γκαράζ
Αφαιρούμε τον ρότορα της γεννήτριας χωρίς εξολκέα και βγάζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα. Επίσης σε αυτό το βίντεο θα σας πω για τη συσκευή του bendix, τους πιθανούς λόγους βλάβης του και θα αναφέρω επιπόλαια μερικά πράγματα που αξίζει να προσέξετε. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η μέθοδος, εάν χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, μπορεί να καταστρέψει τα εξαρτήματα.
υπό φορτίο δεν υπάρχει πρόσφυση στο ATV, δεν παίρνει ορμή εν κινήσει, στο ουδέτερο κερδίζει 6000 rpm τα χιλιόμετρα του ATV είναι λίγο πάνω από 10 χιλιάδες χλμ.
Αφαίρεση του variator σε ένα snowmobile Lynx 440. Παράδειγμα εγκατάστασης ηλεκτρικής εκκίνησης σε lynx 94g.v. Μόσχα ανάφλεξη, πώς έλυσα το πρόβλημα εγκατάστασης. Υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες, αλλά βρήκα μερικές γραμμές στο snowmobile και με βοήθησε.
Τεχνικό εγχειρίδιο για το σέρβις του variator στο Stealth ATV 800G Cheetah. Πείτε μας εάν το βίντεό μας ήταν χρήσιμο και τι θα μπορούσαμε να βελτιώσουμε. Εγγραφείτε για μια υπηρεσία - θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε 84956424303 TvoyGarazh.RU
χώρισε τον κινητήρα, μετά αποδείχθηκε ότι το ρουλεμάν της φλάντζας είχε καταρρεύσει, το καταλάβαμε στα παρασκήνια 🙂
ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ Η ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΤΟ ΥΛΙΚΟ. Η ΤΙΜΗ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ!
Τηλεφωνικό κέντρο όλο το 24ωρο. Οποιεσδήποτε ερωτήσεις από αυτούς. διαβουλεύσεις για βοήθεια με την παραγγελία.
Εγγύηση για προϊόντα από 6 μήνες έως 3 χρόνια. Σε περίπτωση ελαττώματος, αλλάζουμε το προϊόν χωρίς καμία ερώτηση.
Ασφαλείς τρόπους πληρωμής
Πληρώστε με πιστωτική κάρτα, PayPal, τραπεζικό έμβασμα ή μετρητά κατά την παραλαβή.
Μπορείτε να επιλέξετε παράδοση με courier, Russian Post ή στο σημείο παραλαβής.
Θα συσκευάσουμε καλά, θα το στείλουμε στην αποστολή και θα ακολουθήσουμε την παραγγελία μέχρι την παράδοση.
Τι θα συμβεί εάν ένας κινητήρας Cadillac παρουσιαστεί στο Zaporozhets; Σωστά. Στην αρχή θα είναι διασκεδαστικό και μετά οι τροχοί του θα εκτοξευθούν. Τι γίνεται αν κάνεις το αντίθετο; Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ακόμα πιο ανόητο, αλλά όχι.
Λοιπόν, αν χωρίς υπερβολή, θυμηθείτε την ιστορία με τις πρώτες προσπάθειες εκσυγχρονισμού του UAZ του συστήματος "κατσίκας", όταν αντί για τον παλιό κινητήρα, ο οποίος παρήγαγε περίπου 75 δυνάμεις, άρχισαν να εγκαθιστούν ένα ZMZ έγχυσης με χωρητικότητα σχεδόν 130 «άλογα»; Εξακολουθούσαν να αναρωτιούνταν γιατί τα κιβώτια, οι χειρολαβές, οι γέφυρες σπάνε και τα καρντάν λυγίζουν για πάντα σε νέα οχήματα UAZ. Άλλωστε, καθάρματα, σταμάτησαν τελείως να παρακολουθούν την ποιότητα. Λίγοι τότε πίστευαν ότι ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων, η ανάρτηση, ακόμη και τα φρένα, υπολογίστηκαν για τη μισή ισχύ. Το μοτέρ ήταν κολλημένο και τα υπόλοιπα ξεχάστηκαν.
Περίπου η ίδια ιστορία, αν και σε μικρότερη κλίμακα, συνέβη και στο Stels 700 GT quadric. Ότι οι αρθρώσεις του βιογραφικού διαλύονταν, μετά κάτι άλλο. Μια ελαφριά απόκλιση στο τεχνικό μέρος έδειξε ότι αρχικά, αυτό το πλαίσιο αναπτύχθηκε για έναν κινητήρα 600 κ.εκ. Φαίνεται ότι το περιθώριο ασφαλείας πρέπει να το επιτρέπει, και η διαφορά στην ισχύ δεν είναι τόσο μεγάλη, αλλά ακόμα. Και τέλος, φέτος η Stels έφερε στην εγχώρια αγορά τον δίδυμο αδερφό του ήδη γνωστού «700» - ATV600GT.
Σύμφωνα με την παλιά καλή παράδοση, οι δημοσιογράφοι δοκιμάζουν τα τετράγωνα του πρώτου ρωσικού εργοστασίου κατασκευής τετραπλών στην ουρά και στη χαίτη, χωρίς εκπτώσεις και συμβάσεις. Το νέο για εμάς "εξακόσια" δεν ήταν εξαίρεση. Ένα test drive στη μάχη είναι η συμμετοχή σε έναν διαγωνισμό για μια νέα τεχνική. Εδώ μπορείτε πραγματικά να μάθετε όλα τα μέσα και τα έξω της συσκευής και να την αποσυνθέσετε από τα οστά.
Το δεύτερο στάδιο του Can-am Trophy Russia είναι ένα αρκετά κατάλληλο έδαφος για τις δοκιμές μας. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι η σκηνή σημαδεύτηκε από το γεγονός ότι για πρώτη φορά σε όλα τα χρόνια ύπαρξης αυτής της σειράς, ήταν η ομάδα μας στο ATV 600 GT που τερμάτισε σε πλήρη ισχύ. Πριν από εμάς, ούτε ένας βασικός Stels δεν έφτασε στη γραμμή του τερματισμού.
Τι κρύβεται λοιπόν κάτω από το πλαστικό που είναι ήδη γνωστό από τον μεγαλύτερο αδερφό; Μονοκύλινδρος υδρόψυκτος κινητήρας καρμπυρατέρ με τέσσερις βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή. Ο προγραμματιστής είναι η ταϊβανέζικη εταιρεία Dinli. Ο κινητήρας, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αποδίδει 34 ίππους. Φυσικά, για τα "εξακόσια" - ο δείκτης δεν είναι ρεκόρ, αλλά το κύριο πράγμα εδώ είναι η ώθηση, όχι οι μέγιστες τιμές. Τυπική μεταβλητή: LHNRP. Μόνιμη κίνηση στους πίσω τροχούς χωρίς διαφορικό, άκαμπτη σύζευξη μπροστινής κίνησης με διαφορικό αναγκαστικό μπλοκέ. Ηλεκτρική μίζα και σχοινί εκκίνησης σε ρεζέρβα.Ανάρτηση εμπρός και πίσω - ανεξάρτητοι μοχλοί αλουμινίου σε σχήμα Α.
Το κάθισμα του οδηγού είναι τοποθετημένο αρκετά οικεία και εργονομικά. Ευχαριστημένος με τη μανέτα του χειρόφρενου με προστασία από τη «λήθη». Στη θέση ενεργοποίησης, είναι αδύνατο να πιάσετε τη λαβή του τιμονιού - το "χειρόφρενο" θα παρεμβαίνει. Είναι αδύνατο να μην το παρατηρήσετε.
Αλλά δεν μου άρεσε αμέσως ο διακόπτης λειτουργίας μετάδοσης. Και μετά, στη διαδικασία οδήγησης, φρόντισα να μην είναι ψεύτικη η πρώτη εντύπωση. Μια στρογγυλή και ομαλή "συστροφή" είναι υπεύθυνη για τη σύνδεση του μπροστινού άκρου και το μπλοκάρισμα του διαφορικού, το οποίο, επιπλέον, πρέπει να πιεστεί στο τηλεχειριστήριο πριν στρίψει. Για να κάνετε έναν απλό χειρισμό, πρέπει να αφαιρέσετε το χέρι σας από τη λαβή του τιμονιού, η οποία δεν είναι πάντα ασφαλής εν κινήσει. Έτσι, εάν τα γάντια λερωθούν επίσης με βρωμιά, η εργασία γίνεται εντελώς μη τετριμμένη. Επιπλέον, πρέπει να ελέγχετε οπτικά την εναλλαγή. Είναι αδύνατο να καταλάβετε με το άγγιγμα σε ποια θέση βρίσκεται ο διακόπτης εναλλαγής. Κάτι που και πάλι δεν ευνοεί την ασφάλεια. Οι άνθρωποι Stealth συνήθιζαν να εγκαθιστούν κονσόλες αντιγραμμένες από τετράγωνα της Yamaha. Ας είναι λογοκλοπή, αλλά τι βολικό!
Όπως είναι φυσικό, το οπλοστάσιο έχει ένα βαρούλκο, δύο πρίζες 12 βολτ, δύο πορτμπαγκάζ, έναν κοτσαδόρο και μια πλάτη συνοδηγού. Αλήθεια, το καταργήσαμε πριν τον αγώνα ως περιττό.
Γενικά, ο αγώνας ενός διθέσιου quadra είναι ένα αρκετά συναρπαστικό γεγονός. Το μακρύ μεταξόνιο, φυσικά, συμβάλλει στην κατευθυντική σταθερότητα, αλλά γενικά, το μήκος σε τέτοια γεγονότα δεν είναι ο καλύτερος βοηθός. Πρώτα όμως πρώτα.
Ο αγώνας διεξάγεται σε άτυπες συνθήκες για το Can-Am Trophy. Στέπες, χαράδρες, πλαγιές. Υπάρχουν πολλές καταβάσεις και αναβάσεις - εδώ χρειάζεστε πρόσφυση στο κάτω μέρος, σταθερότητα και οδοντωτό λάστιχο. Ένας απίστευτος αριθμός μακριών και αρκετά ευθειών, όπου η μέγιστη ταχύτητα και η σταθερότητα της συσκευής στις υψηλές ταχύτητες βγαίνουν στην κορυφή. Οι απαιτήσεις, αν και δεν αλληλοαποκλείονται, δεν βρίσκονται σε κάθε τετράγωνο. Σε αυτό το στάδιο, δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου νερό και βρωμιά, κάτι που είναι εντελώς ασυνήθιστο. Γενικά η διαδρομή είναι πολύ γρήγορη.
Πάμε! Η πρώτη ειδική διαδρομή είναι μάλλον σύντομη, μόλις 15 χιλιόμετρα, και απλώνεται κατά μήκος των δρόμων. Τα primer είναι αρκετά οδηγήσιμα, ομοιόμορφα και όχι σκοτωμένα. Εδώ πρέπει απλώς να κλείσετε το αέριο και να ανοίξετε την τρύπα. Ερχομαι σε! Και εδώ αρχίζει να γίνεται αισθητή η διαφορά των 100 κυβικών. «Επτακόσια» και επιτάχυνε πιο έντονα, και η μέγιστη ταχύτητά της ήταν πολύ μεγαλύτερη. Τα τετράγωνά μας είναι ικανά το πολύ ογδόντα καπίκων χιλιομέτρων την ώρα.
Ταυτόχρονα, γίνεται αισθητό ότι ο κινητήρας είναι ακόμα μακριά από την αποκοπή και, σίγουρα, μπορείτε να φανταστείτε με το μεταβλητό, υποκειμενικά, το δυναμικό γίνεται αισθητό. Μπορείτε σίγουρα να το ζεστάνετε μέχρι εκατό, απλά πρέπει να βάλετε τα χέρια σας πάνω του. Αλλά οι ζηλωτές Ταϊβανέζοι, προφανώς, πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να πνίξετε τον κινητήρα και έτσι να παρατείνετε τη ζωή του. Η επιθυμία είναι αξιέπαινη, αλλά τι κρίμα όταν, σχεδόν σαν όρθιος, παρακάμπτεσαι από ανταγωνιστές και σε συσκευές που δεν ξεπερνούν πραγματικά τη δική σου όσον αφορά τον όγκο του κινητήρα.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της συσκευής, τυπικό, γενικά, για πολλούς τετράτροχους Stels, είναι το μάλλον βαρύ τιμόνι. Παρά τη μεγάλη βάση, πρέπει να προσαρμόζετε συνεχώς την πορεία. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καταβάλετε λίγο περισσότερη προσπάθεια στο τιμόνι από ό,τι θα θέλαμε.
Το δεύτερο SU είναι γεμάτο χαράδρες. Φυσικά, σύμφωνα με το σχέδιο των διοργανωτών, όλοι πρέπει να οδηγούν μόνο στους δρόμους, αλλά ποιος ξέρει πού είναι αυτός ο δρόμος; Αλλά το σημείο ελέγχου, εδώ είναι, ακριβώς στην πορεία, πίσω από τη χαράδρα. Φυσικά, ξεφεύγουμε. Το quad κάνει εξαιρετική δουλειά με τις καταβάσεις. Η λειτουργία πέδησης του κινητήρα είναι πολύ χρήσιμη. Καλές είναι και οι αναβάσεις. Σε χαμηλή ταχύτητα, με κλειδωμένη διαφορά, το 600GT ανεβαίνει με σιγουριά τις πλαγιές κοντά στις 40 μοίρες. Τα ελαστικά Maxxis Bighorn επίσης δεν συμπεριφέρονται άσχημα. Αν και, σε συγκεκριμένες συνθήκες, θα ήθελα ένα λάστιχο με μεγαλύτερο και λεπτότερο δόντι, αλλά αυτό είναι nit-picking. Το Mxxis έδειξε τον εαυτό του, ως συνήθως, στα καλύτερά του. Μόνο μερικές φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρου του αγώνα χρειάστηκε να βοηθήσουμε τους τετράτρους να ανέβουν σε ιδιαίτερα απότομες πλαγιές. Παρεμπιπτόντως, ήταν εδώ, στις πλαγιές και τις αναβάσεις, που η μεγάλη βάση της συσκευής έκανε τη ζωή πολύ πιο εύκολη.Η τάση ανατροπής στο «600» είναι αισθητά χαμηλότερη από αυτή των κλασικών συμμαθητών με κοντό μεταξόνιο. Η ομορφιά ενός μεγάλου μεταξονίου είναι επίσης ότι στις ανηφόρες, όταν οι τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν σε στεγνό, σκονισμένο έδαφος, είναι πολύ βολικό να στέκεστε με τα πόδια σας απευθείας στις πίσω καμάρες. Σε αυτή τη θέση, το τετράγωνο «με τη μύτη του στον ουρανό», η κατανομή βάρους αλλάζει αισθητά, ο πίσω άξονας φορτώνεται και το τετραγωνικό επιλέγεται από μια φαινομενικά απελπιστική κατάσταση.
Ο πυθμένας των χαράδρων, οι πρόποδες των λόφων και σχεδόν όλα τα πεδινά εδώ, κοντά στη Σταυρούπολη, καλύπτονται από τα λεγόμενα «ορμάνια». Την άνοιξη, κατά την περίοδο της ενεργού τήξης του χιονιού, το νερό ορμάει από τους λόφους προς τα πεδινά, ρέει κάτω στον πυθμένα των χαράδρων. Ταυτόχρονα, μαλακώνει αισθητά τα ανώτερα στρώματα του εδάφους και γλιστρούν προς τα κάτω, μαζεύοντας εκεί, σαν να λέγαμε, σε πτυχές. Όπως είναι φυσικό, μέχρι το τέλος της άνοιξης, όταν ο ήλιος του νότου είναι ζεστός όσο θα έπρεπε, το χώμα στεγνώνει και σκληραίνει. Το ύψος και η περίοδος αυτών των κυμάτων κατωφλίου ποικίλλει από αρκετές δεκάδες εκατοστά έως σχεδόν ένα μέτρο. Ταυτόχρονα, το ίδιο το ανάγλυφο κρύβεται κάτω από ψηλό γρασίδι και θάμνους, έτσι οδηγείτε σχεδόν στα τυφλά. Ειλικρινά, είναι δύσκολο να βρεις ένα πιο ακατάλληλο μέρος για ιππασία τετράτρου, εκτός από την κατεψυγμένη καλλιεργήσιμη γη.
Γενικά, η ταχύτητα κίνησης είναι δύο με τρία χιλιόμετρα την ώρα. Το τετράτροχο είναι σχεδόν συνεχώς σε διαγώνια θέση κρέμασης, ή βγαίνει με τη μύτη του στο έδαφος ή γέρνει επικίνδυνα. Αυτό που είναι κάτω από τους τροχούς δεν φαίνεται. Εδώ εμφανίζονται ξανά τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης. Κάθε λακκούβα που μπαίνει κάτω από τον τροχό προσπαθεί να του χτυπήσει το τιμόνι από τα χέρια. Το τιμόνι είναι πολύ ευαίσθητο στο έδαφος. Ένα είδος υπερτροφικής ανατροφοδότησης. Τα χέρια μου είναι πολύ κουρασμένα στο τέλος της ημέρας. Ναι, και το όμορφο μισό της ανθρωπότητας θα είναι μάλλον πολύ σκληρό. Δεδομένου ότι το πρόβλημα είναι συστημικό, με την έννοια ότι είναι χαρακτηριστικό όχι μόνο για αυτό το μοντέλο, ίσως ο κατασκευαστής να το προσέξει.
Το τελευταίο πράγμα που θα ήθελα να αναφέρω είναι η σαφώς υποσυντονισμένη ανάρτηση. Ίσως αυτή είναι μια προσπάθεια μείωσης του κόστους μιας συσκευής προϋπολογισμού, ωστόσο, θέλω πραγματικά να αλλάξω τα τυπικά αμορτισέρ για κάτι πιο προηγμένο. Παραδόξως, παρά τη μακριά βάση και το μάλλον εντυπωσιακό βάρος, η συσκευή είναι πολύ επιρρεπής στο πρυμναίο κούνημα. Ξεπερνώντας χτυπήματα και εφαλτήρια, και πρακτικά τυχόν ανωμαλίες, πετάει την πρύμνη στον αέρα πολύ δυνατά. Φυσικά, δεδομένου ότι σχεδόν ποτέ οι λακκούβες δεν είναι συμμετρικές κάτω από τους δύο τροχούς, κάθε εκτίναξη της πρύμνης συνοδεύεται από μια μικρή μετατόπισή της προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Με λίγα λόγια, πρέπει να πιάνεις συνεχώς το τετράγωνο (το οποίο ήδη ανέφερα). Ωστόσο, αξίζει να αναφέρω ότι τώρα μιλάω για τον αγωνιστικό τρόπο λειτουργίας. Στη συνηθισμένη ζωή dacha-pokatushechny, ακόμη και στην εγγενή λάσπη της Κεντρικής Ρωσίας, αυτό το αποτέλεσμα δεν θα είναι τόσο αισθητό. Και πάλι, ένα τετράγωνο υποδηλώνει την παρουσία επιβάτη και φορτίου, οπότε, ίσως, η ακαμψία των αμορτισέρ υπολογίστηκε ακριβώς για το πλήρες φορτίο, στο οποίο θα συμπεριφέρονται πιο κατάλληλα.
Και εδώ είναι, η γραμμή του τερματισμού! Έχουμε καλύψει την απόσταση! Οδηγήσαμε ένα τρόπαιο-επιδρομή του πανρωσικού επιπέδου σε τετράτροχα που δεν έχουν φτάσει ποτέ στη γραμμή τερματισμού! Μπορείτε να συνοψίσετε.
Το Stels ATV 600 GT είναι ένα καλά ισορροπημένο μηχάνημα, κατάλληλο όχι μόνο για καλοκαιρινή ιππασία, αλλά και για σοβαρούς αγώνες και εκτός συσκευασίας. Η μόνη αλλαγή που κάναμε πριν τον αγώνα ήταν η πλήρης προστασία κάτω από το αμάξωμα και οι βραχίονες ανάρτησης. Του λείπει λίγη δύναμη για τόσο επίπεδους αγώνες υψηλής ταχύτητας, αλλά στις γνώριμες πίστες δάσους-βάλτου-ανεμοθραύσματος, θα αισθάνεται σαν ένα ψάρι στο νερό, σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερο από πιο επιφανείς και ακριβούς ανταγωνιστές.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Για απόλυτη ευτυχία, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο τα αμορτισέρ με ρυθμιζόμενα. Λοιπόν, για τους τελειομανείς - για να μαλώσετε με έναν παραλλαγή. Ίσως αυτό είναι το πρώτο ATV στην ιστορία της μάρκας Stels, το οποίο μπορεί να ονομαστεί μια πλήρως τελειωμένη, όχι ακατέργαστη και ισορροπημένη συσκευή. Μπράβο!
















