Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Polaris 500 ATV από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Σελίδα 1 από 4 [Θέματα: 77]
Στη σελίδα 1 , 2, 3, 4 Επόμενο
Στη σελίδα 1 , 2, 3, 4 Επόμενο
Σελίδα 1 από 4 [Θέματα: 77]
Αγαπητοί κάτοχοι Polaris ATV.
Σε αυτές τις σελίδες του ιστότοπού μας, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας: πώς να συντηρήσετε ένα ATV, πώς να το επισκευάσετε και πώς να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης ενός ATV κατά την αγορά στη δευτερογενή αγορά.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Ελπίζουμε ότι οι συμβουλές που θα βρείτε εδώ θα σας βοηθήσουν να βρείτε και να διορθώσετε το πρόβλημα στο συντομότερο δυνατό χρόνο, με τη μικρότερη προσπάθεια και κόστος. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά απαραίτητα για επισκευή στην ιστοσελίδα μας ATV-LAND.MSK.RU!
ΠΡΟΣΟΧΗ! Όλα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια στα ATV Polaris 500/800 είναι INCH και θα χρειαστείτε το κατάλληλο εργαλείο.
Το Kavdrocycle εισήχθη με τη διάγνωση «δεν θα ξεκινήσει». Η μίζα γυρίζει, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα και η χειροκίνητη εκκίνηση είναι αδύνατη.
Το κορδόνι εκκίνησης τραβιέται έξω και δεν σκέφτεται να επιστρέψει.
Βγάζω το καπάκι και επιβεβαιώνω τις εικασίες μου 🙂
Ο κινητήρας φαίνεται ακόμα πιο διασκεδαστικός.
Προφανώς το ποδήλατο βυθίστηκε ελαφρά.
Λοιπόν, θα το πάω παρακάτω. Φτιάχνω το γρανάζι (ρότορα) και στύβω το παξιμάδι.
Αφαιρώ τον στάτορα και τον αισθητήρα χωλ.
Πλένω τα πάντα με σκληρή χημεία υπό πίεση και τα ξαναβάζω μαζί με αντίστροφη σειρά.
Δεδομένου ότι η μίζα στρίβει χαρούμενα, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν γυρίζει, δίνω προσοχή στον φυγοκεντρικό συσπειρωτήρα.
Από μια πολύωρη παραμονή στο νερό, το ελατήριο που έσφιγγε τα βάρη σάπισε. Η νέα συσκευή κοστίζει τρομερά χρήματα και χρειάζεται πολύς χρόνος για να την περιμένω, οπότε αποφασίζω να την αναβιώσω.
Τα αποσυναρμολογώ όλα και τα ρίχνω στον υπέρηχο.
το ξέπλυμα και η λίπανση δεν οδήγησαν σε τίποτα, η μίζα γύρισε τον στροφαλοφόρο άξονα μερικές φορές και ούρλιαξε ξανά στο ρελαντί.
Το πρόβλημα βρίσκεται στον ίδιο τον μηχανισμό bendix. Δεν είναι πτυσσόμενο. Λοιπόν... έτσι λέει στις οδηγίες 🙂 Και είμαστε περίεργοι άνθρωποι και δεν πιστεύουμε πάντα στις οδηγίες. Επομένως, φουντώνω και αποσυναρμολογώ τον μηχανισμό. Υπάρχει βρωμιά και σκουριά.
Το ξαναβάζω στο σώμα και το πιάνω προς τα σημεία με συγκόλληση.
Αυτό οδήγησε σε θετικό αποτέλεσμα. Ο κινητήρας άρχισε να περιστρέφεται έντονα, αλλά δεν ήθελε να ξεκινήσει και να οδηγήσει όπως θα έπρεπε. Βγάζω το καρμπυρατέρ, το πλένω στο λουτρό υπερήχων και το ξαναβάζω στη θέση του. Τώρα ο κινητήρας λειτουργεί σαν ρολόι και μπορεί εύκολα να εκκινηθεί τόσο με ηλεκτρική όσο και με χειροκίνητη μίζα.
Οι σφαιρικές αρθρώσεις ενός ATV είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του μηχανισμού ανάρτησης· τόσο η ζωή του πιλότου όσο και οι ζωές άλλων συμμετεχόντων στον αγώνα ή στο περπάτημα εξαρτώνται πολύ συχνά από τη λειτουργικότητά του.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Το ATV δεν ξεκινά; Δεν είστε σίγουροι από πού να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων;
Περισσότερες λεπτομέρειες
Αργά ή γρήγορα, μπορεί να έρθει μια στιγμή που η ζώνη μεταβλητής στο ATV σας μπορεί να γίνει εντελώς άχρηστη. Αυτό οφείλεται στη φθορά, επομένως πρέπει να αλλάξει.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Σε ένα ATV, η οδική συμπεριφορά και η σταθερότητα στο δρόμο είναι πολύ σημαντικά, αλλά μια εξίσου σημαντική πτυχή του αυτοκινήτου είναι τα φρένα. Για αυτό, μεγάλα εργοστάσια έχουν ειδικά τμήματα που ασχολούνται με την ανάπτυξη συστημάτων πέδησης. Το προσεγγίζουν σοβαρά και με μεγάλη ευθύνη.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Θα προσπαθήσω να απαντήσω στο ερώτημα γιατί το ATV χρειάζεται ένα βαρούλκο και τους κύριους τρόπους χρήσης του!
Περισσότερες λεπτομέρειες
Ο συντονισμός ενός σιγαστήρα ATV μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε τέσσερις τύπους εργασιών που πρέπει να επιλυθούν
Περισσότερες λεπτομέρειες
Το ATV είναι εξοπλισμένο με μπροστινό παρμπρίζ για κάποιο λόγο, γιατί προστατεύει τον αναβάτη από τη βροχή και το χιόνι, τη σκόνη και τη βρωμιά, καθώς και από έντομα και μεγάλα κλαδιά.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Το ATV για πολλούς έχει γίνει εδώ και καιρό ένα μέσο μεταφοράς για όλες τις εποχές και οι χαρούμενοι ιδιοκτήτες του προσπαθούν να κάνουν την οδήγηση σε αυτό πιο άνετη και ευχάριστη.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Μουσική για το ATV - μια ιδιοτροπία ή μια επιπλέον δόση αδρεναλίνης;
Περισσότερες λεπτομέρειες
Πρώτα απ 'όλα, σας συμβουλεύουμε να προσπαθήσετε να παρουσιαστείτε στη θέση του αγοραστή.Συχνά αυτή η μέθοδος βοηθά στη γρήγορη κατανόηση του τι ακριβώς πρέπει να διορθωθεί πριν τεθεί ο εξοπλισμός προς πώληση.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Ένα από τα πιο προβληματικά μέρη των μικρών ATV είναι ο πίσω άξονας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στην ποιότητα του μετάλλου από το οποίο κατασκευάζεται η μονάδα και τα εξαρτήματά της.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Εάν διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε σε ένα από τα τελευταία ταξίδια πραγματοποιήθηκε η συνάντησή σας με ένα κούτσουρο ή πέτρα και το σώμα του ATV υπέστη ζημιά από πλαστικό. Δεν χρειάζεται να απελπίζεστε. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε το πλαστικό του αμαξώματος του ATV.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Η μπαταρία ενός ATV είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία στο ηλεκτρικό του σύστημα.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Συχνά από τους ιδιοκτήτες ATV με κίνηση αλυσίδας, μπορείτε να ακούσετε ότι μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας, η αλυσίδα άρχισε να πετάει.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Νομίζω ότι όλοι θα ενδιαφέρονται για το πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε τα συμβατικά τακάκια δισκόφρενου, τα οποία φθείρονται πολύ γρήγορα όταν οδηγείτε σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες (άμμος, νερό, χιόνι και άμμος, λάσπη) (100 χλμ. ή ακόμα λιγότερο).
Περισσότερες λεπτομέρειες
Τα φρένα αποτελούν μέρος του συστήματος ATV και θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερο τρόμο, καθώς η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του συστήματος πέδησης ATV θα σας βοηθήσει να αποφύγετε ατυχήματα.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Εναλλακτικές μέθοδοι διεύρυνσης των τόξων στο ATV
Περισσότερες λεπτομέρειες
Όπως πάντα, όλα τα πιο δυσάρεστα πράγματα συμβαίνουν απροσδόκητα. Δυστυχώς, το τρύπημα ενός τροχού κατά την οδήγηση ενός ATV δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο και αυτό το ασήμαντο μπορεί να χαλάσει πολύ την εντύπωση του ταξιδιού, αν δεν είστε προετοιμασμένοι για αυτό εκ των προτέρων.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Οι προβολείς LED για ένα ATV είναι ένας σχετικά νέος τύπος ρύθμισης για τον εξοπλισμό φωτισμού ενός ATV, δίνοντάς του μια μοναδική, και μερικές φορές τολμηρή, επιθετική εμφάνιση.
Περισσότερες λεπτομέρειες
Σχεδιάζετε μια βόλτα με ATV σε έναν υγρότοπο ή σε έναν που υπάρχει αρκετό νερό; Αυτή είναι μια πολύ κακή ιδέα εάν δεν έχετε ρυθμίσει πρώτα το όχημά σας. Πρέπει να γίνει ξεκάθαρα κατανοητό ότι ακόμη και η πιο πρόσφατη και πιο σύγχρονη τεχνολογία δεν είναι τόσο καλά προστατευμένη από το νερό όσο φαίνεται σε πολλούς.
Περισσότερες λεπτομέρειες
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΜΑΣ
Μας μηχανοκίνητη υπηρεσία βρίσκεται στα νοτιοανατολικά της Μόσχας
κοντά στο Βύχινο
επί της οδού Φεργκανά, κτίριο 8, κτίριο 2. Αναλαμβάνουμε Επισκευή ATV Polaris με οποιαδήποτε βλάβη: από βλάβες στις καλωδιώσεις, μέχρι την αποκατάσταση των Polaris ATV μετά από ατυχήματα. Το κάνουμε χωρίς βιασύνη, όχι πολύ φθηνό (όμως, όχι πολύ ακριβό), αλλά πραγματικά υψηλής ποιότητας.
ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ
- Τεχνικός
υπηρεσία
ATV Polaris - Επισκευή ATV
Suzuki - Επισκευή CVT
ATV Polaris - Επισκευή κινητήρα
ATV Polaris - Επισκευή ATV
Polaris
ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ
Στο δικό μας μηχανοκίνητη υπηρεσίαΈτσι, μπορείτε να αναβαθμίσετε το Polaris ATV σας. Θα τοποθετήσουμε σύστημα ασφαλείας, φώτα xenon ή LED, μάρκας έξοδος αναπνευστήρα στο Polaris, σετ έξοδος από το ψυγείο στο ATV Polaris... Σε γενικές γραμμές, θα εκπληρώσουμε κάθε ιδιοτροπία.
ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ
Για όλες τις εργασίες που εκτελούνται από εμάς μηχανοκίνητη υπηρεσίαωμ,
ορίζουμε μια υποχρεωτική περίοδο εγγύησης, το ύψος της οποίας εξαρτάται από το είδος της εργασίας.
ΔΙΑΝΟΜΗ
ΠΡΙΝ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ
Χρειάζεσαι Επισκευή ATV Polaris, αλλά δεν έχετε την ευκαιρία να φέρετε τον εξοπλισμό για επισκευή μόνοι σας; Καλέστε μας και παραγγείλετε μια υπηρεσία εκκένωσης! Εγγυόμαστε προσεκτική παράδοση.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ATV POLARIS
ΜΕ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ
Πολλοί ιδιοκτήτες ATV έχουν, όπως είπαμε ήδη, πρόβλημα με την παράδοση εξοπλισμού για επισκευή. Μπορούμε να παραλάβουμε το ATV από το ρυμουλκό σας και να το επιστρέψουμε πίσω μετά την επισκευή. Αλλά υπάρχει μια άλλη επιλογή: επισκευή ATV Polaris επί τόπου... Οι ειδικοί μας μπορούν να έρθουν στην εξοχική κατοικία, την εξοχική κατοικία ή το γκαράζ σας για επισκευή ή συντήρηση.
ΕΠΙΣΗΜΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
θα βρείτε πολλά ενδιαφέροντα άρθρα σχετικά με τα μηχανοκίνητα οχήματα, μπορείτε να κάνετε ερωτήσεις που σας ενδιαφέρουν, να διαβάσετε κριτικές. 
Polaris WideTrak LX Snowmobile Forum
Μήνυμα Zoobastik »02 Δεκ 2014, 12:33
Αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων, ευδιάκριτα: άξονας εισόδου, άξονας φρένου, κύρια ταχύτητα, αλυσίδες Morse, μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων.
Η ουσία της επισκευής αυτού του κιβωτίου είναι ο εκσυγχρονισμός του άνω συνδετικού χιτωνίου (συγκολλάμε την εξαγωνική κεφαλή κατά 18) και τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων (το αλέθουμε κάτω από το εξάγωνο)
Συνδέουμε τον άξονα εισόδου με μια μικρή αλυσίδα στον άξονα του φρένου και, στη συνέχεια, τοποθετούμε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Και εισάγουμε προσεκτικά τα πάντα στη συναρμολόγηση στη θήκη, αλλά πριν από αυτό.
βάλαμε μια μεγάλη αλυσίδα στο κύριο γρανάζι κίνησης και τον άξονα εισόδου. Και μόνο τώρα, τοποθετούμε όλο αυτό το πακέτο εργαλείων στα καθίσματα της θήκης.
Βάζουμε το εξωτερικό κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης (κατά τη συναρμολόγηση αλείφουμε με στεγανωτικό φλάντζας)
Καλή τύχη σε όλους!
Βλαντιμίρ Μαλίχιν.
Μήνυμα shvss «02 Δεκ 2014, 14:02
Θέλω να προσθέσω ότι αντί για εγγενείς (ακριβές) τσιμούχες λαδιού είναι κατάλληλες: 9031025004 - Τσιμούχα λαδιού κολόνας τιμονιού Toyota
Μήνυμα Τελώνιο »05 Δεκ 2016, 06:55
Αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων, ευδιάκριτα: άξονας εισόδου, άξονας φρένου, κύρια ταχύτητα, αλυσίδες Morse, μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων.
Η ουσία της επισκευής αυτού του κιβωτίου είναι ο εκσυγχρονισμός του άνω συνδετικού χιτωνίου (συγκολλάμε την εξαγωνική κεφαλή κατά 18) και τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων (το αλέθουμε κάτω από το εξάγωνο)
Συνδέουμε τον άξονα εισόδου με μια μικρή αλυσίδα στον άξονα του φρένου και, στη συνέχεια, τοποθετούμε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Και εισάγουμε προσεκτικά τα πάντα στη συναρμολόγηση στη θήκη, αλλά πριν από αυτό.
βάλαμε μια μεγάλη αλυσίδα στο κύριο γρανάζι κίνησης και τον άξονα εισόδου. Και μόνο τώρα, τοποθετούμε όλο αυτό το πακέτο εργαλείων στα καθίσματα της θήκης.
Βάζουμε το εξωτερικό κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων και σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης (κατά τη συναρμολόγηση αλείφουμε με στεγανωτικό φλάντζας)
Έτυχε στη χώρα μας η μερίδα του λέοντος των ATV να αγοράζεται σε διθέσια έκδοση και με ισχυρό κινητήρα. Τα μικρότερα αδέρφια τους -επίσης διθέσια με κινητήρα, αποκτώνται πιο εύκολα πιο γρήγορα. Αλλά έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα, και το σημαντικότερο μια προσιτή τιμή. Για όσους σχεδιάζουν να πηγαίνουν τακτικά στο δάσος για να μαζέψουν μανιτάρια και μούρα ή να κυνηγήσουν ψάρεμα, αυτό είναι ένα σοβαρό ατού. Αλλά ένας σκληρός αναμίκτης λάσπης, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι για αυτήν την τεχνική. Η ισχύς των 40-45 νιφάδων είναι αρκετή για να ξεπεραστούν οι πραγματικές συνθήκες εκτός δρόμου και επομένως ο συντονισμός των ATV αυτών των μοντέλων δεν διαφέρει πολύ από τους μεγαλύτερους αδερφούς τους.Στην κριτική μας θα δείξουμε συντονισμό του ATV Polaris Sportsman 500. Η παλιά διθέσια έκδοση έλαβε σύγχρονο συντονισμό. Φαίνεται αξιοπρεπές και έτοιμο για περιπέτειες εκτός δρόμου. Αν αναλογιστούμε τα νέα μοντέλα, τότε το ανάλογο είναι το Polaris sprtsman 570. Το ίδιο γόνατο MacPherson, οι ίδιοι τροχοί 25 ιντσών, μπροστινή πλαστική θήκη (φυσικά, διαφορετικής σχεδίασης). Το βαρούλκο δεν περιλαμβάνεται.
Το πρώτο πράγμα που ανησυχεί πάντα τον ιδιοκτήτη του ATV είναι η εγκατάσταση ενός κιτ στελέχους ψυγείου με αναπνευστήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ανησυχία δεν είναι μάταιη. Λίγοι άνθρωποι κατασκευάζουν τέτοια κιτ για ATV αυτής της κατηγορίας, ή μάλλον, εκτός από την εταιρεία Atom - γενικά, κανείς δεν ενοχλεί. Το κιτ τοποθετείται στο καπάκι της μπροστινής θήκης. Κατά συνέπεια, ο κορμός παύει να ανοίγει πλήρως. Ωστόσο, αυτό δεν ενοχλεί καθόλου τους ιδιοκτήτες, οι οποίοι καταλαβαίνουν ότι θυσιάζοντας τον κορμό αυξάνουν πραγματικά την ικανότητα cross-country. Το στέλεχος του ψυγείου με αναπνευστήρα τοποθετείται μαζί με πλατφόρμες μεταφοράς, οι οποίες είναι σοβαρά ενισχυμένες με μαντήλια και ενισχυτικά. Οποιαδήποτε άλλη κατασκευή στο πορτμπαγκάζ θα κουνιέται, αλλά αυτό το κιτ με νέο "καμπωτό" σώμα, αναπνευστήρα και ισχυρή βάση είναι καλά τοποθετημένο και στερεωμένο με ασφάλεια.
Η εγκατάσταση ενός αναπνευστήρα για ένα Polaris Sportsman ATV είναι σχετικά εύκολη, αλλά ο αγωγός διαρκεί περίπου 6 μέτρα! Εάν αρκεί να δουλέψετε με στεγνωτήρα μαλλιών, τότε μπορείτε να κάνετε χωρίς προσαρμογείς για το φίλτρο και την έξοδο του μεταβλητού. Συνιστούμε την προστασία των αεραγωγών του αναπνευστήρα με ένα θερμικό περιτύλιγμα Cobra. Λίγο πιο ακριβό, για αυτό είναι πιο ήρεμο. Από κάτω από την κουκούλα, οι αεραγωγοί ανεβαίνουν στην έξοδο του ψυγείου και βάζουν τους σωλήνες του αναπνευστήρα. Έτσι, το κύριο στοιχείο συντονισμού για το Polaris είναι το στέλεχος του αναπνευστήρα που έχει τοποθετηθεί και ο Αθλητής είναι έτοιμος να κατακτήσει το ρωσικό εκτός δρόμου.Υπάρχουν όμως μερικά ακόμη αξεσουάρ που χρειάζεται αυτό το ATV για να αισθάνεται αυτοπεποίθηση σε ακραίες καταστάσεις.
Ελαστικά μεγέθους 25 με μικρό πέλμα τοποθετούνται στάνταρ στο ATV. Τα αντικαθιστούμε με ελαφριά ελαστικά STORMBRINGER NOMO στο μέγεθος των 27 ιντσών. Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς αποστάτες. Το άκρο της ράβδου είναι πολύ κοντά στο χείλος και σίγουρα θα αγγίξει τα ελαστικά. Οι απλές ίντσες λύνουν το πρόβλημα. Τα πίσω ελαστικά μπαίνουν στις καμάρες χωρίς κανένα πρόβλημα.
Η θέση για το βαρούλκο σε αυτά τα μοντέλα είναι αρκετά ασυνήθιστη. Το βαρούλκο που είναι τοποθετημένο στο επάνω μέρος προφανώς δεν θα βραχεί συχνά και αυτό σίγουρα θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Πλάκα στήριξης από χάλυβα 4mm. Καλώδιο βαρούλκου για το νέο μοντέλο πολυαιθυλενίου υπερμοριακού βάρους. Δεν χρειάζεται να πλυθεί και να στεγνώσει. Η απορρόφηση υγρασίας του είναι μηδενική.
Δύο επίπεδοι προβολείς LED 25 W ο καθένας ταιριάζουν τέλεια στο σχεδιασμό. Αντικαθιστούν το φως του κεντρικού προβολέα, και θα λάμπουν 2 φορές καλύτερα.
Συνήθως εγκαθίστανται χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι αλήθεια ότι ο κορμός μετά την τοποθέτησή τους δεν γέρνει πλέον πίσω. Για να είμαι ειλικρινής, αυτή είναι μια επιλογή για τους αγρότες και όχι για τους λάτρεις της υπαίθρου.
Μερικά ωραία μικροπράγματα - η θερμαινόμενη σκανδάλη, οι λαβές και ο κοτσαδόρος συμπληρώνουν τη ρύθμιση του Polaris Sportsman ATV και αυτό είναι.
Το Polaris Sportsman σε αυτό το συντονισμό είναι, κατά τη γνώμη μου, η πιο ισχυρή προσφορά στην κατηγορία, όλα είναι "αμερικάνικα". Διπλή έκδοση 44 ίππων που χωρούν στον προϋπολογισμό - ό,τι χρειάζεστε για υπαίθριες δραστηριότητες. Επιπλέον, το Polaris Sportsman φαίνεται ακόμη στιβαρό και όχι τόσο αρχαϊκό όσο πολλοί ανταγωνιστές στο aftermarket.
Το νέο Polaris Sportsman TOURING 570 έχει πιο μοντέρνα εμφάνιση και εκλεπτυσμένη σχεδίαση που ταιριάζει πιο εύκολα στη στρατιά των σημερινών SUV. Όσον αφορά την ικανότητα cross-country του παλιού "500-ke", δεν είναι κατώτερο και η έκδοση με ηλεκτρικό τιμόνι είναι ακόμα πιο ελκυστική.
Αυτό είναι όλο.
Το νέο Polaris Sportsman TOURING 570 και το στέλεχος αναπνευστήρα φαίνονται ακόμη πιο μοντέρνα και είναι πιο εξελιγμένα και σχεδιασμένα για να ταιριάζουν πιο εύκολα στον σημερινό στρατό εκτός δρόμου. Όσον αφορά την ικανότητα cross-country του παλιού "500-ke", δεν είναι κατώτερο και η έκδοση με ηλεκτρικό τιμόνι είναι ακόμα πιο ελκυστική.
- ο διακόπτης είναι στη θέση 2WD (μόνο οι πίσω τροχοί περιστρέφονται).
- το ATV σταματά στη θέση του ή ταξιδεύει με συγκεκριμένη ταχύτητα.
- όταν φτάσετε σε συγκεκριμένες στροφές κινητήρα ή χτυπήσετε σε κακό οδόστρωμα, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εμπλέκεται αυθόρμητα.
Μια παρόμοια κατάσταση μπορεί επίσης να συνοδεύεται:
Συναρμολόγησα το κιβώτιο ταχυτήτων σε νέο διαχωριστή, νέους κυλίνδρους και με νέα μαγνητική πλάκα, γέμισα το αρχικό λάδι (μόνο στην αρχή γέμισα 275 ml, όχι 150). Στη συνέχεια, ήμουν απασχολημένος με τα υπόλοιπα εξαρτήματα ATV, οπότε δοκίμασα τη λειτουργία των μονάδων δίσκου μετά από μερικούς μήνες.
Έφυγα για ένα test drive στο χιόνι - υπήρχαν καλές χιονοστιβάδες μπροστά από το γκαράζ. Επέστησα την προσοχή στο γεγονός ότι το πάτημα της σκανδάλης του γκαζιού με τους πίσω τροχούς να γλιστρούν στο χιόνι και το AWD απενεργοποιημένο οδηγεί στη σύνδεση των μπροστινών τροχών. Στην αρχή, ήταν ορατό από το χιόνι που πετούσε έξω από κάτω τους. Στη συνέχεια, η σύνδεση άρχισε να γίνεται με ένα δυνατό κλικ στο μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων. Άρχισα να ξαναφτιάχνω το κιβώτιο ταχυτήτων αρκετές φορές για να διορθώσω το πρόβλημα.
Αποφάσισα να πάρω ένα παλιό διαχωριστικό, να κολλήσω το σπασμένο "δόντι" και να προσπαθήσω να διορθώσω τα υπόλοιπα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σκοπεύω να παραγγείλω ένα νέο διαχωριστικό από αλουμίνιο σε ένα οικείο τορναδόρο.
Έτσι, στο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθέτησα επιπλέον μια ροδέλα διαχωριστή μεταξύ των αξόνων μετάδοσης κίνησης, τοποθέτησα το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης στη συγκράτηση στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων αφού βίδωσα το μέταλλο του καθίσματος, πίεσα τον δακτύλιο στη διασταύρωση των κινητήριων αξόνων, ρυθμίζω θήκη ηλεκτρομαγνήτη βαθύτερα στο κάλυμμα, χύστε 150 ml αρχικού λαδιού (όσο συνιστά ο κατασκευαστής).
Εάν το ηλεκτρικό μέρος είναι σε τάξη και η αλλαγή λαδιών δεν βοήθησε, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να αφαιρεθεί. Πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να αποσυνδέσετε το ψυγείο - έγραψα ήδη. Το αποσυναρμολογούμε. Κοιτάμε προσεκτικά - τι είναι ύποπτο πού.Ο κύριος λόγος για την αυθόρμητη σύνδεση της μπροστινής μονάδας είναι το μπλοκάρισμα του διαχωριστή με τους κυλίνδρους μέσα στο μεγάλο γρανάζι (θα το ονομάσω "πλανητικό" για συντομία - το πιο υγιές μέρος στο μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων).
Οι μηχανικοί της QUAD MASTER εκτελούν τους παρακάτω τύπους εργασιών
επισκευή και συντήρηση ATV RM RUSSIAN MECHANICS
Το συνεργείο Quad Master πραγματοποιεί επαγγελματική επισκευή και συντήρηση Polaris ATV όλων των μοντέλων:
POLARIS SPORTSMAN XP EPS 850 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 850 EFI EPS, POLARIS SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS;
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI; POLARIS SPORTSMAN XP 550 EPS EFI; POLARIS SPORTSMAN 500 H. O .;
POLARIS SPORTSMAN 400 H. O .; SPORTSMAN TOURING 850 EPS EFI; SPORTSMAN TOURING 550 EPS EFI;
POLARIS SPORTSMAN TOURING 500 H. O .; POLARIS SPORTSMAN X2 550 EFI; POLARIS RZR 170;
POLARIS OUTLAW 90; POLARIS RANGER XP 800 EPS; POLARIS RANGER RZR XP 4 900;
POLARIS RANGER 800 HD_GREEN; POLARIS 6X6 800; POLARIS RANGER 6X6 800;
POLARIS RANGER CREW 800; RANGER RZR XP4 900 EFI; POLARIS RZR 170; RANGER RZR 800 LTD;
UTV POLARIS RZR 570; UTV POLARIS RZR 800; RANGER RZR S 800; RANGER RZR S 800;
POLARIS RANGER RZR 4 800 EPS; RANGER RZR XP 900 EFI
Για 60 χρόνια ύπαρξής της, η εταιρεία POLARIS έχει συνδεθεί με τους λάτρεις των extreme sports με ταχύτητα, περιπέτεια και υψηλή ποιότητα των προϊόντων της. Η εταιρεία παράγει οχήματα ATV (όλα τα οχήματα εδάφους) από το 1984. Η εταιρεία προσφέρει σήμερα στους πελάτες της οχήματα χιονιού, ATV (ATV και side by side), μοτοσικλέτες, τρίκυκλα και ATV για εμπορικούς και στρατιωτικούς σκοπούς.
Το Polaris Sportsman είναι ένα όνομα γνωστό σε πολλούς λάτρεις του ATV. Το Polaris sportsman touring είναι μια διθέσια έκδοση του διάσημου Polaris ATV.
Ο αθλητής είναι εξοπλισμένος με πολλές επιλογές κινητήρα που κυμαίνονται από 570 cm 3 έως 1000 cm 3 με ισχύ 44 ίππων. έως 88 ίππους.
Επί του παρόντος, το πιο ισχυρό στην ιστορία της μάρκας, το Polaris Spotsman XP 1000 ATV είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 90 ίππων, ειδικά ρυθμισμένο σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα και ειδικά σχεδιασμένους βραχίονες A για να αυξήσει την απόσταση του ATV. Αξίζει επίσης να αναφερθεί το ηλεκτρονικό σύστημα αερίου με τρεις τρόπους λειτουργίας (standard mode, mode λειτουργίας, effect mode).
Τα κορυφαία μοντέλα των σύγχρονων ATV Polaris είναι εξοπλισμένα με σύστημα πέδησης κινητήρα για βοήθεια κατά την κατάβαση στο βουνό.
Στα σύγχρονα Polaris Sportsman ATV, τα προφίλ του κάτω πλαισίου εμπρός και πίσω έχουν γωνία προς τα πάνω για να μεγιστοποιήσουν την απόσταση του ATV από το έδαφος για τη διέλευση βαθιών χαντακιών και εμποδίων.
Η Polaris εγκαθιστά επίσης ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι μεταβλητής δύναμης σε πολλά μοντέλα ATV για να αυξήσει την άνεση κατά την οδήγηση σε διάφορες συνθήκες. Η πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση ATV απομονώνει το ATV από ανώμαλο έδαφος.
Για τους λάτρεις των side by side ATV, το Polaris διαθέτει τα ακόλουθα μοντέλα: Polaris General (εκδόσεις 2 και 4 θέσεων), Polaris Ranger και γεννήτρια αδρεναλίνης Polaris RZR.
Το Polaris General είναι ένα ευέλικτο μηχάνημα για περιπέτειες γεμάτες δράση και δύσκολες συνθήκες εργασίας. Ο ισχυρός (100 hp) δικύλινδρος κινητήρας με καλή ροπή έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει τις πιο δύσκολες εργασίες. Η μεγάλη διαδρομή (31 cm μπροστά και 33 cm πίσω) της ανεξάρτητης ανάρτησης Polaris General σάς επιτρέπει να ξεπερνάτε τα χτυπήματα και το ανώμαλο έδαφος με μέγιστη άνεση.
Η εργονομική καμπίνα του οχήματος παντός εδάφους αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Το άνετο τιμόνι, μαζί με το ταμπλό, μπορούν να γέρνουν, υπάρχουν πολλά ντουλαπάκια γαντιών και ράφια στην καμπίνα (συνολικός όγκος 23 λίτρα), τα καθίσματα Polaris General είναι ειδικά σχεδιασμένα για μέγιστη ασφάλεια και άνεση. Υπάρχουν πόρτες στάνταρ. Για δύσκολες καιρικές συνθήκες, παρέχεται μια πρόσθετη επιλογή - μια πλήρως πλαστική καμπίνα από τον κατασκευαστή. Η καμπίνα αυτού του μικρού αυτοκινήτου είναι ένα νέο βήμα στην άνεση και τη λειτουργικότητα.
Το Polaris RZR είναι ένα μοναδικό προϊόν της Polaris. Στην ανάπτυξη αυτού του μοντέλου έχουν επενδυθεί όλη η πολυετής εμπειρία και το πάθος των εργαζομένων της εταιρείας. Τα πάντα σχετικά με αυτό το side-by side υπόκεινται στην ταχύτητα και την οδήγηση.
Η πιο καυτή έκδοση του Polaris RZR XP Turbo 2017 έχει στο οπλοστάσιό της έναν κινητήρα ProStar Turbo turbo με τους απίστευτους 168 ίππους. ... Τέτοιες φανταστικές επιδόσεις επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση προηγμένων τεχνολογιών (σφυρήλατα έμβολα, μπιέλες υψηλής αντοχής, προηγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα).
Το σύστημα ψύξης ATV επινοήθηκε πλήρως - το ψυγείο του κινητήρα είναι 20% μεγαλύτερο, η μάσκα του ψυγείου έχει αυξηθεί κατά 40% (είναι τεράστια), χρησιμοποιήθηκε ένας νέος ανεμιστήρας μεταβλητής ταχύτητας χωρίς ψήκτρες κ.λπ.
Το Polaris RZR XP TURBO διαθέτει μοναδικά αμορτισέρ FOX Podium Internal Bypass με διαδρομή 45 cm πίσω και 40 cm στο μπροστινό μέρος του ATV.Η ανάρτηση μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει σε κάθε ανώμαλο έδαφος για μέγιστο χειρισμό και άνεση. Για να βελτιώσουν τον χειρισμό, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μια νέα βάση διεύθυνσης με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Το τιμόνι Polaris RZR έχει μεγάλη απόκριση, με μόλις 1,5 στροφές κλειδαριά με κλειδαριά.
Για να ταιριάζει με την ισχύ και την οδική συμπεριφορά του, το Polaris RZR TURBO είναι εξοπλισμένο με αποτελεσματικά και ανθεκτικά φρένα: 3 εμβόλων εμπρός και 2 εμβόλων πίσω.
Η αγορά τεχνολογίας quad επεκτείνεται, καθιστώντας την όλο και πιο προσιτή για τον καταναλωτή. Αλλά με αυτή την πολυτέλεια, η έγκαιρη συντήρηση και επισκευή των Polaris ATV, καθώς και μάρκες άλλων κατασκευαστών, είναι ο εγγυητής της μακροπρόθεσμης απόδοσης του εξοπλισμού. Τι χρειάζεται για αυτό; Είναι απλός, τακτικός έλεγχος, αντικατάσταση φθαρμένων υλικών, αλλαγή λαδιών και φίλτρων, χρήση καλού, κατάλληλου καυσίμου και σωστή φροντίδα κατά τη χειμερινή περίοδο.
Το συνεργείο μας Pm-moto προσφέρει προληπτικές και επείγουσες επισκευές για Polaris ATV. Εάν είναι απαραίτητο, οι υπάλληλοι του κέντρου θα συμβουλευτούν σχετικά με τη λειτουργία, την αποθήκευση, τη συντήρηση αυτής της μάρκας μεταφοράς, θα αναφέρουν τα χαρακτηριστικά και τις συνθήκες χρήσης εξαρτημάτων μοτοσικλέτας, καουτσούκ, διαφόρων εξαρτημάτων συντονισμού. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό η συντήρηση του Polaris ATV.
Οι ειδικοί του κέντρου (ελεγκτές, μηχανικοί, τορναδόροι, ειδικοί βαφής) ανακαινίζουν μηχανοκίνητα οχήματα οποιουδήποτε κατασκευαστή. Επισκευάζουμε μικρές βλάβες στο συντομότερο δυνατό χρόνο και πραγματοποιούμε επίσης διαγνωστικά υψηλής ποιότητας, εάν χρειάζεστε μια γενική επισκευή των Polaris ATV. Επικοινωνήστε με το σέρβις μοτοσικλετών μας εάν:
- προετοιμασία του ATV για αποθήκευση, πώληση ή δεν έχετε χρησιμοποιήσει τον εξοπλισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Οι μεταφορές έχουν χάσει αισθητά τα χαρακτηριστικά ταχύτητας.
- ο σπινθήρας εξαφανίζεται ή ο εξοπλισμός δεν ξεκινά καθόλου.
- επισκευή του Polaris ATV απαιτείται μετά από ατύχημα ή "λούσιμο" μεταφοράς σε δεξαμενή.
- θέλετε να ενημερώσετε και να αγγίξετε το "άλογο" σας (πραγματοποιούμε βαφή τροχών και άλλων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών κατόπιν αιτήματος του πελάτη).
Η συντήρηση των Polaris ATV, εάν το όχημα σταματήσει να κινείται ανεξάρτητα, ξεκινά με διαγνωστικά. Στη συνέχεια, στο περίπτερο, πραγματοποιούμε τις απαραίτητες εργασίες, όπως αλλαγή λαδιών, αντικατάσταση τακακιών, λίπανση οδηγών και άλλες εργασίες.
Δεν χρειάζεται να ψάξετε για ανταλλακτικά και εξαρτήματα, όλα τα πιο απαραίτητα εξαρτήματα για αντικατάσταση βρίσκονται στην αποθήκη Pm-moto. Σε περίπτωση απουσίας, τα γνήσια ανταλλακτικά παραδίδονται το συντομότερο δυνατό.
Μικρές επισκευές του Polaris ATV πραγματοποιούνται άμεσα, εάν πρέπει να τακτοποιήσετε τον κινητήρα ή σχεδιάζετε μακροχρόνιες εργασίες επισκευής και αποκατάστασης, τότε ο εξοπλισμός παραμένει στο συνεργείο μας. Μην ανησυχείτε για την ασφάλεια του ATV, η περιοχή του κέντρου σέρβις φυλάσσεται όλο το εικοσιτετράωρο.
Το κόστος των υπηρεσιών μας αναγράφεται στον τιμοκατάλογο της ιστοσελίδας. Η ακριβής εκτίμηση για το σέρβις των Polaris ATV (Polaris) συντάσσεται μετά από έλεγχο και διάγνωση της μεταφοράς στο συνεργείο. Οι τιμές αλλάζουν εάν απαιτείται πρόσθετη ανάλυση και η πρόσβαση σε μονάδες, συγκροτήματα και εξαρτήματα είναι πολύπλοκη. Επίσης, το κέντρο σέρβις μας πραγματοποιεί παραγγελίες και πωλήσεις ανταλλακτικών και εξοπλισμού μοτοσυκλετών από τις ΗΠΑ και τη Μεγάλη Βρετανία.
Η επισκευή των Polaris ATV είναι μια αρκετά δημοφιλής υπηρεσία μεταξύ των ιδιοκτητών μηχανοκίνητων οχημάτων αυτής της μάρκας. Η ζήτηση για αυτήν την υπηρεσία οφείλεται στο γεγονός ότι τα ATV αυτής της μάρκας χρησιμοποιούνται κυρίως σε μάλλον ακραίες και σκληρές συνθήκες λειτουργίας. Κατά κανόνα, το τακτικό σέρβις και η συντήρηση επιτρέπουν στα μηχανοκίνητα οχήματα Polaris να λειτουργούν χωρίς βλάβη, ωστόσο, εάν συμβεί βλάβη, κατά κανόνα, η επισκευή δεν απαιτεί πολύ χρόνο, διαρκεί από μία έως τρεις ημέρες, ανάλογα με τον τύπο της δυσλειτουργίας .
Παρά την αξιοπιστία του σχεδιασμού του εξοπλισμού, το φορτίο σε όλα τα στοιχεία και τα εξαρτήματά του είναι πολύ υψηλό, πράγμα που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης ATV αργά ή γρήγορα θα αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου θα αναγκαστεί να απευθυνθεί σε ειδικούς για την αντιμετώπιση προβλημάτων του οχήματός του, ενώ Η επισκευή των ATV της yamaha ή οποιασδήποτε άλλης μάρκας μπορεί να διαρκέσει πολύ.
Η εταιρεία μας θα βοηθήσει όλους τους κατόχους Polaris ATV να φέρουν σε φόρμα τον «σιδερένιο φίλο» τους και να πραγματοποιήσουν τις επισκευές γρήγορα και επαγγελματικά. Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών για αυτή τη μάρκα ATV. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν πώς να διορθώνουν γρήγορα τα προβλήματα που έχουν προκύψει και χάρη στον σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό, η διαδικασία αντικατάστασης παλαιών ανταλλακτικών με νέα είναι πολύ γρήγορη και αποτελεσματική.
Η υπέρβαση δύσκολων εμποδίων, τα μακρινά ταξίδια σε ανώμαλο έδαφος, οι αγώνες αγώνων επηρεάζουν αρνητικά την ανάρτηση του ATV. Τα ποτάμια Fording, τα ταξίδια σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, καθώς και το υψηλό επίπεδο φορτίου σε οποιοδήποτε ATV, και το όχημα παντός εδάφους Polaris δεν αποτελεί εξαίρεση, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ενός οχήματος. Ο κινητήρας είναι ένα ειδικό στοιχείο στην επισκευή οχημάτων. Οι ειδικευμένοι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να διαγνώσετε γρήγορα την αιτία της βλάβης και να την εξαλείψετε γρήγορα.
Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα να σας συμβούν ενώ ταξιδεύετε, σας συνιστούμε να τηρείτε τις ακόλουθες συστάσεις των ειδικών:
- Η έγκαιρη επισκευή των Polaris ATV θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρήματα.
- οι εργασίες επισκευής στο στάδιο των προβλημάτων που προκύπτουν θα βοηθήσουν στην αποφυγή πιο σοβαρών προβλημάτων.
- Μην ξεχνάτε την τακτική συντήρηση και συντήρηση του ATV σας, αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε προβλήματα στα ταξίδια στο μέλλον και να ελαχιστοποιήσετε το κόστος επιδιόρθωσης προβλημάτων ή αγοράς νέων ανταλλακτικών.
- όταν επιλέγετε ένα κέντρο εξυπηρέτησης που προσφέρει επισκευή αμερικανικών ATV και άλλων μοντέλων, προτιμήστε γνωστές εταιρείες.
- να είστε προσεκτικοί ακόμη και σε μικρές δυσλειτουργίες του μηχανήματος - εξωτερικός θόρυβος, μικρές δυσλειτουργίες.
- επιλέξτε ένα συνεργείο μοτοσυκλετών όπου το ATV σας θα είναι γνωστό και θα σας βοηθήσει να λύσετε με τον καλύτερο τρόπο τα προβλήματα του εντοπισμού σφαλμάτων και του σέρβις του.
Το συνεργείο μας ATV προσφέρει στους κατόχους αυτού του εξοπλισμού να επωφεληθούν από ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών επισκευής, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής των απαραίτητων ανταλλακτικών, διαγνωστικών και αντιμετώπισης προβλημάτων στο αμάξωμα, τον κινητήρα, τα κινούμενα μέρη και άλλα μέρη του Polaris σας.
Για να βελτιώσετε την ασφάλεια και να μειώσετε τη φθορά στο εσωτερικό του οχήματος, συνιστούμε να εγκαταστήσετε ειδική προστασία στο κάτω μέρος του οχήματος. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στον εξοπλισμό του κάτω μέρους του ATV με μια μεταλλική πλάκα, η οποία, όταν οδηγείτε σε δύσκολες συνθήκες, προστατεύει τα εξαρτήματα του μηχανήματος από εξωτερικές μηχανικές επιδράσεις, πράγμα που σημαίνει ότι το όχημά σας δεν θα χρειαστεί σέρβις όπως η επισκευή Polaris ATV για μεγάλο χρονικό διάστημα. χρόνος.
Service, συντήρηση, επισκευή του ATV σας από την εταιρεία Polaris - δεχόμαστε παραγγελίες κάθε πολυπλοκότητας! Καλέστε: Μόσχα +7 (495) 585-73-34; Balashikha +7 (495) 517-56-90; Shchelkovo +7 (495) 517-06-32; Noginsk +7 (495) 517-08-35
Αυτός ο εκδότης μόλις ανακοίνωσε ένα συμπληρωματικό εγχειρίδιο επισκευής για το Polaris 400, 450, 500 Sportsman 1996-2008, το οποίο θα συμπληρώσει τη σειρά των εγχειριδίων επισκευής του.
Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει τα δημοφιλή Polaris Sportsman 400, 450 και 500 ATV και έχει τις ακόλουθες ενότητες:
- γενικές πληροφορίες
- Προβλήματα
- γράσο
- φροντίδα και προσαρμογή
- κινητήρας
- Μετάδοση
- μετάδοση
- σύστημα καυσίμου και σύστημα εξάτμισης
- ηλεκτρικό σύστημα
- μπροστινή ανάρτηση και τιμόνι
- πίσω ανάρτηση
- σύστημα πέδησης
Το εγχειρίδιο περιλαμβάνει επίσης χάρτες χρωμάτων για όλα τα μοντέλα, μια ενότητα γρήγορης αναφοράς που περιλαμβάνει προδιαγραφές που χρησιμοποιούνται συχνά και αναλυτικούς πίνακες.
Ανεξάρτητα από το ποια πτυχή εξετάζεται - από την καθημερινή συντήρηση του ATV και τον συντονισμό, τη ρύθμιση των φρένων έως τους πιο σύνθετους τύπους επισκευών που απαιτούν αποσυναρμολόγηση του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων, το εγχειρίδιο Clymer παρέχει στον αναγνώστη πλήρεις και αξιόπιστες πληροφορίες που απαιτούνται για την εκτέλεση ενός ή άλλου είδους εργασίες επισκευής.... Το ακριβές, καθαρό και συνοπτικό κείμενο, σε συνδυασμό με λεπτομερείς εικόνες και φωτογραφίες, καθιστά πολύ δυνατή ακόμη και για άπειρους αρχάριους με τον απαραίτητο ενθουσιασμό να πραγματοποιήσουν ασφαλείς και ποιοτικές επισκευές και συντήρηση ATV.
Το κόστος του Clymer Polaris 400, 450 και 500 Sportsman 1996-2008 στα αμερικανικά καταστήματα είναι 45,95 $. Εναλλακτικά, μπορείτε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο από την επίσημη ιστοσελίδα της Clymer.
Ημερομηνία δημοσίευσης: 27 Ιανουαρίου 2015
Η Polaris έχει κάνει σημαντικές αλλαγές στη σειρά ATV της. Τώρα έχουν έρθει ενημερώσεις σε άλλο μοντέλο, στο νέο Sportsman 400 HO ATV το 2011, το βοηθητικό πρόγραμμα ATV έλαβε παρόμοιες ενημερώσεις με το Sportsman 500 HO ATV, αλλά επιπλέον άλλαξε και τις διαστάσεις του πλαισίου, της βάσης και του ίδιου του ATV.
Δοκιμάσαμε τη νέα έκδοση του Sportsman 400 HO σε ένα ιδιωτικό ράντσο στη Μοντάνα ως μέρος της εκδήλωσης τύπου της Polaris. Το Sportsman δεν είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο, αλλά τελικά καταλάβαμε γιατί το επέλεξε η Polaris για την ενημέρωση. Η Polaris είπε στους πελάτες της να αποσπάσουν τα πάντα από αυτό το μηχάνημα. Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στις ενημερώσεις αυτού του νέου τετρακίνητου ATV.
- χαμηλότερη τιμή: 5599 $ (Αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο επίτευγμα στη βιομηχανία ATV, μειώνοντας το κόστος του αυτοκινήτου παρά τον επανασχεδιασμό.
- Νέα διεπαφή και διαμόρφωση
- Αυξημένη ακαμψία πλαισίου
- Βελτιωμένη εργονομία πλήρους μεγέθους (όπως και στο νέο Sportsman 500 HO)
- Βελτιωμένη ορατότητα για τον οδηγό (αλλαγή πλαισίου και κολόνες Α)
- Καινούργιο καλοριφέρ
- Πιο αποτελεσματική μετάδοση
- Πιο αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα
- Κλείδωμα και βόλτα εμπρός και πίσω γόνατα
- Νέο στυλ προβολέων
- Προστέθηκε ένα βαρούλκο.
Στο εσωτερικό υπάρχει υψηλή συχνότητα 455 κ.εκ ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας που ελήφθη από το παλιό υγρόψυκτο καρμπυρατέρ Sportsman 400 και συνδυάστηκε με ένα επανασχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης βελτιωθεί και είναι πιο αποδοτικό. Οι αγοραστές θα εκτιμήσουν το εύρος χαμηλής ισχύος, το οποίο βελτιώνει την απόδοση του ATV σε συνθήκες εργασίας και του επιτρέπει να αντιμετωπίζει δύσκολα εδάφη όπως βράχους και λάσπη. Η Polaris έκανε επίσης κάποιες αλλαγές που έκαναν τον κινητήρα πιο αθόρυβο και όπως θυμάστε στο παλιό μοντέλο, πολλοί παραπονέθηκαν για τη θορυβώδη λειτουργία του ATV.
Αλλά ο κινητήρας χρειάζεται επίσης ψύξη, οπότε το ψυγείο αναδιατάχθηκε τρεις ίντσες και υπό γωνία προς τα πίσω. Η Polaris έκανε αυτή την αλλαγή για να μειώσει την ποσότητα βρωμιάς στο ψυγείο.
Υπάρχει επίσης ένας διακόπτης μεταξύ των λειτουργιών κίνησης, μπορείτε να ρυθμίσετε την κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς. Οι λειτουργίες αλλάζουν με έναν απλό διακόπτη στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Είναι ένα εύχρηστο και εύκολο στην εγκατάσταση σύστημα. Φρένο κινητήρα (διατίθεται ως αξεσουάρ) και έλεγχος κατάβασης σε ανηφόρα στάνταρ Sportsman 400 δεν παρέχεται.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στο Sportsman 400 είναι φυσικά το πλαίσιο, το σασί του. Το νέο μοντέλο του 2011 έχει τώρα ένα πλαίσιο πλήρους μεγέθους δανεισμένο από το 500 HO, που σημαίνει επίσης ότι προστίθεται επιπλέον βάρος (688 λίβρες τυπικό βάρος). Μια πιο προσεκτική ματιά στο μπροστινό μέρος της γάστρας αποκαλύπτει μια νέα επέκταση - το ενσωματωμένο βαρούλκο. Υπήρχε επίσης μια πιο ισχυρή ώθηση πρόσφυσης.
Έχοντας γίνει ένα ATV με κίνηση σε όλους τους τροχούς, άρχισε επίσης να έχει μεγαλύτερο μέγεθος, το οποίο είναι πολύ πιο βολικό για μεγάλους (ψηλούς και χοντρούς) οδηγούς. Η νέα έκδοση δεν είναι όπως η προηγούμενη επειδή ήταν πολύ μικρή, αλλά η νέα διαμόρφωση είναι πολύ ελκυστική για ένα ευρύ φάσμα αγοραστών. Με το νέο του μέγεθος Sportsman 400 έχει ένα πιο αξιοσέβαστο ύψος σέλας 33,75 ιντσών, που επιτρέπει στον οδηγό να κάθεται αρκετά χαμηλά. Λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του 48 ιντσών και το μεταξόνιο 50,5, γίνεται σαφές γιατί αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο σταθερό. Επιπλέον, ο Polaris ανακάτεψε τις κολόνες Α και περιόρισε το ψυγείο για να χωρέσει Lock & Ride αξεσουάρ.
Τι είναι λοιπόν Sportsman 400 H.O, είναι ένα καλό μη προνομιούχο αυτοκίνητο 4WD με μέσο επίπεδο απόδοσης. Εάν χρειάζεστε περισσότερη ισχύ και απόδοση, μπορείτε να δείτε άλλα μοντέλα όπως το 500 ή το 800 ή να δείτε τη σειρά των ATV XP.
Ωστόσο, αν συγκρίνετε το νέο 400 H.O με το περσινό, είναι απλά τέλεια. Το παλιό μοντέλο ήταν αδύναμο, λιγότερο επιθετικό και είχε καλύτερη απόδοση από όλους τους ανταγωνιστές.
Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα του νέου μοντέλου, ο τετράχρονος κινητήρας των 455 κ.εκ. ταιριάζει καλά στο νέο πλαίσιο και το κινεί χωρίς πρόβλημα. Σίγουρα, δεν είναι πολύ ισχυρό ή εξαιρετικά γρήγορο, αλλά η Polaris ειδικεύεται σε ATV μεσαίας κατηγορίας με καλή ισχύ.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί το σαφώς καθορισμένο εύρος ισχύος. Τώρα δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για βραχώδεις διαδρομές, και οι λεπτές ρυθμίσεις στο γκάζι και η υψηλή ροπή στρέψης, οι χαμηλές συχνότητες απλοποιούν όλη τη διαδρομή και σε κάθε περίπτωση το 400 HO θα κάνει τη δουλειά. Είναι επίσης ωραίο γιατί το βασικό μοντέλο δεν έχει φρένο κινητήρα. Για κατηφόρες, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε χαμηλή ταχύτητα για καλύτερο φρενάρισμα, ενώ βοηθάτε στην αποφυγή ολίσθησης τοποθετώντας σωστά το σώμα σας.
Διασχίσαμε πολλά ρέματα με γρήγορο ρεύμα και διαφορετικά βάθη, αλλά μας εξέπληξε ευχάριστα το γεγονός ότι κάθε φορά τα προστατευτικά φτερά μας κρατούσαν στεγνούς.
Δοκιμάσαμε επίσης τη συνολική ταχύτητα αυτού του ATV σε διπλή πίστα, είναι αρκετά καλή, χαρήκαμε να το ελέγξουμε και διασκεδάσαμε πολύ. Σκεφτήκαμε μάλιστα ότι ένα τέτοιο ATV θα έπρεπε να είχε ονομαστεί το 450ο, κάπου μεταξύ 400 και 500 και αυτό θα ήταν μια καταραμένη σωστή ονομασία, παρέχοντας ξεκάθαρα πληροφορίες για αυτό το μοντέλο στους αγοραστές. Αν και μας αρέσει η μπροστινή ανάρτηση στο Sportsman XP, τα μπροστινά γόνατα με γόνατα MacPherson ταιριάζουν καλά εδώ, δεδομένου του ακριβούς μεγέθους και της αξίας τους.
Το έργο της ανάρτησης γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν, όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος, πηδάτε σε ένα μεγάλο χτύπημα, το μπροστινό μέρος αναπηδά προς τα κάτω, αλλά ο έλεγχος δεν χάνεται καθόλου. Σοβαρά, η μπροστινή ανάρτηση IRS κάνει εξαιρετική δουλειά για να εξομαλύνει τυχόν αυλάκια και απροσδόκητα χτυπήματα.
Για το νέο μοντέλο του 2011 400 HO Η άνεση και η εργονομία είναι τα βασικά συστατικά που θα κάνουν αυτό το μοντέλο κορυφαίο σε πωλήσεις. 6 λίβρες ύψος και βάρος 200 λίβρες, θα είναι πολύ άνετο για πολλούς οδηγούς διαφορετικών επιπέδων εμπειρίας.
CVT και το φρενάρισμα με ένα μοχλό (αν και εκτιμούμε περισσότερο τα ξεχωριστά χειριστήρια) διευκολύνουν την οδήγηση - απλά το πεντάλ γκαζιού και φύγε! Μια απλή πλατφόρμα με καλή ευέλικτη τοποθέτηση καθισμάτων θα κάνει πολλούς να ερωτευτούν αυτόν τον τύπο ATV.
Το 400 συνεχίζει επίσης την παράδοση της βελτίωσης ολόκληρης της οικογένειας ATV της Sportsman με νέες σανίδες δαπέδου, προβολείς, Lock & Ride ανέσεις, εκτροχιαστής ταχυτήτων τύπου αυτοκινήτου και μοναδική άνεση οδήγησης χωρίς να καταπονείται η πλάτη σας.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Η Polaris προσπάθησε ήδη να διαθέσει το Sportsman 400 μεσαίου μεγέθους ATV, αλλά απέτυχε, αλλά τώρα μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το νέο Sportsman 400 του 2011 είναι ένα εξαιρετικό μηχάνημα που δεν φαίνεται πλέον παράξενο σε σύγκριση με άλλα μοντέλα.
