Επισκευή DIY κινέζικου ATV

Με την αγορά ενός ATV, ο νέος ιδιοκτήτης, φυσικά, αναμένει να λάβει αξιόπιστο εξοπλισμό, πολλά συναισθήματα κατά τη χρήση του και ασφαλή οδήγηση. Ωστόσο, λόγω μη επαγγελματικής συντήρησης, εργοστασιακών ελαττωμάτων, μηχανικών βλαβών, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, κάτι που συνεπάγεται διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, ακατάλληλη λειτουργία του πίσω άξονα, αμορτισέρ.

Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή ATV είναι σε ορισμένες περιπτώσεις η μόνη εναλλακτική λύση στην επαγγελματική συντήρηση, ειδικά αν βρίσκεσαι σε διαγωνισμό ή σε προαστιακό στίβο. Η ίδια η λειτουργία ενός ATV περιλαμβάνει ακραίες συνθήκες οδήγησης, άλματα από σχετικά ψηλά ύψη, τεράστια ποσότητα βρωμιάς, σκόνης και νερού στον περιβάλλοντα χώρο.

Το off-road είναι ακριβώς το μέρος για το οποίο δημιουργήθηκε αυτό το είδος τεχνολογίας. Το εγχειρίδιο επισκευής ATV δεν είναι πάντα σε θέση να βοηθήσει σε περίπτωση συγκεκριμένης βλάβης και ο ιδιοκτήτης πρέπει να βασίζεται μόνο στις γνώσεις και την εμπειρία του που έχει αποκτήσει στα φόρουμ, στα πεδία, επικοινωνώντας με πιο έμπειρους κατόχους ATV.

Μεγάλη διάρκεια ζωής, οι περιβαλλοντικές συνθήκες κάνουν τη δουλειά τους. Σασί πιο επιρρεπείς σε σπάσιμο, ειδικά όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος. Οι περισσότερες από τις βλάβες αναφέρονται στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Ο πίσω άξονας του ATV αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία όταν ο δεύτερος επιβάτης βρίσκεται από πάνω του. Η επισκευή ενός παιδικού ATV που σχετίζεται με ρωγμή ή θραύση άξονα είναι πολύ λιγότερο απαραίτητη από ό,τι σε μοντέλα ενηλίκων. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιήθηκε μέταλλο χαμηλής ποιότητας στην παραγωγή αυτής της μονάδας και στον οδηγό αρέσει συχνά να πηδά και να μεταφέρει επιβάτες, ετοιμαστείτε να πάρετε τα κλειδιά και όλα όσα χρειάζεστε. Οι κυνηγοί και οι πεζοπόροι αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα στον πίσω άξονα όπως το ATV υπερφορτωμένα με μπαούλα πεζοπορίας, προμήθειες, εξοπλισμός.

Το κροτάλισμα, το βουητό, το χτύπημα του άξονα κατά την οδήγηση μπορεί να είναι οι προάγγελοι μιας μελλοντικής βλάβης. Μπορεί επίσης να υπάρξει μπλοκάρισμα της κίνησης των πίσω τροχών, εμφάνιση οπισθοδρόμησης στο σετ τροχών.

Οι πιο κοινές αιτίες αυτών των φαινομένων μπορεί να είναι:

• Ο πίσω άξονας παραμορφώθηκε από το φορτίο - μέχρι τη θραύση του. Εάν το χτύπημα και η τριβή εμφανίστηκαν αμέσως μετά από ένα σημαντικό άλμα, πρόσκρουση ή υπερφόρτωση, ο λόγος είναι πιθανότατα στον άξονα.
• Αστοχία ρουλεμάν - κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο, οι ανθήρες και τα ρουλεμάν φθείρονται αρκετά συχνά.
• Τσιμούχες λαδιού που έχουν αποτύχει εγκαίρως, δεν έχουν αντικατασταθεί - εγγυώνται προβλήματα όταν το ATV κινείται.
• Οι σπασμένες σφήνες στους κόμβους είναι μια πολύ δυσάρεστη βλάβη.

Για τη συντήρηση του ATV, θα πρέπει να ανυψωθεί. Ένα jack ή brute force είναι κατάλληλο για αυτό. Η επισκευή ATV περιλαμβάνει:

• Αφαίρεση της αλυσίδας.
• Ξεβίδωμα της δαγκάνας.
• Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις ακίδες και να ξεβιδώσετε τις πλήμνες.
• Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου ATV, ο πίσω άξονας μπορεί να στερεωθεί με διάφορα παξιμάδια ή μπουλόνια, πρέπει να ξεβιδωθούν για να απελευθερωθεί ο οδοντωτός τροχός.
• Απομένει να χτυπήσουμε προσεκτικά τον άξονα, ενώ τα ρουλεμάν και τα στεγανοποιητικά λαδιού παραμένουν στο περίβλημα του εκκρεμούς.

Αυτή η διαδικασία θα επιτρέψει την αντικατάσταση οποιουδήποτε τμήματος του πίσω άξονα, την οπτική επιθεώρηση της κατάστασης των τσιμουχών λαδιού, των δαγκανών των φρένων και της πλήμνης.Αξίζει να σημειωθεί ότι η επισκευή stealth ATV «φτιάξ' το μόνος σου» δεν διαφέρει πολύ από τη συντήρηση των ATV από γνωστούς κατασκευαστές όπως οι Honda, Yamaha, ATV. Και αφού ολοκληρωθεί η επισκευή, όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να λιπαίνονται γενναιόδωρα.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη σε αυτόν τον τύπο επισκευής είναι το σπάσιμο του άξονα κατά το χτύπημα του ψαλιδιού, το υπερβολικό σφίξιμο του ρουλεμάν μετά τη συναρμολόγηση, η εσφαλμένη συναρμολόγηση δαγκάνα φρένου. Όλες οι επισκευές μπορούν να γίνουν μόνοι σας, πρακτικά χωρίς εργαλεία, αλλά με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων εξαρτημάτων ειδικά για το ATV σας, μπορεί να προκύψει πρόβλημα.

Η επισκευή του πλαστικού ATV θα χρειαστεί αργά ή γρήγορα, είναι απλά θέμα χρόνου. Η ενεργή χρήση της τεχνολογίας συνεπάγεται συχνές συναντήσεις με χαλίκια, δέντρα, κούτσουρα και άλλους συμμετέχοντες στο ταξίδι. Παρεμπιπτόντως, σε μεγαλύτερο βαθμό εξαιτίας αυτού, οι κατασκευαστές κατασκευάζουν μέρη αμαξώματος από πολυμερή που είναι φθηνότερα στην αντικατάσταση και τη συντήρηση.

Αξίζει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι το αμάξωμα βρίσκεται στην αρχική του εργοστασιακή θέση. Συχνά, κατά την κρούση, ένα πλαστικό μέρος μπορεί να μπλοκάρει ή να πιάσει σε άλλα μέρη του σώματος... Η ελαφριά μηχανική καταπόνηση θα πρέπει να επαναφέρει το πλαστικό στη σωστή θέση. Για να συνδέσετε το πλαστικό, θα χρειαστεί να θερμάνετε το σημείο του κατάγματος. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα κανονικό κολλητήρι 100 W. Με αυτή τη διαδικασία, είναι σημαντικό να ζεστάνετε καλά το μέρος από έξω, από μέσα, για το οποίο είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το εξάρτημα.

Για να κρύψετε τα ειλικρινή λιωμένα σημεία, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τις εσοχές. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένα πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα με λεπτό πλέγμα, το οποίο συγκολλάται αξιόπιστα στο πλαστικό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης. Ένα τέτοιο πλέγμα θα αποτρέψει τη ρωγμή της θέσης του κατάγματος και θα στερεώσει με ασφάλεια την άρθρωση. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα «υγρό» πλαστικό ή ρητίνη δύο συστατικών, γεμίστε τις κοιλότητες. Η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση μεγάλων επιφανειών πλαστικού από έναν δότη σε περίπτωση μεγάλης κλίμακας ζημιάς. Η επιφάνεια έχει φινιριστεί στην τελειότητα με λεπτό σμυριδόχαρτο, βαφή.

Μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν, μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας ή μετά από έναν αγώνα, το ATV απλά δεν ξεκινά. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας ATV χρειάζεται επισκευή. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη καυσίμου, η αποφόρτιση της μπαταρίας. Μια ξηρή δεξαμενή μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο λόγω υπαιτιότητας του ιδιοκτήτη, αλλά και λόγω βλάβης στη γραμμή καυσίμου, λόγω ρωγμής στη δεξαμενή. Συσκευές που δεν είναι απενεργοποιημένες οδηγούν στην αποφόρτιση της μπαταρίας, ενώ μπορεί να παρατηρηθεί τόσο πλήρης αποφόρτιση όσο και πτώση τάσης. Η μίζα θα πρέπει να μπορεί να γυρίζει με σιγουριά τον κινητήρα για έως και 5 δευτερόλεπτα.

Η πιο ατυχής περίπτωση θα είναι η έλλειψη συμπίεσης στον κινητήρα όταν το φθαρμένο σύστημα εμβόλου δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα έλλειψης παροχής καυσίμου είναι μια ελαττωματική αντλία καυσίμου.

Η μυρωδιά του καμένου καουτσούκ, η ολίσθηση της ζώνης, η μείωση των ενδείξεων ταχύτητας - αυτό είναι σχεδόν ένα σίγουρο σημάδι ότι έχει έρθει η ώρα και πρέπει να αντικαταστήσετε τη ζώνη μεταβλητής στο ATV. Κάθε ιδιοκτήτης έχει διαφορετική διάρκεια ζωής ζώνης. Αυτός ο δείκτης πρακτικά δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα, καθώς τα ATV λειτουργούν σε εντελώς διαφορετικές συνθήκες.

Για να φτάσετε στη ζώνη, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το μεταβλητό. Αξίζει να κοιτάξετε προσεκτικά για να δείτε αν έχουν ξεβιδωθεί όλες οι βίδες, αν υπάρχουν κρυμμένα μάνδαλα. Για να απελευθερώσετε τον τεντωμένο ιμάντα, θα χρειαστεί να βρείτε ένα μπουλόνι με μια αυλάκωση για ένα κατσαβίδι, χαλαρώνοντάς το, οι τροχαλίες μεταβλητής θα διασκορπιστούν. Είναι σημαντικό κατά την αφαίρεση του ιμάντα να αξιολογήσετε τη ζημιά του, τα σημεία φθοράς του, να τα συγκρίνετε με τα δόντια του μεταβλητού. Θα πρέπει να αναζητήσετε πιθανές βλάβες, παραμορφώσεις, παραμορφώσεις. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά και όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία για πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η ποιότητα της εγκατάστασης του ιμάντα.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κατά τη λειτουργία του ATV μπορούν να εξαλειφθούν μόνα τους, με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, ακόμη και στο χωράφι.

Η προετοιμασία για εργασίες επισκευής και η επισκευή κινεζικών ATV είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών. Βλάβες μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους - μπορεί να είναι ασήμαντη φθορά εξαρτημάτων και συγκροτημάτων και λειτουργία σε ακατάλληλες συνθήκες. Πολύ συχνά η ποιότητα των δρόμων, η οποία αφήνει πολλά περιθώρια, γίνεται η αιτία βλαβών ATV στο έδαφος της Ρωσίας, ειδικά στις περιοχές, γι 'αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό ότι κανείς δεν είναι ασφαλισμένος για δυσλειτουργίες και επισκευή ή εγγύηση μπορεί να χρειαστεί ανά πάσα στιγμή σέρβις stealth ή άλλης μάρκας.

Για να επισκευάσετε εγκαίρως ένα δυσλειτουργικό ATV και στη συνέχεια να μην αναζητήσετε πυρετωδώς πού και πώς να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα, μπορείτε να προετοιμαστείτε με ασφάλεια εκ των προτέρων. Αυτό θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε σημαντικά χρόνο για εργασίες επισκευής και προετοιμασίας και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και να αναβάλετε αυτήν τη διαδικασία. Γνωρίζοντας πώς να φροντίζετε τα ATV σας από την Κίνα θα σας προσφέρει πολύτιμα οφέλη:

• Η επισκευή κινεζικών ATV δεν απαιτείται τόσο συχνά - μπορείτε μόνοι σας να προβλέψετε τη διάρκεια ζωής ενός συγκεκριμένου εξαρτήματος για να το αντικαταστήσετε στη συνέχεια εγκαίρως
• Μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι τα ATV επισκευάζονται όσο το δυνατόν λιγότερο
• Θα μπορείτε να κατανοήσετε την ευρεία ονομασία των ανταλλακτικών
• Θα μάθετε πώς να αναζητάτε γρήγορα κατάλληλα εξαρτήματα, τα οποία συχνά απαιτούν επισκευή ιαπωνικών ATV.

Όλα αυτά θα αυξήσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα των εργασιών αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευής στο κινεζικό ATV και θα εξοικονομήσουν όχι μόνο χρόνο αλλά και χρήματα. Ο ιστότοπός μας είναι ένα είδος εγκυκλοπαίδειας. Κάθε μονάδα εμπορευμάτων συνοδεύεται από λεπτομερή περιγραφή, βάσει της οποίας μπορείτε να επιλέξετε ένα ή άλλο μέρος για τον εαυτό σας. Φυσικά, δεν είναι όλοι γνώστες σε αυτό το θέμα, επομένως πριν από την επισκευή, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό.

Οι υπάλληλοί μας γνωρίζουν ποιες ιδιότητες έχει αυτό ή εκείνο το προϊόν και μπορείτε να λάβετε γρήγορα απάντηση σε οποιαδήποτε ερώτηση και να βρείτε γρήγορα ένα κατάλληλο ανταλλακτικό. Η αποτελεσματικότητα θα σας εκπλήξει ευχάριστα και θα θέλετε να συνεργαστείτε ξανά μαζί μας. Μην ξεχνάτε ότι οι δυσλειτουργίες δεν είναι μια μοναδική εκδήλωση, έχουν συμβεί και θα συνεχίσουν να συμβαίνουν - οι λεπτομέρειες δεν διαρκούν για πάντα, οπότε όταν χρειαστεί να επισκευάσετε ξανά τα κινεζικά ATV σας, θα ξέρετε ακριβώς πού να αναζητήσετε λύσεις τέτοια προβλήματα.

Οι σφαιρικές αρθρώσεις ενός ATV είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του μηχανισμού ανάρτησης· τόσο η ζωή του πιλότου όσο και οι ζωές άλλων συμμετεχόντων στον αγώνα ή στο περπάτημα εξαρτώνται πολύ συχνά από τη λειτουργικότητά του. Επομένως, πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στη δυνατότητα συντήρησης των σφαιρικών αρθρώσεων, ειδικά υπό την προϋπόθεση ενός επιθετικού στυλ οδήγησης σε πίστες με υψηλή περιεκτικότητα σε λειαντικές ουσίες. Ο μηχανισμός της μπάλας είναι σχεδιασμένος πολύ απλά: στο Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 09.12.2017
• 45179
• 44 σχόλια

Το ATV δεν ξεκινά; Δεν είστε σίγουροι από πού να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων; Στη συνέχεια, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ATV μπορεί να αρνηθεί να ξεκινήσει. Δυστυχώς, ο εξοπλισμός οποιουδήποτε κατασκευαστή αργά ή γρήγορα αρχίζει να είναι ιδιότροπος, κανείς δεν έχει ανοσία από αυτό, αλλά η εύρεση μιας δυσλειτουργίας και η εκκίνηση ενός ATV που αρνήθηκε να ξεκινήσει δεν είναι τόσο εύκολο, ειδικά αν είστε μακριά Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 23.03.2017
• 4780
• 2 σχόλια
• Αντικατάσταση των σωλήνων φρένων στο ATV

Τα φρένα αποτελούν μέρος του συστήματος ATV και θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερο τρόμο, καθώς η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του συστήματος πέδησης ATV θα σας βοηθήσει να αποφύγετε ατυχήματα. Σήμερα, το άρθρο μας θα επικεντρωθεί ειδικά στους σωλήνες φρένων ATV και στην αντικατάστασή τους. Κατά την επιθεώρηση του συστήματος πέδησης, προσέξτε την ακεραιότητα των εύκαμπτων σωλήνων, ένας ελαττωματικός σωλήνας φρένων μπορεί να δώσει Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 11.03.2017
• 17776
• 17 σχόλια
• Τροχαλία εντατήρα για ATV

Συχνά από τους ιδιοκτήτες ATV με κίνηση αλυσίδας, μπορείτε να ακούσετε ότι μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας, η αλυσίδα άρχισε να πετάει. Αυτό οφείλεται συχνότερα στο τέντωμα της αλυσίδας και στην απουσία κυλίνδρου εντατήρα αλυσίδας (δεν υπάρχει κύλινδρος σε ορισμένα μοντέλα ATV). Δεν είναι ασυνήθιστο να παραπονιόμαστε επίσης ότι η εργοστασιακή τροχαλία εντατήρα φθαρεί γρήγορα και σταμάτησε να εκτελεί σωστά τη λειτουργία της. Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 26.02.2017
• 18212
• 2 σχόλια
• Εγχειρίδιο οδηγιών IRBIS ATV150 U ATV

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ATV: Όγκος εργασίας: 150 cm3. Ισχύς: 9,5 HP Τύπος κινητήρα: Μονοκύλινδρος τετράχρονος Βάρος: 109 kg. Μέγιστη ταχύτητα: 70 km/h Εκκίνηση κινητήρα: ηλεκτρική / kickstarter Μετάδοση: Variator Φρένα: Εμπρός δίσκος, πίσω τύμπανο Ελαστικά: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Βάρος: 109 kg. Μεταφερόμενο βάρος: 150 kg Διαστάσεις (ΜxΠxΥ): 1940x690x1139 Συναγερμός: ναι Οδηγίες χρήσης του IRBIS ATV150 U ATV IRBIS ATV Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 16.02.2017
• 9799
• 1 Σχόλια
• ATV, επισκευή, επισκευή τρυπήματος τροχού

Όπως πάντα, όλα τα πιο δυσάρεστα πράγματα συμβαίνουν απροσδόκητα. Δυστυχώς, το τρύπημα ενός τροχού κατά την οδήγηση ενός ATV δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο και αυτό το ασήμαντο μπορεί να χαλάσει πολύ την εντύπωση του ταξιδιού, αν δεν είστε προετοιμασμένοι για αυτό εκ των προτέρων. Τώρα στην πώληση υπάρχουν πολλά εργαλεία με τα οποία μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα τρύπημα - αυτοί είναι ειδικοί κύλινδροι με αφρό, κύλινδροι Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 16.02.2017
• 20266
• 14 σχόλια
• πίσω άξονας, επισκευή αμαξώματος ATV, επισκευή

Ο πίσω άξονας είναι ένα από τα πιο προβληματικά μέρη σε μικρά ATV. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, επηρεάζει η ποιότητα του μετάλλου από το οποίο κατασκευάζεται το ίδιο το συγκρότημα στο σύνολό του και τα συστατικά του. Ναι, και η λειτουργία του ATV συχνότερα συνοδεύεται από υπερφορτώσεις στην περιοχή του πίσω πορτμπαγκάζ λόγω της παρουσίας δεύτερου επιβάτη σε αυτό ή της παρουσίας ταξιδιωτικού πορτμπαγκάζ. Το άλμα επηρεάζει επίσης Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 28.12.2013
• 16795
• 7 σχόλια
• ATV, τακάκια, επισκευή

Νομίζω ότι όλοι θα ενδιαφέρονται για το πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε τα συμβατικά τακάκια δισκόφρενου, τα οποία φθείρονται πολύ γρήγορα όταν οδηγείτε σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες (άμμος, νερό, χιόνι και άμμος, λάσπη) (100 χλμ. ή ακόμα λιγότερο). Αμέσως έρχεται η απάντηση ότι πρέπει να βάλεις ακριβά ενισχυμένα τακάκια. Πόνταραν και, κατά κανόνα, το αποτέλεσμα δεν ήταν ιδιαίτερα εμπνευσμένο, αλλά πληρώνουν 2-3 Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 04.12.2013
• 11563
• 15 σχόλια
• Επισκευή αμαξώματος ATV, επισκευή πλαστικού ATV

Εάν διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε σε ένα από τα τελευταία ταξίδια πραγματοποιήθηκε η συνάντησή σας με ένα κούτσουρο ή μια πέτρα και το σώμα του ATV υπέστη ζημιά από πλαστικό. Δεν χρειάζεται να απελπίζεστε. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε το πλαστικό του αμαξώματος του ATV. Αρχικά, προσπαθούμε να βάλουμε τα σπασμένα ή ραγισμένα μέρη του πλαστικού του σώματος στη θέση τους, κάτι που μερικές φορές απαιτεί ένα δεύτερο ζευγάρι χέρια. Το ένα κρατάει, το δεύτερο συλλαμβάνει Διαβάστε περισσότερα

• διαχειριστής
• 04.12.2013
• 9508
• 2 σχόλια
• επισκευή, αθόρυβα μπλοκ ATV

Το silentblock είναι μια μονάδα που αποτελείται από δύο μεταλλικούς δακτυλίους και ένα ελαστικό ένθετο (συχνά από καουτσούκ) μεταξύ τους. Λόγω αυτού του στοιχείου, οι κραδασμοί και οι κροταλισμοί στις αρθρώσεις των εξαρτημάτων αποσβένονται. Το αθόρυβο μπλοκ αντιπροσωπεύει τη μερίδα του λέοντος στα φορτία κρούσης που δέχεται η ανάρτηση. Πρέπει να συγκρατήσει σημαντικές παραμορφώσεις ταυτόχρονα σε διαφορετικά επίπεδα και κατευθύνσεις. Πρέπει να παρέχει όχι μόνο γωνιακή, αλλά και ακτινική και αξονική συμμόρφωση. Διαβάστε περισσότερα

Το ATV, στην ουσία του, αναφέρεται σε έναν αρκετά επικίνδυνο τρόπο μεταφοράς, δεδομένου του σκοπού του σκοπού του. ΜΕ.

Λόγω του γεγονότος ότι η λειτουργία του ATV δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ προσεκτική, για αρκετούς αντικειμενικούς λόγους, αποφάσισα να δημοσιεύσω συνδέσμους για την πιο ολοκληρωμένη και επαγγελματική συζήτηση για την επισκευή και την επίλυση επειγόντων προβλημάτων επισκευής και εγκατάστασης ATV150

Ευχαριστούμε τον BankirMan που το έφερε στο> και έφτιαξε μια καταπληκτική συλλογή!

Εγχειρίδιο κινητήρα 125-150 (στα ρωσικά)
Επισκόπηση των κινεζικών κινητήρων
Επισκευή και καθαρισμός καρμπυρατέρ
Ρύθμιση καρμπυρατέρ και πολλά άλλα
Τι λάστιχα για τι στο καρμπυρατέρ
Συγκεντρωτής εκκίνησης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Η ηλεκτρική αναρρόφηση δεν λειτουργεί σωστά
Πώς να στραγγίξετε το λάδι; και επιπλέον
Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια;
Εγκατάσταση ισχυρότερης γεννήτριας
Τύποι γεννητριών (θεωρία)
Συγκόλληση της καλωδίωσης στον στάτορα της γεννήτριας
Αύξηση ισχύος γεννήτριας (ιστότοπος τρίτου μέρους)
Θέλω να αλλάξω ταχύτητα που γυρίζει μόνη της η μίζα (η μίζα πηδάει) Πώς ξεβιδώνω το μαγνητό; και επιπλέον
Επισκευή μίζας (αντικατάσταση βουρτσών) 1 2 3 4 5 6
Αντικατάσταση εκκίνησης με μίζα μοτοσυκλέτας
Γιατί το quad είναι κακό ή δύσκολο να ξεκινήσει το χειμώνα:
Πρόβλημα εκκίνησης;
Συμπλέκτης υπέρβασης

Εξοπλισμός διεύθυνσης
Πώς να κάνετε την ομοιότητα να καταρρεύσει
Αντικαθιστούμε τον παλιό μηχανισμό διεύθυνσης με νέο (σπιτικό) μηχανισμό διεύθυνσης 1 2 3 4 5
Ράβδος τιμονιού με μύτες (samopal) 1 2

Τροχοί + Φρένα
Ε: Άλλαξα τους τροχούς σε μεγάλους, αλλά τώρα δεν μπορώ να ανέβω τον λόφο, ποιο είναι το πρόβλημα;
Α: Όταν αυξάνετε το μέγεθος του τροχού, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης στα αστέρια. Διαβάστε το θέμα για την αλλοίωση των αστεριών.

Μην διστάσετε να αφήσετε μια κριτική ή ένα σχόλιο για το βίντεο. Χάρη σε αυτό, είναι σαφές ότι ο ιστότοπος είναι ζωντανός και χρήσιμος για τους χρήστες.

Σας ήταν χρήσιμο το βίντεο; Υποστηρίξτε το site μας! Like παρακαλώ!