DIY επισκευή αμαξώματος nissan terrano 1

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αμαξώματος Nissan Terrano 1 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Επισκευή μεντεσέδων πόρτας Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Επισκευή μεντεσέδων πόρτας Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On> Αποσυναρμολόγηση κομμωτηρίου Nissan Terrano 2.7 diеsel.

Δοχεία στους μεντεσέδες πόρτας N-Terrano, 21-σώμα.

Κάναμε μια μικρή αλλά δύσκολη δουλειά για να εξαλείψουμε την οπισθοδρόμηση των μεντεσέδων της μπροστινής πόρτας, η οποία είναι απαραίτητη για αυτό.

Ένας γρήγορος και δωρεάν τρόπος για να εξαλείψετε τη χαλάρωση των θυρών του Nissan Maxima A32. Ανάκτηση.

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ VSP GROUP:

επισκευή του μεντεσέ αντικαθιστώντας τους δακτυλίους και τον άξονα. χρησιμοποιώντας έναν τόρνο.

Οι σπασμένες αρθρώσεις σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να επισκευαστούν. Ανατροφοδότηση

Γεια σε όλους. Σήμερα θέλω να δείξω και να σας πω πώς διόρθωσα την κατάσταση που συνέβη με τον βρόχο.

Αντικατάσταση δύο μεντεσέδων πόρτας στην πόρτα του οδηγού σε Nissan Almera Classic ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ.

Κιτ επισκευής για μεντεσέδες πόρτας ή πώς να θεραπεύσετε τις χαλασμένες πόρτες Μια από αυτές τις μέρες θα αντικαταστήσουμε τους δακτυλίους στους μεντεσέδες Αν.

Αντικατάσταση γυάλινων τσιμούχων Nissan Terrano 2.7 list = PLmOVYM3uWtrcrhpy4kCo1ZkwMg9yzQZ3S On>

Πώς να αποσυναρμολογήσετε την μπροστινή πόρτα Nissan Terrano 2.7 On>.

Πώς να αφαιρέσετε τη τσιμούχα πόρτας Nissan Terrano 2.7 diesel. Δύο τρόποι Ενεργοποίηση.

Αυτο-επισκευή μεντεσέδων χρησιμοποιώντας ειδικά κατασκευασμένα κιτ επισκευής. Κιτ επισκευής και περιγραφή.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

φτιάξτε μόνοι σας επισκευή σπασμένου μεντεσέ πόρτας, εξαλείψτε το χτύπημα και την οπισθοδρόμηση των θυρών κατά την οδήγηση, οι αυτοσχέδιοι δακτύλιοι.

Terrano 1 επισκευή της κλειδαριάς της πόρτας και των εξαρτημάτων της.

Τοποθέτηση της μπροστινής πόρτας Nissan Terrano 2.7 On>.

Αντικατάσταση αμορτισέρ πίσω πόρτας Nissan Terrano 2.7 On>.

Γεια σε όλους, εδώ είναι η πολυαναμενόμενη συνέχεια)

Σκουριασμένο αυτοκίνητο επισκευή. Φρίκη!

Απομόνωση κραδασμών μπροστινής πόρτας Nissan Terrano 2.7 On>.

Καθαρισμός μηχανισμών θυρών Nissan Terrano 2.7 On>.

Τακτοποιούμε τη σόμπα Nissan Terrano 2.7 On>.

Σκέψεις δυνατά 2.0 Μπορείτε να υποστηρίξετε οικονομικά το κανάλι, για να το κάνετε ακόμα πιο ενδιαφέρον, με τους εξής τρόπους: κάρτες.

Συναρμολόγηση της πίσω πόρτας του Nissan Terrano 2.7 On>.

Η επισκευή του καθίσματος ενός μεντεσέ επίπλου είναι η μέθοδός μου. Το πρόγραμμα συνεργατών μου: Επισκευή μεντεσέδων πόρτας.

επισκευή μεντεσέδων πόρτας σε nissan primera p10 GT.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το '95. Τα κουφώματα πάνω τους ταλαιπωρούνται ουσιαστικά λόγω του γεγονότος ότι στο εσωτερικό του συσσωρεύονται βρωμιές, οι οποίες.

Αυτό το βίντεο είναι αφιερωμένο στην επισκευή αμαξώματος του αυτοκινήτου NISSAN Terrano. Κατασκευή μάγειρας σώματος και ενίσχυσης σώματος.

Συνεχίζω να παλεύω με τη σήψη.

Δονητική απομόνωση πέμπτης πόρτας Nissan Terrano 2.7 On>.

Η στοίβαξη λειτουργεί από 500 RUB
Επισκευή προφυλακτήρων από 1.100 RUB
Γεωμετρία σώματος από 1.100 RUB
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΕΛΩΝ ΑΠΟ 560 RUB
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΓΡΑΤΣΙΜΩΝ ΑΠΟ 1.100 RUB
Αφαίρεση βαθουλωμάτων από 1.100 RUB

Το κόστος της εργασίας ήταν:

Μπροστινός προφυλακτήρας (αφαίρεση / εγκατάσταση) - 1.500 RUB
Μπροστινός προφυλακτήρας (επισκευή) - 2.000 RUB
Μπροστινός προφυλακτήρας (ζωγραφική) - 6.500 RUB
Μπροστινή δεξιά πτέρυγα (επισκευή) - 2.500 RUB
Μπροστινή δεξιά πτέρυγα (χρωματισμός) - 6.500 RUB
Στύλος παρμπρίζ, δεξιά (ζωγραφική) - 3.500 RUB
ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ - 500 RUB

Το κόστος αναγράφεται με το κλειδί στο χέρι (εργασία + υλικά).

Το κόστος της εργασίας ήταν:

Μπροστινός προφυλακτήρας (αντικατάσταση) - 1.500 RUB
Μπροστινός προφυλακτήρας (ζωγραφική) - 6.500 RUB
Μπροστινό δεξί φτερό (αντικατάσταση) - 1.000 RUB
Μπροστινή δεξιά πτέρυγα (χρωματισμός) - 6.000 RUB
Βάση στήριξης δεξιά πτέρυγα (επισκευή) - 2.000 RUB
Βάση στήριξης δεξιού φτερού (ζωγραφική) - 1.250 RUB
Μπροστινό πάνελ (επισκευή) - 2.000 RUB
Μπροστινό πάνελ (ζωγραφική) - 1.250 RUB
Μπροστινά φώτα ομίχλης (εγκατάσταση) - 1.500 RUB
ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ - 500 RUB

Nissan Terrano DIY

Relight του ταμπλό NISSAN TERRANO από την OZIP

Terrano 2 πώς να εξαλείψετε το παιχνίδι των μπροστινών ρουλεμάν.

Επισκευή ανάρτησης Terrano 2 (Ford Maverick)

Τροποποίηση της τυπικής υποδοχής Duster

σπιτικά μαξιλάρια για τη σύνδεση του σκελετού και του σώματος

Το τελευταίο βίντεο για την ενίσχυση του αμαξώματος του Nissan Terano.

Ανύψωση πίσω ανάρτησης, Nissan Terrano, αμάξωμα 21

Επισκευή μεντεσέ θυρών Nissan Terrano 2.7

Επισκευή πλαισίου Nissan Terrano part 1.

ναι, έχουμε ένα αυτοκίνητο 95 nissan terrano, αλλά στη συνέχεια, σε γενικές γραμμές, αυτό που συνέβη για να το δείξουμε χρησιμοποιούσε την έννοια του πλαισίου

στάση δαντέλας 30.000 ρούβλια, που σημαίνει ότι το πλαίσιο είναι σάπιο τώρα θα γίνει η διαδικασία αφαίρεσης ή πώς να κάνετε φάρσα

Το σκίσιμο του αμαξώματος από το πλαίσιο, ωστόσο, θα το θυμόμαστε, οπότε αποσυναρμολογήσαμε το διαμέρισμα του κινητήρα λίγο αφαιρέσαμε τους σωλήνες αφαιρέσαμε τους σωλήνες

αφαίρεσε τον χάρτη το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσουμε τον προφυλακτήρα των φτερών και, γενικά, όλα όσα μας εμποδίζουν από όλα αυτά

θα πλυθούν καθαρισμένα βάλε σε τάξη καλά και να δούμε τι θα κάνουμε μετά, αλλά αυτά και τα κενά είναι κομμάτια σιδήρου διαφορετικού πάχους

υπάρχει ένα πεντάρι εδώ και ένα δίδυμο και, κατά τη γνώμη μου, μια μονάδα, και από αυτά θα χρειαστεί να φτιάξω ένα νέο πλαίσιο, κοιτάζω αυτό το φύλλο και το σκέφτομαι διάολε

μπορείς να μαγειρέψεις μια τέτοια σόμπα ατού για μπάνιο δεν ήταν μυθιστόρημα ο Larin σκέφτηκε ένα μυθιστόρημα τώρα αυτή η γωνιά για ένα πλαίσιο είναι κάτι παραπάνω από

θα είναι αρκετό αχαχχαχ καταραμένο μυθιστόρημα αν τα πάνελ του αμαξώματος ακόμα τεθούν σε κίνηση, τότε όρμησε στον Τραμπ

Γιαπωνέζικα τα πάντα ακόμα και μια κανονική σόμπα για σόμπες πλώρης για να φαίνεται γιατί χρειάζομαι έναν οπίσθιο φωτισμό kola

εξαφανίστηκε παρά αλλού με οπίσθιο φωτισμό η διαδικασία πήγε κάτω από τα έπιπλα που φωτογραφίζω και η μουσική είναι φυσική

για την αφαίρεση των κόμπων καραμά 30 χιλιάδες ρούβλια [μουσική] Δεν με νοιάζει το κεφάλι του αυτοκινήτου [μουσική], αλλά υπομονή

[μουσική] αυτού του είδους η άδεια πρέπει να είναι χα χα χα χα χα [μουσική] αυτό το είδος σταματά εδώ

τι εχουμε εχουμε ενα σκελετο σε τοσο υπεροχη κατασταση, διατομης χωρος, πλαισιο σαπιο τηγανι, πεθανα καρε σε λαθος ωρα

περίμενε, ήθελα, γενικά, ποιες προβληματικές περιοχές καθαρίζονται από προβληματικές περιοχές εδώ

υπάρχουν πολλά τέτοια προβλήματα, αλλά τέτοια προβλήματα δεν είναι πρόβλημα, είναι απαραίτητο πώς να επιβιώσεις αφού ποιες είναι οι εργασίες όχι μόνο να φτιάξεις ένα πλαίσιο

φτιάξτε ένα νέο έτσι ώστε αυτό το πλαίσιο να ταξιδεύει ακόμα για να εκπληρώσει τις λειτουργίες του, κατ 'αρχήν, ίσως θα προσπαθήσουμε

να περιστρέφεται όπως οι Ίνκας ενισχυμένοι με πρόσθετο μέταλλο πριν το τύλιγμα θα είναι κακό να παίζει γενικά, 10 δεν απαιτείται πλέον, μόνο σημαντικό

έτσι ώστε το μηχάνημα να προστατεύει το δάχτυλο, κατ 'αρχήν, έτσι, αρχή έτσι, αν και το κάτω μέρος του σώματος είναι γενικά καλής ποιότητας

κατάσταση σε ορισμένα σημεία κάτι που έχουμε αυτά τα μικρά πράγματα του πίσω τόξου για ότι κάθε nissan είναι το ίδιο με αυτό είναι ήδη πολύ αργά για να κάνουμε κάτι

ναι, αυτό θα είναι το επόμενο στάδιο, υπάρχει ήδη το Αμβούργο που δεν μπορούν πλέον να κάνουν την επιστημονική διαδικασία

για την άσκηση li-pol, επειδή xxx [μουσική] τόσο καλά, γενικά, το σώμα αφαιρείται, θα πλυθεί λίγο με ένα πινέλο, θα καθαριστεί έτσι

προβλήματα σε αυτό το μέρος, το πλαίσιο παρέσυρε εντελώς η ρωγμή πηγαίνει εδώ, επειδή είναι ήδη ορατό στο φωτοστέφανο, μια ομοιότητα μαντήλιων συγκολλήθηκε σε αυτό

Δεν το ξέρω αυτό εδώ.

εδω ειναι ενα περεχιν και απο την αλλη που ειναι μια στροφη αιμορροιδων ειναι και αυτος προβλημα

[μουσική] υπάρχουν και προσπάθειες κάτω από το μαξιλάρι στο στήριγμα του, και γενικά υπάρχει πολλή ζωή εδώ και τρίψιμο

το ίδιο φιλοδοξεί για το ίδιο break off τι νόημα έχει ποιο μέταλλο επαναλαμβάνω εδώ για να τα επιστρέψω στο εργοστάσιο

τα χαρακτηριστικά του στόχου δεν είναι εδώ, το χρειάζεστε για να είναι ασφαλές και να γίνει με διαφορετικούς τρόπους θα γίνει κάπου κάτι συγκολλημένο

κάπου για να διαφυλάξετε σκληρά τον στόχο, ή μάλλον τον στόχο να διατηρήσετε και δεν υπάρχει ευέλικτο, αλλά να τον φέρετε περισσότερο ή λιγότερο λειτουργικό

η κατάσταση είναι αρκετά πραγματική, και πάλι, επαναλαμβάνω, τα καρέ του μυθιστορήματος καθιστούν το αυτοκίνητο πολύ σπάνιο, όχι μόνο είναι δύσκολο για μένα να το βρω ακόμα

πολύ φτηνό για αγορά και το πανόραμα είναι στο μισό κόστος από το ίδιο το αυτοκίνητο τεχνικός ρούχων

ασφαλές βίντεο [γέλιο] πιο σύντομο μετά από μεγάλα διαλείμματα καπνού συζητώντας σκέψεις λέξεων είναι συνηθισμένο να κόβουμε τα κομμάτια

ως μέρος του Μιλάνου, μην συγκολλάτε σε νέο μέταλλο στους Newtons, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι η βρωμιά παίρνει

οι οπές εξαερισμού στο πλαίσιο, οι λεγόμενες, παύουν να πληρούν τα σημεία τους, συν σταθερή υγρασία εντός του μήνα, φυσικά, έτσι

θα ήταν αδύνατο για το πάτωμα να το κάνει αυτό, καλά, και προκύπτει ένα τέτοιο πρόβλημα.

Γενική επισκευή Nissan Terrano - Παράδειγμα κοστολόγησης

Terrano-1
Α. Σώμα για αφαίρεση / τοποθέτηση (εφεξής s / n) 12000rr.

Β. Επισκευή αμαξώματος:
1) Patches 40x500re = 20000re.
2) Αντικατάσταση ορίων 2x7000re = 14000re
3) Αντικατάσταση της δαγκάνας του ψυγείου 6000re.
4) Αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση καμπίνας επιβατών (πλευρικά τοιχώματα, πόρτες) 2000re.
5) Αντιδιαβρωτικός πάτος / εσωτερικό / κρυφές κοιλότητες 3000re.
6) Επισκευή της κάτω στερέωσης του wicket 600re.
Σύνολο: 45600re.

Β. Επισκευή πλαισίου:
1) Patches 14x500re = 7000re.
2) Στήριγμα σώματος με / σελ. 2x500re = 1000re.
3) Επισκευή στηρίξεων αμαξώματος 4x300re.=1200re.
4) Πλύσιμο / καθαρισμό / αντιδιαβρωτικό (εξωτερικό, εσωτερικό) 3000re.
Σύνολο: 12200rr.

Ζ. Πρόσθετες εργασίες:
1) Κατασκευή / τοποθέτηση κοτσαδόρου και πρίζας 10000re.
2) Κατώφλια (σωλήνες) με / σελ. + επισκευή συνδετήρων 3000re.
3) Αντικατάσταση αγωγών σε μεταχειρισμένη δεξαμενή 3000re.
4) Αποκατάσταση «χειρόφρενου» 4000re.
5) Τεύχος. συλλέκτης s / n + αντικατάσταση μπουλονιών 6000re.
5α) Τρίψιμο συλλεκτών 2x1500re.=3000re.
6) Στόκος / αστάρι / βάψιμο στο κάτω μέρος του σώματος 8000re.
Σύνολο: 37000r.

Ε. Ανταλλακτικά και υλικά (πληρωμένα χωριστά):
1) Υποστήριξη καλοριφέρ γνήσιο 6500re.
2) Σωλήνες χαλκού 1000re.
3) Καλώδιο χειρόφρενου 3000re.
4) Μπουλόνια / παξιμάδια / ροδέλες 200re.
5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re.
6) Αντιδιαβρωτικό σώμα-930 2,5kg. 450 ρε.
7) Στήριγμα σώματος 5η μεταχειρισμένη 1000re.
8) Βαφή / αστάρι / στόκος 2000re.
9) Αντιψυκτικό 5L. 500 ρε
Σύνολο: 17150re.

Η ολοκλήρωση των ανταλλακτικών και των υλικών περιλαμβάνεται στο κόστος των εργασιών αντικατάστασης/επισκευής.

Δεδομένης της ηλικίας και της ποιότητας της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει σε 7 χρόνια.

Δεδομένης της ηλικίας και της ποιότητας της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει σε 8 χρόνια.

Δεδομένης της ηλικίας και της ποιότητας της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει σε 9 χρόνια.

Δεδομένης της ηλικίας και της ποιότητας της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει σε 10 χρόνια.

Δεδομένης της ηλικίας και της ποιότητας της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει σε 11 χρόνια.

• Μερικός - Όλες οι κομβικές συνδέσεις και τα πιο ευάλωτα μέρη του σώματος, τα μαρσπιέ, το κάτω μέρος, το κάτω μέρος των θυρών υποβάλλονται σε επεξεργασία.

• Κομβικές συνδέσεις - περιλαμβάνει μόνο την επεξεργασία σημείων συγκόλλησης, συνδετήρων, σφράγισης και άλλων μικρών εξαρτημάτων.

Εάν το γαλβανισμένο σώμα είναι κατεστραμμένο, η διάβρωση καταστρέφει τον ψευδάργυρο και όχι τον χάλυβα.

• Ζεστό - Ο καλύτερος τύπος. Υψηλή αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στη μηχανική καταπόνηση,
ιδιότητα μερικής αναγέννησης.

• Ηλεκτρική επιμετάλλωση - Καλός τύπος. Λιγότερη αντοχή στη διάβρωση, ιδανική για βαφή και αστάρι.

• Zincrometal - Αποδεκτός τύπος. Μέταλλο με ελαστική επίστρωση με βάση τον ψευδάργυρο, ασθενείς αντιδιαβρωτικές ιδιότητες,
αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.

• Κρύο - Κακός τύπος. Αστάρι αναφόρησης με πρόσμικτο ψευδάργυρο, ανίκανο να αντισταθεί στη διάβρωση.

Με τα χρόνια, η ίδια η διαδικασία άλλαξε. Το αυτοκίνητο είναι νεότερο - θα γαλβανιζεται παντα καλυτερα!
Η παρουσία σωματιδίων ψευδαργύρου στο έδαφος που καλύπτει το σώμα δεν επηρεάζει την προστασία του (για τη λέξη "ψευδάργυρος" στη διαφήμιση).

Αποτελέσματα δοκιμών οχημάτων που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης με την ίδια ζημιά (σταυρός) στο κάτω μέρος της μπροστινής δεξιάς πόρτας. Οι δοκιμές έγιναν στο εργαστήριο.
Οι συνθήκες σε θερμό θάλαμο ψεκασμού αλατιού για 40 ημέρες αντιστοιχούν σε - 5 χρόνια κανονικής χρήσης.

Γαλβανισμένο όχημα εν θερμώ (πάχος στρώσης 12-15 μικρά)

Γαλβανισμένο αυτοκίνητο (πάχος στρώσης 5-10 μικρά)

Ψυχρά γαλβανισμένο αυτοκίνητο (πάχος στρώσης 10 microns)

Αυτοκίνητο με μεταλλικό ψευδάργυρο

- Πάχος επίστρωσης από 2 έως 10 μικρά (μικρόμετρα) παρέχει εξαιρετική προστασία από την εμφάνιση και εξάπλωση διαβρωτικών επιθέσεων.

- Ο ρυθμός καταστροφής του ενεργού στρώματος ψευδαργύρου, στη θέση της βλάβης του σώματος, είναι από 1 έως 6 μικρά ετησίως... Ο ψευδάργυρος καταστρέφεται πιο ενεργά σε υψηλές θερμοκρασίες.

- Εάν ο κατασκευαστής αναφέρεται στον όρο "γαλβανισμένο" δεν προστέθηκε "πλήρη" Αυτό σημαίνει ότι έχουν υποστεί επεξεργασία μόνο τα στοιχεία που υπόκεινται σε επιπτώσεις.

- Δώστε μεγαλύτερη προσοχή στην παρουσία της εγγύησης του κατασκευαστή στο αμάξωμα, παρά στις δυνατές φράσεις για γαλβανισμό από διαφημίσεις.

Τοποθέτηση ανυψωτικού κιτ αμαξώματος Nissan Navara, κατασκευής AMZ (Tamerlane).

Μπροστινή ανάρτηση στο Terrano 1, Terrano II, πώς να ρυθμίσετε σωστά τις ράβδους στρέψης και να φτιάξετε το κάμπερ

Αποσβεστήρας για Nissan Terrano, αμάξωμα 21

Πώς να μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο (αντιδιαβρωτική θεραπεία)

Επισκευή πλαισίου Nissan Terrano part 1

Τεχνική τεκμηρίωση για επισκευή αυτοκινήτων Nissan Terrano

(όλα τα χρόνια κυκλοφορίας) Δωρεάν, χωρίς εγγραφή και SMS

Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργία και συντήρηση Nissan Terrano

- πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Nissan Terrano
- αντιμετώπιση προβλημάτων Nissan Terrano
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης

Εγχειρίδιο κατόχου Nissan Terrano

- πλήρεις προδιαγραφές
- χαρακτηριστικά λειτουργίας του Nissan Terrano
- αντιμετώπιση προβλημάτων Nissan Terrano
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης

Εγχειρίδιο επισκευής σε εικόνες Nissan Terrano

- πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Nissan Terrano
- χαρακτηριστικά λειτουργίας
- Φτιάξτο μόνος σου αντιμετώπιση προβλημάτων Terrano

Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης Nissan Terrano

- πίνακας εναλλαξιμότητας ανταλλακτικών αυτοκινήτων Nissan Terrano
- προορίζεται για εργάτες πρατηρίων καυσίμων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Nissan Terrano

Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Nissan Terrano

-Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Nissan Terrano
- περιγράφεται λεπτομερώς ο αλγόριθμος για την αντιμετώπιση προβλημάτων ηλεκτρικού εξοπλισμού Nissan Terrano

Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Nissan Terrano

- πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του κινητήρα Nissan Terrano
- χαρακτηριστικά σχεδιασμού και επισκευής του κινητήρα Nissan Terrano
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του κινητήρα με φωτογραφίες

Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Terrano

- πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Terrano
- χαρακτηριστικά σχεδίασης και επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Terrano
- εξάλειψη σφαλμάτων κιβωτίου ταχυτήτων
- λεπτομερής περιγραφή των διαδικασιών αποσυναρμολόγησης, αντιμετώπισης προβλημάτων και συναρμολόγησης του σημείου ελέγχου με φωτογραφίες

Κωδικοί σφαλμάτων Nissan Terrano Injector

- περιγραφή και διάγραμμα του εγχυτήρα
- αποκωδικοποίηση κωδικών δυσλειτουργιών του κινητήρα Nissan Terrano
- έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης

Οδηγός συντονισμού Nissan Terrano

- DIY tuning Nissan Terrano
- ρύθμιση κινητήρα
- συντονισμός σώματος
- ρύθμιση ανάρτησης

Nissan Terrano (1995-2002) - Εγχειρίδιο σέρβις

Εγχειρίδιο επισκευής Nissan Terrano στο AutoRepManS:

- Βήμα προς βήμα, εικονογραφημένα παραδείγματα για τη διάγνωση και την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου, λεπτομερή ηλεκτρικά διαγράμματα

Οι ειδικές συστάσεις στις σελίδες του εγχειριδίου επισκευής θα βοηθήσουν τον χρήστη να κατανοήσει την αιτία και τα χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης δυσλειτουργίας και στη συνέχεια να βρει το ακριβές σχέδιο επισκευής.

Μπροστινή ανάρτηση στο Terrano 1, Terrano II, πώς να ρυθμίσετε σωστά τις ράβδους στρέψης και να φτιάξετε το κάμπερ

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Πώς να πιέσετε στο αθόρυβο μπλοκ του κάτω βραχίονα

Επισκευή ανάρτησης Terrano 2 (Ford Maverick)

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΩΠΟΥ ΜΠΛΟΚ, ο εύκολος τρόπος

Επισκευή ραγάδων Spacers Part 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Φτιάξτο μόνος σου σύγκλιση. Εκθέτουμε ακριβώς το τιμόνι

Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων ανάρτησης

Για όσους είναι νέοι στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πώς να διαγνώσετε μόνοι σας την μπροστινή ανάρτηση ενός αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή στωικής Nissan Vanette

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Πώς να πιέσετε στο αθόρυβο μπλοκ του κάτω βραχίονα

Επισκευή ανάρτησης Terrano 2 (Ford Maverick)

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΩΠΟΥ ΜΠΛΟΚ, ο εύκολος τρόπος

Επισκευή ραγάδων Spacers Part 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων ανάρτησης

Terrano 2 πώς να εξαλείψετε το παιχνίδι των μπροστινών ρουλεμάν.

Επισκευή μπροστινού σταθεροποιητή Nissan Terrano 2

Ανύψωση πίσω ανάρτησης, Nissan Terrano, αμάξωμα 21

Nissan Terrano DIY

Terrano 21 1993 TD27T AT. Μη βαρετό αυτοκίνητο. Η πρώτη ταινία.

ηλεκτρικός μπροστινός προφυλακτήρας στο terrano-1. (μέρος 2)

Επισκευή ανάρτησης Terrano 2 (Ford Maverick)

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Πώς να πιέσετε στο αθόρυβο μπλοκ του κάτω βραχίονα

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΩΠΟΥ ΜΠΛΟΚ, ο εύκολος τρόπος

μπροστινός άξονας nissan tyrano

Μπροστινή ανάρτηση στο Terrano 1, Terrano II, πώς να ρυθμίσετε σωστά τις ράβδους στρέψης και να φτιάξετε το κάμπερ

Nissan Terrano 1.2, Maverick. Πώς να πιέσετε στο αθόρυβο μπλοκ του κάτω βραχίονα

Επισκευή ανάρτησης Terrano 2 (Ford Maverick)

Επισκευή ραγάδων Spacers Part 1 Nissan Terrano Nissan Terrano

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΩΠΟΥ ΜΠΛΟΚ, ο εύκολος τρόπος

Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων ανάρτησης

Επισκευή μπροστινού σταθεροποιητή Nissan Terrano 2

Ανύψωση πίσω ανάρτησης, Nissan Terrano, αμάξωμα 21

Terrano 2 πώς να εξαλείψετε το παιχνίδι των μπροστινών ρουλεμάν.

Κάνοντας ανύψωση αμαξώματος 4 cm στο L200

Ανύψωση αμαξώματος ή ανάρτηση. Cannibal Dzhipstroy!

Προετοιμασία Nissan Patrol. Προετοιμασία Nissan Patrol. Περιπολία εκτός δρόμου Ρωσική. JIPSTROY

Ανύψωση πίσω ανάρτησης, Nissan Terrano, αμάξωμα 21

Κατώφλια από ένα στρογγυλό προφίλ για ένα SUV

Ένα αναλυτικό βίντεο για το πώς να κάνετε ανύψωση Tager και ανύψωση σώματος!

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει αυτό το σύννεφο ετικετών

Nissan Terrano I ´86-92
Κατάλληλο για ευέλικτη χρήση

Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει δεκαπέντε χρόνια από την έναρξη της κυκλοφορίας της πρώτης έκδοσης του Nissan Terrano, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά δημοφιλές. Αρκεί τουλάχιστον το γεγονός ότι υπάρχουν κλαμπ οπαδών αυτού του SUV στις περισσότερες χώρες του κόσμου.

Όλα ξεκίνησαν το όχι πολύ μακρινό 86ο έτος, όταν η Nissan ξεκίνησε μια θορυβώδη διαφημιστική καμπάνια για την πρώτη της εξέλιξη στον τομέα των SUV. Στο κοινό παρουσιάστηκε ένα τρίθυρο στέισον βάγκον με κινητήρα βενζίνης 2,4 λίτρων. Το 90ο έτος, το Terrano-I (και έτσι ονομάστηκε η καινοτομία) έλαβε μια πεντάθυρη έκδοση του αμαξώματος. Αλλά εδώ είναι το περίεργο: το μήκος της βάσης (2650 mm) παρέμεινε αμετάβλητο! Και γι' αυτό τα τρίθυρα και πεντάθυρα μοντέλα είναι τεχνικά εντελώς πανομοιότυπα. Κατά τη διάρκεια των δέκα ετών που αυτό το μοντέλο βρισκόταν στη γραμμή συναρμολόγησης, ένας πολύ σημαντικός αριθμός αυτοκινήτων παρήχθη και μέχρι σήμερα εξυπηρετεί πιστά τους ιδιοκτήτες τους.

Για την αμερικανική αγορά, το Terrano παρήχθη με το όνομα Pathfinder (τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν απευθείας στις ΗΠΑ). Τα περισσότερα από τα Pathfinder που κυκλοφόρησαν έχουν αυτόματα κιβώτια τόσο αγαπημένα στους Αμερικανούς και υπάρχουν μικρές διαφορές στην ανάρτηση. Οι διαμορφώσεις διαφέρουν επίσης: αν για το Terrano το κλιματιστικό είναι μάλλον εξαίρεση, τότε για το Pathfinder είναι σχεδόν βασικός εξοπλισμός. Υπάρχουν επίσης διαφορές στην εσωτερική διακόσμηση (το Pathfinder δεν έχει μια πινελιά λιτότητας εγγενή στο Terrano). Για να προσδιορίσετε γρήγορα ποιο Nissan βρίσκεται μπροστά σας, απλώς κοιτάξτε τον κωδικό VIN: το Terrano ξεκινά με JN1 και το Pathfinder ξεκινά με JN8.
Εχεις συναντησει? Τώρα ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε το σχεδιασμό, τα χαρακτηριστικά και τις τροποποιήσεις του.

Σώμα και πλαίσιο
Το πλαίσιο του SUV χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή και καλή αντοχή στη διάβρωση. Αυτό που, δυστυχώς, δεν μπορεί να ειπωθεί για το σώμα. Σε αυτοκίνητα άνω των δέκα ετών, η σκουριά (ή ακόμα και λόγω διάβρωσης) δεν είναι κάτι το ασυνήθιστο. Υπάρχουν πολλές τυπικές τοποθεσίες: οι φωτοβολίδες των φτερών, τα πτερύγια λάσπης (ειδικά στο πίσω μέρος), οι πλαϊνές ποδιές, το πάτωμα κάτω από τα πίσω καθίσματα και το πλαίσιο του παρμπρίζ. Το συμπέρασμα φαίνεται από μόνο του: το σώμα Terrano δεν αντέχει πολύ καλά τους αλμυρούς χειμώνες της Μόσχας.

Ο σχεδιασμός του αμαξώματος και του πλαισίου αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις παθητικής ασφάλειας, και ως εκ τούτου το αυτοκίνητο διατηρεί αρκετά καλά την υγεία (και μερικές φορές τη ζωή) των επιβατών του κατά τη διάρκεια ατυχημάτων. Είναι επίσης ευχάριστο ότι με μέτριες "επαφές" δεν υπάρχει πρακτικά καμία αξιοσημείωτη ζημιά στο σώμα.

Το κόστος των νέων γνήσιων εξαρτημάτων αμαξώματος είναι σημαντικό, αλλά η αγορά φθηνών μεταχειρισμένων εξαρτημάτων ή η παραλαβή μη γνήσιων εξαρτημάτων δεν αποτελεί πρόβλημα. Για παράδειγμα, ένα αξιοπρεπές συγκρότημα αμαξώματος κοστίζει 300-500 $ κατά την αποσυναρμολόγηση και οι τιμές για μεταχειρισμένα φτερά και πόρτες δεν υπερβαίνουν τα 50-70 $.

Κινητήρας
Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Terrano διακρίνονται από την υψηλή αξιοπιστία και την απουσία οποιωνδήποτε ελαττωμάτων σχεδιασμού. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορείτε να ονομάσετε μια διαφορετική γκάμα κινητήρων.
Το Z24 - ένας βενζινοκινητήρας 4 κυλίνδρων με όγκο 2,4 λίτρων και χωρητικότητα 103 ίππων, με κίνηση αλυσίδας χρονισμού και δύο μπουζί ανά κύλινδρο - κατασκευάστηκε από το 1987 έως το 1992.Μοντέλα με απλό ψεκασμό πήγαν στην ευρωπαϊκή αγορά (ενώ στις αγορές τρίτων χωρών και στις ΗΠΑ υπήρχαν και εκδόσεις καρμπυρατέρ με ελαφρώς τροποποιημένο σύστημα ανάφλεξης).

Από το 88ο έτος, η παραγωγή (η οποία αργότερα κέρδισε τη μεγαλύτερη δημοτικότητα) άρχισε να παράγεται, ένας εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων με κίνηση ιμάντα χρονισμού -VG30. Η ισχύς του κινητήρα μονού ψεκασμού ήταν 130 ίπποι. Η κατανεμημένη έγχυση (από το 90) έχει προσθέσει άλλα 18 "άλογα" σε αυτόν τον αριθμό.

Η κατανάλωση καυσίμου για αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες συνήθως δεν υπερβαίνει τα 12-15 λίτρα ανά 100 km.

Ο κινητήρας με υπερσυμπιεστή TD27T με όγκο 2,7 λίτρων και ισχύ 99 ίππων είναι κάπως λιγότερο διαδεδομένος. Πρόκειται για έναν πολύ αξιόπιστο και σύγχρονο κινητήρα, ωστόσο, που απαιτεί (όπως όλοι οι κινητήρες ντίζελ) υψηλής ποιότητας και έγκαιρη συντήρηση. Για την αγορά τρίτων χωρών και την Ιαπωνία, κατασκευάστηκε η μη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση TD27.

Η φροντίδα των παραπάνω κινητήρων περιορίζεται στην τακτική αλλαγή λαδιού, φίλτρων, ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας (για Z24), αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (για VG30) και έλεγχο των διακένων βαλβίδων. Η τιμή για όλα τα φίλτρα είναι πολύ ανθρώπινη και δεν ξεπερνά τα 10 $ για το καθένα. Επιπλέον, οι περισσότεροι από τους κορυφαίους κατασκευαστές μη γνήσιων προϊόντων παράγουν μια πλήρη γκάμα αναλώσιμων για την Terrano.

Μετάδοση
Το Terrano είναι εξοπλισμένο με σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς μερικής απασχόλησης. Η κύρια κίνηση είναι πίσω και, εάν είναι απαραίτητο, συνδέεται ο μπροστινός άξονας. Και δεδομένου ότι αυτός ο σχεδιασμός δεν προβλέπει κανένα κεντρικό διαφορικό, δεν συνιστάται κατηγορηματικά η χρήση της λειτουργίας τετρακίνησης στην άσφαλτο.

Στον πίσω άξονα, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης - LSD, το οποίο αυξάνει κάπως την ικανότητα cross-country σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μόνο ειδικά λάδια πρέπει να χύνονται στον άξονα LSD, διαφορετικά οι συμπλέκτες γίνονται λιπαροί και παύουν να λειτουργούν κανονικά.

Δεδομένου ότι οι αυτόματοι συμπλέκτες είναι εγκατεστημένοι στις πλήμνες των μπροστινών τροχών, ο μπροστινός άξονας μπορεί να συνδεθεί με ταχύτητες έως και 40 km / h, αλλά για να τον απενεργοποιήσετε, πρέπει να σταματήσετε και να οδηγήσετε λίγα μέτρα αντίστροφα. Οι αυτόματοι συμπλέκτες είναι το πιο αδύναμο σημείο του κιβωτίου ταχυτήτων και μερικές φορές αποτυγχάνουν λόγω ακατάλληλης χρήσης και συντήρησης. Υπάρχει, ωστόσο, η δυνατότητα αντικατάστασης των αυτόματων πλήμνων με χειροκίνητους συμπλέκτες. Λοιπόν, αν δεν υπάρχει δυνατότητα αντικατάστασης ή επισκευής, μπορούν απλά να κλειδωθούν σφιχτά με ένα σύρμα. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση, ο μπροστινός άξονας θα βρίσκεται συνεχώς στο ρελαντί.

Πρακτικά δεν υπάρχει μετατόπιση για τις αρθρώσεις CV της μπροστινής κίνησης (αλλά αυτό υπόκειται σε ολόκληρη λαστιχένια μπότα.).

Η θήκη μεταφοράς είναι δύο σταδίων, οδηγείται από μια αλυσίδα. Αυτή είναι μια πολύ αξιόπιστη μονάδα. Είναι αλήθεια ότι σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου, υπήρξαν περιπτώσεις θραύσης αυτής της αλυσίδας.

Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι μόνο 5 σχέσεων. Αυτή η μονάδα δεν έχει έντονα μειονεκτήματα. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή και να συμπληρώσετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων GL-4 (όταν χρησιμοποιείτε το GL-5, ειδικά σε ακραίες συνθήκες, υπάρχει αυξημένη φθορά των συγχρονιστών). Ορισμένα από τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Οι συστάσεις για τα κιβώτια συντήρησης είναι στάνταρ: είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση των σφραγίδων λαδιού, αλλά εάν εντοπιστούν διαρροές λαδιού, μην χάσετε τη στιγμή που το επίπεδο του γίνεται κρίσιμο.

Οι άξονες κάρδαν είναι πολύ ανθεκτικοί και δεν δημιουργούν πρόβλημα. Τα εξαρτήματα γράσου τοποθετούνται στους σταυρούς και εάν τα εγχύετε περιοδικά με γράσο λιθίου, τότε δεν θα απαιτηθούν σύντομα νέα.

Εναιώρημα
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη ράβδος στρέψης, 4 συνδέσμων, με αντιστρεπτική μπάρα. Πίσω - εξαρτώμενο ελατήριο, 5 μοχλός, με αντιστρεπτική μπάρα. Ας το παραδεχτούμε, ο σχεδιασμός της ανάρτησης είναι πολύ περίπλοκος και περιέχει, για να το θέσω ήπια, πολλά στοιχεία που απαιτούν περιοδική αντικατάσταση.

Παρακάτω είναι μια σύντομη λίστα με τα κύρια στοιχεία ανάρτησης και το κατά προσέγγιση κόστος τους.Οι τιμές δίνονται για μη γνήσια ανταλλακτικά (το κουτί με την επιγραφή Nissan αυξάνει τα αναγραφόμενα ποσά κατά δύο έως τρεις φορές).

Μπίλιες αρθρώσεις (4 τεμ.) - 25-30 $ έκαστος, μπροστινοί και πίσω δακτύλιοι (14 τεμ.) - 10-25 $ το καθένα, άκρες τιμονιού (4 τεμ.) - 15-20 $ το καθένα, δακτύλιοι αμορτισέρ και σταθεροποιητής ( 14 τεμ.) - 3-5 $ για το καθένα, πίσω προφυλακτήρες ανάρτησης (συχνά χάνονται) - 30 $ για το καθένα. Η μόνη άνεση είναι ότι η ανάγκη αντικατάστασης όλων των παραπάνω έρχεται σπάνια (εδώ, φυσικά, όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες λειτουργίας). Τα μέσα στατιστικά στοιχεία είναι τα εξής: έχοντας τακτοποιήσει πλήρως την ανάρτηση, μπορείτε να το ξεχάσετε για 80 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα χαλασμένα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι «ανταλλάξιμα» με το VAZ-2104 και οι ράβδοι στρέψης έχουν ευρείες δυνατότητες ρύθμισης. Είναι αλήθεια ότι όταν οδηγείτε σε πέτρες και κράσπεδα (και μόνο από καιρό σε καιρό), η ράβδος στρέψης ή οι σφήνες της μπορεί να σπάσουν, αλλά για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό συμβαίνει σπάνια.

Πηδαλιούχηση
Σκουλήκι με υδραυλικό ενισχυτή. Το τιμόνι Terrano είναι πολύ κατατοπιστικό και ακριβές και ο σύνδεσμος του τιμονιού παρέχει τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός depfer (μόνο ένας μικρός αριθμός αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένος με αυτό). Το αδύναμο σημείο στο τραπέζι είναι ο άξονας του βραχίονα του εκκρεμούς· σε συνθήκες εκτός δρόμου, συχνά όχι μόνο λυγίζει, αλλά και σπάει. Οι λάτρεις του off-road ενισχύουν ανεξάρτητα το ψαλίδι με μια μεταλλική γωνία. Τα περισσότερα άκρα τιμονιού είναι εφοδιασμένα με γρασαδόρο και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Για αναφορά: το μέγεθος προσγείωσης του κώνου της ράβδου τιμονιού στα αυτοκίνητα πριν από το 93 και μετά είναι διαφορετικό.

Σε παλαιότερα Terranos, οι διαρροές λαδιού του συστήματος διεύθυνσης είναι συχνές.

Φρένα
Το σύστημα πέδησης είναι διπλού κυκλώματος με ενισχυτή κενού. Μπροστινά αεριζόμενα δισκόφρενα, αλλά οι πίσω επιλογές είναι δυνατές: είτε τύμπανο είτε αεριζόμενος δίσκος (όχι συνηθισμένος). Η αποτελεσματικότητα και η αξιοπιστία ολόκληρου του συστήματος πέδησης είναι πέρα από κάθε έπαινο. Όμως, όπως και με κάθε άλλο μηχάνημα, πρέπει να παρακολουθείται: για να αποφευχθεί η υπερβολική φθορά των τακακιών και των δίσκων και να ελεγχθεί η κατάσταση των μανσέτες των κυλίνδρων φρένων. Ναι, καλό θα ήταν να αλλάζετε το υγρό φρένων κάθε λίγα χρόνια.

Τροχοί και ζάντες
Το τυπικό μέγεθος των ελαστικών SUV είναι 235 / 75R15 (με φρέσκα ελατήρια και σωστά ρυθμισμένες ράβδους στρέψης, μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά έως 31x11,5 ίντσες). Παράμετροι τροχού: μέγεθος - R15, πλάτος - 7-7,5 ίντσες με έξι οπές μπουλονιών, μετατόπιση (ET) - αρνητικό, από μείον 25 mm. Παρόμοιοι δίσκοι χρησιμοποιούνται στα περισσότερα ιαπωνικά και κορεατικά SUV,

Σαλόνι
Το σαλόνι Terrano συνδυάζει μυστηριωδώς την ευκολία και τον ασκητισμό. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ανεπιτήδευτες βελούδινες ταπετσαρίες και ανεπιτήδευτες λαβές παραθύρων. Ωστόσο, σε αυτό το αυτοκίνητο μπορείτε να μείνετε για μέρες πίσω από το τιμόνι και να αισθάνεστε καλά. Υπάρχει μια τέτοια επιστήμη - εργονομία!

Στο Terrano με κινητήρες έγχυσης, είναι δυνατό να γίνει αυτοδιάγνωση όλων των συστημάτων και αισθητήρων έγχυσης. Αυτό είναι πολύ βολικό επειδή μπορείτε να κάνετε μια ειδική διάγνωση του αυτοκινήτου σας χωρίς υπολογιστές εκεί στα πρατήρια καυσίμων. Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού είναι εγκατεστημένη μια διαγνωστική μονάδα, στην οποία εμφανίζονται όλοι οι κωδικοί βλάβης χρησιμοποιώντας δύο LED. Απομένει μόνο να σηκώσετε το αγαπημένο βιβλίο και, με τη βοήθεια ενός ειδικού πίνακα, να προσδιορίσετε ποιο στοιχείο ή αισθητήρας είναι άρρωστος.

Αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο Nissan Terrano, αποκτάτε ένα αξιοπρεπές και αξιόπιστο αυτοκίνητο με σχετικά λίγα (για τα πρότυπα εκτός δρόμου) χρήματα. Παρά το γεγονός ότι έχει περάσει πολύς χρόνος από την αρχή της κυκλοφορίας αυτού του μοντέλου, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά μοντέρνο και μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών. Οι εταιρείες συντονισμού παράγουν πολλά διαφορετικά κιτ εκ των υστέρων: κιτ για τον κινητήρα, την ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων και την ανύψωση αμαξώματος. Έτσι, ανάλογα με την επιθυμία σας, μπορείτε να επιτύχετε ορισμένα αποτελέσματα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αλλά για να ξεχάσετε ότι το Terrano δεν ανήκει στους σκληρούς κατακτητές του off-road, σας συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να μην το κάνετε. Η πολύπλοκη ανεξάρτητη ανάρτηση είναι πολύ χειρότερη εκτός δρόμου από την εξαρτημένη ανάρτηση ελατηρίου. Αλλά ταυτόχρονα δεν είναι «SUV». Το Terrano είναι ένα πολύ αξιοπρεπές όχημα για ευέλικτη χρήση.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85