Αναλυτικά: do-it-yourself gas 3102 επισκευή αμαξώματος από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσο για την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε επίσης να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους τυπικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Εκτός από τις διόδους, θα χρειαστεί να προετοιμαστείτε για εργασία:
πένσα;
κατσαβίδια και κλειδιά?
ταινία διπλής όψης;
Σφραγιστικό?
στυλό τζελ ή μαρκαδόρο.
Συγκολλητικό σίδερο?
αντιστάσεις 520 ohm?
καουτσούκ καμπρικό.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ταμπλό και να το βγάλετε από το αυτοκίνητο. Με αυτήν την ευκαιρία, μπορεί να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να δουλεύουμε απευθείας με τη ζυγαριά. Αποσυνδέουμε όλες τις συσκευές από τον πίνακα και τις ξετυλίγουμε. Αποσυναρμολογούμε αισθητήρες, ταχύμετρο και ρολόι. Αφαιρούμε τα λέπια και ξεκολλάμε προσεκτικά τα βέλη. Στη συνέχεια, πάρτε τα λέπια και σβήστε το λευκό χρώμα από αυτά. Αντίθετα, ζωγραφίστε τα στοιχεία με μπλε ή κόκκινο μαρκαδόρο. Στη συνέχεια παίρνουμε τα LED και κολλάμε τις αντιστάσεις σε αυτά. Σπρώχνουμε την καλωδίωση στο καμπρίκι για να μην την καταστρέψουμε. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα στεγανωτικό, στερεώνουμε τις διόδους στο ταμπλό και συναρμολογούμε τις ζυγαριές. Τα τοποθετούμε στη θέση τους στο ταμπλό και τοποθετούμε τον πίνακα στη θέση του στην καμπίνα. Στη συνέχεια, συνδέουμε την καλωδίωση της διόδου στον τυπικό οδηγό φωτός Volga. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και, αν λειτουργεί ο οπίσθιος φωτισμός, διορθώνουμε τελικά την ασπίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Παρά την ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον πίνακα, δεν πρέπει να φοβάστε μια τέτοια εργασία. Όπως δείχνει η πρακτική, ο καθένας μπορεί να χειριστεί αυτή τη μέθοδο βελτίωσης του κομμωτηρίου. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργήσετε με σαφήνεια σύμφωνα με τον καθορισμένο αλγόριθμο.
VIDEO Το Gas 3102 είναι εξοπλισμένο με καλής ποιότητας οπτική. Οι τυπικοί προβολείς του αυτοκινήτου έχουν ένα ορθογώνιο σχήμα και μια διόγκωση αναγνωρίσιμη για το Volga. Κάνουν τη δουλειά τους αρκετά αποτελεσματικά, ωστόσο, αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερα τοποθετώντας τις αυθεντικές λωρίδες λάμψης. Ο συντονισμός οπτικών "Do-it-yourself", κατά κανόνα, δεν είναι πλήρης χωρίς LED. Αυτή η μέθοδος δεν ήταν εξαίρεση. Πρώτον, ο ιδιοκτήτης του Volga θα χρειαστεί να φτιάξει φωτεινές λωρίδες από ταινίες διόδου και ακρυλικό γυαλί, μετά από τις οποίες θα είναι δυνατή η προσεκτική εγκατάσταση στους προβολείς του αυτοκινήτου.
Για αναθεώρηση πρέπει να αγοράσετε:
διαφανές και λευκό ματ πλεξιγκλάς.
λευκή ταινία διόδου μήκους 120 cm.
έγχρωμη ταινία μήκους 240 cm.
αλουμινόχαρτο;
Μαύρο φιλμ Oracal?
εποξειδική κόλλα?
πλαστική γωνία.
Πρώτα πρέπει να κόψετε τη γωνία σε ίσες λεπτές λωρίδες και να τις βάψετε. Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα διάφανο και παγωμένο πλεξιγκλάς και το κόβουμε στις ίδιες λωρίδες. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να λάβετε 6 ίδιες λωρίδες πλάτους όχι περισσότερο από 2 εκ. Μετά από αυτό παίρνουμε χρωματιστές λωρίδες LED και τις κολλάμε κάτω από το κάτω μέρος των λωρίδων. Κολλήστε λευκές ταινίες στις υπόλοιπες λωρίδες. Συγκολλάμε χρωματιστές ταινίες μεταξύ τους. Το ίδιο κάνουμε και με τις λευκές διόδους. Έτσι φτιάξαμε τις λωρίδες των προβολέων.
Στη συνέχεια, παίρνουμε το αλουμινόχαρτο και το κολλάμε στην πάνω επιφάνεια των λωρίδων με χρωματιστές διόδους. Πάνω από το αλουμινόχαρτο κολλάμε τη μαύρη μεμβράνη, κόβουμε τις γωνίες που προεξέχουν. Μετά από αυτό, οι ρίγες σας πρέπει να μοιάζουν με μαύρα μπαστούνια. Συνδέουμε την ταινία με τον ελεγκτή. Πρώτα τσεκάρουμε τη χρωματιστή, και μετά τη λευκή κορδέλα. Εάν όλα είναι ενεργοποιημένα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τον οπίσθιο φωτισμό στους προβολείς του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε και αποσυναρμολογούμε τα οπτικά στοιχεία του Volga. Στα πλαϊνά τοιχώματα του πλαστικού στα οποία συγκρατούνται τα στάνταρ φώτα, περνάμε λίγη εποξειδική κόλλα. Εφαρμόζουμε αμέσως τις φτιαγμένες ράβδους σε αυτά τα σημεία και τις κρατάμε για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Είναι πολύ σημαντικό τα μπαστούνια να βρίσκονται στην ίδια θέση σε κάθε προβολέα.
Μετά τη διόρθωση των προϊόντων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά τα ενημερωμένα οπτικά στοιχεία Volga. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τα καλώδια από τις λευκές ταινίες στις διαστάσεις και την καλωδίωση από τα χρωματιστά στον ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν είστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, τότε μπορείτε να συλλέξετε τους προβολείς του αυτοκινήτου.
Μετά τη βελτίωση των προβολέων και την εγκατάσταση του οπίσθιου φωτισμού στον πίνακα οργάνων, ήρθε η ώρα να εργαστούμε για ένα άλλο προβληματικό στοιχείο του Volga - τα τυπικά κατώφλια. Αυτά τα εξαρτήματα αερίου είναι κατασκευασμένα από κράμα μετάλλων και αυτό το υλικό είναι γνωστό ότι είναι το πιο ευαίσθητο στη διάβρωση. Από αυτή την άποψη, τα ορμητικά νερά του Βόλγα πρέπει να προστατεύονται. Για αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο πλαστικές επενδύσεις όσο και μεμβράνη βινυλίου. Δεν έχει νόημα να εξετάσετε την πρώτη επιλογή, καθώς οι επενδύσεις είναι πολύ επιρρεπείς σε μηχανικές βλάβες, ειδικά όταν πατάει ένα άτομο με μεγάλη μάζα σώματος. Επιπλέον, μια τέτοια προστασία είναι πολύ πιο ακριβή από την ίδια ταινία.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων στα καταστήματα σε διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2mm είναι η καλύτερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα μαξιλάρια και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε το χάρτινο υπόστρωμα από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να ταιριάζει πιο σφιχτά το βινύλιο στα ανάγλυφα σημεία των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε ελαφρώς με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Εάν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κολλήσατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε απαλά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
VIDEO
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει με την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4–5 ώρες, μπορείτε να ορίσετε τα κατώφλια και να συνεχίσετε να λειτουργείτε το Volga. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων μερών του αμαξώματος του οχήματος. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, οι επενδύσεις του θόλου των τροχών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσει γιατί ήδη ξέρεις ότι:
STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό
Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα. και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.
Εάν έχετε αρκετό ελεύθερο χρόνο, είστε δημιουργικοί, έχετε οικονομικές δυνατότητες και επιθυμία, μπορείτε να μετατρέψετε ένα τυπικό Volga 3102 ή 3105 σε κάτι εντελώς εξαιρετικό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ευχαριστήσει το μάτι κάθε μέρα, φέρνοντας μόνο ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του.
Μερικές φορές, προσπαθώντας να εκσυγχρονίσει το Βόλγα, γίνεται σαφές σε έναν αδαή ότι δεν παρέχεται τίποτα έτοιμο για αυτό το αυτοκίνητο, όπως για τα ξένα αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πιο εύκολο να αναδιαμορφωθεί παρά να προσπαθήσεις να το ξαναφτιάξεις έξυπνα.
Στην πραγματικότητα, ο συντονισμός στο Βόλγα πραγματοποιείται αρκετά συχνά. Παρακάτω είναι μια τυπική λίστα τροποποιήσεων στις οποίες υπόκειται το Gas 3102 ή το 3105.
Όπως μπορείτε να δείτε, η κύρια εστίαση του εκσυγχρονισμού είναι στο σώμα. Χωρίς αυτό, κανένας συντονισμός δεν μπορεί να ονομαστεί ολοκληρωμένος. Αναμφίβολα, αυτό είναι το πιο ακριβό εξάρτημα του αυτοκινήτου, το οποίο αλλάζει εντελώς την εμφάνιση του αυτοκινήτου προς το καλύτερο, αυξάνει τις τεχνικές του δυνατότητες.
Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε περιορισμένες ποσότητες σε ξεχωριστή γραμμή παραγωγής. Παράλληλα με αυτό, κατασκευάστηκε ένα sedan μεγάλης κατηγορίας Gaz-14 Chaika, που προοριζόταν για κρατικούς φορείς.
Το μοντέλο 3102 που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης εμφανίστηκε αμέσως σε όλο του το μεγαλείο. Αλλά ένα ακόμη καλύτερο παράδειγμα εκσυγχρονισμού εργοστασίων, όλοι οι ειδικοί αποκαλούν ένα άλλο μοντέλο - το Volga 31013.
Αυτό συνέβη το 1982, όταν οι ειδικοί της GAZ δεν είχαν καν ακούσει για μια τέτοια λέξη όπως ο συντονισμός. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το 3102 και έγινε η κορυφή της εξελικτικής προόδου του Βόλγα.
Το νέο αυτοκίνητο ονομαζόταν περήφανα «catch-up», γιατί το αυτοκίνητο ξεπέρασε με πολλούς τρόπους ακόμη και τη διάσημη Mercedes-Benz E500 εκείνη την εποχή.
Ο εργοστασιακός συντονισμός μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένος για τον ίδιο τον λόγο ότι οι ομοιότητες με το συνηθισμένο Volga 3102 επιτεύχθηκαν σκόπιμα. Από την άλλη, ήταν αδύνατο να μην ξεχωρίσουν μεταξύ τους από το ύψος της προσγείωσης, τον αριθμό των σιγαστηρίων και άλλα σημεία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα αντίγραφα του νέου αυτοκινήτου καμουφλαρίστηκαν προσεκτικά, για παράδειγμα, βάζοντας 2 σιγαστήρες σε έναν σωλήνα (έτσι ώστε ένας απλός πολίτης της ΕΣΣΔ να μην μαντέψει τίποτα).
Το αμάξωμα του Shvi πραγματοποιήθηκε στο συντονισμένο Volga στην υψηλότερη κατηγορία. Η μεταλλική επιφάνεια επικασσιτερώθηκε και βάφτηκε σύμφωνα με τις τεχνολογίες «Τσαϊκόφσκι», χρησιμοποιώντας πολλές στρώσεις σμάλτου και βερνικιού.
Μια βελτιωμένη, βελτιωμένη έκδοση του Volga 3110 ονομάζεται επίσης 31105 - ένα ρωσικό αυτοκίνητο που παράγεται ήδη σε σειρά από το 2004 έως το 2009.
Το 31105 διαφέρει σε διαφορετικό σχεδιασμό της μπροστινής ανάρτησης, την παρουσία πίσω τροχών SPU και βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σημείωση. Το αμάξωμα του 31105 έχει εκσυγχρονιστεί ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, όπου τοποθετήθηκαν προβολείς σε σχήμα δάκρυ αντί για γωνιακά οπτικά. Αντικαταστάθηκαν επίσης η μάσκα του ψυγείου, τα φτερά και το καπό.
Παρά τέτοιες βελτιώσεις, το 31105 έχει εκσυγχρονιστεί περισσότερες από μία φορές. Αυτό συνέβη το 2005, όταν το μεταξόνιο επιμηκύνθηκε κατά 300 χλστ. Και το 2007, τα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με ένα νέο εσωτερικό, ο σχεδιασμός του οποίου είχε ήδη ένα χέρι σε Γερμανούς ειδικούς.
Σημειώνουμε αμέσως ότι ο κανόνας του "χρυσού μέσου" σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ χρήσιμος. Εάν το παρακάνετε με τον συντονισμό, τότε ο υπερβολικός σίδηρος του αμαξώματος θα δώσει στο αυτοκίνητο όχι βελτίωση, αλλά, αντίθετα, επιδείνωση.
Κατά κανόνα, πρώτα απ 'όλα, ο εκσυγχρονισμός του σώματος επηρεάζει το ασυνήθιστο σχήμα. Προσπαθούν να το δώσουν στο Gas-3110 ακολουθώντας το παράδειγμα ενός κουπέ. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ καλύτερο και πιο ευπαρουσίαστο.
Υποχρεωτική τοποθέτηση αεροτομής ή κιτ αμαξώματος. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε την οπτική και τη βελτίωσή της. Κατά κανόνα, τα οπτικά τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να τονίζουν την ατομικότητα του αυτοκινήτου.
Εργασίες βελτίωσης γίνονται και στο εσωτερικό. Όλα τα είδη τρισμάτων που συμβαίνουν εξαλείφονται, πραγματοποιείται ShVI υψηλής ποιότητας κ.λπ.
Κριτική βίντεο σχετικά με τον συντονισμό του Gaz 3110
VIDEO
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να προσαρμόσετε μια αναβάθμιση αυτοκινήτου με τα χέρια σας, δείτε το υλικό βίντεο και στη φωτογραφία. Διαβάστε επίσης άλλα άρθρα στον ιστότοπό μας, τα οποία περιγράφουν συγκεκριμένα βήματα βελτίωσης.
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσο για την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε επίσης να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους τυπικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων στα καταστήματα σε διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2mm είναι η καλύτερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα μαξιλάρια και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε το χάρτινο υπόστρωμα από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να ταιριάζει πιο σφιχτά το βινύλιο στα ανάγλυφα σημεία των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε ελαφρώς με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Εάν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κολλήσατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε απαλά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει με την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4-5 ώρες, μπορείτε να ορίσετε τα κατώφλια και να συνεχίσετε να λειτουργείτε το Volga. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων μερών του αμαξώματος του οχήματος. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, οι επενδύσεις του θόλου των τροχών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
VIDEO oscript>GAZ 31 02 AIR Chernoy Korolyuha ›Ημερολόγιο › Παγκόσμια αποκατάσταση σώματος του ChernoyKorolyuha Gaz3102 μου - 1ο μέρος.
Γεια σας αγαπητοί μου οδηγοί και φίλοι στο δίσκο =)
Έτσι αποφάσισα αυτή την επιχείρηση μετά την εμφάνιση του γκαράζ τον Φεβρουάριο του 2011.
Σήμερα ξεκίνησε η παγκόσμια διαδικασία της γενικής επισκευής του σώματος της Βασίλισσας μου 🙂
Το αμάξωμα θα γίνει γενική επισκευή, όλα θα είναι στο άλλο μου BZ ...
Η αρχή ξεκίνησε από το μπροστινό άκρο του Βασιλιά. Τι έχω κάνει για σήμερα:
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσο για την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε επίσης να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους τυπικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Gas 3102 Εκτός από τις διόδους, θα χρειαστεί να προετοιμαστείτε για εργασία:
πένσα;
κατσαβίδια και κλειδιά?
ταινία διπλής όψης;
Σφραγιστικό?
στυλό τζελ ή μαρκαδόρο.
Συγκολλητικό σίδερο?
αντιστάσεις 520 ohm?
καουτσούκ καμπρικό.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το ταμπλό και να το βγάλετε από το αυτοκίνητο. Με αυτήν την ευκαιρία, μπορεί να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να δουλεύουμε απευθείας με τη ζυγαριά. Αποσυνδέουμε όλες τις συσκευές από τον πίνακα και τις ξετυλίγουμε. Αποσυναρμολογούμε αισθητήρες, ταχύμετρο και ρολόι. Αφαιρούμε τα λέπια και ξεκολλάμε προσεκτικά τα βέλη. Στη συνέχεια, πάρτε τα λέπια και σβήστε το λευκό χρώμα από αυτά. Αντίθετα, ζωγραφίστε τα στοιχεία με μπλε ή κόκκινο μαρκαδόρο. Στη συνέχεια παίρνουμε τα LED και κολλάμε τις αντιστάσεις σε αυτά. Σπρώχνουμε την καλωδίωση στο καμπρίκι για να μην την καταστρέψουμε. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα στεγανωτικό, στερεώνουμε τις διόδους στο ταμπλό και συναρμολογούμε τις ζυγαριές. Τα τοποθετούμε στη θέση τους στο ταμπλό και τοποθετούμε τον πίνακα στη θέση του στην καμπίνα. Στη συνέχεια, συνδέουμε την καλωδίωση της διόδου στον τυπικό οδηγό φωτός Volga. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και, αν λειτουργεί ο οπίσθιος φωτισμός, διορθώνουμε τελικά την ασπίδα.
Προτεινόμενη ανάγνωση:
ZAPOROZHEZ + BMW EQUALS ... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvich-401" - DIY συντονισμόςΣυντονισμός GAZ 69 - πώς να κάνετε το θρυλικό μοντέλο πιο μοντέρνοTuning ZAZ 968m –Οι καλύτερες επιλογές εκσυγχρονισμού!Συντονισμός UAZ Patriot - σχεδιαστικές λύσεις για τη βελτίωση του SUVΣυντονισμός ZIL 130 - σύγχρονοι τρόποι βελτίωσηςΣυντονισμός Luaz - βελτιώνουμε τη σπανιότητα, διατηρώντας παράλληλα την ατομικότηταΣυντονισμός Moskvich 2141 - δραστικές αλλαγές για μέγιστο αποτέλεσμαΣυντονισμός GAZ 66 - βελτιώνουμε τα χαρακτηριστικά του ρωσικού SUVΠαρά την ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον πίνακα, δεν πρέπει να φοβάστε μια τέτοια εργασία. Όπως δείχνει η πρακτική, ο καθένας μπορεί να χειριστεί αυτή τη μέθοδο βελτίωσης του κομμωτηρίου. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργήσετε με σαφήνεια σύμφωνα με τον καθορισμένο αλγόριθμο.
VIDEO
Το Gas 3102 είναι εξοπλισμένο με καλής ποιότητας οπτική. Οι τυπικοί προβολείς του αυτοκινήτου έχουν ένα ορθογώνιο σχήμα και μια διόγκωση αναγνωρίσιμη για το Volga. Κάνουν τη δουλειά τους αρκετά αποτελεσματικά, ωστόσο, αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερα τοποθετώντας τις αυθεντικές λωρίδες λάμψης. Ο συντονισμός οπτικών "Do-it-yourself", κατά κανόνα, δεν είναι πλήρης χωρίς LED. Αυτή η μέθοδος δεν ήταν εξαίρεση. Πρώτον, ο ιδιοκτήτης του Volga θα χρειαστεί να φτιάξει φωτεινές λωρίδες από ταινίες διόδου και ακρυλικό γυαλί, μετά από τις οποίες θα είναι δυνατή η προσεκτική εγκατάσταση στους προβολείς του αυτοκινήτου.
Αέριο 3102 με νέα οπτικά Για αναθεώρηση πρέπει να αγοράσετε:
διαφανές και λευκό ματ πλεξιγκλάς.
λευκή ταινία διόδου μήκους 120 cm.
έγχρωμη ταινία μήκους 240 cm.
αλουμινόχαρτο;
Μαύρο φιλμ Oracal?
εποξειδική κόλλα?
πλαστική γωνία.
Πρώτα πρέπει να κόψετε τη γωνία σε ίσες λεπτές λωρίδες και να τις βάψετε. Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα διάφανο και παγωμένο πλεξιγκλάς και το κόβουμε στις ίδιες λωρίδες. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να λάβετε 6 ίδιες λωρίδες πλάτους όχι περισσότερο από 2 εκ. Μετά από αυτό παίρνουμε χρωματιστές λωρίδες LED και τις κολλάμε κάτω από το κάτω μέρος των λωρίδων. Κολλήστε λευκές ταινίες στις υπόλοιπες λωρίδες.Συγκολλάμε χρωματιστές ταινίες μεταξύ τους. Το ίδιο κάνουμε και με τις λευκές διόδους. Έτσι φτιάξαμε τις λωρίδες των προβολέων.
Στη συνέχεια, παίρνουμε το αλουμινόχαρτο και το κολλάμε στην πάνω επιφάνεια των λωρίδων με χρωματιστές διόδους. Πάνω από το αλουμινόχαρτο κολλάμε τη μαύρη μεμβράνη, κόβουμε τις γωνίες που προεξέχουν. Μετά από αυτό, οι ρίγες σας πρέπει να μοιάζουν με μαύρα μπαστούνια. Συνδέουμε την ταινία με τον ελεγκτή. Πρώτα τσεκάρουμε τη χρωματιστή, και μετά τη λευκή κορδέλα. Εάν όλα είναι ενεργοποιημένα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τον οπίσθιο φωτισμό στους προβολείς του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε και αποσυναρμολογούμε τα οπτικά στοιχεία του Volga. Στα πλαϊνά τοιχώματα του πλαστικού στα οποία συγκρατούνται τα στάνταρ φώτα, περνάμε λίγη εποξειδική κόλλα. Εφαρμόζουμε αμέσως τις φτιαγμένες ράβδους σε αυτά τα σημεία και τις κρατάμε για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Είναι πολύ σημαντικό τα μπαστούνια να βρίσκονται στην ίδια θέση σε κάθε προβολέα.
Μετά τη διόρθωση των προϊόντων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά τα ενημερωμένα οπτικά στοιχεία Volga. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τα καλώδια από τις λευκές ταινίες στις διαστάσεις και την καλωδίωση από τα χρωματιστά στον ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν είστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, τότε μπορείτε να συλλέξετε τους προβολείς του αυτοκινήτου.
Μετά τη βελτίωση των προβολέων και την εγκατάσταση του οπίσθιου φωτισμού στον πίνακα οργάνων, ήρθε η ώρα να εργαστούμε για ένα άλλο προβληματικό στοιχείο του Volga - τα τυπικά κατώφλια. Αυτά τα εξαρτήματα αερίου είναι κατασκευασμένα από κράμα μετάλλων και αυτό το υλικό είναι γνωστό ότι είναι το πιο ευαίσθητο στη διάβρωση. Από αυτή την άποψη, τα ορμητικά νερά του Βόλγα πρέπει να προστατεύονται. Για αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο πλαστικές επενδύσεις όσο και μεμβράνη βινυλίου. Δεν έχει νόημα να εξετάσετε την πρώτη επιλογή, καθώς οι επενδύσεις είναι πολύ επιρρεπείς σε μηχανικές βλάβες, ειδικά όταν πατάει ένα άτομο με μεγάλη μάζα σώματος. Επιπλέον, μια τέτοια προστασία είναι πολύ πιο ακριβή από την ίδια ταινία.
Gas 3102 με ενημερωμένα όρια
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων στα καταστήματα σε διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2mm είναι η καλύτερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα μαξιλάρια και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε το χάρτινο υπόστρωμα από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να ταιριάζει πιο σφιχτά το βινύλιο στα ανάγλυφα σημεία των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε ελαφρώς με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Εάν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κολλήσατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε απαλά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
VIDEO Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει με την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4–5 ώρες, μπορείτε να ορίσετε τα κατώφλια και να συνεχίσετε να λειτουργείτε το Volga. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων μερών του αμαξώματος του οχήματος. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, οι επενδύσεις του θόλου των τροχών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
Ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στους Ρώσους δέκτες είναι το Volga. Αυτά τα αυτοκίνητα αγαπούν πολύ τους κινητήρες της Toyota, κατά κανόνα, αυτοί είναι κινητήρες της σειράς JZ και UZ.
Το αυτοκίνητο, το οποίο θα συζητηθεί σε αυτήν την ανασκόπηση, μοιάζει πολύ με ένα γκάνγκστερ αυτοκίνητο, κάτω από την κουκούλα του είναι ένας κινητήρας 1UZ-FE. Αυτό το έργο GAZ-3102 έχει σχεδιαστεί σε αμερικανικό στυλ. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι ακριβώς τέτοια αυτοκίνητα -με τετράγωνα σχήματα και σε τεράστιους τροχούς- που αγαπούν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι τροχοί σε αυτό το συντονισμένο "Volga" δεν φαίνονται εξωγήινοι, αλλά μάλλον συμπληρώνουν οργανικά το εξωτερικό του αυτοκινήτου.Η γρίλια χαμογελώντας και το σύστημα εξάτμισης, που βγαίνει μπροστά από τον πίσω τροχό, δίνουν στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση. Μια εντυπωσιακή λεπτομέρεια του εξωτερικού είναι τα οπτικά στοιχεία φακού με προβολείς, το εσωτερικό των οποίων είναι βαμμένο μαύρο. Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ασυνήθιστο.
Οι δέκτες σαλονιού επίσης δεν αγνόησαν. Το μπροστινό πάνελ, δανεισμένο από τη σύγχρονη «Volga» και το ρετρό τιμόνι Nardi συνδυάζονται πολύ οργανικά.
Φυσικά, στους δρόμους της πόλης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα περάσει απαρατήρητο. Χαίρομαι που υπάρχουν όλο και περισσότερα ενδιαφέροντα έργα συντονισμού στη Ρωσία.
Αν σας άρεσε, μοιραστείτε το με τους φίλους σας!
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσο για την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε επίσης να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους τυπικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων στα καταστήματα σε διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2mm είναι η καλύτερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα μαξιλάρια και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε το χάρτινο υπόστρωμα από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να ταιριάζει πιο σφιχτά το βινύλιο στα ανάγλυφα σημεία των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε ελαφρώς με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Εάν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κολλήσατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε απαλά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει με την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4-5 ώρες, μπορείτε να ορίσετε τα κατώφλια και να συνεχίσετε να λειτουργείτε το Volga. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων μερών του αμαξώματος του οχήματος. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, οι επενδύσεις του θόλου των τροχών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
VIDEO oscript>Έτσι, φέτος αποφάσισα να ξεκινήσω με πονηριά την αποκατάσταση του GAZ-3102 μου. Διαφορετικά, θα μεγαλώσει στο έδαφος εκεί στο γκαράζ
Δεν θέλω να βάλω σαφείς προθεσμίες, αλλά θα πρέπει να χωρίσω τη δουλειά σε στάδια.
Στάδιο 1 - αμάξωμα. Η ακριβής ποσότητα εργασίας θα καθοριστεί κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο φανοποιείο. Πριν μπουν στο γκαράζ, τα κύρια στοιχεία ρουλεμάν (κάτω, δοκοί κ.λπ.) ήταν σε καλή κατάσταση. Ελπίζω από τότε να μην έχουν υπάρξει ριζικές αλλαγές προς το χειρότερο, διαφορετικά η αποκατάσταση είναι ακατάλληλη
Στάδιο 2 - ένα σύνολο μικρών βελτιώσεων. Συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του θαλάμου επιβατών, κόντρα πλακέ διακοσμητικών στοιχείων, μόνωση θορύβου, θερμότητας και κραδασμών, αναθεώρηση όλου του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης νέου συναγερμού και ραδιοκασετοφώνου, αγορά σφυρήλατων τροχών και νέου καουτσούκ, αντικατάσταση του μπροστινού μέρους ανάρτηση με ανάρτηση μπάλας από το 31105. Ίσως η εγκατάσταση γέφυρας Volvo ”(Μελετάται το θέμα της σκοπιμότητας).
Στάδιο 3 - εργασία με τον κινητήρα. Μετά από πολλή σκέψη, αποφάσισα να εγκαταλείψω την εγκατάσταση του "japanomotor" - ο αριθμός των προβλημάτων υπερτερεί των οφελών. Αντίστοιχα, επέλεξα το ZMZ-409 από όλες τις επιλογές.
Μέχρι σήμερα, οι εργασίες έχουν ξεκινήσει επίσημα - αγοράστηκε ένα νέο μαγνητόφωνο
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky παρήγαγε το σεντάν GAZ-3110 Volga από το 1996 έως το 2005. Η παραγωγή σταμάτησε εδώ και πολύ καιρό, αλλά μπορείτε ακόμα να βρείτε πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα στους δρόμους της Ρωσίας· για τους ιδιοκτήτες τους, τα θέματα λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής του GAZ-3110 "Volga" παραμένουν σχετικά. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το συνεργείο, αλλά όλες οι περίοδοι εγγύησης για το αυτοκίνητο έχουν λήξει εδώ και πολύ καιρό, τυχόν προβλήματα θα πρέπει να εξαλειφθούν με δικά σας έξοδα. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες επιλέγουν να πραγματοποιούν μόνοι τους τη συντήρηση και τις επισκευές.
Σχέδιο αυτοκινήτου Volga Gaz 3110
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του αυτοκινήτου, να παρακολουθείτε τις ενδείξεις των συσκευών. Εάν ακούτε μη φυσιολογικούς ήχους, προσπαθήστε να προσδιορίσετε την αιτία και να διορθώσετε το πρόβλημα. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μέγιστες ταχύτητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην υπερβαίνετε το όριο ταχύτητας, ειδικά σε δρόμους με κακή κάλυψη, αυτό οδηγεί σε γρήγορη φθορά της ανάρτησης. Προσπαθήστε να προβλέψετε την κατάσταση στο δρόμο, κινηθείτε ομαλά, χωρίς ξαφνική επιτάχυνση και φρενάρισμα.
Εάν ξεπεραστεί ο χρόνος συντήρησης, οι μονάδες λειτουργούν με μολυσμένα υγρά, η διάρκεια ζωής τους μειώνεται. Αποφύγετε την υπερβολική φθορά στα τακάκια των φρένων, αντικαταστήστε τα εάν εμφανιστούν σημάδια φθοράς (τρίξιμο κατά το φρενάρισμα). Ένας πλήρης κατάλογος και όροι τακτικής συντήρησης δίνονται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο.
Εάν παρουσιαστεί οποιαδήποτε δυσλειτουργία, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί τι ακριβώς απέτυχε. Μερικές φορές αυτό είναι αμέσως σαφές (για παράδειγμα, ένα σκασμένο ελαστικό), αλλά συχνά η πηγή του προβλήματος δεν είναι εύκολο να βρεθεί.
Πολύ συχνά τα προβλήματα συνδέονται μαζί του. Στο GAZ-3110 "Volga" εγκατέστησαν ZMZ-402 (καρμπυρατέρ), αργότερα ZMZ-406 (έγχυση), παρήχθησαν επίσης αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, αλλά σε πολύ μικρές ποσότητες, όχι περισσότερες από 150 μονάδες ετησίως.
Κινητήρας ψεκασμού ZMZ-406 για το αυτοκίνητο Volga
Είναι πιθανές διάφορες δυσλειτουργίες άλλων μονάδων και συγκροτημάτων. Οι επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων και της ανάρτησης συνήθως καταλήγουν στην αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Υπάρχουν μόνο δύο προβλήματα στα ηλεκτρικά κυκλώματα του αερίου 3110: δεν υπάρχει επαφή όπου χρειάζεται ή υπάρχει όπου δεν χρειάζεται. Ένα αστείο, φυσικά, αλλά υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό. Η επισκευή συνίσταται στον καθαρισμό των επαφών και στην αντικατάσταση ελαττωματικών συσκευών, για παράδειγμα, λαμπτήρων.
VIDEO
Στην πρώτη θέση μεταξύ των δυσλειτουργιών είναι η οξείδωση των επαφών στο σύστημα. Συνέπεια αυτού είναι η διακοπή του δικτύου και η βλάβη του κινητήρα.
Για να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης, αποσυνδέστε ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης από το μπουζί και φέρτε το στη γείωση (οποιαδήποτε θέση στο μπλοκ ή στο σώμα, χωρίς μπογιά) σε απόσταση 6–8 mm.
Είναι επικίνδυνο να κρατάτε το σύρμα με τα χέρια σας, να το ενισχύσετε με διαθέσιμα στεγνά υλικά (κατά προτίμηση ξύλινα). Κατά τη μίζα του κινητήρα με τη μίζα, πρέπει να γλιστρήσει ένας σπινθήρας.Εάν όχι, αντιμετωπίστε τα κυκλώματα χαμηλής ή υψηλής τάσης. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με τη βοήθεια ειδικών συσκευών (βολτόμετρο, ωμόμετρο, ειδικό στροβοσκόπιο). Εάν απουσιάζουν, το κύκλωμα χαμηλής τάσης μπορεί να ελεγχθεί με ένα φως αυτοκινήτου. Συνδέστε μια από τις επαφές του με μια καλωδίωση στη γείωση, η άλλη - στο σημείο του κυκλώματος που ελέγχεται.
Στο κύκλωμα υψηλής τάσης, καθαρίστε τυχόν βρωμιά και σκουπίστε όλα τα καλώδια. Βεβαιωθείτε ότι τα άκρα τους είναι σε στενή επαφή με τις υποδοχές του πηνίου, τον διανομέα (για κινητήρα 402) και τα μπουζί. Εάν συμβεί κάπου βλάβη στη γείωση, η ανάφλεξη δεν θα λειτουργήσει κανονικά. Μερικές φορές μια τέτοια δυσλειτουργία είναι πιο εύκολο να εντοπιστεί στο σκοτάδι (οι σπινθήρες είναι ορατοί στο σημείο της βλάβης). Στο GAZ-3310 "Volga" με κινητήρα 402, αφαιρέστε επιπλέον το κεντρικό καλώδιο από το κάλυμμα του διανομέα και ελέγξτε το για σπινθήρα (παρόμοιο με ένα μπουζί).
Μια άλλη χαρακτηριστική δυσλειτουργία είναι η κακή επαφή με τη «γείωση» του καλωδίου που προέρχεται από την μπαταρία. Σημάδια αυτού του προβλήματος είναι οι χαμηλοί προβολείς μετά το σβήσιμο του κινητήρα και η αδυναμία εκκίνησης του (ακούγεται το κλικ της μίζας, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν περιστρέφεται). Αποσυνδέστε το καλώδιο από τη γείωση και απογυμνώστε τις επιφάνειες επαφής.
Εάν υποψιάζεστε ότι υπάρχει δυσλειτουργία λόγω έλλειψης ή κακής παροχής καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αέριο στο ρεζερβουάρ. Μερικοί οδηγοί παρατηρούν ένα τέτοιο στοιχειώδες πράγμα μόνο μετά από μακρές προσπάθειες να βρουν ένα σφάλμα σε άλλα μέρη.
Μην θερμαίνετε τις γραμμές αερίου με ανοιχτή φωτιά, χρησιμοποιήστε ζεστό νερό.
Στον κινητήρα 406, ελέγξτε αν ακούγεται το βουητό της αντλίας καυσίμου όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Αν όχι, η ασφάλεια του μπορεί να έχει καεί. Πριν από την αντικατάσταση, προσπαθήστε να βρείτε την αιτία, η θέση του βραχυκυκλώματος μπορεί να προσδιοριστεί από τα καπνιστά καλώδια.
Αντλία αερίου από τον κινητήρα ZMZ-406
Όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, πρέπει να χύνεται βενζίνη από τον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν δεν το κάνει, το διάφραγμα μπορεί να καταστραφεί ή οι βαλβίδες της αντλίας να έχουν κολλήσει. Ελέγξτε για διαρροές βενζίνης στις συνδέσεις σωλήνων. Εάν εισέλθει αέρας στο σύστημα, η αντλία τον αντλεί αντί για καύσιμο.
Στο σύστημα ψύξης, η υπερθέρμανση είναι αποτέλεσμα δυσλειτουργίας. Κύριοι λόγοι:
Διαρροή ή ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού. Ελέγξτε για ίχνη διαρροής, ειδικά στις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων, συμπληρώστε υγρό.
Ανεπαρκής τάση στους ιμάντες κίνησης ανεμιστήρα και αντλίας νερού. Είναι απαραίτητο να σφίξετε.
Ελαττωματικός θερμοστάτης. Απαιτείται αντικατάσταση.
Ελαττωματική αντλία νερού (αντλία). Απαιτείται αντικατάσταση.
Συνήθη προβλήματα συστήματος λίπανσης:
Διαρροές λαδιού. Καθορίζονται από τα ίχνη λεκέδων, οι σφραγίδες σε αυτά τα σημεία πρέπει να σφίγγονται ή να αντικαθίστανται.
Χαμηλή πίεση σε ζεστό κινητήρα.Εάν η αιτία είναι μόλυνση της βαλβίδας μείωσης πίεσης, ξεπλύνετε τα εξαρτήματα και την έδρα στο περίβλημα της αντλίας λαδιού. Είναι δυνατή η σοβαρή φθορά του κελύφους του κύριου ρουλεμάν του στροφαλοφόρου ή τμημάτων της ίδιας της αντλίας. Απαιτείται αντικατάσταση.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Το κύριο πρόβλημα για το αμάξωμα είναι η διάβρωση. Η κατάσταση της βαφής πρέπει να παρακολουθείται και, εάν είναι απαραίτητο, να αποκαθίσταται.
VIDEO Οι περισσότεροι σύγχρονοι οδηγοί που ασχολούνται με τη μεταφορά φορτίου επιλέγουν το Gazelle. Πράγματι, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί, αν μη τι άλλο, να επισκευαστεί με επιτυχία με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε σε ακριβές υπηρεσίες σε πρατήριο καυσίμων. Θα μάθουμε λεπτομερώς από το άρθρο για το πώς πραγματοποιείται η επισκευή αμαξώματος αυτού του οικιακού αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Πόσες φορές έχει ειπωθεί στον κόσμο ότι η «ασθένεια» είναι πιο εύκολο να προληφθεί παρά να θεραπευθεί. Έτσι είναι και με το σώμα. Είναι απαραίτητο να τον παρακολουθείτε και να τον φροντίζετε περιοδικά, πραγματοποιώντας τη συντήρηση αρμοδίως και σε υψηλό επίπεδο.
Πιο συγκεκριμένα, στο αμάξωμα του Gazelle και σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας GAZ, η συντήρηση θα μοιάζει με αυτό:
Η επιθεώρηση και η συντήρηση θα πρέπει να γίνονται καθημερινά.
Κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύονται, πραγματοποιήστε γενικό, μεγάλο τεχνικό έλεγχο (αν η λειτουργία του αυτοκινήτου πραγματοποιείται σε ακραίες συνθήκες, τότε η περίοδος ελέγχου μπορεί να μειωθεί σε 6 χιλιάδες).
Όσον αφορά τις συγκεκριμένες διαδικασίες:
Ελέγξτε πρώτα από όλα εκείνα τα μέρη του σώματος που βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα. Αυτό περιλαμβάνει μαρσπιέ, θόλους τροχών, δάπεδο και ούτω καθεξής.
Ελέγξτε ολόκληρο το σώμα για σκουριασμένα σημεία, γρατσουνιές κ.λπ.
Αναφέρεται σε δημοφιλείς εργασίες επισκευής που σχετίζονται με τον γενικό εκσυγχρονισμό των Gazelles, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 και άλλων μοντέλων. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία συνιστάται για εκτέλεση μετά από εμφανή υπερφόρτωση σε ημιφορτηγά.
Όπως γνωρίζετε, το εργοστασιακό σώμα Gazelle είναι συγκολλημένο από δύο μισά. Το ίδιο το πλαίσιο είναι κομμένο και στερεωμένο. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το παλιό αμάξωμα είναι σημειακά συγκολλημένο και λόγω της μάλλον μεγάλης πίσω προεξοχής, το φορτίο πέφτει ανομοιόμορφα, το πλαίσιο λυγίζει εύκολα από υπερφόρτωση.
Προκειμένου να ενισχυθεί το σώμα και έτσι να αποφευχθούν περαιτέρω προβλήματα, συνιστάται να κάνετε ένα μονοκόμματο μακρύ τμήμα στο υποπλαίσιο. Το πλαίσιο θα στερεωθεί ήδη με τη βοήθεια σκαλοπατιών σε όλη την επιφάνεια του σκάφους. Χάρη στο υποπλαίσιο, θα ενισχυθεί και το πλαίσιο, το οποίο μπορεί ακόμη και να ισιώσει με αυτόν τον τρόπο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλαίσιο θα σπάσει. Αναμφίβολα, αυτό μοιάζει με εφιάλτη για έναν «γκαζελίστα», γιατί θα είναι προσαρμογή με μεγάλη προκατάληψη. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να απελπίζεστε και να καταλάβετε γιατί σπάει το πλαίσιο και πώς μπορεί να επισκευαστεί το εξάρτημα.
Έτσι, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το σώμα είναι αρχικά στερεωμένο στην κορυφή του πλαισίου με μπουλόνια. Συνολικά, αυτή η απόφαση έχει χαρακτηριστεί από πολλούς ειδικούς επισκευής σώματος ως ατυχής. Εξαιτίας αυτού, το πλαίσιο ραγίζει εύκολα κατά μήκος των οπών των μπουλονιών, επειδή το φορτωμένο σώμα ταλαντεύεται συνεχώς κατά την κίνηση του μηχανήματος, ασκώντας έτσι τεράστια φορτία στις αδύναμες ζώνες (σε αυτήν την περίπτωση, στις οπές των μπουλονιών).
Αφού χαλαρώσουν τα μπουλόνια, το σημείο στερέωσης αναπόφευκτα σπάει, το οποίο επηρεάζει αμέσως το πλαίσιο, το οποίο ραγίζει.
Δείτε τι μπορείτε να προτείνετε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε αυτήν την περίπτωση:
Εάν το πλαίσιο είναι άθικτο, τότε είναι εύκολο να ξαναφτιάξετε τις βάσεις των μπουλονιών για τον αναβολέα και να ενισχύσετε τα πάντα συγκολλώντας ένα λυγισμένο κανάλι.
Σε ένα πλαίσιο με ρωγμές, θα πρέπει να τσιμπήσετε. Συγκεκριμένα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το σώμα για να τοποθετήσετε ειδικά ένθετα μέσα στο πλαίσιο.
Ο επόμενος τύπος επισκευής Gazelle πραγματοποιείται πολύ πριν από την εμφάνιση ρωγμών, θα λέγαμε, σε προληπτικό επίπεδο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα προληπτικά μέτρα είναι πάντα πιο ευχάριστα και φθηνότερα.
Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η εισαγωγή προφίλ πάχους 4 mm στο πλαίσιο στο σημείο όπου η καμπίνα ενώνεται με το σώμα.
Χρήσιμο βίντεο για την επισκευή αμαξώματος Gazelle
VIDEO
Αυτή η επιλογή επισκευής πραγματοποιείται συχνότερα στο σώμα των Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 και Gazelle, εάν είναι ορατές περιοχές που έχουν διαβρωθεί. Παρακάτω είναι μια λεπτομερής σειρά ενεργειών:
Με τη βοήθεια ενός μύλου, κόβεται ένα σκουριασμένο μέρος στο σώμα. Εάν το σώμα είναι τόσο σάπιο που έχει εμφανιστεί μια τρύπα, πρέπει να το κόψετε, προσθέτοντας 1-2 εκατοστά σε όλη την περίμετρο.
Προσοχή. Είναι επιθυμητό να κόψετε την τρύπα ομοιόμορφα, για παράδειγμα, παρατηρώντας ένα ορθογώνιο ή τετράγωνο σχήμα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε η ενημερωμένη έκδοση κώδικα να μπορεί να εγκατασταθεί πιο άνετα, χωρίς προβλήματα.
Οι μεταλλικές επιφάνειες γύρω από τις άκρες της οπής καθαρίζονται προσεκτικά. Επίσης, η αφαίρεση γρεζιών καθαρίζεται από το εσωτερικό της τρύπας, κάτι που είναι εύκολο να γίνει με μια λίμα.
Στη συνέχεια, πρέπει να προετοιμάσετε ένα κατάλληλο έμπλαστρο από ένα κομμάτι φύλλου χάλυβα με πάχος τουλάχιστον 0,8 mm.
Σημείωση. Κατά την προετοιμασία του εμπλάστρου, μην ξεχάσετε να αφήσετε ένα αξιοπρεπές περιθώριο 1-1,5 cm.
Το έμπλαστρο είναι συγκολλημένο στο σώμα.
Συμβουλή. Για να είναι πιο εύκολο το μαγείρεμα, συνιστάται να συγκολλήσετε λίγο μεταλλικό κομμάτι, μια ουρά, στο έμπλαστρο. Αυτό θα σας επιτρέψει να κρατάτε άνετα το έμπλαστρο κατά τη συγκόλληση.
Αρχικά, το έμπλαστρο δεν συγκολλάται στις γωνίες με συνεχή ραφή, αλλά μόνο ελαφρώς κολλημένο για ακρίβεια.
Στη συνέχεια έρχεται η πλήρης γραμμή συγκόλλησης, η επικαλυπτόμενη συγκόλληση.
Προσοχή. Είναι απαραίτητο να τηρείτε αυτή τη σειρά: τα σημεία συγκόλλησης στη γραμμή της συνεχούς ραφής πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση 10-20 mm το ένα από το άλλο, όχι περισσότερο. Εάν μπορείτε να κάνετε μια συνεχή ραφή, κρατώντας ακόμη μικρότερες αποστάσεις, τόσο το καλύτερο. Πολλά θα εξαρτηθούν από την ικανότητα του συγκολλητή.
Ο καθαρισμός των ραφών είναι μια υποχρεωτική διαδικασία συγκόλλησης.
Μετά από αυτό, εφαρμόζεται στόκος αυτοκινήτου στον τόπο εργασίας.
Στη συνέχεια εφαρμόζεται το αστάρι, πρώτα η αρχή και μετά το φινίρισμα.
Η ισοπεδωμένη επιφάνεια βάφεται στο επιθυμητό χρώμα.
Οι ειδικοί στο αμάξωμα συνιστούν επίσης τη σφράγιση της συγκόλλησης. Χάρη σε αυτό, το παρεχόμενο έμπλαστρο θα διαρκέσει πολύ περισσότερο στα Gas 3110, 69, 24, 3102 και Gazelle. Η σφράγιση είναι μια εργασία για την εξάλειψη πιθανής διείσδυσης υγρασίας στη ραφή συγκόλλησης μέσω του στόκου.
Επιπλέον, θα ήταν ωραίο να πραγματοποιήσετε αντιδιαβρωτική επεξεργασία όλων των ραφών και του ίδιου του επιθέματος. Αυτό γίνεται πριν το αστάρωμα, εφαρμόζοντας το πληρωτικό.
Γενικά, κατά τη διαδικασία ενεργού λειτουργίας των οχημάτων Gaz 3110, Gazelle και Gaz 69, ενδέχεται να προκύψουν διάφορες ζημιές. Κατά κανόνα, μιλάμε για βαθουλώματα, ρωγμές, τσιπς μιας μεταλλικής επιφάνειας κ.λπ. Εάν τα μέρη του σώματος είναι συγκολλημένα σε σημεία ζημιάς, συνιστάται η συγκόλληση ενός τοπικού οπλισμού στην πίσω πλευρά.
Από αυτή την άποψη, θα ήθελα να δώσω δύο καλές συμβουλές:
Ο ενισχυτής πρέπει να κοπεί από φύλλο χάλυβα, το πάχος του οποίου πρέπει να είναι ίσο με το πάχος του μετάλλου του εξαρτήματος που επισκευάζεται.
Τα μέρη πρέπει να συγκολληθούν έτσι ώστε οι ραφές να είναι στην κατεύθυνση κάθετη προς τη ρωγμή.
Εάν η βαφή έχει καταστραφεί, τότε είναι καλύτερο να καθαρίσετε καλά αυτή την περιοχή του σώματος από τη βρωμιά με γυαλόχαρτο, στη συνέχεια να την απολιπάνετε με κάποιο καλό μέσο και να βάψετε με σμάλτο νιτρο.
Σημείωση. Θα είναι χρήσιμο για έναν ειδικό στο σώμα να γνωρίζει ότι το σμάλτο νίτρο στεγνώνει στον αέρα για τουλάχιστον δύο ώρες. Αλλά, για παράδειγμα, το συνθετικό σμάλτο, το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, στεγνώνει με ανακλαστήρα.
Πριν από τη βαφή με σμάλτο, εάν περιοχές του σώματος έχουν υποστεί σημαντική ζημιά, δηλαδή πριν από το μέταλλο, θα πρέπει να εφαρμοστεί ένα αστάρι. Μετά από αυτό, περιμένετε να στεγνώσει για μία ώρα και μόνο στη συνέχεια προχωρήστε στην κύρια εργασία.
Όσον αφορά την απομάκρυνση της σκόνης που προκύπτει με το βάψιμο του κατεστραμμένου μέρους του σώματος, αυτό γίνεται πιο αποτελεσματικά με το χέρι. Το γυάλισμα έχει αποδειχθεί ότι είναι η καλύτερη μέθοδος για την αφαίρεση της σκόνης.
Εάν εκτελούνται εργασίες για την εξάλειψη των ελαττωμάτων δαπέδου, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να χρησιμοποιήσετε μαστίχα BPM-1 ή κάποια άλλη.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την επισκευή σώματος από άλλες δημοσιεύσεις στον ιστότοπό μας. Παρακολουθήστε βίντεο και φωτογραφικό υλικό, μελετήστε λεπτομερείς πίνακες και οδηγίες. Όλα αυτά μαζί, σίγουρα θα σας βοηθήσουν στη δουλειά σας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Μια απολύτως νομική καινοτομία - NANOFLENKA, που κρύβει τους αριθμούς σας από τις κάμερες IR (που υπάρχουν σε όλες τις πόλεις). Διαβάστε περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.
Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4).
Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο.
Τοποθετείται ανεξάρτητα σε 2 λεπτά.
Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών.
2 χρόνια εγγύηση,
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
