Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου αέριο επισκευής αμαξώματος 3102 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσον αφορά την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά, οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους κανονικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται αρκετά συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Εκτός από τις διόδους, για εργασία θα χρειαστεί να προετοιμάσετε:
πένσα;
κατσαβίδια και κλειδιά?
ταινία διπλής όψης;
Σφραγιστικό?
στυλό τζελ ή μαρκαδόρο?
Συγκολλητικό σίδερο?
Αντιστάσεις 520 ohm;
καουτσούκ καμπρικό.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων και να τον βγάλετε από το αυτοκίνητο. Με την ευκαιρία, μπορεί να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί. Στη συνέχεια, προχωράμε απευθείας στην εργασία με τη ζυγαριά. Αποσυνδέουμε όλες τις συσκευές από την ασπίδα και τις ξετυλίγουμε. Αποσυναρμολογούμε τους αισθητήρες, το ταχύμετρο και το ρολόι. Αφαιρούμε τα λέπια και αποσυνδέουμε προσεκτικά τα βέλη. Στη συνέχεια, πάρτε τα λέπια και σβήστε το λευκό χρώμα από αυτά. Αντίθετα, χρωματίστε τα στοιχεία με μπλε ή κόκκινο μαρκαδόρο. Στη συνέχεια παίρνουμε τα LED και τις αντιστάσεις συγκόλλησης σε αυτά. Σπρώχνουμε την καλωδίωση στο καμπρίκι για να μην την καταστρέψουμε. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα στεγανωτικό, στερεώνουμε τις διόδους στο ταμπλό και συναρμολογούμε τις ζυγαριές. Τα τοποθετούμε στη θέση τους στην ασπίδα και τοποθετούμε το πάνελ στη θέση του στην καμπίνα. Στη συνέχεια, συνδέουμε την καλωδίωση των διόδων με την κανονική ίνα του Βόλγα. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και, αν λειτουργεί ο οπίσθιος φωτισμός, διορθώνουμε τελικά την ασπίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Παρά την ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον πίνακα, δεν πρέπει να φοβάστε μια τέτοια εργασία. Όπως δείχνει η πρακτική, ο καθένας μπορεί να αντιμετωπίσει μια παρόμοια μέθοδο βελτίωσης του εσωτερικού. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργήσετε με σαφήνεια σύμφωνα με τον καθορισμένο αλγόριθμο.
VIDEO Το Gas 3102 είναι εξοπλισμένο με καλής ποιότητας οπτική. Οι κανονικοί προβολείς αυτοκινήτων έχουν ορθογώνιο σχήμα και διόγκωση αναγνωρίσιμη για το Βόλγα. Κάνουν τη δουλειά τους αρκετά αποτελεσματικά, αλλά αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερα τοποθετώντας αυθεντικές φωτεινές λωρίδες. Ο συντονισμός οπτικών "Do-it-yourself", κατά κανόνα, δεν είναι πλήρης χωρίς LED. Αυτή η μέθοδος δεν ήταν εξαίρεση. Πρώτον, ο ιδιοκτήτης του Volga θα χρειαστεί να φτιάξει φωτεινές λωρίδες από ταινίες διόδου και ακρυλικό γυαλί, μετά από τις οποίες θα είναι δυνατή η προσεκτική εγκατάσταση στους προβολείς του αυτοκινήτου.
Για αναβάθμιση, πρέπει να αγοράσετε:
διαφανές και λευκό παγωμένο πλεξιγκλάς.
λευκή ταινία διόδου μήκους 120 cm.
έγχρωμη κορδέλα μήκους 240 cm.
αλουμινόχαρτο;
Μαύρο φιλμ Oracal?
εποξειδική κόλλα?
πλαστική γωνία.
Πρώτα πρέπει να κόψετε τη γωνία σε πανομοιότυπες λεπτές λωρίδες και να τις βάψετε. Στη συνέχεια, παίρνουμε διάφανο και παγωμένο πλεξιγκλάς και το κόβουμε στις ίδιες λωρίδες. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι 6 ίδιες λωρίδες πλάτους όχι περισσότερο από 2 εκ. Μετά από αυτό, παίρνουμε χρωματιστές λωρίδες LED και τις κολλάμε κάτω από το κάτω μέρος των λωρίδων. Κολλήστε λευκές κορδέλες στις υπόλοιπες λωρίδες. Κολλήστε χρωματιστές κορδέλες μεταξύ τους. Το ίδιο κάνουμε και με τις λευκές διόδους. Έτσι, φτιάξαμε λωρίδες προβολέων.
Στη συνέχεια, πάρτε το αλουμινόχαρτο και κολλήστε το στην πάνω επιφάνεια των λωρίδων με χρωματιστές διόδους.Κολλάμε μια μαύρη μεμβράνη πάνω από το αλουμινόχαρτο, κόβουμε τις γωνίες που προεξέχουν. Μετά από αυτό, οι λωρίδες σας θα πρέπει να μοιάζουν με μαύρα μπαστούνια. Συνδέουμε την ταινία με τον ελεγκτή. Πρώτα ελέγχουμε το χρώμα και μετά τη λευκή ταινία. Εάν όλα είναι αναμμένα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τον οπίσθιο φωτισμό στους προβολείς του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε και αποσυναρμολογούμε τα οπτικά στοιχεία του Volga. Στα πλαϊνά τοιχώματα του πλαστικού στα οποία συγκρατούνται τα στάνταρ φώτα, περνάμε λίγη εποξειδική κόλλα. Εφαρμόστε αμέσως τις κατασκευασμένες ράβδους σε αυτά τα σημεία και κρατήστε τις για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Είναι πολύ σημαντικό τα μπλοκ να βρίσκονται σε κάθε προβολέα στην ίδια θέση.
Μετά τη διόρθωση των προϊόντων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά τα ενημερωμένα οπτικά στοιχεία Volga. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τα καλώδια από τις λευκές ταινίες στις διαστάσεις και την καλωδίωση από τα χρωματιστά στον ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν είστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα, τότε μπορείτε να συλλέξετε τους προβολείς του αυτοκινήτου.
Μετά τη βελτίωση των προβολέων και την εγκατάσταση του οπίσθιου φωτισμού στον πίνακα οργάνων, ήρθε η ώρα να εργαστούμε για ένα άλλο προβληματικό στοιχείο του Βόλγα - τα κανονικά κατώφλια. Αυτά τα μέρη αερίου είναι κατασκευασμένα από κράμα μετάλλων και αυτό το υλικό, όπως γνωρίζετε, είναι πιο ευαίσθητο στη διάβρωση. Από αυτή την άποψη, τα ορμητικά νερά του Βόλγα πρέπει να προστατεύονται. Για αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο πλαστική επένδυση όσο και μεμβράνη βινυλίου. Δεν έχει νόημα να εξετάσετε την πρώτη επιλογή, καθώς τα τακάκια είναι πολύ ευαίσθητα σε μηχανικές βλάβες, ειδικά όταν τα πατάει ένα άτομο με μεγάλο σωματικό βάρος. Επιπλέον, μια τέτοια προστασία είναι πολύ πιο ακριβή από την ίδια ταινία.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων με διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2 mm είναι η καταλληλότερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε την χάρτινη επένδυση από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να απλώσετε πιο σφιχτά το βινύλιο στις ανυψωμένες περιοχές των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε λίγο με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Αν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κόλλησατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε προσεκτικά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
VIDEO
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4–5 ώρες, μπορούν να οριστούν κατώφλια και η λειτουργία του Volga μπορεί να συνεχιστεί. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, η επένδυση των φτερών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσει γιατί ήδη ξέρεις ότι:
Τα πρατήρια καυσίμων σπάνε πολλά χρήματα για απλούς διαγνωστικούς υπολογιστές
Για να μάθετε το λάθος πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς
Τα απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε έναν καλό ειδικό
Και φυσικά βαρεθήκατε να πετάτε χρήματα και αποκλείεται να κυκλοφορείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε έναν απλό ELM327 AUTO SCANNER που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρείτε πάντα ένα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Εμείς οι ίδιοι δοκιμάσαμε αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα τον προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε σε κινέζικο ψεύτικο, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του Autoscanner.
Εάν έχετε αρκετό ελεύθερο χρόνο, δείξετε δημιουργικότητα, έχετε οικονομικές δυνατότητες και επιθυμία, μπορείτε να μετατρέψετε ένα τυπικό Volga 3102 ή 3105 σε κάτι εντελώς εξαιρετικό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ευχαριστήσει το μάτι κάθε μέρα, φέρνοντας μόνο ευχαρίστηση στον ιδιοκτήτη του.
Μερικές φορές, όταν προσπαθείτε να εκσυγχρονίσετε το Βόλγα, γίνεται σαφές σε έναν αδαή ότι δεν παρέχεται τίποτα έτοιμο για αυτό το αυτοκίνητο, όπως για τα ξένα αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πιο εύκολο να ξαναχτιστεί παρά να προσπαθήσει να το κάνει σωστά.
Στην πραγματικότητα, ο συντονισμός στο Βόλγα πραγματοποιείται αρκετά συχνά. Παρακάτω είναι η συνήθης λίστα των τροποποιήσεων στις οποίες υπόκειται το Gaz 3102 ή το 3105.
Όπως μπορείτε να δείτε, η κύρια εστίαση στον εκσυγχρονισμό είναι στο σώμα. Χωρίς αυτό, κανένας συντονισμός δεν μπορεί να ονομαστεί ολοκληρωμένος. Φυσικά, αυτό είναι το πιο ακριβό εξάρτημα του αυτοκινήτου αλλάζει εντελώς την εμφάνιση του αυτοκινήτου προς το καλύτερο, αυξάνει τις τεχνικές δυνατότητες.
Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε περιορισμένες ποσότητες σε ξεχωριστή γραμμή παραγωγής. Παράλληλα με αυτό, κατασκευάστηκε ένα sedan μεγάλης κατηγορίας Gaz-14 Chaika, που προοριζόταν για κρατικούς φορείς.
Το μοντέλο 3102, που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, εμφανίστηκε αμέσως σε όλο του το μεγαλείο. Όμως όλοι οι ειδικοί αποκαλούν ένα άλλο μοντέλο, το Volga 31013, ένα ακόμα καλύτερο παράδειγμα εκσυγχρονισμού εργοστασίων.
Αυτό συνέβη το 1982, όταν οι ειδικοί της GAZ δεν είχαν καν ακούσει για μια τέτοια λέξη όπως ο συντονισμός. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το 3102 και έγινε η κορυφή της εξελικτικής προόδου του Βόλγα.
Το νέο αυτοκίνητο ονομαζόταν περήφανα "catch-up", γιατί το αυτοκίνητο ήταν ανώτερο από πολλές απόψεις ακόμη και από τη διάσημη τότε Mercedes-Benz E500.
Ο επιτυχημένος εργοστασιακός συντονισμός μπορεί ήδη να ονομαστεί για τον λόγο ότι επιτεύχθηκαν σκόπιμα ομοιότητες με το συνηθισμένο Volga 3102. Από την άλλη, ήταν αδύνατο να μην διακριθούν μεταξύ τους ως προς το ύψος προσγείωσης, τον αριθμό των σιγαστών και άλλα σημεία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα αντίγραφα του νέου αυτοκινήτου καμουφλαρίστηκαν προσεκτικά, για παράδειγμα, βάζοντας 2 σιγαστήρες σε έναν σωλήνα (έτσι ώστε ένας απλός πολίτης της ΕΣΣΔ να μην μαντέψει τίποτα).
Το αμάξωμα του Shvi πραγματοποιήθηκε στο κορυφαίο κουρδισμένο Volga. Η μεταλλική επιφάνεια επικασσιτερώθηκε και βάφτηκε σύμφωνα με τις τεχνολογίες «Τσαϊκόφσκι», χρησιμοποιώντας πολλές στρώσεις σμάλτου και βερνικιού.
Μια βελτιωμένη, βελτιωμένη έκδοση του Volga 3110 ονομάζεται επίσης 31105 - ένα ρωσικό αυτοκίνητο που παράγεται ήδη μαζικά από το 2004 έως το 2009.
Το 31105 διακρίνεται από τη διαφορετική σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης, την παρουσία πίσω τροχών SPU και ένα βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σημείωση. Το σώμα 31105 είναι ιδιαίτερα εκσυγχρονισμένο μπροστά, όπου αντί για γωνιακή οπτική, τοποθετήθηκαν προβολείς σε σχήμα σταγόνας. Η γρίλια, τα φτερά και το καπό έχουν επίσης αντικατασταθεί.
Παρά τέτοιες βελτιώσεις, το 31105 έχει αναβαθμιστεί επανειλημμένα με νέο. Αυτό συνέβη το 2005, όταν το μεταξόνιο επιμηκύνθηκε κατά 300 χλστ. Και το 2007, τα αυτοκίνητα άρχισαν να εξοπλίζονται με ένα νέο εσωτερικό, ο σχεδιασμός του οποίου είχε ένα χέρι σε Γερμανούς ειδικούς.
Σημειώνουμε αμέσως ότι ο κανόνας του "χρυσού μέσου" σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ ευπρόσδεκτος. Εάν το παρακάνετε με τον συντονισμό, τότε το επιπλέον σίδερο αμαξώματος θα δώσει στο αυτοκίνητο όχι βελτίωση, αλλά, αντίθετα, φθορά.
Κατά κανόνα, πρώτα απ 'όλα, ο εκσυγχρονισμός του σώματος επηρεάζει το ασυνήθιστο σχήμα. Προσπαθούν να το δώσουν στο Gaz-3110, ακολουθώντας το παράδειγμα ενός κουπέ. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο φαίνεται πολλές φορές καλύτερο και πιο ευπαρουσίαστο.
Υποχρεωτική τοποθέτηση αεροτομής ή κιτ αμαξώματος. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε την οπτική και τη βελτίωσή της. Κατά κανόνα, τα οπτικά τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να τονίζουν την ατομικότητα του αυτοκινήτου.
Βελτιώσεις γίνονται και στο εσωτερικό. Όλα τα είδη τριξίματος που λαμβάνουν χώρα εξαλείφονται, πραγματοποιείται Shvi υψηλής ποιότητας κ.λπ.
Ανασκόπηση βίντεο σχετικά με τον συντονισμό του Gas 3110
VIDEO
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να κάνετε tuning, αναβαθμίστε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, δείτε το υλικό βίντεο και τη φωτογραφία. Διαβάστε επίσης άλλα άρθρα στον ιστότοπό μας, τα οποία περιγράφουν συγκεκριμένες ενέργειες για βελτίωση.
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσον αφορά την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά, οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους κανονικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται αρκετά συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων με διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2 mm είναι η καταλληλότερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε την χάρτινη επένδυση από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να απλώσετε πιο σφιχτά το βινύλιο στις ανυψωμένες περιοχές των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε λίγο με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Αν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κόλλησατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε προσεκτικά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4-5 ώρες, μπορούν να τεθούν όρια και η λειτουργία του Βόλγα μπορεί να συνεχιστεί. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, η επένδυση των φτερών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
VIDEO σενάριο>GAZ 31 02 AIR Black Queen › Ημερολόγιο › Παγκόσμια αποκατάσταση του σώματος του Black King Gaz3102 μου — μέρος 1.
Γεια σας αγαπητοί μου οδηγοί και φίλοι στο δίσκο =)
Έτσι αποφάσισα αυτή την επιχείρηση μετά την εμφάνιση του γκαράζ τον Φεβρουάριο του 2011.
Σήμερα, ξεκίνησε η παγκόσμια διαδικασία ανακαίνισης του σώματος της Βασίλισσας μου 🙂
Η εργασία στο σώμα θα γίνει μείζονα, όλα θα είναι στο άλλο μου BZ…
Η αρχή ξεκίνησε από το μπροστινό μέρος του Korolyukha. Τι έχω κάνει για σήμερα:
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσον αφορά την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά, οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους κανονικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται αρκετά συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Gas 3102 Εκτός από τις διόδους, για εργασία θα χρειαστεί να προετοιμάσετε:
πένσα;
κατσαβίδια και κλειδιά?
ταινία διπλής όψης;
Σφραγιστικό?
στυλό τζελ ή μαρκαδόρο?
Συγκολλητικό σίδερο?
Αντιστάσεις 520 ohm;
καουτσούκ καμπρικό.
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων και να τον βγάλετε από το αυτοκίνητο. Με την ευκαιρία, μπορεί να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί. Στη συνέχεια, προχωράμε απευθείας στην εργασία με τη ζυγαριά. Αποσυνδέουμε όλες τις συσκευές από την ασπίδα και τις ξετυλίγουμε. Αποσυναρμολογούμε τους αισθητήρες, το ταχύμετρο και το ρολόι. Αφαιρούμε τα λέπια και αποσυνδέουμε προσεκτικά τα βέλη. Στη συνέχεια, πάρτε τα λέπια και σβήστε το λευκό χρώμα από αυτά. Αντίθετα, χρωματίστε τα στοιχεία με μπλε ή κόκκινο μαρκαδόρο. Στη συνέχεια παίρνουμε τα LED και τις αντιστάσεις συγκόλλησης σε αυτά. Σπρώχνουμε την καλωδίωση στο καμπρίκι για να μην την καταστρέψουμε. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα στεγανωτικό, στερεώνουμε τις διόδους στο ταμπλό και συναρμολογούμε τις ζυγαριές. Τα τοποθετούμε στη θέση τους στην ασπίδα και τοποθετούμε το πάνελ στη θέση του στην καμπίνα. Στη συνέχεια, συνδέουμε την καλωδίωση των διόδων με την κανονική ίνα του Βόλγα. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και, αν λειτουργεί ο οπίσθιος φωτισμός, διορθώνουμε τελικά την ασπίδα.
Προτεινόμενη ανάγνωση:
ZAPOROZHETS + BMW ΕΙΝΑΙ ΙΣΟ… DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvich-401" - DIY συντονισμόςΣυντονισμός GAZ 69 – πώς να κάνετε το θρυλικό μοντέλο πιο μοντέρνοTuning ZAZ 968m – οι καλύτερες επιλογές αναβάθμισης!Συντονισμός UAZ Patriot – εποικοδομητικές λύσεις για τη βελτίωση του SUVΣυντονισμός ZIL 130 – σύγχρονες μεθόδους βελτίωσηςΣυντονισμός Luaz – βελτιώνουμε τη σπανιότητα, διατηρώντας παράλληλα την ατομικότηταΣυντονισμός Moskvich 2141 – βασικές αλλαγές για μέγιστο αποτέλεσμαΣυντονισμός GAZ 66 – βελτιώνουμε τα χαρακτηριστικά του ρωσικού SUVΠαρά την ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον πίνακα, δεν πρέπει να φοβάστε μια τέτοια εργασία. Όπως δείχνει η πρακτική, ο καθένας μπορεί να αντιμετωπίσει μια παρόμοια μέθοδο βελτίωσης του εσωτερικού. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργήσετε με σαφήνεια σύμφωνα με τον καθορισμένο αλγόριθμο.
VIDEO
Το Gas 3102 είναι εξοπλισμένο με καλής ποιότητας οπτική. Οι κανονικοί προβολείς αυτοκινήτων έχουν ορθογώνιο σχήμα και διόγκωση αναγνωρίσιμη για το Βόλγα. Κάνουν τη δουλειά τους αρκετά αποτελεσματικά, αλλά αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερα τοποθετώντας αυθεντικές φωτεινές λωρίδες. Ο συντονισμός οπτικών "Do-it-yourself", κατά κανόνα, δεν είναι πλήρης χωρίς LED. Αυτή η μέθοδος δεν ήταν εξαίρεση. Πρώτον, ο ιδιοκτήτης του Volga θα χρειαστεί να φτιάξει φωτεινές λωρίδες από ταινίες διόδου και ακρυλικό γυαλί, μετά από τις οποίες θα είναι δυνατή η προσεκτική εγκατάσταση στους προβολείς του αυτοκινήτου.
Αέριο 3102 με νέα οπτικά Για αναβάθμιση, πρέπει να αγοράσετε:
διαφανές και λευκό παγωμένο πλεξιγκλάς.
λευκή ταινία διόδου μήκους 120 cm.
χρωματιστή κορδέλα μήκους 240 cm.
αλουμινόχαρτο;
Μαύρο φιλμ Oracal?
εποξειδική κόλλα?
πλαστική γωνία.
Πρώτα πρέπει να κόψετε τη γωνία σε πανομοιότυπες λεπτές λωρίδες και να τις βάψετε. Στη συνέχεια, παίρνουμε διάφανο και παγωμένο πλεξιγκλάς και το κόβουμε στις ίδιες λωρίδες. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι 6 ίδιες λωρίδες πλάτους όχι περισσότερο από 2 εκ. Μετά από αυτό, παίρνουμε χρωματιστές λωρίδες LED και τις κολλάμε κάτω από το κάτω μέρος των λωρίδων. Κολλήστε λευκές κορδέλες στις υπόλοιπες λωρίδες. Κολλήστε χρωματιστές κορδέλες μεταξύ τους.Το ίδιο κάνουμε και με τις λευκές διόδους. Έτσι, φτιάξαμε λωρίδες προβολέων.
Στη συνέχεια, πάρτε το αλουμινόχαρτο και κολλήστε το στην πάνω επιφάνεια των λωρίδων με χρωματιστές διόδους. Κολλάμε μια μαύρη μεμβράνη πάνω από το αλουμινόχαρτο, κόβουμε τις γωνίες που προεξέχουν. Μετά από αυτό, οι λωρίδες σας θα πρέπει να μοιάζουν με μαύρα μπαστούνια. Συνδέουμε την ταινία με τον ελεγκτή. Πρώτα ελέγχουμε το χρώμα και μετά τη λευκή ταινία. Εάν όλα είναι αναμμένα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τον οπίσθιο φωτισμό στους προβολείς του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε και αποσυναρμολογούμε τα οπτικά στοιχεία του Volga. Στα πλαϊνά τοιχώματα του πλαστικού στα οποία συγκρατούνται τα στάνταρ φώτα, περνάμε λίγη εποξειδική κόλλα. Εφαρμόστε αμέσως τις κατασκευασμένες ράβδους σε αυτά τα σημεία και κρατήστε τις για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Είναι πολύ σημαντικό τα μπλοκ να βρίσκονται σε κάθε προβολέα στην ίδια θέση.
Μετά τη διόρθωση των προϊόντων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ξανά τα ενημερωμένα οπτικά στοιχεία Volga. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τα καλώδια από τις λευκές ταινίες στις διαστάσεις και την καλωδίωση από τα χρωματιστά στον ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν είστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα, τότε μπορείτε να συλλέξετε τους προβολείς του αυτοκινήτου.
Μετά τη βελτίωση των προβολέων και την εγκατάσταση του οπίσθιου φωτισμού στον πίνακα οργάνων, ήρθε η ώρα να εργαστούμε για ένα άλλο προβληματικό στοιχείο του Βόλγα - τα κανονικά κατώφλια. Αυτά τα μέρη αερίου είναι κατασκευασμένα από κράμα μετάλλων και αυτό το υλικό, όπως γνωρίζετε, είναι πιο ευαίσθητο στη διάβρωση. Από αυτή την άποψη, τα ορμητικά νερά του Βόλγα πρέπει να προστατεύονται. Για αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο πλαστική επένδυση όσο και μεμβράνη βινυλίου. Δεν έχει νόημα να εξετάσετε την πρώτη επιλογή, καθώς τα τακάκια είναι πολύ ευαίσθητα σε μηχανικές βλάβες, ειδικά όταν τα πατάει ένα άτομο με μεγάλο σωματικό βάρος. Επιπλέον, μια τέτοια προστασία είναι πολύ πιο ακριβή από την ίδια ταινία.
Gas 3102 με ενημερωμένα όρια
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων με διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2 mm είναι η καταλληλότερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε την χάρτινη επένδυση από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να απλώσετε πιο σφιχτά το βινύλιο στις ανυψωμένες περιοχές των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε λίγο με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Αν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κόλλησατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε προσεκτικά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
VIDEO Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4–5 ώρες, μπορούν να οριστούν κατώφλια και η λειτουργία του Volga μπορεί να συνεχιστεί. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, η επένδυση των φτερών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
Ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στους Ρώσους δέκτες είναι το Volga. Αυτά τα αυτοκίνητα αγαπούν πολύ να συμπληρώνουν κινητήρες από την Toyota, κατά κανόνα, αυτοί είναι κινητήρες της σειράς JZ και UZ.
Το αυτοκίνητο, το οποίο θα συζητηθεί σε αυτήν την ανασκόπηση, μοιάζει πολύ με ένα γκάνγκστερ αυτοκίνητο, κάτω από την κουκούλα του είναι ένας κινητήρας 1UZ-FE. Αυτό το έργο GAZ-3102 έχει σχεδιαστεί σε αμερικανικό στυλ. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια αυτοκίνητα -με τετράγωνα σχήματα και με τεράστιους τροχούς, αγαπιούνται στις ΗΠΑ.
Οι τροχοί σε αυτό το συντονισμένο "Volga" δεν φαίνονται εξωγήινοι, αλλά συμπληρώνουν πολύ οργανικά το εξωτερικό του αυτοκινήτου.Το «χαμόγελο» της μάσκας του ψυγείου και το σύστημα εξάτμισης, που βγήκε μπροστά από τον πίσω τροχό, προσδίδουν στο αυτοκίνητο επιθετικότητα. Μια φωτεινή λεπτομέρεια του εξωτερικού είναι τα οπτικά στοιχεία φακών με προβολείς, το εσωτερικό των οποίων είναι βαμμένο μαύρο. Το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ασυνήθιστο.
Οι δέκτες σαλονιού επίσης δεν αγνόησαν. Το μπροστινό πάνελ, δανεισμένο από το σύγχρονο Volga, και το ρετρό τιμόνι Nardi συνδυάζονται πολύ οργανικά.
Φυσικά, στους δρόμους της πόλης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα μείνει χωρίς προσοχή. Χαίρομαι που στη Ρωσία υπάρχουν όλο και περισσότερα ενδιαφέροντα έργα συντονισμού.
Αν σας άρεσε, μοιραστείτε το με τους φίλους σας!
Πριν ξεκινήσετε να συντονίζετε το Gas 3102 με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο υφίσταται μικρές τροποποιήσεις στο αμάξωμα και στους προβολείς. Ούτε το εσωτερικό του μοντέλου περνά απαρατήρητο. Όσον αφορά την τεχνική βελτίωση, εδώ μπορείτε να ονειρευτείτε. Είναι αλήθεια ότι κοστίζει πολύ περισσότερο από το αισθητικό κομμάτι του συντονισμού.
Πολύ συχνά, οι ανεπιτήδευτοι ιδιοκτήτες του Volga παραπονιούνται για τον αηδιαστικό φωτισμό του ταμπλό. Πίσω από τη ζυγαριά GAZ 3102 υπάρχουν μόνο μερικοί μικροί λαμπτήρες που δεν μπορούν να φωτίσουν υψηλής ποιότητας την ασπίδα. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να σκύψετε και να κοιτάξετε τη ζυγαριά για να δείτε τους δείκτες. Η επίλυση του προβλήματος του ανεπαρκούς οπίσθιου φωτισμού είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι φαίνεται. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αντικαταστήσετε τους κανονικούς λαμπτήρες με πολλά φώτα LED. Μια τέτοια βελτίωση χρησιμοποιείται αρκετά συχνά κατά τον συντονισμό του GAZ 3110 και άλλων μοντέλων της εγχώριας Volga.
Το κανονικό βινύλιο είναι πιο πρακτικό στη χρήση και ευκολότερο στην εφαρμογή. Στα καταστήματα μπορείτε να βρείτε μεγάλη γκάμα προϊόντων με διαφορετικά πάχη, αλλά η μεμβράνη 2 mm είναι η καταλληλότερη για επικόλληση κατωφλιών. Για την εφαρμογή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ζεστό σαπουνόνερο, στεγνωτήρα μαλλιών και ένα μικρό ρολό.
Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν η εφαρμογή μιας μεμβράνης κάτω από τις τυπικές επικαλύψεις στη βαφή του σώματος Volga. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση και να καθαρίσετε το χώρο κάτω από αυτά. Μετά από αυτό, παίρνουμε την ταινία και την εφαρμόζουμε στα κατώφλια. Κόβουμε το μέρος του προϊόντος που χρειαζόμαστε, αφήνοντας 2 εκ. από κάθε πλευρά ως ρεζέρβα. Στη συνέχεια, βρέχουμε την επιφάνεια των κατωφλιών με σαπουνόνερο και ξεκολλάμε την χάρτινη επένδυση από το βινύλιο. Μετά από αυτό, αρχίζουμε αμέσως να κολλάμε το προϊόν. Για να απλώσετε πιο σφιχτά το βινύλιο στις ανυψωμένες περιοχές των κατωφλιών, μπορείτε να το ζεστάνετε λίγο με πιστολάκι μαλλιών. Μην ξεχάσετε να διώξετε τις φυσαλίδες αέρα κάτω από το φιλμ! Αν δεν σας αρέσει ο τρόπος που κόλλησατε το βινύλιο, μπορείτε να το ξεκολλήσετε προσεκτικά και να το εφαρμόσετε ξανά στο κατώφλι.
Αφού εξομαλύνετε το φιλμ, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε η μεμβράνη να αρπάξει την επίστρωση του αμαξώματος. Μετά από 4-5 ώρες, μπορούν να τεθούν όρια και η λειτουργία του Βόλγα μπορεί να συνεχιστεί. Εάν είναι επιθυμητό, το βινύλιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προστασία άλλων στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Έτσι, εκτός από τα κατώφλια, το κάτω μέρος του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα, η επένδυση των φτερών και τα μέρη του αμαξώματος κάτω από τους προφυλακτήρες είναι πολύ ευαίσθητα στη διάβρωση. Όλα αυτά τα στοιχεία του αυτοκινήτου μπορούν να επικολληθούν με βινύλιο ίδιου χρώματος, με αποτέλεσμα να αποκτήσετε ένα προστατευμένο αυτοκίνητο με πρωτότυπη εμφάνιση.
VIDEO σενάριο>Έτσι, φέτος αποφάσισα να ξεκινήσω σιγά σιγά την αποκατάσταση του GAZ-3102 μου. Διαφορετικά, θα μεγαλώσει στο έδαφος στο γκαράζ
Δεν θέλω να βάλω σαφείς προθεσμίες, αλλά θα πρέπει να χωρίσω τη δουλειά σε στάδια.
Στάδιο αριθμός 1 - εργασία σώματος. Η ακριβής ποσότητα εργασίας θα καθοριστεί κατά την επίσκεψη στον bodybuilder. Πριν από την τοποθέτηση στο γκαράζ, τα κύρια φέροντα στοιχεία (κάτω, δοκοί κ.λπ.) ήταν σε καλή κατάσταση. Ελπίζω από τότε να μην έχουν υπάρξει ριζικές αλλαγές προς το χειρότερο, διαφορετικά η αποκατάσταση δεν είναι πρακτική
Στάδιο 2 - ένα σύνολο μικρών βελτιώσεων. Συναρμολόγηση-αποσυναρμολόγηση καμπίνας, κόντρα πλακέ διακοσμητικών στοιχείων, μόνωση θορύβου, θερμότητας και κραδασμών, αναθεώρηση ολόκληρου του ηλεκτρολόγου, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης νέου συναγερμού και ραδιοφώνου, αγορά πλαστών δίσκων και νέου λάστιχου, αντικατάσταση της μπροστινής ανάρτησης στην μπάλα από 31105. Είναι δυνατή η εγκατάσταση του "Volvomosta " (το θέμα της σκοπιμότητας μελετάται).
Στάδιο αριθμός 3 - εργασία με τον κινητήρα. Από την εγκατάσταση του "Japanotor" μετά από μια μακρά σκέψη αποφάσισε να αρνηθεί - ο αριθμός των προβλημάτων υπερβαίνει τα οφέλη. Κατά συνέπεια, από όλες τις επιλογές επέλεξε το ZMZ-409.
Μέχρι σήμερα, οι εργασίες έχουν ξεκινήσει επίσημα - αγοράστηκε ένα νέο μαγνητόφωνο ραδιοφώνου
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky παρήγαγε το σεντάν GAZ-3110 Volga από το 1996 έως το 2005. Η παραγωγή σταμάτησε εδώ και πολύ καιρό, αλλά μέχρι τώρα, πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να βρεθούν στους δρόμους της Ρωσίας, για τους ιδιοκτήτες τους, τα θέματα λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής του GAZ-3110 Volga παραμένουν σχετικά. Σε περίπτωση δυσλειτουργιών, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το συνεργείο, αλλά όλες οι περίοδοι εγγύησης για το αυτοκίνητο έχουν λήξει εδώ και πολύ καιρό, τυχόν προβλήματα θα πρέπει να επιδιορθωθούν με δικά σας έξοδα. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να πραγματοποιούν οι ίδιοι τη συντήρηση και τις επισκευές.
Σχεδιασμός αυτοκινήτου Volga gas 3110
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του αυτοκινήτου, να παρακολουθείτε τις ενδείξεις του οργάνου. Εάν εμφανιστούν ασυνήθιστοι ήχοι, προσπαθήστε να προσδιορίσετε την αιτία τους και να διορθώσετε το πρόβλημα. Μην επιτρέπετε τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα στις οριακές λειτουργίες, μην υπερβαίνετε τη λειτουργία ταχύτητας, ειδικά σε δρόμους με κακή επίστρωση, αυτό οδηγεί σε γρήγορη φθορά της ανάρτησης. Προσπαθήστε να προβλέψετε την κατάσταση στο δρόμο, κινηθείτε ομαλά, χωρίς ξαφνική επιτάχυνση και φρενάρισμα.
Εάν ξεπεραστεί ο χρονισμός, τα αδρανή λειτουργούν σε μολυσμένα υγρά, η διάρκεια ζωής τους μειώνεται. Μην επιτρέπετε την υπερβολική φθορά των τακακιών των φρένων, αντικαταστήστε τα εάν παρουσιάζουν σημάδια φθοράς (τρίξιμο κατά το φρενάρισμα). Ένας πλήρης κατάλογος και όροι τακτικής συντήρησης δίνονται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί τι ακριβώς απέτυχε. Μερικές φορές αυτό είναι αμέσως ξεκάθαρο (για παράδειγμα, ένα σκασμένο ελαστικό), αλλά συχνά δεν είναι εύκολο να βρεθεί η πηγή του προβλήματος.
Πολύ συχνά συνδέονται προβλήματα με αυτό. Το Volga gas-3110 ιδρύθηκε από το ZMZ-402 (καρμπυρατέρ), αργότερα παρήχθησαν ZMZ-406 (έγχυση), αυτοκίνητα και ένας κινητήρας ντίζελ, αλλά σε πολύ μικρές ποσότητες, όχι περισσότερα από 150 τεμάχια ετησίως.
Κινητήρας ψεκασμού ZMZ-406 για αυτοκίνητο Volga
Είναι πιθανές διάφορες δυσλειτουργίες άλλων μονάδων και συγκροτημάτων. Οι επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων και της ανάρτησης συνήθως καταλήγουν στην αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν υποστεί βλάβη. Στα ηλεκτρικά κυκλώματα, το αέριο 3110 έχει μόνο δύο προβλήματα: δεν υπάρχει επαφή όπου είναι απαραίτητο ή υπάρχει εκεί όπου δεν είναι απαραίτητο. Ένα αστείο, φυσικά, αλλά υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό. Η επισκευή συνίσταται στον καθαρισμό των επαφών και στην αντικατάσταση ελαττωματικών συσκευών, όπως οι λαμπτήρες.
VIDEO
Στην πρώτη θέση μεταξύ των προβλημάτων είναι η οξείδωση των επαφών στο σύστημα. Συνέπεια αυτού είναι η διακοπή δικτύου και η βλάβη του κινητήρα.
Για να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης, αποσυνδέστε ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης από το μπουζί και φέρτε το στο "έδαφος" (οποιαδήποτε θέση στο μπλοκ ή στο σώμα, χωρίς χρώμα) σε απόσταση 6–8 mm.
Είναι επικίνδυνο να κρατάτε το σύρμα με τα χέρια σας, να το ενισχύσετε με αυτοσχέδια στεγνά υλικά (κατά προτίμηση ξύλινα). Κατά τη μίζα του κινητήρα με τη μίζα, πρέπει να πηδήξει ένας σπινθήρας.Εάν όχι, αντιμετωπίστε τα κυκλώματα χαμηλής ή υψηλής τάσης. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με τη βοήθεια ειδικών οργάνων (βολτόμετρο, ωμόμετρο, ειδικό στροβοσκόπιο). Σε περίπτωση απουσίας τους, το κύκλωμα χαμηλής τάσης μπορεί να ελεγχθεί με μια λάμπα αυτοκινήτου. Συνδέστε τη μία από τις επαφές του με ένα καλώδιο στη γείωση, την άλλη στο σημείο του κυκλώματος που πρόκειται να ελεγχθεί.
Στο κύκλωμα υψηλής τάσης, καθαρίστε και στεγνώστε όλα τα καλώδια. Βεβαιωθείτε ότι τα άκρα τους είναι σε στενή επαφή με τις υποδοχές του πηνίου, τον διανομέα (για κινητήρα 402) και τα κεριά. Εάν συμβεί κάπου βλάβη στο έδαφος, η ανάφλεξη δεν θα λειτουργήσει κανονικά. Μερικές φορές μια τέτοια δυσλειτουργία είναι ευκολότερο να προσδιοριστεί στο σκοτάδι (οι σπινθήρες είναι ορατοί στο σημείο της βλάβης). Στο GAZ-3310 Volga με τον κινητήρα 402, αφαιρέστε επιπλέον το κεντρικό καλώδιο από το καπάκι του διανομέα και ελέγξτε το για σπινθήρα (παρόμοιο με ένα κερί).
Μια άλλη χαρακτηριστική δυσλειτουργία είναι η κακή επαφή με τη «γείωση» του καλωδίου που προέρχεται από την μπαταρία. Σημάδια αυτού του προβλήματος είναι τα αμυδρά φώτα μετά το σταμάτημα του κινητήρα και η αδυναμία εκκίνησης (ακούγεται ένα κλικ της μίζας, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν περιστρέφεται). Αποσυνδέστε το καλώδιο από το έδαφος και καθαρίστε τις επιφάνειες επαφής.
Εάν υποψιάζεστε δυσλειτουργία λόγω έλλειψης ή κακής παροχής καυσίμου, ελέγξτε ότι υπάρχει βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Μερικοί οδηγοί παρατηρούν ένα τέτοιο στοιχειώδες πράγμα μόνο μετά από μακρές προσπάθειες να βρουν μια δυσλειτουργία σε άλλα μέρη.
Είναι αδύνατο να θερμανθούν οι αγωγοί βενζίνης με ανοιχτή φωτιά· θα πρέπει να χρησιμοποιείται ζεστό νερό.
Σε έναν κινητήρα 406, ελέγξτε για βουητό από την αντλία καυσίμου όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Αν όχι, η ασφάλεια του μπορεί να έχει καεί. Πριν από την αντικατάσταση, προσπαθήστε να βρείτε την αιτία, η θέση του βραχυκυκλώματος μπορεί να προσδιοριστεί από τα καπνιστά καλώδια.
Αντλία βενζίνης από τον κινητήρα ZMZ-406
Όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, η βενζίνη πρέπει να χύνεται από τον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν αυτό δεν συμβεί, μπορεί να καταστραφεί το διάφραγμα ή να κολλήσουν οι βαλβίδες της αντλίας. Ελέγξτε για διαρροές βενζίνης στις συνδέσεις σωλήνων. Εάν εισέλθει αέρας στο σύστημα, η αντλία τον αντλεί αντί για καύσιμο.
Στο σύστημα ψύξης, το αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργίας είναι η υπερθέρμανση. Κύριοι λόγοι:
Διαρροή ή ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού. Ελέγξτε για σημάδια διαρροής, ειδικά στις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων, συμπληρώστε υγρό.
Ανεπαρκής τάση στους ιμάντες κίνησης ανεμιστήρα και αντλίας νερού. Πρέπει να το τραβήξω.
Αστοχία θερμοστάτη. Απαιτείται αντικατάσταση.
Δυσλειτουργία της αντλίας νερού (αντλίας). Απαιτείται αντικατάσταση.
Τυπικά προβλήματα του συστήματος λίπανσης:
Διαρροές λαδιού. Καθορίζονται από ίχνη λεκέδων, οι σφραγίδες σε αυτά τα μέρη πρέπει να σφίγγονται ή να αντικαθίστανται.
Χαμηλή πίεση σε ζεστό κινητήρα.Εάν η αιτία είναι μόλυνση της βαλβίδας μείωσης πίεσης, ξεπλύνετε τα μέρη της και την έδρα στο περίβλημα της αντλίας λαδιού. Είναι δυνατή η ισχυρή φθορά των κελυφών του κύριου ρουλεμάν στροφαλοφόρου ή τμημάτων της ίδιας της αντλίας. Απαιτείται αντικατάσταση.
Επιστροφή στο ευρετήριο
Το κύριο πρόβλημα για το σώμα είναι η διάβρωση. Θα πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση της βαφής, εάν είναι απαραίτητο, να την αποκαταστήσετε.
VIDEO Οι περισσότεροι σύγχρονοι οδηγοί που ασχολούνται με τη μεταφορά φορτίου κάνουν μια επιλογή υπέρ του Gazelle. Και πράγματι, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί, αν μη τι άλλο, να επισκευαστεί με επιτυχία με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε σε ακριβές υπηρεσίες σε πρατήριο καυσίμων. Μαθαίνουμε αναλυτικά από το άρθρο για το πώς επισκευάζεται το αμάξωμα αυτού του εγχώριου αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Πόσες φορές έχουν πει στον κόσμο ότι μια «ασθένεια» είναι πιο εύκολο να προληφθεί παρά να θεραπευθεί. Το ίδιο και με το σώμα. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε και να το φροντίζετε περιοδικά, πραγματοποιώντας τη συντήρηση άρτια και σε υψηλό επίπεδο.
Πιο συγκεκριμένα, στο αμάξωμα του Gazelle και σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας GAZ, η συντήρηση θα μοιάζει με αυτό:
Θα πρέπει να διενεργείται καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση.
Κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύονται, πραγματοποιείτε γενικό, μεγάλο τεχνικό έλεγχο (εάν η λειτουργία του αυτοκινήτου γίνεται σε ακραίες συνθήκες, τότε η περίοδος ελέγχου μπορεί να μειωθεί σε 6 χιλιάδες).
Ως προς τις συγκεκριμένες διαδικασίες:
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε πρώτα από όλα εκείνα τα μέρη του σώματος που βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα. Αυτό περιλαμβάνει κατώφλια, καμάρες τροχών, δάπεδα και ούτω καθεξής.
Γενικά, ελέγξτε ολόκληρο το σώμα για σημεία σκουριάς, γρατσουνιές κ.λπ.
Αναφέρεται σε δημοφιλείς εργασίες επισκευής που σχετίζονται με τον γενικό εκσυγχρονισμό των μοντέλων Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 και άλλων μοντέλων. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία συνιστάται για διεξαγωγή μετά από ξεκάθαρη υπερφόρτωση σε ημιφορτηγά.
Όπως γνωρίζετε, το εργοστασιακό σώμα του Gazelle είναι συγκολλημένο από δύο μισά. Το ίδιο το πλαίσιο είναι κομμένο και στερεωμένο. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το παλιό αμάξωμα είναι σημειακά συγκολλημένο και λόγω της μάλλον μεγάλης πίσω προεξοχής, το φορτίο πέφτει ανομοιόμορφα, το πλαίσιο λυγίζει εύκολα λόγω υπερφόρτωσης.
Για να δυναμώσετε το σώμα και έτσι να αποφύγετε περαιτέρω προβλήματα, συνιστάται η κατασκευή ενός μόνο μακρύ εξάρτημα στο υποπλαίσιο. Ο σκελετός θα στερεωθεί ήδη με τη βοήθεια σκαλοπατιών μέσω της σανίδας. Χάρη στο υποπλαίσιο, θα ενισχυθεί και το πλαίσιο, το οποίο μπορεί ακόμη και να ισιώσει με αυτόν τον τρόπο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πλαίσιο ραγίζει. Φυσικά, αυτό μοιάζει με τρομερό όνειρο για έναν «χειριστή γαζέλας», γιατί θα είναι ένα στήσιμο με κεφαλαιακή προκατάληψη. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να απελπίζεστε και να καταλάβετε γιατί σπάει το πλαίσιο και πώς μπορεί να επισκευαστεί το εξάρτημα.
Έτσι, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το σώμα είναι αρχικά στερεωμένο στην κορυφή του πλαισίου με μπουλόνια. Σε γενικές γραμμές, αυτή η απόφαση αποκαλείται από πολλούς ειδικούς επισκευής σώματος ως ανεπιτυχής. Εξαιτίας αυτού, το πλαίσιο σπάει εύκολα κατά μήκος των οπών των μπουλονιών, επειδή το φορτωμένο σώμα ταλαντεύεται συνεχώς κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, ασκώντας έτσι τεράστια φορτία στις αδύναμες περιοχές (σε αυτή την περίπτωση, στις οπές των μπουλονιών).
Αφού χαλαρώσουν τα μπουλόνια, η θέση στερέωσης σπάει αναπόφευκτα, γεγονός που επηρεάζει αμέσως το πλαίσιο, το οποίο ραγίζει.
Εδώ είναι τι μπορείτε να προτείνετε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε αυτήν την περίπτωση:
Εάν το πλαίσιο είναι άθικτο, τότε είναι εύκολο να μετατρέψετε τα μπουλόνια σε συνδετήρες συνδετήρων και να ενισχύσετε τα πάντα μαγειρεύοντας ένα λυγισμένο κανάλι.
Θα πρέπει να τσιμπήσετε ένα πλαίσιο με ρωγμές.Συγκεκριμένα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το σώμα για να τοποθετήσετε ειδικές επενδύσεις μέσα στο πλαίσιο.
Ο επόμενος τύπος επισκευής Gazelle πραγματοποιείται πολύ πριν από την εμφάνιση ρωγμών, θα λέγαμε, σε προληπτικό επίπεδο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα προληπτικά μέτρα είναι πάντα πιο όμορφα και φθηνότερα.
Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να εισάγετε ένα προφίλ πάχους 4 mm στο πλαίσιο στο σημείο όπου η καμπίνα είναι συνδεδεμένη με το σώμα.
Χρήσιμο βίντεο για την επισκευή αμαξώματος Gazelle
VIDEO
Αυτή η επιλογή επισκευής πραγματοποιείται συχνότερα στο σώμα των Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 και Gazelle, εάν είναι αισθητές περιοχές που έχουν υποστεί διάβρωση. Παρακάτω είναι ένας αναλυτικός αλγόριθμος ενεργειών:
Με τη βοήθεια ενός μύλου κόβεται ένα σκουριασμένο μέρος του σώματος. Εάν το σώμα είναι τόσο σάπιο που έχει εμφανιστεί μια τρύπα, πρέπει να το κόψετε, προσθέτοντας 1-2 εκατοστά σε όλη την περίμετρο.
Προσοχή. Είναι επιθυμητό να κόψετε μια τρύπα ομοιόμορφα, για παράδειγμα, διατηρώντας ένα ορθογώνιο ή τετράγωνο σχήμα. Αυτό γίνεται για να γίνει το έμπλαστρο πιο βολικό, χωρίς προβλήματα.
Οι μεταλλικές επιφάνειες γύρω από τις άκρες της οπής καθαρίζονται προσεκτικά. Τα γρέζια καθαρίζονται επίσης από το εσωτερικό της τρύπας, κάτι που είναι εύκολο να γίνει με μια λίμα.
Στη συνέχεια πρέπει να παρασκευαστεί ένα κατάλληλο έμπλαστρο από ένα κομμάτι φύλλου χάλυβα πάχους τουλάχιστον 0,8 mm.
Σημείωση. Όταν προετοιμάζετε ένα έμπλαστρο, μην ξεχάσετε να αφήσετε ένα αξιοπρεπές περιθώριο 1-1,5 cm.
Το έμπλαστρο είναι συγκολλημένο στο σώμα.
Συμβουλή. Για να είναι πιο βολική η συγκόλληση, συνιστάται να συγκολλήσετε κάποιο κομμάτι μετάλλου, μια ουρά, στο έμπλαστρο. Αυτό θα σας επιτρέψει να κρατάτε άνετα το έμπλαστρο κατά τη διαδικασία συγκόλλησης.
Αρχικά, το έμπλαστρο δεν συγκολλάται στις γωνίες με συνεχή ραφή, αλλά μόνο ελαφρώς κολλημένο για ακρίβεια.
Στη συνέχεια, υπάρχει μια πλήρης συγκολλημένη γραμμή, η συγκόλληση πραγματοποιείται με επικάλυψη.
Προσοχή. Θα πρέπει να ακολουθηθεί η ακόλουθη σειρά: τα σημεία συγκόλλησης στη γραμμή συνεχούς ραφής πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση 10-20 mm το ένα από το άλλο, όχι περισσότερο. Εάν μπορείτε να κάνετε μια συνεχή ραφή, κρατώντας ακόμη μικρότερες αποστάσεις, τόσο το καλύτερο. Πολλά θα εξαρτηθούν από την ικανότητα του συγκολλητή.
Ο καθαρισμός ραφών είναι μια υποχρεωτική διαδικασία συγκόλλησης.
Μετά από αυτό, εφαρμόζεται στόκος αυτοκινήτου στον τόπο εργασίας.
Στη συνέχεια εφαρμόζεται το αστάρι, πρώτα ξεκινώντας και στη συνέχεια τελειώνοντας.
Η ισοπεδωμένη επιφάνεια βάφεται στο επιθυμητό χρώμα.
Οι ειδικοί στο αμάξωμα συνιστούν επίσης τη σφράγιση της συγκόλλησης. Χάρη σε αυτό, το παρεχόμενο έμπλαστρο θα διαρκέσει πολύ περισσότερο στα Gaz 3110, 69, 24, 3102 και Gazelle. Η στεγανοποίηση είναι μια εργασία για την εξάλειψη της πιθανής εισροής υγρασίας στη συγκόλληση μέσω του στόκου.
Επιπλέον, θα ήταν ωραίο να πραγματοποιήσετε αντιδιαβρωτική επεξεργασία όλων των ραφών και του ίδιου του επιθέματος. Αυτό γίνεται πριν το αστάρωμα, εφαρμόζοντας στόκο.
Γενικά, κατά την ενεργό λειτουργία των αυτοκινήτων Gaz 3110, Gazelle και Gaz 69, ενδέχεται να προκληθούν διάφορες ζημιές. Κατά κανόνα, μιλάμε για βαθουλώματα, ρωγμές, τσιπς μιας μεταλλικής επιφάνειας κ.λπ. Εάν τα μέρη του σώματος είναι συγκολλημένα σε σημεία ζημιάς, τότε συνιστάται η συγκόλληση ενός τοπικού οπλισμού στην πίσω πλευρά.
Από αυτή την άποψη, θα ήθελα να δώσω δύο καλές συμβουλές:
Ο οπλισμός πρέπει να κοπεί από λαμαρίνα, το πάχος του οποίου πρέπει να είναι ίσο με το πάχος του μετάλλου του επισκευαζόμενου τμήματος.
Τα μέρη πρέπει να συγκολλούνται με τέτοιο τρόπο ώστε οι ραφές να βρίσκονται στην κατεύθυνση κάθετη προς τη ρωγμή.
Εάν η βαφή έχει καταστραφεί, τότε είναι καλύτερο να καθαρίσετε καλά αυτή την περιοχή του σώματος από τη βρωμιά με γυαλόχαρτο, στη συνέχεια να την απολιπάνετε με κάποιο καλό παράγοντα και να τη βάψετε με σμάλτο νιτρο.
Σημείωση. Θα είναι χρήσιμο για έναν ειδικό στο σώμα να γνωρίζει ότι το σμάλτο νίτρο στεγνώνει στον αέρα για τουλάχιστον δύο ώρες. Αλλά, για παράδειγμα, το συνθετικό σμάλτο, το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, στεγνώνει με ανακλαστήρα.
Πριν βάψετε με σμάλτο, εάν τα μέρη του σώματος έχουν υποστεί σημαντική ζημιά, δηλαδή στο μέταλλο, θα πρέπει να εφαρμοστεί ένα αστάρι. Μετά από αυτό, περιμένετε να στεγνώσει για μία ώρα και μόνο στη συνέχεια προχωρήστε στην κύρια εργασία.
Όσον αφορά την απομάκρυνση της σκόνης που παράγεται όταν βάφετε ένα κατεστραμμένο μέρος του σώματος, αυτό γίνεται πιο αποτελεσματικά με το χέρι.Το καλύτερο από όλα, το γυάλισμα έχει αποδειχθεί ότι εξαφανίζει τη σκόνη.
Εάν γίνονται εργασίες για την εξάλειψη των ελαττωμάτων του δαπέδου, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να χρησιμοποιήσετε μαστίχα BPM-1 ή κάποια άλλη.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για την επισκευή σώματος από άλλες δημοσιεύσεις στον ιστότοπό μας. Δείτε βίντεο και φωτογραφίες - υλικά, μελετήστε αναλυτικούς πίνακες και οδηγίες. Όλα αυτά μαζί, σίγουρα θα σας βοηθήσουν στη δουλειά σας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Απόλυτα νομική καινοτομία - NANOFILM, που κρύβει τους αριθμούς σας από κάμερες υπερύθρων (οι οποίες είναι εγκατεστημένες σε όλες τις πόλεις). Περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.
Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4).
Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών-βίντεο.
Εγκαθίσταται μόνο του σε 2 λεπτά.
Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών.
Εγγύηση 2 χρόνια
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
