Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γκολφ στα παρασκήνια 2

Προσοχή! Ένα δίκτυο υπηρεσιών αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή αυθημερόν!

Λήψη/Εκτύπωση θέματος
Κατεβάστε το θέμα σε διάφορες μορφές ή προβάλετε την εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.

Έχει χαλάσει το πόκερ σας; γιατί να τα διαλύσεις όλα;

Λοιπόν, κοίτα, αφαίρεσαν το κάλυμμα των παρασκηνίων, άνοιξαν δύο βίδες.
Οπως εδώ:

Η πρόσφυση εμποδίζει κάτι να κάνει περαιτέρω, π.χ. μην τραβάτε την μπάλα, μην κάνετε τίποτα.

Ανεβήκαμε κάτω από το αυτοκίνητο, και σε ένα τέτοιο μέρος:

υπάρχει ημικυκλική προστασία μεταξύ του σιγαστήρα και του παρασκηνίου, αν και υπάρχουν τρύπες στην προστασία για τα μπουλόνια του παρασκηνίου (το νόημα σε αυτές τις τρύπες δεν είναι ξεκάθαρο για μένα, γιατί αν ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, δεν μπορείτε να τραβήξετε τα παρασκήνια) .

Επιπλέον, φαίνεται ότι τα παρασκήνια ήταν «αναστατωμένα», δηλ. αν κρατήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ανυψωμένο, π.χ. στην κανονική του θέση, τότε δεν μπορεί να εισαχθεί το πρώτο, αλλά για να τοποθετήσετε το πρώτο πρέπει να ΠΙΕΣΕΤΕ το μοχλό και ελαφρώς προς τα αριστερά. Για να κολλήσετε το δεύτερο, χρειάζεστε επίσης το μοχλό προς τα κάτω και προς τα αριστερά, αλλά δεν μπορείτε να ρίξετε το μοχλό από τον πρώτο στο δεύτερο σε ευθεία γραμμή.

Όχι, προσωπικά τα ξεβίδωσα με τα δάχτυλά μου

. Επιπλέον, φαίνεται ότι τα παρασκήνια ήταν «αναστατωμένα», δηλ. αν κρατήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ανυψωμένο, π.χ. στην κανονική του θέση, τότε δεν μπορεί να εισαχθεί το πρώτο, αλλά για να τοποθετήσετε το πρώτο πρέπει να ΠΙΕΣΕΤΕ το μοχλό και ελαφρώς προς τα αριστερά. Για να κολλήσετε το δεύτερο, χρειάζεστε επίσης το μοχλό προς τα κάτω και προς τα αριστερά, αλλά δεν μπορείτε να ρίξετε το μοχλό από τον πρώτο στο δεύτερο σε ευθεία γραμμή.

Αυτό μοιάζει πολύ με το σπασμένο κύπελλο στο οποίο περπατά η μπάλα στα παρασκήνια (στο κέντρο της εικόνας 2). Οπότε πρέπει πραγματικά να τα βγάλεις όλα.

Εκείνοι. αυτά τα "άνοιξη αστέρια" δεν μπορούν να αφαιρεθούν, όπως αναφέρεται εδώ; Ή μπορούν ακόμα να αφαιρεθούν χωρίς να ξεβιδωθούν οι βίδες από την καμπίνα;

Σου είπαν: «αυτά τα αστέρια» ξεβιδώνονται με τα δάχτυλά σου. Αυτοί, το πολύ, γαντζώθηκαν. Αυτό το αλουμίνιο είναι θερμική προστασία. Τα κολλώδη αστέρια, τουλάχιστον, μόλις ξεκολλήσουν. Κοστίζουν 10 r / τεμάχιο, κατά τη γνώμη μου. Οι βίδες με αυτοκόλλητο που κολλάνε προς τα κάτω είναι απίθανο να ξεβιδωθούν από την καμπίνα επιβατών.

Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να χωρίσετε τον σωλήνα εξάτμισης - συνήθως υπάρχει ένας σφιγκτήρας με σάπια μπουλόνια.

Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να χωρίσετε τον σωλήνα εξάτμισης - συνήθως υπάρχει ένας σφιγκτήρας με σάπια μπουλόνια.

Φαίνεται ότι τα μπουλόνια είναι μπρος-πίσω, αλλά έχω προστασία κάρτερ, αλλά εκεί τα μπουλόνια είναι λυγισμένα.

Επισκόπηση ανταλλακτικών για επισκευή backstage, λιπαντικό, εργαλεία, vw Golf 2 3, Jetta κλπ. Σύγκριση γνήσιων ανταλλακτικών και κινέζικων. vag 191798116A / febi 08338 και 191711190B. επισκόπηση μηχανισμού. Συμβουλή.

Η δεύτερη εμπειρία περιστροφικής εργασίας με αλουμίνιο, αυτή τη φορά αποφάσισα να φτιάξω τον πιο απλό περιστροφικό εξοπλισμό. Μου άρεσε το αποτέλεσμα, πιστεύω ότι δεν θα μείνετε αδιάφοροι. Διαστάσεις τεμαχίου εργασίας: D160 mm, S 3 mm Διαστάσεις του εξαρτήματος μετά το σχέδιο: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 πείραμα: Αποτέλεσμα:

˜Ο Nail Poroshin συνοψίζει την επισκευή του αυτοκινήτου-Volkswagen GOLF-2. Αγαπητοί συνδρομητές! Εδώ θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με μια πολυλειτουργική συσκευή που σας επιτρέπει να μετράτε την κατανάλωση καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του αερίου, εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με HBO, μετράει τη θερμοκρασία και την τάση του οχήματος και μπορεί να απαντήσει στην ερώτηση - "Τι ώρα είναι τώρα;" .

Δεν είναι ένα τέχνασμα, καθώς είναι εύκολο και γρήγορο να εγκαταστήσετε ένα βραχίονα που συνδέει την πολλαπλή εξαγωγής και τον σωλήνα στον άνεμο B3 trade με τον κινητήρα RP. Όλοι γνωρίζουν ότι αυτοί οι συνδετήρες είναι πολύ δύσκολο να εγκατασταθούν, καθώς βρίσκονται σε δυσπρόσιτο μέρος. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο αν είναι καινούργια.

Η λυχνία πίεσης λαδιού άναψε και ο βομβητής στο VW Golf άναψε. Σε φορτίο 2100 σ.α.λ. η πίεση λαδιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,8, διαφορετικά εμφανίζεται ένα ηχητικό σήμα και μια λυχνία λαδιού που αναβοσβήνει, την οποία ελέγχουμε με μανόμετρο.Η πίεση σε έναν ζεστό κινητήρα στο ρελαντί πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,3 bar, διαφορετικά η λυχνία πίεσης θα ανάψει, αλλά χωρίς ηχητικό σήμα. Όταν το καλώδιο του επάνω αισθητήρα βραχυκυκλώνεται στη γείωση, ανάβει και η λυχνία πίεσης. Εάν το καλώδιο του κάτω αισθητήρα σπάσει ή ο αισθητήρας αποτύχει, εμφανίζεται ένα ηχητικό σήμα και μια λυχνία πίεσης λαδιού που αναβοσβήνει.

Εξηγήστε καλύτερα πώς να το ρυθμίσετε περισσότερα από ένα βίντεο στο YouTube, κάθομαι αυτή τη στιγμή και σκέφτομαι πώς να το ρυθμίσω, και αυτό το μέρος, και έτσι όλα είναι ξεκάθαρα πού να το γυρίσω

ο ένας κρατά το μοχλό στη θέση 3-4 και στο κέντρο ο δεύτερος σφίγγει το κολέτο. προσπαθήστε να ενεργοποιήσετε το 1 και μετά να επιστρέψετε. αν όλα είναι εντάξει, τότε τελικά σφίγγεται

Το θέμα είναι ενδιαφέρον, γιατί Το ίδιο θα κάνω και εγώ τώρα. Αλλά. ήχος εντάξει. κακό, μέρος του κειμένου είναι απλώς μασημένο. Και η κάμερα συχνά κοίταζε πέρα ​​από τους κόμβους για τους οποίους ο συγγραφέας εξήγησε και ήθελε να δείξει. Είναι πολύ αναστατωμένο

Μπορείτε να βρείτε τους αριθμούς ανταλλακτικών

υπάρχουν για να σε βοηθήσουν. μιας και ήταν πολύ παλιά και υπάρχουν πολλά άρθρα. υπάρχουν έτοιμα ολοκληρωμένα κιτ επισκευής

μπορεί να βρεθεί σε οποιονδήποτε κατάλογο. μην είσαι τεμπέλης.

δημοσιεύστε αριθμούς ανταλλακτικών για λεπτομέρειες

γεια σας, το κιτ επισκευής backstage πωλείται ελεύθερα στην αγορά;

dmitry kopach salam aleikum μπορώ να έχω έναν αριθμό τηλεφώνου

Μπορείτε να μου πείτε τον αριθμό του κιτ;

υπάρχουν και στην Ουκρανία.

Ευχαριστώ Ντμίτρι για την κριτική, εγώ ο ίδιος ασχολούμαι με τα παρασκήνια στο γκολφ μου, μόλις παρήγγειλα ένα ελατήριο! Εξακολουθώ να έχω μια σαφή ταλαιπωρία με τη συμπερίληψη της 1ης και της όπισθεν, δημιουργείται σύγχυση. , όταν στέλνετε το μοχλό στο αντίστροφη ταχύτητα.(Κάπου κοίταξα κάποιον, μου πρότειναν τα γνήσια πριτσίνια "γερμανικά", φουσκώνουν πιο αξιόπιστα, γιατί εκεί δεν χρειάζεται επιπλέον χαλαρότητα. Θα σας είμαι ευγνώμων.

στερεωμένο με πριτσίνια. ένα νέο μπορεί επίσης να καρφωθεί σε οποιαδήποτε πριτσίνια. η έμφαση είναι σημαντική.

Μακριά από όλα τα αυτοκίνητα, το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται κοντά στο δεξί πόδι του οδηγού, έτσι ώστε ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων να μπορεί να βγαίνει ακριβώς έξω από αυτό (όπως στο κλασικό Zhiguli). Ο μηχανισμός που μεταδίδει τη δύναμη μεταξύ του μοχλού και του κιβωτίου ταχυτήτων ονομάζεται rocker.

Στα γκολφ, αποτελείται από πάρα πολλά μέρη, και ακόμη και μια ελαφρά φθορά του καθενός συνολικά δίνει πολύ παιχνίδι και, ως εκ τούτου, δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων. Για τον ίδιο λόγο, δεν συνιστάται η αλλαγή μόνο μέρους των εξαρτημάτων. Το μέγιστο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο με ένα πλήρες διάφραγμα.

Κανένας από τους κατασκευαστές ανταλλακτικών δεν πουλά ένα τέτοιο κιτ, πρέπει να συναρμολογήσετε από πολλά. Αυτό, κάθε άλλο παρά ολοκληρωμένο, μοιάζει με αυτό:

Το τμήμα της καμπίνας των παρασκηνίων είναι υπεύθυνο για τον ασφαλή διαχωρισμό της πρώτης και της όπισθεν. Εάν υπάρχει κάθετο παιχνίδι, είναι απαραίτητο να το διευθετήσετε.

Αρχικά, ξεβιδώστε τη λαβή και αφαιρέστε το κάλυμμα

Ξεβιδώστε: για Γκολφ 2 - μονή βίδα

Μετακινήστε την κονσόλα προς τα πίσω έτσι ώστε να αφαιρεθεί από τα δύο μάνδαλα

Για Γκολφ 3: δύο πλαστικά παξιμάδια

Αφαιρούμε το πώμα από την ευθεία σιδερένια ράβδο, κουμπώνουμε τα κλιπ από τις πλαστικές ράβδους, τα αφαιρούμε από τις μπάλες

Ξεβιδώνουμε το "rocker", περιστρέφοντας σε έναν άξονα που περνά από το στήριγμα. Είναι απαραίτητο να κρατάτε το παξιμάδι από το κάτω μέρος του άξονα.

Είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον άξονα, η βρωμιά και η σκουριά παρεμβάλλονται. Επομένως, συνιστάται να ψεκάζετε πρώτα το WD-40 και να το καθαρίζετε όσο καλύτερα μπορείτε.

Βγάζουμε τον άξονα, αφαιρούμε τον «βραχίονα ροκέ».

εισάγουμε νέους δακτυλίους, προσανατολίζοντας τις προεξοχές στις αντίστοιχες υποδοχές

Βάζουμε ένα νέο βραχίονα, εισάγουμε τον άξονα και τον σφίγγουμε.

Παρεμπιπτόντως, η ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του «βραχίονα» και όχι μόνο του άξονά του με δακτύλιους, προκαλείται από τη φθορά των ίδιων των σφαιρών, στις οποίες κουμπώνονται οι ράβδοι

μια μικρή απόκλιση: πρόσφατα η ποιότητα αυτών των μη γνήσιων εξαρτημάτων που είναι διαθέσιμα σε εμάς έχει πέσει κάτω από κάθε ανοχή. Επομένως, ΠΡΙΝ συναρμολογήσετε το ζυγό, ελέγξτε τα ακόλουθα:

- το μπουλόνι πρέπει να περνά ελεύθερα και από τις δύο οπές

το νέο μπουλόνι δεν πρέπει να κρέμεται στους δακτυλίους

και ο συναρμολογημένος βραχίονας θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς να συσφίγγεται, αλλά και χωρίς οπισθοδρόμηση

Ο κεντρικός βραχίονας του backstage είναι στερεωμένος στη σχάρα του τιμονιού με τρία μπουλόνια. Μπορείτε να τα ξεβιδώσετε από πάνω αν θέλετε.

Προϋπόθεση για το διάφραγμα της καμπίνας - ο σιγαστήρας πρέπει να είναι πτυσσόμενος. Ή ένα downpipe από αντηχείο ή καταλύτη, ή την ακόλουθη σύνδεση

Αποσυνδέθηκε, κατέβασε τους σωλήνες προς τα κάτω

Τώρα πρέπει να αφαιρέσουμε τη θερμική ασπίδα. Συνδέεται με αυτούς τους συνδετήρες. Προσπάθησε να μην πονάς

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ξεβιδώσετε, χρησιμοποιώντας πλατύπους ή ψαλίδι.

Αφαίρεσαν όλη τη θερμική προστασία, την άφησαν στην άκρη

Ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια που στερεώνουν το εσωτερικό στο σώμα

Το κατεβάζουμε και βρίσκουμε μια θέση στην οποία θα βγει και ο κεντρικός βραχίονας, ήδη ξεβιδωμένος από τη ράγα.

Αφαιρούμε ολόκληρη αυτή τη δομή και τη σφίγγουμε σε μέγγενη, καθαρίζουμε την άκρη του ραβδιού από βρωμιά και σκουριά

Πριν αφαιρέσουμε τον σφιγκτήρα, κάνουμε ένα σημάδι που θα αυξήσει τις πιθανότητες να γίνει χωρίς προσαρμογή αργότερα.

Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι, αφαιρούμε τον σφιγκτήρα, τραβάμε το στήριγμα από το ραβδί

Πώς να καθαρίσετε το ξυλάκι σε όλο το μήκος. Ξεβιδώνουμε τα 2 παξιμάδια που ασφαλίζουν το ίδιο το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.

Στη συνέχεια απορρίπτουμε το σώμα του κομμωτηρίου προς τα κάτω και στο πλάι

Στη συνέχεια βγάζουμε ένα εντελώς μακρύ ξυλάκι. Πιο συγκεκριμένα, κρατώντας το ραβδί, τραβάμε το παρασκήνιο σώμα από αυτό.

και αλλάξτε το λαστιχένιο χιτώνιο από το οποίο περνάει

Αφαιρέστε τη μπάλα από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, ακουμπήστε το στο πλάι στις σιαγόνες της μέγγενης, πιέστε και σφίξτε τον ατσάλινο πυρήνα του μοχλού σε μια μέγγενη.

Αφαιρέστε τη μπάλα, φορέστε μια καινούργια, αφού καθαρίσετε και λιπάνετε ελαφρά το μοχλό

Συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.Είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Βγάζουμε την πλαστική γούρνα από τη θήκη των παρασκηνίων και εισάγουμε μια νέα. Μην ξεχάσετε να φορέσετε

Τοποθετήστε το ραβδί στο σώμα. Τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Δολώνουμε και σφίγγουμε τα παξιμάδια. Ασε στην άκρη.

Πιάστε το κεντρικό στήριγμα.

Χαλαρώστε το επάνω παξιμάδι

Αφαιρέστε το πώμα στο κάτω άκρο του άξονα

Βγάζουμε τον άξονα, πιέζουμε τους παλιούς δακτυλίους.

Καθαρίζουμε το κάθισμα και προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα αμβλύ επίπεδο κατσαβίδι, εισάγουμε ένα νέο κεντρικό μανίκι

Αλλάζουμε τους δακτυλίους πάνω στους οποίους περιστρέφεται ο άξονας με την μπάλα, προσανατολίζοντας το στόμιο προς την εγκοπή στο σώμα, γεμίζουμε ελαφρώς το γράσο προς τα μέσα.

Εισάγουμε τον άξονα, βάζουμε το μοχλό, σφίγγουμε το επάνω παξιμάδι. Εισαγάγετε το κάτω στοπ

Συνδέουμε το στήριγμα με ένα μακρύ ραβδί, βάζουμε τον σφιγκτήρα και το σφίγγουμε, ρυθμίζοντας το σύμφωνα με τα σημάδια. Εισάγουμε ολόκληρη αυτή τη δομή στη θέση της, στερεώνουμε το στήριγμα στη ράγα και το εσωτερικό μέρος στο σώμα.

Αλλάζουμε τον τελευταίο δακτύλιο - στον μοχλό που είναι βιδωμένος απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βάζουμε λίγη λαδόκολλα μέσα στις πλαστικές άκρες των ράβδων.

Και, για να μην κολλάει η βρωμιά πάνω της και να μην λειτουργεί ως λειαντικό, τοποθετούνται ειδικές σφραγίδες στις ίδιες τις μπάλες

Ελέγχουμε τη διαύγεια των γραναζιών. Αν, με όλες τις νέες λεπτομέρειες, χαθούν οι ρυθμίσεις, δεν έχει σημασία. Χαλαρώστε ελαφρά το μπουλόνι του σφιγκτήρα στο άκρο του μήκους του ραβδιού και περιστρέψτε ελαφρά το ραβδί για να επιτύχετε την επιθυμητή θέση.

Να θυμάστε ότι δεν πρέπει να απλώνετε γράσο σε εκτεθειμένα μέρη. Οποιαδήποτε βρωμιά κολλάει αμέσως πάνω τους και τα κινούμενα μέρη μετατρέπονται σε λίμα. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε σπρέι σιλικόνης.

Και το τελευταίο: περάσαμε από τα παρασκήνια, δηλαδή το κομμάτι που μεταδίδει τη δύναμη από το χέρι στον μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων. Αλλά ο ίδιος μπορεί να παίξει. Επομένως, όταν επισκευάζετε τα παρασκήνια, πιάστε το μοχλό και βεβαιωθείτε ότι κινείται αυστηρά σε ορισμένα επίπεδα. Διαφορετικά, δικό του χρειάζεται επισκευή

Διάγραμμα του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων Golf 2: 1 - δακτύλιος? 2 - άνοιξη? 3, 4 - μανίκι? 5 – ένας άξονας του μοχλού αλλαγής ταχύτητας. 6 - μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. 7 – ένα δάχτυλο μιας ράβδου αλλαγής ταχυτήτων. 8 - ράβδος αλλαγής ταχυτήτων. 9 - μπουλόνι? 10 – ένα λουρί ενός πιρουνιού που περιλαμβάνει ένα στήριγμα. 11 – μια διχάλα συμπερίληψης μιας βάσης. 12 – μια ράβδος ενός πιρουνιού που περιλαμβάνει ένα υπόστρωμα. 13 - μια ράβδος με μια διχάλα μεταγωγής 1-2ης μεταφοράς. 14 - μια ράβδος με πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 3-4ης ταχύτητας. 15 - μπουλόνι? 16 - σύζευξη? 17 - δακτύλιος? 18 - άκρη σύνδεσης. 19 - παξιμάδι; 20 - σφιγκτήρας? 21 - μπουλόνι? 22 - κάλυμμα? 23 – ένας άξονας του μηχανισμού αλλαγής ταχύτητας. 24 - υπόθεση; 25 - λαβή μοχλού ταχυτήτων. 26 - μοχλός ταχυτήτων. 27 - ροδέλα?28 - άνοιξη? 29 - παξιμάδι; 30 - το πάνω κύπελλο της σφαιρικής άρθρωσης. 31 - το κάτω κύπελλο της σφαιρικής άρθρωσης. 32 - μανίκι? 33 - πλάκα; 34 - φλάντζα? 35 - σώμα; 36 - μπουλόνι.

Ρύθμιση εκκεντρικού κιβωτίου μετάδοσης κίνησης golf 2: 1 - μπουλόνι? 2 – ο μοχλός αλλαγής ταχύτητας. 3 - προσαρμογή εκκεντρικού? α - προσαρμογή μεγέθους.

Τοποθετήστε το χειρόφρενο στο όχημα και τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο νεκρό σημείο. Ξεβιδώστε τον κοχλία 21 και μετακινήστε τον σφιγκτήρα 20. Ξεβιδώστε τη λαβή 25 του μοχλού ταχυτήτων στο χώρο επιβατών και αφαιρέστε το κάλυμμα 24. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια 29 και αφαιρέστε το συγκρότημα μοχλού ταχυτήτων από το χώρο επιβατών.

Ο μοχλός ταχυτήτων τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, ενώ λιπαίνει την σφαιρική άρθρωση. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά θέση και χαλαρώστε το μπουλόνι 21. Το δεύτερο άτομο στο αυτοκίνητο πρέπει να ρυθμίσει με ακρίβεια τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση που αντιστοιχεί στη νεκρά θέση του κιβωτίου ταχυτήτων και να τον κρατήσει σε αυτή τη θέση. Στο μεταξύ, σφίξτε το μπουλόνι 21 του σφιγκτήρα 20. Αυτό ολοκληρώνει την εργασία για την αντικατάσταση και τη ρύθμιση του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας Volkswagen Golf 2.

Εξηγήστε καλύτερα πώς να το ρυθμίσετε περισσότερα από ένα βίντεο στο YouTube, κάθομαι αυτή τη στιγμή και σκέφτομαι πώς να το ρυθμίσω, και αυτό το μέρος, και έτσι όλα είναι ξεκάθαρα πού να το γυρίσω

ο ένας κρατά το μοχλό στη θέση 3-4 και στο κέντρο ο δεύτερος σφίγγει το κολέτο. προσπαθήστε να ενεργοποιήσετε το 1 και μετά να επιστρέψετε. αν όλα είναι εντάξει, τότε τελικά σφίγγεται

Το θέμα είναι ενδιαφέρον, γιατί Το ίδιο θα κάνω και εγώ τώρα. Αλλά. ήχος εντάξει. κακό, μέρος του κειμένου είναι απλώς μασημένο. Και η κάμερα συχνά κοίταζε πέρα ​​από τους κόμβους για τους οποίους ο συγγραφέας εξήγησε και ήθελε να δείξει. Είναι πολύ αναστατωμένο

Μπορείτε να βρείτε τους αριθμούς ανταλλακτικών

υπάρχουν για να σε βοηθήσουν. μιας και ήταν πολύ παλιά και υπάρχουν πολλά άρθρα. υπάρχουν έτοιμα ολοκληρωμένα κιτ επισκευής

μπορεί να βρεθεί σε οποιονδήποτε κατάλογο. μην είσαι τεμπέλης.

δημοσιεύστε αριθμούς ανταλλακτικών για λεπτομέρειες

γεια σας, το κιτ επισκευής backstage πωλείται ελεύθερα στην αγορά;

dmitry kopach salam aleikum μπορώ να έχω έναν αριθμό τηλεφώνου

Μπορείτε να μου πείτε τον αριθμό του κιτ;

υπάρχουν και στην Ουκρανία.

Ευχαριστώ Ντμίτρι για την κριτική, εγώ ο ίδιος ασχολούμαι με τα παρασκήνια στο γκολφ μου, μόλις παρήγγειλα ένα ελατήριο! Εξακολουθώ να έχω μια σαφή ταλαιπωρία με τη συμπερίληψη της 1ης και της όπισθεν, δημιουργείται σύγχυση. , όταν στέλνετε το μοχλό στο αντίστροφη ταχύτητα.(Κάπου κοίταξα κάποιον, μου πρότειναν τα γνήσια πριτσίνια "γερμανικά", φουσκώνουν πιο αξιόπιστα, γιατί εκεί δεν χρειάζεται επιπλέον χαλαρότητα. Θα σας είμαι ευγνώμων.

στερεωμένο με πριτσίνια. ένα νέο μπορεί επίσης να καρφωθεί σε οποιαδήποτε πριτσίνια. η έμφαση είναι σημαντική.

Εξηγήστε καλύτερα πώς να το ρυθμίσετε περισσότερα από ένα βίντεο στο YouTube, κάθομαι αυτή τη στιγμή και σκέφτομαι πώς να το ρυθμίσω, και αυτό το μέρος, και έτσι όλα είναι ξεκάθαρα πού να το γυρίσω

ο ένας κρατά το μοχλό στη θέση 3-4 και στο κέντρο ο δεύτερος σφίγγει το κολέτο. προσπαθήστε να ενεργοποιήσετε το 1 και μετά να επιστρέψετε. αν όλα είναι εντάξει, τότε τελικά σφίγγεται

Το θέμα είναι ενδιαφέρον, γιατί Το ίδιο θα κάνω και εγώ τώρα. Αλλά. ήχος εντάξει. κακό, μέρος του κειμένου είναι απλώς μασημένο. Και η κάμερα συχνά κοίταζε πέρα ​​από τους κόμβους για τους οποίους ο συγγραφέας εξήγησε και ήθελε να δείξει. Είναι πολύ αναστατωμένο

Μπορείτε να βρείτε τους αριθμούς ανταλλακτικών

υπάρχουν για να σε βοηθήσουν. μιας και ήταν πολύ παλιά και υπάρχουν πολλά άρθρα. υπάρχουν έτοιμα ολοκληρωμένα κιτ επισκευής

μπορεί να βρεθεί σε οποιονδήποτε κατάλογο. μην είσαι τεμπέλης.

δημοσιεύστε αριθμούς ανταλλακτικών για λεπτομέρειες

γεια σας, το κιτ επισκευής backstage πωλείται ελεύθερα στην αγορά;

dmitry kopach salam aleikum μπορώ να έχω έναν αριθμό τηλεφώνου

Μπορείτε να μου πείτε τον αριθμό του κιτ;

υπάρχουν και στην Ουκρανία.

Ευχαριστώ Ντμίτρι για την κριτική, εγώ ο ίδιος ασχολούμαι με τα παρασκήνια στο γκολφ μου, μόλις παρήγγειλα ένα ελατήριο! Εξακολουθώ να έχω μια σαφή ταλαιπωρία με τη συμπερίληψη της 1ης και της όπισθεν, δημιουργείται σύγχυση. , όταν στέλνετε το μοχλό στο αντίστροφη ταχύτητα.(Κάπου κοίταξα κάποιον, μου πρότειναν τα γνήσια πριτσίνια "γερμανικά", φουσκώνουν πιο αξιόπιστα, γιατί εκεί δεν χρειάζεται επιπλέον χαλαρότητα. Θα σας είμαι ευγνώμων.

στερεωμένο με πριτσίνια.ένα νέο μπορεί επίσης να καρφωθεί σε οποιαδήποτε πριτσίνια. η έμφαση είναι σημαντική.