Επισκευή DIY μεταλλικής στέγης γκαράζ

Η κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ, σε σύγκριση με μια κατασκευή από τούβλα, έχει περισσότερα πλεονεκτήματα. Το κυριότερο είναι η απλότητα και η ταχύτητα κατασκευής. Το άρθρο σας προσκαλεί να εξοικειωθείτε με τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιείται η επισκευή μεταλλικών γκαράζ.

Η δημοτικότητα των μεταλλικών γκαράζ εξηγείται από διάφορους παράγοντες, όπως:

• Τιμή, το οποίο είναι συχνά μικρότερο από το κόστος ανέγερσης μιας δομής από τούβλα κεφαλαίου.
• Σύντομη περίοδος κατασκευής... Χρειάζονται μόλις λίγες μέρες από την έναρξη της παραγγελίας μέχρι το τελικό αποτέλεσμα.
• Απλή και γρήγορη συναρμολόγηση της κατασκευής επί τόπου.
• Ένα μεταλλικό γκαράζ είναι αρκετά εύκολο για να γίνει πτυσσόμενο.

• Κάντε το μόνοι σας, κάτι που απαιτεί ορισμένες δεξιότητες στη συγκόλληση, χρησιμοποιώντας γωνιακό μύλο, τρυπάνι και πιστόλι ψεκασμού.
• Παραγγείλετε την κατασκευή ενός μεταλλικού γκαράζ σε μια εξειδικευμένη επιχείρηση.

Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης πρέπει να επιλέξει το υλικό για την κατασκευή της δομής.

Ένα μεταλλικό γκαράζ μπορεί να είναι:

• Στερεός... Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα μέρη συνδέονται με συγκόλληση και δεν αποσυναρμολογούνται. Μια τέτοια δομή είναι δύσκολη στη μεταφορά λόγω των υπερμεγέθων διαστάσεων και της πιθανότητας ζημιάς στις συγκολλημένες ραφές.
• Προκατασκευασμένα (βλ. Μεταλλικό προκατασκευασμένο γκαράζ και κανόνες εγκατάστασης)... Η δομή αποτελείται από ένα σύνολο στοιχείων που είναι βιδωμένα μεταξύ τους. Το γκαράζ μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί και να μετακινηθεί σε ένα μέρος βολικό για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Ένα γκαράζ από μεταλλικές κατασκευές, όπως κάθε κατασκευή, απαιτεί επισκευή με την πάροδο του χρόνου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επισκευή της στέγης του.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Συμβουλή: Εάν εντοπίσετε προβλήματα στην οροφή, θα πρέπει να επισκευαστούν το συντομότερο δυνατό. Η ασφάλεια του αυτοκινήτου και των αντικειμένων που αποθηκεύονται στο γκαράζ εξαρτάται από αυτό. Η επισκευή πρέπει να ξεκινά σε σταθερή θετική θερμοκρασία.

Οι διαρροές σε μια στέγη που προηγουμένως ήταν στεγνή μπορεί να υποδηλώνουν θραύση των μεταλλικών φύλλων στέγης. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση μιας οροφής ραφής από γαλβανισμένο φύλλο θα επιτρέψει να απαλλαγούμε από μεγάλες επισκευές για σχεδόν 50 χρόνια και να κάνουμε μόνο καλλυντικές ενημερώσεις.

Μια οικονομική επιλογή για επισκευές στέγης είναι να βάψετε την οροφή με "λάστιχο", το οποίο μειώνει σημαντικά τις επιπτώσεις του περιβάλλοντος. Ένα στρώμα ακρυλικού χρώματος θα αποτρέψει τη συσσώρευση συμπύκνωσης στην οροφή.

Επιπλέον, εάν εντοπιστούν ελαττώματα σε μεταλλική οροφή, μπορείτε:

• Γεμίστε μικρές ρωγμές ή τρύπες χρησιμοποιώντας ρυμουλκούμενο, προηγουμένως εμποτισμένο με ζεστή πίσσα.
• Καλύψτε τις επεξεργασμένες επιφάνειες με μαστίχα ασφάλτου.
• Γεμίστε μεγάλες τρύπες με τσόχα στέγης ή μπαλώματα λινάτσας. Πριν από αυτό, η επιφάνεια της οροφής πρέπει να προετοιμαστεί ως εξής:

1. καθαρό από τη βρωμιά?
2. αλείψτε με μαστίχα.

• Εάν τα ελαττώματα είναι μεγάλα, τότε δεν θα λειτουργήσει για να τα επιδιορθώσετε με απλό τρόπο· θα χρειαστεί να βάλετε ένα κομμάτι σίδερο στέγης στην οροφή και να φτιάξετε ένα έμπλαστρο, το οποίο θα αποτρέψει τη χαλάρωση του τελευταίου.

Τα υλικά στέγης σε ρολό χρησιμοποιούνται συχνά για την επισκευή της οροφής οποιουδήποτε γκαράζ.

Όταν χρησιμοποιείτε υλικό στέγης, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, η δομή θα είναι πολυστρωματική, η οποία είναι μια οροφή, το ανώτερο στρώμα της οποίας αποτελείται από:

• Πυρίμαχη πίσσα.
• Ειδικό ντύσιμο, το οποίο μπορεί να είναι:

1. σκονισμένος;
2. λεπτόκοκκο?
3. χονδρόκοκκο?
4. φολιδωτός.

Το κάτω στρώμα της οροφής είναι κατασκευασμένο από ακάλυπτο υλικό.

Τα υλικά στέγης σε ρολό είναι:

• Αβάσιμες.Παράγονται με έλαση μείγματος, το οποίο περιλαμβάνει οργανικό συνδετικό, πληρωτικό και διάφορα πρόσθετα.
• Βασικός. Η βάση τέτοιων υλικών επεξεργάζεται με πίσσα, πίσσα ή μείγματα αυτών.

Οι ιδιότητες των υλικών στέγης σε ρολό είναι:

• Αδιάβροχο.
• Υψηλά ποσοστά αντοχής στη θερμότητα.
• Καλή αντοχή σε εφελκυσμό.
• Μεγάλη ευελιξία.

Η οροφή αποτελείται από υλικά ρολού:

• Υλικό κάλυψης.
• Περγαμίνα.
• Υλικό στέγης επένδυσης.
• Όλες οι στρώσεις είναι κολλημένες στην ασφαλτική μαστίχα.

Η διάρκεια ζωής ενός χαλιού στέγης μπορεί να αυξηθεί χρησιμοποιώντας:

• Fiberglass. Είναι ένα φθηνό, πυκνό και ανθεκτικό υλικό που δεν υποχωρεί στη φθορά.
• Το υαλοβάμβακα είναι ένα πιο πυκνό και πιο ακριβό υλικό.

Ένα βίντεο θα δείξει με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εγκατάσταση υλικών κυλίνδρων σε μεταλλική οροφή.

Η πιο κοινή ενόχληση για ένα μεταλλικό γκαράζ σχετίζεται με τις βλαβερές συνέπειες της υγρασίας σε άβαφα μέρη.

Σε περίπτωση τυφλής βλάβης, είναι απαραίτητο:

• Καθαρίστε την επιφάνεια.
• Πρωταρχικό.
• Ζωγραφίστε πάνω.

Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε ένα φύλλο που έχει διαβρωθεί, αλλά για να εξοικονομήσετε χρήματα και εάν έχετε μηχανή συγκόλλησης, μπορείτε να δοκιμάσετε αυτήν την τεχνική:

• Αφαιρέστε σχολαστικά τυχόν ίχνη διάβρωσης από το εξωτερικό.
• Αντιμετωπίστε όλα τα μέρη με ένα ειδικό αφαίρεσης σκουριάς.
• Γεμίστε την εσωτερική επιφάνεια του κατεστραμμένου φύλλου με το ίδιο σκεύασμα, το οποίο θα επιτρέψει το βάψιμο των σκουριασμένων επιφανειών.

Για να αποτρέψετε την καταστροφή της εξωτερικής μεταλλικής επένδυσης, μπορείτε:

• Γεμίζοντας το χώρο μεταξύ διακόσμησης εσωτερικού χώρου και σιδήρου.
• Εξηλασμένη φύλλο ή υγρή διογκωμένη πολυστερίνη. Αυτό θα παρέχει πρόσθετη εσωτερική προστασία των μεταλλικών προφίλ και του φύλλου υλικού από τη διάβρωση και θα βελτιώσει τη μόνωση στο εσωτερικό του γκαράζ.

Συμβουλή: Κατά την εφαρμογή ενός στρώματος αφρού πολυστυρενίου με πάχος δέκα εκατοστών, ο δείκτης ηχομόνωσής του είναι συγκρίσιμος με έναν τοίχο από τούβλα δύο σειρών πάχους 40 εκατοστών.

Ο σχηματισμός σταγονιδίων συμπύκνωσης (δείτε Συμπύκνωση σε γκαράζ, τι να κάνετε;) Σε ένα καλά σφραγισμένο μεταλλικό γκαράζ υποδηλώνει κυρίως κακή ανταλλαγή αέρα. Η βέλτιστη αναλογία του εξαγόμενου και του παρεχόμενου αέρα πρέπει να είναι 1:6. Οι τυπικές οπές εξαερισμού δεν παρέχουν σταθερή παροχή καθαρού αέρα.

Συμβουλή: Σε αυτήν την περίπτωση, κατά την πραγματοποίηση επισκευών, θα πρέπει να βελτιωθεί το υπάρχον σύστημα εξαερισμού.

• Πλαστικός σωλήνας δύο μέτρων με διάμετρο άνω των εκατόν δέκα χιλιοστών.
• Στερεώσεις σε αυτό.
• Εκτροπέας.
• Ψαλίδι για κοπή μετάλλων.
• Ηλεκτρικό τρυπάνι.
• Σφραγιστικό ή ασφαλτική μαστίχα.

Οδηγίες εργασίας:

• Ένας σωλήνας εισάγεται στην τρύπα στην οροφή ή στην κορυφή του τοίχου, πάνω στον οποίο είναι στερεωμένος ο εκτροπέας.
• Ο σωλήνας είναι σταθερά στερεωμένος.
• Η τεχνολογική τρύπα είναι κλειστή με στρώματα μαστίχας και υλικού στέγης.
• Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντέξετε έτσι ώστε:

1. ο εκτροπέας βρισκόταν τουλάχιστον ένα μέτρο πάνω από το επίπεδο της οροφής.
2. η διακλάδωση του εσωτερικού σωλήνα, εάν υπάρχει, πρέπει να απέχει τουλάχιστον τριάντα εκατοστά από την οροφή.

Ένα μεταλλικό γκαράζ είναι μια ελαφριά κατασκευή που απαιτεί μια καθαρά συμβολική διάταξη θεμελίωσης σύμφωνα με μία από τις επιλογές:

• Περιμετρικά του γίνεται εμβάθυνση περίπου 25 εκατοστών, ίδιου πλάτους.
• Κάτω από ολόκληρο το γκαράζ χύνεται μια πλάκα από σκυρόδεμα με ενισχυτικό πλέγμα. Μια τέτοια συσκευή θα είναι ταυτόχρονα το θεμέλιο και το τραχύ κάλυμμα για το πάτωμα του γκαράζ.
• Οι εργοστασιακές πλάκες δαπέδου τοποθετούνται απευθείας στο έδαφος.

Αλλά σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Η κορυφή της βάσης ή η πλάκα της θα πρέπει να είναι περίπου 20 εκατοστά ψηλότερα από το επίπεδο του εδάφους, κάτι που θα αποτρέψει τη ροή νερού στο γκαράζ όταν βρέχει ή λιώνει το χιόνι.
• Η επιφάνεια της βάσης πρέπει να είναι οριζόντια.
• Στις γωνίες του θεμελίου ή της πλάκας, μικρού μεγέθους τεμάχια οπλισμού σκυροδετούνται, το πλαίσιο του γκαράζ συγκολλάται σε αυτά, γεγονός που θα αποτρέψει την απροσδόκητη ανύψωση του γκαράζ κατά τη διάρκεια της κλοπής.

Συμβουλή: Όταν φτιάχνετε ένα θεμέλιο, θα πρέπει να χύνεται ταυτόχρονα για να δημιουργηθεί ένας ενιαίος μονόλιθος της δομής.

Η επακόλουθη επισκευή εξαρτάται από τον τύπο της βάσης. Εάν υπάρχουν λακκούβες ή ρωγμές στη βάση, είναι καλύτερο να κάνετε μια νέα επίστρωση σε ολόκληρη την επιφάνεια.

Τι είδους μεταλλική δομή γκαράζ είναι καλύτερο, πώς να επισκευάσετε σωστά τη δομή, το βίντεο θα δείξει λεπτομερώς.

Για έναν άντρα, ένα γκαράζ είναι πρακτικά ένα σπίτι. Είναι επίσης ένα «λέσχη χόμπι» και ένα μέρος όπου η ευκαιρία να δείξεις δεξιότητα συνοδεύεται από τη δουλειά της μηχανικής. Ο ιδιοκτήτης είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την αναδιάταξη και τον καθαρισμό του γκαράζ. Συχνά επισκευάζει τον εαυτό του, γιατί δεν είναι επιθυμητό να εμπιστεύεσαι αγνώστους να αποκαταστήσουν όλες τις κατηγορίες τάξης στα αγαπημένα σου υπάρχοντα.

Επιπλέον, η διαδικασία αποκατάστασης της τεχνικής κατάστασης ενός λατρεμένου ακινήτου μερικές φορές φέρνει πραγματική ευχαρίστηση και αυξάνει την αυτοεκτίμηση. Μια ανεξάρτητη επισκευή της οροφής της οροφής γκαράζ είναι αρκετά διαθέσιμη στον οικιακό τεχνίτη, εάν είναι οπλισμένος με πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης της.

Η στέγη των κτιρίων κάθε τύπου, μεγέθους και χρήσης τείνει να φθείρεται, προς μεγάλη λύπη των ιδιοκτητών. Ισχυρές ριπές ανέμων, χαλάζι, καταρρακτώδεις βροχές, πουλιά, εγκαταλειμμένες πέτρες και ξαφνικά πεσμένα δέντρα το ελέγχουν τακτικά για αντοχή. Παρόμοιοι παράγοντες με την ίδια σταθερότητα επιτίθενται στις στέγες των γκαράζ, οι οποίες μερικές φορές δεν προκαλούν τόσο μεγάλη ανησυχία στους ιδιοκτήτες όσο μια διαρροή οροφής σε ένα διαμέρισμα. Λόγω της απολύτως αδικαιολόγητης επιπολαιότητας, το αγαπημένο "σιδερένιο άλογο" ή "χελιδόνι", που σκουριάζει αργά από την υπερβολική υγρασία, δεν υποφέρει σαν παιδί.

Οι διαρροές είναι σαφής ένδειξη παραβίασης της ακεραιότητας της οροφής ή ελαττωμάτων στην κατασκευή της πίτας στέγης. Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε να εμφανιστούν μουτζούρες στους τοίχους και την οροφή. Για να μην αντιμετωπίσετε σοβαρά γεγονότα που απαιτούν δαπανηρές επισκευές, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε προληπτικούς ελέγχους της επικάλυψης του άνω γκαράζ από το εξωτερικό με τακτικά 4 φορές το χρόνο και να παρακολουθείτε την κατάσταση της οροφής καθημερινά.

Οι στέγες γκαράζ, όπως και τα κτίρια που καλύπτουν, είναι ένας όρος που συνδυάζει ένα ευρύ φάσμα δομικών ποικιλιών. Τοποθετούνται πάνω από τυπικά κιβώτια που στέκονται ελεύθερα, και πάνω σε παρατεταγμένα κιβώτια γκαράζ και πάνω από οικιακές κατασκευές τεράστιων ιδιωτικών περιουσιών. Είναι μονά και αέτωμα, ισχία, μανσάρδα κ.λπ. Μπορούν να εξοπλιστούν με οποιονδήποτε από τους υπάρχοντες τύπους υλικών στέγης, η επιλογή των οποίων εξαρτάται από την κατάσταση και τις οικονομικές δυνατότητες των ιδιοκτητών.

Ανεξάρτητα από το κόστος του υλικού που χρησιμοποιείται στη διάταξη, η επισκευή της οροφής γκαράζ είναι το αναπόφευκτο αποτέλεσμα της εξυπηρέτησής της. Φυσικά, όσο πιο ανθεκτική είναι η επίστρωση σε καταστροφικούς παράγοντες, κάτι που σχεδόν πάντα σχετίζεται άμεσα με την τιμή, τόσο λιγότερο συχνά θα είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί η τεχνική της τελειότητα. Είναι αλήθεια ότι η ανθεκτικότητα σπάνια συμπίπτει με την ικανότητα να το τοποθετήσετε και να το επισκευάσετε μόνοι σας. Ως εκ τούτου, οι κολλητές των μαλακών επιστρώσεων κυριαρχούν στις τάξεις των ανεξάρτητων ιδιοκτητών κατοικιών αυτοκινήτων και πιο συχνά χρησιμοποιούνται στην κατασκευή και την επισκευή:

• Ασφαλτικό-πολυμερές απόγονοι υλικού στέγης για την επισκευή μονόρριχτων στεγών γκαράζ από πάνελ οπλισμένου σκυροδέματος.
• Ελαστική βουλκανισμένη μεμβράνη με σήμανση EPDM, ευρέως γνωστή ως «λάστιχο στέγης». Χρησιμοποιείται στην επισκευή παρόμοιων στεγών χαμηλής κλίσης.
• Εύκαμπτα έρπητα ζωστήρα, τα οποία είναι κομμένα κομμάτια ασφάλτου-πολυμερούς υλικού που χρησιμοποιούνται για τη διάταξη και την επισκευή στεγών με αέτωμα, ισχία και μανσάρδα με κλίσεις από 11º.

Στην απεραντοσύνη της πατρίδας, σπάνια παρασύρονται με ασφαλτικά πλακάκια, αν και πρόκειται για έναν πολλά υποσχόμενο και εύκολα επισκευασμένο τύπο επίστρωσης.Χρησιμοποιείται κυρίως όταν το απαιτεί η αισθητική κουλτούρα της διακόσμησης του κτήματος, φτιαγμένη σε ένα ενιαίο στυλιστικό πνεύμα.

Να αναφέρουμε ότι στον τομέα της τακτοποίησης στεγών γκαράζ χρησιμοποιούνται σχιστόλιθοι, κεραμικά, φύλλα προφίλ και μεταλλικά πλακίδια. Έχουν πολύ μικρότερη ζήτηση και τις περισσότερες φορές απαιτούν επαγγελματική επισκευή. Επομένως, θα δώσουμε προσοχή στις πιο συνηθισμένες μαλακές επιλογές και μεθόδους αποκατάστασής τους.

Οι τυπικές ζημιές για μαλακές στέγες περιλαμβάνουν τρυπήματα, σπασίματα, εξογκώματα, ερπυσμό της επίστρωσης, αποσυμπίεση αρμών και ζώνες στήριξης σε παρακείμενους τοίχους ή στο στηθαίο. Δεν συνοδεύονται όλοι οι αναφερόμενοι λόγοι από διαρροές, αλλά, ωστόσο, πρέπει να εξαλειφθούν. Ανάλογα με τον βαθμό εφαρμογής των προσπαθειών και του κόστους, οι επισκευές χωρίζονται σε δύο τύπους:

• Συνεχής διόρθωση ελαττωμάτων επίστρωσης. Η τρέχουσα επισκευή συνίσταται στη διόρθωση μικρών μεμονωμένων ζημιών και μικρών ελαττωμάτων στην κατασκευή, εάν η συνολική επιφάνεια της επισκευασμένης επιφάνειας είναι περίπου το 10% της επιφάνειας της στέγης.
• Γενική επισκευή στέγης. Συνίσταται σε πλήρη αντικατάσταση της κατεστραμμένης επίστρωσης, που πραγματοποιείται όταν βρεθεί το 60% της κατεστραμμένης επιφάνειας της στέγης.

Υπάρχει ένα αξιοσημείωτο διάστημα μεταξύ των υποδεικνυόμενων ποσοστών, το οποίο δίνει τη δυνατότητα στον ιδιοκτήτη, στην πραγματικότητα, να προτιμήσει έναν ή τον άλλο τύπο επισκευής. Ο ίδιος θα μπορεί να αποφασίσει τι είναι πιο κερδοφόρο, να διορθώσει ατελείωτα τα κενά ή να τοποθετήσει μια ολοκαίνουργια επίστρωση.

Οι συνεχιζόμενες εργασίες επισκευής περιλαμβάνουν την ακριβή επισκευή της ζημιάς. Αλλά κατά την επισκευή της οροφής του γκαράζ, το στεγανωτικό χαλί αλλάζει συχνά εντελώς, τα κολοβώματα και οι αρμοί σφραγίζονται ξανά, οι χοάνες αποστράγγισης, εάν υπάρχουν, σφραγίζονται. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε την κλίση των πλαγιών, να εγκαταστήσετε πρόσθετα στοιχεία εξαερισμού ή να μονώσετε την οροφή. Ωστόσο, πριν κάνετε σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό, θα πρέπει να συμβουλευτείτε τους σχεδιαστές.

Αξίζει ιδιαίτερα να αντιμετωπιστεί η εγκατάσταση θερμομόνωσης. Θα μειώσει φυσικά τους λογαριασμούς θέρμανσης εάν το σπίτι του αυτοκινήτου θερμαίνεται αυτόνομα. Εάν πρέπει να επισκευάσετε το συνηθισμένο διαμέρισμα ενός μεγάλου συγκροτήματος γκαράζ με κοινό δίκτυο θέρμανσης χωρίς μετρητές θερμότητας, δεν υπάρχει λόγος να ρυθμίσετε και να εξοικονομήσετε την παρεχόμενη ενέργεια.

Και πάλι, η μόνωση οροφής μπορεί να οδηγήσει σε παραβίαση του καθεστώτος θερμοκρασίας αποθήκευσης αυτοκινήτου. Πράγματι, σύμφωνα με τις σαφείς απαιτήσεις του SNiP II-93-74, η κλίμακα του θερμομέτρου στο γκαράζ δεν πρέπει να εμφανίζεται πάνω από + 5 ° C. Προκειμένου οι συνθήκες συντήρησης του αυτοκινήτου να πληρούν τα ρυθμιζόμενα πρότυπα, χρειάζονται ακριβείς υπολογισμοί. Διαφορετικά, θα εμφανιστεί συμπύκνωση στη θερμομόνωση και οι σταγόνες της θα «ακονίσουν» τις εξωτερικές ραφές και τη βαφή του αμαξώματος όλο το χρόνο.

Θα επικεντρωθούμε στη στοιχειώδη αντικατάσταση της επίστρωσης που ανταποκρίνεται στις προσπάθειες του οικιακού τεχνίτη και στο επίπεδο δεξιοτεχνίας του.

Η γενική επισκευή στέγης πραγματοποιείται τη ζεστή εποχή. Συνιστάται οι διαδικασίες αποκατάστασης να χρονομετρούνται στην περίοδο με ελάχιστη βροχόπτωση. Μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης επιτρέπεται η εκτέλεση εργασιών σε κρύες και βροχερές περιόδους με υποχρεωτική τοποθέτηση τέντας πάνω από το χώρο που επισκευάζεται. Το εύρος των εργασιών στις στέγες των ιδιωτικών γκαράζ είναι συνήθως μικρό, αλλά καλό είναι να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες σε μια μέρα. Ως έσχατη λύση, την πρώτη ημέρα της επισκευής, η στεγανοποίηση της οροφής θα πρέπει να είναι πλήρως διευθετημένη.

Τυπική ακολουθία εργασιών για πλήρη αντικατάσταση της επίστρωσης:

Οι επισκευές επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο στις συνθήκες θερμοκρασίας που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του υλικού. Μην εργάζεστε με επιστρώσεις εάν το θερμόμετρο δείχνει τιμή κάτω από το όριο της αντοχής του στον παγετό. Σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης για τοποθέτηση με μείον μετρήσεις, το υλικό τοποθετείται προκαταρκτικά σε θερμαινόμενο δωμάτιο. Η θερμοκρασία προσαρμογής του είναι από 15º έως 20ºС, ο χρόνος διατήρησης δεν είναι μικρότερος από 4 ώρες.

Ας ξεκινήσουμε προετοιμάζοντας το foundation.Η αφαίρεση μικρών λακκούβων και ρωγμών δεν θα απαιτήσει σημαντικό χρονικό διάστημα ή μεγάλη προσπάθεια. Ακόμα χειρότερα, εάν η επιφάνεια του δαπέδου από οπλισμένο σκυρόδεμα έχει θρυμματιστεί αισθητά, εάν οι σανίδες ή οι πλάκες του συμπαγούς δαπέδου είναι σάπια. Τέτοια προβλήματα απαιτούν είτε την έκχυση μιας τσιμεντοκονίας είτε την εγκατάσταση μιας νέας προκατασκευασμένης βάσης.

Θα υποθέσουμε ότι η επίπονη διαδικασία της πλήρους αποκατάστασης της βάσης δεν είναι η μοίρα μας. Στη συνέχεια θα μάθουμε εάν η υγρασία του σας επιτρέπει να ξεκινήσετε την τοποθέτηση στεγανοποίησης ασφάλτου-πολυμερούς. Οι περιορισμοί που καθορίζονται στο SNiP 3.04.01-87 επιτρέπουν την έναρξη της εργασίας εάν η υγρασία δεν υπερβαίνει το 4-5%. Χωρίς συσκευή, κυριολεκτικά "με το μάτι", είναι αδύνατο να προσδιοριστούν οι ακριβείς παραμέτρους της υγρασίας, αλλά υπάρχουν λαϊκές μέθοδοι, αυτές είναι:

• Μια μικρή διαρροή πίσσας που θερμαίνεται σχεδόν να βράσει στην επιφάνεια. Εάν η άσφαλτος αρχίσει να βγάζει φυσαλίδες, η περιεκτικότητα σε υγρασία είναι υψηλότερη από τον καθορισμένο κανόνα.
• Τοποθέτηση ενός κομματιού πολυαιθυλενίου στη βάση με μέγεθος πλευράς έως και ένα μέτρο. Οι άκρες πρέπει να στερεώνονται περιμετρικά με κολλητική ταινία.

Εάν συσσωρευτεί συμπύκνωση στην εσωτερική επιφάνεια του πολυαιθυλενίου, η βάση πρέπει να στεγνώσει. Κλείστε το τμήμα βάσης μέχρι το μεσημέρι, ελέγξτε μια μέρα.

Δεν μπορείτε να καταφύγετε σε λαϊκές μεθόδους δοκιμών εάν η παλιά στέγη δεν αναστατωθεί με πρήξιμο. Στη συνέχεια, η βάση μπορεί να ασταρωθεί αμέσως με ένα ασφαλτικό αστάρι για να βελτιστοποιηθεί η πρόσφυση στην αδιαβροχοποίηση που επικαλύπτεται, στη συνέχεια:

Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης της επίστρωσης, τοποθετούνται μεταλλικά μέρη: ποδιές, λωρίδες στερέωσης σε στηθαία και κάθετους τοίχους κ.λπ.

Η ποιότητα της σύνδεσης των φύλλων επικάλυψης σε ένα ενιαίο πλέγμα κρίνεται από την εκροή του συνδετικού υλικού κατά μήκος της πλευρικής ακμής. Το πλάτος αυτής της προεξοχής πάνω από την άκρη είναι 5-15 mm. Μετά την τοποθέτηση της επόμενης λωρίδας, η εκροή στο προηγούμενο στοιχείο πρέπει να κοπεί προσεκτικά με μια σπάτουλα. Οι ραφές κακής ποιότητας με λωρίδες αποφλοίωσης είναι δύσκολο να επισκευαστούν με τη χρήση φακού. Θα είναι πιο βολικό να ζεσταίνετε το ελαττωματικό μέρος με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου με πεπλατυσμένο ακροφύσιο.

Εάν ο επίπεδος τελευταίος όροφος δεν έχει στηθαίο, τότε πριν ξεκινήσετε την επισκευή της οροφής του γκαράζ με τα χέρια σας, θα πρέπει να καρφωθεί μια ράβδος γείσου κατά μήκος της περιμέτρου ή όπου είναι δυνατόν. Χρειάζεται για την επακόλουθη στερέωση της μεταλλικής λωρίδας και για τη διακόσμηση της άκρης της οροφής.

Είναι δυνατή η επισκευή της οροφής με άσφαλτο και ρολά ασφάλτου-πολυμερούς χωρίς αφαίρεση του παλιού υλικού στέγης ή παρόμοιου υλικού, εάν επισκευάστηκε καλά κατά την τρέχουσα επισκευή και ακόμη και όταν εφαρμόστηκε ράγα 2 μέτρων, έχει εσοχές άνω των 5 mm δεν εντοπίστηκαν.

Όλοι οι υπάρχοντες τύποι μεμβρανών στέγης είναι κατάλληλοι για επισκευή στέγης. Ωστόσο, για ένα γκαράζ, μια μεμβράνη με σήμανση EPDM θεωρείται η πιο αποδεκτή. Το υλικό είναι απολύτως αδιάφορο για τη γειτονιά της παλιάς μεμβράνης και την ασφαλτική επίστρωση, είναι πολύ ανθεκτικό στις ατμοσφαιρικές επιθέσεις. Και ένα άλλο πλεονέκτημα: είναι φαρδύ, χάρη στο οποίο η οροφή του γκαράζ μπορεί να καλυφθεί με ένα ενιαίο κομμάτι χωρίς ραφές.

Αλγόριθμος επισκευής στέγης γκαράζ με εγκατάσταση EPDM:

Στο τέλος, τοποθετούμε τις λωρίδες γείσου, στοιχεία του συστήματος αποχέτευσης και ποδιές.

Εάν δεν ήταν δυνατό να γίνει χωρίς ραφές πισινών, κολλάμε τα πάνελ EPDM με μια κόλλα με βάση από συνθετικό καουτσούκ. Οι παραπάνω συνθέσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να σχηματίσουν τις ραφές του υλικού.

Οι ιδιοκτήτες γκαράζ με διόδους μέσω της οροφής των επικοινωνιών και με στηρίγματα σε τοίχους ή στηθαία θα πρέπει να κολλήσουν πρόσθετα στρώματα οπλισμού πάνω από την επίστρωση. Τα χαλιά ενίσχυσης γύρω από χωνιά αποστράγγισης, αεριστήρες, σωλήνες είναι στρογγυλεμένα. Το μέγεθος υπολογίζεται έτσι ώστε η άκρη του οπλισμού να υποχωρεί από την άκρη της οπής κατά 20-25 cm. Κατά μήκος της γραμμής στήριξης, το ενισχυτικό επίθεμα εφαρμόζεται με λωρίδες αυτοκόλλητης μεμβράνης έτσι ώστε η μισή λωρίδα να πέφτει στο κατακόρυφο επίπεδο και η μισή στο οριζόντιο.

Είναι επίσης καλύτερο να αντικαταστήσετε πλήρως τα φθαρμένα ασφαλτικά έρπητα ζωστήρα.Ειδικά αν ξεχάσατε να εφοδιαστείτε με το υλικό της παρτίδας που χρησιμοποιήθηκε στην αρχική διάταξη. Η ακολουθία ενεργειών για την αντικατάσταση ασφαλτικών πλακιδίων μοιάζει με τη διαδικασία επισκευής στέγης γκαράζ με τσόχα στέγης ή εκσυγχρονισμένη επίστρωση ασφάλτου-πολυμερούς. Η διαφορά είναι ότι τα έρπητα ζωστήρα στοιβάζονται και συνδέονται μεμονωμένα. Δεν είναι λιωμένα, αλλά κολλημένα σε μαστίχα και στερεώνονται με βουρτσισμένα καρφιά ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με τις εργασίες αποσυναρμολόγησης, επειδή τα άθραυστα στοιχεία της επίστρωσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν αργότερα. Τα καρφιά πρέπει να τραβήξετε προσεκτικά με ένα καρφωτικό, ώστε να μην καταστρέψετε το κιβώτιο και να μην παρέχετε στον εαυτό σας πρόσθετη εργασία για την κατασκευή μιας νέας βάσης. Μετά την αφαίρεση της παλιάς επίστρωσης, της στεγανοποίησης και των συνδετήρων, η επιφάνεια καθαρίζεται σχολαστικά. Στη συνέχεια στρώνεται ξανά το ενισχυτικό χαλί και στρώνεται το κάλυμμα.

Τέλος, για να ανανεώσετε τη μνήμη της αρχής της απλούστερης επισκευής της οροφής της οροφής του γκαράζ με ρολό ασφάλτου θα βοηθήσει το βίντεο: