Αναλυτικά: DIY επισκευή φτερού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα φτερά ενός αυτοκινήτου συχνά υποφέρουν από ατύχημα και επίσης εκτίθενται σε πέτρες που ξεπετάγονται κάτω από τους τροχούς, καθώς βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα. Ο κύριος τρόπος αποκατάστασης των στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι το ίσιωμα και μετά το βάψιμο. Το επόμενο βήμα είναι πώς να ευθυγραμμίσετε ένα φτερό αυτοκινήτου με τα χέρια σας.
Ο εξοπλισμός ισιώματος περιλαμβάνει, πρώτα απ 'όλα, σφυριά. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τέτοιων εργαλείων, που διαφέρουν σε σχήμα και σκοπό. Τα σφυριά με επίπεδη κεφαλή χρησιμοποιούνται για το ίσιωμα επίπεδων επιφανειών. Για την επεξεργασία κυρτών επιφανειών χρησιμοποιούνται παραλλαγές με κυρτό στρωτήρα. Τα εργαλεία με εγκοπές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε επιμήκεις επιφάνειες. Τα λεία μοντέλα χρησιμοποιούνται για την αντι-αλλοίωση. Οι ονομαζόμενοι τύποι σφυριών ισιώματος είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα εργαλείων.
Εκτός από αυτά τα εργαλεία, λίμες με μεγάλες εγκοπές χρησιμοποιούνται για το ίσιωμα του αυτοκινήτου. Μαζί τους ισοπεδώνονται μικρές επιφάνειες. Τα άγκιστρα πιέζουν τα βαθουλώματα από το πίσω μέρος. Κατασκευάζονται επίσης από χάλυβα εργαλείων. Τα αμόνια και τα στηρίγματα χρησιμοποιούνται για τη στήριξη του μετάλλου από την πλάτη κατά τις εργασίες ισιώματος. Αποτελούνται από ορείχαλκο. Συνήθως, όλος ο εξοπλισμός αγοράζεται σε κιτ, το κόστος των οποίων καθορίζεται από το πόσα εργαλεία περιλαμβάνουν. Μπορείτε να τα αγοράσετε ξεχωριστά, αλλά αυτό είναι πιο δύσκολο, αφού πρέπει να γνωρίζετε πόσα και ποια εργαλεία απαιτούνται για το ίσιωμα.
Το ίσιωμα του αυτοκινήτου από μόνοι σας θα πρέπει να πραγματοποιείται με προστατευτικό εξοπλισμό, που αντιπροσωπεύεται από φόρμες, γυαλιά, γάντια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πρέπει να εργαστείτε σε ένα καλά φωτισμένο δωμάτιο. Στο δίκτυο μπορείτε να βρείτε ένα βίντεο σχετικά με την προετοιμασία του εξοπλισμού και των χώρων για ίσιωμα.
Θα πρέπει να γίνει διάκριση ανάμεσα στο ίσιωμα και το τέντωμα. Ο δεύτερος τύπος εργασίας είναι το αρχικό στάδιο της επισκευής του σώματος. Εκτελείται με χρήση υδραυλικών και βιδωτών γρύλων. Στη συνέχεια, οι λοξές του σώματος τραβιούνται προς τα έξω στη ολισθηρότητα. Τέλος, το αμάξωμα του αυτοκινήτου μετράται με εξειδικευμένο χάρακα και οι τιμές που λαμβάνονται συγκρίνονται με τις εργοστασιακές παραμέτρους. Μεταβαίνουν στο ίσιωμα μόνο εξαλείφοντας πλήρως τις στρεβλώσεις.
Υπάρχουν τρεις τύποι εργασιών ισιώματος, που κατανέμονται με βάση την τεχνολογία υλοποίησης.
Αυτή η μέθοδος χαρακτηρίζεται από υψηλή ταχύτητα απόδοσης εργασίας και συγκρίνεται ευνοϊκά με άλλες επιλογές, καθώς στην περίπτωση αυτή διατηρείται η βαφή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η κύρια προϋπόθεση για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας ισιώματος είναι η ακεραιότητά της. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα έργα απαιτούν ακριβό εξειδικευμένο εξοπλισμό, αν και υπάρχουν τεχνολογίες για το ίσιωμα των βαθουλωμάτων χωρίς βαφή με αυτοσχέδια μέσα.
Αυτή η τεχνολογία είναι πολύ πιο κοινή. Περιλαμβάνει την εξάλειψη των ελαττωμάτων που απομένουν μετά το τέντωμα του παραμορφωμένου υλικού. Όταν εκτελείτε μια τέτοια εργασία με τα χέρια σας, απαιτείται προσεκτικός υπολογισμός και κατανομή της πρόσκρουσης στο μέταλλο, προκειμένου να αποφευχθεί ο σχηματισμός πτερυγίων, τα οποία νοούνται ως περίσσεια υλικού που σχηματίζεται ως αποτέλεσμα υπερβολικού τεντώματος. Επομένως, κατά την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, τα λεία σφυριά είναι ιδιαίτερα σημαντικά.
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου το τέντωμα του μετάλλου είναι τόσο σημαντικό που δεν μπορεί να εξαλειφθεί με άλλα μέσα. Η ουσία της εργασίας συνίσταται στη συρρίκνωση με τη χρήση λείων σφυριών και τη στήριξη θραυσμάτων της επιφάνειας εργασίας που θερμαίνονται από καυστήρα αερίου επιφάνειας περίπου 1 cm². Κάθεται σε μια σπείρα από τις άκρες προς το κέντρο. Λόγω του γεγονότος ότι μια τέτοια ευθυγράμμιση οδηγεί σε παραβίαση της μεταλλικής δομής, χρησιμοποιείται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις. Υπάρχουν βίντεο για κάθε έναν από αυτούς τους τύπους θέσεων εργασίας και μπορούν να βρεθούν εύκολα στο Διαδίκτυο.
Αρχικά, το φτερό αφαιρείται από το όχημα. Στη συνέχεια καθαρίζεται και εξετάζεται η βλάβη. Με βάση πόσα ελαττώματα υπάρχουν και τι είδους, καθορίζονται μέθοδοι εργασιών αποκατάστασης.
Το ίσιωμα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει την αφαίρεση της πίεσης του παραμορφωμένου μετάλλου. Ταυτόχρονα, στη διαδικασία της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί ο σχηματισμός νέων περιοχών συμπίεσης και τάσης. Ως εκ τούτου, αξίζει τον κόπο να αποφασίσετε πρώτα για την τεχνολογία ισιώματος. Επιλέγεται με βάση τις ζημιές που υπάρχουν στα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου και πόσες υπάρχουν.
Τα μεγάλα βαθουλώματα αφαιρούνται με τα χέρια τους με ένα σφυρί ισιώματος, μεταφέροντας ελαφρά χτυπήματα σταδιακά από τις άκρες στη μέση του ελαττώματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαράδεκτο να βρεθεί αντιστήριγμα, μετατοπισμένο από το κέντρο του, στον ίδιο άξονα με το σφυρί. Η σωστή εκτέλεση του ισιώματος με τα χέρια σας θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε τη γεωμετρία του εξαρτήματος του αυτοκινήτου και να αφαιρέσετε τις τάσεις παραμόρφωσης. Ωστόσο, αυτό απαιτεί δεξιότητες και εμπειρία.
Μικρές εσοχές που απομένουν μετά την αποκατάσταση της γεωμετρίας του αμαξώματος του αυτοκινήτου εξομαλύνονται με σπειροειδή ανόρθωση με τη μέθοδο της άμεσης σφυρηλάτησης, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση σφυριού αλουμινίου και αντιστήριξης με επίπεδες επιφάνειες εργασίας. Σε αυτές τις εργασίες, το άγχος συγκεντρώνεται στα σημεία αλληλεπίδρασης αυτών των εργαλείων κατά την ανόρθωση μικρών βαθουλωμάτων. Συνήθως, όταν ισοπεδώνετε ένα βαθούλωμα, αφαιρούνται αρκετές από αυτές τις περιοχές. Η τάση μειώνεται όσο αυξάνεται η απόσταση μεταξύ των σημείων κρούσης. Στην περίπτωση της κοντινής τους θέσης, αξίζει να χρησιμοποιηθεί η θερμική μέθοδος εκτόνωσης της πίεσης, αφού σε αυτή την περίπτωση, υπό μηχανική καταπόνηση, η επιφάνεια μπορεί να λυγίσει. Η ουσία της εργασίας συνίσταται στην εναπόθεση στη μέση με το ίσιωμα μιας παραμορφωμένης περιοχής με έναν προθερμασμένο φακό συγκόλλησης ή ένα ηλεκτρόδιο άνθρακα στο κέντρο. Σε υψηλές τάσεις, το θερμαινόμενο τμήμα του αυτοκινήτου ψύχεται με νερό με σκοπό τη συμπύκνωση, το οποίο επιτρέπει την εναπόθεση μεγαλύτερης ποσότητας υλικού.
Για να αφαιρέσετε μικρά βαθουλώματα αυτοκινήτου με τα χέρια σας, χρησιμοποιήστε ένα αυτόματο εργαλείο έλξης. Ο προθερμαντήρας του συγκολλάται στο κέντρο σε 0,3 δευτερόλεπτα και η πρόσφυση ενεργοποιείται με προρύθμιση του ύψους. Πρέπει να μετρήσετε πόσο είναι το βάθος του βαθουλώματος, ώστε να μην το σύρετε σε εξόγκωμα. Η επισκευασμένη επιφάνεια του αυτοκινήτου πρέπει να ψύχεται. Τέλος, το ηλεκτρόδιο αποσυνδέεται και η θέση του ισοπεδώνεται. Επίσης, μικρά βαθουλώματα σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να ευθυγραμμιστούν με μαγνήτη. Η μέθοδος θερμότητας είναι κατάλληλη για επισκευή βαθουλωμάτων διαμέτρου έως 1 cm και βάθους έως 2 mm. Αυτή η τεχνολογία συνίσταται στη μετατόπιση της πηγής θέρμανσης από τις άκρες στη μέση του ελαττώματος και στην ψύξη.
Με βάση οποιαδήποτε από τις εξεταζόμενες μεθόδους, μπορεί να πραγματοποιηθεί ίσιωμα τόσο των μπροστινών όσο και των πίσω φτερών. Ωστόσο, ο τρόπος με τον οποίο ακριβώς θα πραγματοποιηθεί η εργασία καθορίζεται με βάση πόσα και ποια ελαττώματα υπάρχουν στο κατεστραμμένο φτερό.
Παρά το γεγονός ότι το ελάττωμα μπορεί να είναι εντελώς απλό, σε ένα σέρβις αυτοκινήτου πρέπει να ξοδέψετε ένα συγκεκριμένο ποσό, το οποίο, ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι αρκετά μεγάλο. Ωστόσο, εάν ένας αυτοκινητιστής έχει μια θεωρητική βάση και ξέρει πώς να χρησιμοποιεί ορισμένα είδη εργαλείων, μπορεί να το κάνει μόνος του για να επισκευάσει ένα φτερό αυτοκινήτου με τα χέρια του.
Οι συσκευές, τα εργαλεία και τα υλικά που είναι απαραίτητα για την επισκευή να είναι υψηλής ποιότητας
Υδραυλικό γρύλο με προεκτάσεις κοπής σωλήνων. Αν και η σχάρα και το πινιόν είναι κατάλληλο, σε ακραίες περιπτώσεις, ένας τέτοιος γρύλος περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής πολλών αυτοκινήτων ρωσικής κατασκευής. Ο σωλήνας για την προέκταση σε αυτόν τον γρύλο πρέπει να είναι τετράγωνος ώστε να μπορεί να συρθεί πάνω στο ράφι.
Σφυρί ή λαστιχένιο σφυρί ισιώματος.
Πέλμα ισοπέδωσης, ελατήριο, ξύλινο μπλοκ.
Αρκετοί τύποι γυαλόχαρτου, που κυμαίνονται από το Νο. 80 έως το Νο. 600.
Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον τροχό από την πλευρά του κατεστραμμένου φτερού.Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλο κάτω από την προέκταση του γρύλου και χρησιμοποιήστε το για να πιέσετε την εσοχή του φτερού από μέσα. Όταν το κύριο σοβαρό βαθούλωμα έχει μειωθεί, μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τα μικρά και λεία με τα χέρια σας. Τα υπολείμματα από βαθουλώματα και πτυχές αφαιρούνται με ένα σφυρί. Εάν είναι απαραίτητο, λυγίστε την άκρη της καμάρας με πένσα. Οι σοβαρές πτυχές ισιώνονται με ένα μεταλλικό σφυρί, το οποίο πρέπει να χτυπηθεί απευθείας στην πτυχή.
Η εργασία πρέπει να εκτελείται προσεκτικά, με ελάχιστη προσπάθεια που εφαρμόζεται στην επιφάνεια του φτερού. Προσπαθήστε να μην το παρακάνετε, διαφορετικά το μέταλλο θα τεντωθεί, μέχρι το σχηματισμό μιας διαμπερούς οπής, μετά την οποία θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική συγκόλληση. Μετρήστε τις προσπάθειές σας και, το πιο σημαντικό, μάθετε να «νιώθετε» το μέταλλο. Η τεχνολογία του τελικού σταδίου ανόρθωσης είναι η μεθοδική εξάλειψη μεγάλων ελαττωμάτων, μειώνοντάς τα σταδιακά σε μικρότερα, ελάχιστα.
