Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή φτερού από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα φτερά ενός αυτοκινήτου υποφέρουν συχνά σε ένα ατύχημα και επίσης εκτίθενται σε πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς, καθώς βρίσκονται κοντά στο οδόστρωμα. Ο κύριος τρόπος αποκατάστασης των στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι το ίσιωμα και μετά το βάψιμο. Στη συνέχεια, εξετάζουμε πώς να ισιώσετε ένα φτερό αυτοκινήτου με τα χέρια σας.
Ο εξοπλισμός ισιώματος περιλαμβάνει, πρώτα απ 'όλα, σφυριά. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τέτοιων εργαλείων, που διαφέρουν ως προς τη μορφή και τον σκοπό. Τα σφυριά με επίπεδη κεφαλή χρησιμοποιούνται για το ίσιωμα επίπεδων επιφανειών. Για την επεξεργασία κυρτών επιφανειών χρησιμοποιούνται επιλογές με κυρτό στρωτήρα. Τα εργαλεία με εγκοπές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με επιμήκεις επιφάνειες. Τα λεία μοντέλα εκτελούν εξομάλυνση. Αυτοί οι τύποι σφυριών ισιώματος είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα εργαλείων.
Εκτός από αυτά τα εργαλεία, λίμες με μεγάλες εγκοπές χρησιμοποιούνται για το ίσιωμα του αυτοκινήτου. Ισοπεδώνουν μικρές επιφάνειες. Τα άγκιστρα πιέζουν τα βαθουλώματα από το πίσω μέρος. Κατασκευάζονται επίσης από χάλυβα εργαλείων. Οι άκμονες και τα στηρίγματα χρησιμοποιούνται για τη στήριξη του μετάλλου από την πίσω πλευρά κατά την εργασία ισιώματος. Είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο. Συνήθως, όλος ο εξοπλισμός αγοράζεται σε σετ, το κόστος των οποίων καθορίζεται από τον αριθμό των εργαλείων που περιλαμβάνουν. Μπορείτε να τα αγοράσετε ξεχωριστά, αλλά αυτό είναι πιο δύσκολο, αφού πρέπει να ξέρετε πόσα και ποια εργαλεία θα χρειαστούν για το ίσιωμα.
Το ίσιωμα του αυτοκινήτου από μόνοι σας θα πρέπει να πραγματοποιείται με προστατευτικό εξοπλισμό, που αντιπροσωπεύεται από φόρμες, γυαλιά, γάντια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πρέπει να εργάζεστε σε ένα καλά φωτισμένο δωμάτιο. Στο δίκτυο μπορείτε να βρείτε ένα βίντεο σχετικά με την προετοιμασία του εξοπλισμού και των χώρων για ίσιωμα.
Είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ ανόρθωσης και διάτασης. Ο δεύτερος τύπος εργασίας είναι το αρχικό στάδιο της επισκευής του σώματος. Εκτελείται με χρήση υδραυλικών και βιδωτών γρύλων. Στη συνέχεια, οι παραμορφώσεις του σώματος τραβιέται έξω στην ολίσθηση. Τέλος, το αμάξωμα του αυτοκινήτου μετράται με έναν εξειδικευμένο χάρακα και οι τιμές που λαμβάνονται συγκρίνονται με τις εργοστασιακές παραμέτρους. Προχωρούν στο ίσιωμα μόνο αφού εξαλείψουν πλήρως τις στρεβλώσεις.
Υπάρχουν τρεις τύποι εργασιών ισιώματος, που κατανέμονται με βάση την τεχνολογία υλοποίησης.
Αυτή η μέθοδος χαρακτηρίζεται από υψηλή ταχύτητα εργασίας και συγκρίνεται ευνοϊκά με άλλες επιλογές, καθώς στην περίπτωση αυτή διατηρείται η βαφή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η κύρια προϋπόθεση για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας ισιώματος είναι η ακεραιότητά της. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα έργα απαιτούν ακριβό εξειδικευμένο εξοπλισμό, αν και υπάρχουν τεχνολογίες για το ίσιωμα των βαθουλωμάτων χωρίς βαφή με αυτοσχέδια μέσα.
Αυτή η τεχνολογία είναι πολύ πιο κοινή. Συνεπάγεται την εξάλειψη των ελαττωμάτων που απομένουν μετά την έλξη του παραμορφωμένου υλικού. Όταν κάνετε μια τέτοια εργασία με τα χέρια σας, απαιτείται προσεκτικός υπολογισμός και κατανομή της πρόσκρουσης στο μέταλλο, προκειμένου να αποφευχθεί ο σχηματισμός κροτίδων, που νοούνται ως περίσσεια υλικού που προκύπτει από την υπερβολική τάνυσή του. Επομένως, κατά την εκτέλεση τέτοιων εργασιών, τα λεία σφυριά είναι ιδιαίτερα σημαντικά.
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου το τέντωμα του μετάλλου είναι τόσο σημαντικό που δεν μπορεί να εξαλειφθεί με άλλα μέσα. Η ουσία της εργασίας είναι η συρρίκνωση χρησιμοποιώντας λεία σφυριά και υποστηρικτικά θραύσματα της επιφάνειας εργασίας που θερμαίνονται από καυστήρα αερίου με επιφάνεια περίπου 1 cm². Κάθεται σε μια σπείρα από τις άκρες προς το κέντρο. Λόγω του γεγονότος ότι μια τέτοια ευθυγράμμιση οδηγεί σε παραβίαση της δομής του μετάλλου, χρησιμοποιείται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις. Υπάρχουν βίντεο για κάθε τύπο εργασίας που ονομάζεται και μπορούν εύκολα να βρεθούν στο Διαδίκτυο.
Πρώτον, το φτερό αποσυναρμολογείται από το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια καθαρίζεται και επιθεωρείται η ζημιά. Με βάση πόσα ελαττώματα και ποιος τύπος υπάρχουν, καθορίζονται μέθοδοι εργασιών αποκατάστασης.
Το ίσιωμα ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει την αφαίρεση της πίεσης ενός παραμορφωμένου μετάλλου. Ταυτόχρονα, στη διαδικασία της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί ο σχηματισμός νέων περιοχών συμπίεσης και τάσης. Επομένως, αξίζει πρώτα να αποφασίσετε για την τεχνολογία ισιώματος. Επιλέγεται με βάση τις ζημιές που υπάρχουν στο τμήμα του αυτοκινήτου και πόσες από αυτές.
Τα μεγάλα βαθουλώματα αφαιρούνται με τα χέρια τους με ένα σφυρί ισιώματος, μεταφέροντας ελαφρά χτυπήματα σταδιακά από τις άκρες στη μέση του ελαττώματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαράδεκτο να βρεθεί η αντιστήριξη, μετατοπισμένη από το κέντρο της, στον ίδιο άξονα με το σφυρί. Το κατάλληλο ίσιωμα «φτιάξ' το μόνος σου» θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε τη γεωμετρία του εξαρτήματος του αυτοκινήτου και να αφαιρέσετε τις καταπονήσεις. Ωστόσο, αυτό απαιτεί δεξιότητες και εμπειρία.
Οι μικρές εσοχές που απομένουν μετά την αποκατάσταση της γεωμετρίας του αμαξώματος του αυτοκινήτου εξομαλύνονται μέσω σπειροειδούς ανόρθωσης με άμεση σφυρηλάτηση, η οποία περιλαμβάνει τη χρήση ενός σφυριού αλουμινίου και ενός πάγκου με επίπεδες επιφάνειες εργασίας. Κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών, το άγχος συγκεντρώνεται στα σημεία αλληλεπίδρασης αυτών των εργαλείων κατά την ανόρθωση μικρών βαθουλωμάτων. Συνήθως, όταν ισοπεδώνετε ένα βαθούλωμα, αφαιρούνται αρκετές τέτοιες περιοχές. Η τάση μειώνεται όσο αυξάνεται η απόσταση μεταξύ των σημείων κρούσης. Στην περίπτωση της κοντινής τους θέσης, αξίζει να χρησιμοποιηθεί η θερμική μέθοδος εκτόνωσης του στρες, αφού σε αυτή την περίπτωση, υπό μηχανική δράση, η επιφάνεια μπορεί να λυγίσει. Η ουσία της εργασίας είναι η εναπόθεση στη μέση ισιώνοντας μια παραμορφωμένη περιοχή με προθερμασμένο φακό συγκόλλησης ή κέντρο ηλεκτροδίου άνθρακα. Σε υψηλές τάσεις, το θερμαινόμενο τμήμα του αυτοκινήτου ψύχεται με νερό με σκοπό τη συμπύκνωση, γεγονός που επιτρέπει την εναπόθεση περισσότερου υλικού.
Για να αφαιρέσετε μικρά βαθουλώματα σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, χρησιμοποιήστε ένα αυτόματο εργαλείο έλξης. Το ηλεκτρόδιο πείρου του συγκολλάται σε 0,3 δευτερόλεπτα στο κέντρο και το τράβηγμα ενεργοποιείται με προρύθμιση του ύψους. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε πόσο είναι το βάθος του βαθουλώματος, ώστε να μην το σύρετε σε εξόγκωμα. Η διορθωμένη επιφάνεια του αυτοκινήτου πρέπει να ψύχεται. Στο τέλος, το ηλεκτρόδιο αποσυνδέεται και η θέση του είναι ευθυγραμμισμένη. Επίσης, τα μικρά βαθουλώματα σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να ισιωθούν με μαγνήτη. Για τη διόρθωση βαθουλωμάτων με διάμετρο έως 1 cm και βάθος έως 2 mm, είναι κατάλληλη η θερμική μέθοδος. Αυτή η τεχνολογία συνίσταται στη μετατόπιση της πηγής θέρμανσης από τις άκρες στη μέση του ελαττώματος και στην ψύξη.
Με βάση οποιαδήποτε από τις εξεταζόμενες μεθόδους, μπορούν να ισιωθούν τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω φτερά. Ωστόσο, ο τρόπος εκτέλεσης της εργασίας καθορίζεται με βάση πόσα και τι είδους ελαττώματα υπάρχουν στο κατεστραμμένο φτερό.
Παρά το γεγονός ότι το ελάττωμα μπορεί να είναι αρκετά απλό, πρέπει να ξοδέψετε ένα ορισμένο ποσό σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, το οποίο, ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι αρκετά μεγάλο. Ωστόσο, εάν ένας αυτοκινητιστής έχει μια θεωρητική βάση και ξέρει πώς να χρησιμοποιεί ορισμένους τύπους εργαλείων, μπορεί να κάνει την επισκευή ενός φτερού αυτοκινήτου με τα χέρια του.
Οι συσκευές, τα εργαλεία και τα υλικά που είναι απαραίτητα για την επισκευή να είναι υψηλής ποιότητας
Υδραυλικός γρύλος με προεκτάσεις από υπολείμματα σωλήνων. Αν και, σε ακραίες περιπτώσεις, είναι επίσης κατάλληλος ένας γρύλος rack - ένας τέτοιος γρύλος περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής για πολλά αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής. Ο σωλήνας για την επέκταση σε αυτόν τον γρύλο πρέπει να είναι τετράγωνος ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί στο ράφι.
Σφυρί ή λαστιχένιο σφυρί ισιώματος.
Πέλμα ισοπέδωσης, ελατήριο, ξύλινο μπλοκ.
Διάφοροι τύποι γυαλόχαρτου, που κυμαίνονται από #80 έως #600.
Πριν από την εργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον τροχό από την πλευρά της φθαρμένης πτέρυγας.Τοποθετήστε μια ξύλινη ράγα κάτω από την προέκταση του γρύλου και χρησιμοποιήστε την για να αρχίσετε να πιέζετε το βαθούλωμα του φτερού από μέσα. Όταν το κύριο σοβαρό βαθούλωμα μειώνεται, μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε μικρά και λεία με τα χέρια σας. Τα εναπομείναντα βαθουλώματα και πτυχές αφαιρούνται με ένα σφυρί. Εάν είναι απαραίτητο, λυγίστε την άκρη της καμάρας με πένσα. Οι σοβαρές πτυχές ισιώνονται με ένα μεταλλικό σφυρί, το οποίο πρέπει να χτυπηθεί απευθείας στην πτυχή.
Η εργασία πρέπει να εκτελείται προσεκτικά, με ελάχιστη προσπάθεια στην επιφάνεια του πτερυγίου. Προσπαθήστε να μην το παρακάνετε, διαφορετικά το μέταλλο θα τεντωθεί, μέχρι το σχηματισμό μιας διαμπερούς οπής, μετά την οποία θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική συγκόλληση. Μετρήστε την προσπάθεια και, κυρίως, μάθετε να «νιώθετε» το μέταλλο. Η τεχνολογία του τελικού σταδίου ανόρθωσης είναι η μεθοδική εξάλειψη μεγάλων ελαττωμάτων, μειώνοντάς τα σταδιακά όλα σε μικρότερα, ελάχιστα.
