Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μιας βρύσης θέρμανσης VAZ 2106 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ένας από τους λόγους για την αφαίρεση του ψυγείου της σόμπας στο VAZ 2106 είναι η διαρροή του, η οποία συμβαίνει λόγω της αποσυμπίεσης της συσκευής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το θερμαντικό σώμα αρχίζει να διαρρέει ως αποτέλεσμα της μακροχρόνιας χρήσης του αυτοκινήτου και ο πιο καταστροφικός παράγοντας είναι ο χρόνος. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά προβληματική, καθώς θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να βελτιωθεί, αν και αυτή η ίδια η εργασία δεν είναι δύσκολη.
Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία όσο πιο εύκολη γίνεται, θα χρειαστείτε το ακόλουθο εργαλείο:
Flat και Phillips κατσαβίδια
Λαβή καστάνιας μικρή
Προχωρήστε για το 7 και το 10
Επέκταση
Πρώτα, πρέπει να ολοκληρώσετε μια σειρά προπαρασκευαστικών εργασιών:
Στη συνέχεια, κάτω από την κουκούλα του VAZ 2106, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες ψυκτικού που πηγαίνουν στο ψυγείο. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία:
Και τα αφαιρούμε κάνοντας μια συγκεκριμένη προσπάθεια, τραβώντας τον εαυτό μας:
Μετά από όλα όσα έγιναν παραπάνω, επιστρέφουμε στο κομμωτήριο και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου στη βρύση της σόμπας, εδώ χρειάζεται η κεφαλή 7. Η βρύση είναι στη δεξιά πλευρά (επιβάτης):
Ακόμη και μέχρι το τέλος, δεν χρειάζεται να το απενεργοποιήσετε, καθώς το ίδιο το καλώδιο θα πηδήξει από τη βρύση:
Τώρα ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια στερέωσης ψυγείου, τα οποία φαίνονται καθαρά στη φωτογραφία:
Τώρα μπορεί να τραβηχτεί προς τα κάτω, όπως φαίνεται καθαρά στην εικόνα, με μεγάλη προσπάθεια:
Και πιάνοντας το σωλήνα, τραβάμε το καλοριφέρ προς τα πίσω:
Το αποτέλεσμα της ολοκλήρωσης των εργασιών αποσυναρμολόγησης φαίνεται παρακάτω:
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη βρύση, τότε αυτό γίνεται πολύ απλά: ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια της στερέωσής της στο ψυγείο:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Και το αφαιρούμε, σηκώνοντάς το λίγο ψηλά από τα καρφιά:
Η τιμή ενός νέου εξαρτάται από το μέταλλο και από το οποίο παράγεται. Ο χαλκός είναι ακριβός και κοστίζει περίπου 1400 ρούβλια, αλλά το αλουμίνιο μπορεί να αγοραστεί μόνο για 600 ρούβλια. Κατά την αντικατάσταση, όλες οι διαδικασίες εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
Εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα όταν η σόμπα στο VAZ 2106 δεν θερμαίνεται στους παγετούς του χειμώνα, πρέπει να πραγματοποιήσετε επείγουσες επισκευές. Η αιτία της βλάβης μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία της βρύσης του θερμαντήρα, επομένως σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να την αντικαταστήσετε με τα χέρια σας.
Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση της βρύσης της σόμπας σε VAZ 2106
1. Αδειάστε το υγρό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε το σφίξιμο των σφιγκτήρων και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τους σωλήνες του καλοριφέρ.
3. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «8», ξεβιδώστε τις δύο βίδες.
4. Στη συνέχεια αφαιρέστε τη στεγανοποίηση από τους σωλήνες του ψυγείου.
5. Στο αυτοκίνητο, αφαιρέστε το ράφι του ταμπλό. Για ευκολία, αφαιρούμε τη θήκη του ντουλαπιού.
6. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «7», χαλαρώστε τη βίδα σύσφιξης και αποσυνδέστε τη ράβδο κίνησης της βρύσης του θερμαντήρα.
7. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "10", ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βρύση στο ψυγείο του καλοριφέρ.
8. Στη συνέχεια αφαιρέστε τη στρόφιγγα του θερμαντήρα μαζί με το σωλήνα εισαγωγής και την ελαστική φλάντζα.
9. Χρησιμοποιώντας το κλειδί «10», ξεβιδώστε τις δύο βίδες και αποσυνδέστε το σωλήνα εισαγωγής με τη φλάντζα από τη βρύση.
10. Προσοχή στο προφίλ της φλάντζας.
11. Αφαιρέστε και αντικαταστήστε το στήριγμα στερέωσης της ράβδου μετάδοσης κίνησης στο νέο γερανό.
Τοποθετούμε νέα βαλβίδα με νέες φλάντζες με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Γεμίζουμε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με υγρό και φροντίζουμε να είναι σφιχτές οι συνδέσεις της βαλβίδας με το καλοριφέρ και το σωλήνα εισαγωγής. Σημειώστε ότι στον ιστότοπό μας υπάρχει ήδη ένα άρθρο σχετικά με την αντικατάσταση της βρύσης της σόμπας σε ένα VAZ 2107 με τα χέρια σας.
Ο θερμαντήρας στην καμπίνα του κλασικού "έξι" πρέπει να μεταφέρει θερμότητα και να λειτουργεί σωστά, διαφορετικά η σόμπα VAZ 2106 πρέπει να αναθεωρηθεί.Η θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου πρέπει να είναι άνετη όχι μόνο για τους επιβάτες του οχήματος, αλλά και για τον οδηγό, ειδικά αν πρέπει να περάσει πολύ ώρα πίσω από το τιμόνι.
Ένα σημαντικό μέρος των αυτοκινήτων VAZ 2106 λειτουργούν παραδοσιακά σε αρκετά δροσερές κλιματικές συνθήκες, όταν ακόμη και το καλοκαίρι μπορεί να γίνει πιο κρύο. Η σόμπα στα κλασικά μοντέλα είναι καλά μελετημένη και λειτουργεί, αλλά μικρές βελτιώσεις στη θερμάστρα ή επισκευή (ή αντικατάσταση) της βρύσης του καλοριφέρ ή/και του καλοριφέρ μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας και τη λειτουργικότητα αυτής της συσκευής.
Η κλασική δομή της εσωτερικής σόμπας του VAZ "six" έχει ως εξής. Το σετ άντλησής του (αποτελούμενο από έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν ανεμιστήρα και την πτερωτή του) και μια μονάδα θέρμανσης (ένα καλοριφέρ και μια βαλβίδα ελέγχου) συνδέονται μέσω της παροχής από το μπλοκ κεφαλής των κυλίνδρων.
Η αρχή του συστήματος είναι απλή.
Ένας κινητήρας αυτοκινήτου που λειτουργεί θερμαίνει το αντιψυκτικό.
Το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης κινητήρα εισέρχεται στο σύστημα θέρμανσης - το θερμαντικό σώμα.
Ο αέρας εισαγωγής διοχετεύεται μέσω των κυψελών από έναν ανεμιστήρα.
Ο θερμαινόμενος αέρας εισέρχεται στον χώρο επιβατών μέσω των αεραγωγών.
Το αντιψυκτικό, περασμένο από το ψυγείο θέρμανσης, επιστρέφει στον κινητήρα, με αποτέλεσμα να κυκλοφορεί συνεχώς και να διατηρεί τη θερμότητα στο ψυγείο.
Οι δυσλειτουργίες αυτής της μονάδας είναι διαφορετικές, αλλά ως οι πιο συνηθισμένες, οι ειδικοί και οι έμπειροι οδηγοί διακρίνουν:
βλάβη του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
διαρροές βαλβίδας και ψυγείου.
Συμβαίνει ότι ο κρύος αέρας από τη σόμπα προκαλείται από έλλειψη ψυκτικού στο σύστημα, τότε απλά πρέπει να το προσθέσετε.
Εάν η βρύση του σωλήνα ή το ψυγείο χρειάζονται επισκευή, εάν χρειάζονται πλήρη αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη σόμπα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πάρετε απλά εργαλεία και να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες. Ανοίγοντας τη βρύση του καλοριφέρ και αποστραγγίζοντας το αντιψυκτικό, ξεβιδώστε το κούμπωμα των σωλήνων και αφαιρέστε τους. Στη συνέχεια αφαιρούν τη θωράκιση, το συγκρότημα ανεμιστήρα της σόμπας, αποσυναρμολογούν το καλοριφέρ, τα ακροφύσια της σόμπας και τον γερανό. Έχοντας αποσυναρμολογήσει τον σωλήνα από το ψυγείο και τη φλάντζα της φλάντζας, αφαιρούν επίσης τη βρύση θέρμανσης από αυτά. Αυτή η μονάδα αποσυναρμολογείται σε μέρη. Η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων πραγματοποιείται όπως απαιτείται.
Ο καθαρισμός ή η αντικατάσταση της βρύσης ή/και των καλοριφέρ συνήθως βελτιώνει την απόδοση του συστήματος θέρμανσης, αλλά είναι δυνατή μια άλλη επιλογή.
Η θέρμανση του VAZ 2106 δεν προκάλεσε ποτέ ιδιαίτερα προβλήματα, εάν όλα τα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης λειτουργούσαν ομαλά. Η σόμπα διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν απαιτεί σχεδόν καμία συντήρηση, οπότε το χειμώνα μπορείτε πάντα να βασίζεστε σε αυτήν. Οι μηχανικοί είναι μηχανικοί, και μερικές φορές ακόμη και οι πιο αξιόπιστες και αποδεδειγμένες μονάδες δυσλειτουργούν και η σόμπα 2106 υπόκειται επίσης σε γήρανση.
Η Lada Master συνιστά αγοράστε ανταλλακτικά για ξένα και εγχώρια αυτοκίνητα εδώ:
Κάνει κρύο στην καμπίνα, αυτά είναι όλα τα σημάδια. Και αν εμβαθύνετε και μελετήσετε το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες, τότε μπορούν να θεωρηθούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας της σόμπας και του συστήματος θέρμανσης συνολικά:
διαρροή αντιψυκτικού?
αυξημένος θόρυβος του ανεμιστήρα της σόμπας.
δύσκολη ρύθμιση των κουρτινών και της βρύσης του θερμαντήρα.
ανεπαρκώς υψηλή θερμοκρασία αέρα φυσήματος.
Κατά κανόνα, η σόμπα χαλάει ξαφνικά και στην πιο ακατάλληλη στιγμή. Στη συνέχεια, πρέπει να μάθετε τους λόγους και να τους εξαλείψετε, και ανεξάρτητα από το πόσο αξιόπιστο είναι το VAZ 2106, η επισκευή της σόμπας είναι αναπόφευκτη.
Βασικά, ο σχεδιασμός της σόμπας είναι πολύ απλός, γι 'αυτό είναι αξιόπιστος. Η σόμπα αποτελείται από
Καλοριφέρ καλοριφέρ.
Ένας ανεμιστήρας που αποτελείται από έναν κινητήρα και μια πτερωτή με περίβλημα.
Βρύση σόμπας.
Πτερύγιο διανομής.
Το διάγραμμα της σόμπας φαίνεται στη φωτογραφία και δεν απαιτεί σχεδόν επεξηγήσεις. Παρά το μάλλον συμπαγές μέγεθος, η σόμπα κάνει τη δουλειά της με επιτυχία, αλλά μπορεί να υπάρχουν λόγοι για την εξάλειψη των οποίων θα μιλήσουμε περαιτέρω.Οι αιτίες των δυσλειτουργιών της σόμπας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι η διαρροή αντιψυκτικού, η αστοχία του κινητήρα του θερμαντήρα και η αστοχία της βρύσης της σόμπας.
Είναι απλά αδύνατο να μην δείτε τη διαρροή αντιψυκτικού από το σύστημα, γιατί κυριολεκτικά θα κυλήσει κάτω από τα πόδια σας. Πρώτα απ 'όλα, βρίσκουμε το μέρος από το οποίο ρέει το αντιψυκτικό και σκεφτόμαστε πώς να αντιμετωπίσουμε αυτό το πρόβλημα.
Ο κύριος ένοχος, κατά κανόνα, είναι το καλοριφέρ της σόμπας. Τα παλαιότερα μοντέλα έχουν χάλκινες ψύκτρες και αν έχετε, είστε τυχεροί. Μπορεί να κονσερβοποιηθεί, να πλυθεί και θα γίνει σαν καινούργιο. Εάν το καλοριφέρ της σόμπας είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, δεν έχει νόημα να το επισκευάσετε. Εάν δεν υπάρχει απολύτως τίποτα να κάνετε, μπορείτε να προσπαθήσετε να το αποκαταστήσετε - βάλτε ένα έμπλαστρο εποξειδικής ρητίνης εάν σκάσει στην περιοχή του σωλήνα ή προσπαθήστε να το κολλήσετε με στεγανωτικό εάν έχει σχηματιστεί διαρροή στην κηρήθρα. Αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ως αποτέλεσμα της εργασίας, επομένως είναι πιο εύκολο να το αλλάξετε.
Πριν αφαιρέσετε το ψυγείο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι αυτός που ρέει και όχι ο ελαστικός σωλήνας στον σωλήνα. Το καουτσούκ συχνά στεγνώνει από τη θερμοκρασία και αφήνει μια ελάχιστα αισθητή ρωγμή, από την οποία ρέει αντιψυκτικό. Η αντικατάσταση του σωλήνα θα λύσει αυτό το πρόβλημα εάν δεν είναι δυνατό να το κόψετε και να το κοντύνετε.
Το ίδιο ισχύει και για τη βρύση του θερμαντήρα. Η ίδια η βρύση είναι αρκετά αξιόπιστη στο σχεδιασμό και οι σωλήνες θέρμανσης απλώς διαρρέουν. Επιθεωρήστε τα σημεία από τη διεπαφή με τον γερανό και, στη συνέχεια, θα μπορείτε να αποφύγετε την αποσυναρμολόγηση του γερανού, αν και δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό.
Εάν οι διαγνωστικοί έλεγχοι δείξουν ότι το ψυγείο φταίει για τη διαρροή του αντιψυκτικού, θα το αφαιρέσουμε. Δεν είναι τόσο δύσκολο όσο απλώς άβολο και η ίδια η λειτουργία θα διαρκέσει αρκετά λεπτά. Εδώ είναι ο αλγόριθμος για την αποσυναρμολόγηση του ψυγείου:
Αδειάζουμε το αντιψυκτικό από το μπλοκ κυλίνδρων, αφού αφαιρέσουμε το καπάκι του δοχείου διαστολής.
Από το χώρο του κινητήρα, χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες στερέωσης και αφαιρούμε τους σωλήνες από τους σωλήνες.
Αποσυναρμολογήστε την ελαστική τσιμούχα.
Στην καμπίνα, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης της κονσόλας και αφαιρέστε τα.
Αποσυνδέστε το καλώδιο από τη βρύση του θερμαντήρα.
Κουμπώνουμε τους βραχίονες ελατηρίου που ασφαλίζουν το περίβλημα του ανεμιστήρα.
Αποσυναρμολογούμε το καλοριφέρ της σόμπας.
Αφού ελέγξουμε το ψυγείο της σόμπας, αποφασίζουμε αν μπορεί να επισκευαστεί.
Ο κινητήρας του ανεμιστήρα του θερμαντήρα έχει μια κρυφή αίσθηση. Μετά από ένα συγκεκριμένο τρέξιμο του αυτοκινήτου, αρχίζει να τραγουδά και με τέτοια φωνή που μπορεί να εξοργίσει τον πέτρινο Dzerzhinsky. Αρχίζει να κάνει θόρυβο σε έναν μη θερμαινόμενο κινητήρα και στη συνέχεια ηρεμεί, αλλά όχι για πολύ. Επομένως, στις πρώτες εκδηλώσεις δυσλειτουργίας, θα πρέπει να αλλάξει αμέσως.
Είναι καλύτερα να το κάνουμε αυτό όταν αλλάζουμε το ίδιο το ψυγείο, για να μην αποσυναρμολογήσουμε ξανά ολόκληρη τη δομή. Κατά κανόνα, δεν επισκευάζεται και μπορεί να πεταχτεί με καθαρή καρδιά.
Η λειτουργία της σόμπας VAZ 2106 μπορεί να επηρεαστεί από τη λειτουργία του θερμοστάτη, αξίζει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στην κατάσταση των αεραγωγών - μπορούν απλά να φράξουν με φύλλα. Όπως μπορείτε να δείτε, η επισκευή μιας σόμπας VAZ 2106 δεν είναι δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τον λόγο και μπορείτε πάντα να το διορθώσετε πολύ απλά και τότε τα έξι σας θα είναι πάντα ζεστά. Μην παγώνετε, και καλή τύχη στο δρόμο!
Η αντικατάσταση της βαλβίδας θέρμανσης VAZ-2106 μπορεί να είναι απαραίτητη ξαφνικά, όταν ο ιδιοκτήτης ενός οικιακού οχήματος ανακαλύψει μια δυσλειτουργία της συσκευής θέρμανσης. Κατά κανόνα, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα ακριβώς την κρύα εποχή, όταν δεν είναι δυνατή η θέρμανση του εσωτερικού σε μια άνετη θερμοκρασία. Στο παρακάτω υλικό, εξετάζεται η αρχή της αντικατάστασης της βρύσης του θερμαντήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2106. Ενεργώντας σύμφωνα με τις οδηγίες, ακόμη και ένας αρχάριος ερασιτέχνης μηχανικός μπορεί να επισκευάσει ένα ελαττωματικό δομικό στοιχείο.
Έτσι, εάν ένας οδηγός αντιμετωπίζει το καθήκον να αλλάξει τη βρύση της σόμπας σε ένα VAZ 2106, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει η διαδικασία αποστραγγίζοντας το αντιψυκτικό, το οποίο βρίσκεται στο σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε το σφίξιμο των σφιγκτήρων και αποσυναρμολογήστε τους εύκαμπτους σωλήνες που εκτείνονται από τους σωλήνες του καλοριφέρ του καλοριφέρ.
Η επισκευή της βρύσης της σόμπας σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2106 προβλέπει την ανάγκη να ξεβιδώσετε και τις δύο βίδες με ένα κλειδί στο "8", το οποίο θα απαλλαγεί από τη σφράγιση που τυλίγει τους σωλήνες του ψυγείου.
Οι παρακάτω χειρισμοί απαιτούν τη μεταφορά του οδηγού στο εσωτερικό του οχήματος, καθώς εκεί μπορείτε να αφαιρέσετε το ράφι του ταμπλό και το ίδιο το σώμα του ντουλαπιού συνοδηγού.
Για να αφαιρέσετε την παλιά βρύση της σόμπας, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη βίδα σύσφιξης χρησιμοποιώντας το κλειδί "7", ενώ αφαιρείτε τη ράβδο κίνησης πηγαίνοντας απευθείας στο εξάρτημα που πρόκειται να αντικατασταθεί.
Η χρήση του κλειδιού "10" βοηθά στο ξεβίδωμα και των δύο βιδών, μέσω των οποίων συγκρατείται το ελαττωματικό τμήμα στο ψυγείο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απαλλαγείτε από το μη λειτουργικό στοιχείο του συστήματος, μαζί με αυτό αποσυναρμολογώντας όχι μόνο τον σωλήνα εισόδου, αλλά και την ελαστική φλάντζα.
Η ίδια συσκευή (κλειδί για το "10") θα σας βοηθήσει να ξεβιδώσετε τις βίδες που συνδέουν τη βαλβίδα εισαγωγής και τη φλάντζα.
Πριν προχωρήσετε στο επόμενο βήμα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το προφίλ της φλάντζας, μόνο στη συνέχεια αφαιρώντας και επανατοποθετώντας το στήριγμα που συγκρατεί τη ράβδο κίνησης στη νέα συσκευή.
Το νέο θερμαντικό στοιχείο εγκαθίσταται φυσικά με την αντίστροφη σειρά. Ο οδηγός πρέπει να στερεώσει το εξάρτημα μαζί με νέες φλάντζες και μόνο μετά από αυτό να γεμίσει το σύστημα ψύξης του κινητήρα με αντιψυκτικό. Είναι σημαντικό στο τέλος της εργασίας να ελέγξετε τη στεγανότητα των συνδέσεων που βρίσκονται μεταξύ της βαλβίδας με το ψυγείο και του σωλήνα εισόδου.
