Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βρύσης θερμοσίφωνα γαζέλας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εάν εντοπιστούν σημάδια δυσλειτουργίας ή δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να διεξαχθούν διαγνωστικά για τον εντοπισμό των αιτιών της βλάβης. Ένας από τους λόγους για τους οποίους η θερμάστρα άρχισε να ζεσταίνεται χειρότερα ή όταν βγαίνει εντελώς κρύος αέρας από αυτήν, είναι η βρύση της σόμπας Gazelle. Είτε δεν ανοίγει εντελώς, είτε είναι τελείως κλειστό. Για οποιοδήποτε από αυτά τα σημάδια, είναι απαραίτητο πρώτα από όλα να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρικού γερανού.
Σε ζεστό κινητήρα, αγγίξτε τους σωλήνες πριν και μετά τον ηλεκτρικό γερανό. Στην εξαιρετικά καυτή θέση του κουμπιού ρύθμισης θερμοκρασίας, ο σωλήνας διακλάδωσης πριν και μετά την ηλεκτρική βρύση πρέπει να είναι στην ίδια θερμοκρασία.
Ελέγξτε την παροχή ρεύματος στην ηλεκτρική βαλβίδα όταν αλλάζετε τη θερμοκρασία.
Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, ελέγξτε την ασφάλεια και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε το φίλτρο στην είσοδο, το υγρό πρέπει να ρέει ελεύθερα μέσα από τις οπές.
Με τη βρύση αφαιρεθεί και το τροφοδοτικό συνδεδεμένο, πρέπει να την κοιτάξετε μέσα από το φως. Αλλάζοντας τη θέση του ρυθμιστή θερμοκρασίας (από το ελάχιστο στο μέγιστο), βεβαιωθείτε ότι το κλείστρο είναι πλήρως ανοιχτό στην πιο ζεστή θέση της λαβής.
Αφού διαπιστωθεί ότι ο ηλεκτρικός γερανός είναι ελαττωματικός, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για αυτό:
Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του οχήματος σε ένα προετοιμασμένο δοχείο.
Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από την ηλεκτρική βαλβίδα του θερμαντήρα.
Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες διακλάδωσης και αποσυνδέστε τους.
Αποσυναρμολογήστε και προσδιορίστε τους λόγους της αποτυχίας. Μπορεί να υπάρχουν πολλά από αυτά:
ο ηλεκτροκινητήρας είναι εκτός λειτουργίας.
καμένη ηλεκτρική πλακέτα?
το κιβώτιο ταχυτήτων για το άνοιγμα και το κλείσιμο του κλείστρου είναι εκτός λειτουργίας.
στάγδην σφραγίδα?
η υπόθεση έσκασε.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν είναι δυνατή η αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανισμού, τότε μια τέτοια ενέργεια θα ενδείκνυται εάν έχετε ανταλλακτικά σε απόθεμα ή μπορείτε να τα αγοράσετε με λίγα χρήματα. Αφού, έχοντας αλλάξει ένα από τα μέρη, με υψηλό βαθμό πιθανότητας μπορεί κανείς να περιμένει ότι το άλλο θα αποτύχει σύντομα. Φυσικά, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα, αλλά αυτό δεν είναι πάντα δυνατό.
Το κύριο πρόβλημα που προκαλεί την αποτυχία των ηλεκτρονικών είναι η υγρασία. Και στη βρύση το υγρό κυκλοφορεί συνεχώς, ακόμα και με το κλείστρο κλειστό. Και όταν το κουτί γέμισης διαρρέει, το υγρό γεμίζει ολόκληρο το ηλεκτρικό μέρος και αποτυγχάνει.
Για να το αποφύγετε αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια συμβατική βαλβίδα διακοπής τοποθετώντας την στις εξόδους του συστήματος ψύξης. Αλλά για να ανοίξετε ή να κλείσετε την παροχή ζεστού υγρού, πρέπει να μετακινήσετε χειροκίνητα τη βαλβίδα στην επιθυμητή θέση. Και δεδομένου ότι είναι εγκατεστημένο κάτω από το καπό (στην κανονική του θέση), δεν είναι δυνατό να γίνει αυτό κατά την οδήγηση. Αλλά από την άλλη πλευρά, ο πόρος αυτού του μηχανισμού είναι πολύ μεγαλύτερος.
Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο ηλεκτρικό γερανό, πρέπει να τον αποσυναρμολογήσετε και να γεμίσετε την ηλεκτρονική πλακέτα με ζεστή κόλλα για να αποφύγετε την υγρασία πάνω της, καλύψτε όλες τις αρθρώσεις με στεγανωτικό. Αυτή η μέθοδος μπορεί μόνο να παρατείνει την απόδοση, γιατί εάν εισέλθει υγρό στο ηλεκτρονικό μέρος, ο ηλεκτροκινητήρας θα καταστραφεί, χωρίς την οποία ο μηχανισμός δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά.
Τοποθέτηση γερανού με παρόμοια διάταξη εξαρτημάτων από άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο αποτελεσματική, καθώς ο πόρος των εισαγόμενων κατασκευαστών αυτού του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλότερος από αυτόν του εγχώριου. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το πιο παρόμοιο δείγμα. Και μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε τη λειτουργία του στο αυτοκίνητο.
Οι παραπάνω μέθοδοι διάγνωσης και επισκευής θα σας βοηθήσουν στο συντομότερο δυνατό χρόνο να εντοπίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας και να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε τον αποτυχημένο εξοπλισμό.Η επισκευή και η εγκατάσταση βρύσης θέρμανσης σε Gazelle Business UMZ 4216 δεν θα σας δημιουργήσει ιδιαίτερες δυσκολίες. Αυτός ο τύπος επισκευής δεν απαιτεί μεγάλη εμπειρία. Μπορεί να παραχθεί στο δρόμο με ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων.
Οι καλύτερες τιμές και συνθήκες για την αγορά νέων αυτοκινήτων
Οποιαδήποτε παραβίαση του τρόπου λειτουργίας και ως αποτέλεσμα - η σόμπα δεν θερμαίνεται στο Gazelle Business... Αλλά τις περισσότερες φορές, ο θερμαντήρας σταματά να λειτουργεί κανονικά και χωρίς προφανή λόγο. Για παράδειγμα, όταν εφαρμόζεται ρεύμα, ο ανεμιστήρας ανάβει και οδηγεί ζεστό αέρα, αλλά αξίζει να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα και το θερμαντήρα ή σβήνει εντελώς ή οδηγεί κρύο αέρα.
Σε νέα μηχανήματα, η σόμπα μπορεί να αποτύχει μετά από μερικές εβδομάδες.
Η σόμπα στο Gazelle Business επίσης δεν θερμαίνεται για λόγους που δεν σχετίζονται άμεσα με το σχεδιασμό της. Για παράδειγμα, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του θερμοστάτη ή σε περίπτωση βλάβης στο ενσωματωμένο σύστημα τροφοδοσίας.
Ο σχεδιασμός του θερμαντήρα έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να ελέγχει τη λειτουργικότητα οποιουδήποτε από τα μέρη του, για να μην αναφέρουμε τα διαγνωστικά, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς ολόκληρο το σώμα της σόμπας και να το αποσυναρμολογήσετε, έχοντας προηγουμένως αποσυναρμολογήσει ολόκληρο τον μπροστινό πίνακα στο η καμπίνα.
Χωρίς να αφαιρέσετε την τορπίλη, μόνο το ψυγείο μπορεί να αντικατασταθεί, γιατί μπορεί να προσπελαστεί μέσω του ντουλαπιού συνοδηγού.
Σύμφωνα με έναν από τους οδηγούς, για να αντικαταστήσετε τον ίδιο κινητήρα βαλβίδας, πρέπει να "σηκώσετε έναν κουβά με βίδες αυτοεπιπεδώματος" ενώ αφαιρείτε το μπροστινό πλαίσιο.
Για να προστατευτείτε όσο το δυνατόν περισσότερο από αυτή τη χρονοβόρα επέμβαση, είναι καλύτερα πρώτα ελέγξτε το κύκλωμα τροφοδοσίας τάση στη σόμπα. Ο θερμαντήρας τροφοδοτείται μέσω του κιβωτίου ασφαλειών και του ρελέ ανεμιστήρα.
Αρχικά, ελέγχεται η ακεραιότητα της ασφάλειας, χωρίς να ενεργοποιείται. Μετά από αυτό, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του ρελέ. Είναι γνωστές περιπτώσεις που το ρελέ είχε κακή σύνδεση επαφής και έφευγε συνεχώς.
Πρέπει να εφαρμόσετε ισχύ και να μετακινήσετε τη θήκη του ρελέ. Εάν το θαύμα δεν συνέβη και ο ανεμιστήρας δεν βουίζει, τότε η αντικατάστασή του είναι απαραίτητη.
Ελέγξτε τον κινητήρα του αποσβεστήρα μπορεις να ακουσεις... Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη και το κουμπί ρύθμισης θερμοκρασίας είναι περιστραμμένο, θα πρέπει να ακούγεται ο ήχος ενός κινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν είναι απολύτως απαραίτητο, όταν ο ηλεκτρομειωτήρας αστοχεί στο δρόμο και είναι απαραίτητο να κατευθύνει αέρα στο τζάμι, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το βύθισμα από τον αποσβεστήρα και να το θέσετε στην επιθυμητή θέση χειροκίνητα.
Στο Gazelle Business, ο έλεγχος του εσωτερικού συστήματος θέρμανσης συνδυάζεται και πραγματοποιείται τόσο σε χειροκίνητη λειτουργία μέσω μοχλών, όσο και με έλεγχο με κουμπιά από τον πίνακα οργάνων.
Το σχέδιο λειτουργίας θέρμανσης είναι στάνταρ - ο αέρας τροφοδοτείται μέσω των μετωπικών εισαγωγών αέρα με αναρρόφηση από ανεμιστήρα με ηλεκτρικό κινητήρα, μετά τον οποίο διέρχεται από το σύστημα εκτροπέα και εισέρχεται απευθείας στην καμπίνα του αυτοκινήτου.
Ψύξη εισαγωγής στο καλοριφέρ του καλοριφέρ ελέγχεται από έναν αποσβεστήρα, η γωνία του οποίου κινείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Ο ηλεκτροκινητήρας για την κίνηση του αμορτισέρ είναι ιταλικής παραγωγής, κάτι που δεν εγγυάται καθόλου τη βλάβη του, που του συμβαίνει συχνά σε αυτή τη μάρκα Gazelle.
Διαχείριση κινητήρα Η βαλβίδα αποσβεστήρα λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία και εξαρτάται από τη ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα στην έξοδο. Στο σχεδιασμό της σόμπας, υπάρχει επίσης ένας αποσβεστήρας, ο οποίος ρυθμίζεται από έναν ηλεκτροκίνητο ηλεκτρομειωτήρα και μπορεί να κατευθύνει μέρος της ροής αέρα παρακάμπτοντας το ψυγείο.
Αυτή είναι μια από τις κύριες διαφορές μεταξύ του θερμαντήρα επαγγελματικού μοντέλου και των νεότερων Gazelles, στις οποίες άλλαξε η γωνία των πτερυγίων χρησιμοποιώντας ένα σύστημα καλωδίων.
Η ατέλεια και η κακή σύλληψη του σχεδιασμού του θερμαντήρα οδηγεί στο γεγονός ότι όταν η σόμπα στο Gazelle Business δεν θερμαίνεται, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.
Ο ιδιοκτήτης μιας μεγάλης επιχείρησης γαζέλας ήρθε σε μας από τα μακρινά βόρεια Ουράλια, την πόλη Novy Urengoy, με ένα παράπονο για μια ελαττωματική σόμπα, λέει ότι η σόμπα δεν θερμαίνει καθόλου, αλλά αγόρασε αυτό το άλογο από τα χέρια του τις προάλλες και δεν έλεγξε την απόδοση της σόμπας, επομένως πρέπει να καταλάβετε τις δυσλειτουργίες. Τα σφάλματα ανάβουν στην οθόνη Ε3 και Ε7 (Ε3 και Ε7).
Και έτσι, ξεκινάμε τον έλεγχο με μια οπτική επιθεώρηση της μονάδας ελέγχου θερμαντήρα (BUO) 2705-8121020. Το σφάλμα ανάβει στην οθόνη Ε3... Κοιτάζοντας μπροστά, ας πούμε ότι αυτή η δυσλειτουργία σχετίζεται με τον μειωτήρα κινητήρα του πτερυγίου του θερμαντήρα (90.3780) ή MR-2-01, το οποίο βρίσκεται δίπλα στο δεξί πόδι του οδηγού κάτω από το ταμπλό. Κοιτάζοντας κάτω από τον πίνακα, αποφασίζοντας να ελέγξουμε αν και οι δύο σύνδεσμοι είναι μανδαλωμένοι, δεν βρήκαμε αυτόν τον κινητήρα γραναζιών, αλλά μόνο οι σύνδεσμοι κρέμονταν. Προφανώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης αφαίρεσε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν τοποθέτησε το νέο. Τοποθετούμε νέο κινητήρα μετάδοσης.
Βίντεο. Έλεγχος του κινητήρα μειωτήρα πτερυγίου καλοριφέρ (90.3780) ή MR-2-01.
