Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σημείου ελέγχου Seat Toledo από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ακολουθούν φωτογραφικές αναφορές για επισκευή και λεπτομερή τεκμηρίωση για αυτοκίνητα:
Επισκευή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα 2E (rus.) Φωτορεπορτάζ.
Οι αρχικοί λόγοι για την επισκευή της κυλινδροκεφαλής ήταν:
· Ο ήχος «τσιτίζει» όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού
· Καθυστερημένες αντιδράσεις του ανιχνευτή λάμδα.
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Ασταθής λειτουργία ψυχρού κινητήρα
· Κακή δυναμική.
Γενική επισκευή του κινητήρα 2E (rus.) Φωτορεπορτάζ
Ο κινητήρας 2E εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου κινητήρα 2E, επιθεώρηση, άνοιγμα, επισκευή (rus.) Φωτορεπορτάζ.
Αντικατάσταση σχισμένου διαφράγματος, γνήσιων και μη αυθεντικών βαλβίδων εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.
Αντικατάσταση των επενδύσεων του ενδιάμεσου άξονα στον κινητήρα RP, χωρίς αφαίρεση του κινητήρα (rus.) Φωτορεπορτάζ
Έχουν γραφτεί πολλά για το φως που αναβοσβήνει και τον βομβητή πίεσης λαδιού ήδη, είχα κι εγώ αυτό το πρόβλημα. Το πλέγμα του δέκτη λαδιού ήταν καθαρό, η αντλία λειτουργούσε. Η αντικατάσταση του κύριου και των ρουλεμάν μπιέλας ουσιαστικά δεν βοήθησε. Η ανάγνωση του φόρουμ my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 προκάλεσε την ιδέα της ανάγκης ελέγχου των επενδύσεων του ενδιάμεσου άξονα - ο έλεγχος έδειξε παιχνίδι του ενδιάμεσου άξονα στην πίσω επένδυση
Γενική επισκευή του κινητήρα RP στο Volkswagen Passat B3 (rus.) Φωτορεπορτάζ
Συμπτώματα: η συμπίεση έχει εξαφανιστεί, καλά, αν όχι εντελώς, τότε έχει μειωθεί πολύ αφού ο κινητήρας χρειάστηκε να διανύσει περίπου 300 km σχεδόν χωρίς λάδι και στη συνέχεια επίσης να βράσει χωρίς αντλία νερού επιπλέον. Τον λυπόμουν πολύ και αποφασίστηκε να το ανοίξω και να δω τι είχε μέσα του.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Κινητήρας Bulkhead RP, χιλιομετρική απόσταση 350.000 km (rus.) Φωτορεπορτάζ
Το διάφραγμα του κινητήρα, είμαστε τουλάχιστον οι τρίτοι ιδιοκτήτες, πριν από εμάς σκοτώθηκε ο κινητήρας, καταλάβαμε από την κατάσταση του στραγγισμένου λαδιού που μοιάζει με μαζούτ. Ο κινητήρας δούλευε με κραδασμούς στο ρελαντί, η προειδοποίηση πίεσης λαδιού ενεργοποιήθηκε το καλοκαίρι, αυξημένη καύση λαδιού, μειωμένη ισχύς.
Έκρηξη φλάντζας στον κινητήρα - επισκευή κυλινδροκεφαλής κινητήρα RP (rus.) Φωτορεπορτάζ.
Ο ένοχος για την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής είναι η φλάντζα που βρίσκεται στο κάτω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Οδηγούσα στη δουλειά τη νύχτα και ξαφνικά ακούστηκε ο βομβητής και άναψε η λυχνία πίεσης λαδιού, αμέσως στην άκρη του δρόμου και έσβησε τη μηχανή, σηκώνω το καπό, υπάρχει ένα λουτρό, κοίταξα την ένδειξη θερμοκρασίας - 80 μοίρες, κατάλαβα ότι το αντιψυκτικό πέταξε τόσο γρήγορα που το τακτοποιημένο δεν πρόλαβε να αντιδράσει, γενικά η φλάντζα έχει σκάσει.
Γενική επισκευή του κινητήρα KR (ρωσ.) Φωτορεπορτάζ.
Λοιπόν, επιτέλους, περίμενε στα φτερά, γιατί δεν ήταν πλέον δυνατόν να συνεχίσει έτσι. Κατανάλωση λαδιού τα τελευταία 10 χιλιάδες km αυξήθηκε σε 1 λίτρο / 200 χλμ. (η οποία είναι συγκρίσιμη με την τιμή της βενζίνης). Μια παχιά οθόνη καπνού βγαίνει από τον σιγαστήρα κατά την ενεργή οδήγηση.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Κινητήρας (ρωσ.)Μέρος 1: Διαδικασίες επισκευής χωρίς αφαίρεση του κινητήρα από το όχημα. Κινητήρες βενζίνης: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Κινητήρες ντίζελ: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Κινητήρας (ρωσ.)Μέρος 2: Αφαίρεση, γενική επισκευή και εγκατάσταση κινητήρα. Κινητήρες βενζίνης: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Κινητήρες ντίζελ: 1Z, 1Y, AAZ.
Βενζινοκινητήρες 1.6, 1.8, 2.0L και 1.8L 16v (αγγλ.) Συσκευή και αρχή λειτουργίας. Πρόγραμμα Αυτομελέτης 004 SEAT.
Οι κινητήρες EZ, 1F, RP, 2E και KR περιγράφονται λεπτομερώς. Ένα σπάνιο, παλιό πρόγραμμα αυτοδιδασκαλίας στα αγγλικά - που συνήθως βρίσκεται μόνο στα γερμανικά.
Πληροφορίες για την επισκευή κινητήρων VAG / Επισκευή κινητήρων
Αυτές οι πληροφορίες επισκευής κινητήρα ισχύουν για όλα τα οχήματα VAG. Για να βρείτε γρήγορα την τεκμηρίωση για τον κινητήρα σας, απλώς πατήστε Ctrl-F στο πληκτρολόγιο και πληκτρολογήστε τα γράμματα του κινητήρα σας. Για παράδειγμα: 2E ή ΣΕΒ (μόνο στα Αγγλικά!)
αλλάξτε αμέσως τον συμπλέκτη. αν δεν το άλλαξες χθες. και τότε η ευχαρίστηση της αφαίρεσης του σημείου ελέγχου δεν είναι αρκετή. αλλά γενικά υπάρχουν πολλές φωτογραφικές συνεδρίες για την αφαίρεση του σημείου ελέγχου σε διάφορα φόρουμ του Folts.
Για παράδειγμα:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
κάπου υπήρχε μια δροσερή φωτογραφική αναφορά για έναν άλλο πόρο τρίτου μέρους. Δεν μπορώ να το βρω αυτή τη στιγμή.
αλλάξτε αμέσως τον συμπλέκτη. αν δεν το άλλαξες χθες. και τότε η ευχαρίστηση της αφαίρεσης του σημείου ελέγχου δεν είναι αρκετή. αλλά γενικά υπάρχουν πολλές φωτογραφικές συνεδρίες για την αφαίρεση του σημείου ελέγχου σε διάφορα φόρουμ του Folts.
Για παράδειγμα:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
κάπου υπήρχε μια δροσερή φωτογραφική αναφορά για έναν άλλο πόρο τρίτου μέρους. Δεν μπορώ να το βρω αυτή τη στιγμή.
Λοιπόν μετανιώνω για τα λεφτά για το ζευγάρωμα. 
Λοιπόν, και στο σωρό, αν βγάλατε το κουτί και αλλάξατε ΟΛΕΣ τις τσιμούχες λαδιού πάνω του, τότε μην είστε τεμπέλης και αλλάξτε
Τσιμούχα λαδιού πίσω στροφαλοφόρου άξονα 068 198 171 (01090).
Καλή τύχη!
Απόλλων "13 Αυγούστου 2010, 14:26
vitaly2009 »13 Αυγούστου 2010, 16:38
Δεν κάνω πια διαγνωστικά
μόνο υπολογιστές και ανακαίνιση διαμερίσματος
απόλλωνα »15 Φεβρουαρίου 2011, 00:02
απόλλωνα »15 Φεβρουαρίου 2011, 22:31
κοντύτερος ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ!
παρασκευή:
1.σετ εργαλείων (δεξιότητα 94)
2.2 γρύλοι και βάσεις
3. η παρουσία ενός σφυριού, μιας σμίλης, ενός εξολκέα για άκρες, μια ράβδος κρούσης και άλλες βλακείες που μας διευκολύνουν να επισκευάσουμε ένα αυτοκίνητο Καλώς ορίσατε!
4. ΠΙΤ
5.κατά την τοποθέτηση του κουτιού, ένα ακόμη ζευγάρι χέρια
6.οι ράβδοι στις εγκάρσιες δοκούς μέσα από το pit (για τον γρύλο)
Θα σας προειδοποιήσω αμέσως - αφαίρεσα τον αριστερό μοχλό για να αντικαταστήσω τα αθόρυβα μπλοκ, οπότε δεν θα πω αν θα παρεμποδίσει την αφαίρεση του κουτιού ή όχι.
Ξεβιδώστε τα καλώδια από τη μίζα και αφαιρέστε τα τσιπ και το βάρος από το κουτί. αφαιρέστε το καλώδιο του συμπλέκτη.
ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στο κουτί, αφήνουμε ένα ζευγάρι λίγο δολωμένο για ασφάλεια, είναι φυσικό να αφαιρέσουμε και τη μίζα (είναι αξέχαστο ότι όταν ξεβιδωθεί η μίζα, το πόδι που πηγαίνει στην μπροστινή βάση του κινητήρα θα ξεβιδωθεί) εκείνη τη στιγμή ασφάλισα τον κινητήρα με γρύλο (γρύλος με ρόμβο με κάθετη άνοδο),
αφαιρέστε 3 ράβδους (1 με φορτίο και δύο πλαστικά μακριά και κοντά) που συνδέουν το κουτί και τον σύνδεσμο της σκηνής,
ξεβιδώνουμε τα τρία μακριά μπουλόνια που συγκρατούν το πόδι του μαξιλαριού κιβωτίου ταχυτήτων και το μπουλόνι που στερεώνει το πόδι στο μαξιλάρι, κατά τη γνώμη μου, ξεβιδώνουμε και τον μη απαραίτητο μοχλό που προέρχεται από το ίδιο μαξιλάρι στο τέλος του κιβωτίου (έχω ABS και Το μπλοκ του κλείνει την πρόσβαση σε αυτό το μαξιλάρι - δεν είναι πολύ βολικό να το ξεβιδώσετε).
αφαιρέστε τον αριστερό τροχό, σηκώστε το αυτοκίνητο και τοποθετήστε το σε βάσεις. ο δεξιός τροχός πρέπει να αναρτηθεί με τον ίδιο τρόπο. πρέπει να ξεβιδώσετε τις εσωτερικές αρθρώσεις CV και θα πρέπει να κυλιστούν.
ξεβιδώστε - και τις δύο εσωτερικές αρθρώσεις CV, την άκρη και το στήριγμα στην αριστερή πλευρά και μετακινήστε το ράφι με τον σύνδεσμο CV στο πλάι. βεβαιωθείτε ότι το κουτί δεν είναι πλέον συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο.
βάλαμε μερικές μπάρες κατά μήκος του λάκκου κάτω από το σημείο ελέγχου. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που έχουν απομείνει για δίχτυ ασφαλείας στο σημείο ελέγχου και αρχίζουμε να παίζουμε το κουτί από κάτω από τον χώρο αιθάλης στις τοποθετημένες εγκάρσιες δοκούς.
μετά την πιο δύσκολη σωματικά επιχείρηση διάσωσης, βλέπουμε στο τέλος του κινητήρα το στόχο όλων των βασανιστηρίων FLYWEAR ΚΑΙ CLUCH DISC. για να ξεβιδώσετε το σφόνδυλο χρειάζεστε ΔΩΔΕΚΑ κεφαλή για 9. πολυεδρικές κεφαλές μπουλονιών! Μην ξεβιδώνετε με την άλλη κεφαλή (έπρεπε να καλέσω έναν φίλο και να πάω στην αγορά), είναι επιθυμητό να τα ξεβιδώσετε ομοιόμορφα, καθώς και να σφίξετε στο μέλλον.
αφαιρέστε το σφόνδυλο και το δίσκο του συμπλέκτη. υπάρχει ένα καλάθι στον κινητήρα που είναι βιδωμένο στον στρόφαλο με 6 μπουλόνια που μπορούν να ξεβιδωθούν αφού ο στροφαλοφόρος μπλοκάρει από την κεφαλή του στροφαλοφόρου στο δικό μου 19! και κλειδί με προέκταση στο πλάι της τροχαλίας (άλλαξα και το καλάθι γιατί κόπηκε ο καθρέφτης από γυμνά πριτσίνια του φθαρμένου δίσκου συμπλέκτη και προτείνεται η αντικατάστασή του με σετ).
Στην πορεία κοιτάμε να δούμε αν γεμίζει η τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου αν χρειαστεί αλλάζουμε -5 λεπτά δουλειάς. πριν τοποθετήσουμε νέο δίσκο και αν το καλάθι και ο σφόνδυλος δεν έχουν αλλάξει, καθαρίζουμε τη σκόνη και καθαρίζουμε τα σκοτεινά και καμένα από τον ήλιο σημεία με λεπτό γυαλόχαρτο ΧΩΡΙΣ ΦΑΝΩΤΙΣΜΟ και μετά από λίγη ξεκούραση αρχίζουμε να συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.αξέχαστη ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΣΚΟΥ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ και μετά αλείψτε τις σφήνες του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και τα κατοικίδια της μεμβράνης πίεσης του δίσκου συμπλέκτη αν όλα ταιριάζουν. Καλή τύχη .
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ζητώ συγγνώμη που δεν το σκέφτηκα χωρίς υποστήριξη φωτογραφιών. μπορώ να το γκουγκλάρω;
Η γυναίκα μου οδηγεί ένα Seat Toledo του '98, το αυτοκίνητο είναι απλό και αξιόπιστο. Πέρυσι την άνοιξη υπήρχε ένα μικρό πρόβλημα. Το πρωί κάθεσαι, ξεκινάς με μισή στροφή και οδηγείς χωρίς προβλήματα, φτάνεις στον προορισμό σου, κλείνεις το αμάξι και μετά δεν θέλει πια να ξεκινήσει, μόνο με παροχή γκαζιού. Κάπως δεν με ενόχλησε πολύ, οπότε δεν έκανα τίποτα. Και δεν υπήρχε επιθυμία (μέχρι να δει η γυναίκα).
Αλλά μετά από μερικές εβδομάδες, η σύζυγος τηλεφωνεί και παραπονιέται ότι έχει σταματήσει σε ένα βενζινάδικο και δεν μπορεί να ξεκινήσει. Τα παντα. έπλευσε σκέφτηκα. Πηδάω και πετάω κοντά της, οι άντρες στο βενζινάδικο την έσπρωξαν στο πάρκινγκ. Έρχομαι, κάθομαι - ξεκίνησα με μισή στροφή. Λοιπόν, μετά από ένα τέτοιο περιστατικό, η σύζυγος την ανάγκασε να φροντίσει το αυτοκίνητό της.
Πρώτα απ 'όλα, το Διαδίκτυο, διάβασα ένα σωρό φόρουμ, μίλησα με τον κόσμο - για όλους όλα καταλήγουν σε μια αντλία καυσίμου και ένα φίλτρο. Εντάξει, νομίζω ότι δεν θα μπω μόνος μου στο ρεζερβουάρ, η αντλία είναι σε τέτοιο σημείο που μπορείς να φτάσεις εκεί χωρίς λάκκο. Άρχισα να τηλεφωνώ στο πρατήριο. Κάποιος δεν θέλει να το πάρει, κάποιος έχει προγραμματίσει τα πάντα για μερικές μέρες, αλλά δεν θέλει να το καθυστερήσει. Στείλαμε ένα σέρβις σε ένα πρατήριο καυσίμων στο BOSH, λένε ότι έχουν όλο τον εξοπλισμό για τη διάγνωση του συστήματος καυσίμου. Τηλεφώνησα - άκουσα το κόστος από. (Δεν θυμάμαι πια, αλλά dofiga). Σκέφτομαι τι να κάνω.
Κατά λάθος ξεφυλλίζοντας τα φόρουμ που έχω διαβάσει, βρίσκω πληροφορίες ότι αυτό το Seat έχει υπολογιστή ενσωματωμένο. Τότε τα μάτια μου φωτίστηκαν. Στο τοπικό φόρουμ (υπαίθρια αγορά) βρίσκω μια αγγελία για την πώληση της διαγνωστικής συσκευής VAG-COM για περίπου 15 αμερικανικά ρούβλια, πετάω, την σηκώνω, αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα - η συσκευή έχει υποδοχή OBD2 και σε Seat VAG 2 × 2 έπρεπε να πάω στην αγορά και να αγοράσω προσαρμογέα (η τιμή για τον προσαρμογέα είναι ελαφρώς μικρότερη από την ίδια τη συσκευή).
Όλα συναρμολογούνται συνδεδεμένα - κάνουμε τη δοκιμή. Μετά την ολοκλήρωση των διαγνωστικών, υπήρξε μόνο ένα σφάλμα. (όπως θυμάμαι το όνομά του τώρα) "DTOZH - βραχυκύκλωμα στη θήκη ή ανοιχτό κύκλωμα." Ανεβαίνω στο Διαδίκτυο και διαβάζω για τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού - τα συμπτώματα είναι ένα προς ένα. (Εν ολίγοις: Ο αισθητήρας έδειχνε πάντα ότι το αυτοκίνητο ήταν κρύο, επομένως παρείχε περισσότερη βενζίνη και επομένως ξεκινούσε μόνο με παροχή αερίου, δηλαδή με μεγαλύτερη παροχή αέρα.)
Βγάζω τον αισθητήρα, πηγαίνω στην αγορά, το κόστος μου χτύπησε εκείνη την ώρα 3,5 αμερικανικά ρούβλια. Στοιχηματίζω, επαναφέρω το σφάλμα και τέλος. Έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος και δεν υπήρξαν άλλα προβλήματα. Ουφ, Ουφ, Ουφ.
Στην πρώτη ενότητα εγχειρίδιο επισκευής για το Seat Toledo 1991-1998, η έκδοση περιέχει γενικές πληροφορίες για αυτό το μοντέλο, χαρακτηριστικά συντήρησης και φροντίδας του οχήματος. Τα κεφάλαια της ενότητας είναι αφιερωμένα σε μια περιγραφή του μοντέλου, γενικές οδηγίες για την επισκευή αυτοκινήτου, απαιτήσεις εργαλείων και συνθήκες εργασίας. Τα τελευταία κεφάλαια αυτής της ενότητας παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το χειρισμό σπειρωμάτων, μπουλονιών και παξιμαδιών και τη χρήση στεγανοποιητικού υλικού, λιπαντικών και συντηρητικών.
Οι επόμενες δύο ενότητες, 2Α και 2Β, αφιερώνονται, αντίστοιχα, στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που είναι εγκατεστημένοι σε αυτό το μοντέλο.Εννέα τύποι βενζινοκινητήρων εξοπλισμένων με καρμπυρατέρ και συστήματα έγχυσης καυσίμου και τρεις τύποι κινητήρων ντίζελ εγκαταστάθηκαν στα αυτοκίνητα Seat Toledo την περίοδο 1991-1998. Αυτές οι ενότητες περιγράφουν λεπτομερώς όλα τα στάδια αφαίρεσης, αποσυναρμολόγησης, ελέγχου της κατάστασης μεμονωμένων εξαρτημάτων και συστημάτων, επισκευής, συναρμολόγησης και εγκατάστασης κινητήρων, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά για κάθε τύπο κινητήρα. Η ενότητα 2Α παρέχει μια γενική περιγραφή του συστήματος λίπανσης και πληροφορίες σχετικά με την αλλαγή λαδιού, την αφαίρεση, την επισκευή και την εγκατάσταση της λεκάνης λαδιού, της αντλίας λαδιού και του ψυγείου λαδιού.
Τρίτη ενότητα του εγχειριδίου περιγράφει το σύστημα ψύξης για το Seat Toledo 1991-1998. Αφού μελετήσουν αυτήν την ενότητα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να αποστραγγίζουν το υγρό και να γεμίζουν το σύστημα, πώς να αναμειγνύουν σωστά, να ελέγχουν το σύστημα για διαρροές, να αφαιρούν και να τοποθετούν το ψυγείο ή την αντλία νερού, να ελέγχουν τον θερμοστάτη, τον ανεμιστήρα του ψυγείου, τον αισθητήρα μετρητή θερμοκρασίας, αντικαταστήστε και ρυθμίστε τον ιμάντα V.
Στις ενότητες 4Α και 4Β οδηγίες Το εγχειρίδιο επισκευής για το Seat Toledo 1991-1998 περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα καυσίμου των κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Τα πρώτα κεφάλαια της Ενότητας 4Α είναι αφιερωμένα στα συστήματα καυσίμου των μοντέλων καρμπυρατέρ. Περιγράφουν τις εργασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης του καρμπυρατέρ, του διαφράγματος και της προσαρμογής του. Περιγράφει επίσης τη διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της αντλίας καυσίμου. Το μεγαλύτερο μέρος της ενότητας περιγράφει τη σχεδίαση, την αρχή λειτουργίας και τη ρύθμιση διαφόρων συστημάτων έγχυσης καυσίμου.
Ενότητα 4Β Περιέχει κεφάλαια που παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χειρισμού του συστήματος καυσίμου των μοντέλων ντίζελ, πληροφορίες για μεμονωμένα στοιχεία του συστήματος, τα χαρακτηριστικά αφαίρεσης και εγκατάστασής τους. Τα τελευταία κεφάλαια ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχετικά με τον τρόπο αφαίρεσης και εγκατάστασης της πολλαπλής εξαγωγής, της γεννήτριας turbo, της αντικατάστασης εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης, της εργασίας και των προφυλάξεων κατά τη χρήση του καταλυτικού μετατροπέα.
Πέμπτη ενότητα το εγχειρίδιο εισάγει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης. Τα κεφάλαια αυτής της ενότητας παρέχουν μια γενική περιγραφή του συστήματος, προφυλάξεις κατά την εργασία με αυτό, περιγράφουν τα χαρακτηριστικά των επιμέρους στοιχείων του, μέτρα ελέγχου της απόδοσής τους, συντήρηση, επισκευή και, φυσικά, τις διαδικασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης.
Ένα ξεχωριστό μικρό τμήμα, 5Β, είναι αφιερωμένο στην περιγραφή και τη λειτουργία του συστήματος προθέρμανσης για κινητήρες ντίζελ.
Για τους κατόχους του Seat Toledo 1991-1998, το εγχειρίδιο σέρβις περιέχει στην έκτη ενότητα γενική περιγραφή του συμπλέκτη και εργασίες αφαίρεσης, διάφραγμα, επανεγκατάσταση. Επιπλέον, τα κεφάλαια αυτής της ενότητας παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο των δυσλειτουργιών του ρυθμιστή του μηχανισμού απελευθέρωσης, την αντικατάσταση της ντίζας του συμπλέκτη και τη θέση του ρουλεμάν απελευθέρωσης.
Από την έβδομη ενότητα Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν τα πάντα για το κιβώτιο ταχυτήτων, πώς να το αφαιρέσουν, να το ταξινομήσουν, να το εγκαταστήσουν. Θα μάθουν επίσης πώς να ελέγχουν και να ρυθμίζουν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και πώς να ελέγχουν τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
Όγδοη ενότητα Το εγχειρίδιο είναι αφιερωμένο στους κινητήριους άξονες και τους αποσβεστήρες κραδασμών. Τα κεφάλαια της ενότητας δίνουν μια γενική περιγραφή των αξόνων μετάδοσης κίνησης, ενημερώνουν τους χρήστες για τον τρόπο σωστής αφαίρεσης, επανατοποθέτησης και εγκατάστασης τους.
Οι επόμενες τρεις ενότητες του εγχειριδίου θα είναι οι πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες για τους κατόχους του Seat Toledo 1991-1998.
Οδηγίες λειτουργίας στην ένατη ενότητα περιγράφει το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, την αρχή της λειτουργίας. Τα κεφάλαια της ενότητας περιγράφουν τις εργασίες για τον έλεγχο της δυνατότητας συντήρησης των επιμέρους στοιχείων του, την αφαίρεση και τοποθέτησή τους, την επισκευή. Το τελευταίο κεφάλαιο της ενότητας είναι αφιερωμένο στην περιγραφή του συστήματος αντιεμπλοκής πέδησης.
Δέκατη ενότητα του εγχειριδίου αφιερωμένο στον μηχανισμό διεύθυνσης. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο Seat Toledo 1991-1998, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του οποίου δίνονται στο εγχειρίδιο, κατασκευάστηκε με και χωρίς υδραυλικό τιμόνι, η ενότητα περιέχει κεφάλαια αφιερωμένα στην επισκευή μηχανισμών διεύθυνσης και των δύο τύπων.
Στην ενδέκατη ενότητα παρέχει μια γενική περιγραφή της ανάρτησης του οχήματος.Ξεχωριστά κεφάλαια της ενότητας είναι αφιερωμένα στην αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση, επισκευή, συναρμολόγηση και εγκατάσταση αμορτισέρ, αφαίρεση και εγκατάσταση εξαρτημάτων της μπροστινής ανάρτησης, του πίσω άξονα, των πίσω αντηρίδων κραδασμών, των ρουλεμάν πίσω τροχού. Ένα ξεχωριστό κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στη γεωμετρία των τροχών.
Το τελευταίο, δωδέκατο κεφάλαιο, εισάγει τους χρήστες στη λειτουργία ηλεκτρολογικού εξοπλισμού. Ξεχωριστά κεφάλαια της ενότητας είναι αφιερωμένα στην μπαταρία, τη συντήρησή της, τον έλεγχο της κατάστασης, την αφαίρεση και την εγκατάσταση, την εκκίνηση του αυτοκινήτου με μια αποφορτισμένη μπαταρία. Άλλα κεφάλαια της ενότητας περιγράφουν εργασίες σχετικά με τον έλεγχο της λειτουργικότητας, την αφαίρεση και την εγκατάσταση, την επισκευή της γεννήτριας, της μίζας και των επιμέρους στοιχείων τους. Στην ίδια ενότητα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να αφαιρούν, να τοποθετούν και να προσαρμόζουν τους προβολείς, τα φώτα ομίχλης, τον τρόπο αντικατάστασης των λαμπτήρων των μπροστινών φλας και της μονάδας πίσω φώτων.
Τα διαγνωστικά δυσλειτουργιών συστημάτων και ηλεκτρικών κυκλωμάτων αυτοκινήτου επισημαίνονται σε ξεχωριστές υποενότητες του εγχειριδίου.
Μετά από προσεκτική μελέτη αυτού του εγχειριδίου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να κάνει εύκολα σέρβις και να πραγματοποιεί ανεξάρτητα απλές επισκευές για το Seat Toledo 1991-1998 (αλλαγή λαδιών, καμένες λάμπες, τακάκια ή δίσκους φρένων, κ.λπ.). Και οι αναγνώστες που είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία και εκείνοι που τους αρέσει να επισκευάζουν μόνοι τους τον σιδερένιο φίλο τους, έχοντας μελετήσει το εγχειρίδιο, θα μπορούν να επισκευάσουν ανεξάρτητα τον κινητήρα, το μηχανισμό διεύθυνσης, το κιβώτιο ταχυτήτων ή τα στοιχεία ανάρτησης αυτοκινήτου.
αλλάξτε αμέσως τον συμπλέκτη. αν δεν το άλλαξες χθες. και τότε η ευχαρίστηση της αφαίρεσης του σημείου ελέγχου δεν είναι αρκετή. αλλά γενικά υπάρχουν πολλές φωτογραφικές συνεδρίες για την αφαίρεση του σημείου ελέγχου σε διάφορα φόρουμ του Folts.
Για παράδειγμα:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
κάπου υπήρχε μια δροσερή φωτογραφική αναφορά για έναν άλλο πόρο τρίτου μέρους. Δεν μπορώ να το βρω αυτή τη στιγμή.
αλλάξτε αμέσως τον συμπλέκτη. αν δεν το άλλαξες χθες. και τότε η ευχαρίστηση της αφαίρεσης του σημείου ελέγχου δεν είναι αρκετή. αλλά γενικά υπάρχουν πολλές φωτογραφικές συνεδρίες για την αφαίρεση του σημείου ελέγχου σε διάφορα φόρουμ του Folts.
Για παράδειγμα:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
κάπου υπήρχε μια δροσερή φωτογραφική αναφορά για έναν άλλο πόρο τρίτου μέρους. Δεν μπορώ να το βρω αυτή τη στιγμή.
Λοιπόν μετανιώνω για τα λεφτά για το ζευγάρωμα.
Λοιπόν, και στο σωρό, αν βγάλατε το κουτί και αλλάξατε ΟΛΕΣ τις τσιμούχες λαδιού πάνω του, τότε μην είστε τεμπέλης και αλλάξτε
Τσιμούχα λαδιού πίσω στροφαλοφόρου άξονα 068 198 171 (01090).
Καλή τύχη!
Στη διάθεσή σας είναι μια επαγγελματική επισκευή μηχατρονικής στη Seat Toledo, που πραγματοποιείται από τα χέρια των καλύτερων ειδικών.
Το εξειδικευμένο μας πρατήριο εγγυάται την υψηλότερη ποιότητα εξυπηρέτησης, την άψογη εξυπηρέτηση και τις πιο προσιτές τιμές.
Το κόστος επισκευής της μονάδας στο Seat Toledo - από 14 900 ρούβλια.
Η πολυπλοκότητα της βλάβης και η ανάγκη αντικατάστασης κατεστραμμένων εξαρτημάτων μπορεί να επηρεάσει την τελική τιμή.
Παρέχεται εγγύηση για την εργασία που εκτελείται. Μπορείτε να ξεχάσετε τυχόν προβλήματα με τη μηχανοτρονική για 2 χρόνια.
Οι τιμές μας για υπηρεσίες και ανταλλακτικά αυτοκινήτων.
Κατά μέσο όρο, η διαδικασία αποκατάστασης μας διαρκεί περίπου 4-6 ώρες.
Υπάρχει μια σοβαρή δυσλειτουργία, μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος - θα το μάθετε αμέσως μετά την επιθεώρηση και τη διάγνωση.
Το μηχατρονικό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο της μετάδοσης. Το κύριο καθήκον του είναι να αλλάζει τρόπους λειτουργίας ενώ το αυτοκίνητο κινείται.
Αυτή η σχετικά μικρή υδραυλική μονάδα είναι υπεύθυνη για την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς καθυστερήσεις ή διακοπές.
Επίσης, χάρη στην άμεση αλλαγή ταχύτητας, εξασφαλίζεται η ομαλή μετάβαση στο επόμενο στάδιο χωρίς να διακόπτεται η ισχύς. Επιπλέον, το όργανο ρυθμίζει την πίεση στο κύκλωμα κίνησης του συμπλέκτη και παρακολουθεί την παροχή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για ψύξη.
Αυτή η συσκευή αποτελείται από ηλεκτρονικές, μηχανικές και υδραυλικές μονάδες.
Λόγω του ότι το μηχατρονικό είναι συνδετικό στοιχείο ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, λειτουργεί συνεχώς κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.
Εάν ένας από τους συνοδευτικούς συνδέσμους αποτύχει, τότε η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων επιδεινώνεται σημαντικά, αλλά δεν σταματά.
Ταυτόχρονα, ο μηχανισμός συνεχίζει να προσπαθεί να συνδεθεί με τον κατεστραμμένο σύνδεσμο.
Ο οδηγός αναγνωρίζει την παρουσία προβλήματος ενεργοποιώντας τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης στον πίνακα οργάνων.
Εάν αγνοήσετε την προειδοποίηση και συνεχίσετε να λειτουργείτε το μηχάνημα, αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περαιτέρω παραμόρφωση των στοιχείων μετάδοσης.
Για να αποφύγετε την επιδείνωση της κατάστασης, σας συνιστούμε να κλείσετε ραντεβού για να επισκεφτείτε το συνεργείο μας.
Έχουμε εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας στη διάθεσή μας και πλούσια εμπειρία.
Πραγματοποιώντας ηλεκτρονικά διαγνωστικά μπλοκ (δωρεάν), θα είμαστε σε θέση να προσδιορίσουμε με ακρίβεια ποιος από τους συνδέσμους απαιτεί παρέμβαση, μετά την οποία θα πραγματοποιήσουμε τις απαραίτητες εργασίες.
Για επιπλέον συμβουλές, επικοινωνήστε με τον διευθυντή μας μέσω τηλεφώνου επικοινωνίας.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε την επιλογή "επιστροφή κλήσης" ή να στείλετε ένα αίτημα μέσω email.
Μαζί μας, οι επισκευές μηχατρονικής για το Volkswagen Toledo θα πραγματοποιηθούν υπεύθυνα και στο συντομότερο δυνατό χρόνο.
Συνιστάται να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Για αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί για παράδοση. Επιπλέον, χρειάζεστε ένα γρύλο αυτοκινήτου για την υποστήριξη του κιβωτίου ταχυτήτων. Ανεξάρτητα από τον τρόπο ανύψωσης του αυτοκινήτου, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν αξιόπιστα στηρίγματα (που ονομάζονται και τρίγωνα) κάτω από το πλαίσιο του μηχανήματος.
Ας ξεκινήσουμε την αποσυναρμολόγηση. Αρχικά, αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας. Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με αντικλεπτική συσκευή, φροντίστε να μάθετε τον κωδικό της συσκευής πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία.
Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η ανάρτηση του κινητήρα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας καλώδια ή ανυψωτικά, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Αποσυνδέστε τη ράβδο του συμπλέκτη από το σημείο ελέγχου. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τα έξι μπουλόνια του σφονδύλου ομοιόμορφα (σταυρωτά). Αυτό θα ξεφορτώσει το ελατήριο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δίσκο κίνησης και τον σφόνδυλο. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε τον δακτύλιο συγκράτησης από την εγκοπή στην πλακέτα του διακόπτη και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την ίδια την σανίδα. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και αφαιρέστε τον συμπλέκτη μαζί με την πλάκα του ελατηρίου.
Αποσυνδέστε όλα τα καλώδια που οδηγούν στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συνιστάται να σημειώσετε ή να σημειώσετε με μαρκαδόρο τη θέση όλων των καλωδίων. Σε τελική ανάλυση, αν κάνετε λάθος κατά τη συναρμολόγηση, το κιβώτιο ταχυτήτων απλά δεν θα λειτουργήσει όπως θέλετε και δύσκολα θέλετε να σκαρφαλώσετε ξανά κάτω από το καπό.
Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τη σπείρα του στροφόμετρου και αφαιρέστε την προσεκτικά. Προσπαθήστε να μην παραμορφώσετε τη σπείρα. Συνιστάται να βουλώσετε αμέσως την προκύπτουσα τρύπα με ένα πανί ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα. Αποσυνδέστε τα άκρα του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων. Αποσυναρμολογήστε πρώτα τα κλιπ ελατηρίου συγκράτησης. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τη μίζα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στη λαστιχένια-μεταλλική βάση κινητήρα. Αφαιρέστε το επάνω μπουλόνι που συγκρατεί τη μίζα καθώς και το μπουλόνι που συγκρατεί το σωλήνα ψυκτικού.
Ξεβιδώστε το μπουλόνι στο στήριγμα της ανάρτησης στήριξης, αποσυνδέστε το στοιχείο σύνδεσης γείωσης και, στη συνέχεια, στερεώστε το στήριγμα της ανάρτησης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τώρα σηκώστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων πάνω από το χώρο του κινητήρα χρησιμοποιώντας τα καλώδια. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν σηκώνεται από το κουτί.
Ξεβιδώστε όλα τα εναπομείναντα μπουλόνια στη μίζα και αφαιρέστε την. Αφαιρέστε την προστατευτική ασπίδα πάνω από τον συμπλέκτη. Βρίσκεται πίσω από τη δεξιά φλάντζα του ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων.
Αφού τοποθετήσετε έναν γρύλο κάτω από το σημείο ελέγχου, σηκώστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ξεβιδώστε τους άξονες μετάδοσης κίνησης από τις εξόδους του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιβεβλημένη η χρήση ειδικού κλειδιού, αφού τα μπουλόνια έχουν ειδική κεφαλή με εσωτερικό πολύεδρο.
Γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει και στερεώστε τους άξονες σε κατάλληλη περιοχή με ένα κορδόνι ή σύρμα. Αν δεν γίνει αυτό, θα μας παρέμβουν κατά την υπολειπόμενη αποσυναρμολόγηση και θα κάνουν τη συναρμολόγηση λίγο πιο δύσκολη.
Αφαιρέστε τις βάσεις της πίσω και μπροστινής ανάρτησης. Το μπουλόνι που τα στερεώνει είναι δίπλα στη φλάντζα του άξονα.
Αφού βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας συγκρατείται αξιόπιστα από το καλώδιο σε αναρτημένη κατάσταση και ότι ο γρύλος βρίσκεται με σιγουριά κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια που συνδέουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από κάτω. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί τώρα να αφαιρεθεί από τους πείρους του πείρου.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα.
Κατά τη συναρμολόγηση, συνιστάται να καθαρίζετε σχολαστικά τη σπειροειδή σύνδεση του άξονα του συμπλέκτη και να την λιπάνετε με γράσο γραφίτη. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση γράσου VW G000100 για αυτό. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι πείροι του πείρου είναι στη θέση τους, συγκεκριμένα στο μπλοκ κυλίνδρων. Στην τελική συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι το μεσαίο επίπεδο εφαρμόζει καλά στο χιτώνιο του οδηγού κινητήρα.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μετά την εγκατάσταση. Η στάθμη λαδιού πρέπει να φτάσει στο κάτω άκρο της οπής επιθεώρησης και πλήρωσης. Κατά τον έλεγχο της στάθμης, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο αυστηρά οριζόντια, διαφορετικά μπορεί να κάνετε λάθος στην πραγματική στάθμη λαδιού και να προσθέσετε πάρα πολύ, γεγονός που θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων.
+7 (903) 281-19-72
Κέντρο σέρβις: επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων
επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας των μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων του αυτοκινήτου της μάρκας SEAT Toledo όλων των τροποποιήσεων Μόσχα της Ρωσικής Ομοσπονδίας
ΕΠΙΣΚΕΥΗ SEAT Σημείο ελέγχου Toledo
ΜΕΧΑΝΚΑΘΙΣΜΑ ΚΙΒΩΤΙΩΝ ταχυτήτων Toledo
αντικατάσταση εγκατάστασης αγοράστε όλες τις τροποποιήσεις
επισκευή και αποκατάσταση αξόνων συγκόλληση αργού του αμαξώματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
πόλη της Μόσχας
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Πλήρης διάγνωση αυτοκινήτου κατά την επισκευή - δωρεάν!
Διαθέτοντας υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού, μεγάλη εμπειρία στην επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και τη δική μας αποθήκη ανταλλακτικών, πραγματοποιούμε διαγνωστικά, πώληση, αντικατάσταση και επισκευή όλων των τύπων χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων για το αυτοκίνητο SEAT Toledo. Η επισκευή του κουτιού ξεκινά με έναν αρχικό, υποχρεωτικό δωρεάν διαγνωστικό έλεγχο.
- συμβουλευτική από επισκευαστή / τηλεφωνικά δωρεάν /
- παράδοση του αυτοκινήτου για επισκευή / εντός της πόλης της Μόσχας 3.000 ρούβλια Από την περιοχή της Μόσχας και άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κατόπιν συμφωνίας /
- σύνθετο διαγνωστικό αυτοκινήτου / προσδιορισμός της παρουσίας δυσλειτουργίας κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, σύστημα πέδησης. έλεγχος των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου για διάβρωση, έλεγχος της κινηματικής καταστροφής της μονάδας, έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος της λειτουργικότητας του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη / - κατά τη διάρκεια επισκευών δωρεάν
- οπτική επιθεώρηση, έλεγχος της ακεραιότητας της γάστρας
- έλεγχος της περιεκτικότητας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για τσιπς χάλυβα, αλουμινίου ή μπρούτζου
- άνοιγμα της παλέτας / αν χρειαστεί /
- απομάκρυνση από το αυτοκίνητο
- αποσυναρμολόγηση, έκπλυση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
- αντιμετώπιση προβλημάτων / παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - απαιτείται /
- συμφωνία με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το κόστος της πλήρους επισκευής και την ημερομηνία ολοκλήρωσης της επισκευής
- παραλαβή ανταλλακτικών από την αποθήκη / παραλαβή. κιτ, αναλώσιμα, μονάδες /
- επισκευή / συγκόλληση αργού / περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων εάν είναι απαραίτητο
- συνέλευση
- αντικατάσταση συμπλέκτη / κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου /
- εγκατάσταση σε αυτοκίνητο
- γέμισμα με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
- διαγνωστικά εξόδου και δοκιμασμένη κίνηση του αυτοκινήτου
Εγγύηση από 3 έως 24 μήνες ή 60.000 χλμ. απόσταση σε μίλια.
Έχουμε ταμείο ανακατασκευασμένα και μεταχειρισμένα κιβώτια ταχυτήτων χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων SEAT Toledo / δείτε αντικατάσταση άρθρου / ... Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το επιθυμεί, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό με ένα που έχει διευθετηθεί από το ταμείο ανταλλαγής, το οποίο είναι συχνά πιο οικονομικά εφικτό.
Σύνθετη αντιμετώπιση προβλημάτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση) χωρίς επισκευή
Αφαίρεση και εγκατάσταση (ως ξεχωριστή εργασία)
Αντικατάσταση του συμπλέκτη με το κουτί που έχει αφαιρεθεί
- οικονομία - από 3.000 έως 8.000 ρούβλια / χρήση, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιημένα μόνο ανταλλακτικά για μείωση του κόστους επισκευής /
- επιχείρηση - από 8.000 έως 28.000 ρούβλια. / αντικατάσταση μόνο άμεσα κατεστραμμένων εξαρτημάτων στη μονάδα /
- αντιπρόσωπος - από 28.000 έως 60.000 ρούβλια/ αντικατάσταση ανεξαρτήτως ζημιάς με ένα σετ: τσιμούχα λαδιού, ρουλεμάν ρουλεμάν, ρουλεμάν βελόνας, συγχρονιστές, πώματα, κλειδαριές πλήμνης ζεύξης - συν εξαρτήματα που επηρεάζονται άμεσα /
Ιδιοκτήτρια αποθήκη ανταλλακτικών απαραίτητων για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Ρουλεμάν, τσιμούχα λαδιού, γρανάζια, συγχρονιστές, σύνδεσμοι ταχυτήτων, άξονες, διαφορικά, περιβλήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμα και κατόπιν παραγγελίας για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.
- αντικατάσταση και επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση και επισκευή μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση συμπλέκτη SEAT Toledo
- αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης SEAT Toledo
- αντικατάσταση της πίσω τσιμούχας λαδιού και του ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα SEAT Toledo
- αντικατάσταση του στεγανοποιητικού άξονα εισόδου και των στεγανοποιήσεων των ηλεκτροκινητήρων SEAT Toledo
- αντικατάσταση του άξονα εισόδου του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση του δευτερεύοντος άξονα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- παρασκηνιακή επισκευή του σημείου ελέγχου SEAT Toledo
- επισκευή (συγκόλληση αργού) της θήκης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- επισκευή του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αντικατάσταση της πέμπτης ταχύτητας του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο) SEAT Toledo
- επισκευή 1ης και 2ης ταχύτητας SEAT Toledo
- επισκευή 3ης και 4ης ταχύτητας SEAT Toledo
- επισκευή της 5ης ταχύτητας του SEAT Toledo
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
- αγοράστε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων SEAT Toledo
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo
Καλέστε μας για να επιλέξουμε χρόνο για διαγνωστικά και επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων. Ένα ραντεβού εκ των προτέρων θα σας επιτρέψει να βρείτε την πιο βολική λύση, είμαστε πάντα έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις επιθυμίες του πελάτη.
Στα εξειδικευμένα συνεργεία μας για την επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων SEAT Toledo πραγματοποιούνται υψηλής ποιότητας service, διαγνωστικά και επισκευές όλων των τύπων κιβωτίων ταχυτήτων. Προσφέρουμε μια ειλικρινή υπηρεσία για την επισκευή σας. Η παρουσία σας είναι υποχρεωτική σε όλα τα στάδια του διαγνωστικού ελέγχου και της επισκευής του σημείου ελέγχου SEAT Toledo. όλες οι εργασίες και τα αξεσουάρ είναι συντονισμένα. Ο χρόνος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από 0,5 έως 1 εργάσιμη ημέρα (εφόσον υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα εξαρτήματα).
Εχουμε 24ωρη γραμμή διαβουλεύσεις για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων (8 965 126 13 83) και παράδοση για επισκευή σε ρυμουλκούμενο (8 926 167 15 40). Παρέχεται ρυμουλκούμενο για επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έναντι αμοιβής (εντός MKAD - 3000, εκτός MKAD κατόπιν συμφωνίας).
Το κόστος εργασίας κατά την επισκευή του σημείου ελέγχου SEAT Toledo είναι 10.000 ρούβλια (διαγνωστικά εισόδου και εξόδου, αφαίρεση και εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, ταξίδι δοκιμής το Σαββατοκύριακο) + το κόστος των εξαρτημάτων.
Η διάγνωση εισόδου πραγματοποιείται με την υποχρεωτική παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εντός 30 - 40 λεπτών μετά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (επιθεώρηση, αποσυναρμολόγηση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, έκπλυση της εσωτερικής θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων από μεταλλικά ρινίσματα, αποσυναρμολόγηση των αξόνων) .
Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, η αποσυναρμολόγηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων γίνονται την ημέρα της αίτησης για επισκευή.
Η εγγύηση για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων SEAT Toledo είναι από 1 έως 12 μήνες ή 60.000 km διαδρομής (ρυθμίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο - ανάλογα με τα εξαρτήματα κατά την επισκευή).
Χειροκίνητη μετάδοση μπορεί να ονομαστεί ένας από τους κύριους μηχανισμούς αυτού του μοντέλου atvo, που χρειάζεται προσοχή και περιοδική ανακαίνιση... Οι μηχανικοί είναι μοναδικοί στη δομή τους και έχουν ήδη δώσει ιδέες για νέους τύπους κουτιών, εκτός από τη δική τους ανάπτυξη. Ωστόσο, σε πολλές χώρες, είναι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που παραμένει το πιο δημοφιλές, αφού έχει κερδίσει τη φήμη για τη φθηνή συντήρηση, την ανεπιτήδευτη συμπεριφορά και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.
Μπορείτε να βρείτε οδηγούς για το πώς να επισκευάζετε ανεξάρτητα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου σας, ωστόσο, εμείς, όπως πολλοί ειδικοί και επίσημοι προμηθευτές, δεν συνιστούμε να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας. Προσπαθώντας να κάνετε επισκευές σε βιοτεχνικές συνθήκες, χωρίς κατάλληλες γνώσεις και εργαλεία, δεν μπορείτε μόνο να καταστρέψετε το κουτί.
Επομένως, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς ενός από τα κέντρα εξυπηρέτησης του δικτύου μας. Σε εμάς, μπορείτε να βασιστείτε στις εργασίες που πρέπει να γίνουν από ειδικούς που γνωρίζουν ακριβώς πώς να επισκευάζουν το κουτί SEAT TOLEDO και θα μπορούν να παρέχουν εγγύηση για την εργασία που έχει γίνει. Μια πλήρης λίστα εργαστηρίων μπορείτε να βρείτε παρακάτω στη λίστα.
Το σέρβις αυτοκινήτων "BotSad-Autoservice" που βρίσκεται κοντά στον Βοτανικό Κήπο διαθέτει όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την γρήγορη αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.Σε βολική τοποθεσία κοντά στην έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoe, δεν σταματά ποτέ να ευχαριστεί τους πελάτες στην περιοχή Ostankino και σε όλη τη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια. Αγοράζουμε ανταλλακτικά μόνο από επίσημους προμηθευτές, γεγονός που επιτρέπει στους μηχανικούς αυτοκινήτων μας να παρέχουν εγγύηση για τις υπηρεσίες που παρέχουν.
Στην Begovaya υπάρχει μια υπηρεσία αυτοκινήτου "Transmission-Beg", της οποίας οι ειδικοί θα μπορούν να επισκευάζουν κιβώτια σε μηχανικούς και να παρέχουν εγγύηση για την εργασία που εκτελείται. Βρισκόμαστε δίπλα στην εθνική οδό Khoroshevskoye και είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε κατοίκους οποιασδήποτε περιοχής της Μόσχας, παρά το γεγονός ότι εξυπηρετούμε κυρίως ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την περιοχή Begovoy και τη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια. Με εμάς, μπορείτε να σταματήσετε να ανησυχείτε για την ταχύτητα και την ποιότητα της εργασίας, επειδή οι κατασκευαστές κουτιών μας κάνουν τη δουλειά τους για περισσότερο από ένα χρόνο.
Στο κέντρο autotech "Yuzhnaya-pereklyuchenie" κοντά στο σταθμό του μετρό Yuzhnaya, θα βρείτε έμπειρους ειδικούς και όλα τα εργαλεία που χρειάζεστε για να φτιάξετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας. Οι κατασκευαστές κιβωτίων μας γνωρίζουν ακριβώς πώς να τα χρησιμοποιούν, ώστε να μπορούν να αναλάβουν γρήγορα μια εργασία ή να επιθεωρήσουν τη μετάδοσή σας. Βρισκόμαστε δίπλα στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe και εργαζόμαστε επτά ημέρες την εβδομάδα για να δεχθούμε όσο το δυνατόν περισσότερους αυτοκινητιστές από όλη τη Μόσχα, τη Νότια Περιφέρεια και το Tsentralny Chertanovo.
Στρέφοντας στο αυτοτεχνικό κέντρο Bibirev-Transmission, μπορείτε να βρείτε όσους γνωρίζουν ακριβώς πώς επισκευάζονται τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Ανοίξαμε πολύ πρόσφατα και έχουμε ήδη καταφέρει να βρούμε την τοποθεσία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από όλη την περιοχή Bibirevo και ολόκληρη τη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια. Βρίσκεται δίπλα στον αυτοκινητόδρομο Altufevskoe, είμαστε ανοιχτά κάθε μέρα της εβδομάδας και δεν έχουμε απογοητεύσει ούτε έναν πελάτη.
Πολλοί αυτοκινητιστές αναζητούν εκείνους που στο Lyubertsy θα μπορούσαν να επισκευάσουν το μηχανικό κουτί αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου. Και σε αυτές τις περιπτώσεις συνιστάται συχνά η υπηρεσία αυτοκινήτου "Lyubertsy-KPP". Θα σας αρέσει η μεγάλη ποικιλία επίσημων εγγράφων που βοηθά τους τεχνίτες μας να πραγματοποιήσουν τις εργασίες αποκατάστασης του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και να παρέχουν εγγύηση ποιότητας σε αυτά. Οι άνθρωποι έρχονται σε εμάς όχι μόνο από το Lyubertsy, αλλά και από το SEAD της πρωτεύουσας, φτάνοντας σε εμάς κατά μήκος των λεωφόρων Ryazansky ή Volgogradsky.
Για όσους αναζητούν μέρος για να επισκευάσουν ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων SEAT TOLEDO στην πλατεία Preobrazhenskaya, μπορούμε να προτείνουμε το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων Preobrazhenskaya KPP. Βρισκόμαστε όχι μακριά από την εθνική οδό Izmailovskoye και είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε πελάτες από όλη τη Μόσχα, παρά το γεγονός ότι κυρίως άνθρωποι έρχονται σε εμάς από την περιοχή Preobrazhenskoye και ολόκληρη τη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια. Το σέρβις αυτοκινήτων μας έχει στη διάθεσή του ένα ευρύ και πλήρες σύνολο τεκμηρίωσης, το οποίο βοηθά τους ειδικούς μας να επιταχύνουν τις εργασίες αποκατάστασης.
Εάν το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας έχει πάψει να λειτουργεί σωστά και αναζητάτε πού μπορεί να επισκευαστεί στην Avtozavodskaya, τότε σας συνιστούμε να πάτε στο σέρβις αυτοκινήτων Avtozav-boxes. Μπορούμε να σας προσφέρουμε ανάκτηση σε λογική τιμή και η ποιότητα αυτής της χειραγώγησης θα σας ευχαριστήσει επίσης.
Όταν κάποιος στο Kashirskaya ψάχνει πού να επισκευάσει το μηχανικό κιβώτιο αυτοκινήτων αυτού του μοντέλου, απευθύνεται στο σέρβις αυτοκινήτων "Transfer-Kashirskaya". Οι πελάτες μας βρίσκουν ένα σύστημα εκπτώσεων που προσελκύει οδηγούς όχι μόνο από το Zyuzino, αλλά και από όλη τη Νότια Διοικητική Περιφέρεια. Βρισκόμαστε σε βολική τοποθεσία δίπλα στον αυτοκινητόδρομο Kashirskoye και είμαστε ανοιχτά όλη την εβδομάδα.
Στο τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων PM-Korobki, που βρίσκεται κοντά στο σταθμό Prospekt Mira, επισκευάζουν τα μηχανικά κουτιά αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου εδώ και πολύ καιρό και ακόμα δεν έχουν απογοητεύσει κανέναν από τους πελάτες τους. Όλοι όσοι αναζητούν πού στην περιοχή Alekseevsky και τη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια είναι δυνατόν να πραγματοποιήσουν επισκευές CVT, ελάτε σε εμάς. Εδώ θα βρείτε μια μεγάλη γκάμα τεκμηρίωσης που μας βοηθά να επισκευάζουμε γρήγορα και αποτελεσματικά κουτιά CVT σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων.
Αν ψάχνετε πού στο Perovo μπορείτε να κάνετε επισκευές σε μηχανικούς SEAT TOLEDO, τότε ελάτε σε εμάς στο "Perovo-transfer".Στη διάθεση των ειδικών μας, θα βρείτε προς πώληση μια μεγάλη ποικιλία από αναλώσιμα, ανταλλακτικά και εργαλεία που μας βοηθούν να πραγματοποιήσουμε αυτήν την υπηρεσία με εγγύηση ποιότητας. Πολλοί πελάτες του σέρβις αυτοκινήτων μας συνιστούν το κέντρο σέρβις μας σε όλους τους φίλους τους, μιλώντας για αυτό ως ένα από τα καλύτερα στο Πέροβο και τη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια.
Αν ψάχνετε για μια φθηνή εγκατάσταση επισκευής χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων κοντά στο σταθμό του μετρό Universitet, σας προσκαλούμε στο κέντρο αυτόματης τεχνολογίας KPP-Univer. Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων θα μπορούν να σας βοηθήσουν σε οποιοδήποτε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων σας. Σταδιακά, χάρη στην ποιότητα και την ταχύτητα της εργασίας μας, έχουμε κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων όχι μόνο από το Troparevo-Nikulino, αλλά και από όλη τη Νοτιοδυτική Διοικητική Περιφέρεια. Βρισκόμαστε μεταξύ της λεωφόρου Michurinsky Leninsky Prospekt, η οποία επιτρέπει σε όλους να φτάσουν εύκολα μαζί μας.
Το κέντρο autotech "Prof-KPP" στην Profsoyuznaya είναι διάσημο για το γεγονός ότι πραγματοποιούν εγγυημένες επισκευές υψηλής ποιότητας ενός αυτοκινήτου αυτού του μοντέλου σε λογική τιμή. Επομένως, αν ψάχνετε για κάποιον στο Konkovo που μπορεί να επισκευάσει ένα μηχανικό κουτί σε λογική τιμή, τότε μπορείτε να έρθετε σε εμάς οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας. Βρισκόμαστε κοντά στην οδό Profsoyuznaya, στη νοτιοδυτική συνοικία. Οι ειδικοί μας θα δεχτούν το κουτί σας σε οποιαδήποτε κατάσταση και θα σας πουν ακριβώς πόσο κοστίζει η επισκευή του.
Στη Voykovskaya υπάρχει ένα βολικό αυτο-τεχνικό κέντρο "Korobki-Voy", οι πλοίαρχοι του οποίου κατανοούν τέλεια πώς να αποκαταστήσουν αυτόν τον τύπο κουτιών SEAT. Βρισκόμαστε στην περιοχή Levoberezhny του SAO και εργαζόμαστε καθημερινά, χωρίς αργίες και Σαββατοκύριακα. Οι ειδικοί του τεχνικού μας κέντρου αυτοκινήτων διαθέτουν όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τη διεξαγωγή αυτού του χειρισμού, που είναι απαραίτητα για την εξασφάλιση της ταχύτητας αποκατάστασης ενός μηχανικού κιβωτίου για οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Όταν κάποιος στην περιοχή του μετρό Cherkizovskaya χαλάσει το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων του συγκεκριμένου μοντέλου σας και αναζητά κάποιον που μπορεί να το επισκευάσει, τον συμβουλεύει πάντα το κέντρο αυτόματης τεχνολογίας Cherkiz-KPP. Βρισκόμαστε κοντά στον αυτοκινητόδρομο Shchelkovskoe και οι μηχανικοί αυτοκινήτων μας θα είναι σε θέση να επισκευάσουν αυτόν τον μηχανισμό, διασφαλίζοντας την ταχύτητα και την ποιότητα αυτού του χειρισμού.
Εάν στο σταθμό του μετρό Oktyabrskaya κάποιος ψάχνει πού να αποκαταστήσει το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στη μετάδοση των αυτοκινήτων του μοντέλου σας, έρχεται πάντα στο τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων Oktyabrskaya-Avtovar, όπου είναι εγγυημένο ότι θα λάβουν το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας επισκευής και μπορεί να βρει κιβωτίους με πολυετή εμπειρία. Δεν είναι δύσκολο να μας βρείτε στην περιοχή Yakimanka στην Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια, όχι μακριά από τη λεωφόρο Leninsky.
Κατά κανόνα, σε περίπτωση προβλημάτων με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν χρειάζεται να πραγματοποιήσετε μια ολοκληρωμένη επισκευή, καθώς θα αρκεί μόνο να διορθώσετε ένα από τα προβλήματα. Γι' αυτό μπορούμε να πούμε ότι η αποκατάσταση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου του οδηγού σας μπορεί να αποτελείται από διάφορες υπηρεσίες. Η λίστα τους μπορεί να μοιάζει με αυτό
Κάθε μία από αυτές τις υπηρεσίες είναι σημαντική με τον δικό της τρόπο για τη σωστή λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων και επομένως σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με το τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων για να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά και να κατανοήσετε ποιες από αυτές τις υπηρεσίες χρειάζονται για το αυτοκίνητό σας.
Αν σας ενδιαφέρει το ποσό που θα ζητήσουν οι πλοίαρχοι για την επισκευή του μηχανικού κουτιού SEAT TOLEDO, τότε μπορούμε μόνο να απαντήσουμε ότι θα εξαρτηθεί από τα αποτελέσματα της διάγνωσης. Με την ολοκλήρωσή του, θα καταρτιστεί μια λίστα με όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες και το κόστος τους και χωρίς συμφωνία μαζί σας, οι πλοίαρχοι δεν θα ξεκινήσουν δουλειά.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Για να γνωρίζετε ακριβώς πώς θα έρθετε σε εμάς και για να διευκρινιστεί εάν θα είστε στην ουρά, σας συμβουλεύουμε να κλείσετε ένα ραντεβού για επισκευή κουτιού εκ των προτέρων. Μπορείτε να το κάνετε καλώντας τον αριθμό τηλεφώνου που υποδεικνύεται στον ιστότοπο. Ο αποστολέας θα επιλέξει τον καλύτερο ειδικό που θα είναι κοντά σας και θα σας ενημερώσει εάν υπάρχουν εκπτώσεις στο σέρβις αυτοκινήτου που έχετε επιλέξει σήμερα.
