Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του κλασικού σημείου ελέγχου santa fe από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Περιεχόμενο
- 1 επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων της μάρκας Hyundai της σειράς μοντέλων Santa Fe IV III II I με όγκο κινητήρα 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Μόσχα Ρωσική Ομοσπονδία
- 2 επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων της μάρκας Hyundai της σειράς μοντέλων Santa Fe IV III II I με όγκο κινητήρα 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Μόσχα Ρωσική Ομοσπονδία
Hyundai Santa Fe. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
Θα χρειαστείτε: κεφαλές υποδοχής "14", "17", πένσες.
Οι κύριες δυσλειτουργίες, για την εξάλειψη των οποίων είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο:
- αυξημένος (σε σύγκριση με τον συνηθισμένο) θόρυβο.
- Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων.
- αυθόρμητη απενεργοποίηση ή ασαφή ενεργοποίηση ταχυτήτων.
- διαρροή λαδιού μέσω στεγανοποιήσεων και παρεμβυσμάτων.
Επιπλέον, αφαιρείται το κιβώτιο ταχυτήτων για να αντικατασταθεί ο συμπλέκτης, ο σφόνδυλος και η πίσω τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.
Οι εργασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ χρονοβόρες, επομένως φροντίστε πρώτα να βεβαιωθείτε ότι οι δυσλειτουργίες του δεν προκαλούνται από άλλους λόγους (ανεπαρκής στάθμη λαδιού, ελαττώματα στην κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη, χαλάρωση της στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ.) .
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά βαρύ και άβολο στο κράτημα, γι' αυτό συνιστούμε να το αφαιρέσετε με έναν βοηθό.
1. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα
(βλ. "Αφαίρεση και τοποθέτηση του περιβλήματος του φίλτρου αέρα", σελίδα 104).
2. Αφαιρέστε την μπαταρία αποθήκευσης και το ράφι της στερέωσης της μπαταρίας αποθήκευσης (βλ. «Αφαίρεση και τοποθέτηση της μπαταρίας αποθήκευσης», σελ. 211).
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
3. Χρησιμοποιήστε μια πένσα για να πιέσετε τις γλωττίδες συγκράτησης της πλεξούδας του κινητήρα και αποσυνδέστε την πλεξούδα από το στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Αποσυνδέστε τα μαξιλαράκια καλωδίωσης πιέζοντας τα εξαρτήματά τους από το διακόπτη φώτων όπισθεν.
Συχνός καλεσμένος του συλλόγου
Ομάδα: Μέλος του φόρουμ
Δημοσιεύσεις: 500
Εγγραφές: 18.8.2013
Ευχαριστώ είπε: 62 φορές
Όνομα: Denis
Πόλη Νοβοσιμπίρσκ
Αυτοκίνητο: SantaFe Classsic (2003)
Κινητήρας: 2.4
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Μαύρο χρώμα
Περικοπή: GLS 4WD
Πινακίδα κυκλοφορίας: 528
Ομάδα: Αρχάριοι
Δημοσιεύσεις: 5
Εγγραφές: 9.1.2017
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές
Όνομα: Σεργκέι
Πόλη: Αρμαβίρη
Αυτοκίνητο: Santa Fe Classic (2007)
Κινητήρας: 2.0
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
άσπρο χρώμα
Επιλογές: AT4
Ομάδα: Αρχάριοι
Δημοσιεύσεις: 5
Εγγραφές: 9.1.2017
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές
Όνομα: Σεργκέι
Πόλη: Αρμαβίρη
Αυτοκίνητο: Santa Fe Classic (2007)
Κινητήρας: 2.0
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
άσπρο χρώμα
Επιλογές: AT4
Συχνός καλεσμένος του συλλόγου
Ομάδα: Μέλος του φόρουμ
Δημοσιεύσεις: 500
Εγγραφές: 18.8.2013
Ευχαριστώ είπε: 62 φορές
Όνομα: Denis
Πόλη Νοβοσιμπίρσκ
Αυτοκίνητο: SantaFe Classsic (2003)
Κινητήρας: 2.4
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Μαύρο χρώμα
Περικοπή: GLS 4WD
Πινακίδα κυκλοφορίας: 528
Οι συγχρονισμοί και ο συμπλέκτης του χαν και πιθανώς οι ταχύτητες 1ης και 2ης ταχύτητας είναι λυπηροί. Η 4η μου ταχύτητα τρακάρει.
Έχεις tagaz; Εάν πάρετε ένα μεταχειρισμένο, τότε δίνουν χρόνο για έλεγχο, το πλαίσιο θα εμφανιστεί αμέσως.
Πόσα άλογα έχεις γράψει, θα προσπαθήσω να δω την τιμή των γραναζιών.
Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία DeNN – 9.1.2017, 20:42
Ομάδα: Αρχάριοι
Δημοσιεύσεις: 5
Εγγραφές: 9.1.2017
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές
Όνομα: Σεργκέι
Πόλη: Αρμαβίρη
Αυτοκίνητο: Santa Fe Classic (2007)
Κινητήρας: 2.0
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
άσπρο χρώμα
Επιλογές: AT4
Συχνός καλεσμένος του συλλόγου
Ομάδα: Μέλος του φόρουμ
Δημοσιεύσεις: 500
Εγγραφές: 18.8.2013
Ευχαριστώ είπε: 62 φορές
Όνομα: Denis
Πόλη Νοβοσιμπίρσκ
Αυτοκίνητο: SantaFe Classsic (2003)
Κινητήρας: 2.4
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Μαύρο χρώμα
Περικοπή: GLS 4WD
Πινακίδα κυκλοφορίας: 528
επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων της μάρκας Hyundai της σειράς μοντέλων Santa Fe IV III II I με όγκο κινητήρα 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Μόσχα Ρωσική Ομοσπονδία
ΕΠΙΣΚΕΥΗ κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe IV III II I
ΜΕΧΑΝΑΤΟΜΙΚΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
αντικατάσταση εγκατάστασης αγορά όλων των τροποποιήσεων 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
επισκευή και αποκατάσταση αξόνων συγκόλληση αργού του αμαξώματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
πόλη της Μόσχας
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Πλήρης διάγνωση αυτοκινήτου κατά την επισκευή - δωρεάν!
Διαθέτοντας υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού, μεγάλη εμπειρία στην επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και τη δική μας αποθήκη ανταλλακτικών, πραγματοποιούμε διαγνωστικά, πώληση, αντικατάσταση και επισκευή όλων των τύπων χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων για το αυτοκίνητο Hyundai Santa Fe.Η επισκευή του κουτιού ξεκινά με έναν αρχικό, υποχρεωτικό δωρεάν διαγνωστικό έλεγχο.
- συμβουλευτική από επισκευαστή / τηλεφωνικά δωρεάν /
- παράδοση του αυτοκινήτου για επισκευή / εντός της πόλης της Μόσχας 3.000 ρούβλια Από την περιοχή της Μόσχας και άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κατόπιν συμφωνίας /
- σύνθετο διαγνωστικό αυτοκινήτου / προσδιορισμός της παρουσίας δυσλειτουργίας κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, σύστημα πέδησης. έλεγχος των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου για διάβρωση, έλεγχος της κινηματικής καταστροφής της μονάδας, έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος της λειτουργικότητας του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη / - κατά τη διάρκεια επισκευών δωρεάν
- οπτική επιθεώρηση, έλεγχος της ακεραιότητας της γάστρας
- έλεγχος της περιεκτικότητας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για τσιπς χάλυβα, αλουμινίου ή μπρούτζου
- άνοιγμα της παλέτας / αν χρειαστεί /
- απομάκρυνση από το αυτοκίνητο
- αποσυναρμολόγηση, έκπλυση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
- αντιμετώπιση προβλημάτων / παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - απαιτείται /
- συμφωνία με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το κόστος της πλήρους επισκευής και την ημερομηνία ολοκλήρωσης της επισκευής
- παραλαβή ανταλλακτικών από την αποθήκη / παραλαβή. κιτ, αναλώσιμα, μονάδες /
- επισκευή / συγκόλληση αργού / περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων εάν είναι απαραίτητο
- συνέλευση
- αντικατάσταση συμπλέκτη / κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου /
- εγκατάσταση σε αυτοκίνητο
- γέμισμα με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
- διαγνωστικά εξόδου και δοκιμασμένη κίνηση του αυτοκινήτου
Εγγύηση από 3 έως 24 μήνες ή 60.000 χλμ. απόσταση σε μίλια.
Έχουμε ταμείο ανακατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / δείτε αντικατάσταση άρθρου / ... Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το επιθυμεί, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό με ένα που έχει διευθετηθεί από το ταμείο ανταλλαγής, το οποίο είναι συχνά πιο οικονομικά εφικτό.
Σύνθετη αντιμετώπιση προβλημάτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση) χωρίς επισκευή
Αφαίρεση και εγκατάσταση (ως ξεχωριστή εργασία)
Αντικατάσταση του συμπλέκτη με το κουτί που έχει αφαιρεθεί
- οικονομία - από 3.000 έως 8.000 ρούβλια / χρήση, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιημένα μόνο ανταλλακτικά για μείωση του κόστους επισκευής /
- επιχείρηση - από 8.000 έως 28.000 ρούβλια. / αντικατάσταση μόνο άμεσα κατεστραμμένων εξαρτημάτων στη μονάδα /
- αντιπρόσωπος - από 28.000 έως 60.000 ρούβλια / αντικατάσταση ανεξαρτήτως ζημιάς με ένα σετ: τσιμούχα λαδιού, ρουλεμάν ρουλεμάν, ρουλεμάν βελόνας, συγχρονιστές, πώματα, κλειδαριές πλήμνης ζεύξης - συν εξαρτήματα που επηρεάζονται άμεσα /
Ιδιοκτήτρια αποθήκη ανταλλακτικών απαραίτητων για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Ρουλεμάν, τσιμούχα λαδιού, γρανάζια, συγχρονιστές, σύνδεσμοι ταχυτήτων, άξονες, διαφορικά, περιβλήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμα και κατόπιν παραγγελίας για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.
Οι βλάβες του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe συνήθως σχετίζονται με τον πόρο των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να ανιχνευθεί ένα βουητό στις χαμηλές στροφές. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προσπαθήσει να μην δώσει προσοχή σε αυτό, λόγω της δημιουργούμενης αντίδρασης στον άξονα (εξάντληση της εσωτερικής κούρσας ρουλεμάν), τα γρανάζια αρχίζουν να εμπλέκονται με δυσκολία ή αντίστροφα, σβήνουν σφιχτά. Στην πρώτη περίπτωση, αντικατάσταση ρουλεμάν ρουλεμάν, τσιμούχες λαδιού, νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Στο δεύτερο χρειάζονται επιπλέον συγχρονιστές και πιθανώς συμπλέκτης ταχυτήτων. Ένα παράδειγμα εργασίας για την αντικατάσταση ρουλεμάν στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe στις παρακάτω φωτογραφίες:
Διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
γραναζωτοί τροχοί και διαφορικό
μονάδα επιλογής ταχυτήτων (πιρούνια κιβωτίου ταχυτήτων)
Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:
Εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe με διάφορες σχέσεις μετάδοσης τοποθετήθηκε σε crossover μεσαίου μεγέθους σε διάφορα χρόνια. Μέχρι το 2010 - μοντέλο πέντε ταχυτήτων M5GF2 (βενζίνη) και M5HF2 (ντίζελ). Μετά το 2010 - έξι σχέσεων, αντίστοιχα μοντέλα M6GF2 και M6LF1. Όλα τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι εύκολα στη συντήρηση, αθόρυβα και ανθεκτικά. Επιπλέον, οι «μηχανικοί» μπορούν να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Παρά τον περίπλοκο σχεδιασμό, η διάρκεια ζωής των αξιόπιστων και ανθεκτικών μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων Santa Fe είναι αρκετά μεγάλη.Ωστόσο, η επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe μπορεί να απαιτηθεί πολύ νωρίτερα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παραβίαση του τρόπου λειτουργίας του αυτοκινήτου, η μη έγκαιρη συντήρηση, καθώς και η ενεργή οδήγηση σε ρωσικούς δρόμους χαμηλής ποιότητας.
Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τα περισσότερα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν και να σπάσουν. Στις περισσότερες περιπτώσεις η επισκευή τους είναι δύσκολη και δαπανηρή. Επομένως, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ακούτε τους ήχους που προέρχονται από το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εμφάνιση των πρώτων (βλ. παρακάτω) φόβων θα πρέπει να σας αναγκάσει να επικοινωνήσετε με την κατάλληλη υπηρεσία.
Ποιες ερωτήσεις τίθενται πιο συχνά από τους ιδιοκτήτες Hyundai Santa Fe με σπασμένα κιβώτια ταχυτήτων; Φυσικά - πού είναι το καλύτερο σέρβις αυτοκινήτου για την επισκευή τους, αγοράστε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe, επισκευάστε ένα "εγγενές" ή αγοράστε μια μεταχειρισμένη μονάδα;
Μερικοί αυτοκινητιστές αποφασίζουν να επισκευάσουν μόνοι τους το σημείο ελέγχου Santa Fe. Πιστεύοντας ειλικρινά ότι το διάγραμμα συναρμολόγησης ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλό και απλό. Η εντύπωση είναι λανθασμένη, καθώς πολλά γρανάζια, συγχρονιστές και αρκετοί άξονες συναρμολογημένοι σε μια πολύπλοκη δομή συνδέονται με αυστηρή σειρά.
Ένα άλλο μέρος των ιδιοκτητών του Hyundai Santa Fe προτιμά να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντί για ένα σπασμένο. Η επιλογή είναι και δαπανηρή και αναξιόπιστη - κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την απρόσκοπτη λειτουργία του ακόμη και τους πρώτους μήνες μετά την αντικατάσταση.
Χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες του συνεργείου μας. Δεν είναι γνωστή μόνο για πραγματικούς γνώστες των αποχρώσεων της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων και μιας πλήρους σειράς υπηρεσιών για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των μηχανικών κιβωτίων των κορεατικών crossover. Οι υπηρεσίες μας περιλαμβάνουν επίσης την πώληση ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για αυτά. Εκτός από το σύνολο, μπορούμε να κανονίσουμε μια αλλαγή ενός ελαττωματικού κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μεταχειρισμένο, επισκευασμένο.
Εξαιρώντας τη θραύση του συμπλέκτη από αυτήν τη λίστα, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για να επικοινωνήσετε αμέσως με το συνεργείο για την επισκευή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe. Μπορούν να ακουστούν (χτυπούν ή τσακίζουν), να φανούν (ο μοχλός επιστρέφει στη ουδέτερη θέση κατά τη διάρκεια των "ιπτάμενων γραναζιών") και να γίνουν αισθητές (υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων). Συνολικά, οι ειδικοί του συνεργείου μας μέτρησαν οκτώ σημάδια βλάβης μηχανικής μετάδοσης.
Οποιαδήποτε από τις βλάβες που βρέθηκαν είναι ένας λόγος για να πάτε για επισκευές για να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα μέρη ή να τα αποκαταστήσετε.
Τα διαγνωστικά του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Santa Fe που πραγματοποιούνται από τους ειδικούς του συνεργείου μας, μας επιτρέπουν να προσδιορίσουμε τον τόπο της βλάβης, την αιτία της και τους καλύτερους τρόπους εξάλειψής της. Επιπλέον, προσδιορίζουμε την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των διαγνωσμένων μονάδων και συγκροτημάτων.
Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυναρμολογούμε, ξεπλένουμε τα εξαρτήματα και πραγματοποιούμε αντιμετώπιση προβλημάτων. Μερικές φορές δεν υπάρχει ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων - αρκεί να διορθώσετε έναν λάθος ευθυγραμμισμένο μηχανισμό ή να αντικαταστήσετε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν, ως αποτέλεσμα διαγνωστικού ελέγχου, εντοπιστούν εξαρτήματα και συγκροτήματα που απαιτούν αντικατάσταση:
- κάνουμε μια λίστα με αυτά?
- επιλέγουμε πρωτότυπα εξαρτήματα.
- καταρτίζουμε μια εκτίμηση που υποδεικνύει το κόστος κάθε υπηρεσίας και συμφωνούμε για την εκτίμηση με τον πελάτη.
- πραγματοποιούμε την εγκατάσταση.
Φυσικά, τηρώντας τους κανόνες και τους κανόνες που προβλέπονται στους τεχνικούς κανονισμούς για ένα συγκεκριμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν η επισκευή δεν είναι πρακτική ή το κόστος των ανταλλακτικών και η εργασία για την αντικατάστασή τους αποδειχθεί πολύ υψηλό, συνιστούμε να αντικαταστήσετε το ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων με μια νέα ή ανακαινισμένη μονάδα.
- Οι πελάτες μας παραδίδουν ένα αυτοκίνητο σε εμάς, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της βλάβης, μόνοι τους ή με ρυμουλκούμενο.
- Οι ειδικοί μας αποσυναρμολογούν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αποσυναρμολογούν και εντοπίζουν ελαττωματικά μέρη.
- Εάν τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα χρειάζονται αντικατάσταση, επιλέγουμε μόνο γνήσια προϊόντα.
- Συναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων και το τοποθετούμε σε ένα SUV, προσαρμόζουμε τα φτερά.
Υψηλής ποιότητας, φθηνό και σε σύντομο χρονικό διάστημα, το κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe που επισκευάστηκε στο συνεργείο μας αποτελεί εγγύηση για περαιτέρω απρόσκοπτη λειτουργία του δημοφιλούς στη Ρωσία SUV!
Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:
- αντικατάσταση και επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή του κουτιού Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
- αντικατάσταση συμπλέκτη Hyundai Santa Fe
- ανταλλακτικό ρουλεμάν Hyundai Santa Fe
- Αντικατάσταση πίσω τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν στροφαλοφόρου Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού άξονα εισόδου και των τσιμουχών λαδιού κίνησης Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση του άξονα εισόδου του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση του δευτερεύοντος άξονα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- παρασκηνιακή επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe
- επισκευή (συγκόλληση αργού) του περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- επισκευή του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση της πέμπτης ταχύτητας του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο) Hyundai Santa Fe
- επισκευή 1ης και 2ης ταχύτητας Hyundai Santa Fe
- επισκευή 3ης και 4ης ταχύτητας Hyundai Santa Fe
- επισκευή Hyundai Santa Fe 5ης ταχύτητας
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αγοράστε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- θα αγοράσει ένα κουτί Hyundai Santa Fe
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
Καλέστε μας για να επιλέξουμε χρόνο για διαγνωστικά και επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων. Ένα ραντεβού εκ των προτέρων θα σας επιτρέψει να βρείτε την πιο βολική λύση, είμαστε πάντα έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις επιθυμίες του πελάτη.
Στα εξειδικευμένα συνεργεία μας για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων Hyundai Santa Fe, πραγματοποιούνται σέρβις υψηλής ποιότητας, διαγνωστικά και επισκευές όλων των τύπων κιβωτίων ταχυτήτων. Προσφέρουμε μια ειλικρινή υπηρεσία για την επισκευή σας. Η παρουσία σας είναι υποχρεωτική σε όλα τα στάδια διάγνωσης και επισκευής του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe. όλες οι εργασίες και τα αξεσουάρ είναι συντονισμένα. Ο χρόνος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από 0,5 έως 1 εργάσιμη ημέρα (εφόσον υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα εξαρτήματα).
Εχουμε 24ωρη γραμμή διαβουλεύσεις για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων (8 965 126 13 83) και παράδοση για επισκευή σε ρυμουλκούμενο (8 926 167 15 40). Παρέχεται ρυμουλκούμενο για επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έναντι αμοιβής (εντός MKAD - 3000, εκτός MKAD κατόπιν συμφωνίας).
Το κόστος της εργασίας κατά την επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe είναι 10.000 ρούβλια (διαγνωστικά εισόδου και εξόδου, αφαίρεση και εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, Σαββατοκύριακο δοκιμής οδήγησης) + το κόστος των εξαρτημάτων.
Η διάγνωση εισόδου πραγματοποιείται με την υποχρεωτική παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εντός 30 - 40 λεπτών μετά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (επιθεώρηση, αποσυναρμολόγηση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, έκπλυση της εσωτερικής θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων από μεταλλικά ρινίσματα, αποσυναρμολόγηση των αξόνων) .
Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, η αποσυναρμολόγηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων γίνονται την ημέρα της αίτησης για επισκευή.
Η εγγύηση για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe είναι από 1 έως 12 μήνες ή 60.000 km διαδρομής (ρυθμίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο - ανάλογα με τα εξαρτήματα κατά την επισκευή).
1. Στερεώστε τον κινητήρα στο ειδικό εργαλείο (τραβέρσα 09200-38001) χρησιμοποιώντας τα στηρίγματα στερέωσης (αν χρειάζεται).
2. Αφαιρέστε τη θήκη μεταφοράς και το υποπλαίσιο.
3. Ανυψώστε το όχημα και αφαιρέστε τους τροχούς.
4. Αφαιρέστε τον μπροστινό σιγαστήρα.
5. Αδειάστε το λάδι από τη θήκη μεταφοράς.
6. Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του κινητήρα και το πλαϊνό κάλυμμα.
7. Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου, τα αμορτισέρ και τους κινητήριους άξονες.
8. Αφαιρέστε τη γεννήτρια, την πολλαπλή εξαγωγής και τον άξονα του ανεμιστήρα.
9. Αφαιρέστε το σωλήνα του υδραυλικού τιμονιού από το υποπλαίσιο.
10. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του υποπλαισίου και αφαιρέστε το συγκρότημα του υποπλαισίου.
11. Στηρίξτε το περίβλημα της θήκης μεταφοράς με μια υδραυλική υποδοχή κιβωτίου ταχυτήτων.
12. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της θήκης μεταφοράς.
επαγγελματική επισκευή με εγγύηση ποιότητας μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων αυτοκινήτων της μάρκας Hyundai της σειράς μοντέλων Santa Fe IV III II I με όγκο κινητήρα 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Μόσχα Ρωσική Ομοσπονδία
ΕΠΙΣΚΕΥΗ κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe IV III II I
ΜΕΧΑΝΑΤΟΜΙΚΑ ΚΙΒΩΤΙΑ ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
αντικατάσταση εγκατάστασης αγορά όλων των τροποποιήσεων 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5
επισκευή και αποκατάσταση αξόνων συγκόλληση αργού του αμαξώματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
πόλη της Μόσχας
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Πλήρης διάγνωση αυτοκινήτου κατά την επισκευή - δωρεάν!
Διαθέτοντας υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού, μεγάλη εμπειρία στην επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και τη δική μας αποθήκη ανταλλακτικών, πραγματοποιούμε διαγνωστικά, πώληση, αντικατάσταση και επισκευή όλων των τύπων χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων για το αυτοκίνητο Hyundai Santa Fe. Η επισκευή του κουτιού ξεκινά με έναν αρχικό, υποχρεωτικό δωρεάν διαγνωστικό έλεγχο.
- συμβουλευτική από επισκευαστή / τηλεφωνικά δωρεάν /
- παράδοση αυτοκινήτου για επισκευές / εντός της πόλης της Μόσχας 3.000 RUB .. Από την περιοχή της Μόσχας κ.λπ.περιφέρειες της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κατόπιν συμφωνίας /
- σύνθετο διαγνωστικό αυτοκινήτου / προσδιορισμός της παρουσίας δυσλειτουργίας κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, σύστημα πέδησης. έλεγχος των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου για διάβρωση, έλεγχος της κινηματικής καταστροφής της μονάδας, έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος της λειτουργικότητας του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη / - κατά τη διάρκεια επισκευών δωρεάν
- οπτική επιθεώρηση, έλεγχος της ακεραιότητας της γάστρας
- έλεγχος της περιεκτικότητας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για τσιπς χάλυβα, αλουμινίου ή μπρούτζου
- άνοιγμα της παλέτας / αν χρειαστεί /
- απομάκρυνση από το αυτοκίνητο
- αποσυναρμολόγηση, έκπλυση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
- αντιμετώπιση προβλημάτων / παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - απαιτείται /
- συμφωνία με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το κόστος της πλήρους επισκευής και την ημερομηνία ολοκλήρωσης της επισκευής
- παραλαβή ανταλλακτικών από την αποθήκη / παραλαβή. κιτ, αναλώσιμα, μονάδες /
- επισκευή / συγκόλληση αργού / περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων εάν είναι απαραίτητο
- συνέλευση
- αντικατάσταση συμπλέκτη / κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου /
- εγκατάσταση σε αυτοκίνητο
- γέμισμα με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
- διαγνωστικά εξόδου και δοκιμασμένη κίνηση του αυτοκινήτου
Εγγύηση από 3 έως 24 μήνες ή 60.000 χλμ. απόσταση σε μίλια.
Έχουμε ταμείο ανακατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοση Hyundai Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 classic tagaz / δείτε αντικατάσταση άρθρου / ... Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το επιθυμεί, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό με ένα που έχει διευθετηθεί από το ταμείο ανταλλαγής, το οποίο είναι συχνά πιο οικονομικά εφικτό.
Σύνθετη αντιμετώπιση προβλημάτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (αποσυναρμολόγηση - συναρμολόγηση) χωρίς επισκευή
Αφαίρεση και εγκατάσταση (ως ξεχωριστή εργασία)
Αντικατάσταση του συμπλέκτη με το κουτί που έχει αφαιρεθεί
- οικονομία - από 3.000 έως 8.000 ρούβλια / χρήση, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιημένα μόνο ανταλλακτικά για μείωση του κόστους επισκευής /
- επιχείρηση - από 8.000 έως 28.000 ρούβλια. / αντικατάσταση μόνο άμεσα κατεστραμμένων εξαρτημάτων στη μονάδα /
- αντιπρόσωπος - από 28.000 έως 60.000 ρούβλια / αντικατάσταση ανεξαρτήτως ζημιάς με ένα σετ: τσιμούχα λαδιού, ρουλεμάν ρουλεμάν, ρουλεμάν βελόνας, συγχρονιστές, πώματα, κλειδαριές πλήμνης ζεύξης - συν εξαρτήματα που επηρεάζονται άμεσα /
Ιδιοκτήτρια αποθήκη ανταλλακτικών απαραίτητων για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Ρουλεμάν, τσιμούχα λαδιού, γρανάζια, συγχρονιστές, σύνδεσμοι ταχυτήτων, άξονες, διαφορικά, περιβλήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμα και κατόπιν παραγγελίας για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.
Οι βλάβες του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe συνήθως σχετίζονται με τον πόρο των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να ανιχνευθεί ένα βουητό στις χαμηλές στροφές. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προσπαθήσει να μην δώσει προσοχή σε αυτό, λόγω της δημιουργούμενης αντίδρασης στον άξονα (εξάντληση της εσωτερικής κούρσας ρουλεμάν), τα γρανάζια αρχίζουν να εμπλέκονται με δυσκολία ή αντίστροφα, σβήνουν σφιχτά. Στην πρώτη περίπτωση, αντικατάσταση ρουλεμάν ρουλεμάν, τσιμούχες λαδιού, νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Στο δεύτερο χρειάζονται επιπλέον συγχρονιστές και πιθανώς συμπλέκτης ταχυτήτων. Ένα παράδειγμα εργασίας για την αντικατάσταση ρουλεμάν στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe στις παρακάτω φωτογραφίες:
Διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
γραναζωτοί τροχοί και διαφορικό
μονάδα επιλογής ταχυτήτων (πιρούνια κιβωτίου ταχυτήτων)
Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:
Εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe με διάφορες σχέσεις μετάδοσης τοποθετήθηκε σε crossover μεσαίου μεγέθους σε διάφορα χρόνια. Μέχρι το 2010 - μοντέλο πέντε ταχυτήτων M5GF2 (βενζίνη) και M5HF2 (ντίζελ). Μετά το 2010 - έξι σχέσεων, αντίστοιχα μοντέλα M6GF2 και M6LF1. Όλα τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι εύκολα στη συντήρηση, αθόρυβα και ανθεκτικά. Επιπλέον, οι «μηχανικοί» μπορούν να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Παρά τον περίπλοκο σχεδιασμό, η διάρκεια ζωής των αξιόπιστων και ανθεκτικών μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων Santa Fe είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο, η επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe μπορεί να απαιτηθεί πολύ νωρίτερα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η παραβίαση του τρόπου λειτουργίας του αυτοκινήτου, η μη έγκαιρη συντήρηση, καθώς και η ενεργή οδήγηση σε ρωσικούς δρόμους χαμηλής ποιότητας.
Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τα περισσότερα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν και να σπάσουν.Στις περισσότερες περιπτώσεις η επισκευή τους είναι δύσκολη και δαπανηρή. Επομένως, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ακούτε τους ήχους που προέρχονται από το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εμφάνιση των πρώτων (βλ. παρακάτω) φόβων θα πρέπει να σας αναγκάσει να επικοινωνήσετε με την κατάλληλη υπηρεσία.
Ποιες ερωτήσεις τίθενται πιο συχνά από τους ιδιοκτήτες Hyundai Santa Fe με σπασμένα κιβώτια ταχυτήτων; Φυσικά - πού είναι το καλύτερο σέρβις αυτοκινήτου για την επισκευή τους, αγοράστε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe, επισκευάστε ένα "εγγενές" ή αγοράστε μια μεταχειρισμένη μονάδα;
Μερικοί αυτοκινητιστές αποφασίζουν να επισκευάσουν μόνοι τους το σημείο ελέγχου Santa Fe. Πιστεύοντας ειλικρινά ότι το διάγραμμα συναρμολόγησης ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλό και απλό. Η εντύπωση είναι λανθασμένη, καθώς πολλά γρανάζια, συγχρονιστές και αρκετοί άξονες συναρμολογημένοι σε μια πολύπλοκη δομή συνδέονται με αυστηρή σειρά.
Ένα άλλο μέρος των ιδιοκτητών του Hyundai Santa Fe προτιμά να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντί για ένα σπασμένο. Η επιλογή είναι και δαπανηρή και αναξιόπιστη - κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την απρόσκοπτη λειτουργία του ακόμη και τους πρώτους μήνες μετά την αντικατάσταση.
Χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες του συνεργείου μας. Δεν είναι γνωστή μόνο για πραγματικούς γνώστες των αποχρώσεων της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων και μιας πλήρους σειράς υπηρεσιών για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των μηχανικών κιβωτίων των κορεατικών crossover. Οι υπηρεσίες μας περιλαμβάνουν επίσης την πώληση ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για αυτά. Εκτός από το σύνολο, μπορούμε να κανονίσουμε μια αλλαγή ενός ελαττωματικού κιβωτίου ταχυτήτων με ένα μεταχειρισμένο, επισκευασμένο.
Εξαιρώντας τη θραύση του συμπλέκτη από αυτήν τη λίστα, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για να επικοινωνήσετε αμέσως με το συνεργείο για την επισκευή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe. Μπορούν να ακουστούν (χτυπούν ή τσακίζουν), να φανούν (ο μοχλός επιστρέφει στη ουδέτερη θέση κατά τη διάρκεια των "ιπτάμενων γραναζιών") και να γίνουν αισθητές (υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων). Συνολικά, οι ειδικοί του συνεργείου μας μέτρησαν οκτώ σημάδια βλάβης μηχανικής μετάδοσης.
Οποιαδήποτε από τις βλάβες που βρέθηκαν είναι ένας λόγος για να πάτε για επισκευές για να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα μέρη ή να τα αποκαταστήσετε.
Τα διαγνωστικά του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Santa Fe που πραγματοποιούνται από τους ειδικούς του συνεργείου μας, μας επιτρέπουν να προσδιορίσουμε τον τόπο της βλάβης, την αιτία της και τους καλύτερους τρόπους εξάλειψής της. Επιπλέον, προσδιορίζουμε την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των διαγνωσμένων μονάδων και συγκροτημάτων.
Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυναρμολογούμε, ξεπλένουμε τα εξαρτήματα και πραγματοποιούμε αντιμετώπιση προβλημάτων. Μερικές φορές δεν υπάρχει ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων - αρκεί να διορθώσετε έναν λάθος ευθυγραμμισμένο μηχανισμό ή να αντικαταστήσετε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν, ως αποτέλεσμα διαγνωστικού ελέγχου, εντοπιστούν εξαρτήματα και συγκροτήματα που απαιτούν αντικατάσταση:
- κάνουμε μια λίστα με αυτά?
- επιλέγουμε πρωτότυπα εξαρτήματα.
- καταρτίζουμε μια εκτίμηση που υποδεικνύει το κόστος κάθε υπηρεσίας και συμφωνούμε για την εκτίμηση με τον πελάτη.
- πραγματοποιούμε την εγκατάσταση.
Φυσικά, τηρώντας τους κανόνες και τους κανόνες που προβλέπονται στους τεχνικούς κανονισμούς για ένα συγκεκριμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν η επισκευή δεν είναι πρακτική ή το κόστος των ανταλλακτικών και η εργασία για την αντικατάστασή τους αποδειχθεί πολύ υψηλό, συνιστούμε να αντικαταστήσετε το ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων με μια νέα ή ανακαινισμένη μονάδα.
- Οι πελάτες μας παραδίδουν ένα αυτοκίνητο σε εμάς, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της βλάβης, μόνοι τους ή με ρυμουλκούμενο.
- Οι ειδικοί μας αποσυναρμολογούν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αποσυναρμολογούν και εντοπίζουν ελαττωματικά μέρη.
- Εάν τα εξαρτήματα που έχουν καταστεί άχρηστα χρειάζονται αντικατάσταση, επιλέγουμε μόνο γνήσια προϊόντα.
- Συναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων και το τοποθετούμε σε ένα SUV, προσαρμόζουμε τα φτερά.
Υψηλής ποιότητας, φθηνό και σε σύντομο χρονικό διάστημα, το κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe που επισκευάστηκε στο συνεργείο μας αποτελεί εγγύηση για περαιτέρω απρόσκοπτη λειτουργία του δημοφιλούς στη Ρωσία SUV!
Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι που θα σας επιτρέψει να αποσπαστείτε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:
- αντικατάσταση και επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή του κουτιού Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
- αντικατάσταση συμπλέκτη Hyundai Santa Fe
- ανταλλακτικό ρουλεμάν Hyundai Santa Fe
- Αντικατάσταση πίσω τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν στροφαλοφόρου Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού άξονα εισόδου και των τσιμουχών λαδιού κίνησης Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση του άξονα εισόδου του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση του δευτερεύοντος άξονα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- παρασκηνιακή επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe
- επισκευή (συγκόλληση αργού) του περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- επισκευή του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αντικατάσταση της πέμπτης ταχύτητας του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο) Hyundai Santa Fe
- επισκευή 1ης και 2ης ταχύτητας Hyundai Santa Fe
- επισκευή 3ης και 4ης ταχύτητας Hyundai Santa Fe
- επισκευή Hyundai Santa Fe 5ης ταχύτητας
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- αγοράστε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
- θα αγοράσει ένα κουτί Hyundai Santa Fe
- αγορά κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe
Καλέστε μας για να επιλέξουμε χρόνο για διαγνωστικά και επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων. Ένα ραντεβού εκ των προτέρων θα σας επιτρέψει να βρείτε την πιο βολική λύση, είμαστε πάντα έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις επιθυμίες του πελάτη.
Στα εξειδικευμένα συνεργεία μας για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων Hyundai Santa Fe, πραγματοποιούνται σέρβις υψηλής ποιότητας, διαγνωστικά και επισκευές όλων των τύπων κιβωτίων ταχυτήτων. Προσφέρουμε μια ειλικρινή υπηρεσία για την επισκευή σας. Η παρουσία σας είναι υποχρεωτική σε όλα τα στάδια διάγνωσης και επισκευής του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe. όλες οι εργασίες και τα αξεσουάρ είναι συντονισμένα. Ο χρόνος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από 0,5 έως 1 εργάσιμη ημέρα (εφόσον υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα εξαρτήματα).
Εχουμε 24ωρη γραμμή διαβουλεύσεις για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων (8 965 126 13 83) και παράδοση για επισκευή σε ρυμουλκούμενο (8 926 167 15 40). Παρέχεται ρυμουλκούμενο για επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έναντι αμοιβής (εντός MKAD - 3000, εκτός MKAD κατόπιν συμφωνίας).
Το κόστος της εργασίας κατά την επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe είναι 10.000 ρούβλια (διαγνωστικά εισόδου και εξόδου, αφαίρεση και εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, Σαββατοκύριακο δοκιμής οδήγησης) + το κόστος των εξαρτημάτων.
Η διάγνωση εισόδου πραγματοποιείται με την υποχρεωτική παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εντός 30 - 40 λεπτών μετά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (επιθεώρηση, αποσυναρμολόγηση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, έκπλυση της εσωτερικής θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων από μεταλλικά ρινίσματα, αποσυναρμολόγηση των αξόνων) .
Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, η αποσυναρμολόγηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων γίνονται την ημέρα της αίτησης για επισκευή.
Η εγγύηση για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων Hyundai Santa Fe είναι από 1 έως 12 μήνες ή 60.000 km διαδρομής (ρυθμίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο - ανάλογα με τα εξαρτήματα κατά την επισκευή).
Επισκευή αριστερά ρυθμιστή παραθύρου. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz. 2006-
Επισκευή υδραυλικού τιμονιού DIY Hyundai Santa Fe
Επισκευή Hyundai Santa Fe 1
Επισκευή αυτοκινήτου Hyundai Santa Fe V6 2.7 Classic 4WD Ανταλλακτικός ρολός χρονισμού αντλίας τεντωτήρα
"GT" Hyundai Santa Fe 2005 - αντικατάσταση λάστιχων του σταθεροποιητή!
Επισκευή αριστερά ρυθμιστή παραθύρου. Hyundai Santa Fe Classic Tagaz 2006- 2h
Hyundai Santa Fe Classic // εγκατάσταση ραδιοφωνικού μαγνητοφώνου 2 din
Αντικατάσταση τσιμούχων στελέχους βαλβίδας Hyundai Santa Fe 2.7
SANTA FE πώς να τραβήξετε το χειρόφρενο
Καταλύτες για Hyundai Santa Fe Καταλύτες για επισκευή και αντικατάσταση αυτοκινήτων Hyundai Santa Fe.
Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) Hyundai Santa Fe μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Επισκευή κουτιού (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) Hyundai Santa Fe θα πρέπει να γίνεται μόνο μετά από αρχικό διαγνωστικό σε σέρβις αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, μια γνώμη τρίτων ότι το κουτί πρέπει να επισκευαστεί αποδεικνύεται λανθασμένη. Μπορεί επίσης να προκληθεί από τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο και τον επιλογέα ταχυτήτων.
Προσφέρουμε δύο επιλογές για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):
Μερική (τοπική) επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe - αφαιρούμε το κουτί, το αποσυναρμολογούμε, πλένουμε και ελαττώνουμε. Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κουτιού είναι ο προσδιορισμός της αιτίας της αποτυχίας του, υποδεικνύοντας μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Παρέχεται επίσης μια λίστα με ανταλλακτικά για αυτήν τη δυσλειτουργία. Μετά από συμφωνία, πραγματοποιούμε επισκευές για την εξάλειψη της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας με την οποία έχει έρθει σε επαφή ο πελάτης. Δεν αγγίζουμε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Hyundai Santa Fe - καθώς και με μερικές επισκευές, το κουτί αφαιρείται και αποσυναρμολογείται πλήρως, πλένεται και είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αναζητούμε συγκεκριμένη αιτία της βλάβης, αλλά κάνουμε πλήρη διάγνωση ελαττώματος. Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά με αυξημένη φθορά, όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες λαδιού και τα παρεμβύσματα προσδιορίζονται και αλλάζουν.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |


Έχουν περάσει σχεδόν δύο χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου Hyundai Santa Fe Classic, αφού έγραψα την κριτική μου για αυτό. Τα χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν 12.500 km. Η μόνη σοβαρή βλάβη σε αυτό το διάστημα ήταν η αντικατάσταση και των δύο καλυμμάτων για τις εξωτερικές αρθρώσεις CV των αξόνων του μπροστινού άξονα, η οποία συνέβη 2600 km μετά την αντικατάστασή τους κατά την επισκευή του συμπλέκτη. Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία του ημιάξονα, τα καλύμματα φαίνονταν πολύ δροσερά, ήταν κατασκευασμένα από καουτσούκ με πάχος περίπου 2 mm. Japanparts KB-283, KB-252
Άλλα δύο χρόνια πρακτικά δεν έκανε τίποτα με το αυτοκίνητο, άλλαξαν μόνο αναλώσιμα (λάδι, φίλτρα κ.λπ.).
Οι πρώτες εντυπώσεις, μετά την αντικατάσταση των δίσκων, τα φρένα έγιναν πιο μαλακά, η προσπάθεια στα πεντάλ μειώθηκε, για να φρενάρετε, απλά πρέπει να βάλετε το πόδι σας στο πεντάλ του φρένου και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει αισθητά. Κάποτε ήταν χειρότερα. Με αυτήν την ευκαιρία, ρύθμισα το χειρόφρενο, τα τακάκια του οποίου βρίσκονται στα τύμπανα των πίσω δίσκων και η διάδοση του ρυθμίζεται περιστρέφοντας το παξιμάδι, σπρώχνοντας τις δύο ράβδους με το αριστερό και το δεξί σπειρώματα, βιδωμένα στο καθορισμένο Καρύδι. Το χειρόφρενο κατά τη λειτουργία ρυθμίζεται με ένα κατσαβίδι μέσα από το παράθυρο του τυμπάνου του χειρόφρενου, κλειστό με ελαστικό βύσμα. Δεδομένου ότι οι δίσκοι άλλαζαν, άπλωσα τα τακάκια του χειρόφρενου, ελέγχοντας το μέγεθος του διαζυγίου βάζοντας το δίσκο και γυρίζοντας την πλήμνη του τροχού. Κάποιος μπορεί να έχει την εντύπωση ότι μπερδεύω κάτι, μιλώντας για τα τύμπανα των πίσω δισκόφρενων, όχι, πράγματι, οι δίσκοι των πίσω φρένων δομικά περιέχουν ένα μικρό τύμπανο στο οποίο βρίσκεται ο μηχανισμός του χειρόφρενου, στο οποίο βρίσκεται ο δίσκος του φρένου λειτουργίας "φοράω".
Κατά την αντικατάσταση των δίσκων και των τακακιών των φρένων, διαπίστωσα ότι τα καλύμματα των άνω ακίδων των μπροστινών αντηρίδων σταθεροποίησης ήταν σκισμένα. Αυτή η δυσλειτουργία προέκυψε λόγω της οπισθοδρόμησης του μπροστινού συνδέσμου σταθεροποιητή στους φθαρμένους δακτυλίους. Το χτύπημα της πρόσφυσης ήταν για πολύ καιρό, οι δακτύλιοι είχαν αγοραστεί και περίμεναν στα φτερά για περισσότερα από δύο χρόνια, ένας σταμάτησε, χρειαζόταν ένα λάκκο ή ένας ανελκυστήρας για την αντικατάστασή του. Δεν έχω ούτε το ένα ούτε το άλλο στο γκαράζ μου. Πιτς, γιατί ο «μόνιμος παγετός» και το γκαράζ βρίσκονται στη χωματερή με βράχους από το λατομείο, το μέγεθος των λατομείων του οποίου έφτανε το ενάμισι με δύο μέτρα, στο οποίο είναι πρακτικά αδύνατο να ανοίξει μια τρύπα. Ο ανελκυστήρας εγκαθίσταται όταν χρησιμοποιείτε τους χώρους του γκαράζ για εμπορικούς σκοπούς για επισκευές αυτοκινήτων, είναι ακριβό να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο! Επίσης, κατά την τελευταία ρύθμιση του δακτύλου, ο κλειδαράς που εκτέλεσε την εργασία μου τράβηξε την προσοχή στο χτύπημα που ερχόταν όταν το τιμόνι αιωρούνταν από το σημείο όπου η δεξιά ράβδος του τιμονιού ήταν στερεωμένη στον κύλινδρο του τιμονιού. Δηλαδή χρειάστηκε να αλλάξει η πρόσφυση λόγω φθοράς στον εσωτερικό μεντεσέ. Και πάλι παρήγγειλα όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα μέσω Διαδικτύου, όλα μου κόστισαν 2.740 ρούβλια, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι δακτύλιοι σταθεροποιητή είχαν ήδη αγοραστεί νωρίτερα και η τιμή περιλαμβάνει ένα λάδι και ένα φίλτρο καμπίνας.
Στα μέσα Οκτωβρίου 2014, άλλαξα λάδια, γέμισα συνθετικά Shell Helix Ultra 5W40, λάδια, καύσιμα, φίλτρα καμπίνας. Αλλάζω λάδι μετά από 10.000 χλμ ή μια φορά το χρόνο.
Η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος τον Οκτώβριο του 2014 ξεπέρασε τα 100.000 km. Το κόστος των ανταλλακτικών (χωρίς λάδια και καύσιμα) ήταν, για σχεδόν δύο χρόνια λειτουργίας, 20.969 ρούβλια, γιατί είναι τόσο ακριβές; Παραγγέλνω τα πάντα μέσω Διαδικτύου, η τιμή είναι από το ιστορικό παραγγελιών στην ιστοσελίδα του καταστήματος. Το κόστος του καυσίμου είναι περίπου 55.000 ρούβλια το χρόνο, με την τιμή του καυσίμου ντίζελ 37-42 ρούβλια ανά λίτρο, ανάλογα με τη μάρκα, παρεμπιπτόντως, συλλέγω αποδείξεις από τον ανεφοδιασμό, είναι στο αυτοκίνητο τα τελευταία 4 χρόνια , σε κάθε γράφω τις ενδείξεις του χιλιομετρητή τη στιγμή του ανεφοδιασμού. Το καλοκαίρι, η κατανάλωση καυσίμου, στην πόλη, είναι 10-11 λίτρα ανά 100 km, το χειμώνα, προστίθεται η κατανάλωση για τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο ρελαντί, περίπου 1 ώρα κάθε μέρα, και η λειτουργία του Webasta θερμάστρα, περίπου 2 ώρες την εργάσιμη ημέρα (τρεις φορές για 40 λεπτά , το πρωί, το μεσημέρι και το βράδυ), η συνολική κατανάλωση το χειμώνα είναι περίπου 15 λίτρα ανά 100 χλμ. Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι 6 λίτρα ανά 100 χλμ. Φέτος, κάθε εβδομάδα το καλοκαίρι πήγαινα στο Dudinka, αυτό είναι 100 χλμ κατά μήκος ενός αηδιαστικού δρόμου προς μία κατεύθυνση, οπότε είχα την ευκαιρία να το μετρήσω περισσότερες από μία φορές.Επίσης, το αυτοκίνητο στέκεται στο δρόμο στους -25 ° C, μόνο αφού πέσει η θερμοκρασία μετακινείται στο γκαράζ, ζεσταίνεται λίγο - και πάλι στο δρόμο. Το γκαράζ βρίσκεται μακριά από το σπίτι, 20 λεπτά με το λεωφορείο.
Το κόστος λειτουργίας ενός 6χρονου αυτοκινήτου Santa Fe Classic στο Norilsk, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου, είναι περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια το χρόνο (λαμβάνοντας υπόψη το κόστος καυσίμων, λιπαντικών, ηλεκτρικής ενέργειας, τέλη γκαράζ).
Περίληψη: Μου αρέσει ακόμα το αυτοκίνητο, για μια ήρεμη και χωρίς βιασύνη οδήγηση, την ίδια στιγμή, μπορείτε να επιταχύνετε εάν χρειαστεί. Πολλά πράγματα μπορούν να αφαιρεθούν στο πορτμπαγκάζ, αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, τότε το ψυγείο θα χωρέσει. Το κόστος συντήρησης και επισκευής δεν είναι μεγάλο, μπορείτε ακόμα να το μειώσετε εάν αποκαταστήσετε ελαττωματικά ανταλλακτικά ή τα χρησιμοποιήσετε μέχρι να είναι εντελώς εκτός λειτουργίας. Γενικά ενώ το οδηγώ δεν έχω σκοπό να το πουλήσω, μου ταιριάζει. Στο μέλλον θα προσπαθήσω να προσθέσω πληροφορίες για το αυτοκίνητο Santa Fe Classic όταν λειτουργεί στο Norilsk.
Το αυτοκίνητο Hyundai Santa Fe άρεσε στους Ρώσους οδηγούς. Ένα αρκετά απλό, απέριττο και σε πολύ λογική τιμή, ένα SUV, του οποίου η εμφάνιση ευχαριστεί τα βλέμματα, έχει κερδίσει τις καρδιές των συμπατριωτών μας. Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, χρειάζεται σωστή συντήρηση και ποιοτικές επισκευές.

Μόνο λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, το αυτοκίνητο θα διαρκέσει πολύ και δεν θα σας απογοητεύσει ποτέ. Η αντικατάσταση του συμπλέκτη θα πρέπει να γίνει μετά τα πρώτα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα, αυτός ο αριθμός μπορεί να αλλάξει τόσο πάνω όσο και προς τα κάτω.
Οι οδηγοί στις μεγάλες πόλεις είναι μάλλον κουρασμένοι από την αιώνια κυκλοφοριακή συμφόρηση, εξαιτίας των οποίων ο συμπλέκτης φθείρεται πολύ. Η σταθερή επιτάχυνση και επιβράδυνση οδηγεί στο γεγονός ότι ο συμπλέκτης πρέπει να επισκευαστεί αρκετά νωρίς, μετά τα πρώτα εκατό χιλιόμετρα. Κατά την κανονική οδήγηση, η διάρκεια ζωής του οδηγούμενου δίσκου μπορεί να είναι μεγαλύτερη.
Κατά τη λειτουργία, δεν απαιτείται σέρβις του δίσκου, ο οποίος βασίζεται σε επενδύσεις χωρίς την παραμικρή περιεκτικότητα σε αμίαντο, καθώς οι φθαρμένες περιοχές ισοπεδώνονται κατά την οδήγηση. Υπάρχουν όμως και αυτοκίνητα Hyundai Santa Fe με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο περιλαμβάνει υδραυλικό πολύδισκο συμπλέκτη.
Ο σχεδιασμός του συμπλέκτη μπορεί να έχει διάφορες διαμορφώσεις. Όλα εξαρτώνται τόσο από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και από το μοντέλο ICE. Ακόμη και το έτος παραγωγής παίζει σημαντικό ρόλο: τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με σφόνδυλους μίας μάζας, αργότερα άρχισαν να χρησιμοποιούν διπλής μάζας.
Αλλά γενικά, ακόμα κι αν συγκρίνουμε το Hyundai Santa Fe με τα εγχώρια κλασικά ή το Hyundai Accent, τότε δεν υπάρχουν τόσα πολλά στοιχεία που ευθύνονται για τη σωστή λειτουργία. Το κύριο στοιχείο είναι ο σφόνδυλος, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.
Το πλεονέκτημα ενός σφονδύλου διπλής μάζας φαίνεται αμέσως, καθώς είναι σε θέση να αποσβένει σχεδόν πλήρως τους στρεπτικούς κραδασμούς λόγω του συστήματος αποσβεστήρα και ελατηρίων του. Απευθείας πάνω στο σφόνδυλο, ο δίσκος κίνησης βιδώνεται, που ονομάζεται ευρέως καλάθι λόγω κάποιων ομοιοτήτων.
Το καλάθι του συμπλέκτη καλύπτεται με ειδικό αντιδιαβρωτικό υλικό και για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του απαιτείται επεξεργασία μόνο της επιφάνειας που έρχεται σε επαφή με τον κινούμενο δίσκο με υψηλή ποιότητα. Τις περισσότερες φορές κατά την οδήγηση, το καλάθι πιέζει σταθερά τον οδηγούμενο δίσκο στον σφόνδυλο και όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, αυτά τα στοιχεία αποσυνδέονται και το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργούν χωριστά το ένα από το άλλο.

Το έμβολο αυτού του κυλίνδρου δημιουργεί πίεση στο σωλήνα, οδηγώντας το έμβολο στον εξαρτημένο κύλινδρο, το οποίο σπρώχνει τη ράβδο, η οποία δρα στο πιρούνι του συμπλέκτη. Αλλά αυτό το πιρούνι μετακινεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης κατά μήκος του άξονα του άξονα εισόδου, πιέζοντας τα πέταλα της πλάκας πίεσης.Η αρχή λειτουργίας του συμπλέκτη στο Hyundai είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με μια παρόμοια διαδικασία σε εγχώρια κλασικά αυτοκίνητα.
Η προσαρμογή δεν είναι πολύ δύσκολη, αλλά πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Ο στόχος σας είναι να αφαιρέσετε όλο τον αέρα από το σύστημα συμπλέκτη Hyundai (σκλάβοι και κύριοι κύλινδροι με συνδετικό σωλήνα). Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί αποτελεσματική λειτουργία υδραυλικής μετάδοσης κίνησης.
Κατά την άντληση, φροντίστε να μην πέφτουν σταγόνες υγρού πάνω στο χρώμα. Εάν συμβεί αυτό, ξεπλύνετε αμέσως την περιοχή με νερό. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί με τον εαυτό σας, γιατί η έκθεση στο υγρό στο δέρμα είναι ανεπιθύμητη και εάν εισέλθει στα μάτια σας, καλύτερα να συμβουλευτείτε έναν γιατρό, αφού τα ξεπλύνετε με νερό.
Εάν έχετε αγοράσει ένα αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για Hyundai Accent είτε για Santa Fe, τότε φροντίστε να ρωτήσετε τον πωλητή με ποια υγρά πλήρωσαν τα συστήματα. Δεν συνιστάται η ανάμειξη υγρών από διαφορετικούς κατασκευαστές, καθώς μπορεί να περιέχουν πρόσθετα που, όταν αλληλεπιδρούν μεταξύ τους, μπορούν να αλλάξουν το ιξώδες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Και αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία του μηχανισμού στο σύνολό του. Απαγορεύεται η χρήση υγρού που είχε προηγουμένως αποστραγγιστεί από το σύστημα, επειδή μπορούν να εισχωρήσουν μικρά υπολείμματα. Το αποτέλεσμα είναι οπτανθρακοποίηση του σωλήνα ή ακόμα και γρήγορη φθορά των κυλίνδρων. Εάν εισέλθουν κατά λάθος υγρά από διαφορετικούς κατασκευαστές στη δεξαμενή, θα χρειαστείτε:
- αποστραγγίστε όλο το υγρό από το σύστημα.
- ξεπλύνετε με ένα καθαρό υγρό που συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.
- αποσυναρμολογήστε τους κυλίνδρους για να αντικαταστήσετε όλους τους δακτυλίους O.
Η εξαέρωση και η ρύθμιση του συστήματος είναι απαραίτητη μετά την αντικατάσταση στοιχείων, την έκπλυση ή την εξάλειψη των διαρροών. Αρχικά, αφαιρέστε το κάλυμμα από το δοχείο υδραυλικής κίνησης και συμπληρώστε το υγρό ανάλογα με τη στάθμη. Μετά από αυτό, βρείτε τον εξαερωτή στον κύλινδρο εργασίας, αφαιρέστε το καπάκι από αυτό και βάλτε έναν λεπτό διαφανή σωλήνα.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να πατήσετε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές και να το στερεώσετε στην ακραία θέση. Θα χρειαστείτε έναν βοηθό ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στοπ που θα κρατά το πεντάλ στη θέση πατημένο. Χαμηλώστε το άλλο άκρο του διαφανούς σωλήνα μέσα στο βάζο. Για να απελευθερώσετε το υγρό, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε την ένωση με ένα ειδικό κλειδί. Για ευκολία, ρίξτε λίγο υγρό στο βάζο έτσι ώστε η άκρη του σωλήνα να είναι μέσα.
Έτσι μπορείτε να παρακολουθείτε οπτικά την έξοδο αέρα από το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη του αυτοκινήτου Hyundai. Εάν έχει διαφύγει αέρας, τότε είναι απαραίτητο να βιδώσετε το εξάρτημα και να κάνετε μερικές ακόμη κινήσεις με το πεντάλ. Αυτά τα βήματα επαναλαμβάνονται μέχρι να φύγει όλος ο αέρας. Όταν πραγματοποιηθεί η ρύθμιση, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή, συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο.
Η αφαίρεση του κουτιού ξεκινά στο Hyundai Santa Fe με τον ίδιο τρόπο όπως σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, η μπαταρία απενεργοποιείται και αφαιρείται στο πλάι για να μην παρεμβαίνει. Στη συνέχεια, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον αγωγό αέρα του φίλτρου αέρα. Μετά από αυτό, το ίδιο το φίλτρο αποσυναρμολογείται.
Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τη φίσα από τον διακόπτη εναλλαγής των φώτων που σηματοδοτούν την αντίστροφη κίνηση. Περαιτέρω, οι σωληνώσεις της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συστήματος συμπλέκτη αποσυνδέονται μαζί με τα πώματα. Και μόνο τώρα μπορεί να αφαιρεθεί ο σκλάβος κύλινδρος.
Στη συνέχεια, το καλώδιο του ταχύμετρου σβήνει και μπορείτε να προχωρήσετε στην επιλογή και στα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια, η μίζα αφαιρείται και αποσύρεται στο πλάι, μετά την οποία ξεβιδώνονται οι άνω μπουλόνια που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τώρα το πιο σημαντικό σημείο είναι η επισκευή του κινητήρα.

Τώρα το λάδι αποστραγγίζεται από το κουτί και διαχωρίζονται οι ράβδοι τιμονιού, η μπάλα και οι χειροβομβίδες. Ο γενικός σύνδεσμος του άξονα διεύθυνσης διαχωρίζεται ξεβιδώνοντας τον κοχλία στερέωσης και αφαιρείται ο μπροστινός σωλήνας εξάτμισης. Και αφού αφαιρέσετε τα δύο στηρίγματα από το κουτί, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του.
Για ευκολία, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα στήριγμα κάτω από αυτό και να το διαχωρίσετε από τον κινητήρα με έναν λοστό. Το κύριο πράγμα είναι ότι το στήριγμα έχει μεγάλη περιοχή επαφής με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.Διαφορετικά, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να καταστραφεί. Τώρα είναι δυνατή μόνο η αντικατάσταση συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε ομοιόμορφα όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το καλάθι στον σφόνδυλο.
Πρέπει να τα στρίψετε 1-1,5 στροφές κάθε φορά σε σταυρωτό σχέδιο για να αποφύγετε την παραμόρφωση του καλαθιού. Συνιστάται να περιγράψετε τη θέση της πλάκας πίεσης σε σχέση με τον σφόνδυλο, διαφορετικά είναι απίθανο να είναι δυνατή η προσαρμογή του μηχανισμού αργότερα. Αλλά αν αλλάξετε και το καλάθι, τότε αυτοί οι κανόνες μπορεί να παραμεληθούν.
Το νέο κιτ συμπλέκτη περιλαμβάνει πλαστικό οδηγό. Θα σας φανεί χρήσιμο κατά την εγκατάσταση, πρέπει να το τοποθετήσετε στον οδηγούμενο δίσκο, μετά τον οποίο το καλάθι τοποθετείται στην κορυφή και ευθυγραμμίζεται με τους οδηγούς στον σφόνδυλο.
Η πλάκα πίεσης σφίγγεται με τον ίδιο τρόπο όπως ξεβιδώνετε, ομοιόμορφα, 1-1,5 στροφές κάθε φορά. Τώρα αλλάξτε το ρουλεμάν απελευθέρωσης και τοποθετήστε το κουτί πίσω. Όλες οι περαιτέρω ρυθμίσεις συνίστανται στην επιλογή της βέλτιστης διαδρομής χωρίς πεντάλ.














