Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων DIY Passat B5

Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!

Λήψη / Εκτύπωση θέματος
Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει κερδίσει σημαντική δημοτικότητα τα τελευταία 20 χρόνια - τελικά, αυτή η μέθοδος είναι πολύ πιο βολική όταν οδηγείτε ένα όχημα. Αλλά και το αυτόματο κιβώτιο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά ως προς τη συσκευή, οπότε η επισκευή του είναι ξεχωριστό θέμα. Το μοντέλο αυτοκινήτου Volkswagen Passat B5 μερικές φορές προκαλεί δυσκολίες στους χρήστες όσον αφορά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς έχει πολλά χαρακτηριστικά. Θα μάθουμε περαιτέρω πώς μπορείτε να διορθώσετε τη συσκευή στο σπίτι και για να βουτήξουμε στο θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, εξετάζουμε την επισκευή βίντεο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Passat B5.

Το πρώτο βήμα στη γενική διάγνωση οικιακού αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι ο εντοπισμός της αιτίας της βλάβης. Τα πιο συνηθισμένα εδώ είναι:

1. Διαρροή ρευστού εργασίας. Εάν είναι ορατές διαρροές στη μονάδα, ιδιαίτερα στην περιοχή της τσίχλας στεγανοποίησης, τότε η βλάβη συνέβη ακριβώς για αυτόν τον λόγο. Είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα, επομένως είναι επιτακτική ανάγκη να αναλύετε οπτικά την κατάσταση του κουτιού τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
   Εάν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα, η λύση μπορεί να είναι η αντικατάσταση της φλάντζας και του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.
   
2. Ζημιά στον μετατροπέα ροπής. Εάν έχετε ακριβώς αυτό το πρόβλημα, τότε θα είναι δυνατή η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Passat B5 με τα χέρια σας μόνο με πλήρη επισκευή αυτής της μονάδας.
   Η δυσλειτουργία μπορεί να εντοπιστεί από τα ακόλουθα σημάδια: άβολη οδήγηση, χτύπημα ή τρίξιμο στο κιβώτιο ταχυτήτων, απώλεια δυναμικής κατά την οδήγηση, ισχυροί κραδασμοί στην κίνηση.
   
3. Δυσλειτουργίες σώματος βαλβίδας. Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ συχνό μεταξύ των οδηγών που, πριν οδηγήσουν τη χειμερινή περίοδο, δεν ζεσταίνουν σωστά το αυτοκίνητο και αρχίζουν να οδηγούν. Σε νέα μοντέλα αυτοκινήτων, ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα σας ενημερώσει για αυτό το πρόβλημα. Θα το παρατηρήσετε επίσης και μόνοι σας: το αυτοκίνητο οδηγεί με συνεχή δόνηση, δόνηση ή αρνείται να κινηθεί καθόλου.
   
4. Δυσλειτουργίες της μονάδας ελέγχου. Τις περισσότερες φορές, αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται με σχετικά παλιά μοντέλα. Το πρόβλημα εκδηλώνεται στο γεγονός ότι η μονάδα αρχίζει να επιλέγει ακατάλληλες στροφές για αλλαγή ταχυτήτων και μπορεί ακόμη και να μπλοκάρει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που είναι γενικά επικίνδυνο κατά την περίοδο οδήγησης.
   Στην επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος, μπορεί να βοηθήσει η πλήρης αντικατάσταση ορισμένων τμημάτων της μονάδας ελέγχου και ο προκαταρκτικός επαγγελματικός διαγνωστικός έλεγχος.
   

Αφού εντοπίσετε με ακρίβεια το πρόβλημα, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή. Εάν δεν καταφέρατε να κάνετε διάγνωση και η αιτία της βλάβης δεν είναι ξεκάθαρη, είναι προτιμότερο να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε επαγγελματικό κέντρο σέρβις.

Η οικιακή επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Passat B5 ξεκινά με την αφαίρεση της μονάδας. Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο θέμα. Η μονάδα μπορεί να αφαιρεθεί σε ράμπες, ανελκυστήρες ή σε ειδικούς λάκκους. Η ίδια η διαδικασία θα απαιτήσει κλειδιά. Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων σε διάφορα στάδια:

• Αποστραγγίζουμε το υγρό εργασίας, μετά το οποίο αποσυναρμολογούμε την παλέτα.
• Αποσυνδέστε εύκαμπτους σωλήνες, συνδετήρες, σωλήνες, ράβδους.
• Αφαιρέστε όλες τις βίδες που υποστηρίζουν τον μετατροπέα ροπής.
• Μετά από αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν συγκρατεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, μπορείτε να το αφαιρέσετε προσεκτικά ενώ κρατάτε τον μετατροπέα ροπής.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό αυτής της διαδικασίας είναι ότι το κουτί δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προηγούμενη προετοιμασία. Διαφορετικά, μπορείτε να περιπλέκετε τη διαδικασία αφαίρεσης και ακόμη και να καταστρέψετε το όχημα.

Η αυτο-επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για ένα Volkswagen Passat B5 συνίσταται σε πλήρη αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου και εργασία με τα εξαρτήματά του.Η ανάλυση πραγματοποιείται με τη μεγαλύτερη δυνατή ακρίβεια, σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Η πρώτη λεπτομέρεια που φαίνεται είναι η φλάντζα. Εάν είναι φθαρμένο, τότε απαιτείται υποχρεωτική αντικατάσταση.
2. Στη συνέχεια μελετάμε τους συνδέσμους. Εδώ πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους δίσκους τριβής: πρέπει να αντικατασταθούν εάν είναι φθαρμένοι ή δυσλειτουργούν.
3. Επεξεργασία σώματος βαλβίδας. Ξεπλένουμε καλά αυτό το μέρος. Για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία πιο αποτελεσματικά, χρησιμοποιήστε ειδικές βούρτσες και υγρό.
   
4. Ελέγχουμε τα έμβολα για καταλληλότητα: σε αυτό το στάδιο, μπορούν επίσης να αντικατασταθούν η στεγανοποίηση λαδιού του υδροδυναμικού μετασχηματιστή και οι μεταλλικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης.
5. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση της μονάδας: συναρμολογούμε το πακέτο φρένων χρησιμοποιώντας εξαρτήματα που αντικαταστάθηκαν πρόσφατα. Τοποθετούμε το σώμα της βαλβίδας, ξεπλένουμε την παλέτα.
6. Βάζουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του και ρίχνουμε καινούργιο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
   

Εδώ τελειώνει η όλη διαδικασία επισκευής. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε το βίντεο επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Passat B5.

επισκευή του σημείου ελέγχου μετά από παρέμβαση του ιδιοκτήτη. Το κιβώτιο Pretya απογειώνεται.

Μου φαίνεται ότι για να αυξηθεί η ροπή πρέπει να αυξηθεί το γρανάζι μετάδοσης κίνησης και να μειωθεί το γρανάζι κίνησης. Ή, κάνω λάθος;

Πλεονεκτήματα. Το βίντεο είναι σύντομο και επίκαιρο.

Καλημέρα, πες μου, το χειροκίνητο κιβώτιο είναι παρόμοιο, όταν σβήνεις τον κινητήρα από το κουτί, ακούγεται κουδούνισμα. Θα κάνω κράτηση αμέσως, δεν είναι ήχος από σφόνδυλο. έχεις σκέψεις;

Ευχαριστώ για το βίντεο, βοήθησε πολύ στην επισκευή του κουτιού μου στο Audi A4

καλημέρα ουρλιάζει η πρώτη και η δεύτερη μετάδοση; Γιατί?

η πρώτη και η δεύτερη ταχύτητα ανάβει με ένα τσάκισμα, το οποίο μπορεί να είναι εμπορικός άνεμος b5 +

Καλή ώρα της ημέρας, πείτε μου, αν θέλετε, προβλήματα με το κουτί όταν ανοίγω την πλάτη, μερικές φορές τα πρότυπα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις τσακίζει δυσάρεστα, μερικές φορές ακόμη και σκληρά. τι θα μπορούσε να είναι; περάστε β4

Επίσης, ο κωδικός κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην πινακίδα τύπου του οχήματος.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων 0A2 δίνονται στον πίνακα 7.3.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του πεντάλ συμπλέκτη δείτε εδώ
Αφαίρεση και τοποθέτηση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη, δείτε εδώ
Αφαίρεση, εγκατάσταση και ρύθμιση του αισθητήρα πεντάλ συμπλέκτη, δείτε εδώ

Η αφαίρεση αέρα από την υδραυλική κίνηση του συμπλέκτη είναι παρόμοια με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 01W / 012, δείτε εδώ
Αφαίρεση και τοποθέτηση του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη παρόμοιο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 01E / 0A1 δείτε εδώ

Αφαίρεση και τοποθέτηση της λαβής του μοχλού ταχυτήτων παρόμοια με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 01W / 012 δείτε εδώ

Αφαίρεση και τοποθέτηση του μοχλού ταχυτήτων, δείτε εδώ
Αφαίρεση και τοποθέτηση ράβδων του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων, δείτε εδώ

Ρύθμιση του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων (δείτε εδώ χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 01E / 0A1)

Αφαίρεση και τοποθέτηση κιβωτίου ταχυτήτων δείτε εδώ
Αφαίρεση και τοποθέτηση του άξονα αλλαγής ταχυτήτων, δείτε εδώ
Αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού κινητήριων αξόνων, δείτε εδώ

Η Volkswagen παράγει αξιόπιστα, φθηνά αυτοκίνητα με γερμανική ποιότητα και άνεση. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο επιλέγουν αυτή τη μάρκα. Από το 1999, οι πωλήσεις της Volkswagen αυξήθηκαν κατά 20% ετησίως. Από το 2009, η Volkswagen είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων στον κόσμο. Η ανησυχία αποτελείται από περισσότερες από τριακόσιες εταιρείες. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - όλα αυτά είναι μέρη της Volkswagen. Οι φτηνές επιλογές αυτοκινήτων Volkswagen είναι δημοφιλείς. Στη Ρωσία, συνήθως φτάνουν στην τεχνολογική τελειότητα και δεν έχουν ασθένειες «παιδικής ηλικίας».

Για τα αυτοκίνητά της, η Volkswagen χρησιμοποιεί τα συνήθως δημοφιλή και αξιόπιστα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Τα περισσότερα από αυτά είναι σε θέση να αφήσουν ειλικρινά ολόκληρη την εύλογη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, εάν, φυσικά, συντηρηθούν στην ώρα τους και δεν εκτεθούν σε περιττά φορτία. Η επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen σπάνια απαιτείται, είναι καλά μελετημένη και δεν δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους ειδικούς του πρατηρίου καυσίμων.

Αυτοκίνητο Volkswagen Passat B4

Για το μοντέλο Passat B4 και Golf με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 096, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

1. Είναι καλύτερα να παραγγείλετε αυθεντικές φλάντζες και τσιμούχες λαδιού για το Passat B4 και το Golf, τα υπόλοιπα είναι κακής ποιότητας, εκτός από τα οικονομικά προϊόντα της Atok.
2. Τα ελαστικά μαξιλαράκια στα έμβολα χάνουν τις ιδιότητές τους με την πάροδο του χρόνου και αρχίζουν να διατηρούν κακώς την πίεση.Ολόκληρο το σετ εμβόλων πρέπει να αντικατασταθεί διαφορετικά το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία για περισσότερα από δέκα χρόνια.
3. Ως αποτέλεσμα της έκθεσης της υδραυλικής πλάκας σε μολυσμένο λάδι, ο ρυθμιστής πίεσης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ασφάλισης του μετατροπέα ροπής, η βαλβίδα ελέγχου πίεσης και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενδέχεται να αποτύχουν. Μετά από 150.000 διαδρομές στο Passat B4, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το σώμα της βαλβίδας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από βρώμικο λάδι.
4. Μετά από δέκα χρόνια λειτουργίας του Passat B4 και του Golf, οι ιδιότητες της καλωδίωσης αλλάζουν, η αντίσταση αυξάνεται και ο υπολογιστής μπορεί να αρχίσει να δίνει σφάλματα. Επομένως, μαζί με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τους αισθητήρες, κατά την επισκευή αλλάζει και η καλωδίωση τους.
5. Από μεγάλη ηλικία ή υπερβολικό φορτίο, τα ελατήρια επιστροφής μπορεί να χαλάσουν, γεγονός που θα οδηγήσει σε αδυναμία εμπλοκής της όπισθεν. Μετά από δέκα χρόνια θα πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθεί η κατάστασή τους.

Αυτόματο κιβώτιο 096 για Volkswagen Passat B4 και Golf

Για τα μοντέλα Passat B5 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 01M, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

ΜΗ ΞΑΝΑΔΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΥΨΗ!
Τώρα μπορείτε μόνοι σας να αφαιρέσετε οποιαδήποτε γρατσουνιά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.

1. Είναι καλύτερα να παίρνετε μόνο γνήσιους δακτυλίους συμπίεσης για το Passat B5. Το μόνο ανάλογο είναι μόνο από την εταιρεία Atok.
2. Το καουτσούκ στο Passat B5 είναι κακής ποιότητας, στο κρύο χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του, στεγνώνει με την πάροδο του χρόνου. Μετά από μερικά χρόνια, το λάδι αρχίζει να διαρρέει. Με το πρώτο σημάδι, πρέπει να αλλάξετε τα έμβολα. Αυτό ισχύει συνήθως για μηχανήματα που λειτουργούν για περισσότερα από 10 χρόνια.
3. Το ρουλεμάν ολίσθησης στο Passat B5, τοποθετημένο στο μπροστινό τύμπανο, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Με την πάροδο του χρόνου χάνει τα χαρακτηριστικά του και κάποια στιγμή απλά σκορπίζει, καταστρέφοντας με τα υπολείμματά του το πολυβόλο. Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητά του εξετάζοντας την παλέτα, εάν είναι διάσπαρτη με πλαστικά θραύσματα - ήρθε η ώρα να αλλάξετε το ρουλεμάν.

Volkswagen Passat B5 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 01M

• χτύπημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση.
• θρόισμα ή θρόισμα στο κουτί.
• πολύ ισχυροί κραδασμοί, ειδικά όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες.
• το όχημα χάνει ορμή.
• αν αλλάξετε το υγρό εργασίας στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα δείτε μια μεγάλη ποσότητα ρινισμάτων στο κάρτερ με το "δούλεμα".

Μοιάζει με μετατροπέα ροπής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Passat b5 με τα χέρια σας, τότε πρώτα πρέπει να μάθετε πώς να αφαιρέσετε τη μονάδα. Αναλυτικότερες πληροφορίες θα βρείτε στη φωτογραφία και το βίντεο, αλλά παρακάτω υπάρχουν γενικές οδηγίες για την αφαίρεση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι διαδικασίες για την αφαίρεση και την επισκευή της μονάδας με τα χέρια σας θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε ανελκυστήρα ή υπέρβαση, αλλά ελλείψει αυτών, ένα συνηθισμένο λάκκο θα κάνει. Για την αποφυγή περαιτέρω βλαβών θα πρέπει να χρησιμοποιείται υποδοχή μετάδοσης.

1. Ανεβείτε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και εκτελέστε τη διαδικασία για την αποστράγγιση του υγρού εργασίας. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε αυτό, αλλά συνιστάται να διευκολύνετε την περαιτέρω διαδικασία επισκευής. Όταν το λάδι αποστραγγιστεί, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κάρτερ.
2. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις, καθώς και τις ράβδους και τους συνδετήρες που ενδέχεται να παρεμποδίσουν την αποσυναρμολόγηση της μονάδας.
3. Χρησιμοποιώντας κλειδιά, αφαιρέστε όλες τις βίδες που συγκρατούν τον μετατροπέα ροπής. Αυτό πρέπει να γίνει για να αποσυναρμολογηθεί η συσκευή μαζί με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάλογα με το έτος κατασκευής του Volkswagen Passat b5, οι βάσεις του μετατροπέα ροπής μπορεί να διαφέρουν, επομένως η διαδικασία για το ξεβίδωμα των μπουλονιών μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία πρέπει να ακολουθηθεί καθώς η αποσυναρμολόγηση της μονάδας χωρίς μετασχηματιστή μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις σφήνες στην κύρια τροχαλία.
4. Όταν έχουν αφαιρεθεί όλες οι βίδες του μετατροπέα ροπής, πρέπει να ελέγξετε ξανά εάν υπάρχει κάτι που συγκρατεί το κιβώτιο ταχυτήτων σας ή όχι. Όταν είστε πεπεισμένοι ότι τίποτα δεν παρεμβαίνει στην αποσυναρμολόγηση της μονάδας, μπορεί να αφαιρεθεί και να τραβήξει έξω. Όταν αφαιρείτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κρατήστε τον μετατροπέα ροπής. Αυτό γίνεται για να μην πηδήξει κατά λάθος από την υποδοχή της τροχαλίας.

Η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι να το περάσετε εντελώς με τα χέρια σας, για το οποίο θα μιλήσουμε αργότερα. Φωτογραφίες και βίντεο αυτής της διαδικασίας μπορείτε να βρείτε παρακάτω.

Γενικά, αυτή η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επισκευής της μονάδας απαιτεί, αν όχι επαγγελματική, τότε εξειδικευμένη προσέγγιση. Όπως καταλαβαίνετε, δεν μπορούν όλοι να κάνουν μια τέτοια διαδικασία, οπότε προτού ξεκινήσετε την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση της μονάδας, αναρωτηθείτε - μπορείτε να κάνετε τα πάντα σωστά και αποτελεσματικά; Άλλωστε, ένα αυτόματο κιβώτιο δεν είναι παιχνίδι, αλλά μια σοβαρή μονάδα, χωρίς την οποία η απόδοση του κινητήρα θα είναι αδύνατη. Αυτό σημαίνει ότι η προσέγγιση για την επισκευή πρέπει να είναι κατάλληλη.

Μπορείτε να μάθετε για τη λεπτομερή διαδικασία για την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από το βίντεο.