Επισκευαστής κιβωτίου ταχυτήτων DIY tga

Τα κιβώτια ταχυτήτων φορτηγών MAN είναι αξιόπιστες μονάδες σχεδιασμένες για μακρά περίοδο λειτουργίας σε διάφορους τρόπους λειτουργίας και σε μεγάλη ποικιλία κλιματικών και οδικών συνθηκών. Παρά το ενσωματωμένο περιθώριο ασφαλείας, παρουσιάζονται και δυσλειτουργίες σε αυτά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι αποτέλεσμα παραβίασης των κανόνων συντήρησης και λειτουργίας. Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Man ZF - Τα κιβώτια ταχυτήτων Man είναι η κύρια εξειδίκευσή μας, ώστε να μπορούμε πάντα να παρέχουμε εξειδικευμένη βοήθεια στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Συντήρηση μονάδας ελέγχου

Αντικατάσταση συγχρονιστών, ρουλεμάν

Αντικατάσταση κιτ επισκευής πιρουνιού συμπλέκτη

Συναρμολόγηση ενός ήδη αποσυναρμολογημένου σημείου ελέγχου

Ο φορέας αποπολλαπλασιαστή έσκασε

Αντικατάσταση των συμπλεκτών φρένων

Αντικατάσταση των δακτυλίων στεγανοποίησης του μπροστινού διαχωριστικού εμβόλου

Αντικατάσταση του συγχρονιστή 3-4 ταχυτήτων

Αντικατάσταση διαφορικού περιβλήματος

Αντικατάσταση στεγανοποιητικού στελέχους

Προσδιορίζουμε την αιτία της βλάβης με ακρίβεια 99%.

με τη βοήθεια επαγγελματία
εξοπλισμός αντιπροσώπου

Ορισμός συμπτωμάτων: τι κάνει θόρυβο, τι δεν ανάβει. Τα ίχνη διαρροών λαδιού διορθώνονται

Στραγγίστε το λάδι και ελέγξτε την κατάστασή του, π.χ. γαλάκτωμα ή καμένο λάδι κ.λπ. Η παρουσία ιχνών φθοράς ή τμημάτων κατεστραμμένων μερών στο λάδι.

Μέχρι τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης μετράται το αξονικό παιχνίδι των αξόνων.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, εξαρτήματα με εμφανή φθορά ή καταστροφή απορρίπτονται

Επιπλέον, εξαρτήματα και συγκροτήματα που δεν έχουν εμφανή ζημιά ή φθορά ελέγχονται για συμμόρφωση με τα πρότυπα

Καθαρισμός εξαρτημάτων σε ειδική εγκατάσταση και στο τελικό στάδιο είναι ήδη δυνατός ο εντοπισμός ρωγμών, εγκαυμάτων, κυματιστών εγκοπών, τσιπς κ.λπ.

στο 30% των περιπτώσεων, η αιτία της βλάβης δεν είναι στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στα παρακείμενα συστήματα του οχήματος

Το κόστος επισκευής που συχνά είναι πολύ χαμηλότερο από την επισκευή του ίδιου του σημείου ελέγχου

Μηχανισμός μετάδοσης κίνησης κιβωτίου ταχυτήτων

Ηλεκτρονικά ελέγχου για ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων ή συμπλέκτη

Επιλέξτε την εκδοχή σας

• Ο πελάτης διατυπώνει το πρόβλημά του
• Πραγματοποιούμε διαγνωστικά για να προσδιορίσουμε την πραγματική αιτία της βλάβης
• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή παρακείμενων συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση λαδιού
• Test drive, διαγνωστικά εξόδου

Ξέρετε τον λόγο της κατάρρευσης

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή παρακείμενων συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση λαδιού
• Test drive, διαγνωστικά εξόδου

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Φόρτωση της μονάδας

Ο λόγος για την πιο δύσκολη και δυσάρεστη περίπτωση, όταν τα γρανάζια της MAN δεν μπαίνουν, κρύβεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ράβδοι και τα πιρούνια του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων είναι αρκετά ισχυρά, αλλά μπορούν να παραμορφωθούν ή να σπάσουν κατά τη διάρκεια παρατεταμένης "ισχύς", με τσάκισμα και τράνταγμα, μέθοδος αλλαγής ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, η μόνη μέθοδος «επεξεργασίας» είναι η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων και η αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων.

Πώς οι τεχνολογικές υπηρεσίες εξαπατούν τους πελάτες τους;

Πρώτα απ 'όλα, προσπαθούμε να βοηθήσουμε τον πελάτη και στη συνέχεια να κερδίσουμε χρήματα.
Επομένως, εγγυόμαστε ανοιχτά επισκευές από την 1η φορά.

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

1) Στην εκτίμηση για την επισκευή αναφέρουν τα στοιχεία παραγωγής ZF ή Euroricambi και μάλιστα τοποθετούν τα στοιχεία παραγωγής CEI (φθηνότερο και πολύ χαμηλότερης ποιότητας). Το όφελος μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

2) Στην εκτίμηση για την επισκευή αναγράφονται νέα ανταλλακτικά και μάλιστα τοποθετούνται τα μεταχειρισμένα. Το όφελος μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

3) Μπορούν να εξαπατήσουν κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, π.χ. γλιστρήσει φθαρμένα και ελαττωματικά εξαρτήματα από άλλο κουτί, πληρώνετε και θα έχετε νέα ανταλλακτικά στο κουτί και τα επισκευάσιμα θα χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με το σχήμα 2

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

4) Συχνά εφαρμόζονται επίσης προγράμματα απάτης πετρελαίου. Αντί για λάδι της κατάλληλης προδιαγραφής μπορεί να χυθεί όποιος είναι διαθέσιμος ή και χρησιμοποιημένο λάδι! Δεν χωράει στο κεφάλι σου σωστά; Αλλά χωράει στην τσέπη, συνήθως ενός συνηθισμένου προσωπικού κλειδαρά 2-3 χιλιάδες ρούβλια.

Χάρη στον σύγχρονο ευρωπαϊκό εξοπλισμό και την υψηλή κουλτούρα παραγωγής, δεν μπορείτε να σκεφτείτε την ποιότητα της επισκευής μαζί μας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο επαγγελματισμός και η διαθεσιμότητα των απαραίτητων μέσων παραγωγής μας επιτρέπουν να διατηρήσουμε υψηλό ρυθμό και παραγωγικότητα εργασίας κατά την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγηση της μονάδας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο σύγχρονος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός μας επιτρέπει να επισκευάζουμε τυχόν ηλεκτρονικά συστήματα φορτηγών. Διαθέτουμε επίσης διαγνωστικό εξοπλισμό αντιπροσώπου, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ακρίβεια της βλάβης και την ποιότητα των επισκευών.

Πρέσα, Γερανός χήνας, Στοίβαξη

Η υπηρεσία είναι πλήρως εξοπλισμένη με όλο τον απαραίτητο, ακριβό εξοπλισμό, επιτρέποντας την εκτέλεση εργασιών επισκευής οποιασδήποτε πολυπλοκότητας στο κατάλληλο επίπεδο ποιότητας.

Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες επισκευής, πλένουμε όλα τα μέρη της μονάδας σε ειδική πλύση, η οποία αφαιρεί όλα τα παλιά λάδια και τη βρωμιά από τους μηχανισμούς, κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση στις εργασίες στο μέλλον και θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

Η επισκευή όλων των μονάδων πραγματοποιείται σε ειδικό αναδιπλούμενο, το οποίο στερεώνει το εξάρτημα σε θέση κατάλληλη για πρόσβαση από οποιοδήποτε εργαλείο. Ταυτόχρονα, ούτε μια λεπτομέρεια δεν βρίσκεται κάπου στο πάτωμα, όπως στις περισσότερες υπηρεσίες.

Θα ετοιμάσουμε όλα τα απαραίτητα έγγραφα για εσάς, θα παραλάβουμε οποιοδήποτε ανταλλακτικό μέσα σε 15 λεπτά και θα ελέγξουμε τη διαθεσιμότητά του στην αποθήκη. Θα σας παρέχουμε επίσης όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του φορτηγού σας.

Μήνυμα vorzhev «02 Ιουλίου 2017, 17:39

Γεια σε όλους.
Σε γενικές γραμμές, η ECAM στο αυτοκίνητό μου διέταξε να ζήσει πολύ. Για πολύ καιρό είχα την ιδέα της μετατροπής σε σύστημα 4 κυκλωμάτων.
Για αυτό, αγοράστηκε ένας μεταχειρισμένος αφυγραντήρας με 4-κύκλωμα, δύο περιοριστές για 8,5 και 10 bar. + 4 αισθητήρες, όλα είναι συναρμολογημένα, δέκτης αναγέννησης 4 λίτρων, καλώδια, τσιπ, πλαστική αυλάκωση και ηλεκτρική ταινία.
Καθάρισα τον αφυγραντήρα, πέρασα τους περιοριστικούς με την αντικατάσταση του κάνιστρου και τη ρύθμιση για τη γούνα. μονόμετρο.
Η πλεξούδα καλωδίωσης έπρεπε να συναρμολογηθεί από την αρχή.

Λοιπόν, φύγαμε, γενικά, δείτε μόνοι σας.

Το έβαλα στο πλαίσιο για να κάνω χώρο για δεύτερη δεξαμενή ή κάτω από κάποια παλέτα, θα φανεί παρακάτω.
Συγκεντρώνοντας τα πάντα σε ένα σωρό, πήγα στον διαγνωστικό για το υλικολογισμικό της μονάδας ZBR.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Πήρα το τσιπ αισθητήρα μόνο με την άδεια του διαγνωστικού, φοβόμουν να κάψω κάτι.
Χρειάστηκαν περίπου δύο ώρες για να αναβοσβήσει και να ελέγξει το ZBR, και στο τέλος όλα λειτούργησαν.
Η πίεση αέρα άρχισε να εμφανίζεται από τους αισθητήρες, η ECAM αποχώρησε από τη λίστα.

Για τα χρήματα, βγήκαν περίπου 45 χιλιάδες ρούβλια. 4 μέρες σκληρής δουλειάς, μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, τα έκανα όλα μόνος μου.

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης MAN TGA από το 2000. Το εγχειρίδιο περιέχει γενικές πληροφορίες για τη συσκευή του αυτοκινήτου και τις τροποποιήσεις τους, συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση, περιγραφές πιθανών δυσλειτουργιών του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Οι συμβουλές στο εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε συντήρηση και επισκευή τόσο σε πρατήριο όσο και μόνοι σας. Λεπτομέρειες (περιεχόμενο, προδιαγραφές, πλήρεις πληροφορίες) για το βιβλίο στην επίσημη ιστοσελίδα του εκδοτικού οίκου "Monolit"

Βίντεο MAN TGA επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (πρώτο μέρος) κανάλι Εκδοτικός οίκος Monolith

Πραγματοποιούμε γενική επισκευή, διάγνωση και αποκατάσταση μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων ZF, EATON εγκατεστημένων σε φορτηγά και ειδικό εξοπλισμό λεωφορεία MAN F90, F2000, TGA, TGX, TGS, TGL, TGM, NEOPLAN

Επισκευή κουτιού ΑΝΔΡΑΣ παράγεται σε διάφορα στάδια:

-πρωτογενής διάγνωση και αναγνώριση πιθανών αιτιών χωρίς αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο
- αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων
- αφαίρεση και επιθεώρηση της μονάδας συμπλέκτη, εάν χρειάζεται, αντικατάσταση
-αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση ελαττωματικών εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων ZF, EATON
- κατάρτιση χάρτη ανεύρεσης βλαβών
-συντονισμός με τον πελάτη του κόστους των ανταλλακτικών προς αντικατάσταση
-αντικατάσταση όλων των απαραίτητων ανταλλακτικών
-συναρμολόγηση και ρύθμιση κουτιού ZF, EATON
-εγκατάσταση του σημείου ελέγχου στο αυτοκίνητο
- βαθμονόμηση συμπλέκτη (εάν απαιτείται)
- δοκιμή του κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτοκίνητο

Παρέχεται εγγύηση για κάθε είδους εργασία!

Η διάρκεια της επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων, εφόσον υπάρχουν ανταλλακτικά, είναι 1 ημέρα!

Με φορτηγά ΑΝΔΡΑΣ τοποθετήθηκαν μηχανικά κουτιά σειράς ECOSLIPT ECOMID, ECOLITE, σειρά αυτόματων κουτιών AS TRONIC, ECOMAT, ECOLIFE και νέα ανάπτυξη TraXon.

Οι κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένοι σε οχήματα MAN:

ΖΦ 5S42, ΖΦ 9S1310, ΖΦ12AS2330, ΖΦ16S151, ΖΦ16S181, ΖΦ16S221, ΖΦ 16S109 (1304050026), ΖΦ 6S850, ΖΦ 16S1620, ΖΦ 16S1650, ΖΦ 16S1820, ΖΦ 16S1920, ΖΦ16S2220, ΖΦ16S2230, ΖΦ16S2520 (1343002001), ΖΦ16S2523

EATON RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. Μπορεί να εγκατασταθεί επιβραδυντής (Τεπιβραδυντής πέδησης).

Φρένο επιβραδυντή (επιβραδυντής) - συσκευή σχεδιασμένη να μειώνει την ταχύτητα ενός οχήματος χωρίς να ενεργοποιεί το κύριο σύστημα πέδησης.

Στο σημείο εγκατάστασης, διακρίνονται τα πρωτεύοντα φρένα επιβράδυνσης - εγκατεστημένα στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ή στον άξονα του κινητήρα και δευτερεύοντα - στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν ο επιβραδυντής συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων, ονομάζεται ολοκληρωμένο: εταιρεία ΖΦ εισήγαγε ακόμη και ένα ξεχωριστό όνομα για αυτό - "intarder". Δεν συνδέεται απευθείας στον άξονα εξόδου, αλλά μέσω ενός ζεύγους γραναζιών με σχέση μετάδοσης περίπου 1: 2, επομένως η ταχύτητα του ρότορα είναι διπλάσια εδώ (πράγμα που βελτιώνει τα χαρακτηριστικά ροπής πέδησης σε χαμηλές ταχύτητες).

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Askar 09 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 21 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 21 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

ερώτηση: πώς να προσδιορίσετε από το σημείο ελέγχου, αυτό ή ούτω καθεξής χωρίς αποσυναρμολόγηση;

όλα τα infa στην πινακίδα στο σημείο ελέγχου

TD - άμεση μετάδοση κίνησης με σχέση μετάδοσης 1: 1
TO - άμεση ταχύτητα με αυξημένη ταχύτητα άξονα εξόδου

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

πολλά κουτιά πωλούνται χωρίς πινακίδες και η τιμή είναι κανονική. Είχα 12as2301to. Πουλάω χωρίς πινακίδα και επιβραδυντή κουτί 2301. πώς να μάθετε το γρανάζι; μην αφήνετε να αποσυναρμολογηθεί

αλλα δεν υπαρχει τροπος να μαθεις, απλα να παρεις και να βαλεις. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί όπως στο παλιό κουτί, τότε το MOT πιάστηκε.

Εάν η ταχύτητα στην επάνω ταχύτητα σε συγκεκριμένες στροφές είναι χαμηλότερη, τότε TD.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

αν σηκώσετε τη μονάδα ελέγχου, μπορείτε να δείτε κάτι και να καθορίσετε την ταχύτητα;

το μπλοκ δεν θα σου πει τιποτα, η δουλεια του ειναι να διαχειριζεται τον κορομπα. Και τι είδους γρανάζια μέσα στο κουτί βρίσκονται στη μονάδα ελέγχου τυμπάνου.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

Εννοώ με το μπλοκ βαλβίδας διακόπτη, αν το βγάλεις από το κουτί

Εδώ είναι ένα αρχείο για εσάς, μελετήστε το.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Αριθμός λήψεων:

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

πολλά κουτιά πωλούνται χωρίς πινακίδες και η τιμή είναι κανονική. Είχα 12as2301to. Πουλάω χωρίς πινακίδα και επιβραδυντή κουτί 2301. πώς να μάθετε το γρανάζι; μην αφήνετε να αποσυναρμολογηθεί

αλλα δεν υπαρχει τροπος να μαθεις, απλα να παρεις και να βαλεις. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί όπως στο παλιό κουτί, τότε το MOT πιάστηκε.
Εάν η ταχύτητα στην επάνω ταχύτητα σε συγκεκριμένες στροφές είναι χαμηλότερη, τότε TD. μια αλλη ερωτηση, δεν θα φουσκωσει ο ανθρακωρχος αν συναντησει TD;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

όχι, αντίθετα θα του είναι λίγο πιο εύκολο.

Αλλά ο κινητήρας θα πρέπει να περιστραφεί περισσότερο.

πριν, για παράδειγμα, οδηγούσατε 90 χλμ./ώρα και οι στροφές ήταν 1400. Με το κουτί TD σε τέτοιες στροφές, η ταχύτητα, για παράδειγμα, θα είναι 80 χλμ./ώρα, δηλαδή, για να πάτε κάτω από τα 90, πρέπει να στρίψετε ο κινητήρας ας πούμε στα 1600-1700.

Επινόησα τους αριθμούς από το μυαλό μου, ας πούμε, για παράδειγμα.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

μια αλλη ερωτηση, δεν θα φουσκωσει ο ανθρακωρχος αν συναντησει TD;

όχι, αντίθετα θα του είναι λίγο πιο εύκολο.
Αλλά ο κινητήρας θα πρέπει να περιστραφεί περισσότερο.
πριν, για παράδειγμα, οδηγούσατε 90 χλμ./ώρα και οι στροφές ήταν 1400. Με το κουτί TD σε τέτοιες στροφές, η ταχύτητα, για παράδειγμα, θα είναι 80 χλμ./ώρα, δηλαδή, για να πάτε κάτω από τα 90, πρέπει να στρίψετε ο κινητήρας ας πούμε στα 1600-1700.
Επινόησα τους αριθμούς από το μυαλό μου, ας πούμε, για παράδειγμα. κατανοητό. Σας ευχαριστώ

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

andrey T 23 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

Και είναι οπτικά διαφορετικοί. Η διαφήμιση στις φωτογραφίες δεν είναι στα χέρια μου. Δεν βρήκα άλλες φωτογραφίες. Δεν χρειάζονται προειδοποιήσεις.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 23 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 26 Νοεμβρίου 2017

δεν θα υπάρξουν προειδοποιήσεις, μην ανησυχείτε.
αντιθέτως, ευχαριστώ για τις πληροφορίες για τα 36 και 46 δόντια. το έσκαψες από το αρχείο;
θα ήταν επίσης ενδιαφέρον να μάθουμε ποια είναι η σχέση μετάδοσης του κύριου ζεύγους του κιβωτίου TO ...

Δεν ξέρω πώς να μάθω με τον εξοπλισμό. Περίπου 36 και 46 δόντια ντοπαρίστηκαν εν μέρει από το αρχείο αυτού, αλλά η ιδέα προκλήθηκε από τα παιδιά στο Μινσκ στον σωρό σκουπιδιών.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΗ: υπήρχε ένα κουτί με καθυστερημένο, θέλω να το κολλήσω χωρίς καθυστέρηση. Αν κρίνουμε από τα διαγράμματα των κουτιών, έχουν το ίδιο μέγεθος από την αρχή του κουδουνιού μέχρι το τέλος της φλάντζας. Σύμφωνα με τους αισθητήρες, αποδεικνύεται ότι τρεις μάρκες που απλά θα κρεμαστούν για μια retada. Αυτό το φρούτο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν θα είναι ιδιότροπο;

Ειδικευόμαστε στην επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων (κιβώτια ταχυτήτων) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, EATON, καθώς και αυτόματα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων "ASTRONIC". Αυτά τα μοντέλα εγκαθίστανται στα ακόλουθα μοντέλα: L90, M90, F90, σειρά MAN 2, σειρά MAN 3, σειρά MAN 4, L2000, M2000, F2000, Man TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.

Η σειρά σύγχρονων φορτηγών και τρακτέρ MAN (MAN):

MAN TGL - ελαφριά φορτηγά χωρητικότητας 150-250 HP σε καμπίνες C, L, LX ή διπλές καμπίνες.
Το TGM είναι ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό για αστικές και προαστιακές μεταφορές, χωρητικότητας 250-340 ίππων. με καμπίνες L ή LX
TGX - τρακτέρ μεγάλων αποστάσεων χωρητικότητας 320 ίππων. έως 680 hp (V8) με καμπίνες XL, XLX, XXL.
MAN TGA - τρακτέρ για εργασία σε κακές οδικές και κλιματικές συνθήκες με κινητήρες από 360 ίππους. (D20 Euro-2) έως 480 ίππους (D26 Euro-3)
MAN TGS - ανατρεπόμενα φορτηγά και άλλος βαρύς εξοπλισμός για εργασίες σε εργοτάξια.

Σειρά μοντέλων φορτηγών και τρακτέρ MAN προηγούμενης γενιάς:
• Σειρά MAN 2
• L90 χαμηλής χωρητικότητας, έως 7t.
• M90 μεσαίου τύπου.
• F90 μεγάλης χωρητικότητας.
• Σειρά MAN 3 και σειρά 4
• L2000 χαμηλής χωρητικότητας, έως 7 τόνους.
• M2000 μεσαίας χωρητικότητας.
• F2000 μεγάλης χωρητικότητας

Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης Κιβώτιο ταχυτήτων Man (TGA, TGA) μπορείτε να γλιτώσετε από την ανάγκη να το επισκευάσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μακροχρόνια λειτουργία του μηχανήματος σας διευκολύνεται από σημεία όπως η τακτική συντήρηση και τα διαγνωστικά. Μπορείτε να εκτελέσετε τέτοιου είδους εργασίες τόσο ανεξάρτητα όσο και επικοινωνώντας με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Γερμανικές μονάδες τρακτέρ Man κατασκευάζονται από μια από τις παλαιότερες ευρωπαϊκές εταιρείες παραγωγής φορτηγών.Η επισκευή του μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων ξεκινά με τη φυσική φθορά της μονάδας, αλλά μερικές φορές υπάρχουν επίσης προβλήματα όπως η αδυναμία εμπλοκής σε υπερβολική κίνηση ή έντονη χάραξη αέρα μέσω της ανακουφιστικής βαλβίδας στη μονάδα ελέγχου.

Τα φορτηγά Man είναι εξοπλισμένα με διάφορα κιβώτια ταχυτήτων, μεταξύ των οποίων είναι τα ακόλουθα: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, TGA... Ένα από τα πιο αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων για αυτή τη μάρκα φορτηγών - 16 ταχυτήτων Κουτί ZF... Αυτό το κουτί απαιτεί κυρίως συντήρηση μόνο για αντικατάσταση στοιχείων στεγανοποίησης και ανανέωση αναλωσίμων.

Πρέπει να εκτελέσετε όλες αυτές τις εργασίες πολύ προσεκτικά, διαφορετικά μπορείτε να καταστρέψετε το σημείο ελέγχου σας. Επιπλέον, η ζημιά μπορεί να μην αποκαλυφθεί αμέσως, αλλά λίγο καιρό μετά την επισκευή και μέχρι τη στιγμή της ανίχνευσης, ορισμένοι κόμβοι μπορεί να έχουν ήδη φθαρεί.

Επισκευή του σημείου ελέγχου Η MAN TGA στο κέντρο σέρβις μας μπορείτε να είστε σίγουροι για το σέρβις υψηλού επιπέδου για το φορτηγό σας. Επιπλέον, η ύπαρξη της δικής μας αποθήκης ανταλλακτικών μας επιτρέπει να μειώσουμε σημαντικά τον χρόνο επισκευής του αυτοκινήτου σας. Επικοινωνήστε μαζί μας και θα εκπλαγείτε ευχάριστα από την ποιότητα της εργασίας, την προθεσμία για την εκτέλεσή της και τις τιμές για τις υπηρεσίες.

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης MAN TGA από το 2000. Το εγχειρίδιο περιέχει γενικές πληροφορίες για τη συσκευή του αυτοκινήτου και τις τροποποιήσεις τους, συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση, περιγραφές πιθανών δυσλειτουργιών του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Οι συμβουλές στο εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε συντήρηση και επισκευή τόσο σε πρατήριο όσο και μόνοι σας. Λεπτομέρειες (περιεχόμενο, προδιαγραφές, πλήρεις πληροφορίες) για το βιβλίο στην επίσημη ιστοσελίδα του εκδοτικού οίκου "Monolith" my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/

Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το πρατήριο ή να εξοικειωθείτε με τις πληροφορίες στον κατάλογο βιβλίων / rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000 /

που μπορώ να το κάνω και πώς μπορώ να το κάνω

άνδρας 8150 για το 2ο δεν περιλαμβάνει

Άνδρας 8150 παπικό σωρό πλαίσιο

Με αυτήν την κατάσταση, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων.

Το maz box 12-steaty cheaty δεν δουλεύει πιο χαμηλά τι μπορεί να γίνει maz 13χρονος box shahman

Σημείωση
Η αποσυναρμολόγηση και η εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων περιγράφεται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός κιβωτίου ταχυτήτων ZF 16 S. Τα βήματα είναι παρόμοια για άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Κατά την εκτέλεση εργασιών, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από την κοινή λογική και να λάβετε υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

1. Γραμμή επιστροφής του συστήματος ψύξης.
2. Σωλήνας πίεσης συστήματος ψύξης.
3. Υποδοχή αισθητήρα ταχύτητας εισόδου.
4. Σύνδεσμος αισθητήρα όπισθεν.
5. Σύνδεσμος αισθητήρα ουδέτερης θέσης.
6. Εξάγωνο μπουλόνι κεφαλής (2 τεμ.).
7. Εξάγωνο παξιμάδι κλειδώματος.
8. Μπουλόνι στερέωσης.
9. Μηχανισμός διακόπτη έλξης καλωδίων.
10. Εξάγωνο παξιμάδι κλειδώματος.
11. Μανίκι.
12. Υποδοχή FFR.
13. Πνευματική γραμμή του κυλίνδρου εργασίας.
14. Σύνδεσμος βαλβίδας εκκένωσης.
15. Πνευματική γραμμή της βαλβίδας εκκένωσης.
16. Σύνδεσμος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εμβόλου.
17. Υποδοχή αισθητήρα θερμοκρασίας.
18. Υποδοχή αισθητήρα Kitas.
19. Εξάτμιση.
20. Πνευματική γραμμή μπλοκ βαλβίδων.

1. Αποσυνδέστε την μπαταρία.

2. Εκτονώστε την πίεση αέρα στον δέκτη του κυκλώματος IV μέσω της βαλβίδας αποστράγγισης νερού.

3. Αποσυνδέστε τον άξονα της προπέλας από το κιβώτιο ταχυτήτων (βλ. Κεφάλαιο 16 «Άξονας προπέλας, άξονες και πλήμνες τροχών»).

4. Αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη (βλ. κεφάλαιο 12 «Συμπλέκτης»).

5. Αδειάστε το υγρό από το σύστημα ψύξης.

6. Αδειάστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων.

7. Αφαιρέστε το στήριγμα (1) για το σωλήνα εξάτμισης.

8. Χαλαρώστε τους δύο σφιγκτήρες σωλήνα (3) και αφαιρέστε το σωλήνα εξάτμισης (2).

9. Αφαιρέστε τα κλιπ συγκράτησης (2) και (4) από το επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

10. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα (1) των εύκαμπτων σωλήνων σύνδεσης (5) του αριστερού σωλήνα ψυκτικού (3).

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Vladik 09 Οκτωβρίου 2018

Καλή μέρα! Προειδοποιήστε ότι ο αέρας φεύγει από τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501 219 311. Μετά από πολύωρη παραμονή, όταν ξεκινάτε να αντλείτε αέρα στο σύστημα, διαρρέει αέρας μέσα από το μπλοκ, μετακινείτε τη σημαία στις αυξημένες στάσεις διαρροής.Όπως καταλαβαίνω η βαλβίδα δεν κρατάει, πώς είναι δυνατόν να εξαλειφθούν όλα αυτά χωρίς να αγοράσω νέα μονάδα; Σας ευχαριστώ όλους εκ των προτέρων.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Grigory Man TGX 09 Οκτωβρίου 2018

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Chamzinka 15 Οκτωβρίου 2018

Θα διαγραφώ εδώ για τη διαρροή στο κρύο, από το μπλοκ βαλβίδων μέχρι το σημείο ελέγχου, το ίδιο έκανα χθες. στο κρύο δηλητήριο μέχρι να χτυπήσει, το υποτονικό - αυξήθηκε, δεν θα σταματήσει, σφύριξε στο ζεστό όταν η πίεση έπεσε κάτω από το 6. Οι βαλβίδες κόλλησαν λόγω βρωμιάς και έλλειψης σωστής συντήρησης του αέρα. το μπλοκ αποσυναρμολογείται εύκολα, μερικά μπουλόνια για έναν αστερίσκο και ένα ανοιχτό κλειδί. αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα και βγάλτε τη βαλβίδα. καθαρό και πίσω στη συναρμολόγηση. αποσυναρμολογήστε τη βαλβίδα με ένα ίσιο κατσαβίδι, το καπάκι, από κάτω φαίνεται η βαλβίδα που έχει κολλήσει στη φωτογραφία, ρίξτε οποιοδήποτε διαλύτη και πιέστε το μέχρι να βγει ελεύθερα. όλα

Μήνυμα vorzhev «02 Ιουλίου 2017, 17:39

Γεια σε όλους.
Σε γενικές γραμμές, η ECAM στο αυτοκίνητό μου διέταξε να ζήσει πολύ. Για πολύ καιρό είχα την ιδέα της μετατροπής σε σύστημα 4 κυκλωμάτων.
Για αυτό, αγοράστηκε ένας μεταχειρισμένος αφυγραντήρας με 4-κύκλωμα, δύο περιοριστές για 8,5 και 10 bar. + 4 αισθητήρες, όλα είναι συναρμολογημένα, δέκτης αναγέννησης 4 λίτρων, καλώδια, τσιπ, πλαστική αυλάκωση και ηλεκτρική ταινία.
Καθάρισα τον αφυγραντήρα, πέρασα τους περιοριστικούς με την αντικατάσταση του κάνιστρου και τη ρύθμιση για τη γούνα. μονόμετρο.
Η πλεξούδα καλωδίωσης έπρεπε να συναρμολογηθεί από την αρχή.

Λοιπόν, φύγαμε, γενικά, δείτε μόνοι σας.

Το έβαλα στο πλαίσιο για να κάνω χώρο για δεύτερη δεξαμενή ή κάτω από κάποια παλέτα, θα φανεί παρακάτω.
Συγκεντρώνοντας τα πάντα σε ένα σωρό, πήγα στον διαγνωστικό για το υλικολογισμικό της μονάδας ZBR.
ΠΡΟΣΟΧΗ - Πήρα το τσιπ αισθητήρα μόνο με την άδεια του διαγνωστικού, φοβόμουν να κάψω κάτι.
Χρειάστηκαν περίπου δύο ώρες για να αναβοσβήσει και να ελέγξει το ZBR, και στο τέλος όλα λειτούργησαν.
Η πίεση αέρα άρχισε να εμφανίζεται από τους αισθητήρες, η ECAM αποχώρησε από τη λίστα.

Για τα χρήματα, βγήκαν περίπου 45 χιλιάδες ρούβλια. 4 μέρες σκληρής δουλειάς, μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, τα έκανα όλα μόνος μου.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Askar 09 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 21 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 21 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

ερώτηση: πώς να προσδιορίσετε από το σημείο ελέγχου, αυτό ή ούτω καθεξής χωρίς αποσυναρμολόγηση;

όλα τα infa στην πινακίδα στο σημείο ελέγχου

TD - άμεση μετάδοση κίνησης με σχέση μετάδοσης 1: 1
TO - άμεση ταχύτητα με αυξημένη ταχύτητα άξονα εξόδου

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

πολλά κουτιά πωλούνται χωρίς πινακίδες και η τιμή είναι κανονική. Είχα 12as2301to. Πουλάω χωρίς πινακίδα και επιβραδυντή κουτί 2301. πώς να μάθετε το γρανάζι; μην αφήνετε να αποσυναρμολογηθεί

αλλα δεν υπαρχει τροπος να μαθεις, απλα να παρεις και να βαλεις. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί όπως στο παλιό κουτί, τότε το MOT πιάστηκε.

Εάν η ταχύτητα στην επάνω ταχύτητα σε συγκεκριμένες στροφές είναι χαμηλότερη, τότε TD.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

αν σηκώσετε τη μονάδα ελέγχου, μπορείτε να δείτε κάτι και να καθορίσετε την ταχύτητα;

το μπλοκ δεν θα σου πει τιποτα, η δουλεια του ειναι να διαχειριζεται τον κορομπα. Και τι είδους γρανάζια μέσα στο κουτί βρίσκονται στη μονάδα ελέγχου τυμπάνου.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

Εννοώ με το μπλοκ βαλβίδας διακόπτη, αν το βγάλεις από το κουτί

Εδώ είναι ένα αρχείο για εσάς, μελετήστε το.

12-AS-2301-IT.pdf 4,6 MB 7 Αριθμός λήψεων:

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

πολλά κουτιά πωλούνται χωρίς πινακίδες και η τιμή είναι κανονική. Είχα 12as2301to. Πουλάω χωρίς πινακίδα και επιβραδυντή κουτί 2301. πώς να μάθετε το γρανάζι; μην αφήνετε να αποσυναρμολογηθεί

αλλα δεν υπαρχει τροπος να μαθεις, απλα να παρεις και να βαλεις. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί όπως στο παλιό κουτί, τότε το MOT πιάστηκε.
Εάν η ταχύτητα στην επάνω ταχύτητα σε συγκεκριμένες στροφές είναι χαμηλότερη, τότε TD. μια αλλη ερωτηση, δεν θα φουσκωσει ο ανθρακωρχος αν συναντησει TD;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 22 Νοεμβρίου 2017

όχι, αντίθετα θα του είναι λίγο πιο εύκολο.

Αλλά ο κινητήρας θα πρέπει να περιστραφεί περισσότερο.

πριν, για παράδειγμα, οδηγούσατε 90 χλμ./ώρα και οι στροφές ήταν 1400. Με το κουτί TD σε τέτοιες στροφές, η ταχύτητα, για παράδειγμα, θα είναι 80 χλμ./ώρα, δηλαδή, για να πάτε κάτω από τα 90, πρέπει να στρίψετε ο κινητήρας ας πούμε στα 1600-1700.

Επινόησα τους αριθμούς από το μυαλό μου, ας πούμε, για παράδειγμα.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 22 Νοεμβρίου 2017

μια αλλη ερωτηση, δεν θα φουσκωσει ο ανθρακωρχος αν συναντησει TD;

όχι, αντίθετα θα του είναι λίγο πιο εύκολο.
Αλλά ο κινητήρας θα πρέπει να περιστραφεί περισσότερο.
πριν, για παράδειγμα, οδηγούσατε 90 km/h και οι σ.α.λ. ήταν 1400.Με ένα κουτί TD σε τέτοιες ταχύτητες, η ταχύτητα, για παράδειγμα, θα είναι 80 km / h, δηλαδή, για να οδηγείτε κάτω από 90, πρέπει να γυρίσετε τον κινητήρα, ας πούμε, στα 1600-1700.
Επινόησα τους αριθμούς από το μυαλό μου, ας πούμε, για παράδειγμα. κατανοητό. Σας ευχαριστώ

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

andrey T 23 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 23 Νοεμβρίου 2017

Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου, δεν μπορείτε να καταλάβετε τίποτα, υπάρχουν ράβδοι αλλαγής ταχυτήτων και ένας οδοντωτός τροχός του άξονα εισόδου, ο αισθητήρας αφαιρεί τις στροφές από αυτό.

Πίσω από αυτό υπάρχει ένα μεγάλο γρανάζι, που ονομάζεται γρανάζι σταθερού πλέγματος κύριου άξονα. Εδώ είναι, αν το κουτί είναι TO στα 46 δόντια, και αν το κουτί TD είναι στα 36. Μπορεί να φαίνεται πίσω από τον οδοντωτό τροχό; Μόνος μου δεν μπορώ να ελέγξω γιατί όλα είναι αποσυναρμολογημένα και όχι από εμένα. Χρειάζομαι infa.

Και είναι οπτικά διαφορετικοί. Η διαφήμιση στις φωτογραφίες δεν είναι στα χέρια μου. Δεν βρήκα άλλες φωτογραφίες. Δεν χρειάζονται προειδοποιήσεις.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

hard67 23 Νοεμβρίου 2017

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avtosegment 26 Νοεμβρίου 2017

δεν θα υπάρξουν προειδοποιήσεις, μην ανησυχείτε.
αντιθέτως, ευχαριστώ για τις πληροφορίες για τα 36 και 46 δόντια. το έσκαψες από το αρχείο;
θα ήταν επίσης ενδιαφέρον να μάθουμε ποια είναι η σχέση μετάδοσης του κύριου ζεύγους του κιβωτίου TO ...

Δεν ξέρω πώς να μάθω με τον εξοπλισμό. Περίπου 36 και 46 δόντια ντοπαρίστηκαν εν μέρει από το αρχείο αυτού, αλλά η ιδέα προκλήθηκε από τα παιδιά στο Μινσκ στον σωρό σκουπιδιών.

ΠΡΟΦΥΛΑΞΗ: υπήρχε ένα κουτί με καθυστερημένο, θέλω να το κολλήσω χωρίς καθυστέρηση. Αν κρίνουμε από τα διαγράμματα των κουτιών, έχουν το ίδιο μέγεθος από την αρχή του κουδουνιού μέχρι το τέλος της φλάντζας. Σύμφωνα με τους αισθητήρες, αποδεικνύεται ότι τρεις μάρκες που απλά θα κρεμαστούν για μια retada. Αυτό το φρούτο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν θα είναι ιδιότροπο;

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης MAN TGA από το 2000. Το εγχειρίδιο περιέχει γενικές πληροφορίες για τη συσκευή του αυτοκινήτου και τις τροποποιήσεις τους, συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση, περιγραφές πιθανών δυσλειτουργιών του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Οι συμβουλές στο εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε συντήρηση και επισκευή τόσο σε πρατήριο όσο και μόνοι σας. Λεπτομέρειες (περιεχόμενο, προδιαγραφές, πλήρεις πληροφορίες) για το βιβλίο στην επίσημη ιστοσελίδα του εκδοτικού οίκου "Monolit"

Βιβλία επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, οδηγίες λειτουργίας και άλλη βιβλιογραφία αυτοκινήτου που εκδίδει η "Monolith" στις καλύτερες τιμές είναι πάντα διαθέσιμα στις σελίδες των ηλεκτρονικών καταστημάτων των μεγαλύτερων εταιρειών βιβλιοπωλείων:
Avtoinform96 (Ουκρανία)
Autosputnik (Ρωσία)

Μπορείτε να δείτε την πλήρη έκδοση του e-book online και να το αγοράσετε στο εξωτερικό στον παρακάτω σύνδεσμο:

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ MAN TGA

Τι επηρεάζει τον πόρο για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ποια εξαρτήματα πεθαίνουν νωρίτερα, Σήμερα θα σας πω πώς σκοτώνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, Αυτόματο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με τα χέρια και τις ενέργειές σας. Και τι είναι καλύτερο να μην κάνουμε. Γ: Μόσχα, Lyubertsy, st. Μεταφορές 16

Προβλήματα που προκύπτουν κατά την εγκατάσταση της αντλίας έγχυσης VP-44 MAN