Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Οι κύριες δυσλειτουργίες, για την εξάλειψη των οποίων είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο KIA Rio:
- αυξημένος (σε σύγκριση με τον συνηθισμένο) θόρυβο.
- Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων.
- αυθόρμητη απενεργοποίηση ή ασαφή ενεργοποίηση ταχυτήτων.
- διαρροή λαδιού μέσω στεγανοποιήσεων και παρεμβυσμάτων.
Επιπλέον, αφαιρείται το κιβώτιο ταχυτήτων για να αντικατασταθεί ο συμπλέκτης, ο σφόνδυλος και η πίσω τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ:
Η εργασία αφαίρεσης και εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ χρονοβόρα, επομένως, φροντίστε πρώτα να βεβαιωθείτε ότι οι δυσλειτουργίες του δεν προκαλούνται από άλλους λόγους (ανεπαρκής στάθμη λαδιού, ελαττώματα στην κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη, χαλάρωση της στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ. ).
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά βαρύ και άβολο στο κράτημα, επομένως συνιστάται να το αφαιρέσετε με έναν βοηθό.
Για αφαίρεση και εγκατάσταση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου KIA Rio θα χρειαστείτε:
- κεφαλές υποδοχής "10", "12", "14", "17";
1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.
Σε μια "ωραία στιγμή" στο KIA Rio 3 μου του 2012, ο κινητήρας άρχισε να χτίζεται, η δυναμική εξαφανίστηκε και το "Check engine" πήρε φωτιά [...]
Στο KIA Rio, 3 φώτα φρένων και πλευρικά φώτα συνδυάζονται σε έναν λαμπτήρα με βάση P21 / 5W που βρίσκεται στο πίσω μέρος […]
Στον χώρο αποσκευών του KIA Rio τοποθετείται για φωτισμό λάμπα C5W ισχύος 5 watt και μήκους 30 mm. Ο φωτισμός αυτής της λάμπας [...]
Η αλλαγή του λαδιού κινητήρα στο KIA Rio 3 δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία και δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες, και το πιο σημαντικό, είναι σχεδόν το ίδιο [...]
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Πολλοί που χρησιμοποιούν το χειρόφρενο (γνωστό και ως χειρόφρενο) παρατηρούν ότι με τον καιρό αρχίζει να πιάνει όλο και ψηλότερα, [...]
Η μπαταρία (συσσωρευτής) στο αυτοκίνητο είναι κατά κύριο λόγο υπεύθυνη για την εκκίνηση του κινητήρα, καθώς και για την παροχή ενέργειας σε όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου όταν [...]
Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου πρέπει να αντιμετωπίζεται με μεγάλη προσοχή και να διατηρείται σε καλή κατάσταση. Αντικατάσταση των πίσω τακακιών με KIA [...]
Εικ. 20. Ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων M5CF1 του αυτοκινήτου Kia Rio
1 - πίσω κάλυμμα. 2 - παξιμάδι ασφάλισης, 127–206 Nm; 3 - συμπλέκτης συγχρονιστή όπισθεν. 4 - δακτύλιος κώνου όπισθεν. 5 - δακτύλιος αποκλεισμού του συγχρονιστή. 6 - συγχρονιστής 5ης ταχύτητας. 7 - πιρούνι της 5ης ταχύτητας. 8 - γρανάζι της 5ης μεταφοράς. 9 - μανίκι του γραναζιού της 5ης μεταφοράς. 10 - δευτερεύων γραναζωτός τροχός της 5ης μεταφοράς. 11 - βύσμα συγκράτησης, 15–20 Nm, ελατήριο και χαλύβδινη σφαίρα. 12 - μπουλόνι για τη στερέωση του άξονα της όπισθεν, 18–25 Nm. 13 - περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων. 14 - άξονας όπισθεν. 15 - ενδιάμεσος γραναζωτός τροχός της όπισθεν. 16 - μονάδα ελέγχου. 17 - μοχλός ρύθμισης ελατηρίου. 18 - 1η / 2η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων. 19 - Πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 1η / 2η. 20 - 5 / ράβδος αλλαγής ταχυτήτων όπισθεν. 21 - 5ος / μοχλός ράβδου αλλαγής ταχυτήτων όπισθεν. 22 - 3η / 4η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων. 23 - μοχλός της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων της 3ης / 4ης ταχύτητας. 24 - Πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 3/4. 25 - μπλοκ γραναζιών του δευτερεύοντος άξονα. 26 - μπλοκ γραναζιών του άξονα εισόδου. 27 - διαφορικό? 28 - διακόπτης φώτων οπισθοπορείας, 18,6–25,5 Nm. 29 - διαχωριστικό μανίκι
Λειτουργίες για την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio:
- Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στον πάγκο. Αφαιρέστε το ρουλεμάν και το πιρούνι αποδέσμευσης του συμπλέκτη.
- Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης της στάθμης λαδιού. Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας.
- Αφαιρέστε το διακόπτη φώτων όπισθεν. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα.
- Για να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα, χτυπήστε ελαφρά το πίσω κάλυμμα με ένα νάιλον σφυρί. Μην επαναχρησιμοποιείτε ένα χαλαρωμένο ασφαλιστικό παξιμάδι.
- Ενεργοποιήστε ταυτόχρονα τις ταχύτητες της 1ης και της 2ης ταχύτητας, έτσι ώστε ο άξονας εισόδου του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio να μην περιστρέφεται.
- Λυγίστε πίσω τις χάντρες της πλάκας στερεώνοντας το παξιμάδι ασφάλισης.
- Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης από τους άξονες εισόδου και εξόδου και αφαιρέστε τον αντίστροφο κωνικό δακτύλιο και το χιτώνιο του συγχρονιστή από τον άξονα εισόδου.
- Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό drift και σφυρί για να χτυπήσετε τον πείρο της κάννης του πιρουνιού 5ης αλλαγής.
- Ταυτόχρονα, αφαιρέστε το δακτύλιο συγχρονιστή, το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας 5ης ταχύτητας, τον συμπλέκτη ολίσθησης 5ης ταχύτητας, τον δακτύλιο μπλοκαρίσματος και το συγκρότημα συμπλέκτη ταχυτήτων.
- Αφαιρέστε την 5η ταχύτητα από τον άξονα του πινιόν. Αφαιρέστε το πώμα συγκράτησης και, χρησιμοποιώντας μαγνήτη, αφαιρέστε το ελατήριο και τη χαλύβδινη σφαίρα.
- Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν.
- Αφαιρέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio. Αφαιρέστε τον μαγνήτη. Αφαιρέστε τον ενδιάμεσο άξονα και την όπισθεν.
- Αφαιρέστε τις τρεις βίδες και αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου. Αφαιρέστε το μοχλό ρύθμισης ελατηρίου.
- Απενεργοποιήστε την 1η και 2η ταχύτητα. Χρησιμοποιήστε μια λεπτή διάτρηση και σφυρί για να χτυπήσετε τον κυλινδρικό πείρο του πιρουνιού 1ης/2ης αλλαγής.
- Αφαιρέστε το στέλεχος και το πιρούνι 1ης/2ης ταχύτητας.
- Χρησιμοποιήστε μια λεπτή διάτρηση και σφυρί για να χτυπήσετε τον πείρο του κυλίνδρου 3ης/4ης ταχύτητας, αφαιρέστε το πιρούνι 3ης/4ης ταχύτητας και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων 3ης/4ης.
- Αφαιρέστε τον δακτύλιο E ασφάλισης της ράβδου 5/όπισθεν.
- Χρησιμοποιήστε μια λεπτή διάτρηση και σφυρί για να χτυπήσετε τον πείρο της κάννης του πιρουνιού 5ης / όπισθεν, αφαιρέστε το πιρούνι 5ης / όπισθεν και το μοχλό 5ης / όπισθεν.
- Αφαιρέστε τον πλήρη άξονα εισόδου και τον άξονα εξόδου ταυτόχρονα. Αφαιρέστε το διαφορικό.
- Πριν την εγκατάσταση, λιπάνετε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν διαφορικού.
Λειτουργεί στη συναρμολόγηση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων M5CF1 για αυτοκίνητα Kia Rio:
- Τοποθετήστε το διαφορικό στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Πριν την εγκατάσταση, λιπάνετε το στεγανοποιητικό χείλος του δακτυλίου Ο.
- Λιπάνετε τον δεύτερο εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν στο περίβλημα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
- Συναρμολογήστε τους άξονες εισόδου και εξόδου στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Τοποθετήστε το πιρούνι 3ης / 4ης ταχύτητας στον 3ο / 4ο συρόμενο συμπλέκτη, μετά τοποθετήστε το στέλεχος 5ης / όπισθεν μέσα στο πιρούνι και τοποθετήστε τον πείρο συγκράτησης του στελέχους 5ης / όπισθεν.
- Ευθυγραμμίστε τον μοχλό της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων 5ης / όπισθεν με τη ράβδο 5ης / όπισθεν και ασφαλίστε με έναν πείρο κυλίνδρου.
- Αφού τοποθετήσετε τη ράβδο 3ης / 4ης ταχύτητας στο πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 3/4, τοποθετήστε το πιρούνι 3ης / 4ης ταχύτητας στο μοχλό του άξονα αλλαγής ταχυτήτων 3/4.
- Ευθυγραμμίστε τον επιλογέα 3ης/4ης ταχύτητας με τον άξονα και ασφαλίστε με έναν πείρο κυλίνδρου.
- Ευθυγραμμίστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων 3ης / 4ης ταχύτητας με το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 3η / 4η και ασφαλίστε με έναν πείρο κυλίνδρου.
- Συναρμολογήστε το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων 1ης/2ης ταχύτητας με συμπλέκτη ολίσθησης 1ης/2ης ταχύτητας και τοποθετήστε το στέλεχος 1ης/2ης ταχύτητας.
- Ευθυγραμμίστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων 1ης / 2ης ταχύτητας με το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας 1ης / 2ης και ασφαλίστε με έναν πείρο κυλίνδρου.
- Τοποθετήστε τον δακτύλιο E στη ράβδο 5ης / όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Ευθυγραμμίστε τον μοχλό όπισθεν στην προεξοχή με τον μοχλό στελέχους 5ης/όπισθεν και τοποθετήστε τον μοχλό όπισθεν στο περίβλημα του συμπλέκτη.
- Τοποθετήστε ένα νέο δακτύλιο Ο στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων της όπισθεν.
- Τοποθετήστε τον άξονα στον μοχλό της όπισθεν. Τοποθετήστε την καρφίτσα.
- Τοποθετήστε τον βραχίονα ελατηρίου και ασφαλίστε με μπουλόνια. Τοποθετήστε το κιβώτιο ελέγχου και το μπουλόνι.
- Τοποθετήστε τον ενδιάμεσο άξονα και την όπισθεν. Τοποθετήστε τον μαγνήτη.
- Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση στεγανοποιητικού στις επιφάνειες σύνδεσης του περιβλήματος του συμπλέκτη και του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Τοποθετήστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη και στερεώστε το με μπουλόνια.
- Βιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν.
- Μήκος ελατηρίου συγκράτησης: 5η / πίσω έτος περισσότερο από 1η / 2η, 3η / 4η ταχύτητα.
- Εφαρμόστε στεγανωτικό στο σπείρωμα του πώματος συγκράτησης. Τοποθετήστε τη χαλύβδινη σφαίρα και το ελατήριο και βιδώστε το βύσμα συγκράτησης. Ροπή σύσφιξης: 15–20 Nm.
- Τοποθετήστε την 5η ταχύτητα. Υπάρχουν τρία δόντια που λείπουν στον δακτύλιο συγχρονιστή της όπισθεν.
- Προσοχή στην κατεύθυνση τοποθέτησης του χιτωνίου 5ης ταχύτητας.
- Τοποθετήστε τον δακτύλιο 5ης ταχύτητας, την 5η ταχύτητα και τον δακτύλιο συγχρονιστή
- Τοποθετήστε το αυλάκι λίπανσης του δακτυλίου 5ης ταχύτητας στην πλευρά της 5ης ταχύτητας.
- Τοποθετήστε το πιρούνι της 5ης ταχύτητας στο αυλάκι του συγχρονιστή 5ης ταχύτητας.
- Εγκαταστήστε τον δακτύλιο συγχρονιστή. Εισαγάγετε το χιτώνιο συγχρονιστή και τον οπίσθιο κωνικό δακτύλιο στον άξονα εισόδου.
- Στερεώστε το πιρούνι της 5ης ταχύτητας με έναν πείρο κυλίνδρου.
- Ενεργοποιήστε ταυτόχρονα την 1η και τη 2η ταχύτητα για να αποτρέψετε την περιστροφή του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Χρησιμοποιήστε το εργαλείο για να μπλοκάρετε τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι και, για να το ασφαλίσετε από χαλάρωση, λυγίστε τα κολάρα της πλάκας στερεώνοντας το ασφαλιστικό παξιμάδι. Ροπή σύσφιξης: 127-206 Nm
- Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή καντράν για να μετρήσετε την αντίστροφη κίνηση της 5ης ταχύτητας και τον κωνικό δακτύλιο όπισθεν.
- Αντίστροφη κίνηση: 5η ταχύτητα: 0,07-0,39 mm, κωνικό μανίκι όπισθεν: 0,1-0,25 mm.
- Εάν η αντίδραση υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια, αποσυναρμολογήστε ξανά και συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Καθαρίστε το στεγανωτικό από τις ταιριαστές επιφάνειες του πίσω καλύμματος και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση στεγανοποιητικού στις επιφάνειες σύνδεσης του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω καλύμματος.
- Τοποθετήστε το πίσω κάλυμμα λαμβάνοντας υπόψη τη θέση της εσοχής για τον οπίσθιο κωνικό δακτύλιο και στερεώστε το με μπουλόνια. Ροπή σύσφιξης: 7,8-11,3 Nm
- Τοποθετήστε τη ροδέλα στο διακόπτη φώτων όπισθεν και βιδώστε τον διακόπτη.
- Εγκαταστήστε τον αισθητήρα ταχύτητας στον ακόλουθο του ταχύμετρου. Σύρετε τον δακτύλιο πάνω στη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
- Τοποθετήστε το ρουλεμάν και το πιρούνι αποδέσμευσης του συμπλέκτη. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τη βάση.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί για να βγάλετε το εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του άξονα εξόδου από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Περίβλημα συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio
Εικ. 21. Κέλυφος συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio και οι λεπτομέρειες του
1 - μηχανισμός κίνησης ταχύμετρου. 2 - μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. 3 - ράβδος αλλαγής ταχυτήτων. 4 - πιάτο? 5 - εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν. 6 - κουδούνι? 7 - O-ring της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων. 8 - δακτύλιος στεγανοποίησης ενός πρωτεύοντος άξονα. 9 - ο εξωτερικός δακτύλιος του διαφορικού ρουλεμάν. 10 - διαφορικό δακτύλιο στεγανοποίησης. 11 - φλάντζα για τη ρύθμιση της στεγανότητας των ρουλεμάν διαφορικού. 12 - εξωτερικός δακτύλιος του δευτερεύοντος ρουλεμάν άξονα. 13 - φλάντζα για τη ρύθμιση του δευτερεύοντος ρουλεμάν άξονα. 14 - φλάντζα για τη ρύθμιση του ρουλεμάν του άξονα εισόδου. 15 - σύνδεση.
Λειτουργίες για την αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων M5CF1 του αυτοκινήτου Kia Rio:
- Αφαιρέστε τον μηχανισμό κίνησης του ταχύμετρου.
- Χρησιμοποιήστε μακριές πένσες για να αφαιρέσετε τον πείρο.
- Χαλαρώστε το μπουλόνι και αφαιρέστε το μοχλό και τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
- Χαλαρώστε τα δύο μπουλόνια και αφαιρέστε το διάφραγμα και τη φλάντζα.
- Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι στο εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του άξονα εξόδου του περιβλήματος του συμπλέκτη.
- Αφαιρέστε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί για να αφαιρέσετε το δακτύλιο Ο της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο Ο του άξονα εισόδου του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Αφαιρέστε τη τσιμούχα του διαφορικού με ένα κατσαβίδι.
- Τοποθετήστε έναν εξολκέα στο εσωτερικό του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν διαφορικού.
- Αφαιρέστε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του διαφορικού.
- Αφού εγκαταστήσετε τον εξολκέα στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν διαφορικού, αφαιρέστε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν και τις ροδέλες από το κάθισμα του περιβλήματος.
- Αφαιρέστε τη τσιμούχα του διαφορικού με ένα κατσαβίδι.
Εργαστείτε για την εγκατάσταση του στροφαλοθαλάμου του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio:
Πριν εγκαταστήσετε το περίβλημα του συμπλέκτη, ρυθμίστε την προφόρτιση του ρουλεμάν επιλέγοντας και τοποθετώντας ροδέλες: άξονας εισόδου. δευτερεύων άξονας? διαφορικός.
Αφού μετρήσετε την προφόρτιση, χρησιμοποιήστε το ταιριαστό στέλεχος ως ρύθμιση.Λιπάνετε τα ροδάκια και τα εξωτερικά ρουλεμάν με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αφού τοποθετήσετε το κάλυμμα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε το εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του άξονα εξόδου.
- Λιπάνετε την εξωτερική επιφάνεια του δακτυλίου στεγανοποίησης λαδιού με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio.
- Τοποθετήστε τη τσιμούχα λαδιού διαφορικού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Τοποθετήστε τη τσιμούχα λαδιού διαφορικού στο περίβλημα του συμπλέκτη.
- Τοποθετήστε το στέλεχος που πάρθηκε κατά τη ρύθμιση της τάσης του ρουλεμάν διαφορικού.
- Αφού τοποθετήσετε το κάλυμμα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του διαφορικού.
- Εισαγάγετε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν στην έδρα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
- Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού.
- Λιπάνετε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν του άξονα εξόδου με λάδι.
- Τοποθετήστε την υποδοχή και τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων του Kia Rio στην υποδοχή του περιβλήματος του συμπλέκτη.
- Αφού τοποθετήσετε τη νέα φλάντζα, τοποθετήστε την πλάκα και το μπουλόνι. Ροπή σύσφιξης: 6,8-9,8 Nm.
- Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα με την οπή εξαερισμού στο κάτω μέρος.
- Τοποθετήστε το κάλυμμα πάνω από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
- Τοποθετήστε το μοχλό και τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη.
- Αφού τοποθετήσετε το μοχλό και τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, σφίξτε το μπουλόνι.
- Τοποθετήστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης του ταχύμετρου και το γρανάζι στον δακτύλιο.
- Πιέστε έναν νέο δακτύλιο Ο στον δακτύλιο του ταχύμετρου.
- Τοποθετήστε τον μηχανισμό κίνησης του ταχύμετρου στο περίβλημα του συμπλέκτη και ασφαλίστε με το μπουλόνι.
Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) του Kia Rio μπορεί να είναι μεγάλη ή μερική. Επισκευή κιβωτίου (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) Kia Rio πρέπει να γίνεται μόνο μετά την αρχική διάγνωση σε σέρβις αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, μια γνώμη τρίτων ότι το κουτί πρέπει να επισκευαστεί αποδεικνύεται λανθασμένη. Μπορεί επίσης να προκληθεί από τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο και τον επιλογέα ταχυτήτων.
Προσφέρουμε δύο επιλογές για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):
Μερική (τοπική) επισκευή του οδοφράγματος Kia Rio - αφαιρούμε το κουτί, το αποσυναρμολογούμε, πλένουμε και ελαττώνουμε. Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κουτιού είναι ο προσδιορισμός της αιτίας της αποτυχίας του, υποδεικνύοντας μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Παρέχεται επίσης μια λίστα με ανταλλακτικά για αυτήν τη δυσλειτουργία. Μετά από συμφωνία, πραγματοποιούμε επισκευές για την εξάλειψη της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας με την οποία έχει έρθει σε επαφή ο πελάτης. Δεν αγγίζουμε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Kia Rio - καθώς και με μερικές επισκευές, το κουτί αφαιρείται και αποσυναρμολογείται πλήρως, πλένεται και είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αναζητούμε συγκεκριμένη αιτία της βλάβης, αλλά κάνουμε πλήρη διάγνωση ελαττώματος. Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά με αυξημένη φθορά, όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες λαδιού και τα παρεμβύσματα προσδιορίζονται και αλλάζουν.
Χειροκίνητη μετάδοση
1. Αποσυνδέστε την μπαταρία.
3. Αφαιρέστε τη θήκη της μπαταρίας, την μπαταρία και το στήριγμα μπαταρίας.
4. Αφαιρέστε τη διάταξη εισαγωγής φρέσκου αέρα και φίλτρου αέρα.
5. Αποσυνδέστε τη φίσα του διακόπτη φώτων οπισθοπορείας.
6. Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα ταχύτητας οχήματος που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων.
7. Αφαιρέστε ένα μπουλόνι και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης.
8. Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα γωνίας στροφαλοφόρου.
13. Ανυψώστε το όχημα και στερεώστε το στις βάσεις.
14. Αφαιρέστε και τους δύο μπροστινούς τροχούς.
15. Αφαιρέστε τις βίδες και αφαιρέστε και τα δύο προστατευτικά πιτσιλίσματος.
δεκαέξι.Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και τα τέσσερα παξιμάδια και αφαιρέστε την προστατευτική πλάκα κινητήρα.
17. Τοποθετήστε ένα ταψί κάτω από την τάπα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
20. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα Νο. 1 της μονάδας ισχύος.
21. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα Νο. 2 της μονάδας ισχύος.
23. Αφαιρέστε τη ράβδο κατά της κύλισης και τα δεσμά της ράβδου κατά της κύλισης.
24. Αφαιρέστε τους πείρους και ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα άκρα των ράβδων του τιμονιού στις αρθρώσεις του τιμονιού.
27. Χρησιμοποιώντας μια μπάρα, πιέστε τους κάτω μοχλούς προς τα κάτω και διαχωρίστε τους πείρους περιστροφής από τις αρθρώσεις του τιμονιού και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου.
Μην καταστρέψετε το προστατευτικό κάλυμμα του άξονα περιστροφής του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης.
Όταν αφαιρείτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων, μην ασκείτε υπερβολική δύναμη ταυτόχρονα, αλλά αυξήστε τη δύναμη που ασκείται σταδιακά.
29. Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι στερέωσης της μίζας και αφαιρέστε τη μίζα.
31. Διαχωρίστε προσεκτικά το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και κατεβάστε το αργά κάτω από το όχημα.
1. Σηκώστε το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας έναν γρύλο και τοποθετήστε το κάτω από το όχημα.
Επάνω μπουλόνια 1, 2, 3, 4 (4ЕА): 64–89 N • m
Κάτω μπουλόνια 5, 6, 7, 8, 9 (5ЕА): 37–52 N • m
4. Αφαιρέστε τα πλαστικά βύσματα OK201 270 014 από το κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Τοποθετήστε τη μίζα και τοποθετήστε το κάτω μπουλόνι στερέωσης της μίζας.
7. Σπρώξτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων με την εγκοπή στον κυκλικό σύνδεσμο στο επάνω μέρος.
9. Τοποθετήστε τους πείρους των σφαιρικών αρθρώσεων του αριστερού και δεξιού άκρου των ράβδων τιμονιού στις αρθρώσεις του τιμονιού και στερεώστε τους με παξιμάδια. Ροπή σύσφιξης: 30-44 N • m
10. Στερεώστε τα παξιμάδια για χαλάρωση με καρφίτσες.
11. Τοποθετήστε τον αριστερό και τον δεξιό κρίκο σταθεροποιητή και ασφαλίστε.
15. Συνδέστε μια ράβδο αλλαγής ταχυτήτων και μια ράβδο μιας επιλογής μεταφοράς.
16. Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μπουλόνι και παξιμάδι για τη στερέωση της πλάκας: 47-66 N • m
Παξιμάδια για στηρίγματα στερέωσης Νο. 1 και Νο. 2: 37–57 N • m
18. Τοποθετήστε και τα δύο λασπωτά και στερεώστε τα με βίδες.
19. Τοποθετήστε τους μπροστινούς τροχούς.
21. Αφαιρέστε το ειδικό εργαλείο OK201 170 AA0 που στήριζε τον κινητήρα.
22. Τοποθετήστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο μπλοκ κινητήρα.
23. Τοποθετήστε τα δύο πάνω μπουλόνια στερέωσης της μίζας.
24. Τοποθετήστε το μοχλό απελευθέρωσης.
25. Συνδέστε τη φίσα του αισθητήρα γωνίας στροφαλοφόρου.
26. Συνδέστε το καλώδιο γείωσης και ασφαλίστε με το μπουλόνι.
27. Συνδέστε τη φίσα του αισθητήρα ταχύτητας οχήματος.
28. Συνδέστε τη φίσα του διακόπτη φώτων οπισθοπορείας.
29.Τοποθετήστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
30. Επανασυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα κινητήρα.
31. Συνδέστε τη φίσα του αισθητήρα του μετρητή ροής αέρα.
32. Τοποθετήστε την εισαγωγή φρέσκου αέρα και στερεώστε την με το μπουλόνι και το παξιμάδι.
33. Συνδέστε πρώτα το καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης και μετά στον αρνητικό.
34. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι.
35. Ελέγξτε το όχημα στο δρόμο και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.
Αυτόματη μετάδοση
Αυτόματη μετάδοση
Αυτόματη μετάδοση
Αυτόματη μετάδοση
Αποσυναρμολογήστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε μέρος προστατευμένο από τη σκόνη για να αποφύγετε τη μόλυνση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κατά την αποσυναρμολόγηση, ελέγξτε την κατάσταση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων για φθορά και ζημιές.
Μην χρησιμοποιείτε κουρέλια όταν αποσυναρμολογείτε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς οι ίνες των κουρελιών μπορεί να φράξουν τις διόδους του υγρού.
Ορισμένα μέρη είναι παρόμοια μεταξύ τους, οπότε κατά την αποσυναρμολόγηση, τακτοποιήστε τα έτσι ώστε να μην μπερδεύονται.
Αφαιρέστε το μπλοκ της βαλβίδας ελέγχου και καθαρίστε το εντελώς εάν έχει καεί ο συμπλέκτης ή η ταινία του φρένου ή η ποιότητα του υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει υποβαθμιστεί.
17. Αφαιρέστε τα μπουλόνια A, B και C και αφαιρέστε τα στηρίγματα που φαίνονται στην εικόνα.
Μήκος μπουλονιού (μετρούμενο από τη βάση της κεφαλής):
25. Αφαιρέστε τον συμπλέκτη εμπρός / όπισθεν:
- αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης του άξονα του τροχού του στροβίλου.
- Ανασηκώστε το συγκρότημα συμπλέκτη εμπρός/όπισθεν και αφαιρέστε το από το κιβώτιο ταχυτήτων.
26. Αφαιρέστε το μικρό αντηλιακό και τον συμπλέκτη #1.
- Πιέστε το σερβο-έμβολο και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
- αφαιρέστε το στήριγμα του σερβομηχανισμού, το έμβολο και το ελατήριο.
31. Αφαιρέστε το #2 μονόδρομο συμπλέκτη και πλανητικό συγκρότημα:
- αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
- αφαιρέστε τον μονόδρομο συμπλέκτη Νο. 2 μαζί με το πλανητικό συγκρότημα.
- αφαιρέστε την πλάκα τριβής.
32. Αφαιρέστε το εσωτερικό γρανάζι:
- αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.
- αφαιρέστε το εσωτερικό γρανάζι από το περίβλημα εξόδου.
33. Αφαιρέστε το μπλοκ συμπλέκτη 3-4:
- αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο από τον άξονα του στροβίλου στο πλάι του μετατροπέα.
- αφαιρέστε τον άξονα του στροβίλου για να αφαιρέσετε το μπλοκ συμπλέκτη 3-4.
- αφαιρέστε το μπλοκ συμπλέκτη 3-4 από τον άξονα του στροβίλου.
34. Αφαιρέστε τα μπουλόνια (από την πλευρά του μετατροπέα - οκτώ μπουλόνια και από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων - επτά μπουλόνια) και αφαιρέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χτυπώντας το με ένα πλαστικό σφυρί.
35. Αφαιρέστε το περίβλημα εξόδου από το γρανάζι εξόδου.
37. Αφαιρέστε το περίβλημα του ρουλεμάν:
- χτυπήστε έξω τον κυλινδρικό πείρο με ένα σφυρί και μια στρογγυλή ολίσθηση.
- Αφαιρέστε τα έντεκα μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του ρουλεμάν.
- αφαιρέστε το περίβλημα του ρουλεμάν χτυπώντας το με ένα πλαστικό σφυρί.
39. Αφαιρέστε το κάλυμμα του ρουλεμάν:
- ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του καπακιού ρουλεμάν.
- αφαιρέστε το περίβλημα του μετατροπέα με το ειδικό εργαλείο OK130 175 011A.
- Πιέστε το κάλυμμα του ρουλεμάν έξω από το περίβλημα του μετατροπέα.
Εξωτερική διάμετρος ρουλεμάν και επιφανειών κύλισης
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν καλά ότι η μακροχρόνια λειτουργία οδηγεί αναπόφευκτα σε φθορά εξαρτημάτων και μηχανισμών. Η συντήρηση του αυτοκινήτου δεν είναι φυσική καταστροφή, αλλά πραγματική ανάγκη. Η επισκευή KIA από αυτή την άποψη δεν αποτελεί εξαίρεση. Η επισκευή όλων των αυτοκινήτων μπορεί χονδρικά να χωριστεί σε:
- Προγραμματισμένη εργασία.
- Μη προγραμματισμένη συντήρηση.
Οι προγραμματισμένες εργασίες περιλαμβάνουν την αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν φθαρεί φυσικά. Η απρογραμμάτιστη εργασία είναι μια πρόωρη αστοχία εξαρτημάτων και μονάδων ενός αυτοκινήτου: εργοστασιακά ελαττώματα, τροχαία ατυχήματα.
Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του δυνατά και αδύνατα σημεία. Παρά το γεγονός ότι οι Κορεάτες κατασκευαστές εργάζονται συνεχώς για τη διόρθωση προβλημάτων του Rio, υπάρχουν κόμβοι, εξαρτήματα που είναι πιο επιρρεπή σε αστοχία από άλλα - χρειάζονται σέρβις.
- Κιβώτιο ταχυτήτων Rio.
- Ψυκτικό ψυγείο.
- Σύστημα καυσίμου Rio.
- Ηλεκτρολόγος Ρίο.
- Προβλήματα σώματος.
- πιο συχνά, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν ολίσθηση κατά την αλλαγή.
- συμβαίνει ότι όταν κερδίζεις ταχύτητα, η δόνηση γίνεται αισθητή.
- ένα από τα σημάδια της ασταθούς λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου KIA RIO όταν ανεβάζει ταχύτητα εμφανίζονται τραντάγματα.
- μερικές φορές είναι αδύνατο να πιέσετε την επιθυμητή ταχύτητα.
Εάν βρείτε αυτά τα «συμπτώματα μιας ασθένειας αυτοκινήτου», πρέπει να βάλετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η συντήρηση του σημείου ελέγχου είναι μια σύνθετη, ενοχλητική επιχείρηση που απαιτεί γνώση, χρόνο, συγκεκριμένη πρακτική εμπειρία - επισκευή KIA, είναι καλύτερο να αναθέσετε τη συντήρησή της στους πλοιάρχους του συνεργείου.
Τα σημάδια ενός προβλήματος στο ψυγείο είναι:
- διαρροή αντιψυκτικού?
- η μονάδα ισχύος του KIA Rio θερμαίνεται γρήγορα, ενώ ψύχεται αργά.
- Το πιο κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες του Rio είναι η μόλυνση του καλοριφέρ.
Μπορείτε να κάνετε μικρές εργασίες επισκευής με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας μια ειδική πάστα για αυτό ή επικοινωνήστε με ένα πρατήριο καυσίμων. Συνήθως, μια βλάβη στο ψυγείο συμβαίνει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Μετά από μικρές επισκευές, μπορείτε να λειτουργήσετε το αυτοκίνητο για αρκετά χρόνια, αλλά είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το ψυγείο με ένα καινούργιο αμέσως.
Μια αυθόρμητη διαρροή από τη δεξαμενή καυσίμου είναι σημάδι προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου KIA RIO. Εάν μια λακκούβα βενζίνης είναι αντιληπτή κάτω από τη δεξαμενή βενζίνης σε ένα πάρκινγκ ή μια στάση αυτοκινήτου, τότε η ίδια η δεξαμενή ή ο σωλήνας πλήρωσης είναι κατεστραμμένος. Με μια τέτοια βλάβη, η λειτουργία του οχήματος είναι ανεπιθύμητη. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής - αντικαταστήστε το προβληματικό ρεζερβουάρ ή το σωλήνα καυσίμου.
Το ηλεκτρικό σύστημα του KIA Rio προστατεύεται από πιθανές υπερφορτώσεις από ασφάλειες. Η μία μονάδα βρίσκεται κοντά στο κάθισμα του οδηγού, η άλλη βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου. Οι λαμπτήρες συχνά αποτυγχάνουν, επομένως η ύπαρξη ενός σετ ασφαλειών δεν θα είναι περιττή. Επιπλέον, η αντικατάσταση της ασφάλειας μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια του προσωπικού του συνεργείου.
Προσέξτε - μην συγχέετε τις τυπικές ασφάλειες με την κύρια, η οποία ευθύνεται για την υψηλή ένταση ρεύματος, όταν αντικαθιστάτε μόνοι σας τις ασφάλειες!
Όλα τα αυτοκίνητα έχουν προβλήματα αμαξώματος με την πάροδο του χρόνου: γρατσουνιές, ρωγμές, τσιπς και βαθουλώματα είναι αναπόφευκτες. Το αδύνατο σημείο του «ασθενούς» μας είναι ο κορμός, όπου συσσωρεύεται η υγρασία. Αυτό πρέπει να παρακολουθείται ανεξάρτητα. Εάν βρεθούν ρηχές γρατσουνιές «στο σώμα» του KIA RIO, μπορούν να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας μια γυαλιστική πάστα.Εάν οι γρατσουνιές είναι βαθιές, έχουν αγγίξει το στρώμα ασταριού ή έχουν εμφανιστεί ρωγμές στο αυτοκίνητο, συνιστάται να βάψετε μερικώς προβληματικές περιοχές για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αμαξώματος. Για παράδειγμα, η αφαίρεση της κουκούλας, του καπακιού του πορτμπαγκάζ δεν θα είναι δύσκολη.
Η αποκατάσταση του αμαξώματος του KIA RIO που παραμορφώθηκε σε περίπτωση ατυχήματος είναι ένα ξεχωριστό θέμα που απαιτεί προσεκτική εξέταση. Σε αυτή την περίπτωση, το σύμπλεγμα μέτρων για την αποκατάσταση του σώματος πρέπει οπωσδήποτε να ανατεθεί σε επαγγελματίες.
Υπάρχουν δύο επιλογές για την επίλυση αυτού του ζητήματος. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε τη συντήρηση, KIA RIO μόνοι σας, εξοικονομώντας τα «λεφτά που έχετε κερδίσει με κόπο». Αυτό απαιτεί χώρο, γνώση και φυσικά χρόνο.
Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε ποιοτικά ανταλλακτικά για επισκευές. Μπορείτε να μεταβείτε στον ιστότοπο και να κάνετε μια παραγγελία ή να μάθετε τη διεύθυνση του πλησιέστερου σέρβις αυτοκινήτων, όπου θα σας παρασχεθούν επισκευές υψηλής ποιότητας.
Ή πηγαίνετε στον δεύτερο δρόμο - δώστε τη μεταφορά σας σε ειδικούς. Τότε η ποιότητα της εργασίας που εκτελείται θα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη. Η ευθύνη για την επισκευή του KIA Rio θα πέσει στους ώμους των πρατηριούχων που διαθέτουν εμπειρία, ειδικά εργαλεία, πρακτικές γνώσεις και καλή σύγχρονη βάση.
Η δεύτερη επιλογή για την επισκευή του KIA RIO είναι η πιο προτιμότερη. Γεγονός είναι ότι η KIA Rio, όσον αφορά τους δείκτες ποιότητάς της, πλησιάζει πλέον με γοργούς ρυθμούς τα μοντέλα των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων. Η δημοτικότητα των κορεατικών αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς στη χώρα μας. Αυτό αποδεικνύεται από τη σταθερή αύξηση των πωλήσεων. Κορεάτες ειδικοί βελτιώνουν συνεχώς τα αυτοκίνητά τους, φέρνοντάς τα στα παγκόσμια πρότυπα. Εργάζονται για την εξάλειψη των ελλείψεων του KIA RIO, διορθώνοντας τα αδύνατα σημεία της δομής.
Η αυτοκινητοβιομηχανία Kia είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στη Νότια Κορέα και η έβδομη στον κόσμο. Μέρος της ανησυχίας της Hyundai. Η μάρκα είναι πολύ πρόσφατα παρούσα στο έδαφος της Ρωσίας και του Σότσι, αλλά γρήγορα βρήκε ζήτηση για τα αυτοκίνητά της και καθιερώθηκε σταθερά στην αγορά. Τα αυτοκίνητα της Kia είναι φθηνά, υψηλής ποιότητας και ανταποκρίνονται σε όλες τις σύγχρονες αντιλήψεις για το πώς πρέπει να δείχνει και να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για την Kia παράγεται από την ιαπωνική εταιρεία Jatco· υπάρχουν επίσης κιβώτια ταχυτήτων Hyundai που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mitsubishi. Τα κιβώτια ταχυτήτων Kia είναι αρκετά αξιόπιστα και ανθεκτικά, αλλά απαιτητικά στην ποιότητα του λαδιού και ευαίσθητα στην υπερθέρμανση. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia στη Ρωσία και το Σότσι είναι αρκετά καλά κατακτημένη και δεν θα προκαλέσει προβλήματα.
Τα αυτοκίνητα Kia Sid ήταν εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4CF1. Αυτά τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται από τη Hyundai και είναι σχεδιασμένα για μικρά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα με όγκο κινητήρα έως δύο λίτρα. Τα κουτιά της Hyundai μοιάζουν σε πολλά με τον Ιάπωνα «δάσκαλό» τους Mitsubishi, αλλά μαζί τους τα αυτόματα κιβώτια της Hyundai έχουν ξεπεράσει πολύ τους «δασκάλους» και έχουν πολλές δικές τους καλές και ποιοτικές εξελίξεις.
Ο σχεδιασμός αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βασίζεται στο ιαπωνικό F4A42 για οικονομικά αυτοκίνητα. Αρχικά, είχε μια σειρά από «παιδικές ασθένειες», οι οποίες διορθώθηκαν στη δεύτερη τροποποίηση. Οι τελευταίες γενιές αυτών των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων είναι αρκετά αξιόπιστες και η διάρκεια ζωής τους είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου Kia Sid. Η διάρκεια ζωής του κιβωτίου Kia Sid είναι περίπου 200.000 χιλιόμετρα στο Σότσι.
Οι πρώτες στιγμές συντήρησης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sid συνήθως περιλαμβάνουν αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Το φίλτρο Kia Sid είναι μίας χρήσης, αλλάζει κατά την αλλαγή λαδιού ή οποιαδήποτε επισκευή.
Κιτ επισκευής για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sid σπάνια παραγγέλλονται ακόμα - τα κουτιά είναι αρκετά νέα και δεν είχαν χρόνο να αφήσουν περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα για τους περισσότερους ιδιοκτήτες και απλώς εξοικονομούν. Οι συμπλέκτες, όπως και αλλού, αλλάζουν μόνο σαν σετ.
Το κύριο αδύνατο σημείο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι στο σώμα της βαλβίδας και στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Φορτώνονται άσκοπα και ο πόρος τους είναι μικρός. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πίεσης γραμμής και ο ρυθμιστής πίεσης είναι οι πρώτοι που αστοχούν. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται φθηνά, δεν τους αρέσει το βρώμικο λάδι και δεν λειτουργούν περισσότερο από επτά χρόνια.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή η καλωδίωση της συχνά σπάει. Είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες με ένα σετ και να τις ξεχάσετε για άλλα πέντε χρόνια. Η κακή καλωδίωση μπορεί επίσης να αποτελέσει αντικείμενο αυξημένης προσοχής.Σε οποιοδήποτε σώμα βαλβίδας, ειδικά στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, δεν αρέσει η υπερθέρμανση και το βρώμικο λάδι. Το πρόβλημα της υπερθέρμανσης είναι σημαντικό για τις θερμές περιοχές της Ρωσίας, για παράδειγμα, στο Σότσι.
Εάν η αντλία λειτουργεί με κουτί πλήρωσης με διαρροή για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι πιθανό να αποτύχει. Το εξαναγκασμένο μπλοκάρισμα του μετατροπέα ροπής, το κακό σύστημα ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ρύθμιση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ώστε να συμπιέζει όλη την ισχύ του κουτιού τους δεν επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Το λάδι λερώνεται πολύ γρήγορα από το οποίο υποφέρουν όλα τα εσωτερικά μέρη του κουτιού και συμβαίνουν βλάβες.
Δείτε ένα βίντεο με την επισκευή του Kia Sid
Τα αυτοκίνητα Kia Spectra ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων A4Af-3, που παράγεται από τη Hyundai. Το αυτόματο κιβώτιο αναπτύχθηκε το 2000 για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (σύμφωνα με τους Κορεάτες κατασκευαστές) με κινητήρες έως δύο λίτρα. Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μια τροποποιημένη ιαπωνική εξέλιξη της Mitsubishi που ονομάζεται F4A32.
Τα κύρια κιτ επισκευής για το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να παραγγελθούν μη γνήσια, είναι φθηνότερα και αποδεκτής ποιότητας.
Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μιας χρήσης, κλειστή τσόχα, δεν πλένεται. Η ζώνη φρένων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra είναι αναλώσιμο και αλλάζει με κάθε ευκαιρία. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να αλλάξουν μόνο ως σετ. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Μετά από αυτά, εάν δεν αλλάξουν, τα τύμπανα μπορεί να χαλάσουν, οι δακτύλιοι να γυρίσουν, να αρχίσει η λιμοκτονία του λαδιού και οι υπόλοιποι μηχανισμοί αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra να καούν.
Ο δακτύλιος της αντλίας, και ολόκληρο το σετ δακτυλίων, συχνά αποτυγχάνει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra και αλλάζει ως σύνολο.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4Af-3 για Kia Spectra
Ο στάτορας ή το τύμπανο μπορεί να καταστραφούν στην αντλία. Εάν ο οδηγός δεν αντιλήφθηκε τη βλάβη, τότε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra θα διανύσει κάποια απόσταση στο Σότσι χωρίς λάδι, κάτι που θα οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες. Κατά την επισκευή μιας αντλίας, αξίζει να αντικαταστήσετε το χιτώνιο με ένα ρουλεμάν - είναι πολύ πιο αξιόπιστα.
Ολόκληρο το σετ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλάζει συχνά μαζί με την καλωδίωση. Εάν κάποια από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι εκτός λειτουργίας, σημαίνει ότι οι υπόλοιπες σύντομα θα εξαντλήσουν τη σύντομη ζωή τους. Σε σύγκριση με τις παλιές γενιές των αυτόματων κιβωτίων Kia Spectra, το φορτίο στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έχει αυξηθεί σημαντικά και η κατασκευή τους, αντίθετα, έχει πέσει. Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί με κωδικούς σφάλματος ή μη φυσιολογική λειτουργία της τρίτης ταχύτητας (σκληρή αλλαγή ταχύτητας).
Από σίδηρο σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό, το στήριγμα στερέωσης και το πλαστικό ρουλεμάν αποτυγχάνουν γρήγορα.
Δείτε βίντεο επισκευή Kia Spectra
Το αυτοκίνητο Kia Sorento είναι εξοπλισμένο με κιβώτια ταχυτήτων πέντε σχέσεων RE5R05A από την Ιαπωνική «κόρη» της Nissan Jatco. Έχει εγκατασταθεί από το 2000 σε ισχυρά αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς με χωρητικότητα κινητήρα έως και έξι λίτρα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento είναι πολύ αξιόπιστο και κατασκευασμένο με μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Η πρώτη σειρά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Kia Sorento είχε ένα δυσάρεστο χαρακτηριστικό, στο οποίο το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων αναμειγνύεται με αντιψυκτικό, αλλά αργότερα αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε.
Το μεγάλο πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento ήταν το υδραυλικό μπλοκ. Από το 2004, έχει υποστεί συνεχείς τροποποιήσεις. Η τελευταία τροποποίηση του 2007, τελικά, αποδείχθηκε επιτυχημένη και τώρα αυτές οι μεταδόσεις μπορούν να ανταγωνιστούν όσον αφορά την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων που είναι δημοφιλή στη Ρωσία και το Σότσι, μπροστά από αυτά όσον αφορά τους πόρους και την άνεση αλλαγής ταχυτήτων.
Το φίλτρο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι επαναχρησιμοποιήσιμο και πρέπει να ξεπλυθεί, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με μόλυνση του κιβωτίου με προϊόντα αποσύνθεσης συμπλέκτη.
Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sorento, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός κύριου λεπτού φίλτρου.
Kia Sorento με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων RE5R05A
Το σώμα της βαλβίδας στην παλιά έκδοση του κιβωτίου Kia Sorento ήταν και παραμένει μεγάλος πονοκέφαλος για τους ειδικούς επισκευών.Οι υπερβολικά επιθετικές ρυθμίσεις δεν εξοικονομούν το κιβώτιο ταχυτήτων και φθείρουν γρήγορα την κλειδαριά του μετατροπέα ροπής, τα υπολείμματα του οποίου μπαίνουν στο λάδι και ξεπλένουν τα κανάλια της υδραυλικής πλάκας.
ΜΗ ΞΑΝΑΔΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΥΨΗ!
Τώρα μπορείτε μόνοι σας να αφαιρέσετε οποιαδήποτε γρατσουνιά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.
Δείτε ένα βίντεο από την επισκευή του Kia Sorento
Τα αυτοκίνητα Kia Rio ήταν εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mazda. Η αρχή της εγκατάστασης αυτών των αυτόματων κιβωτίων χρονολογείται από το 1987, ωστόσο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει υποστεί συνεχείς βελτιώσεις και τροποποιήσεις τα επόμενα χρόνια. Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio δεν έχει αλλάξει δομικά από το 1993 και τα αυτοκίνητα Mazda.
Κάθε τρίτη επισκευή της μηχανής Kia Rio τελειώνει με την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων λαδιού και των παρεμβυσμάτων του μετατροπέα ροπής, της αντλίας και του καλύμματος βαλβίδας. Αυτά είναι τα αδύναμα σημεία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, λόγω των οποίων το λάδι ρέει από το κουτί. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου Kia Rio αντικαθίστανται παραδοσιακά με ένα σετ.
Συχνά, λόγω της φθοράς των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, συμβαίνουν κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αλλάζουν ως σύνολο.
Οι δακτύλιοι και οι στεγανοποιήσεις σε παλαιότερα οχήματα αποτυγχάνουν ταχύτερα λόγω κραδασμών.
Κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων Kia Rio
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Τα κιβώτια ταχυτήτων της Kia μοιάζουν πολύ με τα εξελιγμένα κιβώτια της Mitsubishi. Οι επισκευές μόνοι σας είναι δυνατές μόνο εάν έχετε γνώση, εμπειρία, ζεστό κουτί με ανελκυστήρα και το απαραίτητο σετ εργαλείων. Επομένως, είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την επιχείρηση σε επαγγελματίες που μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας από το Βλαδιβοστόκ έως το Σότσι.
