Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily

Επισκευή σημείων ελέγχου αυτοκινήτου Iveco οποιασδήποτε πολυπλοκότητας

Πραγματοποιούμε ανεξάρτητα την επισκευή του σημείου ελέγχου των αυτοκινήτων Iveco.
Στη βάση του πρατηρίου μας, υπάρχει όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός και ειδικά εργαλεία για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων των σύγχρονων αυτοκινήτων Iveco. Η εργασία γίνεται από τα χέρια έμπειρων επαγγελματιών. Μπορούμε να προσφέρουμε στον πελάτη επισκευές χρησιμοποιώντας ανταλλακτικά διαφόρων επιπέδων. Τα πιο δημοφιλή είναι τα γνήσια ανταλλακτικά Iveco, καθώς και τα επώνυμα ανταλλακτικά ZF - κυρίως λόγω της ευνοϊκής σχέσης τιμής-ποιότητας. Κατά τη γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Iveco μαζί μας, μπορείτε να υπολογίζετε στην αγοραία αξία των ανταλλακτικών. Όταν εκτελούμε επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά Iveco, παρέχουμε εγγύηση μαζί με τον κατασκευαστή για την εργασία που εκτελείται και τα εγκατεστημένα ανταλλακτικά, ανεξάρτητα από την ηλικία του αυτοκινήτου. Το κόστος της εργασίας αναφέρεται παρακάτω.

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων με δωρεάν παράδοση στην Αγία Πετρούπολη
Εάν δεν πρόκειται να μας επισκεφτείτε και το σημείο ελέγχου έχει ήδη αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, θα το παραλάβουμε δωρεάν στην περιφερειακή οδό της Αγίας Πετρούπολης, θα το επισκευάσουμε και θα το επιστρέψουμε πίσω. Αυτή η υπηρεσία είναι διαθέσιμη σε όλους τους πελάτες μας, με την επιφύλαξη της χρήσης των ανταλλακτικών και των υλικών μας.
Αγοράστε το σημείο ελέγχου Iveco νέο ή ανακαινισμένο στο εργοστάσιο
Όταν η τιμή της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων πλησιάζει την τιμή ενός νέου, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από εμάς με σημαντική έκπτωση, υπό την προϋπόθεση ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει εγκατασταθεί από το πρατήριό μας. Ελέγξτε τις τιμές για νέα σημεία ελέγχου με τους υπαλλήλους του πρατηρίου.

Το κόστος επισκευής του σημείου ελέγχου Iveco
Trakker (ανατρεπόμενο φορτηγό)
Αφαιρέστε-βάλτε το σημείο ελέγχου (χωματερή, χωρίς επιβραδυντή) - 13.600 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 28560 ρούβλια.
Στράλης (τρακτέρ)
Αφαιρέστε-βάλτε το σημείο ελέγχου (τρακτέρ σε τυπική διαμόρφωση) - 11.300 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 28560 ρούβλια.
Καθημερινά
Αφαιρέστε-βάλτε το σημείο ελέγχου - 5500 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 8900 ρούβλια.

Αγαπητοί Συνεργάτες!
Σας προσφέρουμε να επωφεληθείτε από τα ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ της Iveco! Μη χάσετε την ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα για το σέρβις και να έχετε πάντα αξιόπιστα αξιόπιστα αυτοκίνητα στο στόλο σας. Περισσότερο ..

Μπορείτε να κατεβάσετε τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για ανταλλακτικά IVECO από 06-09-2018 από τον σύνδεσμο

Προτεινόμενες τιμές λιανικής για ανταλλακτικά άλλους κατασκευαστές από 01-06-2017 μπορείτε να το κατεβάσετε από τον σύνδεσμο

Ο πιο κερδοφόρος και γρήγορος τρόπος για να αγοράσετε ένα φορτηγό είναι από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Στη συνέχεια, η τιμή αποδεικνύεται η χαμηλότερη (χωρίς πρόσθετες ενδιάμεσες προμήθειες) και η υπηρεσία είναι στο υψηλότερο επίπεδο.

Αυτό ακριβώς είναι το κέντρο αυτοκινήτων PITERTRAKTSENTR. Είμαστε ο επίσημος αντιπρόσωπος της Iveco στη Ρωσία, επομένως έχουμε όλα τα πλεονεκτήματα ενός αξιόπιστου πωλητή

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ AUTOCENTER:

Τμήμα Πωλήσεων Αυτοκινήτων:
Δευ-Παρασκευή, από τις 9:00 έως τις 18:00
Υπηρεσία:
Δευ-Κυρ., από τις 8:00 έως τις 20:00
Ανταλλακτικά:
Δευ-Παρασκευή, από τις 9:00 έως τις 18:00

Αν λάβουμε υπόψη το σημείο ελέγχου της γερμανικής εταιρείας ZF από τεχνικής απόψεως, αντιπροσωπεύει την πιο σύνθετη μονάδα εμπορευματικών οχημάτων. Επομένως, για να λειτουργεί αξιόπιστα η μονάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να τηρούνται πολλοί διαφορετικοί παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, φυσικά, να πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του φορτηγού στο οποίο είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ταχυτήτων αυτού του κατασκευαστή. Για παράδειγμα, μια λανθασμένη επιλογή ταχύτητας σε σχέση με την ταχύτητα και το φορτίο του φορτηγού, η ανεπαρκής στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη. Η ακατάλληλη ρυμούλκηση μπορεί να προκαλέσει πείνα λαδιού στις επιφάνειες τριβής, ως εκ τούτου τη φθορά των ρουλεμάν και την καταστροφή τους. Οι άξονες και τα μέρη του περιβλήματος μπορούν επίσης να καταστραφούν. Δεύτερον, τα προσόντα του οδηγού δεν έχουν μικρή σημασία.Συμφωνήστε ότι μόνο ένας έμπειρος σοφέρ μπορεί να χειριστεί σωστά ένα φορτηγό. Επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του σημείου ελέγχου και τον βαθμό στον οποίο τηρείται η συχνότητα συντήρησης, καθώς και την ποιότητα της υλοποίησής του. Σημαντικό ρόλο παίζει το λάδι που χρησιμοποιείται στη μονάδα, αν συμμορφώνεται με τις οδηγίες του κατασκευαστή, πόσο υψηλής ποιότητας. Επίσης, μεταξύ των παραγόντων που επηρεάζουν τη δυνατότητα σέρβις του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η διάρκεια ζωής, πόσο έντονη είναι η φθορά και η ανάπτυξη οπισθοδρομήσεων γειτονικών εξαρτημάτων.

Συντήρηση μονάδας ελέγχου

Αντικατάσταση συγχρονιστών, ρουλεμάν

Αντικατάσταση κιτ επισκευής πιρουνιού συμπλέκτη

Συναρμολόγηση ενός ήδη αποσυναρμολογημένου σημείου ελέγχου

Ο φορέας αποπολλαπλασιαστή έσκασε

Αντικατάσταση των συμπλεκτών φρένων

Αντικατάσταση των δακτυλίων στεγανοποίησης του μπροστινού διαχωριστικού εμβόλου

Αντικατάσταση του συγχρονιστή 3-4 ταχυτήτων

Αντικατάσταση διαφορικού περιβλήματος

Αντικατάσταση στεγανοποιητικού στελέχους

Προσδιορίζουμε την αιτία της βλάβης με ακρίβεια 99%.

με τη βοήθεια επαγγελματία
εξοπλισμός αντιπροσώπου

Ορισμός συμπτωμάτων: τι κάνει θόρυβο, τι δεν ανάβει. Τα ίχνη διαρροών λαδιού διορθώνονται

Στραγγίστε το λάδι και ελέγξτε την κατάστασή του, π.χ. γαλάκτωμα ή καμένο λάδι κ.λπ. Η παρουσία ιχνών φθοράς ή τμημάτων κατεστραμμένων μερών στο λάδι.

Μέχρι τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης μετράται το αξονικό παιχνίδι των αξόνων.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, εξαρτήματα με εμφανή φθορά ή καταστροφή απορρίπτονται

Επιπλέον, εξαρτήματα και συγκροτήματα που δεν έχουν εμφανή ζημιά ή φθορά ελέγχονται για συμμόρφωση με τα πρότυπα

Καθαρισμός εξαρτημάτων σε ειδική εγκατάσταση και στο τελικό στάδιο είναι ήδη δυνατός ο εντοπισμός ρωγμών, εγκαυμάτων, κυματιστών εγκοπών, τσιπς κ.λπ.

Στο τεχνικό μας κέντρο οι επισκευές κιβωτίων ταχυτήτων της γερμανικής εταιρείας ZF πραγματοποιούνται από άριστα καταρτισμένους επαγγελματίες. Για την εκτέλεση εργασιών υψηλής ποιότητας, διαθέτουμε όλο τον απαραίτητο σύγχρονο εξοπλισμό ευρωπαϊκής παραγωγής. Σας συνιστούμε να προσεγγίσετε την επιλογή ενός εργολάβου επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων με πλήρη ευθύνη. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να αντιμετωπίσετε μια επαναλαμβανόμενη δυσλειτουργία με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Αυτό δεν είναι μόνο πρόσθετο κόστος για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και ο αναγκαστικός χρόνος διακοπής λειτουργίας και τα χαμένα κέρδη που θα μπορούσατε να έχετε εάν το κουτί σας επισκευαζόταν αρχικά στο σωστό επίπεδο.

στο 30% των περιπτώσεων, η αιτία της βλάβης δεν είναι στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στα παρακείμενα συστήματα του οχήματος

Το κόστος επισκευής που συχνά είναι πολύ χαμηλότερο από την επισκευή του ίδιου του σημείου ελέγχου

Μηχανισμός μετάδοσης κίνησης κιβωτίου ταχυτήτων

Ηλεκτρονικά ελέγχου για ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων ή συμπλέκτη

Επιλέξτε την εκδοχή σας

• Ο πελάτης διατυπώνει το πρόβλημά του
• Πραγματοποιούμε διαγνωστικά για να προσδιορίσουμε την πραγματική αιτία της βλάβης
• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή παρακείμενων συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση λαδιού
• Test drive, διαγνωστικά εξόδου

Ξέρετε τον λόγο της κατάρρευσης

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή παρακείμενων συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση λαδιού
• Test drive, διαγνωστικά εξόδου

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Εργασίες επισκευής
• Φόρτωση της μονάδας

Πώς οι τεχνολογικές υπηρεσίες εξαπατούν τους πελάτες τους;

Πρώτα απ 'όλα, προσπαθούμε να βοηθήσουμε τον πελάτη και στη συνέχεια να κερδίσουμε χρήματα.
Επομένως, εγγυόμαστε ανοιχτά επισκευές από την 1η φορά.

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

1) Στην εκτίμηση για την επισκευή αναφέρουν τα στοιχεία παραγωγής ZF ή Euroricambi και μάλιστα τοποθετούν τα στοιχεία παραγωγής CEI (φθηνότερο και πολύ χαμηλότερης ποιότητας). Το όφελος μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

2) Στην εκτίμηση για την επισκευή αναγράφονται νέα ανταλλακτικά και μάλιστα τοποθετούνται τα μεταχειρισμένα. Το όφελος μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

3) Μπορούν να εξαπατήσουν κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, π.χ. γλιστρήσει φθαρμένα και ελαττωματικά εξαρτήματα από άλλο κουτί, πληρώνετε και θα έχετε νέα ανταλλακτικά στο κουτί και τα επισκευάσιμα θα χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με το σχήμα 2

Παραδείγματα από την πρακτική μας, όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν άδικα από τους πελάτες

4) Συχνά εφαρμόζονται επίσης προγράμματα απάτης πετρελαίου. Αντί για λάδι της κατάλληλης προδιαγραφής μπορεί να χυθεί όποιος είναι διαθέσιμος ή και χρησιμοποιημένο λάδι! Δεν χωράει στο κεφάλι σου σωστά; Αλλά χωράει στην τσέπη, συνήθως ενός συνηθισμένου προσωπικού κλειδαρά 2-3 χιλιάδες ρούβλια.

Η εταιρεία Agregat Lab ασχολείται όχι μόνο με αυτοκίνητα IVECO, αλλά και επισκευάζει το κιβώτιο ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων Kamaz με διαχωριστικό, επισκευές κιβωτίου ταχυτήτων MAN, επισκευές κιβωτίων ταχυτήτων, επισκευές κιβωτίων SCANIA, επισκευές κιβωτίων ταχυτήτων DAF, καθώς και τέτοιες μάρκες ως MERCEDES, VOLVO.

Χάρη στον σύγχρονο ευρωπαϊκό εξοπλισμό και την υψηλή κουλτούρα παραγωγής, δεν μπορείτε να σκεφτείτε την ποιότητα της επισκευής μαζί μας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο επαγγελματισμός και η διαθεσιμότητα των απαραίτητων μέσων παραγωγής μας επιτρέπουν να διατηρήσουμε υψηλό ρυθμό και παραγωγικότητα εργασίας κατά την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγηση της μονάδας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο σύγχρονος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός μας επιτρέπει να επισκευάζουμε τυχόν ηλεκτρονικά συστήματα φορτηγών. Διαθέτουμε επίσης διαγνωστικό εξοπλισμό αντιπροσώπου, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ακρίβεια της βλάβης και την ποιότητα των επισκευών.

Πρέσα, Γερανός χήνας, Στοίβαξη

Η υπηρεσία είναι πλήρως εξοπλισμένη με όλο τον απαραίτητο, ακριβό εξοπλισμό, επιτρέποντας την εκτέλεση εργασιών επισκευής οποιασδήποτε πολυπλοκότητας στο κατάλληλο επίπεδο ποιότητας.

Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες επισκευής, πλένουμε όλα τα μέρη της μονάδας σε ειδική πλύση, η οποία αφαιρεί όλα τα παλιά λάδια και τη βρωμιά από τους μηχανισμούς, κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση στις εργασίες στο μέλλον και θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

Η επισκευή όλων των μονάδων πραγματοποιείται σε ειδικό αναδιπλούμενο, το οποίο στερεώνει το εξάρτημα σε θέση κατάλληλη για πρόσβαση από οποιοδήποτε εργαλείο. Ταυτόχρονα, ούτε μια λεπτομέρεια δεν βρίσκεται κάπου στο πάτωμα, όπως στις περισσότερες υπηρεσίες.

Θα ετοιμάσουμε όλα τα απαραίτητα έγγραφα για εσάς, θα παραλάβουμε οποιοδήποτε ανταλλακτικό μέσα σε 15 λεπτά και θα ελέγξουμε τη διαθεσιμότητά του στην αποθήκη. Θα σας παρέχουμε επίσης όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του φορτηγού σας.

Για περισσότερα από 10 χρόνια εμείς, η εταιρεία Avtotransmission, επισκευάζουμε κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα σε φορτηγά, συμπεριλαμβανομένης της μάρκας IVEKO. Η εκπαίδευση στο εργοστάσιο IVECO επέτρεψε στους υπαλλήλους μας να επεκτείνουν τις δεξιότητες και τις γνώσεις τους που είναι απαραίτητες για την επισκευή του σημείου ελέγχου IVECO. Πραγματοποιούμε συντήρηση φορτηγών IVECO, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων IVECO DAILY.

Πλεονεκτήματα της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων IVECO στο σέρβις αυτοκινήτων μας:

• Επαγγελματικότητα. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν καλά τη συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων των αυτοκινήτων IVEKO και πραγματοποιούν πλήρη διάγνωση και επισκευή υψηλής ποιότητας του κιβωτίου ταχυτήτων IVEKO.
• Εξοικονόμηση χρόνου. Στο οπλοστάσιο της εταιρείας "Avtotransmission" ο καλύτερος εξοπλισμός, εξειδικευμένοι τεχνίτες και μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών και ανταλλακτικών. ανταλλακτικά για γρήγορη και ποιοτική επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων IVECO και IVECO DAYLI.
• Εξοικονόμηση κόστους. Υπάρχει ένα ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων για τακτικούς πελάτες. Η εταιρεία Avtotransmission προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε χαμηλή τιμή.
• Εγγύηση. Η εταιρεία μας εγγυάται την ποιότητα επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων IVECO και IVECO DAYLI.

Έχω τα ίδια χάλια, σε ένα κρύο είναι ήσυχο, το λάδι ζεσταίνεται και κουδουνίζει, ο συμπλέκτης στριμώχνεται, ο θόρυβος εξαφανίζεται.Το χειμώνα άλλαξα δίσκο συμπλέκτη και ταυτόχρονα άλλαξα τα ρουλεμάν της εισόδου άξονα, στο σφόνδυλο και στο κουτί, αν και αυτά που ήταν κανονικά. Δεν βοήθησε .Ο θόρυβος όπως ήταν και παρέμεινε, άρα είναι κάπου πιο βαθιά. Οι έμπειροι λένε ότι πρόκειται για ρολά ή δακτυλίους κάτωτα γρανάζια στον άξονα είναι φθαρμένα.Έβαλα 40 τόνους περίπου από τη στιγμή που αγόρασα το αυτοκίνητο με αυτόν τον θόρυβο, δεν υπάρχει καμία επιδείνωση στη λειτουργία του κιβωτίου, όλες οι ταχύτητες ανάβουν κανονικά, δεν πετάνε έξω. Μπήκα σε αυτόν τον θόρυβο, μέχρι καλύτερες στιγμές.

_________________
Iveco 35-10, κινητήρας 2.5 TD, 1992 και μετά, CM van

Συνάδελφοι! Πείτε μου για τι να προετοιμαστώ: όταν οδηγείτε απρόσεκτα πάνω από χτυπήματα, η 4η ταχύτητα μερικές φορές ξεφεύγει; Διαφορετικά, δεν υπάρχουν παράπονα για το σημείο ελέγχου. Ίσως, με προσεκτική οδήγηση, το πρόβλημα με το σημείο ελέγχου δεν θα προκύψει ή είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε για επισκευές (πού να αναζητήσετε το πρόβλημα;); Ευχαριστώ για την προσοχή!

Ακριβός. Δεν μπορείτε να πληρώσετε υπερβολικά εάν γνωρίζετε ποιο είναι το κόστος:

- αφαίρεση / εγκατάσταση (φέρνετε το αφαιρεμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο κατάστημα και μετά το παραλαμβάνετε ή πληρώνετε για τους κλειδαράδες)
- αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων - σε έναν αντιπρόσωπο και ένα ανεξάρτητο πρατήριο, μπορεί να διαφέρει από 50 έως σχεδόν 2 φορές. λίγα εξαρτώνται από την αντικατάσταση του 1ου ρουλεμάν ή όλα ταυτόχρονα
- το να πάρεις τα γνήσια ρουλεμάν SKF ή τα ίδια στη συσκευασία Iveco είναι 2-3 φορές πιο ακριβό. αλλά όλα πρέπει να αλλάξουν.
- συμφωνήστε για τον ακριβή χρόνο της εργασίας (ένα απλό μηχάνημα κοστίζει χρήματα) και εκ των προτέρων την παρουσία ρουλεμάν και 2 σφραγίδων λαδιού (παρεμπιπτόντως, οι ίδιες σφραγίδες λαδιού, αλλά στη συσκευασία το Nissan-Europe είναι αρκετές φορές φθηνότερο)

Ο ίδιος δεν αποσυναρμολογούσε, αποσυναρμολόγησε και επισκεύασε στο γραφείο. Όχι στην Iveka μου, αλλά στην άλλη. Κόστισε 2 χιλιάδες δολάρια (αφαίρεση, εγκατάσταση + επισκευή). Υπήρχε όμως μια δύσκολη υπόθεση. Πεζοπορία, φταίει ο οδηγός. Ακούστηκε ένας εξωτερικός θόρυβος στο κουτί, οδήγησε για πολλή ώρα με αυτόν τον θόρυβο, μέχρι που βγήκε λάδι από το πίσω ρουλεμάν και το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το κουτί επισκευάστηκε στο σέρβις, αλλά λειτουργεί όπως στο παλιό γκαζόν - εκπέμπει έναν ιδιαίτερο ήχο σε κάθε ταχύτητα. Η υπηρεσία είπε - έτσι πρέπει να είναι
Θα περνούσα από το κουτί μόνος μου. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εκεί

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη με το Iveco Daily είναι μια αρκετά δύσκολη διαδικασία και απαιτεί ορισμένες προϋποθέσεις, ωστόσο, έχοντας πρόσβαση σε λάκκο ή ανυψωτικό και δείχνοντας λίγη ικανότητα, αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Πώς να αφαιρέσετε το σημείο ελέγχου Iveco Daily;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή είναι να αποσυνδέσετε τον ακροδέκτη μάζας (-) από την μπαταρία.

Στη συνέχεια, αφαιρούμε το καλώδιο του κιβωτίου ταχυτήτων, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αποδεσμεύσουμε τα στηρίγματα στερέωσης από το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, για το οποίο τραβάμε το μάνδαλο του βραχίονα στερέωσης προς την κατεύθυνση κατά μήκος του καλωδίου και αφαιρούμε το καλώδιο από την εμπλοκή με το στήριγμα.

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία

Αφού απελευθερωθεί το καλώδιο από το εξάρτημα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις άκρες του από τις κεφαλές του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τους αισθητήρες του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Χαλαρώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης και αποσυνδέουμε. Είναι σημαντικό κατά την αφαίρεση του κυλίνδρου, η ράβδος του να μην υπερβαίνει τον περιοριστή. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο, ενώ κρατάτε το στέλεχος σε συμπιεσμένη θέση, να διορθώσετε τις έλικες του περιοριστή και να απελευθερώσετε ομαλά με τέτοιο τρόπο ώστε, όταν τεντώνεται, το στέλεχος να δημιουργεί τάση στο συγκρότημα και να συγκρατείται σταθερά από τον σφιγκτήρα . Μια πυροδοτημένη ράβδος θα οδηγήσει σε αποσυμπίεση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη και σε πλήρη αστοχία της.

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τον άξονα της προπέλας. Από την άποψη της ευκολίας πρόσβασης, είναι πιο εύκολο να ξεβιδώσετε το πίσω μέρος του κάρδανου, γι 'αυτό ξεκινήσαμε με αυτό, έτσι ώστε όταν ξεβιδώνετε την μπροστινή φλάντζα, να είναι ευκολότερο να μετατρέψετε το κάρδανο σε μια άνετη θέση.

Ξεβιδώνουμε τη στερέωση του πίσω εξωλέμβιου ρουλεμάν (συνιστάται να προβλεφθεί σε τι θα ακουμπάει προσωρινά το κάρδανο).

Ξεβιδώστε τη φλάντζα του μπροστινού άξονα προπέλας.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την μπροστινή εξωλέμβια βάση ρουλεμάν και αφαιρέστε τον άξονα της προπέλας.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το πίσω μαξιλάρι από το εγκάρσιο μέλος του σημείου ελέγχου και το ίδιο το εγκάρσιο μέλος (είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την υδραυλική σχάρα στην οποία θα βρίσκεται το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων) (φωτογραφία 11.12).

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία.

Τώρα, για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, μένει να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της μίζας και τα έξι μπουλόνια στερέωσης κουδουνιού κιβωτίου ταχυτήτων (στη φωτογραφία, τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας είναι πράσινα, κόκκινα - στηρίζεται η καμπάνα του κιβωτίου ταχυτήτων).

Αφού αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ανοίγει η ελεύθερη πρόσβαση στο καλάθι του συμπλέκτη. Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του καλαθιού και το αφαιρούμε από την Iveco. Ο δίσκος του συμπλέκτη πρέπει να αφαιρεθεί μαζί του (φωτογραφία). Δώστε προσοχή στην κατάσταση του σφονδύλου στο Iveco Daily: είναι διπλής μάζας, οι δίσκοι του θα πρέπει να έχουν αντίστροφη ανταπόκριση μεταξύ τους, αλλά δεν μπορούν να περιστραφούν εντελώς. Εάν οι δίσκοι περιστρέφονται μεταξύ τους, τότε ο σφόνδυλος πρέπει να αντικατασταθεί.

Στη συνέχεια, τοποθετούμε έναν νέο συμπλέκτη. Είναι σημαντικό να κεντράρετε σωστά τον δίσκο του συμπλέκτη με έναν άξονα κατά την εγκατάσταση.

Τοποθετήστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης στο καλάθι του συμπλέκτη. Στο σημείο ελέγχου, ξεβιδώστε το πιρούνι του συμπλέκτη (φωτογραφία) και τοποθετήστε το κουτί στη θέση του. Στη συνέχεια, βάζουμε το πιρούνι στις ωτίδες στερέωσης του ρουλεμάν απελευθέρωσης, μετά το οποίο το πιο δύσκολο έργο παραμένει να ενισχύσουμε το πιρούνι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο απαιτεί ιδιαίτερη επιδεξιότητα.

Περαιτέρω, η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιήθηκε με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το βράδυ της Δευτέρας είναι η ιδανική στιγμή για να μιλήσουμε για το Σαββατοκύριακο.
Το Σάββατο είναι μια μέρα που η ομάδα μιας φιλικής υπηρεσίας τελειώνει την εργάσιμη εβδομάδα και σπρώχνει την Iveka στην πυγμαχία. Μέχρι το πρωί της Δευτέρας έχω την ευκαιρία να σκάψω πιο βαθιά. Έτσι πέρασαν τα δύο τελευταία Σάββατα και Κυριακές.
Για να μην βγάζω άχρηστες αναρτήσεις, θα διαγράψω τις δύο προηγούμενες μικρές αναρτήσεις για την ανάλυση του σημείου ελέγχου. Επιτρέψτε μου να σας θυμίσω περί τίνος πρόκειται. Στην επόμενη διασταύρωση, η πρώτη και η δεύτερη ταχύτητα σταμάτησαν να ανάβουν. Την τρίτη οδήγησα στη δουλειά, το βράδυ πήγα στο γκαράζ και στο τελευταίο μέτρο της διαδρομής, κλείνοντας το πίσω, ένιωσα το τελευταίο κλικ. Τα παντα. Όλες οι μεταδόσεις έχουν εξαφανιστεί. Τα καλώδια των παρασκηνίων είναι άθικτα, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα στο κουτί.
Δέθηκε σε UAZ και σύρθηκε σε προσωρινό σημείο στάθμευσης. Μετά χιόνισε, οι υπηρεσίες κοινής ωφελείας έθαψαν την Ιβέκα στα ορμητικά νερά, έτσι έμεινε όρθια για ένα μήνα μέχρι να λιώσει το χιόνι.
Μετά το έδεσαν ξανά στο UAZ και το έσυραν στο σέρβις.

Αφαίρεσαν το σημείο ελέγχου
Η μπάρα επιλογής ταχυτήτων διέρχεται από ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας βραχίονας στροφείου είναι στερεωμένος σε αυτό με έναν πείρο, ο οποίος κινεί τους άξονες με τις περόνες εμπλοκής του συμπλέκτη. Αυτή η καρφίτσα έπεσε έξω.

Πριν από εμένα, κάποιος σκαρφάλωσε στο κουτί και άφησε πολλά ίχνη: δεν υπάρχουν ροδέλες, η άκρη του πίσω μέρους του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χτυπημένη κ.λπ. Και γιατί ουρλιάζει;

Τώρα είναι η σειρά της μίζας. Κάποτε ο πατέρας μου άλλαξε συμπλέκτη και είπε ότι η μίζα κρατιέται από ένα μπουλόνι στα τρία. Το ένα αυτί λείπει, το άλλο δεν έχει κλωστή. Όλο αυτό το διάστημα έψαχνα για μια σπασμένη μίζα για το εξώφυλλο. Ως αποτέλεσμα, βρήκα το εξώφυλλο krauf sbb4374 σε προσφορά. Το κόστος είναι περίπου 700 ρούβλια. Είναι φτιαγμένο αρκετά καλά και ακόμη και το ρουλεμάν Benedix είναι λιπασμένο άφθονο.

Στη συνέχεια, μια μακρά διαδικασία συναρμολόγησης και το μηχάνημα φεύγει από το κουτί. Φαίνεται ότι το μαρτύριο τελείωσε.

Με κάθε νέα γενιά, αυτά τα επαγγελματικά οχήματα γίνονται πιο εξελιγμένα. Ασφάλεια, τεχνικός εξοπλισμός, αξιοπιστία - Η Iveco Daily έχει αποδείξει εδώ και πολλά χρόνια ότι είναι ένα από τα καλύτερα επαγγελματικά οχήματα στην κατηγορία της. Όμως, όπως κάθε τεχνική, η Iveco Daily, ειδικά οι πρώτες γενιές, έχει αδυναμίες. Εδώ είναι οι κύριες βλάβες που είναι πιο συνηθισμένες στις πρώτες γενιές:

Όλα αυτά τα προβλήματα μπορεί να εγείρουν αμφιβολίες σχετικά με την αξιοπιστία αυτού του οχήματος. Όμως, όπως προαναφέρθηκε, τα περισσότερα από αυτά αφορούν αποκλειστικά την Iveco Daily των πρώτων γενεών. Αν και, αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μεγάλης ηλικίας, ενώ συναντώνται αρκετά συχνά στους δρόμους, τότε μπορούμε να καταλήξουμε στο λογικό συμπέρασμα ότι δεν είναι όλα τόσο άσχημα. Αυτό σημαίνει ότι το Iveco Daily είναι πραγματικά ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του για τα χρήματα που δαπανήθηκαν για αυτό.

Για την κατάλληλη και αποτελεσματική συντήρηση του αυτοκινήτου τους, πολλοί ιδιοκτήτες του IVECO Daily (Iveco Daily) επιλέγουν το κέντρο σέρβις μας. Ξεκινήσαμε τη δραστηριότητά μας το 2001.Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε κερδίσει υψηλή φήμη και πίστη από όλους τους πελάτες. Η έλλειψη της ιδιότητας του επίσημου αντιπροσώπου δεν μας εμποδίζει να εκτελούμε επαγγελματικά την εργασία μας.

Η Iveco Daily χρησιμοποιεί μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων δύο ή τριών αξόνων. Η επισκευή τους απαιτεί την πλήρη τήρηση της τεχνολογικής ακολουθίας που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής, καθώς και τη χρήση ειδικών εξολκέων και σφιγκτήρων κατά την αποσυναρμολόγηση. Οποιαδήποτε επισκευή του κουτιού πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Μπορείτε να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα και επαρκή ανταλλακτικά για την επισκευή κουτιών στο τεχνικό μας κέντρο. Εδώ θα βρείτε: γρανάζια, άξονες, συγχρονιστές, καλώδια επιλογής ταχυτήτων, φτερά, μάνδαλα και άλλες λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι είμαστε οι επίσημοι διανομείς ανταλλακτικών, οι τιμές για αυτά είναι χαμηλότερες από τη μέση αγορά της πόλης. Η αποθήκη ανταλλακτικών βρίσκεται στο συνεργείο επισκευής, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε «επί τόπου» τα απαιτούμενα ανταλλακτικά, τα οποία θα εγκατασταθούν μαζί σας στο IVECO Daily (Iveco Daily). Όλα τα ανταλλακτικά διαθέτουν πιστοποιητικά ποιότητας, γεγονός που εγγυάται τη μακροχρόνια λειτουργία τους. Ανταλλακτικά που είναι σπάνια σε διαθεσιμότητα μπορούν να παραγγελθούν από τους ειδικούς μας και θα παραδοθούν εντός μιας ημέρας.

Οι υπάλληλοί μας έχουν μεγάλη πρακτική εμπειρία στην αποκατάσταση και επισκευή του IVECO Daily (Iveco Daily). Κατανοούν πλήρως τη συσκευή και εκτελούν σχολαστικά όλες τις τεχνικές λειτουργίες, επειδή διαθέτουν υψηλό βαθμό επαγγελματισμού. Εμπορικοί οργανισμοί, καθώς και single carriers, μας εμπιστεύονται τη συντήρηση των εταιρικών τους πάρκων.

Εάν κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου έχετε περιοδικά ή συνεχή προβλήματα με τη συμπερίληψη ταχυτήτων, καθώς και κραδασμούς που μεταδίδονται στο σώμα, εγγραφείτε για διάγνωση μαζί μας και θα βρούμε γρήγορα και θα εξαλείψουμε όλες τις πιθανές τεχνικές ελλείψεις.

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να επωφεληθούν από προσφορές από την κατηγορία των διαδικασιών επισκευής, εργασιών ελέγχου αυτοκινήτου, συντήρησης μικρών λεωφορείων κ.λπ. σε σύγχρονο τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων, εφοδιασμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για υψηλού επιπέδου εργασία. Υπεύθυνη προσέγγιση σε οποιοδήποτε πρόβλημα, καταρτισμένοι εργαζόμενοι που γνωρίζουν την επιχείρησή τους και προσιτές τιμές - αυτά είναι τα σταθερά μας πλεονεκτήματα έναντι πολλών άλλων. Εκτός από τις υπηρεσίες που αναφέρονται ήδη, παρέχουμε μια τόσο δημοφιλή υπηρεσία μεταξύ έμπειρων και αρχάριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων όπως η Καθημερινή Επισκευή και Αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Iveco.

Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ένας από τους πιο περίπλοκους και απαραίτητους μηχανισμούς ενός αυτοκινήτου. Η επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily ή η αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων μας. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily, γιατί αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Ακόμη και η επισκευή του σημείου ελέγχου Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη σε εξειδικευμένα πρατήρια είναι ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα, λόγω των πολλών διαφορετικών ταχυτήτων που αλλάζουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Τα κιβώτια ταχυτήτων Iveco Daily αντικαθίστανται όταν φθαρούν σημαντικά εξαρτήματα και μέρη του μηχανισμού. Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily πραγματοποιείται όταν το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily δεν μπορεί να επισκευαστεί. Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily θα αποκαταστήσει την ευκολία ελέγχου του αυτοκινήτου.

Η εταιρεία μας πραγματοποιεί όχι μόνο πιστοποιημένες επισκευές αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη, αλλά προσφέρει επίσης αγορά ανταλλακτικών για το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη στα καταστήματά μας. Οι εξειδικευμένοι πωλητές μπορούν να σας βοηθήσουν να βρείτε ακριβώς εκείνα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη που είναι κατάλληλα για την επισκευή του αυτοκινήτου σας, σε προσιτές τιμές. Ακόμα κι αν το ανταλλακτικό Iveco Daily που απαιτείται για επισκευή δεν είναι σε απόθεμα εκείνη τη στιγμή, θα κάνουμε μια παραγγελία, θα ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ανταλλακτικά για το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily: πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου, καλώδιο κιβωτίου ταχυτήτων, βραχίονας κιβωτίου ταχυτήτων, βραχίονας στήριξης κιβωτίου ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, υποστήριξη κιβωτίου ταχυτήτων πίσω, δίσκος συμπλέκτη, ντίζα ταχύμετρου, καλάθι συμπλέκτη, ντίζα συμπλέκτη, άξονας κάρδαν, ρουλεμάν απελευθέρωσης, σωλήνας υδραυλικού συμπλέκτη, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο) , βραχίονας κιβωτίου ταχυτήτων, κιτ συμπλέκτη, κύλινδρος συμπλέκτη εργασίας, στήριγμα κιβωτίου ταχυτήτων.

Η IVECO είναι η μεγαλύτερη ιταλική εταιρεία χαρτοφυλακίου μηχανικής που παράγει βιομηχανικά οχήματα, με έδρα το Τορίνο. Η κύρια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο είναι τα αυτοκίνητα μικρής χωρητικότητας Iveco Daily, τα οποία άρχισαν να παράγονται το 1978 και έχουν κερδίσει διάφορα βραβεία στην ιστορία της ύπαρξής τους. Παράγονται διάφορες παραλλαγές αυτοκινήτων IVECO Daily: φορτηγά, ρυμουλκά, αυτοκίνητα με καμπίνα, μίνι λεωφορεία με δύο σειρές καθισμάτων και άλλα. Επιπλέον, το εύρος χρήσης του Iveco Daily είναι αρκετά ευρύ, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται ως ταξί διαδρομής, ως ασθενοφόρα, ως πυροσβεστικά οχήματα, ως λεωφορεία περιήγησης στα αξιοθέατα, για μεταφορά φορτίου και σε άλλες δυνατότητες. Τα οχήματα IVECO Daily έχουν ήδη περάσει από πολλούς μετασχηματισμούς και πλέον κατασκευάζονται από τα εργοστάσια συναρμολόγησης της εταιρείας σε όλο τον κόσμο: στην Πολωνία, την Ουκρανία, τη Σερβία, το Βιετνάμ, την Ιταλία, τη Ρωσία, την Κίνα, την Ισπανία, τη Βραζιλία και άλλες χώρες.

Εάν χρειάζεστε ήδη το σέρβις επισκευής και αντικατάστασης κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily, τα κέντρα σέρβις μας θα το παρέχουν πρόθυμα σε κάθε οδηγό στις πιο προσιτές τιμές, χωρίς να χάνουν την ποιότητα των διαδικασιών που εκτελούνται! Ελάτε να απολαύσετε τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας μόνοι σας.

1. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και αδειάστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.

2. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων (1) με το στήριγμα 99371057 (4) και στερεώστε το στα στηρίγματα 99322225 (3) στο περιστρεφόμενο τραπέζι 99322205 (2).

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης (1) και αφαιρέστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (2).

2. Σημειώστε τη θέση των μοχλών (2 και 7) σε σχέση με τους άξονές τους (1 και 8).

3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια (3) των μπουλονιών στερέωσης (6).

4. Αποσυνδέστε τους μοχλούς (2 και 7) από τους άξονες (1 και 8) και αποσυνδέστε τους από τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (5).

6. Χρησιμοποιώντας μια διάτρηση (3), αφαιρέστε τον πείρο ελατηρίου (4) και αποσυνδέστε τον άξονα (2) από τον εσωτερικό βραχίονα (1).

7. Επαναλάβετε αυτές τις διαδικασίες για τον άλλο άξονα.

8. Εφαρμόστε μια βλάβη στα σημεία που υποδεικνύονται από τα βέλη στην εικόνα και αφαιρέστε τις τσιμούχες λαδιού και τα ρουλεμάν κυλίνδρων (2) από τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (1).

Οι πλοίαρχοι του εξειδικευμένου σέρβις μας εκτελούν επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων) τρακτέρ και φορτηγών Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar) (Turbostar) Turboteh (Turbotech).

Ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου, διάφορα κιβώτια ταχυτήτων (5, 6, 8, 9, 12 ή 16 ταχυτήτων) που κατασκευάζονται από την ZF μπορούν να τοποθετηθούν στην Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 και μερικά άλλα.

Iveco Daily (Iveco Daly) - ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, περισσότερες από 2000 τροποποιήσεις για ενδομεταφορές.

Φορτηγά μεσαίου μεγέθους Iveco Eurocargo με κοντή ή μακριά καμπίνα - για αστικές και προαστιακές μεταφορές.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) για τον τομέα της μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων βαρέων εμπορευμάτων με χαμηλή, τυπική ή ψηλή οροφή.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - οδικό και εκτός δρόμου όχημα για εργασία σε δύσκολες συνθήκες λατομείων και εργοταξίων. Ανατρεπόμενα φορτηγά, μπετονιέρες κ.λπ.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - προκάτοχος της Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) και Iveco Euroteh - προκάτοχοι της Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - προκάτοχος της Iveco Eurostar

Σε φορτηγά και τρακτέρ εγκαταστάθηκαν κιβώτια Iveco, Eaton (Η.Π.Α.) και κιβώτια (κιβώτια ταχυτήτων) που παράγονται από την ZF - όπως ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S180, κ.λπ. αυτόματο.

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily στο προφίλ Πρατήριο σέρβις - αυτά είναι:

1. Ταχύτητα σέρβις αυτοκινήτου
2. Εγγυημένη ποιοτική αποκατάσταση μετάδοσης
3. Επιλογή μόνο υψηλής ποιότητας ανταλλακτικών για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, οι τεχνίτες λαμβάνουν υπόψη το διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων του επισκευασμένου ξένου αυτοκινήτου, δίνουν προσοχή στις προβληματικές περιοχές στη συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων κάθε αυτοκινήτου. Παίρνουμε μόνο εξειδικευμένους ειδικούς που έχουν εκπαιδευτεί σε σύγχρονο εξοπλισμό. Η μεγάλη γκάμα εμπορικών σημάτων μετάδοσης κίνησης με την οποία ασχολούμαστε επιτρέπει ακόμη και στους νέους ειδικούς της εταιρείας μας να αποκτήσουν την απαραίτητη εμπειρία για την εκτέλεση σύνθετων επισκευών. Τολμούμε να σημειώσουμε ότι η αποκατάσταση των αυτόματων κουτιών είναι μια επίπονη δουλειά. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ιδιαιτερότητες της εργασίας αποτελούν εγγύηση ποιότητας - στον τομέα της αδρανούς επισκευής, μόνο η εργασία των ευσυνείδητων ειδικών αποδίδει καρπούς.

Το κόστος επισκευής κουτιών για την Iveco Daily είναι σταθερό. η τιμή των ανταλλακτικών του αυτόματου κιβωτίου αναγράφεται στον τιμοκατάλογο, τον οποίο παρέχουμε κατόπιν παραγγελίας. Εργαζόμαστε επτά ημέρες την εβδομάδα και δεχόμαστε αυτοκίνητα ακόμα και στην πιο άθλια κατάσταση.

Μπορείτε να εγγραφείτε σε ένα Τεχνικό Πρατήριο καλώντας τον αριθμό τηλεφώνου μας, ο οποίος είναι κοινός για όλα τα τμήματα. 8 (495) 637-82-39. Καλέστε οπωσδήποτε! Θα σας συμβουλεύσουμε για όλες τις ερωτήσεις σας.

Το ποιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο Iveco Daily σας υποδεικνύεται σε μια πινακίδα που βρίσκεται στο αμάξωμα ή στο ίδιο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Καθορίζοντας αυτά τα δεδομένα στον διευθυντή μας όταν καλείτε, θα μπορείτε να λαμβάνετε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και την επιλογή αναλόγων.

Προσπαθούμε να επεκτείνουμε τη λίστα των ποιοτικών, αλλά φθηνών ανταλλακτικών. Από προεπιλογή, προσφέρουμε γνήσια ανταλλακτικά OEM από τον κατασκευαστή, ωστόσο, εάν ο πελάτης το επιθυμεί, ο ειδικός μας θα σας συμβουλεύσει ποια ανάλογα είναι κατάλληλα για την επίλυση του προβλήματος.

Το πόσο κοστίζουν τα ανταλλακτικά είναι θέμα των αρχικών τιμών του κατασκευαστή, το καθένα έχει τις δικές του. Το μόνο πράγμα που είναι το ίδιο για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οποιουδήποτε ξένου αυτοκινήτου είναι ότι το πλανητικό γρανάζι είναι το πιο ακριβό στοιχείο. Όσον αφορά τις τιμές για την εγκατάσταση νέων στοιχείων στο Iveco Daily, παρέχουμε τον τιμοκατάλογο κατόπιν αιτήματός σας.

Η επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από την αντικατάσταση κατεστραμμένων μεγάλων δομικών εξαρτημάτων (ρουλεμάν χιτώνων (κουζίνες), αντλία λαδιού, δαγκάνες, σετ πλανητικών γραναζιών, περιβλήματα συμπλέκτη και έμβολα κ.λπ.) και μικρών εξαρτημάτων μιας χρήσης (αναλώσιμα). Θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε όλες αυτές τις λεπτομέρειες σύμφωνα με το σχεδιασμό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Iveco ενός συγκεκριμένου έτους κατασκευής.

Έχουμε πάντα σε απόθεμα ένα σετ κιτ επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε:

• Κιτ πλυσίματος - ένα σετ απλών ρουλεμάν ώσης.
• Σετ στεγανοποιητικού δακτυλίου - ένα σετ δακτυλίων στεγανοποίησης.
• Κιτ επισκευής - ένα σύνολο στοιχείων για την επισκευή μιας μεμονωμένης μονάδας.
• Κιτ Overhaol - Φλάντζες, τσιμούχες λαδιού και δακτύλιοι ο.
• Master Kit - παρεμβύσματα και δίσκοι τριβής / χάλυβα, o-rings.
• Κιτ φλάντζας - όλες οι φλάντζες.
• Κιτ φίλτρου - φλάντζα φίλτρου και λεκάνης.
• Κιτ δακτυλίου - ένα σετ δακτυλίων.
• Κιτ ρουλεμάν - ένα σετ ωστικών ρουλεμάν κύλισης.
• Κιτ Banner - παρεμβύσματα και δίσκοι τριβής, δακτύλιοι στεγανοποίησης, τσιμούχες λαδιού.

Μάλιστα, έχει διαμορφωθεί ξεχωριστή λίστα με εξαρτήματα κίνησης για κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, μπορείτε να παραλάβετε αμέσως μια λύση λειτουργίας. Παρέχουμε μοναδικά στοιχεία για την επιλεγμένη τροποποίηση κατόπιν αιτήματος. Έτσι, μπορούμε να αγοράσουμε στοιχεία και κιτ επισκευής οποιουδήποτε τύπου για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily.

Εάν το κουτί κλωτσάει (σπρώχνει), δεν αλλάζει, κάνει θόρυβο, κολλάει, διαρρέει ή ακόμα και γλιστρά, τότε εξαρτάται από τα διαγνωστικά. Μπορεί να είναι ηλεκτρονικό ή μηχανικό.

Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, διαβάζονται κωδικοί σφάλματος στον υπολογιστή, οι οποίοι πρέπει να αποκρυπτογραφηθούν σωστά. Η δυσκολία είναι ότι διαφέρουν από τους κατασκευαστές, έτσι ώστε να μην γνωρίζετε τη λίστα ονομασιών σφαλμάτων για αυτοκίνητα Iveco.

Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, ο τεχνικός δίνει προσοχή σε βλάβες που μπορούν να φανούν, να ακουστούν και να εντοπιστούν μηχανικά. Η ακουστική εκδοχή της διάγνωσης είναι η ταχύτερη, η οπτική και η μηχανική είναι πιο δύσκολη.

Η ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων και η αδιάκριτη επιθεώρηση της μετάδοσης είναι ατελής. Έτσι, μπορούμε να υποθέσουμε ότι είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ECU και τα ηλεκτρικά κυκλώματα του κιβωτίου ταχυτήτων, να καθαρίσετε τους αισθητήρες από λάδι κ.λπ. Ο κύριος τύπος διάγνωσης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί ανάλυση. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τα δεδομένα που ελήφθησαν, συντάσσεται κατάλογος ελαττωμάτων και πραγματοποιούνται επισκευές χωρίς αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων ή με αφαίρεση.

Είναι υπέροχο αν μπορείτε να διατυπώσετε τα κύρια συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας καλώντας τον διευθυντή μας. Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (κωδικός) θα βοηθήσουν στον άμεσο υπολογισμό του κόστους μιας πιθανής επισκευής με βάση τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών.

Πώς να ελέγξετε εκ των προτέρων το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Κατάλογος έμμεσων ενδείξεων ελαττωμάτων:

• Θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων, χτυπήματα, τραντάγματα.
• Πρόβλημα αλλαγής ταχυτήτων: μεγάλο διάστημα ή ολίσθηση σε αυξανόμενες στροφές.
• Το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ρέει, μπαίνει στις αρθρώσεις του κιβωτίου ή στον κινητήρα.
• Χρώμα λαδιού: σχεδόν μαύρο καφέ λάδι, υπάρχει γαλάκτωμα στο υγρό, υπάρχουν φυσαλίδες (σημάδια αφρισμού) ή μαύρη ανθοφορία στη ράβδο στάθμης. Ένα από τα παραπάνω αρκεί για να έρθει για έλεγχο και συντήρηση.
• Έντονη μυρωδιά καψίματος (καμένα συμπλέκτες ή «σίδερο»).

Η συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια προγραμματισμένη λίστα εργασιών για την αντικατάσταση αναλώσιμων (φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και υγρό κιβωτίου ταχυτήτων). Εάν είναι απαραίτητο, εκτελούνται μικρές "επισκευές" - η ταινία φρένων, οι τσιμούχες λαδιού και οι φλάντζες αντικαθίστανται, ένα σετ συμπλεκτών και δίσκων, ένα σετ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και ούτω καθεξής. Πραγματοποιούν επίσης έλεγχο ελέγχου των τρόπων αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος περιλαμβάνεται στα διαγνωστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αλλά ο πιο σημαντικός ρόλος στην πορεία της συντήρησης παίζει η εργασία με λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς ο ρυθμός φθοράς του συστήματος μειώνεται από λάδι υψηλής ποιότητας. Εάν το υγρό έχει σκουρύνει, αλλά εξακολουθεί να είναι διαφανές, τότε δεν πρέπει να το αλλάξετε εκ των προτέρων. Αν όμως το λάδι έχει θολώσει, τότε θα μιλήσουμε για μερική αλλαγή λαδιού. Πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση του ATF σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή, ενώ είναι απαραίτητη η αφαίρεση της παλέτας.

Είναι σημαντικό να μετράτε στο τέλος της εργασίας στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily, καθώς η υποπλήρωση του υγρού απειλεί να διαταράξει την πίεση στις γραμμές και να αερίσει το σύστημα. Στο τεχνικό κέντρο, κατά την εκτέλεση αυτής της υπηρεσίας, από προεπιλογή, λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες του ελέγχου της στάθμης λαδιού για το κουτί, τόσο "κρύο" και "ζεστό".

Εάν ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί ένα ελαττωματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το επίπεδο των δυσλειτουργιών φτάνει σε κρίσιμο. Και επειδή είναι πολύ ακριβό να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα, είναι φθηνότερο να εγκαταστήσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πριν χύσετε ένα νέο λάδι στο κουτί αυτόματο μηχάνημα Iveco Daily, πρέπει να αποφασίσετε για την επιλογή του. Σε αυτό θα σας βοηθήσει ο ειδικός μας, ο οποίος θα επιλέξει τη σωστή επιλογή για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να εστιάσουμε όχι στις αναθεωρήσεις των λιπαντικών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά στις συστάσεις του κατασκευαστή.

Αποφασίζοντας τι απαιτείται αντικατάσταση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily, γίνεται αποδεκτό εάν απαιτείται η επανεγκατάσταση περισσότερων από τα μισά εξαρτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του κουτιού θα είναι φθηνότερη από την ανακατασκευή.

Αγοράστε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily μπορείτε μέσα από εμάς. Θα είναι αρκετές φορές φθηνότερο να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων για την Iveco. Ωστόσο, είναι αδύνατο να εγγυηθούμε ότι το Iveco Daily με μια τέτοια μετάδοση θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Δίνουμε έμφαση σε νέες συμβατικές μονάδες, προσφέρουμε επιλογές μόνο μετά από ενδελεχείς δοκιμές για σωστή λειτουργία και, φυσικά, χωρίς εγγύηση. Και ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, εξακολουθούμε να επικεντρωνόμαστε σε ανακατασκευασμένες μονάδες, δηλαδή αφαιρεμένες, ελεγμένες και παραλαμβανόμενες από έναν αξιόπιστο προμηθευτή. Η εγγύηση ισχύει μόνο για συμβατικές μονάδες.

Λάβετε υπόψη ότι οι πληροφορίες που παρέχονται παρακάτω είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Θα προσπαθήσουμε να σας περιγράψουμε τα κύρια σημεία της προσέγγισής μας στην επισκευή των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Iveco Daily.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επισκευαστεί στις περισσότερες περιπτώσεις.Η εξαίρεση είναι περιπτώσεις όπου, για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου κάηκε (σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη μονάδα). Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχουν εξαρτήματα που μπορούν να αντικατασταθούν και εάν τα στοιχεία δεν μπορούν να αποκατασταθούν. Αυτή είναι η βάση στην οποία μπορείτε να βασιστείτε κατά τον υπολογισμό του κόστους των μέτρων επισκευής.

Εκτός από την αντικατάσταση εξαρτημάτων, η συγκόλληση είναι χαρακτηριστικό της επισκευής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, θα χρειαστεί να εργαστείτε με αργό εάν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ραγισμένο ή κατά την επισκευή του μετατροπέα ροπής.

Προσφέρουμε τα ακόλουθα συγκροτήματα εργασιών επισκευής και αποκατάστασης:

• Αντικατάσταση σπασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με νέο ή ανακαινισμένο.
• Μερική επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Γενική επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα κύρια σφάλματα που ενυπάρχουν στη μετάδοση Iveco Daily κάνουν τις ακόλουθες υπηρεσίες δημοφιλείς:

1. Προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στην αντλία λαδιού, η αστοχία της οποίας σχετίζεται με λειτουργία με σπασμένο δακτύλιο ή βρώμικο λάδι. Οι σφραγίδες λαδιού που έχουν διαρροή είναι γενικά μία από τις τυπικές ενδείξεις της ανάγκης επισκευής.
2. Μια σχετικά περιορισμένη διάρκεια ζωής είναι χαρακτηριστική του σώματος της βαλβίδας και των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων, των οποίων η λειτουργικότητα σταδιακά επιδεινώνεται ανάλογα με τη φθορά των συμπλεκτών. Ένα βουλωμένο σώμα βαλβίδας είναι μια από τις κύριες αιτίες βλάβης, που διαγιγνώσκεται σε υπολογιστή.
3. Συχνά απαιτείται η επισκευή του μετατροπέα ροπής, που ευρέως ονομάζεται bagel. Θα χρειαστεί να τακτοποιηθεί για να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα, στην πορεία καθαρίζοντας από μεταλλικά ρινίσματα και βρωμιά.
4. Η βασική εργασία είναι η αντικατάσταση κιτ επισκευής (Overol Kit ή Master Kit), η αλλαγή κιτ συμπλέκτη, χαλύβδινων δίσκων, η εγκατάσταση νέων εμβόλων, δακτυλίων και άλλων εξαρτημάτων.
5. Το φίλτρο και η φλάντζα της λεκάνης αντικαθίστανται συχνά.

Εάν ενδιαφέρεστε για πλήρεις τεχνικές πληροφορίες, τότε μπορείτε να κάνετε αίτηση για μια πρώτη τηλεφωνική συνεννόηση και να οδηγήσετε μέχρι την επισκευή ή τη συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε κατάλληλη στιγμή για εσάς. Εάν ο στόχος σας είναι οι επισκευές μόνοι σας, τότε μπορούμε να παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων ανταλλακτικών. Διαφορετικά, σας συμβουλεύουμε να επισκεφτείτε οποιοδήποτε εξειδικευμένο φόρουμ στο Iveco.