Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Iveco κάθε πολυπλοκότητας

Πραγματοποιούμε ανεξάρτητα μεγάλες επισκευές στο κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων Iveco.
Στη βάση του πρατηρίου μας υπάρχει όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός και ειδικά εργαλεία για την επισκευή των κιβωτίων ταχυτήτων των σύγχρονων αυτοκινήτων Iveco. Η εργασία γίνεται από έμπειρους επαγγελματίες. Μπορούμε να προσφέρουμε στον πελάτη επισκευή χρησιμοποιώντας ανταλλακτικά διαφόρων επιπέδων. Τα πιο δημοφιλή είναι τα γνήσια ανταλλακτικά Iveco, καθώς και τα επώνυμα ανταλλακτικά ZF - κυρίως λόγω της ευνοϊκής σχέσης τιμής-ποιότητας. Κατά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco μαζί μας, μπορείτε να υπολογίζετε στην αγοραία αξία των ανταλλακτικών. Όταν εκτελούμε επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά Iveco, παρέχουμε εγγύηση μαζί με τον κατασκευαστή για την εργασία που εκτελείται και τα εγκατεστημένα ανταλλακτικά, ανεξάρτητα από την ηλικία του αυτοκινήτου. Το κόστος της εργασίας αναφέρεται παρακάτω.

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων με δωρεάν παράδοση στην Αγία Πετρούπολη
Εάν δεν σας βολεύει να έρθετε σε εμάς και το σημείο ελέγχου έχει ήδη αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, θα το παραλάβουμε δωρεάν στην περιφερειακή οδό της Αγίας Πετρούπολης, θα το επισκευάσουμε και θα το επιστρέψουμε πίσω. Αυτή η υπηρεσία είναι διαθέσιμη σε όλους τους πελάτες μας, με την επιφύλαξη της χρήσης των ανταλλακτικών και των υλικών μας.
Αγοράστε κιβώτιο ταχυτήτων Iveco νέο ή εργοστασιακό ανακατασκευασμένο
Όταν η τιμή επισκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων πλησιάζει την τιμή ενός νέου, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από εμάς με σημαντική έκπτωση, υπό την προϋπόθεση ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει εγκατασταθεί από το πρατήριό μας. Ελέγξτε τις τιμές για νέα σημεία ελέγχου με υπαλλήλους πρατηρίων καυσίμων.

Το κόστος επισκευής του σημείου ελέγχου Iveco
Trakker (ανατρεπόμενο φορτηγό)
Αφαίρεση και εγκατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων (ανατρεπόμενο φορτηγό, χωρίς επιβραδυντή) - 13.600 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 28560 ρούβλια.
Στράλης (τρακτέρ)
Αφαίρεση και εγκατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων (τρακτέρ στάνταρ) - 11.300 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 28560 ρούβλια.
Καθημερινά
Αφαιρέστε και εγκαταστήστε το κιβώτιο ταχυτήτων - 5500 ρούβλια.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς αφαίρεση / εγκατάσταση) - 8900 ρούβλια.

Αγαπητοί Συνεργάτες!
Σας προσκαλούμε να επωφεληθείτε από τις ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Iveco! Μη χάσετε την ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα και να έχετε πάντα στο στόλο σας αξιόπιστα αυτοκίνητα που μπορούν να επισκευαστούν. Περισσότερο..

Μπορείτε να κατεβάσετε τις προτεινόμενες τιμές λιανικής για ανταλλακτικά IVECO από 06-09-2018 από τον σύνδεσμο

Προτεινόμενες τιμές λιανικής για ανταλλακτικά άλλους κατασκευαστές με ημερομηνία 01-06-2017 μπορείτε να το κατεβάσετε από τον σύνδεσμο

Ο πιο κερδοφόρος και αποτελεσματικός τρόπος για να αγοράσετε ένα φορτηγό είναι από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Τότε η τιμή είναι η χαμηλότερη (χωρίς πρόσθετες ενδιάμεσες προμήθειες), και η υπηρεσία είναι στο υψηλότερο επίπεδο.

Αυτό ακριβώς είναι το κέντρο αυτοκινήτων PITERTRAKTSENTR. Είμαστε το επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας της Iveco στη Ρωσία, επομένως έχουμε όλα τα πλεονεκτήματα ενός αξιόπιστου πωλητή

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ AUTO:

Τμήμα Πωλήσεων Αυτοκινήτων:
Δευ-Παρασκευή, από τις 9:00 έως τις 18:00
Υπηρεσία:
Δευ-Κυρ., από τις 8:00 έως τις 20:00
Ανταλλακτικά:
Δευ-Παρασκευή, από τις 9:00 έως τις 18:00

Αν λάβουμε υπόψη το σημείο ελέγχου της γερμανικής εταιρείας ZF από τεχνικής πλευράς, αντιπροσωπεύει την πιο περίπλοκη μονάδα φορτηγών. Επομένως, για να λειτουργεί η μονάδα άψογα για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε πολλούς διαφορετικούς παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, φυσικά, να πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις για τη σωστή λειτουργία του φορτηγού στο οποίο είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ταχυτήτων αυτού του κατασκευαστή. Για παράδειγμα, μια λανθασμένη επιλογή ταχύτητας σε σχέση με το όριο ταχύτητας και το φορτίο του φορτηγού, η ανεπαρκής στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη. Η ακατάλληλη ρυμούλκηση μπορεί να προκαλέσει λιμοκτονία λαδιού στις επιφάνειες τριβής, με αποτέλεσμα να προκαλέσει φθορά και καταστροφή ρουλεμάν. Οι άξονες και τα καθίσματα των τμημάτων του σώματος μπορούν επίσης να καταρρεύσουν. Δεύτερον, τα προσόντα του οδηγού δεν έχουν μικρή σημασία.Συμφωνήστε ότι μόνο ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να χειριστεί σωστά το φορτηγό. Επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και τον τρόπο με τον οποίο τηρείται η συχνότητα συντήρησης, καθώς και η ποιότητα της υλοποίησής του. Σημαντικό ρόλο παίζει και το λάδι που χρησιμοποιείται στη μονάδα, είτε πληροί τις οδηγίες του κατασκευαστή, είτε πόσο ποιοτικό είναι. Επίσης, μεταξύ των παραγόντων που επηρεάζουν τη δυνατότητα συντήρησης του κιβωτίου ταχυτήτων, τη διάρκεια ζωής, την ένταση της φθοράς και την ανάπτυξη οπισθοδρόμησης γειτονικών εξαρτημάτων.

Συντήρηση της μονάδας ελέγχου

Αντικατάσταση συγχρονιστών, ρουλεμάν

Αντικατάσταση του κιτ επισκευής πιρουνιού συμπλέκτη

Συναρμολόγηση ήδη αποσυναρμολογημένου κιβωτίου ταχυτήτων

Ο φορέας του αποπολλαπλασιαστή έσκασε

Αντικατάσταση συμπλέκτη φρένων

Αντικατάσταση των δακτυλίων Ο του μπροστινού διαχωριστικού εμβόλου

Αντικατάσταση του συγχρονιστή 3-4 ταχύτητες

Αντικατάσταση διαφορικού περιβλήματος

Αντικατάσταση στεγανοποιητικού στελέχους

Προσδιορίζουμε την αιτία της βλάβης με ακρίβεια 99%

με τη βοήθεια επαγγελματία
εξοπλισμός αντιπροσώπου

Ορισμός συμπτωμάτων: τι κάνει θόρυβο, τι δεν ανάβει. Σημάδια διαρροής λαδιού

Αποστράγγιση του λαδιού και έλεγχος της κατάστασής του, όπως γαλάκτωμα, ή καμένο λάδι κ.λπ. Η παρουσία ιχνών φθοράς ή τμημάτων κατεστραμμένων μερών στο λάδι.

Μέχρι τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης μετράται το αξονικό παιχνίδι των αξόνων

Κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, εξαρτήματα με εμφανή φθορά ή καταστροφή απορρίπτονται

Στη συνέχεια, τα μέρη και τα συγκροτήματα που δεν έχουν εμφανή ζημιά ή φθορά ελέγχονται για συμμόρφωση με τα πρότυπα.

Πλύσιμο εξαρτημάτων σε ειδική εγκατάσταση και στο τελικό στάδιο είναι ήδη δυνατός ο εντοπισμός ρωγμών, εγκαυμάτων, εγκοπών που μοιάζουν με κύμα, τσιπς κ.λπ.

Στο τεχνικό μας κέντρο η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων της γερμανικής εταιρείας ZF πραγματοποιείται από άριστα καταρτισμένους επαγγελματίες. Για την εκτέλεση εργασιών υψηλής ποιότητας, διαθέτουμε όλο τον απαραίτητο σύγχρονο εξοπλισμό ευρωπαϊκής παραγωγής. Σας συνιστούμε να προσεγγίσετε την επιλογή ενός εργολάβου επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων με κάθε ευθύνη. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να αντιμετωπίσετε επαναλαμβανόμενη δυσλειτουργία με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Αυτό δεν είναι μόνο το πρόσθετο κόστος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και ο αναγκαστικός χρόνος διακοπής λειτουργίας και τα χαμένα κέρδη που θα μπορούσατε να λάβετε εάν το κιβώτιο ταχυτήτων σας είχε αρχικά επισκευαστεί στο σωστό επίπεδο.

στο 30% των περιπτώσεων, η αιτία της βλάβης δεν είναι στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σε παρακείμενα συστήματα οχημάτων

Το κόστος επισκευής του οποίου είναι συχνά πολύ χαμηλότερο από την επισκευή του ίδιου του σημείου ελέγχου

Μηχανισμός κίνησης αλλαγής ταχυτήτων

Ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων ή συμπλέκτη

Επιλέξτε την επιλογή εκτέλεσης

• Ο πελάτης διατυπώνει το πρόβλημά του
• Πραγματοποιούμε διαγνωστικά για να προσδιορίσουμε την πραγματική αιτία της βλάβης
• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή σχετικών συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Πραγματοποίηση επισκευών
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση με λάδι
• Διαδρομή ελέγχου, διαγνωστικά εξόδου

Γνωρίζετε την αιτία της αποτυχίας;

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή επισκευή σχετικών συστημάτων
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Πραγματοποίηση επισκευών
• Συναρμολόγηση και τοποθέτηση της μονάδας στο αυτοκίνητο, πλήρωση με λάδι
• Διαδρομή ελέγχου, διαγνωστικά εξόδου

• Αποσυναρμολόγηση της μονάδας
• Πλύσιμο μονάδας. Αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων, προϋπολογισμός
• Επιλογή και αγορά ανταλλακτικών
• Πραγματοποίηση επισκευών
• Φόρτωση μονάδας

Πώς οι τεχνικές υπηρεσίες εξαπατούν τους πελάτες τους;

Πρώτα απ 'όλα, προσπαθούμε να βοηθήσουμε τον πελάτη και μετά να κερδίσουμε.
Επομένως, εγγυόμαστε ανοιχτά επισκευές από την 1η φορά.

Παραδείγματα από την πρακτική μας όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν ανέντιμα από τους πελάτες

1) Στην εκτίμηση για επισκευές αναγράφονται τα στοιχεία παραγωγής ZF ή Euroricambi και μάλιστα τοποθετούνται τα μέρη της παραγωγής CEI (φθηνότερα και πολύ χαμηλότερης ποιότητας). Τα οφέλη μπορεί να ανέλθουν σε αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια.

Παραδείγματα από την πρακτική μας όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν ανέντιμα από τους πελάτες

2) Στην εκτίμηση για επισκευές, υποδεικνύονται νέα ανταλλακτικά, και τοποθετούνται μεταχειρισμένα ανταλλακτικά στην πραγματικότητα. Τα οφέλη μπορεί να ανέλθουν σε αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια.

Παραδείγματα από την πρακτική μας όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν ανέντιμα από τους πελάτες

3) Μπορούν να εξαπατήσουν κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, π.χ. γλιστρήσουν φθαρμένα και ελαττωματικά εξαρτήματα από άλλο κουτί, θα πληρώσετε και θα έχετε νέα εξαρτήματα στο κουτί και τα επισκευάσιμα ανταλλακτικά σας θα χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με το σχήμα 2

Παραδείγματα από την πρακτική μας όταν οι υπηρεσίες κερδίζουν ανέντιμα από τους πελάτες

4) Συχνά εφαρμόζονται επίσης προγράμματα απάτης με βούτυρο. Αντί για λάδι της κατάλληλης προδιαγραφής, μπορούν να ρίξουν όποιο είναι διαθέσιμο ή και χρησιμοποιημένο! Δεν χωράει στο κεφάλι σου σωστά; Αλλά χωράει στην τσέπη σας, συνήθως 2-3 χιλιάδες ρούβλια για έναν συνηθισμένο κλειδαρά.

Η εταιρεία Agregat Lab δεν ασχολείται μόνο με αυτοκίνητα μάρκας IVECO, αλλά πραγματοποιεί επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Kamaz με διαχωριστικό, επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων MAN, επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων, επισκευή κιβωτίων SCANIA, επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων DAF, καθώς και μάρκες όπως MERCEDES, VOLVO.

Χάρη στον σύγχρονο ευρωπαϊκό εξοπλισμό και την υψηλή κουλτούρα παραγωγής, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ποιότητα των επισκευών μας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο επαγγελματισμός και η διαθεσιμότητα των απαραίτητων μέσων παραγωγής μας επιτρέπει να διατηρήσουμε υψηλό ρυθμό και παραγωγικότητα κατά την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγηση της μονάδας.

Χώρος αποθήκευσης εργαλείων, πάγκοι εργασίας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Ο σύγχρονος ηλεκτρολογικός εξοπλισμός μας επιτρέπει να επισκευάζουμε τυχόν ηλεκτρονικά συστήματα φορτηγών. Διαθέτουμε επίσης διαγνωστικό εξοπλισμό αντιπροσώπου, επομένως δεν μπορείτε να ανησυχείτε για την ακρίβεια του προσδιορισμού της βλάβης και την ποιότητα της επισκευής.

Πρέσα, γερανός φλόκου, Στοίβαξη

Η υπηρεσία είναι πλήρως εξοπλισμένη με όλο τον απαραίτητο, ακριβό εξοπλισμό που σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε εργασίες επισκευής οποιασδήποτε πολυπλοκότητας με το κατάλληλο επίπεδο ποιότητας.

Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες επισκευής, πλένουμε όλα τα μέρη της μονάδας σε ειδικό νεροχύτη, ο οποίος αφαιρεί όλα τα παλιά λάδια και τη βρωμιά από τους μηχανισμούς, τα οποία στο μέλλον θα έχουν ευεργετική επίδραση στην εργασία και θα απλοποιήσουν σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

Η επισκευή όλων των μονάδων πραγματοποιείται σε ειδικό ανατροπέα, το οποίο στερεώνει το εξάρτημα σε θέση κατάλληλη για πρόσβαση από οποιοδήποτε εργαλείο. Ταυτόχρονα, ούτε μια λεπτομέρεια δεν βρίσκεται κάπου στο πάτωμα, όπως στις περισσότερες υπηρεσίες.

Θα ετοιμάσουμε όλα τα απαραίτητα έγγραφα για εσάς, θα παραλάβουμε οποιοδήποτε ανταλλακτικό μέσα σε 15 λεπτά και θα ελέγξουμε τη διαθεσιμότητά του στην αποθήκη. Θα σας παρέχουμε επίσης όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του φορτηγού σας.

Για περισσότερα από 10 χρόνια, εμείς, η εταιρεία Avtotransmission, επισκευάζουμε κιβώτια ταχυτήτων που είναι τοποθετημένα σε φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων αυτών της μάρκας IVEKO. Η εκπαίδευση στο εργοστάσιο IVECO επέτρεψε στους υπαλλήλους μας να επεκτείνουν τις δεξιότητες και τις γνώσεις τους που είναι απαραίτητες για την επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων IVECO. Πραγματοποιούμε συντήρηση φορτηγών IVECO, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων IVECO DAILY.

Πλεονεκτήματα της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων IVECO στο σέρβις αυτοκινήτων μας:

• Επαγγελματικότητα. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν καλά το κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων IVEKO και πραγματοποιούν πλήρη διάγνωση και επισκευή υψηλής ποιότητας του κιβωτίου ταχυτήτων IVECO.
• Εξοικονόμηση χρόνου. Στο οπλοστάσιο της εταιρείας "Autotransmission" ο καλύτερος εξοπλισμός, εξειδικευμένοι τεχνίτες και μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών και ανταλλακτικών. ανταλλακτικά για γρήγορη και ποιοτική επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων IVECO και IVECO DAILY.
• Εξοικονόμηση χρημάτων. Για τακτικούς πελάτες υπάρχει ένα ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων. Η εταιρεία «Autotransmission» προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε χαμηλή τιμή.
• Εγγύηση. Η εταιρεία μας εγγυάται την ποιότητα επισκευής των σημείων ελέγχου IVECO και IVECO DAILY.

Έχω τα ίδια χάλια, είναι ήσυχο όταν κάνει κρύο, το λάδι ζεσταίνεται και κουδουνίζει, ο συμπλέκτης πιέζεται, ο θόρυβος εξαφανίζεται.Το χειμώνα, άλλαξα δίσκο συμπλέκτη και ταυτόχρονα άλλαξα τα ρουλεμάν του άξονα εισόδου, στο σφόνδυλο και στο κουτί, αν και αυτά που ήταν κανονικά. Ο θόρυβος παρέμεινε ο ίδιος, οπότε είναι κάπου πιο βαθιά. Οι έμπειροι λένε ότι πρόκειται για κύλινδροι ή δακτυλίους κάτω από τα γρανάζια στον άξονα που έχουν φθαρεί. Ανάβουν κανονικά, δεν Οπότε σκόραρα αυτόν τον θόρυβο, μέχρι τις καλύτερες στιγμές.

_________________
Iveco 35-10, κινητήρας 2.5 TD, 1992, van

Συνάδελφοι! Πείτε μου για τι να προετοιμαστώ: όταν οδηγείτε απρόσεκτα πάνω από προσκρούσεις, μερικές φορές η 4η ταχύτητα πετάει έξω; Διαφορετικά, δεν υπάρχουν παράπονα για το σημείο ελέγχου. Ίσως, αν οδηγείτε προσεκτικά, δεν θα υπάρχει πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων ή πρέπει να προετοιμαστείτε για επισκευές (πού να ψάξετε για πρόβλημα;); Ευχαριστώ για την προσοχή!

Ακριβός. Δεν μπορείτε να πληρώσετε υπερβολικά εάν γνωρίζετε σε τι συνίσταται το κόστος:

– αφαίρεση / εγκατάσταση (φέρνετε το αφαιρεμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο συνεργείο και μετά το παραλαμβάνετε ή πληρώνετε για κλειδαράδες)
- αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων - σε έναν αντιπρόσωπο και ένα ανεξάρτητο πρατήριο, μπορεί να διαφέρει από 50 έως σχεδόν 2 φορές. λίγα εξαρτώνται από την αντικατάσταση του 1ου ρουλεμάν ή όλα ταυτόχρονα
- το να πάρετε μόνοι σας τα γνήσια ρουλεμάν SKF ή τα ίδια στη συσκευασία Iveco είναι 2-3 φορές πιο ακριβά. αλλά όλα πρέπει να αλλάξουν.
- συμφωνήστε για τους ακριβείς όρους εργασίας (ένα απλό αυτοκίνητο κοστίζει χρήματα) και εκ των προτέρων τη διαθεσιμότητα ρουλεμάν και 2 τσιμούχων λαδιού (παρεμπιπτόντως, τα ίδια τσιμούχα λαδιού, αλλά σε πακέτο Nissan-Europe πολλές φορές φθηνότερα)

Δεν το αποσυναρμολόγησα μόνος μου, το αποσυναρμολόγησα και το επισκεύασα στο γραφείο. Όχι στο Ivek μου, αλλά σε άλλο. Κόστισε 2 χιλιάδες δολάρια (αφαίρεση-τοποθέτηση + επισκευή). Υπήρχε όμως μια δύσκολη υπόθεση. Χάικ, φταίει ο μεταφορέας. Ακούστηκε ένας εξωτερικός θόρυβος στο κουτί, οδήγησε για αρκετή ώρα με αυτόν τον θόρυβο, μέχρι που βγήκε λάδι από το πίσω ρουλεμάν και το ταχύμετρο σταμάτησε να λειτουργεί.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το κουτί επισκευάστηκε στο σέρβις, αλλά λειτουργεί όπως στο παλιό γκαζόν - κάνει έναν ιδιαίτερο ήχο σε κάθε ταχύτητα. Στην υπηρεσία είπαν - είναι απαραίτητο
Θα τακτοποιούσα το κουτί μόνος μου. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
vin 5459937

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα Iveco Daily είναι μια αρκετά δύσκολη διαδικασία και απαιτεί ορισμένες προϋποθέσεις, αλλά με πρόσβαση σε λάκκο ή ανυψωτικό και με λίγη επιδεξιότητα, αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Πώς να αφαιρέσετε το σημείο ελέγχου Iveco Daily;

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή είναι να αποσυνδέσετε τον ακροδέκτη μάζας (-) από την μπαταρία.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο του κιβωτίου ταχυτήτων, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τα στηρίγματα στερέωσης από το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, για το οποίο τραβάμε το μάνδαλο του βραχίονα στήριξης προς την κατεύθυνση κατά μήκος του καλωδίου και αποσυνδέουμε το καλώδιο από το στήριγμα.

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία

Αφού απελευθερωθεί το καλώδιο από το εξάρτημα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις άκρες του από τις κεφαλές του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τους αισθητήρες του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Χαλαρώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης και αποσυνδέουμε. Είναι σημαντικό κατά την αφαίρεση του κυλίνδρου, η ράβδος του να μην υπερβαίνει τον περιοριστή. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο, ενώ κρατάτε τη ράβδο σε συμπιεσμένη θέση, να διορθώσετε τις κεραίες του περιοριστή και να την απελευθερώσετε ομαλά με τέτοιο τρόπο ώστε, όταν η ράβδος τραβηχτεί προς τα έξω, να δημιουργήσει τάση στο συγκρότημα και να είναι σταθερά κρατιέται από τον σφιγκτήρα. Η ράβδος βολής θα οδηγήσει σε αποσυμπίεση της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη και σε πλήρη αστοχία της.

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τον άξονα κάρδαν. Από την άποψη της ευκολίας πρόσβασης, είναι ευκολότερο να ξεβιδώσετε το πίσω μέρος του κάρδανου, γι 'αυτό ξεκινήσαμε με αυτό, έτσι ώστε όταν ξεβιδώνετε την μπροστινή φλάντζα, να είναι ευκολότερο να γυρίσετε το κάρδανο σε μια βολική θέση.

Ξεβιδώνουμε τη στερέωση του πίσω εξωλέμβιου ρουλεμάν (συνιστάται να προβλεφθεί σε τι θα ξαπλώσει προσωρινά το κάρδανο).

Ξεβιδώνουμε την μπροστινή φλάντζα του άξονα μετάδοσης κίνησης.

Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τη στερέωση του μπροστινού εξωλέμβιου ρουλεμάν και αφαιρούμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.

Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε το πίσω μαξιλάρι από το εγκάρσιο μέλος του κιβωτίου ταχυτήτων και το ίδιο το εγκάρσιο μέλος (είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την υδραυλική σχάρα στην οποία θα βρίσκεται το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων) (φωτογραφία 11.12).

Για να μεγεθύνετε τη φωτογραφία, κάντε κλικ στη φωτογραφία.

Τώρα, για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, μένει να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της μίζας και τα έξι μπουλόνια στερέωσης κουδουνιού κιβωτίου ταχυτήτων (στη φωτογραφία, τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας επισημαίνονται με πράσινο χρώμα και τα στηρίγματα του κουδουνιού του κιβωτίου ταχυτήτων σημειώνονται με κόκκινο).

Αφού αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ανοίγει η ελεύθερη πρόσβαση στο καλάθι του συμπλέκτη. Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του καλαθιού και το αφαιρούμε από το Iveco. Μαζί πρέπει να αφαιρεθεί και ο δίσκος του συμπλέκτη (φωτογραφία).Προσέξτε την κατάσταση του σφονδύλου στο Iveco Daily: είναι διπλής μάζας, οι δίσκοι του πρέπει να παίζουν μεταξύ τους, αλλά δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν πλήρη κύλιση. Εάν οι δίσκοι περιστρέφονται μεταξύ τους, τότε ο σφόνδυλος πρέπει να αντικατασταθεί.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε έναν νέο συμπλέκτη. Είναι σημαντικό κατά την εγκατάσταση να κεντράρετε σωστά το δίσκο του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας έναν άξονα.

Τοποθετήστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης στο καλάθι του συμπλέκτη. Στο σημείο ελέγχου, ξεβιδώστε το πιρούνι του συμπλέκτη (φωτογραφία) και τοποθετήστε το κουτί στη θέση του. Στη συνέχεια, βάζουμε το πιρούνι στα ωτία στερέωσης του ρουλεμάν απελευθέρωσης, μετά το οποίο το πιο δύσκολο έργο παραμένει η ενίσχυση του πιρουνιού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που απαιτεί ιδιαίτερη δεξιότητα.

Περαιτέρω, η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιήθηκε με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το βράδυ της Δευτέρας είναι η ιδανική στιγμή για να μιλήσουμε για το Σαββατοκύριακο που πέρασε.
Το Σάββατο είναι η μέρα που η ομάδα φιλικής εξυπηρέτησης τελειώνει την εβδομάδα εργασίας και σπρώχνει την Iveka στην πυγμαχία. Μέχρι το πρωί της Δευτέρας έχω την ευκαιρία να σκάψω πιο βαθιά. Έτσι πέρασαν τα δύο τελευταία Σάββατα και Κυριακές.
Για να μην βγάζω άχρηστες αναρτήσεις, θα διαγράψω τις δύο προηγούμενες μικρές αναρτήσεις για την ανάλυση του σημείου ελέγχου. Επιτρέψτε μου να σας θυμίσω περί τίνος πρόκειται. Στην επόμενη διασταύρωση, η πρώτη και η δεύτερη ταχύτητα σταμάτησαν να ανάβουν. Την τρίτη οδήγησα στη δουλειά, το βράδυ πήγα στο γκαράζ και στο τελευταίο μέτρο της διαδρομής, κλείνοντας την πλάτη, ένιωσα το τελευταίο κλικ. Τα παντα. Όλες οι μεταδόσεις έχουν φύγει. Τα καλώδια των παρασκηνίων είναι άθικτα, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα στο κουτί.
Τον έδεσαν σε UAZ και τον έσυραν σε προσωρινό πάρκινγκ. Μετά έπεσε το χιόνι, οι κοινοτικές υπηρεσίες έθαψαν την Ivek στα ορμητικά νερά, έτσι έμεινε όρθια για ένα μήνα μέχρι να λιώσει το χιόνι.
Μετά τον έδεσαν ξανά στο UAZ και τον έσυραν στο πρατήριο.

Καταργήθηκε το σημείο ελέγχου
Μια μπάρα επιλογής ταχυτήτων διατρέχει ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτό είναι στερεωμένος ένας βραχίονας με ένα πείρο, ο οποίος κινεί τους άξονες με τα πιρούνια του συμπλέκτη. Αυτή η καρφίτσα έπεσε έξω.

Πριν από εμένα, κάποιος σκαρφάλωσε στο κουτί και άφησε πολλά ίχνη: λείπουν ροδέλες, η άκρη του πίσω μέρους του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χτυπημένη κ.λπ. Και γιατί ουρλιάζει;

Τώρα είναι η σειρά της μίζας. Κάποτε ο πατέρας μου άλλαξε συμπλέκτη και είπε ότι η μίζα στηρίζεται σε ένα από τα τρία μπουλόνια. Το ένα αυτί λείπει, το άλλο δεν έχει κλωστή. Όλο αυτό το διάστημα έψαχνα για μια σπασμένη μίζα για το εξώφυλλο. Ως αποτέλεσμα, βρήκα ένα κάλυμμα krauf sbb4374 προς πώληση. Το κόστος είναι περίπου 700 ρούβλια. Κατασκευασμένο αρκετά καλά και ακόμη και το ρουλεμάν Benedix λιπαίνεται άφθονα.

Στη συνέχεια, μια μακρά διαδικασία συναρμολόγησης και το μηχάνημα φεύγει από το κουτί. Φαίνεται ότι ο πόνος έχει τελειώσει.

Με κάθε νέα γενιά, αυτά τα επαγγελματικά οχήματα γίνονται όλο και πιο προηγμένα. Ασφάλεια, τεχνολογία, αξιοπιστία – το Iveco Daily έχει αποδειχθεί όλα αυτά τα χρόνια ότι είναι ένα από τα καλύτερα επαγγελματικά οχήματα στην κατηγορία του. Όμως, όπως κάθε τεχνική, η Iveco Daily, ειδικά οι πρώτες γενιές, έχει αδυναμίες. Εδώ είναι οι κύριες βλάβες που είναι πιο συνηθισμένες στις πρώτες γενιές:

Όλα αυτά τα προβλήματα ενδέχεται να εγείρουν αμφιβολίες σχετικά με την αξιοπιστία αυτού του αυτοκινήτου. Όμως, όπως προαναφέρθηκε, τα περισσότερα από αυτά αφορούν αποκλειστικά την Iveco Daily των πρώτων γενεών. Αν και, αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι μεγάλης ηλικίας, ενώ συναντιούνται αρκετά συχνά στους δρόμους, μπορούμε να καταλήξουμε στο λογικό συμπέρασμα ότι δεν είναι όλα τόσο άσχημα. Έτσι, το Iveco Daily είναι πραγματικά αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του για τα χρήματα που δαπανώνται για αυτό.

Για την κατάλληλη και έγκαιρη συντήρηση του αυτοκινήτου τους, πολλοί ιδιοκτήτες IVECO Daily επιλέγουν το κέντρο σέρβις μας. Ξεκινήσαμε τη δραστηριότητά μας το 2001. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε κερδίσει υψηλή φήμη και πίστη από όλους τους πελάτες. Η απουσία της ιδιότητας του επίσημου αντιπροσώπου δεν μας εμποδίζει να εκτελούμε επαγγελματικά την εργασία μας.

Το Iveco Daily χρησιμοποιεί μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων δύο ή τριών αξόνων.Η επισκευή τους απαιτεί την πλήρη τήρηση της τεχνολογικής ακολουθίας που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής, καθώς και τη χρήση ειδικών εξολκέων και σφιγκτήρων κατά την αποσυναρμολόγηση. Οποιαδήποτε επισκευή του κουτιού πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.

Μπορείτε να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα και επαρκή ανταλλακτικά για την επισκευή κουτιών στο τεχνικό μας κέντρο. Εδώ θα βρείτε: γρανάζια, άξονες, συγχρονιστές, καλώδια επιλογής ταχυτήτων, backstage, σφιγκτήρες και άλλες λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι είμαστε επίσημοι διανομείς ανταλλακτικών, οι τιμές τους είναι κάτω από τον μέσο όρο της αγοράς στην πόλη. Η αποθήκη ανταλλακτικών βρίσκεται στο συνεργείο επισκευής, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε «επί τόπου» τα απαιτούμενα ανταλλακτικά, τα οποία θα εγκατασταθούν στο IVECO Daily (Iveco Daily). Όλα τα ανταλλακτικά διαθέτουν πιστοποιητικά ποιότητας, γεγονός που εγγυάται τη μακροχρόνια λειτουργία τους. Μπορείτε να παραγγείλετε σπάνια ανταλλακτικά από τους ειδικούς μας και θα παραδοθούν εντός μιας ημέρας.

Οι υπάλληλοί μας έχουν μεγάλη πρακτική εμπειρία στην αποκατάσταση και επισκευή του IVECO Daily (Iveco Daily). Κατανοούν πλήρως τη συσκευή και εκτελούν σχολαστικά όλες τις τεχνικές λειτουργίες, επειδή διαθέτουν υψηλό βαθμό επαγγελματισμού. Μας εμπιστεύονται εμπορικοί οργανισμοί, καθώς και μεμονωμένοι μεταφορείς για τη συντήρηση των εταιρικών τους στόλους.

Εάν κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου αντιμετωπίζετε περιοδικά ή συνεχή προβλήματα με την αλλαγή ταχυτήτων, καθώς και κραδασμούς που μεταδίδονται στο αμάξωμα, εγγραφείτε για διαγνωστικά και θα βρούμε και θα εξαλείψουμε γρήγορα όλα τα πιθανά τεχνικά ελαττώματα.

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να επωφεληθούν από προσφορές από την κατηγορία των διαδικασιών επισκευής, ελέγχων αυτοκινήτων, συντήρησης minibus κ.λπ. σε σύγχρονο τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων, εφοδιασμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για υψηλού επιπέδου εργασία. Υπεύθυνη προσέγγιση σε κάθε πρόβλημα, εξειδικευμένοι υπάλληλοι που γνωρίζουν την επιχείρησή τους και προσιτές τιμές - αυτά είναι τα σταθερά μας πλεονεκτήματα έναντι πολλών άλλων. Εκτός από τις ήδη αναφερόμενες υπηρεσίες, παρέχουμε μια τόσο δημοφιλή υπηρεσία μεταξύ έμπειρων και αρχάριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων όπως η επισκευή και αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily.

Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ένας από τους πιο περίπλοκους και απαραίτητους μηχανισμούς ενός αυτοκινήτου. Η επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily ή η αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων μας. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily, γιατί αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Ακόμη και η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη σε εξειδικευμένα πρατήρια μπορεί να είναι ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα, λόγω των πολλών διαφορετικών ταχυτήτων που αλλάζουν την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Το κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily αντικαθίσταται όταν σημαντικά εξαρτήματα και μέρη του μηχανισμού έχουν φθαρεί. Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily (Iveco Daily) γίνεται όταν δεν είναι πλέον δυνατή η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily (Iveco Daily). Η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily (Iveco Daily) θα επαναφέρει το αυτοκίνητο σε ευκολία στη λειτουργία.

Η εταιρεία μας δεν εκτελεί μόνο πιστοποιημένες επισκευές αυτοκινήτων στο Πετρέμπουργκ, αλλά προσφέρει επίσης αγορά ανταλλακτικών Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη στα καταστήματά μας. Οι εξειδικευμένοι αντιπρόσωποι μπορούν να σας βοηθήσουν να βρείτε ακριβώς εκείνα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων Iveco Daily στην Αγία Πετρούπολη που είναι κατάλληλα για την επισκευή του αυτοκινήτου σας, σε προσιτές τιμές. Ακόμα κι αν το ανταλλακτικό Iveco Daily που απαιτείται για επισκευή δεν είναι σε απόθεμα εκείνη τη στιγμή, θα κάνουμε μια παραγγελία, θα ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ανταλλακτικά για κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily (Iveco Daily): Πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου, καλώδιο κιβωτίου ταχυτήτων, βραχίονας κιβωτίου ταχυτήτων, βραχίονας στήριξης κιβωτίου ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, υποστήριξη πίσω κιβωτίου ταχυτήτων, δίσκος συμπλέκτη, καλώδιο ταχύμετρου, καλάθι συμπλέκτη, καλώδιο συμπλέκτη, άξονας προπέλας, ρουλεμάν απελευθέρωσης, σωλήνας υδραυλικού συμπλέκτη, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) , rocker κιβωτίου ταχυτήτων, κιτ συμπλέκτη,Λειτουργία κυλίνδρου συμπλέκτη, υποστήριξη κιβωτίου ταχυτήτων.

Η IVECO είναι η μεγαλύτερη ιταλική εταιρεία μηχανικής που παράγει βιομηχανικά οχήματα, με έδρα το Τορίνο. Τα ελαφρά οχήματα Iveco Daily, τα οποία άρχισαν να παράγονται το 1978 και έχουν βραβευτεί πολλές φορές στην ιστορία της ύπαρξής τους, είναι τα πιο δημοφιλή σε όλο τον κόσμο. Παράγονται διάφορες παραλλαγές μηχανών IVECO Daily: φορτηγά, ρυμουλκά, αυτοκίνητα με καμπίνα, μίνι λεωφορεία με δύο σειρές καθισμάτων και άλλα. Επιπλέον, το εύρος χρήσης του Iveco Daily είναι αρκετά ευρύ, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται ως ταξί σταθερής διαδρομής, ως ασθενοφόρα, ως πυροσβεστικά οχήματα, ως λεωφορεία περιήγησης στα αξιοθέατα, για μεταφορά φορτίου και σε άλλη χωρητικότητα. Τα οχήματα IVECO Daily έχουν ήδη γνωρίσει πολλούς μετασχηματισμούς και πλέον κατασκευάζονται από εργοστάσια συναρμολόγησης εταιρειών σε όλο τον κόσμο: στην Πολωνία, την Ουκρανία, τη Σερβία, το Βιετνάμ, την Ιταλία, τη Ρωσία, την Κίνα, την Ισπανία, τη Βραζιλία και άλλες χώρες.

Εάν χρειάζεστε ήδη το σέρβις Επισκευή και αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily (Iveco Daily), τα κέντρα σέρβις μας θα χαρούν να το παρέχουν σε κάθε οδηγό στις πιο προσιτές τιμές, χωρίς να χάνουν την ποιότητα των διαδικασιών! Ελάτε να ζήσετε μόνοι σας την υπηρεσία υψηλής ποιότητας.

1. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.

2. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων (1) με το στήριγμα 99371057 (4) και στερεώστε το στα στηρίγματα 99322225 (3) στο περιστρεφόμενο τραπέζι 99322205 (2).

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης (1) και αφαιρέστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (2).

2. Σημειώστε τη θέση των μοχλών (2 και 7) σε σχέση με τους άξονές τους (1 και 8).

3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια (3) των μπουλονιών στερέωσης (6).

4. Αποσυνδέστε τους μοχλούς (2 και 7) από τους άξονες (1 και 8) και αποσυνδέστε τους από τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων (5).

6. Χρησιμοποιώντας μια διάτρηση (3), αφαιρέστε τον πείρο ελατηρίου (4) και αποσυνδέστε τον άξονα (2) από τον εσωτερικό μοχλό (1).

7. Επαναλάβετε αυτές τις διαδικασίες για τον άλλο άξονα.

8. Εφαρμόστε μια διάτρηση στα σημεία που υποδεικνύονται από τα βέλη στην εικόνα και αφαιρέστε τις τσιμούχες λαδιού και τα ρουλεμάν κυλίνδρων (2) από το μπλοκ αλλαγής ταχυτήτων (1).

Οι πλοίαρχοι του εξειδικευμένου σέρβις μας εκτελούν επισκευές κιβωτίων ταχυτήτων (επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων) τρακτέρ και φορτηγών Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar), (Tur) Iveco Turboteh (Turbotech).

Ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου, διάφορα κιβώτια ταχυτήτων (5, 6, 8, 9, 12 ή 16 ταχυτήτων) που κατασκευάζονται από την ZF μπορούν να τοποθετηθούν στην Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 και μερικά άλλα.

Iveco Daily (Iveco Deli) - ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, περισσότερες από 2000 τροποποιήσεις για ενδομεταφορές.

Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) μεσαία φορτηγά με κοντή ή μακριά καμπίνα - για αστικές και προαστιακές μεταφορές.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) για τον τομέα της μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων βαρέων εμπορευμάτων με χαμηλή, τυπική ή ψηλή οροφή.

Το Iveco Trakker (Iveco Traker) είναι ένα οδικό και εκτός δρόμου όχημα για εργασία σε δύσκολες συνθήκες σε λατομεία και εργοτάξια. Ανατρεπόμενα φορτηγά, μπετονιέρες κ.λπ.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - ο προκάτοχος του Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) και Iveco Euroteh - προκάτοχοι της Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - ο προκάτοχος του Iveco Eurostar

Σε φορτηγά και τρακτέρ Iveco, τοποθετήθηκαν κιβώτια Eaton (Η.Π.Α.) και κιβώτια (κιβώτια ταχυτήτων) που κατασκευάζονται από την ZF - όπως ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF201, ZF 16S221, ZF201, κλπ. αυτόματο.

Κουτί επισκευής αυτόματο Iveco Daily στο εξειδικευμένο Πρατήριο είναι:

1. Ταχύτητα σέρβις οχήματος
2. Εγγύηση υψηλής ποιότητας αποκατάστασης μετάδοσης
3. Επιλογή μόνο ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, οι πλοίαρχοι λαμβάνουν υπόψη το σχέδιο του κιβωτίου ταχυτήτων του ξένου αυτοκινήτου που επισκευάζεται, δώστε προσοχή στις προβληματικές περιοχές στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε αυτοκινήτου. Παίρνουμε μόνο εξειδικευμένους ειδικούς που έχουν εκπαιδευτεί σε σύγχρονο εξοπλισμό.Μια ευρεία γκάμα εμπορικών σημάτων κιβωτίων ταχυτήτων με τις οποίες ασχολούμαστε επιτρέπει ακόμη και σε νέους ειδικούς της εταιρείας μας να αποκτήσουν την απαραίτητη εμπειρία για την εκτέλεση σύνθετων επισκευών. Τολμούμε να σημειώσουμε ότι η αποκατάσταση των αυτόματων κιβωτίων είναι επίπονη δουλειά. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ιδιαιτερότητες της εργασίας αποτελούν εγγύηση ποιότητας - στον τομέα της αδρανούς επισκευής, μόνο η εργασία των ευσυνείδητων ειδικών αποδίδει καρπούς.

Το κόστος επισκευής κουτιών για την Iveco Daily είναι σταθερό. η τιμή των ανταλλακτικών του αυτόματου κιβωτίου αναγράφεται στον τιμοκατάλογο, τον οποίο παρέχουμε κατόπιν παραγγελίας. Εργαζόμαστε επτά ημέρες την εβδομάδα και δεχόμαστε αυτοκίνητα ακόμα και στην πιο άθλια κατάσταση.

Μπορείτε να εγγραφείτε στον Τεχνικό Σταθμό στον κοινό μας αριθμό τηλεφώνου για όλα τα τμήματα 8 (495) 637-82-39. Καλέστε οπωσδήποτε! Θα σας συμβουλεύσουμε για όποια απορία έχετε.

Το ποιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο Iveco Daily σας υποδεικνύεται στην πινακίδα που βρίσκεται στο αμάξωμα ή στο ίδιο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχοντας υποδείξει αυτά τα δεδομένα στον διευθυντή μας κατά την κλήση, μπορείτε να λάβετε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και την επιλογή αναλόγων.

Προσπαθούμε να αναπληρώσουμε τη λίστα των υψηλής ποιότητας, αλλά φθηνών ανταλλακτικών. Από προεπιλογή, προσφέρουμε γνήσια ανταλλακτικά OEM από τον κατασκευαστή, ωστόσο, εάν ο πελάτης το επιθυμεί, ο ειδικός μας θα σας πει ποια ανάλογα είναι κατάλληλα για την επίλυση του προβλήματος.

Το πόσο κοστίζουν τα ανταλλακτικά είναι θέμα των αρχικών τιμών του κατασκευαστή, το καθένα έχει τις δικές του. Το μόνο που είναι ίδιο για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οποιουδήποτε ξένου αυτοκινήτου είναι ότι ο πλανητικός μηχανισμός είναι το πιο ακριβό στοιχείο. Όσον αφορά τις τιμές για την εγκατάσταση νέων στοιχείων στο Iveco Daily, παρέχουμε τιμοκατάλογο κατόπιν αιτήματός σας.

Η επισκευή των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από την αντικατάσταση κατεστραμμένων μεγάλων δομικών εξαρτημάτων (συρόμενα ρουλεμάν (χιτώνια), αντλία λαδιού, δαγκάνες, σετ πλανητικών γραναζιών, περιβλήματα συμπλέκτη και έμβολα κ.λπ.) και μικρών αναλώσιμων εξαρτημάτων (αναλώσιμα). Θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε όλες αυτές τις λεπτομέρειες σύμφωνα με τη σχεδίαση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Iveco ενός συγκεκριμένου έτους κατασκευής.

Έχουμε πάντα σε απόθεμα ένα σετ κιτ επισκευής για κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε:

• Κιτ πλυσίματος - ένα σετ απλών ρουλεμάν ώσης.
• Σετ στεγανοποιητικού δακτυλίου - ένα σετ δακτυλίων στεγανοποίησης.
• Repair Kit - ένα σύνολο στοιχείων για την επισκευή ενός μόνο κόμβου.
• Κιτ Overhaol - παρεμβύσματα, τσιμούχες και δακτύλιοι ο.
• Master Kit - παρεμβύσματα και δίσκοι τριβής/χάλυβα, δακτύλιοι ο.
• Κιτ φλάντζας - όλες οι φλάντζες.
• Κιτ φίλτρου - φλάντζα φίλτρου και λεκάνης.
• Κιτ δακτυλίου - ένα σετ δακτυλίων κίνησης.
• Κιτ ρουλεμάν - ένα σετ ρουλεμάν ώσης.
• Κιτ Banner - παρεμβύσματα και δίσκοι τριβής, δακτύλιοι στεγανοποίησης, τσιμούχες λαδιού.

Μάλιστα, έχει διαμορφωθεί ξεχωριστή λίστα με εξαρτήματα κίνησης για κάθε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι, μπορείτε να επιλέξετε αμέσως μια λύση λειτουργίας. Παρέχουμε μοναδικά στοιχεία για την επιλεγμένη τροποποίηση σύμφωνα με την παραγγελία. Έτσι, μπορείτε να αγοράσετε στοιχεία και κιτ επισκευής οποιουδήποτε τύπου για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily από εμάς.

Εάν το κουτί κλωτσάει (σπρώχνει), δεν αλλάζει, κάνει θόρυβο, κολλάει, ρέει ή ακόμα και γλιστρά, τότε εξαρτάται από τη διάγνωση. Μπορεί να είναι υπολογιστής ή μηχανικός.

Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, διαβάζονται κωδικοί σφάλματος στον υπολογιστή, οι οποίοι πρέπει να αποκωδικοποιηθούν σωστά. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι διαφέρουν μεταξύ των κατασκευαστών, επομένως κανείς δεν μπορεί να κάνει χωρίς τη γνώση της λίστας προσδιορισμού σφαλμάτων για τα αυτοκίνητα Iveco.

Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, ο πλοίαρχος δίνει προσοχή σε σφάλματα που μπορούν να φανούν, να ακουστούν και να εντοπιστούν μηχανικά. Η ακουστική διαγνωστική επιλογή είναι η ταχύτερη, η οπτική και η μηχανική είναι πιο δύσκολη.

Η ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων και η επιθεώρηση του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς αποσυναρμολόγηση δίνουν μια ελλιπή εικόνα. Έτσι, μπορεί να υποτεθεί ότι είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον υπολογιστή και τα ηλεκτρικά κυκλώματα του κιβωτίου ταχυτήτων, να καθαρίσετε τους αισθητήρες από λάδι κ.λπ. Ο κύριος τύπος διάγνωσης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί ανάλυση.Στη συνέχεια, σύμφωνα με τα δεδομένα που ελήφθησαν, καταρτίζεται λίστα ελαττωμάτων και πραγματοποιούνται επισκευές χωρίς αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων ή με αφαίρεση.

Είναι υπέροχο αν μπορείτε να διατυπώσετε τα κύρια συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας καλώντας τον διευθυντή μας. Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (κωδικός) θα σας βοηθήσουν να υπολογίσετε άμεσα το κόστος μιας πιθανής επισκευής με βάση τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών.

Πώς να ελέγξετε εκ των προτέρων το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Κατάλογος έμμεσων ενδείξεων ελαττωμάτων:

• Θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων, χτυπήματα, τραντάγματα.
• Πρόβλημα κατά την αλλαγή ταχυτήτων: μεγάλο διάστημα ή ολίσθηση σε αυξανόμενες ταχύτητες.
• Το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ρέει, εισχωρώντας στις αρθρώσεις του κιβωτίου ή στον κινητήρα.
• Χρώμα λαδιού: σχεδόν μαύρο καφέ χρώμα λαδιού, γαλάκτωμα που υπάρχει στο υγρό, φυσαλίδες (σημάδια αφρισμού) ή μαύρη επίστρωση στη ράβδο στάθμης. Ένα από τα παραπάνω αρκεί για να έρθει για έλεγχο και συντήρηση.
• Έντονη μυρωδιά καύσης (τριβές ή «σίδερο» έχει καεί).

Η συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια προγραμματισμένη λίστα εργασιών για την αντικατάσταση αναλώσιμων (φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και υγρό κιβωτίου ταχυτήτων). Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιούνται μικρές "επισκευές" - αντικαθίστανται μια ταινία φρένων, σφραγίδες και φλάντζες, ένα σετ συμπλεκτών τριβής και δίσκων, ένα σετ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και ούτω καθεξής. Εκτελούν επίσης έλεγχο ελέγχου των τρόπων αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος περιλαμβάνεται στη διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αλλά ο πιο σημαντικός ρόλος στην πορεία της συντήρησης παίζει η εργασία με λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς ο ρυθμός φθοράς του συστήματος μειώνεται από λάδι υψηλής ποιότητας. Εάν το υγρό έχει σκουρύνει, αλλά εξακολουθεί να είναι διαφανές, τότε δεν αξίζει να το αλλάξετε εκ των προτέρων. Αν όμως το λάδι έχει θολώσει, τότε θα μιλήσουμε για μερική αλλαγή λαδιού. Πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση ATF σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή, ενώ είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το τηγάνι.

Είναι σημαντικό να μετράτε στο τέλος της εργασίας στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily, καθώς η υποπλήρωση του υγρού απειλεί να παραβιάσει την πίεση στις γραμμές και να αερίσει το σύστημα. Στο τεχνικό κέντρο, κατά την εκτέλεση αυτής της υπηρεσίας, από προεπιλογή, λαμβάνουν υπόψη τις δυνατότητες ελέγχου της στάθμης λαδιού για το κουτί, τόσο "κρύο" και "ζεστό".

Εάν ο ιδιοκτήτης χρησιμοποιεί ένα ελαττωματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το επίπεδο των δυσλειτουργιών φτάνει σε κρίσιμο. Και δεδομένου ότι η αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων είναι πολύ ακριβή, αποδεικνύεται ότι είναι φθηνότερο να εγκαταστήσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πριν χυθεί καινούργιο λάδι σε κουτί αυτόματο Iveco Daily, πρέπει να αποφασίσετε για την επιλογή του. Σε αυτό θα σας βοηθήσει ο ειδικός μας, ο οποίος θα επιλέξει τη σωστή επιλογή για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να εστιάσουμε όχι σε κριτικές για λιπαντικά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά στις συστάσεις του κατασκευαστή.

Αποφασίζοντας τι απαιτείται Αντικατάσταση αυτόματου κιβωτίου Iveco Daily, γίνεται αποδεκτό εάν πρέπει να επανεγκατασταθούν περισσότερα από τα μισά εξαρτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του κουτιού θα είναι φθηνότερη από την ανακατασκευή.

Αγοράστε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily εφικτό μέσω μας. Θα είναι πολύ φθηνότερο να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων για την Iveco. Ωστόσο, είναι αδύνατο να εγγυηθούμε ότι το Iveco Daily με μια τέτοια μετάδοση θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εστιάζουμε σε νέες συμβατικές μονάδες, προσφέρουμε μεταχειρισμένες επιλογές μόνο μετά από ενδελεχείς δοκιμές για σωστή λειτουργία και, φυσικά, χωρίς εγγύηση. Και ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, εξακολουθούμε να εστιάζουμε σε ανακατασκευασμένες μονάδες, δηλαδή αφαιρέθηκαν, δοκιμάστηκαν και παραλήφθηκαν από έναν αξιόπιστο προμηθευτή. Οι εγγυήσεις ισχύουν μόνο για συμβατικές μονάδες.

Λάβετε υπόψη ότι οι πληροφορίες που παρέχονται παρακάτω είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Θα προσπαθήσουμε να σας περιγράψουμε τα κύρια σημεία της προσέγγισής μας στην επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Iveco Daily.

Μπορείτε να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στις περισσότερες περιπτώσεις. Η εξαίρεση είναι περιπτώσεις όπου, για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου κάηκε (σε αυτό το σενάριο, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη μονάδα).Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχουν ανταλλακτικά που μπορούν να αντικατασταθούν και εάν τα στοιχεία δεν είναι ανακτήσιμα. Αυτή είναι η βάση στην οποία πρέπει να βασίζεστε κατά τον υπολογισμό του κόστους των μέτρων επισκευής.

Εκτός από την αντικατάσταση εξαρτημάτων, η συγκόλληση είναι χαρακτηριστική για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, θα χρειαστεί να εργαστείτε με αργό εάν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ραγισμένο ή κατά την επισκευή του μετατροπέα ροπής.

Προσφέρουμε τα ακόλουθα συγκροτήματα εργασιών επισκευής και αποκατάστασης:

• Αντικατάσταση ενός χαλασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με νέο ή αποκατεστημένο.
• Μερική επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• Επισκευή μετάδοσης.

Οι κύριες δυσλειτουργίες που είναι εγγενείς στο κιβώτιο ταχυτήτων Iveco Daily κάνουν τις ακόλουθες υπηρεσίες δημοφιλείς:

1. Προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στην αντλία λαδιού, η αστοχία της οποίας σχετίζεται με λειτουργία με σπασμένο δακτύλιο ή βρώμικο λάδι. Η διαρροή σφραγίδων είναι γενικά μία από τις τυπικές ενδείξεις της ανάγκης επισκευής.
2. Μια σχετικά περιορισμένη διάρκεια ζωής είναι χαρακτηριστική για το σώμα της βαλβίδας και τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, των οποίων η λειτουργικότητα επιδεινώνεται σταδιακά ανάλογα με τη φθορά των συμπλεκτών τριβής. Ένα βουλωμένο σώμα βαλβίδας είναι μία από τις κύριες αιτίες μιας βλάβης που διαγιγνώσκεται σε έναν υπολογιστή.
3. Συχνά απαιτείται η επισκευή του μετατροπέα ροπής, που ευρέως ονομάζεται ντόνατ. Θα χρειαστεί να τακτοποιηθεί για να αποκατασταθεί η ικανότητα εργασίας, καθαρίζοντας ταυτόχρονα από μεταλλικά τσιπ και βρωμιά.
4. Η βασική εργασία είναι η αντικατάσταση κιτ επισκευής (Overol Kit ή Master Kit), η αλλαγή κιτ συμπλέκτη, χαλύβδινων δίσκων, η εγκατάσταση νέων εμβόλων, δακτυλίων και άλλων εξαρτημάτων.
5. Το φίλτρο και η φλάντζα της λεκάνης αντικαθίστανται συχνά.

Εάν ενδιαφέρεστε για πλήρεις τεχνικές πληροφορίες, τότε μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για μια πρώτη τηλεφωνική συνεννόηση και να οδηγήσετε για επισκευή ή συντήρηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε μια κατάλληλη στιγμή για εσάς. Εάν ο στόχος σας είναι να φτιάξετε μόνοι σας την επισκευή, τότε μπορούμε να παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων ανταλλακτικών. Διαφορετικά, σας συμβουλεύουμε να επισκεφτείτε οποιοδήποτε εξειδικευμένο φόρουμ στο Iveco.