Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων gaz 31105 Chrysler από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το κιβώτιο ταχυτήτων Chrysler στο κατάστημα στον αυτοκινητόδρομο Putilkovskoe είναι διαθέσιμο για αυτοκίνητα Volga και GAZelle. Οι κινητήρες Chrysler είναι ισχυρές και αξιόπιστες μονάδες. Η τοποθέτησή τους σε οχήματα GAZ αύξησε το κύρος τους.
Οι ίδιοι οι κινητήρες έχουν αυξημένη αξιοπιστία, αλλά η ποιότητα του ρωσικού κιβωτίου ταχυτήτων δεν ανταποκρίνεται στον εισαγόμενο κατασκευαστή. Όλο το κεκτημένο κύρος χάνεται λόγω των αναδυόμενων προβλημάτων με τη συσκευή. Δεν φταίει όμως μόνο ο κατασκευαστής της συσκευής, αλλά και η κακή συντήρηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με τον συμπλέκτη.
Το κιβώτιο ταχυτήτων 31105 Chrysler στο κατάστημά μας διατίθεται στην πιο οικονομική τιμή και αυτή είναι η μόνη επιλογή για το Volga.
Ένα ζεστό απόγευμα Σαββάτου, επιστρέφοντας από εξοχή, όταν αλλάζαμε από την τρίτη στην τέταρτη ταχύτητα, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων άρχισε να κινείται σε όλα τα αεροπλάνα. Τρομερές σκέψεις άρχισαν να επιπλέουν στον αέρα - τα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων έσπασαν, ο άξονας στα φτερά του κιβωτίου ταχυτήτων έσπασε. Αλλά στην καρδιά μου υπήρχε ακόμα ελπίδα ότι το παξιμάδι που συγκρατεί τον μοχλό ταχυτήτων στον στροφαλοθάλαμο είχε απλώς σβήσει. Έχοντας φτάσει σε ένα φωτεινό σημείο, σταματήσαμε. Οι ελπίδες μας δεν πραγματοποιήθηκαν - ο μοχλός στερεώθηκε με ασφάλεια στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Έχουμε λοιπόν σε απόθεμα μία ταχύτητα εμπρός, ένα καλώδιο πέντε τόνων και ένα Zhiguli του έβδομου μοντέλου με το οποίο περπατήσαμε μαζί. Υπήρχαν τρεις επιλογές εκδήλωσης για να διαλέξετε:
Αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην άκρη του δρόμου.
Προσπαθήστε να οδηγείτε, τραβώντας μακριά από την τρίτη ταχύτητα, καθώς ένα νέο κιτ συμπλέκτη είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Έχουμε επιλέξει την τρίτη επιλογή. Αλλά το νέο καλώδιο, σχεδιασμένο για πέντε τόνους, έσπασε αμέσως. Δεν υπήρχε τίποτα να κάνει παρά να περάσει κάτω από τη δική της εξουσία. Πρέπει να πω ότι το δημοφιλές αστείο «Ο Βόλγας έχει τέτοια ροπή που η Γη περιστρέφεται κάτω από τους τροχούς του» δεν είναι καθόλου αστείο. Έτσι, φτάσαμε στο πάρκινγκ. Μετά την εξέταση της μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων, έγινε σαφές ότι η πιο πιθανή αιτία της βλάβης είναι ένας βιδωμένος κοχλίας που στερεώνει τα δύο μισά του ολισθητήρα στον βραχίονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Είναι Κυριακή πρωί. Αυτή τη φορά ο ιδιοκτήτης του "Zhiguli" εφοδιάστηκε με ένα καλώδιο για 12 τόνους, αποφασίσαμε να ρυμουλκήσουμε, επειδή υπάρχει ένας απότομος λόφος στο δρόμο προς το γκαράζ, αμέσως μετά τη στροφή 90 μοιρών, απλά φοβηθήκαμε ότι το ο κινητήρας δεν θα "έβγαζε" στην τρίτη ταχύτητα ... Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης Zhiguli σχεδόν δεν έσβηνε, αλλά το βέλος θερμοκρασίας του κινητήρα στάθηκε ριζωμένο στο σημείο, παρά σχεδόν δύο τόνους του λεγόμενου "τρέιλερ". Έτσι, φτάσαμε στον τόπο επισκευής. Τώρα υπήρχε ένα νέο καθήκον - να κυλήσει το αυτοκίνητο στο κουτί σε έναν αρκετά απότομο λόφο. Σχεδόν αμέσως εγκαταλείψαμε αυτήν την ιδέα, αποφασίσαμε να επισκευάσουμε το αυτοκίνητο στο δρόμο, σηκώνοντάς το με τη βοήθεια διαθέσιμων μέσων. Έτσι, για μια τέτοια επισκευή θα χρειαστείτε:
- Σετ πρίζας καστάνιας. Επιθυμητό από 8 mm έως 17 mm.
- Ανοιχτό κλειδί στα "8", "10" "12", "13", "14".
- Κλείδωμα κλωστής.
- Σύρμα.
- Ισχυρή πλαστική σακούλα.
- Μονωτική ταινία.
- Δύο καλλιεργητές 6mm.
- Δοχείο για αφαιρούμενους συνδετήρες.
- Επιθυμία.
- Δύο εφεδρικοί τροχοί (ή στήριγμα συγκρίσιμο σε μέγεθος με τον εφεδρικό τροχό).
- Γρύλος.
- Αρκετές σανίδες.
- Τσοκ τεσσάρων τροχών.
- Σκουπίδια για αγαπημένο πρόσωπο, χρησιμοποιήσαμε χαλί από το μπαούλο, βαρβαρότητα, αλλά η πλάτη δεν πονάει.
Υπάρχουν δύο προβληματικά μπουλόνια στα φτερά - το ένα θα είναι ορατό αμέσως και το δεύτερο καλύπτεται με μαύρο πλαστικό κάλυμμα.
-
- Αφαιρέστε το κάλυμμα του βραχίονα, το κλειδί στο "10".
- Τοποθετήστε τα μπουλόνια κάτω από τα βιδωμένα μπουλόνια και βιδώστε τα μπουλόνια στην ασφάλεια του σπειρώματος.
Δύο άτυχα μπουλόνια, τι είναι αυτά; Λάθος υπολογισμός σχεδιαστών ή ελάττωμα συναρμολόγησης χωρίς ροδέλες και κλειδαριά κλωστής; - Συνδέστε το νεκρό στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η φωτογραφία δείχνει τη θέση του μηχανισμού που αντιστοιχεί στο ουδέτερο γρανάζι. Είναι βολικό να κάνετε μια τέτοια λειτουργία χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο στο "10", συνδέοντας το ρυθμιστικό με την κόρνα του κλειδιού. Αυτή η θέση του μηχανισμού αντιστοιχεί στο "Neutral":
- Συναρμολογήστε το κάλυμμα της σκηνής χρησιμοποιώντας ένα στεγανωτικό.
- Κατά την επανεγκατάσταση του βραχίονα, σφραγίστε επίσης το επίπεδο ζευγαρώματος του κιβωτίου ταχυτήτων με στεγανωτικό. Κατά την εγκατάσταση του backstage, είναι βολικό να συνεργαστείτε με έναν βοηθό - ο βοηθός πρέπει να τοποθετήσει τον μηχανισμό παρασκηνίου από το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα μακρύ κατσαβίδι ή έναν αφαιρεμένο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
- Επανασυναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά. Ανασηκώστε επίσης τη μονάδα ισχύος χρησιμοποιώντας μια υποδοχή.
- Αφού συναρμολογηθούν όλα, μην ξεχάσετε να δείτε εάν υπάρχει διαρροή αντιψυκτικού στη διασταύρωση του επάνω σωλήνα του ψυγείου και του σωλήνα του θερμοστάτη. Έχουμε τέτοια διαρροή, γι' αυτό και η επισκευή μας δεν τελείωσε στη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μην επαναλάβετε τα λάθη μας - ο επάνω σωλήνας του ψυγείου πρέπει να απελευθερωθεί από την άκαμπτη σύνδεση στο σώμα.
- Μην ξεχάσετε να εμφανίσετε το ρολόι στο σαλόνι.
Δύο άτυχα μπουλόνια, τι είναι αυτά; Λάθος υπολογισμός σχεδιαστών ή ελάττωμα συναρμολόγησης χωρίς ροδέλες και κλειδαριά κλωστής;
Το συντακτικό προσωπικό του Bibka.Ru θα ήθελε να εκφράσει τη βαθιά του ευγνωμοσύνη στον ιδιοκτήτη του Zhiguli, Vladimir, και τον πατέρα του, Alexander, για την απαραίτητη βοήθειά τους στην επισκευή του Βόλγα.
Σε αυτό το βίντεο θα δείτε:
- Λεπτομερής ανάλυση του κιβωτίου πέντε σχέσεων της οικογένειας GAZ (Volga, Gazelle)
-Γρήγορη αφαίρεση του σημείου ελέγχου από το αυτοκίνητο
-Επιθεώρηση όλων των τμημάτων του σημείου ελέγχου (αντιμετώπιση προβλημάτων)
- Αποσυναρμολόγηση του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων
-Πώς να εγκαταστήσετε γρήγορα ένα σημείο ελέγχου σε ένα αυτοκίνητο
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Το κανάλι βασίζεται σε πραγματικές επισκευές αυτοκινήτων που έρχονται για επισκευές στο σέρβις αυτοκινήτων της Parusinka LLC, που βρίσκεται στην πόλη Seversk, στην περιοχή Tomsk. Ένας οπτικός οδηγός για όλους όσους θέλουν να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους ανεξάρτητα και δωρεάν.
# επισκευή αυτοκινήτου # Volga # αέριο # επισκευή # κιβώτιο ταχυτήτων # αφαίρεση # γρανάζια # αφαίρεση # ανάλυση # αυτόματη # αποσυναρμολόγηση # κλιμακωτό # κιβώτιο ταχυτήτων # κιβώτιο # 3110 # 31105 # 5
Βίντεο Volga 3110 - επισκευή της μετάδοσης του καναλιού AUTO MANUAL
Εργαλεία:
- κατσαβίδι επίπεδο μεσαίο
- κλειδί ανοιχτού άκρου 14 χλστ
- κλειδί ανοιχτού άκρου 19 χλστ
Πραγματοποιούμε τις εργασίες για την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο Volga GAZ 31105 σε τάφρο προβολής ή υπέρβαση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι βαρύ (περίπου 32 κιλά), επομένως συνιστάται η αφαίρεση και ιδιαίτερα η τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν βοηθό.
1. Στον χώρο επιβατών του αυτοκινήτου GAZ 31105, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε και να αφαιρέσετε το μπροστινό ένθετο της επένδυσης της σήραγγας δαπέδου.
2. Έχοντας σηκώσει το κάλυμμα του μοχλού ταχυτήτων με συρόμενη πένσα, ξεβιδώνουμε το κάλυμμα του μοχλού.
3. Βγάζουμε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τη θήκη.
4. Βγάζουμε τη λαστιχένια τσιμούχα.
Σημείωση:
Για να αποτρέψετε την κλίση του κινητήρα προς τα πίσω κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετήστε ένα ξύλο κατάλληλου μεγέθους μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διαφράγματος.
5. Αδειάζουμε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρούμε τον αισθητήρα ταχύτητας. Αποσυνδέστε τα καλώδια από το διακόπτη φώτων όπισθεν.
6. Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων cardan. Αφαιρούμε τον μπροστινό σωλήνα. Αφαιρέστε το πιρούνι απελευθέρωσης συμπλέκτη.
7. Εάν δεν υπάρχει βοηθός, τοποθετούμε ένα υδραυλικό γρύλο ή ένα ρυθμιζόμενο στήριγμα για δίχτυ ασφαλείας κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
8. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "19", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη.
9. Κρατώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε το κλειδί "14" για να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος στο σώμα του αυτοκινήτου GAZ 31105.
10. Στηρίζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε το στοπ και γείρετε τον κινητήρα προς τα πίσω.
11... Μεταφέρουμε το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω και το αφαιρούμε από το αυτοκίνητο GAZ 31105.
12. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με αντίστροφη σειρά.
Συνιστούμε τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν βοηθό, καθώς, ενώ το κρατάτε σε βάρος, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσετε τον άξονα εισόδου με τις οπές στον δίσκο του συμπλέκτη και το ρουλεμάν σφονδύλου και τις οπές στη φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων με τα μπουλόνια του περιβλήματος του συμπλέκτη .
Μόνο αφού επιτευχθεί η ευθυγράμμιση του άξονα εισόδου με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να βιδωθεί στα μπουλόνια του περιβλήματος του συμπλέκτη.
Για να απλοποιήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει πρώτα να ενεργοποιήσετε το γρανάζι και, κατά την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, να περιστρέψετε τον δευτερεύοντα άξονα (από την πλευρά του στελέχους) έως ότου οι σφήνες του άξονα εισόδου εμπλακούν με το δίσκο του συμπλέκτη.
Απαιτείται αποσυναρμολόγηση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων για τις ακόλουθες δυσλειτουργίες.
1. Αυξημένος θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων:
- φθορά των δοντιών του γραναζιού και των συγχρονιστών.
2. Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων:
- φθορά του σφαιρικού μεντεσέ του μοχλού ταχυτήτων, έλλειψη λίπανσης στη μονάδα.
- παραμόρφωση του μοχλού ταχυτήτων.
- γρέζια, καμπυλότητες, μόλυνση των εδράνων στελέχους, μπλοκάρισμα παξιμαδιών φραγής.
- μόλυνση των σφηνών του συρόμενου χιτωνίου και της πλήμνης.
- παραμόρφωση των διχάλων αλλαγής ταχυτήτων.
3. Αυθόρμητη απενεργοποίηση ή ασαφή ενεργοποίηση ταχυτήτων:
- φθορά των κλιπ, σπάσιμο των ελατηρίων των κλιπ.
- φθορά του δακτυλίου μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή.
- θραύση του ελατηρίου του συγχρονιστή.
- φθορά των δοντιών του συμπλέκτη του συγχρονιστή ή του δακτυλίου συγχρονιστή.
4. Χαμηλή στάθμη λαδιού ή διαρροή λαδιού:
- φθορά των στεγανοποιήσεων του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος άξονα.
- χαλάρωση των καλυμμάτων του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, ζημιά στις φλάντζες.
Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορεί να προκληθούν από άλλους λόγους, η εξάλειψη των οποίων δεν απαιτεί την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι η εργασία για την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ επίπονη, δώστε μεγάλη προσοχή στη διάγνωση δυσλειτουργιών και βεβαιωθείτε ότι τέτοιες επισκευές είναι απολύτως απαραίτητες.
Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 10", "για 12", "για 13", "για 24", ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί, ένα τράβηγμα από μαλακό μέταλλο.
1. Αφαιρέστε τη βρωμιά και πλύνετε το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και την τάπα αποστράγγισης λαδιού και αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων εάν δεν το έχετε κάνει προηγουμένως.
3. Αφαιρέστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και το δακτύλιο αφρού 1 από το χιτώνιο οδηγού.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το πίσω στήριγμα του κινητήρα με το στήριγμα, εάν δεν το κάνετε κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το όχημα.
5. Ξεβιδώστε το διακόπτη φώτων όπισθεν με φλάντζα.
6. Ξεβιδώστε το μπουλόνι 1 που στερεώνει το πώμα του μηχανισμού κίνησης του ταχύμετρου, αφαιρέστε το πώμα 2 και τη μονάδα ταχύμετρου μαζί με τον αισθητήρα ταχύτητας 3.
8. Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το περίβλημα 2 του μοχλού ταχυτήτων με μια φλάντζα.
9. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το κάλυμμα του ρουλεμάν του άξονα εισόδου με το χιτώνιο οδήγησης 2 του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη με τη φλάντζα.
10. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον άξονα της όπισθεν ρελαντί στο μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων.
11. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν από τον άξονα εισόδου εάν πρέπει να τον αντικαταστήσετε.
12. Αφαιρέστε τα δέκα μπουλόνια που συγκρατούν την μπροστινή θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων στην πίσω θήκη.
13. Αποσυνδέστε το μπροστινό και το πίσω κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε την προέκταση σε μέγγενη με μαλακά μαξιλάρια στις σιαγόνες και χτυπήστε με ένα χάλκινο σφυρί στις ωτίδες με οπές για τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη ή μέσω μιας μαλακής μεταλλικής ολίσθησης στις προεξέχουσες άκρες της μπροστινής φλάντζας του περιβλήματος . Με αυτόν τον τρόπο, προσέξτε να μην καταστρέψετε τη φλάντζα.
Μην διαχωρίζετε τους στροφαλοθαλάμους χτυπώντας τον άξονα εισόδου. Αυτό αναπόφευκτα θα βλάψει τον συγχρονιστή.
14. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια 1 της στερέωσης και αφαιρέστε την πλάκα 2 των συγκρατητών της ράβδου με μια φλάντζα.
15. Αφαιρέστε τα τρία ελατήρια συγκράτησης.
16. Μετακινήστε την 5η και αντίστροφη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων στην αντίστροφη θέση.
17. Αφαιρέστε τα μπουλόνια ασφάλισης που συγκρατούν τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων στις ράβδους.
18. Σημειώστε τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων (τύπος ράβδου και προσανατολισμός). Βγάλτε τις ράβδους με μια κίνηση από ένα μαλακό υλικό και αφαιρέστε τις. Ο πρώτος που αφαιρεί τη ράβδο 3 για την εμπλοκή της 5ης ταχύτητας και την όπισθεν, ο δεύτερος - τη ράβδο 1 για την εμπλοκή της 1ης και 2ης ταχύτητας και ο τελευταίος - τη ράβδο 2 για την εμπλοκή της 3ης και 4ης ταχύτητας.Κατά την αφαίρεση της ράβδου επιλογέα 3ης και 4ης ταχύτητας, προσέξτε να μην χάσετε τον πείρο συγκράτησης. Αφαιρέστε τις περόνες 1ης και 2ης, 3ης και 4ης αλλαγής από τους συρόμενους συμπλέκτες συγχρονιστή.
Απαιτείται αποσυναρμολόγηση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων για τις ακόλουθες δυσλειτουργίες.
1. Αυξημένος θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων:
- φθορά των δοντιών του γραναζιού και των συγχρονιστών.
2. Δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων:
- φθορά του σφαιρικού μεντεσέ του μοχλού ταχυτήτων, έλλειψη λίπανσης στη μονάδα.
- παραμόρφωση του μοχλού ταχυτήτων.
- γρέζια, καμπυλότητες, μόλυνση των εδράνων στελέχους, μπλοκάρισμα παξιμαδιών φραγής.
- μόλυνση των σφηνών του συρόμενου χιτωνίου και της πλήμνης.
- παραμόρφωση των διχάλων αλλαγής ταχυτήτων.
3. Αυθόρμητη απενεργοποίηση ή ασαφή ενεργοποίηση ταχυτήτων:
- φθορά των κλιπ, σπάσιμο των ελατηρίων των κλιπ.
- φθορά του δακτυλίου μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή.
- θραύση του ελατηρίου του συγχρονιστή.
- φθορά των δοντιών του συμπλέκτη του συγχρονιστή ή του δακτυλίου συγχρονιστή.
4. Χαμηλή στάθμη λαδιού ή διαρροή λαδιού:
- φθορά των στεγανοποιήσεων του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος άξονα.
- χαλάρωση των καλυμμάτων του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, ζημιά στις φλάντζες.
Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορεί να προκληθούν από άλλους λόγους, η εξάλειψη των οποίων δεν απαιτεί την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεδομένου ότι η εργασία για την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ επίπονη, δώστε μεγάλη προσοχή στη διάγνωση δυσλειτουργιών και βεβαιωθείτε ότι τέτοιες επισκευές είναι απολύτως απαραίτητες.
Για να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου Volga 31105, θα χρειαστείτε:
κλειδιά "10", "12", "13", "24", κατσαβίδι, σφυρί, διάτρηση από μαλακό μέταλλο.
1. Αφαιρέστε τη βρωμιά και πλύνετε το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και την τάπα αποστράγγισης λαδιού και αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων εάν δεν το έχετε κάνει προηγουμένως.
3. Αφαιρέστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και το δακτύλιο αφρού 1 από το χιτώνιο οδηγού.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το πίσω στήριγμα του κινητήρα με το στήριγμα, εάν δεν το κάνετε κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το όχημα.
5. Ξεβιδώστε το διακόπτη φώτων όπισθεν με φλάντζα.
6. Ξεβιδώστε το μπουλόνι 1 που στερεώνει το πώμα του μηχανισμού κίνησης του ταχύμετρου, αφαιρέστε το πώμα 2 και τη μονάδα ταχύμετρου μαζί με τον αισθητήρα ταχύτητας 3.
8. Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το περίβλημα 2 του μοχλού ταχυτήτων με μια φλάντζα.
9. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το κάλυμμα του ρουλεμάν του άξονα εισόδου με το χιτώνιο οδήγησης 2 του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη με τη φλάντζα.
10. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον άξονα της όπισθεν ρελαντί στο μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων.
11. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν από τον άξονα εισόδου εάν πρέπει να τον αντικαταστήσετε.
12. Αφαιρέστε τα δέκα μπουλόνια που συγκρατούν την μπροστινή θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων στην πίσω θήκη.
13. Αποσυνδέστε το μπροστινό και το πίσω κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε την προέκταση σε μέγγενη με μαλακά μαξιλάρια στις σιαγόνες και χτυπήστε με ένα χάλκινο σφυρί στις ωτίδες με οπές για τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη ή μέσω μιας μαλακής μεταλλικής ολίσθησης στις προεξέχουσες άκρες της μπροστινής φλάντζας του περιβλήματος . Με αυτόν τον τρόπο, προσέξτε να μην καταστρέψετε τη φλάντζα.
Μην διαχωρίζετε τους στροφαλοθαλάμους χτυπώντας τον άξονα εισόδου. Αυτό αναπόφευκτα θα βλάψει τον συγχρονιστή.
14. Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια 1 της στερέωσης και αφαιρέστε την πλάκα 2 των συγκρατητών της ράβδου με μια φλάντζα.
15. Αφαιρέστε τα τρία ελατήρια συγκράτησης.
16. Μετακινήστε την 5η και αντίστροφη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων στην αντίστροφη θέση.
17. Αφαιρέστε τα μπουλόνια ασφάλισης που συγκρατούν τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων στις ράβδους.
18. Σημειώστε τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων (τύπος ράβδου και προσανατολισμός). Βγάλτε τις ράβδους με μια κίνηση από ένα μαλακό υλικό και αφαιρέστε τις. Ο πρώτος που αφαιρεί τη ράβδο 3 για την εμπλοκή της 5ης ταχύτητας και την όπισθεν, ο δεύτερος - τη ράβδο 1 για την εμπλοκή της 1ης και 2ης ταχύτητας και ο τελευταίος - τη ράβδο 2 για την εμπλοκή της 3ης και 4ης ταχύτητας. Κατά την αφαίρεση της ράβδου επιλογέα 3ης και 4ης ταχύτητας, προσέξτε να μην χάσετε τον πείρο συγκράτησης.Αφαιρέστε τις περόνες 1ης και 2ης, 3ης και 4ης αλλαγής από τους συρόμενους συμπλέκτες συγχρονιστή.
Λάβετε υπόψη ότι ο ενδιάμεσος πείρος για το κλείδωμα της ταυτόχρονης εμπλοκής των γραναζιών εισάγεται στην οπή στο στέλεχος. Μην το χάσεις.
19. Αφαιρέστε τις μπάλες συγκράτησης χρησιμοποιώντας το χέρι σας για να τις σπρώξετε μέσα από τις τρύπες στον στροφαλοθάλαμο με ένα κατσαβίδι.
20. Αφαιρέστε τα δύο έμβολα συγκράτησης με ένα ειδικό εργαλείο ή άγκιστρο από το σύρμα.
21. Εάν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη ράβδο για την εμπλοκή της 5ης ταχύτητας και να κάνετε όπισθεν, ξεβιδώστε πρώτα το μπουλόνι ασφάλισης 1 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την κεφαλή 2, το χιτώνιο ασφάλισης 3 και το ελατήριο 4 από τη ράβδο.
22. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν στο πίσω περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
23. Ξεσφίξτε τον δακτύλιο συγκράτησης του πίσω ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα με πένσα και πιέστε προς τα έξω τον δευτερεύοντα άξονα με μια διάτρηση από μαλακό υλικό στο άκρο.
24. Ταυτόχρονα, αφαιρέστε από το κέλυφος του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων το συγκρότημα άξονα εξόδου με τον πρωτεύοντα, τον ενδιάμεσο άξονα και τον άξονα του ρελαντί όπισθεν.
25. Βεβαιωθείτε ότι ο συγχρονιστής 3ης και 4ης ταχύτητας είναι στη νεκρά.
26. Διαχωρίστε προσεκτικά τους άξονες εισόδου και εξόδου, χωρίς να ξεχνάτε ότι οι χαλαροί κύλινδροι (14 τεμ.) του μπροστινού ρουλεμάν του άξονα εισόδου μπορεί να πέσουν έξω από το κάθισμα του άξονα εισόδου.
27. Εάν, κατά τη λειτουργία, διαπιστωθεί διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω των τσιμούχων λαδιού, πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά στεγανοποιητικά λαδιού.
Αποσυναρμολόγηση του μοχλού ταχυτήτων
Χρειάζεστε δύο κατσαβίδια.
1. Ξεβιδώστε το κουμπί του μοχλού ταχυτήτων.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του μοχλού ταχυτήτων.
3. Αφαιρέστε τη ράβδο από το μοχλό ταχυτήτων.
4. Αφαιρέστε το πλαστικό χιτώνιο ασφάλισης 1, το καπάκι 2 του μοχλού με τσιμούχα, το κάθισμα 3 του ελατηρίου και το ελατήριο 4.
5. Συναρμολογήστε το μοχλό ταχυτήτων με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, εισάγετε πρώτα τον αποστάτη, τον ελαστικό και τους δακτύλιους ασφάλισης στο πάνω μέρος του μοχλού.
GAZ-31105 - κίνηση στους πίσω τροχούς, ο πίσω άξονας του είναι ο κορυφαίος.
Αποτελείται από μια δοκό, μέσα στην οποία βρίσκονται όλοι οι κύριοι κόμβοι.
Μοιάζει με τον πίσω άξονα από το GAZ 31105
Ο άξονας του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης του άξονα βρίσκεται 4,2 cm κάτω από τον οδηγούμενο, ο λόγος μετάδοσης του κύριου γραναζιού είναι 4,556, ένα τέτοιο γρανάζι ονομάζεται υποειδές. Το δορυφορικό κουτί περιέχει 2 άξονες, 4 δορυφόρους και 2 κωνικά γρανάζια. Το σώμα αποτελείται από δύο μισά, βιδωμένα μεταξύ τους.
Σχέδιο της συσκευής του πίσω άξονα του Volga 31105
Η σωστή θέση ρυθμίζεται από τον ρυθμιστικό δακτύλιο που βρίσκεται δίπλα του και το ρουλεμάν. Το ρουλεμάν είναι προφορτωμένο με έναν αποστατικό δακτύλιο.
Οι άκρες των αξόνων του άξονα εισάγονται στις οπές των γραναζιών. Στην μπροστινή πλευρά της οποίας υπάρχουν φλάντζες που συνδέονται με την πλήμνη με δέκα ακίδες. Η πλήμνη βρίσκεται ακριβώς στο περίβλημα του άξονα του πίσω άξονα. Ο τροχός είναι κρεμασμένος και σφιγμένος πάνω του.
- Το ρουλεμάν του πινιόν είναι ελαττωματικό ή απλώς έχει καταρρεύσει. Αυτό αντιμετωπίζεται με την αγορά και την εγκατάσταση ενός νέου.
- Οι δακτύλιοι έδρασης είναι χαλαροί στην κόγχη τους. Απαιτείται επισκευή ή αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων.
- Σβήσιμο των δοντιών του κύριου γραναζιού - αντικατάσταση του γραναζιού.
- Σπάει η πλευρική απόσταση μεταξύ των δοντιών του κύριου γραναζιού - επισκευή με την αποκατάσταση της προηγούμενης απόστασης.
- Η προφόρτιση στο ρουλεμάν πινιόν έχει χτυπηθεί. Επαναφέρετε την προηγούμενη αξίωση. Σε περίπτωση υψηλής απόδοσης, τοποθετήστε ένα νέο ρουλεμάν.
- Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης είναι χαλαρός στην κλειδαριά του - σφίξτε τα παξιμάδια που συγκρατούν το γρανάζι κίνησης του Volga 31105.
- Η ακεραιότητα των δοντιών των κύριων γραναζιών μετάδοσης κίνησης έχει σπάσει. Εμφανίζεται λόγω απώλειας κενού ή κακής ποιότητας λίπανσης του μηχανισμού. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται αντικατάσταση και των δύο γραναζιών του κύριου γραναζιού.
Μοιάζει με τύμπανο φρένου για το GAZ 31105
Στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου GAZ-31105, συνιστάται να αλλάζετε το λάδι κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό θα απαιτήσει ένα παλιό δοχείο με όγκο τουλάχιστον ενάμισι λίτρο, ένα επίπεδο κατσαβίδι, μια υποδοχή 12 εξαγώνων και ένα κλειδί 30.
Χρήσιμες συμβουλές! Συνιστάται να οδηγείτε 5-10 km πριν την αντικατάσταση. Το λάδι της γέφυρας πρέπει να ζεσταθεί για να το βοηθήσει να στραγγίσει καλύτερα.
Είναι πιο βολικό να εκτελείτε αυτές τις ενέργειες σε ανελκυστήρα ή άνω διάβαση:
- κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο ένα δοχείο για παλιό λάδι.
- η οπή αποστράγγισης βρίσκεται στο κάτω πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα ελαστικό προστατευτικό σφράγισμα αφαιρείται από αυτό με ένα επίπεδο κατσαβίδι.
- το βύσμα της οπής αποστράγγισης της γέφυρας ξεβιδώνεται με ένα εξάγωνο κατά 12, μπορεί να κολλήσει και να βουλώσει με βρωμιά, οπότε πρέπει να κάνετε μια συγκεκριμένη προσπάθεια.
1. Αφαιρέστε τη βρωμιά και πλύνετε το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ξεβιδώστε τις τάπες πλήρωσης λαδιού και αποστράγγισης λαδιού και αποστραγγίστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων εάν δεν το έχετε κάνει προηγουμένως.
3. Αφαιρέστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και το δακτύλιο αφρού 1 από το χιτώνιο οδηγού.
4. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το πίσω στήριγμα του κινητήρα με το στήριγμα, εάν αυτό δεν έγινε κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το όχημα.
5. Ξεβιδώστε το διακόπτη φώτων όπισθεν με φλάντζα.
6. Ξεβιδώστε το μπουλόνι 1 που συγκρατεί το πώμα κίνησης του ταχύμετρου, αφαιρέστε το πώμα 2 και τον κινητήρα του ταχύμετρου 3.
8. Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το περίβλημα 2 του μοχλού ταχυτήτων με μια φλάντζα.
9. Ξεβιδώστε τρία μπουλόνια 1 και αφαιρέστε το κάλυμμα ρουλεμάν του άξονα εισόδου με το χιτώνιο οδήγησης 2 του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη με μια φλάντζα.
10. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν στο μπροστινό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
11. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν του άξονα εισόδου, εάν χρειάζεται αντικατάσταση.
Φροντίστε να αφαιρέσετε τον μεγάλο δακτύλιο συγκράτησης, διαφορετικά μην ανοίξετε το κουτί.
Απενεργοποιούμε τον αισθητήρα του ταχύμετρου (δείτε την αντίστοιχη ενότητα).
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «12», ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων.
Αφαιρέστε το κάλυμμα με μια φλάντζα.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «12», ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το καπάκι του ρουλεμάν.
... και αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τη φλάντζα.
Χρησιμοποιήστε δύο κατσαβίδια για να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν του άξονα εισόδου.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί "13", ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «10», ξεβιδώστε τα δέκα μπουλόνια που συνδέουν το μπροστινό και το πίσω περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αποσυνδέστε τους στροφαλοθαλάμους χτυπώντας με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσω ενός ξύλινου άξονα στα ωτία του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην χτυπάτε τον άξονα εισόδου γιατί αυτό θα καταστρέψει τον συγχρονιστή. Επίσης, μην χάσετε τις ροδέλες που βρίσκονται στην οπή του στροφαλοθαλάμου κάτω από το ρουλεμάν του άξονα εξόδου.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «13», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν την πλάκα συγκράτησης της ράβδου.
Αφού αφαιρέσετε την πλάκα, χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκια για να αφαιρέσετε τα ελατήρια συγκράτησης.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «10», χαλαρώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τις περόνες στις ράβδους.
Για να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το τελευταίο πιρούνι, μετακινήστε την πέμπτη ταχύτητα και όπισθεν προς τα εμπρός.
Χρησιμοποιώντας ένα χάλκινο σφυρί, χτυπήστε έξω τις ράβδους των γραναζιών I-II και V. Το τελευταίο είναι να χτυπήσετε τη ράβδο των γραναζιών III-IV.
Έχοντας βγάλει τις ράβδους από τις τρύπες του στροφαλοθαλάμου, αφαιρούμε τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων από τις αυλακώσεις των συμπλεκτών. Συνιστάται να τοποθετείτε αμέσως τα πιρούνια στις ράβδους των αντίστοιχων γραναζιών για να μην τα μπερδέψετε κατά την επόμενη συναρμολόγηση.
Για να μην χάσετε τις μπάλες των συγκρατητικών, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τις σπρώξετε στον στροφαλοθάλαμο, τοποθετώντας πρώτα την παλάμη.
Για να μην πέσουν οι κλειδαριές της ράβδου, τις στερεώνουμε με οποιοδήποτε γράσο.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί «13», ξεβιδώστε το δεύτερο μπουλόνι που συγκρατεί τον ενδιάμεσο άξονα της όπισθεν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χρησιμοποιώντας μια πένσα, ξεσφίξτε τον δακτύλιο συγκράτησης του εξωτερικού ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα και, εφαρμόζοντας ελαφρά χτυπήματα με ορειχάλκινο σφυρί στο άκρο, πιέστε προς τα έξω τον δευτερεύοντα άξονα.
... αφαιρώντας ταυτόχρονα τον άξονα και τον άξονα της όπισθεν ρελαντί από το πίσω περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αποσυνδέστε τον πρωτεύοντα και τον δευτερεύοντα άξονα. Όταν το κάνετε αυτό, προσέξτε να μην χάσετε τους 14 κυλίνδρους του μπροστινού ρουλεμάν του άξονα εξόδου.
Έχοντας τοποθετήσει τον άξονα εξόδου κάθετα σε μέγγενη, ξεσφίξτε τον δακτύλιο ασφάλισης της πλήμνης γραναζιών III-IV με πένσα.
Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης και τον ασφαλιστικό δακτύλιο.
Ξεκινώντας με δύο κατσαβίδια, ανεβάζουμε την τρίτη ταχύτητα μαζί με τον συμπλέκτη και την πλήμνη της τέταρτης ταχύτητας.
Αφαιρέστε τον συμπλέκτη γραναζιών III-IV μαζί με την πλήμνη από τον άξονα.
Αφαιρέστε το δακτύλιο μπλοκαρίσματος και την 3η ταχύτητα.
Αφαιρέστε το ρουλεμάν της βελόνας.
Αφαιρούμε τον δακτύλιο συγκράτησης των δύο ημιδακτυλίων ώθησης του δευτερεύοντος άξονα.
... και αφαιρέστε και τους δύο επίμονους μισούς δακτυλίους.
Ξεκολλώντας με ένα λεπτό κατσαβίδι, αφαιρέστε τη σφαίρα ασφάλισης από τον άξονα εξόδου.
Αφαιρούμε τον οδοντωτό τροχό της μεταφοράς II.
Στην ίδια σειρά, συνεχίζουμε να αποσυναρμολογούμε ολόκληρο το σετ γραναζιών και συνδέσμων του δευτερεύοντος άξονα μέχρι να αφαιρεθεί η πρώτη ταχύτητα, συμπεριλαμβανομένης της.
Συνεχίζουμε την περαιτέρω αποσυναρμολόγηση του δευτερεύοντος άξονα από το άλλο άκρο.
Πιέστε το ενδιάμεσο ρουλεμάν άξονα με δύο μεγάλα κατσαβίδια.
Κατά τη συναρμολόγηση, τοποθετούμε ταυτόχρονα όλους τους άξονες στο πίσω περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να διευκολυνθεί αυτή η λειτουργία, οι άξονες μπορούν να σφίξουν με έναν ιμάντα.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Το πάχος του διαχωριστή μεταξύ των περιβλημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζει την τιμή της αξονικής απόστασης στα ενδιάμεσα ρουλεμάν άξονα. Επομένως, πρέπει να το εγκαταστήσουμε, λιπαίνοντάς το με ένα λεπτό στρώμα στεγανοποιητικού για αξιοπιστία. Όλα τα άλλα παρεμβύσματα μεταξύ των εξαρτημάτων του στροφαλοθαλάμου πρέπει να λιπαίνονται με στεγανωτικό.
Κατά τη συναρμολόγηση των μπουλονιών σύνδεσης του στροφαλοθαλάμου, απολιπάνετε και καλύψτε τα σπειρώματα με στεγανωτικό. Αφού εγκαταστήσετε τη μονάδα στο αυτοκίνητο, μην ξεχάσετε να γεμίσετε το κουτί με 1,2 λίτρα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης).
Γιατί λοιπόν είσαι έξυπνος αν δεν είσαι βιβλίο αναφοράς και δεν μπορείς να το πεις σε κάποιον;
Ο κύριος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων 406 είναι 19 εκατοστά και στο Chrysler είναι 24.
Επίσης διαφορετικοί ενδιάμεσοι άξονες.
Τα ρουλεμάν είναι διαφορετικά στο Chrysler, το κάθισμα για το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου είναι μεγαλύτερο, ο δίσκος του συμπλέκτη είναι ο ίδιος.
Αλλά οι σχέσεις μετάδοσης στο Chrysler είναι σχεδόν οι ίδιες με αυτές της γαζέλας.
τότε αποδεικνύεται ότι δεν πρέπει να αλλάξει μόνο ο άξονας εισόδου, αλλά και οι ενδιάμεσοι;
και ο πρωτεύων και ο δευτερεύων άξονας θα ταιριάζουν ακόμη μεταξύ τους;
Σε αυτό το βίντεο θα δείτε:
- Λεπτομερής ανάλυση του κιβωτίου πέντε σχέσεων της οικογένειας GAZ (Volga, Gazelle)
-Γρήγορη αφαίρεση του σημείου ελέγχου από το αυτοκίνητο
-Επιθεώρηση όλων των τμημάτων του σημείου ελέγχου (αντιμετώπιση προβλημάτων)
- Αποσυναρμολόγηση του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων
-Πώς να εγκαταστήσετε γρήγορα ένα σημείο ελέγχου σε ένα αυτοκίνητο
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Το κανάλι βασίζεται σε πραγματικές επισκευές αυτοκινήτων που έρχονται για επισκευές στο σέρβις αυτοκινήτων της Parusinka LLC, που βρίσκεται στην πόλη Seversk, στην περιοχή Tomsk. Ένας οπτικός οδηγός για όλους όσους θέλουν να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους ανεξάρτητα και δωρεάν.
Πρόγραμμα συνεργασίας σχολείου SCALELAB- yutub- αυτοκίνητα Honda: Avtovaz αυτοκίνητα: Niva Αυτοκίνητο: Mazda αυτοκινήτων: Υγραέριο: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DisassemblyBox3110 #RepairAutoVolga #RepairGas3110 # GearboxGaz3110 #Disassembly5th Step
# επισκευή αυτοκινήτου # Volga # αέριο # επισκευή # κιβώτιο ταχυτήτων # αφαίρεση # γρανάζια # αφαίρεση # ανάλυση # αυτόματη # αποσυναρμολόγηση # κλιμακωτό # κιβώτιο ταχυτήτων # κιβώτιο # 3110 # 31105 # 5
Ανάθεμα, δεν το ήξερα! Ευχαριστώ αγαπητέ μου! 
Διέφυγε επειγόντως για να επιδιορθώσει τα κενά στην εκπαίδευση. 
Ναί. Γιατί διαβάζω πολύ και θυμάμαι πολλά. Δεν υπήρχαν δύο κουτιά, και αυτό είναι γεγονός. Αυτό που γράφτηκε παραπάνω. Μέχρι εδώ, ότι από εσάς μόνο γυμνές δηλώσεις και τίποτα περισσότερο.
Μπορούμε να μιλήσουμε για διαφορετικούς άξονες εισόδου; Θέλετε να φάτε;
Ακολουθώντας τη λογική σας σχετικά με τις σχέσεις μετάδοσης, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι οικογένειες Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 είναι ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο επειδή χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα 
ω, ας μιλήσουμε.
υπάρχουν μόνο δύο κύριοι άξονες, αν μιλάμε για κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων.
Βόλγα - 26 δόντια
γαζέλα 25 δόντια
μακρύτερα.
Το δημοτικό σχολείο Volgovskaya, υπήρχε μια πλευρά στους πρώιμους πρωτοβάθμιους οργανισμούς, μετά είχε φύγει, δεν φέρει κανένα σημασιολογικό φορτίο, αλλά κάποιοι προσεύχονται σε αυτό.
μακρύτερα.
Το πρωτεύον για τον αρουραίο και για το 406 διαφέρει σε μήκος και στο κάθισμα για το ρουλεμάν σφονδύλου.
μακρύτερα.
σχετικά με το κουτί.
Ω, ναι, υπήρχαν πολλά είδη.
ΜΕΤΑΦΟΡΑ.
τα πρώτα κιβώτια ταχυτήτων ήταν σε ρουλεμάν, τα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων ήταν χυτά.
η επόμενη τροποποίηση είναι η τοποθέτηση ρουλεμάν κυλίνδρων στον βιομηχανικό άξονα.
και τελευταίας γενιάς, αυτοί είναι διπλοί συγχρονιστές σε 1η και 2η ταχύτητα, πιρούνια εμπλοκής με τριμμένη φρυγανιά, καλά, ρουλεμάν στον βιομηχανικό άξονα.
Το gazelle box έχει υποστεί τις ίδιες αλλαγές.
οδήγησε.
εμφανίστηκε ο κινητήρας των τζακιών και του umz, και δεν θα το πιστέψετε, το κουτί έμεινε ίδιο, μόνο κάτω από τα τζάκια ενίσχυσαν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
τώρα ας μιλήσουμε για τον GP.
Το GP 4.1 εγκαταστάθηκε στα 2410, 31029 και στο πρώτο 3110 και στο 3102.
με την εγκατάσταση του κινητήρα 406 άρχισαν να τοποθετούν το GP 3.9.
με την εγκατάσταση ενός αρουραίου, άρχισαν να εγκαθιστούν το GP 3.58.
Λοιπόν, και το πιο σημαντικό, καθώς υπήρχαν σχέσεις μετάδοσης στο σημείο ελέγχου, παρέμειναν, δεν έχουν αλλάξει από το 95.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ
Δεν λέγεται προσβολή, συνεχίστε να διαβάζετε και θα περάσω από μερικά ακόμη κουτιά Volgovskih.
Είναι απίθανο κάποιος να εκπλαγεί από το γεγονός ότι σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια πολύ σημαντική μονάδα, χωρίς την οποία η λειτουργία του οχήματος θα είναι απλώς αδύνατη. Επομένως, με το πρώτο σημάδι βλάβης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν εργασίες επισκευής. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δυνατό να προστατευτείτε από πιο σοβαρά προβλήματα στο μέλλον και να διασφαλίσετε την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, απαιτείται συχνά η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου 31105, επειδή ένας σημαντικός αριθμός ατόμων χρησιμοποιεί αυτό το μοντέλο.
Σήμερα, μπορείτε να λάβετε αρκετά εξειδικευμένη βοήθεια για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς προβλήματα. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε εργαλεία και εξοπλισμό υψηλής ποιότητας. Σημαντικό ρόλο παίζει επίσης ο επαγγελματισμός των πλοιάρχων που θα επισκευάσουν το κιβώτιο ταχυτήτων αερίου 31105. Εάν τα προβλήματα είναι ασήμαντα και υπάρχει κάποια εμπειρία στην εξάλειψή τους, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να τα επισκευάσετε μόνοι σας, αλλά εάν τα προβλήματα με το κιβώτιο είναι σημαντικές, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους πλοιάρχους.
Λόγω ακατάλληλης ή πολύ μακροχρόνιας λειτουργίας του κιβωτίου, ενδέχεται να παρουσιαστούν ορισμένα προβλήματα σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι λόγοι για τους οποίους απαιτούνται εργασίες επισκευής. Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι η φθορά στα ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα φυσικό πρόβλημα στην περίπτωση εντατικής χρήσης. Επίσης, μερικές φορές το κουτί μπορεί να αποτύχει λόγω δυσλειτουργιών στον συμπλέκτη, μη έγκαιρης αλλαγής λαδιού και ανεπαρκούς ποσότητας. Εξαιτίας αυτού, όχι μόνο το κιβώτιο μπορεί να αποτύχει, αλλά και το σύστημα μετάδοσης και ο κινητήρας. Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου 31105 μπορεί επίσης να είναι απαραίτητη όταν παραβιάζονται οι συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, που σχετίζονται με λανθασμένη σειρά αλλαγής ταχυτήτων, καθώς και με την επιλογή της επιθυμητής ταχύτητας.
Μια πραγματικά υψηλής ποιότητας επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από έναν έμπειρο πλοίαρχο που έχει στη διάθεσή του όλο τον εξοπλισμό και τα εργαλεία υψηλής ακρίβειας που είναι απαραίτητα για αυτό. Το κόστος επισκευής ενός κουτιού εξαρτάται από έναν αρκετά μεγάλο αριθμό παραγόντων, γι' αυτό και δεν είναι εύκολο να το προσδιορίσετε μετά από έναν αρχικό έλεγχο. Ο πλοίαρχος μπορεί να αξιολογήσει την τεχνική κατάσταση του κιβωτίου και το κατά προσέγγιση εύρος εργασίας μόνο μετά από επιθεώρηση και διάγνωση.
Η έγκαιρη επισκευή του κιβωτίου σάς επιτρέπει να εξαλείψετε τη ζημιά στο συντομότερο δυνατό χρόνο, καθώς και να αποτρέψετε την αχρηστία άλλων στοιχείων μετάδοσης. Για να επισκευάσετε το κουτί αερίου, πιθανότατα θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε αυτήν τη μονάδα. Αλλά ορισμένες βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί. Η συνολική κατάσταση του συστήματος μετάδοσης μπορεί να εξαρτάται από ποιοτικές επισκευές. Είναι απαραίτητο να αλλάζετε περιοδικά τον δίσκο του συμπλέκτη, τις τσιμούχες λαδιού και άλλα παρόμοια εξαρτήματα.Η τελική επιτυχία ολόκληρης της επισκευής εξαρτάται από την ικανότητα του πλοιάρχου και τη διαθεσιμότητα ειδικού εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να αποσυναρμολογήσετε σωστά το κουτί, να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία, να το διορθώσετε και να επανασυναρμολογήσετε το συγκρότημα.
Εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής για το GAZ-31105 με κινητήρα Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 και Euro 3
Βήμα-βήμα επισκευή σε φωτογραφίες
Πλήρεις προδιαγραφές
Χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής
Αντιμετώπιση προβλημάτων στην πορεία
Περισσότερες από 2000 χιλιάδες φωτογραφίες
Διαγράμματα καλωδίωσης
Διαστάσεις ελέγχου σώματος
Έτος έκδοσης: 2008
Γεια σε όλους! Έχω μια τέτοια κατάσταση Volga 31105 Chrysler όταν αλλάζετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να προσθέσετε δύναμη για να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα και αυτό είναι όταν ο συμπλέκτης απελευθερωθεί, το πεντάλ του συμπλέκτη δεν κρέμεται πολύ. πες μου τι συμβαίνει ευχαριστώ εκ των προτέρων!
- Δημοσιεύσεις: 48
- Τοποθεσία: Περιοχή Όρενμπουργκ
η συμπερίληψη μετάδοσης συνοδεύεται από κάποιους ήχους; ή τραντάζει το αυτοκίνητο; το πεντάλ του συμπλέκτη άρχισε να κρέμεται όταν υπήρχαν σημάδια δύσκολης εμπλοκής της ταχύτητας; ίσως το γεγονός είναι ότι η λαβή έχει εξασθενήσει και το καλώδιο πρέπει να σφίξει και να αφαιρεθεί η οπισθοχώρηση από το πεντάλ.
geka, 4 Απριλίου 2012, 11:33, # 2
η συμπερίληψη μετάδοσης συνοδεύεται από κάποιους ήχους; ή τραντάζει το αυτοκίνητο; το πεντάλ του συμπλέκτη άρχισε να κρέμεται όταν υπήρχαν σημάδια δύσκολης εμπλοκής της ταχύτητας; ίσως το γεγονός είναι ότι η λαβή έχει εξασθενήσει και το καλώδιο πρέπει να σφίξει και να αφαιρεθεί η οπισθοχώρηση από το πεντάλ.
ανάβει χωρίς ήχους! σημάδια εμφανίστηκαν πριν από περίπου δύο εβδομάδες!
- Δημοσιεύσεις: 95
- Τοποθεσία: Αικατερινούπολη
υπήρχε κάτι τέτοιο εκεί ο ίδιος ο δίσκος ήταν φθαρμένος, αλλάξτε το δίσκο του συμπλέκτη, αλλά είναι καλύτερα να πάρετε όλα τα συναρμολογημένα από το CRAFT και όλα θα είναι σαν ρολόι.
- Δημοσιεύσεις: 33
- Τοποθεσία: Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ
- GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
βρώμα γκαζιού 31105 εν κινήσει από το πετρέλαιο του σημείου ελέγχου. Η τοποθέτηση πυκνού υλικού κάτω από το κάλυμμα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων δεν βοηθά. Μπορεί κάποιος να μου πει
βρώμα γκαζιού 31105 εν κινήσει από το πετρέλαιο του σημείου ελέγχου. Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε ένα ποτήρι λάδι μέσα από το λαιμό όπου εισάγεται ο μοχλός - η ποσότητα που απαιτείται για επαρκή λίπανση της 5ης ταχύτητας και των άνω μοχλών-πιρουνιών. Αλλά όχι πολύ. Διαφορετικά, η περίσσεια θα περάσει από την πίσω τσιμούχα λαδιού. Σημειώστε ότι το λάδι χύνεται πάνω από το επίπεδο που καθορίζεται από τις τρύπες στο κουτί. Υπήρχε το ίδιο πρόβλημα. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
- Δημοσιεύσεις: 15
- GAZ 31105 Βόλγα
Πρέπει οπωσδήποτε να σφίξετε το καλώδιο.
- Μηνύματα: 3060
- Τοποθεσία: Νοβοσιμπίρσκ
- ZIL 5301 Goby
Στα φτερά το μπουλόνι είναι πιθανότατα ξεβιδωμένο!Από την πλαστική παλέτα δεν ακούγεται ο ήχος
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αυτή η σελίδα αναζητείται με ερωτήματα: Volga 31105 Chrysler (κιβώτιο ταχυτήτων), φόρουμ GAZ-31105 Volga, συζήτηση για GAZ-31105 Volga.
- Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) Μην είσαι χαζός, μην μπλέκεις με το θέμα. Ανάθεμα, καλά, σαν μια γρατσουνιά ανάρτηση.
- Οι αγκώνες των κατοικίδιων μας (φωτογραφίες) σε αυτό το νήμα μοιάζουν αρκετά οργανικά σαν κελάρι
- Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) Dusya, επαναλαμβάνω για τους προικισμένους: μην ανακατεύετε το θέμα, θα το διαγράψουν στο
- Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) Με τέτοιο τρόπο θυμίζεις ένα δίποδο ξύσιμο και όχι για μένα
- Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) Θα μπορούσα ανόητα να σας αγνοήσω πάγο, αλλά πρέπει μέχρι το τέλος του δικού σας
- Τα κατοικίδια μας (φωτογραφίες) με τις επόμενες δηλώσεις τους
- Τα κατοικίδια μας (φωτογραφίες) που με ακολουθείτε σαν δύο τσιράκια;
- Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) πώς το «λέρωσα» για παράδειγμα αυτό το θέμα; Μόλις δημοσίευσα το pho
- Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) μοιάζετε με μια γυναίκα του παζαριού που μόνο αγενής μπορεί να είναι και
- Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) κύριοι τρολ, αν θυμάστε ποιος ήταν ο πρώτος
- Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) ναι είστε εσείς που με τα αριστουργηματικά σας μαργαριτάρια λερώνατε όλα τα θέματα στο f
- Τα κατοικίδιά μας (φωτό) Μα δεν χρειάζεται να αναφέρετε τους γονείς μου με τη βρωμερή σας γλώσσα.
