Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Turan DIY

Ακολουθούν φωτογραφικές αναφορές για την επισκευή και λεπτομερή τεκμηρίωση για αυτοκίνητα:

Volkswagen Touran (κωδικός μοντέλου: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (κωδικός μοντέλου: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (κωδικός μοντέλου: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (Κίνα) / Volkswagen Turan (Κίνα) (κωδικός μοντέλου: 9R1) 2004 - 2011

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στον κινητήρα 1.6 BSE (rus.) Φωτορεπορτάζ
Τα χιλιόμετρα ξεκίνησαν - 90.000 χλμ., και μόλις ο καιρός επέτρεψε να αναλάβει τη συντήρηση, αποφασίστηκε να ξεκινήσει με το πιο δύσκολο πράγμα - την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Ο κινητήρας BSE εγκαταστάθηκε στο VW Touran.

1.6 Κινητήρας BSE - αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας (rus.) Φωτορεπορτάζ
Στα 120 χιλιάδες χιλιόμετρα, κατέστη απαραίτητη η αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας, επειδή άρχισε να μυρίζει και το σφίξιμο των μπουλονιών δεν αποτελεί λύση στο πρόβλημα λόγω των μεταλλικών δακτύλων στα μπουλόνια που περιορίζουν τον βαθμό πίεσης του καλύμματος στην κεφαλή - αντικαθιστώντας μόνο τη φλάντζα. Για αυτοαντικατάσταση θα χρειαστείτε: ένα ζεστό γκαράζ, ένα εργαλείο, μια φλάντζα, G13 (100 gr), ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ για να καθαρίσετε το γκάζι.

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, των κυλίνδρων και της αντλίας στον κινητήρα BKC 1.9 TDI PD (rus.) Αναλυτικό φωτορεπορτάζ
Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου μου πλησίασαν τα 120 tkm, τα οποία το αυτοκίνητο έτρεξε σε διαφορετικούς δρόμους τα τελευταία 5 χρόνια. Ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού, τους κυλίνδρους και την αντλία του σύμφωνα με το σχέδιο σέρβις στο βιβλίο σέρβις. Πώς μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα αυτές τις εργασίες στον κινητήρα BKC που είναι εγκατεστημένος σε πολλά αυτοκίνητα VAG, αυτό το φωτογραφικό ρεπορτάζ.

Επισκευή κινητήρα 1.9 TDI ονομασία γράμματος κινητήρα BXE (rus.) Φωτορεπορτάζ
Μετά από συνάντηση με τους αξιωματικούς και παράπονα για την άνιση λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το αυτοκίνητο έφτασε με ένα άδειο μπλοκ κάτω από την κουκούλα και ένα βουνό ανταλλακτικών στο πορτμπαγκάζ, η ετυμηγορία ήταν μια πλήρης επισκευή ή αντικατάσταση του κινητήρα (χιλιόμετρα 230 χιλιάδες km) Μετά την εξέταση και τη μέτρηση του μπλοκ και των εμβόλων, έγινε σαφές ότι η φθορά στις εργοστασιακές ανοχές, με εξαίρεση το πάνω μέρος του κυλίνδρου, όπου μετατοπίζονται οι δακτύλιοι, εκεί η φθορά υπερέβη την ανοχή κατά ένα δυο εκατοντάδες μέρη.
Ο κινητήρας BXE εγκαταστάθηκε στα ακόλουθα αυτοκίνητα: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού πίσω στροφαλοφόρου στον κινητήρα BXE (rus.) Φωτορεπορτάζ
Κατά την αντικατάσταση του συγκροτήματος συμπλέκτη με σφόνδυλο διπλής μάζας από την LUK, παρατηρήθηκαν μουτζούρες στην περιοχή της τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου. Αλλά αυτή η ίδια η στεγανοποίηση λαδιού στροφαλοφόρου δεν είναι εντελώς απλή και η αφαίρεση και η εγκατάσταση έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Επομένως, δεν βιαζόμαστε να αφαιρέσουμε το παλιό. Στην περίπτωσή μας, η εργασία απλοποιείται ελαφρώς από την παρουσία ενός αποσυναρμολογημένου κινητήρα με τον ίδιο χαρακτηρισμό γράμματος, δηλ. το ίδιο σχέδιο.
Αρχικά, προσπαθούμε να οπλιστούμε με τις απαραίτητες γνώσεις, να συλλέξουμε τις ήδη συσσωρευμένες πληροφορίες από το φόρουμ μας κ.λπ. Υπάρχουν απαντήσεις, αλλά όχι όλες οι ερωτήσεις. Η ουσία είναι ότι όταν αφαιρείται η τσιμούχα λαδιού, ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα συμπιέζεται έξω από τη θέση του κύριου ρότορα και κατά την εγκατάσταση, ο ρότορας πρέπει να τοποθετείται μόνο σε μια αυστηρά καθορισμένη θέση.

Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στον κινητήρα BKD 2.0 TDI 16v (rus.) Φωτορεπορτάζ
Ο κινητήρας BKD εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα: VW Touran (1T).

Επισκευή άξονα ευθυγράμμισης κίνησης αντλίας λαδιού, κινητήρας 2.0 TDI (rus.) Φωτορεπορτάζ
Αποφάσισα να γράψω για το πρόβλημα με την κίνηση της αντλίας λαδιού σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2.0 TDI 103 kw. Δεδομένου ότι αυτό είναι ήδη το δεύτερο αυτοκίνητο με το ίδιο πρόβλημα μέσα σε ένα χρόνο, νομίζω ότι θα είναι σχετικό. Κάπου διάβασα ότι λόγω φθοράς αυτού του εξαγώνου, η λυχνία πίεσης λαδιού στο τακτοποιημένο μπορεί να αναβοσβήνει στο εύρος των 1500-1800 σ.α.λ. Πριν από ένα χρόνο έφτασε ένας εμπορικός άνεμος με μπλοκαρισμένη τουρμπίνα. Η αιτία ήταν η φθορά σε έναν από τους άξονες ευθυγράμμισης της κίνησης της αντλίας λαδιού.Οι άξονες ευθυγράμμισης πωλούνται μόνο συναρμολογημένοι σε υψηλή τιμή, αποφασίσαμε να προσπαθήσουμε να το επισκευάσουμε.

Απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση, υπορροή στροβίλου, περιγραφή προβλημάτων, αφαίρεση κορμών και διαγνωστικά (rus.)
Σε περίπτωση προβλημάτων που σχετίζονται με την απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση, τόσο σταθερή όσο και μεταβλητή απώλεια πρόσφυσης κατά την οδήγηση. Απώλεια πρόσφυσης στη λειτουργία "τέρμα γκάζι" ή μετάβαση του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (οδήγηση, αλλά όχι τράβηγμα ή τράβηγμα αδύναμα) διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το κείμενο και 9 στα 10 ότι αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε την ακριβή αιτία του πρόβλημα.

Προσδιορισμός υπερχείλισης στροβίλου με κορμούς, κινητήρες TDI κ.λπ. (rus.) Φωτορεπορτάζ
Το πιο πιεστικό πρόβλημα στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες είναι η εμφάνιση υπερχείλισης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κινητήρες ντίζελ. ο σχηματισμός αιθάλης στα καυσαέρια οδηγεί σε ταχεία συσσώρευσή της μέσα στον στρόβιλο και σφήνωση της γεωμετρίας. Αρχικά, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς ρυθμίζεται η πίεση του πληθωρισμού και, στη συνέχεια, ας δούμε πώς φαίνεται η έκρηξη στα κούτσουρα.

Αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού σε κινητήρες BAG, BLF, BLP (rus.) Φωτορεπορτάζ
Χθες, καταρρίφθηκε το ρεκόρ για τον αριθμό των ερωτήσεων που μου έγιναν σχετικά με το κύκλωμα και τον ρυθμιστή φάσης σε κινητήρα 1.4 TSI. Από αυτή την άποψη, δημοσιεύω μια φωτογραφική αναφορά χρησιμοποιώντας τον κινητήρα BLP ως παράδειγμα. Αυτός ο κινητήρας διαφέρει από τον 1.4 TSI σε όγκο και έλλειψη υπερσυμπιεστών. Χιλιόμετρα 90 χιλιάδες χλμ. - ο θόρυβος του κυκλώματος και του ρυθμιστή φάσης.

Εγχειρίδιο Workshop Engine 1.6 / 85 kW FSI (BLF) (rus.)
Τα πάντα για τον κινητήρα, το σύστημα ψύξης, το τροφοδοτικό, την ανάφλεξη, τον ψεκασμό, το σύστημα εξάτμισης. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: βενζινοκινητήρες 1,6 λίτρων. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (ρωσ.) Εγχειρίδιο επισκευής. Σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, σύστημα εξάτμισης.
Volkswagen Touran 2003 -: Βενζινοκινητήρες 1,4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (ρωσ.) Εγχειρίδιο επισκευής. Σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, υπερσυμπιεστής, σύστημα ψεκασμού καυσίμου.
Volkswagen Touran 2003 -: Βενζινοκινητήρες 2,0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (ρωσ.) Εγχειρίδιο επισκευής. Σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, σύστημα εξάτμισης.
Volkswagen Touran 2003 -: Κινητήρες ντίζελ 1,9 λτ. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (ρωσ.) Εγχειρίδιο επισκευής. Σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, υπερσυμπιεστής, σύστημα εξάτμισης.
Volkswagen Touran 2003 -: Κινητήρες ντίζελ 2,0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (ρωσ.) Εγχειρίδιο επισκευής. Σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, υπερσυμπιεστής, σύστημα εξάτμισης.

Πήδηξε την αλυσίδα χρονισμού στον κινητήρα BWK (BLG, BMY) στο VW Tiguan 1.4 TSI (ρωσ.) Φωτορεπορτάζ
Αποσυναρμολόγηση κινητήρων BWK, BLG, BMY. Αυτοί οι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Αυτοκίνητο Volkswagen Tiguan, κινητήρας 1.4 TSI. Δεν ξεκινά. Έλεγξα τη συμπίεση - μηδέν για όλους τους κυλίνδρους. Αφαίρεσε τα καλύμματα εκκεντροφόρου, ο χρονισμός της βαλβίδας γκρεμίστηκε. Αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω τον κινητήρα. Αποτελέσματα αντιμετώπισης προβλημάτων.

Κινητήρας CBZB 1.2 Αντικατάσταση TSI της ομάδας εμβόλων (rus.) Φωτορεπορτάζ
Αυτός ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

Κινητήρας 1,6 λίτρων TDI με ψεκασμό common rail (rus.) Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας. Πρόγραμμα Self Study 442 VW / Audi. Γράμματα κινητήρα: CAYA, CAYB, CAYC.
Αυτός ο κινητήρας 1,6 λίτρων TDI είναι η βασική μονάδα για όλους τους μελλοντικούς τετρακύλινδρους κινητήρες ντίζελ. Αυτός ο κινητήρας αντιπροσωπεύει μια νέα γενιά κινητήρων ντίζελ υψηλής απόδοσης, οικονομίας καυσίμου και δυναμικής από τον Όμιλο Volkswagen.
Αυτός ο κινητήρας είναι το σημείο αναφοράς για δυναμική, οδηγική απόλαυση, οικονομία και αξιοπιστία. Επιπλέον, η εισαγωγή της τεχνολογίας Common Rail μείωσε σημαντικά το επίπεδο των κραδασμών και βελτίωσε την ακουστική άνεση και τη συμμόρφωση με τα πρότυπα τοξικότητας Euro 5.
Περιεχόμενα: Εισαγωγή, Μηχανική μηχανής, Διάγραμμα συστήματος, Λειτουργικό Διάγραμμα, Σέρβις, Ερωτήσεις δοκιμής.

SI 0095: Βλάβη του πτερυγίου ελέγχου VW Touran, VW Golf V, Audi A3 με κινητήρα 2.0 TDI (rus.) Πιθανά προβλήματα: Εμφάνιση "Exhaust gases, workshop (Abgas Werkstatt)" στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, Αύξηση της θερμοκρασίας κινητήρα, Η ένδειξη σφάλματος ανάβει κατά τη συνεχή λειτουργία, "Diesel" μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Ο λόγος είναι ένα ελαττωματικό ή κατεστραμμένο ρυθμιστικό πτερύγιο.

Σύστημα ψεκασμού και ανάφλεξης κινητήρα ντίζελ 1,9 λίτρων (BSW, BLS) (rus.) Εγχειρίδιο επισκευής. Αφαίρεση, τοποθέτηση κινητήρα, κυλινδροκεφαλή, αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού, σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψεκασμού, σύστημα εξάτμισης.

Πληροφορίες για την επισκευή κινητήρων VAG / Επισκευή κινητήρων
Αυτές οι πληροφορίες επισκευής κινητήρα ισχύουν για όλα τα οχήματα VAG. Για να βρείτε γρήγορα την τεκμηρίωση για τον κινητήρα σας, απλώς πατήστε Ctrl-F στο πληκτρολόγιο και πληκτρολογήστε τα γράμματα του κινητήρα σας. Για παράδειγμα: 2E ή ΣΕΒ (μόνο στα Αγγλικά!)

Σύστημα ψύξης, θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού
(Συστήματα Ψύξης, Θέρμανσης, Κλιματισμού και Κλιματισμού)

Αντικατάσταση του ψυγείου κινητήρα για το VW Golf Plus (rus.) Φωτορεπορτάζ. Η διαδικασία ισχύει για οχήματα στην πλατφόρμα Α5.

Θέση: Ο αισθητήρας Tiptronic είναι ενσωματωμένος στον μοχλό ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε οχήματα με τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πρέπει επίσης να ελέγχονται τα κουμπιά του τιμονιού και η καλωδίωση τους.

Αφαίρεση αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών -F125-

Μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση N. Σβήστε την ανάφλεξη. Μην ανοίγετε το σύστημα ψύξης. Συμπιέστε τα κλιπ καλωδίου του μοχλού επιλογέα -3- και τραβήξτε το καλώδιο του μοχλού επιλογής προς τα πάνω από το στήριγμα. Αποσυνδέστε τη ράβδο καλωδίου -1- με το χέρι από το μοχλό / άξονα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων. Μην λυγίζετε ή σπάτε το καλώδιο του μοχλού επιλογής. Τραβήξτε το βύσμα από τον αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών -F125-.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε τις γλωττίδες της ροδέλας ασφάλισης -2-. Αντικαταστήστε τη ροδέλα κλειδαριάς εάν οι γλωττίδες είναι σπασμένες. Ξεβιδώστε το παξιμάδι -1-. Ξεβιδώστε το μπουλόνι -5-. Τραβήξτε τον αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών -4- μαζί με ροδέλες -2- και -3- έξω από τον άξονα επιλογέα -6-.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Τοποθετήστε τον αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών -4- στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων -6-. Σφίξτε καλά τη βίδα -5- για αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών. Πιέστε πίσω τις γλωττίδες της ροδέλας ασφάλισης -2-. Τοποθετήστε τη ροδέλα -2- και το παξιμάδι -3- στον άξονα αλλαγής -6-. Τοποθετήστε τη ροδέλα -2- με τις γλωττίδες προς τα επάνω. Εισαγάγετε ροδέλα -2- με μακρόστενους οδηγούς σε μακρόστενες αυλακώσεις του άξονα επιλογέα -6-. Σφίξτε το παξιμάδι -1 έως 7 Nm. Κλειδώστε το παξιμάδι-1- λυγίζοντας τις γλωττίδες της ροδέλας ασφάλισης -2-. Αντικαταστήστε τη ροδέλα κλειδαριάς εάν οι γλωττίδες είναι σπασμένες. Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων -3- στον επιλογέα -4-. Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το μοχλό -3- στη θέση P, δηλ. πιέστε το μοχλό -3- αντίθετα προς την κατεύθυνση της διαδρομής πίσω προς τη στάση. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το μοχλό -3- για να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του

Η επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Touran (κιβώτιο ταχυτήτων) μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Η επισκευή του κιβωτίου (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) Volkswagen Touran πρέπει να γίνεται μόνο μετά την αρχική διάγνωση σε σέρβις αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, μια γνώμη τρίτων ότι το κουτί πρέπει να επισκευαστεί αποδεικνύεται λανθασμένη. Μπορεί επίσης να προκληθεί από τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο και τον επιλογέα ταχυτήτων.

Προσφέρουμε δύο επιλογές για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):

Μερική (τοπική) επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Touran - αφαιρούμε το κουτί, το αποσυναρμολογούμε, πλένουμε και ελαττώνουμε. Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κουτιού είναι ο προσδιορισμός της αιτίας της αποτυχίας του, υποδεικνύοντας μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Παρέχεται επίσης μια λίστα με ανταλλακτικά για αυτήν τη δυσλειτουργία. Μετά από συμφωνία, πραγματοποιούμε επισκευές για την εξάλειψη της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας με την οποία έχει έρθει σε επαφή ο πελάτης. Δεν αγγίζουμε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Volkswagen Touran - καθώς και με μερικές επισκευές, το κουτί αφαιρείται και αποσυναρμολογείται πλήρως, πλένεται και είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αναζητούμε συγκεκριμένη αιτία της βλάβης, αλλά κάνουμε πλήρη διάγνωση ελαττώματος.Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά με αυξημένη φθορά, όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες λαδιού και τα παρεμβύσματα προσδιορίζονται και αλλάζουν.

Η Volkswagen παράγει αξιόπιστα, φθηνά αυτοκίνητα με γερμανική ποιότητα και άνεση. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο επιλέγουν αυτή τη μάρκα. Από το 1999, οι πωλήσεις της Volkswagen αυξήθηκαν κατά 20% ετησίως. Από το 2009, η Volkswagen είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων στον κόσμο. Η ανησυχία αποτελείται από περισσότερες από τριακόσιες εταιρείες. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - όλα αυτά είναι μέρη της Volkswagen. Οι φτηνές επιλογές αυτοκινήτων Volkswagen είναι δημοφιλείς. Στη Ρωσία, συνήθως φτάνουν στην τεχνολογική τελειότητα και δεν έχουν ασθένειες «παιδικής ηλικίας».

Για τα αυτοκίνητά της, η Volkswagen χρησιμοποιεί τα συνήθως δημοφιλή και αξιόπιστα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Τα περισσότερα από αυτά είναι σε θέση να αφήσουν ειλικρινά ολόκληρη την εύλογη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, εάν, φυσικά, συντηρηθούν στην ώρα τους και δεν εκτεθούν σε περιττά φορτία. Η επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων της Volkswagen σπάνια απαιτείται, είναι καλά μελετημένη και δεν δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στους ειδικούς του πρατηρίου καυσίμων.

Αυτοκίνητο Volkswagen Passat B4

Για το μοντέλο Passat B4 και Golf με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 096, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

1. Είναι καλύτερα να παραγγείλετε αυθεντικές φλάντζες και τσιμούχες λαδιού για το Passat B4 και το Golf, τα υπόλοιπα είναι κακής ποιότητας, εκτός από τα οικονομικά προϊόντα της εταιρείας Atok.
2. Τα ελαστικά μαξιλαράκια στα έμβολα χάνουν τις ιδιότητές τους με την πάροδο του χρόνου και αρχίζουν να διατηρούν κακώς την πίεση. Ολόκληρο το σετ εμβόλων πρέπει να αντικατασταθεί διαφορετικά το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία για περισσότερα από δέκα χρόνια.
3. Ως αποτέλεσμα της έκθεσης της υδραυλικής πλάκας σε μολυσμένο λάδι, ο ρυθμιστής πίεσης, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ασφάλισης του μετατροπέα ροπής, η βαλβίδα ελέγχου πίεσης και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενδέχεται να αποτύχουν. Μετά από 150.000 διαδρομές στο Passat B4, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το σώμα της βαλβίδας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από βρώμικο λάδι.
4. Μετά από δέκα χρόνια λειτουργίας του Passat B4 και του Golf, οι ιδιότητες της καλωδίωσης αλλάζουν, η αντίσταση αυξάνεται και ο υπολογιστής μπορεί να αρχίσει να δίνει σφάλματα. Επομένως, μαζί με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τους αισθητήρες, κατά την επισκευή αλλάζει και η καλωδίωση τους.
5. Από μεγάλη ηλικία ή υπερβολικό φορτίο, τα ελατήρια επιστροφής μπορεί να χαλάσουν, γεγονός που θα οδηγήσει σε αδυναμία εμπλοκής της όπισθεν. Μετά από δέκα χρόνια θα πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθεί η κατάστασή τους.

Αυτόματο κιβώτιο 096 για Volkswagen Passat B4 και Golf

Για τα μοντέλα Passat B5 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 01M, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

ΜΗ ΞΑΝΑΔΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΥΨΗ!
Τώρα μπορείτε μόνοι σας να αφαιρέσετε οποιαδήποτε γρατσουνιά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.

1. Είναι καλύτερα να παίρνετε μόνο γνήσιους δακτυλίους συμπίεσης για το Passat B5. Το μόνο ανάλογο είναι μόνο από την εταιρεία Atok.
2. Το καουτσούκ στο Passat B5 είναι κακής ποιότητας, στο κρύο χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του, στεγνώνει με την πάροδο του χρόνου. Μετά από μερικά χρόνια, το λάδι αρχίζει να διαρρέει. Με το πρώτο σημάδι, πρέπει να αλλάξετε τα έμβολα. Αυτό ισχύει συνήθως για μηχανήματα που λειτουργούν για περισσότερα από 10 χρόνια.
3. Το ρουλεμάν ολίσθησης στο Passat B5, τοποθετημένο στο μπροστινό τύμπανο, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Με την πάροδο του χρόνου χάνει τα χαρακτηριστικά του και κάποια στιγμή απλά σκορπίζει, καταστρέφοντας με τα υπολείμματά του το πολυβόλο. Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητά του εξετάζοντας την παλέτα, εάν είναι διάσπαρτη με πλαστικά θραύσματα - ήρθε η ώρα να αλλάξετε το ρουλεμάν.

Volkswagen Passat B5 με αυτόματο κιβώτιο 01M



1. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι αρκετά αξιόπιστες. Με την πάροδο του χρόνου, ο ρυθμιστής πίεσης και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες τύπου μπάλας μπορεί να αποτύχουν. Η κανονική διάρκεια ζωής τους είναι περίπου δέκα χρόνια.
2. Μετά από 200.000, ή καλύτερα πριν, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε και να καθαρίσετε το σώμα της βαλβίδας από ακαθαρσίες. Το βρώμικο λάδι έχει την ικανότητα να επεξεργάζεται με τριβή το εσωτερικό του σώματος της βαλβίδας και να «τρώει» το μέταλλο των βαλβίδων και των καρούλια. Η φθορά της πλάκας με βρώμικο λάδι μπορεί να είναι τόσο σοβαρή που πρέπει να αντικατασταθεί ως συγκρότημα.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 01M για Volkswagen Passat B5

Για το μοντέλο Passat B6 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 09G, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

Το αυτόματο κιβώτιο Passat B6 δεν είναι απαιτητικό σε εντελώς καθαρό λάδι, χρησιμοποιούνται φίλτρα με ξεπερασμένο σχεδιασμό, ωστόσο εξυπηρετούν έως και 200.000, μετά από πολλές αλλαγές λαδιών και πλύσεις. Ωστόσο, κατά την επισκευή μετά από υπερθέρμανση του κουτιού, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το φίλτρο με ένα νέο.Όταν υπερθερμανθεί, θα αφαιρέσει τα υπολείμματα των συμπλεκτών και την κόλλα τους, που θα είναι αδύνατο να βγουν από το φίλτρο. Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου φίλτρου πίσω, τα υπολείμματα των συμπλεκτών θα πέσουν στο κουτί.

Αυτόματο κιβώτιο 09G Volkswagen Passat B6 και Sharan

Volkswagen Passat B6 με αυτόματο κιβώτιο 09G

Για τα μοντέλα Passat B6 και Sharan με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19 EYF, είναι χαρακτηριστικά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά επισκευής:

1. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19 EYF στο Sharan ζει πάνω από 200.000 χιλιόμετρα. Αυτό το κουτί συγχωρεί τόσο την ολίσθηση όσο και την υπερθέρμανση, αλλά δεν του αρέσει το βρώμικο λάδι ή η χαμηλή του στάθμη. Η πείνα από το πετρέλαιο είναι ικανή να καταστρέψει τα πάντα στα κουτιά. Από σώμα βαλβίδας μέχρι συμπλέκτες.
2. Για το προσωπικό σέρβις 5HP19 EYF, η Sharan είναι γνωστή κυρίως για τους μετατροπείς ροπής της. Το αναγκαστικό μπλοκάρισμα τους κατατρώει τις επενδύσεις τριβής, γεγονός που οδηγεί σε σοβαρή μόλυνση λαδιού και επακόλουθες επισκευές.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 και Sharan

Volkswagen Sharan με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5HP19EYF

Οι διαδικασίες επισκευής και διάγνωσης των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων απαιτούν ειδικό εξοπλισμό και γνώσεις. Ωστόσο, τα κιβώτια ταχυτήτων της Volkswagen είναι καλά μελετημένα και αν έχετε τα μέσα και την επιθυμία, μπορείτε να προσπαθήσετε να τα επισκευάσετε μόνοι σας. Αλλά, πιθανότατα, θα είναι φθηνότερο να δοθεί αυτή η επιχείρηση σε επαγγελματίες. Η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Tuareg στο Ροστόφ, για παράδειγμα, θα κοστίσει από 12.000 ρούβλια σε ένα κανονικό σέρβις. Οι εκπαιδευμένοι και έμπειροι υπάλληλοι σέρβις θα χειριστούν τις επισκευές πολύ πιο γρήγορα και καλύτερα.

• επισκευή Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• επισκευή Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• επισκευή Volkswagen Touran Cross 1.6;
• επισκευή Volkswagen Touran Cross 1.4;
• επισκευή Volkswagen Touran 2.0d;
• επισκευή Volkswagen Touran 2.0;
• επισκευή Volkswagen Touran 1.9d;
• επισκευή Volkswagen Touran 1.6d;
• επισκευή του Volkswagen Touran 1.4;
• Επισκευή Volkswagen;

Εάν δεν αλλάξετε το λάδι στο Volkswagen Touran, τότε θα χάσει τις ιδιότητές του, θα γίνει πολύ θολό και θα πήξει, απλά μετατρέπεται σε παχύρρευστη ουσία, δηλαδή μαζούτ. Αυτό το λάδι δεν λιπαίνει τα κινούμενα μέρη, αλλά εμποδίζει μόνο τη λειτουργία τους.

Η τιμή για την επισκευή του Volkswagen Turan αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

1. Τιμές για ανταλλακτικά Volkswagen Touran για επισκευή.
2. Τιμή για την εργασία ενός επισκευαστή αυτοκινήτων / ειδικού.

Τα πιο ακριβά είναι τα γνήσια ανταλλακτικά για το Volkswagen Touran από τον κατασκευαστή. Κάθε τέτοιο εξάρτημα έχει τον δικό του αριθμό εξαρτήματος, με τον οποίο μπορείτε να βρείτε ανάλογα από άλλους κατασκευαστές. Οι τιμές για τα μη γνήσια ανταλλακτικά για το Volkswagen Turan είναι χαμηλότερες από τις εργοστασιακές, αλλά υπάρχει πιθανότητα να αποκτήσετε ένα ψεύτικο χαμηλής ποιότητας, το οποίο έχει μικρή διάρκεια ζωής ή δεν θα λειτουργήσει καθόλου. Τα φίλτρα, τα λάδια, τα κεριά, οι ζώνες, οι δίσκοι φρένων για τη Volkswagen πλαστογραφούνται πιο συχνά, αφού υπάρχει πάντα ζήτηση για αυτά.

Τύποι πληρωμής για την επισκευή του Volkswagen Turan:

1. επίσημος, με έγγραφα και εγγύηση?
2. ανεπίσημο, χωρίς έγγραφα, κατόπιν προσωπικής συμφωνίας.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ορίσετε με σαφήνεια τα καθήκοντα για την επισκευή του Volkswagen Touran και εάν τα προβλήματα δεν είναι προφανή, τότε κάντε διάγνωση του Volkswagen. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων τσαγιέρα είναι πάντα ευπρόσδεκτοι στο σέρβις, γιατί μπορούν να επιβληθούν μια σειρά από εργασίες και αντικατάσταση ανταλλακτικών που δεν είναι απαραίτητα.

Σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, οι τιμές για επισκευές Volkswagen Touran μπορούν να καθοριστούν για κάθε τύπο υπηρεσίας και να είναι ίδιες για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων: διαγνωστικά αναρτήσεων, αλλαγή λαδιών, αντικατάσταση τακακιών, αντικατάσταση φίλτρων αέρα. Μια εναλλακτική επιλογή τιμής, όταν η πληρωμή πραγματοποιείται για «1 τυπική ώρα», έχει τη δική της για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου.

Σε αυτήν την περίπτωση, κάθε εργασία επισκευής Volkswagen Touran καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα, δηλαδή τον χρόνο που χρειάζεται. Αυτό ονομάζεται «Ποσοστό Εργασίας». Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων υποδεικνύει αυτούς τους αριθμούς στους πίνακες των βιβλίων αναφοράς για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου ξεχωριστά.

Συμβαίνει συχνά η επισκευή ενός Volkswagen Touran από μηχανικό να διαρκεί περισσότερο από το τυπικόκαθορίζεται στην αναφορά εργασίας. Σε αυτήν την περίπτωση, έχετε το δικαίωμα να πληρώσετε μόνο για τις σταθερές τυπικές ώρες που διατίθενται για αυτήν τη λειτουργία. Το αν ο επισκευαστής αυτοκινήτων θα το κάνει πιο αργά ή πιο γρήγορα, εξαρτάται από τα προσόντα του.

Είναι πολύ σημαντικό να απαιτήσετε την έκδοση εντολής εργασίας για τον όγκο εργασίας που έχετε επιλέξει για την επισκευή του Volkswagen Turan, καθώς αυτό θα αποφύγει τις διαφωνίες, θα δείξει την ευαισθητοποίησή σας και θα αποτελέσει σημαντικό επιχείρημα εάν κάτι πάει στραβά. Υποδείξτε τι πρέπει να κάνετε με παλιά ανταλλακτικά μετά την αντικατάσταση: επιστρέψτε στον πελάτη (δηλαδή σε εσάς), διαφορετικά το σέρβις αυτοκινήτου θα τα απορρίψει μόνο του.

Η ιδανική επιλογή είναι να μην δώσετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου σε κανέναν, σε καμία περίπτωση., και μπείτε μόνοι σας πίσω από το τιμόνι. Επιβλέπετε πλήρως την επισκευή του Volkswagen Touran, βρίσκοντας ανά πάσα στιγμή στον χώρο εργασίας με τεχνικό αυτοκινήτου. Τέτοιες συνθήκες συχνά έρχονται σε αντίθεση με τις προφυλάξεις ασφαλείας ενός σέρβις αυτοκινήτου, αλλά αυτό θα σας γλιτώσει από τα περισσότερα προβλήματα και η υπηρεσία επισκευής θα είναι όσο το δυνατόν πιο διαφανής.

Εάν για την επισκευή του Volkswagen Turan, σύμφωνα με τους κανόνες του σέρβις αυτοκινήτων, απαιτείται η παράδοση του αυτοκινήτου, τότε φροντίστε να συντάξετε μια πράξη αποδοχής του αυτοκινήτου για επισκευή. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη μεταφορά του κλειδιού του αυτοκινήτου και συχνά του πιστοποιητικού εγγραφής. Ένας υπάλληλος ενός σέρβις αυτοκινήτων οδηγεί ανεξάρτητα το αυτοκίνητο σε ένα κουτί ή σε έναν ανελκυστήρα.

Το πιστοποιητικό αποδοχής Volkswagen Touran για επισκευή ή διαγνωστικό περιλαμβάνει:

1. Κατάλογος εργασιών και βλαβών που απαιτούνται για την επισκευή του αυτοκινήτου.
2. Λίστα ανταλλακτικών για αντικατάσταση.
3. Διάγραμμα και περιγραφή της παρουσίας / απουσίας ελαττωμάτων στο αυτοκίνητο που δεν απαιτούν εξάλειψη κατά τη διαδικασία επισκευής.
4. Πληρότητα του αυτοκινήτου: πράγματα, εργαλεία, αξεσουάρ που δεν σχετίζονται με την επισκευή.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών, είναι απαραίτητο να επαληθευτούν όλα τα σημεία για την τεκμηριωμένη επισκευή και την πραγματικά εκτελεσθείσα. Ένας υπάλληλος μπορεί να πάρει ένα αυτοκίνητο, ένας δεύτερος να επισκευάσει ένα Volkswagen Touran και ένας τρίτος να παραδώσει μια δουλειά. Εάν διαπιστωθούν ασυνέπειες αργότερα, θα είναι πιο δύσκολο να το αποδείξουμε.

Βίντεο Αντικατάσταση βάσης κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Touran του τηλεοπτικού καναλιού TEXaS

Η συντήρηση και η επισκευή του Turan θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανονισμούς μία φορά το χρόνο ή κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας, συνιστούμε τη λήψη τέτοιων μέτρων σε κάθε εποχιακή αλλαγή ελαστικών. Ταυτόχρονα, η προγραμματισμένη συντήρηση του Volkswagen Touran θα πρέπει να περιλαμβάνει τον ακόλουθο κατάλογο εργασιών:
- αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων,
- αντικατάσταση μπουζί. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αυτή η λειτουργία πρέπει να πραγματοποιηθεί σε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Ωστόσο, η χαμηλή ποιότητα του ρωσικού καυσίμου καθιστά τα κεριά άχρηστα μετά από 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.,
- οποιαδήποτε υπηρεσία Volkswagen Touran περιλαμβάνει έλεγχο της στάθμης όλων των διαθέσιμων υγρών και της κατάστασής τους,
- πλήρης διαγνωστικός έλεγχος της ανάρτησης Volkswagen Touran.

Ρυθμός μιας ώρας: 1 200 τρίψτε. Καλέστε μας και θα σας πούμε το ακριβές κόστος επισκευής του αυτοκινήτου σας και θα επιλέξουμε τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Ο πίνακας δείχνει κατά προσέγγιση τιμές για εργασία, εξαιρουμένου του κόστους ανταλλακτικών και αναλώσιμων.

Ρύθμιση του backstage χειροκίνητου 6 ταχυτήτων. Γνωσιακή βάση για την επισκευή καθίσματος Volkswagen Audi Skoda και τεκμηρίωση.Μοιραστείτε πληροφορίες σχετικά με την προσαρμογή των φτερών ή των επαφών ενός ατόμου που μπορεί να σας βοηθήσει σε κάτι;

Volkswagen Jetta 122 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων STYLE ›Ημερολόγιο › 29. Ρύθμιση παρασκηνίου. Καλή μέρα! Και γραφίτης μόνο τα φτερά; Είμαι γαλαζοπράσινος (εξαιρετικός.

sharan kulisa - Διάρκεια: 6:20 Ασθενοφόρο στη μονάδα σας 2 923 προβολές. Volkswagen Sharan. Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Volkswagen Sharan - Διάρκεια: 6:04 Ασθενοφόρο για τη μονάδα σας 13 685 προβολές.

Βρίσκουμε ένα σφιγκτήρα στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη ράβδο του κιβωτίου ταχυτήτων και το διαλύουμε εντελώς ώστε να κρέμεται - πιάνουμε τη ράβδο με το χέρι μας και την κουνάμε από τη μια πλευρά στην άλλη όχι πολύ, αλλά μέτρια και θα πέσει στη θέση της και θα σφίξει τον σφιγκτήρα στη θέση τους. Προθερμαντήρας για θερμάστρα. Το rocker είναι ένας μηχανισμός που μεταφέρει δύναμη από το χέρι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το έβγαλα ανόητα, μετά υπέφερα.

Εδώ χρειαζόταν παχιά σιλικόνη με προσθήκη φθοριοπλαστικού. Αύριο θα προσπαθήσω να το κάνω κι εγώ. Έλεγξε περισσότερες από μία φορές και με τα χέρια τους και χωρίς gadget και βιβλία επισκευής. Είναι καινούργιο το ελατήριο που κρατά τη τσουλήθρα; Κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen - Ενδιαφέρουσα βλάβη!

Το αυτοκίνητο παραδόθηκε στο σέρβις. Ευρετήριο φόρουμ Μίνι λεωφορεία, τεχνικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, ανάρτηση και κιβώτιο ταχυτήτων .. Πιέστε προς τα κάτω τα φτερά με την παλάμη του χεριού σας και βυθίστε τους αντίχειρες προς τα μέσα ενώ το στρέφετε προς την κατεύθυνση του βέλους Αφαιρέστε το κάλυμμα του μοχλού στην καμπίνα, στερεώστε το μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων Γυρίστε το δακτύλιο ασφάλισης στο ελατήριο και αφήστε το και στα δύο και με τη δική του δύναμη ελατηρίου να βγει στη θέση του.

Πόσο κοστίζει το διάφραγμα σε "GL";. Στη συνέχεια, αφού το αποσυναρμολογήσαμε, κατασκευάστηκε από πλαστικό, συναρμολογήθηκε από αποσπώμενα μέρη και αφαιρέθηκε ένα καλώδιο από τους δακτυλίους συγκράτησης. Χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα σύσφιξης για την κινητικότητα της έλξης στον άξονα του μοχλού κυλίσης.

Ρύθμιση παρασκηνίου κιβωτίου Daewoo Nexia