Επισκευή σημείου ελέγχου DIY Balkankar

Οδηγίες επισκευής και συντήρησης περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων Balkankar

Για μια πιο λεπτομερή μελέτη του σχεδιασμού, καθώς και των συνθηκών λειτουργίας του εξοπλισμού, η εταιρεία Rabochaya Hod σας προσκαλεί να εξοικειωθείτε με την επίσημη τεκμηρίωση για την επισκευή και συντήρηση περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών οχημάτων Balkankar, τα οποία είναι ιδιαίτερα χρήσιμα για αρχάριους οδηγούς. έξω από καθημερινούς, εβδομαδιαίους τεχνικούς ελέγχους.

Εγχειρίδια επισκευής περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων Balkankar

Για συνεργεία επισκευής, καθώς και για αυτοεπισκευή του κινητήρα ή άλλων στοιχείων του φορτωτή, υπάρχουν εγχειρίδια επισκευής, όπου συγκεντρώνονται όλες οι συστάσεις για επισκευή και συντήρηση.

Γεια σας αγαπητοί αυτοκινητιστές, DIY master!
Πριν αρχίσουμε να εξετάζουμε τις διαδικασίες που αφορούν την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων, λίγα λόγια για το τι είναι - κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια μονάδα οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει τη συχνότητα ροπής σε ένα ευρύτερο εύρος από αυτό που μπορεί να προσφέρει ο κινητήρας.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται οι κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων: μηχανικά και αυτόματα, τα οποία, με τη σειρά τους, έχουν υποείδη. Θα εξετάσουμε λεπτομερώς το ερώτημα πώς να επισκευάσουμε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Οι κύριες κατευθύνσεις αυτής της επισκευής.

Σπουδαίος! Οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα στους ιδιοκτήτες αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων (αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων) να μην προσπαθήσουν να τα επισκευάσουν μόνοι τους. Επιπλέον, αποφύγετε την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τη βοήθεια τεχνιτών από το διπλανό γκαράζ.

Να θυμάστε ότι μερικές φορές το αυτόματο κιβώτιο κοστίζει το 1/3 της τιμής ολόκληρου του αυτοκινήτου. Και πόσο κοστίζει η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και το είδος της δυσλειτουργίας που παρουσιάστηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Φυσικά, στο πλαίσιο μιας ανάρτησης, δεν μπορούμε, και δεν θέσαμε έναν τέτοιο στόχο, να απαριθμήσουμε ολόκληρη την τεχνολογική διαδικασία επισκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια μας. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν οδηγίες ή εγχειρίδια επισκευής για κάθε μάρκα ή μοντέλο αυτοκινήτου.

Αλλά οι λόγοι για την εμφάνιση δυσλειτουργιών και, κατά συνέπεια, η κατανόηση του είδους επισκευής ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απαραίτητη και πόσο θα κοστίσει η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων, θα εξετάσουμε μαζί σας.

Το πρώτο πράγμα που διαγιγνώσκεται ενώ το αυτοκίνητο κινείται είναι η ευκολία και η ομαλή εμπλοκή όλων των ταχυτήτων. Εάν αισθάνεστε (και θα σας το πει η μυϊκή μνήμη του χεριού σας) ότι η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη, τότε πρέπει να πραγματοποιήσετε TO2 - μια ενδελεχή εξέταση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά τη διάρκεια του TO2, ελέγχονται και σφίγγονται οι βάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων στον στροφαλοθάλαμο, τα καπάκια ρουλεμάν των ενδιάμεσων και κινούμενων αξόνων. Εάν χρειάζεται, αλλάξτε το λάδι στον στροφαλοθάλαμο του κιβωτίου ταχυτήτων

Σπουδαίος! Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων οποιουδήποτε αυτοκινήτου μπορεί να αναβληθεί εάν το TO1 KP πραγματοποιηθεί εγκαίρως και σωστά: η στάθμη λαδιού ελέγχεται στο KP μία φορά το χρόνο ή μετά από 15.000 - 25.000 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια.

Τα κύρια σφάλματα που απαιτούν άμεση επισκευή ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι: Δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων. αυθόρμητη διακοπή της μετάδοσης. θόρυβος κιβωτίου ταχυτήτων, διαρροή λαδιού ή υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι λόγοι για τη δύσκολη ένταξη της μεταγραφής:

• Σφαιρική άρθρωση αρπάζει?
• Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων ή τα πιρούνια έχουν παραμορφωθεί.
• Βυσματωμένες υποδοχές ράβδων, ως αποτέλεσμα μιας σφιχτής διαδρομής ράβδου, που μπλοκάρουν τη μαρμελάδα των κροτίδων.

Λόγοι για την αυθόρμητη απεμπλοκή των ταχυτήτων:

• Φθαρμένα δόντια συμπλέκτη ή δακτύλιοι ασφάλισης συγχρονιστή.
• Φθαρμένες μπάλες ή καθίσματα μίσχων.
• Μείωση της ελαστικότητας των ελατηρίων συγκράτησης

Αιτίες θορύβου KP: φθορά γραναζιών, ρουλεμάν, συγχρονιστών, παιχνίδι αξόνων κατά μήκος του άξονα, ανεπαρκής στάθμη λαδιού ή μόλυνση του.

Αιτίες διαρροής λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων: αδύναμη στερέωση του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου, φθαρμένα στεγανοποιητικά άξονα, εξασθενημένη στερέωση στο σημείο σύνδεσης του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπλέκτη, φθορά των παρεμβυσμάτων.

Η αιτία της υπερθέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτωνη στάθμη λαδιού είναι συνήθως ανεπαρκής.

Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, η επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων πραγματοποιείται με χρήση κιτ επισκευής ή αποκατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων. Αντίστοιχα, το κόστος επισκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων θα εξαρτηθεί από το βαθμό αστοχίας σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση.

Επισκευή φορτωτών "BALKANKAR"
Οι φορτωτές που κατασκευάζονται στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, παρά την αφθονία ιαπωνικού, κινεζικού και άλλου ειδικού εξοπλισμού στην αγορά, καταλαμβάνουν μία από τις ηγετικές θέσεις στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στις χαμηλές τιμές για τους ίδιους τους φορτωτές, καθώς και στη διαθεσιμότητα όλης της σειράς ανταλλακτικών και εξαρτημάτων.
Επισκευή βουλγαρικών περονοφόρων ανυψωτικών:
Η εταιρεία μας είναι τμήμα σέρβις της εταιρείας «BENA-M», ενός από τους κύριους προμηθευτές περονοφόρων και ανταλλακτικών από τη Βουλγαρία. Αυτό καθιστά την εργασία μας για την εξυπηρέτηση του βουλγαρικού εξοπλισμού την ταχύτερη και υψηλότερη ποιότητα, με τη συνεχή διαθεσιμότητα εξαρτημάτων.
Οι επισκευές πραγματοποιούνται τόσο στο χώρο του πελάτη όσο και στο κέντρο εξυπηρέτησης στην περιοχή Lyubertsy. Παρέχουμε ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών, όπως επισκευή κινητήρων και εξοπλισμού καυσίμων, κιβωτίων ταχυτήτων (GDS), άξονες διεύθυνσης και κίνησης, υδραυλικά συστήματα, ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, ηλεκτροκινητήρες, καθώς και.

Επισκευή περονοφόρων οχημάτων "KOMATSU"
Μία από τις ηγετικές θέσεις στη ρωσική αγορά ειδικού εξοπλισμού κατέχει η ιαπωνική εταιρεία Komatsu.
Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα αυτού του κατασκευαστή είναι εξοπλισμένα με κινητήρες αερίου-βενζίνης και ντίζελ, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην ονομασία του μοντέλου τους - FG ……… ή FD ……. ... Οι κινητήρες τοποθετούνται σε περονοφόρα ανυψωτικά βενζίνης - Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42, ανάλογα με το μοντέλο και την χωρητικότητα. Σε ντίζελ - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, ανάλογα με το μοντέλο και την χωρητικότητα. Τα περονοφόρα ανυψωτικά είναι διαθέσιμα με διάφορους τύπους μετάδοσης, τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).

Επισκευή περονοφόρων οχημάτων "MITSUBISHI"
Η Mitsubishi Forklift Trucks έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως κατασκευαστής αξιόπιστου εξοπλισμού αποθήκης. Τα πιο συνηθισμένα περονοφόρα από αυτόν τον κατασκευαστή είναι τα Mitsubishi FD15-35 και Mitsubishi FG15-35, ανάλογα με την χωρητικότητα και τον τύπο του καυσίμου, με αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Τα μοντέλα FD15-35 είναι εκδόσεις ντίζελ, όπου χρησιμοποιούνται κινητήρες Mitsubishi S4Q2 ή Mitsubishi S4S, αντίστοιχα, με ανυψωτική ικανότητα από 1500 έως 3500 κιλά. FG15-35 - μοντέλα με βενζινοκινητήρες Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (νωρίτερα, με κινητήρες Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33), αντίστοιχα, με χωρητικότητα από 1500 έως 3500 κιλά.

Η εταιρεία μας ειδικεύεται στο σέρβις και την επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων στην περιοχή της Μόσχας. Προσφέρουμε υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής χειρισμού, εξοπλισμού αποθήκης από μεγάλους παγκόσμιους κατασκευαστές όπως Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli κ.λπ.

Τα περονοφόρα ανυψωτικά της βουλγαρικής μάρκας "Balkankar" είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους εξοπλισμού φόρτωσης και εκφόρτωσης στην εγχώρια αγορά. Τα κύρια πλεονεκτήματά τους σε σύγκριση με άλλα παρόμοια μηχανήματα είναι η υψηλή φέρουσα ικανότητα και η αξιοπιστία σε αποδεκτό επίπεδο τιμής για την ίδια τη μονάδα. Όπως είναι φυσικό, οποιοσδήποτε εξοπλισμός χαλάει από καιρό σε καιρό, πράγμα που σημαίνει ότι αν έχετε ηλεκτρικό ή πετρελαιοκίνητο Balkancar στην ιδιοκτησία σας, αργά ή γρήγορα θα χρειαστεί να το επισκευάσετε.

Οι πιο συχνοί τύποι επισκευής και συντήρησης φορτωτών Balkankar είναι:

• διάγνωση βλαβών?
• ρύθμιση της αντλίας καυσίμου.
• επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήρα.
• εξάλειψη βλαβών στα ηλεκτρικά και υδραυλικά του φορτωτή.
• επισκευή εξοπλισμού καυσίμων·
• ευθυγράμμιση και βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Η γενική επισκευή συνήθως περιλαμβάνει:

Πλύσιμο, αφαίρεση σκουριάς και παλιάς βαφής, ισοπέδωση, πλήρωση, αστάρωμα, τρίψιμο και βάψιμο

Αντικατάσταση ή επισκευή τακακιών, ρουλεμάν και κυλίνδρων και ρύθμιση κιβωτίων ταχυτήτων

Επισκευή ή αντικατάσταση καλωδίων, επαφών και διακοπτών

Αντικατάσταση γράσου, ελατηρίων, άκρων και ρουλεμάν

Αντικατάσταση βαλβίδας, αντλίας, κυλίνδρων και έκπλυση της δεξαμενής λαδιού

Αντικατάσταση περιχειρίδων, ρουλεμάν και οδηγών

Εσωτερικά μέρη φορτηγού, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού και του καθίσματος

Ο σημαντικότερος παράγοντας για τη λειτουργία των ηλεκτρικών περονοφόρων οχημάτων Balkankar είναι η δυνατότητα συντήρησης των μπαταριών τους. Διαφορετικά, είναι δυνατή η καύση και το κόλλημα των επαφών, καθώς και η καταστροφή των στηριγμάτων επαφής και η υπερθέρμανση των αντιστάσεων εκκίνησης. Οι μπαταρίες συνήθως αντικαθίστανται αντί να επισκευάζονται.

Επίσης, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα σε αυτή την περίπτωση είναι η αστοχία των ηλεκτρικών συνδέσεων ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε επιθετικό περιβάλλον (υψηλή υγρασία, παρουσία ατμών που επηρεάζουν το μέταλλο στον αέρα). Σε τέτοιες συνθήκες, η έγκαιρη διάγνωση και η συστηματική συντήρηση θα βοηθήσουν στην αποφυγή συχνών βλαβών του φορτωτή.

Η επισκευή του υδραυλικού συστήματος και του πλαισίου του φορτωτή, καθώς και των φρένων και του συστήματος διεύθυνσης σε ηλεκτρικές μηχανές, πρακτικά δεν διαφέρουν από την εκτέλεση παρόμοιων εργασιών σε οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Οι πιο συνηθισμένοι τύποι βλαβών για περονοφόρα ανυψωτικά ντίζελ "Balkankar" είναι:

• δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι συχνά η αιτία προβλημάτων με τον εξοπλισμό καυσίμου. Για παράδειγμα, οι κινητήρες ντίζελ των πιο κοινών μοντέλων αυτής της τεχνολογίας έχουν ενσωματωμένες αντλίες καυσίμου της μάρκας Mefin, οι οποίες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στον αέρα που εισέρχεται στο σύστημα. Επιπλέον, ο σχεδιασμός περιέχει επίσης στοιχεία φίλτρου και αντλία πλήρωσης καυσίμου, η απόφραξη της οποίας ή, πάλι, η είσοδος αέρα, οδηγεί σε ανεπαρκές επίπεδο παροχής καυσίμου, το οποίο, κατά συνέπεια, εμποδίζει τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου. Ένας άλλος λόγος για προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να είναι η δυσλειτουργία της μίζας ή η έλλειψη συμπίεσης.
• δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων (GDS), με αποτέλεσμα ο φορτωτής να σταματήσει να κινείται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, καθώς και με δυσκολία να σηκώσει το φορτίο. Το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί με τη ρύθμιση του ηλεκτρομαγνήτη ή του διανομέα της γεννήτριας αερίου ή με την προσθήκη ενός ρευστού εργασίας σε αυτόν. Μερικές φορές η λύση βρίσκεται στην επισκευή του ηλεκτρικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την εναλλαγή της "αντίστροφης"?
• σπάσιμο της βαλβίδας υδραυλικού διανομέα και φθορά της υδραυλικής αντλίας, με αποτέλεσμα τη μείωση του βάρους του φορτίου που μπορεί να σηκώσει το μηχάνημα.
• προβλήματα με το σύστημα πέδησης. Συνήθως εξαλείφονται με την αντικατάσταση των τσιμουχών λαδιού στους μπροστινούς πλήμνες ή στους κυλίνδρους φρένων.

Για να μην χρειάζεται να ασχολείστε πολύ συχνά με την επισκευή φορτωτών Balkankar, οι ιδιοκτήτες τους και το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει να ακολουθούν τις ακόλουθες συστάσεις:

• συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις μέγιστης χωρητικότητας φόρτωσης για τον φορτωτή·
• εξασφάλιση έγκαιρης και σωστής φόρτισης των μπαταριών.
• διενεργεί έγκαιρα προγραμματισμένες επιθεωρήσεις, εργασίες σέρβις και γενική επισκευή του εξοπλισμού. Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής, όλες οι φθαρμένες μονάδες, συγκροτήματα και εξαρτήματα θα πρέπει να αντικαθίστανται, η οποία, με μέση συχνότητα περίπου μία φορά κάθε 2-3 χρόνια, μπορεί να ανέρχεται έως και το ένα τρίτο του συνόλου του εξοπλισμού.
• χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες μόνο ενός έμπειρου οδηγού που ξέρει πώς να χειρίζεται σωστά τον εξοπλισμό.
• να έχετε μια εφεδρική έκδοση - έναν φορτωτή, ο οποίος ως επί το πλείστον δεν εμπλέκεται στην εργασία, αλλά χρησιμεύει για τη διασφάλιση της συνέχειας της τεχνολογικής διαδικασίας ακόμη και σε περίπτωση βλάβης του κύριου εξοπλισμού.

Οι φορτωτές έχουν εδραιωθεί σταθερά σε διάφορους τομείς δραστηριότητας. Αυτοματοποιούν τη διαδικασία ανύψωσης, μετακίνησης και εκφόρτωσης βαρέων αντικειμένων. Loader Balkankar - εξοπλισμός κατασκευασμένος στη Βουλγαρία. Παράγεται από μια από τις πιο αξιόπιστες εταιρείες στην Ευρώπη, είναι δημοφιλές όχι μόνο στις χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, αλλά και σε άλλα κράτη του κόσμου. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτής της μεταφοράς είναι: αξιοπιστία, απλότητα, ευκολία χρήσης.

Τα βουλγαρικά περονοφόρα ανυψωτικά Balkankar έχουν τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• καμπίνα;
• κινητήρας;
• αντίβαρο;
• πλαίσιο;
• μετάδοση;
• τιμόνι?
• περονοφόρο ανυψωτικό?
• πιρούνι λαβή?
• κινητήριους τροχούς.

Το Balkancar είναι ικανό να μεταφέρει φορτία σε μεγάλες αποστάσεις. Η υψηλή ευελιξία σάς επιτρέπει να χειρίζεστε τη συσκευή σε περιορισμένους χώρους.

Το συμπαγές μέγεθος, η ευελιξία, το ύψος και η ισχύς εκφόρτωσης είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που κάνουν τη συσκευή κατάλληλη για εργασία σε οποιαδήποτε αποθήκη.

Ο φορτωτής ντίζελ DV-1661 είναι ένα γενικό περονοφόρο ανυψωτικό για εργασίες εκφόρτωσης και φόρτωσης, μεταφορά αντικειμένων σε παλέτες ή σε ειδικά δοχεία σε μικρές αποστάσεις.

• υψηλή ευελιξία?
• μικρές διαστάσεις?
• την ικανότητα εργασίας με μικρή απόσταση μεταξύ των ραφιών, σε περιορισμένο χώρο.
• χρήση για φόρτωση και εκφόρτωση σε εργοστάσια και αποθήκες, εμπορευματοκιβώτια, βαγόνια.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας: από -25 ° C έως + 35 ° C (σε λιμάνια και σε σιδηροδρομικούς σταθμούς).
• εύκολη λειτουργία, απλός έλεγχος.
• ένα άνετο χώρο εργασίας, ρυθμιζόμενο σε ύψος, απορροφητικό από κραδασμούς, με μεγάλη διαδρομή.
• καλή ηχομόνωση και αντικραδασμική προστασία, η οποία διευκολύνεται από το ελαστικό σύστημα της ανάρτησης της καμπίνας στο πλαίσιο.
• ο πίνακας οργάνων είναι μια ανεξάρτητη μονάδα. εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό.
• συμπαγής κολόνα τιμονιού. πολύς ελεύθερος χώρος γύρω από τα πεντάλ.
• Ο σχεδιασμός του συγκολλημένου πλαισίου - που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Balkankar - παρέχει αξιόπιστη στερέωση διαφόρων συσκευών.
• Διευθυνόμενος άξονας με συμπαγή συγκολλημένη δομή, υδραυλικός κύλινδρος με ράβδο εμβόλου.
• απλό κινηματικό διάγραμμα.

Αυτό το μοντέλο παράγεται από τον κατασκευαστή σε 2 τροποποιήσεις: με επίπεδο ανύψωσης σε ύψος 3,3 m και 2,8 m.

Το κύριο σώμα εργασίας είναι ένα πιρούνι σε ένα κάθετο καρότσι. Αλλά αντί για αυτά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα άλλο εξάρτημα (κάδος, πλαϊνές λαβές, ωστήριο).

Ο φορτωτής ντίζελ DV-1788 είναι ένας γενικός εξοπλισμός χειρισμού που μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα σε ειδικά δοχεία ή σε παλέτες σε μικρές αποστάσεις.

Βασικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές:

• τιμόνι, υδροστατικός ενισχυτής?
• πνευματικά ή συμπαγή ελαστικά τύπου "υπερελαστικού".
• το κύριο σώμα εργασίας είναι ένα πιρούνι σε ένα κάθετο καρότσι. αντί για αυτά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα άλλο εξάρτημα (κάδος, πλευρικές λαβές, ωστήριο).
• εύρος χρήσης: καμβάς με λεία, σκληρή επιφάνεια (σκυρόδεμα, άσφαλτος). για εργασία σε κλειστούς χώρους, είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί ο φορτωτής με καταλύτη.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας: από -25 ° С έως + 35 ° С.
• υδροδυναμική μετάδοση, βαλβίδα ίντσας, μπλοκάρισμα που εμποδίζει την ανάφλεξη του κινητήρα εάν η όπισθεν είναι προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
• στον πίνακα ελέγχου, η συσκευή εμφανίζει δεδομένα σχετικά με την ποσότητα καυσίμου, τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα.
• Η συγκολλημένη δομή πλαισίου εξασφαλίζει αξιόπιστη στερέωση διαφόρων εξαρτημάτων.
• άξονας διεύθυνσης με στιβαρή συγκολλημένη κατασκευή, υδραυλικός κύλινδρος με ράβδο εμβόλου.

Αυτό το μοντέλο παράγεται από τον κατασκευαστή σε 2 τροποποιήσεις: με επίπεδο ανύψωσης σε ύψος 3,3 m και 4,5 m. Η χωρητικότητα μεταφοράς είναι 3000 kg.

Ο φορτωτής Balkankar DV-1792 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ανοιχτούς και κλειστούς χώρους, για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης. Είναι εξαιρετικά ευέλικτο και αξιόπιστο.

Τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτόματου φορτωτή DV-1792:

• υψηλή ευελιξία?
• μικρές διαστάσεις?
• την ικανότητα εργασίας με μικρή απόσταση μεταξύ των ραφιών, σε περιορισμένο χώρο.
• χρήση για φόρτωση και εκφόρτωση σε εργοστάσια και αποθήκες, εμπορευματοκιβώτια, βαγόνια.
• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας: από -25 ° C έως + 35 ° C (σε λιμάνια και σε σιδηροδρομικούς σταθμούς).
• εύκολη λειτουργία, απλός έλεγχος.
• τη δυνατότητα αλλαγής κινητήρων με διαφορετικές τροποποιήσεις.

Το Balkancar DV-1792 έχει επίσης μειονεκτήματα: αυξημένο επίπεδο θορύβου και ρύπανση αερίων κατά την εργασία σε κλειστούς χώρους.

Αυτό το μοντέλο παράγεται από τον κατασκευαστή σε 2 τροποποιήσεις: με επίπεδο ανύψωσης σε ύψος 3,3 m και 4,5 m. Η χωρητικότητα μεταφοράς είναι 3500 kg. Ο κατασκευαστής παρήγαγε αυτό το μοντέλο κάποτε με τη μορφή ηλεκτρικών περονοφόρων. Ο βασικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με 4κύλινδρο κινητήρα ντίζελ.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Αντλία καυσίμου, 2 ταχύτητες ταχύτητας.
• χειρόφρενο?
• το κύριο σώμα εργασίας είναι τα πιρούνια σε ένα κατακόρυφο καρότσι, αλλά αντί για αυτά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα άλλο εξάρτημα (κάδος, πλευρικές λαβές, ώθηση).
• Ογκώδες αμάξωμα με ολική συγκόλληση, στο οποίο είναι συνδεδεμένα τα γρανάζια φόρτωσης και τα κύρια μηχανήματα κίνησης.

Το πεδίο εφαρμογής αυτού του περονοφόρου είναι: χώροι εργοστασίων και αποθηκών, εμπορευματοκιβώτια, σιδηροδρομικά αυτοκίνητα, ρυμουλκούμενα τροχόσπιτων. Η ομαλή λειτουργία του μηχανισμού επιτρέπει τη χρήση ειδικού εξοπλισμού για τη φόρτωση και εκφόρτωση εύθραυστων αντικειμένων, γυάλινων δοχείων, φαρμάκων.

Η βουλγαρική εταιρεία παράγει 50 βασικά μοντέλα και πάνω από 1200 τροποποιήσεις. Μεταξύ αυτών είναι γενικοί, ειδικοί και εξειδικευμένοι φορτωτές.

Χαρακτηριστικά της σειράς Balkancar:

• διαφορετικοί τύποι μονάδων δίσκου.
• ανυψωτική ικανότητα από 0,1 έως 8 τόνους.
• ύψος ανύψωσης από 2 έως 6 m.

Ένα από τα μοντέλα - B 687 PiccoloE - είναι ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό με ικανότητα ανύψωσης έως και 1,2 τόνους Χαρακτηριστικά: συμπαγής, πρωτοποριακός σχεδιασμός, υψηλή ευελιξία, εργονομία, αξιοπιστία. Μηχανικός έλεγχος με μετάδοση ενός σταδίου. Η δομή του πλαισίου είναι συγκολλημένη, μονοκόμματη. Οι πιο σημαντικές παράμετροι του ηλεκτρικού περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος διαμορφώνονται μέσω ψηφιακών ρυθμίσεων χρησιμοποιώντας έναν αυτόματο βαθμονομητή.

Εγγύηση μακράς και παραγωγικής εργασίας οποιουδήποτε εξοπλισμού είναι η σωστή λειτουργία και η έγκαιρη συντήρηση. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, ο μηχανισμός του μηχανήματος φθείρεται, οι φορτωτές πρέπει να επισκευαστούν. Ελέγξτε την τεχνική τεκμηρίωση προτού επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Το εγχειρίδιο επισκευής παρουσιάζει τους κύριους τύπους βλαβών που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας. Ένα σύνθετο πρόβλημα θα λύσει μια εταιρεία επισκευής.

Οι κύριοι τύποι εργασιών επισκευής για το περονοφόρο ανυψωτικό Balkancar:

• δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου.
• δυσλειτουργίες στα ηλεκτρικά ή υδραυλικά του ειδικού εξοπλισμού.
• δυσλειτουργίες εξοπλισμού καυσίμων.
• βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα.
• έργα ζωγραφικής, ευθυγράμμιση σώματος.

Στα καταστήματα παρουσιάζεται μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για περονοφόρα ανυψωτικά, οπότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση αξεσουάρ και εξοπλισμού.

Ο συσσωρευτής είναι το κύριο μέρος του ειδικού εξοπλισμού. Η δυσλειτουργία του απειλεί με κόλλημα και κάψιμο των επαφών, υπερθέρμανση των αντιστάσεων εκκίνησης, καταστροφή των στηριγμάτων επαφής. Η μπαταρία σπάνια ανακατασκευάζεται· αντικαθίσταται με νέο εξάρτημα.

Εάν το μηχάνημα λειτουργεί σε επιθετικό περιβάλλον (υψηλή υγρασία, μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας), υπάρχει μεγάλος κίνδυνος αστοχίας των ηλεκτρικών συνδέσεων. Η έγκαιρη διάγνωση και συντήρηση θα βοηθήσει να αποφευχθεί αυτό.