Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του σημείου ελέγχου Αγρού από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Κωδικοί σφάλματος αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes Actros GS 05 - Χωρίς προστασία ουδέτερης θέσης GS 06 - Η τιμή του συμπλέκτη δεν είναι σωστή GS 09 - Σφάλμα εκμάθησης ουδέτερης θέσης GS 10 - Λάθος μάθησης εσφαλμένα εκπαιδευμένες τιμές διαιρέτη GS 11 - Σφάλμα εκμάθησης εσφαλμένα εκπαιδευμένες τιμές γραναζιών GS 12 - Σφάλμα εκμάθησης εσφαλμένα εκπαιδευμένες τιμές γραναζιών GS 13 - Λάθος μάθησης εσφαλμένη εκπαίδευση της τιμής των διαδρόμων μετάδοσης GS 16 - Σφάλμα εκμάθησης Εσφαλμένα εκπαιδευμένες τιμές διαδρόμου μετάδοσης GS 17 - Σφάλμα εκμάθησης Λάθος εκμάθηση για Downshift GS 18 - Δυσλειτουργία σφάλματος εκμάθησης μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή αισθητήρα μετατόπισης GS 19 - Σφάλμα εκμάθησης A / M είναι κυλιόμενο GS 20 - Σφάλμα μάθησης Υποτάση ή υπέρταση GS 21 - Σφάλμα εκμάθησης ελέγχου συμπλέκτη GS 22 - Μαθησιακό σφάλμα ουδέτερης επιλογής ματαιώθηκε GS 23 - Σφάλμα μάθησης Μη έγκυρος τύπος KP GS 24 - Σφάλμα μάθησης Το χειρόφρενο δεν εφαρμόστηκε GS 28 - Σφάλμα μάθησης Ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει GS 29 - Σφάλμα εκμάθησης έλλειψης στροφών κινητήρα GS 30 - Μηδενικό σφάλμα εκμάθησης γκαζιού GS 31 - Σφάλμα εκμάθησης απόστασης συμπλέκτη GS 32 - Σφάλμα μάθησης αριθμός αντίστροφου άξονα
Παραμετροποίηση κιβωτίου ταχυτήτων Ilnaz (Basav) στο Actros
Υπάρχουν 4 τύποι «φυσήματος» του κουτιού στο Actros:
1 με μερική παραμετροποίηση στη μονάδα ελέγχου με κωδικό GS2 2 με μερική παραμετροποίηση στη μονάδα ελέγχου με κωδικό GE1 3 πλήρως παραμετροποιήσιμο στη μονάδα ελέγχου με κωδικό GS2 4 πλήρως παραμετροποιήσιμο στη μονάδα ελέγχου με κωδικό GE1
Γιατί πρέπει να πραγματοποιήσετε την παραμετροποίηση: - εάν οι αισθητήρες ταξιδιού για το διαχωριστικό, την επιλογή τροχιάς, την επιλογή ταχύτητας, την επιλογή εμβέλειας ή για τον συμπλέκτη έχουν αντικατασταθεί - κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη - εάν το κιβώτιο ταχυτήτων του ίδιου τύπου έχει αντικατασταθεί ή επισκευαστεί - κατά την αντικατάσταση της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη - κατά την αντικατάσταση της βαλβίδας ασφαλείας - κατά την αντικατάσταση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη - κατά την αντικατάσταση του ηλεκτρικού συμπλέκτη - κατά την αιμορραγία του συμπλέκτη Απαιτείται μερική παραμετροποίηση
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
- εάν η μονάδα ελέγχου έχει αντικατασταθεί - εάν είχε εγκατασταθεί διαφορετικός τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης ως προς την ισχύ - εάν ο κινητήρας έχει αντικατασταθεί - εάν είχε εγκατασταθεί άλλος τύπος σημείου ελέγχου Απαιτείται πλήρης παραμετροποίηση
διαδικασία παραμετροποίησης 1 αντλήστε το πνευματικό σύστημα 2 κλείστε την ανάφλεξη 3 βάλτε το χειρόφρενο 4 Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το μέχρι το σημείο 7 5 Πατήστε το ουδέτερο κουμπί και κρατήστε πατημένο μέχρι το τέλος του καθαρισμού (τα βέλη του διαχωριστικού θα αρχίσουν να συσπώνται) 6 ανάψτε την ανάφλεξη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 7 αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 8 Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (το N ανάβει στην οθόνη) 9 αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη 10 η διαδικασία έχει τελειώσει Εάν για κάποιο λόγο διακοπεί η διαδικασία, τότε ανάβει μια δυσλειτουργία στην οθόνη, πρέπει να το θυμάστε, επειδή
δεν είναι γραμμένο στη μνήμη.
2 με μερική παραμετροποίηση στη μονάδα ελέγχου GE1
1 αντλήστε το πνευματικό σύστημα 2 κλείστε την ανάφλεξη 3 βάλτε το χειρόφρενο 4 ανάψτε την ανάφλεξη (τα βέλη του διαχωριστικού θα αρχίσουν να συσπώνται) 5 η διαδικασία ολοκληρώνεται όταν η οθόνη εμφανίσει N Εάν για κάποιο λόγο διακοπεί η διαδικασία, τότε ανάβει μια δυσλειτουργία στην οθόνη, πρέπει να το θυμάστε, επειδή δεν είναι γραμμένο στη μνήμη.
3 πλήρως παραμετροποιημένο στη μονάδα ελέγχου για το αξεσουάρ GS2
1 αντλήστε το πνευματικό σύστημα 2 κλείστε την ανάφλεξη 3 βάλτε το χειρόφρενο 4 Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το μέχρι το σημείο 7 5 Πατήστε ταυτόχρονα το ουδέτερο κουμπί και το κουμπί λειτουργίας στα αριστερά του μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων και κρατήστε πατημένο μέχρι το τέλος του καθαρισμού (τα βέλη του διαχωριστικού θα αρχίσουν να συσπώνται) 6 ανάψτε την ανάφλεξη (το N θα αναβοσβήσει στην οθόνη) 7 εκκινήστε τον κινητήρα (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 8 αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 9 Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 10 αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick) 11 Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (οι ήχοι θα ακουστούν στο joystick και το N θα ανάψει στην οθόνη) 12 αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη 13 η διαδικασία έχει τελειώσει Εάν για κάποιο λόγο διακοπεί η διαδικασία, τότε ανάβει μια δυσλειτουργία στην οθόνη, πρέπει να το θυμάστε, γιατί δεν είναι γραμμένο στη μνήμη.
4 πλήρως παραμετροποιημένο στη μονάδα ελέγχου GE1
1 αντλήστε το πνευματικό σύστημα 2 κλείστε την ανάφλεξη 3 βάλτε το χειρόφρενο 4 πατήστε ταυτόχρονα το κουμπί νεκρού και το κουμπί λειτουργίας στα αριστερά του μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων και κρατήστε πατημένο μέχρι το τέλος του καθαρισμού 5 ανάψτε την ανάφλεξη (το N θα αναβοσβήσει στην οθόνη) 6 εκκινήστε τον κινητήρα (τα βέλη του διαχωριστικού θα αρχίσουν να συσπώνται) 7 η διαδικασία ολοκληρώνεται όταν η οθόνη εμφανίσει N Εάν για κάποιο λόγο διακοπεί η διαδικασία, τότε ανάβει μια δυσλειτουργία στην οθόνη, πρέπει να το θυμάστε, επειδή δεν είναι γραμμένο στη μνήμη.
Ket (Trevis) Ilnaz, που σημαίνει "ο κινητήρας δεν λειτουργεί" στο επεισόδιο 28.
Ilnaz (Basav) Cat, σημαίνει ότι όταν φυσάτε σε μεγάλο κύκλο, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα αφού αναβοσβήνει το "N" κατά τη διάρκεια της προπόνησης - μικρό
Ket (Trevis) Ilnaz, βλέπω) Θα δείξω στον μπαμπά μου την απάντησή σου)) Ελπίζω να καταλάβει)
Maxim (Roberto) Ilnaz, Καλημέρα! πείτε μου τι σημαίνει EPS 16 - Σφάλμα παραμετροποίησης - το διάστημα από τη θέση βάσης της συμπερίληψης ιχνών στο κομμάτι 2/4 ή 2/3.
Viktor (Fuyuko) Γενικά, πόσο συχνά πρέπει να κάνετε κάθαρση;
Sergey (Charley) Καλημέρα. Πείτε μου τι να κάνω, το σφάλμα GS 31 είναι ενεργοποιημένο (ο οδηγός στέκεται στα σύνορα)
Galymzhan (Telfor) Λαμβάνω το σφάλμα M1
Sergey (Charley) GS26 με πλήρη παραμετροποίηση μετά την εκκίνηση του κινητήρα, γιατί;
Dmitry (Nirmoha) Gs32 πού να ανεβείτε
Dmitry (Nirmoha) Victor, στον καιρό μας μια φορά το μήνα, φθινόπωρο - άνοιξη
Sergey (Charley) Γράφοντας ένα σφάλμα GS05 πού η κολακεία και πώς να το διορθώσετε
Sergey (Charley) Γράφοντας ένα σφάλμα GS05 πού η κολακεία και πώς να το διορθώσετε
Andrey (Rasikha) Καλησπέρα, πείτε μου, πώς να διδάξετε το πεντάλ του συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;
Ντμίτρι (Νιρμόχα) Καλησπέρα, πείτε μου σε μια Mercedes actros πώς να κατεβάσω ένα μειωμένο αυξημένο για μηχανικούς
Ο Ντμίτρι (Νιρμόχα) δεν διακόπτει και η ταχύτητα της ανάποδης έχει φύγει
Vasily Γιατί; Χρειάζεται να το κάνετε αυτό στον κήπο;
Δεν αξίζει να ξεκινήσετε μια επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα τρακτέρ με τα πόδια από μόνοι σας, εάν η λειτουργία της μονάδας και της συσκευής της για έναν νέο χρήστη είναι ένα πλήρες μυστικό. Δεδομένου ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια αρκετά περίπλοκη μονάδα, δεν πρέπει να προχωρήσετε στην επισκευή του μόνοι σας αμέσως μετά τον εντοπισμό βλαβών. Θα είναι καλύτερο να εμπλακούν επαγγελματίες στην επισκευή του σημείου ελέγχου.
Εάν ανιχνευτεί διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων, σημαίνει ότι οι στεγανοποιήσεις λαδιού των μονάδων ρουλεμάν δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά ή έχουν φθαρεί. Μπορούν να είναι χαλαρά στα καπάκια. Μπορεί να εμφανιστούν κατεστραμμένα παρεμβύσματα από κάτω. Εάν η βαλβίδα αέρα (αναπνοή) είναι βουλωμένη, είναι απαραίτητο να την καθαρίσετε και να φέρετε τη στάθμη του λαδιού στο κανονικό. Οι διαρροές λαδιού μπορούν να εξαλειφθούν αντικαθιστώντας ή τοποθετώντας σωστά στεγανοποιητικά ή παρεμβύσματα λαδιού. Το σφίξιμο των μπουλονιών του καλύμματος θα βοηθήσει επίσης στην επίλυση του προβλήματος.
Εάν ο μηχανισμός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει πάψει να λειτουργεί κανονικά, ενδέχεται να προκύψουν οι ακόλουθοι τύποι δυσλειτουργιών:
Παραβίαση της κινηματικής σύνδεσης μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αυθόρμητη εμπλοκή γραναζιών ή έλλειψη στερέωσης.
Διαρροή λαδιού στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων.
Δυσλειτουργία του ημιαξονικού μηχανισμού διαχωρισμού.
Έλλειψη αλλαγής ταχυτήτων.
Μπλοκάρισμα κιβωτίου ταχυτήτων.
Εάν σπάσει η κινηματική σύνδεση μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή σπάσει ο οδοντωτός τροχός στο μπλοκ, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων για να αντικαταστήσετε τον προβληματικό οδοντωτό τροχό. Η διαρροή λαδιού στον άξονα του επιλογέα μπορεί να οφείλεται στην περίσσεια λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Εάν η σύνδεση συγκόλλησης του γραναζιού σπάσει, αποσυναρμολογώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλάξτε τον άξονα του μπλοκ. Αδειάστε το υπερβολικό λάδι, ελέγξτε τον βαθμό φθοράς της άκρης εργασίας της τσιμούχας λαδιού στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων, αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και αντικαταστήστε το εξάρτημα.
Ο λόγος για την έλλειψη στερέωσης των γραναζιών ή την αυθόρμητη απενεργοποίηση τους είναι η παραβίαση της ρύθμισης του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων. Όταν κάνετε επισκευές, χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν την πλακέτα του μηχανισμού μεταγωγής.
Μετά από αυτό, ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα και σφίξτε τις βίδες που συγκρατούν την πλακέτα. Για παράδειγμα, έχοντας φτιάξει ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, είναι επιτακτική ανάγκη να παρακολουθείτε τη σωστή ρύθμιση της μετάδοσης κίνησης αλλάζοντας την τάση του καλωδίου ελέγχου για την απεμπλοκή των αξόνων του άξονα. Για να διορθώσετε τη βλάβη οποιουδήποτε στοιχείου της απεμπλοκής του άξονα μετάδοσης κίνησης μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αντικαθιστώντας τα σπασμένα μέρη.
Εάν εντοπιστεί σπασμένο ελατήριο ή φθαρμένα εξαρτήματα συγκράτησης της πλάκας αλλαγής ταχυτήτων, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα ρυθμίζοντας την αλλαγή ταχυτήτων. Εάν δεν υπάρχει, η βάση αλλαγής ταχυτήτων ή το κομμάτι με σπείρωμα του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να κοπεί. Μετά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά μέρη. Εάν δεν υπάρχει αλλαγή ταχυτήτων, αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων και αντικαταστήστε το φθαρμένο πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων. Εάν η αιτία της εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα ανοιχτό κύκλωμα, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί η αλυσίδα.
Εάν η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων συνοδεύεται από αυξημένο θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η έλλειψη λαδιού στη συσκευή του κιβωτίου ταχυτήτων ή η αναντιστοιχία στην ποιότητα του λιπαντικού με τις απαιτούμενες παραμέτρους. Η επιλογή των λαδιών πρέπει να είναι της κατάλληλης μάρκας, να έχουν κάποια καθαρότητα. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, θα χρειαστεί να αλλάξετε λάδι ή να συμπληρώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η εμφάνιση θορύβου στις μονάδες μετάδοσης κίνησης του τρακτέρ μπορεί να προκληθεί από αδύναμο σφίξιμο των συνδετήρων, επομένως είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τους συνδετήρες σφίγγοντάς τους σωστά.
Ο συχνός θόρυβος προκαλείται από φθαρμένα γρανάζια και ρουλεμάν. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ. Δεν είναι δύσκολο να αποφύγετε την εμφάνισή τους εάν κάνετε έγκαιρο έλεγχο και επισκευή του τρακτέρ με τα πόδια. Συνίσταται στη συνήθη αντικατάσταση φθαρμένων συγκροτημάτων και εξαρτημάτων.
Εάν υπάρχει θέρμανση των μονάδων μετάδοσης του τρακτέρ, διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι λόγοι αυτής της δυσλειτουργίας:
Έλλειψη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στους στροφαλοθαλάμους.
Φθαρμένα ρουλεμάν.
Αναντιστοιχία της κατάστασης λαδιού με τις απαιτούμενες παραμέτρους.
Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για τη διόρθωση των ελλείψεων:
αντικαταστάθηκαν ρουλεμάν?
προσθήκη ή αντικατάσταση λαδιού.
Προκειμένου ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων να διαρκέσει περισσότερο, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού σε αυτά, φοβούμενοι μια απότομη αλλαγή στο φορτίο.
Σημάδια παραβιάσεων που σχετίζονται με δυσκολίες στην αλλαγή ταχυτήτων, αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας, παραβίαση της διαδικασίας ενεργοποίησης της μονάδας προκύπτουν για τους ακόλουθους λόγους:
Φθορά εξαρτημάτων.
Τρίψιμο σπειρών άξονα.
Λανθασμένη ρύθμιση συμπλέκτη.
Η κύλιση (φθορά) των άκρων των γραναζιών εμπλοκής προκαλεί δύο προβλήματα, οδηγώντας σε αυτο-απενεργοποίηση ή ατελή εμπλοκή των ταχυτήτων.
Εάν το εργοστασιακό ή το σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με οποιεσδήποτε ανωμαλίες, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε, καθώς και να ντύσετε τα δόντια του γραναζιού με τρόχισμα. Εάν η φθορά είναι αρκετά μεγάλη, πρέπει να τοποθετηθούν νέα εξαρτήματα. Για να ρυθμίσετε την αξονική θέση των αξόνων, απαιτείται πρόσθετη τοποθέτηση κυκλωμάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα ρουλεμάν και τους δακτυλίους.
