Επισκευή λέβητα DIY

Ακολουθεί μια πλήρης περιγραφή του διαφράγματος της βαλβίδας αερίου. Οικονομία για τον λέβητα αερίου AOGV Zhukovsky. Και σε όλη τη μετέπειτα εργασία μας μαζί σας, σχετικά με τη διάγνωση δυσλειτουργιών της μονάδας, θα αναφερόμαστε συνεχώς σε αυτό το άρθρο για να φτάσουμε στην πραγματική αιτία της δυσλειτουργίας του λέβητα και να νικήσουμε γρήγορα το κρύο που μπαίνει στο σπίτι.

Ετσι! Αρχικά, εξετάστε το εσωτερικό της βαλβίδας στο πρώτο μικρό διάγραμμα, παρεμπιπτόντως, που μας παρέχεται ευγενικά από το εργοστάσιο Zhukovsky. Δεν είναι πολύ άνετο, αλλά παρόλα αυτά.

Πώς λειτουργεί μια βαλβίδα αερίου;

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Πιέστε το κουμπί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (22). Όταν πιέζεται, η βελόνα της βαλβίδας θα σπρώξει προς τα κάτω μέσω του σφραγισμένου διαφράγματος (25) στο στέλεχος της άνω βαλβίδας (24) και στο αέριο, μέσω των σχισμών στην έδρα (η έδρα δεν φαίνεται στο διάγραμμα) της άνω βαλβίδας (24) θα ορμήσει στην τρύπα που οδηγεί στον πιλότο. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η θέση της άνω βαλβίδας (24) είναι συνήθως κλειστή. Εάν αφήσετε το κουμπί, το ελατήριο θα το σπρώξει προς τα πίσω. Και η θέση της κάτω βαλβίδας είναι κανονικά ανοιχτή. Ένα άλλο ελατήριο το ανοίγει μέχρι να κλείσει όταν ο λέβητας θερμαίνεται από την «ακορντεόν» διαστολή της θερμοκρασίας της φυσούνας-θερμοκύλινδρου. Ο δακτύλιος Ο (28) είναι ένα σφραγισμένο παρέμβυσμα μεταξύ της επάνω έδρας βαλβίδας και του σώματος του μπλοκ. Αφού ανάψει ο αναφλεκτήρας, το θερμοστοιχείο θερμανθεί και αφήσουμε το κουμπί της βαλβίδας (22), το οποίο έχει παραμείνει στη θέση πίεσης, μπορείτε να προχωρήσετε στην εκκίνηση του κύριου καυστήρα.

Στους λέβητες αερίου AOGV Econom, κόβεται μια βαλβίδα αερίου στον αγωγό αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Κατά την εκκίνηση του αναφλεκτήρα σε κρύο λέβητα, αυτή η στρόφιγγα αερίου πρέπει να είναι κλειστή. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι το αέριο δεν χωρίζεται μεταξύ του αναφλεκτήρα και του καυστήρα. Να ανάψει με σιγουριά τον αναφλεκτήρα. Ανοίγουμε τη βρύση, ανάβει ο καυστήρας. Εάν ο λέβητας ξεκινά ζεστός, τότε η κάτω βαλβίδα του μπλοκ μπορεί να κλείσει. Διατηρείται σε αυτή την κατάσταση με μια θερμαινόμενη φυσούνα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κύριος καυστήρας θα ξεκινήσει όταν το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας περιστραφεί προς την κατεύθυνση της αύξησης της θερμοκρασίας.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Αφού ανάψει ο καυστήρας και ο λέβητας έχει αρχίσει να λειτουργεί, τίθεται το ερώτημα τι θα γίνει μετά; Τότε συμβαίνει το εξής. Η κάτω βαλβίδα (23) σε έναν ψυχρό λέβητα είναι πάντα αρχικά κανονικά ανοιχτή, επειδή πιέζεται προς τα έξω από ένα ελατήριο. Αυτή η βαλβίδα θα κλείσει μόνο όταν το «ακορντεόν» του φυσητήρα-θερμοβολβού, που διαστέλλεται όταν ρυθμιστεί η ρυθμισμένη θερμοκρασία, πιέσει με το στέλεχος του, το οποίο μπαίνει μέσα στο σώμα της βαλβίδας, μέσω της τσιμούχας (27) στο μοχλό, που θα ξεκινήσει για να κλείσετε και να κλείσετε την κάτω βαλβίδα (23) και ο καυστήρας θα σβήσει. Γυρνώντας το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας του φυσητήρα-θερμικού λαμπτήρα, μπορείτε να ρυθμίσετε οποιαδήποτε θερμοκρασία εντός του επιτρεπόμενου εύρους, δηλ. για να μπορέσει το «ακορντεόν» της φυσούνας-θερμικής λάμπας να πιέσει το στέλεχος και να κλείσει την κάτω βαλβίδα και στους + 35C και στους +90C.

3. ρελαντί. Όταν η κάτω βαλβίδα (23) είναι κλειστή, η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα του λέβητα κλείνει και ο λέβητας παραμένει σε λειτουργία μόνο στον αναφλεκτήρα. Μεταφέροντας θερμότητα στον φορέα θερμότητας του συστήματος θέρμανσης, ο λέβητας σταδιακά κρυώνει. Το «ακορντεόν» της θερμικής φυσούνας σταδιακά συρρικνώνεται. Το ελατήριο της κάτω βαλβίδας (23) τείνει να το σπρώξει προς τα κάτω, στην ανοιχτή θέση, και όταν η δύναμη του ελατηρίου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη του «ακορντεόν» του θερμικού λαμπτήρα φυσούνας, η βαλβίδα θα κινηθεί και θα ανοίξει το αέριο πρόσβαση στον καυστήρα, ο οποίος θα «ανάψει» από τη φλόγα του αναφλεκτήρα. Με το σχέδιο να έχει ολοκληρωθεί.

Τώρα έτσι. Όλα όσα θα δείτε τώρα εδώ αντιπροσωπεύουν το θεμέλιο πάνω στο οποίο μπορεί να χτιστεί μόνο η σωστή διάγνωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας.που σχετίζεται με τη λειτουργία της βαλβίδας αερίου AOGV Οικ. Όλες οι άλλες υποθέσεις που δεν βασίζονται σε αυτή τη γνώση είναι συνήθως εσφαλμένες. Είτε συνεπάγονται εντελώς άχρηστη σπατάλη χρόνου και χρημάτων, και εάν εφαρμοστούν με επιτυχία, εξακολουθούν να μην παρέχουν αξιοπιστία. Και η βαλβίδα Econom είναι ένα εξαιρετικό και εξαιρετικά αξιόπιστο πράγμα. Βεβαιωθείτε τώρα.

Λειτουργικά, το μπλοκ αποτελείται από δύο μέρη. Πάνω και κάτω. Το πρώτο μέρος, το κορυφαίο, είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Χρειαζόμαστε δύο πράγματα: προσοχή και ακρίβεια. Δεν υπάρχει βιασύνη.

Επάνω μέρος. Αφαιρέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από πάνω. Όταν χωρίζουμε τη βαλβίδα, κρατάμε τη βελόνα να βγαίνει προς τα κάτω για να μην πέσει έξω. (Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.)

Βγάζουμε την λαστιχένια μεμβράνη. Κάθεται αρκετά σφιχτά. Δεν φοβόμαστε! Προσεκτικά, για να μην καταστραφεί, το ξεχωρίζουμε από εκεί.

Κάτω από τη μεμβράνη βλέπουμε ένα πλαστικό καπάκι, μέσα στο οποίο, όταν πιέζεται, ακουμπάει η βελόνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Βγάζουμε το καπάκι.

Στη συνέχεια, βλέπουμε το επάνω εσωτερικό μανίκι. Το μανίκι κάθεται χαλαρά. Το βγάζουμε. Όταν το βγάλουμε, βλέπουμε ότι ο δακτύλιος έχει μια τρύπα για τη διέλευση αερίου μέσα στο μπλοκ αερίου μας.

Αυτή είναι η τρύπα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, αυτές οι τρύπες, φυσικά, πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες. Στη συνέχεια, βλέπουμε έναν ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της άνω έδρας της βαλβίδας. Η επάνω βαλβίδα, όταν πιέζεται, επιτρέπει το αέριο στον πιλότο. Η σέλα έχει υποδοχές. Είναι μέσα από αυτές τις υποδοχές που το αέριο κατεβαίνει και με την επάνω βαλβίδα ανοιχτή, πηγαίνει στον αναφλεκτήρα. Παίρνουμε ένα κατσαβίδι και τυλίγουμε αυτό το πράγμα ακριβώς πίσω από τις υποδοχές.

Η επάνω έδρα βαλβίδας και η ίδια η επάνω βαλβίδα είναι στα χέρια μας. Εάν το αέριο κατεβαίνει μέσα από τις υποδοχές στο κάθισμα, καταλαβαίνουμε ότι η επιφάνεια εργασίας της άνω βαλβίδας είναι σε επαφή με την έδρα από κάτω. Μετά από αυτό, βγάλτε ήρεμα το κάτω μανίκι και δείτε μια τρύπα σε αυτό. Πού οδηγεί; Σωστά. Στον αναφλεκτήρα. Αυτή η οπή βρίσκεται σαφώς απέναντι από το εξάρτημα, πάνω στο οποίο βιδώνουμε στη συνέχεια το παξιμάδι ανάφλεξης του λέβητα.

Αν κοιτάξουμε μέσα στο μπλοκ μετά από όλους τους παραπάνω χειρισμούς, θα δούμε την κάτω έδρα βαλβίδας με οπές για διέλευση αερίου στον κύριο καυστήρα.

Για πληρέστερη κατανόηση, δίνουμε μια μικρή διάταξη των στοιχείων στην επόμενη φωτογραφία.

1. Δακτύλιος Ο κάτω έδρας βαλβίδας. Θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της κάτω έδρας της βαλβίδας.

2. Τρύπα από την οποία εισέρχεται αρχικά αέριο στη μονάδα. Αυτή η οπή πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον επάνω δακτύλιο. Διαφορετικά, το αέριο απλά δεν θα εισέλθει στο μπλοκ.

3. Αυτές είναι οι οπές στην κάτω έδρα της βαλβίδας για να περάσει το αέριο στον κύριο καυστήρα.

5. Τοποθέτηση αερίου που οδηγεί στον αναφλεκτήρα.

6. Τρύπα που επιτρέπει στο αέριο να περάσει στον αναφλεκτήρα. Πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον κάτω δακτύλιο του μπλοκ.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στην είσοδο αερίου στο μπλοκ, στο σημείο που ολόκληρο το μπλοκ είναι στερεωμένο στον λέβητα μας, τοποθετείται φίλτρο πλέγματος στην είσοδο.

Τώρα ας περάσουμε στο δεύτερο μισό του μπλοκ μας.

Κάτω μέρος. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας ξεβιδώνοντας 6 βίδες.

Μια εκπληκτική εικόνα εμφανίζεται μπροστά στα μάτια μας που απαντά στην ερώτηση "Τι είναι η βαλβίδα αερίου Economy;" Απάντηση: Τίποτα! Η λέξη «Τίποτα» εννοείται με μια αποκλειστικά χαρούμενη και θετική πτυχή. Εννοώ την απλότητά του, την προσβασιμότητα στην κατανόηση, ακόμα κι αν σας αρέσει - την ομορφιά της λύσης. Και το πιο σημαντικό, η ανεξαρτησία της λειτουργίας αυτής της συσκευής από οτιδήποτε. Αποδεικνύουμε τα λόγια μας.

1. Αυτός είναι ένας σωλήνας αερίου μέσω του οποίου το αέριο ρέει στον κύριο καυστήρα του λέβητα όταν ανοίξει η κάτω βαλβίδα.

2. Αυτή είναι η ίδια η κάτω βαλβίδα. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι η επιφάνεια εργασίας του βρίσκεται στην κορυφή. Δηλαδή, όταν είναι κλειστή, η βαλβίδα πιέζεται σταθερά στην επάνω έδρα. Η κάτω βαλβίδα είναι τώρα ανοιχτή, καθώς τα γυρίσαμε όλα σε κρύο λέβητα.

3. Μοχλός. Αυτό το ονομάζουμε κουνιστή βαλβίδας κάτω.

4. Ένα πολύ σημαντικό πράγμα.Μια καρφίτσα που μοιάζει με ένα συνηθισμένο καρφί.

5. Στέλεχος σύλφιον-θερμοκύλινδρου.

Τώρα ας επιστρέψουμε στο ερώτημα πώς λειτουργεί η βαλβίδα αερίου μας.

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Η εκκίνηση και η λειτουργία του αναφλεκτήρα ανήκει εξ ολοκλήρου στο πάνω μέρος του μπλοκ αερίου. Το πάτημα του κουμπιού, η εκκίνηση του αερίου, η ανάφλεξη του αναφλεκτήρα, η θέρμανση του θερμοστοιχείου και, ως αποτέλεσμα αυτού, η στερέωση του κουμπιού στη θέση πίεσης αναφέρεται στη λειτουργία της άνω βαλβίδας, του θερμοστοιχείου, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και τέλος.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Όπως μπορούμε να δούμε από τη φωτογραφία που τραβήχτηκε σε κρύο λέβητα, η κάτω βαλβίδα είναι πάντα ανοιχτή. Εκείνοι. όταν πατήσετε το κουμπί και ξεκινήσετε το αέριο στον αναφλεκτήρα, μέρος του αερίου θα πάει στον καυστήρα. Για να μην συμβεί αυτό, υπάρχει μια στρόφιγγα αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Παρεμπιπτόντως, αυτή η βρύση υπάρχει μόνο στους λέβητες του εργοστασίου Zhukovsky. Και τότε έτσι. Βλέπετε ότι το στέλεχος της θερμικής φυσούνας (5) λείπει από τον βραχίονα (3); Όταν ο λέβητας φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, η φυσούνα-θερμολάμπα «ακορντεόν» θα αρχίσει να απομακρύνεται, πιέζοντας τον βραχίονα στροφέα, θα μετατοπίσει την κάτω βαλβίδα (2) μέχρι να κλείσει τελείως. Όταν η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα είναι εντελώς κλειστή από την κάτω βαλβίδα, ο λέβητας παραμένει σε ταχύτητα ρελαντί. Μόνο ο αναφλεκτήρας λειτουργεί. Όταν ο λέβητας κρυώσει, το "ακορντεόν" συμπιέζεται και η κάτω βαλβίδα ανοίγει ελαφρά από ένα ελατήριο που είναι εγκατεστημένο στο στέλεχος της βαλβίδας. Ο καυστήρας ξεκινά.

Ας συνεχίσουμε. Παίρνουμε την πένσα και αφαιρούμε εύκολα την καρφίτσα. Παρεμπιπτόντως, με την πάροδο του χρόνου, αρχίζει να μπλοκάρει. Λιπάνετε ή αντικαταστήστε το με οποιοδήποτε καρφί που ταιριάζει στη διάμετρο. Αφαιρούμε το rocker με ένα κατσαβίδι προς τον εαυτό μας. Μόλις απελευθερώσουμε τον βραχίονα, η κάτω βαλβίδα θα πέσει κάτω.

Παίρνουμε την κάτω βαλβίδα στα χέρια μας. Δεν διαφέρει από την κορυφή, εκτός από το μήκος του στελέχους. Θέλετε να αλλάξετε το διάφραγμα; Είναι εύκολο. Βγάζουμε το δακτύλιο που στερεώνει και ταυτόχρονα σφίγγει το διάφραγμα.

Σε αυτή τη φωτογραφία, μπορείτε να δείτε καθαρά το ίχνος του καστορέλαιου για να δείτε πού βρίσκεται η επιφάνεια εργασίας της βαλβίδας για να σφίξετε ομοιόμορφα το διάφραγμα με τον δακτύλιο.

Ετσι. Ένα πράγμα μένει ακόμα. Αντικατάσταση του στεγανοποιητικού στελέχους του συγκροτήματος θερμικής φυσούνας. Βγάζουμε το κοντάκι με πένσα. Διαλέγουμε το κόμμι της τσιμούχας με ένα λεπτό κατσαβίδι. Απλώς το βγάζουμε. Βλέπουμε το μέρος όπου βρίσκεται. Βάζουμε καινούργιο.
Δείτε επίσης εδώ τι πρέπει να κάνετε εάν το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας είναι μπλοκαρισμένο στο μπλοκ Economy ZhMZ

Κατά την επανασυναρμολόγηση, μην ξεχάσετε να ευθυγραμμίσετε τις οπές στους δακτυλίους με τις οπές εργασίας του αναφλεκτήρα και την είσοδο αερίου στο μπλοκ.

Πρόλογος. Δεν υπάρχει συσκευή στον κόσμο που να είναι πιο απλή και αξιόπιστη από αυτό το πράγμα. Είναι κρίμα όταν αναγκαζόμαστε να φέρουμε και να πουλήσουμε συναρμολογημένες βαλβίδες αερίου, αντί να ξεβιδώσουμε 10 βίδες (4 για το μαγνητικό κουτί και 6 για το κάλυμμα της βαλβίδας), πηγαίνουμε, βρίσκουμε και βλέπουμε τη δυσλειτουργία και κάνουμε τα πάντα 10 φορές φθηνότερα από κοστίζει σε νέα μορφή στο εργοστάσιο.

Χρυσός Κανόνας. Στην τεχνολογία του φυσικού αερίου τα προβλήματα δεν κλείνονται μόνο με χρήματα! Λύνονται και με το κεφάλι. Μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα και το αποτέλεσμα αυτού θα είναι ΜΗΔΕΝ. Είναι σαφές ότι είναι δύσκολο να προσαρμοστούμε σε αυτό. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το άρθρο γράφτηκε για αυτό. ))))))

Υπόσχεση. Εμείς προσωπικά μαζί σας, με τα χέρια μας, λίγο αργότερα, σίγουρα θα διαλέξουμε (και δεν υπάρχει αμφιβολία γι 'αυτό) μερικές εισαγόμενες βαλβίδες. Για να μην μας φωνάζει κάποιος για το πώς αυτή η βαλβίδα είναι πιο αξιόπιστη από τη βαλβίδα που μόλις αποσυναρμολογήσαμε.

Οι επιδαπέδιοι λέβητες αερίου AOGV-11.6-3 είναι μονάδες μονού κυκλώματος με ονομαστική ισχύ 11,6 kW. Η συσκευή μπορεί να λειτουργεί τόσο από φυσικό όσο και από υγροποιημένο αέριο σε πολύ οικονομική κατανάλωση. Σήμερα είναι η καλύτερη επιλογή για τη θέρμανση ενός σπιτιού με εμβαδόν έως 110 τ. μ. Ταυτόχρονα, η μονάδα έχει αποδεκτές διαστάσεις (850x310x412 mm), γεγονός που διευκολύνει την εύρεση θέσης για αυτήν στο σπίτι και διευκολύνει την εγκατάσταση του λέβητα.

Γενικά, το AOGV-11.6-3 διακρίνεται για την αξιοπιστία και την πρακτικότητά του· αυτές οι συσκευές θέρμανσης είναι δοκιμασμένες στο χρόνο και ιδανικά για λειτουργία στη Ρωσία.Οι λέβητες AOGV δεν απαιτούν ειδικές συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας, μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε τη μονάδα με όλα τα εξαρτήματα από αιθάλη και άλλους ρύπους.

Το πόσο γρήγορα θα συσσωρευτεί αιθάλη στο AOGV σας εξαρτάται από διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της αρχικά σωστής εγκατάστασης της συσκευής. Η διαδικασία καθαρισμού του AOGV δεν είναι τόσο περίπλοκη, επομένως καλό είναι να γίνεται τακτικά, τουλάχιστον για προφύλαξη, πριν από την έναρξη κάθε περιόδου θέρμανσης.

Όταν ξεκινάτε τη διαδικασία για τον καθαρισμό ενός λέβητα αερίου, να είστε πιο προσεκτικοί με τις λεπτομέρειες οποιουδήποτε σχεδίου στη μονάδα. Όλα έχουν τον σκοπό τους και οι άστοχες ενέργειες μπορούν να οδηγήσουν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πριν προχωρήσετε σε οποιαδήποτε ενέργεια, κλείστε την παροχή αερίου από την οικιακή καλωδίωση. Για να καθαρίσετε το AOGV-11.6-3, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα:

• αποσυναρμολογήστε το μπλοκ του καυστήρα για να καθαρίσετε μηχανικά το ακροφύσιο του αναφλεκτήρα.
• αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα για να τον καθαρίσετε από την αιθάλη.

Για να αφαιρέσετε το μπλοκ του καυστήρα, πρέπει να γυρίσετε το δοχείο του λέβητα και να αποσυνδέσετε τον πιλοτικό σωλήνα, τον σωλήνα αερίου και τον σωλήνα επαφής του θερμοστοιχείου από τη μονάδα αυτοματισμού. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε προσεκτικά τα παξιμάδια στα εξαρτήματα της μονάδας αυτοματισμού.

Αφαιρέστε τη φλάντζα παρονίτη στον κεντρικό σωλήνα αερίου και ελέγξτε την κατάστασή της. Ελέγξτε τη φλάντζα για φθορά και στον σωλήνα εκτόξευσης πιθανότατα θα παραμείνει στο εξάρτημα μπλουζάκι.

Μετά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, η παλέτα μπορεί να περιστραφεί εύκολα και μέσω της αυλάκωσης που βρίσκεται πιο κοντά στους σωλήνες, η θήκη αφαιρείται από την εμπλοκή με το περίβλημα. Ενώ στηρίζετε την παλέτα από κάτω, σπρώξτε την ελαφρά προς το μέρος σας και αποδεσμεύστε τις άλλες δύο βάσεις. Κατεβάστε ολόκληρη τη μονάδα στο πάτωμα και τραβήξτε την προσεκτικά ανάμεσα στα πόδια του λέβητα.

1. Ελέγξτε την κατάσταση του κύριου καυστήρα, καθαρίστε εάν χρειάζεται. Στη συνέχεια επιθεωρήστε το ακροφύσιο φλόγας πιλότου.
2. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες (φυτίλι και θερμοστοιχείο) που συγκρατούν αυτό το συγκρότημα στη θέση του. Για ευκολότερο λύσιμο, επεξεργαστείτε τις βίδες WD-40, η διαδικασία θα πάει πολύ πιο εύκολα.
3. Αφαιρέστε το κουβούκλιο από τον πιλοτικό καυστήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στο ακροφύσιο. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε οποιαδήποτε πλάκα από το μπρούτζινο ακροφύσιο χωρίς κόπο με λεπτό γυαλόχαρτο.
4. Καθαρίστε το ίδιο το ακροφύσιο με ένα λεπτό χάλκινο σύρμα και φυσήξτε το υπό πίεση με μια αντλία από την πλευρά όπου ο σωλήνας είναι συνδεδεμένος με το μπλουζάκι.
5. Ενώ υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση, καθαρίστε πολύ προσεκτικά την κάμψη του σωλήνα του θερμοστοιχείου με λεπτό γυαλόχαρτο, μπορεί να υπάρχει ένα μικρό στρώμα οξειδίου.

Επανασυναρμολογήστε όλα τα συγκροτήματα προσεκτικά με την αντίστροφη σειρά. Ανασηκώστε ολόκληρο το συγκρότημα προς τα πάνω αργά χωρίς να λοξοδρομήσετε, έτσι ώστε ο καυστήρας να μπει στο περίβλημα και το συγκρότημα ανάφλεξης και θερμοστοιχείου να μην κολλήσει στη φλάντζα του περιβλήματος. Στεκόμενοι στο πλάι των σωλήνων, σπρώξτε ελαφρά ολόκληρο το συγκρότημα προς το μέρος σας με μια ελαφριά κλίση προς τα κάτω, έτσι ώστε η αντίθετη άκρη της παλέτας να ανυψωθεί ελαφρά.

Ενώ τροφοδοτείτε την παλέτα προς τα εμπρός, βάλτε ταυτόχρονα τα δύο μακρινά άγκιστρα έτσι ώστε να περνούν πάνω από τη φλάντζα του περιβλήματος. Κατευθύνετε το άγκιστρο που βρίσκεται πιο κοντά σας στην αυλάκωση και όταν εισέλθει, γυρίστε ολόκληρη την παλέτα αριστερόστροφα. Ο σωλήνας αερίου πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τον σωλήνα διακλάδωσης της μονάδας αυτοματισμού.

Ελέγξτε την παρουσία και τη σωστή εφαρμογή των παρεμβυσμάτων και τοποθετήστε ξανά όλους τους σωλήνες. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε τα παξιμάδια στο σωλήνα ανάφλεξης και στο σωλήνα παροχής αερίου. Πριν εγκαταστήσετε ξανά το σωλήνα θερμοστοιχείου, καθαρίστε πολύ προσεκτικά τα μαξιλαράκια του σωλήνα θερμοστοιχείου. Συνιστάται να σφίξετε αυτό το παξιμάδι όχι με κλειδί, αλλά με τα δάχτυλά σας.

Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων για πιθανές διαρροές αερίου και ξεκινήστε τον λέβητα.

Πρώτα από όλα, για να καθαρίσετε τον λέβητα AOGV, αφαιρέστε την ομπρέλα που μπαίνει στο μεταλλικό τμήμα της καμινάδας. Όταν αφαιρεθεί η ομπρέλα που συνδέει τον λέβητα με την καμινάδα, ήδη κάτω από την ίδια την ομπρέλα θα δείτε επικαθίσεις αιθάλης, οι οποίες πρέπει επίσης να καθαριστούν.

Στη συνέχεια αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα.Για να το κάνετε αυτό, πρώτα αποσυνδέστε και αποσυναρμολογήστε τον αισθητήρα ρεύματος, εάν οι βίδες συγκράτησης δεν μπορούν να ξεβιδωθούν, αφαιρέστε το κάλυμμα μαζί με τον αισθητήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 14 για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συνδέει το σωλήνα με το μπλουζάκι της μονάδας αυτοματισμού.

Ελέγξτε τη φλάντζα παρονίτη για φθορά. Αποσυνδέστε το σωλήνα αισθητήρα ρεύματος. Ξεβιδώστε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που συγκρατούν το κάλυμμα στο περίβλημα του λέβητα. Καθαρίστε το πίσω μέρος του καλύμματος.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας νερού λέβητα. Οι συνδετήρες του - μεταλλικές σφήνες - μειώνονται εύκολα στο κέντρο και η σφήνα αφαιρείται από την υποδοχή. Αφαιρέστε όλα τα πώματα με τον ίδιο τρόπο και αφαιρέστε το κάλυμμα. Ένα μικρό κενό που ανοίγει μεταξύ του εναλλάκτη θερμότητας και του καλύμματος μπορεί να φράξει σφιχτά με αιθάλη.

Αφαιρέστε τους στροβιλιστές ροής αερίου από τα κανάλια του εναλλάκτη θερμότητας. Αφαιρέστε το δοχείο του λέβητα με το μπλοκ καυστήρα. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στον καθαρισμό όλων των εξαρτημάτων του λέβητα AOGV.

Για αυτή τη λειτουργία, θα χρειαστείτε μια κανονική βούρτσα πλαστικού μπουκαλιού. Διατίθεται στο τοπικό σας κατάστημα υλικού και είναι ιδανικό για τον καθαρισμό κάθετων αγωγών. Δέστε το σε ένα ξύλινο ξυλάκι με κολλητική ταινία για να περνάτε εύκολα τα κανάλια σε όλο τους το ύψος. Για να μην διαλυθεί η περίσσεια βρωμιά στο λεβητοστάσιο, βγάλτε ό,τι μπορεί να μεταφερθεί στην αυλή για καθάρισμα.

1. Ξεκινήστε τον καθαρισμό από το πάνω μέρος του εναλλάκτη θερμότητας, τρίψτε και σκουπίστε όλη την αιθάλη.
2. Μετά έρχεται η σειρά του καθαρισμού των καναλιών. Η αιθάλη από τους τοίχους θα απομακρυνθεί αρκετά εύκολα εάν δεν έχει σκληρύνει ακόμα, διαφορετικά θα πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια.
3. Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία καθαρισμού του ίδιου του λέβητα, μεταβείτε στα συγκροτήματα και εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν. Καθαρίστε το επάνω κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τις εναποθέσεις αιθάλης στο επάνω κάλυμμα του ίδιου του λέβητα και από το κουδούνι.
4. Με την τελευταία βούρτσα, αφαιρέστε την αιθάλη που επιτίθεται από πάνω από το μπλοκ του καυστήρα, ο ίδιος ο καυστήρας είναι ήδη καθαρός.

Αμέσως καθαρίστε ελαφρά το σωλήνα με λεπτό γυαλόχαρτο. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία καθαρισμού του λέβητα και των εξαρτημάτων του. Πηγαίνετε στην επανασυναρμολόγηση του λέβητα AOGV.

Για να συναρμολογήσετε ξανά τον λέβητα, αντικαταστήστε πρώτα το μπλοκ καυστήρα, όπως περιγράφεται παραπάνω. Συνδέστε αμέσως όλους τους σωλήνες όπως αναμένεται, ελέγξτε τις φλάντζες ότι είναι όλες στη θέση τους και δεν έχουν φθαρεί, σφίξτε τις βίδες και τα παξιμάδια.

Αντικαταστήστε τους στροβιλιστές. Το κανάλι του εναλλάκτη θερμότητας είναι πλέον καθαρό και η άκρη του καυστήρα αερίου φαίνεται καθαρά από κάτω. Είναι απλά αδύνατο να κάνετε λάθος με την εγκατάσταση στροβιλιστών. Απλώς τοποθετήστε τα στα κανάλια, συγκρατούνται μέσα σε αυτά από την επέκταση της κεντρικής μεταλλικής πλάκας που βρίσκεται στην κορυφή. Εισαγάγετε έτσι ώστε η πλάκα να είναι προσανατολισμένη κατά μήκος της ακτίνας του κυλινδρικού εναλλάκτη θερμότητας, δηλαδή, οι λεπίδες θα τοποθετηθούν περίπου εφαπτομενικά στον κύκλο.

Στο επόμενο βήμα, αντικαταστήστε το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας. Σε αυτή την περίπτωση, οι ωτίδες για τα μάνδαλα πρέπει να μπαίνουν στις υποδοχές του καλύμματος. Εισαγάγετε μεταλλικές ακίδες στις υποδοχές των ωτίδων και χτυπήστε τις ελαφρά από την πίσω πλευρά. Το κάλυμμα πρέπει να εφαρμόζει όσο το δυνατόν πιο σφιχτά στον εναλλάκτη θερμότητας. Συμπερασματικά, χρησιμοποιήστε πένσες για να χωρίσετε τις κεραίες - και αυτό είναι όλο, το καπάκι θα στερεωθεί με ασφάλεια.

Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το επάνω κάλυμμα του λέβητα. Με τη σωστή του θέση θα βοηθηθείτε να προσανατολίσετε τις τρύπες από τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή που βγήκαν κανονικά. Εάν ο αισθητήρας ρεύματος δεν έχει αφαιρεθεί για εσάς και είναι ήδη στη θέση του, θα πρέπει μόνο να συνδέσετε το σωλήνα του στο μπλουζάκι και να σφίξετε το παξιμάδι για να το στερεώσετε.

Ολοκληρώστε τη διάταξη του λέβητα τοποθετώντας τον απορροφητήρα. Περάστε το κάτω από το σωλήνα, βάλτε το στην υποδοχή του, πρέπει να εφαρμόζει πολύ σφιχτά και μετά τοποθετήστε το προσεκτικά στη θέση του. Βεβαιωθείτε ότι οι τρεις προεξοχές στο καπάκι εφαρμόζουν στις αντίστοιχες οπές στο καπάκι του λέβητα. Σε αυτήν την περίπτωση, το κομμένο ημικυκλικό παράθυρο θα βρίσκεται πάνω από το σωλήνα διέλευσης του αισθητήρα θερμοκρασίας.

Μετά από αυτό, φυσικά, ελέγξτε όλες τις συνδέσεις για διαρροές και προχωρήστε στην εκκίνηση του λέβητα. Εάν το φυτίλι ανάψει αμέσως, και μετά από 15 δευτερόλεπτα λειτουργήσει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε η εκκίνηση πήγε καλά.

Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής αερίου. Ο καυστήρας πρέπει να αναφλέγεται εύκολα, και η φωτιά να καίει ομοιόμορφα, με το ίδιο ύψος της φλόγας. Επιπλέον, είναι σημαντικό οι γλώσσες της φλόγας να κατευθύνονται ακριβώς προς τα πάνω και όχι στα πλάγια. Αυτό σημαίνει ότι ο αυτοματισμός έχει λειτουργήσει τέλεια, ο καθαρισμένος λέβητας λειτουργεί όπως αναμενόταν.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

Χειριστής: 8 (495) 506 81 52

Master: 8 (903) 297 35 57

Δεν πέρασε;

8 (909) 240 90 51

127224 Μόσχα

αγ. Severodvinskaya 13

Επισκευή του αυτόματου συστήματος του λέβητα αερίου AOGV-17.4-3

Η αεριοποίηση των ρωσικών οικισμών συνεχίζεται με μάλλον εντατικό ρυθμό πρόσφατα. Το κύριο στοιχείο του εξοπλισμού που εγκαθίσταται σε κάθε αγροτική κατοικία είναι ο λέβητας αερίου.

Σκοπός και περιγραφή των κύριων μονάδων του AOGV - 17.3-3.

Η εμφάνιση του λέβητα αερίου θέρμανσης AOGV - 17.3-3 εμφανίζεται στο ρύζι. ένας , και οι κύριες παράμετροί του δίνονται στον πίνακα.

Τα κύρια στοιχεία του φαίνονται στο ρύζι. 2 ... Οι αριθμοί στο σχήμα δείχνουν: 1-Διακόπτης τύπου? 2- αισθητήρας ώσης 3-σύρμα του αισθητήρα έλξης. 4-κουμπί εκκίνησης; 5-πόρτα; 6- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου. 7-Ρυθμιστικό παξιμάδι. 8-παρακέντηση; 9-δεξαμενή αποθήκευσης; 10-καυστήρας; 11-θερμοστοιχείο? 12- αναφλεκτήρας 13-θερμορυθμιστής 14-βάση; 15- σωλήνα παροχής νερού 16-εναλλάκτης θερμότητας 17-στροβιλιστής 18- συναρμολόγηση φυσούνων 19-Σωλήνας αποστράγγισης νερού 20-Διακόπτης έλξης πόρτας 21-θερμόμετρο; 22-φίλτρο; 23-καπάκι.

Ο λέβητας κατασκευάζεται με τη μορφή κυλινδρικής δεξαμενής. Στην μπροστινή πλευρά υπάρχουν χειριστήρια, τα οποία καλύπτονται με προστατευτικό κάλυμμα. Βαλβίδα αερίου 6 (εικ. 2) αποτελείται από έναν ηλεκτρομαγνήτη και μια βαλβίδα. Η βαλβίδα χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της παροχής αερίου στον αναφλεκτήρα και τον καυστήρα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η βαλβίδα κλείνει αυτόματα το αέριο. Διακόπτης έλξης 1 χρησιμεύει στην αυτόματη διατήρηση της τιμής κενού στον κλίβανο του λέβητα κατά τη μέτρηση του βυθίσματος στην καμινάδα. Για την κανονική λειτουργία του, η πόρτα 20 θα πρέπει ελεύθερα, χωρίς εμπλοκή, να περιστρέφεται στον άξονα. Θερμοστάτης 13 σχεδιασμένο για να διατηρεί σταθερή θερμοκρασία νερού στη δεξαμενή.

Η συσκευή αυτοματισμού εμφανίζεται στο ρύζι. 3 ... Ας σταθούμε λεπτομερέστερα στην έννοια των στοιχείων του. Αέριο που διέρχεται από ένα φίλτρο καθαρισμού 2, 9 (εικ. 3) εισέρχεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου 1... Βαλβίδα με ρακόρ 3, 5 Οι αισθητήρες θερμοκρασίας έλξης είναι συνδεδεμένοι. Η ανάφλεξη ανάβει όταν πατηθεί το κουμπί εκκίνησης 4... Στο σώμα του θερμοστάτη 6 υπάρχει μια κλίμακα ρύθμισης 9... Τα τμήματα του είναι βαθμολογημένα σε βαθμούς Κελσίου.

Η τιμή της επιθυμητής θερμοκρασίας νερού στο λέβητα ρυθμίζεται από τον χρήστη χρησιμοποιώντας το παξιμάδι ρύθμισης 10... Η περιστροφή του παξιμαδιού οδηγεί σε γραμμική κίνηση της φυσούνας. 11 και απόθεμα 7... Ο θερμοστάτης αποτελείται από ένα συγκρότημα φυσούνας-θερμομπαλονιού εγκατεστημένο στο εσωτερικό της δεξαμενής, καθώς και ένα σύστημα μοχλών και μια βαλβίδα που βρίσκεται στο περίβλημα του θερμοστάτη. Όταν το νερό θερμαίνεται στη θερμοκρασία που υποδεικνύεται στον επιλογέα, ο θερμοστάτης ενεργοποιείται και η παροχή αερίου στον καυστήρα σταματά, ενώ ο αναφλεκτήρας συνεχίζει να λειτουργεί. Όταν το νερό στο λέβητα έχει κρυώσει για 10 . 15 βαθμούς, η παροχή αερίου θα ξαναρχίσει. Ο καυστήρας αναφλέγεται από την πιλοτική φλόγα. Κατά τη λειτουργία του λέβητα απαγορεύεται αυστηρά η ρύθμιση (μείωση) της θερμοκρασίας με παξιμάδι. 10 - αυτό μπορεί να βλάψει τη φυσούνα. Είναι δυνατή η μείωση της θερμοκρασίας στο σημείο ρύθμισης μόνο αφού το νερό στη δεξαμενή κρυώσει στους 30 βαθμούς. Απαγορεύεται η ρύθμιση της θερμοκρασίας στον παραπάνω αισθητήρα 90 μοίρες - αυτό θα ενεργοποιήσει την αυτόματη συσκευή και θα απενεργοποιήσει την παροχή αερίου. Η εμφάνιση του θερμοστάτη φαίνεται στο (εικ. 4) .

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία για την ενεργοποίηση της συσκευής είναι αρκετά απλή και, επιπλέον, περιγράφεται στις οδηγίες λειτουργίας. Και όμως, σκεφτείτε μια παρόμοια λειτουργία με μερικά σχόλια:

- ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής αερίου εισόδου (η λαβή της βαλβίδας πρέπει να κατευθύνεται κατά μήκος του σωλήνα).

- πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί έναρξης. Στο κάτω μέρος του λέβητα, θα ακουστεί ένα σφύριγμα αερίου που διαφεύγει από το ακροφύσιο πιλότου. Στη συνέχεια ανάβετε το μίξερ και μετά το 40. 60 και αφήστε το κουμπί. Αυτή η χρονική καθυστέρηση είναι απαραίτητη για να ζεσταθεί το θερμοστοιχείο. Εάν ο λέβητας δεν έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο αναφλεκτήρας θα πρέπει να ανάψει 20,30 δευτερόλεπτα αφού πατήσετε το κουμπί εκκίνησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο αναφλεκτήρας θα γεμίσει με αέριο, εκτοπίζοντας τον αέρα.

Αφού αφήσετε το κουμπί εκκίνησης, ο αναφλεκτήρας σβήνει. Ένα παρόμοιο ελάττωμα σχετίζεται με δυσλειτουργία του συστήματος αυτοματισμού του λέβητα. Λάβετε υπόψη ότι απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία του λέβητα με απενεργοποιημένα τα αυτόματα (για παράδειγμα, εάν μπλοκάρετε με το ζόρι το κουμπί εκκίνησης στην κατάσταση πίεσης). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες, καθώς με μια βραχυπρόθεσμη διακοπή της παροχής αερίου ή όταν η φλόγα σβήσει από ισχυρή ροή αέρα, το αέριο θα αρχίσει να ρέει στο δωμάτιο.

Για να κατανοήσουμε τις αιτίες ενός τέτοιου ελαττώματος, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη λειτουργία του συστήματος αυτοματισμού. Στο σχ. Το 5 δείχνει ένα απλοποιημένο διάγραμμα αυτού του συστήματος.

Το κύκλωμα αποτελείται από έναν ηλεκτρομαγνήτη, μια βαλβίδα, έναν αισθητήρα ρεύματος και ένα θερμοστοιχείο. Για να ενεργοποιήσετε τον αναφλεκτήρα, πατήστε το κουμπί έναρξης. Το στέλεχος που συνδέεται με το κουμπί πιέζει τη μεμβράνη της βαλβίδας και το αέριο αρχίζει να ρέει προς τον αναφλεκτήρα. Μετά από αυτό, ο αναφλεκτήρας αναφλέγεται.

Η πιλοτική φλόγα αγγίζει το περίβλημα του αισθητήρα θερμοκρασίας (θερμοστοιχείο). Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (30,40 δευτ.), το θερμοστοιχείο θερμαίνεται και στους ακροδέκτες του εμφανίζεται ένα EMF, το οποίο επαρκεί για τη λειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη. Το τελευταίο, με τη σειρά του, στερεώνει το στέλεχος στην κάτω (όπως στο Σχ. 5) θέση. Η σκανδάλη μπορεί τώρα να απελευθερωθεί.

Ο αισθητήρας ώσης αποτελείται από μια διμεταλλική πλάκα και μια επαφή (εικ. 6). Ο αισθητήρας βρίσκεται στο πάνω μέρος του λέβητα, κοντά στο σωλήνα εξόδου των καυσαερίων προς την ατμόσφαιρα. Σε περίπτωση απόφραξης σωλήνα, η θερμοκρασία του αυξάνεται απότομα. Η διμεταλλική πλάκα θερμαίνεται και σπάει το κύκλωμα παροχής τάσης στον ηλεκτρομαγνήτη - η ράβδος δεν συγκρατείται πλέον από τον ηλεκτρομαγνήτη, η βαλβίδα κλείνει και η παροχή αερίου σταματά.

Η διάταξη των στοιχείων της συσκευής αυτοματισμού φαίνεται στο Σχ. 7. Δείχνει ότι ο ηλεκτρομαγνήτης καλύπτεται με προστατευτικό καπάκι. Τα καλώδια από τους αισθητήρες βρίσκονται μέσα στους σωλήνες με λεπτό τοίχωμα.Οι σωλήνες συνδέονται με τον ηλεκτρομαγνήτη χρησιμοποιώντας ενωτικά παξιμάδια. Οι ακροδέκτες του σώματος των αισθητήρων συνδέονται με τον ηλεκτρομαγνήτη μέσω του σώματος των ίδιων των σωλήνων.

Ο έλεγχος κατά την επισκευή ενός λέβητα αερίου ξεκινά με τον "ασθενέστερο κρίκο" της συσκευής αυτοματισμού - τον αισθητήρα ρεύματος. Ο αισθητήρας δεν προστατεύεται από περίβλημα, επομένως, μετά από 6,12 μήνες λειτουργίας, γίνεται "κατάφυτος" με ένα παχύ στρώμα σκόνης. Διμεταλλική πλάκα (βλ. εικ. 6) οξειδώνεται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε κακή επαφή.

Αφαιρέστε το κάλυμμα σκόνης με μια μαλακή βούρτσα. Στη συνέχεια το πιάτο αφαιρείται από την επαφή και καθαρίζεται με λεπτό σμυριδόχαρτο. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ίδια η επαφή πρέπει να καθαριστεί. Καλά αποτελέσματα επιτυγχάνονται με τον καθαρισμό αυτών των στοιχείων με ένα ειδικό σπρέι "Επικοινωνία". Περιέχει ουσίες που καταστρέφουν ενεργά το φιλμ οξειδίου. Μετά τον καθαρισμό, εφαρμόζεται ένα λεπτό στρώμα υγρού λιπαντικού στην πλάκα και σε επαφή.

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την ακεραιότητα του θερμοστοιχείου. Λειτουργεί σε σοβαρή θερμική λειτουργία, καθώς βρίσκεται συνεχώς στη φλόγα του αναφλεκτήρα, φυσικά, η διάρκεια ζωής του είναι πολύ μικρότερη από τα υπόλοιπα στοιχεία του λέβητα.

Το κύριο ελάττωμα ενός θερμοστοιχείου είναι η εξάντληση (καταστροφή) του σώματός του. Σε αυτή την περίπτωση, η μεταβατική αντίσταση στο σημείο της συγκόλλησης (διασταύρωση) αυξάνεται απότομα. Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα στο κύκλωμα Θερμοστοιχείο - Ηλεκτρομαγνήτης.

Η διμεταλλική πλάκα θα είναι κάτω από την ονομαστική τιμή, γεγονός που οδηγεί στο γεγονός ότι ο ηλεκτρομαγνήτης δεν μπορεί πλέον να στερεώσει τη ράβδο (εικ. 5) .

Μια χαμηλή τιμή του θερμο-EMF που δημιουργείται από ένα θερμοστοιχείο μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους:

- απόφραξη του ακροφυσίου ανάφλεξης (ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία θέρμανσης του θερμοστοιχείου μπορεί να είναι χαμηλότερη από την ονομαστική). "Αντιμετώπισε" ένα παρόμοιο ελάττωμα καθαρίζοντας την οπή πιλότου με οποιοδήποτε μαλακό σύρμα κατάλληλης διαμέτρου.

- μετατοπίζοντας τη θέση του θερμοστοιχείου (φυσικά, μπορεί να μην ζεσταθεί αρκετά). Εξαλείψτε το ελάττωμα ως εξής - χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί την επένδυση κοντά στον αναφλεκτήρα και ρυθμίστε τη θέση του θερμοστοιχείου (Εικόνα 10).

- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

Εάν το EMF στους ακροδέκτες του θερμοστοιχείου είναι κανονικό (διατηρώντας τα σημάδια δυσλειτουργίας που υποδεικνύονται παραπάνω), τότε ελέγχονται τα ακόλουθα στοιχεία:

- την ακεραιότητα των επαφών στα σημεία σύνδεσης του θερμοστοιχείου και του αισθητήρα ρεύματος.

Οι οξειδωμένες επαφές πρέπει να καθαρίζονται. Τα ενωτικά παξιμάδια σφίγγονται, όπως λένε, «με το χέρι». Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί, καθώς μπορείτε εύκολα να σπάσετε τα καλώδια που είναι κατάλληλα για τις επαφές.

- την ακεραιότητα της περιέλιξης του ηλεκτρομαγνήτη και, εάν είναι απαραίτητο, συγκολλήστε τα συμπεράσματά της.

Η απόδοση του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να ελεγχθεί ως εξής. Αποσυνδέστε το καλώδιο του θερμοστοιχείου. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί εκκίνησης και μετά ανάψτε τον αναφλεκτήρα. Από μια ξεχωριστή πηγή σταθερής τάσης στην εκκενωμένη επαφή του ηλεκτρομαγνήτη (από το θερμοστοιχείο), εφαρμόζεται τάση περίπου 1 V σε σχέση με τη θήκη (σε ρεύμα έως 2 Α). Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια κανονική μπαταρία (1,5 V), το κύριο πράγμα είναι ότι παρέχει το απαιτούμενο ρεύμα λειτουργίας. Το κουμπί μπορεί τώρα να απελευθερωθεί. Εάν ο αναφλεκτήρας δεν σβήσει, ο ηλεκτρομαγνήτης και ο αισθητήρας ώσης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Πρώτον, ελέγχεται η δύναμη πίεσης της επαφής στη διμεταλλική πλάκα (με τα υποδεικνυόμενα σημάδια δυσλειτουργίας, συχνά είναι ανεπαρκής). Για να αυξήσετε τη δύναμη σύσφιξης, αφήστε το παξιμάδι ασφάλισης και μετακινήστε την επαφή πιο κοντά στην πλάκα και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτούνται πρόσθετες ρυθμίσεις - η δύναμη πίεσης δεν επηρεάζει τη θερμοκρασία απόκρισης του αισθητήρα. Ο αισθητήρας έχει μεγάλο περιθώριο για τη γωνία εκτροπής της πλάκας, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη θραύση του ηλεκτρικού κυκλώματος σε περίπτωση ατυχήματος.

Δεν είναι δυνατό να ανάψετε τον αναφλεκτήρα - η φλόγα φουντώνει και σβήνει αμέσως.

Μπορεί να υπάρχουν οι ακόλουθοι πιθανοί λόγοι για ένα τέτοιο ελάττωμα:

- κλειστή ή ελαττωματική βαλβίδα αερίου στην είσοδο του λέβητα,
- η οπή στο ακροφύσιο ανάφλεξης είναι φραγμένη, σε αυτήν την περίπτωση αρκεί να καθαρίσετε την οπή του ακροφυσίου με ένα μαλακό καλώδιο.
- η φλόγα του πιλότου έχει σβήσει λόγω του ισχυρού ρεύματος αέρα.
- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

Η παροχή αερίου διακόπτεται όταν ο λέβητας είναι σε λειτουργία:

- ενεργοποίηση του αισθητήρα ρεύματος λόγω απόφραξης της καμινάδας, σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να ελέγξετε και να καθαρίσετε την καμινάδα.
- ο ηλεκτρομαγνήτης είναι ελαττωματικός, στην περίπτωση αυτή ο ηλεκτρομαγνήτης ελέγχεται σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο.
- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

0:30 Προσπαθήστε να στερεώσετε τη βαλβίδα πριν από την επισκευή
1:05 Μετρήστε την τάση του θερμοστοιχείου
1:35 Αποσυναρμολόγηση του αυτόματου εξοπλισμού AOGV
3:25 Επισκευή (συμπίεση ελατηρίου)
3:55 Συναρμολόγηση αυτοματισμού AOGV
5:44 Έλεγχος της επαφής μεταξύ του πηνίου βαλβίδας και του θερμοστοιχείου
6:06 Το αποτέλεσμα της επισκευής των αυτόματων AOGV και σύνοψη

Μετά τη μαγνητοσκόπηση του πρώτου βίντεο σχετικά με τον αυτοματισμό του λέβητα AOGV, το οποίο μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο, άρχισα την επαναφορά του. Το πιο κοινό πρόβλημα στον αυτοματισμό AOGV είναι η κακή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η λανθασμένη ενεργοποίηση και απόσβεση του λέβητα. Είχα μια παρόμοια κατάσταση και το έλυσα κολλώντας το ίδιο το πηνίο, για το οποίο μιλάω στο πρώτο βίντεο. Κατά την επισκευή της μονάδας αυτοματισμού AOGV, κατά λάθος έτριψα ρινίσματα στο εσωτερικό, τα οποία παρενέβησαν στη σφιχτή εφαρμογή της βαλβίδας αερίου, η οποία οδήγησε σε διαρροή αερίου και άρχισα να αποσυναρμολογώ. Αφού εξέτασα το εσωτερικό των αυτόματων AOGV, συνειδητοποίησα ότι εάν έχετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί και ένα θερμοστοιχείο αλλά εξακολουθείτε να μην κρατάτε σωστά τη βαλβίδα αερίου από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να συμπιέσετε το ελατήριο της βαλβίδας αερίου, το οποίο στο δικό μου η υπόθεση πέτυχε με κρότο. Δείτε πώς το έκανα.

Δείτε οπωσδήποτε το πρώτο βίντεο: <>

Βίντεο Αυτοματισμός Boiler AOGV DIY επισκευή καναλιού Samodelkin Uman

Δυσλειτουργίες του λέβητα Zhukovsky AOGV-23 και η εξάλειψή τους

Πατώντας το κουμπί εκκίνησης αποτυγχάνει να ανάψει ο αναφλεκτήρας, η φλόγα στον αναφλεκτήρα σβήνει, σβήνει

- Η βαλβίδα αερίου μπροστά από τη συσκευή είναι κλειστή - Ανοίξτε τη βαλβίδα αερίου.

- Η οπή στο ακροφύσιο πιλότου είναι βουλωμένη - Καθαρίστε την οπή με ένα καλώδιο διαμέτρου 0,3 mm.

- Η πίεση του αερίου είναι κάτω από 635 Pa (65 mm H2O) - Ειδοποιήστε την εταιρεία παροχής αερίου.

- Η παρουσία ισχυρών ρευμάτων στο δωμάτιο, που οδηγούν στον διαχωρισμό της φλόγας στον αναφλεκτήρα - Εξαλείψτε ή μειώστε τα ρεύματα.

Δεν υπάρχει σπινθήρας μεταξύ του ηλεκτροδίου του μπουζί και του αναφλεκτήρα

- Μεγάλο κενό μεταξύ ηλεκτροδίου και αναφλεκτήρα - Ρυθμίστε το διάκενο.

- Η πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη δεν λειτουργεί - Αντικαταστήστε την πιεζοηλεκτρική ανάφλεξη.

Όταν απελευθερωθεί το κουμπί εκκίνησης (αφού το κρατήσετε για τουλάχιστον ένα λεπτό με τον αναφλεκτήρα ενεργοποιημένο), η φλόγα του αναφλεκτήρα σβήνει

- Οξείδωση της συγκόλλησης στις επαφές στην ένωση του ηλεκτρομαγνήτη με το σύρμα επαφής, αδύναμο πάτημα των ακίδων στις υποδοχές - Ξεβιδώστε το καλώδιο επαφής από το σώμα της μαγνητικής βαλβίδας αερίου, καθαρίστε την επαφή με μια λίμα βελόνας μέχρι να γυαλίσει (αφαιρέστε το φιλμ οξειδίου).

Βιδώστε ξανά την ένωση στο σώμα. Αφαιρέστε τις υποδοχές από τις καρφίτσες, πιέστε ελαφρά τις υποδοχές με πένσα. Τοποθετήστε τις υποδοχές στις καρφίτσες.

Για να αποφύγετε την καταστροφή της συγκόλλησης των επαφών του ηλεκτρομαγνήτη και του σύρματος της επαφής, μην σφίγγετε το εξάρτημα του σύρματος όταν το βιδώνετε στο σώμα της βαλβίδας της μαγνητικής βαλβίδας αερίου.

- Ο μικροδιακόπτης του αισθητήρα έλξης δεν λειτουργεί - Αντικαταστήστε τον μικροδιακόπτη.

- Το θερμοστοιχείο δεν παράγει EMF, το άκρο του θερμοστοιχείου έχει καεί (η τιμή του EMF του θερμοστοιχείου πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 mV) - Αντικαταστήστε το θερμοστοιχείο.

- Η πιλοτική φλόγα δεν αγγίζει το θερμοστοιχείο - Τοποθετήστε (λυγίστε) το θερμοστοιχείο έτσι ώστε η φλόγα να ξεπλύνει το άκρο του θερμοστοιχείου (βλ. Εικ. 3).

- Ο θερμοστάτης ασφαλείας είναι εκτός λειτουργίας - Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη ασφαλείας.

Η φλόγα του καυστήρα και του πιλότου είναι σβησμένη. Αυτόματη διακοπή της παροχής αερίου κατά τη λειτουργία του λέβητα αερίου AOGV-23 ZhMZ. Ο αισθητήρας ώσης ενεργοποιείται

- Πλήρης ή μερική απόφραξη της καμινάδας - Καθαρίστε την καμινάδα.

- Η παρουσία ισχυρών ρευμάτων στο δωμάτιο, που οδηγούν στην έκρηξη της φλόγας στον αναφλεκτήρα - Εξαλείψτε ή μειώστε τα ρεύματα.

- Η πίεση έχει πέσει κάτω από 635 Pa (65 mm H2O) - Ειδοποιήστε την εταιρεία παροχής αερίου.

- Για να μετρήσετε την πίεση του αερίου στο δίκτυο, αποσυνδέστε τον πιλοτικό σωλήνα από το εξάρτημα στο σώμα της βαλβίδας. Συνδέστε μια συσκευή μέτρησης στη θηλή.

- Γυρίστε το κουμπί ρύθμισης, ρυθμίστε το στους 50 - 60 ° C. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης μέχρι τέρμα, στη συνέχεια αφήστε το 2 - 3 mm και μετά από 8 - 12 δευτερόλεπτα. λήψη μετρήσεων της συσκευής.

Ο χρόνος απόκρισης του αυτόματου εξοπλισμού του λέβητα αερίου Zhukovsky AOGV-23 από την άποψη της ώσης είναι μικρότερος από 10 δευτερόλεπτα. ελλείψει βυθίσματος στην καμινάδα.

Ο χρόνος απόκρισης της αυτόματης πρόσφυσης είναι περισσότερο από 60 sec. ελλείψει βυθίσματος στην καμινάδα.

- Ο αισθητήρας ρεύματος δεν έχει ρυθμιστεί - Ρυθμίστε τον αισθητήρα, για τον οποίο: ξεκλειδώστε, ξεβιδώστε (ή σφίξτε) τη βίδα ρύθμισης κατά 1-2 mm και κλειδώστε την ξανά. Ελέγξτε τον χρόνο απόκρισης. Επαναλάβετε τη λειτουργία εάν είναι απαραίτητο.

- Ο χρόνος απόκρισης εξαρτάται από το κενό μεταξύ της βίδας ρύθμισης και του κουμπιού μικροδιακόπτη. Καθώς το κενό αυξάνεται, ο χρόνος απόκρισης αυξάνεται και αντίστροφα.

Ο κύριος καυστήρας δεν σβήνει

- Η "φυσούνα-θερμική λάμπα" δεν είναι υπό πίεση - Αντικαταστήστε τη "φυσούνα-θερμική λάμπα"

- Ο θερμοστάτης δεν είναι ευθυγραμμισμένος - Ρυθμίστε τον θερμοστάτη στα εύρη απόκρισης 50-90 ° C.

Μετά την απενεργοποίηση, ο καυστήρας δεν ανάβει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το νερό στη δεξαμενή είναι ζεστό, οι μπαταρίες είναι κρύες

- Δεν υπάρχει κυκλοφορία στο σύστημα θέρμανσης - Εξαλείψτε τις αντίστροφες κλίσεις στο σύστημα θέρμανσης. Εξαλείψτε τα μαξιλάρια αέρα στο σύστημα θέρμανσης.

Η παρουσία φλόγας στις οπές πυροδότησης του κύριου καυστήρα όταν ο θερμοστάτης είναι απενεργοποιημένος

- Διαρροή της βαλβίδας του θερμοστάτη λόγω βρωμιάς - Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του θερμοστάτη. Καθαρίστε το πώμα της βαλβίδας και εφαρμόστε γράσο στεγανοποίησης.

Η πόρτα του ελικοκοπτήρα δεν περιστρέφεται ή δεν περιστρέφεται

- Παρουσία βρωμιάς στον άξονα της πόρτας - Αφαιρέστε τη βρωμιά από τον άξονα της πόρτας και το κάθισμα για την τοποθέτηση του άξονα στο σώμα του ελκυστικού ελικοκοπτήρα.

Καθαρισμός λέβητα αερίου Φτιάξτο μόνος σου. AOGV Ροστόφ
Για πολλούς, με τον καιρό, η θέρμανση του σπιτιού αρχίζει να ζεσταίνεται άσχημα. Και οι άνθρωποι αρχίζουν να βάζουν την αντλία. Δεν πιστεύουν ότι η θέρμανση του σπιτιού λειτουργούσε κανονικά. Η αντλία σίγουρα θα δώσει κάτι, αλλά όχι πολύ. Εάν το νερό δεν θερμαίνεται αρκετά, θα είναι κρύο στο σπίτι. Νομίζουν ότι οι σωλήνες του νερού είναι βουλωμένοι. Αυτό δεν είναι αληθινό. Φανταστείτε, ας πούμε, 57 σωλήνα σε πόσα mm. θα έχει πινακίδα πάνω του; Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι ο καυστήρας είναι αιθάλη και πρέπει να καθαριστεί. Και οι πίδακες του λέβητα αερίου βουλώθηκαν. Το αέριο δεν ρέει καλά και δεν θερμαίνεται καλά. Αυτό ισχύει για κάθε λέβητα αερίου. Μετά από μερικά χρόνια, ο καυστήρας πρέπει να καθαριστεί. Ο λέβητας στέκεται 20 χρόνια και κανείς δεν έχει καθαρίσει τον καυστήρα AOGV. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του τρόπου καθαρισμού, επισκευής του καυστήρα με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του 23 Rostov AOGV.
Στην αρχή κλείνουμε το αέριο με κοινή βρύση και πρέπει να κλείσει και η βρύση στο λέβητα.

Δεν χρειάζεστε πολλά κλειδιά για την επισκευή ενός λέβητα θέρμανσης. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια, που απεικονίζονται παρακάτω. Ξεβιδώστε τα ακροφύσια για 5 ή 6 κλειδιά. Προετοιμάστε κλειδιά διαφορετικών μεγεθών. Τα ακροφύσια μπορούν να είναι διαφορετικών μεγεθών. Κατσαβίδι, ξεβιδώστε τον αναφλεκτήρα και τα μπουλόνια ανάφλεξης. Φυσικά, στην αρχή είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος, δύο πλευρικά (στο πίσω μέρος του aogv). Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στο πίσω μέρος του λέβητα, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα, υπάρχουν κλιπ, τραβήξτε το προς τα πάνω. Μπορείτε να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα του λέβητα θέρμανσης με ένα κατσαβίδι. Επίσης, το μπροστινό κάλυμμα είναι στερεωμένο με μάνδαλα, το τυλίγουμε με ένα κατσαβίδι.
Οι σωλήνες ανάφλεξης και θερμοστοιχείου του λέβητα αερίου μπορούν να ξεβιδωθούν. Ή δεν χρειάζεται να το ξεβιδώσετε. Εάν θα αφαιρέσετε το σωλήνα ανάφλεξης. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στη φλάντζα. Καλύτερα να ετοιμάσω μια νέα φλάντζα, νομίζω ότι δεν θα μπορέσω να την αγοράσω. Πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Ο παρονίτης πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων. Η φλάντζα μπορεί να κοπεί με σήκωμα, όπως δύο μεγέθη κοπής με μήτρα. Εξωτερικό, σύμφωνα με το εσωτερικό μέγεθος του παξιμαδιού. Και τρυπήστε μια τρύπα στη μέση. Μπορείτε να κόψετε τη φλάντζα με ψαλίδι. Εάν η φλάντζα στον σωλήνα ανάφλεξης είναι κατεστραμμένη, η θέρμανση δεν θα λειτουργήσει, το αέριο θα δηλητηριαστεί.

Δεν πρέπει να υπάρχει φλόγα κοντά στην πλατεία.
Πριν εγκαταστήσετε τον καυστήρα στη θέση του, είναι απαραίτητο να λυγίσετε την πλάκα προς την κορυφή. Για να μπει καλύτερα ο καυστήρας.
Για να αφαιρέσετε το μπλοκ με ακροφύσια για τον καθαρισμό αιθάλης, ξεβιδώστε δύο μπουλόνια σε κάθε πλευρά. Θυμηθείτε πώς ήταν το μπλοκ. Κατά τη συναρμολόγηση, το νήμα για το τετράγωνο πρέπει να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.
Αρχικά, αφαιρούμε τους ίδιους τους καυστήρες για καθαρισμό ξεβιδώνοντας οκτώ καρφίτσες, τέσσερις σε κάθε πλευρά. Δεν χρειάζεται να ξεβιδωθούν μέχρι το τέλος. Μπορούν να αποδυναμωθούν λίγο. Αφού τοποθετήσετε τον καυστήρα στη θέση του, αυτά τα μπουλόνια πρέπει να σφίξουν. Μην σφίγγετε υπερβολικά, τα νήματα μπορεί να σχιστούν.

Κατά τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι ο καυστήρας εφαρμόζει καλά στη σφράγιση. Για να μην υπάρχει προκατάληψη.
Ξεβιδώνουμε τα μπεκ και τα καθαρίζουμε από την αιθάλη. Φυσώντας τα πάντα με αέρα υπό πίεση. Τα ακροφύσια δεν χρειάζεται να ξεβιδωθούν, μπορούν να καθαριστούν στη θέση τους. Είναι καλύτερα να αφαιρέσετε και να φυσήξετε τα πάντα με αέρα ξεχωριστά. Τα ακροφύσια μπορούν να καθαριστούν προσεκτικά με μια βελόνα. Η πίεση του αερίου μου είναι μικρή, δεν άνοιξα πολύ τις τρύπες με βελόνα.
Εάν η θέρμανση έγινε πριν από λίγο καιρό, οι πλάκες μπορούν να αφαιρεθούν. Υπάρχει μια πηγή. Καθαρίστε τα πάντα.

Εάν ο λέβητας είναι πολλών ετών, δεν υπάρχει τίποτα να αφαιρέσετε. Τα πιάτα σπάνε πολύ συχνά, από ένα απλό άγγιγμα. Απλώς καθαρίζουμε πολύ προσεκτικά τις αυλακώσεις με μια βελόνα και το φυσάμε με πεπιεσμένο αέρα. Φυσάμε και καθαρίζουμε τον ίδιο τον καυστήρα από την πίσω πλευρά. Πού πάει το αέριο.
Καθαρίζουμε τους οδηγούς και συναρμολογούμε τον καυστήρα. Βάζοντας τα πάντα στη θέση τους
Βάζουμε ένα τετράγωνο, τυλιγμένο σε μια ταινία αερίου καπνού.Συλλέγουμε τα πάντα, ελέγχουμε με σαπουνόνερο για διαρροές. Άνοιγμα γκαζιού στη βρύση. Το ανάβουμε και βλέπουμε τη φλόγα να καίει. Θα πρέπει να καεί. Την επόμενη μέρα σφίγγουμε το ασφαλιστικό παξιμάδι στον αγκώνα και ελέγχουμε ξανά τα πάντα για διαρροές. Τώρα έχετε καθαρίσει την αιθάλη με τα χέρια σας και η θέρμανση σας θα λειτουργήσει καλύτερα. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητες και τις δυνάμεις σας, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν ειδικό. Το αέριο δεν είναι παιχνίδι.